DOCSLIB.ORG

Unapproachable Norton Club Nederland

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

2019-4 45e jaargang UNAPPROACHABLE Norton Club Nederland met vooral: INR Kampen 1 VOOR(ZITTERS)WOORD Op het moment dat ik dit schrijf is het herfst in voor het Norton Raceteam. Jan Wolfert zal ongetwijfeld INHOUD Nederland. Code oranje is van toepassing op som- de details op gaan schrijven, maar mijn indruk was dat mige delen in het land en in Harlingen regent het deze TT van 2019 een dikke tegenvaller was voor Norton. 1 INR Kampen pijpenstelen op zaterdagmiddag 8 juni 2019. In elk Echter niet voor Triumph en Peter Hickmann. Hij reed foto: Hans Mijnders geval geen motorweer. Dit in tegenstelling tot vorige iedereen het snot voor de ogen, won vier races volgens 2 Voorzitterswoord week, zaterdag 1 juni, toen in Friesland weer de mij en werd derde in de Senior. Als het goed is was het 2 Collage: voorzitterswoord, .. traditionele Elfstedentocht voor klassieke auto's en Triumph motorblok hetzelfde als als dat eind juni mee- foto's: internet, Hans Mijnders, Johan motoren werd verreden. Ter compensatie voor het doet op de TT van Assen in de Moto 2. Uw voorzitter heeft Swieringa herfstgevoel: 2e zoon Ruben is vandaag wel 32 jaar om die reden weer eens een kaartje gekocht en met zijn 4 Redactioneel geworden, net als ons clublid Gerard Numeijer, die twee broers en zwager Piet zitten wij ‘front row’ om het 6 NCN evenementen volgens mij 68 jaar is geworden. geluid van de driecilinders te gaan horen. 7 Voorjaarsrit, verslag 8 Norton perikelen Die Elfstedentocht is mij compleet ontgaan omdat De zitplaats op de TT zal ik zeker ook gaan gebruiken om 10 Mijn liefde voor Norton ik me met een deel van de huishouding op ons schip de gedachten nog eens te laten gaan over de INR 2019. 13 Norton nieuws bevond op de Friese wateren. Ons schip is overigens Op het Metworsttreffen schoof ik als toehoorder aan bij 18 INR Kampen een motorkruiser, handgemaakt door Jan Jongert in Milly c.s. en volgens mij komt het allemaal goed. Dit tref- 20 Speedway Norton, INR Kampen Opperdoes. Afmetingen 9x3x2.40 en een diepgang fen was bijzonder leuk om mee te maken. Complimenten foto: Hans Mijnders van een meter, maar wel ideaal voor Friesland. voor Stadskanaal United voor de organisatie. Een start 34 Spechtenborst Kennelijk moet ik een gen hebben dat zich bezig gemaakt met mijn ‘aanval’ op de leiding in de toercompe- 36 Metworsttreffen, verslag moet houden met oud spul. Ons huis is van 1850/ titie. Als je pensioen hebt moet dat toch een keer lukken, 37 Te koop zelf ben ik van 1957/de boot van 1959/Jet van 1961/ maar Almen moest ik laten schieten dus het wordt waar- 39 Agenda / colofon de oudste Norton van Jan Koning van 1973 en mijn schijnlijk een plaats in de middenmoot. 40 INR Kampen campertje van 1991. Op de Norton van Jan naar de INR, dus zodoende nog de foto: Hans Mijnders Weliswaar is de boot voorzien van een Peugeot achterband vervangen voor een Avon 4.10x19, die overi- autodieselmotor, ingebouwd in 1970 (in scheep- gens verdacht veel lijkt op een Dunlop TT 100. De motor- vaarttermen heet dat ‘gemariniseerd’) en een liefhebber die een vliegreis via Schiphol verkiest boven Engelse Bowden intercooler. Na 50 jaar is het starten de INR, raad ik aan om bij terminal 1 of 2 even te kijken en lopen. bij de pop-up stand van Breitling. Daar staat namelijk een Wat een weelde als je dit achter elkaar zet trouwens. schitterende Norton Commando 961 Sport MKII (foto). Maar wel oud en altijd werk.... Last but not least Ruben en ik nemen er nog één of twee Peugeot is het bruggetje naar Norton. Zoals wij op en wij wensen de Nortonrijders een fijne vakantie toe. weten won Rem Fowler in de tweecilinderklasse op zijn Norton de eerste officiële wedstrijd voor moto- Johan Swieringa ren ter wereld op het eiland Man in 1907. Zijn motor was voorzien van een inbouw Peugeot motortje. We kunnen niet ontkennen dat in de autowereld de leeuw van Peugeot nog steeds brult. Dit in tegenstel- ling tot ons geliefde merk Norton. In de afgelopen 14 dagen heb ik regelmatig naar Manx Radio geluisterd om de verrichtingen te volgen van Peter Hickmann (foto), Davey Todd en John McGuinness. ‘The English NIEUWE LEDEN NCN weather’ vervulde echter een hoofdrol in de trai- ningsweek en ook tijdens de raceweek. Wij heten het volgende Er werd nagenoeg weinig of niet getraind en diverse clublid welkom: races werden ingekort. Maar niet het toetje op de vla, de Senior van vrijdag 7 juni. Door de weersver- Cees van Rhijn uit Ommen wachting vervroegd naar 10.00 uur lokale tijd. Wat bleek: onze grote vriend John stapte af halverwege de eerste ronde. Dat terwijl het gebrul van deze mo- tor iedereen in vervoering brengt. Bijzonder jammer 2 3 1. Van de