MOBILITAT ELÈCTRICA Àrea d’Energia

Tipus document: Informe Versió de document: 15/03/2021

INFORME DEL FUNCIONAMENT DE LA XARXA PÚBLICA DE PUNTS DE RECÀRREGA DE VEHICLES ELÈCTRICS DE DURANT L’ANY 2020.

Índex del document 1. ANTECEDENTS...... 1 2. OBJECTE DE L’INFORME...... 3 2.1. Evolució insular...... 3 Càrregues efectuades...... 3 Demanda energètica...... 4 Tendència...... 5 Incidències i manteniment...... 6 2.2. Evolució per municipis...... 8 ...... 8 ...... 8 ...... 9 ...... 9 ...... 10 ...... 10 Maó...... 11 Sant Lluís...... 11

1. ANTECEDENTS

Els Ajuntaments i el Consell Insular de Menorca, aprofitant diferents convocatòries del Programa Operatiu FEDER de les Illes Balears de subvencions per establir punts de recàrrega de vehicle elèctric per part de l’Administració Pública local de les Illes Balears impulsades per la Conselleria de Territori, Energia i Mobilitat del Govern de les Illes Balears, han anat instal·lant punts de recàrrega de vehicle elèctric a diferents llocs de la geografia insular, els quals s’identifiquen a la graella següent:

Ubicació Població Titular Tipus Característiques Aparcament «La Salle» Alaior Ajuntament d’Alaior Semiràpid Shuko + Mennekes (tipus Avda. Baptista de la 7,2 kW 2) Salle s/n Parc BIT Alaior Parc BIT Semiràpid Doble Shuko + Mennekes Avda. Des Camp Verd, P37-46 22 kW (tipus 2) Ajuntament de Ciutadella Ciutadella Ajuntament de Semiràpid Doble Shuko + Mennekes Plaça des Born s/n. Ciutadella 22 kW (tipus 2) Prefectura de Policia Local Ciutadella Ajuntament de Semiràpid Doble Shuko + Mennekes Cra. Me 1 PK 42,5 Ciutadella 22 kW (tipus 2) Sa Roqueta Ciutadella Consell Insular de Semiràpid Shuko + Mennekes (tipus C/. Des Bijuters, 38 Menorca 7,4 kW 2) Alberg Juvenil Sa Vinyeta Ciutadella Consell Insular de Semiràpid Doble Shuko + Mennekes Camí de Sa Farola s/n Menorca 7,4 kW (tipus 2) Plaça de S’Esplanada, 16 Es Castell Ajuntament des Semiràpid Shuko + Mennekes (tipus Castell 7,4 kW 2) Aparcament des Molí Es Mercadal Ajuntament des Semiràpid Doble Shuko + Mennekes C/. Lepanto, 4 Mercadal 22 kW (tipus 2) Aparcament Poliesportiu Es Mercadal Ajuntament des Semiràpid Doble Shuko + Mennekes C/. Doctor L Mercadal 22 kW (tipus 2) lansó s(n C/. del Rosari, 26 Fornells Ajuntament des Semiràpid Doble Shuko + Mennekes Mercadal 22 kW (tipus 2)

Redactat: Revisat: INF AnualXarxaMenorca2020 Pàgina 1 de 11 RMC 20210412.odt MOBILITAT ELÈCTRICA Àrea d’Energia

