Nº 916 NOVEMBRE 2013 NOVEMBRE rutes des Chantiers innovants sur les routes à faible et fort trafic I fort et trafic à faible routes les sur innovants Chantiers Méthode française de dimensionnement des plates-formes Méthode de française dimensionnement l’aménagement

Dossier Dossier logistiques et chantiers portuaires I Entretien et de ue générale Rev

NOVEMBRE 2013 > RGRA 916 4e COUV P1_Editorial_916_V3:- 12/5/13 2:06 PM Page 1

Editorial novembre 2013 www.rgra.fr

Jean-Louis MARCHAND 916 Président RGRA Brigitte Cavanagh LMCU Multimodalité…

Les changements récents des conditions de gouvernance des ports français produisent d’ores et déjà leurs effets positifs. On peut d’autant plus regretter le leadership pris au fil des dernières décennies par les ports belges et néerlandais. Est-il trop tard ? La qualité des travaux menés collectivement pour optimiser le dimensionnement des plates-formes portuaires, dont il est rendu compte dans ce numéro, laisse espérer que non. Les atouts des ports français ne sont pas que géographiques ; ils sont aussi (ou pourraient l’être) techniques, en s’appuyant sur les savoir-faire des ingénieurs routiers qui œuvrent Réalisation des allées au bois de Boulogne (75) dans les laboratoires publics et privés, pour concevoir des structures non systématiquement Crédit photo : photothèque Eurovia/ Axel Heise (et inconsidérément) surdimensionnées, adaptées aux spécificités de la logistique portuaire, www.eurovia.fr sans s’en laisser conter par les seuls référentiels anglo-saxons. REVUE GÉNÉRALE DES ROUTES ET DE L’AMÉNAGEMENT – Cette diffusion tardive de l’excellence technique routière dans le secteur portuaire RGRA – S.A.S. est à rapprocher du décalage observé entre la variété (et la sophistication) des méthodes Nouvelle adresse 9 rue de Berri employées dans la structuration des chaussées, et le conservatisme, voire l’archaïsme, 75008 PARIS des solutions le plus souvent retenues dans le domaine ferroviaire. Tel. +33 (0)1 40 73 80 00 Fax. +33 (0)1 44 13 32 98 Là encore il n’est pas trop tard pour croiser les savoir-faire et affirmer cette volonté Directeur de la publication d’avancer et d’innover sans laquelle l’intermodalité restera vide de sens et de réalité. Président Jean-Louis Marchand La compétitivité d’un port tient autant à la solidité de ses plates-formes qu’aux voies [email protected] ferrées, aux canaux, aux routes qui le desservent. L’avoir trop souvent négligé Directeur Pierre de Thé n’a pas renforcé la position des ports français. [email protected] Il est grand temps de penser la multimodalité dans toutes ses dimensions, et de tirer Directeur des rédactions Rédacteur en chef les enseignements du passé. Ne renouvelons pas, en oubliant de maintenir le réseau routier, Marie-Françoise Ossola l’erreur commise en n’assurant pas la maintenance du réseau ferroviaire, qui oblige [email protected] aujourd’hui à un gigantesque et coûteux effort de rattrapage. Et, ne nous leurrons pas : Chef de rubriques Françoise Marmier l’inventivité des ingénieurs routiers en matière d’entretien, dont témoignent les articles [email protected]

de cette édition, ne suffira pas à compenser la baisse drastique et continue des crédits Comité de pilotage qu’y consacrent l’Etat et les collectivités territoriales. Guy Beurier, Jean-Pierre Christory, Marc Courbot, Jean-Luc Gautier, Bernard Héritier, Eric Layerle, Une nouvelle gouvernance des ports leur a donné le signal d’une nouvelle ambition. Jean-Marie Masson, Jean-Louis Perrot

Quelle nouvelle gouvernance du réseau routier incarnera la volonté d’éviter son naufrage ? Publicité et ventes Car c’est bien d’abord de gouvernance dont il s’agit. Celle de la multimodalité reste à définir. Emmanuelle Hammaoui [email protected] Celle du Grand Paris est en débat : l’article de ce numéro en analyse les enjeux Tel. +33 (0)1 40 73 80 07

et la complexité. Commission paritaire n°0116T80258 Une certitude : nous n’avons plus le temps des atermoiements. Dépôt légal . novembre 2013 ISSN 1290-256X

INDEX DES ANNONCEURS BP 68 EUROVIA 1RE DE COUV. PRO BTP 50 CIMBETON 60 GROUPEMENT PROFESSIONNEL SHELL BITUMES 24 COLAS 3E DE COUV. DES BITUMES (GPB) 2E DE COUV. TOTAL 4E DE COUV. Les articles figurant au sommaire de la Revue générale des routes sont publiés sous l’entière responsabilité de leurs auteurs. Tous droits de reproduction, adaptation, totale ou partielle, France ou étranger, sous quelque forme que ce soit, sont expressément réservés (Copyright by RGRA). Ouvrage protégé; photocopie interdite, même partielle (loi du 11 mars 1957), qui constituerait contrefaçon (Code pénal, article 425).

RGRA | N° 916 • novembre 2013 1 P2-3_Sommaire_916_V2:qxp 12/4/13 3:19 PM Page 2 Sommaire novembre916 2013

25 Fernandès J. Dossier Plates-formes logistiques Logistic platforms

41 1 Editorial 19 37 Multimodalité… Focus De nouvelles perspectives Jean-Louis Marchand Aménagement du territoire pour le dimensionnement des Président Grand Paris, le défi de la gouvernance chaussées industrielles et portuaires RGRA J.-L. Perrot Exemple du terminal conteneurs de la Pointe des Grives (Ile de la Martinique) New outlook for structural design Actualité générale 22 of industrial and port pavements Françoise Marmier Focus Example of container terminal at Pointe des Grives (Martinique Island) Fondamentaux du patrimoine routier R. Le Lion, D. Tribondeau IDRRIM 4 J.-L. Perrot Les hommes 41 Chaussées 5 26 pour plates-formes portuaires A suivre Dimensionnement des plates-formes logistiques selon la démarche Réalisations dans les Antilles rationnelle routière et l’Océan Indien Pavements for port infrastructures Structural design of logistic platforms Projects completed in the Antilles 9 according to rational road approach and the Indian Ocean Evénements J.-M. Balay, F. Breton, S. Buytet, C. Mapoula-Chardonnet, G. Lacides, F. Boisson, H. Dumont, M. Dunand 13 O. Harnais, X. Guyot, P. Polverelli Faits et chiffres 51 Eurovia Management Enrobés de 5e génération GB5® & BB5® 17 Une solution de renforcement structurel International des plates-formes des terminaux portuaires de Honfleur Fifth generation asphalt mixes GB5® & BB5® A structural strengthening solution for Honfleur port terminal platforms H. Dumont, S. Pouget, F. Olard

