DOCSLIB.ORG

Saab 92 1950–56 NEVS-Brevet Lördag 9 Juni 1. Spöke Ska Styra

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Saab 92 1950–56 NEVS-Brevet Lördag 9 Juni 1. Spöke Ska Styra NEVS-brevet 1 Saab 92 1950–56 NEVS-brevet lördag 9 juni 1. Spöke ska styra svenska elfordon 2. Volvo måste gasa för att hänga med i utvecklingen 3. Polestar-chefen: USA är viktigaste marknaden 4. Elon Musk på Teslas bolagsstämma:"Mest plågsamma månaderna…… 5. Rolls-Royce designchef lämnar sitt uppdrag på stört 6. Hyundai har redan sålt slut årets laddning av Kona Electric i Norge 7. Volkswagen WLTP-anpassar – stoppar tillverkningen 8. Ferrari fortsätter regera i Årets Motor 9. Navara tuffar till sig med snorkel 10. Det här är nya BMW X5 11. Självkörande buss? Visst ska Borås våga! 12. Auktion på klassisk italiensk bil 13. Renault i västerled 14.Grattis Nissan Bluebird! 15. Jetlaggad i Montreal… 16. Spelet om F1-stjärnorna 17. Skrällen – elbilar tävlar i VM i rallycross 18. Ericsson positiv inför Kanada GP - Red Bull snabbast NEVS-brevet NEVS-brevet 2 1. Spöke ska styra svenska elfordon Av: Jan Tångring Publicerad 07 juni 2018 Svenska elfordonstillverkarna Nevs och Einride ska använda israeliska Phantoms teknik för fjärrkörning av självkörande bilar. Plötsligt kommer det att stå en ko på vägen, eller hända något annat som den självkörande bilen inte är programmerad för. Istället för att parkera och vänta på att det jobbiga försvinner, kommer den självkörande bilen då att ringa upp en mänsklig rutinerad kompischaufför som kopplar upp sig mot bilens kamera och tar över ratten och tutan. Nevs – som utvecklar och tillverkar elbilar för Kina och EU – har valt israeliska Phantoms teknik för den fjärrstyrningen. Det har även svenska Einride, som utvecklar en självkörande lastbil. Elektroniktidningen har skrivit om Phantom Auto tidigare (länk, länk). Huvudkontoret ligger i Mountain View i Kalifornien och utvecklingen sker i Tel Aviv. Vi intervjuade Nevs i slutet av 2016 (länk). Företaget utvecklar elbilar i Saabs gamla anlägg- ningar i Trollhättan. Det förbereder just nu volymtillverkning av modellen Nevs 9-3 i i sin fabrik i Tianjin, Kina. Ytterligare en fabrik planeras i Shanghai. Einride kommer att rulla på svenska vägar innan detta år är slut, mellan två adresser i Jön- köping tillhörandes DB Schenker. NEVS-brevet NEVS-brevet 3 2. Volvo måste gasa för att hänga med i utvecklingen Publicerad 7 jun 2018 13:00 av Jan-Erik Berggren En helt ny affärsplan. Ett helt nytt ansikte. Och ett helt nytt modellprogram. Gissa om det jobbas för fullt bakom stängda dörrar på Volvo Cars i Torslanda och runtom i världen. V60 kommer vara en av de viktigare, laddbara modellerna för Volvo framöver. Hela bilvärlden förändras snabbt och när Volvo Cars vd Håkan Samuelsson säger att Volvo måste förändras lika snabbt är det en underdrift. För en vecka sedan testkörde jag Jaguars nya elbil I-Pace och när jag skriver det här är jag på väg till Audis högkvarter i Ingolstadt för att få en exklusiv förhandsvisning av deras svar: nya elbilen Audi e-tron. Först nästa år kommer Volvos konkurrent till de här två bilarna – och till Mercedes EQC, BMW X3 och hela Volkswagens serie av elbilar. När jag körde Jaguar I-Pace blev jag mäkta imponerad av