Tipus document: Informe Versió de document: 15/03/2021

Ubicació Població Titular Tipus Característiques Aparcament Camp Municipal Es Migjorn Gran Ajuntament des Semiràpid Shuko + Mennekes (tipus d’Esports Migjorn Gran 7.4 kW 2) Avda.de la Mar s/n Aparcament parc 4H i 5H Es Migjorn Gran Ajuntament des Semiràpid Shuko + Mennekes (tipus Urbanització Sant Tomàs Migjorn Gran 22 kW 2) C/. Vila Pepa, 22 Ferreries Ajuntament de Semiràpid Shuko + Mennekes (tipus Ferreries 7,2 kW 2) Aparcament Sínia Costa Bella Maó Ajuntament de Maó Semiràpid Shuko + Mennekes (tipus C/Albert Camús s/n 7,3 kW 2) C/. Sahara, 20 Maó Ajuntament de Maó Semiràpid Shuko + Mennekes (tipus 7,2 kW 2) Aparcament Poliesportiu Maó Ajuntament de Maó Semiràpid Shuko + Mennekes (tipus Municipal 7,2 kW 2) C/. Quatre boques s/n C/. Passeig Marítim, 11 Maó Ajuntament de Maó Semiràpid Doble Shuko + Mennekes 22 kW (tipus 2) Plaça Eivissa, 13 Maó Ajuntament de Maó Semiràpid Doble Shuko + Mennekes (aparcament nou) 7,4 kW (tipus 2) Sa Granja Maó Consell Insular de Semiràpid Shuko + Mennekes (tipus Cra. Es grau, Km 0,5 Menorca 7,4 kW 2) Centre per a persones amb Maó Consell Insular de Semiràpid Doble Shuko + Mennekes discapacitat Trepucó II Menorca 7,4 kW (tipus 2) Bintaufa Aparcament Poliesportiu Ses Sant Lluís Ajuntament de Sant Semiràpid Doble Shuko + Mennekes Canaletes Lluís 7,4 kW (tipus 2) Avigunda de Sa Bateria - Polígon Industrial de Ajuntament de Sant Semiràpid Doble Shuko + Mennekes Deixalleria Sant Lluís Lluís 7,4 kW (tipus 2) Aparcament Punta Prima Platja de Punta Ajuntament de Sant Semiràpid Doble Shuko + Mennekes Prima Lluís 7,4 kW (tipus 2) Passeig Marítim de Binibèquer Binibèquer Vell Ajuntament de Sant Semiràpid Shuko + Mennekes (tipus Lluís 7,4 kW 2) S’indiquen en color vermell els punts sense integració efectiva en el sistema MELIB

La majoria del punts ressenyats estan adscrits al Conveni MELIB, del Govern de les Illes Balears, i s’operen mitjançant un aplicatiu (o APP) instal·lat al mòbil que permet accedir a la gestió de càrrega on- line i activar o aturar la mateixa., De moment l’ús és gratuït per als usuaris registrats. Són un total de 24 punts, dels quals hi 4 pendents d’integrar definitivament en el sistema, als que s’aniran incorporant nous punts durant els propers anys.

El distintiu MELIB, juntament amb l’establert per la Direcció General de Trànsit per a vehicles de zero emissions, serveix per identificar els vehicles elèctrics a les Illes Balears, amb la finalitat que els municipis el reconeguin amb la intenció d’unificar criteris i aplicar polítiques comunes que beneficiïn els usuaris de mobilitat elèctrica en tots els municipis per igual i, al mateix temps, tenir una marca unificada en totes les illes. Cal considerar que la mobilitat no es restringeix a un sol municipi i si cada municipi anàs per lliure, polítiques d’aquest tipus, que beneficien els usuaris, no serien possibles.

Per impulsar la implantació del vehicle elèctric a les Illes Balears és necessari que s’adoptin una sèrie de mesures dins l’àmbit municipal que incentivin la utilització del vehicle elèctric, aplicades mitjançant ordenances municipals però coordinades dins l’àmbit insular i autonòmic.

Un dels objectius del Govern de les Illes Balears és que tots els punts de recàrrega de les administracions públiques i, en la mesura que sigui possible, del sector privat, siguin interoperables independentment del gestor de recàrrega que els operi, per la qual cosa els sistemes de recàrrega han de permetre la interoperabilitat i s’ha de crear un sistema que gestioni i coordini els diferents operadors.

En data 11 de maig de 2017, els Ajuntaments i el Consell Insular de Menorca van subscriure conveni de col·laboració entre la Conselleria de territori, Energia i Mobilitat per al desenvolupament d’un projecte

Redactat: Revisat: INF AnualXarxaMenorca2020 Pàgina 2 de 11 RMC 20210412.odt MOBILITAT ELÈCTRICA Àrea d’Energia

Tipus document: Informe Versió de document: 15/03/2021 pilot per a la implantació de la mobilitat elèctrica a les Illes Balears. El conveni té per objecte definir la col·laboració entre les diferents administracions per promoure i coordinar el desenvolupament de la mobilitat el¡elèctrica a l’illa de Menorca dins del marc de la Reserva de Biosfera.