enige Engelse deelnemer, deze Matchless Model M met zijspan uit 1926 2. Duitse Imperia 500 cc uit ca. 1928 1 2 3. Deze 1000 cc Indian Powerplus uit 1919 is van een Nederlandse deelnemer 4. Duitse Hulla. Het merk bestond van 1925 tot 1932 Redactioneel 5. Wanderer Heeresmodell Dit nummer hij al wie dat dan moeten zijn .. Veteranen Rally Ibbenbüren (ofwel: militair model) ste Reden dat het blad iets later dan Ik zit er niet echt op te wachten Voor de 39 keer is er tijdens het uit 1914 gebruikelijk op de mat valt, is dat om 'en plein public' op een vreem- Pinksterweekend een Veteranen 3 4 de INR in Kampen nog is meege- de motor te stappen, maar 'with Rally voor vooroorlogse motoren 6. Zeldzame 1000 cc nomen. Want: ruimte genoeg voor a little help from my friends' trek in Ibbenbüren. Ostner Dresden T100 met een uitgebreid artikel en anders ik mezelf uiteindelijk toch over de Een treffen met meer dan 350 MAG motorblok zou het pas september worden. streep. Want ja, het is natuurlijk deelnemers waarvan de meesten wel een unieke gelegenheid. uit Duitsland, vaak op oldtimers 7. NSU 501 OSL, bouwjaar We kunnen terugkijken op een uit eigen land. Merken soms die 1938 geslaagd weekend op een prima maar kort hebben bestaan, model- locatie, met goed weer, een hoop len waar er nog maar een handje- deelnemers en ook nog de nodige vol van zijn. Het Nortongehalte is bijzondere Nortons. (bijna) nul. Het enige: de inbreng Helaas heeft Albert van der He- van ex-Nortonman Walter Moore ijden er niet van mee mogen is nog te zien bij de 'cammy' NSU. 5 genieten. Dikke pech: voor de Leuk om een keer te kijken. En dat tweede keer werd zijn rit naar een kan op verschillende plekken tij- Internationaal treffen vroegtijdig dens het weekend. Wij kiezen voor afgebroken door een ongeluk. De de middagpauze op zaterdag in het eerste keer, op weg naar Frankrijk, centrum van Ibbenbüren. lag de oorzaak bij z’n motor, dit- maal is het een medeweggebruiker Tenslotte wensen we iedereen een die roet in het eten gooide. fijne vakantie! Naast schade aan de Norton heeft Albert een paar gebroken ribben Tekst: Nancy Koorn en wat flinke kneuzingen. Foto's: Hans MIjnders 6 7 We wensen hem van harte beter- schap. Classic en Retro Prominent aanwezig in Kampen is Op de zaterdag loopt redacteur Ad de nieuwe Belgische Nortondea- van de Wiel van Classic en Retro ler. Herman Verboven heeft drie rond op het KWC-terrein in Kam- Nortons meegenomen waarbij er pen, samen met een fotograaf. eentje is waarop gereden mag wor- In komende nummer (nr.19, ver- den. Hans ziet direct kopij: drie schijnt 2 augustus) komt een arti- Nortondames die een proefrit gaan kel over de INR, zo laat de redactie maken en verslag doen. Ook weet van Classic en Retro weten. 4 5 Voorjaarsrit Fryslân Busch en Damrit 13 oktober De koffie is klaar om 10.00 uur vertrek 11.00 uur Busch en Dam 11a 1911 MS Uitgeest Gerbrand en Sinnie a de nodige voorbe- welkome aanvulling gaf de tel: 075 - 6874415 reidingen - de toerrit nieuwe voorzitter het start- moest eerst gereden sein voor de toerrit. Helaas Nworden want ook in Fryslân kon ondergetekende als me- wordt aan de weg gewerkt - was deorganisator niet mee op de het zover. Er waren negen in- motor vanwege een net onder- schrijvingen binnen en er komen gane kleine medische ingreep op uiteindelijk elf deelnemers. De een plek waar een motorrijder delegatie Nortons is niet erg dit niet moet hebben. groot (slechts vier), de rest is DE ENGELSE MOTORWINKEL Duits, Japans en nog wat ondui- De rit voerde langs de Fluessen, Genuine delijk materiaal. het IJsselmeer en een stukje AJS - BSA - MATCHLESS - NORTON - TRIUMPH 3TA Gaasterland. Volgens ons is dit Het weer zat bij aanvang niet erg een van de mooiste stukjes mee. De zaterdag ervoor vielen er Fryslân en aan de commen- regelmatig sneeuw- en hagelbuien taren van de rijders te ho- Factory Parts in ons mooie Fryslân. De zondag ren waren wij hierin niet begon met enkele graadjes vorst de enigen. Via plaatsjes RADEMAKERSTRAAT 113 maar dat was voor de die-hards met de namen Arkum, 3769 LA SOESTERBERG onder ons geen probleem. Johan Blauwhuis, Abbega, Ype- TEL: 0346 - 352536 en Jet waren al om half tien bij colsga, Indyk en Elahuizen FAX: 0346 - 352974 ons want er moest eerst nog ge- kwam de colonne aan bij Hotel ALGEMENE OF UNIVERSELE ONDERDELEN: werkt worden ten behoeve van het ‘De Galamadammen’ bij Koudum. ZIE ONDERDELEN CATALOGUS OP ONZE WEBSITE versterken van de inwendige mens. Hier aan de watersnelweg van Fryslân werd onder het Even voor elven kwamen de eerste genot van een bakje koffie, thee of een andere versnapering en een REPARATIE EN ONDERHOUD verkleumde motorrijders bin- stukje oranjekoek alles nog eens doorgenomen.
Recommended publications
  • 100 Miglia 200 Miglia

