Garo Polska Sp. z o.o. tel.: +48 91 424 33 12 garo@ garo.com.pl www.garo.com.pl ZDJĘCIE NA OKŁADCE: MARCIN ŁABUZ / WWW.PHOTOWORKS.COM.PL www.magazynwiatr.pl Europy po raz drugi przepłynął ocean (razem z Dobrochną), a Dobrochną), z (razem ocean przepłynął drugi raz po Europy w Karaibach, po się włóczył Później Atlantyk. przez i Setką ocean samotnie niej na Przepłynął setkę. drewnianą napisał nowy rozdział w księdze, budząc realne marzenia innych”. marzenia realne budząc wksiędze, rozdział nowy napisał wielkich dokonali rzeczy, żeglarze które zasługująnominowani Pozostali na uwagę, marzenia. ale towielkie Szymon Kuczyńskializować re można budżetowych braków pomimo że pokazał, szlaki, przetarł ścieżki, nowe Wytyczył każdy. przejść może które przez drzwi, nowe Maderskim) Januszem z (wraz otworzył Kuczyński „Szymon ników: czytel wybór uzasadnia sposób najlepszy w zapewne który mentarz, najważniejsze... głosujących było dla to nie chyba ale i czymi, żeglarskimi umiejętnościami dużymi się wykazał w sytuacji Szymon wietrze. silnym bardzo w roku ubiegłym w grane o żeglarzy samotnych regaty ukończył niec Szymon wspólnie z Dobrochną Nowak zbudował pięciometrową pięciometrową zbudował Nowak Dobrochną z wspólnie Szymon Jerzy Myłka, uczestnik konkursu, zamieścił na portalu „Wiatru” ko „Wiatru” portalu na zamieścił konkursu, uczestnik Myłka, Jerzy Żeglarz roku budzi marzenia S „Wiatr”. W internetowym głosowaniu po głosowaniu internetowym W „Wiatr”. uznanie czytelników? największe uznanie zdobył Krakowa z kapitan młody właśnie to Dlaczego Gut kowskiego. Zbigniewa i Szypkę Kuźniara, Krystiana Piotra innymi między konał kursu Żeglarz Roku Magazynu Magazynu Roku Żeglarz kursu kon edycji pierwszej laureatem został lata) (33 Kuczyński zymon Puchar „Poloneza” roze „Poloneza” Puchar 10 pobiera e-wydania 902 czytelników* bezpłatne *Średnia liczba pobrań aktualnego wydania (dane wydawcy – wydania X2013, 2013, XI I2014). –wydania wydawcy (dane wydania aktualnego pobrań liczba *Średnia w Apple Store i Google Play, komputerach a na wygrał regaty regaty wygrał „Wiatru”. Na tabletach szukajcie aplikacji drodze do do drodze - szkutni każdej każdej na ko na - smartfonach –plikówi smartfonach PDF. www.magazynwiatr.pl ------wcale nie mówi: „budujcie łupinki i rzucajcie się przez Atlantyk”. Atlantyk”. przez się rzucajcie i łupinki „budujcie mówi: nie wcale Kuczyńskiego przesłanie Jednak niewielu. Zapewne łajbą? waną zbudo własnoręcznie drewnianą, małą, wyprawę taką na się łoby was zapraszamy na wszystkie festiwalowe wydarzenia. festiwalowe wszystkie na zapraszamy was do 20 od się Szymonowi odbywającego „Shanties”, festiwalu przekażemy podczas uroczyście nagrody Wszystkie redakcję. przez na ufundowa „Wiatr” 2013Magazynu Roku Poland Żeglarza Parker statuetka oraz firmę przez ufundowana Products Safety Inter national firmy brytyjskiej w ratunkowa GoPro kamizelka pneumatyczna dystrybutora sce, wyłącznego OMT, Freeway firmę ufundowana przez Edition Black HERO3+ GoPro kamera Szymono nagrody: ne zabawę. wspólną za dziękujemy wi Kuczyńskiemu gratulujemy zwycięstwa. Czekają na niego cen Czytelnikom osiągnięć. wspaniałych gratulujemy „Wiatr” Magazynu Roku Żeglarz kursu dalej... może zatokę, na Mazury, i armatorem zostać mógł wiatru, Ilu Ilu z rejsy? się nas odważyłoby Ilu porwa na oceaniczne samotne syti żgazm oioay w irse eyj kon edycji pierwszej w nominowanym żeglarzom Wszystkim 23 lutego w krakowskim Centrum Kultury „Rotunda”. Gorąco Gorąco „Rotunda”. Kultury Centrum krakowskim w lutego 23 gać przez oceany, ale po to, by każdy, kto poczuje zew zew poczuje kto każdy, by to, po ale oceany, - ści przez gać nimi się by to, po są nie setka jak konstrukcje kie w zbudowanym na lub stoczniowym jachcie za milion złotych złotych milion za jachcie stoczniowym dużej łódce i na małej, na luksusowym luksusowym na małej, na i łódce dużej na wiele – sposobów na uprawiać można żeglarstwo ważniej że to, mianowicie innego, A szego. zupełnie coś Mówi pożeglować, dokąd zapragnie. Na zapragnie. dokąd pożeglować, domu za kilkanaście tysięcy. Tatysięcy. kilkanaście za domu

Krzysztof Olejnik, Olejnik, Krzysztof redaktor naczelny redaktor Pol ------

3 W zlądem. iprzystań hotel łączy wodą nad zawieszona Kładka pojazd, który uroczą aleją na zawozi załogę uroczą który pojazd, elektryczny mały nas po Nazajutrz przyjeżdża SPA. rano hotelowe na małżonka kurs a obiera jazzu, posłuchać by klubie, nocnym w cumuje sternik bilard, lub basen kręgle, na znajomi plażę, miejską nową na idą nad Dzieci łodzi. naszej czuwa bezpieczeństwem dyskretnie hotelu luk susowego ochrona a Wi-Fi, sieć portową przez Ptasia Wyspa nie do poznania się z darmowym internetem internetem darmowym z się łączymy kei, przy Cumujemy rejs. mazurski sobie yobraźcie „Mikołajki”, wiosną działalność rozpocznie nowa przystań Na Ptasiej Wyspie, tuż przy pięciogwiazdkowym hotelu Na pięciogwiazdkowym Ptasiej Wyspie, przy tuż żeglarska. Drugiej takiej nie takiej manigdzieżeglarska. Drugiej wPolsce. - nie z ruin starego, nigdy nie ukończonego ukończonego nie nigdy starego, ruin z nie liczby osób wzałodze). osób i liczby jachtu wielkości od zł (niezależnie 100 zł 125 od do kosztować będzie C) i B (keje miejscu niezwykłym tym Dobowy w jachtu życiem. postój żeglarskim tętni zonie w które miasta, nieopodal „Mikołajki”, hotelu przy tuż Zatoką, Cichą nad Mazur, centrum w przystani niezwykłej w witajcie – Mikołajkach w tylko rzeczy Takie racji. restau hotelowej pobliskiej do śniadanie Ptasia Wyspa przez lata znana była głów była znana lata przez Wyspa Ptasia Marina pomieści 24 jachty rezydentów. Trwa przyjmowanie zgłoszeń. przyjmowanie Trwa rezydentów. 24 jachty pomieści Marina se - - - 2273 zł w apartamencie typu Penthouse. Penthouse. typu 2273 wapartamencie zł Twin do Premium pokoju w 1273 od zł – mi noclega dwoma z walentynki” „Zmysłowe pakiet bogaty innymi między proponuje telu gających gości. Na dni najbliższe załoga ho wyma zł).58 Hotel przyciąga mln ponad za (inwestycja jeziorem nad zawieszonymi mi apartamenta przeszklonymi z hotel susowy Dziś w Alcatraz. była nazywana Mikołajki, przez przepływających straszyła żeglarzy i która turystów budowla, Szpetna hotelu. jej miejscu wznosi się futurystyczny luk futurystyczny się wznosi miejscu jej  - - - - -

FOT. WWW.HOTELMIKOLAJKI.PL (3) WYdArzeNIA PERYSKOP

Oferta dla rezydentów

Marina przyjmie 24 jachty rezydentów Grecki fiskus łupi żeglarzy (keja A). Od 1 maja do 15 września armato- rzy zapłacą za miejsce rezydenckie 6500 zł Grecja opodatkowała armatorów. Nawet 1300 euro brutto. W cenie zaoferowano dostęp do zapłacą w tym roku właściciele jachtów o długości 13 metrów. prądu i wody, internet, sanitariaty, ochronę Co to oznacza dla rynku czarterów? i monitoring. Poza tym obsługa portu za- proponuje rezydentom dodatkowe usługi: sprzątanie jachtu, mycie naczyń kambu- Grecja nałożyła podatek na jachty pływające po jej wodach terytorialnych. Nowe prawo zowych w hotelowej kuchni, tankowanie uchwalono 26 listopada i opublikowano dwa dni później. Od 1 stycznia właściciele jed- zbiorników na stacji Orlen, zakupy z dosta- nostek pływających, dokujących, cumujących i kotwiczących na greckich wodach teryto- wą na łódź, parking i przechowalnię. Jach- rialnych zobowiązani są do zapłaty podatku od pobytu i działalności. Obowiązek zapłaty towe lodówki mogą być uzupełniane tymi dotyczy wszystkich łodzi rekreacyjnych żaglowych i motorowych zarówno prywatnych, samymi produktami co hotelowe minibary. jak i firmowych (czarterowanych) o długości całkowitej od siedmiu metrów. A jachtowe toalety – tymi samymi produk- Za łódź o długości od siedmiu do ośmiu metrów zapłacimy 200 euro. Za jednostkę o dłu- tami, które znajdują się w hotelowych ła- gości od ośmiu do dziesięciu metrów – 300 euro. Za łódź o długości od 10 do 12 metrów – zienkach (papier toaletowy, ręczniki papie- 400 euro. Armatorzy większych jachtów zapłacą na rok po 100 euro za każdy metr kadłuba rowe, jednorazowe szczoteczki do zębów, lub na miesiąc po 10 euro za metr. Podatek naliczany jest w systemie rocznym i obowiązuje pasta, szampon oraz płyn do kąpieli). na dany rok kalendarzowy, niezależnie od tego czy w tym czasie opuścimy wody Grecji, czy też nie. Nie przysługuje zwrot za „okres niewykorzystanego pobytu”. Właścicielom Firma czarterowa 180 South jachtów o długości powyżej 12 metrów przysługuje zniżka w wysokości 50 proc., jeśli ich łodzie są wykorzystywane wyłącznie do czarterów. Ze zniżki w wysokości 30 proc. W marinie na Ptasiej Wyspie zacznie skorzystają wtedy, gdy ich jednostki na stałe cumują na terytorium Grecji (warunki stałego działać nowa firma czarterowa 180 South cumowania określa minister żeglugi i Morza Egejskiego). Do obliczenia podatku przyjmu- (www.180s.pl). Jej flota składać się będzie je się długość całkowitą podaną w dokumentach jednostki. Podczas żeglugi należy mieć wyłącznie z luksusowych, dobrze wypo- z sobą dowód opłaty podatku (za nieuiszczenie należności trzeba będzie zapłacić podwójną sażonych jednostek: spacerowych łodzi stawkę podatku). Płatności można dokonywać przelewem przed wpłynięciem na greckie motorowych Nautika (także z modeli do- wody lub zaraz po wpłynięciu. Można również płacić gotówką w porcie. stępnych bez uprawnień), jachtów Shine 30 Czy nowe przepisy mogą mieć wpływ na rynek czarterów? Oczywiście. Po pierwsze, ceny za- oraz nowych jachtów typu Delphia 33 MC. pewne wzrosną. Po drugie, jeśli armator nie zapłaci podatku, a wyczarterował swój jacht, urzęd- Najnowsza konstrukcja z oleckiej stoczni nicy mogą się domagać opłaty od kapitana załogi czarterowej. W ustawie napisano bowiem, że ma niewielkie zanurzenie, koło sterowe, za- płacą również użytkownicy – po prostu dokument potwierdzający opłatę musi być na pokładzie. mykane kabiny oraz zbiorniki wody czystej Przyczyną nałożenia podatku na armatorów jest kryzys finansów publicznych w Gre- i brudnej. Wnętrze jachtu Delphia 33 MC cji i wynikająca z tego konieczność zwiększenia dochodów państwa. Podatek jest częścią

FOT. WWW.HOTELMIKOLAJKI.PLFOT. (3) zaprojektowano w tradycyjny sprawdzony programu naprawczego – stanowi dodatek do ogólnego ustawodawstwa morskiego uchwa- sposób: dwie kabiny na rufie, mesa z cen- lonego jesienią przez grecki parlament. Próby opodatkowania większych jednostek podej- tralnym rozkładanym stołem i dwoma po- mowano w Grecji już od trzech lat, ale były one blokowane. dłużnymi kojami, dziobowa kabina z trój- Nowy podatek ma obowiązywać wszystkich, choć nadal istnieje sporo niejasności praw- kątną podwójną koją oraz toaleta i kambuz nych. Najważniejszą kwestią jest tu niezgodność greckiej ustawy podatkowej z Konwencją na przeciwnych burtach, tuż przy zejściów- Narodów Zjednoczonych o prawie morza (Dz.U.2002.59.543). Konwencja w części III, pod- ce. Wszystkie łodzie firmy 180 South będą rozdział A, artykuły od 17 do 19, mówi o prawie do nieszkodliwego przepływu przez morze miały hotelową pościel, ogrzewanie, ciepłą terytorialne, a art. 26 zakazuje nakładania opłat za przepływanie przez wody terytorialne. wodę (także w prysznicu na rufie), instru- Wyjaśnieniem tej oraz innych wątpliwości zajęło się angielskie Cruising Association, stowa- menty nawigacyjne, lodówkę, TV i dziobo- rzyszenie zrzeszające żeglarskich obieżyświatów. Wystosowało ono pisma do Ministerstwa wy ster strumieniowy. Za dodatkową opłatą Spraw Zagranicznych Wielkiej Brytanii oraz do greckiego ministra żeglugi i Morza Egejskie- klienci otrzymają hotelowe środki czysto- go. Nie jest jasna również kwestia poboru podatku. Według informacji Cruising Association ści oraz artykuły z hotelowego minibaru. został on wstrzymany do czasu uruchomienia systemu poboru on-line. Ma to nastąpić praw- dopodobnie nie wcześniej niż w marcu. Cruising Association zostało też poinformowane, że Witrynę firmy czarterowej znajdziecie kary na razie nie będą nakładane. Wszelkie zmiany w interpretacji greckiej ustawy można pod adresem www.180s.pl. A ofertę hotelu śledzić na stronie internetowej Cruising Association: www.cruising.org.uk/node/22634. Za- „Mikołajki” – na stronie: lecane jest jednak zasięgnięcie ostatecznych informacji w instytucjach greckich. www.hotelmikolajki.pl Marcin Pituła reklama

www.magazynwiatr.pl 5 oda iatr i W argi W . T ot F Stadion Narodowy – arena targów Wiatr i Woda. Jacek Oryl, prezes Murator Expo. Najważniejszy mecz sezonu Około 45 tys. zwiedzających spodziewają się organizatorzy targów Wiatr i Woda. Stadion Narodowy czeka na największą biznesową imprezę w historii polskiego przemysłu jachtowego.

ystawcy zajmą całą płytę sta- ze sprzedaży powierzchni wystawowej o 22 w bardziej wiosennych temperaturach. Zwy- dionu. Pośrodku boiska po- proc. To napawa dużym optymizmem. kle na stadionowym boisku temperatura jest W wstanie scena. Cztery wielkie Nadchodzą lepsze czasy dla branży? kilka stopni wyższa niż na zewnątrz, dlatego telebimy zawieszone wysoko pod dachem zo- Z różnych stron dochodzą do nas infor- i tak musimy być przygotowani na urucho- staną opuszczone i będą doskonale widoczne macje, że jest lepiej. Widać to na wielu mienie ogrzewania płyty. Testowaliśmy już z niższych rzędów trybun. Największe jachty targach na świecie, nie tylko europejskich. to rozwiązanie, system działa jak ogrzewa- polskich i zagranicznych producentów usta- Liczymy, że nasi wystawcy szybko odczują nie podłogowe, rozgrzewając posadzkę do wione na zewnętrznej promenadzie otacza- poprawę biznesowej koniunktury – także 20 stopni Celsjusza. Obsługa stadionu uru- jącej stadion od strony warszawskiej Pragi po warszawskiej wystawie. chomi ogrzewanie kilka dni przed targami. będą wizytówką imprezy i magnesem przy- Czy szefowie targów z innych krajów Co roku targom Wiatr i Woda towa- ciągającym mieszkańców stolicy podróżują- podejmowali próby organizowania wy- rzyszą liczne imprezy. Czego możemy się cych alejami Zieleniecką i Księcia Józefa Po- staw żeglarskich na stadionach? spodziewać w tym roku? niatowskiego. Wiele wskazuje na to, że przed Nie słyszałem. International Federation Będzie sporo wydarzeń. Poza wykłada- nami rekordowa impreza – nie może was tam of Boat Show Organisers (IFBSO), której mi i prezentacjami planujemy spotkania zabraknąć (zapraszamy od 3 do 6 kwietnia jesteśmy członkiem, zrzesza organizatorów ze znanymi polskimi żeglarzami oraz pre- 2014 roku). O przygotowaniach do targów kilkudziesięciu wystaw, ale z pewnością zentacje najciekawszych wypraw żeglar- rozmawiamy z Jackiem Orylem, prezesem żadna z tych imprez nie odbywa się na sta- skich ostatnich miesięcy. Sprowadzimy na Murator Expo i członkiem zarządu Polskiej dionie. Nasza będzie zapewne jedyną tego stadion słynny jacht „Opty”, na którym Izby Przemysłu Jachtowego i Sportów Wod- typu wystawą na świecie. Leonid Teliga opłynął świat. Ten wyjątko- nych – Polskie Jachty. Ilu zwiedzających odwiedzi stadion? wy obiekt muzealny z pewnością będzie Magazyn „Wiatr”: Targi po raz pierw- Dotychczas imprezy targowe przenoszone atrakcją dla zwiedzających. Targom towa- szy będą gościć na Stadionie Narodowym. do tego obiektu notowały wzrost liczby go- rzyszyć będzie Salon Turystyczny – w tej Jak firmy z branży przyjęły informację ści o 50 proc. Targi Książki organizowane części wystawy swą ofertę zaprezentują o przeprowadzce imprezy do tego obiektu? przez Murator Expo odwiedziło 61 tys. osób regiony, gminy oraz organizacje promujące Jacek Oryl: Niektórzy z niedowierzaniem, (wzrost o 21 tys. osób). Dlatego możemy się szlaki wodne, nie tylko z Polski, ale także inni z entuzjazmem, prawie wszyscy z na- spodziewać, że na targi Wiatr i Woda przyj- z Niemiec i Włoch. Zaplanowano też spot- dzieją na dobre targi. Kiedy opowiadaliśmy dzie w kwietniu około 45 tys. gości (wzrost kanie członków Polskiej Izby Przemysłu o Stadionie Narodowym podczas rozmów na o 15 tys. osób). Ale oczywiście nie będziemy Jachtowego i Sportów Wodnych – Polskie amsterdamskich targach METS, pomysł or- czekać na zwiedzających z założonymi rę- Jachty oraz premierę katalogu, który uka- ganizacji wystawy w tak niezwykłym miej- koma, planujemy spore wydatki na kampa- zał się w grudniu. Wydawnictwo prezentu- scu bardzo zaciekawił naszych partnerów nie promocyjne targów, także telewizyjne. je kilkadziesiąt firm z naszej branży. Poza z międzynarodowej organizacji International Wystawa zmieniła również termin i od- tematyką jachtową i turystyczną na targach Council of Marine Industry Associations będzie się miesiąc później niż zwykle. obecne będą przedsiębiorstwa z branż węd- (ICOMIA). Niektórzy mówili wprost: „mu- Niektórzy żeglarze będą w tym czasie karskiej, nurkowej i windsurfingowej. simy przyjechać do Warszawy, by zobaczyć przygotowywać swe jachty do wodowa- Miłośników wszystkich sportów wodnych to na własne oczy”. Także zainteresowanie nia. Czy zatem przesunięcie terminu gorąco zapraszam na 26. edycję warszawskiej wystawców wskazuje na to, że decyzja o or- było konieczne? wystawy. Zachęcam też do uczestnictwa ganizacji targów na stadionie była słuszna. Termin został zmieniony z uwagi na spe- w letnich targach Wiatr i Woda na wodzie. Już od listopada przyjmujemy zgłoszenia cyfikę konstrukcji stadionu. Dach nad płytą W tym roku gdyńska impreza odbędzie się firm. Około 20 stycznia pracownicy Murator nie jest zbyt dobrą izolacją termiczną. Prze- nieco wcześniej – od 31 lipca do 3 sierpnia.

Expo informowali o wzroście przychodów sunęliśmy targi o miesiąc, by organizować je Rozmawiał Krzysztof Olejnik WWW.SHUTTERSTOCK.COMFOT.

6 luty 2014 WYdArzeNIA PERYSKOP

Polski przemysł jachtowy 2013

W ubiegłym roku polskie stocznie wyprodukowały około 17 000 jednostek pływających – szacuje firma doradcza KPMG. Aż 90 proc. z nich to małe łodzie, do 10 metrów długości.

śród coraz popularniejszych Sunreef Yachts, Ostróda Yacht, Balt-Yacht, rozwoju. Audytorzy z KPMG prognozują jachtów motorowych najlicz- Parker Poland i Ślepsk). W wypadku stoczni wzrost wartości polskiego rynku jachto- W niejszą grupę stanowiły łodzie Delphia, Galeon i Sunreef średnia długość wego z obecnych 135 mln złotych do 165 od 6 do 9 metrów. Około 95 proc. polskiej sprzedawanych jachtów przekracza 10 me- mln złotych w 2016 roku. Wpłynąć na to produkcji trafia za granicę, głównie do trów. Te trzy marki są również najmocniej może wzrost liczby zamożnych Polaków krajów europejskich, USA i Rosji. Liczba rozpoznawalne za granicą. (o dochodach przekraczających 85 tys. zło- konstruowanych jednostek wzrasta z roku Według szacunków Polskiej Izby Prze- tych brutto). Obecnie jest ich 786 tysięcy, na rok, jednak trzeba pamiętać, że dzieje mysłu Jachtowego i Sportów Wodnych, a za trzy lata ma być około 963 tysiące. się tak od niedawna i jest to powolne od- około 200 tysięcy osób uprawia w Polsce Znacznie mniej jest osób, których aktywa zyskiwanie pozycji z lat 2007-2008, kiedy różnego rodzaju sporty wodne. W 2012 roku przekraczają milion dolarów. Milionerów budowano 22 tysiące łodzi rocznie. dwa związki sportowe (PZŻ i PZMiNW) mamy niecałe 45 tys. To niewiele, dlatego Według danych Polskiej Izby Przemy- odnotowały 4800 nowych rejestracji łodzi. popyt wewnętrzny skupia się na mniejszych słu Jachtowego i Sportów Wodnych – Pol- W sumie w kraju zarejestrowano około jednostkach. Warto też zwrócić uwagę na skie Jachty, za te wyniki odpowiada ponad 25 tysięcy jednostek, z czego nieco ponad zjawisko przenoszenia do Polski produk- 900 firm zatrudniających około 13 tysięcy 1100 to jachty pełnomorskie, a około 100 cji jachtów zagranicznych marek – firmy osób. Część przedsiębiorstw zajmuje się – oceaniczne. wciąż znajdują u nas korzystne warunki produkcją wyposażenia, a niektóre są pod- Dziennikarze „International Boat Indu- oraz wykwalifikowanych pracowników. wykonawcami zagranicznych spółek. Aż 70 stry Magazine” oceniają, że polskie mari- Na podstawie danych KPMG, procent łodzi i jachtów pochodzi z siedmiu ny na śródlądziu mogą pomieścić około 40 Polboat, PZŻ oraz IBI Magazine największych firm (Delphia Yachts, Galeon, tysięcy łodzi. Istnieją więc perspektywy opracował Marcin Pituła FOT. WWW.SHUTTERSTOCK.COMFOT. nagroda Żeglarz roku magazynu wiatr

Kuczyński żeglarzem roku 2013

ominowano dziewięciu żeglarzy. Szymon Kuczyński został laureatem konkursu Żeglarz Roku Zbigniewa Gutkowskiego za wal- Magazynu „Wiatr”. Kolejne miejsca w rankingu czytelników zajęli N kę na Atlantyku o rekordy i za udział w regatach Transat Jacques Vabre. Piotr Kuźniar, Krystian Szypka i Zbigniew Gutkowski. Karola Jabłońskiego – za obronę tytułu mi- strza Europy w bojerowej klasie DN. Szymon Kuczyński otrzymał nominację za projekt prowadzenie wysunął się Szymon Kuczyń- zyskał także Zbigniew Gutkowski (czwarte Zew Oceanu. Piotr Kuźniar – za wyprawę na ski. Po kilku dniach sporo głosów uzyskał miejsce). W komentarzach na stronie in- Wyspę Słoniową i zimowy rejs wokół Hor- Krystian Szypka, który skutecznie mobi- ternetowej „Wiatru”, w e-mailach, a także nu. Krystian Szypka – za udział w regatach lizował przyjaciół i znajomych, głównie w telefonach do redakcji niektórzy czytel- OSTAR. Przemysław Tarnacki – za pierwsze z województwa zachodniopomorskiego. Na- nicy pytali o żeglarzy, których zabrakło polskie zwycięstwo w Sopot Match Race. stępnie obserwowaliśmy mobilizację elek- na liście nominowanych. Najczęściej upo- Ryszard Wojnowski – za pierwszy polski toratu Piotra Kuźniara – kapitan „Selmy” minali się o dwie osoby: Janusza Mader- rejs przez Przejście Północno-Wschodnie. szybko odrabiał straty i w pewnej chwili skiego (konstruktor setki i rywal Szymona Maksymilian Wójcik – za pierwszy w historii niemal zrównał się liczbą głosów z prowa- Kuczyńskiego w oceanicznym wyścigu rejs na desce windsurfingowej przez Bałtyk. dzącym Szymonem. Ale po Nowym Roku Setką przez Atlantyk) i Joannę Pajkowską A Tomasz Zakrzewski – za obronę tytułu mi- czytelnicy głosujący na Kuczyńskiego (uczestniczka regat OSTAR). strza świata w bojerowej klasie DN. znów zapewnili mu bezpieczną kilkupunk- Szymon Kuczyński wspólnie z Dobroch- Głosowanie w internecie trwało od 14 tową przewagę, która utrzymała się do ną Nowak zbudował swą pierwszą łódź – grudnia do 14 stycznia. Od początku na końca głosowania. Pokaźną liczbę głosów pięciometrową drewnianą setkę. Na jachcie

Pierwsze prace w domu. Pierwsze przymiarki. Pierwsze zmagania z materią.