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26 Ifsttar 37

Eurovia 69 82 L’entretien par une technique Biocold® bitumineuse à froid associée Enrobé semi-tiède pour l’entretien à du recyclage des couches de roulement Une réponse à la transition énergétique et du patrimoine routier et à l’empreinte carbone Biocold® Maintenance using a cold-mix asphalt Semi-warm asphalt for wearing course technique associated with recycling and roadway heritage maintenance Response to energy transition F. Loup, S. Pouget, J.-M. L’Huillier, and carbon footprint issues J. Ber, P. Huon 54 E. Vollemaere, Ph. Pirquin Le BETONPACT® 4X pour l’aménagement 86 de la plate-forme conteneurs FOS 2 XL 74 Nouvelles émulsions «hautes ® ® BETONPACT® 4X concrete for Fos 2XL Viaself Fv et Ecolvia performances » (HP) pour enduits container terminal improvements Des solutions adaptées superficiels destinés aux trafics lourds Ch. Chaix, J. Bonnet, Ph. Baillet, pour l’entretien des voiries et à fortes contraintes J.-L. Duchez, H. Michiels, B. Friol New “high performance” (HP) surface dressings Viaself® Fv and Ecolvia® for heavy traffic and heavy stresses Solutions suited to roadway maintenance Ch. Deneuvillers, A. Vajsman, A. Belkahia, Ph. Poilane, L. Moussu, B. Taillis, D. Bertaud, P. Andraud, M. Durdilly, F. Izorche, A. Nirelli, F. Delfosse, E.Chevalier, B. Eckmann 61 P. Marchat Focus

Villes du futur Eurovia Les Européens 100 face aux villes intelligentes Resúmenes F. Marmier Notre revue en espagnol 63 Tunnels lyonnais, un système d’information veille à la sécurité E. Baronnet

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Actualité générale Les hommes FRANÇOISE MARMIER

■ RATP Nouveau Grand Paris Spie batignolles - OPPBTP Camille Bonenfant-Jeanneney 18 000 emplois Démarche objectif zéro accident a été nommée responsable Spie batignolles fait un pas de plus sur la voie de la de la mission Grand Paris de la RATP. d’ici à 2018 dans le secteur des Travaux publics prévention, de la santé et de la qualité de vie au tra- ■ UNICEM vail dans le BTP en s’associant avec l’Organisme Telle est la conclusion de la table ronde de clôture de professionnel de prévention du bâtiment et des tra- L’Union nationale des industries la restitution du contrat Etudes et Prospectives qui vaux publics (OPPBTP) avec la signature d’une de carrières et matériaux de construction s’est tenue, en présence de Jean Daubigny, préfet de convention de partenariat. (UNICEM) a nommé un nouveau la région d’Ile-de-France, préfet de Paris, José Le 23 janvier dernier, Spie batignolles organisait ses délégué général. Igor Bilimoff succède Ramos, président de la Fédération régionale des 3e Assises de la santé et de la qualité de vie au travail à Alain Pasquier. Travaux publics (FRTP) d’Ile-de-France, Philippe à Paris, pour poursuivre ses actions de prévention à ■ Parisse, président de Constructys Ile-de-France la sécurité et d’amélioration de la qualité de vie au Eiffage Grande Couronne, et de Etienne Guyot, président travail menées en collaboration avec les médecins Sophie Mairé succède du directoire de la Société du Grand Paris. du travail ; l’occasion de réaffirmer sa démarche à Sandra Weigand au poste « objectif zéro accident » sur ses chantiers. de directeur de la communication. La FRTP Ile-de-France, la direction régionale des Une rencontre à laquelle l’OPPBTP avait participé, entreprises, de la concurrence, de la consommation, et qui avait réuni près de 400 managers opérationnels ■ FRTP Franche-Comté du travail et de l’emploi (DIRECCTE) et et de responsables RH et QSE du groupe Spie bati- Patrick Robert succède à Gilbert Jacquot Constructys ont souhaité mener une étude en col- gnolles ainsi que des professionnels de la santé. au poste de président de la Fédération laboration pour évaluer l’impact du nouveau Grand Paris (NGP) sur l’emploi et les compé- Suite à ce premier partenariat enrichissant, Spie régionale des Travaux publics (FRTP) tences dans les métiers des Travaux publics en batignolles et l’OPPBTP ont souhaité renfor- de Franche-Comté. Ile-de-France sur la période 2013-2018. cer leur collaboration dans cette voie. ■ L’objectif est de quantifier et de qualifier les Spie batignolles, est conscient de la complexité SPRIR Franche-Comté impacts, filière par filière, du NGP pour anti- de l’ensemble des problématiques liées à la Frédéric Pavoine a été élu président ciper au mieux les besoins et ainsi apporter sécurité et à la santé de ses collaborateurs, et du Syndicat professionnel de l’industrie les réponses adéquates, notamment en de la nécessité de travailler ensemble (sous- routière (SPRIR) de Franche-Comté. termes de formation. traitants, fournisseurs, clients, …) dès l’amont. ■ La convention de partenariat conclue entre SFIC Résultat : l’impact du NGP sur les emplois Spie batignolles et l’OPPBTP a pour ambition de Le Syndicat français de l’industrie dans le BTP est considérable puisque, d’ici concourir à l’amélioration de la qualité de vie et cimentière (SFIC) a élu à 2018, 18 000 emplois devront être pourvus de la prévention à la sécurité du BTP. Jean-Yves Le Dreff, dans le secteur, dont 12 800 sont liés à l’augmentation d’activité attendue par les Les actions sont définies et menées selon 3 axes : directeur général de Ciments Calcia, travaux du NGP. • Anticiper les risques en agissant avec le client dès pour un mandat de deux ans. la conception des projets. Il succède à Rachid Benyakhlef. L’étude identifie également les métiers « enten- • Accompagner les équipes de Spie batignolles sur ■ sions » tels que conducteurs d’engins, constructeurs la préparation et la conduite du chantier. SPRIR d’ouvrage d’art, etc., dont les perspectives de futurs • Soutenir les démarches de sensibilisation à la pré- Languedoc-Roussillon besoins dépassent les capacités actuelles. vention auprès de tous les publics des deux entités. Le Syndicat professionnel régional Pour répondre à ces enjeux, plusieurs recommanda- de l’industrie routière (SPRIR) tions sont faites : Un comité de pilotage, composé de représentants de Languedoc-Roussillon a élu • Poursuivre la collecte des données dans le temps l’OPPBTP et de Spie batignolles, aura à sa charge de manière collaborative. l’élaboration d’un plan d’actions communes enga- Jean-Marie Jaubert (Colas) • Porter une attention particulière à la formation gées par les deux entités. Son rôle sera triple : défini- au poste de président. pour assurer une continuité de l’emploi des salariés tion des actions et organisation de leur suivi, ■ d’un chantier à l’autre. promotion de la convention auprès des partenaires UNPG • Mettre en place une coordination pour la forma- externes et des parties-prenantes, et encouragement Arnaud Hétroit succède à Alain Pasquier tion des nouveaux entrants. d’initiatives régionales. au poste de secrétaire général • Profiter des travaux du NGP pour favoriser La convention est conclue pour une période de 2 ans, de l’Union nationale des producteurs l’insertion. renouvelable par tacite reconduction chaque année. de granulats (UNPG). Forts de ces conclusions, le préfet de région et le ■ Vectra : nomination président de la FRTP se sont également engagés sur Vectra, société spécialisée la création de 100 emplois d’avenir d’ici à fin décem- bre 2014 et de 1 000 contrats de génération dans la dans l’ingénierie routière filière d’ici à décembre 2018. et les matériels de mesure, Lors de sa conclusion, le préfet de Région a rappelé a nommé Renaud Delaage à quel point le NGP est un chantier d’exception qui au poste de directeur général. va susciter une mobilisation importante du tissu économique. Il a assuré les entreprises du soutien Abel Viano conserve des pouvoirs publics pour faire en sorte que cette la présidence de la société. mobilisation soit accompagnée et soutenue.