köregenskaperna och de smarta funktionerna. I-Pace är den första elbilen som jag tycker verkligen visar åt vilket håll utveck- lingen går. Jo, jag vet att Tesla pressat på och flyttat gränser i närmare tio år men när de stora etablerade tillverkarna verkligen vill, ja, de händer det saker. LÄS ÄVEN: Volvo V60 är världens säkraste familjebil NEVS-brevet NEVS-brevet 4 Volvo behöver fortsätta dela utveckling med Polestar, Lotus och Lynk & co, enligt skribenten. Tillverkarna har underskattat intresset för elbilar I våras testkörde jag också Mercedes nya A-klass. Och har ni chansen att titta på och testkörde den bilen i er egen Mercedes-hall så gör det. Det finns saker även med A-klass som pekar på framtiden. Som till exempel den fina interiördesignen, röststyrningen och flera smarta funk- tioner. Audi har genom åren, bland annat med nya A8 och A6, visat sin tekniska nivå och då inte minst med självkörande bilar. Allt det här ska Volvo Cars konkurrera med i sin nya affärsplan. Hälften av alla sålda Volvo-bilar runt 2024-2026 ska vara elbilar. Med tanke på suget bland bilköparna är det en rimlig målsätt- ning. Jag tror att tillverkarna hittills underskattat människors intresse för elbilarna och det kom- mer bara att öka när fler och fler får upp ögonen för bilar som Jaguar I-Pace. Problemet för Volvo är att konkurrensen blir stenhård och då det är en helt ny form av bil så går det inte att lita på gamla meriter. LÄS ÄVEN: Svårt att förstå vad Volvo-ägaren vill Serviceintäkterna minskar – banar väg för prenumeration Med elbilar minskar också behovet av service och därmed möjligheten att tjäna pengar på bilen under dess livstid. En tumregel i dag är att 80 procent av det en tillverkare tjänar på en bil kom- mer från intäkter efter det att bilen sålts som ny. Och det är de 80 procenten som påverkas kraftigt av elbilarna. Alltså måste Volvo Cars och andra tjäna pengar på ett annat sätt. Ett är tilläggstjänster som Care by Volvo. Ett annat är bildelningstjänster och att sälja bilar till uthyrnings- och tjänsteföretag. NEVS-brevet NEVS-brevet 5 Även här måste Volvo uppfinna en ny affärsplan. Och även här kommer Volvo Cars att stöta på konkurrens. Ford, Fiat och hela VW-gruppen storsatsar på samma område och flera tillverkare har ett försprång eftersom de har en väl upparbetad affärsmodell för transportbilar. Men en sak har Volvo Cars och Håkan Samuelsson helt rätt i gällande sin nya affärsplan. Ska Volvo Cars fortsätta att visa god lönsamhet så måste det gå att dela utveckling med resten av Geely-koncernen. Som med Polestar, Lynk & Co, Lotus som nu knyts närmare Geely tack vare ett vd-byte, med taxibilarna i London, ja, med alla. Här kan Volvo ligga först och sen snabbt och enkelt dela med sig till resten av Geely-koncernen för att sprida tekniken till flera fordon. Volvo har alla förutsättningar att lyckas. Men det krävs smarta beslut och hårt jobb bakom de där stängda dörrarna i Torslanda och runtom i världen. LÄS ÄVEN: Volvos varumärke tål inte många fler krascher Volvo ACC 2 Concept 2002 NEVS-brevet NEVS-brevet 6 3. Polestar-chefen: USA är viktigaste marknaden Av Anna Andersson, Publicerad 2018-06-07, 15:39 Nästa modell från Polestar får premiär 2019. Enligt Polestar-chefen blir den en konkurrent till Tesla Model 