Pressespiegel Aktuelle Test- und Fahrberichte zu neuen -Modellen

12.08.2018

ABGEFAHrEN ·

Der Kia Ceed hat bei AUTO BILD zum ersten Mal in einem Fünfer-Vergleichstest gegen den VW Golf gewonnen und dabei auch Opel Astra, Honda Civic und Renault Mégane geschlagen.

3. QUARTAL 2018

Kia Ceed Für ihn ist Design Bild am Sonntag auch immer qualitative 12.08.2018 Hochwertigkeit, Praxistaug- Dieser Deutsche baut für Kia lichkeit, nüchterne, aber den besseren Golf 1 nicht langweilige Klarheit: Frankfurter Allgemeine Zeitung (65). 18.09.2018 Und Ceed auch noch gut aus 2 Dieser Deutsche baut tz/Münchner Merkur 30.06.2018 Der Golf-Schläger – Kia Ceed 2 für Kia den besseren Golf Kia ProCeed Auto Bild online · 14.09.2018 Kia macht den Ceed zum Text: Tom Drechsler, Auto Bild-Chefredakteur, Fotos: Roman Raetzke, Oliver Ruether/LAIF 3 Auto Zeitung Wir könnten es jetzt schnell IM TEST neu erfundene Markengesicht, 21-2018 / 19.09.2018 machen: Der neue Kia Ceed die Tiger-Nase. Es folgten Spor- Reine Formsache 3 Opel Astra 1.4 Turbo 1.4 TGDI mit 140 PS hat zwar (125 PS, ab 21.845 Euro), tage, Optima, Venga, vergan- VW Golf 1.5 TSI seinen Apostroph verloren, (130 PS, ab 24.050 Euro), genes Jahr die gefeierte Sport- Auto Bild Kia Ceed 1.4 T-GDI aber bei AUTO BILD zum (140 PS, ab 22.090 Euro, limousine Stinger. Auf der IAA 28-2018 / 12.07.2018 ersten Mal in einem Fünfer- Honda Civic 1.0 VTEC zeigte mir Schreyer voller Stolz Die 5 muss stehen! 4 (129 PS, ab 22.790 Euro), Vergleichstest gegen den Renault Mégane TCe 130 die Studie Proceed, das schöns- (132 PS, ab 20.690 Euro). Auto Straßenverkehr (zugegeben langsam alten) te Concept-Car der Messe. Und 17-2018 / 25.07.2018 Golf 1.5 TSI gewonnen. Und wegen seiner Spaltmaße, Qua- längst ist Schreyer nicht nur Auf der IAA 2017 zeigte Peter Schreyer dem Dieselelektrisch 5 der galt ja bisher als DER lität, Laufruhe auch „Piëch-Golf“ Chefdesigner der „Hyundai Kia fachkundigen Publikum die Studie Proceed. Auto Bild Allrad Maßstab in der Kompaktklasse. genannt. Bei Audi designte Automotive Group“, sondern 09-2018 / September 2018 Der Ceed hat dabei auch Opel Schreyer den TT und den A2. auch einer der drei Firmenprä- Vergleichstest – Sonderdruck Diesel mit Zukunft 5 32-2018 / 09.08.2018 Astra, Honda Civic und Renault Und wechselte 2006 zu Kia als sidenten. Mégane geschlagen. Leiter der weltweit drei Design - Der Ceed ist das erste Auto Der neue Kia Ceed ist die Mannheimer Morgen büros. Schreyers Wechsel wurde der Koreaner, das in Europa 01.09.2018 neue Nummer eins in riesenerfolg für die Süd- damals spöttisch kommentiert. speziell für den europäischen Sportlimousine mit Kraft und Stil 6 Zum ersten Mal gewinnt der Kia Ceed gegen koreaner. Den ganzen Test Aber wie bei Thomas Ingenlath, Markt entwickelt wurde. Von den Dauersieger VW Golf Heilbronner Stimme E können Sie in der AUTO BILD einem anderen VW-Designer, deutschen Ingenieuren und Ent- n Großer Erfolg: Unter dem Motto „Ab durch die Mitte“ ge- 15.08.2018 wann in einem Vergleichstest der Fachzeitschrift Auto Bild Coolster 6 (32-2018 / 09.08.2018) nach- der nach seinem Wechsel zu wicklern (das Fahrwerk stammt der neue Kia Ceed zum ersten Mal gegen den VW Golf. Mit lesen, das Geheimnis hinter dem Volvo den Design- und Image- wie beim Stinger und dem GTI- 525 Punkten setzte sich der Kia Ceed 1.4 T-GDI ge gen den VW Golf 1.5 TSI (520 Punkte), Opel Astra 1.4 Turbo (501 Erfolg gibt es hier. Wechsel der Schweden verant- Gegner Hyundai i30N vom Ex- Punkte), Honda Civic 1.0 VTEC (484 Punkte) und renault Rheinische Post „Ihn hätten wir nicht gehen wortet, war Häme auch hier BMWler Albert Biermann), die Mégane TCe 130 (477 Punkte) durch. Gelobt wurde beim 07.07.2018 Kia Ceed vor allem das ordent liche Platzangebot, der Motor Ein Hauch von Sportlichkeit 7 lassen sollen“, hat Ferdinand fehl am Platz. Fabrik in der Slowakai wurde mit 6d-TEMP, die umfangreiche Ausstattung, die starken Piëch, das VW-Urgestein, ein - Damals begann das, was mit deutschem Know-how für Bremsen und die langen Garantien. In der Zusammenfas- sung heißt es: „Der neue Kia fährt auf vielen Gebieten auf mal über den Designer Peter heute mit dem Sieg des Ceed eine Milliarde Euro hochgezogen, Augenhöhe mit dem Golf. Den Sieg erkämpft er sich, weil Flottenmanagement Schreyer (heute 65) gesagt. gegen den Golf endet. südkoreanische Qualitätsprüfer sein Motor schon jetzt 6d-TEMP erfüllt, er die besseren 06.08.2018 Bremsen hat, die umfangreicheren Garantien (sieben Farbenfroh 7 Mit Schreyer baute der Pa- Der Bayer Schreyer bekam kontrollieren mit kleinen Maß- Jahre!) und weil er weniger kostet. Willkommen, nicht in triarch den vielleicht besten freie Hand. Sein erster Wurf bändern die Ceed, die das Band der Mitte, sondern an der Spitze.“ Unterm Strich ist der neue Kia Ceed laut Auto Bild „die neue Nummer eins. Golf aller Zeiten, den Golf IV, war der , er trug das verlassen. Ferdinand Piëch (83) auto motor und sport Ein durchdachtes Auto“. Die Dauersieger-Serie des VW Golf hätte seine Freude dran. hat damit ein Ende. „Und die Koreaner“, schreibt Auto Bild, online · 13.07.2018 „werden immer besser“. Top-Test Vergleichstest Schreyer selbst lebt immer Was kann der VW Up-Konkurrent? 7 19-2018 / 22.08.2018 21-2018 / 19.09.2018 noch in Ingolstadt, pendelt zwi- Sportswagon Plug-in Hybrid Ein Sieger-Typ? Kompakt, klasse schen seinen Designzentren in Nordbayerischer Kurier Der neue Kia Ceed 1.4 T-GDI im Der neue Kia Ceed gewinnt gegen (Kia) und rüsselsheim 18.08.2018 detaillierten Test VW Golf und Opel Astra (Hyundai) und der Zentrale in n Neue Qualitäten: Die Fachzeit- n Spitzenposition: Bei einem ersten Der Umweltfreund 8 schrift Auto Straßenverkehr fragte Vergleichstest der Fachzeitschrift Seoul. Das Beste, was den Süd- Hybrid nach, ob der neue Kia Ceed ein Sie- Auto Straßenverkehr landete der koreanern passieren konnte, ger-Typ ist und testete ausgiebig neue Kia Ceed 1.4 T-GDI Spirit mit Auto Bild den neuen Kia Ceed 1.4 T-GDI. 295 Punkten vor dem VW Golf 1.5 wird er genannt. Beide Marken 36-2018 / 06.09.2018 Nach der Bewertung aller wichtigen TSI ACT Highline (281 Punkte) und haben in Deutschland hohe Zu- Kriterien war Autotester Michael dem Opel Astra 1.4 DI Turbo Innova- Der Niro – eine sichere Bank 8 Harnischfeger beeindruckt von den tion (276 Punkte) auf dem ersten wachsraten (Ein Hyundai war neuen Qualitäten des Kompakt - Platz. Im Fazit von Testredakteur es, in dem VW-Winterkorn 2011 wagens: „Das ist mal eine Punkt - Michael Harnischfeger heißt es: „Der Auto Zeitung landung: Der Ceed trifft in vielen Kia bestätigt den positiven Eindruck sagte: „Da scheppert nix.“). Die Punkten die Wünsche der Klientel, aus dem Top-Test. Hier und da fehlt online · 15.08.2018 die einfach einen ansehnlichen, noch ein wenig Feinschliff, doch ins- Südkoreaner gelten als gefähr- Frischer Kia Sorento 8 sicheren und bezahlbaren Kompak- gesamt zeigt sich der neue Ceed in lichster VW-Gegner. Schreyer ten sucht“, heißt es im Fazit. sehr guter Form.“ muss ein Genießer sein. n Pressespiegel Aktuelle Test- und Fahrberichte zu neuen Kia-Modellen