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A suivre

Eurovia, triplement primé « THE stagiaire 2013 » ■ A48 Demi-diffuseur de Mauvernay, pour sa communication Le groupe Colas récompense bientôt un accès direct avec en matière de prévention la créativité de ses stagiaires Au niveau de Moirans sur l’A48 Coiranne - , le demi-diffuseur Eurovia a remporté trois prix pour la communica- La 2nde édition du festival de cinéma d’entreprise du existant, orienté vers Grenoble, tion déployée lors de sa 3e journée internationale de groupe Colas, « THE stagiaire », s’est achevée le la prévention, qui s’est déroulée le 26 mai 2013 : 6 novembre dernier avec la cérémonie de remise des a été mis en service en 1998. • deux prix dans le cadre du Festival Fimbacte, prix Colas Golden Roads 2013 à Paris. Les cinq Si, à cette date, la réalisation dédié aux acteurs de l’aménagement du cadre stagiaires lauréats ont été récompensés par un d’un diffuseur complet n’était de vie. Le Grand Prix salue l’ensemble de séjour dans une ville mythique du cinéma (Los pas nécessaire, aujourd’hui la création la démarche de communication interne et Angeles, Londres, Cannes, Berlin, Venise). du demi-diffuseur de Mauvernay externe pour la Journée internationale de la Réservé pour sa 1re édition aux stagiaires du Prévention ; groupe en France, « THE stagiaire » a été en direction de Lyon répond • le Trophée Or, attribué dans la catégorie élargi en 2013 à l’international. Ce challenge à une forte attente. « Meilleur film » pour « Nearmiss – Quand sera désormais un rendez-vous annuel. Jusqu’à présent, pour rejoindre l’A48 l’histoire se répète », souligne la qualité de cette Cinq prix ont été décernés aux stagiaires les en direction de Lyon ou inversement fiction, et son universalité. plus créatifs pour la vidéo réalisée sur leur rejoindre le parc d’activité économique expérience quotidienne au sein de l’entreprise. Lors de la 4e édition du festival international Pour découvrir le palmarès et les vidéos, de Centr’Alp, les usagers du secteur Cannes Corporate Media&TV Awards, dans la rendez-vous sur : www.thestagiairecolas-lefilm.fr ; de Voiron doivent emprunter catégorie « Meilleur film de prévention », le www.facebook.com/THEstagiairecolas les diffuseurs éloignés de Voreppe Dauphin d’argent a été décerné à son film ou Rives. Pour répondre à ce déficit « Nearmiss – Quand l’histoire se répète ». Chaque année, Colas accueille plus de d’accès vers Lyon, la construction 719 participants issus de 40 pays ont concouru cette 2 000 stagiaires, en France et à l’international. En année. 2012, afin notamment de renforcer son attractivité du nouveau demi-diffuseur auprès des étudiants et de souligner l’importance n° 11 de Mauvernay est en cours. La journée internationale de la prévention qu’il attache à la valeur « créativité », le groupe a Le secteur voironnais bordé par l’A48 Chaque année depuis 2009, Eurovia cesse toute acti- choisi de leur donner la parole en lançant «THE sta- et l’A49 aura bientôt son lien direct vité sur ses chantiers partout dans le monde pour se giaire», le 1er festival de cinéma d’entreprise. Pour la avec Lyon par l’A48 ; avec à la clé, réunir sur chaque site, dans chaque agence, afin désignation du prix du Grand Public, les vidéos ont d’échanger sur la sécurité. Cet événement fédère les été soumises au vote des internautes sur les sites un gain de temps et une moindre 43 000 collaborateurs et partenaires du quotidien www.thestagiairecolas-lefilm.fr, Facebook, Twitter consommation de carburant. des chantiers, autour d’une ambition : le zéro acci- et YouTube. Les prix de la meilleure réalisation, du Ce projet indispensable, dent. En 2011 puis 2013, la démarche de prévention meilleur scénario, du prix Off-Road ainsi que le prix dont le maître d’ouvrage est AREA : axée sur les presqu’accidents a été au cœur des du jury sont décernés par un jury composé de colla- • participera à la bonne organisation débats. Chaque fois, le défi consiste à proposer des borateurs et de professionnels après sélection de messages et supports de communication qui tou- douze nominés. des déplacements intérieurs chent différents publics, différentes cultures, sur un du territoire et entre le Pays Voironnais, thème de la sécurité et de l’appréhension du risque. la Bièvre et le Nord-Isère. Fer de France 20 % des déplacements dans le secteur sont des échanges domicile-travail MEDDE Le conseil d’administration de Fer de France, présidé par Guillaume Pepy, président de la SNCF, a désigné dans le sens Bièvre-Voironnais. A la suite de la nomination de Gilles Ricono, conseil- Pierre Mongin, président-directeur général de la • accompagnera le développement ler en charge de l’Aménagement du territoire au RATP, comme président. Guillaume Pepy conserve économique de la zone cabinet du Premier ministre, Philippe Martin, minis- ses fonctions de vice-président et de trésorier. de Moirans/Voiron, au travers tre de l’Ecologie, a nommé Francis Rol-Tanguy, Fer de France est un organisme interprofessionnel du du parc d’activité de Centr’Alp. directeur du cabinet. transport ferroviaire qui associe depuis 2012 tous les Actuellement délégué interministériel à la ferme- acteurs de la filière qui emploie plus de 300 000 per- • allègera le trafic important ture de la centrale nucléaire et à la reconversion du sonnes en France : autorités organisatrices de trans- du réseau secondaire, contribuant site de Fessenheim, Francis Rol-Tanguy conduira port (GART et ARF), Etat (ministère des Transports), ainsi à une meilleure qualité de vie des dans ses nouvelles fonctions la feuille de route du représentants des industriels fournisseurs (FIF et riverains. La circulation sur la RD 1085, ministère : réaliser la transition écologique pour Alstom), opérateurs (UTP, SNCF, RATP), gestion- par exemple, connaît un trafic important faire de la France une nation de l’excellence envi- naires d’infrastructures (RFF, Eurotunnel) et des ronnementale, mener à bien l’examen et l’adoption ingénieristes (Syntec Ingénierie). (4 000 véhicules / jour en moyenne). par le Parlement de trois textes législatifs majeurs en Approuvé par décision ministérielle 2014 (loi sur la biodiversité, réforme du Code minier, en date du 11 avril 2012, le nouveau loi sur la transition énergétique), créer les conditions demi-diffuseur de Mauvernay, vers Lyon, d’un dialogue environnemental efficace et préparer raccordera directement l’A48 le sommet de Paris sur le climat en 2015. à la RD 121, par une entrée Michael Ohier, inspecteur des finances, jusqu’à et une sortie à péage. présent adjoint de Francis Rol-Tanguy, assurera Le trafic attendu est de l’ordre de l’intérim de la délégation à la fermeture de la 2 000 véhicules / jour à l’horizon 2013. centrale nucléaire et à la reconversion du site Les travaux ont débuté à l’été 2013 de Fessenheim. pour une mise en service programmée en septembre 2014.

