Nº 236 - Ano Xxi 7 Sumario Novas Novas ❱❱ Retro Visor ❱❱ Paxs

A ACTUALIDADE DO MOTOR [OUTUBRO 2016] Nº 236 - ANO XXI www.sprintmotor.com 7 SUMARIO NOVAS NOVAS ❱❱ RETRO VISOR ❱❱ PAXS. 7, 8, 9, 10 RENAULT CLIO 26

+ 5 PRESENTACIÓN DO NOVO CITROËN C4 PICASSO ACAR AMPLÍA A SÚA LIÑA DE NEGOCIO TERREMOTO PRESENTA A COLECCIÓN ASTONE HELMETS 7 PRESENTACIÓN DO NOVO PORSCHE PANAMERA 8 UN ASENTO REVOLUCIONARIO CLASE E ALL-TERRAIN 10 O PRIMEIRO BENTLEY DIÉSEL O C4 GAÑA EN CONECTIVIDADE E EQUIPAMENTO 24 AS NOSAS VIDAS NO COCHE PARIS ❱❱ 28 DSV-02 O NOVO 16 SALÓN MUNDIAL DO AUTOMÓBIL MONOPRAZA DS HYUNDAI WRC 2017 NOVO RÉCORD DE VOLTA RÁPIDA EN NÜRBURGRING

SECCIÓNS EDITORIAL 3 INFORME 4 COMPOSTELA 5 DÚAS RODAS 6 RETRO-VISOR 26 CALENDARIO 24 RALI❱❱ BÓLIDOS 28 REPORTAXE ❱❱ II RALI RIAS ALTAS CIDADES SEN COCHE 22 HISTÓRICOS 29

c/ Gómez Ulla Santiago de Compostela Tfno.: 981 561 740 • 981 562 001 • Fax: 981 588 070 Editorial >> Sprint Motor 3

EDITORIAL Rúas para os peóns, cidades amables

En Galicia, ata a actualidade, as cidades te- elemento integrador e vertebrador social ñen un tamaño pequeno se as comparamos que permite ás persoas accederen á mobili- coas grandes capitais do mundo. Isto non im- dade; sen el estarían obrigadas a ter o carné plica que estean exentas dos problemas de de conducir para poder facer os seus despra- Editor: mobilidade e de transporte público que van zamentos, ademais dun vehículo, que polo Arrincamos, S.L. asociadas á mestura de persoas e vehículos. seu custo (tanto de compra como posterior Os datos son claros. Na actualidade a me- mantemento, seguro, imposto municipal, Director: tade da poboación do mundo vive en urbes. ITV...) pode complicar a economía familiar. Xurxo Sobrino Morán De aquí ao ano 2030 agárdase que a porcen- Precisamente na cidade do Lérez, con moti- taxe alcance o sesenta por cento. Conforme vo da Semana Europea da Mobilidade, o co- Redactores aumentan os habitantes das cidades, os re- lectivo Pedaladas invitou a visualizar o que e Colaboradores: tos asociados ao desprazamento de persoas ocupan cincuenta automóbiles na vía públi- Miguel Cumbraos, Ramón Novo, Sevi e mercadorías son cada vez maiores. As ur- ca. Con este acontecemento quedou demos- Martínez, Antón Pereira, Félix Doce, bes de todo o mundo enfróntanse a un cre- trado que cun só autobús se pode solucionar Fernando Cuadrado, Xabier Vilariño, Ray Mosquera, Rocío Pereira, Rodrigo cente colapso circulatorio e outros problemas o transporte de cincuenta persoas, que pode- Medina, Xosé Arufe, Luis Penido, Luís medioambientais, que poden combaterse ría equivaler a retirar outros tantos vehículos Rivero de Aguilar, Antonio Prieto e mediante o desenvolvemento de solucións particulares da circulación. Ademais, todos Emilio Blanco. de mobilidade axustadas aos problemas pro- estes coches emiten ao ano unhas 1.800 to- pios de cada unha delas. neladas de dióxido de carbono. Un só auto- Deseño e maquetación: Na nosa terra tamén a tendencia é bús emite moitísimo menos; isto mellora a Juan Feáns a migración da xente do campo ás cidades. calidade do aire da cidade. Só hai que ver os datos oficiais dos últimos O reto é conseguir que o transporte pú- SPRINT MOTOR: vinte anos. Isto implica que os problemas de blico sexa máis eficiente, intermodal e sos- mobilidade se van incrementar na vindeira tible. O camiño é lograr que se integre este década. As setes grandes cidades galegas bus- medio de locomoción xunto con outras op- can de distinta forma solucións para os proble- cións como ir a pé e en bicicleta para lograr Avda. da Liberdade, nº16, 4ºA mas específicos de mobilidade de cada urbe. así cidades máis cordiais co medio ambien- 15706 - Santiago de Compostela Algunha, como Pontevedra, optou por unha te e cos seus habitantes; en definitiva, máis Tfno. e Fax 981 801 458 peonalización clara do centro. Unha proposta calidade de vida para todos. [email protected] non exenta de polémica, que, así e todo, está Agora a utilización da bici ponse máis www.sprintmotor.com avalada por moitos recoñocidos urbanistas; doada, grazas á eléctrica. Xa non hai que ser ratificada con diversos premios internacionais. un Alberto Contador para moverse comoda- IMPRIME: Gráficas Garabal Neste tema abunda a reportaxe deste núme- mente pola cidade, xa que contaremos coa Depósito Legal: C–138/97 ro de Rocío Pereira, de devolver ás persoas o axuda da propulsión dun pequeno motor gozo das prazas e das rúas: darlles o máximo eléctrico; desta maneira tanto as costas como protagonismo aos peóns. Trátase de que as os longos desprazamentos contarán cunha rúas sexan para as persoas, non para os vehí- asistencia moi gratificante. culos de motor. Sumándomos esforzos e un deseño Os buses tamén poden colaborar urbano máis amable lograremos que as cida- moito neste reencontro das persoas cos seus des sexan para as persoas. Temos elementos espazos urbanos. O transporte público é un dabondo para conseguilo, cada día máis. 4 Sprint Motor >>Informe Balance das matriculacións en setembro As vendas a particulares ralentízanse sen o PIVE As matriculacións soben un 19 por cento en Galicia

■ EMILIO BLANCO | Texto mes pasado, ao vender un 24,4 o mercado o mes pasado. Jaume Roura, di que "nos por cento máis. A seguir que- Mentres, o menor crecemen- preocupa o certo estanca- O segmento comercial da daron Ourense, cun aumen- to deuse en Castela-A Mancha, mento que sufriu en setem- automoción mantivo no ve- to dun 19,4; Pontevedra, dun cun seis por cento. bro a canle de particulares e rán a boa velocidade de cru- 17,5; e Lugo, dun 7,5. En cifras O sector comercial continúa a de empresas, que son as no- ceiro coa que iniciou o ano. As absolutas, en setembro matri- a súa liña ascendente, pero os sas referencias para coñecer matriculacións seguen crecen- culáronse na Coruña 1.490 co- empresarios lamentan o me- a realidade do mercado". Así do en Galicia e no conxunto de ches; en Pontevedra, 1.111; en nor crecemento que se em- mesmo, Jaume Roura explica España. Subiron un 19,3 por Lugo, 427; e en Ourense, 363. peza a percibir nas vendas que "as matriculacións que- cento en setembro na comuni- No conxunto de España as a particulares. Afirman que daron por debaixo das nosas dade galega, o que se traduce vendas avanzaron en setem- o mercado mantivo bos nú- previsións e, ademais, nota- en 3.391 vehículos comercia- bro un 13,9 por cento, con meros en setembro grazas ás mos xa unha caída no tráfi- lizados. En números relativos, 79.591. As matriculacións compañías de alugueiro e ás co de exposición, o que nos os concesionarios da provincia soben en tódalas autono- automatriculacións realizadas fai ver a evolución de cara ao da Coruña foron os que me- mías. Navarra, cun incremen- polos concesionarios. O presi- próximo trimestre con menos llor comportamento tiveron o to dun 24 por cento, liderou dente da patronal Faconauto, optimismo". Xa ninguén alcanza a Peugeot A marca de PSA consolídase como a máis vendida en Galicia

■ EMILIO BLANCO | Texto alemá, que trata de superar seguir situáronse Mercedes, TOP-10 GALICIA AGOSTO os seus problemas a golpe de con 200; e Citroën, con 194. Marca / Matriculacións Peugeot xa practicamen- éxitos nos concesionarios. O Audi e Kia empataron con 1 PEUGEOT 304 te ten asegurado ser, un ano podio de setembro pechou- 193. Os datos demostran que 2 VOLKSWAGEN 272 máis, a marca máis comercia- no Renault, con 261. O novo as premium Mercedes e Audi 3 RENAULT 261 lizada en Galicia. En setembro Megane está respondendo están presentando uns exce- 4 OPEL 208 liderou as matriculacións ga- ben ás demandas da clien- lentes resultados en Galicia 5 MERCEDES 200 legas, con 304 coches. A tela media e o Clio continúa grazas á cada vez maior in- 6 CITROËN 194 medalla de prata mensual achegando cifras positivas. corporación de modelos máis 7 AUDI 193 do TOP-10 correspondeu a Opel ocupou a cuarta praza accesibles economicamente. 7 KIA 193 Volkswagen, con 272. A boa como marca máis vendida en O TOP-10 galego de setem- 9 SEAT 185 marcha comercial do Golf e setembro en Galicia, con 208 bro pechárono Seat, con 185 10 TOYOTA 168 o Polo impulsaron a marca coches comercializados. A coches; e Toyota, con 168. Compostela >> Sprint Motor 5 Presentación do novo Citroën C4 Picasso Noyamóvil presentou o novo Noyamóvil ao longo dun percorrido por espectáculo comezouse a servir un xantar Citroën C4 Picasso nun evento toda a cidade. no Food Truck de Maruxa. Lembrar que du- tremendamente divertido e so- Ademais de coñecer o novo C4 Picasso rante toda a xornada se contou cun taller bre todo familiar. Durante varias horas esti- as familias gozaron de varias sorpresas. de globos para os nenos, carriño con lam- vo en funcionamento un tren especial para Pasado o mediodía comezou o espectá- bonadas, refrescos e agasallos para todos achegar os participantes dende o centro de culo do mago Víctor Noir, que engailou os asistentes. A festa para darlle a benvida Santiago ata o concesionario de Citroën os cativos e tamén os maiores. Despois do ao novo C4 Picasso foi “total”.