Pierwsze kształty. Jacht „Lilla My” na Karaibach. Kolejny samoster przygotowany do testu.

Z wizytą u Jerzego Radomskiego. Toaleta na Atlantyku. Długi i niełatwy powrót do Europy. ZEWFOT. OCEANU JASICA (1) PAWEŁ (8),

8 luty 2014 nazwanym „Lilla My” przepłynął Ocean At- żeglarze dokonali wielkich rzeczy, które za- zakręconych. Udowodnił, że nawet szalone lantycki z Sagres, przez Teneryfę, na Marty- sługują na uwagę, ale to Szymon Kuczyński pomysły mogą być realizowane w sposób nikę. Rejs ukończył po niecałych 32 dobach. napisał nowy rozdział w księdze, budząc re- bezpieczny. [jaro] – Chcieliśmy udowodnić, że żeglarstwo mor- alne marzenia innych. [Jerzy Myłka]  Głosuję na kapitana Piotra Kuźniara. skie może być tanie i dostępne dla wszyst-  Gdzie chciałabym być? Którą trasę Horn zimą i Wyspa Słoniowa to jest coś. Na kich, a rejs przez ocean, mając niezbędne chciałabym powtórzyć? Chyba Wojnow- wodach antarktycznych i w żegludze lodo- umiejętności, można odbyć bezpiecznie skiego albo Kuźniara. [Ada] wej kapitan Kuźniar jest żeglarzem świato- niezależnie od wielkości jachtu – mówił Szy-  Gdybym mógł wybrać, na czyim miejscu wego formatu. [veik] mon. Kiedy na Karaibach dołączyła do nie- chciałbym stanąć, to bez wątpienia byłby to  Na liście powinien się znaleźć także Ja- go Dobrochna, załoga rozpoczęła włóczęgę Piotr Kuźniar. Rejs w ekstremalnych wa- nusz Maderski. Co prawda wyczyn Szy- po wyspach. Następnie razem pożeglowali runkach, wymagający kunsztu żeglarskie- mona Kuczyńskiego na setce jest poza dys- z powrotem do Europy. Szymon ukończył też go, w fantastycznych okolicznościach przy- kusją, ale należałoby uhonorować również regaty samotnych żeglarzy o Puchar „Polo- rody, zrealizowany bez wielkiego nadęcia konstruktora łódki. W końcu też przepły- neza” rozegrane w ubiegłym roku w bardzo i medialnego rozgłosu. A gdyby nie dało się nął Atlantyk na tej łupince. [Adam] silnym wietrze. Wykazał się nie tylko umie- wyruszyć szlakiem Kuźniara, to wybrałbym  Głosowałem na Szymona Kuczyńskiego. jętnościami żeglarskimi i odwagą, ale także trasę Ryszarda Wojnowskiego. [Andrzej] Dlaczego? Bo zaprezentował żeglarstwo niezwykłą skromnością.  Szymon Kuczyński za niewielkie pienią- mądre, skuteczne i bezpieczne, a przy tym Wszystkim żeglarzom nominowanym do dze (niecałe 10 tys. zł) wybudował wraz ze dostępne dla każdego. I potrafi autentycz- pierwszej edycji konkursu Żeglarz Roku swoją dziewczyną jacht (niektórzy mówią nie cieszyć się morzem. [Colonel] Magazynu „Wiatr” gratulujemy wspania- o nim: „trochę większy od tapczanu”) i wy-  Dla mnie „Gutek”! Działa nie tylko na łych osiągnięć. Czytelnikom dziękujemy płynął. Osiągnął cel i sukces, dlatego gło- własne konto, ale dzięki współpracy z firmą za wspólną zabawę. Szymonowi Kuczyń- suję na Szymona. [Sławek] Energa, wspiera najmłodszych. Rozpoznają skiemu gratulujemy zwycięstwa.  Rejsy „Selmy” i Piotra Kuźniara to od- go nie tylko ludzie zainteresowani żeglar- krywanie piękna przyrody tego świata przy stwem, ale także dziennikarze, mali żegla- Komentarze okazji pływania pod żaglami. [Adam] rze i ich rodzice. Na pewno jego działania uczestników głosowania  Dla mnie Kuczyński i Szypka to praw- dotarły do największej liczby osób. [Ela] dziwi żeglarze roku. Własnymi staraniami  Cieszy fakt, że w czołowej czwórce jest  Gdybyśmy wybierali najlepszego, to na- i ogromną determinacją zrealizowali ma- aż trzech samotników. Na łupince, starej prawdę byłby problem. Osiągnięcia każdego rzenia i dali przykład innym. Bez ogrzewa- łajbie czy na maszynie regatowej – samot- z nominowanych zasługują na wyróżnienie. nia i ciepłego prysznica pokonali północny ne zmagania z oceanem zawsze są trudne Ale – jak czytamy w regulaminie – nagrodę Atlantyk. Pokazali że determinacja i ciężka do porównania z jakimkolwiek załogowym Żeglarz Roku Magazynu „Wiatr” ustano- praca są ważniejsze od wielkich pieniędzy. przedsięwzięciem. Bez snu, zmiennika, po- wiono, by „uhonorować żeglarza, którego Szacunek dla wszystkich nominowanych mocy, w ciągłym stresie i na granicy wy- dokonania wzbudziły największe uznanie żeglarzy, ale to tych dwóch Panów najbar- trzymałości psychicznej i fizycznej. Sza- czytelników”. Tak pojmując konkurs, spra- dziej zasługuje na wygraną. [sailor] cunek dla wszystkich nominowanych, ale wa znacząco się upraszcza. I nie mam już  Piotr Kuźniar w niezwykły sposób łączy samotnikom czapka do ziemi. [singiel] dylematów: Piotr Kuźniar. [Stahoo] skromność z wielkim talentem żeglarskim.  Szymon Kuczyński otworzył (wraz z Ja- Jego odwaga i conradowskie dążenie za Opinie czytelników i uczestników głoso- nuszem Maderskim) nowe drzwi, przez marzeniem stawiają go w gronie najlep- wania zaczerpnięto ze strony internetowej które może przejść każdy. Wytyczył nowe szych. [adziu] magazynu „Wiatr”. Skróty pochodzą od ścieżki, przetarł szlaki, pokazał, że pomi-  Głosowałem na Szymona Kuczyńskiego. redakcji. Wszystkie komentarze w pełnym mo braków budżetowych można realizować Za wytrwałość w dążeniu do celu, konse- brzmieniu znajdziecie na stronie:

FOT. ZEWFOT. OCEANU JASICA (1) PAWEŁ (8), wielkie marzenia. Pozostali nominowani kwencję i inspirowanie innych pozytywnie www.magazynwiatr.pl

www.magazynwiatr.pl 9 nagroda żeglarz roku magazynu wiatr

Nagrody dla żeglarza roku

Żeglarz Roku Magazynu „Wiatr” popłynie w rejs z kamerą GoPro HERO3+ Black Edition. To jedno z najbardziej zaawansowanych urządzeń zapisujących obraz. Laureat zabierze też na pokład kamizelkę ratunkową brytyjskiej firmy ISP.

o 30 proc. mniejsza od poprzednich modeli, dwa razy wydajniejsza i o 25 proc. lżejsza (waży zaledwie 73,7 grama). Ma wbudowany moduł Wi-Fi. Doskonale sprawdza się w słabym oświetleniu i re- jestruje obraz w profesjonalnej kinowej jakości (w rozdzielczości dwukrotnie wyższej od HD). Kamerę Black Edition wzbogacono o funkcję Simultaneous Pho- to + Video. Pozwala ona zapisywać zdjęcia w pełnej rozdzielczości 12MP podczas nagrywania filmu (urządzenie rejestruje zdjęcia co 5, 10, 30 lub 60 sekund). Użytkowników lubiących wyciągać fotosy

z filmu lub tworzyć filmy poklatkowe zainteresuje tryb 4K reje- Wiatr-06-4.indd 1 2014-01-29 14:04:12 strujący filmy w rozdzielczości 8MP. Kamera ma sześcioelementowy szklany obiektyw z soczewką asferyczną. Możemy wybrać bardzo szerokie pole widzenia, śred- nie lub wąskie. Inżynierowie GoPro zadbali też o jakość dźwięku Kamera GoPro HERO3+ Black Edition. Kamizelka brytyjskiej firmy ISP. i ulepszyli redukcję szumu wiatru. Wbudowano również moduł Wi-Fi. W zestawie użytkownicy otrzymują wodoodporny i poręcz- odoodporną kamerę HERO3+ Black Edition o warto- ny pilot (w innych modelach pilot jest wyposażeniem dodatkowym, ści 1899 zł ufundowała firma Freeway OMT, wyłącz- kosztuje 419 zł). Potrafi on jednocześnie kierować pracą aż 50 ka- W ny dystrybutor GoPro w Polsce (www.freeway.com.pl). mer oddalonych do 180 metrów. Black Edition może być też kon- Profesjonalną pneumatyczną kamizelkę ratunkową brytyjskiej fir- trolowana przez telefony i tablety z systemami iOS, Android lub my International Safety Products o wartości 455 zł ufundowała fir- Windows Phone (za pomocą aplikacji GoPro). Aplikacja pozwala ma Parker Poland – polski dystrybutor kamizelek ISP (www.parker. ustawiać kamerę, podglądać obraz na wyświetlaczu smartfona lub

com.pl). Kamizelka wyposażona jest w nabój z CO2, pas kroczny tableta, a także przeglądać nagrania i udostępniać je. i metalową klamrę. Występuje w wersji automatycznej (zostaje Wiosną ubiegłego roku opublikowaliśmy na łamach „Wiatru” (wy- uruchomiona automatycznie po zanurzeniu w wodzie) i manualnej danie z marca 2013) artykuł Jacka Nowaka z klasy 49er zatytułowany (użytkownik sam uruchamia mechanizm napełniający kamizelkę). „Jak filmować akcję?”. Autor materiału podpowiadał, w jaki sposób Napompowana kamizelka obraca nieprzytomną osobę znajdującą korzystać z kamery GoPro na pokładzie regatowej łodzi. Żeglarzom się w wodzie twarzą do góry, uwalniając jej drogi oddechowe od zainteresowanym filmowaniem na małych jachtach polecamy ten wody i umożliwiając oddychanie. tekst – znajdziecie go na stronie www.magazynwiatr.pl. Wystarczy HERO3+ Black Edition to najbardziej zaawansowana kamera wpisać w wyszukiwarkę portalu hasło „kamera” lub pobrać z archi- GoPro, jaka kiedykolwiek powstała. Dzięki nowej obudowie jest wum marcowe wydanie magazynu (zakładka Pobierz Wiatr).

YACHT-POOL: Niemcy, Szwajcaria, Austria, Francja, Dania, Finlandia, Czechy, Chorwacja, Słowacja, Słowenia, Hiszpania i Polska

UBEZPIECZENIA Zapraszamy na Targi CZARTERU odpowiedzialność cywilna skippera ubezpieczenie od NNW ubezpieczenie kaucji za czarter YACHT-POOL ubezpieczenie od anulowania czarteru i inne. U BEZPIECZENIA ...to więcej, jak tylko ubezpieczenie od 3 do 6 kwietnia 2014 UBEZPIECZENIA Stadion Narodowy JACHTU w Warszawie NAJLEPSZE AGENCJE CZARTEROWE POLECAJĄ YACHT-POOL Agantrus, Azymut, Blękitny Piotruś, charter.pl, Globtourist, Kubryk, Master Yachting, Otago Yacht, People Experience, Punt, Skaut www.yacht-pool.pl YACHT-POOL Polska | Agencja: Daniel Prusinski | tel: 0048 22 398 6061 | faks: 0048 22 398 6069 | [email protected] reklama GOPRO, ISPFOT.

10 luty 2014 WYZWANIA PERYSKOP

Wiatr-06-4.indd 1 2014-01-29 14:04:12 Odkrywcy wracają na „Chopina”

Fundacja Rejs Odkrywców ponownie organizuje rejsy „Fryderykiem Chopinem” dla dzieci z ośrodków opiekuńczo-wychowawczych. W tym roku załogi udadzą się do Danii i Belgii.

ierwszą morską wyprawę zaplano- w Warszawie oraz Młodzieżowy Ośrodek glarze, przyjaciele i wspólnicy prowadzący wano na czerwiec. „Chopin” pod Wychowawczy w Kamionku Wielkim koło w Warszawie firmę reklamy wielkoforma- P komendą kapitana Krzysztofa Ma- Elbląga. Koszty pobytu młodzieży i opieku- towej Jet Line. W prace fundacji angażują zurkiewicza, z młodzieżą na pokładzie, po- nów pokrywa fundacja. Aby wziąć udział się pracownicy i współpracownicy firmy. płynie ze Szczecina do Danii. Odwiedzi po w rejsie, uczestnicy muszą poprawić stopnie W 2013 roku Rejsy Odkrywców zostały wy- drodze dwa porty i zawinie do miasta Fre- w szkole i poświęcić 30 godzin na wolonta- różnione w konkursie Kampania Społeczna dericia. Drugi tegoroczny Rejs Odkrywców riat. W trakcie wyprawy będą członkami Roku, w kategorii kampanie firm komercyj- odbędzie się we wrześniu na trasie Szczecin załogi, podporządkują się rytmowi życia na nych i fundacji firm. Więcej informacji na – Londyn – Ostenda. Żaglowiec przedosta- żaglowcu i poleceniom kapitanów. stronie www.rejsodkrywcow.pl. Magazyn nie się na Morze Północne prawdopodobnie Fundację Rejs Odkrywców założyli Mi- „Wiatr” jest medialnym patronem tegorocz- przez Kanał Kiloński. Do Londynu dotrze 8 chał Ciundziewicki i Marcin Maszewski, że- nych Rejsów Odkrywców. września. Załoga będzie tam uczestniczyć w paradzie żaglowców wieńczącej Royal Greenich Tall Ships Regatta. Następnie od- krywcy skierują się na zachód do belgijskiej Ostendy. Podczas tej wyprawy kapitanem „Chopina” będzie Janusz Zbierajewski. Fundacja Rejs Odkrywców organizuje morskie podróże dla dzieci i młodzieży bę- dącej pod opieką ośrodków opiekuńczych. Promuje model życia, w którym praca, współpraca, przyjaźń oraz odpowiedzialność są wartościami nadrzędnymi, a żeglarstwo – aktywną formą spędzania czasu, kształtującą charakter. To już kolejne rejsy fundacji, orga- nizowane na największym na świecie żeglu- jącym brygu. W tym roku w obu wyprawach udział weźmie 30 młodych żeglarzy z trzech ośrodków oraz ich opiekunowie. Do udziału w rejsach zaproszono ośrodek socjoterapeu- tyczny prowadzony przez siostry felicjanki przy ul. Azaliowej w Warszawie, Młodzieżo-

FOT. GOPRO, ISPFOT. wy Ośrodek Wychowawczy przy ul. Barskiej Odkryć „Chopina”, czyli praca, przyjaźń i odpowiedzialność. Fot. Stefan Maszewski

www.magazynwiatr.pl 11 PERYSKOP WYdArzeNIA

Kolosy mają już 15 lat W marcu wszystkie szlaki globtroterów prowadzą do Gdyni na Kolosy. To najstarsze polskie nagrody przyznawane podróżnikom, żeglarzom i alpinistom. W imprezie udział weźmie kilkanaście tysięcy osób.

nagrody Lechowi Kosakowskiemu, który spłynął Dunajem na samodzielnie zbudo- wanym jachcie, następnie dotarł do wysp greckich i samotnie przepłynął Atlantyk na Florydę. Rok później Kolosa otrzymał Jerzy Wąsowicz. Doceniono jego wyprawę do obu Ameryk na jachcie „Antica”, prze- budowanym z kutra rybackiego. W 2001 roku żeglarskiego Kolosa nie przyznano. Wyróżniono natomiast Józefa Szymańdę, który w wieku 73 lat spełnił wraz z żoną marzenie o rejsie z Polski do Norwegii. Rok później ponownie nie było Kolosa w naszej kategorii, ale wyróżniono Wacława Stru- sińskiego, który jachtem „Alefant” odbył rejs na Spitsbergen. W 2003 roku jurorzy przyznali Kolosa Jackowi Wacławskiemu, kierownikowi wyprawy dookoła Ameryki Południowej na jachcie „Stary”. Znakomity rejs młodych śląskich żeglarzy wzbudził duże uznanie Ogólnopolskie Spotkania Podróżników, Żeglarzy i Alpinistów odbędą się od 7 do 9 marca w hali Gdynia Arena. publiczności. Rok później Kolos powędro- wał w ręce zespołu z Czech – nagrodę ode- olosy przyznawane są od 1999 w danej kategorii, na przykład w żeglarstwie brali Jindřích Kuchejda, Michal Nešvara i roku w pięciu kategoriach: po- nie przyznano głównej nagrody trzykrotnie: Ivan Orel, którzy odbyli 5-letni rejs trasą K dróże, żeglarstwo, alpinizm, w 2001, 2002 i 2009 roku. Magellana na samodzielnie zbudowanym eksploracja jaskiń i wyczyn roku. Statuetki Pierwszymi laureatami żeglarskiego Ko- jachcie „Victoria”. W 2005 roku zwycięż- nawiązują do słynnych posągów wykona- losa byli Joelle i Janusz Kurbielowie, którzy czynią została Barbara Królikowska – na- nych z wulkanicznych skał przez dawnych w 1998 roku popłynęli w badawczy rejs ku grodzono jej kilkuletni rejs dookoła świata mieszkańców Wyspy Wielkanocnej. Feno- zachodnim brzegom Grenlandii. Dla wielu jachtem „Karolka”, doceniając trud przy- menem gdyńskiej imprezy jest niezwykła zaskoczeniem było wówczas nieprzyznanie gotowań i realizację marzenia w gronie atmosfera; na sali unosi się duch wielkich najbliższej rodziny. podróży. W jednym miejscu spotykają się W 2006 roku Kolosem uhonorowano za- podróżnicy z dorobkiem oraz ci, którzy do- łogę Tadeusza Natanka, która odbyła rejs piero marzą o wspaniałych wojażach. Zna- do Arktyki. Sto lat po Amundsenie prze- ni żeglarze, alpiniści i globtroterzy są na płynęli Przejście Północno-Zachodnie tra- wyciągnięcie ręki. Ze wszystkimi można są ze wschodu na zachód. Ich jacht „Nek- porozmawiać. Niektórzy udzielają cennych ton” pierwszy pod polską banderą pokonał porad. Od rana do wieczora prezentowane ten lodowy szlak. Zaledwie rok później tę są slajdy i filmy z najważniejszych polskich samą trasę przebyli ponownie żeglarze ze wypraw, a ich bohaterowie snują barwne Śląska na jachcie „Stary”, a Kolosa dostali opowieści o swych dokonaniach. Pub- za wzorowe przygotowanie wyprawy doo- liczność obecna w gdyńskiej hali nie jest koła Ameryki Północnej. Tym razem Jacek przypadkowa; reaguje żywiołowo, potrafi Wacławski był kapitanem tylko podczas docenić śmiałe ekspedycje oraz wielomie- jednego z etapów, na pozostałych dowodzi- sięczny wysiłek ich uczestników. li uczestnicy poprzedniej ekspedycji. Jury złożone z wybitnych podróżników, Nagroda za rok 2008 powędrowała w ręce przy wsparciu Rady Kolosów, co roku prze- Tomasza Lewandowskiego, pierwszego gląda materiały dokumentujące setki wy- Polaka, który odbył samotny rejs dookoła praw. Podczas gdyńskich finałów prezen- świata bez zawijania do portów trasą ze towane są najciekawsze. Liczy się pomysł wschodu na zachód wokół przylądka Horn. i jego realizacja, nie ma natomiast znaczenia Przed nim podobnego wyczynu dokonało budżet czy liczba uczestników wyprawy. zaledwie pięciu żeglarzy. Wspaniały rejs

Zdarza się, że jurorzy nie przyznają Kolosa Statuetki Kolosów. został nagrodzony owacją na stojąco. Za WWW.KOLOSY.PL (2) FOT.

12 luty 2014

Krystian,

rok 2009 Kolosa nie przyznano, ale trze- świata, za inicjatywę budowy żaglowców Ksawery... ma wyróżnieniami uhonorowano panie. „Pogoria” i „Fryderyk Chopin” oraz za ideę Joannę Pajkowską, Nataszę Caban i Martę Szkoły pod Żaglami; Krystyna Chojnow- Sziłajtis-Obiegło wyróżniono za rejsy doo- ska-Liskiewicz (2008 rok) – za całokształt koła świata. osiągnięć, a szczególnie za samotne opły- W następnym sezonie Kolosem nagrodzo- nięcie Ziemi jako pierwsza kobieta na świe- Pantaenius - teraz no Jerzego Radomskiego za jedyny w swoim cie; Henryk Jaskuła (2012) – za niezłom- rodzaju 32-letni rejs „Czarnym Diamentem”. ność zasad życiowych oraz za opłynięcie może przyjść Żeglarz przemierzył niemal 240 tys. mil. świata samotnie i bez zawijania do portów Rok później nagrodę przyznano Bronisła- jako trzeci żeglarz na świecie. cokolwiek! wowi Radlińskiemu – został uhonorowany Marek Słodownik za załogowy rejs jachtem „Solanus” dookoła obu Ameryk (przez Przejście Północno-Za- 16. Ogólnopolskie Spotkania Podróżni- chodnie i wokół Hornu). ków, Żeglarzy i Alpinistów odbędą się od Kapituła Kolosów co roku przyznaje 7 do 9 marca w hali Gdynia Arena przy ul. także Superkolosa. Tu nie ma podziału na Kazimierza Górskiego w Gdyni. Oprócz kategorie. Doceniane są dokonania życia, pokazów zdjęć i filmów zaplanowano pre- a nagroda stanowi podsumowanie niezwy- zentacje sprzętu i odzieży outdoorowej kłych karier podróżniczych. Superkolosa oraz Salon Mediów Podróżniczych. Na otrzymało do tej pory czterech żeglarzy: Kolosach obecny będzie także magazyn Ludomir Mączka (2001 rok) – za całokształt „Wiatr”. Organizatorami spotkań są agen- dokonań, w tym za rejsy jachtem „Maria”; cja MART oraz miasto Gdynia, które jest Krzysztof Baranowski (2007 rok) – przede także sponsorem strategicznym imprezy. wszystkim za dwa samotne rejsy dookoła Więcej na stronie www.kolosy.pl.