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Actualité générale A suivre

■ Toulouse : Projet Lyon-Turin • poursuite de l’exploitation de l’autoroute ferro- accord partenarial viaire alpine actuelle. pour améliorer la desserte Approbations de l’accord L’ensemble des partenaires, collectivités publiques du site aéroportuaire entre la France et l’Italie et entreprises, rassemblées au sein de la Transalpine, Henri-Michel Comet, préfet de Région constate que les conditions sont maintenant réunies Midi-Pyrénées, Martin Malvy, président En France, après l’Assemblée nationale, le Sénat a pour que la France et l’Italie répondent positive- du conseil régional de Midi-Pyrénées, voté le projet de loi autorisant l’approbation de l’ac- ment à l’appel à projets qui sera proposé par Pierre Izard, président du conseil cord entre les gouvernements de la République l’Union européenne aux Etats dès le début 2014. général de la Haute-Garonne, française et de la République italienne pour la réa- et Pierre Cohen, président lisation et l’exploitation d’une nouvelle ligne ferro- de la Communauté urbaine viaire Lyon-Turin. Signé le 30 janvier 2012, celui-ci Toulouse Métropole, se sont réunis arrête le tracé définitif ainsi que la répartition des LGV Bordeaux-Toulouse pour examiner les projets, en cours coûts de la réalisation de la section internationale et ou à venir, d’amélioration de la desserte du tunnel de base de 57 km. et Bordeaux-Dax multimodale (fer, route et tram) Pour sa part, le 19 novembre, le Parlement européen, Le tracé définitif arrêté du site aéroportuaire de la métropole réuni en session plénière à Strasbourg, a approuvé le Dans le contexte de poursuite des grands projets qui toulousaine. budget pluriannuel de l’Union européenne (UE) pour entrent dans le cadre des recommandations de la Ils ont formalisé, en particulier, la période 2014-2020. Une enveloppe de 23,17 mil- Commission « Mobilité 21 », Frédéric Cuvillier, un accord partenarial pour liards d’euros sera dédiée aux futurs grands axes de ministre des Transports, a pris une décision fonda- le désenclavement routier de l’accès transport européens choisis par l’UE, dont la future mentale pour le Grand projet ferroviaire du sud- au futur siège du leader mondial liaison ferroviaire fret-voyageurs entre Lyon et Turin. ouest (GPSO), constitué des lignes nouvelles entre de l’aéronautique. Cette décision européenne rend désormais possible Bordeaux et Toulouse, d’une part, et Bordeaux et la Ainsi, l’Etat, la Région, le Département le cofinancement européen à hauteur de 40 % des frontière espagnole, d’autre part. Cet aménagement et la Communauté urbaine financeront travaux de construction de l’élément central de s’inscrit ainsi dans le prolongement de la ligne à à hauteur de 17 millions d’euros, cette ligne : le tunnel de base entre Saint-Jean-de- grande vitesse (LGV) Tours – Bordeaux, en cours la requalification de l’échangeur Maurienne (Savoie) et Suse (Piémont italien). Sur un de réalisation pour une mise en service en 2017. du Ritouret, pour contribuer coût total de construction du tunnel de 8,5 milliards Le ministre a notamment arrêté le tracé définitif du à une plus grande fluidité. d’euros, l’UE en prendra ainsi à sa charge 3,4 mil- projet et défini un schéma de réalisation du GPSO La maîtrise d’ouvrage sera assumée liards. Le reste du financement interviendra à hau- selon deux phases. par la Communauté urbaine teur de 57,9 % pour l’Italie, soit 2,9 milliards d’euros, • La première phase comprendra deux lignes nou- et les emprises foncières de l’Etat et de 42,1 % pour la France (25 % du coût total), soit velles : seront cédées gratuitement. 2,2 milliards d’euros, pendant la période de construc- - l’une, entre Bordeaux et Toulouse, avec l’objectif S’agissant par ailleurs de la réalisation tion du tunnel estimée à 10 ans. d’une mise en service à l’horizon 2024. Toulouse du giratoire et de la liaison au pôle Au Parlement européen, le projet a reçu le soutien sera alors à 3h10 de Paris, soit un gain de temps logistique du Barquil, le conseil général de députés européens français et italiens. Par d’une heure qui s’ajoutera aux 50 minutes de gain de assurera la maîtrise d’ouvrage des ailleurs, Michel Dantin, représentant au Parlement temps dès la mise en service de la LGV Tours- travaux qui démarreront début 2014, européen de l’euro-région Sud-est et originaire de Bordeaux en 2017. Coût total de la ligne nouvelle la Communauté urbaine réalisant pour Chambéry, a déclaré : « C’est une journée importante Bordeaux - Toulouse : 5,9 milliards d’euros. sa part les travaux d’assainissement. pour l’avancement du chantier du Lyon-Turin mais, - l’autre, entre le sud-Gironde et le raccordement Cet accord concrétise donc pour que la France puisse vraiment bénéficier de ce nord de Dax, avec l’objectif d’une mise en service à l’engagement de ces aménagements cofinancement européen, un certain nombre d’étapes l’horizon 2027. Bayonne sera alors à 3h25 de Paris, attendus par les dirigeants d’Airbus restent à franchir dans les meilleurs délais par les soit un gain de temps de 20 minutes, qui s’ajouteront et ses salariés. autorités françaises dont la désignation du promo- aux 50 minutes économisées dès la mise en service teur public qui succèdera à la société LTF ». de la ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux en 2017. ■ Strasbourg relance François Lépine, vice-président de la Transalpine, a Coût total de la ligne nouvelle Bordeaux - Dax : son projet de rocade déclaré : « le co-financement européen constitue une 3,2 milliards d’euros. Lors d’une conférence de presse, opportunité exceptionnelle pour la France de pou- La 1re phase fera l’objet d’une enquête préalable à le préfet de la région Alsace, voir construire ce tunnel de base. Après la ratification la déclaration d’utilité publique au 1er semestre Stéphane Bouillon, a dévoilé le rapport de l’accord franco-italien de 2012 par le Parlement, il 2014. Concomitamment, les aménagements des de la mission ministérielle menée est indispensable, à l’instar des autorités italiennes, lignes existantes aux abords des agglomérations sur le projet de contournement ouest que les autorités françaises donnent une nouvelle toulousaine et bordelaise seront présentés à des de Strasbourg. impulsion à ce chantier tout particulièrement par enquêtes publiques spécifiques. Les experts François Renvoisé l’engagement dès le 1er trimestre 2014 des travaux de • La seconde phase sera constituée de la ligne nou- et Jean Panhaleux, inspecteurs la galerie de Saint-Martin-La Porte ». velle entre Dax et la frontière espagnole, avec l’ob- généraux au Conseil général jectif d’une mise en service au plus tard en 2032. Elle de l’Environnement Un engagement renouvelé mais présente un intérêt certain dans le cadre du déve- et du Développement durable (CGEDD) des étapes nécessaires restent à franchir loppement du réseau trans-européen de transport y préconisent la construction A l’occasion du sommet franco-italien qui s’est tenu et des échanges avec la péninsule ibérique le long de d’une autoroute de 24 km, à 2 x 2 voies le 20 novembre à Rome, François Hollande et la façade atlantique, à l’horizon de saturation de la et le réaménagement de la voie actuelle Enrico Letta ont renouvelé leur engagement en ligne existante. Elle fera l’objet d’un approfondisse- pour favoriser les transports collectifs. faveur de la liaison. ment des études, notamment dans les secteurs à Le préfet s’est dit prêt à relancer Si le soutien au Lyon-Turin a été à nouveau affirmé à forts enjeux environnementaux, pour une présenta- la procédure de mise en concession, Rome, le calendrier 2014 sera exigeant et des étapes tion du projet à une enquête d’utilité publique ulté- après le retrait du groupe Vinci en 2012. majeures restent à franchir dans les meilleurs délais : rieure. Le suivi de l’évolution des trafics sur la ligne • ratification d’un dernier Traité avant le début actuelle continuera d’être assuré dans le cadre de effectif des travaux de percement du tunnel ; l’observatoire mis en place au Pays basque. A l’issue • constitution du promoteur public chargé de la réa- des résultats des études complémentaires, des arrê- lisation et de l’exploitation du tunnel transfrontalier ; tés préfectoraux de projet d’intérêt général sur cette • début des travaux d’une nouvelle galerie de section préserveront les emprises foncières néces- reconnaissance en Maurienne comme cela a été saires à la réalisation future du projet. décidé en 2012 ;