ACAR amplía a súa liña de negocio Terremoto presenta a colección Astone Helmets O director xeral de ACAR, Ángel Castro, acaba de O director xeral de ACAR, Ángel Castro, A cabeza facer a presentación aos profesionais da nova liña de dos/as moteiros/as é unha parte do corpo que necesita negocio da empresa, o alugueiro de vehículos a par- especial protección. Unha boa opción son os Astone ticulares. Tras o anuncio desta ampliación, ACAR quere liderar a Helmets. Precisamente o xerente de Terremoto, Xosé Arufe, rapidez nos trámites para alugar un coche; tamén a novidade de acaba de presentar a gama completa de cascos Astone. Un fa- alugueiro por horas e a opción de recoller o vehículo en calquera bricante galo que está á vangarda do deseño. o confort e a se- punto da cidade ou no aeroporto. Para isto confiou nun equipo guridade. Astone ofrece dende os modelos “jet”, con opción de de profesionais que, axudados polas novas tecnoloxías, realiza- pantalla solar, ata os modelos convertibles RS1200, un dos pou- rán as xestións correspondentes nun prazo breve. cos cascos convertibles do mercado con dobre homologación A empresa agarda ampliar a frota de vehículos o vindeiro (“jet” e integral). En todos os seus modelos montan peches mi- mes de novembro, para dar un servizo máis completo e variado crométricos, con interiores desmontables e lavables de moi boa aos seus clientes. calidade, materiais con tratamento antialérxico e antibacteriano.

Carglass abre 23 novos centros en Galicia Carglass, líder na cliente. Na provincia da Coruña reparación e substitu- abriranse centros nas localida- ción de lúas de vehícu- des do Milladoiro, Boiro, Cee, A los, reforzará a súa presenza na Coruña, Narón, Perillo e Ribeira, comunidade galega coa aper- xunto aos que xa operaban no tura de 23 novos centros de ser- Ferrol, A Coruña e Santiago de vizo dentro do plan de mellorar Compostela. a proximidade e o servizo ao 6 Sprint Motor >>Dúas rodas Samuel Blanco gaña a Volta a Galicia

■ MIGUEL DEL MORTIROLO | Texto e Foto

O corredor do Club Ciclista Rías dureza do trazado, onde destacou a Baixas, Samuel Blanco, foi o gañador terceira tirada con saída e chegada en da décimo quinta edición da Volta a Sarria con máis de tres mil metros de Galicia, Samuel foi o ciclista máis re- desnivel acumulados. gular durante as cinco tiradas, non Na última tirada o equipo Súper logrou gañar ningunha pero fíxose Froiz intentou desbancar a Samuel co máis importante coa clasificación Blanco do liderato, colocando a ca- xeral. tro corredores na fuga, pero o equipo O percorrido da Volta estivo repar- do líder, o Rías Baixas, demostrou ser tido polas catro provincias galegas, un dos equipos máis sólidos da Volta as dúas primeiras tiradas discorreron e logrou neutralizar a todos os fuga- pola zona de Noia, a terceira foi na dos a falta de dez quilómetros a meta. provincia de Lugo pola zona de Sarria, O finalizar a probar Samuel díxo- a cuarta disputouse na provincia de Ourense na zona de Verín e a nos que cando cruzou a liña de meta sentiu unha alegría inmensa quinta discorreu na zona de Porriño. A proba estivo marcada pola é foi a vitoria mais importante que conseguiu ata agora.

Micro e-Kick e eFO1, mobilidade multimodal

Co patinete eléctrico e-Kick e a bicicleta pregable con asistencia eléctrica eF01, Peugeot responde aos novos de- safíos da mobilidade urbana, nun contexto no que o acceso aos centros das cidades é cada vez máis complicado. Tanto e-Kick como eF01 están destinados a clientes que buscan solucións de mobilidade complementarias ao seu vehículo, para percorrer os últimos quilómetros do seu traxecto logo de aparcar. Unha estación de carga específica, a Dockstation, permite recargar a bicicleta ou o patinete mentres se circula a bordo do automóbil. Pode colocarse no maleteiro de calquera vehículo equipado cunha toma de 12 voltios.

“For Race” de Polini Xeonlleiras articuladas

O especialista Polini As xeonlleiras arti- presentou os cigüe- culadas Scott Trigger, ñais For Race. Estas son unhas boas com- pezas están desenvolvidas para pañeiras para o motorista. aumentar a resistencia. A bie- Equipadas cun forro desmon- la está aumentada e reforzada table e correas elásticas, estas para soportar con máis facilidade xeonlleiras son extremada- os motores de alto rendemento. mente cómodas e ergonómi- Están perfectamente equilibradas cas. As Trigger están deseñadas para reducir tanto as vibracións para ser utilizadas tanto por como as perdas de potencia e tra- profesionais como afecciona- tadas termicamente para aumen- dos. Permiten unha flexión tar a súa resistencia. Dispoñibles completa do xeonllo. Ofrécese para Piaggio e Yamaha (horizon- nun talle único. O prezo é de tal e vertical) por 140 euros. 120 euros.

Motor eléctrico para E-Bike

O novo motor eléc- excluída, Polini E-P3 entrega batería. trico Polini E-P3 para unha potencia ao motor de Para axilizar E-Bike xa conseguiu o 250 vatios (500 vatios de pico) ao máximo seu primeiro premio, gañan- e un par máximo aos pedais de a montaxe pre- do o “CosmoBike Tech Award” 70Nm. Potencia e par pódense parouse un práctico á Innovación, á Tecnoloxía e ao optimizar, ademais, cun soft- soporte motor-basti- Deseño do mundo da bicicle- ware específico para regular a dor, dispoñible en catro ta. Con só 2.850 gramos, coroa recuperación e o consumo da versións. Novas >> Sprint Motor 7

Presentación do novo Porsche Panamera O Centro Porsche A Coruña, ex professo dende Alemaña para a oca- busca a complicidade de liñas co seu ir- pertencente ao Grupo Breogán sión, o concesionario oficial do fabrican- mán máis famoso, o 911. Unha berlina Motor, presentou o día 14 te xermano na Coruña presentou o novo deportiva que mellora en deseño, pro- deste mes, nas instalacións da Finca Panamera aos medios de comunicación pulsores e, sobre todo, en conectivida- Montesqueiro, o novo Porsche Panamera. especializados. Un vehículo que incor- de. Incorporando neste último aspecto os Cunha unidade exclusiva preserie traída pora os últimos motores da marca e que avances tecnolóxicos máis vangardistas.

Novo Toyota GT86 2017

Toyota comezou a comercia- lizar o novo GT86 2017 no noso país, a última renovación do cupé de motor dianteiro e tracción traseira. Agora preséntase cun deseño aínda máis agresivo, axustes no bastidor para mellorar o seu xa de seu excelente comportamento, un equipamento máis completo e maiores niveis de calidade no seu habitáculo. O novo GT86 presenta unha imaxe renovada grazas aos seus novos paragolpes e grella frontal, un alerón traseiro flotante fabricado en aluminio ultralixeiro, que mellora a e as luces de condución diurna tamén son ambos casos de seis velocidades. O propul- aerodinámica e a estabilidade e vai pintado diodos LED. sor foi revisado para que a máxima poten- en cor negra, e unhas lamias de aliaxe de 17 O novo GT86 conserva a combinación cia estea sempre dispoñible e a entrega de polgadas de dez radios, ademais de novos única de motor bóxer dianteiro, de 200cv, par sexa máis lineal. Está dispoñible dende faros Bi-LED e pilotos LED. As luces antiné- e propulsión traseira, con caixa de cam- 32.990€ ou 386€ ao mes con Pay per Drive, a boa dianteiras e traseiras, os intermitentes bios manual ou transmisión automática, en fórmula de pago por uso de Toyota España.

Novo V90 Cross Country Volvo, o fabricante de vehí- Cross Country foi sometido a rigorosas segmento. A iso engádense todas as van- culos sueco, acaba de presentar probas para garantir a súa supervivencia taxes de conectividade e entretemento o V90 Cross Country, que com- nas condicións extremas nas que pode- dos novos S90 e V90, incluído o equipo pleta a gama da súa serie 90. ría encontrarse. Cun deseño que destaca de son de gama alta de Bowers. Dende a presentación do primeiro claramente da multitude, o forte carác- Cross Country, hai xa case vinte anos, ter do V90 Cross Country combí- este fabricante converteuse en sinóni- nase co nivel de luxo mo dunha categoría de produtos robus- interior pouco fre- tos adaptados a todo tipo de terreos e cuente neste condicións meteorolóxicas, que manti- veron un crecemento estable ao longo do tempo. Baseado na nova arquitectura de produtos de Volvo Cars, o V90 8 Sprint Motor >>Novas Clase E All-Terrain A nova Clase E All-Terrain avan- distintas características para o motor, o harmonización máis confortable do tren za con soltura por lugares onde os cambio, o ESP®e a dirección. Unha parti- de rodaxe e ás rodas de gran tamaño con vehículos familiares convencio- cularidade deste modelo é o programa flancos máis pronunciados mellora sensi- nais teñen que “arroxar a toalla”. Isto débe- de condución All-Terrain, con axustes es- blemente o confort de marcha sobre fir- se á súa maior altura libre sobre o chan, as peciais para a condución por terreos sen me en mal estado en comparación coa súas rodas de maior tamaño e a tracción asfaltar, derivados do GLE. Grazas a unha Clase E. integral 4MATIC de serie. E faino cun porte elegante, grazas á súa estética rechamante, con pasos de rodas resaltados e unha grella do radiador de estilo SUV. O inicio das vendas está previsto para a primavera de 2017. Este modelo sairá ao mercado en ver- sión E 220 d 4MATIC (194cv) co novo motor diésel de catro cilindros. Pouco despois introducirase unha variante con motor dié- sel de seis cilindros. Ambos modelos montan de serie o novo cambio automático de nove velocidades 9G-TRONIC. Resumo de datos técnicos: O All-Terrain incorpora de serie DYNAMIC SELECT, que permite elixir entre cinco programas de condución con

