Demiryolu” “Railways”, the Shining Star of the Transport

FAALİYET RAPORU

ANNUAL REPORT

T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ GENERAL DIRECTORATE OF TURKISH STATE RAILWAYS ARAŞTIRMA PLANLAMA VE KOORDİNASYON DAİRESİ BAŞKANLIĞI DEPARTMENT OF RESEARCH, PLANNING AND COORDINATION

Demiryolları bir ülkeyi medeniyet ve refah ışıklarıyla aydınlatan kutsal bir meşaledir. Cumhuriyetin ilk senelerinden beri dikkatle, ısrarla üzerinde durduğumuz demiryolları inşaatı siyaseti, hedeflerine ulaşmak için durmadan başarı ile tatbik olunmaktadır.

Railway is a sacred torch illuminating a country with the lights of civilization and prosperity.The policy on railway construction that we have been emphasizing intently and insistently since the early years of the Republic has been implemented with success continuously in order to reach its goals. Ahmet ARSLAN Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Minister of Transport, Maritime Affairs and Communications

Ulaştırmanın parlayan yıldızı “Demiryolu” “Railways”, The Shining Star Of The Transport

Türkiye, konumu itibariyle Asya’nın da Avrupa’nın Turkey is located at the junction point of Asia and da; Akdeniz havzasının da Karadeniz havzasının da Europe as well as Mediterranean and Black Sea basin. kesişme noktasındadır. Bulunduğu coğrafya, sosyal, With its geographic, social, cultural and economic kültürel ve ekonomik dokusu, Türkiye’yi Avrupa ve tissue, Turkey is identified as the natural center of Europe Asya’nın doğal merkezi olarak tanımlamaktadır. and Asia. During the period of our government, taking Hükümetimiz döneminde bu gerçeklerden hareketle; into account these facts; transport of Turkey was re- Türkiye ulaştırması karayoluyla, demiryoluyla, scheduled as a whole including road, railway, maritime, denizyoluyla, havayoluyla ve lojistik merkezlerle, bir air transport and logistic centers, and a road map was bütün olarak yeniden planlamış, öncelikler belirlenerek set out by defining the priorities. Railway investments yol haritası çıkarılmıştır. Bu yol haritasında belirleyici are one of the leading determinant points in this road noktaların başında demiryolu yatırımları gelmektedir. map. A prominent process has been started after Demiryollarımızın öncelikli sektör haline gelmesi ile railways became a top priority sector; an investment that çok önemli bir sürece girerken, 2003 yılından bu yana amounts to 20 billion USD has been made on railways demiryollarına 20 milyar dolarlık yatırım yapılmış, since 2003, besides it is planned to invest over 40 billion gelecek 10 yıl için de 40 milyar doların üzerinde USD for the next 10 years. yatırım yapılması planlanmıştır. Great investments are made for establishing national Sadece ülkemiz sınırları içinde değil, bölgeler ve railway networks within our country as well as ülkeler arasında uluslararası demiryolu koridorları international corridors between other regions and oluşturmak için büyük yatırımlar yapılmaktadır. countries. Among these corridors, Baku-Tbilisi-Kars Bunların başında gelen Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı Railway Line has reached its final stage and will be tamamlanma aşamasına