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Téléphérique urbain Contrat de partenariat ■ Poursuite des études de la ligne nouvelle Le Téléval confirmé entre Vinci et Voies Navigables Paris-Normandie dans le Val-de-Marne de France Sur la base des conclusions de la Commission « Mobilité 21 » Le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif) a La société Bameo, filiale de Vinci Concessions remises en juillet dernier, validé le 26 septembre dernier le trajet et la techno- (50 %) en groupement avec Shema (groupe EDF), le gouvernement a décidé de réorienter logie du Téléval, projet de téléphérique urbain que a signé avec Voies Navigables de France (VNF) un la politique des transports vers souhaite créer le département du Val-de-Marne, contrat de partenariat pour le remplacement de bar- la conservation et la modernisation entre Créteil et Villeneuve-Saint-Georges. rages manuels sur l’Aisne et la Meuse. des réseaux existants, tout en poursuivant L’étape de concertation publique va donc pouvoir la réalisation de grands projets dans être lancée, pour une mise en service prévue en Le contrat, d’une durée de 30 ans, porte sur la le cadre d’un programmation crédible 2018. Le projet prévoit de relier les villes de Créteil, conception, le financement, la construction, puis et responsable. Limeil-Brévannes, Valenton et Villeneuve-Saint- l’exploitation, la maintenance et le gros entretien Georges, afin de les désenclaver en les connectant renouvellement (GER) de 29 barrages automatisés Les travaux de la Commission ont directement à la ligne 8 du métro parisien, au niveau et de leurs équipements associés. Il comprend égale- confirmé l’importance du projet de ligne de la station Créteil-Pointe du Lac. ment la déconstruction des barrages existants, ainsi ferroviaire nouvelle Paris-Normandie que la remise à niveau, l’exploitation, la mainte- pour répondre à la saturation globale

DR nance et le GER de 2 barrages déjà automatisés. En de l’axe, recommandant une réalisation outre, il est prévu d’équiper 3 des barrages de micro- séquencée du projet, en traitant centrales de production d’hydroélectricité. de manière prioritaire les sections Le montant total de ce projet est de 312 millions présentant le plus d’enjeux. d’euros. La structure du financement comprend un apport en fonds propres de 30 millions d’euros, une Frédéric Cuvillier a donc décidé dette bancaire long terme de 266 millions d’euros de poursuivre les études préalables obtenue auprès de 4 banques (Bank of Tokyo- à la déclaration d’utilité publique. Mitsubishi UFJ Ltd, KfW IPEX Bank, Société géné- rale et Sumitomoto Mitsui Banking Corporation). La réalisation du projet s’effectuera La Caisse des Dépôts et Consignations, agissant par en deux temps. Dans un 1er temps, l’intermédiaire de la direction des Fonds d’Epargne, les études porteront sur trois sections participe à hauteur de 25 % des besoins de finance- prioritaires : Paris-Mantes ; ments en période d’exploitation. Mantes-Evreux ; le nœud de Rouen Le Téléval pourrait voir le jour d’ici à 5 ans dans le Val-de-Marne Les travaux, d’un montant total de 256 millions et la nouvelle traversée de la Seine. d’euros et d’une durée de 6 ans et 5 mois, seront réa- Le ministre a demandé au préfet Pour ce territoire marqué par d’importantes cou- lisés par un groupement d’entreprises mené par François Philizot, délégué pures urbaines, notamment de nombreuses voies Vinci Construction France, représenté par ses socié- interministériel au développement ferrées et la RN 406, le téléphérique urbain a été tés EMCC (mandataire), Tournaud, GTM HALLE, de la vallée de la Seine, de présider envisagé comme le mode de transport le plus CBR TP et comprenant des PME locales. le comité de pilotage chargé adapté. Le Téléval aura une longueur de 4,5 km, et de coordonner ces études qui seront sera doté de quatre à cinq stations. Le gain de temps La société Bameo sera rémunérée sous forme de menées par RFF, maître d’ouvrage quotidien passé dans les transports pour les redevances liées à la livraison des barrages. Celle-ci du projet. habitants du Val-de-Marne est estimé jusqu’à s’échelonnera à partir de mars 2016 pour une mise Ce comité de pilotage associera à l’Etat 30 minutes, et, s’il est réalisé conformément au plan- en service de l’ensemble des 29 barrages en 2020. et au maître d’ouvrage, comme pour ning, il s’agira du premier téléphérique urbain d’Ile- Les missions d’exploitation et de maintenance la période précédant le débat public, de-France. seront confiées à une entité dédiée filiale de Vinci les régions de Basse-Normandie, Il existe également de nombreux autres projets de Concessions (40 %) et de Shema. de Haute-Normandie et d’Ile-de-France, téléphériques urbains en France ou à l’étranger, les départements des Yvelines, avec notamment les cas récents de Lyon, , Le projet constitue un élément majeur de la moder- des Hauts-de-Seine, du Val d’Oise, Bordeaux, Issy-les-Moulineaux, ou encore de nisation des infrastructures fluviales françaises. Il de l’Eure, de la Seine-Maritime, Nantes et Bagnolet. Une chose semble désormais s’inscrit dans le cadre des objectifs de performance du Calvados et de la Manche, certaine : l’engouement pour ce type de transports environnementale 2011-2013 de VNF (passes à les villes de Paris, Rouen, Le Havre, en commun en site propre (TCSP) ne cesse d’aug- poissons sur chacun des ouvrages pour assurer la Caen et Cherbourg ainsi que le Syndicat menter. On peut donc s’attendre à voir fleurir les continuité écologique, production d’hydroélectri- des transports d’Ile-de-France. projets dans les prochaines années, avant de pouvoir cité conformément aux objectifs nationaux de tran- Les études lancées viseront à préciser réellement se déplacer au-dessus des villes. sition énergétique). des zones de passage préférentielles qui seront examinées selon des critères de performance du projet mais aussi sur les aspects environnementaux DERNIÈRE MINUTE ou encore socio-économiques. Concours mondial d’innovation Le président de la République a lancé le Concours mondial d'innovation, afin d'encourager les talents d'aujourd'hui, Au vu de l’ensemble de ces données, français et étrangers, pour créer la richesse collective de demain. Le gouvernement souhaite ainsi attirer les talents le ministre arrêtera, à la fin de l’année du monde entier pour qu'ils réalisent leurs projets en France. 2016, le fuseau de ces trois sections Dans le cadre du programme d’investissements d’avenir et en s'appuyant sur Bpifrance, l’Etat va affecter 300 mil- prioritaires, dans lequel sera recherché lions d'euros pour cofinancer des projets innovants portant les 7 ambitions définies par la Commission innovation : le tracé de la ligne en vue de la tenue le stockage de l'énergie ; le recyclage des métaux lourds ; la valorisation des richesses marines ; les protéines végé- d’une enquête publique. tales et la chimie du végétal ; la médecine individualisée ; la « silver économie » ; la valorisation des données massives. Ces sept thématiques déclinent, sur le champ de l'innovation, les trois axes prioritaires définis par le président de la République : la transition écologique et énergétique, les sciences du vivant et la santé, et le numérique. Pour concourir : www.innovation2030.org

