No. Regist Name Built Year O Year O Scrapp Other
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Lisf of Vehicles In
No. Regist Name Built Year O Year O Scrapp Other 90 Lorka ? 1991 2002 2008 494 Konstal 105Na ? 1991 2002 60 Lorka ? 1991 2002 30 Lorka ? 1991 2002 29 Lorka ? 1991 2002 2006 27 Lorka ? 1991 2002 Z dniem 7.08.2000 zdjęty ze stanu i odstawiony. 87 Lorka ? 1991 2002 89 Lorka ? 1991 2002 2008 105R Lorka ? 1991 2002 88 Lorka ? 1991 2002 Lorka transportowa do piasku. ? Konstal 105N ? 1991 2002 Zdjęcia wagonów o nieznanych (nieustalonych) numerach. 21 Lorka ? 1991 2002 106R Lorka ? 1991 2002 73R Lorka 1922 1991 2002 66 Lorka 1928 1991 2002 59 Lorka 1928 1991 2002 Rocznik 1928. 75 Lorka 1928 1991 2002 74R Lorka 1930 1991 2002 78 Lorka 1930 1991 2002 2003 79R Lorka 1940 1991 2002 33R Fuchs KSW 1944 1991 2002 Od 27.11.1967 - wagon roboczy (pług rotacyjny). 23 Konstal N 1949 1991 2002 2005 Poprzedni numer (przed 1975) - nieznany. 954 Konstal N 1949 1991 2002 Poprzedni numer (przed 1975) - nieznany. 41R Konstal N 1950 1991 2002 80R Lorka 1950 1991 2002 Lorka wieżowa. Od ok. 2004 jako pomnik. 128R Konstal N 1951 1991 1997 W 2018 roku przywrócono właściwszy numer boczny (wagon odpowiada stanowi wagonów z zakresu 733-736). 1118 Konstal N 1951 1991 2002 36R Konstal N 1951 1991 2002 126R Konstal N 1952 1991 1992 1992 110R Konstal N 1952 1991 2002 93 Konstal N 1952 1991 2002 2009 114R Konstal N 1952 1991 2002 1100 Konstal N 1953 1991 2002 115R Konstal N3 1953 1991 2002 113 Konstal N 1953 1991 2002 2003 35R Konstal N 1953 1991 2002 2003 34R Konstal N 1953 1991 2002 130R Konstal N 1954 1991 2002 2006 91 Konstal 4N 1957 1991 2002 18 Konstal 4N 1957 1991 2002 71 Lorka 1957 1991 2002 120 Konstal 4N 1957 1991 2002 20 Konstal 4N 1957 1991 2002 25.11.2010 na burtach przywrócono numer z okresu liniowej eksploatacji. -
No. Regist Name Built Year O Year O Scrapp Other
No. Regist Name Built Year O Year O Scrapp Other 549 Jelcz 021 ? ? ? ? Jelcz M11 ? ? ? ? 280 Konstal 102Na ? ? ? ? 319 Jelcz AP02 ? ? ? ? 109 Konstal N ? ? ? ? 145 Konstal N ? ? ? ? ? Konstal N ? ? ? ? 42872 KRA 779S Jelcz 272 MEX ? ? 1984 1984 STA Y509 Jelcz M11 ? ? ? 2004 501 Jelcz 021 ? ? ? ? 637 Konstal ND ? ? ? ? Jelcz 272 MEX ? ? ? ? KR-3779 Jelcz 272 MEX ? ? ? ? 186 KR-4457 Jelcz 272 MEX ? ? ? ? 759 KVA 9122 Ikarus 260/A ? ? ? 710 KVA 9136 Ikarus 260/A ? ? ? 22262 Jelcz 272 MEX ? ? ? ? 60 Konstal 4N ? ? ? ? KWG 2581 Ikarus 260/A ? ? ? KVB 4304 Ikarus 260.04 ? ? ? 555 Jelcz 021 ? ? ? ? 300 Jelcz 272 MEX ? ? ? ? 421 KR-85-61 Jelcz 272 MEX ? ? ? ? 92 MAN Tw SN3 1906 1941 1984 1906: gebaut als offener Wagen zur Bayrischen Leistungsschau; 1909: Aufbau eines geschlossenen Wagenkasten auf altes Fahrgestell; 1930: nur noch selten im Einsatz als Verstärkerwagen; 1941: Abgabe nach Reichsleistungsgesetz zur MPK Krakau; 1974: Umbau zum Arbeitswagen; 1981-1984: restaurierung durch MPK Krakau; 2020: erneute restaurierung in Krakau! 