Un asento revolucionario Fiat QUBO O revolucionario A tapizaría da armazón do asento Lexus Kinetic asento componse dunha rede Concept acaba de ser en forma de telaraña con fíos presentado no Salón de París. que se dispersan radialmente Nos seres humanos, a espiña cara a fóra dende o centro do dorsal actúa para estabilizar a respaldo. A rede é o suficiente- cabeza e permite que a pel- mente flexible para axustarse vis e o torso viren en sentidos á forma do corpo, dispersando opostos, estabilizando o mo- a carga para permitir perma- vemento da cabeza ata ao an- necer comodamente sentado dar ou facer footing. A fin de durante períodos prolonga- recrear este movemento nos dos. asentos, o asento e o respaldo deseñáronse para moverse ci- neticamente co peso do ocu- pante e a forza externa. Así, con só sentarse nun asento, axúdase a estabilizar o mo- O concepto ori- espazo. Incorpora tres niveis vemento da cabeza que xinal do modelo de acabados: Easy, Lounge e causa o desprazamen- combina unha ex- Trekking. to do vehículo, manten- traordinaria modularidad, Prezos dende 9.130 euros. do o campo de visión nada menos que dezaseis (PVP promocionado e finan- estable. Desta forma, configuracións diferentes dos ciado por FCA Capital). mellórase a facilida- asentos, coa racionalidade e a de da condución e a regularidade das formas dos Motores comodidade. interiores. O espazo aprovei- A gama completa de mo- table resulta excepcional por tores se capaz de satisfacer volumetría e flexibilidade: a calquera necesidade. Están capacidade do maleteiro é de dispoñibles un 1.4 gasolina 330 litros ata a bandexa cos Fire aspirado de 77cv e dous asentos traseiros en posición turbodiésel 1.3 MultiJet II de normal e de ata un máximo 95 e 80cv, este último dispo- de 2.500 litros (ata o teito) cos ñible tamén con cambio ro- asentos traseiros desmonta- botizado de 5 velocidades dos. Un auténtico récord se Dualogic no acabado Easy se ten en conta que o vehí- e Lounge, para multiplicar culo mide tan só 3,9 metros o pracer de condución op- de longo e o mellor exemplo timizando o consumo e as dunha xestión eficiente do emisións. Novas >> Sprint Motor 9 Venturi VBB-3 Nos inicios do automóbil, o primeiro en superar tipo de vehículos. Sobre o lago salgado de Bonneville, no os 100 km/h foi un coche eléctrico. A proeza de Emil estado norteamericano de Utah, o Venturi VBB-3 (3.000cv) Jelinek, ao volante do seu monopraza en forma de foi cronometrado a unha velocidade máxima de 576 km/h. puro, o Jamais Contente, xa asombrou ao mundo. Máis dun século despois, outro bólido e tamén animado por ener- xía eléctrica volve sorprendernos cunha nova marca neste

Repelente de chuvia Carglass España en condicións de baixas tem- ofrece aos seus peraturas, facilitando a súa re- clientes un innova- tirada sen esforzo. O resultado dor produto para os parabri- é unha maior visibilidade ao sas e vidros de vehículos, que volante, tanto en condicións funciona como repelente da diurnas como nocturnas, sen auga de chuvia, xeo e neve. necesidade de usar os limpa- Este tratamento funciona parabrisas. Este tratamento é como un repelente da auga resistente á abrasión e só ne- que cae sobre o parabrisas e cesita ser renovado cada ano impide a adherencia do xeo, ou 15.000 km. 10 Sprint Motor >>Novas O primeiro Bentley diésel Bentley presentou o o seu novo motor V8 de 32 vál- Bentayga Diésel, o pri- vulas, 4 litros e triple sobreali- meiro modelo de gasó- mentación. Con 435cv de leo da historia da emblemática potencia e 900 Nm de marca británica. Este SUV diésel par, este Bentley alcan- non só é o máis veloz e o máis za, segundo o fabrican- luxoso de todo o sector, senón te, unha velocidade que ademais no seu corazón la- máxima de 270 km/h texa unha auténtica marabilla e pasa de 0 a 100 km/h da tecnoloxía máis avanzada: en tan só 4,8 segundos.

O C4 gaña en conectividade e equipamento O Citroën C4 reno- banqueta traseira fracciona- va a súa gama no ble e un volume de maleteiro último trimestre do de 408 litros, toda unha refe- ano, con máis equipamentos rencia na súa categoría. Todo e un maior nivel de conecti- iso cunha gama de motores vidade en todas as súas ver- coas tecnoloxías PureTech, en sións, sen aumento de prezo. gasolina, e BlueHDi, en diésel, A berlina compacta de Citroën que destacan polas súas pres- destaca polo seu confort e ha- tacións, con niveis axustados bitabilidade, grazas entre ou- de emisións e consumo. Hai tras cousas a unha distancia un Citroën C4 desde 17.900€ entre eixes de 2,61 m, unha (PureTech 110 Live).

Carr-E Acabas de saír do tren ou de nas que estes non poden cir- aparcar na cidade, e aínda tes cular. A funcionalidade é o que que camiñar ou ir en bici ó teu separa a Carr-E doutros dispo- destino. Así que cando Ford lanzou un sitivos eléctricos de transporte desafío de innovación que crease un dis- persoal. Ademais Carr-E pode positivo que axude aos usuarios a mo- empregarse para transportar verse pola cidade, ao enxeñeiro de Ford obxectos pesados. O usuario só Kilian Vas se lle ocorreu que a solución ten que colocar o obxecto sobre podía ser un asistente eléctrico de catro o dispositivo e este seguirá a un rodas chamado Carr-E. O Carr-E gárda- transmisor electrónico que ten se no coche e pódese utilizar en zonas no seu poder.

BREVES ❱❱ A Dirección electrónica Vial é o ❱❱ Seat asinou un acordo de colabora- ❱❱ Continental presentou unha solu- novo xeito de notificar, vía dixital, os procede- ción e patrocinio coa escola de negocios ESADE. Con ción nova para o control dixital dos pneumáticos. mentos sancionadores abertos polas Adminis- esta unión, Seat participará activamente nos dife- Os sensores “ContiPressureCheck”, para a medi- tracións con competencias en materia de tráfico. rentes programas formativos da institución e con- ción da presión e a temperatura, se preinstalan nos A través dun buzón electrónico, o usuario pode vértese en socio de honra da Fundación desta pres- pneumáticos na propia fábrica. Esta preinstalación comprobar a existencia das notificacións de pro- tixiosa escola de negocios. non só aforra aos operadores de flotas un valioso cedementos sancionadores, avisos e incidencias tempo de montaxe, senón tamén custos de insta- relacionados coas autorizacións administrativas; ❱❱ Toyota puxo en marcha unha inicia- lación. tamén lle envían un e-mail e un SMS. tiva co obxectivo de reducir o número de acciden- tes provocados por condutores que utilizan o seu ❱❱ Audi convocou a segunda edición do ❱❱ Volvo e Autoliv Inc, líder mundial smartphone conducindo. A aplicación (Driving Ba- Audi Creativity Challenge, a competición de ideas en sistemas de seguridade para automóbiles, asi- rista) premia aos condutores que non utilicen o seu creativas impulsada pola marca para fomentar o naron unha carta de intencións para establecer móbil ao volante. A aplicación detecta canto tempo pensamento innovador entre os adolescentes e pro- unha nova empresa conxunta na que se desen- permanece o móbil boca abaixo. Cando a distancia mover solucións a retos da sociedade actual. O equi- volverá o software de condución autónoma da se- acumulada chega aos 100 km, o condutor recibe un po gañador gozará dun exclusivo curso de creativi- guinte xeración. vale para canjear nunha cadea de cafeterías. dade e innovación dun mes en Silicon Valley.

Travesia de Cacheiras Nº 25 - 1ºA -15886 Teo (A Coruña) Axenda

ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS PARA EL AUTOMÓVIL MATERIAL CARROCERÍA Y MECÁNICA

Tels.: 981 587 610 - 981 587 409 Polígono del Tambre Sprint Tels.: 981 572 228 - 981 587 333 Vía Pasteur, 8 - Parcela A Fax: 981 572 246 15890 SANTIAGO DE COMPOSTELA e-mail: [email protected] www.recambiosbalsa.com VISITE NUESTRO TALLER

¿Necesita un coche? Llámenos, somos especialistas. Cualquier marca, cualquier modelo.

981 148 291 / 629 714 535 Avenida de San Marcos, nº 70, 1B - 15820 - Santiago de Compostela www.eg4motor.es

CARIÑO, ESTO NO ES LO QUE PARECE PUNTO 6.900€ PANDA 6.290€ AIRE ACONDICIONADO RADIO MP3 / 5 puertas TPMS / ESP / ABS

Gran variedad en Desayunos y Platos Combinados

¡TENEMOS EL BOCADILLO QUE TE GUSTA!

Bocadillos Montero Ríos, 39 UN PRECIO DIFÍCIL DE EXPLICAR. solo este mes.Santiago de Compostela Sandwich ✆ 981 593 636 HamburguesasCON 4 años de garantía

Emisiones de CO2 y consumo mixtoy gama Pollos Fiat: de 85 AAsados 157 g/km y de 3,1 A 8,7 l/100km. *PVP recomendado Panda 1.2 Lounge 69 CV E6 (6.290€), Punto 1.2 8v Pop 69 CV Gasolina 5p (6.900€). Incluye IVA, Transporte, Impuesto de Matriculación (IEMT) calculado al tipo general, descuentos concesionario y fabricante , PIVE 8 y descuento adicional por financiar con FCA Capital España E.F.C., S.A.U., según condiciones contractuales para Fiat Panda 1.2 Lounge 69 CV E6 por importe mínimo financiado de 5.900€ y para el Fiat PuntoRosalía 1.2 8v Pop de 69 Castro, CV Gasolina 23 | 5pEsquina por importe Montero mínimo Ríos financiado | ✆ 981 de 590 6.590€, 538 todos ellos con plazo mínimo 48 meses y permanencia mínima 36 meses. Incluye garantía legal de 2 años sin límite de km con conducción e ciente, doble ahorro más 2 años adicionales o 100.000 de km desde la fecha de primera matriculación del vehículo. Gastos de Matriculación no incluidos. Oferta válida solo para particulares, en Península y Baleares hasta 31/05/2016 y mientras siga vigente y con fondos disponibles el Plan PIVE 8. Consultar Procedimiento y Regulaciones del PIVE publicadas en página web del Instituto IDAE. Modelos visualizados: Fiat Panda Lounge 1.2 69 CV con opcionales (PVP recomendado: 8.465€ incluye los mismos descuentos que el vehículo promocionado y el PIVE 8) y Fiat Punto Easy 1.2 69 CV Gasolina 5p con opcionales (PVP recomendado: 8.550€ incluye los mismos descuentos que el vehículo promocionado y el PIVE 8).

BREACAR Rúa do Cruceiro, 99. A Pulleira - Tel. 981 935 410 - Santiago de Compostela 12 Sprint Motor >>Opinión

Por que non pechamos a CEG?

