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Le Rubriche • Le F.1 Nate Per Il Museo Pag

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Le Rubriche • Le F.1 Nate Per Il Museo Pag «•MHrj=£VBÌ Direzione e redazione: Via Vittorio Veneto 7 - 40055 Villanova di 5VVV^25l Castenaso (Bologna) telef, (051) 73.15.06 - telex 222026 ROMBO - •Mf^Bi^tl segret. informazioni telef. (051) 78.16.44. lm.%dPfliBSSt Mi Casella Postale 1681 - 40100 BOLOGNA A.D, (55SHEIìbuSa^hBB Redazione milanese, amministrazione, pubblicità: C. so Italia, 15 20122 MILANO - centralino tei. (02) 8531 - tlx 340089 FINEDI Anno 6 n. 17 (262) - 22 aprile 1986 - Spedizione in abbonamento gr. H/70 direttore responsabile MdrC@IIO SabbOtìnì Settimana delle più ricche di avvenimenti, questa (dopo quella drammatica dei giorni vice direttore Marco Magri neri di Libia, nella quale san riaffiorate pur- troppo le virtù italiane delle quali meno Corrltpondvnza Hnii'itoiin- possiamo andare orgogliosi). In 20 pagine Piero Abrale (Torino), Gian Luca Bac- (dalla 8-9) sentiamo il polso al primo Gran chi Modena (Parma), Gianfranco Ber- redattore capo teli (Sr«ela), Maurizio Bevilacqua <V«- Premio F. 1 della stagione in Italia, quello di rona). Toni Campanaio (Bari), Silvano %&fè) E&P& S. Marino. Con tutte le sue incognite: dal Chiesa (Genova), Onofrio Colabella Eugenio Zigliotto (Ferrara), Mario Colelli (Brindici), Anto- computer-contagocce che rischia di deci- nio Colomba (Roma), Nedo Coppini derlo al posto del più esemplare contase- (Prato), Anna Maria Chronello (Napoli), Franco Cucca (Nuora), Riccardo Rossi LA REDAZIONE: condi dell'agonismo, alla speranza (che Ferrini (Firenze), Sergio Gradare (Anco- non muore mai) di rivedere almeno un ac- na), Ei'C Grandi (Bergamo), Nuccio inviato speciale: Leopoldo Canetoli cenno di Ferrari competitiva. A Torino, qua- Marino (Slracuta), Gianfranco Mavaro (Palermo), Lozzareno Mini (Bollano), redazione Bologna: Chiara Luciani- si in coincidenza, si apre un Salone dell'au- Carlo Morandini (Udine), Gabriele Multi Alberto Sabbatlnl tomobile dal quale ci si aspetta il miglior (Sanremo), Gmo Papale (Coieria), A- lessandro Patrizi (Livorno), Pasquale Pe- Franco Florucci viatico per il futuro, anche se resta il dubbio trilli (Roma), Mario Piano <A«tl), Giorgio Guido Rancati sul lancio, da parte della Fiat, della Opera- Rossetto (Torino), Leonardo Iodi se o Paolo Conti zione Zero (Topolino), che è esposta solo in Grande (Areno), Jader Zotfoli (Cese- na). redazione Milano: Alberto Gimmelli modo statico nello stand del CNR. Comun- Giulio Mangano que c'è sempre una gran regina: l'attesissi- Corrispondenze dall'eitero• : ma Thema-Ferrari. Permetteteci però di ri- servizio grafico Bologna: Sandra Sgargi Dan Alexandrescu (Francia), Pino Asa- cordare un appuntamento molto -nostro" ro (Canado-USA), Augusto C. Bonzi Marco Minghetti di questa settimana: i 5 anni di ROMBO. Vi (Argentina), Vanni Bronco (Canada), John Carey (Australia), Danny Cools servizio grafico Milano: Francesco Botro invitiamo a festeggiarli con noi, allo Spazio (Belgio), Alfredo Filippone (Belgio), Le ROMBO all'autodromo di /mo/o, in un modo wis Franck (USA), Graharn Gould (Gran Bretagna), Stratis Hatzipanagiotou tutto speciale: con una sorpresa giornalisti- (Grecia), Chiel Van Der Heyden (Olan- ca al... laser, che sarà il modo più appro- da), Michael F Hollander (USA), Michel collaboratori redazionali Hugues (Francia), Ernie Huppert (Au- priato per dire «grazie» a tutti i lettori. Un stria), Tom Hyan (Cecoslovacchia), grazie di efficienza tecnica nella fantasia di Jacques Jaubert (Francia), Gerhard F.1 e -polìtica" sportiva: Bonaventura Franco iniziative che ci lusinga sempre proporre. Kuntschik (Austria), Marguus H. Kuuse (URSS, Estonia), Mike Lawrence (Gran Velocità e rallies: Marco Ragazzoni Per l'amore sincero che portiamo al nostro Bretagna), Michel Lizin (Belgio), Ale- Darlo Converso lavoro e ai loro destinafari, i lettori, senza ksandar Maksimovic (Jugoslavia), Aki- ra Mase (Giappone), Laurent Mis- Fernando Petronilho retoriche e ipocrisie di comodo. sbauer (Svizzera), M Angeles Pujoi Go- ma (Spagna), Marcus Pye (Gran Bre- Varia attualità: Marco Guidetti tagna), Andre Queiroz (Brasile), Joe Sandra Pizzigati Saward (Gran Bretagna), Gianni Aldo Seregni Vescovi (Svizzera), Thornas Voigt Caro ROMBO pag. 4-5 (Germania Ovest), Keiko Yamauchi Tecnica, Industria, prove: Paolo D'Alessio Taccuino del direttore pag. 6 (Giappone). • Disegnatori d'attualità: Giorgio Serra Servizio fotografico: di tecnica: Sergio Baratto Associated Press . Attualfoto. Bishop Paolo D'Alessio Condor Camera, Coppini. F.L. De