Alla scoperta del mito del San Gottardo a bordo dei treni FFS. Editoriale
«La nostra offerta per il 3 San Gottardo mostra come coniughiamo passione e redditività.»
Gentili Signore, egregi Signori, il San Gottardo è una via di transito storica. Testimoniando le opere pionieristiche compiute agli albori dalle FFS, è per noi di grande importanza. Per questo siamo particolarmente impazienti di mettere in servizio la galleria di base del San Gottardo a dicembre 2016. Con il presente opuscolo desideriamo fornirvi una panoramica delle prestazioni delle FFS attraverso e sopra il San Gottardo. La nostra offerta, infatti, non si limita ai treni ad alta velocità attraverso la nuova galleria. Continuiamo a servire anche la linea panoramica (ossia la linea di montagna) del San Gottardo mettendo a disposizione un’offerta adeguata alla domanda sia da sud che da nord. A tale scopo impieghiamo il Gotthard Panorama Express, che non teme il confronto con i grandi treni panoramici svizzeri delle ferrovie a scartamento ridotto. Escursionisti, ciclisti e turisti possono continuare a usufruire dei nostri treni diretti tra la Leventina, Göschenen ed Erstfeld.
In collaborazione con i partner turistici della regione, abbiamo messo a punto un vasto pacchetto di commercializzazione «San Gottardo» che consente loro di generare un notevole valore aggiunto facendo vivere dei momenti indimenticabili ai nostri clienti.
Nel 2019 le FFS metteranno in servizio il Giruno, un nuovo treno progettato appositamente per il San Gottardo. È per me un onore annunciare che tre di questi treni saranno battezzati con i nomi «Gotthard/Gottardo», «Uri» e «Ticino». Non vedo l’ora di brindare alla nostra accattivante offerta al San Gottardo insieme a voi.
Cordiali saluti,
Toni Häne Responsabile Traffico e membro della direzione di Viaggiatori 30 minuti in meno da sud a nord e viceversa.
4 L’11 dicembre 2016 mettiamo in servizio la galleria Collegamenti diretti internazionali. 5 ferroviaria più lunga al mondo. Grazie all’opera del Ai collegamenti diretti da Milano e Lugano a Lucerna, Zurigo e Basilea si aggiunge un EuroCity diretto secolo Sud e Nord si avvicinano. da Venezia a Zurigo. Nell’estate 2016 è stato introdotto un nuovo collegamento EC tra Milano Centrale e Basilea FFS per cui, con la galleria di base del San Gottardo, è prevista una riduzione dei tempi di percor- renza.
Con il cambiamento d’orario di dicembre 2016 i tempi di percorrenza tra l’Italia, il Ticino e la Materiale rotabile di alta qualità per viaggi più confortevoli. Svizzera tedesca si riducono di 25-35 minuti, a seconda del collegamento. Così, ad esempio, il viaggio da Milano Centrale a Zurigo HB dura 3 ore e mezza e da Lugano a Zurigo HB 2 ore Attraverso la galleria di base del San Gottardo circolano esclusivamente elettrotreni climatizzati del e un quarto. tipo ICN ed ETR 610 (dal 2019 anche i nuovi Giruno di Stadler) e composizioni InterCity.