Perdoen pola autocita, pero, para comentoume que dentro das distintas unha vez que un acerta, déixenme go- asociacións provinciais de empresa- zar. Un servidor escribía no mes de fe- rios hai predisposición ao diálogo para breiro nestas páxinas que mal pintaba solucionar a difícil situación da pa- a nova etapa de Dieter Moure á fron- tronal galega. Pregunteille por onde te da Confederación de Empresarios pasaba o futuro da CEG. Fontenla con- de Galicia. Non tiña fortaleza abonda testoume que pasaba por un "presi- para escoller o equipo que el quería, dente de consenso". De consenso? contaba cunha notable oposición in- EMILIO BLANCO | Texto Pero que consenso? Falar de consen- terna e a CEG empezaba a parecerse @EmilioBlanco10 | Twitter so na Confederación de Empresarios máis que nada a un sindicato con tan- de Galicia é un chiste. Pero Fontenla tas faccións coma membros. A súa di- é optimista e cre que non será difícil misión non é máis que a constatación pactar unha figura porque a situación do seu fracaso. Abandona a asociación de empresarios de Lugo e Pontevedra. da CEG non está para xogos. Xa. Pero patronal galega sen ser quen de en- Visto o visto e respectando as opcións tampouco estaba antes. Non vexo o dereitar o rumbo a nivel financeiro. persoais de cadaquén, non sei para consenso por ningunha parte. Igual Alguén pode dicir que evitou o con- que o señor Moure se presentou ás dentro duns meses escribo que acer- curso de acredores coa aprobación in eleccións. tei por segunda vez. O peor nesta te- extremis dun plan de viabilidade. Vale. Hai uns días tiven a oportunidade situra: a incerteza dos arredor de 20 Moi ben. Un plan, por certo, que pou- de conversar co portavoz da dirección empregados da asociación patronal cos días despois da súa aprobación era provisional da CEG, Antonio Fontenla. sobre o seu futuro. Espero que o resol- cuestionado desde as confederacións Coa súa habitual amabilidade, van da mellor maneira posible.

Espírito GTI Este é o ano do Golf 1976 logrou achegar os GTI. Un modelo que cum- coches deportivos a moi- pre 40 primaveras, feito tos españois, ata entón re- que a marca está dispos- servados só a uns poucos ta a celebrar ao grande. privilexiados. E que mellor xeito hai de A marca quere que os pasar o teu aniversario que seus seguidores poidan vi- rodeado dos teus? Por iso, vir o ano do Golf GTI a tra- Volkswagen citou a todos vés, tanto de grandes citas, os propietarios, amantes como deses pequenos de- do Golf GTI ou apaixona- talles que nos rodean no dos do mundo do motor noso día a día. Algo que no GTI Day, o vindeiro 5 será posible grazas ás Pop- de novembro no Circuíto up store nas que se vende- do Jarama, para lograr a rán os artigos da colección maior concentración de da marca e que se inaugu- GTI de España. rarán o 5 de novembro no O reto é ambicioso, GTI Day con pezas de vestir pero precisamente esa ac- e accesorios específicos de titude é a que acompañou GTI, algúns mostrados nes- ao Golf GTI dende que en tas fotos. Renault Trezor

Kia Rio Ferrari Aperta

Mercedes AMG GTC Renault Koleos

SsangYong LIV-2 Hyunday RN30

Audi RS 7 conceot 14 Sprint Motor >>

Ateca X-Perience

Seat presentou o novo Ateca X-Perience no Salón do Automóbil de París. Un modelo que permite ensinar as posibilidades da familia Ateca e mostrar a súa faceta máis aventureira e off-road,superando os límites convencionais. O Ateca X-Perience ten unha maior altura libre ao chan, suspensión eleva- da, pneumáticos todoterreo, novos paragolpes, exclusivas lamias de aliaxe de 18", motor 2.0 TDI de 190cv, cambio DSG de 7 velocidades con levas no volante, sistema de tracción total 4Drive con embrague Haldex e control de tracción avanzado XDS. É un exercicio pensado para aqueles clientes que esixen un bo rendemento off-road; cunha cor mate verde olivo relacionada coa natureza.

GTC4Lusso T Tralo grande éxito do GTC4Lusso que supuxo elevar o nivel de rendemento do mítico Ferrari de catro prazas e 12 cilindros GT, o Cavallino Rampante anuncia agora a chegada do novo GTC4Lusso T, o primeiro catro prazas deportivo con motor V8. Marcando o inicio dun novo concepto de GT, o novo coche está pensado para condutores que buscan polivalen- cia ademais de deportividade e versatilidade. Este modelo adop- ta unha evolución do motor V8 turbo de 3.9 litros que entrega 610cv a 7.500 rpm, garantindo unha poderosa aceleración grazas ao feito de que o seu par máximo de 760 Nm está dispoñible entre 3.000 e 5.250 rpm.

Novo Honda Civic 5 portas

Para os condutores europeos, o Civic é sinónimo de Honda, así que o equipo de desenvolvemento se propuxo levar a cabo unha renovación dinámica nesta 10ª xeración. Este proxecto precisaba novas formulacións e enfoques na fabri- cación da carrozaría, a aerodinámica do vehículo e o deseño do chasis. Este Civic é o primeiro modelo do fabricante nipón en Europa que se ofrece cos motores de gasolina turboalimen- tados de 1.0 litro e tres cilindros e 1.5 litros e catro cilindros de Honda. Este Civic incorpora o conxunto de sistemas de seguridade SENSING, bautizado pola marca como “Seguridade para todos”.

Generation EQ

Mercedes estrea, co Generation EQ, a súa gama de modelos eléctricos. É un prototipo de todoterreo que funciona con dous motores eléctricos que produ- cen ata 402cv. Ten catro asentos individuais de coiro perforado, tracción nas catro rodas, lamias de 21 polgadas, unha autono- mía de ata 500 km e, segundo a marca, é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. A enerxía almacénaa en baterías de ións de litio de 70 kWh de capacidade que van colocadas no chan e están centradas entre os eixes. No habitá- culo, o sistema multimedia mostra, a través do navegador, os destinos aos que pode ir co nivel de carga dispoñible. No interior, un dos elementos utilizados son os pulsadores táctiles, cos que se poden abrir as portas e os vidros. Os espellos retroviso- res substitúense por unhas cámaras exteriores que proxectan as imaxes nunhas pantallas situadas nas portas. París >> Sprint Motor 15

IGNIS e S-CROSS: novidades Suzuki

A casa xaponesa deu a coñecer en París as novidades de ALLGRIP, a tecnoloxía 4X4 que son tres: Auto (que proporciona tranqui- lidade en terreos perigosos), Select (que permite elixir entre auto, sport, neve e lock) e Pro (para satisfacer espírito aventureiro). Tamén presentou o IGNIS, novo crossover compacto estiloso e funcional cun propul- sor 1.2 Dualjet que lle dá potencia e boa relación de consumo, montando tamén un sistema híbrido e que comezará a venderse en xaneiro de 2017; e o S-CROSS, renovado esteticamente con rodas e pinas de gran ta- maño e unha selección de motores turbo de inxección directa Boosterjet 1.0 e 1.4l.

Dacia actualiza o Logan e o Sandero Presentados na capital francesa xunto coa primei- vendas. Os catro comparten o novo frontal cunha firma luminosa ra caixa de velocidades automática EDC (Efficient Dual inédita con luz diurna LED, dispoñen de cámaras traseiras, axudas Clutch) no Duster que promete maior pracer de condu- á condución e tomas de 12 voltios para os pasaxeiros traseiros e in- ción. O Sandero, Sandero Stepway, Logan e Logan MCV foron re- corporan un motor de tres cilindros 1.0L que produce 75cv. Dacia deseñados en profundidade, segundo a marca, para responder lanzará tamén unha versión do Duster chamada “Black Touch” con ás expectativas dos clientes e manter o nivel de crecemento das detalles negros nas lamias ou nos acabados interiores

Quinta xeración do Nissan Micra A nova versión do emblemático modelo des- tinado a Europa quere chamar a atención cunha liña que percorre toda a carrozaría, nacendo na recoñecible grella V-motion, con luces en forma de boome- rang e teito flotante. Dispón de novos propulsores turboa- limentados de tamaño reducido: un gasolina e un diésel de 90cv aos que sumará un gasolina atmosférico de 73cv. Fabricarase en Europa, na planta francesa de Renault e comezará a venderse en marzo de 2017. En París Nissan tamén amosou o LEAF 100% eléctrico empregado como fonte enerxética móbil para os expositores da marca coa tecnoloxía V2G, vehículos conectados á rede, con sistema de carga bidireccional do coche á instalación.de 2017; e o S-CROSS, renovado esteticamente con rodas e pinas de gran tamaño e unha selección de motores turbo de inxec- ción directa Boosterjet 1.0 e 1.4l. 16 Sprint Motor >>

Novo Porsche 911 GT3 Cup Estará na grella de saída dos circuítos de todo o mundo en 2017 cun motor bó- xer, aloxado na parte traseira, de seis cilindros e 4 litros aínda máis efectivo entregando unha potencia máxima de 485cv. Por primeira vez em- prega un accionamento de válvulas cos balancíns montados de forma ríxida e alimentación central de aceite. Na estética, novo faldón dianteiro e traseira renovada que melloran a carga aerodinámica; pinas de competición dunha peza de 18 polgadas e torca central. Producido na liña dos 911 de estrada en Stuttgart-Zuffenhausen, desde 1998 téñense fabricado 3.031 unidades do 911 GT3 Cup conver- téndoo no coche de competición máis producido e o máis vendido de todos os GT de carreiras do mundo.

Audi Q5 segunda xeración en 2017 Presentado no Salón de París, o SUV de ta- maño medio da casa dos aros estará á venda a primeiros de 2017 cunha imaxe máis actual e grella dianteira con ópticas LED e cun nervio prominente que percorre o vehículo de diante a atrás. Construído con aceiros de ultra alta resistencia e aluminios para reducir o peso 90 quilos, amplía espazo interior e maleteiro. Chega con catorce cores diferentes, cinco liñas de equipamen- to e cinco motores: gasolina 2.0 TFSi de 252cv, diésel 2.0 de 150, 163 e 190cv e un 3.0 V6 que ofrece 286cv, todos con tracción total quattro de serie con tecnoloxía Ultra a excepción da versión diésel básica. O prezo de partida é de 46.800 euros.

Estrea mundial do I.D. Coa estrea mundial do visionario I.D. en París, Volkswagen inicia a conta atrás cara ao futuro. O I.D. é un vehículo eléctri- co altamente automatizado que pode percorrer distancias de 400 a 600 km cunha soa carga da batería, mediante un motor eléctrico de 125 kW. A versión de serie podería lanzarse en 2020. No modo «I.D. Pilot», o vehículo eléctrico conduce de forma autónoma; esta tecnoloxía chegará á produción en serie a partir de 2025. >> Sprint Motor 17

Concept X2 O Grupo BMW escolleu París para presentar o novo Concept X2. Esta nova incorporación ao segmento compacto ten un deseño distintivo que marca a diferenza respecto dos outros modelos BMW X e marca un fito na construción cupé da marca. O resultado é un concepto deportivo, urbano e compacto.

