OBČINA ORMOŽ Ptujska cesta 6, Ormož Tel.: 02 741 53 00, Fax: 02 741 53 31 E-pošta: [email protected] Splet: www.ormoz.si
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
(Minimalna vsebina v skladu z 11. členom Uredbe o enotni metodologiji za pripravo investicijske dokumentacije na področju javnih financ (Uradni list RS št. 60/2006) in Uredbo o spremembah in dopolnitvah Uredbe o enotni metodologiji za pripravo investicijske dokumentacije na področju javnih financ (Uradni list RS št. 54/2010))
Naslov investicijskega projekta:
MODERNIZACIJA CEST V OBČINI ORMOŽ V LETU 2016
Ormož, december 2015 Župan: Alojz SOK
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 2 od 56
Naziv investicijskega projekta: Modernizacija cest v Občini Ormož v letu 2016
Skrajšani naziv investicijskega Modernizacija cest v Občini Ormož v letu 2016 projekta:
Investitor: Občina Ormož
Sofinancer: MGRT v okviru 21. in 23. člena ZFO-1
Odgovorna oseba investitorja: Občina Ormož (ime, priimek, podpis, žig)
Župan Alojz SOK ______
Skrbnik in odgovornost za Občina Ormož vodenje investicije: (strokovni sodelavec, odgovoren za pripravo in nadzor nad pripravo investicijske, projektne, tehnične in druge dokumentacije ter vodenje Boris NOVAK investicije) ______(ime, priimek, podpis, žig)
Upravljavec investicijskega Občina Ormož objekta (ime, priimek, podpis, žig)
Župan Alojz SOK ______
Dokument identifikacije Javna razvojna agencija Občine Ormož investicijskega dokumenta Odgovorna oseba: izdelala: (Inštitucija, ime, priimek, podpis, žig) Zlatko ZADRAVEC ______
Izdelovalec dokumenta: Mag.mag. Boris ZADRAVEC ______
Datum izdelave dokumenta: 10. 12. 2015
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 3 od 56
Vsebina
VSEBINA...... 3
SEZNAM PREGLEDNIC ...... 5
SEZNAM PRILOG...... 6
1 OPREDELITEV INVESTITORJA IN DOLOČITEV STROKOVNIH SLUŽB ODGOVORNIH ZA NADZOR IN IZDELAVO USTREZNE INVESTICIJSKE TER PROJEKTNE DOKUMENTACIJE 7
2 ANALIZA STANJA Z OPISOM RAZLOGOV ZA INVESTICIJSKO NAMERO...... 9 2.1 Pojasnitev obsega in predmeta investicije ...... 9 2.2 Zakonske podlage ...... 10 2.3 Analiza trenutnega stanja ...... 11 3 OPREDELITEV RAZVOJNIH MOŽNOSTI IN CILJEV INVESTICIJE TER PREVERITEV USKLAJENOSTI Z RAZVOJNIMI STRATEGIJAMI IN POLITIKAMI ...... 12 3.1 Namen in razvojne možnosti ...... 12 3.2 Cilji investicije...... 12 3.3 Skladnost z razpisom MGRT in občinskim NRP 2015 - 2018 ...... 13 4 VARIANTE INVESTICIJ...... 14 4.1 Varianta »brez« investicije...... 14 4.2 Varianta »z investicijo«...... 14 4.3 Analiza stroškovne učinkovitosti variant...... 16 4.4 Primerjava variant in izbor optimalne variante...... 18 5 OPREDELITEV VRSTE INVESTICIJE IN TEHNIČNO-TEHNOLOŠKE REŠITVE ...... 19 5.1 Vrsta investicije ...... 19 5.2 Tehnično-tehnološke rešitve investicije po posameznih odsekih ...... 19 5.3 Ureditev prometa med gradnjo ...... 20 5.4 Poseg na zemljišča...... 21 5.5 Navodila za varno delo...... 21 6 OCENA INVESTICIJSKIH STROŠKOV...... 22 6.1 Pojasnitev stalnih in tekočih cen ...... 22 6.2 Ocena vrednosti investicije v stalnih oz. tekočih cenah...... 22 6.3 Prikaz upravičenih in neupravičenih stroškov investicije ...... 22 6.4 Osnove za oceno vrednosti investicije...... 23 7 TEMELJNE PRVINE, KI DOLOČAJO INVESTICIJO...... 24 7.1 Predhodna idejna rešitev ali študija ...... 24 7.2 Potrebna dovoljenja...... 24 7.3 Navedba, opis in grafični prikaz lokacije ...... 24
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 4 od 56
7.4 Obseg in specifikacija investicijskih stroškov ...... 26 7.5 Časovni načrt investicije...... 28 7.6 Viri financiranja...... 28 7.7 Varstvo okolja...... 30 7.8 Kadrovsko – organizacijska shema in upravljanje cest...... 30 7.9 Pričakovana stopnja izrabe zmogljivosti ...... 31 7.10 Prikaz rezultatov investicije, finančna in ekonomska analiza ...... 31 7.10.1 Prikaz rezultatov ...... 31 7.10.2 Finančna analiza...... 32 7.10.2.1 Predpostavke pri izdelavi finančne analize...... 32 7.10.2.2 Finančna neto sedanja vrednost...... 33 7.10.2.3 Finančna interna stopnja donosnosti ...... 33 7.10.2.4 Finančni količnik relativne koristnosti in finančna relativna neto sedanja vrednost...... 33 7.10.2.5 Doba vračanja sredstev pri finančni analizi ...... 34 7.10.2.6 Vrednost investicije na prebivalca ...... 34 7.10.2.7 Vrednost investicije na 1 km modernizirane javne poti ...... 34 7.10.2.8 Sklepna ugotovitev finančne analize ...... 35 7.10.3 Ekonomska analiza - analiza stroškov in koristi...... 35 7.10.3.1 Izhodišča...... 35 7.10.3.2 Ekonomska neto sedanja vrednost...... 36 7.10.3.3 Ekonomska interna stopnja donosnosti...... 36 7.10.3.4 Izračun dobe vračanja sredstev...... 36 7.10.3.5 Ekonomski količnik relativne koristnosti in ekonomska relativna neto sedanja vrednost...... 37 7.10.3.6 Sklepna ugotovitev ekonomske analize...... 37 7.10.3.7 Analiza ekonomske občutljivosti in tveganj ...... 37 8 SKLEP Z UGOTOVITVIJO SMISELNOSTI IN MOŽNOSTI NADALJNJE IZDELAVE INVESTICIJSKE, TEHNIČNE IN DRUGE DOKUMENTACIJE S ČASOVNIM NAČRTOM...... 39
9 PRILOGE...... 40
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 5 od 56
Seznam preglednic
Preglednica 1: Osnovni podatki o investitorju...... 7 Preglednica 2: Lastništvo cest...... 7 Preglednica 3: Upravljavec objekta oz. cest...... 8 Preglednica 4: Podatki o vrsti ter izdelovalcih tehnične in investicijske dokumentacije...... 8 Preglednica 5: Preglednica analize stroškovne učinkovitosti variant »brez« in »z« investicijo...... 17 Preglednica 6: Preglednica osnovnih tehničnih rešitev modernizacij in preplastitev obravnavanih cestnih odsekov s tehničnimi podatki...... 19 Preglednica 7: Prikaz ocenjenih vrednosti investicije v stalnih in tekočih cenah brez in z DDV- jem………… ...... 22 Preglednica 8: Prikaz karakterističnih podatkov cestnih odsekov predvidene modernizacije občinskih cest...... 24 Preglednica 9: Prikaz specifikacije ocenjenih vrednosti posameznih postavkah stroškov gradnje in nadzora investicije po posameznih cestnih odsekih v stalnih cenah brez in z DDV-jem...... 27 Preglednica 10: Prikaz specifikacije ocenjenih vrednosti posameznih postavkah stroškov gradnje in nadzora investicije po posameznih cestnih odsekih v tekočih cenah brez in z DDV-jem...... 27 Preglednica 11: Časovni načrt investicije...... 28 Preglednica 12: Viri financiranja modernizacij cestnih odsekov občinskih cest v tekočih cenah...... 29 Preglednica 13: Preglednica analize ekonomske občutljivosti investicijskega projekta...... 38 Preglednica 14: Preglednica stroškov in prihodkov ter neto denarni tok investicije – finančna analiza……… ...... 40 Preglednica 15: Preglednica stroškov in prihodkov ter neto denarni tok investicije – finančna analiza – diskontirano...... 41 Preglednica 16: Preglednica stroškov, prihodkov, javne koristi, neto prihodkov in neto denarnega toka – ekonomska analiza – obravnavane investicije v ekonomski dobi...... 42 Preglednica 17: Preglednica diskontiranih stroškov, prihodkov, javne koristi, neto prihodkov in neto denarnega toka – ekonomska analiza – obravnavane investicije v ekonomski dobi…………...... 43
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 6 od 56
Seznam prilog
Priloga 1: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 802611 – Lahonci...... 44 Priloga 2: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 802622 – Žvab...... 44 Priloga 3: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804313 – Runeč...... 45 Priloga 4: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 802711 – Libanja...... 45 Priloga 5: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 802672 – Strezetina...... 46 Priloga 6: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti LC 302101 – Ivanjkovci - Pršetinci...... 46 Priloga 7: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 803535 – Jastrebci...... 47 Priloga 8: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 803441 - Vitan...... 47 Priloga 9: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 803204 – Hermanci...... 48 Priloga 10: Pregledna mapna situacija nekategoriziranega cestnega odseka javne poti Jeruzalem – Miklavž pri Ormožu...... 48 Priloga 11: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 803901 – Jeruzalem - Miklavž...... 49 Priloga 12: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 803071 – Vinski Vrh...... 49 Priloga 13: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 803072 – Vinski Vrh...... 50 Priloga 14: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804312 – Spodnji Ključarovci...... 50 Priloga 15: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804275 – Lešnica...... 51 Priloga 16: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804232 – Litmerk...... 51 Priloga 17: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804232 – Litmerk...... 52 Priloga 18: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804912 – Podgorci...... 52 Priloga 19: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804935 – Bresnica...... 53 Priloga 20: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804951 – Bresnica...... 53 Priloga 21: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804923 – Ritmerk...... 54 Priloga 22: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804521 – Šardinje - Lunovec...... 54 Priloga 23: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804483 – Šardinje "Vudina"...... 55 Priloga 24: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804733 – Sodinci...... 55 Priloga 25: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804511 – Mihovci...... 56 Priloga 26: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804591 – Velika Nedelja. ....56
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 7 od 56
1 OPREDELITEV INVESTITORJA IN DOLOČITEV STROKOVNIH SLUŽB ODGOVORNIH ZA NADZOR IN IZDELAVO USTREZNE INVESTICIJSKE TER PROJEKTNE DOKUMENTACIJE
Preglednica 1: Osnovni podatki o investitorju.
INVESTITOR Naziv: Občina Ormož Naslov: Ptujska cesta 6, 2 270 Ormož Odgovorna oseba: Alojz SOK, župan občine Ormož Telefon: 02 741 53 00 Telefax: 02 741 53 27 E-mail: [email protected] Splet: www.ormoz.si Davčna številka: SI 29924464 Matična številka: 5883687 Transakcijski račun: 01287 – 010008046 Odgovorna oseba za pripravo Boris NOVAK investicijskih dokumentov in vodenje investicije: Telefon: 02 741 53 48, 031 827 083 Telefax: 02 741 53 27 E-mail: [email protected] Odgovorna oseba za izvajanje Župan Alojz SOK investicije: Telefon: 02 741 53 02, 031 348 906 Telefax: 02 741 53 27 E-mail: [email protected]
Preglednica 2: Lastništvo cest oz. parcel.
LASTNIŠTVO CEST oz. PARCEL Ime lastnika: Občina Ormož, delno fizične osebe, delno SKZGRS
Številka objekta/ceste: Glej preglednico 9 v podpoglavju 7.3 Navedba, opis in grafični prikaz lokacije
Skupna dolžina obravnavanih 10.942 m cestnih odsekov:
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 8 od 56
Preglednica 3: Upravljavec objekta oz. cest.
UPRAVLJAVEC Ime upravljavca: Občina Ormož Naslov: Ptujska cesta 6, 2 270 Ormož Odgovorna oseba: Alojz SOK, župan občine Ormož Telefon: 02 741 53 00 Telefax: 02 741 53 27 E-mail: [email protected]
Preglednica 4: Podatki o vrsti ter izdelovalcih tehnične in investicijske dokumentacije.