Tutti i treni EuroCity e InterCity Lugano–Basilea FFS / Zurigo HB e Milano Centrale–Basilea SBB-Gotthard-A5-16_3mm.pdf 1 26.08.16 10:05 FFS / Zurigo HB passano attraverso la nuova galleria di base del San Gottardo e, quindi, Strasbourg | Paris Karlsruhe Frankfurt | Dortmund | Hamburg | Berlin Stuttgart München arrivano a destinazione in tempi più rapidi. Da Arth-Goldau a Basilea, Lucerna e Zurigo la Schaffhausen Konstanz circolazione dei treni rimane invariata. Romanshorn
Basel SBB Liestal Zürich HB Wil St.Gallen A Flüelen è prevista la fermata di sei treni IC – tre in ciascuna direzione – ogni giorno. Delémont Aarau Winterthur Olten Solothurn Così anche i viaggiatori in partenza dal Ticino possono approfittare del collegamento più Biel/Bienne Innsbruck | Salzburg Wien rapido con il Canton Uri. Zug
Dijon | Paris Arth-Goldau Neuchâtel Bern Luzern Chur Fribourg/ Flüelen Yverdon-les-Bains Freiburg Thun Interlaken Offerta oraria o semioraria. Ost Erstfeld Göschenen
Lausanne Airolo Ogni due ore circolano: • EC Milano Centrale–Lugano–Zugo–Zurigo HB e in direzione opposta Montreux Brig • IC Lugano–Zugo–Zurigo HB e in direzione opposta Visp Biasca Locarno Bellinzona Sion • IC Lugano–Lucerna–Basilea e in direzione opposta | Paris Lyon Genève
Lugano In questo modo chi viaggia tra Lugano e la Svizzera tedesca può approfittare di un’offerta oraria o semioraria con collegamenti di cambio e diretti. Chiasso
c Zürich HB/Basel SBB–Lugano–Milano ¢ Gotthard-Weekender e/^ Zürich HB/Basel SBB–Lugano Zürich HB–Göschenen–Bellinzona (nicht täglich) Gotthard-Panorama-Express ¢ Zürich HB/Basel SBB–Erstfeld(–Göschenen) Flüelen–Göschenen–Bellinzona (nicht täglich) Milano
Erstfeld–Lugano(–Milano) Venezia www.evoq.ch © SBB AG www.trafimage.ch SBB-Gotthard-A5-16 30 minuti in meno da Locarno.
Per tutti i treni IC/ICN ed EC che passano attraverso la galleria di base del San Gottardo è prevista una coincidenza a Bellinzona da/a Locarno con i treni della linea TILO S20. Così il tempo di viaggio Locarno–Zurigo HB si riduce di circa 30 minuti rispetto all’orario 2016 e anche Locarno approfitta degli investimenti NFTA. Con il nuovo concetto sulla linea panoramica del San Gottardo basato sulla domanda dei viaggiatori, viene soppresso il collegamento diretto tra Locarno e la Svizzera tedesca. L’offerta FFS sulla linea panoramica del San Gottardo.
6 I nostri clienti possono continuare a viaggiare lungo Offerta cadenzata: da Milano e Lugano a Erstfeld attraverso 7 la linea panoramica del San Gottardo, a cadenza oraria, la Leventina. partendo da Bellinzona ed Erstfeld. Ogni ora possono Tra Bellinzona ed Erstfeld circolano dei RegioExpress TILO con cadenza oraria. A Bellinzona raggiungere Erstfeld da Zurigo e Basilea, passando da ed Erstfeld i nostri clienti possono cambiare e prendere i treni del traffico a lunga percorrenza Arth-Goldau. Sono inoltre previsti collegamenti diretti in tutta comodità. Possono approfittare anche dei collegamenti diretti dalla regione del San Gottardo e dalla Leventina fino a Lugano, Mendrisio, Chiasso e Milano. Il RegioExpress si dalla Svizzera tedesca a Göschenen che proseguono poi ferma ad Airolo, Faido, Biasca e ora anche a Lavorgo e Ambrì-Piotta. I nostri clienti possono fino alla Leventina. viaggiare all’insegna del comfort grazie agli elettrotreni FLIRT TILO climatizzati, con accesso a pianale ribassato, grandi finestrini panoramici e zone multifunzionali per bici e bagagli.
