covercover storystory

Pagani RacingRacing SculpturesSculptures "The most astonishing thing is how constant he was in organizing the success of his dream which became true after 35 years" Robert Puyal, Sport Car (France), n. 460, May 2000 by Matteo d’Altilia Chiara Todeschini ABOVE, HORACIO oracio , an - blem was that he needed an engi- high end supercars like the Ferrari PAGANI AND CRISTINA Hborn engineer is the Italian son ne. The Alfa Romeo V8 did not F50 and the Lamborghini Diablo PAGANI WITH THEIR SONS LEONARDO AND of a baker who decided not to go produce enough power to make GTR. To solve the problem, Merce- CRISTOPHER, NEXT into the family business. Inspired by the Zonda a true Italian exotic. des let Horacio use their 7.3 litre PAGANI ZONDA his passion for performance and ra- Then, in mid 1998, Horacio asked "special" engine used only in the INALTOHORACIO E ce cars, Horacio Pagani and his Mercedes if he could use their 6.0 very limited edition Mercedes. The CRISTINA PAGANI CON I FIGLI LEONARDO E Team of highly qualified engineers, Litre V12 engine. To his suprise, 7.3 litre was also used in the Le- CRISTOPHER, ALATOLA talented designers and competition Mercedes said yes and even allo- Mans 24 Hour winning CLK-LM. PAGANI ZONDA car specialists, have achieved the wed Horacio to use their 7.0 Litre Now the Zonda S73 was added to верху: орачио и ристина с детьми ambitious project of developing the engine that was perfected by the the lineup of Zonda C12 cars. Ho- еонардо и most advanced super-car ever built. Mercedes racing team and used in racio is currently working on his ристоферoм. Back in 1997, Horacio began to the LeMans 24 Hour winning CLK- next project so far called the "Fan- оделью ” онда”. make his own Italian exotic. The GTR. Pagani now had the engines, gio." It’s interesting to note that carbon-fiber concept had an Alfa the design, and the money, all he Horacio chose a Mercedes engine Romeo V8 and could perform a needed was a factory. Now located because one of his close friends, Corvette. Horacio wanted more in Modena Italy, the Pagani factory the great racer Juan Mauel Fangio, though. In 1998 the design evolved is delivering Zondas all around the urged him to. The "Fangio" is Pa- greatly and the car was nearly world. In 2001 the Zonda needed a gani's race car. It will most likely be ready for production. The only pro- boost in power to compete with a GTS class racer and will definetly

LUXURY38 Style of Life be built off of the Zonda S73. The "Fangio" concept car can be driven in Gran Turismo 3 A-Spec. Please note: This Pagani is NOT real and is NOT the real race car. This is what the concept drawings of the Fagino looked like. The Zonda is a car not to be messed with. It has already proven itself worthy of super- car status at many private track meets and almost broke records at the Nurburgring track in Germany. The personalization of the product, a PA- GANI’s exclusivity, is realized according to the car owner’s choice of materials and de- tails such as rare leathers, hand-tailored by PAGANI's own team of craftsmen, or be- spoke components in aluminum and car- bon fiber. The result is a symphony of sights, aesthetic elements, smells and sounds that matches the taste and perso- nality of the lucky driver. Every Zonda will be an extraordinary and very personal object of desire with his own history. Every Zonda Roadster is and will be a “a Car with a Soul”. Horacio Pagani loves Italy very much. His great grandfathers were born in Appiano Gentile in province of Como and at the end of the 800 they emi- grated to Argentine and opened a furnace in Casilda. Horacio’s father learnt the trade when he was 12 years and today, after sixty years of hard job, he still maintains the store. Horacio Pagani is very grateful to his father since he transmitted to him the severity of the job and the impor- tance of the values, above all the value of the family. His mother Martha (dead in 2000), on the contrary was a painter and used to play piano. She transmitted to him the love for the beauty. Horacio Paga- ni married when he was 23 years with Cristi- na. They have got two sons: Leonardo of 18 years and Cristopher of 17 years. Their love? The cars…..obviously!