Vrsta dokumentacije Podatki Študija izvedbe Modernizacija cest v Občini Ormož v letu 2016, projekta in izvedbeni Naslov dokumenta: študija izvedbe projekta in izvedbeni načrt, načrt: december 2015 Avtor idejne zasnove: Boris NOVAK, G-3520 Institucija: Občina Ormož Naslov: Ptujska cesta 6, 2 270 Ormož Telefon: 02 741 53 48, 031 827 083 Telefax: 02 741 53 27 E-pošta: [email protected] Splet: www.ormoz.si Modernizacija cest v občini Ormož v letu 2016, Dokument identifikacije Naslov dokumenta: investicijskega projekta DIIP, december 2015 (DIIP) Avtor dokumenta: mag.mag. Boris ZADRAVEC Institucija: Javna razvojna agencija Občine Ormož Odgovorna oseba. Zlatko ZADRAVEC, direktor Naslov: Vrazova ulica 9, 2 270 Ormož Telefon: 02 741 53 54 Telefax: 02 741 53 55 E-pošta: [email protected] www.ormoz.si, področje: Javna razvojna Splet: agencija Občine Ormož
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 9 od 56
2 ANALIZA STANJA Z OPISOM RAZLOGOV ZA INVESTICIJSKO NAMERO
2.1 Pojasnitev obsega in predmeta investicije
Obravnavana investicija v pričujočem dokumentu obravnava modernizacijo sklopa 26-ih odsekov občinskih cest v Občini Ormož, ki so danes še vedno v večina v makadamskem slabem stanju, hkrati pa potekajo večinoma po gričevnatem razgibanem terenu občine. Seznam obravnavanih cestnih odsekov z naselji po posameznih krajevnih skupnostih je sledeč:
KS IVANJKOVCI: o JP 802611 Lahonci, o JP 802622 Žvab, o JP 804313 Runeč, o JP 802711 Libanja, o JP 802672 Strezetina, o LC 302101 Ivanjkovci – Pršetinci. KS KOG : o JP 803535 Jastrebci, o JP 803441 Vitan. KS MIKLAVŽ: o JP 803204 Hermanci, o nekategorizirana Jeruzalem – Miklavž, o JP 803901 Jeruzalem – Miklavž, o JP 803071 Vinski Vrh, o JP 803072 Vinski Vrh. KS ORMOŽ: o JP 804312 Spodnji Ključarovci, o JP 804275 Lešnica, o JP 804232 Litmerk. KS PODGORCI: o JP 804912 Podgorci, o JP 804935 Bresnica, o JP 804951 Bresnica, o JP 804923 Ritmerk. KS V. NEDELJA: o JP 804521 Šardinje – Lunovec, o JP 804483 Šardinje "Vudina", o JP 804733 Sodinci, o JP 804511 Mihovci,
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 10 od 56
o JP 804591 Velika Nedelja.
Ker gre za: odseke, ki so v slabem makadamskem ali asfaltnem stanju in so zato nujno potrebni modernizacije, osnovno modernizacijo (ureditev tampona, izvedba asfaltne prevleke, ureditev odvodnjavanja) ali pa za razširitev ter preplastitev cestnih odsekov, cestne odseke, ki se nahajajo v občini Ormož, v NRP občine za leto 2015 – 2018 je modernizacija vseh 26-ih cestnih odsekov vodena pod eno postavko investicije: Cestni promet in infrastruktura – OB087-15- 0009 Modernizacija cest v občini Ormož v letu 2016, smo se zaradi enostavnosti in preglednosti odločili, da bomo obravnavane modernizacije obravnavali kot eno skupno celoto oz. kot eno investicijo. V nadaljevanju pričujočega dokumenta je večina elementov dokumenta skupna (analize, opisi, časovni načrt, viri financiranja), nekateri elementi pa so podani po posameznih cestnih odsekih (stroški gradbenih del z nadzorom in tehničnimi podatki).
2.2 Zakonske podlage
Zakon o lokalni samoupravi v svojem 21. in 23. členu določa, da občina samostojno opravlja zadeve javnega pomena. Med nalogami, ki jih opravlja za zadovoljevanje potreb svojih občanov, je tudi gradnja, vzdrževanje in urejanje lokalnih cest ter občinskih cest. Lokalne ceste so namenjene povezovanju naselij v občini z naselji v sosednjih občinah, naselij ali delov naselij v občini med seboj in pomembne za navezovanje prometa na ceste enake ali višje kategorije. Podrobneje so naloge in pristojnosti občine v zvezi z gradnjo, vzdrževanjem, modernizacijo in varstvom občinskih cest ter prometa na njih, opredeljene v: Odloku o občinskih cestah, Odloku o koncesiji za vzdrževanje in varstvo lokalnega cestnega omrežja v Občini Ormož, Odloku o prenosu izvajanja rednega vzdrževanja občinskih cest na krajevne skupnosti, Odlok o spremembah in dopolnitvah Odloka o kategorizaciji občinskih cest na območju Občine Ormož (Uradni vestnik Občine Ormož, 5/08, 9/13).
Temeljna pravila pri gradnji, vzdrževanju, obnavljanju in varstvu javnih cest, opredelitvi statusa ter kategorizacije javnih cest, so določena v sprejetih zakonih in podzakonskih aktih. Zakoni in podzakonski akti, ki s svojimi določbami predstavljajo zakonsko podlago, so naslednji: Zakon o cestah (ZCes-1), Zakon o pravilih cestnega prometa (ZPrCP), Zakon o graditvi objektov (ZGO-1), Pravilnik o vrstah vzdrževalnih del na javnih cestah in nivoju rednega vzdrževanja javnih cest,
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 11 od 56
Pravilnik za izvedbo investicijskih vzdrževalnih del in vzdrževalnih del v javno korist na javnih cestah, Pravilnik o načinu označevanja javnih cest in o evidencah o javnih cestah in objektih na njih, Uredba o merilih za kategorizacijo javnih cest.
Občinske ceste, v katere spadajo tudi lokalne ceste in javne poti, se zato morajo redno vzdrževati, obnavljati in po potrebi tudi modernizirati z vidika upoštevanja gospodarnosti vzdrževanja in na njih varnega odvijanja prometa. Skrb za vzdrževanje občinskih cest v občini je v skladu z občinskim odlokom Občine Ormož in jo zato prevzame Občina Ormož.
2.3 Analiza trenutnega stanja
Obravnavani cestni odseki občinskih cest so namenjeni prometni povezavi obstoječih občinskih cest in lokalnih cest, krajev, objektov in parcel, ki so locirani vzdolž ceste ter potekajo mimo individualnih stanovanjskih zgradb ter gospodarskih objektov.
Vsi obravnavani odseki so danes še vedno v slabem makadamskem ali asfaltnem stanju, na veliko mestih pa so se že pojavile tudi udarne jame. Prav tako so že dotrajane tudi bankine, odvodnjavanje pa v močnih nalivih tudi več v popolnosti ne opravlja svoje funkcije, tako da je moč po nalivih zaslediti na cestišču prod in drugo nesnago. Problemi se pojavljajo tudi v zimskem času oz. v času snežnih padavin. Ker je cestišče že dotrajano in še za povrh makadamsko, na mestih pa tudi zoženo, snežni plug ne more v celoti očistiti cestne površine, zato se na izpostavljenih mestih pojavljajo zasneženi deli, ki pa so ob temperaturah nižjih od 0o C potem zelo nevarni za promet, zlasti na ozkih nepreglednih klancih. Zaradi tega obravnavani cestni odseki občinskih cest bistveno zmanjšuje: kvaliteto dostopa do gospodinjstev in prebivalcev, zlasti urgentnih vozil, privlačnost za ohranitev poseljenosti tega obmejnega področja, privlačnost potencialnih investitorjev, privlačnost v turističnem smislu.
Zaradi zgoraj podanega opisa smo mnenja, da je nujno potrebno pristopiti k investiciji modernizacije obravnavanih cestnih odsekov občinskih cest v Občini Ormož.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 12 od 56
3 OPREDELITEV RAZVOJNIH MOŽNOSTI IN CILJEV INVESTICIJE TER PREVERITEV USKLAJENOSTI Z RAZVOJNIMI STRATEGIJAMI IN POLITIKAMI
3.1 Namen in razvojne možnosti
Občina Ormož sodi med podpovprečno razvite občine v Sloveniji, saj ima koeficient razvitosti1 0,88. Tudi drugi gospodarski kazalniki kažejo, da ima občina določene razvojne težave.
Namen obravnavane investicije je, da se na demografsko ogroženem področju lokalne skupnosti občine Ormož, želi omogočiti kvalitetnejši in boljši dostop prebivalcev do svojih prebivališč ter s tem zagotoviti osnovne infrastrukturne pogoje za ohranitev poseljenosti ruralnega okolja občine (število prebivalcev se je v zadnjih petih letih2 iz 12.682 v letu 2010 zmanjšalo na 12.399 v letu 2015), zlasti z mladimi družinami (indeks staranja3 je na 1.7.2015 za Občino Ormož znašal 138,6, za Slovenijo pa 122,7). Poleg tega pa se želi s predlagano investicijo posredno vzpodbuditi tudi razvoj malega gospodarstva in turizma. Hkrati pa bo modernizacija obravnavane ceste pozitivno vplivala na okolje, saj lahko pričakujemo znižanje ravni hrupa in zmanjšanje emisij zaradi bolj tekočega odvijanja prometa po moderniziranem cestišču, povečala pa se bo tudi prometna varnost. Nenazadnje pa je namen investicije tudi pričakovani nižji stroški vzdrževanja obravnavanih občinskih cest, saj je vzdrževanje asfaltnih cest cenejše in lažje od makadamskih.
3.2 Cilji investicije
Cilji predvidene obravnavane investicije so: ureditev, dograditve, razširitve in izravnave tamponskega ustroja vozišča na mestih, kjer bo to potrebno, priprava podlage in izvedba asfaltne prevleke makadamskega cestišča obravnavanih cestnih odsekov v skupni dolžini 10.942 m in širine glede na naravne ovire in na količine prometa cestnega odseka, izvedba preplastitve dotrajanega asfalta, ureditev bankin širine z merami 2 X 0,5 m za javne poti oz. 2 X 0,75 m za lokalne ceste, utrditev dovozov ter hišnih priključkov, ureditev obcestnih muld, jarkov in odvodnjavanja, kjer se bo za to pojavila potreba, ureditev cestne signalizacije na mestih, kjer bo to potrebno.
1 Vir podatka: http://www.mf.gov.si/si/delovna_podrocja/lokalne_skupnosti/izracuni/dolocitev_koeficientov_razvitosti_obcin/ za_leto_2015/. 2 Vir podadatka na dan 1.7.: http://pxweb.stat.si/pxweb/Dialog/varval.asp?ma=05C4006S&ti=&path=../Database/Dem_soc/05_ prebivalstvo/10_stevilo_preb/20_05C40_prebivalstvo_obcine/&lang=2. 3 Vir podatka: http://pxweb.stat.si/pxweb/Dialog/varval.asp?ma=05C4008S&ti=&path=../Database/Dem_soc/05_prebivalstv o/10_stevilo_preb/20_05C40_prebivalstvo_obcine/&lang=2.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 13 od 56
3.3 Skladnost z razpisom MGRT in občinskim NRP 2015 - 2018
Obravnavana načrtovana investicija v obravnavano modernizacijo cestnih odsekov javnih poti je skladna z razpisom Ministrstva za gospodarstvo, razvoj in tehnologijo v okviru 21. in 23. člena ZFO-1, ki podpira in sofinancira občinske projekte v višini do 90 % vrednosti upravičenih stroškov.
Načrtovana investicija je ustrezno opredeljena tudi v Načrtu razvojnih programov Občine Ormož 2015 – 2018 in njenem občinskem proračunu za leto 2016.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 14 od 56
4 VARIANTE INVESTICIJ
4.1 Varianta »brez« investicije
Varianta »brez« investicije pomeni, da bi se tudi v prihodnje trenutno makadamsko stanje obravnavanih cestnih odsekov občinskih cest ohranilo oz. se njena modernizacija – preplastitev z asfaltno prevleko in ureditev odvodnjavanja nebi izvedla. To praktično pomeni, do bi glede na obstoječe stanje ceste varianta »brez« investicije v prihodnje še bolj poslabševala, posledično temu pa bi se: poslabševal dostop do gospodinjstev, zmanjševala bi se poseljenost podeželskega področja, saj le-to nebi bilo privlačno za mlade družine, stroški vzdrževanja makadamskih cestišč v prihodnje še povečevali ob zmanjševanju njihove funkcionalnosti, zmanjševala prometna varnost (slabša vidljivost na zoženih delih in v klancih), povečevala zaprašenost okolice in okolja, zmanjševala prehodnost za urgentni dostop vozil in ljudi do stanovanjskih ter gospodarskih objektov, zmanjševala varnost prehodov starejših občanov in s tem povečevala možnost njihovih poškodb, povečeval čas potovanja dnevne migracije in stroški vzdrževanja njihovih vozil.
Posredno pa je z izbiro variante »brez« investicije pričakovati v prihodnosti zmanjševanje gospodarske odprtosti, možnosti kmetijskega, gospodarskega in turističnega razvoja, kot tudi nadaljnjega slabšanja socialno-ekonomskega razvoja krajanov na obravnavanem lokalnem okolju.