Srebrny Sekstant dla Wojnowskiego

Nagrodę Srebrny Sekstant otrzymał Ryszard Wojnowski. Jury doceniło pierwszy polski rejs przez Przejście Północno-Wschodnie. Kapitan Wojnowski (nominowany także do na- grody Żeglarz Roku Magazynu „Wiatr”) dowodził siedmioosobową załogą jachtu „Lady Dana 44”. II nagrodę Rejs Roku otrzymała Joanna Pajkowska, uczestniczka atlantyckich regat OSTAR. III nagrodę Rejs Roku przyznano Kazimierzowi Ludwińskiemu za opłynięcie świata w ośmioletnim rodzinnym rejsie katamaranem „Wyspa Szczęśliwych Dzieci”. Jury wyróżniło też cztery kolejne żeglarskie rejsy: wyprawę „Sekstant Expedition – Ro- syjska Arktyka 2013” (Maciej Sodkiewicz), rejs jachtu „Selma” na Georgię Południową i Wyspę Słoniową (Piotr Kuźniar), start w regatach OSTAR na jachcie „Sunrise” (Krystian Szypka) oraz atlantyckie rejsy i regatowe wyniki jachtu „Energa” (Zbigniew Gutkowski). Bursztynową Różę Wiatrów, nagrodę specjalną prezydenta Gdańska, przyznano Bogu- sławowi Witkowskiemu, prezesowi Pomorskiego Okręgowego Związku Żeglarskiego. Na- grodą specjalną PZŻ, za aktywną działalność i promocję polskiej bandery, wyróżniono śro- dowiska polonijne z USA (Inter-Pro Sailing Team) i Kanady (Jacht Klub Zawisza Czarny). Nagrodę miesięcznika „Żagle” przyznano Iwonie i Markowi Tarczyńskim za rejs dookoła Bałtyku mieczowym jachtem typu Antila 24. Obszerną relację z tej niezwykłej wyprawy Iwona i Marek opublikowali w świątecznym wydaniu magazynu „Wiatr”. Kontakt w Polsce: Nautica Nord Pantaenius Jacht Foto Tel. 58 350 61 31 pantaenius.pl

Trwa III edycja konkursu fotograficznego którego uczestnicy wytypują ulubione zdję- POL14021 www.hqhh.de 01/2014 Pantaenius Jacht Foto. Zdjęcia można zgła- cie publiczności (głosowanie potrwa od 15 szać do 14 lutego poprzez stronę interneto- lutego do 14 marca). wą www.jachtfoto.pl. Konkurs jest otwarty W konkursie Pantaenius Jacht Foto można dla każdego, kto pasjonuje się fotografią. wygrać sztormiak z kolekcji Delphia Yachts. Można zgłosić maksymalnie dwa zdjęcia, Drugie miejsce zostanie nagrodzone week- pantaenius.pl/sztormy które tematycznie związane są z jachtami endowym pobytem w Centrum Galion dla motorowymi lub żaglowymi. W tym roku dwóch osób oraz torbą Code Zero, a trzecie Więcej o sztormach w internecie. w konkursie po raz pierwszy mogą brać – wodoszczelnym workiem żeglarskim fir- udział fotografowie z zagranicy. my Harken. Nagroda publiczności to torba Zwycięzców poznamy podczas kwietnio- żeglarska Pampero marki Code Zero. Kon- wych targów Wiatr i Woda w Warszawie kurs wspierają Pantaenius Ubezpieczenia (Stadion Narodowy). Do tego czasu zakoń- Jachtów, Delphia Yachts, Centrum Galion

FOT. WWW.KOLOSY.PL (2) FOT. czy się również głosowanie internetowe, w Górkach Zachodnich, Harken i Code Zero.

www.magazynwiatr.pl Niemcy · Wielka Brytania · Monaco · Dania Austria · Hiszpania · Szwecja · USA · Australia PERYSKOP WYdArzeNIA

Pomorska Gala Żeglarska FOT. UKSFOT. NAVIGO Jacek Noetzel z UKS Navigo Sopot został żeglarzem roku na Pomorzu. Katarzyna Dydek (siostra Małgorzaty) i Krystian Szypka. Fot. Bohdan Sienkiewicz

omorska Gala Żeglarska, zorgani- Podczas gali wręczono Kryształowe Ża- ną imprezą roku – Żeglarski Puchar Trój- zowana przez Pomorski Okręgowy gle – nagrody POZŻ za największe osiąg- miasta. Żeglarski projekt roku to kampa- P Związek Żeglarski i władze Wejhe- nięcia. Decyzją kapituły wyróżnienia nia Krystiana Szypki OSTAR for Dydek. rowa, odbyła się w styczniu w nowoczesnym otrzymali: Jacek Noetzel z UKS Navigo Wyróżniono też Grupę Energa (mecenat gmachu Filharmonii Kaszubskiej. Mogliśmy Sopot (żeglarz roku), Magdalena Kwaśna żeglarstwa). posłuchać opowieści wybitnych żeglarzy, z CHKŻ Chojnice (żeglarka roku), Paweł Puchary prezesa POZŻ odebrali także Ja- między innymi Krystyny Chojnowskiej-Li- Tarnowski z SKŻ Sopot i Ewa Szczęsna cek Zieliński za zorganizowanie regat Sail- skiewicz, pierwszej kobiety, która samotnie z CHKŻ Chojnice (młodzieżowcy roku), book Cup i Bitwa o Gotland oraz konkursu opłynęła świat, Krystiana Szypki, uczest- Filip Ciszkiewicz z Arki Gdynia oraz Ewa literackiego „Pisz i płyń”, Andrzej Szrub- nika regat OSTAR, i Macieja Sodkiewicza, Romaniuk i Katarzyna Goralska z YKP kowski za przygotowanie Pucharu Bałty- który na jachcie „Barlovento II” dotarł z za- Gdynia (juniorzy roku), Tytus Butowski ku Południowego i Kajetan Kilanowski za łogą najdalej na północ w historii polskiego z YKP Gdynia i Lidia Sulikowska z SKŻ utrwalanie tradycji polskiego żeglarstwa żeglarstwa. W okazałym gmachu filharmo- Sopot (juniorzy młodsi roku) oraz Przemy- morskiego. Nagrodę dziennikarzy otrzy- nii zaprezentowano wystawę poświęconą sław Struś z YKP Gdynia (trener roku). mali organizatorzy popularnego zlotu jach- pomorskiemu żeglarstwu, odbył się także Sportową imprezą roku zostały regaty tów Próchno i Rdza. pokaz głośnego filmu „Tabarly”. Volvo Gdynia Sailing Days. Turystycz- Bohdan Sienkiewicz

Bogusław Witkowski, prezes POZŻ, dla magazynu „Wiatr” Święto Morza nawiązywało do pamiętnego Święta Morza z 1932 roku. Projekt OSTAR Rok 2013 był dla nas bardzo udany. Nasi for Dydek Krystiana Szypki pozwolił zorga- zawodnicy zdobywali medale na mistrzo- nizować sporo wydarzeń sportowych i kul- stwach świata, Europy i Polski. Wyniki turalnych, w których brała udział młodzież świadczą o dominacji Pomorza na sporto- z 12 polskich miast oraz z Węgier. Kulmi- wej mapie. Szczególnie cieszą tytuły zdo- nacyjnym punktem był udział kapitana byte przez najmłodszych – praca w takich Szypki w atlantyckich regatach samotników klubach, jak SKŻ Sopot, CHKŻ Chojnice, OSTAR 2013. YKP Gdynia czy Stal Gdynia, przynosi co- W ubiegłym roku świętowaliśmy 40. raz lepsze efekty. rocznicę powstania Bractwa Żelaznej Sze- Najważniejszym ubiegłorocznym projek- kli. Dzięki zaangażowaniu burmistrza Ty- tem POZŻ był cykl regat Puchar Bałtyku beriusza Narkowicza uroczystości odbyły Południowego. Współpraca z Zachodnio- się Jastarni. Dzięki współpracy z Andrze- pomorskim OZŻ, Elbląskim OZŻ i fede- jem Minkiewiczem, organizatorem prze- racją żeglarską z Kaliningradu pozwala glądu Jacht Film, i redaktorem Bohdanem wspólnie tworzyć kalendarz regat i ranking Bogusław Witkowski, prezes POZŻ. Sienkiewiczem powołaliśmy Kino pod sterników. Optymistycznie brzmią zapew- Żaglami. nienia partnerów z Litwy i Niemiec, którzy nie Pomorskiej Kadry Regatowej na Mor- Rok 2013 był rokiem Leonida Teligi. Po- deklarują chęć dołączenia do tego projektu. skie Mistrzostwa Polski, które rozegrano nad 12 tysięcy osób mogło z tej okazji zoba- Z regat rozgrywanych na wodach Zatoki w Darłowie. Sporym zainteresowaniem czyć legendarny jacht „Opty”, którym Teliga Gdańskiej i Bałtyku na wyróżnienie zasłu- cieszyła się nowa impreza: Żeglarski Pu- opłynął świat. Łódź oraz archiwalne zdjęcia guje Błękitna Wstęga Zatoki Gdańskiej, char Trójmiasta. Ta inicjatywa to pierwszy prezentowano w hangarze JK Gryf Gdynia impreza o bogatej tradycji. Załogi chcące krok do integracji trójmiejskich klubów (macierzysty klub kapitana) oraz w salach się sprawdzić na dłuższej morskiej trasie żeglarskich. Powołane w ubiegłym roku fundacji Helios. Szczególnym przeżyciem mogły wziąć udział w regatach Sailbook Biuro Prasowe POZŻ zrealizowało wiele było spotkanie z Maciejem Dowhylukiem,

Cup. Ciekawym pomysłem było powoła- ciekawych imprez i projektów: czerwcowe szkutnikiem i budowniczym jachtu „Opty”. BOHDANFOT. SIENKIEWICZ

14 luty 2014 WYdArzeNIA PERYSKOP

akończenie pierwszej edycji Pucha- ru Bałtyku Południowego odby- Z ło się w Elblągu. Nagrodzono ster- ników jachtów sklasyfikowanych w trzech grupach: KWR, ORC i open. Zwycięzcą gru- py KWR został Marcin Mrówczyński z Cen- trum Żeglarskiego w Szczecinie (jacht „An- tidotum”). W grupie ORC wygrał Krzysztof Paul z Akademickiego Klubu Morskiego w Gdańsku („Duży Ptak”), a w grupie open – Herwig Dressler z niemieckiego klubu Stahl Finow (jacht „Lalelu”). Wręczono także wyróżnienia specjal- ne. Tytuły najaktywniejszych sterników otrzymali Jerzy Jankowski z grupy KWR (13 startów), Jacek Chabowski z grupy ORC (9 startów) oraz Stanisław Filipiak z grupy open (5 startów). Wszyscy trzej kapitano- wie reprezentują województwo pomorskie, a dwaj pierwsi Jachtklub Stoczni Gdańskiej. Jacht „Eljacht” brał udział w trzynastu regatach cyklu. Fot. Marek Wilczek Wyróżniono również organizatorów regat zaliczanych do Pucharu Bałtyku Południo- wego. Morski Klub Żeglarski we Fromborku Puchar Bałtyku Południowego uhonorowano za najliczniej obsadzone regaty w grupie KWR (Fromborska Jesień.) Jacht Postulowano promowanie regat rozgrywa- dość ciężką, ponieważ została bogato wy- Klub Morski „Gryf” z Gdyni zorganizo- nych na akwenach prawdziwie morskich, posażona – między innymi w elektronikę wał najpopularniejsze regaty w grupie ORC przede wszystkim w grupie jachtów posiada- (mamy nawet elektryczne toalety). Przed (wyścig Gdynia – Władysławowo – Gdynia), jących dokumenty pomiarowe formuły ORC. wyścigami nie odchudzam jachtu, niczego a Klub Żeglarzy Samotników ze Szczeci- Zaapelowano do armatorów i kapitanów jach- nie wyrzucam na keję. Dla wygody przed- na zgromadził na morzu najliczniejszą flotę tów nie pomierzonych, by starali się uzyskać ni żagiel jest rolowany, a grot chowa się z grupy open (regaty Unity Line). Najaktyw- dokumenty pomiarowe jednej z formuł (ORC w maszcie jak w łodzi czarterowej. A mimo niejszym regionem było województwo za- lub KWR). Grupa open w nowym sezonie ma to możemy z powodzeniem rywalizować chodniopomorskie. W Elblągu uhonorowano gromadzić głównie sterników stawiających w formule KWR. W klasyfikacji general- także wszystkie panie, które sklasyfikowano pierwsze kroki w zmaganiach regatowych. nej Pucharu Bałtyku Południowego moja w pierwszej edycji pucharu (12 sterniczek). Do Pucharu Bałtyku Południowego chcą załoga zajęła trzecie miejsce, tracąc do dru- Podczas uroczystości kwiatami i owacją na dołączyć żeglarze ze wschodnich Niemiec, giego jachtu trzy punkty, a do zwycięzcy stojąco podziękowano obecnym na sali Ani- chęć współpracy wyraził między innymi – cztery. Także w grupie ORC naszą jed- cie Chylareckiej (jacht „Aquarella”) i Kata- Bodo Bartmann, przewodniczący zarzą- nostkę sklasyfikowano na trzeciej pozycji. rzynie Cywińskiej („Panacee”). Wyróżnie- du Związku Żeglarskiego Meklemburgii Warto zwrócić uwagę, że w cyklu udział nie Jacka Protasa, marszałka województwa Pomorza Przedniego. Liczny udział nie- wzięło aż 404 skipperów (we wszystkich warmińsko-mazurskiego, otrzymał Łukasz mieckich żeglarzy, dysponujących dosko- grupach), a w KWR – 215 sterników. Politański, który na jachcie „Facil” uczestni- nałymi jachtami, byłby poważnym wzmoc- Puchar Bałtyku Południowego jest do- czył w regatach Sailbook Cup. nieniem cyklu i pozwoliłby uatrakcyjnić skonałą inicjatywą. W pierwszym sezonie Puchar Bałtyku Południowego to nowa przebieg wielu regat. zgłoszono kilkadziesiąt regat, w kolejnych inicjatywa, której celem jest współpraca Piotr Stelmarczyk zapewne będzie ich mniej, bo słabsi organi- organizacji żeglarskich: wspólne układanie zatorzy zaczną się wykruszać. Ważne jest kalendarzy regat, organizacja imprez i pro- Jerzy Jankowski, jacht „Eljacht”: to, by kalendarz umożliwiał nie tylko rywa- wadzenie rankingów. Regaty zaliczane do lizację sportową, ale też podróżowanie z re- pucharu odbywają się w Zatoce Pomorskiej, Puchar Bałtyku Południowego to cykl gat na regaty – w tym tygodniu ścigamy się Zatoce Gdańskiej, na Zalewie Wiślanym, regat, w których uczestniczyć może pra- w Gdańsku, w następny weekend w Łebie, Zalewie Kaliningradzkim oraz na wodach wie każdy armator, nie tylko właściciele później w kolejnych miejscowościach pol- otwartych Bałtyku. Nadzór nad przebiegiem regatowych jednostek. Moja czteroletnia skiego wybrzeża. Aż dopłyniemy do Świ- Pucharu Bałtyku Południowego sprawuje Delphia 40 jest seryjną łodzią turystyczną, noujścia na Unity Line i regaty „Poloneza”. Pomorski Okręgowy Związek Żeglarski, ko- ordynatorem jest Jacek Zieliński, a biurem Kapitan Jerzy Jankowski. Fot. Marek Wilczek PBP kieruje Andrzej Szrubkowski reprezen- tujący Gdańską Federację Żeglarską. Do kalendarza pierwszej edycji pucharu włączono wszystkie regaty zgłoszone przez uczestniczące regiony (64 imprezy). Biuro PBP otrzymało sprawozdania z 41 imprez, w których uczestniczyło 404 sterników. Po uroczystości zorganizowanej w Elblągu, w siedzibie tamtejszego jachtklubu, dyskuto-

FOT. BOHDANFOT. SIENKIEWICZ wano o przygotowaniach do nowego sezonu.

www.magazynwiatr.pl 15 PERYSKOP rejsy

Przez Przejście Północno-Wschodnie

Siedmiu polskich żeglarzy na jachcie „Lady Dana 44” pokonało Przejście Północno-Wschodnie jako pierwsza w historii jednostka pod polską banderą. Na świecie tego wyczynu dokonało do tej pory zaledwie kilka jachtów żaglowych. Wyprawa z Sopotu do Vancouver trwała cztery miesiące.

W trakcie pierwszego i drugiego etapu wyprawy „Lady Dana 44” płynęła w towa- rzystwie polskiego jachtu „Barlovento II”, którym dowodził kpt. Maciej Sodkiewicz. Obie jednostki wzięły udział w wyścigu The International Sailing Regatta Adventure Race 80 DG. Dwuczęściowe regaty (z Pe- tersburga do Archangielska i z Archangiel- ska na Ziemię Franciszka Józefa) prowadził Daniel Gawriłow, pomysłodawca Rosyjskiej Kompanii Turystycznej Rusarc, płynący na jachcie „Piotr I”. Na Ziemię Franciszka Józe- fa „Lady Dany 44” dotarła pierwsza. Wyspy archipelagu Ziemi Franciszka Józe- fa uczestnicy zgodnie uznali za jedno z naj- piękniejszych miejsc podczas rejsu. Załogi

ichalski zwiedziły Narodowy Park Arktyki Rosyj- skiej i opływały zakamarki archipelagu, zatrzymując się w wielu zatokach. Gościły aniel M

. D też w dawnych bazach wojskowych, które ot

F przekształcono w bazy meteorologiczne. Załoga jachtu „Lady Dana 44” w Prowidienii. Pierwszy z prawej: kapitan Ryszard Wojnowski. Test cierpliwości w Dikson omysł rejsu wokół bieguna północ- przepłynęła przez jeziora Ładoga i Onega, nego w jednym sezonie podrzucił zwiedziła Pietrozawodsk oraz wyspę Kiży Ziemię Franciszka Józefa załoga opusz- P kapitan Sławomir Rudnicki. Nama- ze wspaniałym, drewnianym kompleksem czała już samotnie. Zaprzyjaźnione jachty wiał do niej kapitana Ryszarda Wojnowskie- cerkiewnym. Następnie pokonała Kanał popłynęły na południe. „Lady Dana 44” nie go również Daniel Gawriłow, który pokonał Białomorsko-Bałtycki, który otworzył przed była jednak jedyną jednostką płynącą na tę trasę w 2010 roku. Plan rejsu polskiej zało- nimi drogę przez Morze Białe. Zatrzymując wschód. Do Przejścia Północno-Wschod- gi nabrał kształtów, gdy pojawiła się „Lady się po drodze na Wyspach Sołowieckich, niego zmierzała też fińska „Sarema”. Dana 44”, stalowa dzielna łódź, którą można polscy żeglarze dopłynęli do Archangiel- Kolejnym przystankiem była Nowa Zie- było popłynąć w odległe zimne miejsca. ska, gdzie zakończył się pierwszy etap rejsu. mia. „Lady Dana 44” jest pierwszym polskim Tam też na pokład wsiadł ostatni załogant. jachtem, który odwiedził to miejsce. Polscy Przez rzeki, jeziora, kanały Od tej pory skład osobowy się nie zmieniał. żeglarze zostali ciepło przyjęci przez prowa- W stronę bieguna pożeglowali kpt. Ryszard dzących tam badania zoologów i ornitologów. „Lady Dana 44” wyruszyła 8 czerwca Wojnowski, Lech Romanowski, Daniel Mi- Mieli okazję zobaczyć, jak wygląda ich praca, 2013 roku z Sopotu i płynąc na wschód chalski, Cezary Bajer, Paweł Ołdziej, Mi- na przykład obrączkowanie ptaków czy po- przez Tallin, dotarła do Petersburga. Załoga chał Kochańczyk i Michał Wojnowski. bieranie materiału genetycznego od morsów. czyk ń ocha ichał K . M ot F Paweł Ołdziej w Cieśninie Wilkickiego. Fot. Michał Kochańczyk Ziemia Franciszka Józefa. Wrak Tu-114 porzucony na Wyspie Hayesa (Heissa).

16 luty 2014 rejsy PERYSKOP

BOAT YARD POLAND www.janmor.com.pl reklama

Z Nowej Ziemi trasa wiodła do Dikson, po- w Prowidienii. W tym czasie na pokład do- Opływanie bieguna łożonego u ujścia rzeki Jenisej. Port ten jest tarła zła wiadomość. Okazało się, że lody zostawię młodszym przedsionkiem dla tych, którzy chcą poko- w Arktyce kanadyjskiej już zaczęły zamy- nać Przejście Północno-Wschodnie. To tutaj kać Przejście Północno-Zachodnie i zało- Na zimę jacht został wyjęty na brzeg jachty czekają, aż otworzy się Cieśnina Wil- gi dwunastu jachtów utknęły w lodowej w porcie w Vancouver. Wiosną wróci na kickiego – ciasny przesmyk, do którego spy- pułapce w porcie Cambrige Bay. Kapitan morze i wypłynie w kolejne rejsy. W pla- chany jest arktyczny lód. Gdy tylko cieśnina Wojnowski musiał zadecydować, czy pró- nach jest powrót do Polski przez Przejście odmarza, jednostki oczekujące w Dikson bować mimo wszystko pokonać zaplanowa- Północno-Zachodnie, czyli zamknięcie pęt- mogą ruszyć dalej. Kapitan Ryszard Wojnow- ną trasę, czy się wycofać. Z ciężkim sercem li. Załoga i kapitan „Lady Dany 44” nie ski i jego załoga musieli się uzbroić w cierp- zrezygnował z wcześniejszych planów. Jak czują rozczarowania. Cieszą się ze swojego liwość. Nie mogli oddać cum i pożeglować się później okazało, była to dobra decyzja. sukcesu. – Bicie kolejnego rekordu i opły- w stronę Arktyki przez trzy tygodnie. Postanowiono zakończyć rejs w Vancouver. wanie bieguna zostawię młodszym żegla- W końcu sytuacja lodowa zmieniła się na W związku z tym „Lady Dana 44” skiero- rzom – mówi kpt. Ryszard Wojnowski. tyle, że „Lady Dana 44” opuściła gościnny wała się na Morze Beringa. Kamila Ostrowska port i skierowała się do Cieśniny Wilkickie- Jak się okazało, nie był to koniec przygód. go. U wyjścia z przesmyku, w miejscu, gdzie W Cieśninie Beringa jacht wpadł w obszar Więcej informacji o rejsie na stronie wy- lód ustępuje, wiał przeciwny wiatr i spychał sztormowej pogody. Na mapie pogodowej prawy www.arctic2013.pl. w cieśninę wielkie płyty lodu. – Wyglądało to w zasięgu 200 mil wszędzie widoczny jak falująca, popękana autostrada – opowiada był wiatr o sile ponad 40 węzłów. W tych Jacht „Lady Dana 44” Daniel Michalski. – Musieliśmy się przedrzeć warunkach załoga straciła tratwę ratunko- Łódź typu Van de Stadt 47 została zbudowa- przez 400 metrów takiego lodu pod wiatr, wą. „Lady Dana 44” płynęła kursem bak- na w stoczni TM Spider. Jacht należy do fir- żeby wyjść na wolne morze. Była to najbar- sztagowym. Jedna z większych fal mocno my kapitana Ryszarda Wojnowskiego Dana dziej mrożąca krew w żyłach sytuacja – do- przechyliła łódź i zabrała tratwę. Najwięk- Charters. Podczas wyprawy na pokładzie daje. W tak odległym miejscu w razie awarii szym zagrożeniem były pływające tuż pod znalazły się nowoczesne urządzenia pozwa- do jachtu nie ma jak dotrzeć pomoc. Można powierzchnią wody kontenery zrzucone lające na bezpieczną żeglugę w trudnych wezwać helikopter, który zabierze ludzi, ale z tankowców. Uderzenie w nie mogłoby się warunkach: GPS, radar, radiostacja, telefon łodzi i sprzętu nikt nie uratuje. źle skończyć. „Lady Dana 44” żeglowała satelitarny i echosonda. Ponadto zamonto- w sztormowych wiatrach (nawet do 11 stop- wano światło salingowe, szperacz, podświet- Trudne decyzje ni w skali Beauforta) przez 160 godzin. Był lanie dna jachtu oraz niezbędne w zimnych to deprymujący moment dla załogi, mimo rejonach ogrzewanie. Bardzo dobrze spraw- Ze względu na konieczność uzyska- że wszyscy się do tych warunków przy- dziła się odsalarka. Zapewniała wodę i do ką- nia nowych wiz niezbędnych do odprawy zwyczaili. Na szczęście jacht spisywał się pieli i do picia. Część mieszkalna zajmuje trzy z terytorium Rosji, „Lady Dana 44” była bez zastrzeżeń i kolejne 2000 mil pokonał czwarte powierzchni jachtu. Autopilot zwal- zmuszona zejść z kursu i nadłożyła oko- bez uszczerbku. 12 października 2013 roku nia z obowiązku ciągłego stania za sterem, ło 600 mil morskich, by dotrzeć do portu zacumował w Vancouver i zakończył rejs. więc życie załogi toczy się pod pokładem. czyk ń ocha ichał K . M ot F Morsy – mieszkańcy Ziemi Franciszka Józefa. Fot. Michał Kochańczyk Paweł Ołdziej i Lech Romanowski. „Lady Dana 44” przemierza Cieśninę Beringa. www.magazynwiatr.pl 17 PORADNIK: silniki elektryczne torqeedo bałtyk porty polskiego wybrzeża

rzystań wykorzystuje rzekę Łeba łączącą jezioro Łebsko z morzem. P Basen mariny został oddzielony od kanału portowego groblą o długości 160 me- trów. Marina może pomieścić około 120 jed- Marina w Łebie nostek, w tym jachty żaglowe o długości do 18 metrów oraz łodzie motorowe o długości Łeba to jeden z najważniejszych portów polskiego wybrzeża do 24 metrów. Głębokość basenu wynosi od i ważny ośrodek żeglarstwa regatowego. Miasto wciąż jednak czeka 2,5 metra do 3,5 metra, ale od strony północ- nej mogą być spłycenia do około 1,2 metra. na pełne wykorzystanie swych naturalnych walorów.