Audi RS 3 Sedán: 400cv de pura raza É o primeiro RS 3 con carrozaría de tres corpos cun motor de cinco cilindros turbo de 400cv, que acelera de 0 a 100 en 4,1 segundos e acada unha velocidade máxima de 250km/h, que se combina coa tracción integral quattro e cambio automático S tronic de sete velocidades. No exterior destaca o parachoques dianteiro sobredimensionado coa inscrición quattro no splitter inferior, pinas de 19 polgadas e unha zaga cun pequeno spoiler na tapa do maleteiro e saí- das de escapa ovais. No interior, asentos deportivos en coiro napa, reloxos específicos co logo RS3 e volante deportivo. Presentado no Salón de París, chegará primeiro a China e os EEUU. Máis tarde, ao noso país.

Quattroporte e Ghibli Model de Maserati A firma italiana do tridente levou a París a sexta xeración do Quattroporte con cambios estéticos como novos parachoques con detalles en negro mate no frontal e na traseira, novos botóns na consola central, mellorado sistema de entretemento, últimos sistemas de seguridade e niveis de acabado GranLusso, de luxo, e GranSport, máximo rendemento e confort, con motores diésel V6 de 275cv e gasolina de 410cv e V8 de 530cv. O Ghibli 2016 mellora equipamento e potencia, cadro de mandos renovado e máxima conectividade con motores gasolina de última xeración e transmisión automática de 8 velocidades coa versión de tracción total Q4 para o 3l gasolina 410cv. 18 Sprint Motor >>

Novos TT RS Coupé e TT RS Roadster O inimitable son dos cinco cilindros, o empurre dos ao modelo anterior. As novas luces traseiras Matrix OLED sitúan ao seus 400cv e a eficacia do sistema de tracción quattro con- deportivo compacto como líder tamén en tecnoloxía”. Á súa lixei- verten ao TT RS nunha fonte de sensacións, tanto na súa reza de peso, o Audi TT RS suma un chasis deportivo que mellora versión cupé como na convertible. as calidades dinámicas. “O corazón da segunda xeración do TT RS é o novo mo- No eixe dianteiro equipa uns freos con discos ventilados no tor de cinco cilindros fabricado en aluminio”, comenta Stephan interior dunhas lamias de 19 polgadas de diámetro (20 polgadas Winkelmann, CEO de quattro GmbH. “Con 400cv, gaña 60 fronte e máis lixeiras en opción).

Novo Peugeot 5008 O nome permanece, pero o concepto cam- bia radicalmente: o novo Peugeot 5008 explora un novo territorio, o dos grandes SUV de sete prazas do segmento C. O novo SUV Peugeot 5008 conta co espectacular Peugeot i-Cockpit®, coa plataforma Efficient Modular Platform EMP2 e con numerosos dis- positivos high-tech de confort e seguridade. Coas súas sete prazas individuais, é o primeiro SUV en dispor dunha modularidade digna dos mellores monovolumes. Na segunda fila, os asentos non só son independentes, senón que, ademais, son idénticos e escamoteables. En canto aos asentos da terceira fila, son escamoteables e poden extraerse facilmente, para obter un volume de maleteiro récord de 780 dm3. Este SUV presentouse en París antes do seu lanzamento, previsto para a primavera de 2017. Na capital gala Peugeot presentou tres vehículos en primicia mundial: os novos 3008 e 5008 e o Peugeot 3008 DKR.

Novo Discovery O novo Discovery está equipado coa gama de motores de gasolina e diésel de catro e seis cilindros de Jaguar Land Rover, todos eles combinados cunha caixa de cambios ZF automática de oito velocidades. As motorizacións dispoñibles van dende os 180cv (diésel 2.0 Td4 de catro cilindros) ata os 340cv (V6 3.0). Os equipos de deseño e enxeñería de Land Rover revolucionaron o ADN do Discovery, creando un SUV Premium de grande atractivo e versátil. É un auténtico SUV de tres filas de asentos e sete prazas, cunha gran capacidade. >> Sprint Motor 19

Citroën no Salón de París 2016 Co seu lema “Be different, Feel Good” o espazo da casa francesa ofreceu unha vi- sión moderna do confort que ofrecen os seus automóbiles e a súa oferta en servizos e tecno- loxías de conectividade coa súa gama encabezada polo novo C3, presentado en primicia mundial, que pode persoalizarse ao gusto, incorpora o último en axudas á condución e motores potentes e efi- cientes tanto en gasolina como en diésel. Ademais Citroën levou o resto de novidades: o E-Mehari, que lembra á icona orixinal de 1968, o Space Tourer e o novo C4 Picasso e presentou dous concept-car, un deles, o CXPERIENCE, pode percorrer 60 km en modo 100% eléctrico que combina cun motor gasolina que rende entre 150 e 200cv.

Novidades de KIA A marca coreana amosou no salón parisiense a cuarta xeración do Kia Rio, o seu modelo máis vendido, de baixo consumo e natureza práctica, cun deseño moderno, tecnoloxías á última e diferentes motores gasolina e dié- sel. Ademais, exhibiu o renovado Soul, cun motor gasolina T-GDI 1.6 de 204cv que alcanza unha velocidade máxima de 200km/h e dispón de caixa de cambios de sete velocidades e embrague dobre, e o actualizado Carens con novas cores, novos deseños para as pinas de aliaxe e sistemas avanzados de asistencia á condución. Kia tamén exhibiu un novo Eco Pack para motor diésel de 1.7litros e 115cv que consiste en sistema de arrinque e parada automáticos. Os tres chegarán a finais de ano ao mercado nacional. 20 Sprint Motor >>Clásicos

VI Concentración de vehículos históricos Compostela Monumental-Xornadas de Patrimonio

■ UXÍA QUEIRUGA | Texto ■ UXÍA QUEIRUGA / RAMÓN CALVO | Fotos e dous camións comerciais) durante todo veces fixéronse cos seus automóbiles bus- o día. cándoos nos sitios máis inverosímiles, para A praza do Obradoiro, un ano máis, Alí puidemos ver nomes vencella- posteriormente ir “devolvéndolles a vida” viuse invadida por un montón de xoias dos co universo dos vehículos históricos con moito agarimo. Hoxe son orgullosos sobre catro rodas. Grazas a un espléndi- como Mino Iglesias, Luís Cobo, Fernando propietarios da historia viva do automo- do traballo realizado polos organizadores Gómez, Adolfo Meijide, Luís Penido, bilismo. Como todos os anos chamou a deste evento de clásicos 142 vehículos es- Cesáreo Rey ou David Fernández, entre atención a colección de vehículos de épo- tiveron expostos (incluídos tres autobuses outros. Afeccionados, que moitas das ca de Caeiro.

A nostalxia apoderábase dos curiosos ao ver os luxosos interiores cun encanto “vintage”

Adolfo Meijide amosou a súa colección de históricos. Dous Mercedes de 1958, que pertenceron a Adenauer e ao almirante Carrero Blanco, un Jaguar do 64 e un Dodge Carnero do 48. Na foto tamén posan o seu fillo Adolfo coa súa noiva Mila, que tamén son grandes afeccionados dos clásicos.

O Club Cosworth tamén quixo estar presente no Obradoiro cunha mostra abundante deste especialista moi vinculado coa marca Ford. Cosworth destacou na fabricación de motores para carreiras, cunha longa e exitosa historia na Fórmula 1.

Dous grandes afeccionados, a todo o que teña un motor, que estiveron presentes con sendos BMW M3,David Fernández e Luís Penido. Na foto parecen estar máis a gusto cun A maioría dos vehículos expostos tiñan un grao alto de restauración. Ata nos detalles máis pequenos. vehículo máis voluminoso. Clasicos >> Sprint Motor 21

Un precioso Bugatti que chamou a atención de moitas das persoas que se achegaron ao Obradoiro.

Mino Iglesias (á dereita da foto) e Cesáreo Rey, posan xunto a un espectacular Auburn (1930), propiedade do primeiro. Mino tamén amosou outra marabilla da historia do automobilismo, un Dodge de 1926.

A nostalxia apoderábase dos curiosos ao ver os luxosos interiores cun encanto “vintage”

Bello, Duarte e Penido diante do coche de competición deste último

A maioría dos vehículos expostos tiñan un grao alto de restauración. Ata nos detalles máis pequenos. O director de SPRINT MOTOR, Xurxo Sobrino, tamén quixo participar neste evento cun bonito Fiat 1100 d dos anos 60, restaurado e cedido por Talleres Pontevea. 22 Sprint Motor >>Reportaxe

Un reto e unha nova consigna para os urbanistas Cidades sen coche en Europa

■ ROCÍO PEREIRA | Texto chegaron a ser cualificadas de algúns exemplos europeos que exemplo citaremos Madrid que, ■ SPRINT MOTOR | Fotos utopías e mesmo de radicalis- funcionan. cuns 600 quilómetros cadrados, mos ecoloxistas no pasado pero ten un 70% do territorio ocu- Superada a semana da mobi- estamos noutro tempo, no que Coches versus persoas pado por coches, sen contar os lidade ou o día sen coches, no termos como habitabilidade, parques da cidade. A renuncia a que somos convidados a em- sostibilidade e zonas verdes ga- Ambos deben convivir com- empregar o vehículo propio para pregar, polo menos nesa xorna- ñan espazo nos discursos e nas partindo o espazo público e pri- desprazarse non é doada porque da, o transporte público, cómpre políticas que aplican gobernos vado, que non sempre é abondo. supón mudar hábitos e concien- pararse a reflexionar sobre a con- e concellos. As cidades toman Os vehículos, acusados como cias e iso esixe tempo para con- veniencia de estender esa filoso- conciencia e móvense para limi- principais responsables da po- solidarse. A aposta polas persoas fía ao resto do ano. As propostas tar os efectos do quecemento lución e dos problemas de mo- fronte aos automóbiles quere fa- de cambio no predominio do au- global e as súas consecuencias bilidade, requiren moito espazo: cer das urbes un lugar mellor para tomóbil para os desprazamentos na saúde cidadá. Veremos vías, aparcamentos, carrís. Como vivir, máis sostibles para o medio ambiente e máis saudable para os habitantes. É un reto e unha Pontevedra reduciu en 15 anos un 90% o nova consigna para os urbanistas número de vehículos que circulan polas aínda que por veces pareza unha súas vías misión imposible. Un debate que non é novo