4.2 Varianta »z investicijo«
Varianta »z« investicijo je mnogo ugodnejša z vidika: boljšega dostopa do gospodinjstev naselij Bresnica, Hermanci, Ivanjkovci, Jastrebci, Lahonci, Lešnica, Libanja, Litmerk, Lunovec, Mihovci, Miklavž, Podgorci, Ritmerk, Runeč, Sodinci, Spodnji Ključarovci, Strezetina, Šardinje, Velika Nedelja, Vinski Vrh, Vitan in Žvab, večje privlačnosti območja za mlade družine, kar bi povečalo poseljenost na obravnavanem lokalnem okolju, prometne varnosti (boljša vidljivost na zoženih delih in v klancih), stroškov vzdrževanja, dnevne migracije in boljše dostopnosti krajev in gospodarskih subjektov ter kmetijskih in gozdnih površin.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 15 od 56
Hkrati pa varianta »z investicijo« omogoča gospodarski razvoj lokalnega področja obravnavanih naselij in dvig ekonomske ravni njenih prebivalcev.
Obseg variante »z« investicijo Varianta »z investicijo« obsega modernizacijo obravnavanih makadamskih cestnih odsekov v smislu: ureditve, dograditve, razširitve in izravnave tamponskega ustroja vozišča na mestih, kjer bo to potrebno, preplastitve obstoječega makadamskega cestišča z asfaltno prevleko, razširitev in preplastitev enega že asfaltiranega cestišča, ureditev bankin in odvodnjavanja in zaščito ter prestavitev eventualnih obstoječih komunalnih vodov ter postavitev prometne signalizacije, kjer bo to potrebno.
Skupna dolžina trase moderniziranih cestnih odsekov občinskih cest znaša 10.942 m, širine med 2,7 m do 5,0 m s po 2 X 0,5 m oz. 0,75 m bankinami ter muldami in urejenim odvodnjavanjem, kjer bo to potrebno.
Prometna varnost Poškodovana voziščna konstrukcija neposredno vpliva na prometno varnost, ekonomiko in okolje. Zoženja na posameznih mestih, udarne jame, erodirana vozna površina cestišča, neravnine ali posedanje, neurejeno odvodnjavanje, slaba utrjenost bankin in brežin direktno ogroža prometno varnost. Zato planirana investicija predvideva dvig kvalitete vožnje za uporabnike z namenom razvoja cestnega asfaltiranega omrežja tako na prostoru lokalne skupnosti Občine Ormož.
Kriterij prometne varnosti pri planirani investiciji obsega naslednje: vrsto poškodb voziščne konstrukcije, ki znatno zmanjšujejo prometno varnost, slaba preglednost na zoženih mestih, ovinkih in klancih, pomanjkanje prometne signalizacije, majhna širina, neugodne krivine in nagibi vozišča, relativno velike hitrosti prometa, saj se v neposredni bližini vozišča nahajajo stoječi objekti, ki ne pripadajo cestnemu telesu, ugotovljena pogostost prometnih nesreč, prisotnost kolesarjev in peščev na cesti brez pločnikov ali kolesarskih stez.
S predlagano investicijo se bo torej po zgoraj podanih kriterijih prvenstveno povečala prometna varnost. To pa pomeni, da bo: voziščna konstrukcija brez poškodb in primerne širine, postavljeni bodo ustrezni elementi cestne osi in prečnega profila, zadostna in pravilna postavitev prometne signalizacije, zagotovljena ustrezna preglednost, urejena mesta za srečevanje vozil.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 16 od 56
Stroški vzdrževanja Stroški vzdrževanja hudo poškodovanih cest, zlasti makadamskih, so lahko v primerih tudi do 50 % višji kot pri normalno vzdrževanem vozišču. Dejansko so potrebne intervencije po vsaki zimi, ko nastanejo poškodbe opisane v predhodnem poglavju. S predlagano modernizacijo, ki ima značaj investicijskega vzdrževanja, bi se stroški vzdrževanja bistveno zmanjšali.
Družbeni pomen modernizirane ceste Družbeni pomen modernizacije obravnavanih cestnih odsekov izhaja gospodarskih, kulturnih in oskrbnih ter naravovarstvenih značilnostih območja, ki gravitirajo na le-te. Cesta bo omogočila tudi boljši dostop do lokalnih javnih ustanov v sami Občini Ormož, do gasilcev in kot posredno tudi do drugih javnih ustanov v občinskem središču Ormož (OŠ Stanka Vraza Ormož, Glasbena šola Ormož, Gimnazija Ormož, Zdravstveni dom Ormož, Policijska postaja Ormož, Gasilska zveza Ormož, Ljudska univerza Ormož, Okrajno sodišče Ormož, Upravna enota Ormož, Enota geodetskega zavoda Ormož, Občina Ormož, Psihiatrična bolnica Ormož, Davčni urad Ptuj, Izpostava Ormož, Center za socialno delo Ormož, Center starejših občanov, Muzej Ormož).
Hkrati se bodo povečale možnosti za razvoj malega gospodarstva, kmetijstva in turizma.
4.3 Analiza stroškovne učinkovitosti variant
Pri analizi stroškovne učinkovitosti variant ugotavljamo, katera varianta je stroškovno sprejemljivejša oz. katera od možnih variant je stroškovno gledano cenejša. Mi bomo v nadaljevanju stroškovno primerjali varianto »brez investicije« in varianto »z investicijo«.
Predpostavke pri analizi stroškovne učinkovitosti variant Pri tej analizi bomo povzeli podatke o stroških variante »z investicijo« iz nadaljevanja pričujočega dokumenta. Poleg teh podatkov bomo predpostavili še naslednje: oportunitetni stroški pri varianti »brez investicije« so dejansko javna korist variante »z investicijo« (glej podpoglavje 7.10.3.1), stroški vzdrževanja pri varianti »brez investicije« so ocenjeni za 25 % višje zaradi sedanjega dražjega vzdrževanja makadamskih in dotrajanih asfaltnih cestnih odsekov občinskih cest (sanacije dotrajanih makadamskih vozišč, sanacije makadamskih vozišč po neurjih in močnih nalivih zaradi slabo rešenega odvodnjavanja ipd.), skupne stroške po posameznih variantah bomo v ekonomski dobi diskontirali po 7 %- ni stopnji.
Sledeča preglednica 5 na naslednji strani podaja stroške, ki nastopajo pri obeh variantah.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 17 od 56
Preglednica 5: Preglednica analize stroškovne učinkovitosti variant »brez« in »z« investicijo.
Varianta »brez investicije« Varianta »z investicijo«
Stroški Stroški Oportuni-tetni Stroški Diskon- Stroški Stroški Stroški Diskon- invest. vzdržv. (€) stroški (€) skupaj (€) tirano (7 %) investicije vzdrževanja skupaj (€) tirano (7 %) (stalne (stalne (€) cene, €) cene, €)
Referenčna leta Referenčna A B C (A+B+C) (A+B+C) D E (D+E) (D+E) 2016 0 0 201.694 201.694 201.694 968.131 968.131 968.131 2017 1 16.413 79.480 95.893 89.620 13.130 13.130 12.271 2018 2 16.413 79.877 96.290 84.104 13.130 13.130 11.469 2019 3 16.413 80.277 96.690 78.928 13.130 13.130 10.718 2020 4 16.413 80.678 97.091 74.070 13.130 13.130 10.017 2021 5 16.413 81.082 97.495 69.512 13.130 13.130 9.362 2022 6 16.413 81.487 97.900 65.235 13.130 13.130 8.749 2023 7 16.413 81.894 98.307 61.221 13.130 13.130 8.177 2024 8 16.413 82.304 98.717 57.454 13.130 13.130 7.642 2025 9 16.413 82.715 99.128 53.919 13.130 13.130 7.142 2026 10 16.413 83.129 99.542 50.602 13.130 13.130 6.675 2027 11 16.413 83.545 99.958 47.489 13.130 13.130 6.238 2028 12 16.413 83.962 100.375 44.568 13.130 13.130 5.830 2029 13 16.413 84.382 100.795 41.826 13.130 13.130 5.449 2030 14 16.413 84.804 101.217 39.254 13.130 13.130 5.092 2031 15 16.413 85.228 101.641 36.839 13.130 13.130 4.759 2032 16 16.413 85.654 102.067 34.574 13.130 13.130 4.448 2033 17 16.413 86.082 102.495 32.447 13.130 13.130 4.157 2034 18 16.413 86.513 102.926 30.452 13.130 13.130 3.885 2035 19 16.413 86.945 103.358 28.579 13.130 13.130 3.631 2036 20 16.413 87.380 103.793 26.822 13.130 13.130 3.393 2037 21 16.413 87.817 104.230 25.173 13.130 13.130 3.171 2038 22 16.413 88.256 104.669 23.625 13.130 13.130 2.964 2039 23 16.413 88.697 105.110 22.173 13.130 13.130 2.770 2040 24 16.413 89.141 105.554 20.810 13.130 13.130 2.589 2041 25 16.413 89.587 106.000 19.530 13.130 13.130 2.419 Skupaj 0 410.325 2.312.612 2.722.937 1.360.521 968.131 328.260 1.296.391 1.121.147
Iz zgornje preglednice izhaja, da znašajo skupni diskontirani stroški v ekonomskem obdobju variante »brez investicije« 1.360.521 €, pri varianti »z investicijo« pa 1.121.147 €. To pomeni, da je gledano stroškovno sprejemljivejša varianta »z investicijo«.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 18 od 56
4.4 Primerjava variant in izbor optimalne variante
Glede na obe predstavljeni varianti in opisanem trenutnem stanju obravnavanih cestnih odsekov občinskih cest, pride po primerjavi obeh variant v poštev le varianta »z investicijo«, saj je le-ta: stroškovno ugodnejša, povečuje prometno varnost vseh uporabnikov obravnavanih občinskih cest v obravnavanih naseljih, zmanjšuje stroške vzdrževanja cestnih odsekov občinskih cest, posredno ohranja poseljenost lokalnega ruralnega okolja, omogoča večje možnosti gospodarskega razvoja in turizma lokalne skupnosti Občine Ormož.
Zato predlagamo, da se investitor odloči za izvedbo izbrane variante »z investicijo«, sofinancerju pa, da izbrano varianto tudi finančno podpre.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 19 od 56
5 OPREDELITEV VRSTE INVESTICIJE IN TEHNIČNO-TEHNOLOŠKE REŠITVE
5.1 Vrsta investicije
Vrsta planirane investicije v modernizacijo obravnavanih 26-ih cestnih odsekov občinskih cest je modernizacija slabega ter že dotrajanega obstoječega makadamskega ali asfaltnega vozišča s slabo rešenim odvodnjavanjem. Dejansko gre za t.i. investicijsko vzdrževanje.
5.2 Tehnično-tehnološke rešitve investicije po posameznih odsekih
V sledeči preglednici 6 so podane osnovne tehnične rešitve modernizacij in preplastitev obravnavanih cestnih odsekov s tehničnimi podatki.
Preglednica 6: Preglednica osnovnih tehničnih rešitev modernizacij in preplastitev obravnavanih cestnih odsekov s tehničnimi podatki.
Zap. Št. odseka Tehnični podatki št. Dolžina Vrsta del Širina Nova Št. in debelina ter sestava slojev (m) ceste širina (m) cest (m) KS Ivanjkovci 3.281 1. JP 802611 920 modernizacija 3,0 3,0 AC8 surf B50/70 A3 (3 cm), AC22 base B50/70 A3 (5 cm) 2. JP 802622 270 modernizacija 3,0 3,0 AC22 base B50/70 A3 s (7 cm) 3. JP 804313 571 modernizacija 2,7 2,7 AC22 base B50/70 A3 s (7 cm) 4. JP 802711 190 modernizacija 3,0 3,0 AC8 surf B50/70 A3 (3 cm), AC22 base B50/70 A3 (5 cm) 5. JP 802672 310 modernizacija 2,7 2,7 AC22 base B50/70 A3 s (7 cm) 6. LC 302101 1.020 širitev za 1m 4,0 5 AC16 surf B50/70 A3 (7 cm) KS Kog 579 7. JP 803535 417 modernizacija 2,7 2,7 AC22 base B50/70 A3 s (7 cm) 8. JP 803441 162 modernizacija 2,7 2,7 AC22 base B50/70 A3 s (7 cm) KS Miklavž 1.476 9. JP 803204 266 modernizacija 2,7 2,7 AC22 base B50/70 A3 s (7 cm) 10. Nekotegori- 375 modernizacija 3,0 3,0 AC22 base B50/70 A3 s (7 cm) zirano 11. JP 803901 455 modernizacija 3,0 3,0 AC22 base B50/70 A3 s (7 cm) 12. JP 803071 170 modernizacija 2,7 2,7 AC22 base B50/70 A3 s (7 cm) 13. JP 803072 210 modernizacija 2,7 2,7 AC22 base B50/70 A3 s (7 cm)
Nadaljevanje preglednice na naslednji strani!
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 20 od 56
Nadaljevanje preglednice s prejšnje strani!