gelmiştir ve yıl sonuna kadar commissioned until the end of this year. hizmete alınacaktır. Turkey already ranks at 8th in the world and 6th in Europe Türkiye artık dünyanın 8. Avrupa’nın 6. Yüksek Hızlı among the high speed operators. Turkish High Speed Tren İşletmecisi konumuna yükselmiştir. Halihazırda Train (HST) is still operated in Ankara-Konya, Ankara- Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir, Ankara-İstanbul, Eskişehir, Ankara-İstanbul, Eskişehir-Konya high speed İstanbul-Konya hatlarında YHT hizmeti veriliyor. Yapımı devam eden Ankara-Sivas, Ankara-Bursa lines. After the completion of Ankara-Sivas, Ankara-Bursa ve Ankara-İzmir hatları da tamamlandığında, ülke and Ankara-İzmir lines, over the half of the population of nüfusunun yarısından fazlasına YHT hizmeti veriliyor Turkey will benefit from HST services. olacak. We developed HST lines in addition to the renewal of Sadece YHT hatlarını geliştirmekle kalmadık, mevcut existing railways, turned many single lines into double demiryollarını yeniledik, birçok hattı çift hatlı hale railway lines and accelerated electrification and getirdik, elektrik ve sinyalizasyon işlerine hız verdik. signalling works. We also paid regard to the physical Demiryollarının hem yolcu hem de yük taşıma alanında places that may increase the passenger and freight kabiliyetlerini artıracak fiziksel mekanları da ihmal capabilities of railways. We renew the main stations; etmedik. Garları yeniliyoruz ve daha da önemlisi lojistik most importantly, build logistic centers. So far, we merkezleri kuruyoruz. Bugüne kadar 7 tane lojistik commissioned 7 logistic centers; 6 more centers are merkezini hizmete aldık, 6 tanesi yapım aşamasında under construction while 7 centers are under project ve 7 tanesi de projelendirilme aşamasındadır. designing phase. Ayrıca, demiryolu sektörünün yeniden Moreover, works are gained a pace for separating yapılandırılarak altyapı ve tren işletmecisi kuruluşlar the railways as an infrastructure and train operator by olarak ikiye ayrılması, demiryolu taşımacılık sektörünün restructuring the railway sector and for opening the serbestleştirilerek rekabete açılması için çalışmalara railway transport sector for competition by liberalising hız verilmiştir. the sector. Hükümetimizin desteği ve demiryolcularımızın Together with the support of our government and the çalışmaları sonucunda, ülkemizin tarihiyle, kültürüyle, kaderiyle etle tırnak gibi olan demiryolları tekrar bu efforts of the railwaymen, TCDD which is inseparable ülkenin en önemli kurumlarından biri olmuştur. from the history, culture and destiny of our country has become an important means of transport in Turkey again. TCDD Genel Müdürlüğü tarafından yayınlanan bu Faaliyet Raporu, TCDD’nin yanı sıra Türkiye’nin This Activity Report, published by TCDD General gelişimini gözler önüne serecek bir belge niteliği Directorate, features a prominent document that reveals taşımaktadır. Çünkü demiryollarının büyümesi demek, the improvement of TCDD as well as Turkey. Because, Türkiye’nin büyümesi demektir. growth of railways means the growth of Turkey. İsa APAYDIN TCDD Genel Müdürü General Director