151 Lindner Tw 1910 1941 1989 Dostawa z miasta Eberswalde (1941); Wprowadzony do ruchu jako doczepny (1941); Po remoncie kursował jako silnikowy z nowym numerem taborowym (1942); Remont, przywrócenie ruchu, jako czynny zabytek (2015); 37 Sanok SN1 1912 1912 35 Sanok SN1 1912 1912 1960 1960 31 Sanok SN1 1912 1913 1959 1959 G-051 Freight tram 1921 ? 1989 Steeple cab electric locomotive. 2016-12-23 wprowadzony za stan MPK Kraków jako wagon zabytkowy - czynny. 19 KR 11E Rugby Express L 1929 2006 Autobus w latach 1929 - 1932 eksploatowany przez Krakowską Miejską Kolej Elektryczną. Później sprzedany prywatnemu przewoźnikowi z Poronina. 388 PKE P1D 1930 1988 1989 Wagon wyprodukowany w 1930 roku przez Poznańską Kolej Elektryczną. -
No. Regist Name Built Year O Year O Scrapp Other
No. Regist Name Built Year O Year O Scrapp Other 90 Lorka ? 1991 2002 2008 ? Konstal 105N ? 1991 2002 Zdjęcia wagonów o nieznanych (nieustalonych) numerach. 60 Lorka ? 1991 2002 106R Lorka ? 1991 2002 105R Lorka ? 1991 2002 494 Konstal 105Na ? 1991 2002 30 Lorka ? 1991 2002 21 Lorka ? 1991 2002 29 Lorka ? 1991 2002 2006 27 Lorka ? 1991 2002 Z dniem 7.08.2000 zdjęty ze stanu i odstawiony. 87 Lorka ? 1991 2002 88 Lorka ? 1991 2002 Lorka transportowa do piasku. 89 Lorka ? 1991 2002 2008 73R Lorka 1922 1991 2002 59 Lorka 1928 1991 2002 Rocznik 1928. 75 Lorka 1928 1991 2002 66 Lorka 1928 1991 2002 78 Lorka 1930 1991 2002 2003 74R Lorka 1930 1991 2002 79R Lorka 1940 1991 2002 33R Fuchs KSW 1944 1991 2002 Od 27.11.1967 - wagon roboczy (pług rotacyjny). 954 Konstal N 1949 1991 2002 Poprzedni numer (przed 1975) - nieznany. 23 Konstal N 1949 1991 2002 2005 Poprzedni numer (przed 1975) - nieznany. 80R Lorka 1950 1991 2002 Lorka wieżowa. Od ok. 2004 jako pomnik. 41R Konstal N 1950 1991 2002 128R Konstal N 1951 1991 1997 W 2018 roku przywrócono właściwszy numer boczny (wagon odpowiada stanowi wagonów z zakresu 733-736). 1118 Konstal N 1951 1991 2002 36R Konstal N 1951 1991 2002 114R Konstal N 1952 1991 2002 93 Konstal N 1952 1991 2002 2009 110R Konstal N 1952 1991 2002 126R Konstal N 1952 1991 1992 1992 34R Konstal N 1953 1991 2002 35R Konstal N 1953 1991 2002 2003 113 Konstal N 1953 1991 2002 2003 1100 Konstal N 1953 1991 2002 115R Konstal N3 1953 1991 2002 130R Konstal N 1954 1991 2002 2006 116R Konstal 4N 1957 1991 2002 2003 18 Konstal 4N 1957 1991 2002 13 Lorka 1957 1991 2002 Na podwoziu wagonu typu 4N. -
Układy Biegowe Tramwaju Typu 118N Produkcji Krajowej
2-2009 PROBLEMY EKSPLOATACJI 109 Tomasz ANTKOWIAK, Radosław MIKLASZ Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”, Poznań UKŁADY BIEGOWE TRAMWAJU TYPU 118N PRODUKCJI KRAJOWEJ Słowa kluczowe Tramwaj, układy biegowe, wózek napędny, wózek toczny. Streszczenie W pracy przedstawiono nowoczesne konstrukcje układów biegowych po- jazdów tramwajowych na przykładzie konstrukcji wózków tramwaju typu 118N produkcji krajowej. Przedstawiono wykaz eksploatowanych pojazdów tramwa- jowych w wybranych miastach Polski. Zaprezentowano główne parametry tram- waju typu 118N oraz porównano je z parametrami tramwajów produkcji zagra- nicznej. Ponadto omówiono konstrukcję układów biegowych pojazdu tramwa- jowego