Zap. Št. odseka Tehnični podatki št. Dolžina Vrsta del Širina Nova Št. in debelina ter sestava slojev (m) ceste širina (m) cest (m)
KS Ormož 2.539 14. JP 804312 960 modernizacij 2,7 2,7 AC22 base B50/70 A3 s (7 cm) a 15. JP 804275 474 modernizacija 2,7 2,7 AC22 base B50/70 A3 s (7 cm) 16. JP 804232 475 preplastitev 3,0 3,0 AC 22 base B 50/70 A3 (izravnava 4 cm) AC 8 surf B 50/70 A3 (3 cm) 17. JP 804232 630 modernizacij 3,0 3,0 AC8 surf B50/70 A3 (3c m), AC22 base a B50/70 A3 (5 cm) KS Podgorci 1.522 18. JP 804912 320 modernizacij 2,7 2,7 AC22 base B50/70 A3 s (7 cm) a 19. JP 804935 142 modernizacij 2,7 2,7 AC22 base B50/70 A3 s (7 cm) a 20. JP 804951 960 preplastitev 2,7 2,7 AC 22 base B 50/70 A3 (izravnava 4 cm) AC 8 surf B 50/70 A3 (3 cm) 21. JP 804923 100 širitev za 1,5 3,0 4,5 AC22 base B50/70 A3 s (6 cm) m KS Velika Nedelja 1.545 22. JP 804521 285 preplasitev 3,0 3,0 AC 22 base B 50/70 A3 (izravnava 4 cm) AC 8 surf B 50/70 A3 (3 cm) 23. JP 804483 315 modernizacij 3,0 3,0 AC22 base B50/70 A3 s (7 cm) a 24. JP 804733 510 modernizacij 2,7 2,7 AC22 base B50/70 A3 s (7 cm) a 25. JP 804511 220 modernizacij 2,7 2,7 AC22 base B50/70 A3 s (7 cm) a 26. JP 804591 215 modernizacij 2,7 2,7 AC22 base B50/70 A3 s (7 cm) a Skupaj 10.942
5.3 Ureditev prometa med gradnjo
Delo je možno izvajati pod prometom in v tem času zavarovati gradbišče z ustrezno prometno signalizacijo. V času morebitne popolne zapore pa je stanovalcem in intervencijskim vozilom potrebno omogočiti stalen dostop.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 21 od 56
5.4 Poseg na zemljišča
Omenjena trasa preplastitve in rekonstrukcije cest poteka po obstoječi trasi znotraj obstoječih objektov in parcel. V primeru širitve ceste si bo investitor pridobil potrebna soglasje z lastniki parcel.
5.5 Navodila za varno delo
Zahteva se upoštevanje zadevnih predpisov pri izvajanju izkopov in transportov materiala. Pri delu ob glavni cesti je potrebno zagotoviti prometno varnost in dobro signalizacijo. Na objektu je potrebno imeti omarico prve pomoči. Preprečiti je dostope tretjih oseb do odprtih jarkov. Zaradi strmejšega zaledja je potrebno zagotoviti odvod površinskih in podzemnih vod. Z obstoječih cest je potrebno redno čistiti nanose vozil z gradbišča.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 22 od 56
6 OCENA INVESTICIJSKIH STROŠKOV
6.1 Pojasnitev stalnih in tekočih cen
Investicije se bo začela in končala naslednje leto 2016. Ker je bila študija izvedbe obravnavanega investicijskega vzdrževanja pripravljena v mesecu decembru 2015, tekočih cen zato nismo posebej izračunavali. Zaradi tega dejstva so stalne cene enake tekočim.
6.2 Ocena vrednosti investicije v stalnih oz. tekočih cenah
Skupna ocenjena vrednost obravnavane investicije za vsa dela in nadzor nad gradbenimi deli v stalnih oz. tekočih cenah so podane v naslednji preglednici 7.
Preglednica 7: Prikaz ocenjenih vrednosti investicije v stalnih in tekočih cenah brez in z DDV-jem.
Zap. Leto izvedbe Stalne oz. tekoče cene*, v € št. Opis aktivnosti 2016 Brez DDV Z DDV 1. Gradbena dela za vse cestne odseke skupaj 785.434,42 958.230,00 2. Nadzor nad gradbenimi deli skupaj 8.115,57 9.901,00 Skupaj (1+2) 793.549,99 968.131,00
* Ker je bila študija izvedbe obravnavanega investicijskega vzdrževanja pripravljena v mesecu decembru 2015, tekočih cen zato nismo posebej izračunavali in so zato stalne cene enake tekočim.
Skupna ocenjena vrednost investicije v tekočih cenah brez DDV-ja znaša 793.549,99 €, z DDV-jem pa 968.131,00 €.
6.3 Prikaz upravičenih in neupravičenih stroškov investicije
Upravičeni in neupravičeni stroški investicije v tekočih cenah po posameznih postavkah, so predstavljeni v naslednji preglednici 8.
Preglednica 8: Prikaz upravičenih in neupravičenih stroškov investicije v tekočih cenah.
Opis stroška Tekoče cene, 2015, v € I Stroški, ki niso upravičeni za sofinanciranje (1) 8.115,57 1. Nadzor nad gradbenimi deli 8.115,57 II Stroški, ki so upravičeni za sofinanciranje (1) 785.434,42 1. Gradbena dela za vse cestne odseke skupaj 785.434,42 III DDV 22 % (1 + 2)) 174.581,01 1. Nadzor nad gradbenimi deli (22 % od I.1) 1.785,43 2. Gradbena dela za vse cestne odseke skupaj (22 % od II.1) 172.795,58 Skupna vrednost (I + II + III) 968.131,00
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 23 od 56
Ocenjeni upravičeni stroški sofinanciranja obravnavane investicije v tekočih cenah znašajo 785.434,42 €, preostali stroški, ki ne bodo upravičeni do sofinanciranja znašajo 8.115,57 €, stroškov DDV-ja, ki tudi ni upravičeni strošek, pa je skupno za 174.581,01 €.
6.4 Osnove za oceno vrednosti investicije
Ocenjena vrednost investicije po posameznih postavkah je zasnovana na podlagi študije izvedbe projekta in izvedbeni načrt: Modernizacija cest v Občini Ormož v letu 2016, katero je pripravil Boris NOVAK, Vodja medobčinske uprave občin Ormož, Središče ob Dravi in Sveti Tomaž decembra 2015. Študija temelji na strokovnih ocenah in dosedanjih izkušnjah pri dosedanjemu investicijskemu vzdrževanju občinskih cest s strani verodostojnih pristojnih občinskih služb Občinske uprave Občine Ormož.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 24 od 56
7 TEMELJNE PRVINE, KI DOLOČAJO INVESTICIJO
7.1 Predhodna idejna rešitev ali študija
Za obravnavano investicijo modernizacije cestnih odsekov občinskih cest v Občini Ormož je bil izdelana predhodno študija izvedbe projekta in izvedbeni načrt: Modernizacija cest v Občini Ormož v letu 2016. Izdelal jo je Boris NOVAK, Vodja medobčinske uprave občin Ormož, Središče ob Dravi in Sveti Tomaž, decembra 2015.
7.2 Potrebna dovoljenja
Ker gre pri obravnavani investiciji modernizaciji cestnih odsekov občinskih cest v Občini Ormož za investicijska vzdrževalna dela je dovolj da je v skladu s Pravilnikom za izvedbo investicijskih vzdrževalnih del in vzdrževalnih del v javno korist izdelan izvedbeni načrt. Izvedbeni načrt je izdelal Boris NOVAK, Vodja medobčinske uprave občin Ormož, Središče ob Dravi in Sveti Tomaž, decembra 2015. Drugih dovoljenj si za obravnavano investicijo ne bo potrebno pridobiti.
7.3 Navedba, opis in grafični prikaz lokacije
Lokacije, na katerih je predvidena obravnavana modernizacija, se nahajajo v Občini Ormož. Teren je na mestih gričevnat, trasa poti pa poteka večinoma mimo gozdov, vinogradov, travnikov, sadovnjakov, njiv in stanovanjskih ter gospodarskih poslopij. V nadaljevanju je v preglednici 9 podanih nekaj karakterističnih podatkov posameznih cestnih odsekov.
Preglednica 9: Prikaz karakterističnih podatkov cestnih odsekov predvidene modernizacije občinskih cest.
Zap. Naziv ceste Naziv odseka Začetek odseka Konec odseka št. modernizacije
oz. naselje Dolžina Dolžina (v m) Št. priloge
1. JP 802611 Lahonci 920 Od križišča z LC 302100, Do križišča z LC 1 Ivanjkovci - Pršetinci 302141, Ključarovci - Lahonci 2. JP 802622 Žvab 270 Od križišča z LC 302141, Do križišča z JP 802621 2 Ključarovci - Lahonci 3. JP 804313 Runeč 571 Od križišča z JP 804311 Do hišne št. 76 Runeč, 3 domačija Kovačič 4. JP 802711 Libanja 190 Od križišča z novo Do križišča z JP 804204 4 obželezniško cesto v naselju Libanja 5. JP 802672 Strezetina 310 Od križišča z JP 802671 Do hišne št. 12 5 Strezetina, domačija Zadravec
Nadaljevanje preglednice na naslednji strani!
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 25 od 56
Nadaljevanje preglednice s prejšnje strani!
Zap. Naziv ceste Naziv odseka Začetek odseka Konec odseka št. modernizacije
oz. naselje Dolžina Dolžina (v m) Št. priloge
6. LC 302101 Ivanjkovci - 1.020 Od mosta potoka Do konca gozda na 6 Pršetinci Lahonščica na tej cesti desni strani v smeri Pršetincev v dolžini 1.020 m 7. JP 803535 Jastrebci 417 Od križišča z JP 803536 Do križišča z JP 7 (pri pokopališču) 803534, domačija Trop, Jastrebci 18 8. JP 803441 Vitan 162 Od križišča z JP 803501 Do hišne št. 28 Vitan, 8 (pri domačiji Zorjan , Vitan domačija Slekovec 24) 9. JP 803204 Hermanci 266 Od križišča z JP 803201 Do hišne št. 3 9 (pri domačiji Šulek, Hermanci, domačija Hermanci 7) Horvat 10. Nekotego- Jeruzalem - 375 Od konca ceste JP 803162 Do začetka ceste JP 10 rizirano Miklavž (pri domačiji Rajh, Miklavž 803901 (pri domačiji pri Ormožu 61) Novak, Miklavž pri Ormožu 77) 11. JP 803901 Jeruzalem - 455 Od meje z Občino Do hišne št. 77 Miklavž 11 Miklavž Ljutomer (pri hišni številki, Pri Ormožu (domačija 75 Miklavž Pri Ormožu, Novak) domačija Zadravec) 12. JP 803071 Vinski Vrh 170 Od križišča z lokalno cesto Do križišča z lokalno 12 LC 302161 Krčevina - cesto LC 302161 Železne dveri (pri domačiji Krčevina - Železne Nemšak, Vinski Vrh 20) dveri (pri domačiji Škrjanec, Vinski Vrh 23) 13. JP 803072 Vinski Vrh 210 Od križišča s cesto JP Do križišča z lokalno 13 803071 (pri domačiji Zajko, cesto LC 302161 Vinski Vrh 19) Krčevina - Železne dveri (pri domačiji Špendija, Vinski Vrh 11a) 14. JP 804312 Spodnji 960 Od križišča z lokalno cesto Do domačije Muhič, 14 Ključarovci LC 302021 Ormož – Spodnji Ključarovci 22 Koračice (pri domačiji Kumer, Spodnji Ključarovci 20) 15. JP 804275 Lešnica 474 Od križišča z lokalno cesto Do domačije Muhič, 15 LC 302021 Ormož – Ceglec, Lešnica 65 Koračice (pri domačiji Štuhec, Spodnji Ključarovci 16) 16. JP 804232 Litmerk 475 Od križišča s cesto JP V dolžini 475 m do 16 804231 (za domačijo hišne št. 33a Litmerk Jaušovec, Litmerk 24) (domačija Novak)
Nadaljevanje preglednice na naslednji strani!
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 26 od 56
Nadaljevanje preglednice s prejšnje strani!
Zap. Naziv ceste Naziv odseka Začetek odseka Konec odseka št. modernizacije
oz. naselje Dolžina Dolžina (v m) Št. priloge
17. JP 804232 Litmerk 630 Od hišne št. 33a Litmerk Do križišča s cesto JP 17 (domačija Novak) 802701 (pri domačiji Zadravec, Libanja 2) 18. JP 804912 Podgorci 320 Od križišča z lokalno cesto Do hišne št. 57 18 LC 076031 Sodinci - Podgorci (domačija Lasigovci (pri domačiji Bednjički) Noterzberg, Podgorci 61) 19. JP 804935 Bresnica 142 Od križišča s cesto JP Do hišne št. 51 Bresnica 19 804932 (pri domačiji (domačija Muhič) Golob, Bresnica 63a) 20. JP 804951 Bresnica 960 Od križišča z lokalno cesto V dolžini 960 m mimo 20 LC 076031 Sodinci - domačije Žiher, Lasigovci (pred gostinskim Bresnica 22, do gozda lokalom na Bresnici 7) 21. JP 804923 Ritmerk 100 Na sredini med hišnima št. Do 25 m pred križiščem 21 17 in 18 Strjanci (med s cesto JP 804891 pri domačijama Ozmec in domačiji Zemljič, Megla) Strjanci 31 22. JP 804521 Šardinje - 285 Od hišne št. Šardinje 37 Do hišne št. 39 Šardinje 22 Lunovec (domačija Voršič) (domačija Kosec) 23. JP 804483 Šardinje 315 Od križišča z JP 804521 Do hišne št. 62 23 "Vudina" (posredno pri domačiji Šardinje (domačija Kirič, Šardinje 60) Šegula) 24. JP 804733 Sodinci 510 Od konca domačije Do hišne št. 53 Sodinci 24 Šoštarič (hišna št. 21 (domačija Petričič) Sodinci) 25. JP 804511 Mihovci 220 Od križišča z glavno cesto Do hišne št. 41 Mihovci 25 G1 odsek 0250 Spuhlja – pri Vel. Nedelji Ormož (pri domačiji Bogša, (domačija Škrinjar) Mihovci pri Vel. Nedelji 38) 26. JP 804591 Velika 215 Od začetka hišne št. 10b Do hišne št. 10g Velika 26 Nedelja Velika Nedelja (domačija Nedelja (domačija Simonič) Ozmec)
7.4 Obseg in specifikacija investicijskih stroškov
Podrobnejši obseg specifikacije ocenjenih stroškov gradnje in nadzora obravnavane investicije po posameznih cestnih odsekih občinskih cest v stalnih oz. tekočih cenah, brez in z DDV-jem v letu 2016, podaja sledeča preglednica 10 na naslednji strani.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 27 od 56
Preglednica 10: Prikaz specifikacije ocenjenih vrednosti posameznih postavkah investicije po posameznih cestnih odsekih v stalnih oz. tekočih cenah brez in z DDV-jem.