Güçlü Demiryolu, Güçlü Türkiye… Strong Railways, Strong Turkey…

Ulaştırma tüm sistemlerin itici gücüdür. Karayolu, Transportation is the driving force for all systems. A denizyolu, havayolu, demiryolu ve diğer ulaşım transportation network in which land, sea, air, rail and sistemlerinin birbirini bütünlediği bir ulaşım ağı, other transportation systems are integrated is one of the ekonomik, sosyal ve kültürel kalkınmanın en temel main requirements of the economic, social and cultural koşullarından birisidir. Bu bilinç içerisinde yapılan development. Based on this awareness, railway sector ulaştırma yatırımlarında demiryolu öncelikli sektör has been considered as a sector of great priority for the olarak ele alınarak, son 13 yılda en fazla yatırım transportation investments and it has received the most ödenekleri sektörümüze verilmiştir. allocations in the last 13 years. Ulaştırma yatırımlarında kısa sayılabilecek bir In a relatively short period of time, the transportation sürede çok büyük hizmetler başarılmıştır. İleri investments have achieved many well-favored services. demiryolu sisteminin avantajlarını yaşayarak gören Having enjoyed the advantages of advanced rail system vatandaşlarımız, ülkemizin dört bir köşesine artık by experiencing it, our citizens prefer reaching all parts yüksek hızlı ve hızlı trenlerle ulaşmayı; dünya ile of our country via high speed and rapid trains while rekabet etmek isteyen sanayicimiz yükünü ekonomik, our industrialists who would like to compete with the hızlı ve güvenli bir şekilde trenle taşımayı istemektedir. world also prefer having their freight carried by train in an economical, fast and safe way. Diğer taraftan ileri demiryolu sanayimiz de gittikçe güçlenmekte, sektörde ithal eden bir ülke konumundan On the other side, our advanced railway industry is increasingly getting developed and hence our country ihraç eden bir ülke haline gelmektedir. 2018 yılında is being transformed into an exporting country not “Made In Turkey” markalı trenlerimizi raylarda görmek importing one in the sector. Our studies are ongoing to için çalışmalarımız devam etmektedir. see our “Made in Turkey” branded trains on rails in 2018. Mevcut sistemin yenilenmesi ve modernizasyonu Likewise, upon renewal and modernization of the ile tren hızları, hat kapasitesi ve kabiliyeti artmış, current system, the train speeds, line capacities and işletme giderleri azalmıştır. Böylece özellikle yük capabilities have improved while the operational costs taşımacılığının trene yönlendirilmesinde çok önemli have decreased. Thus, great advantages have been avantaj elde edilmiştir. gained especially for shifting freight traffic to railways. Yürüttüğümüz projelerin içerisinde mevcut Modernization of the current railways and construction demiryollarının modernizasyonu, yüksek hızlı ve of high speed and rapid railway lines take an important hızlı tren hatlarının inşası önemli bir yer tutmaktadır. place within our projects being implemented. In Sadece yolcu taşımacılığı yapılan YHT hatlarının yanı addition to the existing HST (Turkish High Speed Train) Lines on which only passenger transportation is sıra, yolcu ve yük taşımacılığı yapmak üzere mevcut performed, the current lines are being transformed into hatlar 200 km/h hıza uygun çift hatlı, sinyalli, elektrikli electrified and signaled double track lines suitable for hale getirilmekte, yeni hatlar da yüksek hızlı ve hızlı the speeds up to 200 km/h and also new high speed tren hattı olarak inşa edilmektedir. and rapid railway lines are being constructed. Öte yandan, Demiryolunun Serbestleştirilmesi süreci Moreover, liberalization process of the railway ile yepyeni bir dönem başlamıştır. Bu kanunla; sector has started a completely new period. “Law TCDD’nin Demiryolu Altyapı İşletmecisi olarak yeniden on Liberalization of the Rail Sector in Turkey” allows yapılandırılması, yük ve yolcu taşımacılığı yapmak for restructuring of TCDD as the railway infrastructure üzere TCDD’nin bağlı ortaklığı olarak TCDD Taşımacılık manager and establishment of TCDD Transport JSC as A.Ş.’nin kurulması süreci başladı. Yine bu yasa ile an affiliate company of TCDD to perform passenger and yük ve yolcu taşımacılığı yapabilmesi için demiryolu freight transportation. The mentioned Law also enables altyapısı inşa etmek isteyen özel sektöre, kamulaştırma the private sector to perform freight and passenger transportation on the Turkish railway network and to be bedelini kendisi ödemek koşuluyla, devlet tarafından allocated, for 49 years, the land required for construction 49 yıllığına gereken arazinin tahsis edilmesi mümkün of railway infrastructure provided that the appropriation oldu. cost is borne by the private sector. Kısaca, demiryollarımız topyekün değişim, gelişim Shortly, railways which are in a complete transformation sürecine girerken, ülkemizin her anlamda kalkınmasının and development process, have become the locomotive adeta lokomotifi olmuştur. of the national development in any respect. Cumhuriyetimizin 100. Kuruluş Yıldönümü olan 2023 Until the year 2023, the centenary of the Republic of yılına kadar; 3.500 km yüksek hızlı 8.500 km hızlı ve Turkey, our country will have a total length of 25.000km 1.000 km konvansiyonel yeni demiryolu olmak üzere railway line by constructing 3.500km high speed and toplam 25.000 km demiryolu uzunluğuna sahip bir 8.500km rapid railway as well as 1.000km conventional Türkiye, bölgesinde daha da güçlü bir hale gelecek, lines and hence it will become much stronger in the region and contribute highly to the development and bölgenin her anlamda kalkınmasına ve barış içinde peace of the region. olmasına da katkı sağlayacaktır. Human resources play an important role for the Bu projelerin hayata geçirilmesinde insan kaynağımız realization of these projects. Therefore, I would like to çok önemlidir. Bu nedenle, 160 yıllık bilgi birikimi ile thank the railwaymen, who have managed to run trains, en zor koşullarda bile tekeri döndüren demiryolcu with 160-year knowledge, even under the toughest ailesine bir kez daha çok teşekkür ediyorum. conditions and thank them also for their efforts and Emeklerine yüreklerine sağlık… commitment. Yolumuz açık olsun… All the best for all of us… İÇİNDEKİLER