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Actualité générale A suivre

■ Vinci signe un contrat Aéroport • L’évaluation économique conclut à des coûts éle- de partenariat du TCSP vés et met en relief deux enjeux : de la Martinique de Notre-Dame-des-Landes - L’aéroport fermerait 3 à 6 mois durant la réfec- La société Caraibus, filiale de Vinci La Commission européenne tion de la piste, avant l’échéance de 5 millions de Concessions, a signé avec le Syndicat approuve une aide passagers. Cette fermeture mettrait en cause les vols de la totalité de la saison d’été. Seule la perte mixte du transport collectif en site pour sa construction pour l’exploitant aéroportuaire a été prise en propre (SMTCSP) de la Martinique, La Commission européenne (CE) a estimé que la compte, une telle interruption a des conséquences un contrat de partenariat, d’une durée subvention publique octroyée par la France à la économiques et sociales beaucoup plus larges. de 22 ans, portant sur : société Aéroports du Grand Ouest pour la réalisa- - Les investissements aéroportuaires s’élèveraient • le financement, la conception, tion de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, à à 207 millions d’euros (TTC) à l’horizon 5 millions Nantes, est compatible avec les règles de l’Union de passagers, 286 millions d’euros pour 7 millions et la construction des ouvrages, européenne (UE) relatives aux aides d’Etat. Le pro- 192 millions d’euros pour 9 millions, soit un total de dont les stations, les pôles d’échanges jet améliorera notamment la desserte régionale sans 685 millions d’euros. 114 hectares d’acquisitions fon- de Mahault, de Carrère, le centre de entraîner une distorsion indue de la concurrence cières seraient nécessaires avec le rétablissement maintenance ainsi que la maintenance, dans le marché intérieur européen. des voiries (coût additionnel de 55 millions d’euros). le gros entretien renouvellement

Les autorités françaises ont notifié une subvention de DR de l’ensemble de ces ouvrages 150 millions d’euros à la Commission en juillet 2013. et équipements ; Celle-ci a évalué la mesure au regard des lignes • le financement, la conception directrices de l’UE sur les aides d’Etat dans le sec- et la fabrication des bus à haut niveau teur de l’aviation, adoptées en 2005. L’enquête réali- de service (BHNS) et de leurs systèmes sée par la Commission a montré que le projet d’infrastructure contribue à la réalisation d’un objec- embarqués. tif d’intérêt commun en répondant à la saturation Le projet, d’un investissement total des infrastructures existantes. De plus, les autorités de 98,6 millions d’euros, françaises ont présenté un plan d’activité prévision- se compose d’un apport du SMTCSP nel du projet, dont il ressort que la subvention des de 18,4 millions d’euros, d’un montant pouvoirs publics est nécessaire à la réalisation du projet et proportionnée à l’objectif poursuivi. de fonds propres d’environ L’aéroport Nantes-Atlantique 5,6 millions d’euros et d’un financement L’évaluation de la mesure en cause, en application • L’étude confirme que l’hypothèse d’une piste de 74,6 millions d’euros, qui sera assuré du droit des aides d’Etat, est sans préjudice de la transversale est à écarter. Les coûts d’investissements à parité à la mise en service procédure actuellement en cours visant à s’assurer seraient supérieurs à ceux correspondant au maintien par l’Agence française de développement de la compatibilité du projet avec le droit européen de la piste existante, à hauteur de 740 millions d’eu- applicable en matière environnementale. ros. L’acquisition de 300 hectares de terrains, les (AFD) et la direction des Fonds d’épargne. mesures environnementales et les coûts de déviation La société Caraibus sera rémunérée Réaménager l’aéroport de des réseaux routiers et ferroviaires (dont la ligne au titre de la réalisation Nantes-Pornic) conduirait à ajouter 251 millions de ses prestations Nantes-Atlantique coûterait aussi d’euros à ces coûts. L’ensemble des textes règlemen- sous forme de redevances. cher que Notre-Dame-des-Landes tant l’urbanisme au sud de Nantes serait à revoir. Cette étude détaillée montre que la solution du En application des recommandations de la commis- maintien de l’activité n’est pas physiquement impos- La conception et la réalisation sion du dialogue, les services de la direction générale sible, mais serait très coûteuse. Le développement de du transport collectif de l’Aviation civile (DGAC), avec l’aide de la direc- l’aéroport serait contraint par l’aggravation des en site propre (TCSP), tion départementale des Territoires et de la Mer nuisances. A terme, 80 000 personnes au sud et au d’une durée de 23 mois, (DDTM) de la Loire-Atlantique, ont évalué les centre de Nantes subiraient les nuisances de l’aéro- coûts de réaménagement de l’aéroport de Nantes- port. La commune de Saint-Aignan verrait plus de la seront réalisées par Eurovia Atlantique avec maintien de la piste actuelle ou avec moitié de sa superficie soumise à des interdictions de et Vinci Construction, via leurs création d’une piste transversale, dans un scénario construction de logements. Les travaux auraient un entreprises respectives Caraib Moter théorique où l’activité aérienne serait maintenue, impact sur les zones humides des bassins versants de et Sogea Martinique. avec des perspectives à 5,7 et 9 millions de passagers. Grand-lieu et de l’estuaire de la Loire. Les BHNS de 24 m seront Cette étude présentée, à la préfecture de Loire Atlantique, devant le groupe de travail pluraliste quant à eux conçus créé à la demande du ministre des Transports, pro- et réalisés par la société Van Hool. longe la concertation sur les sujets identifiés par la Les missions d’entretien commission du dialogue. et de maintenance seront confiées Il apparaît que : à la société Caraibus Maintenance, • Les chaussées aéronautiques de Nantes- Atlantique, construites entre 1940 et 1973, ne sont filiale de Vinci Concessions. pas en mesure d’accueillir le trafic cible. Le maintien de l’activité exigera la réfection complète de la piste. • L’organisation des infrastructures ne permet pas d’accueillir 5,7 puis 9 millions de passagers. Des infrastructures seront modifiées et créées pour gérer la croissance des flux de passagers avec une qualité de service suffisante.