Marina może pomieścić około 120 jednostek. Przy silnych wiatrach prąd przybrzeżny może osiągnąć prędkość 3 węzłów. Fot. Krystian Trela (2)

Miejsca postojowe znajdują się przy trapach pomostów pływających. Goście i rezydenci stacjonujący w łebskiej przystani mogą ko- ŁEBA rzystać z przyłączy wody i prądu. Na zachod- 54°46,1’N 17 °33,1’E nim brzegu portu wzniesiono budynek z re- wskazówki nawigacyjne stauracją, kapitanatem, sanitariatami, pralnią

i pokojami na poddaszu dla 22 osób. Na po-   P łyniemy kursem 202°. Pilnujemy, by pomiędzy głowicami widzieć białą stawę światła kierunkowego. łudniowym brzegu basenu znajduje się duży W nocy prowadzimy jacht w białym sektorze światła kierunkowego. Sterujemy na zieloną główkę, hotel oraz sezonowa stacja paliw, w której by wejść do kanału możliwie najbliżej zachodniego falochronu. Kilkadziesiąt metrów przed główką działa mały sklep spożywczo-przemysłowy. mogą się pojawić spłycenia do 2,4 metra. Przy zachodniej główce głębokość przekracza 4 metry. Za dobowy postój jachtu o długości od 10   Do mariny zmierzamy w osi kanału portowego (głębokość: około 3 metrów). Na wewnętrznej do 13 metrów zapłacimy 50 zł (postój do stronie zachodniego falochronu znajduje się rząd świateł. Około 400 m za wejściem do kanału, po sześciu godzin: połowa stawki dobowej, zachodniej stronie, odnajdujemy wejście do mariny oznakowane zielonym światłem. postój miesięczny: 1000 zł). Za podłączenie   Po przeciwnej stronie jest mały basen gospodarczy wykorzystywany przez jednostki SAR i Urząd jachtu do prądu zapłacimy 10 zł na dobę, Morski. Kanał portowy prowadzi dalej na południe do wąskiego Basenu Rybackiego znajdującego się po wschodniej stronie, w ujściu rzeki Chełst. Basen wykorzystują jednostki wycieczkowe i rybackie. a za korzystanie z wody – 5 zł.   Regulacja ruchem w porcie oraz informacja o sytuacji na podejściu: kanały 12 i 16, tel. (59) 866 14 60, Wejście do portu jest trudne ze względu na 866 15 30. Marina Łeba: kanały 12, 16, 17. Jednostki o zanurzeniu przekraczającym dwa metry powinny wysokie fale przybojowe powstające przy sil- uzyskać informację o aktualnej sytuacji na podejściu. Strona portu: www.port.leba.eu. nych wiatrach z kierunków od zachodniego, przez północny, do północno-wschodniego. Żeglujmy po Bałtyku Najlepiej wpływać przy spokojnej wodzie, unikając mijania się w główkach z wycho- W ramach cyklu „Żeglujmy po Bałtyku” publikujemy artykuły zachęcające do turystycznej dzącymi jednostkami. Przy silnych wiatrach żeglugi po naszym morzu. Opisujemy porty i inwestycje. A w relacjach z rejsów przedsta- wschodnich lub zachodnich prąd przybrzeż- wiamy ciekawe trasy i miejsca, które warto odwiedzić podczas morskiej podróży. Chcemy ny może osiągnąć prędkość 3 węzłów. was zachęcać do rozważnej żeglugi i podpowiadać, jak organizować bezpieczne wyprawy. Warto wspomnieć o głośnym w Łebie pro- Wspólnie z portalem Sailing Poland opisujemy żeglarskie przystanie polskiego wybrzeża. jekcie zagospodarowania Łabędziego Stawu. Odwiedziliśmy już najważniejsze mariny Szczecina, Trzebież, Stepnicę, Świnoujście, Dziw- Ten niewielki zbiornik, płytki i zamulony, nów, Kamień Pomorski, Mrzeżyno, Kołobrzeg, Darłowo, Ustkę i Jastarnię. W następnych znajduje się po wschodniej stronie kanału (na wydaniach „Wiatru” będziemy prezentować kolejne porty. wysokości mariny). Ma tam powstać druga Żeglujcie z „Wiatrem” po Bałtyku i zaglądajcie na portal Sailing Poland, który udostępnia przystań, kameralna i sąsiadująca z centrum e-locje marin od Szczecina po Gdańsk i Zalew Wiślany. W serwisie znajdziecie interaktyw- miasta. Projekt zakłada połączenie Łabę- ne plany 80 portów i 40 miast. Roczny dostęp do wszystkich e-locji kosztuje 29 zł. Przed dziego Stawu z kanałem za pomocą przeko- dokonaniem rejestracji można sprawdzić działanie serwisu otwierając locję Mariny Gdynia, pu, nad którym zawiśnie zwodzony most. która jest dostępna bez logowania.

18 luty 2014 PORADNIK: silniki elektryczne torqeedo torqeedo silniki elektryczne

Wyjątkowość silnika Deep Blue polega przede wszystkim na dużej mocy odpowiadającej efektywnej sile ciągu 80-konnego silnika spalinowego. Niech moc będzie z tobą Mocne silniki elektryczne, z nowatorskimi rozwiązaniami technicznymi to odpowiedź firmy Torqeedo na potrzeby wymagających żeglarzy, wędkarzy i motorowodniaków. Bohaterowie „Gwiezdnych wojen” powiedzieliby: „May the force be with you”.

a jeziorach i kanałach jest coraz dającej efektywnej sile ciągu 80-konnego Zestaw składa się z elektronicznej ma- więcej stref ciszy. Chcemy po nich silnika spalinowego. Jest to pierwszy tak netki, ładowarki rodem z przemysłu samo- N pływać nie tylko na maleńkich mocny zaburtowy silnik elektryczny. chodowego, skrzyni zbiorczej, gdzie zbie- łódkach, ale też na jachtach i łodziach moto- Deep Blue montowane są między innymi gają się wszystkie przewody elektryczne rowych. Dlatego coraz częściej poszukujemy w niemieckich motorówkach Palena 6.2. i sygnałowe oraz akumulatora 12V, który mocnych silników elektrycznych – wydaj- To jednostki stylizowane na klasyczne ło- dostarcza napięcie do układu elektryczne- nych i cichych. Niemiecka firma Torqeedo dzie z początku XX wieku. Bez silnika go łodzi i zapewnia zasilanie potrzebne do jest liderem w produkcji takich urządzeń. ważą 330 kg. Silnik Deep Blue z zestawem włączenia akumulatora wysokoprądowego W ostatnich trzech sezonach na naszych wo- trzech akumulatorów pozwolił pływać tą (akumulator wysokoprądowy automatycz- dach przybyło jednostek zasilanych silnikami łodzią z umiarkowaną prędkością przez nie ładuje akumulator 12V). Dotykowy tej marki. Wodniacy i wędkarze najczęściej 13 godzin. Kto nie wierzy, niech zobaczy: ekran pokładowego komputera (o przekąt- sięgają po modele Travel i Cruise. wystarczy w wyszukiwarkę kanału You nej 5,7 cala) w czternastu oknach informa- Tube wpisać tytuły filmów zrealizowanych cyjnych wyświetla dane o prędkości nad Deep Blue, czyli podczas testowych rejsów: Torqeedo Deep dnem, zasięgu, odległości do celu, czasie mocny silnik zaburtowy Blue 80PS/HP Elektro-Bootsmotor, Deep przybycia do celu i stanie naładowania Blue Fjordling, Deep Blue Zodiac. akumulatora. Kierunek żeglugi pokazuje Innowacyjny silnik zaburtowy Deep Blue, wbudowany kompas. Sercem systemu Deep o mocy niespotykanej wcześniej w segmen- Nowy Deep Blue, czyli system Blue są oczywiście główne akumulatory cie silników elektrycznych, firma Torqeedo z silnikiem wewnętrznym litowo-jonowe, takie same jak w samocho- zaprezentowała jesienią 2012 roku. Krót- dach napędzanych silnikami elektrycznymi ko po debiucie Deep Blue zdobył główną Wykorzystując technologię zastosowa- i hybrydowymi. Generują napięcie 345V. nagrodę amsterdamskich targów Design ną przy budowie zaburtowego Deep Blue, Sterowane są przez elektroniczny procesor Award Mets 2012. Otrzymał też tytuł naj- niemiecka firma stworzyła system Deep zapewniający ochronę przed przeładowa- bardziej innowacyjnego produktu 2013 Blue z silnikiem wewnętrznym (Inboard niem, całkowitym rozładowaniem, prze- roku przyznany przez Międzynarodowe 40/80 HP). To rynkowa nowość – pierwszy pięciami czy przegrzaniem. Akumulatory Stowarzyszenie Dziennikarzy Sportów seryjnie produkowany układ napędowy o pojemności 13 kWh zaprojektowano do Wodnych (Boating Writers International), o wysokiej mocy z silnikiem do zabudowy. używania w zestawach po 2, 3 lub 4 baterie. a ufundowany przez amerykańskie Naro- Charakteryzuje się tymi samymi osiągami, Mają dziewięcioletnią gwarancję producen- dowe Stowarzyszenie Producentów Sprzę- poziomem bezpieczeństwa i wygodą, co ta. Podzespoły posiadają klasę wodoszczel- tu Żeglarskiego. Wyjątkowość Deep Blue zaburtowy Deep Blue. System przeznaczo- ności IP 67 (wytrzymują bez uszkodzeń pół polega przede wszystkim na dużej mocy ny jest do łodzi motorowych, żaglowych, godziny pod wodą na głębokości metra).

FOT. TORQEEDOFOT. (9) znamionowej 55 kW (75 KM), odpowia- do małych promów i tramwajów wodnych. Dotyczy to również kabli i połączeń.

www.magazynwiatr.pl silniki elektryczne torqeedo

AKCESORIA DO SILNIKÓW TORQEEDO produkty akcesoria Silnik kajakowy Bateria do silnika Ładowarka do baterii Kabel zasilajacy 2 mb Kable 1.5 mb i 5 mb Śruba zapasowa Ultralight 403 ULTRALIGHT (320 Wh) 320 Wh i 520 Wh do silnika TRAVEL i sterujące do manetek v10/p350 ULTRALIGHT elektronicznych

TRAVEL 503/1003 Zapasowa bateria Zapasowa bateria Panel solarny 45 W. Manetka elektroniczna Kable 1.5 mb i 5 mb do silnika 503 S/L do silnika 1003 S/L Do bezpośredniego do silników (TRAVEL, sterujące do silników (320 Wh) (520 Wh) ładowania baterii CRUISE, ULTRALIGHT) TRAVEL 320/520 Wh (zwijany)

Kabel zasilający 2 mb Ładowarka baterii Przedłużka rumpla Śruba zapasowa Śruba zapasowa do silników TRAVEL (szybka) do silników do silników TRAVEL do silnika TRAVEL 503 do silnika TRAVEL i ULTRALIGHT TRAVEL model 2014 v8/p350 1003 v9/p790

cruise 2.0T/4.0T Bateria litowo-jonowa Przedłużka kabla Zapasowa śruba Zapasowa śruba Kable 1.5 mb i 5 mb POWER 26-104 zasilającego napędowa v19/p4000 napędowa v8/p350 (większa prędkość (większa moc) i wydajność) STANDARD

cruise 2.0R/4.0R Bateria litowo-jonowa Podwójna manetka do Zapasowa śruba Zapasowa śruba Zapasowa śruba Twin cruise 2.0R/4.0R POWER 26-104 zestawu TWIN CRUISE napędowa v19/p4000 napędowa v30/p4000 napędowa v8/p350 (dwa silniki CRUISE) STANDARD szybka, zalecana duża moc, mniejsza do TWIN CRUISE prędkość

Przedłużka kabla Podwójna manetka zasilającego do zestawu TWIN CRUISE z zestawem połączeń

Bateria litowo-jonowa Ładowarka 350 W Wyłącznik SWITCH POWER 26-104 do baterii On/Off do baterii POWER 26-104 POWER 26-104

luty 2014 torqeedo silniki elektryczne

System Deep Blue z silnikiem wewnętrznym Inboard 40/80 HP

Dotykowy ekran pokładowego komputera Główne akumulatory litowo-jonowe, takie same jak w samo- (o przekątnej 5,7 cala) w czternastu oknach chodach napędzanych silnikami elektrycznymi i hybrydowymi. informacyjnych wyświetla dane o prędkości Generują napięcie 345V. nad dnem, zasięgu, odległości do celu, czasie przybycia do celu i stanie naładowania aku- mulatora. Kierunek żeglugi pokazuje wbudo- wany kompas. Elektroniczna manetka NOWOŚĆ

SILNIK WEWNĘTRZNY DEEP BLUE 40/80 hp

Wodoodporna ładowarka W skrzynce zbiorczej spotykają rodem z przemysłu samocho- się wszystkie przewody elektrycz- Silnik wewnętrzny Inboard 40/80 HP charakteryzuje dowego. Poziom ładowania wi- ne i sygnałowe. Można podłączyć się takimi samymi osiągami, poziomem bezpieczeń- doczny jest na wyświetlaczu. od 2 do 4 akumulatorów. stwa i wygodą, jak zaburtowy Deep Blue.

Torqeedo Cruise, czyli nieduży zestawiać w parę silników Twin Cruise. Silniki Torqeedo Travel do łodzi i mocny silnik zaburtowy Uzyskujemy wtedy moc 12 HP lub 20 HP. wędkarskich i małych jachtów Zestaw Twin Cruise sterowany jest podwój- W serii silników Torqeedo Cruise mamy ną elektroniczną manetką. Silnik Travel 1003 (w wersji S i L) o mocy do wyboru cztery modele. Cruise 2.0R Dwa kolejne modele o tej samej mocy około 3 HP to z kolei doskonały, lekki i moc- i 4.0R (siła uciągu 6 HP i 10 HP), dosto- to Cruise 2.0T oraz 4.0T – najnowsze sil- ny silnik z baterią wpinaną w górny korpus. sowane do montażu sterociągu, są bardzo niki rumplowe, łatwe i proste w montażu, Bateria waży tylko 4,8 kg. Ma dużą pojem- lekkie i nie wymagają hydraulicznego z wpinanym lekkim rumplem wyposażo- ność: 520 Wh. Przeciętnie wystarcza na 4, 5 wspomagania. Występują w wersji S (krót- nym w elektroniczny wyświetlacz. Podaje godzin pracy. Ładujemy ją za pomocą małej ka) oraz L (długa). on wszystkie parametry pracy: zasięg, stan ładowarki dostarczanej przez firmę razem Silniki sterowane są elektroniczną ma- baterii, napięcie, moc zasilania i prędkość z silnikiem. Bateria nie ma pamięci, więc netką wyposażoną w wyświetlacz. Do każ- (każdy silnik Cruise ma wbudowany moduł możemy ją ładować w każdej chwili. Rum- dego modelu firma dostarcza podstawowy GPS). Cruise 2.0T to wyjątkowa propozy- pel z płynną regulacją obrotów wyposażony zestaw kabli miedzianych i wyłącznik wy- cja dla armatorów jachtów i łodzi średniej jest w elektroniczny wyświetlacz. sokiej jakości (uwaga: silnik montowany do wielkości (do wyporności 3 ton). Silniki Travel 1003 to najpopularniejszy produkt sterociągu potrzebuje przynajmniej dwóch Torqeedo Cruise 2.0R i 2.0T wymagają Torqeedo w Polsce. Korzystają z niego przede dodatkowych śrub do stałego przykręcenia zasilania jedną baterią Power, natomiast wszystkim wędkarze. Wybierają go też żegla- go do pawęży). Silniki Cruise 2.0R i Crui- silniki Cruise 4.0R i 4.0T – dwoma połą- rze – do mniejszych jednostek żaglowych lub se 4.0R można za pomocą prostego patentu czonymi w szereg. do tenderów.

Modele Cruise można zestawiać w pary. Para silników Cruise uzyskuje moc 12 HP lub 20 HP.

www.magazynwiatr.pl silniki elektryczne torqeedo

Bateria Power, czyli klucz do sukcesu

Najważniejszym elementem elektrycz- nych systemów napędowych marki Torqee- do jest akumulator Power 26-104. To unika- towe nowoczesne źródło prądu i podstawa systemu napędowego, szczególnie w wy- padku modeli Cruise oraz Twin Cruise. Za- bezpieczona elektronicznie wodoodporna bateria, o napięciu 25,9 volt i pojemności 2685 Wh, waży 25 kg. Wytrzymuje głębo- kie rozładowanie, jest zabezpieczona przed błędnym podłączeniem biegunów, przeła- dowaniem i przegrzaniem. W temperaturze 25 stopni Celsjusza bateria Power 26-104 gwarantuje około 800 cykli ładowania (czas ładowania wynosi od 12 do 14 godzin). Użytkownik powinien oczywiście unikać zanurzania baterii, ale warto pamiętać, że wszystkie baterie firmy Torqeedo zostały tak zaprojektowane, by nie ulegały uszko- Silnik Travel 1003 to najpopularniejszy produkt Torqeedo w Polsce. dzeniom przy zanurzeniu do głębokości metra przez 30 minut (każdy egzemplarz Bateria Power 26-104 ma wodoszczelne połączenia Elektroniczny system sterujący baterią z ponad- przechodzi test wodoodporności, obudowę przewodu przesyłowego. Wtyczka i gniazdo są całkowi- przeciętnymi zabezpieczeniami. Baterie Power są cie wodoszczelne w stanie połączonym i rozłączonym. chronione przed przeładowaniem, zbyt wysokim baterii wykonano w klasie wodoodporności napięciem i natężeniem prądu, głębokim rozłado- IP 67). waniem, spięciem i przegrzaniem. System podaje też Wszystkie elementy akumulatora mają szczegółowe informacje o stanie baterii. Bateria po- siada włącznik (Switch On/Off), więc można ją bez- podwójne zabezpieczenia przed uszko- piecznie transportować i instalować. Włącznik chro- dzeniem. Tryb pełnego uśpienia pozwala ni też akumulator przed powolnym rozładowaniem. wyłączyć akumulator dla bezpieczeństwa – chronimy go w ten sposób przed przy- padkowym rozładowaniem. Dużą pojem- ność i moc baterii gwarantują bezpieczne ogniwa Li-NMC produkowane w Japonii. Każde ogniwo ma trzy zintegrowane me- chanizmy zabezpieczenia. Akumulatory posiadają także system informacji i elek- tronicznej identyfikacji, gniazda wymiany danych (na przykład z komputerem silnika Cruise), czujnik wody (bateria wie, kiedy została zanurzona i automatycznie odłącza napięcie na biegunach) oraz izolację bie- gunów, co zapobiega nieumyślnemu rozła- dowaniu akumulatora w trakcie dłuższego przechowywania.

Wodoszczelna obudowa. Wszystkie baterie Torqeedo są wodoszczelne Importer Torqeedo: i wytrzymują bez żadnej szkody za- nurzenie na głębokość metra przez www.profishing.com.pl 30 minut (standard IP 67). Wodo- Litowo-jonowe bezpieczne ogniwa produkowane są w Japonii. szczelność każdego akumulatora jest Mają wysoką pojemność i dużą moc. W każdym pojedynczym og- tel. kom. 601 279 805 sprawdzana przed sprzedażą. niwie są potrójne urządzenia zabezpieczające.