I. MİSYON, VİZYON VE TEMEL DEĞERLER MISSION, VISION AND BASIC VALUES...... 10 II.YETKİ, GÖREV VE SORUMLULUKLAR AUTHORITY, DUTIES AND RESPONSIBILITIES...... 14 III.TARİHÇE HISTORY...... 18 IV. İDAREYE İLİŞKİN BİLGİLER GENERAL INFORMATION ON ADMINISTRATION...... 24 IV.1. ORGANİZASYON YAPISI ORGANIZATIONAL STRUCTURE...... 26 IV.2. 2015 YILI YÖNETİM KURULU BAŞKAN VE ÜYELERİ, GENEL MÜDÜR YARDIMCILARI...... 33 CHAIRMAN AND MEMBERS OF MANAGEMENT BOARD, DEPUTY GENERAL MANAGERS IN 2015 IV.3. ORGANİZASYON ŞEMASI ORGANIZATION CHART...... 34 V. İNSAN KAYNAKLARI HUMAN RESOURCES...... 36 V.1. PERSONEL MEVCUDU NUMBER OF PERSONNEL...... 38 V.2. PERSONELİN EĞİTİM DURUMLARINA GÖRE DAĞILIMI ...... 40 DISTRIBUTION OF PERSONNEL ON EDUCATIONAL STATUS BASIS V.3. PERSONEL HAREKETLERİ PERSONNEL MOVEMENTS...... 41 VI. MEVCUT DURUM CURRENT STATUS...... 42 VI.1. YOL DURUMU STATUS OF RAILWAY LINES...... 44 VI.1.1. Konvansiyonel ve Yüksek Hızlı Tren Hatlarının Uzunlukları...... 45 Lengths of Conventional and High Speed Lines VI.1.2. Konvansiyonel Hatların Geometrik ve Üstyapı Durumları...... 48 Geometric and Superstructure Condition of The Conventional Lines VI.1.3.Yüksek Hızlı Tren Hattının Geometrik ve Üst Yapı Durumu...... 51 Geometric and Superstructure Condition of The High Speed Lines VI.1.4. Yol Yenileme, Bakım Onarım Faaliyetleri...... 52 Track Renovation, Maintenance and Repair Activities VI.1.5. Üretim Faaliyetleri...... 59 Production Activities VI.2. ELEKTROMEKANİK TESİSLERİN DURUMU STATUS OF THE ELECTROMECHANICAL FACILITIES...... 60 VI.2.1. Telekomünikasyon Telecommunication...... 60 VI.2. 2. Sinyalizasyon Signaling...... 60 VI.2.3. Elektrifikasyon Electrification...... 60 VI.2.4. Garlarımızın Durumu Status of Our Stations...... 61 VI.2.5.Telekomünikasyon, Sinyalizasyon ve Elektrifikasyon Tesislerinin Bakım Onarımları...... 62 Maintenance and Repair of Telecommunication, Signaling And Electrification Facilities VI. 3.ÇEKEN VE ÇEKİLEN ARAÇLARIN DURUMU...... 64 STATUS OF THE ROLLING STOCKS VI.3.1. Mevcut Araç Parkının Yenilenmesi Faaliyetleri...... 67 Activities to Renew The Existing Rolling Stock Fleet VI.3.2. Lokomotif ve Vagon Bakım Onarım Ünitelerinin Sayısı...... 67 Number of Locomotive and Car Maintenance Repair Units VI.3.3. Çeken ve Çekilen Araçların Bakım Onarımları...... 68 Maintenance and Repairs of The Rolling Stocks VII. İŞLETME FAALİYETLERİ OPERATION ACTIVITIES...... 70 VII.1. GENEL ÜRETİM SONUÇLARI GENERAL PRODUCTION RESULTS...... 72 VII.1.1. Hamton-Km Gross Tonne-Km...... 72 VII.1.2. Tren-Km Train-Km...... 73