3. Det är stort intresse för Polestar 1. Polestar 1, den 600 hk starka laddhybriden från Volvos prestandaelbilsmärke Polestar, hade premiär i Kina under hösten 2017 och gjorde sin europeiska debut på bilsalongen i Genèves i mars. Först i augusti ska Polestar 1 visas i Nordamerika, på Concourse d'Elegance i Pebble Beach, Kalifornien. Trots det kommer det största intresset för bilen från USA, enligt VD Thomas Ingen- lath. Polestar 2 och 3 är på gång. NEVS-brevet NEVS-brevet 7 Sedan oktober har mer än 8.000 personer sagt att de är intresserade av att köpa Polestar 1, som väntas kosta mellan 130.000 euro och 150.000 euro (motsvarande 1,3-1,5 miljoner kronor). 500 personer har betalt depositionsavgiften, verav de flesta är amerikaner. Totalt planeras 1.500 Polestar 1 att byggas under tre år. Ingenlath räknar med att tillverka tre Polestar 1-bilar om dagen i sin nya fabrik i Chengdu, Kina. Nästa modell blir Polestar 2, en sedan i mellanklassen får premiär på bilsalongen i Genève 2019. Den blir en direkt konkurrent till Tesla Model 3. Enligt Autonews säger Ingenlath att Tesla och Polestar förvisso blir konkurrenter men att kom- mer att kunna dra nytta av varandra på elbilsmarknaden. Ingenlath gav också beröm till Musk och Tesla för att de bevisat hur attraktiva elbilarna kan vara. På frågan om Elon Musk ska vara orolig för Polestar svarade Ingenlath: "Jag tror hans lista över bekymmer är tillräckligt lång". Här är Volvos kommande elbilar – Polestar 2 siktar direkt på Tesla Model 3 ARTIKEL FRÅN RECHARGE Prestandahybriden Polestar 1 får svenskt pris – och mer info om Polestar 2 och 3 Volvos elprestandamärke: Pris klart för Polestar 2 ARTIKEL FRÅN RECHARGE Av Anna Andersson NEVS-brevet NEVS-brevet 8 4. Elon Musk på Teslas bolagsstämma: "Mest plågsamma månaderna jag någonsin upplevt" Av Erik Söderholm, Publicerad 2018-06-06, 10:16 Tesla höll bolagsstämma på tisdagkvällen svensk tid och Elon Musk bjöd på flera intressanta nyheter. Säljer bäst – enligt Tesla Bland premiumbilarna i mellanklassen hävdar Tesla nu att Model 3 säljer bäst i USA. Marknads- andelen för Model 3 ligger på drygt 30 procent. BMW 3-serie har tappat många köpare, men det beror också på att modellen inte är ny utan snart ska bytas ut. Vi ska komma ihåg att det är Tesla som tagit ut siffrorna och valt ut konkurrenterna. 500 bilar om dagen Elon Musk gav en liten uppdatering om produktionsläget för Model 3. Tillverkningstakten har ju varit alldeles för låg under flera månader men verkar nu ha kommit upp i rimliga nivåer. Tesla bygger nu 500 bilar om dagen och Elon Musk är övertygad om att Tesla kommer nå målet på 5.000 bilar i veckan mot slutet av juni. "Vi är på rätt spår" Elon Musk var märkbart pressad när han tog mikrofonen på årsstämman. Tårarna var inte långt borta. "Det här har varit de mest plågsamma och jävligaste månaderna jag och många på Tesla förmodligen någonsin har upplevt", sa Elon Musk, men la snabbt till att Tesla nu är på rätt spår. NEVS-brevet NEVS-brevet 9 Teslachefen Elon Musk har några jobbiga månader bakom sig med lanseringen av Model 3. Fyrhjulsdriven Model 3 byggs nu Den fyrhjulsdrivna versionen av Model 3 och prestandaversionen ska börja byggas nu i juni och produktionen ska skruvas upp under de kommande månaderna.