Zap. št. Št. ceste 2016, stalne oz. tekoče* cene ceste Brez DDV, v € Z DDV, v € Gradnja Nadzor Skupaj Gradnja Nadzor Skupaj a a c = a + b d e f = d + e 1. JP 802611 75.409,84 754,10 76.163,94 92.000,00 920,00 92.920,00 2. JP 802622 22.131,15 221,31 22.352,46 27.000,00 270,00 27.270,00 3. JP 804313 42.122,95 422,13 42.545,08 51.390,00 515,00 51.905,00 4. JP 802711 15.573,77 155,74 15.729,51 19.000,00 190,00 19.190,00 5. JP 802672 22.868,85 228,69 23.097,54 27.900,00 279,00 28.179,00 6. LC 302101 45.983,61 459,84 46.443,45 56.100,00 561,00 56.661,00 7. JP 803535 30.762,30 368,85 31.131,15 37.530,00 450,00 37.980,00 8. JP 803441 11.950,82 163,93 12.114,75 14.580,00 200,00 14.780,00 9. JP 803204 19.622,95 204,92 19.827,87 23.940,00 250,00 24.190,00 Nekategori- 30.737,70 307,38 31.045,08 37.500,00 375,00 37.875,00 10. zirana 11. JP 803901 37.295,08 372,95 37.668,03 45.500,00 455,00 45.955,00 12. JP 803071 12.540,98 139,34 12.680,32 15.300,00 170,00 15.470,00 13. JP 803072 15.491,80 172,13 15.663,93 18.900,00 210,00 19.110,00 14. JP 804312 70.819,67 708,20 71.527,87 86.400,00 864,00 87.264,00 15. JP 804275 34.967,21 352,46 35.319,67 42.660,00 430,00 43.090,00 16. JP 804232 27.254,10 278,69 27.532,79 33.250,00 340,00 33.590,00 17. JP 804232 51.639,34 516,39 52.155,73 63.000,00 630,00 63.630,00 18. JP 804912 23.606,56 236,07 23.842,63 28.800,00 288,00 29.088,00 19. JP 804935 10.475,41 163,93 10.639,34 12.780,00 200,00 12.980,00 20. JP 804951 55.081,97 550,82 55.632,79 67.200,00 672,00 67.872,00 21. JP 804923 8.196,72 122,95 8.319,67 10.000,00 150,00 10.150,00 22. JP 804521 16.352,46 163,93 16.516,39 19.950,00 200,00 20.150,00 23. JP 804483 25.819,67 258,20 26.077,87 31.500,00 315,00 31.815,00 24. JP 804733 37.622,95 376,23 37.999,18 45.900,00 459,00 46.359,00 25. JP 804511 25.245,90 252,46 25.498,36 30.800,00 308,00 31.108,00 26. JP 804591 15.860,66 163,93 16.024,59 19.350,00 200,00 19.550,00 Skupaj (od 1 do 26) 785.434,42 8.115,57 793.549,99 958.230,00 9.901,00 968.131,00
* Ker je bila študija izvedbe obravnavanega investicijskega vzdrževanja pripravljena v mesecu decembru 2015, tekočih cen zato nismo posebej izračunavali in so zato stalne cene enake tekočim.
Skupna ocenjena vrednost postavk vseh cestnih odsekov občinskih cest pri obravnavani investicije znaša v tekočih cenah brez DDV-ja 793.549,99 €, z DDV-jem pa 968.131,00 €.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 28 od 56
7.5 Časovni načrt investicije
Časovni načrt načrtovane investicije podaja naslednja preglednica 11.
Preglednica 11: Časovni načrt investicije.
Zap. Leto, mesec Leto 2015 Leto 2016 št. Aktivnost 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1. Izdelava DIIP-a X 2. Potrditev DIIP-a X 3. Oddaja del (javni razpis, podpis pogodbe) X X X 4. Izvedba modernizacij – gradbena dela X X X X X X 5. Nadzor nad gradbenimi deli X X X X X X 6. Pregled in prevzem objekta X
Investicija bo fizično in finančno zaključena najkasneje do 30. septembra 2016.
7.6 Viri financiranja
Predvidena vira financiranja obravnavane investicije sta dva in sicer: nepovratna sredstva MGRT-ja v okviru 21. in 23. člena po ZFO-1 in občinski proračun Občine Ormož.
Investitor oz. Občina Ormož se je glede na fiksen odobren znesek v okviru 21. in 23. člena po ZFO-1 odločila, da bo dala v sofinanciranje samo 8-ih izbranih cestnih odsekov (samo postavko gradbenih del). Ostale cestne odseke bo občina financirala v celoti z lastnimi sredstvi.
Vira financiranja po posameznih cestnih odsekih v tekočih cenah z DDV-jem po letih prikazuje naslednja preglednica 12 na naslednji strani.
Skupna ocenjena vrednost obravnavane investicije znaša v tekočih cenah 968.131,00 €, od tega je predviden znesek sofinanciranja MGRT-ja v okviru 21. in 23. člena ZFO-1 v višini 242.048,00 €, preostali delež financiranja Občine Ormož vključno z DDV-jem pa znaša 726.083,00 €.
Predmet financiranja obravnavane investicije je celotna investicija opredeljena v tem DIIP-u.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 29 od 56
Preglednica 12: Viri financiranja modernizacij cestnih odsekov občinskih cest v tekočih cenah v letu 2016.
Zap. Št. ceste Naselje cestnega Vir, postavka Skupaj št. odseka (I+II, €) I II MGRT Občina Ormož Gradbena Gradbena dela Nadzor Skupaj dela Leto Leto izvedbe a b a + b 1. JP 802611 Lahonci 92.000,00 920,00 92.920,00 92.920,00 2. JP 802622 Žvab 27.000,00 270,00 27.270,00 27.270,00 3. JP 804313 Runeč 51.390,00 515,00 51.905,00 51.905,00 4. JP 802711 Libanja 10.000,00 9.000,00 190,00 9.190,00 19.190,00 5. JP 802672 Strezetina 27.900,00 279,00 28.179,00 28.179,00 6. LC 302101 Ivanjkovci - 56.100,00 561,00 56.661,00 56.661,00 Pršetinci 7. JP 803535 Jastrebci 25.000,00 12.530,00 450,00 12.980,00 37.980,00 8. JP 803441 Vitan 14.580,00 200,00 14.780,00 14.780,00 9. JP 803204 Hermanci 23.940,00 250,00 24.190,00 24.190,00 10. Nekategori- Jeruzalem - 37.500,00 375,00 37.875,00 37.875,00 zirana Miklavž 11. JP 803901 Jeruzalem - 45.500,00 455,00 45.955,00 45.955,00 Miklavž 12. JP Vinski Vrh 15.300,00 170,00 15.470,00 15.470,00
803071 6 13. JP 803072 Vinski Vrh 18.900,00 210,00 19.110,00 19.110,00 201 14. JP 804312 Spodnji 60.000,00 26.400,00 864,00 27.264,00 87.264,00 Ključarovci 15. JP 804275 Lešnica 42.660,00 430,00 43.090,00 43.090,00 16. JP 804232 Litmerk 22.000,00 11.250,00 340,00 11.590,00 33.590,00 17. JP 804232 Litmerk 27.048,00 35.952,00 630,00 36.582,00 63.630,00 18. JP 804912 Podgorci 28.800,00 288,00 29.088,00 29.088,00 19. JP 804935 Bresnica 12.780,00 200,00 12.980,00 12.980,00 20. JP 804951 Bresnica 48.000,00 19.200,00 672,00 19.872,00 67.872,00 21. JP 804923 Ritmerk 10.000,00 150,00 10.150,00 10.150,00 22. JP 804521 Šardinje - 19.950,00 200,00 20.150,00 20.150,00 Lunovec 23. JP 804483 Šardinje "Vudina" 20.000,00 11.500,00 315,00 11.815,00 31.815,00 24. JP 804733 Sodinci 30.000,00 15.900,00 459,00 16.359,00 46.359,00 25. JP 804511 Mihovci 30.800,00 308,00 31.108,00 31.108,00 26. JP 804591 Velika Nedelja 19.350,00 200,00 19.550,00 19.550,00 Skupaj (od 1 do 26) 242.048,00 716.182,00 9.901,00 726.083,00 968.131,00
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 30 od 56
7.7 Varstvo okolja
Modernizacija obravnavanih odsekov občinskih cest ne bo imela negativnih vplivov na okolje in bo učinkovita pri izrabi naravnih virov, okoljsko neškodljiva in trajnostno dostopna. Zaradi modernizacije se bo zvišala energetska učinkovitost pri porabi goriv in maziv pri uporabnikih. Modernizacija bo tudi vplivala na učinkovito in zdravo rabo vode ter surovin, saj bo zmanjšan vpliv prahu, meteornih voda in hrupa.
Pri modernizaciji bodo uporabljene najsodobnejše tehnike, ki bodo pri sami izvedbi zmanjšale količine odpadkov, emisij in ostalih tveganj onesnaževanja.
Prav tako bodo pri načrtovanju in izvedbi investicije upoštevana naslednja izhodišča varstva okolja: učinkovitost izrabe naravnih virov (energetska učinkovitost, učinkovita raba vode in surovin), okoljska učinkovitost (uporaba najboljših razpoložljivih tehnik, uporaba referenčnih dokumentov, nadzor emisij in tveganj, zmanjšanje količin odpadkov in ločeno zbiranje odpadkov), trajnostna dostopnost (spodbujanje okolju prijaznejših načinov prevoza), zmanjševanje vplivov na okolje (izdelava poročil o vplivih na okolje oz. strokovnih ocen vplivov na okolje za posege, kjer je to potrebno).
Modernizirani cestni odseki bodo prispevali tudi okolju prijaznejši način prevoza in lepšemu videzu pokrajine.
7.8 Kadrovsko – organizacijska shema in upravljanje cest
Za učinkovitejšo izvedbo obravnavane investicije je oblikovan tim sodelavcev znotraj občinske uprave Občine Ormož. Po potrebi pa glede na posamezne faze projekta sodelujejo tudi zunanji izvajalci. Nove zaposlitve s to obravnavano investicijo v občinski upravi niso predvidene.
Operacijo bodo strokovno spremljali sodelavci obeh občinskih uprav v okviru svojih rednih delovnih obveznosti. Za finančni in strokovni nadzor nad izvajanjem gradbenih del je izbran najustreznejši ponudnik.
V občinski upravi Občine Ormož so naslednje notranje organizacijske enote: Urad župana, Oddelek za gospodarske dejavnosti, Oddelek za finance, Oddelek za družbene dejavnosti in splošne zadeve.
Odgovorna oseba projekta: Alojz Sok, dr. vet. med., župan.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 31 od 56
Skrbnik in vodenje operacije (priprava in nadzor nad pripravo investicijske ter projektne, tehnične in druge dokumentacije, vodenje): Boris Novak, univ. dipl. inž grad., Vodja medobčinske uprave občin Ormož, Središče ob Dravi in Sveti Tomaž. Kratke reference: Vodenje in koordiniranje izdelave projektne dokumentacije za cesto do domačije Magdič, Vodenje in koordiniranje izdelave projektne dokumentacije in izdelava investicijske dokumentacije (DIIP) za prizidek telovadnice k osnovni šoli na Kogu, Izdelava popisov in minimalne projektne dokumentacije za javne poti financirane z občinskega proračuna, Vodenje in koordiniranje investicij sofinanciranih v skladu z ZFO-1, Redno spremljanje novosti in usposabljanje na področju gradbeništva ter črpanja sredstev EU.