    100 Miglia 200 Miglia

    100 Miglia Start # First name Name Country Machine CC YEAR Entrant 1 Christian Sarron F Yamaha 0W47 250 1984 Team Yamaha Motor France 2 Wolfgang Prutscher A Yamaha TD2 250 1970 3 Matthias Farwick D Yamaha TZ250A 250 1975 4 Markus Halter D Yamaha TD3 250 1973 5 Peter Frohnmeyer D Yamaha TZ250 250 1978 6 Friedel Gerritzen D Bakker Yamaha 250 1975 7 Siegfried Schröter D Yamaha TZ250 250 1973 8 Klaus Wagner D Yamaha TZ250 250 1973 9 Roland Freymond CH Ad Majora 250 1981 11 Gianfranco Bonera I Harley Davidson 250 1976 12 Fiorini Cimatti I Kawasaki KR250 250 1970 KAWASAKI Classic Racing Team 14 Kork Ballington AUS Kawasaki KR250 250 1978 KAWASAKI Classic Racing Team 15 Fausto Ricci I Yamaha TZ250 250 1982 16 Luciano Battisti I Yamaha YZR250 250 1989 Team Battisti 18 Luciano Sansovini I Harley Davidson HDB2 250 1977 19 Rocco Tedesco I Kawasaki KR250 250 1980 KAWASAKI Classic Racing Team 20 Chas Mortimer GB Yamaha TZ250 250 1976 YAMAHA Classic Racing Team 22 Willem Heykoop NL Yamaha TZ250 250 1972 23 Michel Du Maine NL RTM 250 1979 24 Antonin Kruzik CZ Jawa 250 1975 25 Petre Balaz SLO Jawa 250 1976 31 Jos Schurgers NL Yamaha 0W47 250 1967 YAMAHA Classic Racing Team 32 Steve Baker 1 USA Yamaha YZR250 250 1977 YAMAHA Classic Racing Team 33 Pentti Korhonen SF Yamaha TZ250 250 1977 YAMAHA Classic Racing Team 200 Miglia. Start # First name Name Country Machine CC YEAR Entrant 1 Tony Smith GB Yamaha 0W31 750 1981 YAMAHA Classic Racing Team 2 Hubert Rigal F Yamaha 0W60 500 1982 Team Yamaha Motor France 3 Christian Sarron 1 F Yamaha 0W53 500 1981 Team
  • TT07 PRESS PACK.Pdf

