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FIESP | WORKSHOP DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES Expansão Das Ferrovias: Modelagem E Projetos Em São Paulo

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FIESP | WORKSHOP DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES Expansão Das Ferrovias: Modelagem E Projetos Em São Paulo FIESP | WORKSHOP DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES Expansão das ferrovias: modelagem e projetos em São Paulo São Paulo, 28 de Julho de 2016 Índice 1. EDLP 2. Contrail Logística 3. Trens Intercidades (TIC) 4. Faixa de Domínio 2 © EDLP – Estação da Luz Participações | Todos os direitos reservados Sobre a EDLP Uma das mais conceituadas estruturadoras de negócios em logística do Brasil. Ferrogrão Contrail Logística Trens Intercidades (TIC) ü Mudança da Matriz de ü Mudança da Lógica de ü Volta do Trem de Passageiros Transporte do Mato Grosso Transporte de Contêineres Intercidades em São Paulo e em São Paulo no Brasil ü Demanda Grãos: 36 MM ü Share ferroviário de ü Demanda Estimada: 170 mil ton/ano (média) contêineres de 2% para pax/dia 20% (1 MM TEUs) ü Status: Estudos PMI entregues ü Status: Em operação e ü Status: Estudos MIP entregues expansão 3 © EDLP – Estação da Luz Participações | Todos os direitos reservados Sobre a EDLP Uma das mais conceituadas estruturadoras de negócios em logística do Brasil. Ferrogrão Contrail Logística Trens Intercidades (TIC) ü Mudança da Matriz de ü Mudança da Lógica de ü Volta do Trem de Passageiros Transporte do Mato Grosso Transporte de Contêineres Intercidades em São Paulo e em São Paulo no Brasil ü Demanda Grãos: 36 MM ü Share ferroviário de ü Demanda Estimada: 170 mil ton/ano (média) contêineres de 2% para pax/dia 20% (1 MM TEUs) ü Status: Estudos PMI entregues ü Status: Em operação e ü Status: Estudos MIP entregues expansão 4 © EDLP – Estação da Luz Participações | Todos os direitos reservados Contexto A Macrometrópole Paulista 200 km 200 km § 30,5 milhões de habitantes (Canadá) § R$ 900 bilhões PIB (Suíça) § 50.000 km² (0,6% do Brasil) © EDLP – Estação da Luz Participações | Todos os direitos reservados 5 Desafios Veículos licenciados no Estado de São Paulo ü 2000 – 10,5 milhões ü 2010 – 20,5 milhões ü 2013 – 26,0 milhões 2020: Saturação das Rodovias que atendem a MMSP e o Porto de Santos Evolução do Nível de Serviço Rodovia 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 Fleet per capita 2002 2012 São Paulo city 0,40 0,60 50% Anhanguera D D F F F F F Bandeirantes C D E F F F F Metropilitan Region 0,33 0,54 67% Anchieta D D F F F F F Macrometropolis 0,32 0,55 71% Imigrantes C C D D F F F State of São Paulo 0,31 0,56 76% Castello Branco C D D F F F F Raposo Tavares C D D F F F F Brasil 0,20 0,39 100% Ayrton Senna C D E F F F F Dutra D E F F F F F Fonte: Secretaria de Logística e Transportes 6 © EDLP – Estação da Luz Participações | Todos os direitos reservados Contrail e TIC – Aproveitar o Ativo Ferroviário Existente - Faixa de Domínio “As faixas de domínio existentes no Estado de São Paulo, especialmente na Capital, por estarem dentro de uma das áreas mais populosas e economicamente importantes do mundo, consistem no maior patrimônio ferroviário do Brasil e um dos maiores ativos ferroviários não operacionais do mundo” Jean Pierre Loubinoux Diretor Geral da UIC - União Internacional de Ferrovias Carga Carga 7 © EDLP – Estação da Luz Participações | Todos os direitos reservados Contrail Logística Inovação em Logística de Contêineres 8 © EDLP – Estação da Luz Participações | Todos os direitos reservados Overview do Mercado Porto de Santos Estimativa de Volume do Porto de Santos (mm TEUs) O volume de TEUs no Porto de Santos terá crescido 5x em 25 anos Fonte: LabTrans e SEP. 9 © EDLP – Estação da Luz Participações | Todos os direitos reservados Overview do Mercado |Contêineres Mundo Intermodal na Receita das Principais Ferrovias (EUA, Canadá, Brasil) (1)(2) n Os Terminais Portuários são interligados para 35% 31% receber os fluxo de contêineres via ferrovia, 30% 23% 23% 25% 20% 20% e a logística intermodal tem peso importante (3) 20% 15% Média : 22 % 15% no faturamento das ferrovias 10% 5% 0,92% 0% Brasil n A ferrovia não tem conseguido aumentar sua participação na logística de contêineres, sendo de apenas 4% em 2014 n O aumento de participação da ferrovia em contêineres significa, necessariamente, em atender o Porto de Santos ____________________ (1) Fonte: AAR – American Association Railroad and Annual Reports de 2014 e 2015. (2) Fonte: ANTF, ANTAQ and Codesp. (3) Média não incluem Rumo ALL e MRS. 10 © EDLP – Estação da Luz Participações | Todos os direitos reservados Sobre a Contrail A CONTRAIL, empresa criada a partir dos entendimentos entre a EDLP e a MRS Logística, está destinada a transformar, pela ferrovia, a logística de transportes de contêineres e carga geral no Estado de São Paulo, especialmente na sua Macrometropole, suportada por um modelo operacional