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Dal Giappone a Tutto

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Dal Giappone a Tutto Supplemento a Dueruote n. 140 dicembre 2016 – Registrazione del Tribunale di Milano n° 747 del 24/11/1990 – Editoriale Domus S.p.A. Via Gianni Mazzocchi, 1/3 – 20089 Rozzano (MI). Tel. 02 824721 – Fax 02 57519344 – Stampa: Tiber S.p.A. – Brescia. Direttore Cristian Lancellotti – © Copyright 2016 Editoriale Domus S.p.A. – Milano – È vietata la riproduzione, totale o parziale, del contenuto della pubblicazione senza l’autorizzazione preventiva dell’Editore. martedì 8 - mercoledì 9 novembre 2016 www.dueruote.it Area SicurezzaD – Pad.aily 6 Temporary Bikers Shop – Pad. 4 Eicma Custom – Pad. 2 GLI EVENTI DEL SALONE Martedì 8 novembre DAL GIAPPONE 09.00 MONDIAL (pad. 10-stand D87, D83) 09.30 TRIUMPH (pad. 14-stand H36) 10.00 SUZUKI (pad. 4-stand T66) A TUTTO GAS 10.30 BMW (pad. 14-stand H20) 11.00 KAWASAKI (pad. 6-stand G50) 11.30 TOMTOM (pad. 4-stand Q64) Honda CBR 1000 RR Fireblade, Suzuki GSX-R 1000 R e Yamaha 11.30 GAS GAS (pad. 10-stand C80) 12.00 ENERGICA (pad. 14-stand E34) YZF-R6: un tris d’assi all’insegna della sportività più estrema 12.00 FANTIC/MASH (pad. 18-stand H83) 12.15 GIVI (pad. 14-stand I30) 12.45 BOSCH (pad. 18-stand C65) Tanta voglia di sport per le ma inerziale di ultima genera- 13.00 KTM (pad. 18-stand M68) case giapponesi presenti in zione, il ride by wire, il con- 13.30 PIAGGIO (pad. 10-stand G70) forze a Eicma. Honda espone trollo di trazione regolabile su 14.00 MOTOSPRINT/UMBRIA KINETICS (pad. 4-H50) nel suo stand (padiglione 4, 10 livelli, 3 mappe motore e 14.30 HARLEY-DAVIDSON (pad. 2-stand H40) stand M52) la CBR 1000 RR Abs di tipo Cornering, oltre 15.00 PEUGEOT (pad. 6-stand C37) Fireblade SP: la quattro cilin- all’Easy start system e il Low 15.30 KYMCO (pad. 6-stand H20) 16.00 HUSQVARNA (pad. 18-stand M60) dri da 1.000 cc adesso ha 11 Rpm Assist. La GSX-R 1000 R 16.30 INAUGURAZIONE EICMA CV in più della precedente ha il cambio elettronico che (Sala Martini-Centro Congressi) versione (siamo arrivati a 192 funziona anche in scalata, il 16.30 ZERO MOTORCYCLES (pad. 10-stand C77) a 13.000 giri) e pesa 15 chili launch control e un reparto 17.00 J.JUAN (pad. 6-stand C47) Honda in meno. La tecnologia è ai sospensioni Showa più evolu- 17.00 MOMODESIGN (pad. 18-stand C62) massimi livelli: piattaforma to. Scendendo di cilindrata, 17.30 ASKOLL (pad. 6-stand C30) inerziale a 5 assi, centralina Yamaha (padiglione 2, stand 18.00 DAINESE/AGV (pad. 14-stand M38) con tre mappe motore, cam- M30) aggredisce il segmento Mercoledì 9 novembre bio elettroassistito (anche in delle medie con la nuova R6 09.30 SHARK (pad. 2-stand 012) scalata), controllo di trazio- che ora sfoggia un nuovo e 10.00 CFMOTO (pad. 2-stand S45) ne, Abs di ultima generazio- più estremo design, ispirato 10.30 CONFERENZA INTERNAZIONALE SUL DESIGN ne, sospensioni Öhlins di tipo all’ultima YZF-R1 Il motore (Sala Aquarius-Centro congressi) semiattivo. della Yamaha YZF-R6 rimane 10.30 GOODYEAR ELECTRIC (pad. 18-stand A8) 11.00 IN&MOTION AIRBAG (pad. 2-stand H27) La risposta di Suzuki (padi- lo stesso quattro cilindri in li- 11.30 MOTOMORPHOSIS (pad. 6-stand A15) glione 4, stand T66) si chiama nea di 599 cc della precedente 12.00 LS2 (pad. 14-stand E10) Suzuki GSX-R 1000 R: la versione de- versione: adotta ancora il siste- 12.30 VERTIGO MOTORS (pad. 18-stand G77) finitiva della concept vista un ma Yamaha Chip Controlled 13.00 HJC (pad. 2-stand M44) anno fa proprio qui a Milano Throttle YCC-T e lo Yamaha 13.00 AVINTON (pad. 4-stand E75) ha un motore 4 cilindri da Chip Controlled Intake YCC-I 13.30 LEOVINCE (pad. 14-stand C42) 999,8 cc completamente nuo- che lavorano in abbinamento 13.30 ZONGSHEN (pad. 18-stand M82) vo, in cui spicca la distribuzio- con un inedito controllo della 14.00 BRIDGESTONE (pad. 2-stand Q26) ne con fasatura variabile, tec- trazione (TCS) a 6 livelli d’in- 14.30 OSSERVATORIO MOBILITÀ PER LE 2 RUOTE nologia derivata dalla Mo- tervento. La YZF-R6 (ora (Sala Aquarius-Centro congressi) toGP. La potenza dichiarata è Euro4) adotta un nuovo cam- 14.30 STRATO (pad. 6-stand B38) di 202 CV a 13.200 giri, men- bio assistito Quick Shift 15.30 ALTER EGO HARDWARE (pad. 6-stand C44) tre la coppia è di 117,6 Nm a System e la forcella a steli ro- 16.00 ROYAL ENFIELD (pad. 4-stand Q70, Q79) 15.30 PREMIO NAZIONALE SICUREZZA STRADALE 10.800 giri. Il pacchetto elet- vesciati KYB (completamente (pad. 6-stand A15) Yamaha tronico prevede una piattafor- regolabile) della YZF-R1. 