typu 118N z podziałem na wózek napędny i toczny oraz porównano kilka cech konstrukcyjnych wózka w odniesieniu do wybranych parametrów. Wprowadzenie W dzisiejszych czasach obserwuje się znaczny wzrost zainteresowania transportem tramwajowym jako głównym środkiem transportu w wielkich mia- stach. Optymalne systemy tramwajowe to takie, które charakteryzują się dużym obciążeniem, wpływają w sposób znaczący na ograniczenie udziału samocho- dów w ruchu miejskim oraz funkcjonują na zasadzie regulacji prawnych ograni- czających ruch samochodowy na rzecz transportu tramwajowego. W konkuren- cji o możliwą do wykorzystania przestrzeń miasta polityka transportowa musi 110 PROBLEMY EKSPLOATACJI 2-2009 promować środki transportu publicznego, a ograniczać ruch samochodowy. Jeżeli odciąży się centra miast od ruchu samochodowego, wówczas zastąpić je może transport tramwajowy. Patrząc -
Nr. Kennze Name Baujah Anlief Ausmus Versch Andere
Nr. Kennze Name Baujah Anlief Ausmus versch andere 725 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 711 Konstal 105Na ? 2013 675 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 667 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 646 Konstal 105Na ? 2012 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 747 Konstal 105Na ? 2013 754 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 781 Konstal 105Na ? 2013 771 Konstal 105Na ? 2013 772 Konstal 105Na ? 2013 691 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 702 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 637 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 638 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 695 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 689 Konstal 105Na ? 2013 692 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 749 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 748 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 89 Lorka ? 2003 2008 2008 90 Lorka ? 2003 2008 2008 88R Lorka ? 2003 Lorka transportowa do piasku. 87 Lorka ? 2003 27 Lorka ? 2003 Z dniem 7.08.2000 zdjęty ze stanu i odstawiony. 29 Lorka ? 2003 2006 30 Lorka ? 2003 627 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 645 Konstal 105Na ? 2012 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 659 Konstal 105Na ? 2012 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 660 Konstal 105Na ? 2012 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. 642 Konstal 105Na ? 2013 Podmiana pudła podczas modernizacji, poprzednie numery nieznane. -
Pobierz Listę Pojazdów W
Nr Tablic Nazwa Wyprod Wprowa Rok wy Zezło Inne 90 Lorka ? 1991 2002 2008 ? Konstal 105N ? 1991 2002 Zdjęcia wagonów o nieznanych (nieustalonych) numerach. 60 Lorka ? 1991 2002 106R Lorka ? 1991 2002 105R Lorka ? 1991 2002 494 Konstal 105Na ? 1991 2002 30 Lorka ? 1991 2002 21 Lorka ? 1991 2002 29 Lorka ? 1991 2002 2006 27 Lorka ? 1991 2002 Z dniem 7.08.2000 zdjęty ze stanu i odstawiony. 87 Lorka ? 1991 2002 88 Lorka ? 1991 2002 Lorka transportowa do piasku. 89 Lorka ? 