Frankfurter Allgemeine 18.09.2018 ZEITUNG FÜR DEUTSCHLAND FAHrBErICHT · Kia Ceed Und Ceed auch noch gut aus Die koreanischen Autos werden immer besser. Mit dem kompakten Ceed bietet Kia der deutschen Konkurrenz Paroli. Sieben Jahre Garantie gibt es obendrein. ie koreanischen Autoher- winnt in Fachzeitschriften Ver- größere Verklemmungen zu be- möglich ist, verbaut, inklusive Dsteller haben einen er- gleichstests gegen den Volks- fürchten sind. An Bein- und eines Glasdachs, das sich bis staunlichen Aufstieg hinter sich. wagen Golf oder rückt ihm zu- Kopffreiheit lässt sich nichts zur Hälfte öffnen lässt. Platinum Schneller als jemals gedacht mindest dicht auf den Pelz. Das aussetzen. Unter der schrägen umfasst zudem Ledersitze, JBL- sind sie in Deutschland in die ist beachtlich, auch wenn der Heckklappe wartet ein Kof - Soundsystem mit Subwoofer, Phalanx der japanischen Anbie - derzeitige Golf das wesentlich ferraum von 395 Liter Volumen etliche Assistenzsysteme und ter eingebrochen und haben die ältere Auto ist. (Golf: 380 Liter) auf reisege - vieles mehr. Der seine Position Führungsrolle übernommen. Schon die Außenhülle des päck oder Einkäufe. Nach dem speichernde Fahrersitz wird des Preises für das Basismodell und ist in der Jahressteuer um Kia-Mutter Hyundai war im Ceed, dessen Name nun end- Umlegen der asymmetrisch ge- elektrisch bewegt, Außenspiegel ist. Ein Lockangebot stellt die gut 100 Euro teurer. Sportlich ersten Halbjahr 2018 mit fast lich ohne diesen unsäglichen teilten rückbank ergibt sich ei - und Seitenfenster sowieso. Ein 15.990 Euro kostende Version ambitionierte Fahrer mögen bei 60.000 Neuzulassungen der Apostroph zwischen dem zwei- ne leicht ansteigende Ladefläche für diese Kategorie seltenes Ex- mit 1,4-Liter-Motor ohne Tur- flotter Landstraßenfahrt Schalt- größ te asiatische Anbieter, ten e und dem d geschrieben von maximal 1,50 Meter Länge, tra ist die Sitzventilation vorn. bolader dar, die allerdings we- paddel vermissen, können sich deutlich vor Toyota mit knapp wird, sieht einfach schick aus, das rechnerische Ladevolumen Die Fläche der rückbank lässt sentlich schlechter ausgestattet dagegen an der feinen und prä- 45.000. Und Mazda auf Platz ohne Übertreibung in die eine steigt auf 1.291 Liter. Im Unter - sich heizen. Auch in der Abteilung ist und selbst eine Klimaanlage zisen Lenkung erfreuen sowie drei hielt nur einen hauchdün - oder andere richtung. Er passt geschoss des Laderaums befin - Konnektivität befindet sich der vermissen lässt, für die ein Tau- einem Fahrverhalten ohne jede nen Vorsprung von 200 Einhei- in den Mainstream. Vier Türen det sich zudem ein Gelass für Kia auf der Höhe der Zeit. Das sender draufgelegt werden Tücke. Die Bremsen zeigen keine ten vor Kia mit 33.770 verkauf - sind Standard. Kleinkram. Ein reserverad steht Navigationssystem beinhaltet muss. Schwächen. Abstriche sind beim ten Neuwagen. Dahinter lag Die Länge von 4,31 Meter für den deutschen Markt leider einen schönen Acht-Zoll-Bild- Drittes Angebot im Bund der Fahrkomfort zu machen. Hier Nissan mit 30.200. und den radstand von 2,65 Me- nicht zur Verfügung, ein reifen - schirm. Sechs Karten-Updates Benziner ist ein 1,0-Liter-Turbo besteht eindeutig noch Verbes- Von ungefähr kommt der ter hat Kia beim Generationen- reparaturset muss genügen. im Lauf der sieben Jahre wäh- mit 120 PS, ab 19.090 Euro er- serungsbedarf, zu harsch rea- koreanische Erfolg nicht. Die wechsel unangetastet gelassen. Die Anmutung des Innen- renden Garantie sind möglich, hältlich. Sämtliche Otto moto - giert der Wagen auf die Unbil - Qualität der Autos stimmt, die Das raumangebot fällt nach raums – wohlgemerkt in der das System lässt sich mit An- ren wie auch die 1,6-Liter-Diesel den der Straße. Wer hinten sitzt, Preise und das Aussehen lassen den Maßstäben dieser Klasse bes ten von fünf Ausstattungs- droid- und Apple-Smartphones mit 115 oder 136 PS erfüllen hat besonders zu leiden. ebenfalls wenig zu wünschen sehr gut aus. Vorn geht es luftig linien – ist für diese Fahrzeug- verbinden. die Norm Euro 6d-Temp, die Ein großes Lob spendieren übrig. Der neue Ceed ist ein zu, auch hinten gelingt das Ein- klasse gut bis sehr gut. Wer Das alles hat seinen Preis. am 1. September 2019 in Kraft wir hingegen für die klar ge- weiteres Beispiel dafür. Die nun steigen leicht. Auf der rückbank Platinum wählt, muss sich zu- Wird der Platinum-Ceed vom tritt. Die Ottos arbeiten mit zeichneten Instrumente: Tacho schon dritte Generation des können zumindest auf kürzeren dem um nichts anderes mehr 1,4-Liter-Turbobenziner mit 140 Partikelfilter, die Selbstzünder und Drehzahlmesser sind klas- Kompaktwagens hat keine gro- Strecken auch mal drei Perso - Gedanken machen als die Farbe. PS angetrieben, kostet er 32.690 mit SCr-Kat. sisch analog gestaltet, während ßen Schwächen, das Auto ge- nen Platz nehmen, ohne dass Da ist so ziemlich alles, was Euro, was mehr als das Doppelte Als gute Wahl darf die 140- in der Mitte zwischen den beiden PS-Maschine gelten. Sie bietet die digitale Welt zu ihrem recht 30.06.2018 genug Leistung, um überall an- kommt. Dort werden die Infor- gemessen voranzukommen, ist mationen aus dem Bordcom- leise und laufruhig. Für eine er- puter angezeigt oder auch die FAHrBErICHT · Kia Ceed freuliche Art der Kraftübertra- gefahrene Geschwindigkeit in gung auf die Vorderräder sorgte Ziffern. Was der Ceed nicht vor- im Testwagen ein Sieben-Gang- zuweisen hat, ist ein Head-up- Der Golf-Schläger – Kia Ceed Doppelkupplungsgetriebe, zwar Dis play. Doch warnt er beim mit spürbaren, aber nicht stö- rückwärts-Ausparken vor Quer- Von Katrin Basaran renden Übergängen in die nächs - verkehr, bringt einen Frontkol- ie wir schmerzlich erfah- Neue Helferlein gibt’s. Bei- Den Antrieb übernehmen mit 114 PS oder 136 PS aus- te Stufe. Auch das Herunter- lisionswarner samt Fußgänger- Wren mussten, können die spiele: Stauassistent, adaptive drei Benziner und zwei Diesel, liefert. Alle entsprechen der schalten beim Verzögern oder erkennung mit sowie gängigere Südkoreaner derzeit besser Geschwindigkeitsregelanlage mit von denen einige neu sind. Die Euro 6d-Temp-Norm. Preislich auf Bergabstrecken klappte gut, Assistenten wie rückfahrkame - Fußball als wir. Und nicht nur Stop- and Go-Funktion, Front- Ottofraktion startet mit einem startet der Ceed bei 15.990 wie auch das Zusammenspiel ra, Tempomat, Totwinkel-War- das: Was sie jetzt mit der drit - kollisionswarner inklusive Not- 1,4-Liter großen Saugmotor Euro. Und immer mit der Sie- mit dem Start-Stopp-System. ner und Spurwechselüberwa- ten Generation Kia Ceed seit bremsassistent, Spur halteassis - mit 100 PS (nicht mega, aber ben-Jahre-Garantie. n 2.000 Euro müssen für den chung. Diese Aufzählung ist nicht 30. Juni auf die Straßen schi- tent. Und wo man sonst kräftig ausreichend), einem Dreizylin- Doppelkuppler investiert werden, vollständig. Den nervigen Spur- cken, kann dem deutschesten Aufpreis zahlt, ist hier bereits der-Turbo, der es auf 140 PS FAZIT das rein manuelle Getriebe hat halter kann man mit einem Auto überhaupt, dem Golf, vieles Serie. bringt (sehr gut). Bei den Dieseln Kerniger Kern. Praktisch, nur sechs Gänge. Die „Automa- Knopfdruck ausschalten. durchaus Paroli bieten. gibt es einen neuen 1,6-Liter sicher und bezahlbar. Bäm, tik“ stellt einen erheblichen Das Bedienen insgesamt fällt Was ist neu? Erst mal fehlt mit SCr-Katalysator, den Kia so geht Golf-Schläger. Komfortgewinn dar, findet stets kinderleicht, abgesehen von der das Apostroph im Titel – aus die richtige Übersetzung, wählt Tatsache, dass die gewählte cee’d wird Ceed. Die Pro- Knackig, technisch voll auf der Höhe und bezahlbar: beispielsweise in der Stadt den Temperatur der bizonalen Kli- portionen sind knackiger: Der Kia Ceed ist in Deutschland entwickelt worden. fünften Gang, um bei rund 50 maanlage im jeweiligen Dreh- Er ist breiter (1,80 m, ein Links das neu designte Cockpit. km/h mit 1.500 Umdrehungen knopf bei Sonneneinstrahlung Plus von 2 cm) und flacher in der Minute dahinzurollen. Auf nicht zu erkennen ist. als der Vorgänger (1,45 der Autobahn liegen bei Tacho Die Saat, die Koreas Auto- m, ein Minus von 2,3 cm), 140 km/h im siebten Gang nicht hersteller vor rund 25 Jahren Länge (4,31 m) und radstand mehr als 2.600/min an. gestreut haben, geht nun end- (2,65 m) sind ge blieben. Insge- Einer der wenigen Schwach- gültig auf. Und sie steht noch samt ergeben sich nun innen punkte des Ceed ist der recht nicht einmal in voller Blüte. großzügige Platzverhältnisse, hohe Kraftstoffverbrauch. Der Boris Schmidt n vor allem vorn. Der Stauraum Normwert von 5,7 Liter Super wächst um 15 auf 395 Liter auf 100 Kilometer mag reizvoll FAZIT und kann bis auf 1.291 Liter klingen, die realität sieht an - Stark: Überzeugend im Auftritt, keine großen Schwächen, fein erweitert werden. Dickes Plus – ders aus. Im Schnitt 8,4 Liter + schaltendes Doppelkupplungs- die geringe Ladehöhe für be- Super auf 100 Kilometer sind getriebe, kraftvoller Motor, gute Ausstattung, viele Assistenten quemes Beladen, die Kia zufolge nicht wenig, wobei wir jedoch und ein Innenraum auf hohem die niedrigste im Segment der fordernd gefahren sind, mitun- Niveau. Schwach: Der Benzinverbrauch Kompakten ist. ter Tacho 220. Während einer könnte niedriger sein, der Das gelungene Cockpit mit Sparfahrt auf flacher Autobahn – Federungskomfort besser. Kein reserverad möglich. coolem Multifunktionslenkrad mit höchstens 120 km/h be- und freistehendem Touchscreen gnügte sich der Kia mit 5,6 Liter Quo vadis, Kia? Geführt von in der Mittelkonsole, Edelstahl- für 100 Kilometer. Der 136-PS- Mutter Hyundai, legt Kia zur- und Lackelementen ist ein Ex- Diesel dürfte sparsamer sein, zeit ein enormes Tempo hin. tra-Lob wert. Das wirkt hoch- hat zudem ein höheres Dreh- Den Ceed gibt es jetzt auch als wertig und emotional anspre- moment, kostet jedoch 2.000 Kombi und bald als schicken chend. Euro mehr als der 1.4 Turbo Shooting Brake.