    TT07 PRESS PACK.Pdf

    GUTHRIE’S LES GRAHAM MEMORIAL DUKE’S JOEY’S HAILWOOD RISE AGO’S LEAP DORAN’S BEND HANDLEY’S BRANDISH BIRKIN’S BEND AGOSTINI ANSTEY ARCHIBALD BEATTIE BELL BODDICE BRAUN BURNETT COLEMAN CROSBY CROWE CUMMINS DONALD DUNLOP DUKE FARQUHAR FINNEGAN FISHER FOGARTY GRAHAM GRANT GREASLEY GRIFFITHS HANKS HARRIS HASLAM HUNT HUTCHINSON IRELAND IRESON ITOH KLAFFENBOCK LAIDLOW LEACH LOUGHER MARTIN McCALLEN McGUINNESS MILLER MOLYNEUX MORTIMER NORBURY PALMER PLATER PORTER READ REDMAN REID ROLLASON RUTTER SIMPSON SCHWANTZ SURTEES TOYE UBBIALI WALKER WEBSTER WEYNAND WILLIAMS CELEBRATING 100 YEARS OF THE ISLE OF MAN TT RACES 1907 - 2007 WELCOME TO THE GREATEST SHOW ON EARTH... AND THEN SOME! WORDS Phil Wain / PICTURES Stephen Davison The Isle of Man TT Races are the last of the great motorcycle tests in the When the TT lost its World Championship status, many thought it was world today and, at 100 years old they show no sign of slowing down. Instead the beginning of the end but, instead, it became a haven for real road race of creaking and rocking, the event is right back to the top of the motorcycle specialists who were keen to pit their wits against the Mountain Course, tree, continuing to maintain its status throughout the world and attracting the most challenging and demanding course in the world. Names like Grant, the fi nest road racers on the planet. Excitement, triumph, glory, exhilaration, Williams, Rutter, Hislop, Fogarty, McCallen, Jefferies and McGuinness came to and tragedy – the TT has it all and for two weeks in June the little Island in the forefront, but throughout it all one name stood out – Joey Dunlop.
  • Issue #172 September 2017

    Issue #172 September 2017

    Issue #172 September 2017 The Bi-Monthly Journal of the Central Coast Classic Motorcycle Club Tim Corlett and his 1975 Norton MK3 Commando at Kulnura on Sunday August 6th Bikes lined up at Camp Chapman for this year’s Saturday ride on the Pelican rally Club Membership is by nomination only and is open to those persons interested in the restoration use and preservation of old motorcycles. ON ANY FRIDAY Tim Corlett’s Mike Hailwood ‘replica’ which he has owned since new. The engine is the last bevel dive motor with the Mille 973cc motor which has plain big end bearings and was a complete redesign of the 860cc motor. Flash back to the ‘50s;a Cadillac at Kulnura most likely a 1959 Eldorado where the Batmobile fins came to dominate the design of the car. The Cadillac was named after French explorer Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac, who founded Detroit in 1701 Tim’s Norton from the front cover: This being an example of the last Commando produced by NVT with electric start and left side gear change. A lot of refinement but buyers had more modern designs to choose from. Ray Spence at Jerry’s on a Friday September 1st after a nearly a year in various hospitals. Submitted by Barry Alertz President’s rePort – No. 172 Late in July we received a letter from Roads & Maritime Services advising us that the Classic Vehicle Log Book trial was nearing its end and that they were now seeking evaluation of the scheme from clubs. Feedback was needed by 4 August.
  • Norton Commando