Se la galleria di base del San Gottardo permette ai nostri clienti di viaggiare da sud a nord e viceversa in tempi più rapidi, con i treni sulla linea panoramica del San Gottardo rafforziamo il turismo nella regione. Dal Ticino è possibile raggiungere Erstfeld con i treni RegioExpress e da qui proseguire fino a Basilea e Zurigo con i treni InterRegio. Questo concetto d’offerta con cambio a Erstfeld si basa sulle esigenze dei nostri viaggiatori. In effetti, mentre per il traffico d’agglomerato a Basilea, Zurigo, Zugo e Lucerna occorrono i lunghi treni InterRegio, sulla linea panoramica del San Gottardo bastano i più corti FLIRT. In questo modo è garantita la redditività. Grazie ai treni InterCity, EuroCity e InterRegio è possibile offrire una cadenza oraria da Svitto, Brunnen, Flüelen ed Erstfeld a Zurigo e Basilea (con cambio ad Arth-Goldau ogni due ore). Nei weekend caratterizzati da una domanda turistica elevata, è possibile raggiungere Göschenen con alcuni InterRegio diretti e poi proseguire fino ad Andermatt con la Matter- horn-Gotthard-Bahn.
Durante i weekend e nei giorni festivi da aprile a ottobre, sulla linea panoramica del San Gottardo è previsto anche un treno diretto da Zurigo a Bellinzona e in direzione opposta. Questo collegamento diretto nella regione del San Gottardo, soprannominato «Gotthard Weekender», risulta particolarmente interessante e comodo per ciclisti ed escursionisti. Alla scoperta della storia con il Gotthard Panorama Express.
8 In onore del mito del San Gottardo, portiamo 9 avanti la consolidata tradizione svizzera dei treni panoramici e offriamo ai nostri clienti un’esperienza nuova, unica nel suo genere.
Con la nuova offerta «Gotthard Panorama Express» è possibile viaggiare in battello da Lu- cerna a Flüelen e proseguire in treno verso il Ticino sulla linea panoramica del San Gottardo. Il treno è composto da tre carrozze panoramiche di 1a classe, una carrozza normale di 2a classe e una carrozza di 2a classe con posti per bici. Durante il viaggio i clienti possono assistere a delle presentazioni sulle bellezze e sulla storia della regione nonché sul mito del San Gottardo. Insieme a Glacier Express, Bernina Express e GoldenPass Line, il Gotthard Panorama Express fa parte dei treni panoramici premium della Svizzera. I posti a sedere in 1a e 2a classe sono prenotabili online; la prenotazione di posti è possibile anche per tratte parziali. Il Gotthard Panorama Express circolerà dal 14 aprile a fine ottobre 2017 nel weekend, da luglio a metà settembre 2017 tutti i giorni.
Maggiori informazioni alla pagina ffs.ch/gotthard-panorama-express.
Carrozza Carrozza Carrozza Carrozza con posti Carrozza biciclette/ panoramica panoramica panoramica a sedere logistica 1a classe 1a classe 1a classe 2a classe 2a classe
Carrozze con finestrini apribili per scattare fotografie. 10 11
1 Galleria elicoidale di Pfaffensprung 2 Galleria elicoidale di Leggistein 3 Galleria elicoidale di Wattinger 4 Galleria di base del San Gottardo 5 Galleria del San Gottardo 6 Freggio 7 Prato 8 Pianotondo Travi 9 Galleria di base del Ceneri Commercializzazione della regione del San Gottardo.
12 Le numerose possibilità offerte e la storia ricca di avvenimenti Sulle orme dei nostri antenati. 13 fanno del San Gottardo un vero e proprio paradiso per le Per la Svizzera e la sua identità il San Gottardo riveste un’importanza fondamentale. Se gite. È una regione che entusiasma con l’autenticità dei suoi 500 anni fa erano i mulattieri a dominare il massiccio montuoso con i loro cavalli, buoi e muli, paesaggi montani e culturali, che affascina con i suoi a seguirne le orme furono nel 1799 il generale russo Suvorov e le sue truppe, nel XIX secolo i pionieri dell’ingegneria ferroviaria e nel XX secolo gli ingegneri stradali. In bici si può andare capolavori d’ingegneria ferroviaria e che offre una varietà ovunque, ma chi aggiunge il tortuoso pavé della Tremola al proprio palmarès non lo dimenti- praticamente infinita di indimenticabili esperienze a sportivi, cherà mai. Inoltre, è vero che la Svizzera offre tante regioni meravigliose agli escursionisti, ma solo lungo la linea panoramica del San Gottardo ci si rende davvero conto della presta- escursionisti e turisti. zione pionieristica dei nostri ingegneri, osservando i treni che si inerpicano sulla montagna o ammirando la scoscesa Gola della Schöllenen dal leggendario Ponte del Diavolo.