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2 3. Quartal 2018 online · 14.09.2018

VOrSTELLUNG · Kia ProCeed

Die Rückleuchten sind durch ein LED-Leuchtband miteinander Kia macht den Ceed zum verbunden, die breite Stoßstange beheimatet zwei Endrohre. GT-Logo. Sie sind mit einer Le- ken oder ein Querverkehrswar- Shooting Brake der-Veloursleder-Mischung be- ner stehen optional zur Aus- zogen und sollen dank ihrer wahl. Neben Schrägheck und Kombi bringt Kia den Ceed nun als straffen Polsterung und Sei- Shooting Brake. AUTO BILD hat alle Infos zum neuen ProCeed. tenwangen mehr Seitenhalt ga- Motoren und Preise: rantieren. Die Sitze sind auch Top-Modell mit 204 PS achdem Kia seinen kom- optional für die GT-Line erhält- Wem die ProCeed-Versionen Npakten Ceed im Frühjahr lich. Von der Länge des ProCeed mit 1,0 und 1,4 Litern mit ihren 2018 in Genf präsentierte, folgt profitieren nicht nur die Insas- 120 beziehungsweise 140 PS in Paris dessen Shooting Brake, sen, sondern auch der Lade- zu schlapp sind, und wer keine der ProCeed. Optisch zwar klar raum, der mit 594 Litern auf Lust auf den 136 PS starken dem Steilheck zugeordnet, ma- üppigem Kombiniveau liegt und Diesel hat, der dürfte sich ge- chen die Koreaner beim sport- damit rund 100 Liter mehr als rade in Verbindung mit der licheren Modell doch vieles an- ein Mercedes CLA Shooting Shooting-Brake-Karosserie für ders. Brake bietet. Dabei lässt sich die Topversion des 1.6 T-GDI Den Innenraum übernimmt An der Front erhält der Pro- die rückbank nicht nur im Ver- mit 150 kW/204 PS erwärmen der ProCeed fast vollständig Ceed eine eigenständige Stoß- hältnis 40:20:40 geteilt umlegen, können, dessen maximales vom normalen Ceed. stange mit großen Lufteinlässen. auch die zahlreichen Zurrösen Drehmoment von 265 Nm für Der Kia ProCeed Shooting Brake: Optisch zwar klar dem Die LED-Leuchten sind schon sorgen für ideale Transport- ausreichend Dampf sorgt. Steilheck zugeordnet, machen die Koreaner beim sportlicheren vom regulären Ceed bekannt, möglichkeiten. Zu den Preisen hat sich Kia Modell doch vieles anders. auch die Motorhaube über- Auch eine reihe an Assis- bisher nicht geäußert, jedoch nimmt der schnittigere ProCeed radstand bequem sitzen – vor - son-Federbeinen vorn und einer Ausstattung: tenzsystemen findet ihren Weg dürften sie rund 1.000 Euro von seinem Ausgangsmodell. An ausgesetzt, man ist nicht größer Mehrlenkeranse gerade mit Als GT so richtig sportlich in den ProCeed. Serienmäßig über dem Ceed Sportswagon der Seite fällt die im Vergleich als 1,80 Meter, denn dann dem serienmäßigen 18-Zoll- Der ProCeed kommt in zwei sind sechs Airbags, ein Front- liegen, der ab 16.990 Euro zu zum Sportswagon um 43 mm macht einem die im Vergleich radsatz der GT-Version noch Ausstattungsvarianten in den kollisionswarner inklusive Not- haben ist. Europäischer Markt- niedrigere Dachlinie auf. Der zum Sportswagon um 4,3 Zen- straffer und direkter, als man Handel. Basis ist die GT-Line, bremsassistent, ein aktiver start ist im ersten Quartal 2019. radstand bleibt wie bei allen timeter abgesenkte Dachlinie es vom normalen Ceed kennt. mit schwarz-braunen Sitzen in Spurhalteassistent, ein Müdig- Sieben Jahre Herstellergarantie Ceed-Modellen mit 2,65 Metern einen Strich durch die Frisur. Insbesondere die Lenkung hat einer Kunstleder-Stoff-Kombi- keitswarner und der Fernlicht- bis maximal 150.000 Kilometer unverändert. Mit 4,61 Metern Wer das maximale raumange- ihre labile Leichtigkeit der ver- nation und höheren Seitenwan- assistent. Optional bietet Kia, machen das Ganze gewohnt in- ist der ProCeed der längste in bot möchte, der bestellt eben gangenen Jahre verloren, lässt gen. Top ausgestattet ist der erstmals in Europa, den teilau- teressant. der Ceed-Familie. Die Heckschei- den Kombi. sich jetzt gut und präzise do- ProCeed GT. Hier finden sich tonomen Stauassistenten an. Andreas Huber, Jan Götze, be läuft deutlich flacher in das sieren. Sportsitze mit eingesticktem Auch automatisiertes Einpar - Joaquim Oliveira n Heck als bei Kombi und Limou- Fahren: sine. Kia legt den ProCeed ge- Mit der Top-Moto risierung ist 21-2018 /19.09.2018 genüber den anderen Ceeds um man sportlich unterwegs fünf Millimeter tiefer. Am Heck AUTO BILD ist die getarnte Top- fällt die Ähnlichkeit zur auf der version schon gefahren! Auf der FAHrBErICHT · Kia ProCeed GT IAA 2017 präsentierten Studie Straße zeigt sich die 204 PS Für einen ersten am meisten auf. Die rückleuch- starke Topversion bei ersten Fahreindruck stand ein noch ten sind durch ein LED-Leucht- Testfahrten ausgewogen und getarntes Entwicklungsfahr- band miteinander verbunden, stimmig. Der aufgeladene Vier- Reine Formsache zeug zur Verfügung die breite Stoßstange behei- zylinder hängt direkt am Gas, matet zwei Endrohre. obwohl der koreanische Front- In den Handel kommt der triebler nicht nur durch seine ProCeed im ersten Quartal Innenraum: mäßige Akustik den überschau- 2019, zu den Preisen äußert Das Ceed-Cockpit bleibt baren Hubraum nicht überspie- sich Kia derzeit noch nicht. Als Den Innenraum übernimmt der len kann. Wahlweise gibt es das kräftiger GT dürfte der Shoot - ProCeed fast vollständig vom Topmodell mit einer Sechsgang- ing-Brake aber um die 35.000 normalen Ceed. Bedeutet: Cock- Handschaltung oder einem gut Euro kosten. Marcel Kühler n pit aus der Großserie, alle Schal- abgestimmten Siebengang- ter und Knöpfe wohlbekannt. Doppelkupplungsgetriebe, das Das coupéhafte Heck zieht mit Ist nicht schlecht, denn schon die Gangwechsel dezent im Hin- seinem Leuchtenband der Ceed gefällt uns mit seiner tergrund vollzieht. Ab 1.800/min alle Blicke Klarheit richtig gut. Klar ist auch dreht der Vierzylinder mit Di- auf sich. der frei stehende, sieben Zoll rekteinspritzung willig hoch und große Touchscreen, der beim beschleunigt kraftvoll bis jenseits Proceed serienmäßig verbaut der 200er-Marke. Kias neuer Shooting-Brake ProCeed wird, optional sind acht Zoll Einmal mehr hat das Ent- soll Lust an der Last ent fachen. wählbar. wicklungsteam rund um den Wir sind ihn schon gefahren Das Platzangebot vorne ist ehemaligen BMW-Mann Albert mehr als ausreichend. Und auch Biermann gerade bei der Fahr- em ein herkömmlicher hinten aber wegen seiner hö- hinten lässt es sich durch den werksentwicklung einen guten WKombi zu unsexy und ein heren Karosserie mehr Platz im Vergleich zu den anderen Job gemacht: Denn der ProCeed fünftüriger Kompakter zu be- über dem Scheitel Großgewach- Mit 204 PS, die in unserem Fall Unten: GT-Aero-Paket, Ceed-Modellen unveränderten fährt sich mit seinen McPher- engt ist, der findet im Modell- sener lässt. Der ProCeed ist mit über das optionale Doppelkupp- 18-Zoll-Räder programm von Kia demnächst 1,42 Metern indes eines der lungsgetriebe an die Vorderrä- eine sehr elegante Alternative: flachsten Modelle im Kompakt- der gelangen, marschiert der den ProCeed. Dabei handelt es segment. ProCeed strammen Schrittes sich um eine Shooting-Brake- Vorn logieren Fahrer und voran. Vor allem über 4.500 Variante des seit Sommer er- Beifahrer auf angenehm aus- Touren entwickelt der Direkt- hältlichen Ceed, die kombiähn- geformten Sportsitzen und er- einspritzer spürbaren Ehrgeiz liche Praktikabilität mit einer freuen sich an hübschen Details und klingt dabei (im Sportmo- ge hörigen Portion Coolness ver- wie roten Ziernähten oder Alu- dus) recht kernig. bindet. Was mit Blick auf das minium-Applikationen. Doch wie Querdynamische Ambitionen coupéhaft auslaufende Heck fährt sich der stylische Asiate? unterstreicht der Koreaner vielleicht überraschen mag, ist durch seine direkte Lenkung das üppige Kofferraumvolumen Der ProCeed GT macht in und die straffe Fahrwerksab- von 594 Litern. Damit schluckt Kurven eine gute Figur stimmung. Sie unterbindet ge- Am Heck fällt die Ähnlichkeit zur auf der IAA 2017 der ProCeed nur 31 Liter we- Wir nehmen Platz im kommen- schickt Karosseriebewegungen, Das sportliche Cockpit des präsentierten Studie am meisten auf. niger als der Sportswagon ge- den Topmodell, dem GT mit 1,6 ohne aber durch ungebührliche ProCeed GT wartet mit roten nannte Kombi der Baureihe, der Liter großem Turbo-Vierzylinder. Härte aufzufallen. Ziernähten auf.