Bateria Torqeedo Power 26-104. Silniki Torqeedo Travel montowane są do łodzi wędkarskich i małych jachtów. AtlAntyk PERYSKOP

Ekspansja atlantyckich regat rganizatorem dwóch rajdów W czterech atlantyckich rajdach uczestniczyło pod koniec (ARC i ARC+) był World Crui- O sing Club. Trzecia impreza, pod roku aż 300 jachtów. Były wśród nich trzy polskie jednostki. nazwą Atlantic Odyssey, znalazła się pod pieczą Jimmy’ego Cornella, prekursora at- Dream” (Delphia 47) był pierwszy wśród lantic Odyssey Jimmy’ego Cornella. Osiem lantyckich rajdów. Cornell najpierw stwo- załóg dwuosobowych oraz trzeci w klasie uczestniczących w niej jednostek zmierza rzył World Cruising Club i działał w nim E Cruising Division. na Grenadę. Dotrą tam na początku lutego. przez wiele lat, a obecnie ma dla żeglarzy Załogi startujące w ARC, ARC+ oraz Ale to jeszcze nie koniec ekspansji atlanty- konkurencyjną cenowo i nieco odmienną w odysei Jimmy’ego Cornella spotkały się ckich rajdów. Jesienią ubiegłego roku Jimmy organizacyjnie ofertę pod szyldem swojej z wyjątkowo kapryśnym układem wiatrów. Cornell zapowiedział organizację kolejnej firmy Cornell Sailing Events. Inicjatorem Tradycyjne pasaty zawiodły, przez co naj- nowej imprezy, tym razem na wodach euro- czwartego rajdu, nazwanego Christmas krótsza trasa okazała się najdłuższą w cza- pejskich. Proponuje żeglarzom trasę z Ham- Caribbean Rally, jest John Simpson, któ- sie. Ostatnie jachty przybywały do celu burga, przez Londyn i Lizbonę, na Morze ry uczestnicząc wcześniej w wyprawach grubo po planowanym terminie. Kaprysy Śródziemne. Albo w drugim wariancie – na World Cruising Club, postanowił sam orga- pogody nie przeszkodziły jednak załodze Wyspy Kanaryjskie (można się zdecydować nizować podobne imprezy. jachtu „Caro” pokonać Atlantyk w czasie 10 na uczestnictwo w wybranych etapach). Co tydzień flotylle jachtów wyruszały dni, 21 godzin, 25 minut i 10 sekund (nowy Start zaplanowano na 3 lipca. Uczestnicy na szerokie wody. Początek dali uczest- rekord regat ARC poprawiony o ponad European Odyssey po dotarciu z Hamburga nicy ARC+, którzy 10 listopada opuścili osiem godzin). Nadkładając 300 mil mor- do Londynu spotkają się z załogami biorący- Las Palmas na Wyspach Kanaryjskich, skich na północ, „Caro” złapał silny wiatr, mi udział w najdłuższej z imprez Jimmy’ego kierując się ku Wyspom Zielonego Przy- który rozpędzał łódź nawet do 25 węzłów. Cornella, rajdzie Blue Planet Odyssey lądka. Tydzień później na szlak wyruszyli Inne jachty w tym samym czasie kołysały (w trzy lata dookoła świata). uczestnicy Atlantic Odyssey I. Dwadzieś- się w ciszy na południu. Podsumowując Flota European Odyssey w drodze na po- cia trzy jednostki opuściły Arrecife na regaty ARC, dyrektor Andrew Bishop za- łudnie odwiedzi porty Francji, Hiszpanii wyspie Lanzarote i udały się na Marty- uważył, że jedynie sześć jednostek pokona- i Portugalii. Wspólne żeglowanie zakończą nikę. Tego samego dnia Andrew Bishop, ło całą trasę bez włączania silnika. w Lizbonie, skąd część jachtów uda się do dyrektor World Cruising Club, oficjalnie Mimo niedogodności pogodowych i ros- Gibraltaru, rozpoczynając tam indywidu- otworzył główną imprezę ARC. Ponad nącej oferty konkurencji zainteresowanie alne żeglowanie po Morzu Śródziemnym. tysiąc osób wzięło udział w paradzie na imprezami World Cruising Club nie słab- Pozostała grupa skieruje się do Rabatu, ulicach Las Palmas. Po tygodniu zabawy nie. Do 22 stycznia do kolejnej edycji ARC stolicy Maroka, a następnie na wyspę Lan- i przygotowań 223 jednostki wypłynęły zgłosiło się 146 jachtów, a do ARC+ zapisa- zarote. Dla uczestników European Odyssey na Atlantyk. Były wśród nich trzy jachty ło się 40 jednostek. Imprezy rozpoczną się zdecydowanych na udział w atlantyckich pod polską banderą: „4 Oceans’ Dream” tradycyjnie w listopadzie. odysejach Cornella startujących jesienią Tomka Bordy, „Blue Ocean” Janusza Ow- Jeszcze zanim uczestnicy ARC zawinęli 2014 roku lub na początku 2015 roku prze- czarka i „Prodigy” Andrzeja Podwyso- do portu, wystartował Christmas Caribbe- widziano specjalne zniżki w opłatach por- ckiego. Załoga „Blue Ocean” (Lagoon an Rally organizowany przez Sailing Ral- towych w Marinie Lanzarote. W 2015 roku 560) zwyciężyła w klasie B łodzi wielo- lies, firmę Johna Simpsona. Osiem załóg Cornell zamierza rozszerzyć formułę euro- kadłubowych. Trzyosobowa ekipa „Prodi- świętowało Boże Narodzenie na środku pejskiej odysei: chce odwiedzić wszystkie gy” (Moorea 45) była najszybsza w klasie Atlantyku. Pierwszy jacht ukończył rajd po morskie państwa Unii Europejskiej i żeglo- G Cruising Division, za co otrzymała na- 13 dniach, a ostatnie zawinęły na Antiguę wać po niemal wszystkich morzach, łącz- grodę wydawcy marynistycznych książek na początku stycznia. Tuż po zakończeniu nie z Bałtykiem i Morzem Czarnym. Adlard Coles Trophy. Jacht „4 Oceans’ tej imprezy rozpoczęła się druga edycja At- Marcin Pituła

FOT. CLAREFOT. PENGELLY (2) Załoga „Prodigy” (jacht typu Moorea 45) była najszybsza w klasie G Cruising Division. Barbara i Tomasz Borda zajęli pierwsze miejsce wśród załóg dwuosobowych.

www.magazynwiatr.pl 23 dystrybucja magazynu wiatr

ZACHODNIOPOMORSKIE Hotelik Caligula, Mikołajki, Plac Handlowy 7, tel. (87) 421 98 45 JK Elektron, Bełchatów, Kujawska 4, tel. 500 147 270 Sklep Bakista, Szczecin, Przestrzenna 23, tel. (91) 469 23 24 Hotel Mazur, Mikołajki, Plac Wolności 6, tel. (87) 421 69 41 Sklep Bosman, Łódź, Rudzka 129, tel. (42) 681 79 57 AKŻ Wałcz, Zdobywców Wału Pomorskiego 10 Bar Bart, Mikołajki, Kowalska 2, tel. (87) 421 65 11 Sklep Hals, Łódź, Gliniana 12, tel. (42) 676 33 58 Farbyjachtowe.pl, Szczecin, ul. Przestrzenna 11, tel. (91) 431 43 00 Marina Miko, Al. Spacerowa, tel. 501 54 18 26 Tawerna Keja, Łódź, Kopernika 46, tel. 609 152 420 Sklep Smart, Szczecin, Jana z Kolna 21a, tel. (91) 488 33 53 Hotel Ognisty Ptak, Ogonki, Sztynorcka 6, tel. (87) 427 28 79 ŁKR Latający Holender, Bronisławów, tel. 605 737 787 KS Orlę Szczecinek, Mickiewicza 2, tel. (94) 37 434 03 Szkoła Bluebingo, Tomaszów Mazowiecki, Przeskok 3, tel. 663 567 514 Dom Żeglarski MILA, Szczecin, Przestrzenna 11 WIELKOPOLSKIE Port Maruś, Swolszewice Małe, Żeglarska 1, tel. (44) 710 86 82 Maritim Shop, Szczecin, Przestrzenna 11, tel. (91) 4613950 Sklep Henri Lloyd, Poznań, Stary Browar, ul. Półwiejska 42, Sklep Aura, Szczecin, Przestrzenna 13, tel. (91) 461 39 92 tel. (61) 67 039 59 ŚWIĘTOKRZYSKIE Ośrodek Drawtur, Czaplinek, Pięciu Pomostów 1, tel. (94) 375 54 54 HKŻ Navigare, Poznań, Wilków Morskich 10/11, tel. 515 186 315 Sklep turystyczno-żeglarski, Kielce, Warszawska 147, tel. (41) 368 60 75 Sklep Bras, Świnoujście, Wybrzeże Władysława IV 27, tel. (91) 321 54 09 JKW, Poznań, Wilków Morskich 17/19, tel. (61) 848 26 81 Port Jachtowy Kołobrzeg, Warzelnicza 1, tel. (94) 35 167 65 Mosiński KŻ, przystań nad Jeziorem Dymaczewskim, LUBELSKIE Sklep Neptun, Kołobrzeg, Sienkiewicza 17e, tel. (94) 35 40 696 tel. 730 730 789 YC Politechniki, Lublin, Chrobrego 1, tel. 502 365 964 Tawerna U Pirata, SEJK Pogoń, Przestrzenna 3, tel. (91) 461 41 72 AZS Poznań, Nad Jeziorem 103, tel. (61) 848 29 40 YKP Lublin, Juranda 7, tel. 663 93 32 66 Tawerna Sailor, Trzebież, Rybacka 16, tel. (91) 511 142 312 Rzemieślniczy JK Poznański, Kiekrz, Wilków Morskich 45 Wodniczek, Dys 312 A, Ciecierzyn, tel. (81) 501 24 68 COŻ, Trzebież, Rybacka 26, tel. (91) 312 82 94 LOK Boszkowo, Żeglarska 1, tel. (65) 537 11 45 Centrum Żeglarskie, Szczecin, Przestrzenna 21, tel. (91) 46 00 319 PKM LOK, Poznań, Nad Jeziorem 120, tel. (61) 848 29 34 DOLNOŚLĄSKIE JK AZS Szczecin, Przestrzenna 9, tel. (91) 461 27 34 Klub Szkwał, Kiekrz, Księdza E. Nawrota Sklep Henri Lloyd, Wrocław, Renoma, ul. Świdnicka 40, Harcerski Ośrodek Morski, Szczecin, Żaglowa 2, tel. (91) 460 08 52 Regatta Hotel, Chojnicka 49, Kiekrz, tel. (61) 848 83 08 tel. (71) 359 10 41 JK Kamień Pomorski, Wilków Morskich 4, tel. (91) 38 20 882 Sklep Hobby, Poznań, Węglowa 1/3, tel. (61) 842 71 70 Sklep Hobby, Wrocław, Nyska 59/61, tel. (71) 339 03 74 JK Kotwica Świnoujście, Steyera 6, tel. (91) 324 25 35 Sklep Kada, Poznań, Dąbrowskiego 158a, tel. (61) 847 45 55 JK AZS Wrocław, Wyspiańskiego 40, tel. (71) 328 23 25 Tramp Mielno, Chrobrego 32, tel. (94) 318 93 33 ŻLKS Kiekrz, Wilków Morskich 2, tel. (61) 848 27 01 Yacht Club Kłodzko, Plac Chrobrego 12, tel. 609 114 224 Marina Hotele, Szczecin, Przestrzenna 7, tel. (91) 469 38 00 Szkoła Żeglarstwa Morka, Kalisz, Fabryczna 1b, tel. (62) 767 18 67 Sklep Hejszowina, Kłodzko, Plac Chrobrego 33, tel. (74) 867 02 53 Marina Świnoujście, Wybrzeże Władysława IV, tel. (91) 321 91 77 ŻMKS, Poznań, Wilków Morskich 37/39, tel. (61) 852 97 03 Port Uraz, Brzeska 9B, tel. (71) 310 83 83 JKM Joseph Conrad, Kołobrzeg, Warzelnicza 3 Przystań Posnania, Krzyżowniki, Międzyborska 1 Przystań KS Turów, zbiornik Niedów (Witka) Szkuner Myślibórz, Marcinkowskiego 5, tel. (95) 747 25 12 Bumerang, Kiekrz, Chojnicka 72, tel. (61) 848 28 49 KS Turów, Zgorzelec, Maratońska 2 Tawerna Fiddler's Green, Kołobrzeg, Dubois 16c/20, tel. (94) 35 460 73 YKP Kalisz, Częstochowska 7 oraz port jachtowy Szałe, Kaliska 82 Zgorzelecki KŻ, Zgorzelec, Bohaterów Getta 1a Sklep Auto Żagiel Sport, Konin, Kolejowa 1c, tel. (63) 242 46 69 Jeleniogórski OZŻ, Jelenia Góra, Wojska Polskiego 18 POMORSKIE Leszczyńskie Towarzystwo Żeglarskie, Świętokrzyska 2 Sklep Henri Lloyd, Gdynia, Klif, Al. Zwycięstwa 256, tel. (58) 78 150 70 Przystań Boszkowo, Turystyczna 5 ŚLĄSKIE Eljacht, Gdańsk, Łowicka 13, tel. (58) 320 70 24 Sklep Sportinger, Piła, plac Zwycięstwa 16, tel. (67) 351 73 04 Sklep Hobby, Czeladź, Katowicka 109, tel. (32) 265 19 18 Sklep Wind, Gdańsk, Szafarnia 10, tel. (58) 301 66 30 WKŻ Wolsztyn, Niałek Wielki 60g, tel. (68) 347 35 84 Sklep Dalpol Yacht, Siemianowice Śląskie, Hadamika 20, Sklep Clipper, Gdynia, Jana Pawła II 11, tel. (58) 661 60 85 ZKŻ Zbąszyń, Łąkowa 7, tel. (68) 384 60 60 tel. (32) 229 50 46 Szkoła Żeglarska Adkonis, Bobięcino 8, Miastko, tel. (59) 858 31 36 Sklep Splot, Gliwice, Wielicka 30, tel. (32) 331 20 94 Biuro Mariny Gdynia, (58) 661 93 66 MAZOWIECKIE Marina Gliwice, Portowa 28, tel. 608 010 383 Sklep Smart, Gdynia, Jan Pawła II 5, tel. (58) 661 17 50 Tawerna Korsarz, Warszawa, Gostyńska 45, tel. (22) 631 04 41 Charter.pl, Bielsko-Biała, Piłsudskiego 42/2, tel. (33) 497 10 57 Sklep Neptun, Gdynia, Jana Pawła II 11a, tel. (58) 621 68 00 Sklep Henri Lloyd, Warszawa, Panorama, Al. Witosa 31, Częstochowski OZŻ, Broniewskiego 3 Sklep Sail–Ho!, Gdynia, Jana Pawła II 9, tel. (58) 669 46 05 tel. (22) 46 516 78 ŚKŻ Halny, Bielsko–Biała, Grota Roweckiego 4, tel. 607 696 783 SKŻ Hestia Sopot, Hestii 3, tel. (58) 555 72 00 Parker Poland, Cząstków Polski 171, tel. (22) 785 11 11 YC Opty, Chełm Śląski, Leonida Teligi 2, tel. (32) 225 75 38 Sklep Wimpel, Gdańsk, Szafarnia 6/U3, tel. (58) 305 29 94 Ośrodek AZS, Zegrze Południowe, Warszawska 45, tel. 500 022 277 ŚOZŻ, Katowice, Wojewódzka 16, tel. (32) 251 41 49 Tawerna Mistral, Puck, Lipowa 1, tel. 655 513 551 Akademia Kusznierewicza, Warszawa, Merliniego 9, tel. (22) 844 77 99 Garland LOK, Pyskowice, Nad Kanałem 7 Klub Bukszpryt, Gdynia, Morska 81–87, tel. (58) 69 01 227 Przystań Zostań Żeglarzem, Centrum Promenada, Spacerowa 35, JK Pogoria III, Dąbrowa Górnicza CHKŻ, Charzykowy, Rybacka 1, tel. (52) 398 81 20 Białobrzegi, tel. 669 900 600 TKŻ Kabestan, Rybnik, Rudzka 240b, tel. 605 282 169 Harcerski Ośrodek Funka, Charzykowy AZS Środowisko Warszawa, Szpitalna 5/19, tel. (22) 827 28 63 GKM LOK, Gdańsk, Tamka 19a, tel. (58) 305 04 50 Sklep Wawer, Warszawa, Wał Miedzeszyński 377, tel. (22) 616 02 79 OPOLSKIE Jachtklub Portowiec, Gdańsk, Śnieżna 1, tel. 602 157 607 Sklep Musto, Warszawa, Prymasa 1000-lecia 76E, tel. (22) 883 00 48 Marina Lasoki, Kędzierzyn Koźle, Lasoki 1 LKS Charzykowy, Rybacka 8, tel. (52) 398 81 60 Narodowy Ośrodek Informacji Turystycznej Republiki Chorwacji, KŻ Nauta, Kędzierzyn Koźle, Skarbowa 3a, tel. 502 630 356 Port Jastarnia, Portowa 43, tel. (58) 673 59 60 Warszawa, Nowogrodzka 50, tel. (22) 828 51 93 KŻ Fala Brzeg, tel. 604 109 715 NCŻ, Gdańsk, Stogi 20a, tel. (58) 322 26 03 Academia Nautica, Warszawa, Krzywickiego 34, biurowiec IMM, CSW Manta Extreme, Opole, Leśmiana 19, tel. 509 75 70 78 Przystań COSA AZS, Gdańsk, Stogi 20, tel. (58) 324 81 00 lokal 14, tel. 22 651 90 35 CSW Marina LOK, Turawa, Opolska 56 Marina Gdańsk, Szafarnia, tel. (58) 301 33 78 Agencja Żeglarska Kubryk, Stara Wieś, Piękna 21 Marina w Łebie, Jachtowa 8, tel. (59) 866 29 73 Marina WTW Zegrze, Warszawska 1, tel. (22) 793 02 72 MAŁOPOLSKIE Marina Sopot, bosmanat w budynku przy molo, tel. 500 696 588 OYA, Platanowa 2d, Michałów-Grabina, tel. (22) 772 41 31 Sklep Henri Lloyd, Kraków, Galeria Kazimierz, ul. Podgórska 34, Sklep wędkarsko-żeglarski Dorota Sarosiek-Sobczak, PZŻ, Warszawa, ul. Ludwiki 4, tel. (22) 848 04 83 tel. (12) 43 301 36 Piłsudskiego 29, Chojnice Port SWOS, Zegrze Południowe, Warszawska 21, tel. (22) 782 21 83 Sklep Hals, Kraków, Jaskółcza 2, tel. (12) 294 06 70 Yacht Klub Stal, Al. Jana Pawła II 9, Gdynia Sklep Kevisport, Warszawa, Białowieska 7/9, tel. (22) 875 04 34 Tawerna Stary Port, Kraków, Straszewskiego 27, tel. (12) 430 09 86 YK Północny, Gdańsk, Tamka 5, tel. (58) 305 05 07 Sklep L&N farby do jachtów, Warszawa, Dzielna 15, tel. 604 500 102 YKP Kraków, Przystań nad Wisłą, tel. (12) 642 28 29 JK Conrada, Gdańsk, Przełom 26, tel. (58) 307 39 12 Sklep Szekla, Warszawa, Wał Miedzeszyński 377, tel. (22) 616 10 95 Horn Kraków, Kozia 22, tel. (12) 653 05 08 JK Stoczni Gdańskiej, Przełom 9, tel. (58) 30 73 115 Sklep Żeglarz, Waryńskiego 3, tel. (22) 825 17 62 PTŻ Nowy Targ, Kluszkowce, Stylchyn 36, tel. 530 523 433 Spójnia Warszawa, Wybrzeże Gdyńskie 2, tel. (22) 839 59 89 YC PTTK Beskid, Znamirowice, tel. (18) 443 74 57 WARMIŃSKO-MAZURSKIE Sklep Podróżnika i księgarnia, Warszawa, Kaliska 8/10, Sklep Aqua-Sport, Olsztyn, Lubelska 50, tel. (89) 532 03 02 tel. (22) 822 64 81 PODKARPACKIE Malajkino, Mikołajki, Plac Wolności 10, tel. (87) 421 61 60 Sklep Podróżnika, Warszawa, Grójecka 46/50, tel. (22) 668 66 08 YK Stalowa Wola, Wałowa 1 Hotel St. Bruno, Św. Brunona 1, Giżycko, tel. (87) 732 65 15 Tawerna Przechyły, Warszawa, Cieszyńska 6, tel. 502 073 200 Sklep żeglarski Afma, Rzeszów, Langiewicza 30, tel. (17) 85 65 915 Przystań Hobby – Tawerna Zielony Wiatr, Stare Sady 6, Sklep Jaskkor – żywice, Warszawa, Lindleya 16, tel. (22) 243 29 10 Tawerna Żeglarska, Rzeszów, Rynek 6, tel. (17) 862 02 39 tel. (87) 42 16 743 Port Jadwisin YKP, Serock, Księcia Radziwiłła 2, tel. 519 190 545 Stanica Wodna Kietlice nad Mamrami, tel. (87) 427 51 30 Ośrodek WAT, Zegrze, Groszkowskiego 2, tel. (22) 688 32 65 Wrota Mazur, Pisz Imionek, tel. 605 455 950 Hotel 500, Zegrze Południowe, Warszawska 31a, tel. (22) 774 66 66 Port Sztynort, Tiga Yacht Szanta Cafe, Zegrze Południowe, Warszawska 47, tel. 509 288 201 Przystań Skłodowo, Harsz-Skłodowo 60, tel. (87) 427 90 45 Tawerna Gniazdo Piratów, Warszawa, Ogólna 5, tel. (22) 633 71 82 Centrum Promocji i Informacji Turystycznej, Giżycko, Wyzwolenia 2, Neptun, Warszawa, Wał Miedzeszyński 379 tel. (87) 428 52 65 Wodnik Nieporęt, Zegrzyńska 10, tel. (22) 774 87 60 Czarter Korsarz, Ryn, Mazurska 10a, tel. 512 086 887 YKP Warszawa, Róża Wiatrów, Wał Miedzeszyński 377, tel. (22) 617 63 11 Pod Czarnym Łabędziem, Rydzewo, Mazurska 98, tel. (87) 421 12 52 BMA Marine, Stare Babice, Warszawska 91, tel. (22) 753 91 04 ISSN 2084-1299 Hotel Roś, Pisz, Turystów 3, tel. (87) 423 49 60 www.MagazynWiatr.pl KŻ Ostróda, Sowińskiego 12, tel. (89) 646 21 64 KUJAWSKO–POMORSKIE Letni Ogród, Wygryny 30a, tel. (87) 423 61 96 Sklep Henri Lloyd, Toruń, PDT, Rynek Staromiejski 36/38, REDAKCJA: Kamila Ostrowska, Arek Rejs, Aleksandra Lang, Wojtek MOS Iława, Chodkiewicza 5, tel. (89) 648 25 96 tel. (56) 62 110 73 Maleika, Piotr Siedlewski, Wiesław Seidler, Piotr Stelmarczyk, Międzyszkolna Baza Sportów Wodnych, Giżycko, Nadbrzeżna 15 Sklep Adventure, Inowrocław, Poznańska 265, tel. (52) 358 64 28 Zbigniew Malicki, Andrzej Skrzat, Roman Paszke, Andy Zawieja, MBSW Giżycko, baza Ryn (Zofiówka), Mazurska 19 KŻ Wind, Koronowo, Jachtowa 1 Krzysztof Olejnik, Wojciech Artyniew, Marek Karbowski, Paula Sklep Kopi, Mikołajki, Okrężna 12, tel. (87) 421 63 09 KS Zjednoczeni, Bydgoszcz, Huculska 9, tel. 601 68 47 62 Kopyłowicz. Sklep Raksa, Gronity, Olsztyńska 59, tel. (89) 527 19 18 Sailing Club, Bydgoszcz, Podwale 8, tel. 510 949 296 Projekt graficzny i skład: Bogusław Lepiesza Sklep Szekla, Mikołajki, Kowalska 3, tel. (87) 421 57 03 MKŻ Żnin, Szkolna 18, tel. 888 73 65 64 Tawerna Portowa, Mikołajki, al. Kasztanowa 6, tel. (87) 421 57 22 Port Tazbirowo, Koronowo, Biwakowa, tel. 606 770 843 WYDAWCA: Olejnik Media, ul. Starowiejska 1g/11, 61-664 Poznań Sklep Szot, Mrągowo, Nadbrzeżna 9, tel. (89) 741 57 15 Sklep Inter Sport Yachting, Bydgoszcz, Pomorska 25, tel. (52) 345 68 37 KONTO: 47 1140 2004 0000 3202 5816 7247 Nauticus Olsztyn, OSIR, Sielska 38, tel. 608 772 662 YC Anwil, Włocławek, Uskok 5, tel. (54) 255 02 55 KONTAKT: Tawerna Tortuga, Olsztyn, Pieniężnego 15 Toruńskie Towarzystwo Tradycji Morskich, sekcja żeglarska klubu Neptun Club, Giżycko, Wojska Polskiego 35, tel. (87) 428 31 02 „Jantar”, Dziewulskiego 12, tel. 501 505 412 Krzysztof Olejnik, redaktor naczelny LOK Giżycko, Brunona 4, tel. (87) 428 14 08 tel. 609 190 160, [email protected] Sklep Mazuria, Galiny 2, tel. (89) 761 21 65 PODLASKIE Agnieszka Olszak, dyrektor marketingu i reklamy Pod Dębem, Rucian Nida, Żeglarska 15, tel. (87) 423 66 21 MOS Augustów, Zarzecze 1, tel. (87) 643 32 04 tel. 668 802 122, [email protected] Pod Omegą, Iława, Sienkiewicza 24, tel. (89) 648 40 93 Port Szekla, Augustów, Nadrzeczna 70a, tel. 609 083 601 Za treść ogłoszeń redakcja nie ponosi odpowiedzialności. Niezamówionych Tawerna Kaper, Iława, Sobieskiego 10, tel. (89) 648 63 73 Sklep Boatshop, Augustów, Wojska Polskiego 29, tel. (87) 643 35 55 materiałów i utworów redakcja i wydawca nie zwracają. Redakcja zastrzega Cicha Zatoka, Mikołajki, Spacerowa 1, tel. (87) 421 50 11 Sklep M. Myszkiewicz, Białystok, Św. Rocha 10/1, tel. (85) 744 56 96 sobie prawo do adiustacji i skracania tekstów zaakceptowanych do druku. U Faryja, Ruciane Nida, Dworcowa 6g, tel. (87) 423 10 06 Port Keja, Węgorzewo, Ejsmontów 2, tel. (87) 427 18 43 LUBUSKIE Magazyn „Wiatr” jest członkiem Polskiej Izby Przemysłu Jachtowego i Sportów Wodnych. Port Millennium, Górkło 4c, tel. (87) 562 27 03 YC Sława, Wschowska 23, tel. 601 401 388 Port Sailor, Giżycko, tel. (87) 429 32 92 Sklep Sorba, Skwierzyna, Gorzowska 29, tel. (95) 71 70 231 Korektywa, Piaski 2, tel. (87) 423 11 22 Lubuski YK ZHP, Zielona Góra, Bohaterów Westerplatte 27, Sklep Żeglarz, Giżycko, Nadbrzeżna 1a, tel. (87) 428 21 42 tel. 683 253 079 Port Wierzba, Wierzba 7, tel. (87) 423 16 19 Lubuski OZŻ, Zielona Góra, Al. Niepodległości 7a Stanica Stranda, Pierkunowo, Giżycko Hotel Amax, Mikołajki, Al. Spacerowa 7, tel. (87) 421 90 00 ŁÓDZKIE Statek Chopin, Mikołajki, Al. Spacerowa 7, tel. 600 890 838 Tawerna Gniazdo Piratów, Łódź, Żeromskiego 52, tel. (42) 632 66 84

Główne punkty, do których dociera magazyn Wersje „Wiatr”. PDF wszystkich numerów dostępne są na portalu www.magazynwiatr.pl Hotel Robert’s Port, Stare Sady 4, tel. (87) 429 84 00 Piotrkowski OZŻ, Tomaszów Mazowiecki, Zawadzka 77 Magazyn „Wiatr” jest monitorowany przez Instytut Monitorowania Mediów.