Des de l’any 2018 el CREM gestiona de forma mancomuna el Servei de Manteniment de la Xarxa pública de punts de recàrrega de vehicles elèctrics sota el següent objecte:

• Supervisió del funcionament dels punts de recàrrega de VE. Inclou el control i anàlisis de les dades d’ús i funcionament dels diferents punts, mitjançant sistema d'accés i control telemàtic, la gestió administrativa-documental dels diferents punts (documents de posta en servei, autoritzacions administratives, butlletins, revisions OCA, garanties dels fabricants, assegurances i similars), registre històric d’incidències, llibre de manteniment i elaboració d’informes, estadístiques d’ús i memòria anual. • Manteniment preventiu i correctiu dels punts de recàrrega durant la durada del contracte per tal de mantenir en funcionament (24 hores i 365 dies) els punts de recàrrega del servei, i mantenir en bon estat de conservació la resta d’elements. • Servei d’atenció telefònica i tramitació d’incidències (24h i 365 dies).

Actualment el prestatari d’aquest servei, contractat mitjançant la modalitat de contracte menor, és l’empresa MIATEC INNOVA SL.

2. OBJECTE DE L’INFORME

L’objecte del present informe és analitzar l’evolució de l’ús que se'n fa dels diferents punts integrats a la xarxa, de forma agregada i per municipis, identificant les tendències.

2.1. Evolució insular

Tot i que la instal·lació de punts de recàrrega de vehicles elèctrics es va iniciar l’any 2016 amb els primers punts instal·lats per l’Ajuntament de Maó i el Consell Insular de Menorca, no va ser fins l’abril de 2018 que comença a enregistrar-se les dades d’ús dels punts integrats a la Xarxa MELIB, motiu pel qual les dades de 2018 són parcials.

En tancar l’any 2020 la xarxa pública suma un total de 24 punts, dels quals hi ha 4 pendents d’integrar-se en el sistema, i s’espera que durant l’any 2021 s’incrementi sensiblement el seu número, atès que diversos ajuntaments i el propi consell insular estan preparant la licitació de diferents projectes, la majoria d’ells vinculats a la instal·lació de pèrgoles fotovoltaiques en aparcaments públics.

Cal assenyalar que durant l’any el sistema MELIB ha prescindit de les targes RF am les quals s’accedia a la càrrega de forma local, optant per un aplicatiu que s’ha d’instal·lar al mòbil de l’usuari. Aquest nou sistema, pensat per facilitar un accés universal a la xarxa, està portant alguns problemes en aquells llocs on la xarxa de telefonia té problemes de cobertura.

Càrregues efectuades

Tot i que el creixement respecte a l’any 2019 no ha estat tant espectacular com el de l’any anterior, s’observa la evolució ascendent en la utilització que es fa dels diferents punts de la xarxa.

Per municipis, Maó es manté al capdavant en quant a l’ús que es fa dels punts instal·lats en el seu terme, però ja s’aprecia un creixement important a Ciutadella que pràcticament duplica la demanda de l’any anterior.

Redactat: Revisat: INF AnualXarxaMenorca2020 Pàgina 3 de 11 RMC 20210412.odt MOBILITAT ELÈCTRICA Àrea d’Energia

Tipus document: Informe Versió de document: 15/03/2021

S’observa que la majoria de municipis, amb l’excepció des Castell i es Mercadal, mantenen la tendència creixent en relació al número de càrregues efectuades.

Demanda energètica

Quan a la demanda energètica, com es pot observar a la taula següent, en 2020 també es manté la tendència creixent, tot i que la corba s’està suavitzant. Per municipis torna a destacar Maó, amb el 27,5% de la demanda, seguit de Ciutadella que ja representa un 21,2% de la demanda d’energia total.