3. Quartal 2018 3 Pressespiegel Aktuelle Test- und Fahrberichte zu neuen Kia-Modellen

28-2018 / 12.07.2018

ErSTE FAHrT · Kia Sportage mit 48-Volt-Bordnetz

q 48-VOLT-NETZ So spart der Die 5 muss Sportage Sprit stehen! Die Koreaner haben ihren Kompakt- SUV frisch gemacht. Der Sportage fährt als 185-PS-Diesel jetzt mit Akkus im Kofferraum vor. Und soll auf diese Weise Sprit sparen.

Nehmen wir Energie ein, oder geben wir sie aus? Ein Display zeigt uns das an.

n Drei Komponenten sollen dem Mildhybrid-Sportage das Sparen beibringen: ei - ne Lithium-Ionen-Batterie (0,44 kWh), Starter gene rator, Gleichspannungswandler für Schön gemacht: Der Sportage den Energieaus tausch zwi- ist mit seinen hohen Leuchten das schen 48- und 12-Volt-Bord- Gesicht in der SUV-Menge. netz. Beim beherzten Tritt aufs Gas stellt das System zusätzliches Drehmoment Von Andreas May bereit, beim leichten Be- schleunigen nimmt es dem UUB STEVENS, der alte 15.000 von 70.000 ausgeliefer - ERSTER EINDRUCK hybrid vor. In dem Kasten, der standen am Ende unserer Tour Verbrenner Arbeit ab, re du - HFußball-Fuchs, wusste es ten Fahrzeugen mit der Tiger- zusammen mit dem AdBlue- durch den Frankfurter Stadt- ziert Motorlast und Ver- schon vor über 20 Jahren. „Die nase hießen Sportage, macht Tank das Kofferraumvolumen verkehr auf dem Bordcompu- brauch. Beim Abbremsen, Null muss stehen“, forderte der einen Anteil von 21 Prozent. von 503 auf 439 Liter schrump- ter – Kia verspricht innerorts Bergabfahren oder Ausrol - Holländer von seinen Schalkern. Mit dem gerade neu aufgeleg- Das mögen wir fen lässt, befindet sich eine Li- 6,2 Liter. len wandelt der Starterge- Und machte die Eurofighter mit ten Ceed soll der Sportage dem- und das nicht thium-Ionen-Batterie mit 0,44 Hier ist der Mildhybrid in nerator die gewonnene ki- dieser Taktik am 21. Mai 1997 nächst die Hälfte aller Kia-Ver- kWh. Wenn die Saft hat, klin- Form wie damals Huubs Schal- netische Energie in elektri- zu UEFA-Cup-Siegern. käufe ausmachen. gelt’s im Sparschwein. ker. Trotz Mehrgewicht – Akku, sche um, die in der 48-Volt- Und jetzt stellen wir uns mal Die äußerlichen Neuerungen Da lacht das Spritspar-Herz: Startergenerator, Gleichspan- Batterie gespeichert wird. vor, Trainerlegende Huub wäre sind schnell abgehandelt: ein Unter 30 km/h geht beim Endlich losfahren. Und gleich nungswandler und die neue gerade in die Autoindustrie ge- bisschen mehr Bling-Bling bei Bremsen der Motor aus. auf die Bremse vor der roten Achtstufenautomatik (vor her: wechselt, ruft den Motoren- Stoßfängern, Kühlergrill, Schein- Beim Tritt aufs Gas merkst Ampel. Sechsstufenautomat) bringen entwicklern seine alte Weisheit werfern und rückleuchten, fünf du ihm die 185 PS aber So geht bei einem Tempo un- 36 Zusatz-Kilos – soll der Ver- zu: „Die Null muss stehen!“ Wir neue Farben, neue LED-Nebel- nicht an. terhalb von 30 km/h automa- brauch um bis zu zehn Prozent Otto-Normalfahrer wissen es scheinwerfer, Audiosystem mit tisch der Motor aus. Und bleibt schrumpfen, sagt Kia. Werden ja: Die Null vorm Komma beim 7-Zoll-Touchscreen und Smart - im Beamten-Modus, bis der wir auf der AUTO-BILD-Test- Verbrauch ist so wahrscheinlich phone-Anbindung ab Werk, ab Fuß wieder auf dem Gas steht. runde prüfen. wie die Deutsche Meisterschaft jetzt immer mit Klimaanlage, So ein Start-Stopp-System ist Was Sie unbedingt prüfen für Westfalia Herne. Aber Freun- Tem pomat, rückfahrkamera, ja nicht neu, bei allen modernen sollten: Gibt der Kontostand de, lasst es uns doch zumindest Freisprecheinrichtung und Licht - Autos geht vor der Ampel der diesen Spritspar-Sportage her? mal mit ’ner Fünf versuchen. sen sor. Motor aus. Aber hier passiert Um die 39.500 Euro kostet der Und zwar bei einem SUV mit Die wichtigste Änderung ver- es schon beim Ausrollen; dank 185-PS-Diesel mit Automatik. 185-Diesel-PS aus der 1,7-Ton- birgt sich im doppelten Koffer- 48-Volt-Bordnetz werden Len- Ganz schön viel, auch wenn nen-Liga. raumboden. Ein kleiner schwar- kung und alles, was sonst noch alles drin ist. Die Fünf muss stehen! Bitte zer Kasten soll beim Spritsparen summt und brummt im Auto, Für 20.000 Euro gibt’s den einsteigen in den frisch gelifte- helfen. Der neue Kia Sportage Groß gemacht: am Leben gehalten. Basis-Sportage mit 132-PS- Kleiner Kasten, große ten Kia Sportage. Der 4,48 Me- fährt in der Top-Motorisierung Der Sportage ist ein Sie wollen wissen, ob AUTO Benziner. Da steht zwar nicht Wirkung: Der Akku sitzt im ter große SUV war 2017 Kias mit Zwei liter-Diesel, 185 PS 4,48-Meter-SUV, die BILD erfolgreich den Huub ge- die Fünf beim Verbrauch, aber doppelten Ladeboden. wichtigstes Auto in Deutschland. und Allrad jetzt immer als Mild- Beinfreiheit ist gut. macht hat? Ja! 5,7 Liter Diesel die Zwei beim Preis ... n DATEN Scharf gemacht: FAZIT 19-Zöller, coole Lampen. Motor Vierzylinder, Turbo, vorn quer Hubraum 1.995 cm3 Kia kann’s. Es funktioniert! Leistung 136 kW (185 PS) bei 4.500/min Wenn beim Ausrollen max. Drehmoment 400 Nm der Motor ausgeht, ist bei 1.750/min Antrieb Allradantrieb, das erstens gut für den Achtstufenautomatik L/B/H 4.485/1.855/1.645 mm Geldbeutel, zweitens Leergewicht 1.747 kg für die Umwelt. Kofferraum 439–1.428 l 0–100 km/h 9,5 s, Spitze 201 km/h Der Sportage war bislang Verbrauch 5,7 l Diesel der Geheimtipp unter den Abgas CO2 149 g/km Preis ca. 39.500 Euro Kompakt-SUV. Jetzt ist er Technik-Revoluzzer. Fein gemacht: Cockpit mit abgeflachtem Lenkrad, URTEIL scharfem Navi-Bildschirm auf Sichthöhe.

bbbbb = sehr gut, bbbb = gut, bbb = befriedigend, bb = ausreichend, b = mangelhaft

4 3. Quartal 2018 17-2018 / 25.07.2018 09-2018 / September 2018

FAHrBErICHT · Kia Sportage 2.0 CRDi AWD EcoDynamics+ FAHrBErICHT · Kia Sportage

38.490 EURO Kia Sportage 2.0 CRDi Eco-Dynamics+

Die Chromspange in der Frontschürze verrät die Facelift-Version des Kia. Dieselelektrisch Diesel mit Zukunft Der Sportage war im vergangenen Jahr das erfolgreichste Kia hat den Sportage optisch aktualisiert, den 185-PS-Diesel Modell von Kia. Damit das auch so bleibt, bekommt der SUV hybridisiert und dem 136-PS-Diesel ein Downsizing von 2.0 auf nun ein FACELIFT – und den ersten 48-Volt-Dieselhybrid 1,6 Liter Hubraum verpasst. Wir probieren beide aus.

in dieser Klasse. Von Rolf Klein

nstatt den Selbstzünder Neue Automatik und der Stauraum unter dem ia setzt weiter auf den Die- als die alte mit sechs Gängen. 1 Azu verteufeln, glaubt Kia Fahrassistenten Lade boden im Heck. Ksel, obwohl dessen Anteil Und: Der oberste Gang ist so fest an dessen Zukunft – Auch die neue Wandlerauto- Das optionale Infotainment beim Sportage von einst 55 auf lang übersetzt, dass wir bei wenn auch an einen Diesel in matik gefällt, weil sie ihre acht mit Acht-Zoll-Touchscreen 24 Prozent geschrumpft ist. 3.000/min laut Tacho mit über