24 luty 2014 bałtyk PERYSKOP

owy turystyczny rajd żeglarski Baltic 4 Nations Rally odwiedzi N Świnoujście – zapowiedział John Simpson, organizator imprezy. Na Bałtyku pojawi się także flota World Cruising Club. Uczestnicy imprezy Baltic 4 Nations Ral- ly będą żeglować po zachodnim Bałtyku. Przez dwa tygodnie przemierzą około 370 mil. Towarzyski rejs rozpocznie się w Ko- penhadze, gdzie uczestnicy spotkają się w marinie Svanemølle. Stamtąd pożeglują na południe wzdłuż wybrzeży Danii, odwie- dzając po drodze Køge i Klintholm na wy- spie Møn. Po opuszczeniu wód duńskich trasa wyprawy poprowadzi do niemieckiego Stralsundu. Następny planowy przystanek to Świnoujście. Opuszczając Polskę, flotyl- la skieruje się na północ ku Bornholmowi. Stawa Młyny, znak nawigacyjny w kształcie wiatraka, kieruje żeglarzy do Świnoujścia. Świnoujście na trasie nowego rajdu Po wizycie w Nexø na wschodnim wybrzeżu kieszeń, ale też oferta jest adresowana prze- wizycie w Sztokholmie uczestnicy skierują wyspy uczestnicy wyruszą do szwedzkiego de wszystkim do żeglarzy spoza Bałtyku. się wzdłuż wybrzeży Szwecji do Kalma- Malmö, a następnie na metę do Kopenhagi. World Cruising Club, organizator regat ru i dalej do duńskiego portu Klintholm, Wyprawa ma luźny charakter. Między ARC, także oferuje eksplorację Morza skąd udadzą się lądem na wycieczkę do spotkaniami w portach uczestnicy zwykle Bałtyckiego. Impreza ARC Baltic, pod Kopenhagi. Program imprezy przewidu- będą mieć dzień przerwy na żeglarską eks- hasłem „Sześć stolic w sześć tygodni”, po- je grupowe zwiedzanie z przewodnikiem plorację wód przybrzeżnych lub zwiedza- trwa półtora miesiąca, a uczestnicy poko- wszystkich odwiedzanych miejsc. Na sam nie okolicy na lądzie. Nie wytyczono linii nają niemal 1600 mil. Rajd rozpocznie się Petersburg przeznaczono aż trzy dni. startu ani mety, co oznacza, że sportowa w Kilonii 7 lipca, a zakończy 18 sierpnia Do udziału w rajdzie dopuszczone są jed- klasyfikacja nie będzie prowadzona. Baltic na wyspie Møn. Na tytułowe sześć stolic nokadłubowe jachty żaglowe i motorowe 4 Nations Rally różni się pod tym wzglę- organizator wybrał Tallin (Estonia), Peters- o długości od 8,23 m do 18,29 m (załogi co dem od rajdu ARC, który jest amatorskimi burg (stolica carskiej Rosji), Helsinki (Fin- najmniej dwuosobowe). Jednostki większe regatami. Impreza Simpsona to właściwie landia), Maarianhaminę (stolica fińskich oraz wielokadłubowe muszą uzyskać ak- żeglarska wycieczka. Wysp Alandzkich), Sztokholm (Szwecja) ceptację przed zgłoszeniem. Organizator W tym roku na Bałtyku Simpson prze- i Kopenhagę (Dania). Po wyruszeniu z Ki- pomaga w przygotowaniach, między in- prowadzi dwa takie rajdy. Pierwszy rozpo- lonii uczestnicy udadzą się na Bornholm, nymi dostarcza zaproszenia niezbędne do cznie się 26 lipca, a zakończy 9 sierpnia. a następnie przez Visby na Gotlandii do uzyskania rosyjskich wiz. Drugi odbędzie się od 16 do 30 sierpnia. Tallina. Stąd trasa poprowadzi do Peters- Uczestnicy ARC Baltic będą mieć dużą Do Kopenhagi uczestnicy dotrą na dwa burga, a następnie z powrotem na zachód swobodę. Mogą wziąć udział tylko w wy- sposoby. Pierwszy to skorzystanie z usług przez Helsinki i archipelag alandzki. Po branych etapach, dozwolona jest również firmy Professional Yacht Deliveries dostar- zmiana załogi, a także korekta trasy (z wy- czającej łodzie na miejsce, a później odpro- jątkiem wód rosyjskich). Należy jedynie wadzającej je do portów macierzystych. uzgodnić wszystko z organizatorem. Jachty Ten wariant przeznaczony jest dla żegla- nie będą klasyfikowane. Impreza, podobnie rzy z zachodniej Europy, którzy z różnych jak inne organizowane przez World Cruising powodów nie mogą lub nie chcą żeglować Club, cieszy się sporym zainteresowaniem. przez Morze Północne. Drugi sposób to Do końca grudnia zgłosiło się 29 jednostek, oczywiście samodzielna żegluga na miej- najwięcej (13) pod banderą brytyjską. sce startu. Uczestnicy mogą się przyłączyć Jak podkreśla World Cruising Club, bał- do Johna Simpsona, który na swoim jachcie tycka wyprawa ma inny charakter niż rajdy „Chiscos” opuści Southampton 1 lipca. atlantyckie. Głównym celem jest odwie- Do udziału w imprezie dopuszczone są dzanie portów i poznawanie kultury, tra- jednostki o długości całkowitej powyżej 6,4 dycji oraz historii regionu. Dlatego flota metra. Na pokładzie muszą być co najmniej prowadzona będzie przez jacht organizato- dwie osoby. Właściciele dużych jednostek rów kierowany przez doświadczonego bał- (o długości przekraczającej 18,3 metra lub tyckiego żeglarza. W jego załodze znajdzie szerszych niż 4 metry) powinni się skontak- się historyk pełniący funkcję przewodnika. tować z organizatorem w sprawie możliwo- Pod tym względem ARC Baltic przypomi- ści uczestnictwa. Wpisowe wynosi 1195 fun- nać będzie Malts Cruise, rajd u wybrzeży tów od jachtu niezależnie od długości oraz Szkocji, z którego doświadczeń skorzysta- dodatkowo po 95 funtów za każdego człon- no przy planowaniu bałtyckiej imprezy.

FOT. KRZYSZTOFFOT. OLEJNIK ka załogi. Nie jest to raczej cena na polską reklama Marcin Pituła

www.magazynwiatr.pl 25 biznes jachty

Sukcesy grupy Hanse

półka Hanse Yachts poinformowa- motorowych, osiągając ostatnio roczne ob- połączony z górnym pokładem wnętrza. DS ła o ponadprzeciętnym wzroście roty w wysokości 40 milionów euro. Jednak 54 produkowany będzie w dwóch wariantach S sprzedaży latem ubiegłego roku. zbyt słaba baza kapitałowa spowodowała różniących się rozplanowaniem i liczbą kabin Wartość zamówień wzrosła o 85 proc. w po- wiosną ubiegłego roku przejście firmy pod sypialnych oraz umiejscowieniem kuchni na równaniu z tym samym okresem roku 2012 zarząd komisaryczny, co ułatwiło przejęcie górnym (standard) lub dolnym pokładzie. i sięgnęła 27,6 mln euro. jej przez Hanse Yachts. Jednostkę zaprezentowano podczas tar- Jens Gerhardt, dyrektor spółki, oświadczył, Produkcja łodzi Sealine zostanie prze- gów w Düsseldorfie. Jednak już wcześniej, że to efekt inwestycji w badania i rozwój oraz niesiona do Greifswaldu. Wpłynie to na krótko po pokazaniu pierwszych kompute- strategii sprzedaży opartej na utrzymywaniu zmniejszenie kosztów oraz poprawi wyko- rowych wizualizacji, znany z efektywnej wielu marek i modeli w celu zaspokojenia rzystanie mocy produkcyjnych niemieckiej sprzedaży australijski przedstawiciel gru- wszystkich potrzeb rynku. Najlepiej sprze- stoczni. Oferta Sealine będzie nadal po- py pierwszy przekonał swych klientów do dawał się model Hanse 345 (cena: od 84 900 szerzana, a pierwszy efekt tej polityki był zakupu nowych jachtów Moody 54 Deck euro netto), ale również popyt na prezentowa- widoczny podczas targów w Düsseldorfie, Saloon. Dwie takie jednostki znalazły już ną rok wcześniej Hanse 575 (od 349 00 euro gdzie zaprezentowano łódź F380. Nowa nabywców – dostawa jest planowana na tar- netto) przekroczył oczekiwania. Uznaniem jednostka korzysta z designerskiej wizji gi w Sydney na przełomie lipca i sierpnia. klientów cieszył się także Dehler 38 (od 129 nagradzanej większej łodzi F450. Jednak nie tylko marki Dehler, Moody 000 euro netto), który w grudniu został do- Dyrektor Gerhardt uważa, że rozszerze- i Sealine wzbogacono o nowe jednostki. Je- ceniony przez dziennikarzy „Sailing World” nie podaży łodzi motorowych ułatwi eks- sienią ubiegłego roku przedstawiono model zdobywając tytuł Jacht Roku 2014 w katego- pansję na nowe rynki, jak Brazylia i Chiny, Varianta 37, jednostkę w atrakcyjnej cenie rii Best Crossover. A w styczniu w Düssel- gdzie niedawno rozszerzono sieć dealer- (od 74 900 euro netto) z dość oszczędnym dorfie Dehler 38 został europejskim jachtem ską grupy Hanse. Rynek motorówek jest wyposażeniem pokładu, niewielkimi okna- roku w kategorii Performance Cruiser. bowiem większy niż jachtów żaglowych. mi w nadbudówce i prostym takielunkiem. Flotę marki Dehler powiększono o jacht Dotychczasowa sieć dealerska Sealine zo- Jacht ma klasyczny, lecz zarazem sportowy Dehler 46 nawiązujący do Dehlera 38. Ob- stanie utrzymana i uzupełni przedstawi- kadłub z przestronnym kokpitem i dużym fituje on w ciekawe rozwiązania, a sporto- cielstwa Hanse Yachts na świecie. regatowym kołem sterowym. Wnętrze po- wy charakter podkreślają węglowe wzmoc- Sealine jest drugą angielską marką przejętą dzielone na dwie lub trzy kabiny ma prostą nienia dna, duży wybór płetw balastowych przez niemieckiego producenta. Od 2007 roku stylistykę. Ciekawie rozwiązane doświetle- i maszt z podwójnymi salingami. do grupy Hanse należy firma Moody Yachts, nie daje nieszablonową grę światła i cienia, Dobre wyniki sprzedaży wpłynęły na de- której korzenie sięgają pierwszej połowy tworzącą wewnątrz przytulną atmosferę. cyzję o przejęciu przez spółkę Hanse Yachts XIX wieku. Jej najnowszy produkt to Moody Polskim przedstawicielem grupy Hanse angielskiego producenta motorówek Sealine. 54 Deck Saloon (cena: od 549 000 euro netto) jest szczecińska firma Horyzont. Więcej Od ponad czterdziestu lat firma Sealine była z laminatowym zadaszeniem przestronnego informacji na stronie www.hanseyacht.pl. wiodącym wytwórcą luksusowych jachtów kokpitu, który na jednym poziomie został Marcin Pituła

Dehler 38. Europejski jacht roku w kategorii Performance Cruiser. Varianta 37 z dużym regatowym kołem sterowym.

Moody 54 Deck Saloon z laminatowym zadaszeniem kokpitu. Model Hanse 345. Cena: od 84 900 euro netto. FOT. HANSEFOT. YACHTS (4)

26 Wnętrze jachtu Marlow Hunter 37 jest obszerne i bardzo eleganckie. Szoty grota poprowadzono do szyny znajdującej się nad tentem. Marlow Hunter 37 z USA

ednostka jest następcą popularnego Nowy model jachtu z amerykańskiej stoczni Marlow Hunter i sprzedawanego przez wiele lat mo- zadebiutował jesienią podczas wystawy w Annapolis. J delu Hunter 36, ale nawiązuje for- mą do łodzi Hunter 40, która pod hasłem „nowy poziom luksusu” debiutowała przed Wnętrze jest tak obszerne, że możemy się żagiel zwija się na rolerze, a grot chowa się rokiem, na czterdzieste urodziny amery- w nim czuć jak w łodzi o długości 40 stóp. w maszcie. Zamontowano duży ploter map kańskiej stoczni. Kanapy okalające stół jadalny pomieszczą oraz kompas. Nad kokpitem znajduje się Łodzie tej firmy znane są z ekskluzyw- całą załogę oraz gości. Na ścianie oddziela- tent, podparty solidną stalową konstrukcją. nego wzornictwa i doskonałych własności jącej salon od dziobówki zamontowano duży Tak solidną, że szoty grota poprowadzono nautycznych. Marlow Hunter 37 ma typo- telewizor, w suficie – duże okna i oświetle- do szyny znajdującej się nad tentem. To wo armatorskie rozplanowanie wnętrza. nie. Jakość drewnianych elementów budzi rozwiązanie jest dość rzadko spotykane Pod pokładem znajdziemy dwie dwuosobo- podziw, a drewniana podłoga lśni jak eks- (występuje między innymi w modelu Hunt- we kabiny (na dziobie i na rufie), przestron- kluzywny parkiet. Naszą uwagę zwróciły er 40). Na rufie znajdują się dwa dodatkowe ny salon, bardzo wygodne stanowisko na- liczne uchwyty dobrze wkomponowane siedziska zamontowane wysoko na relin- wigacyjne, doskonale wyposażony kambuz w wystrój wnętrza oraz solidne schody wy- gach – powiększają one przestrzeń kokpitu. z ogromnym blatem kuchennym oraz dużą konane z drewna i nierdzewnej stali. Strona internetowa stoczni: www.mar- łazienkę z wydzieloną częścią kąpielową. Jacht mogą w prosty sposób prowadzić low-hunter.com. Polskim przedstawicielem Do łazienki możemy wejść z dwóch stron – dwie osoby. Wszystkie szoty i fały dostępne Marlow Hunter jest firma MAAN: z salonu lub z rufowej kabiny armatorskiej. są z kokpitu lub pozycji sternika. Przedni www.maan.pl

wszystkim ekskluzywna stylistyka kad- łuba, powiększona platforma kąpielowa, Odmłodzona Bavaria tekowe wykończenia w kokpicie i na pokła- dzie, podświetlenie części podwodnej dna rzez ostatnie półtora roku nie- ketingu w niemieckiej stoczni, przekonuje, oraz ledowe oświetlenie kokpitu. Również miecka stocznia Bavaria zapre- że Bavaria ma najmłodszą i najnowocześ- pod pokładem dodano kilka udogodnień P zentowała aż 10 nowych jachtów. niejszą flotę jachtów żaglowych na świecie. poprawiających komfort użytkowania: sy- Nowy sezon powita turystycznym modelem Przez pięć tygodni sprzedano 58 jednostek stem nagłośnienia marki Fusion, oświetle- Cruiser 51. Jednostka ma przestronny kokpit zaprezentowanego we wrześniu modelu nie wnętrza z funkcją ściemniania, tekowe z komfortowymi kanapami. Projektem wnę- Cruiser 46. Firma liczy, że jacht Cruiser 51 wykończenia oraz ekskluzywne obicia trza popisała się angielska firma Design Un- powtórzy ten sukces. w kontrastowych kolorach czerni i jasnego limited. Szafki, półki i zabudowy wykoń- Niemiecki producent wzbogaca też ofertę beżu. Bavaria Sport 35 Highline kosztuje czono litym drewnem. Jacht oferowany jest o nowe wersje starszych modeli. Cruiser 41 163 500 euro, Sport 35 HT Highline – 178 w trzech podstawowych wariantach rozpla- dostępny jest również w sportowej wer- 500 euro, Sport 39 HT Highline – 210 000 nowania wnętrz. Ciekawym rozwiązaniem sji 41s. To jednostka dla miłośników regat, euro, a Sport 44 HT Highline – 291 800 jest zdejmowana ścianka działowa w głów- którzy nie chcą obniżać komfortu w części euro (ceny netto). nej kabinie na dziobie. Możemy ją zde- mieszkalnej jachtu. Projekt wykonała ame- Szczegółowych informacji szukajcie na montować i zamienić jacht pięciokabinowy rykańska firma Farr Yacht Design, mająca stronie firmy Yachts & Yachting, która jest w czterokabinowy. Jednostkę wyposażono w swym dorobku 15 konstrukcji przygo- polskim przedstawicielem stoczni Bavaria: między innymi w elektroniczne sterowanie towanych do Pucharu Ameryki oraz nowe www.yachtsandyachting.pl. żaglami. Wersja podstawowa nowej Bavarii jachty Volvo Ocean Race. Łódź ma wyższy Marcin Pituła Cruiser 51 kosztuje 215 900 euro netto. maszt, dłuższą płetwę balastową, bogatsze Kolejny jacht to model Easy 9.7 (czyli wyposażenie pokładu, regatowe ożaglowa- Bavaria Cruiser 33 w uboższej wersji), któ- nie, olinowanie, dwubiegowe kabestany, wę- ry może być ciekawą propozycją na tygo- glowy bom spinakera, a także prowadnice dniowe czartery. Dzięki rezygnacji z kilku szotów genuy i grota oraz sportowe urządze- elementów wyposażenia, między innymi nia elektroniczne. Cena wersji podstawowej otwieranej tylnej klapy, producentom udało tego modelu to 142 200 euro netto. się zaproponować pełnomorski jacht kate- Odświeżanie floty nie ominęło motoró- gorii A o długości 33 stóp za 49 950 euro wek. Niemiecka stocznia zaprezentowała netto. Ciekawi jesteśmy, jak na niego zare- wersje specjalne łodzi Sport 35, Sport 39

FOT. HANSEFOT. YACHTS (4) MARLOWFOT. HUNTER YACHTS BAVARIA (2), aguje rynek. Daniel Kohl, kierownik mar- i Sport 44. Modele highline to przede Nowa Bavaria Cruiser 51.

www.magazynwiatr.pl 27 kultura shanties 2014

Serce starego dzwonu Marek Szurawski, marynista i szantymen, współtwórca polskiego ruchu szantowego i zespołu Stare Dzwony, zaprasza do Krakowa na „Shanties”. W rozmowie z „Wiatrem” opowiada o swych niezwykłych pasjach. Nie tylko muzycznych.

Magazyn „Wiatr”: Na które wydarze- Najmłodsze pokolenie, gimnazjaliści nia tegorocznego festiwalu „Shanties” i licealiści, poznają szanty w grach kom- czekasz najbardziej? puterowych. Dużą popularnością cieszy Marek Szurawski: Przede wszystkim na się Assassin’s Creed IV Black Flag, gra, te związane z szantą klasyczną. Czuję się której uczestnicy atakują wrogie okręty w jakiś sposób za nią odpowiedzialny, bo i zdobywają wody Karaibów. Towarzy- byłem przy narodzinach polskiego ruchu szą im szanty w klasycznym anglojęzycz- szantowego, gdy przed laty tłumaczyliśmy nym wykonaniu. Młodzi słyszą „Spanish pierwsze pieśni i zapraszaliśmy do Kra- Ladies” i mówią: „Tato, przecież to nasze kowa wykonawców z Wysp Brytyjskich. »Hiszpańskie dziewczyny«”. Właśnie od szanty klasycznej, czyli ma- To znak czasów. Dobrze, że są dziś moż- rynarskiej pieśni pracy, zaczęła się cała ta liwości, których my nie mieliśmy, jednym muzyczna przygoda związana z „Shanties” kliknięciem młodzi zdobywają to, na co ich i polską sceną. Dopiero później wykonaw- ojcowie polowali miesiącami. Ale źle by się cy zaczęli szukać własnych dróg, tworzyli stało, gdyby to było tylko tło do kompute- nowe kompozycje i odchodzili od klasycz- rowej walki. Szanty bez marynistycznej nej szanty w różnych kierunkach – do fol- otoczki, bez kultury związanej z dawnymi ku, pieśni kubryku czy autorskiej piosenki żaglowcami, bez zrozumienia tekstów oraz żeglarskiej. Dziś w Polsce mamy około 50 tego, po co śpiewano te utwory i w jakich imprez szantowych rocznie i sporo mniej- okolicznościach, nie brzmią pełną nutą, szych koncertów. Co roku wykonawcy są zubożone. Jak dzwon z uszkodzonym wydają nowe płyty. Powstało już około 20 sercem – niby wydaje z siebie dźwięk, ale prac magisterskich traktujących o polskim przecież to nie to. ruchu szantowym – to pewien fenomen, Drugiego dnia „Shanties” poprowa- który towarzyszy już drugiemu pokoleniu dzisz wieczorny koncert „Cztery piw- Polaków. ka...”. Będą to muzyczne urodziny Jurka Dlaczego dziś zagraniczni goście rza- Porębskiego. Wycieczka dość daleka od dziej odwiedzają Polskę? twoich ulubionych klimatów, a jednak Przyjeżdżają, choć już nie tak liczną eki- tak bliska sercu. pą. Kiedy ćwierć wieku temu odwiedzili Oczywiście, Jurek kończy 75 lat i trzeba nas wykonawcy z Anglii, byliśmy dla nich Marek Szurawski. Fot. Monika Stachnik-Czapla (2) z tej okazji uderzyć w dzwon. Zagrają przy- egzotycznym krajem. Przyjechali na włas- jaciele: między innymi Andrzej Korycki, ny koszt, nie chcieli honorariów, a jedynie Dominika Żukowska, Waldemar Miecz- gościnę. Początkowo nie mogli uwierzyć, że kowski i Ryczące Dwudziestki. w dalekiej Polskie w środku zimy, 600 km Masz już pomysł na ten koncert? od morza, młodzi ludzie śpiewają szanty. Mam, ale nie chcę go zdradzać. Poza tym dziś nasi rodzimi wykonawcy są Czy wasze Stare Dzwony, zespół legen- już pewni swych umiejętności, dobrze ra- da, który przecierał wiele muzycznych dzą sobie w wielu gatunkach i chyba sami szlaków w polskich szantach, wciąż jest mogliby być gwiazdami na zagranicznych aktywną kapelą? festiwalach. Ale mimo to co roku w Kra- Zespół jest tak stary jak polska scena kowie możemy usłyszeć zespoły z innych szantowa, istnieje już ponad 30 lat. I oczy- krajów, więc nie można powiedzieć, że ze- wiście wciąż działamy, rocznie gramy rwaliśmy kontakt ze światem. kilka koncertów w różnym składzie. Poza Może ciekawym wydarzeniem byłaby tym każdy z członków grupy ma własne powtórka z historii, powrót do tamtych projekty muzyczne. Andrzej Korycki śpie- czasów i ponowne zaproszenie kilku wa z Dominiką Żukowską ballady i pio- gwiazd z wysp lub z Francji... senki żeglarskie, Jurek Porębski nie zbacza Być może, choć mam wrażenie, że to była- z kursu morskiego barda, a dwa stare di- by atrakcja głównie dla naszego pokolenia. nozaury szanty klasycznej – Rysiek Muzaj Młodzi mają już swoich nowych polskich i ja – przygotowują nową płytę w duecie. ulubieńców. Poza tym wielu z tych, których Być może uda się ją wydać na najbliższy słuchaliśmy wtedy, jest już na wiecznej festiwal „Shanties”. W tym wydawnictwie wachcie lub muzycznej emeryturze. powracamy do starych czasów i dawnych