Le FFS dispongono di mezzi di commercializzazione e comunicazione con risonanza in Per primi nel cuore della galleria di base del San Gottardo tutta la Svizzera. Intendiamo sfruttare questi canali per il nostro mandato del programma San Gottardo 2020 e per promuovere il turismo nella regione del San Gottardo. Così raccogliamo con il treno speciale Gottardino. le attività di commercializzazione sulla piattaforma ffs.ch/gottardo, sfruttiamo le sinergie e contribuiamo significativamente ad aumentare la creazione di valore nel settore turistico. Con il Gottardino prevediamo di portare più di 42 000 persone nella regione del San Gottardo. I nostri viaggiatori possono attraversare l’opera del secolo, provare l’emozione di un’esclusiva fermata nel cuore del massiccio montuoso e, durante la visita al centro multifunzionale di Gli sviluppi nella regione del San Gottardo. Sedrun a più di 800 metri di profondità sotto la montagna, scoprire l’indimenticabile universo del San Gottardo. La possibilità di scendere nella galleria di base del San Gottardo, del resto, è un privilegio riservato a pochi. L’occasione viene sfruttata anche per commercializzare la Con l’apertura della galleria di base del San Gottardo, entro il 2021 prevediamo un aumento regione del San Gottardo. Dato che i viaggiatori provenienti da nord devono attendere circa del numero di viaggiatori sull’asse nord-sud, che passerà dalle 9000 alle 15 000 persone 45 minuti a Biasca, le FFS hanno invitato l’OTR Bellinzonese e Alto Ticino ad allestire un punto al giorno. Sulla linea panoramica del San Gottardo, invece, ci attendiamo mediamente d’informazione turistica e un mercatino di prodotti locali nell’ex buffet della stazione di Biasca. 400-500 persone al giorno. I potenziali aggiuntivi verranno sfruttati tramite misure di marketing Così le persone interessate a intraprendere ulteriori gite nel Bellinzonese e Alto Ticino possono adeguate. trarre ispirazione direttamente sul posto.
L’unione fa la forza. Campagna sulla galleria di base del San Gottardo.
Insieme ai partner locali colleghiamo maggiormente le diverse offerte turistiche della regione, Al fine di incentivare a viaggiare maggiormente con i trasporti pubblici sull’asse nord-sud, promuoviamo una comunicazione congiunta, sviluppiamo il marchio San Gottardo e lo commercializziamo attivamente l’introduzione della nuova offerta attraverso la galleria di base commercializziamo su canali nazionali e internazionali. Al fine di incentivare lo scambio tra i del San Gottardo. diversi stakeholder, le FFS organizzano un incontro annuale con i rappresentanti regionali della politica e del turismo.
Il mito del San Gottardo – la campagna.
La campagna per il rafforzamento del marchio San Gottardo pubblicizza questa zona turistica come regione avvolta nel mito nel cuore della Svizzera. Con slogan come «Percorrete le vie della storia» oppure «Respirate aria da pionieri» promuoviamo la storica regione del San Gottardo in tutta la Svizzera: nelle stazioni, sui treni, in una selezione di pubblicazioni e online. Le immagini mostrano lo spirito della regione in riferimento alle attività del tempo libero, gettando così un ponte tra storia e modernità. Le nostre misure di marketing per la regione del San Gottardo nell’estate 2016.
