Chevrolet C-10
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Chevrolet C-10 Chevrolet C-10 Fabricante General Motors Período 1960–2000 Estados Unidos 1965–2000 Canadá 1964–2001 Brasil 1975–1982 Chile 1960–1978/1986–1994 Argentina Tipo Camioneta (Pickup) Configuración Motor delantero / tracción trasera El Chevrolet C-10 es el nombre de la línea Chevrolet y GMC de camionetas pickup de a tamaño completo desde 1960 hasta 1999 en los Estados Unidos, de 1965 a 1999 Canadá, de 1964 a 2001 en Brasil, y de 1975 a 1982 en Chile y en 1960 a 1978 y 1986 a 1994 en Argentina. La primera camioneta Chevrolet apareció en 1924, aunque el diseño propio de Chevrolet no apareció hasta 1930. "C" denota dos ruedas motrices, mientras que "K" denota tracción en las cuatro ruedas. La camioneta de trabajo ligero C/K fue sustituido por el Chevrolet Silverado y GMC Sierra en 1999 en los EE.UU. y Canadá, y 2001 en Brasil, el Chevrolet Silverado HD y GMC Sierra HD (Heavy Duty) son camionetas de trabajo pesado introducidas en el 2001. Contenido [ocultar] 1 La Chevrolet C-10 en Argentina o 1.1 Primera Generación (Apache 1960 - 1967) o 1.2 Segunda Generación (Brava 1967-1974) o 1.3 Tercera Generación (C-10 1974-1978) o 1.4 Cuarta Generación (Custom 1985-1991) o 1.5 Quinta Generación (C-20/D-20 1993-1997) o 1.6 Chevrolet Silverado (1997-2000) 2 Enlaces externos [editar]La Chevrolet C-10 en Argentina La Chevrolet C-10 producidas en Argentina por el fabricante norteamericano Chevrolet fueron similar a los modelos norteamericanos de Chevrolet, que si bien tuvo diferentes evoluciones, mantuvo su nombre original C-10, desde su presentación en 1960, hasta su finalización en 1978. Tuvo también una versión especial, fabricada en Argentina por Sevel Argentina S.A. desde1985 hasta 1991. Durante ese período, presentó dos modalidades de motor: Chevrolet naftero e Indenor diésel. También fue comercalizada a la par de un modelo importado desde Brasil, que era denominado C-20 y que presentaba una nueva opción de motorización diésel. Finalmente, entre 1993 y 1997 fue fabricada en Argentina por CIADEA (Ex-Renault Argentina) con el nombre de Chevrolet C-20/D-20. Fue reemplazada en1997 por la Chevrolet Silverado. Sus máximos rivales, fueron la Ford F-100 y la Dodge Pick-Up. Como curiosidad, esta camioneta tomó un nombre en particular por cada etapa en la que fue fabricada, siendo conocida como Apache desde1960 hasta 1967, Brava desde 1967 hasta 1974 y simplemente C-10, desde 1974 a 1978. También, durante la época de fabricación por parte de Sevel fue bautizada como Custom y Silverado, mientras que la Cheyenne era importada de Estados Unidos. [editar]Primera Generación (Apache 1960 - 1967) Chevrolet Apache Fabricante General Motors de Argentina Período 1960 - 1967 Fábricas San Martín (Buenos Aires), Argentina Largo / ancho (1960-1965) / alto / batalla 4.681/2.015 1.810/2.921 mm (1965-1967) 4.893/2.000 1.861/2.921 mm Similares Ford F-100 Dodge D-100 La Chevrolet C-10 Apache, fue el primer vehículo de la marca Chevrolet, ensamblado enArgentina con piezas nacionales. En ese entonces, las automotrices aún importaban veículos o bien, importaban sus piezas para su posterior ensamblado. La Apache, era una camioneta con apariencia robusta y de un diseño altamente agresivo, que fue mutando poco a poco durante tres períodos. La primera Apache presentada en la Argentina, salió de la planta de San Martín el 25 de enero de 1960 y tenía un diseño bastante acorde a lo que planteaba en ese entonces Chevrolet con su modelo Impala. Un parabrisas ancho, que se extendía más allá de los ángulos laterales de la cabina, las puertas que se extendían por debajo de los parantes del parabrisas, una sección afilada que recorría desde la punta de su trompa, hasta el final de su cabina y unos enormes faros sobre el capot de la camioneta, hacían notar su estilo de diseño de la época. Remataba todo esto con una caja de cargas angosta, con los guardabarros sobresalientes a sus costados y estribos para facilitar el acceso a la misma o para facilitar el elevamiento de carga en el vehículo. A esta caja angosta, se le sumó en 1963, la opcional de caja ancha, prolongando está el diseño de la sección afilada de la cabina y ofreciendo mayor espacio de carga. La segunda Apache, fue presentada en 1965 y sufrió un fuerte restyling que la hizo tomar un diseño más moderno. Su parabrisas fue reducido en tamaño, haciendo a las puertas ganar más espacio hasta los ángulos laterales de la cabina y pasando a adoptar nuevos parantes. También, desaparecieron los faros del capot, recibiendo este un alisado en su frente con una pequeña pendiente en la punta. Sin embargo, aún mantenía pero en menor medida, su sección afilada, como así también