Ostali sodelavci projektnega tima: področje računovodstva: Mirko Šerod, dipl. ek., Vodja oddelka za finance. Kratke reference: o priprava občinskega proračuna in načrta razvojnih programov v sodelovanju z županom in vodji oddelkov, o redno spremljanje novosti in usposabljanje na področju javnih financ, pravno področje: Klavdija Bac, univ. dipl. prav., Svetovalka za javna naročila. Kratke reference: o priprava razpisne dokumentacije za javni razpis za izbor izvajalca ter vodenje postopka za izbor izvajalcev (JR za prednostno usmeritev »Razvoj obmejnih območij s Hrvaško«, Umetno bogatenje podtalnice, drugi manjši javni razpisi), o Redno spremljanje novosti in usposabljanje na področju javnih naročil.
Nove zaposlitve s to predvideno investicijo niso predvidene.
Po zaključku obravnavane investicije bo upravljanje in skrb za obravnavane cestne odseke občinskih cest prevzela Občina Ormož.
7.9 Pričakovana stopnja izrabe zmogljivosti
Ocenjujemo, da bo po investiciji cesta izkoriščena 80 % svojih potencialnih možnosti glede prepustnosti, varnosti in dostopnosti bližnjih krajev.
7.10 Prikaz rezultatov investicije, finančna in ekonomska analiza
7.10.1 Prikaz rezultatov
Obravnavana investicija v modernizacijo obravnavanih občinskih cest bo z njeno izvedbo nedvomno ustvarila pozitivne rezultate in sicer:
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 32 od 56
povečala se bo poseljenost obravnavanega lokalnega, zlasti v naseljih Bresnica, Hermanci, Ivanjkovci, Jastrebci, Lahonci, Lešnica, Libanja, Litmerk, Lunovec, Mihovci, Miklavž, Podgorci, Ritmerk, Runeč, Sodinci, Spodnji Ključarovci, Strezetina, Šardinje, Velika Nedelja, Vinski Vrh, Vitan in Žvab, povečala se bo prehodnost cestnih odsekov občinskih cest, zlasti v zimskem času, zmanjšali se bodo stroški vzdrževanja (predvsem krpanje lukenj na cestišču na spomlad zaradi delovanja zimskih razmer), bankine, naprav za odvodnjavanje, brežin in nasipov, prometne signalizacije in opreme, drugih cestnih naprav, vzdrževanje pa bo tudi lažje in hitrejše, povečala se bo dostopnost do gospodarskih subjektov, povečale se bodo možnosti razvoja turizma in podeželja, izboljšal se bo cestni svet (okoljevarstvena situacija z manj makadamskega prahu) kot je vegetacija in polje preglednosti, zmanjšal se bo hrup ob cesti.
Iz zgoraj navedenih pozitivnih rezultatov modernizacij obravnavanih cestnih odsekov smo mnenja, da je predlagana investicija gledano z ekonomskega vidika z javnimi učinki upravičena.
7.10.2 Finančna analiza
7.10.2.1 Predpostavke pri izdelavi finančne analize
Finančno analizo za take vrste investicij je zelo težko narediti. Občinske ceste namreč ne prinašajo prihodkov (ni pristojbin ali cestnin), temveč le stroške (vzdrževanje). Nastaja pa prihranek pri vzdrževanju, saj je vzdrževanje novega asfaltiranega cestišča zagotovo nižje od že dotrajanega (polno udarnih jam, slabo neurejeno odvodnjavanje. Finančnih prihodkov obravnavane investicije torej ni.
V finančni analizi obravnavane investicije bomo upoštevali, da bo povprečni strošek vzdrževanja obravnavanih tras občinskih cest na 1 km v višini 1.200 €, kar znaša za obravnavano skupno dolžino 10,942 km na letni ravni v višini 13.130,40 €. Zaradi enostavnejših izračunov bomo upoštevali, da bo ta povprečni strošek enakomerno porazdeljen po letih skozi ekonomsko obdobje in ga bomo začeli upoštevati z letom 2017.
Uporabno ekonomsko obdobje za tovrstne investicije znaša 25 let. Ker bodo stroški vzdrževanja nastali v letu 2017, je to začetek uporabnega ekonomskega obdobja, konec ekonomskega obdobja pa je torej 2041.
Načeloma po Delovnem dokumentu št. 4 je ostanek vrednosti investicije v bistvu seštevek sedanjih vrednosti pričakovanih neto prihodkov investicije v amortizacijski dobi. V našem primeru so letni neto prihodki negativni, saj se vsi stroški vzdrževanja obravnavanih cestnih odsekov ne pokrivajo s prihodki, ki jih ni. Zaradi tega dejstva torej sledi, da bo v našem primeru pri finančni analizi ostanek vrednosti po ekonomski dobi 25 let enak 0 €!
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 33 od 56
Upoštevana diskontna stopnja v obravnavanem 25-letnem referenčnem ekonomskem obdobju znaša 7 %.
7.10.2.2 Finančna neto sedanja vrednost
Finančna donosnost investicije je ugotovljena z oceno finančne neto sedanje vrednosti investicije s pomočjo dveh preglednici 14 in 15 v Prilogah, ki podajata stroške (stroške investicije in stroške vzdrževanja), prihodke in neto denarne tokove po posameznih letih in skupaj. Iz preglednice 15 izhaja negativna neto finančna sedanja vrednost investicije v višini -1.296.391,00 €.
7.10.2.3 Finančna interna stopnja donosnosti
Finančna interna stopnja donosnosti (FIRR) je diskontna stopnja, ki vsoto diskontiranih denarnih tokov izenači z 0. Predpostavke veljajo iste kot pri računanju neto sedanje vrednosti. Izvedemo jo s pomočjo enačbe:
n CF t 0 t FNPV t0 1 FIRR
Pri čemer je: FIRR – finančna interna stopnja donosnosti, FNPV – neto sedanja vrednost,
CFt – neto denarni tok v času t, t – obdobja; praviloma leta (0, 1, 2 … do n).
Iz podanih predpostavk izhaja, da obravnavana investicija doseže negativno vrednost finančne interne stopnje donosnosti.
7.10.2.4 Finančni količnik relativne koristnosti in finančna relativna neto sedanja vrednost
Finančni količnik relativne koristnosti je finančni kazalnik, ki predstavlja količnik med finančno sedanjo vrednostjo vseh koristi in finančno sedanjo vrednostjo vseh stroškov (vključno z vrednostjo investicije). Izračuna se po naslednji formuli :
sedanjavrednost koristi 0EUR Finan.kol.rel.korist. 0 sedanja vrednost stroškov 1.047.801,13 EUR
Finančni količnik relativne koristnosti je 0 kar pomeni, da ni prihodkov in so le stroški investicije.
Finančna relativna sedanja vrednost se izračuna po naslednji enačbi:
Finan.rel. sedan.vred. Financni kolicnik relativnekoristnosti 1 011
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 34 od 56
Finančna relativna neto sedanja vrednost je negativna in znaša -1.
7.10.2.5 Doba vračanja sredstev pri finančni analizi
Dobo vračanja investicijskih sredstev obravnavane investicije upoštevajoč samo finančne prihodke in odhodke izračunamo po sledeči enačbi:
diskontiranavrednost investicije 904.795,33EUR dobavrač.sredstev se nevrne diskontirana vrednost neto prihodkov -143.005,80EUR ekonomska doba 25let
Sredstva se v ekonomski dobi, upoštevajoč samo finančne prihodke in odhodke, ne vrnejo, saj so neto prihodki negativni.
7.10.2.6 Vrednost investicije na prebivalca
Kazalnik vrednost investicije v stalnih cenah na prebivalca obravnavanih naselij izračunamo po naslednji enačbi:
968.131,00EUR vred.inv / preb. 243,62 EUR / preb. 3.974*
* STAT4, na 1. 1. 2015 naselij Bresnica, Hermanci, Ivanjkovci, Jastrebci, Lahonci, Lešnica, Libanja, Litmerk, Lunovec, Mihovci, Miklavž, Podgorci, Ritmerk, Runeč, Sodinci, Spodnji Ključarovci, Strezetina, Šardinje, Velika Nedelja, Vinski Vrh, Vitan in Žvab.
Vrednost obravnavane investicije na prebivalca znaša 243,62 €/preb.
7.10.2.7 Vrednost investicije na 1 km modernizirane javne poti
Kazalnik vrednosti investicije v stalnih cenah na 1 km modernizirane javne poti izračunamo po naslednji enačbi:
vrednost investicijev EUR 968.131,00EUR Cena /1km 88.478,43 EUR / km skupna dolžina odseka v km 10,942km
Vrednost investicije na 1 km modernizirane javne poti znaša 88.478,43 €/km.
4 Vir podatkov: http://pxweb.stat.si/pxweb/Dialog/varval.asp?ma=05C5002S&ti=&path=../Database/Dem_soc/05_ prebivalstvo/10_stevilo_preb/25_05C50_prebivalstvo_naselja/&lang=2, po 1. 1. 2015.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 35 od 56
7.10.2.8 Sklepna ugotovitev finančne analize
Sklepna ugotovitev finančne analize na podlagi zgornjih izračunov je, da se za identificirani projekt modernizacije obravnavanih cestnih odsekov občinskih cest v skupni dolžini 10.942 m ugotavlja negativna sedanja vrednost investicije, kar je logično, saj investicija sama ne povzroča neposrednih finančnih koristi. Če se pa obravnavana investicija izplača tudi iz ekonomskega vidika, pa bo le-to pokazala ekonomska analiza v nadaljevanju.
7.10.3 Ekonomska analiza - analiza stroškov in koristi
7.10.3.1 Izhodišča
Investicijski in operativni stroški investicije Investicijska vlaganja v stalnih cenah znašajo 968.131 €. Povprečju strošek letnega vzdrževanja za skupno 10.942 m dolgega asfaltnega cestišča znaša 13.130 €.
Ostanek vrednosti investicije Kljub temu, da je bil ostanek vrednosti investicije pri finančni analizi po 25-ih letih 0 €, smo le-tega pri ekonomski analizi upoštevali v višini 29.044 € oz. 3 % vrednosti investicije v stalnih cenah.
Ocena javnih koristi moderniziranih cestnih odsekov občinskih cest Boljša in kvalitetnejša dostopnost 3.9745 občanov naselij Bresnica, Hermanci, Ivanjkovci, Jastrebci, Lahonci, Lešnica, Libanja, Litmerk, Lunovec, Mihovci, Miklavž, Podgorci, Ritmerk, Runeč, Sodinci, Spodnji Ključarovci, Strezetina, Šardinje, Velika Nedelja, Vinski Vrh, Vitan in Žvab do svojih prebivališč. Znižanje stroškov goriv uporabnikov, saj bodo obravnavani cestni odseki po modernizaciji zagotavljali nemoten promet, omogočali pa bodo tudi lažji dostop do ostalega lokalnega cestnega omrežja na obravnavanem lokalnem območju. Znižanje stroškov servisnih storitev za vozila, saj bo po investiciji vozišče urejeno v asfaltni utrditvi in primerno široko. Pozitivni vpliv na okolje, saj po investiciji ne bo onesnaževanja s prahom, z nemotenim prometom brez čakanja in zastojev se bo tudi znižalo onesnaženje z izpušnimi plini. Cesta bo ustvarila razmere za hitrejši gospodarski razvoj zlasti v obravnavanih naseljih, kar pa bo privabilo tudi nove investitorje, zlasti v turizem na tem turističnem območju Ormoško-jeruzalemskih goric in vinskih cest. Odpirale se bodo možnosti odpiranja novih delovnih mest zaradi hitrejšega razvoja dejavnosti, kar bo še bolj pospešilo hitrejši gospodarski razvoj celotne občine Ormož, zlasti turizma, vinogradništva in sadjarstva.
5 Vir podatkov: http://pxweb.stat.si/pxweb/Dialog/varval.asp?ma=05C5002S&ti=&path=../Database/Dem_soc/05_ prebivalstvo/10_stevilo_preb/25_05C50_prebivalstvo_naselja/&lang=2, po 1. 1. 2015.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 36 od 56
Bistveno nižji stroški vzdrževanja obravnavanih cestnih odsekov občinskih cest.
Zgoraj omenjene javne koristi ocenjujemo z 20 €/prebivalca, kar za skupno 3.974 prebivalcev obravnavanih naselij na letni ravni znaša 79.480 €. Predpostavljamo tudi, da se bo le-ta letno povečevala na letni ravni z 0,5 % letno.
Upoštevali smo tudi korist izvajalca gradbenih del in nadzora in sicer v višini 25 % vrednosti, kar v letu 2016 skupno znaša 201.694 €.
7.10.3.2 Ekonomska neto sedanja vrednost
Stroški investicije po letih, operativni stroški vzdrževanja cestnih odsekov občinskih cest, prihodki – javna družbena korist, ostanek vrednosti in neto denarni tok, so podani preglednicah 16 in 17 strukture denarnega toka ekonomske analize v Prilogah. Iz preglednice 17 izhaja pozitivna ekonomska neto sedanja vrednost investicije in le-ta znaša 49.958 €, to pa zaradi tega, ker je interna stopnja donosnosti nekoliko višja od diskontne 7 %-ne stopnje.