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 CONTENTS

VII. 2. YOLCU TAŞIMACILIĞI PASSENGER TRANSPORTATION...... 74 VII.2.1. Banliyö-Yolcu Taşımacılığı Suburban Passenger Transportation...... 74 VII.2.2. Anahat Yolcu Taşımacılığı Mainline Passenger Transportation...... 79 VII.2.3. Yüksek Hızlı Tren Yolcu Taşımacılığı Passenger Transportation by High Speed Railway Lines..... 85 VII.3. YÜK TAŞIMACILIĞI FREIGHT TRANSPORTATION...... 94 VII.3.1. Yük Taşımacılığı Faaliyetleri Freight Transportation Activities...... 96 VII.3.2. Madde Cinslerine Göre Taşımalar (Bin Ton) ...... 106 Transportations According to Type of Goods (Thousand Tonne) VII.3.3. Madde Cinslerine Göre Taşımalar (Milyon Ton-Km) ...... 107 Transportations According to Type of Goods (Million Tonne-Km) VII.3.4. Sahibine Ait Vagonlarla Yapılan Yük Taşımaları...... 108 Freight Transports Performed by Private Wagons VII.4.TAŞIMA SORUNLARI TRANSPORTATION PROBLEMS...... 109 VII.5. LİMAN FAALİYETLERİ PORT OPERATIONS...... 109 VII.6. VAN GÖLÜ İŞLETMESİ VAN LAKE OPERATION...... 112 VIII. DİĞER FAALİYETLER OTHER ACTIVITIES...... 114 VIII.1. TEFTİŞ TAHKİK FAALİYETLERİ AUDIT AND INSPECTION ACTIVITIES...... 116 VIII.2. SAĞLIK FAALİYETLERİ HEALTH ACTIVITIES...... 117 VIII.3. EĞİTİM FAALİYETLERİ TRAINING ACTIVITIES...... 117 VIII.4. AR-GE FAALİYETLERİ R&D ACTIVITIES...... 120 VIII. 5. TAŞINMAZ MALLARIN DEĞERLENDİRİLMESİ VALUATION OF THE IMMOVABLE PROPERTIES...... 121 VIII.6. HUKUK FAALİYETLERİ LEGAL ACTIVITIES...... 122 VIII.7. DIŞ İLİŞKİLER FAALİYETLERİ FOREIGN RELATIONS ACTIVITIES...... 125 VIII.8. İÇ KONTROL SİSTEMİ İLE FAALİYETLERİ THE ACTIVITIES REGARDING TO INTERNAL CONTROL...... 128 VIII.7. MALZEME ALIMLARI STATUS OF SUPPLIES...... 129 IX. MALİ DURUM FINANCIAL STATUS...... 130 IX.1. VARLIKLAR ASSETS...... 132 IX.1.1.Dönen Varlıklar Current Assets...... 132 IX.1.2. Duran Varlıklar Fixed Assets...... 134 IX.2. KAYNAKLAR RESOURCES...... 135 IX.2.1. Yabancı Kaynaklar Foreign Resources...... 135 IX.2.2. Özkaynaklar Equity...... 135 IX.3. GELİR - GİDER DURUMU INCOME-EXPENSE STATUS...... 137 IX.3.1.Giderler Expenses...... 137 IX.3.2 Gelirler Incomes...... 139 IX.3.3 Kar-Zarar Durumu, Gelirin Gideri Karşılama Oranları ve Mali Oranlar...... 141 Profit-Loss Status, Rate of Incomes Meeting The Expenses And Financial Ratios IX.4. İŞTİRAKLERİMİZİN BİLANÇO VE GELİR TABLOLARI...... 143 BALANCE SHEETS AND INCOME TABLES OF OUR SUBSIDIARIES IX.4.1. İzban A.Ş. Bilanço ve Gelir Tablosu Balance Sheet and Income Table of İzban CO...... 143 IX.4.2. Hyundai Euroterm Demiryolu Araç. San. Ve Tic. A.Ş. Bilanço ve Gelir Tablosu...... 146 Balance Sheet and Income Table of Hyundai Eurotem CO. IX.4.3. Voestalpine Kardemir Demiryolu Sistemleri San. Tic. A.Ş. Bilanço ve Gelir Tablosu...... 150 Balance Sheet and Income Table of Voestalpine Kardemir CO. IX.4.4. Sivas Travers İmalat Sanayi ve Ticaret A.Ş. Bilançosu ve Gelir Tablosu...... 153 Balance Sheet and Income Table of Sitas CO. X. YATIRIM FAALİYETLERİ INVESTMENT ACTIVITIES...... 156