Redactat: Revisat: INF AnualXarxaMenorca2020 Pàgina 4 de 11 RMC 20210412.odt MOBILITAT ELÈCTRICA Àrea d’Energia

Tipus document: Informe Versió de document: 15/03/2021

De tot l’anterior, es dedueix que la demanda energètica mitjana va ser de 7,74 kWh/càrrega en 2018, de 8,72 kWh/carrega en 2019 i s’incrementa a 10,70 kWh/càrrega en 2020. Augmenten el número de càrregues i la demanda d’energia per càrrega, es a dir: cada cop hi ha més vehicles i aquests fan un ús més intensiu.

Tendència

Tos seguit presentam les gràfiques d’evolució mensual de número de recàrregues i de demanda d’energia en kWh, on s’aprecia una tendència ascendent que destaca especialment en la temporada estival.

Redactat: Revisat: INF AnualXarxaMenorca2020 Pàgina 5 de 11 RMC 20210412.odt MOBILITAT ELÈCTRICA Àrea d’Energia

Tipus document: Informe Versió de document: 15/03/2021

És de destacar el descens puntual en els mesos de març a maig de 2020, coincident amb el període de confinament per alerta sanitària, però que es recupera de forma molt notable en tornar a la situació de «normalitat», mantenint-se la tendència ascendent dels anys anteriors.

Incidències i manteniment

Les incidències més destacables durant 2020 han estat les següents:

• Problemes d’integració de punts de recàrrega en la Xarxa MELIB: Sa Vinyeta, Trepucó i Plaça Eivissa encara no s’han integrat de forma efectiva, tot i que ja es fan servir amb tarja RF. Un problema semblat hi ha amb el punt del Centre BIT, depenent del GOIB, que es resoldrà des del propi centre. • Amb la introducció de l’App MELIB per poder efectuar l’activació on-line dels punts de recàrrega i el no lliurament de trages RF als nous usuari, s'agreugen els problemes de connexió de determinats punts amb problemes de cobertura o per avaria dels sistemes de comunicació. • Substitució de proteccions automàtiques: Lepanto, Sa Bateria, Sàhara, Vila Pepa, Quatre Boques • Dispars de proteccions diferencials: Lepanto • Dispars de proteccions tèrmiques: Quatre Boques, Albert Camus, Es Born, Vila Pepa, Punta Prima • Actualització de fimware: Punta Prima, Sa Bateria, Binibèquer, Els Noguers • Reparació de carcassa: Es Born • Rearmaments manuals: Es Born, Vila Pepa, Sant Tomàs, Lepanto, Quatre Boques, Punta Prima • Alliberament manual de connector de càrrega: Es Born

Redactat: Revisat: INF AnualXarxaMenorca2020 Pàgina 6 de 11 RMC 20210412.odt MOBILITAT ELÈCTRICA Àrea d’Energia

Tipus document: Informe Versió de document: 15/03/2021

• Falls de comunicació: Binbèquer, Sa Bateria, Ses Canaletes, Sant Tomàs, Els Noguers, Lepanto, Rosari, Es Born • Avaria en el sistema de comunicació: Es Born, Lepanto, Rosari, Ses Canaletes • Substitució del sistema de control principal: Es Born

En el sistema s’ha enregistrat un total de 2.504 incidències durant l’any 2020 que s’han distribuït mensualment segons indicam tot seguit:

Com es pot observar a la gràfica anterior, les incidències en el sistema s’han incrementat de forma notable en el darrer trimestre de l’any, des de l’entrada en funcionament del sistema de gestió de càrregues basat en l’App MELIB. Esperam que aquesta aplicació, impulsada dels del Gover de les Illes Balears, millori el seu funcionament i es redueixi de forma significativa el número d’incidències. En tot cas, la majoria d’aquestes s’han resolt satisfactòriament i de forma casi immediata gràcies al servei telemàtic que aporta l’empresa mantenidora.

Redactat: Revisat: INF AnualXarxaMenorca2020 Pàgina 7 de 11 RMC 20210412.odt MOBILITAT ELÈCTRICA Àrea d’Energia

Tipus document: Informe Versió de document: 15/03/2021

2.2. Evolució per municipis

Per analitzar l’evolució per municipis farem una comparativa totalitzada entre l’any 2020 i l’anterior, sense entrar en detalls com l’ús mensual o per punt.