Camminate Percorrete Respirate aria 14 sui sentieri dei le vie della da pionieri. 15 nostri eroi. storia. ff s.ch/gottardo ff s.ch/gottardo ff s.ch/gottardo
Lasciate le vostre tracce nei luoghi della storia.
ff s.ch/gottardo
Esempi di articoli redazionali e inserti. Esempi di banner per il Web, pagine Internet e newsletter. Stories FFS
r or a
Respirate aria da pionieri.
La regione del San Gottardo è un vero paradiso per le escursioni. Ospita uno straordinario tesoro di bellezze naturali e di possibilità di gite, uniti a una storia movi- mentata. Scoprite capolavori di ingegneria ferroviaria e panorami montani e culturali autentici in uno dei paesaggi di alta montagna più aff ascinanti d’Europa. Camminate ff s.ch/gottardo sui sentieri dei nostri eroi.
La regione del San Gottardo è un vero paradiso per le r orr a or a a r o escursioni. Ospita uno straordinario tesoro di bellezze SBB_Gotthard_Lok_TicinoSette.indd 1 17.06.16 13:00 naturali e di possibilità di gite, uniti a una storia movimentata. a o ar o Scoprite capolavori di ingegneria ferroviaria e panorami montani e culturali autentici in uno dei paesaggi di alta La galleria di base del San Gottardo, il più lungo tunnel ferroviario del mondo, pone montagna più aff ascinanti d’Europa. ff s.ch/gottardo nuove basi per il traffi co europeo da nord a sud. Attraversandolo tutto sarà più rapido. Motivo suffi ciente per viaggiarvi sopra in tutta tranquillità, godersela con calma e scoprire le vie della storia. Lasciate le vostre tracce nei luoghi r a a o della storia. Chi conosce il San Gottardo solo per averlo attraversato o superato, si è perso davvero La regione del San Gottardo è un vero paradiso per le molto. Infatti la regione cela uno straordi- escursioni. Ospita uno straordinario tesoro di bellezze naturali e di possibilità di gite, uniti a una storia movi- nario tesoro di bellezze naturali. Stupirsi di mentata. Scoprite capolavori di ingegneria ferroviaria fronte a panorami montani e culturali auten- e panorami montani e culturali autentici in uno dei tici, lasciarsi aff ascinare da capolavori di paesaggi di alta montagna più aff ascinanti d’Europa. ff s.ch/gottardo ingegneria ferroviaria o viaggiare per sport: la regione del San Gottardo off re un’infi nita varietà di esperienze indimenticabili.
r o r a a o ra o a or Si può andare in bici ovunque, ma chi mette a o o or o La regione del San Gottardo è un emozio- sul suo palmarès il pavé della Tremola ques- Con i mezzi pubblici potete scoprire la nante paradiso per escursioni con una storia to percorso ricco di curve non lo dimenti- regione del San Gottardo in tutta comodità. movimentata. Per l’identità della Svizzera il cherà mai più. Agli escursionisti la Svizzera Treni, autobus e funivie sono i mezzi ideali San Gottardo assume un’importanza mo- off re tante regioni meravigliose, ma solo per esplorare questo aff ascinante paesaggio numentale. Se 500 anni fa erano i mulat- lungo la tratta panoramica del San Gottardo di alta montagna. tieri a dominare il massiccio montuoso con ci si rende davvero conto dell’eccellente Desiderosi di ammirare le nuvole che in cavalli, buoi e muli, a seguire le loro orme prestazione pionieristica dei nostri ingegneri, estate si specchiano sulla superfi cie del lago nel 1799 furono il generale russo Suvorov osservando i treni che si inerpicano sulla di Ritom, di godervi l’allegro gorgoglio della e le sue truppe, nel XIXo secolo i pionieri montagna o ammirando la scoscesa Gola sorgente del Reno o di percorrere in auto- SBB_Gotthard_Suworov_DieAlpen_dfi.indd 3 17.06.16 13:05 dell’ingegneria ferroviaria e nel XXo secolo gli della Schöllenen dal leggendario Ponte del postale l’itinerario del re dei passi, dove in un ingegneri stradali. Diavolo. giorno si possono superare quattro dei più impressionanti valichi alpini svizzeri: Grimsel, Novena, San Gottardo e Susten Ispiratevi sul sito ff s.ch/gottardo.