2 martedì 8 - mercoledì 9 novembre 2016 Speciale Daily POTENZA ESCLUSIVA MV Agusta porta al salone le versioni “Reparto Corse” dei gioielli di casa: tirature limitate e curate in modo artigianale, con allestimenti lussuosi e kit racing per F3, F4, Dragster 800 e Turismo Veloce Quattro repliche in serie lo 350 gli esemplari prodotti CV a 13.000 giri. Il peso di- limitata per MV Agusta (padi- della F3 RC, replica della mo- chiarato è di 173 kg a secco glione 2, stand S44), che lan- to portata in gara nel Mon- per entrambe le versioni. cia le versioni RC della F3, F4, diale Supersport da Jules Stessa “tiratura” per la Dra- Dragster 800 e della Turismo Cluzel e Lorenzo Zanetti. Il gster 800 RC, equipaggiata Veloce. RC è la sigla che sta prezzo è fissato in 16.690 con il 3 cilindri da 798 cc ac- per Reparto Corse, garanzia euro. La F3 RC viene propo- creditato di 140 CV a 13.100 di qualità artigianale fin nei sta nelle cilindrate 675 e 800: giri. Componentistica in fibra minimi dettagli, assemblaggi la prima raggiunge 128 CV a di carbonio e kit racing (con curati ed esclusività: sono so- 14.400 giri, la seconda 148 ritocchi alla meccanica) per la Turismo Veloce RC, quelle in produzione. Per tut- prodotta in 250 esemplari. te le MV Agusta RC è confer- Nella foto sopra, Sono sempre 250 le F4 in ve- mato il pacchetto elettronico la MV Agusta Dragster ste Reparto Corse: il suo mo- MVICS (Motor & Vehicle In- 800 RC: ha un motore tore a quattro cilindri di 998 tegrated Control System) con a tre cilindri da 140 CV cc sviluppa 205 CV di poten- ride-by-wire, quattro mappe a 13.100 giri. za massima in configurazione motore (3 predefinite e una A sinistra, la F4 RC: stradale e 212 nell’allestimen- personalizzabile), controllo 212 CV di potenza to racing. Questo ne fa una di trazione su 8 livelli e cam- nell’allestimento delle sportive più potenti tra bio elettroassistito EAS 2.0. “racing” X-CARBON 40.5 TOP PERFORMER EXPLORE. ENJOY. Nuovo casco integrale con calotta in fibra di carbonio. Leggero, robusto, grintoso. Al top delle prestazioni per sicurezza pura, aerodinamica spinta e comfort su strada grazie al sistema di aerazione performante. • Calotta in fibra di carbonio • Interno anallergico, removibile • Visiera antigraffio a sgancio rapido e lavabile • 3 prese d’aria regolabili • Visierino parasole, paranaso e paravento di serie The new full-face helmet with a carbon fibre shell. Light, sturdy and bold. 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Sulla 1090 e la 1090 R (più basica la 1290 oggi in commercio, a cui stand M68) si presenta a Eicma stessa falsariga le novità pre- prima, più avventurosa nel se- si affiancano le nuove S ed R La versione 2017 della rinnovando la 1290 Super Du- senti sulla 390, spinta da un condo allestimento) sviluppa- (quest’ultima monta ruote KTM 1290 Super Duke ke R e la gamma delle Duke motore monocilindrico da 44 te sulla base della 1050: en- specialistiche da off-road), do- R: motore Euro4 da “piccole”. Per la maxi naked CV omologato Euro4: l’inte- trambe hanno un motore bi- tate di un gruppo ottico inedi- 177 CV, sospensioni bicilindrica è stato ideato un rasse è lo stesso (1.357 mm) cilindrico da 1.050 cc per 125 to. Tutte sono spinte dal bici- WP regolabili e nuovo nuovo fanale a Led mentre i ma il peso è superiore (149 kg, CV. A queste si aggiungono le lindrico a V di 1.301 cc e 160 impianto di scarico. convogliatori e il codino sono 12 in più della sorellina da 125 tre Super Adventure: si parte CV e adottano sospensioni All’anteriore spicca un ora più affilati. Anche il manu- cc).
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