    Norton Commando

    norton Commando T H E NORTON COMMANDO AT FIFTY HALF A CENTURY OF GLORY, TINGED WITH THE THRILL OF UNCERTAINTY By Peter Egan Illustrations by Mick Ofield 44 CYCLE WORLD DECEMBER 2017 CYCLEWORLD.COM 45 norton Commando Illustrations and modeling of the never-produced Commando Mk 4 from the sketchbook of Mick Ofield, Norton employee 1972-'80. Merger brought parts sharing with Triumph models. “love/hate relationship” with Nortons, but it might be more accurately de- scribed as a “love/hope relationship.” I know all their foibles but keep thinking that just the right upgrades to modern materials, electronics, and sealants will render them virtually as useful and reli- and then 850 Roadsters of the early ’70s the Whitworth wrenches I still own. able as any modern motorcycle. And I to win my heart. I spent hours gazing Later that year, the Commando seized know people who have made that theory at those full-color Commando ads in- and bent an exhaust valve in Montana work for them. My friend Bill Getty, who side the front cover of every major bike while Barb and I were attempting a ride owns a British parts business called JRC magazine, charmed by the pure ele- from Wisconsin to Seattle, and we had Engineering, has now put 130,000 miles mental beauty of the bike and of course to ship the bike home from Missoula in a on his 1974 850. the beauty of the “Norton Girl” who Bekins moving van, continuing the trip And of course Editor-in-Chief Mark stood alluringly nearby, pouting at me by bus and train.
  • 100 Years of Motorcycle Sport in New Zealand 1916-2016

    100 Years of Motorcycle Sport in New Zealand 1916-2016

    100 Years of Motorcycle Sport in New Zealand of Motorcycle 100 Years 1916-2016 An organisation that has survived 100 years is worthy of celebration. This book has been created to document the history of the organisation that started in 1916 as the New Zealand Auto Cycle Union Inc. (NZACU), and then many years later modernised its name 100 Years of to Motorcycling New Zealand Inc. (MNZ) as we are known now. Motorcycle Sport MNZ in New Zealand Motorcycling New Zealand Inc Motorcycling 1916-2016 Disclaimer This is an overview of the history of the NZACU/MNZ and has captured the information from the organisation’s archived files. In no way is there a reflection on anyone should they have, for some reason, not been included in this publication. The history of the organisation, like any organisation, will continue to be a work in progress. Copyright Copyright @ 2016 (Motorcycling New Zealand Inc.). All rights Reserved. This e-book is free to download and distribute in its original form. As the publishers of this e-book, Motorcycling New Zealand Inc. (MNZ) retains all rights to the material contained herein. MNZ encourage the wide use of the book, and excerpts may be taken from it and used as long as the source is clearly acknowledged. More substantial uses of the material herein require the prior approval of MNZ. 100 years of Motorcycle Sport in New Zealand 1916-2016 Published: Motorcycling New Zealand: Print edition: October 2018 Printed by Precise Print & Design Ltd, Paraparaumu, NZ Foreword An organisation that has survived 100 years is worthy of celebrating.
  • 2017 REGULATIONS Updates Alterations Alterations and Amendments to the Regulations 2017