28 luty 2014 utworów, które choć były trochę zapomnia- pokoleniom i pielęgnowana przez środowi- i twórczym myśleniem. To wiedza XXI wie- ne, wciąż chodziły nam po głowie. ska żeglarskie. Bo kto miałby to robić, jeśli ku. W dzisiejszych czasach wygrywać mogą W wielu działaniach starasz się zacho- nie my? Poza tym chciałbym uczyć tego, że tylko ci, którzy rozpoznają sekrety mózgu wać pamięć o dawnych czasach na mo- morze i żeglowanie to nie tylko wybieranie i potrafią go efektywnie wykorzystać. Im rzach i żaglowcach, chyba jak nikt inny lin i sączenie drinków na Karaibach. Morze mocniej się w te zagadnienia zagłębiałem, starasz się dbać o marynistyczną kultu- jest przede wszystkim po to, aby przypo- tym bardziej mnie fascynowały. Od lat pro- rę. Oferujesz nawet obozy Akademii Ma- minało nam prawdy życia, o których zapo- wadzę obozy, podczas których opowiadamy rynistycznej. Sekrety żeglarskiej makra- mnieliśmy na lądzie... o metodach kreatywnego uczenia się. Już kilka tysięcy osób poznało na nich możliwo- ści swojego mózgu i nauczyło się go wyko- Marek Szurawski: „Morze jest przede wszystkim rzystywać. Jeden z naszych słuchaczy został po to, aby przypominało nam prawdy życia, o których nawet mistrzem świata w zapamiętywaniu. W końcu sam zostałeś ekspertem i au- zapomnieliśmy na lądzie...” torem książek... Tak, wydałem cztery książki o pracy my z opowieściami o węzłach i splotach, Marek, twoje zainteresowania wybie- mózgu, intelekcie i trenigu marynarskie tańce i gry, dawne obyczaje gają także dość daleko poza muzyczną pamięci. i ceremonie z pokładów wielkich żaglow- scenę i morską kulturę. Gdy w interne- Czy autor muzyki ców, poezja i literatura morska. Czy mło- tową wyszukiwarkę wpiszemy nazwisko i tekstów pieśni żeglar- dzi chcą dziś zdobywać taką wiedzę? Szurawski, wyskoczą nam hasła: fitness skich po takim przeszko- Jest sporo osób zainteresowanych tymi mózgu, pamięć, trening interaktywny... leniu tworzyłby ciekaw- tematami. Nie spodziewam się oczywiście Podczas jednego z rejsów, czytając w koi sze kompozycje? tłumów słuchaczy, ale wierzę, że ta wiedza zdobytą przypadkiem książkę, zaintere- Na to składa się wiele będzie w Polsce przekazywana młodym sowałem się mózgiem, zapamiętywaniem czynników. Ale z pew- nością byłby bardziej kre- atywny. Dzięki poznaniu mojego mózgu potrafiłem na przykład odkryć w so- bie umiejętność rysowania, choć wcześniej wydawało mi się, że mam do tego dwie lewe ręce. Wystarczyło odblokować odpo- wiednią część mózgu. Szybko moje prace okazały się na tyle ciekawe, że zacząłem je sprzedawać. Czyż to nie fascynujące? Tyle nieodkrytych sił w nas drzemie... Rozmawiał Krzysztof Olejnik

„Shanties” to nie tylko największy polski festiwal pieśni żeglarskich, ale także naj- większe tego typu wydarzenie na świecie organizowane w sali koncertowej. Przez kilka dni podczas kilkunastu koncertów fe- stiwal gości około 10 tys. żeglarzy. W tym roku impreza odbędzie się od 20 do 23 lu- tego w Centrum Kultury „Rotunda”. Hasło artosik festiwalu: „Żeglarze południowych mórz”. Magazyn „Wiatr” jest patronem prasowym

ariusz B imprezy. Więcej o „Shanties” oraz program

. M lutowych koncertów znajdziecie na stronie ot

F Marek Szurawski jest artystą wielu talentów. Wydał cztery książki o pracy mózgu, intelekcie i treningu pamięci. www.shanties.pl.

www.magazynwiatr.pl 29 sport klasa star

Ciągnie wilka do lasu ateusz Kusznierewicz i Dominik Życki, załoga, która nie starto- M wała w regatach klasy Star od igrzysk w Londynie (sierpień 2012 roku), na Bahamach pokazała klasę i zajęła drugie miejsce w silnie obsadzonych regatach Star Sailors League. Polacy wsiedli na łódkę do- starczoną przez organizatorów i z wyścigu na wyścig żeglowali coraz lepiej. W historii sportu wielu dawnych mistrzów z powodzeniem wracało do rywalizacji. Koszykarz Michael Jordan aż trzykrotnie żegnał się z boiskiem. Michael Schumacher kończył wielką karierę za kierownicą ferrari z siedmioma tytułami mistrzowskimi For- muły 1, aby po czterech latach wrócić na tor w kokpicie mercedesa. Janne Ahonen po raz trzeci wraca do skoków narciarskich, a Kimi Räikkönen, fiński kierowca wyścigowy i rajdowy, na sportowej emeryturze wy- trzymał tylko trzy sezony. Także bokserzy często ponownie pojawiają się na ringu po Dominik Życki i Mateusz Kusznierewicz. Giganci klasy Star wciąż mocni. Fot. Carlo Borlenghi zakończeniu kariery. George Foreman odpo- czywał 10 lat, aż wreszcie uznał, że w wieku Moim zdaniem, warto w ten sposób rozgry- drugim – Niemcy Robert Stanjek i Frithjof prawie 50 lat nie jest za stary i może szaty wać regaty w innych klasach, ale trudno prze- Kleen, Francuzi Xavier Rohart i Pierre- pastora zamienić na bokserskie spodenki. widzieć czy będzie to możliwe w imprezach -Alexis Ponsot oraz Niemcy Johannes Pol- Czy Mateusz Kusznierewicz i Dominik Ży- mistrzowskich ISAF. gar i Markus Koy. Na placu boju zostały cki też będą wsiadać na łódkę przy każdej Na Bahamach po wyścigach eliminacyj- więc cztery ekipy. Ostatni bieg wygrali nadarzającej się okazji? Czy zechcą wrócić nych Polacy zajmowali czwarte miejsce, co Brazylijczycy Robert Scheidt i Bruno Pra- na dłużej, czy raczej tylko wtedy gdy orga- było dużym zaskoczeniem. Do finałowej da, a na drugim miejscu uplasowali się Po- nizator imprezy kusić będzie uczestników rozgrywki najlepsze załogi przystąpiły lacy – Mateusz Kusznierewicz i Dominik wysokimi premiami? Pula nagród w rega- bez punktów zdobytych w wyścigach eli- Życki. Trzecie miejsce zajęli Amerykanie tach na Bahamach wynosiła 200 tysięcy minacyjnych. Po pierwszym biegu odpadli Mark Mendelblatt i Brian Fatih, a poza po- dolarów. – Nasz udział w tej imprezie miał Duńczycy Michael Hestbaek i Claus Ole- dium znaleźli się Włosi Diego Negri i Ser- charakter incydentalny – powiedział nam sen, Amerykanie Augie Diaz i John Von gio Lambertenghi, którzy świetnie spisy- Mateusz po powrocie do kraju. – Wyjazd na Schwarz oraz załoga norwesko-amery- wali się w eliminacjach. regaty potraktowaliśmy właściwie jak wa- kańska: Eivind Melleby i Mark Strube. Po Marek Słodownik kacje w ciekawym miejscu. Nie planujemy powrotu do systematycznego żeglowania na starze, ale nie wykluczamy okazjonalnych występów. Cieszę się, że bez treningów za- Tarnacki w pierwszej dziesiątce jęliśmy tak dobre miejsce. Star Sailors League to cykl imprez mający Załoga Tarnacki Yacht Racing awan- ISAF World Match Racing Rankings podtrzymać zainteresowanie klasą po wykre- sowała na 9. pozycję światowego rankin- śleniu jej z programu igrzysk olimpijskich. gu ISAF World Match Racing Rankings. 1. Taylor Canfield, US Virgin Islands Rozgrywki przypominają tenisowy ATP To największy sukces polskich żeglarzy 2. Ian Williams, Wielka Brytania World Tour. Finałowe regaty rozgrywane są w regatach meczowych od czasu zdobycia 3. Bjorn Hansen, Szwecja pod koniec roku i stanowią podsumowanie przez załogę Karola Jabłońskiego tytułu 4. Philip Robertson, Nowa Zelandia sezonu. Na Bahamach rywalizowało wielu mistrzów świata (2003 rok). Polacy zajmu- 5. Mathieu Richard, Francja utytułowanych zawodników, którzy łącznie ją 9. miejsce w grupie ponad 1600 załóg. 6. Keith Swinton, Australia zdobyli trzy złote medale igrzysk i aż 11 ty- Do rankingu Międzynarodowej Federacji 7. Nicolai Sehested, Dania tułów mistrzów świata w różnych klasach. Po Żeglarskiej zalicza się cztery najlepsze re- 8. Simone Ferrarese, Włochy dziewięciu wyścigach eliminacyjnych wy- zultaty z sezonu 2013 oraz cztery najlepsze 9. Przemysław Tarnacki, Polska łoniono 10 najlepszych załóg. Zmierzyły się wyniki z sezonu 2012. 10. Eric Monnin, Szwajcaria one w finale podzielonym na trzy wyścigi. Największym ubiegłorocznym sukcesem Po pierwszym odpadły trzy załogi. Po dru- załogi żeglującej w składzie Przemysław 17. Marek Stańczyk gim – kolejne trzy. Zwycięzcą została ekipa, Tarnacki (sternik), Łukasz Wosiński (tak- 30. Rafał Sawicki która wygrała ostatni bieg. – Formuła regat tyk), Marcin Banaszek (bow man) i Prze- 35. Patryk Zbroja jest czytelna i prosta – mówi Mateusz. – Ten mysław Płóciennik (trymer) było zwy- 38. Krzysztof Rosiński eksperymentalny system chwalili nawet zwy- cięstwo w 10. edycji prestiżowych regat 84. Tymon Sadowski cięzcy, którzy mieli najwięcej do stracenia. Pucharu Świata Sopot Match Race. 91. Jakub Pawluk

30 luty 2014 energa sailing sport

Energa Sailing rozwija skrzydła nerga Sailing, projekt Polskiego Więcej uczestników, nowi trenerzy i nowe kluby Związku Żeglarskiego i Grupy – program edukacyjny Energa Sailing, organizowany przez PZŻ E Energa, promuje żeglarstwo i za- raża pasją do tego sportu dzieci z najmłod- i Grupę Energa, rozwija skrzydła przed drugim sezonem. szych klas podstawówki. Partnerami są Mi- nisterstwo Sportu i Turystyki oraz Polskie ki pod żaglami będzie stawiać 600 dzieci i trenerka z doskonałym podejściem do Stowarzyszenie Klasy Optimist, a funkcję w wieku od 7 do 9 lat. Nabór odbywa się na najmłodszych początkujących sterników. patrona prasowego pełni magazyn „Wiatr”. dwa sposoby. Połowa uczestników zostanie Cieszy fakt, że projekt Energa Sailing W tym roku Grupa Energa została także wybrana z zarejestrowanych na stronie in- w Poznaniu, nim rozpoczął się na dobre, partnerem przygotowań kadry narodowej ternetowej www.edu.energasailing.pl (po już zdołał połączyć we wspólnym działaniu PZŻ do igrzysk Rio de Janeiro 2016 (Sailing wcześniejszym kontakcie opiekunów z re- siły trzech sąsiadujących z sobą klubów. Team Poland). Program edukacyjny wspie- gionalnym koordynatorem – e-mailowo lub Zajęcia teoretyczne i praktyczne będą rają patroni z klas olimpijskich: Agnieszka telefonicznie). Resztę uczestników wybiorą trwały od marca do końca lipca. Dzieci, Skrzypulec i Natalia Wójcik (klasa 470) po- nauczyciele ze szkół, które wezmą udział które wykażą się największym zaangażo- mogą organizatorom w Szczecinie, Anna w konkursie. Jedynym warunkiem przy- waniem i umiejętnościami, wezmą udział Weinzieher (Laser Radial) w Warszawie, stąpienia do konkursu jest napisanie listu w 10-dniowych półkoloniach zorganizowa- Przemek Miarczyński (RS:X) w Trójmieście, motywacyjnego: „Dlaczego dzieci z mojej nych w sześciu województwach. Każdego Piotr Myszka (RS:X) w Olsztynie, Kacper szkoły chcą uprawiać żeglarstwo z Energa dnia zgrupowania zawodnicy będą mieli Ziemiński (klasa Laser) w Poznaniu, a Łu- Sailing”. Nauczyciele zaangażowani w pro- osiem godzin zajęć. kasz Przybytek i Paweł Kołodziński (49er) w Krakowie. Wszyscy patroni, a także Maja Dziarnowska, Paweł Tarnowski (oboje z kla- sy RS:X) oraz Piotr Kula (klasa Finn) wcho- dzą w skład Energa Sailing Team Poland. – Program Energa Sailing łączy elementy edukacyjne i sportowe. Chcemy wyznaczać ścieżkę rozwoju młodym zawodnikom od żeglarskiego przedszkola po igrzyska olim- pijskie – mówi Rafał Sawicki z PZŻ. – Wy- zwaniem jest także ukazywanie żeglarstwa jako szkoły życia, sportu kształtującego wzorce właściwych zachowań, uczącego sa- modyscypliny i czerpania radości z wysiłku. Poza tym to po prostu szansa na wspaniałe przeżycia – dodaje Rafał Sawicki. W minionym roku w programie eduka- cyjnym uczestniczyły dzieci z czterech województw: pomorskiego, warmińsko-ma- zurskiego, mazowieckiego i małopolskiego. Sternicy z całego kraju rywalizowali w sześ- ciu regatach cyklu Energa Sailing Cup oraz Energa Sailing: edukacja, sport, szkoła życia i radość z wysiłku. Fot. Robert Hajduk w finałowych zawodach w Sopocie przy molo. Zorganizowano też dwutygodniowy jekt będą mogli wziąć udział w bezpłatnym Regaty cyklu Energa Sailing Cup, naj- obóz żeglarski Energa Sailing Camp dla szkoleniu instruktorów żeglarstwa. ważniejsze wydarzenia w kalendarzu klasy najbardziej uzdolnionych uczestników pro- W nowych województwach powołano Optimist, rozegrane zostaną od kwietnia gramu z poszczególnych regionów. 37 ster- koordynatorów. W Szczecinie został nim do sierpnia w następujących miejscowoś- ników miało okazję trenować pod okiem Jacek Kierzek, przewodniczący komi- ciach: Puck, Charzykowy, Giżycko, Ka- mistrzów: „Gutka”, Piotra Myszki oraz sji sportu w Zachodniopomorskim OZŻ. mień Pomorski, Gdynia i Poznań. Najlep- olimpijczyków – Anny Weinzieher, Łuka- A w Poznaniu Leszek Kostański, znany szych 40 sterników uzyska kwalifikację do sza Przybytka i Pawła Kołodzińskiego. Na szkoleniowiec sekcji żeglarskiej AZS Po- finałowych zawodów Energa Sailing Cup zakończenie sezonu trzynaście osób otrzy- znań. Zajęcia w nowych regionach będą się (organizator zapewni zawodnikom zakwa- mało dofinansowanie na sprzęt oraz progra- odbywać na przystaniach Centrum Żeglar- terowanie). W tych regatach udział wezmą my szkoleniowe. Byli w tej grupie sternicy skiego w Szczecinie (ul. Przestrzenna 21) także uczestnicy programu z województwa nadal żeglujący na optimistach, i ci, którzy oraz JKW Poznań (adres zobowiązuje: pomorskiego. Dziesięciu najlepszych że- w najbliższym sezonie rozpoczną treningi ul. Wilków Morskich 17/19). Na Jeziorze glarzy cyklu Energa Sailing Cup otrzyma i starty na większych łódkach. Kierskim treningi prowadzić będą Agata stypendia, które ułatwią kontynuowanie W tym roku do programu Energa Sailing Lehmann z AZS, córka Ryszarda Blasz- kariery w kolejnym sezonie. dołączają dwa nowe województwa: wielko- ki, byłego finnisty, olimpijczyka z igrzysk Więcej informacji o projekcie edukacyj- polskie i zachodniopomorskie. W sześciu w Montrealu (1976), oraz Małgorzata nym Energa Sailing oraz aktualności i zapo- miastach (Gdynia, Olsztyn, Warszawa, Pic z klubu ŻMKS – jeden z najlepszych wiedzi najważniejszych wydarzeń na stronie Kraków, Szczecin i Poznań) pierwsze kro- w Wielkopolsce żeglarskich pedagogów internetowej www.edu.energasailing.pl. www.magazynwiatr.pl 31 FOT. JACQUESFOT. VAPILLON / SEA&CO (2) Zwycięski jacht „Benoitmarie.com” zbliża się do mety regat Mini Transat. Francuz Benoît Marie. Radość zwycięzcy. Karty rozdawał sztorm Po raz pierwszy w historii regat Mini Transat całkowicie zawalił się harmonogram wyścigu. Organizatorzy musieli pospiesznie zmienić nie tylko termin startu, ale także porty etapowe. Jeśli dodamy do tego odwołanie trwającego etapu, otrzymamy obraz trudności, z jakimi borykali się żeglarze.

a starcie zameldowało się 84 z obłą przednią częścią kadłuba (jednost- organizatorzy nie ryzykowali i opóźnili start. śmiałków z 14 krajów. Najwięcej ka zwyciężyła w poprzedniej edycji regat). Co prawda jachty są przygotowane do trud- N oczywiście było Francuzów, ale Francuz żeglował na starszej konstrukcji, nych warunków oceanicznych, ale nie warto podkreślano, że co trzeci zawodnik pocho- która wygrała Mini Transat w 2009 roku. niepotrzebnie ryzykować zdrowia żeglarzy. dził z innego kraju. Liczną ekipę mieli Włosi, Przez większość dystansu prowadził O włos od zwycięstwa był Włoch Gian- pojawili się też sternicy z Kanady, Austra- Włoch. Później do głosu doszedł Benoît carlo Pedote. Jego jacht „Prysmian”, lii, Nowej Zelandii, Hiszpanii, Szwajcarii, Marie. Jednak awaria techniczna ponownie nazywany potocznie Magnum, to łódka Estonii i Węgier. Na starcie zabrakło Radka zepchnęła Francuza na drugą pozycję. Gdy bez dziobu z obłą częścią dziobową kad- Kowalczyka, którego jacht latem ubiegłego Giancarlo Pedote miał do mety niespełna łuba. Na czym polega fenomen tej kon- roku, pod nieobecność kapitana na pokładzie, 300 mil, wyprzedzał rywala o 30 mil. Wy- strukcji? Początkowo była wyśmiewana, uległ poważnym uszkodzeniom u wybrzeży dawało się, że to bezpieczna przewaga. Ale ale w 2011 roku wygrała regaty Mini Anglii. Dwuletnie przygotowania szczeciń- Benoît Marie się nie poddał. Niemal całko- Transat, a w ostatniej edycji była druga. skiego żeglarza poszły na marne... wicie zrezygnował ze snu i rzucił na szalę Z Davidem Raisonem, konstruktorem Rozpoczęcie atlantyckiego wyścigu, wsku- wszystkie swe umiejętności. Dzięki temu i budowniczym tego jachtu, jestem za- tek fatalnej pogody, opóźniono o 16 dni. zdołał wyprzedzić Włocha i wygrać regaty przyjaźniony, bo jakiś czas temu jeździ- A kiedy żeglarze wreszcie wystartowali, z nieznaczną przewagą. Giancarlo Pedote liśmy razem po Europie na regaty niemal wyścig trzeba było przerwać. Większość nie krył rozczarowania. krok w krok. Giancarlo Pedote znam od jednostek schroniła się w hiszpańskim Gi- W grupie jachtów seryjnych od począt- tegorocznych regat UK Fastnet. Obaj są jón. Kiedy wreszcie flota ponownie ruszyła ku prowadził Francuz Aymeric Belloir na wspaniałymi żeglarzami. Ich jacht jest na ocean, tym razem z hiszpańskiego portu jachcie „Tout le Monde Chante Contre le przełomową konstrukcją. Ma szeroki dziób Sada, w stawce było już 76 jachtów. Skre- Cancer”. Druga była Szwajcarka Justine i zwiększoną wyporność w części dzio- ślono port etapowy na wyspie Lanzarote, Mettraux na „Teamwork”. Sytuacja w tej bowej, co powoduje, że płynie spokojniej, więc żeglarze w drodze na Gwadelupę mu- flocie była stabilna, do przetasowań do- nie wynurza się z fali, żegluje efektywnie sieli pokonać aż 3700 mil bez zawijania do chodziło jedynie na dalszych miejscach. i stabilnie. Dzięki temu można na przykład brzegu. Był to najdłuższy etap w dziejach Belloir wygrał z przewagą prawie 300 mil. dłużej żeglować ze spinakerem po zafalo- tych regat, dlatego zezwolono na postój Warto podkreślić, że pierwszy z jachtów se- wanym morzu. Poza tym, płynąc w prze- techniczny na Lanzarote, ale niewielu skip- ryjnych zameldował się na mecie na szóstej chyle, mamy dłuższą i prostszą linię wod- perów skorzystało z tej możliwości. pozycji w nieoficjalnej klasyfikacji łącznej. ną, co także dodaje prędkości. A przy tym W grupie łodzi prototypowych przez cały Marek Słodownik na kursach ostrych jacht bez dziobu wcale atlantycki etap trwała zażarta walka pomię- nie ustępuje innym jednostkom. Wiem, dzy Włochem Giancarlo Pedote żeglującym Rozmowa że projektant nieco obawiał się swojej od- na jachcie „Prysmian” a faworyzowanym z Radkiem Kowalczykiem ważnej wizji, pierwotnie planował bowiem Francuzem Benoît Marie płynącym na jach- jeszcze szerszą część dziobową. cie „Benoitmarie.com”. To był wspaniały Marek Słodownik: Czy coś cię zasko- Czy to rozwiązanie konstrukcyjne jest pojedynek: zawodnicy wydzierali sobie czyło w ostatnich regatach Mini Transat? już na tyle sprawdzone, że będzie teraz prowadzenie, prezentowali znakomite za- Radek Kowalczyk: Chyba nie, wygrali stosowane na innych łodziach? grywki taktyczne i toczyli bój obliczony na faworyci. Ale walka była zacięta niemal do Ono już jest stosowane. Choć może nie na zmęczenie rywala. Włoch płynął na bardzo samej mety. Dużo zamieszania wprowadziły taką skalę jak w Magnum. Zwróć uwagę, nietypowym jachcie, na łódce bez dziobu, sztormy na Atlantyku, ale dobrze się stało, że że wiele nowych jachtów klasy Mini ma już