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015

MİSYON, VİZYON ve TEMEL DEĞERLER MISSION VISION AND BASIC VALUES Bölüm 1Chapter MİSYON, VİZYON VE TEMEL DEĞERLER

MİSYON, VİZYON VE TEMEL DEĞERLER I. MISSION, VISION AND BASIC VALUES

Misyon: Mission: Müşterilerimiz için; For our customers; • Sahibi olduğumuz demiryolu şebekesini ve • To keep existing networks and vehicles ready for araçlarını hizmete hazır tutmak, service, • Gerektiğinde yeni hatlar ve bağlantı hatları • To construct new lines and connection lines where inşa etmek, necessary, • Tüm demiryolu trafiğini etkin bir şekilde • To manage the whole railway traffic effectively, yönetmek, • To provide economic, safe, comfortable, technologic • Diğer ulaşım sistemleri ile entegre, ekonomik, and environmentally sensitive transportation service güvenli, konforlu, teknolojik ve çevreye duyarlı integrated with the other transportation system. taşıma hizmeti sunmak.

Vision: Vizyon: To make TCDD a primarily preferred brand in Ulaştırma Sektöründe, TCDD’nin teknolojik transportation sector in terms of its technologic altyapısı ve etkin işletmeciliğiyle öncelikli tercih infrastructure and effective operation. edilen bir marka olmasını sağlamak.

Basic Values: Temel Değerler: • Customer-oriented: To keep the pleasure of the • Müşteri Odaklılık: Müşterilerin ihtiyaçlarının customers at the highest level by considering the gözetilerek memnuniyetlerini en üst düzeyde needs of the customers, to treat honestly and fairly tutmak, tüm müşterilere dürüst ve adil to all customers, to act with an awareness that every davranmak, her insan potansiyel müşteridir person is a potential customer. bilinciyle hareket etmek. • Güvenlik: Hem müşterilerimizin hem de • Security: To take all the measures required to protect çalışanlarımızın sağlıklarını korumak için the health of both our customers and staff.. alınması gereken tüm tedbirleri almak. • Sustainability: To work as laying the lowest burden • Sürdürülebilirlik: Ülke ve dünya kaynaklarının to the environment and use the inefficient energy sınırlı olduğu bilinciyle, çevreye olabilecek en sources effectively by having the awareness that the az yükü yükleyecek şekilde çalışmak, kıt olan sources of the country and the world are limited. enerji kaynaklarını etkin kullanmak. • Contribution to Public: To lead for the social • Topluma Katkı: Toplumsal konularda öncü subjects, to carry out beneficial activities by having olmak, toplumun bir parçası olduğumuz the awareness of being a part of the public. bilinciyle yararlı faaliyetlerde bulunmak. • Team Work: To act as one man by having the • Takım Çalışması: Birlikten güç doğacağının awareness that there is safety in numbers. bilinciyle tek yürek olarak hareket etmek. • Sorumluluk: Kamu kaynaklarını kullanmanın • Responsibility: to be economic and go easy on bilinciyle tüm faaliyetlerde ölçülü ve hesaplı all the activities, to prevent wastage while using olmak, kaynakları kullanırken israfı önlemek, the sources and to provide savings by having the tasarrufa özen göstermek. awareness of using the public sources.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MISSION, VISION AND BASIC VALUES

The supervision, coordination and relationships of TCDD at governmental level are managed by the Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications. TCDD, the whole capital of which belongs to state, is a State Economic Enterprise and has a legal entity and has been established to operate in economic field in accordance with commercial rules under the terms of private law without prejudice to the provisions provided for Law No. 6461 and Decree Law No. 233 and 399 and the articles of TCDD Main Status. The direction and administration of TCDD at top level is realized by the hand of a Management Board chaired by the Director General and with five other members, and the execution organ comprised of a General Director and 5 Deputy Directors General. The Central Management is comprised of 20 Specialty