Load more

Recommended publications
  • Cennik MY'18 Marzec 2017
    S60 V60 Cennik MY’18 Marzec 2017 VOLVO S60 | V60 1 Spis treści Silnik 5 Bezpieczeństwo 7 Komfort 9 Funkcjonalność 10 Nadwozie 10 Sensus 11 Wnętrze 12 Wyposażenie dodatkowe 13 Lakiery 14 Dane techniczne 15 VOLVO S60 | V60 3 4 Cennik MY ‘17 | Marzec 2016 Silnik S60 Polestar Silnik (litr/KM) Skrzynia biegów Cena w zł z VAT automatyczna POLESTAR 2.0/367 288 000 Geartonic, 8 biegów V60 Polestar Silnik (litr/KM) Skrzynia biegów Cena w zł z VAT automatyczna POLESTAR 2.0/367 292 300 Geartonic, 8 biegów VOLVO S60 | V60 5 Wyposażenie standardowe 6 Cennik MY ‘17 | Marzec 2016 Bezpieczeństwo • CITY SAFETY - laserowy czujnik ograniczający ryzyko kolizji (działa do 50 km/h) • 6 poduszek powietrznych: dla kierowcy i pasażera, dwie poduszki boczne (dwukomorowe), kurtyny powietrzne (IC) • Autoalarm Volvo Guard z czujnikiem przechyłu oraz ruchu • DSTC (DYNAMIC STABILITY AND TRACTION CONTROL) - układ kontroli stabilności dynamicznej kontroli trakcji • SIPS (SIDE IMPACT PROTECTION SYSTEM) system zabezpieczeń przed skutkami uderzeń bocznych • WHIPS (WHIPLASH PROTECTION SEATING SYSTEM) system zabezpieczeń przed urazami kręgosłupa szyjnego • ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM) z elektronicznym układem rozdziału sił hamowania (EBD – Electronic Brake Distribution) • CTC (CORNER TRACKING CONTROL) - kontrola trakcji w zakręcie • Oświetlenie asekuracyjne Home Safe • Sygnalizacja niezapiętych pasów bezpieczeństwa dla wszystkich miejsc • EBA (EMERGENCY BRAKE ASSISTANCE) - układ wspomagania nagłego hamowania • EBL (EMERGENCY BRAKE LIGHTS) - ostrzeganie innych użytkowników
    [Show full text]
  • Electric Vehicle Market Status - Update Manufacturer Commitments to Future Electric Mobility in the U.S
    Electric Vehicle Market Status - Update Manufacturer Commitments to Future Electric Mobility in the U.S. and Worldwide September 2020 Contents Acknowledgements ....................................................................................................................................... 2 Executive Summary ...................................................................................................................................... 3 Drivers of Global Electric Vehicle Growth – Global Goals to Phase out Internal Combustion Engines ..... 6 Policy Drivers of U.S. Electric Vehicle Growth ........................................................................................... 8 Manufacturer Commitments ....................................................................................................................... 10 Job Creation ................................................................................................................................................ 13 Charging Network Investments .................................................................................................................. 15 Commercial Fleet Electrification Commitments ........................................................................................ 17 Sales Forecast.............................................................................................................................................. 19 Battery Pack Cost Projections and EV Price Parity ...................................................................................
    [Show full text]
  • Freedom to Move in a Personal, Sustainable and Safe Way
    VOLVO CAR GROUP ANNUAL REPORT 2020 Freedom to move in a personal, sustainable and safe way TABLE OF CONTENTS OVERVIEW 4 2020 Highlights 6 CEO Comment 8 Our Strenghts 10 The Volvo Car Group 12 Our Strategic Affiliates THE WORLD AROUND US 16 Consumer Trends 18 Technology Shift OUR STRATEGIC FRAMEWORK 22 Our Purpose 24 Strategic Framework HOW WE CREATE VALUE 28 Our Stakeholders 30 Our People and Culture 32 Product Creation 38 Industrial Operations 42 Commercial Operations MANAGEMENT REPORT 47 Board of Directors Report 52 Enterprise Risk Management 55 Corporate Governance Report FINANCIAL STATEMENTS 60 Contents Financial Report 61 Consolidated Financial Statements 67 Notes to the Consolidated Financial Statements 110 Parent Company Financial Statements 112 Notes to the Parent Company Financial Statements 118 Auditor’s Report 120 Board of Directors 122 Executive Management Team Freedom to move SUSTAINABILITY INFORMATION 124 Sustainability Management and Governance 129 Performance 2020 PERSONAL SUSTAINABLE SAFE 139 Sustainability Scorecard 144 GRI Index Cars used to be the symbol for personal freedom. Owning a car meant that you had the We commit to developing We commit to the highest We commit to pioneering 146 TCFD Index means to be independently mobile – that you owned not just a vehicle, but choice as and building the most per- standard of sustainability the safest, most intelligent 147 Auditor's Limited Assurance Report on sonal solutions in mobility: in mobility to protect technology solutions in Sustainability well. Nothing of that has changed, but the world we live in has. The earth, our cities and to make life less compli- the world we share.