elektrifizierter Form. Deshalb Gänge zügig und geschmeidig hat dazugelernt, beherrscht „Die CO2-Ziele sind ohne den 190 km/h dahindieseln. kombinieren die Koreaner sortiert. Beim entspannten nun Android Auto und Apple Diesel nicht zu erreichen“, sagt Am Ende einer gemischten 2 beim optisch dezent aufge- Vorankommen unterstützt CarPlay, bietet Online- Kia-Sprecherin Susanne Mickan. runde steht laut Bordanzeige frischten Sportage zunächst nun ein adaptiver Tempomat Dienste via gekoppeltem Von den neuen, Euro 6d-Temp ein Verbrauch von 8,3 Liter Die- den bekannten 2.0 CrDi mit samt Spurhalter, der den Kia Smartphone und einen erfüllenden Motoren erhoffe sel/100 km. Nicht schlecht, aber einem SCr-Kat sowie einem auf der Autobahn sicher fährt. Sprach assistenten. Das sich die Marke, den Dieselanteil eine Lücke zwischen Norm- und Startergenerator samt 48- An der etwas zu straffen System reagiert flinker auf wieder auf 40 Prozent zu heben. Praxisverbrauch bleibt. Der reine 1 Neue Energieflussanzeige; hier Volt-Batterie. Fahrwerksauslegung ändert Touchbefehle und erleichtert „Beim NOx sind unsere Diesel Stadtverbrauch lag trotz Spar- ein Ladevorgang.2 Neue Option: Schon beim Losfahren sich aber auch beim 2019er- das rangieren durch eine nun auf Benzinerniveau, beim technik bei immer noch 8,6 l/100 Ringsum-Kamera.3 Im Kasten macht sich der über einen Modell nichts. Fahrbahnun- rundumsichtkamera. CO sind sie ohnehin besser.“ km, allerdings im energie zeh - unterm Ladeboden stecken 2 0,44-kWh-Akku und Regeltech- riemenantrieb mit dem Motor ebenheiten glättet der mit Ab August startet der Der neue 2.0 CrDi („U-Engi- ren den Frankfurter Stadtver- nik. Er stiehlt dem Laderaum verbundene Generator positiv 19-Zöllern bereifte Sportage Sportage bei 22.190 Euro, der ne“) mit riemen-Startergene- kehr an einem heißen Tag. Klima, 64 l Volumen.4 Der Starter - generator schiebt nach Bedarf bemerkbar, wirft den Zweili- nur unzureichend, aber für Mildhybrid kommt im Sep- rator – seine maximalen 12 kW Sitzbelüftung und Navigation mit an oder lädt den Akku. ter-Diesel fix an. Auf den einen SUV dieser Größe spurt tember. Dass der SUV rund schieben beim Beschleunigen waren stets eingeschaltet. 5 AdBlue-Tank stutzen.6 Neue ersten Metern im Stop-and- er gekonnt durch Kurven. 2.000 Euro teurer wird, liegt mit an – und Akku unter dem Wir haben die zweite Allrad- Leuchten ohne Chromspange dazwischen. go-Verkehr rekuperiert der daran, dass die Basisversion La deboden sei elf Prozent spar- Neuheit ebenfalls gefahren: den SUV beim Heranrollen an Am- Interieur deutlich leiser, Platz- Attract entfällt. samer als der Vorgänger, rech- 1,6-Liter-CrDi mit (optionalem) 3 peln fast unmerklich, schal tet angebot bleibt unverändert Clemens Hirschfeld n net Entwickler Stefan Hoffmann Siebengang-Doppelkupplungs- dann den etwas brummigen Zeit, sich den inneren Werten aus dem rüsselsheimer Diesel- getriebe und 136 PS, der den Vierzylinder frühzeitig ab. zu widmen. Dank verbesserter Kompetenzzentrum der Korea- 2,0-Liter-Diesel mit gleicher So soll der Mildhybrid im Dämmung ist es nun im ner vor. Das erste Kompakt- Leistung ersetzt. Diese Version Idealfall einen halben Liter Interieur deutlich leiser, SUV mit Mildhybrid-Diesel mar- wirkt leichtfüßig, nochmals kul- 4 Kraftstoff sparen. während das üppige Platz - kiert auch einen neuen Höhe- tivierter und reicht völlig, wenn Entlastet durch den 12 kW angebot auf den beheizten punkt an technischem Aufwand man mit 1,6 Tonnen Zuglast le- starken E-Motor, beschleunigt und belüfteten Ledersitzen in seiner Klasse: 48-Volt-Netz, ben kann. Der Doppelkuppler der Sportage jedoch nicht ge- (Extra) samt variabler rück- AdBlue-Einspritzung, SCr-Kat, muss sich beim Anfahren erst

rade so, wie es sein Name banklehne unverändert bleibt. NOx-Speicherkat – alle register einmal sortieren, zeigt aber suggeriert. Wer die 185 PS Nur beim Mildhybrid entfällt wurden gezogen. Beim Fahren sonst erfreulich wenig Eigenle- 5 ausreizt, schafft es in 9,5 Se- merkt man das nur daran, dass ben. Der Bordrechner weist am Das Facelift-Modell kunden auf 100 km/h, knapp ständig der Motor ausgeht – Ende einer flotten Tour in und bekommt Euro-6d-Temp- über Tempo 200 endet der nicht nur an der Ampel, sondern um Frankfurt 6,8 Liter Diesel/ zertifizierte Motoren Vortrieb. Obwohl seine 400 bereits beim Ausrollen, Berg- 100 km aus. Während der Start- und optional Voll-LED- Nm Drehmoment schon ab abfahren oder Bremsen, sobald preis für den 185-PS-Diesel Scheinwerfer. 6 1.750/min anliegen, kommen das Tempo unter 30 km/h fällt. auf grund der Hybridisierung um dank des serienmäßigen Dann füllt der Startergenerator 2.000 Euro steigt, sinkt er für elektronisch geregelten Cockpit und Infotainment- den Akku auf. Ein Gedicht ist den 136-PS-Diesel um 900 Eu - Allradantriebs nie Traktions- System werden nur leicht die neue Achtstufenautomatik, ro. Letzterer kommt Mitte 2019

nöte auf. aufgefrischt. die ungleich sinn reicher agiert mit der Mildhybrid-Technik. Der PrIVAT GALLAS, O. Fotos:

Müdigkeitswarner ist jetzt Serie. Neue Optionen sind ringsum- Kamera, Abstandstempomat mit Stop & Go-Funktion bis 160 km/h. Euro 6d-Temp erfüllen auch die Facelift-Benziner. n FAZIT Der spürbare Fortschritt des Facelift-Sportage ist weniger der Mildhybrid-Diesel als FAZIT vielmehr die neue Achtstufen- Kia hat genau dort moderni- Automatik. Mit NOx-Werten siert, wo es nötig war: bei Nochmals größeres Navi (Serie: sieben, optional acht Zoll) auf Benzinerniveau hat der Fahrassistenten, Infotainment mit teils fotorealistischer 3D-Straßendarstellung im sonst Diesel eine Zukunft, erkauft

Fotos: OLAF GALLAS OLAF Fotos: und Antrieben. fast unveränderten Interieur. mit viel Technikaufwand.

3. Quartal 2018 5 Pressespiegel Aktuelle Test- und Fahrberichte zu neuen Kia-Modellen

01.09.2018

IM TEST · Kia Stinger Sportlimousine mit Kraft und Stil Der Kia Stinger gefällt durch sportliche Optik / Das schnellste Serienmodell der Marke

eben all den neuen SUV- Mindestens 55.900 Euro kos - bis 1.114 Liter erhöht werden wahrlich nicht erreichen. Meist NErscheinungen (Sport Uti- tet der Kia Stinger 3.3 T-GDI kann. Unter der langgestreckten waren es zwei bis drei Liter lity Vehicle) in allen möglichen AWD mit Achtstufen-Automa- Motorhaube des Kia Stinger ar- mehr. Bei extrem flotter Fahr- Größen registriert der Auto- tik. Dieser Leistungssportler ist beiten wahlweise ein 2,2 Liter- weise gab es einen zusätzlichen markt auch noch die Präsenta - selbstbewusst genug, um auch Diesel mit 200 PS sowie zwei Nachschlag. tion neuer Limousinen. Und wie optisch für seine Dynamik zu Benziner mit 255 und 370 PS. Es macht aber auch richtig im Falle des Kia Stinger kann werben. Im europäischen Kia- Der gefahrene 2,0-Liter- Spaß, mit dem Stinger auf der das eine Markteinführung sein, Designzentrum in Frankfurt Ben zindirekteinspritzer mobili - linken Autobahnspur zu brettern die Autofreunde mit der Zunge entworfen, präsentiert sich der siert 255 PS und ein maximales oder über kurvenreiche Strecken schnalzen lässt. Denn der ko- Stinger scharf gezeichnet mit Drehmoment von 353 Nm. Den zu zirkeln. Der Stinger liegt wie reanische Stachel – so die deut- eleganter Front, schlanken Flan- Sprint von null auf 100 Stunden - ein Brett auf der Straße. Die sche Übersetzung des Modell- ken, Fließheck-Silhouette und kilometer erledigt der Stinger Lenkung arbeitet sehr direkt, namens – hat viel sportliches kraftvollen Hüften. Der Innen- 2.0 T-GDI in 6,0 Sekunden. Der die Achtstufenautomatik ist top DATEN Potenzial. Vorsicht also, der raum gibt sich modern und gut Vortrieb endet bei 240 km/h. abgestimmt. Dabei schafft der Kia Stinger 2.0 T-GDi RWD GT Line Stinger sticht! Die 4,83 Meter verarbeitet. Im ergonomischen Den durchschnittlichen Wert Stinger einen angenehmen n Motor: Vierzylinder-Benziner n Serienausstattung: Frontkollisions- warner, Head-up-Display, Karten - n Hubraum: 1.998 ccm lange Coupé-Limousine ist auf Cockpit fällt der nach oben ra- von 7,9 Litern Verbrauch pro Kom promiss zwischen Sport- navigation, radio, Klimaautomatik, Leistung: 188 kW/255 PS dem europäischen Markt der gende 8-Zoll-Touchscreen des 100 Kilometern, den das Werk lichkeit und Komfort. Und das n Sperrdifferenzial, Müdigkeitswarner, n Max. Drehmoment: 353 Nm rückfahrkamera, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung. erste Kia mit Heckantrieb, der serienmäßigen Navigationssys- angibt, konnten wir in der Praxis in all seinen fünf möglichen n Antrieb: Hinterrad, Achtstufen- Allradantrieb arbeitet ebenfalls tems auf. Fahrstufen. Automatik heckbetont. Der Fahrer und sein Beifah- Dabei nimmt er sich selbst n Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h n Beschleunigung: 0-100 km/h rer sitzen auf sportlichem Ge- im Sport+-Modus akustisch vor- in 6 Sekunden Selbstbewusster Auftritt stühl mit reichlich Seitenhalt. nehm zurück. Seine Kraft ist n Verbrauch pro 100 Kilometer (Werksangaben): Zugleich ist der Stinger das bis- Alle Insassen genießen groß- seh- aber keineswegs hörbar. innerorts: 10,6 l, her schnellste Serienmodell des zügige Beinfreiheit. Die Kopf- Für viele Autofreaks wird er zu außerorts: 6,4 l, gesamt: 7,9 l koreanischen Autoherstellers. freiheit ist hingegen auf der leise sein. Dennoch vereint der n CO2-Emission: 181 g/km Die Topversion mit einem 370 rückbank wegen des abfallen- Gran Turismo Kraft und Stil. n Abgasnorm: Euro 6 PS starken Sechszylinder sprin- den Dachs schnell ausgereizt. Der Kia Stinger 2.0 T-GDI n Länge: 4.830 mm, Breite: 1.870 mm, Höhe: 1.400 mm tet in 4,9 Sekunden auf Tempo Das Gepäckfach bietet ein Vo- rWD GT Line kostet mindestens n Leergewicht: 1.717 kg 100 bis auf eine Höchstge- lumen von 406 Litern, das durch Knackiges Heck mit Doppel- 44.490 Euro. n Kofferraum: 406 bis 1.114 Liter Der moderne Innenraum des schwindigkeit von 270 km/h. Umlegen der rücksitzlehne auf Endrohren links und rechts. Klaus Neumann n n Preis: 44.490 Euro Stinger ist gut verarbeitet.