sus opcionales de caja ancha y caja angosta de carga. En cuanto a su motorización, fue presentada en el país utilizando motores nafteros Chevrolet Trifmaster "230" de 3.860 cm³, con 126 HP de potencia y 6 cilindros en línea. En 1963 fue presentada una versión diésel con motor 3285 cm³, 64 HP y 4 cilindros en línea y cigüeñal de 4 apoyos o bancadas. Y en 1965, fue presentado el primer modelo con motor Chevrolet "230" de 3769 cm³, 127 HP y 6 cilindros en línea. Todos los modelos, estaban acoplados a una caja manual de 3 velocidades con palanca al volante. [editar]Segunda Generación (Brava 1967-1974) Chevrolet Brava Fabricante General Motors de Argentina Período 1967 - 1974 Fábricas San Martín (Buenos Aires), Argentina Largo / ancho 4959 / 1987 / alto / batalla 1814 / 2921 mm Similares Ford F-100 Dodge D-100 Jeep Gladiator En 1967, fue presentada la segunda generación de la Chevrolet C-10. La misma fue conocida por el público con el apodo de Brava, ya que su comercial de presentación, mostraba a un hombre que se despedía de su novia que hacía un viaje en tren. Al percatarse este hombre que ella se olvidó su cartera, comenzó una persecución al tren a bordo de su camioneta, por caminos sumamente complicados e intransitables, mientras el locutor relataba las bondades que presentaba la camioneta. Al final del comercial, luego de que la camioneta diese alcance al tren en la siguiente estación, aparece escrita la frase ¡Brava! ocupando toda la pantalla. Esta nueva generación de la C-10, presentaba un estilo de diseño más rectilíneo y alisado que la anterior. De hecho, ya no presentaba las enormes aletas características de los modelos deChevrolet de los años '60. Lo único que conservaba del modelo anterior, era la doble opción de caja ancha o angosta. Otra de sus variaciones durante el paso de los años, fueron las diferentes modificaciones que la Brava recibió en su parrilla. De 1967 a 1970, la parrilla se dividía en dos por un larguero transversal donde se alojaba el logotipo de Chevrolet en el medio de la misma. De 1970 a 1971, la parrilla fue agrandada, pasando a llevar portafaros rectangulares más grandes, manteniendo el larguero transversal de aluminio, donde ahora figuraba el nombreChevrolet, mientras que el logo bowtie fue reubicado en la punta del capot. Remataba todo con un rebordeo de aluminio a toda la parrilla. Finalmente de 1971 a 1974, la nueva parrilla de laBrava era una sola pieza en forma de rejilla manteniendo el rebordeo exterior de aluminio y los portafaros rectangulares. El logotipo de Chevrolet retomó su posición anterior en el centro de la parrilla. En cuanto a su diseño de cabina, la nueva Brava presentó un diseño acorde a los tiempos. Con líneas rectangulares y un capot que sobresalía de la trompa, en forma de trapecio de atrás hacia adelante, dejando notar los guardabarros delanteros, le daba a la Brava una moderna concepción en diseño, listo y preparado para competir contra las nuevas generaciones de sus eventuales rivales: La Ford F-100 y la Dodge D-100. En cuanto a sus motorizaciones, la nueva Brava fue la que estrenó los nuevos motores denominados Chevrolet "230" de 130 HP, 6 cilindros en línea y 3.8 litros de cilindrada, una segunda generación más potente y moderna del anticuado Trifmaster "230" de 126 HP que equipaba a la Apache. Como opcional, equipó también el nuevo y más poderoso motor Chevrolet "250" de 145 HP, 6 cilindros, 7 bancadas y 4.1 litros de cilindrada, estrenado en 1968 con el Chevrolet 400, pero que jamás equipó a la antigua Apache. Movía toda esta planta motriz, una caja manual de 3 velocidades con palanca al volante. Una novedad tecnológica, traída por la Brava, fua la aparición del diferencial autoblocante Posi-Trac, el cual permitía a la camioneta traccionar cuando una de las ruedas quedaba girando en falso, accionando automáticamente el Posi-Trac y permitiendo una tracción mejor. [editar]Tercera Generación (C-10 1974-1978) Chevrolet C-10 Fabricante General Motors de Argentina Período 1974 - 1978 Fábricas San Martín (Buenos Aires), Argentina Largo / ancho 5010/2022 / alto / batalla 1180/2980 mm Similares Ford F-100 Dodge D-100 En 1974, General Motors decidió que era tiempo de innovar. Para ello, decidió una vez más cambiar radicalmente el concepto de diseño de la C- 10. Fue así que en este año, fue presentada la tercer generación de la Chevrolet C-10. La misma, poseía un diseño totalmente nuevo y diferente a todo lo ya conocido. Se trataba de una nueva camioneta, mucho más portentosa que la Brava, y con un diseño que brindaba cierta seguridad a la hora de cargar demás a la camioneta. Esta camioneta, tomaba el concepto de diseño "Custom", y su apariencia la denotaba como un vehículo muy rústico.