LUXURY39 Style of Life ABOVE, DETAILS OF SUPERCAR. NEXT, Pagani, automobili d’arte HORACIO PAGANI AND HIS TWO SONS “La cosa più strabiliante è la costanza con la quale è riuscito ad SOPRA, DETTAGLI DELLA SUPERCAR E A organizzare il successo del suo sogno, che è diventato realtà 35 anni LATO HORACIO PAGANI E I SUOI DUE dopo” Robert Puyal, Sport Auto (Francia), n° 460, maggio 2000. FIGLI. верху: детали La passione di Horacio Pagani per il disegno e le auto li e tanti altri prodotti a lui commissionati che disegna супермашины; и, si manifesta in giovane età. Argentino, di origine ita- con attenzione ai gusti e ai desideri dei clienti. Nel сбоку: орачио агани сo своими liana, e oggi imprenditore di successo, già a 12 anni 1977 crea la sua prima monoposto di Formula 2 ar- двумя детьми. costruisce modellini di vetture sportive in legno balsa gentina, che fa parte del team ufficiale Renault. Pro- dalle linee moderne ancora oggi. A 15 anni costruisce getta ogni parte ad esclusione del motore e del cam- la sua prima moto e a 17 la prima automobile, una bio, e la costruisce con l’aiuto di alcuni amici. Ma la Buggy in vetroresina con le porte ad ali di gabbiano, sua grande passione sono le Supercar. Alla fine del come la 300SL. Dopo la scuola superiore inizia a stu- 1982 arriva in Italia, cercando una terra più fertile do- diare disegno industriale a La Plata, Buenos Aires, e ve seminare le sue infinite idee. ingegneria meccanica, anche se la sua vena creativa (a lui è dedicata l’attuale Zonda F- ndr), il mitico cam- lo spinge ad approfondire sempre di più le materie le- pione e suo amico, gli aveva scritto delle lettere di rac- gate all’arte, disegno e filosofia. Sin da bambino si comandazione indirizzate tra gli altri ad Enzo Ferrari e appassiona agli artisti del Rinascimento italiano ed in Giulio Alfieri, allora direttore generale della Lambor- particolare a Leonardo Da Vinci, che lo affascina per i ghini. Con Sant’Agata Bolognese è amore a prima vi- suoi esperimenti: un connubbio di arte e scienza. A sta. Firma subito un accordo preliminare con Alfieri, 19 anni Horacio possiede già quella che in Italia si che lo prega però di aspettare tempi migliori. Horacio chiama partita IVA e dà vita alla sua officina, dove riparte per l’Argentina, sposa Cristina ed insieme tor- produce roulottes, campers, biciclette, attrezzi agrico- nano in Italia. Nel giugno del 1983 incontra nuova-