15.08.2018

FAHrBErICHT · Kia Stinger

Ob in Blau oder Rot, Kias der schnittig gezeichnete, 4,83 Meter lange Stinger macht in jeder Farbe eine gute Figur. Coolster beheizbares Dreispeichen-Lenk- Topvariante beim Stinger ist rad und die ansprechende Kia- aber der 3.3 T-GDI AWD, ein STINGER: typische Materialqualität ver- Biturbo-V6-Benziner mit Allrad - Unterwegs mit leihen dem geräumigen Interieur antrieb und satten 370 PS sowie dem todschicken einen Wohlfühlcharakter. 510 Nm. Die machen den knapp Motoren Eine Aufgabe des Stin- 1,9 Tonnen schweren Koreaner und bärenstarken ger ist, die Marke Kia in Europa nicht nur flott (4,9 Sekunden Topmodell der voranzubringen und sie auch auf 100, 270 km/h Topspeed), Koreaner bei neuen Zielgruppen bekann - sondern zugleich zum schnells- ter zu machen. Darum wird in ten Serien-Kia überhaupt. Aller - Sachen Motorisierung richtig dings bringt er auch einen guten Von Alexander Rülke zugelangt. Basistriebwerk ist Durst mit: 10,6 Liter (244 g/km) er Begriff Stinger kommt PREISE ein Zwei-Liter-Turbobenziner, sind es laut Norm, bei forcierter Daus dem Englischen und der es auf 255 PS, 353 Newton- Gangart wie auf unseren Test- Der Kia Stinger verfügt über eine lässt sich mit Stachel oder Spit- kabellose Ladeschale für Smartphones, meter Drehmoment (Nm) und fahrten können es aber auch in die auch ein großes Modell wie das ze übersetzen. Beides passt gut Samsung Galaxy S8 Plus reinpasst. im besten Fall auf einen Ver- 12 bis 14 Liter werden. Erstmals gibt es ein farbiges Head-up- zum aktuellen Topmodell von brauch von 7,9 Liter (CO2-Emis- Unterwegs mit dem bärigen Display, dessen Infos auf die Front- Kia, denn erstens markiert der scheibe projiziert werden. Assistenten sion: 181 g/km) bringt. Der klei - Sechszylinder wird schnell klar: 4,83 Meter lange Wagen wirk - wie Auffahrwarner mit Notbremsung ne Turbo wird mit Heckantrieb Dieses Aggregat passt perfekt und Fußgängererkennung gehören lich die Spitze der Palette in ebenso zum Angebot wie Müdigkeits- ausgeliefert. Sowohl mit Heck- zum auffälligen Asiaten. Kraft- warner, Spurhalte- und Fernlichtassis- Deutschland, zweitens kann der tent sowie Totwinkelwarner. Die Preise als auch mit Allradantrieb ist voll im Antritt, dennoch unauf- Autobauer damit die etablierte beginnen bei 44.490 Euro für die GT- hingegen der 2,2-Liter-Diesel geregt. Mit rotziger, aber kei- Line, das Topmodell kostet 55.900 Euro. Konkurrenz ärgern, sozusagen zu haben, dessen 200 PS und nesfalls prolliger Tonlage. Die der Stachel im Fleisch der Pre- Auftritt. Das Heck verfügt nicht Tiefe Sitzposition Fahrer und rahmen hätte vertragen kön- 440 Nm einen guten Kompro- Lenkung ist sportlich-direkt ab- mium-Marken sein. nur über eine große Klappe, Beifahrer nehmen auf gut kon- nen. runde mittige Lüftungs- miss aus Leistung und Effizienz gestimmt, und die Brembo- Stämmiger Look: An der Front- son dern auch über einen mäch- turierten und trotzdem sehr düsen, ein Schalthebel-Stumpf bieten. Der Normverbrauch des Bremsen beißen kräftig zu. Kein partie fällt der markentypische tigen Überhang. Doppel-Endroh- bequemen, beheiz- und belüft- für die serienmäßige Achtgang- Selbstzünders beträgt: 5,6 Liter anderer Kia bietet mehr Fahr- Grill auf, die breite und flache re runden die Optik ab. baren sowie elektrisch einstell- Automatik, unten abgeflachtes, (147 g/km). spaß. n Tigernase. Weit in die Seite ge- Vorne sportlich und elegant baren Ledersesseln Platz. Man zogene LED-Scheinwerfer, riesi - wie ein Audi S5 Sportback, hin- sitzt schön tief drin im Auto – ge Lufteinlässe und eine lange ten wuchtig und bullig wie ein und nicht hoch oben wie auf Motorhaube sind weitere Er- Dodge Charger. Ein Mix aus Edel- einem Kutschbock. Ein aufge- kennungsmerkmale des Boliden. karosse und Muscle Car. Man räumter, fast schon schlicht ge- Von der Seite betrachtet sticht sieht dem Wagen an, dass er zeichneter Armaturenträger mit die coupéartige, nach hinten auf der Studie GT Concept aus wenigen Knicken und Kanten Der Kia Stinger verfügt über stark abfallende Dachlinie ins dem Jahr 2011 basiert – zahl- beherbergt ein gut im Sichtfeld diverse Fahrmodi – von Eco Auge. Knackig designte 19-Zöl - reiche Elemente wurden in die liegendes Acht-Zoll-Display, das über Comfort bis Sport Plus ler sorgen für einen stämmigen Serie übertragen. aber einen etwas schlankeren reicht die Bandbreite.

6 3. Quartal 2018 07.07.2018 online · 13.07.2018

FAHrBErICHT · Kia Rio GT Line TEST · Kia Picanto 1.0 T-GDI

Ein Hauch von Sportlichkeit Unser Test bringt Klarheit, was er Seitenschweller, Front- und wirklich kann. Heckschürze sowie ein Dach- spoiler geben dem Rio GT Line eine sportliche Optik.

mit allen Extras wie Navigati- onspaket, einem elektrischen Glasschiebedach oder indukti - ver Ladestation für das Smart - phone übersteigt der Kauf die 22.000 Euro nicht. Wie alle Kia hat er sieben Jahre Hersteller- garantie. Das fällt auf: Schnörkellos und ben-Zoll-Touchscreen sind klar von 172 Nm der richtige Kick, ZAHLEN/FAKTEN fokussiert auf das Wesentliche – bezeichnet und leicht zu be- mit dem man bei einem echten Was kann der VW Up- Hubraum 998 ccm so wirkt der neue rio. Die Aus- dienen. Sportler rechnet. Leistung 88 kW/120 PS stattungsvariante „GT Line“ mit Einen Hauch rennsport ver- Durch sein hartes Fahrwerk 0-100 km/h 10,2 Sekunden Konkurrent? max. Geschwindigkeit 190 km/h Seitenschweller, Front- und sprühen die Aluminium-Sport- und seine geringe Länge von L/B/H 4,07/1,99/1,45 m Mit Dreizylinder-Turbomotor und X-Line-Ausstattung taugt der Kofferraum 325 -1.103 Liter Heckschürze in Diffusoroptik, pedale. Dank des herausnehm- nur knapp über vier Metern Verbrauch 4,7 Liter Benzin Kleinwagen Kia Picanto 1.0 T-GDI nicht mehr nur für die Stadt. Dachspoiler und der Doppel- baren Bodens lässt sich der macht der rio durch seine gute CO2-Ausstoß 107 g/km Testwagen-Preis 21.240 Euro rohrauspuff sowie 17-Zoll- Kofferraum zudem auf bis über Straßenlage und seine Beweg- a, haben Sie auch schon Beschwingtes Zirkeltraining Leichtmetallfelgen verleiht dem 1.100 Liter erweitern. lichkeit aber trotzdem Spaß. Für den ist er gemacht: Der Kia Nmal auf den VW Up GTI Die 840 Euro Aufpreis sind also Kia einen sportlichen Look. So fährt er sich: Das sportliche Auf längeren Strecken hal- rio GT Line ist eine solide Emp- ge schielt? Dann wird es Sie viel- gut investiert, wenn man es Besondere Wertigkeit erhält Äußere verspricht mehr als der ten Spurhalteassistent, Müdig- fehlung für den kleineren Geld- leicht interessieren, dass es den gern etwas flotter und ent- der rio durch Chromzierleisten 120 PS starke Motor halten keitserkennung, Klimaautoma- beutel. Wer auf großen Luxus gleich großen Picanto nun auch spannter mag. Dazu musste und Außenspiegel in Klavier- kann. Dank des Sportauspuffs tik, Geschwindigkeitsregelanlage verzichten kann, jedoch zuver- mit einem munteren Dreizylin- nicht einmal das Fahrwerk an- lackschwarz. Im Inneren ver- röhrt der 1.253 Kilogramm und -begrenzer sowie Naviga- lässig und ohne große Schnörkel der-Turbo und in einer sportli- gepasst werden, denn trotz zichten die Koreaner auf große leichte Kleinwagen ordentlich tionssystem den rio auf Kurs. ans Ziel kommen möchte, kann chen GT Line gibt – mit etwas leicht erhöhtem Schwerpunkt Spielereien, die Dekorelemente los. Einzig fehlt bei einer Be- Das kostet er: Den Kio rio mit beim Kia rio zugreifen. Zugleich weniger Leistung, Drehmoment lässt sich der X-Line mit der mit Karboneffekt ausgenom- schleunigung von null auf 100 84 PS gibt es ab 11.950 Euro. ist er mit seiner sportlichen Optik und Temperament als beim VW gefühlvollen, präzisen Lenkung men. Die Knöpfe auf und um km/h in 10,2 Sekunden bei ei- Für die GT Line sind mindestens durchaus ein vorzeigbarer Klein- zwar, aber als Viertürer mit sie- so quirlig und beschwingt ums das Lederlenkrad und den Sie- nem maximalen Drehmoment 19.650 Euro fällig. Doch auch wagen. Patrick Jansen n ben Jahren Garantie schon für Eck zirkeln wie jeder Picanto.