7.10.3.3 Ekonomska interna stopnja donosnosti
Ekonomska interna stopnja donosnosti (EIRR)je diskontna stopnja, ki vsoto diskontiranih denarnih tokov izenači z 0. Predpostavke veljajo iste kot pri računanju ekonomske neto sedanje vrednosti. Izvedemo jo s pomočjo enačbe:
n CF t 0 t ENPV t0 1 EIRR
Pri čemer je: EIRR– ekonomska interna stopnja donosnosti, NPV – neto sedanja vrednost, CF – neto denarni tok v času t, t – obdobja; praviloma leta (0, 1, 2 … do n).
Iz podanih predpostavk izhaja, da obravnavana investicija doseže 7,7 %-no stopnjo ekonomske interne donosnosti, kar je več kot 7 %, kar zahteva EU za tovrstne projekte.
7.10.3.4 Izračun dobe vračanja sredstev
Izračun dobe vračanja vloženih denarnih sredstev upoštevajoč ekonomsko dobo in javno korist, se izračuna po naslednji enačbi:
diskontirana vrednost investicije 904.795 EUR DVS 23,7 let diskontirana vrednost neto prihodkov 954.753 EUR št. let ekonomske dobe 25 let
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 37 od 56
Vložena sredstva v obravnavano investicijo se bodo ob upoštevanju javnih koristi vrnila v 23,7 letih.
7.10.3.5 Ekonomski količnik relativne koristnosti in ekonomska relativna neto sedanja vrednost
Ekonomski količnik relativne koristnosti je ekonomski kazalnik, ki predstavlja količnik med ekonomsko sedanjo vrednostjo vseh koristi in ekonomsko sedanjo vrednostjo vseh stroškov (vključno s stroški investicije). V našem obravnavanem primeru je njegov izračun naslednji:
sedanja vrednost koristi 1.092.758 EUR Ekon.kol.rel.korist. 1,04 sedanjavrednost stroškov 1.047.801EUR
Ekonomski količnik relativne koristnosti za obravnavano investicije je večji od 1 in znaša 1,04, kar pomeni, da imamo pri obravnavani investiciji gledano ekonomsko (upoštevajoč javne koristi) več diskontiranih koristi oz. prihodkov kot pa skupnih diskontiranih stroškov. Ekonomska relativna sedanja vrednost pa se izračuna po naslednji enačbi:
Ekon.rel. sedan.vred. Ekon.kolicnik relativnekoristnosti 1 1,041 0,04
Ekonomska relativna sedanja vrednost je pozitivna in znaša 0,04.
7.10.3.6 Sklepna ugotovitev ekonomske analize
Na podlagi dosedanje ekonomske analize ugotavljamo, da je investiranje v modernizacijo obravnavanih cestnih odsekov občinskih cest v skupni dolžini 10.942 m, družbeno koristno in ekonomsko smiselno, saj: povečuje javno korist v višini 79.480,00 €, korist izvajalcev del in nadzora v višini 201.694 €, izkazuje pozitivne diskontirane ekonomske neto prihodke v višini 954.753 €, izračunana ekonomska interna stopnja donosnosti EIRR je večja od 7 % in znaša 7,7 %, ekonomski količnik relativne koristnosti je večji od 1 in znaša 1,04, ekonomska relativna sedanja vrednost pa znaša 0,04, vložena sredstva se bodo vrnila v slabih 24-ih, letih.
7.10.3.7 Analiza ekonomske občutljivosti in tveganj
V okviru analize ekonomske občutljivosti ugotavljamo mogoče spremembe ključnih spremenljivk, ki vplivajo na izvedbo projekta. V okviru obravnavane investicije bomo predpostavili naslednje: povečanje investicijskih stroškov za 10 %,
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 38 od 56
povečanje stroškov vzdrževanja za 10 %, povečanje investicijskih stroškov za 10 % in hkrati povečanje stroškov vzdrževanja za 10 %.
Rezultati za analizo ekonomske občutljivosti so podani v sledeči preglednici 13.
Preglednica 13: Preglednica analize ekonomske občutljivosti investicijskega projekta.
Sprememba ENPV (€) EIRR (%) Povečanje investicijskih stroškov za 10 % -91.938 5,7 Povečanje stroškov vzdrževanja za 10 % -35.109 6,5 Povečanje investicijskih stroškov za 10 % in hkrati -106.238 5,5 povečanje stroškov vzdrževanja za 10 % Osnovne vrednosti po projektu 49.958 7,7
Iz zgornje preglednice 14 je razvidno, da sta ekonomska neto sedanja vrednost (ENPV) in ekonomska interna stopnja donosnosti (EIRR) znotraj sprejemljivih mej občutljivosti, saj se pri povečanju oz. zmanjšanju osnovnih parametrov za 10 % spreminja manj kot 50 %, vendar sta pa kazalnika rahlo negativna.
Za natančnejšo oceno tveganja bi potrebovali natančnejše empirijske podatke podobnih projektov, s katerimi pa na žalost ne razpolagamo. Ocenjujemo pa, da so investicijski stroški realno planirani in kot tudi povečane posredne koristi.
Izvedba celotne obravnavane investicije je tvegana v kolikor Občina Ormož ne bo uspela zagotoviti svojega deleža financiranja investicije v višini 726.083,00 € v svojem občinskem proračunu za leto 2016 ali pa če ne bodo izplačana sredstva v višini 242.048,00 € s strani MGRT-ja v okviru 21. in 23. člen ZFO-1.
Manjše tveganje pa predstavljajo tudi eventualne neugodne vremenske razmere v samem času izvedbe rekonstrukcije (npr. dolgotrajno deževje), nepredvidene težave na samem terenu gradenj (zahteven teren) ali pa slaba izbira izvajalca (prezasedenost, nelikvidnost ipd.).
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 39 od 56
8 SKLEP Z UGOTOVITVIJO SMISELNOSTI IN MOŽNOSTI NADALJNJE IZDELAVE INVESTICIJSKE, TEHNIČNE IN DRUGE DOKUMENTACIJE S ČASOVNIM NAČRTOM
Kot je bilo iz do sedanje obravnave dokumenta identifikacije investicijskega projekta ugotovljeno, je nujno potrebno v Občini Ormož pristopiti k modernizaciji obravnavanih 26-ih cestnih odsekov občinskih cest, predvsem zaradi: današnjega slabega stanja cestnih odsekov (ali makadam ali dotrajan asfalt), boljšega dostopa občanov naselij Bresnica, Hermanci, Ivanjkovci, Jastrebci, Lahonci, Lešnica, Libanja, Litmerk, Lunovec, Mihovci, Miklavž, Podgorci, Ritmerk, Runeč, Sodinci, Spodnji Ključarovci, Strezetina, Šardinje, Velika Nedelja, Vinski Vrh, Vitan in Žvab do svojih prebivališč, ohranjanja poseljenosti na tem lokalnem področju, cenejšega vzdrževanja asfaltiranega cestišča, večje stroškovne učinkovitosti variante »z investicijo« v primerjavi z varianto »brez investicije«, bolj urejene in varnejše cestne povezave med obravnavanimi naselji ter ostalo bčino Ormož in širše ter s tem omogočiti prebivalcem boljši, hitrejši in okolju prijaznejši dostop do javnih ustanov, funkcij in storitev.
Hkrati pa bo predlagana investicija pripomogla k razvoju gospodarstva, turizma in podeželja ter lepši podobi pokrajine.
Za predlagano investicijo v skupni ocenjeni vrednosti po tekočih cenah z DDV-jem v višini 968.131,00 € ne bo potrebno v nadaljnjem postopku izvajanja investicije izdelati investicijskega programa, saj ocenjena vrednost posameznega obravnavanega cestnega odseka občinske ceste ne presega mejno vrednost 500.000 € z DDV.
Ker gre pri obravnavani investiciji modernizaciji cestnih odsekov občinskih cest v Občini Ormož za t.i. investicijska vzdrževalna dela je dovolj, da je v skladu s Pravilnikom za izvedbo investicijskih vzdrževalnih del in vzdrževalnih del v javno korist izdelan izvedbeni načrt investicije. Izvedbeni načrt je izdelal Boris NOVAK, Vodja medobčinske uprave občin Ormož, Središče ob Dravi in Sveti Tomaž, decembra 2015.
Vira financiranja obravnavane investicije sta občinski proračun Občine Ormož v višini 726.083,00 € in predvidena sredstva MGRT-ja v okviru 21. in 23. člen ZFO-1 v višini 242.048,00 €.
Celotna investicija se bo fizično začela, izvedla in finančno zaključila v letu 2016.
Zaradi zgoraj podanih dejstev in izračunane ekonomske interne stopnje donosnosti obravnavane investicije 7,7 % ugotavljamo, da je smiselno in družbeno koristno pristopiti k izvedbi modernizacije obravnavanih 26-ih cestnih odsekov občinskih cest v Občini Ormož v skupni dolžini 10.942 m.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 40 od 56
9 PRILOGE
Preglednica 14: Preglednica stroškov in prihodkov ter neto denarni tok investicije – finančna analiza.
Leto Stroški Operativni Prihodki (€) Ostanek NETO prihodki NETO denarni tok investicije stroški vrednosti (€) (€) (€) (stalne cene, €) vzdrževanja
(€)
Referenčna leta A B C D C+D-B (C+D-B)-A 2015 0 2016 0 968.131,00 -968.131,00 2017 1 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2018 2 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2019 3 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2020 4 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2021 5 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2022 6 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2023 7 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2024 8 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2025 9 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2026 10 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2027 11 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2028 12 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2029 13 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2030 14 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2031 15 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2032 16 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2033 17 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2034 18 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2035 19 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2036 20 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2037 21 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2038 22 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2039 23 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2040 24 13.130,40 0,00 -13.130,40 -13.130,40 2041 25 13.130,40 0,00 0,00 -13.130,40 -13.130,40 Skupaj 968.131,00 328.260,00 0,00 0,00 -328.260,00 -1.296.391,00
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 41 od 56
Preglednica 15: Preglednica stroškov in prihodkov ter neto denarni tok investicije – finančna analiza – diskontirano.
Leto DISKONTIRANO
Stroški Operativni Prihodki (€) Ostanek NETO prihodki NETO denarni tok investicije stroški vrednosti (€) (€) (€) (stalne cene, €) vzdrževanja (€)
Referenčnaleta A B C D C+D-B (C+D-B)-A 2015 0 2016 0 904.795,33 -904.795,33 2017 1 11.468,60 0,00 -11.468,60 -11.468,60 2018 2 10.718,32 0,00 -10.718,32 -10.718,32 2019 3 10.017,12 0,00 -10.017,12 -10.017,12 2020 4 9.361,79 0,00 -9.361,79 -9.361,79 2021 5 8.749,34 0,00 -8.749,34 -8.749,34 2022 6 8.176,95 0,00 -8.176,95 -8.176,95 2023 7 7.642,01 0,00 -7.642,01 -7.642,01 2024 8 7.142,07 0,00 -7.142,07 -7.142,07 2025 9 6.674,83 0,00 -6.674,83 -6.674,83 2026 10 6.238,16 0,00 -6.238,16 -6.238,16 2027 11 5.830,05 0,00 -5.830,05 -5.830,05 2028 12 5.448,65 0,00 -5.448,65 -5.448,65 2029 13 5.092,20 0,00 -5.092,20 -5.092,20 2030 14 4.759,06 0,00 -4.759,06 -4.759,06 2031 15 4.447,72 0,00 -4.447,72 -4.447,72 2032 16 4.156,75 0,00 -4.156,75 -4.156,75 2033 17 3.884,81 0,00 -3.884,81 -3.884,81 2034 18 3.630,67 0,00 -3.630,67 -3.630,67 2035 19 3.393,14 0,00 -3.393,14 -3.393,14 2036 20 3.171,16 0,00 -3.171,16 -3.171,16 2037 21 2.963,70 0,00 -2.963,70 -2.963,70 2038 22 2.769,82 0,00 -2.769,82 -2.769,82 2039 23 2.588,61 0,00 -2.588,61 -2.588,61 2040 24 2.419,27 0,00 -2.419,27 -2.419,27 2041 25 2.261,00 0,00 0,00 -2.261,00 -2.261,00 Skupaj 904.795,33 143.005,80 0,00 0,00 -143.005,80 -1.296.391,00
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 42 od 56
Preglednica 16: Preglednica stroškov, prihodkov, javne koristi, neto prihodkov in neto denarnega toka – ekonomska analiza – obravnavane investicije v ekonomski dobi.