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015

YETKİ, GÖREV VE SORUMLULUKLAR AUTHORITIES, DUTIES AND RESPONSIBILITIES Bölüm 2 Chapter YETKİ, GÖREV VE SORUMLULUKLAR

YETKİ, GÖREV VE SORUMLULUKLAR II. AUTHORITY, DUTIES AND RESPONSIBILITIES

233 Sayılı Kamu İktisadi Teşebbüsleri Hakkında As to perform activities subject to the fundamentals Kanun Hükmünde Kararname esaslarına tabi of the Decree Law no. 233 on the State Economic and olarak faaliyette bulunmak üzere “TÜRKİYE State-Owned Enterprises, the fields of activity of the CUMHURİYETİ DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ Enterprise comprised under the name of “GENERAL GENEL MÜDÜRLÜĞÜ” adı altında teşkil olunan DIRECTORATE OF TURKISH STATE RAILWAYS” defined at Teşekkülün Ana Statüsünde belirtilen faaliyet its Main Status can be described under the following konuları ana başlıklar itibariyle şunlardır: main headings: 1- Konvansiyonel, hızlı ve yüksek hızlı yeni 1- To construct conventional, fast and high speed demiryolları inşa etmek, devletçe kendisine verilen new lines; operate; expand and renovate the railways, demiryollarını, liman, rıhtım ve iskeleleri işletmek, ports, harbors and quays given to it by the state; and to genişletmek ve yenilemek, bunları tamamlayıcı perform complementary activities. faaliyetlerde bulunmak. 2- To direct and ensure the coordination and 2- Kanun, Tüzük, Yönetmelik, Kalkınma Planı ve cooperation between its enterprises, affiliates and yıllık programlar çerçevesinde müesseselerini, subsidiaries in the framework of the laws, bylaws, bağlı ortaklıklarını ve iştiraklerini yönlendirmek regulations, development plan and annual schedules. ve bunlar arasındaki koordinasyon ve işbirliğini 3- To perform other duties granted to it by the laws, sağlamak. bylaws and the regulations on the application thereof. 3- Kanun, Tüzük ve bunların uygulanmasına ilişkin 4- As complementary works, where necessary; yönetmelikler ile kendisine verilen diğer görevleri yerine getirmek. • To perform every kind of maritime and land transport 4- Tamamlayıcı işler olarak gerektiğinde; works, including ferryboat and facilities thereof as a complementary character for the railways • Demiryolu taşımacılığını tamamlayıcı nitelikteki transportation and to operate Van Lake Ferryboat feribot ve tesisleri dahil, her türlü deniz ve Enterprise, kara taşıma işlerini yapmak ve Van Gölü Feribot İşletmesini işletmek, • To utilize the extra capacities of the facilities established for maintenance, repair and renovation; • Bakım, onarım ve yenileme için kurulan to manufacture rolling stocks, tools and similar items tesislerin fazla kapasitelerini değerlendirmek; or to make them manufactured, çeken, çekilen araç ve gereçler ile benzerlerini yapmak veya yaptırmak, • To install and operate warehouse, storehouse, depot, shed, silo, fuel tanks and similar facilities • Görevlerinin gerektirdiği ambar, antrepo, and general stores as necessitated by its duties; and depo, sundurma, silo, akaryakıt depoları ile to install and operate or grant the operation of left benzeri tesisler ve umumi mağazalar kurup luggage rooms, hotel, restaurant, casino/cafe, small işletmek; yolcu ihtiyaçları için emanet odaları, buffet and similar locations for meeting the needs of otel, lokanta, gazino, büfe, büvet ve benzeri the passengers, yerleri kurup işletmek veya işletmeciliğini vermek, • To establish agencies and representation offices domestically or abroad related to its duties, • Görevleri ile ilgili olarak yurtiçinde ve dışında acentelikler ve temsilcilikler kurmak, • To sign agreements with the foreign country railways • Yabancı ülke demiryolları ile anlaşmalar and participate to the international unions related to yapmak ve demiryolu taşımacılığı ile ilgili olan railway transportation, uluslararası birliklere katılmak, • To work as insurance agency and to partner with • Sigorta acenteliği yapmak, sigorta şirketlerine insurance companies. ortak olmak, • To undertake the works of construction, operation, • Yurtiçinde veya dışında yapılmakta veya maintenance, training, consultancy and similar works