Dieser Wagen wurde der redaktion zu Testzwecken von Kia zur Verfügung gestellt. 16.090 Euro. Zum Test kam Allerdings neigt er stärker zu 06.08.2018 jedoch die 1.200 Euro teurere Wank- und rollbewegungen, Ver sion X-Line, die dem Klein- und neben der straffen Fede- wagen mit mattschwarzen An- rung mindern auch die Abroll- FAHrBErICHT · Kia Stonic bauteilen rundum und 15 mm geräusche der flachen 16-Zoll- mehr Bodenfreiheit eine Prise räder den Komfort. Mit dem grünen DATEN SUV hinzufügt. Obendrein sind Bernd Stegemann n Dach sieht der Stonic Kia Stonic 1.0 T-GDI hier neben Klimaautomatik, peppig aus. Motor/Hubraum: Dreizyl.-Otto/9983 Tempomat, Sitzheizung vorn DATEN kW (PS)/bei U/min: 88 (120)/6.000 Drehm./bei U/min:172 Nm/1.500 – 4.000 und Parksensoren hinten sogar Kia Picanto 1.0 T-GDI X-Line Getriebe: 6-Gang-Schaltung Sitzkomfort und bietet ein Schadstoffklasse: Euro 6d-TEMP ein Sieben-Zoll-Touchscreen mit Grundpreis 17.290 Euro L/B/H 3670/1625/1500 mm CO2-Ausstoß: 118 g/km schlüssiges Bedienkonzept. Die 0–100 in sek.: 10,3 rückfahrkamera und Digitalradio Kofferraumvolumen 255 bis 1.010 l Mischung aus – übrigens ziem- V-max. in km/h: 184 an Bord, und auch in puncto Motor/Hubraum 3-Zylinder/998 cm³ EU-Verbrauch in l: 5,2 Leistung 74 kW/100 PS bei 4.500 U/min lich wertig aussehenden und reichweite: 865 km (45 l) Qualitäts- und raumgefühl ist Höchstgeschwindigkeit 180 km/h Zuladung in kg: 455 0-100 km/h 10,0 s fein klickenden – Tippschaltern Ladevolumen in l: 352–1.155 der Picanto in dieser Klasse ein Verbrauch 4,5 l/100 km Typklasse HP/VK/TK: 18/21/22 und der intuitiven Menüsteue- Firmenfahrzeuganteil gesamt*: k. A. Großer. Zumindest auf den be- Testverbrauch 6,3 l/100 km rung auf dem gut einsehbaren Dieselanteil: 3,6 % quemen Vordersitzen und im Basispreis (netto): 15.840 Euro Monitor macht es. Inzwischen Betriebskosten variablen Kofferraum (255 – VOR-/NACHTEILE pro Monat/km**: 423,79/0,17 Euro lässt sich auch die Helligkeit des 1.010 Liter) kommt kein Gefühl Spritziges Temperament sehr gute Handlichkeit prompt reagierenden Displays der genügsame Otto lediglich von Enge auf, und das Cockpit + umfangreiche Ausstattung Farbenfroh ordentlich steuern, so dass man etwa 1,2 Tonnen schleppen, was wirkt gleichermaßen adrett wie leichte Bedienung nachts blendfrei unterwegs sein ihn recht quirlig macht. Und da funktional. Nur die zu tiefen Kli- Motorvibrationen darf. Wem der Touchscreen als es sich hier um ein turboauf- maregler und die Pseudo-Le- Abrollgeräusche der reifen Als Autohersteller kann man einen guten – wenig Platz im Fond Schnitt mit flippigen Stadt-SUV machen. Infotainment-ration nicht ge- geladenes Triebwerk handelt, derausstattung trüben das Bild. zu tiefe Klimaregler nügt, darf seinen Blick gerne liegt die Maximalzugkraft (172 Der neue Top-Turbomotor Daher war es eine kluge Entscheidung von gen Kombiinstrument richten. Nm) bereits bei moderaten im kleinsten Kia poliert das Bild FAZIT Kia, den Stonic auf den Markt zu bringen. Dort hockt ein weiteres Anzei- 1.500 Umdrehungen an, was aber gleich wieder auf Hoch- Also: Wer großen Fahrspaß gefeld zwischen den klassischen sich in der Praxis auszahlt: Man glanz. Nach dem Anlassen gibt im Kleinformat zu günstigen ie Eier legende Wollmilch - potenziellen Beifahrer keines- rundskalen und gibt beispiels- kann ruhig auch mal im großen sich der aus rio und Ceed be- Preisen sucht, wird nicht nur Dsau gibt es eigentlich nicht – wegs zu nahe – so lässt es sich weise die Bordcomputer-Werte Gang am Hindernis vorbei. Als kannte Turbo-Triple zwar mit beim VW Up GTI, sondern aber ein paar Eigenschaften las- reisen. Als Transporter funktio - aus. Angesteuert wird dieser Edition 7-Variante (Basis) ruft Vibrationen als solcher zu er- auch beim Kia Picanto sen sich schon kombinieren bei niert der kleine Paradiesvogel über die schick integrierten Kia netto 15.840 Euro für den kennen, geht jedoch energisch 1.0 T-GDI fündig. einem Auto. So muss ein pep- ebenso, bei umgeklappter rück- Lenkrad-Tasten. Diverse An- Stonic auf, der stets mit Blue- und willig zur Sache. 100 PS piger Lifestyler nicht zwingend sitzlehne tun sich nämlich fast schlüsse, allen voran USB, ma- tooth und Klimaanlage an den und 172 Nm Drehmoment ha- Vergleichstest 29-2018 / 19.07.2018 schlecht auf langen Strecken 1.200 Liter Stauvolumen auf. chen den Stonic zu einem mo- Start rollt. Wer häufiger auf ben mit dem nur gut eine Tonne sein. Nehmen wir den Kia Stonic. Paradiesvogel wäre das zweite dernen Fahrzeug. Dazu gehört längere Touren geht, sollte zu- schweren Picanto leichtes Spiel, Deutlicher Sieg Mit 4,14 Metern Außenlänge Stichwort. Von den acht Far - selbstredend auch eine Smart - mindest das „Emotion-Paket“ mit scharrenden Vorderrädern Kia Picanto gewinnt gegen VW Up gehört er formal zum Kleinwa- ben sind mehr als die Hälfte phone-Integration (Apple Car- (831 Euro netto) ordern. Darin reißt er bereits nach zehn Se- und Renault Twingo n Beste Fähigkeiten: Unter dem Titel gen-Segment, auch wenn die bunt, und zur Not lässt sich das Play respektive Android Auto), enthalten sind Lenkrad- und kunden die 100-km/h-Marke. „Her mit den kleinen Knallerbsen“ modernen Vertreter jener Kate - Dach beispielsweise in grün, die in sämtlichen Versionen se- Sitzheizung, Parksensor sowie Erst jenseits von Tempo 140 nahm die Fachzeitschrift Auto Bild drei Kleinstwagen unter die Lupe. Bei gorie längst erwachsen gewor- orange oder rot anstreichen – rienmäßig zu finden ist. Tempomat. Das große Assis- wird es zäh. Man kann den 1.0 diesem Vergleichstest ging der Kia den sind. Und da wären wir auch sieht cool aus. Flottenmanagement war mit tenten-Package schlägt mit T-GDI aber auch ganz elastisch Picanto 1.0 T-GDI GT Line als Sieger hervor und gewann vor dem VW Up schon beim Stichwort. Erwach- Cool gehts auch innen weiter. dem neuen Downsizing-Benzi- netto 1.000 Euro zu Buche und im fünften Gang ziehen lassen, GTI und dem renault Twingo TCe 110 GT. Die beiden Auto Bild-redak- sen. So fühlt sich der Koreaner Farbenfrohe Akzentteile verlei- ner unterwegs. Der charakte- bietet einen autonomen Not- solange die Drehzahl nicht unter teure Jan Horn und Berend Sanders nämlich an, nachdem man Platz hen dem Stonic eine junge Note. ristisch sirrende Dreizylinder bremsassistenten inklusive Fuß- 1.500/min sinkt. Dabei ist er schreiben in ihrem Fazit: „Die besten Fähigkeiten liefert unter dem Strich genommen hat. Hier zwickt es Trotz aller Lässigkeit ist er indes mobilisiert 120 PS und liefert gänger- Erkennung plus aktiver im Testmittel sogar 0,1 l/100 der Kia. Somit gewinnt der Picanto weder im Bein- noch Kopfbe- ein Vollwerter, verwöhnt seine damit durchaus akzeptable Lenkung. Sonderlacke sind ab km sparsamer als der 1,2-Li- diesen Vergleich deutlich“. Im Alltag, heißt es, sei er ein wahrer Freund. reich. Auch kommt man dem Passagiere mit ansehnlichem Fahr leistungen. Schließlich muss 252 Euro netto zu haben. n ter-Vierzylinder mit 84 PS.

*ohne Autovermieter und ohne Tageszulassungen; **bei 30.000 km p.a., 36 Monate

3. Quartal 2018 7 Pressespiegel Aktuelle Test- und Fahrberichte zu neuen Kia-Modellen

18.08.2018 online · 15.08.2018

FAHrBErICHT · Kia Optima Sportswagon Plug-in Hybrid TEST · Kia Sorento 2.2 CRDi AWD