1991 2002 2008 73R Lorka 1922 1991 2002 59 Lorka 1928 1991 2002 Rocznik 1928. 75 Lorka 1928 1991 2002 66 Lorka 1928 1991 2002 78 Lorka 1930 1991 2002 2003 74R Lorka 1930 1991 2002 79R Lorka 1940 1991 2002 33R Fuchs KSW 1944 1991 2002 Od 27.11.1967 - wagon roboczy (pług rotacyjny). 954 Konstal N 1949 1991 2002 Poprzedni numer (przed 1975) - nieznany. 23 Konstal N 1949 1991 2002 2005 Poprzedni numer (przed 1975) - nieznany. 80R Lorka 1950 1991 2002 Lorka wieżowa. Od ok. 2004 jako pomnik. 41R Konstal N 1950 1991 2002 128R Konstal N 1951 1991 1997 W 2018 roku przywrócono właściwszy numer boczny (wagon odpowiada stanowi wagonów z zakresu 733-736). 1118 Konstal N 1951 1991 2002 36R Konstal N 1951 1991 2002 114R Konstal N 1952 1991 2002 93 Konstal N 1952 1991 2002 2009 110R Konstal N 1952 1991 2002 126R Konstal N 1952 1991 1992 1992 34R Konstal N 1953 1991 2002 35R Konstal N 1953 1991 2002 2003 113 Konstal N 1953 1991 2002 2003 1100 Konstal N 1953 1991 2002 115R Konstal N3 1953 1991 2002 130R Konstal N 1954 1991 2002 2006 116R Konstal 4N 1957 1991 2002 2003 18 Konstal 4N 1957 1991 2002 13 Lorka 1957 1991 2002 Na podwoziu wagonu typu 4N. -
Magdalena Cendrowska Miejska Turystyka Transportowa W Polsce W Latach 2013-2015
1 Uniwersytet Warszawski Wydział Geografii i Studiów Regionalnych Magdalena Cendrowska Nr albumu: 321562 Miejska turystyka transportowa w Polsce w latach 2013-2015 Praca magisterska na kierunku: geografia w zakresie specjalno ści: geografia miast i turystyki Praca wykonana pod kierunkiem dra Mikołaja Madurowicza Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej Warszawa, wrzesie ń 2016 2 Oświadczenie kieruj ącego prac ą Oświadczam, że niniejsza praca została przygotowana pod moim kierunkiem i stwierdzam, że spełnia ona warunki do przedstawienia jej w post ępowaniu o nadanie tytułu zawodowego. Data Podpis kieruj ącego prac ą Oświadczenie autora pracy Świadom odpowiedzialno ści prawnej o świadczam, że niniejsza praca dyplomowa została napisana przeze mnie samodzielnie i nie zawiera treści uzyskanych w sposób niezgodny z obowi ązuj ącymi przepisami. Oświadczam równie ż, że przedstawiona praca nie była wcze śniej przedmiotem procedur zwi ą- zanych z uzyskaniem tytułu zawodowego w wy ższej uczelni. Oświadczam ponadto, że niniejsza wersja pracy jest identyczna z zał ączon ą wersj ą elek- troniczn ą. Data Podpis autora pracy 3 Streszczenie Celem niniejszej pracy jest przybli żenie miejskiej turystyki transportowej. Omówiono dzieje transportu publicznego i jego rodzaje. Prze śledzono rozwój turystyki przemysłowej z uwzgl ędnieniem pierwszych form turystyki transportowej, której elementami s ą środki transportu oraz infrastruktura. Zwrócono uwag ę na tymczasowy i ruchomy aspekt turystyki transportowej. Przybli żono posta ć turysty transportowego (turysty codziennego oraz miło śni- ka komunikacji) i jego motywacje. Na podstawie opisów wypraw oraz rozmów z miło śnikami komunikacji miejskiej wyró żniono trzy główne formy turystyki transportowej w Polsce: po- dró że komunikacj ą miejsk ą, linie turystyczne oraz imprezy komunikacyjne.