LUXURY40 Style of Life mente Alfieri e gli dice: ‘Mi faccia anche pulire per terra, ma si ricordi che sono venuto a costruire l’auto più bella del mondo’. A settembre inizia a lavorare per Lamborghini co- me operaio di terzo livello nel repar- to carrozzeria. Collabora al progetto del fuoristrada LM, al restyling della Jalpa, al Countach 4 Valvole, e si oc- cupa del restyling della Countach 25th Anniversary. Fa parte del team del progetto Diablo, il cui primo di- segno di Marcello Gandini viene mo- dificato dalla proprietà Chrysler ad opera di Bill Dayton e Horacio Paga- ni completa il lavoro, disegnando parti della carrozzeria e sviluppando l'ingegneria dei compositi. Nel 1985 dotto in edizioni limitatissime, capa- è già capo reparto e porta avanti il ce di percorrere il famoso e difficile progetto della Countach ‘Evoluzio- circuito di Nurburgring in 7,32 sec ne’, prima vettura stradale al mondo (record per una vettura regolarmen- costruita con questa tecnologia. Ma te omologata). Vere e proprie super- Lamborghini non è ancora total- car, le sue auto oggi si possono qua- mente convinta di questa tecnolo- si definire sculture perché esprimono gia. Pagani invece ha il desiderio, in- la ricerca di quell’armonia dei cano- sito nel suo dna, di produrre macchi- ni classici di bellezza, tanto cara agli ne leggere utilizzando i materiali più artisti del rinascimento italiano e che innovativi, e il carbonio rimane il suo Horacio Pagani ammira profonda- favorito. Percorre una strada piena mente. La sua ricetta: volare con la di difficoltà nonostante in Lambor- fantasia durante il processo creativo ghini il suo talento venga riconosciu- cercando l’originalità, ma cammina- to. Alla fine decide di fondare la Ho- re con i piedi per terra per trasfor- racio Pagani Design - Compositi e Ri- mare l'idea in prodotto reale. La Mo- cerca. Continua a lavorare in ditta, dena Design, dove viene prodotta la Lamborghini, e contemporanea- Pagani, è un atelier che combina un mente porta avanti il suo progetto. artigianato di alto livello con le più Nel 1988 mostra a Fangio il primo sofisticate tecnologie aeronautiche. disegno dell’auto che avrebbe dovu- Della Zonda Pagani non ha eseguito to portare il suo nome. Il lay-out pre- solo il concetto e lo style, ma anche vede una disposizione centrale-po- la dinamica, le sospensioni e il telaio steriore del motore Mercedes-Benz sono opera sua. Infatti, sembrano V12 e, in accordo con Fangio, ritie- estratti da un “pezzo unico”, merito ne che un’auto sportiva estrema di questo poliedrico creativo. L’Italia debba essere ispirata agli Sport Pro- Horacio ce l’ha nel sangue da sem- totipi. Nel 1992 inizia a disegnare la pre. I suoi bisnonni erano originari di vettura che presenterà, con successo Appiano Gentile, Como e alla fine lavoro e l’importanza dei valori, per e già omologata, a Ginevra nel dell’800 emigrarono in Argentina e primo quello della famiglia. Invece 1999. Il resto della storia pochi forse aprirono un forno a Casilda. Suo pa- sua madre Martha (morta nel 2000), non lo conoscono. Oggi la Pagani dre imparò il mestiere all’età di 12 pittrice e musicista di pianoforte, gli Zonda è la più esclusiva e raffinata anni e oggi, dopo sessantasei anni di ha trasmesso l’amore per la bellezza. delle exotic car italiane. Nonostante duro lavoro, mantiene ancora in fun- Sposato da ventitrè anni con Cristi- sia molto costosa alcuni clienti ne zione il negozio. Horacio Pagani ri- na, ha due figli: Leonardo di 18 anni possiedono già due o tre. Un pezzo conosce al padre il merito di avergli e Christopher di 17. Ovviamente ap- di arte scolpito, non costruito, pro- trasmesso e insegnato il rigore nel passionati di macchine.