    [Show full text]
  • SCCA® National Solo® Rules
    SCCA® National Solo® Rules 2021 EDITION Sports Car Club of America® Solo® Department 6620 SE Dwight St. Topeka, KS 66619 (800) 770-2055 (785) 232-7228 Fax www.scca.com Copyright 2021 by the Sports Car Club of America, Inc®. All rights re- served. Except as permitted under the United States Copyright Act of 1976, no part of this publication may be reproduced or transmitted in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, recording, or by any information storage or retrieval system, without the prior written permission of the publisher. Forty-eighth printing, January, 2021. Published by: Sports Car Club of America, Inc.® 6620 SE Dwight St. Topeka, KS 66619 www.scca.com 1-800-770-2055 (785) 357-7222 The SCCA® National Solo® Rules may be downloaded from the SCCA® website at www.scca.com. Published in the United States of America. This book is the property of: Name _____________________________________________ Address ____________________________________________ City/State/Zip ________________________________________ Region _____________________________________________ Member # __________________________________________ SCCA Welcoming Environment Statement The Mission of the SCCA is to fuel a safe, fun and excit- ing motorsports experience for auto enthusiasts. Our Vision is to be the preferred motorsports community in the U.S., built on fun, shared passion and access to an exhilarating motorsports experience. In all its activities, the SCCA seeks to foster an atmosphere that encourages living the Values of the SCCA: Excellence – The Spirit of a Competitor Service – The Heart of a Volunteer Passion – The Attitude of an Enthusiast Team – The Art of Working Together Experience – The Act of Wowing our Community Stewardship – The Mindset of an Owner To that end, the SCCA strives to ensure that ALL partici- pants in its events and activities enjoy a welcoming en- vironment.
    [Show full text]
  • Polestar 2 — Manual TP Xxxxx (English), at 2007, MY21, Polestar © 2018-2020 Start
    Polestar 2 — Manual TP xxxxx (English), AT 2007, MY21, Polestar © 2018-2020 Start This car is the meeting point of design, technol- ogy and innovation. Every aspect is designed to offer unparalleled performance. Please read the Manual, in order to both opti- mise your experience with the Polestar 2, and to learn everything you need to know about it. Manuals and other instructions can be found on the Polestar Support Site (support.polestar.com) and via the Polestar app. Table of contents 7 Manual information You can find information here on where to find and read the Manual, how to navigate in the Manual in the centre display and how to read the Manual. 13 Your Polestar You will find information here on how to create and register a Polestar ID, installation of acces- sories, how to view the car's identification num- ber (VIN), etc. 27 Safety You will find information here on the various safety systems that your car is equipped with, such as airbags, the Whiplash Protection Sys- tem (WHIPS), child restraint systems, etc. and how you can activate and deactivate the pas- senger airbags. 67 Displays and voice control You will find information here on the car's instru- ments and controls, the driver display (with meters and indicator and warning symbols, etc.), the centre display (operation, navigation and symbols, etc.) and voice control and how to use it. 127 Lighting You will find information here on the car's inte- rior and external lighting and its lighting control. 145 Windows, glass and mirrors You will find information here on the car's win- dows, window mechanisms, rearview mirrors, etc.
    [Show full text]
  • Car Wars 2020-2023 the Rise (And Fall) of the Crossover?