Col- bert. Ferrari, Guidetti Fotoogenzia. Pa- WEEK-END per Coiour, Photo 4. Ragazzoni, Rem- path. J.R. Sainz. Vescovi Appuntamento a Imola pag. 8-23 collaborano alle rubriche • Le F.1 nate per il museo pag. 24-25 Servizio Tv: Torna la Coppa Alpine pag. 26-27 Ado Giovannini, Mario Fiumi, Franco Aviazione e spazio: Marco Tavasani Scandinaro Sussurri e grida pag. 28-29 Motociclismo: Bruno De Prato • Karting e motonautica pag. 66-68 Staff aggiunto di redazione Motonautica: Bruno Boglioni Carlo Nicolini ultimo minuto corse Coordinamento e P.R.: Marina Sacchetti Endurance a Monza pag 69-73 Modellismo e aeroleggeri: Paolo Dapporto F.3 Misano e altra velocità pag. 74-78 Traduzioni: AnnalisaBonaretti Rallies Costa Smeralda ecc. 79-84 Comunicazioni computer: Medicina sportiva: prof. Enzo Pretolani pag Marco Minghetti, Rossella Garofalo Attualità corse moto pag. 85-86 Archivio e servizi: Vìdeo e hi-fi car: Stefano Belli Guida al Tour de Corse pag. 88-89 Paolo Pelati Segretaria Direzione: Pino Vecchi MIXER ROMBO - Registrazione Tribunale di Milano n. 184/81 del 16-5-81 Mi risento in F.1 di Eugenio Zigìiotto pag. 32-33 A carte scoperte EDIS Edizioni Sportive s.r.i. fìjflf) 20122 MILANO - Corso Italia, 15 - telefono (02) 8531 ^Qlx di Giulio Mangano pag. 34-47 War games in Libia di Marcella Sabbatini pag. 48-53 Concessionaria esclusiva nilhIÌTÌta'i:it «ni* mento annuale postale: L 72 000; edicola L 90 000 • L'ammutinamento dell'Oasis per la pubblicità pwwiH'iW»^ ^pa Estero: via terramare L. 105.000; via aerea: Europa e di Ludovico Wama pag. 54-55 9ni49Miinnn vìn FmnnuAiA Fiiihortn & Toi (m^ iflR? i Paesi del Mediterraneo L. 150.000; Africa L. 240,000; INCAS...sati fin laggiù Asia e Americhe L. 260.000; Australia L. 370.000. • Pa- di Sandra Pizzigati • Diffusione: (UZZOLI EDITORE - via A. 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ROMBO 3 ULTIMO MINUTO 2. PARTE WEEK* // team ROTHMANS vince a MONZA una gara che poteva essere della LANCIA senza quel guaio al consumometro La Porsche fa acqua È cambiata la formula, è cambiata la aenominazìone utticiale. ma non è cambiata la musica nel Gruppo C. Dall'apertura monzese è uscita tuorì ancora una Porsche, la Rothmans ufficiale di Stuck (qui alla guida davanti alla Jaguar di Schlesser) e Bell dotata del nuovo motore 3 litri completamente raffreddato ad acqua MONZA - La domanda da fare, giro in prova camminare in gara ad uno qualsiasi dei forse venticin- 7-8 secondi più lente. quemila accorsi a Monza attratti da // brivido post-gara Nonostante ciò. la gara è stata bel- un bel sole ma anche dal fascino la, molto bella anzi nella prima non ancora sopito del nome «Pro- parie quando è mancato a dare ver- totipi», con cui è stato ribattezzato Quella Porsche che va senza benzina ve proprio l'uomo che ci voleva a l'Endurance, era in sostanza questa: muovere un po' il ritmo, cioè De «Ma lei, si è divertito?». La do- MONZA - Come sempre, le verifiche tecniche post-gara hanno tatto Cesaris, frastornato dal black out manda è meno oziosa di quanto sudare freddo i primi classificati. Già nel corso del week end Lantran- del suo contalitri sul cruscotto e ter- sembri poiché, a dispetto di quanto co Caneschi si aggirava con aria «cattiva» per i box affermando scher- rorizzato di consumare troppo pri- di bello o di brutto può accadere in zosamente che erano tutti da squalificare e che «il più pulito ha la ma dello stop previsto. Quando ci pista, è fondamentale che questo rogna». si è accorti che di litri ce n'erano Campionato abbia l'avallo del pub- Dopo la gara il buon Lanfranco e Gabriele Cadringher. lo «scenffo» ancora, si sono lasciate le briglie blico. Da come sono andate le cose della Fisa, si sono messi al lavoio, controllando soprattutto i serbatoi. lente sul collo di Nannini, ma or- in questa prova d'apertura di un Nella Porsche vincitrice rimaneva un litro di carburante, nella Lancia mai era tardi, anche se il toscano ha mondiale che puzza sempre di più dodici. La sorpresa è venuta quando, una volta svuotati i serbatoi potuto dimostrare che girando in di europeo, sembra che l'esperi- sono stati accesi i motori. Quello della Porsche è andato avanti per tre meno di l'37" ce la si poteva fare, mento della gara relativamente bre- minuti e quindici secondi! La cosa, nonostante il carburante che nor- con la benzina. Ora pare che Fiorio ve, con un solo cambio ed un solo malmente rimane nelle tubature, è parsa sospetta e subito si è spaisa sia intenzionato ad andare anche a rifornimento, sia ben riuscito la voce di un possibile serbatoio «segreto».
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