LUXURY41 Style of Life LUXURY42 Style of Life агани, автомобили, как произведения искусства. “+амое невероятное- это упорство, с которым ему удалось свершить свою мечту, ставшую явью спустя 35 лет”. 4оберт уял, +порт Ауто (/ранция),n. 460 май 2000 года. трасть к моделированию Агата )олоньезе подписывает с искусства, выпускаемое в малых орачио питал с детских Альфьери предварительный количествах, побило рекорд по лет.Аргентинец, итальянского договор, однако он просит орачио скорости известного своей происхождения, сегодня успешный дождаться лучших времён, тот трудностью пробега в предприниматель, уже в 12 лет возвращается в Аргентину, женится Eурбургринге- 7, 32 секунды.Fго начал мастерить модели спортивных на ристине и они вместе автомобили можно назвать автомобилей из дерева, которые ещё приезжают в <талию. июне 1983 бесценными скульптурами, за их актуальны в наши дни. 15 лет он года орачио снова встречается с выражение поиска классических сконструировал свой пeрвый Альфьери и говорит:” ожете канонов красоты, которая так мотоцикл, а в 17 лет- автомобиль заставить меня подметать улицы, но близка сердцу артистам эпохи из стеклорезины Buggy с дверцами, помните, что я приехал, что бы озрождения, так любимую агани. напоминающими крылья чайки, как изобрести самую красивую в мире <талия, у орачио- в крови.Fго у 300 SL. осле окончания школы машину”. сентябре начинает прадеды родом из Аппиано он стал учиться чертёжному и работать на амборгини в качестве @жентиле в пригороде омо, в коце инженерному искусству в а лата рабочего 3-го разряда в кузовном 18-го века эмигрировали в в )уэнос-Айресе, но его творческая цехе. +отрудничает над проэктом Аргентину и открыли свою пекарню жилка толкает его на углублённое джипа LM, над обновлением Jalpa, в асильде. Fго отец научился изучение материй, связанных с Countach 4 V. Участвует в ремеслу в 12 лет и сегодня после 66 изобразительным искусством и проэктировании @иабло, первый лет тяжёлого труда, ещё держит философией.+ детских лет орачио чертёж которого, был сделан свой магазин. о словам орачио: привлекает эпоха озрождения и арчелло 6андини и изменён от отца он перенял трудолюбие и особенно, эксперименты еонардо )иллом @айтоном по заказу важность жизненных ценностей, где да инчи: результат слияния науки и райслера. авершает работу приоритет отдаётся семье. ама искусства. 19 лет орачио агани. 1985 году становится арта, которая умерла в 2000 году, регистрирует свою фирму и начальником цеха и работает над будучи художницей и пианисткой, oткрывает мастерскую, где проэктом первого автомобиля, передала ему любовь к SIDE, BEAUTIFUL PHOTO OF PAGANI’S красоте.орачио и ристина фабрикует вагончики, камперы, построенного по новой технологии. FAMILY велосипеды, орудия для сельского Eо амборгини ещё не совсем женаты уже 23 года у них два сына A FIANCO, UNA хозяйства и многое другое. о всё убеждена в её ценности.агани еонардо 18 лет и ристофер 17 BELL’IMMAGINE что он делает, он вкладывает душу и продолжает мечтать о суперлёгких лет. Fстественно, их главное DELLA FAMIGLIA PAGANI. уделяет огромное внимание вкусу и машинах из передовых материалов, увлечение- машины +емья агани. желаниям клиентов. 1977 году он его любимым остаётся карбоний. строит свой первый одноместный Fго путь к успеху был не лёгким, автомобиль для аргентинской несмотря на веру в него со стороны /ормулы 2, которая официально амборгини. конце концов он входит в команду 4ено.+ помощью решает основать “орачио агани друзей он монтирует сам машину @изайн”, продолжая работать на почти целиком, за исключением амборгини и над своим проэктом. мотора и коробки передач. 6лавной 1988 году в первый раз показывает его страстью остаётся супер- /анжио первые эскизы автомобиля автомобиль. конце 1982 года он , который будет носить его имя. приезжает в <талию, где находит 1992 начинает работать над благодатную почву для воплощения чертежами автомобиля который своей мечты. уан ануэль успешно представит в 1999 году в /анжио (ему посвящена модель Gеневе.+егодня “ онда /”, самая онда /) известный чемпион и эсклюзивная и изысканная из личный друг, написал для орачио редких итальянских несколько рекомендательных писем, машин.Eесмотря на высокую цену, у адресованных Энцо /еррари и некоторых любителей в коллекции @жулио Альфьери, тогдашнему насчитывается по два-три директору амборгини. +анта экземпляра. Это произведение

LUXURY43 Style of Life Italian Supercar by Paul Frère

n April 2000 I came to Modena to drive a car. But what I discovered Iwas a man, a most charming, attaching and unassuming person: Ho- racio Pagani. His grandfather was an Italian emigrate to Argentina whe- re he founded a bakery. His son later took over the business, but young Horacio, his grandson was only interested in automobiles and design. .1 He spent all his time drawing cars and making small models of advan- ced shape, some of which are now in a showcase in the reception hall of his small but modern and well kept factory in a suburb of Modena. Knowing what it takes big manufacturers to develop new models to modern standards of efficiency, safety, comfort, refinement and reliabi- lity, it seems almost miraculous that a small company employing less than 30 persons can produce such a good car which in June 2002 Au- tocar, Britain’s foremost car magazine, called “The most accelerative car this magazine has ever tested, after the McLaren F1”, concluding its road test with “Excessively fast and expensive, the supercar you’ve ne- ver heard of is also the best new one you can buy”