    The US Automotive Product Pipeline Car Wars 2020-2023 The Rise (and Fall) of the Crossover? Equity | 10 May 2019 Car Wars thesis and investment relevance Car Wars is an annual proprietary study that assesses the relative strength of each automaker’s product pipeline in the US. The purpose is to quantify industry product trends, and then relate our findings to investment decisions. Our thesis is fairly straightforward: we believe replacement rate drives showroom age, which drives market United States Autos/Car Manufacturers share, which drives profits and stock prices. OEMs with the highest replacement rate and youngest showroom age have generally gained share from model years 2004-19. John Murphy, CFA Research Analyst Ten key findings of our study MLPF&S +1 646 855 2025 1. Product activity remains reasonably robust across the industry, but the ramp into a [email protected] softening market will likely drive overcrowding and profit pressure. Aileen Smith Research Analyst 2. New vehicle introductions are 70% CUVs and Light Trucks, and just 24% Small and MLPF&S Mid/Large Cars. The material CUV overweight (45%) will likely pressure the +1 646 743 2007 [email protected] segment’s profitability to the low of passenger cars, and/or will leave dealers with a Yarden Amsalem dearth of entry level product to offer, further increasing an emphasis on used cars. Research Analyst MLPF&S 3. Product cadence overall continues to converge, making the market increasingly [email protected] competitive, which should drive incremental profit pressure across the value chain. Gwen Yucong Shi 4.
    [Show full text]
  • A U.S. Consumer's Guide to Electric Vehicle Charging
    CONSUMER GUIDE TO ELECTRIC VEHICLES JUNE 2021 11570437 WHY BUY AN ELECTRIC CAR? Electric vehicles (EVs) are fun to drive, safe, comfortable, and convenient to refuel. They also cost less to operate per mile and produce no tailpipe emissions. Today’s electric cars do everything a gas car can do—and more. Most are high-performing vehicles with silent, instant torque, superb handling, and the latest technology and safety features. Most can travel 200–250 miles on a charge; many can go farther. Most EV drivers prefer to charge at home for its convenience and savings. A growing national network of public charging sites enables more consumers—even those who can’t plug in at home—to consider purchasing an EV. Because EVs are powered by electricity instead of gasoline, they shift our energy reliance to domestic sources while also reducing emissions. Cutting vehicle emissions is especially critical in communities adjacent to heavily trafficked roadways. As local power generation grows cleaner, every electric car charged on that grid gets cleaner too—and the broader public health and climate benefits increase. Electrifying light-duty transport would reduce overall greenhouse gas emissions by 17% relative to 2018 levels. EV 101 This guide highlights the two types of electric vehicles that plug into the grid to recharge their batteries. They are battery-electric (or all-electric) vehicles and plug-in hybrids. All-electric vehicles are powered solely Plug-in hybrids pair an electric motor by an electric motor and battery. They and battery with an internal-combustion burn no gasoline or diesel fuel, so they engine.