Leto Stroški Operativni Prihodki (€) Ostanek NETO prihodki NETO denarni investicije stroški vrednosti (€) (€) tok (€) (stalne cene, vzdrževanja Prihodki Javna korist Skupaj
€) (€)
Referenčna leta A B C D C+D E (C+D)+E-B (C+D)+E-B-A 2015 0 2016 0 968.131 201.694 201.694 201.694 -766.437 2017 1 13.130 0 79.480 79.480 66.350 66.350 2018 2 13.130 0 79.877 79.877 66.747 66.747 2019 3 13.130 0 80.277 80.277 67.146 67.146 2020 4 13.130 0 80.678 80.678 67.548 67.548 2021 5 13.130 0 81.082 81.082 67.951 67.951 2022 6 13.130 0 81.487 81.487 68.357 68.357 2023 7 13.130 0 81.894 81.894 68.764 68.764 2024 8 13.130 0 82.304 82.304 69.173 69.173 2025 9 13.130 0 82.715 82.715 69.585 69.585 2026 10 13.130 0 83.129 83.129 69.999 69.999 2027 11 13.130 0 83.545 83.545 70.414 70.414 2028 12 13.130 0 83.962 83.962 70.832 70.832 2029 13 13.130 0 84.382 84.382 71.252 71.252 2030 14 13.130 0 84.804 84.804 71.674 71.674 2031 15 13.130 0 85.228 85.228 72.098 72.098 2032 16 13.130 0 85.654 85.654 72.524 72.524 2033 17 13.130 0 86.082 86.082 72.952 72.952 2034 18 13.130 0 86.513 86.513 73.383 73.383 2035 19 13.130 0 86.945 86.945 73.815 73.815 2036 20 13.130 0 87.380 87.380 74.250 74.250 2037 21 13.130 0 87.817 87.817 74.687 74.687 2038 22 13.130 0 88.256 88.256 75.126 75.126 2039 23 13.130 0 88.697 88.697 75.567 75.567 2040 24 13.130 0 89.141 89.141 76.011 76.011 2041 25 13.130 0 89.587 89.587 29.044 105.500 105.500 Skupaj 968.131 328.260 0 2.312.612 2.312.612 29.044 2.013.396 1.045.265
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 43 od 56
Preglednica 17: Preglednica diskontiranih stroškov, prihodkov, javne koristi, neto prihodkov in neto denarnega toka – ekonomska analiza – obravnavane investicije v ekonomski dobi.
Leto DISKONTIRANO
Stroški Operativni Prihodki (€) Ostanek NETO prihodki NETO investicije stroški vrednosti (€) denarni tok (stalne cene, vzdrževanja Prihodki Javna korist Skupaj (€) (€) €) (€)
Referenčnaleta A B C D C+D E (C+D)+E-B (C+D)+E-B-A 2015 0 2016 0 904.795 188.499 188.499 188.499 -716.296 2017 1 11.469 0 69.421 69.421 57.952 57.952 2018 2 10.718 0 65.204 65.204 54.485 54.485 2019 3 10.017 0 61.243 61.243 51.226 51.226 2020 4 9.362 0 57.522 57.522 48.161 48.161 2021 5 8.749 0 54.028 54.028 45.279 45.279 2022 6 8.177 0 50.746 50.746 42.569 42.569 2023 7 7.642 0 47.663 47.663 40.021 40.021 2024 8 7.142 0 44.768 44.768 37.626 37.626 2025 9 6.675 0 42.048 42.048 35.373 35.373 2026 10 6.238 0 39.494 39.494 33.256 33.256 2027 11 5.830 0 37.095 37.095 31.265 31.265 2028 12 5.449 0 34.841 34.841 29.393 29.393 2029 13 5.092 0 32.725 32.725 27.633 27.633 2030 14 4.759 0 30.737 30.737 25.978 25.978 2031 15 4.448 0 28.870 28.870 24.422 24.422 2032 16 4.157 0 27.116 27.116 22.959 22.959 2033 17 3.885 0 25.469 25.469 21.584 21.584 2034 18 3.631 0 23.922 23.922 20.291 20.291 2035 19 3.393 0 22.468 22.468 19.075 19.075 2036 20 3.171 0 21.103 21.103 17.932 17.932 2037 21 2.964 0 19.821 19.821 16.858 16.858 2038 22 2.770 0 18.617 18.617 15.848 15.848 2039 23 2.589 0 17.486 17.486 14.898 14.898 2040 24 2.419 0 16.424 16.424 14.005 14.005 2041 25 2.261 0 15.426 15.426 5.001 18.167 18.167 Skupaj 904.795 143.006 0 1.092.758 1.092.758 5.001 954.753 49.958
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 44 od 56
Priloga 1: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 802611 – Lahonci.
Začetek odseka: Od križišča z LC 302100, Ivanjkovci - Pršetinci
Konec odseka: Do Odsek javne poti križišča z LC 302141, JP 802611 - Lahonci, Ključarovci - Lahonci dolžina 920 m.
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Priloga 2: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 802622 – Žvab.
Začetek odseka: Od križišča z LC 302141, Ključarovci - Lahonci Konec odseka: Do križišča z JP 802621 v naselju Žvab
Odsek javne poti JP 802622 - Žvab, dolžina 270 m.
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 45 od 56
Priloga 3: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804313 – Runeč.
Odsek javne poti JP 804313 Runeč, dolžina 571 m.
Začetek odseka: Konec odseka: Do Od križišča z hišne št. 76 Runeč, JP 804311 domačija Kovačič
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Priloga 4: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 802711 – Libanja.
Začetek odseka: Od križišča z novo obželezniško cesto v naselju Libanja
Konec odseka: Do križišča z JP 804204
Odsek javne poti JP 802711 Libanja, dolžina 190 m.
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 46 od 56
Priloga 5: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 802672 – Strezetina.
Začetek odseka: Od križišča z JP 802671
Odsek javne poti JP 802672 Strezetina, dolžina 310 m.
Konec odseka: Do hišne št. 12 Strezetina, domačija Zadravec
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Priloga 6: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti LC 302101 – Ivanjkovci - Pršetinci.
Konec odseka: Do konca gozda na desni strani v smeri Pršetincev v dolžini 1.020 m
Odsek lokalne ceste LC 302101 Ivanjkovci - Pršetinci, dolžina 1.020 m.
Začetek odseka: Od mosta potoka Lahonščica na tej cesti
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 47 od 56
Priloga 7: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 803535 – Jastrebci.
Začetek odseka: Od križišča z JP 803536 (pri pokopališču) Odsek javne poti JP 803535 Jastrebci, dolžina 417 m.
Konec odseka: Do križišča z JP 803534, domačija Trop, Jastrebci 18
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Priloga 8: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 803441 - Vitan.
Konec odseka: Do hišne št. 28 Vitan, domačija Slekovec
Odsek javne poti Začetek odseka: JP 803441 Vitan, Od križišča z JP dolžina 162 m. 803501 (pri domačiji Zorjan , Vitan 24)
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 48 od 56
Priloga 9: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 803204 – Hermanci.
Odsek javne poti JP 803204 Hermanci, dolžina Začetek odseka: 266 m. Od križišča z JP 803201 (pri domačiji Šulek, Hermanci 7)
Konec odseka: Do hišne št. 3 Hermanci, domačija Horvat
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Priloga 10: Pregledna mapna situacija nekategoriziranega cestnega odseka javne poti Jeruzalem – Miklavž pri Ormožu.
Konec odseka: Do začetka ceste JP Odsek nekategorizir- 803901 (pri ane javne poti domačiji Novak, Jeruzalem – Miklavž, Miklavž pri Ormožu dolžina 375 m. 77)
Začetek odseka: Od konca ceste JP 803162 (pri domačiji Rajh, Miklavž pri Ormožu 61)
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 49 od 56
Priloga 11: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 803901 – Jeruzalem - Miklavž.
Začetek odseka: Od meje z Občino Ljutomer (pri hišni številki, 75 Miklavž Pri Ormožu, domačija Zadravec)
Odsek javne poti JP 803901 - Jeruzalem - Miklavž, dolžina 455 Konec odseka: Do m. hišne št. 77 Miklavž Pri Ormožu (domačija Novak)
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Priloga 12: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 803071 – Vinski Vrh.
Konec odseka: Do križišča z lokalno cesto LC 302161 Odsek javne poti JP Krčevina - Železne 803071 - Vinski Vrh, dveri (pri domačiji dolžina 170 m. Škrjanec, Vinski Vrh 23)
Začetek odseka: Od križišča z lokalno cesto LC 302161 Krčevina - Železne dveri (pri domačiji Nemšak, Vinski Vrh 20)
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 50 od 56
Priloga 13: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 803072 – Vinski Vrh.
Začetek odseka: Od križišča s cesto JP 803071 (pri domačiji Odsek javne poti JP Zajko, Vinski Vrh 19) 803072 - Vinski Vrh, dolžina 210 m.
Konec odseka: Do križišča z lokalno cesto LC 302161 Krčevina - Železne dveri (pri domačiji Špendija, Vinski Vrh 11a)
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Priloga 14: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804312 – Spodnji Ključarovci.
Konec odseka: Do domačije Muhič, Spodnji Ključarovci 22
Odsek javne poti JP 804312 - Spodnji Ključarovci, dolžina 960 m.
Začetek odseka: Od križišča z lokalno cesto LC 302021 Ormož – Koračice (pri domačiji Kumer, Spodnji Ključarovci 20)
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 51 od 56
Priloga 15: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804275 – Lešnica.
Konec odseka: Do domačije Muhič, Ceglec, Začetek odseka: Od Lešnica 65 križišča z lokalno cesto LC 302021 Ormož – Koračice (pri domačiji Štuhec, Spodnji Ključarovci 16)
Odsek javne poti JP 804275 - Lešnica, dolžina 474 m.
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Priloga 16: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804232 – Litmerk.
Konec odseka: V dolžini 475 m do hišne št. 33a Litmerk (domačija Novak)
Odsek javne poti JP 804232 - Litmerk, Začetek odseka: dolžina 475 m. Od križišča s cesto JP 804231 (za domačijo Jaušovec, Litmerk 24)
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 52 od 56
Priloga 17: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804232 – Litmerk.
Konec odseka: Do križišča s cesto JP 802701 (pri domačiji Zadravec, Libanja 2) Začetek odseka: Od hišne št. 33a Litmerk (domačija Novak)
Odsek javne poti JP 804232 - Litmerk, dolžina 630 m.
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Priloga 18: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804912 – Podgorci.
Začetek odseka: Od križišča z lokalno cesto LC 076031 Sodinci - Lasigovci (pri domačiji Konec odseka: Do Noterzberg, Podgorci hišne št. 57 61) Podgorci (domačija Bednjički)
Odsek javne poti JP 804912 - Podgorci, dolžina 320 m.
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 53 od 56
Priloga 19: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804935 – Bresnica.
Začetek odseka: Od križišča s cesto JP 804932 (pri domačiji Golob, Bresnica 63a)
Odsek javne poti Konec odseka: Do JP 804935 - hišne št. 51 Bresnica, dolžina Bresnica (domačija 142 m. Muhič)
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Priloga 20: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804951 – Bresnica.
Začetek odseka: Od križišča z lokalno cesto LC 076031 Sodinci - Lasigovci (pred gostinskim lokalom na Bresnici 7)
Odsek javne poti JP 804951 - Bresnica, dolžina 960 m. Konec odseka: V dolžini 960 m mimo domačije Žiher, Bresnica 22, do gozda
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 54 od 56
Priloga 21: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804923 – Ritmerk.
Začetek odseka: Na Odsek javne poti sredini med hišnima JP 804923 Ritmerk, št. 17 in 18 Strjanci dolžina 100 m. (med domačijama Ozmec in Megla)
Konec odseka: Do 25 m pred križiščem s cesto JP 804891 pri domačiji Zemljič, Strjanci 31
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Priloga 22: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804521 – Šardinje - Lunovec.
Začetek odseka: Od hišne št. Šardinje 37 (domačija Voršič)
Konec odseka: Do hišne št. 39 Šardinje (domačija Kosec)
Odsek javne poti JP 804521 - Šardinje - Lunovec, dolžina 285 m.
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 55 od 56
Priloga 23: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804483 – Šardinje "Vudina".
Konec odseka: Do hišne št. 62 Šardinje (domačija Šegula)
Odsek javne poti JP 804483 - Šardinje "Vudina", dolžina 315 m. Začetek odseka: Od križišča z JP 804521 (posredno pri domačiji Kirič, Šardinje 60)
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Priloga 24: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804733 – Sodinci.
Konec odseka: Do hišne št. 53 Sodinci (domačija Petričič)
Odsek javne poti JP 804733 - Sodinci, dolžina 510 m. Začetek odseka: Od konca domačije Šoštarič (hišna št. 21 Sodinci)
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)
DIIP za modernizacijo cest v Občini Ormož v letu 2016
Občina Ormož 56 od 56
Priloga 25: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804511 – Mihovci.
Konec odseka: Do hišne št. 41 Mihovci pri Vel. Nedelji (domačija Škrinjar)
Odsek javne poti JP 804511 - Mihovci, dolžina 220 m. Začetek odseka: Od križišča z glavno cesto G1 odsek 0250 Spuhlja – Ormož (pri domačiji Bogša, Mihovci pri Vel. Nedelji 38)
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Priloga 26: Pregledna mapna situacija cestnega odseka javne poti JP 804591 – Velika Nedelja.
Odsek javne poti Začetek odseka: Od JP 804591 - Velika začetka hišne št. 10b Nedelja, dolžina Velika Nedelja 215 m. (domačija Simonič)
Konec odseka: Do hišne št. 10g Velika Nedelja (domačija Ozmec)
Vir: PISO: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=ORMOZ in študija izvedbe projekta.
Dokument identifikacije investicijskega projekta (DIIP)