Sportlich gezeichnet: Kia ist komfortabel abgestimmt. Der Kia Optima Sportswagon Ein ruhiger Gleiter. Plug-in Hybrid ist unkompli- Was der Optima Plug-in Hy- ziert und sieht gut aus. brid mit anderen Autos dieser Art teilt, ist die Diskrepanz zwi- schneller als 120 fährst. Anders schen dem Wert, den er laut als bei anderen Hybriden jault Norm verbrauchen dürfte. Und sich der Benziner aber nicht den dem Wert, der tatsächlich rea- Wolf, weil er an einen Sechs- litätsnah scheint. Neben 12,3 gang-Automaten angeschlossen Kilowattstunden Strom soll der ist, der die Kraft weitgehend knapp über 1.800 Kilo schwere würdevoll verteilt. Lauter wird Kombi auf 100 Kilometer 1,4 der Motor nur, wenn du ihm die Liter Super nippen. Schafft er volle Kraft abverlangst und mit natürlich nicht. 5,8 Liter nach Der Umweltfreund knapp 200 über die Autobahn 100 Kilometern Stadt, Land- Frischer Kia Sorento prügelst. Was aber – ja, wissen straße und Autobahn sind zwar Kann, wenn du willst: Der Kia Optima Sportswagon Plug-in Hybrid wir natürlich alle – nicht so arg auch noch ein achtbarer Wert, Das Facelift des Koreaners punktet mit geräumigem Innen- schleicht rund 50 Kilometer weit elektrisch – Ab 41.940 Euro umweltverträglich ist. Aber: aber halt arg weit weg vom raum, neuer Achtstufen-Automatik und mehr Ausstattung. Auch das ist mit dem Optima Wunschdenken. Was jedoch nicht Von Eric Waha Von Martin Urbanke Sportswagon mit der Packung darüber hinwegtäuschen darf, enzin? Diesel? Vielleicht doch Abend an die Steckdose daheim Doppelherz zum Vortrieb mög- dass der Akku-Sportswagon ja as Kia Sorento Facelift bildet unter 7,3 Litern bewegen, ob- BElektro? Oder auf Wasser- hängen und hast nach knapp lich. Und das ist es, was den sogar ohne Sprit könnte, wenn Dnicht nur im Test, sondern wohl die achte Fahrstufe das stoff warten? Wer sich ein neues fünf Stunden laut Kia 62 Kilo- Optima so praktisch macht: Du du ihm nach Ende der reichwei - auch auf dem Markt eine löbliche Drehzahlniveau senkt: Bei 130 Auto kauft, der hat endlos viele meter rein elektrische reich- hast ein Auto für das gute Ge- te wieder Strom gönnen wür- Ausnahme. Normaler wei se wer- km/h schnurrt der CrDi mit Möglichkeiten, sich schlaflose weite. In der Praxis sind es rund wissen, dessen Benziner du ei- dest. den Autos im Zuge einer Über- weniger als 2.000 Touren dahin. Nächte lang durch quälende Fra- 50 Kilometer. reicht in Bayreuth gentlich im Kurzstreckenbetrieb Ob du den Mehrpreis von arbeitung teurer. Normalerwei- Die neue Automatik überzeugt gen zu wälzen. Das Schöne: Wie für ziemlich viele Erledigungen schlafen lassen kannst. Und du knapp 20.000 Euro auf den Ein- se. Die Südkoreaner offerieren jedoch mit größtenteils butter- man es macht, macht man es oder Fahrten ins Büro. Fühlt kannst dich kurz entschlossen stiegs-Optima Sportswagon mit den unlängst modernisierten weichen Schaltvorgängen. Au- ohnehin falsch. Ein Weg, weni - sich auch gut an, wenn du früh mit der Familie in den vollge- Benziner jemals in einem Auto - Sorento mit 200 PS starkem ßerdem gefällt die enorme An- ger Fehler zu machen, ist der aus dem Wohngebiet rollst und packten Sportswagon setzen, leben hereinstromern kannst, Dieselmotor weiterhin zu einem passungsfähigkeit der Getriebe - Kia Optima Sportswagon Plug- kein gassigehender Hund die ohne dich vorher über das Elek- steht allerdings noch einmal auf Basispreis ab 34.990 Euro – da- steuerung an unterschiedliche in Hybrid. In dem steckt so viel Nase rümpfen muss wegen der trotankstellen-Netz informieren einem ganz anderen Blatt. n für bekommt der Kunde zudem Fahrsituationen: Im Smart-Mo- Technik wie sein Name lang ist. vollen Dosis Stickoxide vor dem zu müssen. ein ausgesprochen stattliches, dus wechselt die Elektronik Und er ist das Gute aus meh- morgendlichen Napf. Damit sich alle wohlfühlen, DATEN exakt 4,80 Meter langes SUV. nahtlos zwischen den Program- reren Welten. Die 68 PS des Elektromotors die im Plug-in Hybrid mitfahren, KIA OPTIMA PLUG-IN HYBRID Von außen hat sich nicht all - men Eco, Comfort und Sport, Der knapp fünf Meter lange, und die 156 PS des Zwei-Liter- hat schon die 41.940 Euro teure Motor: 4-Zyl.-Benziner, 1.999 ccm zu viel verändert: Eine neu ge- was der Fahrer jedoch nur da - ziemlich sportlich gezeichnete Benziners vereinigen sich zu ei- Basisversion Attract so gut wie Leistung: 156 PS formte Frontschürze, ein feiner ran bemerkt, dass die Anzeige E-Motor (Leistung): 68 PS Kombi ist so etwas wie dein ner Systemleistung von 205 PS. alles an Bord. LED, rückfahr- Systemleistung: 205 PS gezeichneter Kühlergrill und (op- im Display umspringt – und gutes Gewissen in der Mobilität. Der Benziner steigt ein, wenn kamera, Klimaautomatik, Navi, Max. Drehmoment: 375 Nm/2.330 U. tional) LED-Scheinwerfer samt stets die passende Fahrstufe L/B/H: 4,85/1,86/1,47 m Wenn du willst, kannst du den dem Akku die Kraft ausgeht und, und, und. Auch das Har- Ladevolumen: 440 – 1.574 l rückleuchten mit neuer Grafik anliegt. Auch die Servolenkung Kia Optima Sportswagon am oder wenn du auf der Autobahn man/Kardon-Musiksystem mit Gewicht (leer/zul.): 1.815/2.270 kg sowie geänderte rad-Designs passt sich den Bedingungen an. Höchstgeschwindigkeit: 192 km/h 490 Watt, das die Top-Version 0–100 km/h: 9,7 Sekunden verhelfen dem Koreaner zu ei- Dennoch bekennt sich der Kia Spirit (plus 4.000 Euro) hat, ist CO2 (Werk/Test): 33/137 g/km nem eleganteren Auftritt. eher zu einer gemütlichen Le- Verbr. (Werk/Test): 1,4/5,8 l Super da schon mit dabei. Der Kia Op- Testwagenpreis: 48.590 Euro Beim 2,2 Liter großen Turbo- bensart, als mit sportiver Agilität tima Sportswagon schluckt auch diesel bleibt alles beim Alten: zu überraschen. Sein komfor- Technik und Ausstattung als Hybrid viel Gepäck, bietet Bedienung Er leistet wie zuvor 200 PS und tabel abgestimmtes Fahrwerk Statt Drehzahl - Schluckt ganz Ohne Fragen: raum für jeden Mitfahrer. Vor- + Umweltaspekt/reichweite entwickelt 441 Newtonmeter und das problemlos sichere Ver- messer: schön was weg: Aufgeräumtes, nesitzer bekommen beim Le- maximales Drehmoment. Mit halten im Grenzbereich unter- Hoher Preis Der Anreiz, immer Der Kombi hat selbsterklärendes der-Paket (plus 1.990 Euro) so- NO -Speicherkat und rußpar - streichen dies. – Heizt sich stark auf X öko zu sein. hohen Nutzwert. Cockpit. gar belüftete rückseiten. Der Verbrauchsdiskrepanz ti kelfilter erfüllt er derzeit die Innen lockt der Kia mit einem Ab gasnorm Euro 6b. Ab drittem neuen Vierspeichen-Lenkrad, 36-2018 / 06.09.2018 Quartal 2018 folgen SCr-Kat noch mehr Ausstattung und viel und AdBlue-Einspritzung, wo - Platz für bis zu sieben Personen. KAUFBErATUNG · Kia Niro Hybrid mit der Vierzylinder dann auch Zudem gibt es raum für jede die Limits der Euro 6d-Temp Menge Gepäck, und mit zwei einhält. Tonnen Anhängelast sowie 100 DATEN Der recht laufruhige Selbst- kg Stützlast eignet sich der So- Der Niro – eine sichere Bank Motor zünder zieht schon ab niedrigen rento auch bestens als Zug- Vierzylinder, vorn in Permanentmagnet-Syn- belegt sind, summe ich weiter quer, E-Maschine Drehzahlen ordentlich los, Dreh- fahrzeug. n Echronelektromotor, der auch geräusch- und schadstoffarm Hubraum freude zählt aber nicht unbe- 1.580 cm3 Viel Platz für bis zu sieben als Generator arbeitet, Lithium- mit dem Niro durch die City. Leistung dingt zu seinen Stärken. Dafür Personen, üppige Ausstattung, Ionen-Akkuzellen, Hochvolt- Und das ziemlich günstig. 104 kW (141 PS) arbeitet er ab sofort mit einer + großer Laderaum (Systemleistung) Leistungsregler – ogottogott, Den Niro gibt es in der besseren von Kia selbstentwickelten Acht- 0–100 km/h Mäßige Bremsleistung, 11,5 s klingt das kompliziert. Was da Linie Vision ab 28.590 Euro, stufen-Automatik zusammen. verhaltene Fahrdynamik, Spitze – begrenzte Offroad-Eignung alles kaputt gehen kann… dann sind beispielsweise Klima - 162 km/h Das neue Getriebe im Kia Wurscht! Denn der Niro ist eine automatik und ein Navigations- Verbrauch Sorento Facelift soll in erster Bank. Na ja, zumindest die ers- system serienmäßig an Bord. 3,7 l S Linie für einen günstigeren Ver- UNSER FAZIT Kompaktes Format, kleiner Preis: Preis ten sieben Jahre verspricht Kia Durch den Hybridantrieb ver- Der Hybrid-SUV spart zudem Sprit. ab 25.390 Euro brauch sorgen. Laut Werksan- Der Kia Sorento 2.2 CRDi problemloses Zusammenwirken braucht der SUV im Test nur TIPP gabe konsumiert das SUV 0,2 AWD mutet jetzt noch eine der Hybridtechnik und gibt die 5,5 Liter Benzin auf 100 Kilo- Liter weniger als bisher. Im Test Spur feiner an und glänzt passende Garantie. meter. Der Grundpreis haben wir 9,5 Liter pro 100 km mit einer cleveren Automatik, erlaubt sinnvolle Auch in Sachen Wiederver- Verbrenner (Benziner) und Extras. ermittelt, womit der Sorento umfangreicher Ausstattung, kauf ist dieser Kia eine sichere Elektrozweig arbeiten übri gens Die komplexe drei Liter über dem EU-Wert viel Platz und gutem Komfort Technik ist Sache. Wenn erst einmal alle unauffällig und geschmeidig zu- über die lange liegt. Selbst mit äußerst leich - zu fairen Preisen. Die Bremse Garantie Innenstädte mit Fahrverboten sammen. Kurz: ganz schön un- SUV mit inneren Werten. Den konventionellen abgesichert. tem Gasfuß lässt sich der Off- dürfte jedoch mehr Biss für rußende und trinkfeste SUV kompliziert. n Benziner unterstützt kräftige Elektro-Technik. roader im wahren Leben kaum entwickeln.

8 3. Quartal 2018