A primeiros da década dos noventa o daquela comisario europeo de Medio Ambiente impulsou varias iniciativas para que a sociedade reflexionase sobre as contradicións que existían entre a vida na cidade e o uso do auto- móbil. O resultado deste exercicio foi un informe coordinado e a celebración, no ano 1994, dunha conferencia en Ámsterdam baixo o título “¿Cidades libres de coches? O documento amosa- ba con cifras a tese de que unha Copenhague creou unha zona peonil de 3km no casco histórico no ano 1962

cidade sen coches podía ser máis técnicas de disuasión máis esten- esixencias de seguridade da po- medio prazo para dispoñer no ano eficiente económica e socialmen- didas usándose tamén en Oslo, en licía e deberá ser avaliado na fase 2025 dun sistema de transporte te que outra baseada no auto- Trondheim (Noruega) ou na capi- piloto que está a piques de ini- público tan eficaz que faga renun- móbil. Para iso comparaba dous tal sueca, Estocolmo, onde é a fór- ciarse e que se prolongará seis ciar ao coche privado. Así, prepa- modelos teóricos urbanos seme- mula de controlar o acceso a unha meses. Outra das propostas da ra unha rede pública que permita llantes con e sen coches, co resul- zona de 30 quilómetros cadrados, capital francesa é que non circu- empregar autobuses baixo de- tado de que a que prescindía dos logo do visto bo que lle deu a cida- len coches diésel, o principal emi- manda e segundo a ruta desexada motores era entre tres e cinco ve- danía nun referendo no ano 2006. sor de dióxido de nitróxeno, que polo usuario mediante a telefonía ces menos custosa que a outra. En Oslo os coches quedarán pro- é a fonte primeira de polución do móbil pedindo o servizo cando se A conferencia de Ámsterdam su- hibidos en 2019 nunha zona onde aire urbano, coa fin de retiralos da precisa e para o que se precise. puxo o lanzamento dunha rede residen case un millar de habitan- circulación no ano 2020. de cidades “libres de coches” co tes e traballan 90.000 persoas. Pontevedra pioneira da obxectivo común de promover Ademais o concello retirará todas Cidades para as persoas peonalización a mobilidade urbana sostible re- as súas participacións en socieda- ducindo o uso do coche privado e des de combustibles fósiles, sendo Cambiar o uso das vías priori- A cidade do Lérez é un exemplo apostando polos modos de trans- a capital dun país produtor de pe- zando ás persoas por enriba dos paradigmático. 83.000 habitantes porte máis amigables. tróleo. En España, Vitoria conta cun coches é unha tendencia que que viven, en boa parte, sen co- plan de mobilidade dende o ano se vén implantando dende hai ches desde hai quince anos co Pagamento polo uso do coche 2008 que conseguiu incrementar tempo e que se vai estenden- centro da cidade completamente nun 3% o uso do transporte públi- do. Nuremberg, cidade alemá peonil e cun límite máximo de 30 Son varias as cidades europeas co e aumentar os traxectos a pé e de 600.000 habitantes, pechou quilómetros hora en toda a super- que camiñan nesta dirección, en bicicleta. Casos con resultados o centro ao tráfico en 1989; en ficie urbana, tendo creados varios como Londres ou París. Na capital positivos. Friburgo, cunha poboación de aparcamentos gratuítos nas afo- británica, o principal reclamo para 210.000 persoas, deseñaron ve- ras, a poucos minutos do casco botar os coches da cidade foi eco- Protección ante contaminación ciñanzas sen coches, construín- antigo. Así, no 2015 Pontevedra nómico: un pago de oito euros e tráfico do vivendas cerca dos servizos e gañou o premio internacional de para acceder á zona central de 32 liberando, así, moito espazo pú- excelencia do Center for Active quilómetros cadrados. Comezou a Algúns países europeos le- blico, conectándose co centro Design de Nova York a antes o aplicarse no 2003 e os resultados van anos aplicando políticas de en 15 minutos e garantindo ca- Premio Internacional de Dubai, positivos obtidos fixo que se am- redución do uso do coche para rril bici e tranvía. Un novo tipo de patrocinado pola ONU que reco- pliara no ano 2007. Con esta peaxe protexer as zonas máis sensibles. urbanismo. Hamburgo, a segun- ñece as prácticas salientables de que foi bautizada como “cargo á Copenhague creou unha zona da cidade alemá, trazou un plan mellora das condicións de vida conxestión” conseguiron reducir peonil de 3 quilómetros no casco ambicioso para liberar de coches dos seus habitantes. En 15 anos un 21% o tráfico que cruza esa área histórico no ano 1962 para paliar 70 quilómetros cadrados da ci- reduciuse nun 90% o número de e recadáronse 170 millóns de eu- os problemas de circulación polo dade e chegar a converter o 40% coches que circulaban pola cida- ros para investir no transporte pú- aumento da venda de coches e en zona sen automóbiles no ano de (eran 27.000), a contaminación blico. Londres non é un caso único. dispón, hoxe, de 400 quilóme- 2034. Este obxectivo require cam- baixou un 65%, o número de acci- Poñer prezos aos desprazamentos tros de carrís bici que comezou bios importantes na reordenación dentes pasou de 1.203 en 2000 a en coche polas cidades é unha das a construír en 1910. A estratexia da mobilidade, na posta en mar- 484 en 2014 con cero mortos por empregada en París foi diferen- cha de alternativas no transporte atropelo ou accidente de tráfico, te, optando pola peonalización público e incentivando outros me- o 70% dos desprazamentos realí- e a restrición circulatoria dos co- dios de transporte menos conta- zanse en bicicleta ou a pé e o tem- Copenhague ches máis contaminantes. Así, minantes como a bicicleta ou as po perdido en atascos baixou un ten 400km dun carril os Campos Elíseos, de case dous camiñadas. Estas son as cuestións 78%. Con estes datos positivos é bici que comezou a quilómetros de longo, convérte- que Hamburgo é consciente de difícil rexeitar de primeiras a trans- se nun bulevar para peóns e bici- que tardará en poñer en funcio- formación das cidades en lugares construír en 1910 e cletas unha vez ao mes. Ademais, namento de xeito eficaz, polo que máis de persoas que de coches no 1962 creou unha a alcaldesa promove un proxecto estima un prazo de dúas décadas pensando na mellora que supón zona peonil de 3km para transformar en peonil a bei- para que acade a súa plenitude. na calidade de vida, aínda que se- ra dereita do río Sena. Para con- A capital de Finlandia, Helsinki, guramente algún aspecto negati- no casco histórico seguilo, tivo que enfrontarse ás tamén se marcou un horizonte a vo habelos haino. 24 Sprint Motor >>Calendario

Calendario de probas NOVEMBRO 2016 PROVINCIA PAÍS ESPECIALIDADE LUGAR PROBA Cádiz España DATA Dirt Track Óvalo Copa España Dirt Track - Cádiz Guadalajara España 5 de novembro Enduro infantil Guadalajara 5 de novembro Copa España Enduro Infantil - Guadalajara Ourense Ourense España V Rali Ourense - Ribeira Sacra Rali Tailandia 5-6 de novembro Turismos Chang Buriram Cto. Mundo Turismos - Tailandia Granada España 5-6 de novembro Cross Country Cullar Cto. España Cross Country - Cullar A Coruña España 6 de novembro Motocross Arteixo 6 de novembro Cto. Galego MX- Arteixo Arteixo A Coruña España Cto. Galego QX- Arteixo Quad Cross Brasil 6 de novembro F1 Circuíto Interlagos GP F1 Brasil A Rioxa España 11-13 novembro Trial Arnedillo Copa España Trial Clásicas - Arnedillo Cuenca España 12 de novembro Rali TT Cuenca Cto. España Rali TT - Cuenca Madrid España 12 de novembro Superenduro Moralzarzal Copa España Superenduro - Moralzarzal Ourense España 12 de novembro Ralimix Barbadás III Ralimix Barbadás Navarra España 12-13 de novembro Velocidade Los Arcos 13 de novembro Cto. Galego velocidad CNV Los Arcos II Almería España Cto. España Quadcross - Cuevas de Quad Cross Cuevas de Almanzora 13 de novembro Almanzora España Trial Antas Almería 13 de novembro Cto. España Trial - Antas Circuíto Ricardo Tormo Valencia España GP Moto GP - Valencia Mundial motos Comunitat Valenciana 13 de novembro Australia Cto. Mundo Ralis - Australia Rali España 17-20 de novembro Rali Circuíto do Jarama Madrid VII Rali Comunidade Madrid - RACE A Coruña España 18-19 de novembro Ralimix Comarca do Xallas 19-20 de novembro II Ralimix Terra de Xallas Touro A Coruña España XVIII Slalom Touro Slalom España 19-20 de novembro Comarca do Condado Pontevedra X Rexional Moucho do Condado 2ª cat.e outros eventos 19-20 de novembro Circuíto Ricardo Tormo Valencia España Velocidade 20 de novembro Cto. España Velocidade - Valencia Comunitat Valenciana Qatar Qatar Turismos España 24-25 de noviembre Cto. Mundo Turismos Qatar Pozoblanco Córdoba Rali Abu Dabi 25-26 de novembro IV Rali Terra Pozoblanco Circuíto Yas Marina GP F1 - Abu Dabi F1 España 25-27 de novembro Rali Comarca da Ulloa Pontevedra IX Rali Ulloa Lleida España 26-27 de novembro Quad Cross Almenar Cto. España Quadcross - Almenar A Coruña España 27 de novembro Trial infantil Teo 27 de novembro Copa Galega Trial Infantil - Teo

"As nosas vidas no coche" Os españois chegamos xeográficas, con Italia como líder, a cantar a bordo dun co- con 8 veces e Francia e o Reino che unhas 4.000 veces na Unido nos últimos lugares, con vida. Cantar, escoitar música a entre 2 e 3 veces. todo volume e falar cun mesmo é Saudar e dar as grazas ao volan- o que máis facemos ao volante ao te é unha das actividades habi- longo da nosa vida. Chegamos a tuais no noso país. Comer, cargar cantar en 3.875 ocasións, subimos a batería do móbil e rir a gargalla- os decibelios ao máximo 2.925 ve- das son outros dos hábitos dentro ces e falamos con nós mesmos en dun coche. A enquisa revela que 1.444 situacións. Conclusións do pasaremos un total de 3 anos e estudo "As nosas vidas no coche", 11 meses nun vehículo, fronte aos realizado por Citroën. 4 anos e 1 mes que un europeo O sondeo revela que o automóbil é máis de 600 ocasións durante a nosa pasa a bordo. utilizado de forma habitual para pei- existencia. Tamén, ao longo da nosa Citroën realizou o estudo porque, an- tearnos, afeitarnos e maquillarnos, vida, bicámonos 1.690 veces e face- tes de imaxinar e deseñar automó- xa que os españois utilizamos o co- mos o amor ata 4 veces a bordo. Neste biles, hai que comprender o que as che para o noso coidado persoal en aspecto, hai grandes disparidades persoas viven no seu interior. Talleres Sprint Talleres