SBB_Gotthard_Publirep_Mobilissimo_dfi.indd 3 17.06.16 13:03 Le FFS in Ticino – garanzia di mobilità, investimenti e posti di lavoro.
16 Con la loro offerta nel traffico regionale e a lunga 17 percorrenza, le FFS costituiscono la colonna portante dei trasporti pubblici nonché il collegamento nazionale del Ticino con la Svizzera tedesca e, nel traffico transfrontaliero, con l’Italia del Nord.
TILO è l’affiliata delle FFS e di Trenord radicata a livello locale che produce il traffico ferroviario della regione e per la regione. Con la costruzione delle gallerie di base del San Gottardo e del Ceneri sono stati e saranno effettuati enormi investimenti a favore del Ticino. Ne è un esempio la modernizzazione delle stazioni di Lugano e Bellinzona. La messa in servizio della galleria di base del Ceneri introdurrà notevoli miglioramenti nei trasporti pubblici nazionali e interna- zionali: i nostri viaggiatori potranno ad esempio approfittare di un nuovo collegamento rapido tra Lugano e Locarno. Le FFS sono anche un importante datore di lavoro per il Ticino. La galleria di base del San Gottardo apre nuove prospettive.
18 Obiettivo da fine 2020: più rapidità e più Milano–Francoforte da fine 2017. 19 collegamenti con i nuovi treni. In occasione dell’inaugurazione della galleria di base del San Gottardo, Deutsche Bahn, Trenitalia e le FFS hanno stabilito la reintroduzione di un collegamento ferroviario diretto da Milano a Francoforte sul Meno. Alcuni di questi treni circoleranno attraverso la galleria di Grazie all’apertura della galleria di base del San Gottardo nel 2016 e della galleria di base del base del San Gottardo. In questo modo otterremo un sostanziale miglioramento anche nel Ceneri prevista a fine 2020, i nostri clienti potranno viaggiare da Lugano e Milano alla Svizzera traffico internazionale transalpino. tedesca in tempi decisamente più rapidi. Rispetto a oggi potranno risparmiare circa 60 minuti dall’Italia e quasi 45 minuti dal Ticino meridionale. Un altro vantaggio: da fine 2020 i treni circoleranno tra il Ticino e la Svizzera tedesca con cadenza semioraria anziché oraria e tra Milano e Zurigo ogni ora invece che ogni due. Con i nuovi elettrotreni del tipo «Giruno» le FFS disporranno di sufficiente materiale rotabile per offrire una cadenza semioraria integrale tra Lugano e la Svizzera tedesca. I treni Milano Centrale–Zurigo circoleranno ogni ora con un tempo di percorrenza di quasi tre ore e coincidenza ad Arth-Goldau da/a Lucerna. Tra Milano e Lucerna prevediamo di offrire due coppie di treni diretti.
Con l’apertura della stazione cantonale di Uri presumibilmente nel dicembre 2021, ad Altdorf, oltre ai treni S-Bahn e IR, fermeranno anche gli IC della linea Lugano–Basilea. Così, grazie al collegamento ogni due ore agli IC rapidi attraverso la GbG, verrà ampliata ulteriormente anche l’offerta per il Canton Uri.
Confronto dei tempi di percorrenza
Milano 4 h 03 Zurigo 3 h
Bellinzona 2 h 16 Zurigo 1 h 37
Lugano 2 h 41 Zurigo 1 h 53
Bellinzona 3 h 21 Basilea 2 h 35
Lugano 3 h 50 Basilea 2 h 52
Tempi di percorrenza con l’orario 2016 Tempi di percorrenza da fine 2020 ffs.ch 65 3000 Berna Wylerstrasse 123/125 WylerPark Traffico FFS SA
Con riserva di modifiche di prezzo e di prodotto. VIII.16 P-V-MA-KOM