    2017 REGULATIONS Updates Alterations Alterations and Amendments to the Regulations 2017

    INTERNATIONAL ISLE OF MAN TOURIST TROPHY RACES 2017 REGULATIONS Updates Alterations Alterations and amendments to the Regulations 2017 1st June 2017 SECTION 11 LIGHTWEIGHT TT PRIZE FUND PAGE 53 ISLE OF MAN TT RACES | SUPPLIMENTARY REGULATIONS | 2017 00 Contents Contents International Isle of Man Tourist Races - 2017 Regulations WELCOME 01 General Rules SECTION 1 ORGANISATION 02 SECTION 2 THE SCHEDULE 05 SECTION 3 ENTERING THE ISLE OF MAN TT RACES 07 SECTION 4 ELIGIBILITY 11 SECTION 5 SIGNING-ON AND BRIEFINGS 14 SECTION 6 TECHNICAL INSPECTIONS 16 SECTION 7 QUALIFYING AND RACE PROCEDURE 28 SECTION 8 COMPETITOR QUALIFICATION AND ALLOCATION OF RIDING 40 SECTION 9 PUBLICITY AND MERCHANDISING 42 SECTION 10 CHAMPIONSHIPS, TROPHIES, AWARDS AND PRIZE PRESENTATIONS 45 SECTION 11 TRAVELLING ALLOWANCE, APPEARANCE FEES AND PRIZE FUND 49 SECTION 12 PADDOCK, PASSES , GRANDSTAND TICKETS AND WELFARE 55 Technical Regulations APPENDIX A SUPERBIKE AND SENIOR TT TECHNICAL REGULATIONS 69 APPENDIX B SIDECAR TT TECHNICAL REGULATIONS 82 APPENDIX C SUPERSPORT TT TECHNICAL REGULATIONS 91 APPENDIX D SUPERSTOCK TT TECHNICAL REGULATIONS 105 APPENDIX E LIGHTWEIGHT TT TECHNICAL REGULATIONS 108 APPENDIX F TT ZERO TECHNICAL REGULATIONS 113 APPENDIX G TRANSPONDERS 120 APPENDIX H CLEARANCES AND LEAN ANGLES 122 Further Information, Applications and Forms APPENDIX I ISLE OF MAN TT HEADLINE MEDIA STATISTICS 125 APPENDIX J TT SAILINGS - 2017 BOOKING FORM 127 APPENDIX K 2017 MOUNTAIN COURSE LICENSE APPLICATION 130 APPENDIX L USEFUL CONTACTS 133 ISLE OF MAN TT RACES | SUPPLIMENTARY REGULATIONS | 2017 00 Introduction Introduction Welcome to the 2017 Isle of Man TT Races Fuelled by Monster Energy! Dear TT Competitors and Teams Welcome to the 2017 Isle of Man TT Races Fuelled by Monster Energy! To follow on from last year, we have continued to enhance these ‘Supplementary Regulations’ and in doing so have tried to construct a one stop manual for anyone interested in taking part in our event.
  • Daley Mathison Racing #104

    Daley Mathison Racing #104

    Daley Mathison Racing #104 Newsletter 8 - 2014 Mid-Season Review July 6th 2014 Opening with two first-place finishes at Darley Moor, an excellent performance at his debut TT and some impressive results returned at other International and National meetings, Daley's 2014 season to this mid-point has proved to be very successful. This latest Newsletter describes the season so far and looks forward to the remainder of the racing year, with a tabulated summary of current race results appearing at the end of the document. Overview Whilst the overall programme of race meetings was similar to that of 2013, the season started with a significant upgrade of machinery thanks to the commitment of Hol-Taj Exports and Team Classic Suzuki. Daley's other principal sponsors, listed later, have all contributed significantly and he hopes that his results and his representation of their interests have justified their support and trust. Naturally, the highlight has been Daley's debut at the TT, where he was very proud to be awarded two Bronze Replicas and to have achieved a fastest lap speed of 120.184mph during the Superbike Race. Overall, Daley has had an excellent season so far, especially considering that the Superbike was a new On the start line for the Superport Race 1 at the TT build. He's been delighted with his achievement of three first place, three second place and two third place finishes. There have been some amendments to the original post-TT race schedule and the new one is presented below. The latest news and information is always available on Daley's website, which is updated very regularly and also includes a comprehensive archive (www.daleymathisonracing.co.uk).
  • “A Lap of the Island”

    “A Lap of the Island”