BASTON Inyección de Gasolina Frenos, ABS, ESP Inyección Diesel Mecánica de mantenimiento MECÁNICA EN GENERAL Electricidad/Electrónica Mecánica motor Rúa Salvadas, 23 Encendido Sistemas de Refrigeración Tfnos: 981 570 182/981 585 627 SERVICIO DE GRÚA PERMANENTE Tfnos: 981 521 719 - 981 531 498 La maquinaria más avanzada Especialistas en ABS e Inyección en equilibrado de discos de freno Vehículos 4x4 y accesorios especiales Servicio Oficial: FONOS y LUCAS Preparación vehículos de competición y accesorios racing [email protected]

Tu taller de servicio rápido y mecánica en Compostela

981 549 531 Rúa de San Cristovo, 47 (O Eixo) Santiago de Compostela 26 Sprint Motor >>Retro-visor

Renault Clio

25 anos de éxitos

■ ROCÍO PEREIRA | Texto ingresos importantes. Ademais, poesía heroica cuxo nome deri- ■ SPRINT MOTOR | Fotos os beneficios da competición va do verbo eloxiar polo que se O Clio chegou ao mercado serviron para agochar as enor- pode identificar coa idea de que Elixido Coche cunha misión nada despreza- mes perdas da venda da súa filial o modelo é “o que fala ben de”, ble: suplir o oco deixado polo americana ao grupo Chrysler en que entendemos que é a mar- do Ano dúas veces, Renault 5 e a súa extensión, o 1987. A maiores, o grupo empre- ca. Tamén se entende como foi o máis vendido Supercinco, e coa que convi- sarial tivo cambios na presiden- “popular”, nome acaído para un en Francia entre viu durante seis anos. A histo- cia, co asasinato do presidente modelo que leva 26 anos en pro- ria do Clio cóntase por éxitos e Régie Renault por parte dun gru- dución de forma ininterrompida 1991 e 1997 recoñecementos nas súas ca- po terrorista pola súa participa- e con resultados de vendas moi tro xeracións e 25 anos de vida ción nun programa nuclear con positivos. O cambio de nomen- e sen herdanzas. Presentouse nos que se converteu nun dos Irán e Irak. Así, houbo trocos na clatura asóciase tamén a que lle inicialmente cunha carrozaría piares da firma do rombo e nos dirección, na produción e na po- tocaba ao 13, desestimado polas de cinco portas gozando dun- que acumulou unha traxectoria lítica de marca nun intento de re- connotacións negativas, e que has liñas xerais máis traballadas comercial e de produción impe- lanzar o produto. Dese proceso deu paso ao 19 máis tarde, por e redondeadas que o resto de cable. Unha “musa” inspiradora de rexeneración xorde, tras seis esa razón. Seguir a estela do R5 modelos da marca e con maior que conseguiu atrapar a 13 mi- ano de estudo, o Renault Clio ía ser difícil así que a casa france- habitabilidade interior. No ex- llóns de clientes e que os seus en 1990. sa buscou argumentos de ven- terior destacaba a ausencia de responsables definen como “o da lonxe das comparacións. Así grella frontal delimitada, que mellor supervendas francés da Unha musa sen número pero presentouse como un coche permitía que o motor aprovei- historia”. O primeiro Retro-Visor con herdanza de peso pequeno, versátil, deseñado e tara a penetración de aire para deste outono recibe ao primeiro fabricado seguindo os mesmos ventilarse. A suspensión trasei- vehículo da casa do rombo que 1990 foi un ano importante criterios rigorosos que se empre- ra levaba un sistema de barra de non leva un número na súa no- na historia de Renault no que se gaban cos seus irmáns maiores. torsión con brazos tirados que lle menclatura así que acomóden- refire á denominación dos seus permitía un maleteiro de boa case porque a historia cóntase por coches: abandonaba a nomen- Modelo completamente novo pacidade. Os motores, todos de novidades. clatura baseada en números (19, catro cilindros, non eran novos 21) e pasaba aos nomes propios. O Clio desenvolveuse de pero si foran modificados para Un modelo para o rexurdir da O Clio tómao da mitoloxía grega: cero, sen partir dun modelo an- ofrecer un coche económico e marca de Κλειώ, a musa da historia e da terior, cunha estética particular fiable pero moderno. Foron o 1.1 de 48cv, 1.2 de 58cv e 1.4 de Na historia da casa Renault, O Williams “Corpo de Clio, alma de Williams” foi unha das versións máis coñecidas 78cv, os dous últimos con cam- os anos 80 non foron sinxe- bio manual de cinco velocidades. los porque deberon afrontar En 1991, co vehículo xa dispoñi- as perdas xeradas polas aven- ble na maior parte dos mercados turas norteamericanas dos europeos, introduciuse a carro- R5, 9 e 11 que se chamaron zaría de tres portas e a mecáni- LeCar, Alliance e Encore, res- ca diésel, a cargo dun bloque de pectivamente. A compensar 1.870cc e 65cv que impulsou as esa situación axudou o éxito vendas de maneira importante. dos modelos R4, SúperCinco e En 1996 produciuse unha actua- Renault 9 e 11 que reportaban lización estética que modifica o Retro-visor >> Sprint Motor 27

Xeracións diferentes, estéticas distintas deseño xeral do Clio, cuns faros ata a chegada do novo RS 16, o diferenzas como a chapa nu- máis grandes e redondeados máis radical da historia. A gama merada identificativa do cadro na parte dianteira. Na traseira, de luxo chega no ano 1991, só de mandos; basicamente eran Herdeiro apareceu a terceira luz de freo un ano despois da súa apari- o mesmo coche. e os pilotos cambiaron a súa ción no mercado, cunha ver- lexítimo do Renault distribución interna sen que sión chamada Baccara, utilizada Campus 5, foi o primeiro isto afectara á súa forma. Esta xa por outros modelos como o sen número no seu actualización trouxo novos ta- R21 ou o R25. Contaba con ta- As versións campus, menos pizados interiores e unha nova picería de coiro gris, pomo do equipadas e sen grandes luxos, nome mecánica de 1.149cc e 60cv no cambio de raíz de nogueira, tomaron o nome dos campus máis baixo da gama. Este mes- detalles de coiro nos paneis universitarios onde era frecuen- súa clase en toda Europa. Así, mo ano comezou a fabricarse das portas e propulsores 1.4 te velos porque estaban pen- pode sinalarse que é o coche en Colombia e Arxentina, acade 80cv ou 92cv con caixa de sados para un público mozo, francés máis vendido da his- dando os catro millóns de uni- cambios de cinco velocidades. con pouco poder adquisitivo. toria con máis de 13 millóns dades vendidas desta primeira En 1998 foi reemprazado pola Tamén se denominaban así os de unidades en 26 anos. A xeración. versión Initiale, que continuou modelos antigos unha vez que tendencia parece non querer así coa versión de gama alta du- estaba no mercado a seguinte rematar porque as previsións Clio segundo e terceiro rante o resto de xeracións. xeración e existía stock. da marca para este ano é superar as 425.000 unidades en No ano 1998, a firma fran- Versións de éxito Os números do Clio todo o mundo, tendo en con- cesa do rombo lanza a seguinte ta que no 2015 despacharon xeración, que medra seis centí- O ano 1992 viu aparecer Prescindiu da denomina- 410.000, un 8% máis ca no metros e que foi a encargada unha das versións de maior ción numérica pero as cifras exercicio anterior. No referen- de introducir os motores de 16 éxito de toda a gama: o Clio S, e os anos da súa traxectoria te aos recoñecementos aca- válvulas, ABS para toda a gama que chegaba en combinación danlle un oco destacado na dados, o Clio recibiu en dúas e airbags frontais e laterais coin- con motores 1.4 e 1.7 cunha historia de Renault. Como se ocasións o premio do Coche cidindo coa aposta de Renault estética un tanto deportiva na di popularmente: os números do Ano en Europa. A primeira pola seguridade pasiva, un dos que destacaban os apliques de- falan por si sos. O Clio foi o ve- foi en 1991 cando a primeira puntos fortes deste subcom- corativos verdes e as pinas de hículo máis vendido en Francia xeración cumpría un ano e a pacto. Sete anos despois pre- cor branca. Un ano despois, durante 18 anos do total de 25 segunda, foi no ano 2006, coa séntase o Clio terceiro, no ano en 1993, Renault lanza o Clio que o modelo leva en produ- terceira xeración, sendo o úni- 2005, co seu primeiro mans li- Williams, unha das versións ción. Ademais nos anos 2014 co modelo da historia que con- bres, GPS, control de cruceiro máis coñecidas. De edición li- e 2015 foi o máis vendido da segue dúas veces o galardón. e limitador de velocidade, oito mitada, cun motor 2.0 de 150cv airbags e grandes melloras de e realizado para conmemorar seguridade activa e pasiva que as vitorias de Nigel Mansell Un dos nosos cun Clio o converteron no primeiro uti- en 1992 e Alain Prost en 1933 ■ MIGUEL CUMBRAOS | Texto e Foto litario da súa clase que logrou no Campionato Mundial O Renault Clio foi empregado por moitos pilotos en nu- obter as 5 estrelas EuroNCAP . de Fórmula 1. Producíronse merosas competicións. Por ser “picheleiro” como Sprint Motor, É neste momento cando reci- 12.100 unidades que se “ven- escollimos unha foto de Pedro Castañón, que obtivo diversas be a primeira carrozaría familiar deron” cunha campaña publi- recompensas con esta unidade da marca francesa. “Estate”. A actual xeración lan- citaria co famoso lema “Corpo zouse no ano 2012. de Clio, alma de Williams”. Por certo, cun prezo alto para a épo- Deportividade e luxo ca: máis de 20.000 euros. Podía acadar os 215km/h e conver- A deportividade forma teuse no primeiro vehículo ur- parte da historia deste mode- bano quen de acadar os dous lo case desde o seu inicio. Coa litros de cilindrada. A polémica segunda xeración, Renault co- xurdiu porque en principio tra- mercializou un motor V6 que tábase dunha edición limitada rendía 226cv e que coa fase 2 a 2.500 unidades azuis con pi- acadaría os 255cv, sendo así o nas douradas pero vendéronse Clio máis potente da historia outras 9.600 iguais con escasas 28 Sprint Motor >>Bólidos DSV-02 o novo monopraza DS En Fórmula E, cada numerosos técnicos durante un equipo dispón da ano”, indica o director técnico mesma base: chasis, de DS Performance. tren de rodaxe dianteiro e ba- En teoría, un motor eléctrico é terías son comúns. Con todo, moi fiable. Pero cando se lle op- a caixa de cambios, o motor timiza para alixeirar o seu peso eléctrico, certas pezas das sus- ao máximo, o compromiso coa pensións traseiras e a electró- fiabilidade resulta difícil de ato- nica de xestión dependen par. Por outra banda, o inver- do enxeño de cada escu- sor que transforma a corrente dería. “No período de 15 continua da batería en corren- días de probas en pista te alterna trifásica para o mo- aos que tiñamos derei- tor, o que se chama a tarxeta to, o desenvolvemento de control da potencia do modo DSV-02 obrigou á movi- tor, constitúe un dos elemen- lización de dez enxeñeiros e de tos máis high-tech do vehículo. Hyundai WRC 2017 Hyundai aproveitou a ocasión do equipos de maior potencia, un aumento capacidade de competir con vehículos Salón de París para presentar de de 380cv, unha maior carga aerodinámi- máis longos e anchos. A versión final deste forma previa o desafiante 2017 ca, diferencial central Electronic Active e a coche de 2017 verémola a finais deste ano. WRC, que fará o seu debut en competición no Campionato do Mundo FIA de Ralis da vindeira tempada. O coche, cunha base do Hyundai i20 3 portas, foi desenvolvido para cumprir cos regulamentos técnicos de 2017 do WRC, que deron maior liberdade aos deseñadores en aerodinámica. As regu- lacións do WRC para 2017 tamén ofrecen