Alaior

Al municipi d’Alaior hi ha, de moment, dos punts operatius: el del Centre BIT i el de l’aparcament de la zona de l’IES Miquel Guàrdia al carrer de Sant Joan Baptista de la Salle. Per problemes d’integració en el sistema MELIB, només disposam de dades d’aquest darrer punt.

L’ús que s’en fa és molt regular, amb una mitjana de 46 usos mensuals i una demanda mitjana de 15,75 kWh/càrrega.

Ciutadella de Menorca

A Ciutadella hi ha dos punts instal·lats, el de la Plaça del Born, davant de s’ajuntament, que és de titularitat municipal, i el de Sa Roqueta del Consell insular. L’ús que se’n fa d’aquests s’ha incrementat de forma sensible, en especial el de la Plaça del Born que s’empra casi a diari i sovint amb els dos plugs ocupats de forma simultània.

Redactat: Revisat: INF AnualXarxaMenorca2020 Pàgina 8 de 11 RMC 20210412.odt MOBILITAT ELÈCTRICA Àrea d’Energia

Tipus document: Informe Versió de document: 15/03/2021

Es Castell

Hi ha un únic punt de recàrrega instal·lat a Plaça Esplanada que va entrar en servei l’abril de 2018. Al igual que en els casos anteriors, la tendència d’ús és ascendent amb un ús més intensiu a la temporada estival. La demanda mitjana és de 9,7 kWh/càrrega.

Es Mercadal

Actualment hi ha tres punts de càrrega operatius al municipi, dos a la població des Mercadal (aparcaments de C/. Lepanto i Doctor Llansó) i un altre a Fornells (C/. Rosari, 26). D’aquest el que més demanda ha tingut en 2020 ha estat el de Fornells.

Redactat: Revisat: INF AnualXarxaMenorca2020 Pàgina 9 de 11 RMC 20210412.odt MOBILITAT ELÈCTRICA Àrea d’Energia

Tipus document: Informe Versió de document: 15/03/2021

Es Migjorn Gran

A Migjorn trobam dos punts de càrrega, un al costat del Camps de futbol municipal i l’altra a una de les zones d’aparcament de la urbanització de Sant Tomàs. En 2020 el punt del municipi amb més demanda ha estat del de la zona esportiva.

Ferreries

Trobarem un únic punt de càrrega instal·lat a l’aparcament de la Plaça Vila Pepa. Des de la seva integració a la Xarxa MELIB l’evolució d’ús d’aquest punt ha estat la següent:

Redactat: Revisat: INF AnualXarxaMenorca2020 Pàgina 10 de 11 RMC 20210412.odt MOBILITAT ELÈCTRICA Àrea d’Energia

Tipus document: Informe Versió de document: 15/03/2021

Maó

Aquest és el municipi amb més punts de càrrega instal·lats, quatre de titularitat municipal (tots al casc urbà de la ciutat) i un a Sa Granja del Consell Insular. Destaquen per mantenir un us més regular i intensiu els ubicats als aparcaments d’Albert Camus, carres Sàhara i el del Poliesportiu municipal.

En general l’ús que es fa del punts de càrrega municipals de Maó, és molt regular amb una demanda mitjana de 8,19 kWh/càrrega. Amb l'excepció de Sa Granja, tots els punts s'utilitzen a diari.

Sant Lluís

Al municipi trobarem quatre punts de càrrega distribuïts per tot el municipi, un al costat del Poliesportiu municipal, un al costat de la Deixalleria, un altra a l’aparcament públic més gran de Punta Prima i l’altre al Passeig Marítim de Binibèquer. El punt amb més demanda del municipi és el del Poliesportiu.

Maó, signat en la data que figura en el certificat de firma digital.

Rafael Muñoz Campos Enginyer tècnic industrial del Consorci

Redactat: Revisat: INF AnualXarxaMenorca2020 Pàgina 11 de 11 RMC 20210412.odt