.2 ell’aprile 2000 sono andato a Modena per guidare N un’auto: ma in quell’occasione ho scoperto un uomo, la persona più affascinante, dedita alla professione e rassicurante: Ho- racio Pagani. Suo nonno era un emigrante italiano in Argentina che aprì un forno. Suo figlio rilevò poi l’attività, ma il giovane Horacio, suo nipote, era interessato solo alle automobili e alla progettazione. Trascorreva tutto il suo tempo a disegnare auto e a realizzare picco- li modelli dalle forme innovative, alcuni dei quali fanno adesso bella mostra di sé nella reception della sua piccola, moderna e ben orga- nizzata azienda, alla periferia di Modena. Sapendo che cosa occorre ai grandi produttori per sviluppare nuovi modelli conformi ai moder- ni standard in materia di efficacia, sicurezza, comfort, rifinitura e af- fidabilità, sembra davvero un miracolo che una piccola azienda, con meno di 30 dipendenti, possa produrre un’auto dalle prestazioni co- .3 sì elevate che nel numero di giugno 2002 di Autocar, la più impor- tante rivista britannica di auto, è stata definita: “La macchina con la migliore capacità in accelerazione mai testata da questa rivista dopo A passion called la McLaren F1”. Il commento al test su strada concludeva con: Pagani-Zonda “Estremamente veloce e costosa, la supercar di cui non avete mai sentito parlare è anche la migliore disponibile sul mercato”. 1. ROBERTO PADOVANI LIVES IN BRESSANONE, HE HAS A PAGANI ZONDA COUPÈ C12S AND A COUPÈ F апреле 2000 года я отправился в одену что бы водить автомобиль и, в этой 2. BENNY CAIOLA LIVES IN NEW YORK, HE оказии, открыл для себя человека небыкновенно обаятельного, полностью HAS THREE PAGANI ZONDA, COUPÈ C12S, ROADSTER C12S AND COUPÈ F отдающего себя работе и передающего удивительную уверенность-орачио агани. Fго дед, итальянец эмигрировал в Аргентину и открыл там пекарню, его сын продолжил дело 3. GASPARE BARRESI LIVES IN GINEVRA, отца, но молодого внука орачио интересовали только автомобили и их проэктирование. SWITZERLAND, HE HAS TWO ROADSTER Он проводил всё своё время за чертежами и мастерил маленькие модели самых PAGANI ZONDA, C12S AND F необычных форм. Eекоторые из них выставлены в приёмной его небольшой, но модернизованной и отлично организованной фабрики в периферии одены. ная о том 1. Pоберто адовани, из )рессанонэ, владелец “агани-онда упэ +12 S” и ,что требуется крупным производителям для того, что бы развивать новые модели “ упэ F” подходящие под современный стандарт эффективности, безопасности, удобства, отделки, кажется чудом, что его маленькое предприятие, со штатом менее 30 человек, может 2. )енни айола, живёт в Eью-Qорке и владеет тремя “агани-онда”: упэ выпускать автомобиль такой мощности, что самый важный автомобильный журнал в +12S 4оадстер C12S и упэ F. Англии Autocar в июньском номере 2002 года написал:” ашина с максимальной способность набора скорости после последнего тестирования нашим журналом McLa- 3. 6аспаре )аррези, из Gеневы в Rвейцарии, владелец двух “агани- renF1”. омментарий по тесту на дороге заключался словами:” Oрезвычайно быстрая и онда 4оадстер” C12S и F дорогая супермашина, о которой вы ещё не слышали, но самая лучшая на рынке.”

LUXURY44 Style of Life PAGANI’S CARS IN CONSTRUCTION LE AUTO PAGANI IN COSTRUZIONE. /азы конструкции автомобиля агани.

LUXURY45 Style of Life LUXURY46 Style of Life www.gilli.com