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Evénements

Marseille L’innovation primée Signature du contrat par le Grand Prix national DERNIÈRE MINUTE de la rocade L2 de l’Ingénierie 2013 Mobilisation de La Société de la Rocade L2 de Marseille, créée par l’Europe et de la Région A l’occasion du 12e meet.ING de l’ingénierie, le Bouygues Construction (Bouygues Travaux Publics Provence-Alpes- ministère du Redressement productif et le minis- - mandataire, Bouygues Travaux Publics Régions Côte d’Azur tère de l’Ecologie (MEDDE) récompensent des France, DTP Terrassement et Bouygues Energies & pour la rocade L2 professionnels de l’ingénierie, en partenariat avec Services), Colas Midi-Méditerranée, Spie bati- Michel Vauzelle, président Syntec-Ingénierie, pour leur participation à des pro- gnolles, Egis, Meridiam Infrastructure et CDC de la Région Provence-Alpes- jets innovants. Infrastructure, a signé avec le ministère de Côte d’Azur, • Le Grand Prix national de l’Ingénierie 2013 est l’Ecologie (MEDDE), le contrat de partenariat rela- et Philippe de Fontaine Vive, décerné à Luc Barthélémy et Jérôme Julien tif à la nouvelle rocade de contournement de vice-président de la Banque d’AKKA Technologies et à François Charlot Marseille (L2 ou A507). européenne d'investissement (BEI), d’INRIA – IMARA pour le projet Link & Go : le Ce partenariat public-privé (PPP) d’une durée de ont signé un contrat véhicule électrique autonome. 30 ans porte sur le financement, la conception, la Link & Go est le premier concept-car électrique de financement de 155 millions construction, l’entretien, la maintenance et le renou- bi-mode : il se conduit et se gare avec ou sans vellement des ouvrages et équipements de cette d’euros pour accélérer conducteur. Il incarne un nouveau mode de mobi- infrastructure. C’est le plus important projet d’infra- la mise en œuvre de la rocade L2. lité conviviale et sociale. La modularité du poste de structures attribué en France en 2013, pour un mon- La Région assure 27,5 % conduite transforme l’habitacle en configuration tant d’investissement de 620 millions d’euros. du financement de cette rocade. « salon » lorsque le véhicule roule de façon autonome. La L2 contournera et désengorgera le centre de Ce projet d’importance Marseille par la création d’une voie rapide urbaine européenne par sa dimension (VRU) gratuite d’une dizaine de kilomètres reliant et son intérêt économique les autoroutes A7 (autoroute Nord vers Aix-en- et social, est très attendu, Provence) et A50 (autoroute Est vers et motivant la BEI à s’engager ) et autorisera la requalification urbaine des quartiers desservis. La L2 entraînera la réalisation à apporter un prêt de nombreux projets favorisant le développement à des conditions financières des transports collectifs. particulièrement attrayantes Deux tronçons distincts seront à concevoir et réali- dans le contexte actuel ser : la construction neuve d’une section au nord de de raréfaction des prêts la ville (4,1 km) et l’achèvement de la construction à long terme. de la section Est (5,5 km), démarrée il y a une ving- taine d’années. En faisant appel à la BEI La nouvelle liaison mettra en œuvre les dispositifs pour l’intégralité de sa part Akka Technologies d’éclairage et de ventilation les plus économes en de financement, la Région Le véhicule électrique autonome Link & Go énergie et les plus respectueux de l’environnement. a fait le choix d’un financement Autre innovation majeure, le rechargement en Les travaux mobiliseront plus de 500 personnes en simple, sûr et d’un coût réduit énergie devient simple et efficace. Plus besoin de période de pointe et dureront quatre ans, pour une pour le contribuable. descendre de la voiture, il est assuré par un bras livraison de l’ensemble de la liaison en octobre 2017. « La confiance que nous accorde robotisé qui se branche directement au bon endroit. Au terme des travaux, l’exploitation de cet ouvrage la BEI est une reconnaissance Au-delà de la technicité, le projet Link & Go vise sera confiée à la direction interdépartementale des de la bonne gestion de la Région, l’intégration du véhicule dans la ville pour répondre Routes (DIR) Méditerranée, tandis que la mainte- comme l’a confirmé aux enjeux des villes de demain : encombrement, nance et les renouvellements seront assurés par la pour la cinquième année multi-modalité des transports, économie d’énergie, Société de la Rocade L2 de Marseille. consécutive la note « AA » pollution, mobilité pour tous, … Le projet est cofinancé par la Région Provence- • Le prix Aménagement - construction est décerné de la Région par l’agence Alpes-Côte d’Azur, le département des Bouches- à Jean-Marc Tanis, Frédéric Menuel, Mathieu du-Rhône et la Communauté urbaine Marseille de notation Fitch. Cette signature Cardin (EGIS), Michel Virlogeux (consultant), Paul Provence Métropole au travers du versement de est par ailleurs une bonne M. Skelton (Hardesty & Hanover), Thomas concours publics pendant la construction. L’Etat, nouvelle pour nos concitoyens. Lavigne et Christophe Chéron (architectes DPLG), pour sa part, versera, à compter de la mise à disposi- Au-delà de la bonne gestion Alain Denat, Gilles Vanbremeersch et Alain tion de la section L2 Est, une redevance au titulaire des deniers publics, Frbezar (Vinci Construction) pour la conception et afin en particulier de rembourser le financement nous concrétisons la construction du pont Jacques Chaban-Delmas à obligataire de près de 165 millions placé par la là un investissement qui sera Bordeaux. Société de la Rocade L2 de Marseille auprès du positif pour l’économie Ce prix est l’aboutissement d’un projet qui aura groupe Allianz ainsi que de couvrir les frais d’entre- de Marseille et de Provence- duré 10 ans, de la candidature jusqu’à la mise en ser- tien, de maintenance et de renouvellement de l’in- vice de l’ouvrage. Il est la reconnaissance, au plan Alpes-Côte d'Azur », frastructure. national et international, du travail d’une équipe a déclaré Michel Vauzelle. qui, dans le cadre d’un groupement conception- construction, a conçu et réalisé un ouvrage d’art Le chantier, qui démarrera unique qui compte aujourd’hui parmi les plus en juillet 2014 et emploiera grands ponts levants au monde. jusqu’à 500 personnes, s’achèvera fin 2017.