Novo récord de volta rápida en Nürburgring Hai unhas semanas volta rápida. Só 7:58.558 mi- estableceuse un his- nutos necesitou o belga para tórico récord de vol- percorrer a longa combina- ta no circuíto de Nürburgring. ción (24,358 km) formada pola Durante a carreira do campio- versión reducida do circuíto nato, Nico Verdonck (Alzen- do GP e o terrible Nordschleife. Ford GT) equipado coa nova Verdonck reduciu o anterior especificación estándar de récord de 7:59.045 minutos, neumáticos GT3 de Dunlop, establecido en 2014 en case fíxose cunha nova marca de medio segundo.

O Honda NSX dá vida ao “Colibrí” Honda combinou o novo su- avanzada tecnoloxía GPS que permi- chairas e que poden verse na súa tota- perdeportivo NSX cunha tiu recrear un dos xeoglifos máis fa- lidade só dende puntos altos. O “NSX mosos do mundo. Driving Drawing” debuxando o “Colibrí”, Os xeoglifos son un xeoglifo do Deserto Naza en Perú obras de arte de (creados entre os anos 500 aC e 500 dC), gran tamaño que foi gravado en vídeo e estreouse no GP se constrúen nas de Xapón de F1 2016.

Este venres 14, sábado 15 e domingo 16 NO CASCO HISTÓRICO DE SANTIAGO Feira mercadiño, ocio, comercio, cultura e Turismo Colaboran:

Federación Gallega de CENTROS COMERCIALES ABIERTOS y Zonas Comerciales Urbanas Rías Baixas >> Sprint Motor 29 II Rali Rías Altas Histórico Grille… agora si!

■ MIGUEL CUMBRAOS | Texto ■ TOMÁS CUMBRAOS / MATEO CUMBRAOS E M.C. | Fotos No 2015 unha saída de estrada impediu que triunfase. Desta volta em- pezou en cabeza, mantivo un pulso co vasco Arana e quedou só cando o seu rival cedeu por males mecánicos. O compostelán Javier Ramos “Grille”, con Antonio Solórzano ás notas, combinou espectáculo e eficacia para triunfar no Rías Altas Históricos, cita que conta para o nacional da modalidade. Primeira vitoria absoluta para o santiagués… aínda que o seu Sierra da categoría 5 non puntúe para o nacional.

Foi, sen dúbida, o heroe do rali… pero as carreiras son así. O vasco Arana, copilotado por Kobeaga, asinou catro scratches e mantivo unha pelexa co segundo que ao final foi o vencedor da manga coruñesa. Cando parecía que abrira unha certa marxe o motor do seu afinado 309 dixo basta. Cousas do automobilismo…

Vencedor o ano pasado na estrea deste rali, o avile- sino Daniel Alonso tiña moi claras as cousas no asfalto galego. Non arriscou, correu coa calculadora, para Contando desta volta cun co- rematar segundo e facerse co título piloto de luxo, o veterano Antonio absoluto no presente exercicio, ao Boto, Toño Villar impúxose na categoría tempo que mandaba na agru- Legend, co seu coñecido Ford Escort WRC… pación Pre90. decoración Martini. O de Lamela tivo que pe- lexar co naronés Cagiao, que acabou envorcan- do, situándose igualmente na terceira praza final, nun rali de menos a máis, no que a ausencia de Manuel Senra (o seu 306 non puido pasar as verificacións) tamén lle facilitou as cousas. 30 Sprint Motor >>Rías Baixas

Boa carreira do pequeno pero potente 205 GTI dos madrileños Fernán- dez e Cruz, que se situaron na cuarta praza final, liderando ao mesmo tempo o agrupamento D2.

Treitos estreitos, praga- dos de cruzamentoss, con grava e humidades. O madri- leño Antonio Sáinz pilotando un Porsche liderou o apartado Pre81.

Completa performance de Cé- sar Díaz, irmán de Adrián Díaz, piloto oficial Suzuki. O lucense foi quen de situarse sexto final aos mandos dun 205, rematando terceiro entre os Pre-90.

Rematou afundido na xeral final, pero, o Audi Quattro da parella catalá Gó- mez e Blandez, lembrounos uns gloriosos tempos pasados. Foi o único clasificado no apartado D4. Rías Baixas >> Sprint Motor 31

Todo un veterano que segue na brecha. José Antonio Zorrilla, tendo como navegante a Susana Vidal, amosou un coidado Opel Ascona que se fixo coa catego- ría C2.

Cores muy “carreiristas” e coñecidos na Suzuki Swift GTI de Andrés Fraga e San- dra López Castrillón, que se levou a división D1.

Entre os máis pequenos, pertencentes á categoría C1, liderato do Panda 45 “estilo Carlos Sáinz”, de Do- menech e Sanjuan.

No Rías Altas tamén había regularidade. Na xeral da Pre 81 e 90, primeira praza para o Porsche de Fernández e Gui –na imaxe-, liderando Palli e Moragas no apartado 50 km/h. TRES ES EL NÚMEROTRES PERFECTO. ES EL NÚMERO PERFECTO.

CON EL NUEVO FIAT TIPO STATION WAGON, LACON FAMILIAEL NUEVO FIATESTÁ TIPO AL STATION COMPLETO. WAGON, LA• Maletero FAMILIA de 550 litros • Excelente ESTÁ habitabilidad AL interior COMPLETO. • Nuevo sistema Uconnect™ • Control de crucero adaptativo • Maletero de 550 litros • Excelente habitabilidad interior • Nuevo sistema Uconnect™ •NUEVA Control GAMA de crucero TIPO CON adaptativo 4 AÑOS DE GARANTÍA DESDE 9.900€ NUEVA GAMA TIPO CON 4 AÑOS DE GARANTÍA DESDE NO NECESITAS MUCHO PARA9.900 TENERLO TODO.€

Gama Fiat Tipo Sedán: Emisiones deNO CO2 NECESITASde 98 a 113 g/km. MUCHO Consumo mixtoPARA de 3,7TENERLO a 5,7 l/100km. TODO. PVP Recomendado Nuevo Fiat Tipo Sedán Easy 1.4 16v 95 CV. Incluye IVA, Transporte, Impuesto de Matriculación (IEMT) calculado al tipo general, descuentos del concesionario y fabricante (que incluye descuento por entregar un vehículoGama Fiat usado Tipo de Sedán: más de Emisiones 7 años de deantigüedad CO2 de 98y bajo a 113 la g/km.titularidad Consumo del cliente mixto que de compra 3,7 a el5,7 vehículo l/100km. nuevo) y descuentoPVP Recomendado adicional porNuevo financiar Fiat Tipo con Sedán FCA CapitalEasy 1.4España 16v 95E.F.C., CV. IncluyeS.A.U., IVA,según Transporte, condiciones Impuesto contractuales de Matriculación por importe mínimo(IEMT) calculadode 7.990€ al con tipo un general, plazo mínimo descuentos de 48 mesesdel concesionario y permanencia y fabricante mínima de(que 36 meses.incluye Gastosdescuento de Matriculaciónpor entregar noun incluidos.vehículo usado La oferta de incluyemás de garantía7 años legalde antigüedad de 2 años, y másbajo 2la años titularidad adicionales del cliente de garantía que compra comercial el vehículolimitada hastanuevo) los y 100.000descuento km adicional desde la por fecha financiar de primera con FCAmatriculación Capital España del vehículo. E.F.C., OfertaS.A.U., sólosegún para condiciones particulares, contractuales válida en Península por importe y Balearesmínimo de hasta 7.990€ el 31/10/2016. con un plazo Modelos mínimo visualizados: de 48 meses Nuevo y permanencia Fiat Tipo Sedán mínima Lounge de 36 meses.1.4 16v 95Gastos CV con de opcionalesMatriculación (PVP no recomendado:incluidos. La oferta 15.750€), incluye nuevo garantía Tipo legal 5 puertas de 2 años, 1.4 16v más Lounge 2 años 95 adicionales CV gasolina de garantíacon opcionales comercial (PVP limitada recomendado: hasta los 16.950€),100.000 km nuevo desde Tipo la fechaSW 1.4 de 16vprimera Lounge matriculación 95 CV gasolina del vehículo. con opcionales Oferta sólo (PVP para recomendado: particulares, 17.950€).válida en PenínsulaFiat es una y marcaBaleares registrada hasta el de31/10/2016. FCA US LLC. Modelos visualizados: Nuevo Fiat Tipo Sedán Lounge 1.4 16v 95 CV con opcionales (PVP recomendado: 15.750€), nuevo Tipo 5 puertas 1.4 16v Lounge 95 CV gasolina con opcionales (PVP recomendado: 16.950€), nuevo Tipo SW 1.4 16v Lounge 95 CV gasolina con opcionales (PVP recomendado: 17.950€). Fiat es una marca registrada de FCA US LLC. BREACAR Rúa do Cruceiro, 99. A Pulleira - Tel. 981 935 410 - Santiago de Compostela

BREACAR Rúa do Cruceiro, 99. A Pulleira - Tel. 981 935 410 - Santiago de Compostela