    “A Lap of the Island” By Dave Greenwood The Isle of Man TT Course in 1978 © David G Greenwood 1978‐2013 Contents Riders’ Comments 2 Foreword by Roy Bacon 3 Dedication 4 About the Author 5 Introduction 6 IOMTT Course 7 My Favourite Quotation 143 Footnote 143 The author pictured beside the memorial plaques for Joey Dunlop & Mike Hailwood. 1 Dedication To my wife, Beryl, for her unfailing patience and understanding in remaining married to me for 51 weeks of the year; the other week being spent as an Isle of Man recluse during TT week each June. 4 About the Author Dave Greenwood has been a lifelong supporter of the Isle of Man TT Races and the Manx Grand Prix. In total, he has made 62 trips to the Island. An aircraft engineer by trade, Dave acted as mechanic & refueller for several TT riders. He was a marshal for 21 years, usually at Greeba, where he dealt with numerous incidents. He has restored several vintage British motorcycles and won many awards with his Velocette and Nortons. In 1978, he was accompanied by his friend Dave Whitham and Dave’s young son, Jamie. Inspired by the TT win of the legendary Mike Hailwood, Jamie went on to become a successful professional motorcycle racer. The author pictured in June 1979, with his son, Paul. In the background, TT riders Bob Orton and Brian Kaye relax between races. 5 Introduction The Isle of Man TT course is unique. It comprises 37¾ miles of public roads that are closed for a few hours for practising and racing.
  • Rennen! Vitesse! Races!

    Rennen! Vitesse! Races!

    Rennen! Races! Vitesse! Racing Circuits Netherlands Belgium Germany Austria Luxembourg Switzerland Rob Semmeling Rennen! Races! Vitesse! Page 2 Contents Foreword 3 Netherlands 5 Belgium 44 Germany 78 Austria 133 Luxembourg & Switzerland 148 Copyright © Rob Semmeling 2009-2016 / all rights reserved www.wegcircuits.nl Rennen! Races! Vitesse! Page 3 Foreword Motorsport essentially consists of three ingredients. First, you need a motor vehicle - which can be anything from a Formula 1 car to a lawn mower, or from a MotoGP motorcycle to a pocket bike. Second, you need a driver or rider to operate the vehicle, and finally, a place to go racing - a circuit. To most people this last ingredient is probably the least interesting. The number of books about famous racing drivers and cars, or great riders and their motorcycles, is far larger than the number of books about racing circuits. However, to me circuits are the most interesting aspect of motorsport, for two main reasons. First is their great diversity: in terms of shape, layout, length, difficulty, fame and many other factors, every circuit is different, and each has its own story to tell. Second, it is fascinating to see just how many circuits there are. Once you start looking, you can find them just about any- where. Finding lost circuits or discovering long-forgotten tracks is one of the most fun aspects of researching racing circuits. When looking for information about racing circuits online, I often found it frustrating that the available sources were not complete, and that they often lacked detail and accuracy. This is one of the reasons why I started my website www.wegcircuits.nl and why I made Rennen! Races! Vitesse! - a downloadable pdf-file that lists racing circuits of past and present in four European countries: the Netherlands, Belgium, Germany and Austria.
  • Latest Bulletin

    Latest Bulletin

    TT Riders Association PRESIDENT BEN BIRCHALL 2020-2021 Past Presidents Patrons Hon.Treasurer Hon. Secretary FREDDIE FRITH, OBE DUKE OF RICHMOND AND GORDON JUDITH ALCOCK FRANCES THORP J.R ALEXANDER MURRAY WALKER OBE 2 Station Lane Mountain View J.H. (Jimmie) SIMPSON JOHN SUTTON Farnsfield Glen Maye HAROLD DANIELL KEL PRINCE Newark Isle of Man REX JUDD Notts IM5 3BJ GRAHAM WALKER NG22 8LA 07624 402505 H.REM FOWLER [email protected] [email protected] GEOFF DUKE, OBE Committee members VICTOR HORSMAN Andrew Jessopp Neil Tuxworth STANLEY WOODS Mick Chatterton David Madsen-Mygdal ALEX. FRASER ERIC HEADLAM TOMMY BULLUS GEORGE TOTTEY ERIC OLIVER BERT TAYLOR NEWSLETTER NOVEMBER B85 JOCK WEST, OBE. FRANK PERRIS CROMIE McCANDLESS Hello, Frances here. F.R.W.ENGLAND MIKE HAILWOOD,MBE,GM Where do I begin. My main thoughts are with you and hope you are all safe, CHARLES MORTIMER ARTHUR WHEELER well and are managing to keep your life going along as smoothly as possible. BILL SMITH BILL LOMAS I do have to start by giving you the news that we are having to hold the KEN BILLS ROD COLEMAN EGM for Fottra members in the Isle of Man. This has given Judith and I a CECIL SANDFORD tremendous amount of work and because of Covid this is the only way TONY JEFFERIES ERNIE LYONS we can adhere to the Charity Commissioners Isle of Man Rules. You will STUART GRAHAM find all the relevant details and official paperwork which we trust you will JOHN SURTEES,MBE reply on the necessary voting forms, this is to be treated as urgent if you SAMMY MILLER PIP HARRIS would be so kind.
  • DALEY MATHISON #104 2013 Sponsorship Portfolio DALEY MATHISON #104