    [Show full text]
  • 1/38 Life Cycle Assessment — Carbon Footprint of Polestar 2
    Life cycle assessment 1/38 — Carbon footprint of Polestar 2 2 Life cycle assessment 2/38 — Disclaimer Disclaimer This report is informational only and (1) is based solely on an analysis of Polestar 2 (model year 2020) and Volvo XC40 petrol internal combustion engine (model year 2020) and does not include information regarding any other Polestar or Volvo Cars vehicle and (2) does not create any commitment regarding current or future products or carbon footprint impacts. Life cycle assessment 3/38 — Contents Contents Executive summary 4 Author 6 Terms and definitions 7 1 General description of life cycle assessment (LCA) 9 1.1 Principles of LCA 9 1.2 LCA standards 9 2 Methodology 11 2.1 The products 11 2.2 Way of working overview 11 2.3 Methodology to define vehicle material composition 11 2.4 Goal and scope definition 12 2.4.1 System boundaries 13 2.4.2 Function, functional unit and reference flows 13 2.4.3 Allocations 14 2.4.4 System expansion 14 2.4.5 Assumptions and limitations 14 3 Life Cycle Inventory analysis (LCI) 15 3.1 Material production and refining 15 3.1.1 Aluminium production and refining 15 3.1.2 Steel production and refining 16 3.1.3 Electronics production and refining 16 3.1.4 Plastics production and refining 16 3.1.5 Minor material categories, production and refining 16 3.1.6 Electricity use in materials production and refining 16 3.2 Battery modules 17 3.3 Manufacturing and logistics 17 3.3.1 Logistics 17 3.3.2 Manufacturing 17 3.4 Use phase 17 3.5 End-of-life of the vehicle 18 3.5.1 Process description 18 4 Results for
    [Show full text]
  • Volvo Car Group Annual Report 2019 Report Annual
    VOLVO CAR GROUP GROUP CAR VOLVO ANNUAL REPORT 2019 Freedom to move in a personal, sustainable and safe way. VOLVO CAR GROUP ANNUAL REPORT 2019 TABLE OF CONTENTS 2019 Highlights OVERVIEW 1 2019 Highlights 2 Market Development 5 CEO Comment Volvo Cars' company purpose embodied THE WORLD AROUND US Our purpose is to deliver the freedom to move in a personal, 8 Changing Consumer Demands sustainable and safe way by offering mobility, regardless of 9 Technology Shift what that looks like or who wants to use it. During the year we 10 The Volvo Car Group continued to deliver on that purpose. 12 Our Strategic Affiliates OUR STRATEGY In addition to selling cars via our retail partners, we continued to develop our commercial offers within the direct consumer 16 Company Purpose business area. Care by Volvo, our subscription concept, contin- 18 Strategic Framework ued to roll out to the markets, and we also launched our mobil- HOW WE CREATE VALUE ity brand M - Volvo Car Mobility, in Stockholm, Sweden. 30 Creating Sustainable Value and Growth 32 Product Creation Furthermore, by introducing the first fully electric XC40, and 46 Manufacturing and Logistics launching a plan aiming to reduce the lifecycle carbon footprint per car by 40 per cent by 2025, we demonstrated our true 50 Consumer Experiences commitment to sustainability. 52 People 58 Society In the interest of safer roads for all, we shared more than 60 MANAGEMENT REPORT years of safety research, underlining our leading position in 61 Board of Directors’ Report safety. Also, depending on the development of the Covid-19 65 Enterprise Risk Management situation, we will deliver on our decision to limit the speed on all new Volvo cars to 180 kph from 2020, paving the way for 68 Corporate Governance Report further deliveries on our safety vision that nobody should be FINANCIAL STATEMENTS seriously injured or killed in a new Volvo car.
    [Show full text]
  • Polestar 1 – European Test Drive Media Information
    Polestar 1 – European test drive media information 1. Vehicle overview 2. Design 3. Chassis and body 4. Suspension and braking 5. Powertrain and performance 6. Safety 7. Packaging and customer offer 8. Pricing and delivery 9. Conclusion Vehicle overview Polestar 1 is an Electric Performance Hybrid, a combination of concept car looks, a cutting-edge drivetrain and driver-focused dynamics. With this car, Polestar sets a new direction, redefining electric performance and spearheading design and technology, not only for its own products but for the automotive industry at large. Polestar 1 is a beautiful carbon fibre-bodied grand tourer with an electric-first hybrid drivetrain. With a double electric rear axle and a 34 kWh battery, the Polestar 1 offers up to 125 km* (78 miles) of electric range on the WLTP cycle – well above average daily driving requirements. This is a hybrid car that can be driven every day on electric power alone. A two-litre turbocharged and supercharged petrol engine adds both range and performance to deliver a genuinely exciting drive. Total combined output is 609 hp and 1,000 Nm (738 lb-ft) of torque, with real torque vectoring ensuring ultimate control and accuracy. For Polestar, performance is more than just speed and power. Performance also manifests itself in the way the car is designed, from body construction and exterior surfaces to the cosseting driver-centric interior. Design is at the core of everything we do. From our communications to the places we work, and of course our cars – design inspires us to think differently and deliver excellence.