32 luty 2014 regaty sport

zwiększoną szerokość w części dziobowej, podobne rozwiązania stosuje się w nowych czterdziestkach czy nawet sześćdziesiątkach. Ale takie jachty nie rodzą się wyłącznie w gło- wach konstruktorów. Nie mogłyby powsta- wać bez doświadczenia wyniesionego z oce- anicznej żeglugi. Aby dobrze zaprojektować taką przełomową konstrukcję, trzeba trochę słonej wody wlać za kołnierz sztormiaka... Czy ostatnia edycja Mini Transat także przyniosła nowe rozwiązania techniczne? Tym razem nie było rewolucyjnych pomy- słów. Duży nacisk kładzie się na poszerzanie jachtów w sekcji dziobowej, ale o tym już mówiłem. Wciąż obserwujemy odchudzanie jachtów. Niektóre z nich są już tak lekkie, że po pokładach chodzi się jak po gąbce – po- szycie ugina się pod ciężarem zawodnika jak w delikatnej mieczówce. Gdybyś skoczył na taki jacht, zapewne zrobiłbyś dziurę w pokła- Włoch Giancarlo Pedote płynął na jachcie „Prysmian”. To łódź z obłą częścią dziobową. Fot. Jacques Vapillon / Sea&Co dzie. Konstruktorzy odchudzają też takielun- ki – liny są coraz cieńsze, a fały o średnicy W klasie Mini jest wielu równorzędnych materiały, lekkie pianki, cieńsze tkaniny na sześciu milimetrów to już standard. Odchu- rywali. Jeśli się gdzieś zagubisz lub odpuś- żagle, cieńsze olinowanie. Jednostki proto- dzanie takielunku pozwala zmniejszyć wagę cisz, oni po prostu odjadą. typowe to prawdziwe laboratorium. balastu i w efekcie konstrukcja jest lżejsza. Po wypadku twojego jachtu nie wy- Czy w Polsce jest zainteresowanie kla- Ponadto żeglarze starają się maksymalnie ob- startowałeś w Mini Transat. Co dalej? są Mini? niżyć środek ciężkości jachtu. Odbuduję „Calbuda”, to tylko kwestia Jest. Gdy zacząłem organizować szko- Pozostajesz przy klasie Mini czy my- czasu. Ale nie zaniedbuję działań zmie- łę żeglowania na jachcie tej klasy, zgłosiło ślisz już o większych łódkach? rzających do pozyskania nowego jachtu. się wielu chętnych. To bardzo różni ludzie, Jeszcze nie myślę o takim jachcie jak Na projekt marzeń potrzebuję około 250 łączy ich chęć przeżycia czegoś niedostęp- „Energa Sailing” Zbyszka Gutkowskiego tys. euro (150 tys. euro na jacht i około 100 nego. Trzy osoby pracują nad własnymi pro- (klasa IMOCA 60). To wielkie wyzwa- tys. euro na starty). Na tę kwotę składa się jektami. Dobrze byłoby zbudować w Polsce nie, nie tylko żeglarskie, ale także logi- wyposażenie jachtu, wymiana takielunku kilka jachtów seryjnych, co pozwoliłoby or- styczne i finansowe. Moim marzeniem i części żagli po pierwszym sezonie oraz za- ganizować szkoleniowe rejsy i regaty. Warto jest start w okołoziemskich regatach na pewnienie godziwych warunków do trenin- też zaplanować organizację profesjonalne- jachcie 40-stopowym. Ale to przyszłość... gów i startów w regatach eliminacyjnych. go wyścigu klasy Mini na Bałtyku. Kilka Na razie pozostaję przy klasie Mini, którą Czy różnice między łodziami proto- jachtów jest w Niemczech, kilka w Skan- jestem zafascynowany. To jednostki ide- typowymi a seryjnymi są dziś bardzo dynawii, jeden w Estonii, około dziesięciu alne do morskiej żeglugi, nie tylko ocea- wyraźne? chętnych pewnie by się uzbierało. Ideałem nicznej. Znakomicie spisują się na krótkiej Są ogromne. Jacht klasy seryjnej Pogo 2 byłoby, gdyby taka impreza miała autoryza- bałtyckiej fali, są bezpieczne, z kłopotów waży około 1050 kg, natomiast łódki pro- cję stowarzyszenia klasy Mini, ale to wyma- technicznych można wyjść obronną ręką. totypowe, mające wyższe maszty, około ga spełnienia kilku warunków. Zaryzykuję nawet stwierdzenie, że jedno- 720 kg. Producenci wykorzystują specjalne Rozmawiał Marek Słodownik stki seryjne byłyby dobre do żeglugi tury- stycznej; są łatwe w transporcie, szybkie (osiągnięcie prędkości 15 węzłów nie jest problemem) i mają niewielkie zanurzenie. Z komfortem jest nieco gorzej, ale jeśli nie zabieramy w rejs całego dobytku, można pod pokładem w miarę wygodnie bytować. Jak długo trzeba się uczyć żeglowania na takiej łódce? Po 10 dniach treningu poznajemy podsta- wy i nie robimy sobie krzywdy na pokła- dzie. Żeby jednak nauczyć się ścigać, trze- ba przepłynąć samotnie około tysiąca mil. Aby wyruszyć na poważne regaty, trzeba pokonać kolejne setki mil w różnych wa- runkach. A to wymaga czasu. Co jest najbardziej istotne w żegludze? Trzeba trafnie ocenić granice wytrzyma- łości jachtu. Czasem się wydaje, że łódź osiąga kres swych możliwości, ale okazu- je się, że ma jeszcze rezerwy. Jeśli sternik boi się zaryzykować, na pewno nie wygra. Kowalczyk: „Na projekt marzeń potrzebuję około 250 tys. euro, w tym 150 tys. euro na jacht”. Fot. Marek Wilczek www.magazynwiatr.pl 33 sport regaty

Siódme zwycięstwo „Wild Oats XI” ależący do Boba Oatleya „Wild Rywalizacja w grudniowych regatach Sydney – Hobart Oats XI” w ostatnich ośmiu edy- przebiegała pod znakiem słabych wiatrów. Takie warunki doskonale N cjach tych regat zwyciężał aż sześciokrotnie. Przed rokiem zdobył trzy wykorzystał faworyt wyścigu, australijski jacht „Wild Oats XI”. korony: pierwszy dotarł na linię mety, zwy- ciężył po przeliczeniu czasów i ustanowił nowy rekord regat (poprawił własny rezultat z 2005 roku prawie o godzinę – rekord wy- nosi dobę, 18 godzin, 23 minuty i 12 sekund). W grudniu, w stawce 97 jednostek, „Wild Oats XI” dowodzony przez skippera Marka Richardsa wygrał po raz siódmy, choć tym razem rezultat był daleki od rekordu. Początkowo prowadził „Perpetual Loy- al” (skipper Anthony Bell), ale „Wild Oats XI” był tuż za rufą. Dla kapitanów obu jed- nostek były to ważne regaty. Anthony Bell wygrał dwa lata temu, przerywając serię zwycięstw jachtu „Wild Oats XI”, natomiast Mark Richards walczył o siódme zwycię- stwo dla swojego jachtu. Kiedy w połowie trasy wiatr osłabł, było wiadomo, że w tych warunkach to „Dziki Owies” poradzi sobie najlepiej. Szybko nadrabiał utracony dystans i w końcu wyprzedził bezradną załogę naj- groźniejszego konkurenta. Do mety płynął, kontrolując sytuację. Wygrał w czasie 2 dni, 6 godzin, 7 minut i 27 sekund. „Wild Oats XI” mimo upływu lat wciąż jest znakomitą maszyną regatową. Fot. Rolex / Carlo Borlenghi Siedem zwycięstw w regatach Sydney – Hobart to imponujący wynik i wyrównanie te zwycięstwo – to rekord wyścigu. Załoga z flotylli regat Clipper Round The World rekordu innej jednostki: w latach czter- „Wild Oats XI” udowodniła, że ich jednost- byli Krzysztof Ślęzak i Adam Byrtek. Je- dziestych trzykrotnie zwyciężyła „Morna”, ka mimo upływu lat wciąż jest znakomitą dynym jachtem płynącym pod polską ban- która później, w latach pięćdziesiątych oraz maszyną regatową. derą w tych regatach była dotychczas „Łód- w 1960 roku, wygrała jeszcze cztery razy, W tym roku w stawce odnaleźliśmy Pola- ka Sport”, która wygrała w swojej klasie żeglując pod nazwą „Kurrewa IV”. Dla ków. Jakub Jankowski płynął na „Illusion”, w 2001 roku. skippera Marka Richardsa było to już pią- a w załodze jachtu „Jamaica Get All Right” Marek Słodownik

Samotnie po rekord jachtami, imprezami, a także postaciami ze Vabre 2013. Podczas regat Vendée Globe świata żeglarstwa. Kalendarium przygoto- Bertrand Stamm został zdyskwalifikowany Thomas Coville po raz czwarty podjął pró- wała Komisja Kultury PZŻ, a redagowane za skorzystanie z pomocy. bę pobicia rekordu w samotnym rejsie doo- jest przez panią Dorotę Hernik. koła świata. Po trzymiesięcznym oczekiwa- Extremalnie na katamaranach niu na sprzyjającą pogodę Francuz wyruszył Zatonął „Cheminées Poujoulat” z Brestu 17 stycznia. Żegluje trimaranem Cykl regat Extreme Sailing Series wkracza „Sodebo” o długości 102 stóp. Aby pobić Szwajcarski „Cheminées Poujoulat”, w ósmy sezon rywalizacji. Regaty 40-stopo- rekord, musi być szybszy od swego rodaka jeden z najsłynniejszych jachtów klasy wych katamaranów rozgrywane są w cen- Francisa Joyona, który w 2008 roku płynął IMOCA 60, zatonął w wigilię Bożego Na- trach miast przy wielotysięcznej widowni. 57 dni, 13 godzin, 34 minuty i 6 sekund. By rodzenia podczas rejsu przez Atlantyk. Jed- W tym sezonie zyskały prawdziwie globalny osiągnąć cel, Coville musi wrócić do Brestu nostka wracała do Europy z regat Transat zasięg, rozegrane będą w Singapurze (po- nie później niż 15 marca o godzinie 21.15 Jacques Vabre. Wypadek przydarzył się czątek 20 lutego), w Muscat (stolica Omanu), czasu francuskiego. Rejs można śledzić na niespełna 180 mil od docelowego portu w Qingdao (Chiny), w Petersburgu (Rosja), stronie www.sodebo.fr/voile. w Breście, kiedy żeglarze, Bertrand Stamm Cardiff (Walia), Stambule (Turcja) i Sydney i Damien Guillou, zapewne byli już myśla- (Australia). Jedna z eliminacji rozegrana zo- Kalendarium PZŻ mi w domu. Jacht się przełamał, a złama- stanie na Morzu Śródziemnym na początku ny maszt spadł na pokład. Płynąc wpław, października. W tym roku na starcie stanie Na stronie internetowej Polskiego Związ- żeglarze dostali się na statek wysłany 10 zespołów z ośmiu krajów. Wśród żegla- ku Żeglarskiego (www.pya.org.pl) pojawiło przez centrum koordynacyjne w Falmouth. rzy nie brakuje gwiazd. Ernesto Bertarelli, się kalendarium żeglarskie, a w nim roczni- „Cheminées Poujoulat” nie ukończył regat Franck Cammas, Dean Barker, Ben Ainslie ce najważniejszych wydarzeń. Informacje Transat Jacques Vabre 2011, zajął czwar- i Roman Hagara to nazwiska gwarantujące aktualizowane są każdego dnia – przypo- te miejsce w regatach Rolex Fastnet Race emocje i wysoki poziom sportowy. minają o rocznicach związanych z rejsami, 2013 i ponownie czwarte w Transat Jacques Marek Słodownik

34 luty 2014

playboat jachty motorowe

Joyboat. Po prostu płyń

acht Joyboat (cena od 7,9 tys. euro Bez patentu, bez instruktażu, bez skomplikowanej obsługi, netto) skonstruowano dla wypoży- bez hałasu, spalin i tankowania paliwa. Oto Joyboat – spacerowa J czalni, hoteli i prywatnych użytkow- ników. Tę niezwykłą jednostkę, napędzaną łódź motorowa made in Poland, jakiej świat nie widział. dwoma silnikami elektrycznymi, stero- waną joystickiem lub telefonem komórko- wym, poznaliśmy na jesiennych targach Boatshow (otrzymała złoty medal targów w kategorii osprzęt i wyposażenie). Im bar- dziej ją poznawaliśmy, tym szerzej otwie- raliśmy oczy, nie mogąc ukryć podziwu... Sebastian Sadowski, szef firmy Sky- -Yacht ze Smolca pod Wrocławiem, chciał zbudować łódź dla wszystkich. Taką, któ- rą bez żadnego przeszkolenia poprowadzi plażowicz mający dość leżenia plackiem na piasku. Kajakarz, któremu znudziło się wiosłowanie. Rowerzysta, który postano- wił odpocząć nad jeziorem. Nauczyciel historii chcący zabrać uczniów na eduka- cyjną wodną wycieczkę po rzekach i ka- nałach Wrocławia. A także gość hotelu lub pensjonatu znajdującego się nad jeziorem... słowem każdy, kto zapragnie opuścić ląd. Czy to się udało? – Czasem robię taki eks- peryment. Pokazuję łódź osobom, które nigdy Jacht Joyboat testowano między innymi na szlakach wodnych Wrocławia. nie uprawiały sportów wodnych. Wskazuję im fotel i mały joystick. Po chwili odcumo- możliwie najdłużej bez konieczności łado- by ładowanie odbywało się tylko w nocy, wuję łódź i patrzę, jak odpływają – mówi wania akumulatorów. Konstruktor miał na a w dzień łódź była gotowa do żeglugi. Nasi Sebastian Sadowski. – Sterowanie tą jednost- uwadze także wygodę pasażerów i bezpie- klienci mówią, że zwykle ładują baterie raz ką jest intuicyjne, łatwiejsze niż kierowanie czeństwo. Powstał więc stabilny katamaran na trzy dni – mówi Sebastian Sadowski. autem. Nawet zabawa samochodem zdalnie – na jednym pływaku może usiąść nawet Między dwoma głównymi fotelami umiesz- sterowanym radiem jest bardziej skompliko- sześć osób, a łódź nadal będzie bezpiecznie czono monitor oraz joystick. Przesuwamy wana, bo tam mamy dwa joysticki (jednym stać na wodzie. joystick do tyłu – płyniemy na wstecznym dodajemy gaz do przodu lub do tyły, a drugim Jednostkę wyposażono w dwa silniki biegu. Przechylamy go do przodu – ruszamy skręcamy w lewo lub w prawo). Joyboat ma elektryczne oraz sześć akumulatorów. Sil- przed siebie. Joystick w lewo – łódź obraca tylko jeden joystick, dzięki któremu pływa niki mogą mieć uciąg od 55 LBS do 80 się w lewo (prawy silnik pracuje do przodu, we wszystkich kierunkach, a nawet obraca LBS. Śruby chronione są przez podwodne a lewy do tyłu). Joystick lekko w lewo – łódź się w miejscu jak czołg na gąsienicach. relingi z nierdzewnej stali. Napęd pozwala płynie do przodu powoli, skręcając. Pracę Zanim łodzie Joyboat zaczęto produko- na żeglugę z prędkością do pięciu węzłów silników, których przecież nie słyszymy, wać, prowadzono badania mające na celu (około 9 km/h). Ze średnią prędkością ilustrują słupkowe wykresy na dotykowym maksymalne ograniczenie oporów kadłu- Joyboat może pływać nawet 12 godzin. – siedmiocalowym ekranie (obserwujemy kie- ba. Chodziło o to, by jacht mógł pływać Bilans energetyczny został tak obliczony, runek pracy i siłę uciągu). Monitor, dobrze

Sterowanie jest intuicyjne, łatwiejsze niż zabawa samochodem na radio. Jacht spakowany – można wyruszać na wakacje. (5) SKY-YACHT FOT.

36 luty 2014 jachty motorowe playboat

widoczny nawet w pełnym słońcu, informuje także o kursie kompasowym, prędkości, po- łożeniu geograficznym, poziomie rozładowa- nia baterii, pozostałym czasie żeglugi, podaje również datę oraz godzinę. Autorski program oparto na aplikacji stworzonej w systemie Android. Dzięki temu jachtem możemy sterować także tele- fonem komórkowym, nawet z brzegu. Jeśli właściciel hotelu lub wypożyczalni spo- strzeże, że pasażerowie oddalają się zbyt da- leko, płyną w niedozwolonym kierunku lub wykorzystują łódź niezgodnie z przeznacze- niem, może swoim smartfonem zawrócić jednostkę i przyprowadzić do brzegu. Poza tym może na laptopie sprawdzać aktualne pozycje wszystkich swoich jachtów. Joyboat ma także system audio, który łączy się ze smartfonem za pomocą bezprzewodo- wego systemu bluetooth. Z głośników może Na rufie Joyboat ma sporą platformę kąpielową i drabinkę. dochodzić muzyka, którą zgromadziliśmy w pamięci komórki lub na przykład głos lek- w Berlinie, Paryżu, Düsseldorfie, wkrótce styki leży na sercu – łódź firmy Sky-Yacht to tora, opowiadającego uczestnikom wyciecz- zobaczą go wodniacy w Amsterdamie. Na nie tylko ciekawy produkt mogący zdobyć ki o najważniejszych zabytkach okolicy. Pod wszystkich tych imprezach jacht wzbudzał rynek, ale także wizjonerski projekt, który siedzeniem można zainstalować lodówkę. ogromne zainteresowanie, gdyż żaden pro- w sposób niezwykły, nowoczesny i stosunko- Pośrodku kadłuba znajduje się niewielki ducent w Europie nie oferuje podobnych wo niedrogi pozwala poszerzyć krąg wodnia- stolik z uchwytami na napoje. Sternik i na- rozwiązań. Joyboat to nowe podejście do ste- ków. Dzięki joyboatom, każdy może zabrać wigator oraz pasażerowie zajmujący miejsca rowania jachtem. Ktoś mógłby powiedzieć, przyjaciół i wyruszyć na wodny szlak. na dziobie mogą oprzeć głowy o wygodne że takie jednostki nie są na polski rynek, że zagłówki. Przednie materace są obszerne, właściciele naszych wypożyczalni i hoteli JOYBOAT można się na nich rozłożyć jak na plażowym nie porzucą rowerów wodnych, łódek wio- Długość 4,28 m kocu. Na rufie mamy natomiast sporą plat- słowych i kajaków na rzecz droższych inno- Szerokość 2,17 m formę kąpielową z drabinką. W bogatszych wacyjnych konstrukcji. Ale czy na pewno? Waga 390 kg modelach jest także rozkładany tent, który Pierwsze modele joyboatów już pływają na w upalne dni zakryje ponad połowę jachtu. Mazurach, na Jeziorze Powidzkim w Wiel- Liczba osób od 1 do 5 Armatorzy zamawiają też przyczepę z dwo- kopolsce oraz na Jeziorze Czorsztyńskim Zanurzenie 0,34 m ma rzędami rolek oraz pokrowce. Producent między Pieninami i Gorcami. Za granicą W standardowej wersji łódź jest wyposażo- testuje obecnie sztywny dach z panelami trafiły między innymi na Jezioro Bodeńskie na między innymi w dwa silniki elektryczne 55 LBS, sześć akumulatorów 115 Ah 12V słonecznymi, który do transportu będzie u podnóża Alp. Kolejne jednostki zamówiono o wadze 27 kg, sześć modułów ładowania opuszczany na specjalnych siłownikach. na wody niemieckiego Poczdamu, do Francji, (czas ładowania wynosi 12 godzin), moduł W ostatnich miesiącach Joyboat był prezen- Szwajcarii oraz na włoskie jezioro Garda. Dla sterowania z radiem i GPS, moduł audio towany na najważniejszych targach Europy: nas – dla osób, którym rozwój wodnej tury- (2 x 50 W) oraz moduł multimedialny. FOT. SKY-YACHT (5) SKY-YACHT FOT. PERYSKOP WYZWANIA

Parker 750 Cabin Cruiser

irma Parker Poland oferuje specja- Na targach w Paryżu firma Parker Poland zaprezentowała swój listyczne łodzie typu RIB, silniki najnowszy produkt: jacht Parker 750 Cabin Cruiser. To pierwszy F marek Mercury i Vetus, osprzęt do jachtów, wysokiej klasy elektronikę model z nowej serii turystycznych łodzi motorowych. morską (wyposażyła „Energę” Zbigniewa Gutkowskiego w urządzenia B&G), pon- nadbudówki. Na rufie zaś, po obu stronach materacem – powstaje wtedy szerokie dwu- tony, mniejsze łodzie rekreacyjne i spe- silnika, znajdują się niewielkie platformy osobowe łóżko zajmujące całą przestrzeń ka- cjalistyczne, a także kamizelki ratunkowe kąpielowe zabezpieczone relingami. biny. W suficie jest duży świetlik, a w burtach brytyjskiej firmy ISP. Ale Parker Poland Do wysokiej przeszklonej kabiny wcho- – długie okna, które z zewnątrz są doskona- to również producent znanych w Europie dzimy przez przesuwane drzwi. Po lewej łym elementem dekoracyjnym nadającym ło- jachtów motorowych. stronie mamy stół i dwie dwuosobowe kana- dzi elegancji i dynamicznego wyglądu. – Budowaliśmy dotychczas łodzie wędkar- py. Po obniżeniu stołu powstaje w tym miej- Parker 750 Cabin Cruiser to ciekawa skie w rozmiarach od 6 do 8 metrów bodaj ze scu dwuosobowe łóżko. Oparcie przedniej propozycja dla armatorów szukających wszystkimi możliwymi rodzajami zabudowy kanapy możemy przesunąć ku rufie – w ten niewielkich, ale dzielnych, wygodnych pokładu. Także flota naszych łodzi typu RIB sposób wypoczynkowe siedzisko skierowa- i wszechstronnych jachtów motorowych. jest bardzo bogata. Teraz przyszedł czas na ne przodem do stołu staje się wygodnym fo- Na targach w Paryżu łódź oferowano za kolejny krok; jachty turystyczne typu cruiser telem nawigatora zwróconym ku dziobowi. 32,3 tys. euro brutto bez silnika (z fran- – mówią pracownicy firmy Parker Poland. Na prawej burcie umieszczono dwuosobową cuskim podatkiem VAT w wysokości 19,6 Model 750 CC to niewielka łódź, w któ- kanapę. Pod jej tapicerowanym materacem proc.). Nową jednostkę zobaczymy w Pol- rej wygodnie spędzą noc cztery osoby. znajdziemy zlewozmywak i jednopalnikową sce w kwietniu na warszawskich targach Powstała na specjalnie zaprojektowanym kuchenkę, a poniżej niewielką szufladową Wiatr i Woda (organizator imprezy zapra- kadłubie gwarantującym komfort żeglugi, lodówkę. W przedniej części znajduje się sza na Stadion Narodowy). Kolejnym mo- bezpieczeństwo i rozwijanie dużych pręd- stanowisko sternika. Zamontowano tu plo- delem z nowej serii będzie jacht Parker 750 kości nawet z silnikiem o mniejszej mocy. ter Lowrance HDS 10 oraz duże wskaźniki. Day Cruiser z otwartą zabudową pokładu. Łódź napędzana motorem o mocy 150 KM Jest też miejsce na radio UKF i gniazdo 12V. Arek Rejs osiągnie prędkość 35 węzłów, natomiast Z lewej strony, przed stanowiskiem nawi- z silnikiem o mocy 250 KM – aż 45 węzłów. gatora, umieszczono sprzęt audio (sternik W kokpicie dostrzegliśmy sprawdzone może obsługiwać go z plotera). PARKER 750 CABIN CRUISER rozwiązania znane z wędkarskich łodzi fir- Dziobowa kabina sypialna jest otwarta na Długość 7,45 m my Parker. W burtach ukryto siedziska ka- salon i sterówkę. Tuż za ścianką, po prawej Szerokość 2,55 m nap. Ich rozłożenie trwa mniej niż minutę. stronie, znajduje się łazienka z morską toale- Waga bez silnika 1 650 kg W tym czasie całkowicie zmienia się aran- tą, umywalką i prysznicem (możemy wybrać Zbiornik paliwa 230 l żacja przestrzeni – obszerny niezabudo- model bez łazienki, wówczas dziobówka bę- Liczba osób 7 wany kokpit przekształca się w przytulne dzie mieć przesuwne drzwi i większe łóżko). miejsce towarzyskich spotkań. Na pokład W kabinie mamy dość szeroką koję. Jej cen- Kategoria CE C dziobowy prowadzą przejścia z obu stron tralną część możemy wypełnić dodatkowym Silnik do 300 KM

Wygodne stanowisko sternika z bogatym zestawem urządzeń. Po obniżeniu stołu powstaje dodatkowe dwuosobowe łóżko. FOT. PARKERFOT. POLAND (3)

38 luty 2014 FOT. PARKER POLAND (3) www.parker.com.pl Zeus Touch Nowy, rewelacyjny ploter nawigacyjny

Razem twoRzymy standaRdy. system nawigacyjny zeus touch, pierwszy taki ploter stworzony dla żeglarzy. Wykorzystując nasze wieloletnie doświadczenie stworzyliśmy produkt, który sprawi, że żeglowanie stanie się jeszcze przyjemniejsze. Dotykowy ekran LED, możliwość rozbudowy o radar, autopilot, bezprzewodowe sterowanie GoFree i wiele więcej. Unikalny ekran SailSteer automatycznie obliczy punkty zwrotu oraz optymalny kurs, abyś mógł skupić się na tym co kochasz najbardziej- żeglowaniu.

WIoDĄCa MaRka na RYnkU MaRInE aUDIo

Oficjalny Parker Poland Sp. z o.o. dystrybutOr Cząstków Polski 171, na Polskę 05-152 Czosnów

tel. +48 22 785 11 11, fax +48 22 785 09 99, [email protected], www.parker.com.pl