    DALEY MATHISON #104 2013 Sponsorship Portfolio DALEY MATHISON #104

    DALEY MATHISON #104 2013 Sponsorship Portfolio DALEY MATHISON #104 Date of Birth: 20th July 1991 Lives: Murton, Co. Durham Occupation: Construction worker Fitness: Regular gym sessions, Daley Mathison is a 21 year old with a difference. Whilst most teenagers are playing on computer games and dreaming of becoming Pop stars or Racing Drivers - Daley is out there making his own dreams come true. Eight years ago Daley started his career in Motorcycle Racing, and with the help of a very supportive Dad, he quickly gained respect and attention as an up and coming star of the future - aged just 13! DALEY MATHISON #104 Daley started racing in Junior Championships which guarantees a hard and cut-throat race due to the do-or-die attitude of the fearless youngsters. A mature and calm nature served him well throughout and his confidence and experience grew through the following years, along with developing and honing his race craft and skills. He has gained the well-deserved respect of his peers and race officials alike due to his natural talent combined with a determined attitude and highly professional approach. Daley is easy to work with and due to his superb communication and inter-personal skills is a sponsor’s dream. DALEY MATHISON #104 Sponsorship Opportunities What’s really in it for you? There are of course, some exciting opportunities for your company to become involved in the fast and exhilarating world of Motorcycle Racing by becoming one of Daley's sponsors. Below are some of the advantages your company can benefit from: - Your Company Logo on the bike and rider’s leathers (possibility of logo on rider’s helmet, gloves, boots etc.), as well as all team clothing .
  • Brits on Top of the World

    Brits on Top of the World

    www.acu.org.uk / ISSUE 33 / WINTER 2013 / £3 Brits on top of the world Win tickets to: Sheffield World Championship Arena X-Trial The International Dirtbike Show The NEC – Motorcycle Live Show 25% discount off dainese Back Protectors CONTENTS www.acu.org.uk / ISSUE 33 / WINTER 2013 / £3 Brits on top of the world Win tickets to: Sheffield World Championship Arena X-Trial The International Dirtbike Show The NEC – Motorcycle Live Show 25% Discount off Dainese Back Protectors Issue 33 Winter 2013 SportMoto is published by the Auto Cycle Union Ltd ACU House // Wood St Rugby // Warwickshire CV21 2YX T: 01788 566400 F: 01788 573585 42 Advertising and design Contents Black Country Mick Tonks 3 30 The Ark Design & Print University Pudsey Business Park 4 Editor’s Comment 47 Kent Road 32 Islef o Man Festival Leeds LS28 9BB 5 Leader from the T: 0113 256 8712 of Motorcycling M: 07710 287255 Chairman F: 0113 256 8724 34 Sidecarcross www.thearkdesign.co.uk 6 News Motocross Editorial 36 Richard Blyth [email protected] 13 Basic Rider Assessment 38 Cheshire North West Cover picture 14 Cheadle (Staffs) Jamie McCanney Auto Club Quads Credit: Future7Media 39 Independence 16 Sheffield 2014 40 ACU British SportMoto is published by Youth National the ACU for its members. All 18 Trials rights reserved. No part of this Championships publication may be reproduced or transmitted in any form or by any 21 2013 World 42 Motoscotland.com means, electronic or mechanical, Trial Penrith including photocopying, recording 44 Advertising Feature or any storage or retrieval 2013 ACU British system without the consent 22 of the publisher.