    [Show full text]
  • Development of an Anti-Pinch System for Passenger Vehicles
    Development of an Anti-Pinch System for Passenger Vehicles A Product Development Project at Volvo Cars Master’s thesis in Product Development MARCUS BOHLIN GUNJAN NAGPAL Department of Industrial and Materials Science CHALMERS UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Gothenburg, Sweden 2020 www.chalmers.se MASTER’S THESIS 2020 Development of an Anti-Pinch System for Passenger Vehicles An Anti-Pinch System that can replace multiple such systems used today, while also meeting legal safety regulations. In collaboration with Volvo Car Corporation. Marcus Bohlin Gunjan Nagpal Department of Industrial and Materials Science Division of Product Development CHALMERS UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Gothenburg, Sweden 2020 iii Development of an Anti-Pinch System for Passenger Vehicles An Anti-Pinch System that can replace multiple such systems used today, while also meeting legal safety regulations. In collaboration with Volvo Car Corporation. MARCUS BOHLIN GUNJAN NAGPAL © MARCUS BOHLIN, GUNJAN NAGPAL, 2020. Supervisor: Egoi Sanchez Basualdo, Volvo Car Corporation, Interior Lights and Functional Parts Examiner: Dr. Erik Hulthén, Chalmers University of Technology, Department of Industrial and Materials Science Master’s Thesis 2020 Department of Industrial and Materials Science Division of Product Development Chalmers University of Technology SE-412 96 Gothenburg Telephone +46 31 772 1000 Cover: A lineup of Volvo Cars. © Volvo Car Corporation Printed by Chalmers Reproservice Gothenburg, Sweden 2020 v Development of an Anti-Pinch System for Passenger Vehicles An Anti-Pinch System that can replace multiple such systems used today, while also meeting legal safety regulations. In collaboration with Volvo Car Corporation. A Product Development Project at Volvo Cars MARCUS BOHLIN GUNJAN NAGPAL Department of Industrial and Materials Science Chalmers University of Technology Abstract Products are becoming increasingly complex and so is every vehicle on the road.
    [Show full text]
  • Volvo Car UK LTD –Technologies Now & the Future
    Volvo car UK LTD – Technologies Now & the future Lee Berrell Volvo Aftersales Business Development manager Technology, Safety & Repairability Volvo brand philosophy – safety vision “Cars are driven by people, the Volvo 2020 vision is that, guiding principle behind everything “Nobody shall be seriously injured or we make at Volvo, therefore is and killed in a new Volvo” must remain, safety” Meet Thor our main man / CTD Assar Gabrielsson Gustav Larson 1924 (Founding Father’s of Volvo Car Corporation) Putting the Customer First is what we do but Does volvo really put the car occupants first? The all new XC90 body structure (spa) SAFETY IS OUR HERITAGE SAFETY • 1927 – Safety Glass widescreen with automatic wipers • 1944 – Laminated windscreens • 1959 – 3 point seat belts • 1966 – Crumple zones front & rear • 1966 – Child safety locks • 1967 – Rear safety belts • 1973 – Collapsible steering column • 1987 – Driver airbag • 1991 – SIPS (Side Impact Protection System) • 1998 – WHIPS + Inflatable Curtain • 2004 – BLIS (Blindspot Information System) • 2006 – Personal Car Communicator • 2008 – City Safety • 2012 – Pedestrian Airbag • 2013 – Pedestrian and Cyclist Detection • 2014 – Autonomous Parking • 2016 – Pilot Assist up to 80mph on S90 & V90 WHIPS – whiplash protection system Reduces the effects of whiplash in low speed rear end collisions. putting the customer first - in the aftermarket • 80 Volvo Approved Bodyshops supporting 123 Dealers & Our 2020 vision • Replicating the Volvo safety message in the aftermarket • Technology & Safety systems
    [Show full text]