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Actualité générale Evénements

■ La filière du drone civil Projet MURE se structure en France INDURA Depuis sa création en juin 2013, Donner plusieurs vies aux enrobés la Fédération professionnelle du drone Né au sein du pôle INDURA (pôle d’excellence INDURA, pôle d’excellence Infrastructures Infrastructures durables Rhône-Alpes), le projet de durables Rhône-Alpes, rassemble et accom- civil (FPDC) a rassemblé 240 membres, recherche et développement MURE (multi-recy- pagne les acteurs des Travaux publics sur les soit plus des deux tiers des acteurs clage et enrobés tièdes) a été labellisé « projet natio- enjeux de demain, pour favoriser le développe- du marché des drones civils français. nal(1) » en octobre 2013. Il sera administré par l’IREX ment de projets innovants dans le domaine des et soutenu par le ministère de l’Ecologie (MEDDE). infrastructures de transport et de production En avril 2012, la direction générale Ce projet collaboratif est ouvert à tous les acteurs, d’énergie. Les membres du pôle couvrent publics ou privés, agissant dans le domaine des infra- l’ensemble de la chaîne de valeur : entreprises de l’Aviation civile (DGAC) mettait structures routières : maîtres d’ouvrage, maîtres (des PME aux grands groupes), organismes en place la règlementation spécifique d’œuvre, bureaux d’études, organisations profession- professionnels, centres de recherche et instituts aux drones civils. Cette avancée nelles, entreprises, laboratoires de recherche acadé- de formation. www.indura.fr importante a entraîné le développement miques ou privés. Il vise à répondre à deux questions. de nombreuses activités de travail • La première concerne la mise en œuvre conjointe du recyclage et de la réduction des températures de aérien via ces aéronefs télépilotés, production des enrobés tièdes. Utilisées séparément Le projet national MURE traite tous les aspects de au profit de plusieurs secteurs : ces deux techniques donnent toute satisfaction. ces interrogations : scientifiques, techniques, maté- audiovisuel, agriculture, BTP, Pratiquées ensembles, elles suscitent des interroga- riels, sanitaires, environnementaux, économiques, réseaux, immobilier, énergie, … tions. Le savoir-faire et le corpus de connaissances normatifs et réglementaires. Les retombées atten- De nombreux emplois à valeur scientifiques et techniques qui fondent le recyclage dues sont : ont été acquis lorsque les enrobés étaient produits à • de continuer à développer les enrobés tièdes tout ajoutée ont ainsi été créés grâce des températures élevées. Que se passe-t-il quand on en recyclant, à ces activités innovantes. abaisse la température de production ? • d’atteindre les objectifs de la convention d’enga- En 18 mois, le marché des drones • La seconde trouve son origine dans le fait que le gement volontaire (CEV), civils a ainsi fourni les preuves recyclage commence à concerner des couches d’en- • de donner confiance à toutes les parties prenantes de son potentiel, manifesté notamment robés qui contiennent déjà des matériaux recyclés. sur la capacité des enrobés multirecyclés à remplir Combien de fois peut-on recycler sans altérer les leurs fonctions. par la création de plusieurs centaines performances d’usage des enrobés ? • de valoriser l’image de la profession. de sociétés opérateurs et constructeurs de drones. Avec près de 300 opérateurs La partie scientifique du projet est financée par déclarés, la France est en première l’Agence nationale de la recherche (ANR) dans place dans ce marché émergent. le cadre du projet IMPROVEMURE qui débute en janvier 2014. L’objectif principal de ce projet est de qualifier la remobilisation du liant issu des Consciente des atouts de cette nouvelle matériaux recyclés à l’aide du liant d’apport, et règlementation, la FPDC s’est donnée d’évaluer son impact sur la durabilité des enrobés. pour objectif de structurer la filière IMPROVMURE est labellisé par les pôles de com- des drones à usage civil afin pétitivité Advancity et Axelera. de la renforcer et de faciliter Une réunion d’information et d’appel à partenariat son développement. Parmi les actions a été organisée le 18 novembre à Villeurbanne déjà engagées, figure un dialogue (Rhône), pour inciter les parties prenantes de la constructif avec la DGAC, pour aider construction et de l’entretien des chaussées à rejoin- les opérateurs et constructeurs dre les acteurs qui se sont engagés dans le montage du projet : APRR, BP, CEREMA Méditerranée, à respecter et à pratiquer Colas, conseils généraux 63, 69 et 74, E26, Eiffage la règlementation. Ces échanges posent Travaux Publics, ENTPE, Ermont, ESITC, ESTP, les bases nécessaires pour faire évoluer Eurovia, FNTP, Grand Lyon, Guintoli, IFSTTAR, la règlementation à moyen terme, Lafarge, PL Favier, Roger Martin, Sétra, SMAC, et ce dans l’objectif de respecter Sprir Rhône-Alpes, Total, USIRF, USIRF, … www.pnmure.fr et www.improvmure.fr l’intérêt collectif. Les enjeux des drones civils ont été présentés durant la première Colas assemblée générale de la Fédération. Aménagement de la rue du Champ d’Avoine à Montigny-le-Bretonneux (78) Elle a fait un point de la situation

actuelle, et a exposé le plan Projet national (1) : procédure spécifique de mise en œuvre de la R&D des actions prévues pour favoriser collaborative dans le domaine de la construction, soutenue par le ministère de l’Ecologie, du Développement durable et de l’Energie le développement des drones (MEDDE), dans le cadre du Réseau génie civil et urbain (RGC&U ) à usage civil.

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Le LIER a 20 ans L’équipe profite de son expertise pour proposer un ■ Mise en service service de formation pour tous les niveaux c’est-à- des nouvelles bretelles Issue du Laboratoire des chocs et de biomécanique dire des programmes d’introduction au dimension- du nœud A43-A432 de l’Organisme national de sécurité routière nement aux éléments finis mais aussi des formations Après moins d’un an et demi (ONSER), puis de l’Institut national de recherche « expert » pour optimisation de produit d’équipe- de travaux, le nœud autoroutier sur les transports et leur sécurité (anciennement ment routier. Les logiciels de support aux formations A43-A432 dans sa nouvelle INRETS, filiale de l’IFSTTAR, (Institut français des sont LS-Dyna, logiciel de dynamique rapide, ainsi sciences et technologies de transports, de l’aména- que BarrLier, logiciel métier développé en partena- configuration est ouvert à la circulation gement et des réseaux)), la plate-forme de crash- riat par le LIER et Simtech. depuis le 15 novembre 2013. tests pour les dispositifs routiers de sécurité a été Depuis peu, le LIER est également organisme de Point de convergence confiée en octobre 1993 au Laboratoire d’essais certification notifié pour le marquage CE des dispo- du trafic de l’A432 INRETS des Equipements de la route (LIER). sitifs de retenue routière offrant ainsi à ses clients en provenance du nord et de l’est une gamme complète d’outils, de l’aide au dévelop- Avec 20 ans d’expérience, le LIER est reconnu pement jusqu’à la certification de leurs produits. de l’agglomération lyonnaise et de à l’international pour son expertise et son profession- www.lier.fr l’aéroport Lyon-Saint-Exupery, nalisme qui bénéficient aussi bien à sa clientèle et celui en direction des Alpes (A43), industrielle qu’aux instances de normalisation interna- cette bifurcation a été réaménagée. tionales. ® Afin d’écouler les flux croissants Spécialisé dans l’évaluation des équipements de la Concours Lumières route, le laboratoire a acquis une réputation inter- du SERCE de trafic et améliorer la sécurité nationale, grâce à son expérience et la qualité de ses e des clients. La capacité du nœud services. Lancement de la 26 édition a été augmentée par : Les installations du laboratoire sont situées depuis Cette année encore, le Syndicat des entreprises • la création d’une bretelle en anse 1993 dans la zone aéroportuaire de Lyon Saint- de génie électrique et climatique (SERCE) et à 2 voies dans le sens A432 Exupéry et comportent principalement 7 zones, Philips Lighting souhaitent valoriser les initia- réparties sur 30 ha, pour réaliser des essais de choc tives de mises en lumière de maîtres d’ouvrage, Saint-Exupéry vers A43 Chambéry/ en grandeur réelle contre tout équipement de sécu- publics et privés. Grenoble ; rité routière : barrières, atténuateurs de chocs, extré- La mise en lumière du patrimoine monumental • la