Associazione Lucana “G
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Liitalia Di Carzano
1 2 Fabio Mentasti L’Italia Di Carzano Earth’s tales COLLANA DI LETTERATURA DI APPROFONDIMENTO www.innovari.it/scudo.htm www.shortstoriesmag.splinder.com 3 Vorrei dedicare queste pagine alla mia meravigliosa moglie Flavia, al mio carissi- mo nonno Mario, reduce di Etiopia, Jugoslavia e Sicilia, che mi ha permesso di legge- re il libro su Carzano di Pettorelli Lalatta da cui ho tratto l’idea per questo lavoro, e al maggiore Ramorino e ai suoi bersaglieri del LXXII/20°, caduti nell’operazione Carza- no. “Perché il nome di Carzano ha dato vita per due mesi al mio sogno più bello. Desidero riviverlo nella nostra bella terra, in mezzo ai miei soldati che sono tutti qui a ricordare a me e a quanti verranno dopo di me, che il sognare e l’osare per la Patria è sempre bello. Anche se il sogno resta tale e l’osare non è servito a nulla .” [Cesare Pettorelli Lalatta] 4 Premessa La prima guerra mondiale, la cosiddetta ‘grande guerra’ fu un conflitto per la prima volta combattuto in tutto il mondo, dalle savane dell’Africa ai fiumi di fango del fronte occidentale, dai deserti della palestina alle nevi perenni del fron- te alpino. Il fronte italiano si aprì il 24 maggio 1915, con vigorose offensive italiane sull’Isonzo, e un cauto avanzamento in Trentino. Nel giugno del 1916 venne lanciata la ‘spedizione punitiva’ austriaca contro l’ex alleato italiano, per costringerlo alla pace, ma l’offensiva venne fermata ap- pena prima di irrompere nella pianura veneta dall’altopiano dei Sette Comuni e prendere alle spalle il grosso del Regio Esercito Italiano. -
SPAD VII Vs Albatros D III: 1917-18
ABOUT THE AUTHOR AND ILLUSTRATOR JON GUTTMAN, a resident of Leesburg, Virginia, is currently research editor for Weider History Publications. Specializing in World War I aviation, he has written 11 titles for Osprey including the popular Aircraft of the Aces 66: Balloon-Busting AcesofWorldWarl. JIM LAURIER is a native of New England and lives in New Hampshire. He attended Paier School of Art in Hamden, Connecticut, from 19?4-?8, and since graduating with Honors, he has been working professionally in the field of Fine Art and Illustration. He has been commissioned to paint for the US Air Force and has aviation paintings on permanent display at the Pentagon. SPAD VII ALBATRO1917-18 S D III JON GUTTMAN First published in Great Britain in 2011 by Osprey Publishing, Cover Art Midland House, West Way, Botley, Oxford OX2 OPH, UK On 22 April 1917, SPAD VIIs of the Royal Flying Corps' No. 23 Sqn and 443 Park Avenue South, New York, NY 10016, USA Sopwith Pups of the Royal Naval Air Service's 3 Naval Squadron were E-mail: [email protected] escorting FE 2bs of No. 18 Sqn on a bombing mission when the SPADs became separated from the rest of the formation. At 1900 hrs the No. 23 © 2011 Osprey Publishing Ltd Sqn pilots spotted what they thought to be British aircraft at higher altitude between the French town of Marcoing and Havrincourt Wood, but as they All rights reserved. Apart from any fair dealing for the purpose of private climbed to join them, they suddenly came under attack from what turned study, research, criticism or review, as permitted under the Copyright, out to be a mixed formation of Albatros D Ills from Jastas 5 and 12. -
Francesco Baracca Indagine Sulla Morte Di Un Eroe Italiano 1A Edizione 2013