de alta performance associado à uma atitude comercial inovadora, incrementando de forma sustentável, a confibilidade e competitividade de seus clientes e do Brasil 11 © EDLP – Estação da Luz Participações | Todos os direitos reservados Sócios Histórico da Empresa 2015 Entrada do Eurogate c c 2014 Inicio das operações 2012 Entrada do BTG Pactual 2010 •MRS Logística e EDLP desenvolvem novo modelo logístico suportado pela ferrovia para transporte de contêineres entre a Baixada Santista e o Planalto Paulista •Nasce a Contrail – Operadora Multimodal de Contêineres S.A. 12 © EDLP – Estação da Luz Participações | Todos os direitos reservados Contrail Logística Modelo Logístico Inovador A Contrail constituiu um novo modelo logístico de transporte de contêineres suportado por um HUB FERROVIÁRIO (TIPS – Terminal Intermodal do Porto de Santos) interligado com vagões DOUBLE STACK à uma rede de terminais de captação e distribuição de contêineres (CFCC – Centro Ferroviário de Consolidação de Carga) aos terminais marítimos do Porto de Santos. A B C HUB Ferroviário do Porto de Santos Vagões Double-stack Rede interligada de terminais (CFCCs) CFCC1 CFCC3 CFCC5 CFCCs: +150% Produtividade 200 TEUs q Campinas CFCC1 CFCC3 80 TEUs q Jundiaí q Lapa q Mooca q ABC Porto de Santos HUB 4hs Flat Wagon Double-stack Railcars q Vale do Paraíba Current Model Contrail § O hub ferroviário possibilita (i) incremento no número § A utilização do double-stack aumenta a eficiencia do § O CFCCs(1) é o instrumento que possiblita a captação de ciclo (ii) redução de aquisição de vagões e (iii) transporte ferrovia. No mesmo espaço mais e distribuição dos conteineres no interior paulista maior flexibilidade e maior indice de ocupação containers são transportados. © EDLP – Estação da LuzFlexibilidade Participações e Eficiência| Todos os direitos reservados Transporte com alta perfomance Solução logistica completa: Porta a Porto 13 14 © EDLP – Estação da Luz Participações | Todos os direitos reservados Trens Intercidades © EDLP – Estação da Luz Participações | Todos os direitos reservados 15 TIC | Motivação Motivação ü Beneficiar a população ü Dinamizar a economia ü Oferecer capacidade com sustentabilidade ü Equilibrar o sistema de transporte © EDLP – Estação da Luz Participações | Todos os direitos reservados 16 TIC | Lógica de Implantação Lógica de negócio e premissas ü Tornar projeto financiável ü Tornar projeto rentável ü Minimizar riscos ü Aproveitar os ativos públicos existentes ü Viabilizar uma rápida implantação © EDLP – Estação da Luz Participações | Todos os direitos reservados 17 Trens Intercidades (TIC) Sistema Proposto A EDLP, em parceria com o Fundo Americana de Infraestrutura II, do BTG Pactual, Nova Odessa apresentaram ao Governo do Sumaré Estado de São Paulo uma Campinas manifestação de interesse em Valinhos VCP Vinhedo Taubaté desenvolver estudos para a Louveira S. J. dos Campos viabilização do empreendimento, Jundiaí no ambiente de uma PPP – Parceria Público Privada. GRU Sorocaba Água Branca Barueri A proposta foi acatada pelo Estação da Luz Governo e um chamamento B. Tobias Tamanduateí São Roque público foi realizado no dia 24 de São Caetano Sto. André janeiro de 2013 e os estudos Mauá entregues no dia 23 de julho de 2013. Cubatão Santos © EDLP – Estação da Luz Participações | Todos os direitos reservados 18 Trens Intercidades (TIC) § PPP – Parceria Público-Privada § Localização: Macrometrópole Informações Paulista Gerais § Rede estruturada: 457 km § População Atendida: 26 milhões de habitantes § Demanda Estimada: 200 pax/dia § CAPEX: R$ 20 bilhões § 11.296 entrevistas Estudos § Mais de 500 km de traçados Realizados § 24 estações § Mais de 50 profissionais § Mais de 3.000 páginas © EDLP – Estação da Luz Participações | Todos os direitos reservados 19 TIC | Estruturação do Projeto § Demanda § Engenharia/Ambiental Estudos § Tecnologia/Operação Realizados § Modelagem Econômico- Financeira § Aspectos Jurídicos © EDLP – Estação da Luz Participações | Todos os direitos reservados 20 TIC | Estruturação do Projeto § Demanda § Engenharia/Ambiental Estudos § Tecnologia/Operação Realizados § Modelagem Econômico- Financeira § Aspectos Jurídicos © EDLP – Estação da Luz Participações | Todos os direitos reservados 21 Contrail e TIC - Trens Intercidades Otimização das Faixas de Domínio Ferroviárias 22 © EDLP – Estação da Luz Participações | Todos os direitos reservados Contrail e TIC – Aproveitar o Ativo Ferroviário Existente - Faixa de Domínio Trens Intercidades (TIC) Americana MRS Logística Nova Odessa CPTM MRS Logística/CPTM Sumaré Campinas Valinhos VCP Taubaté Vinhedo Louveira S. J. dos Campos Jundiaí GRU Sorocaba Água Branca Barueri Estação da Luz B. Tobias Tamanduateí São Roque São Caetano Sto. André Mauá Porto de Santos Cubatão Santos Carga Carga © EDLP – Estação da Luz Participações | Todos os direitos reservados 23 Obrigado! Guilherme Quintella [email protected].
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