Francesco Baracca Indagine sulla morte di un eroe italiano 1a edizione 2013 Grafi ca e impaginazione di Stefano Gambarotto Editrice Storica è un marchio di proprietà di ISTRIT Istituto per la Storia del Risorgimento Italiano Comitato di Treviso Via Sant'Ambrogio di Fiera, 60 31100 - TREVISO [email protected] Ringraziamenti: Gregory Alegi - Roberto Gentili - Paolo Varriale - Ulisse Berti Giancarlo Zanardo - Fausto Bernardini - Francesco Ballista Uffi cio Storico Aeronautica Militare Italiana Civica Biblioteca «Angelo Mai» Brescia ISBN 978-88-96674-15-4 FRANCESCO BARACCA Indagine sulla morte di un eroe italiano Stefano Gambarotto Renato Callegari con un capitolo di Giuseppe Piccolo Editrice Storica Treviso 2013 IL CAVALIERE DEL CIELO Giugno 1918 Il giugno del 1918 fu un mese cruciale per il regno d'Italia. Il Paese, strema- to da una lunga guerra che ormai da tre anni lo vedeva contrapposto all'impero austro-ungarico, assisteva con trepidazione ai sanguinosi scontri che si com- battevano sul Monte Grappa, sui declivi del Montello e sulle rive del Piave. Era in corso la Battaglia del Solstizio, come Gabriele D'Annunzio la battezzò. Negli intendimenti dell'Alto Comando viennese, doveva essere risolutiva. Un grande attacco lanciato agli inizi dell'estate con l'obiettivo di dilagare nella pianura Padana e mettere così fi ne alla guerra sul nostro fronte. L'offensiva iniziò alle 2 del mattino del 15 giugno.1 Il Regio Esercito vi si oppose con tutte le forze di cui disponeva. I due schieramenti contrapposti si battevano ormai da quattro giorni e martedì 18 giugno il tempo non era buono. Al campo di Quinto di Treviso: la 91ª Squadriglia Aeroplani da Caccia A Quinto di Treviso, un piccolo paese che sorge a pochi chilometri dalla città capoluogo della Marca, gli italiani hanno costruito uno dei tanti campi di volo realizzati nei pressi del fronte, per consentire agli Aviatori di dare man forte alla Fanteria che si dissangua sul terreno. -
Antonio Gallus
Notiziario riservato ai Soci del Circolo della Pattuglia Acrobatica Nazionale Direzione Redazione: Aerobase Rivolto - via Udine, 56 - 33033 Rivolto (UD) www.circolodellapan.org 1° marzo 2016 “Toni” dimostrava sempre di capire i problemi connatura- ANTONIO GALLUS ti alle tensioni, a volte forti, insite nello svolgimento di una stagione acrobatica e, dopo averli lasciati decantare, con un è sempre con noi! atteggiamento spontaneamente tranquillo riusciva a tran- quillizzare e rasserenare i colleghi e quindi tutto l’ambiente alle Frecce Tricolori … era un vero “leader” ! dal 05/09/1969 al 02/09/1981 Con gli Specialisti aveva un rapporto di grandissima re- ciproca stima e rispetto, ed aggiungerei, anche di amicizia. Voglio ricordare Antonio GALLUS, “TONI” per gli Verso le migliaia di “appassionati” che lo avvicinavano amici … e ne aveva tanti. era sempre cortesemente disponibile ed aveva sempre un E’ un personaggio poco ricordato della storia della portamento signorile e gentile. PAN, emblematico, assieme a moltissimi altri, della ge- Ha rappresentato con orgoglio l’Italia nel mondo trasmet- nerosità che contraddistingue l’essere un Pilota delle tendo forti emozioni che hanno lasciato un’immensa gioia, “Frecce Tricolori”. riempiendo ogni volta il cuore di “italianità”. Ho avuto la fortuna di volare con “TONI” per quasi 7 anni ed assicuro che era un Pilota “eccezionale”; Sì, il tuo ultimo volo è stato una dolorosissima da Capo-formazione sviluppava le manovre acrobatiche perdita, ma ancora oggi tutti ti ricordano sem- sempre in modo coordinato, armonico, progressivo ed ugua- pre con la tua proverbiale espressione serena le … l’acrobazia era una danza su un binario disegnato nel … la qualità degli uomini forti ! cielo e gli ordini di esecuzione delle manovre acrobatiche ASSENZIO GADDONI erano perentori ma nello stesso tempo calmi.