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 AUTHORITIES, DUTIES AND RESPONSBILITIES

yapılacak olan demiryolu ve tesisleri inşaatı, for the railways and facilities constructed or to be işletmeciliği, bakım, eğitim, danışmanlık ve constructed domestically or abroad, by itself or as benzeri işleri yalnız başına veya ortaklık halinde the primary or secondary contractor in a partnership, birinci veya ikinci yüklenici olarak üstlenmek, • To establish subsidiaries or participate in other • Görev alanına giren konularla ilgili olarak affiliate companies related to the subjects within its bağlı ortaklıklar kurmak veya diğer iştiraklere field of duty. katılmak. 5- As a monopoly at the ports, harbors and quays 5- Devletçe kendisine verilen liman, iskele ve granted to it by the state: rıhtımlarda tekel olarak; • To perform loading, unloading, transfer and • Yükleme, boşaltma, aktarma ve hamaliye porterage works, to establish and operate facilities işlerini yapmak ve bu işler için gerekli tesisleri necessary for this purpose, kurup işletmek, • Gemilere su vermek, yakıtlarını yüklemek, • To give water to the ships, load, unload and boşaltmak, aktarmak ve bu işler için gerekli transfer their fuel, to establish and operate facilities tesisleri kurup işletmek, necessary for this purpose, • Deniz kıyısında veya geri sahalarda, antrepolar, • To establish and operate storehouses, depots, ambarlar, sundurmalar, hangarlar, açık sahalar, sheds, hangars, open sites and passenger halls near yolcu salonları kurup işletmek, the sea border or at back sites, • Her cins yakıt ve akaryakıt depolama, yükleme, • To perform every kind of fuel and liquid fuel storage, boşaltma, aktarma ve hamaliye işlerini yapmak loading, unloading, transfer and porterage works, to ve bu işler için gerekli tesisleri kurup işletmek, establish and operate facilities necessary for this palamar şamandıraları kurup işletmek, purpose, • Kılavuzluk, römorkörcülük ve palamar işlerini • To establish and operate facilities and services to yapmak, meet the requirements of the passengers such as • Gazino, lokanta ve büfe emanet odası gibi casino/cafe, restaurant, kiosk and left luggage room. yolcu ihtiyaçlarını karşılayacak tesisler ve 6- To perform the duties given by the Board of Ministers servisler kurup işletmek. regarding its fields of activity. 6- Faaliyet konuları ile ilgili olarak Bakanlar Kurulu 7- To ensure the implementation of skill gaining programs tarafından verilen görevleri yapmak. arranged in the scope of employment development 7- İstihdam geliştirme çalışmaları kapsamında studies. düzenlenen beceri kazandırma programlarının uygulanmasını sağlamak. 8- To act as a guide to the small and medium scale private institutions those have been or will be established 8- Kurulmuş ve kurulacak küçük ve orta regarding administrative and technical matters. büyüklükteki özel kuruluşlara idari ve teknik alanlarda rehberlik yapmak. 9- In order to fulfill the obligation for the railway vehicles 9- Demiryolu araçlarının yapım ve kullanma to conform to the railway structure and operational bakımından demiryolu yapısına ve işletme safety in terms of structure and operation; to grant güvenliğine uyma zorunluluğunu yerine getirmek the construction type acceptance certificate and üzere; yapım ve işletmeye kabul aşamasında, 3. operation acceptance certificate at the construction and şahıslarca yurtiçinde üretilen yük vagonlarının operation commissioning phase for the freight wagons manufactured domestically by 3rd parties, and to yapım tipi kabul sertifikası ile işletmeye kabul determine the relevant procedures and terms. sertifikasını vermek, buna dair usul ve esasları belirlemek. The enterprise performs these purposes and activities Teşekkül, bu amaç ve faaliyetlerini doğrudan directly or through the hand of its enterprises, affiliates, doğruya ve müessese, bağlı ortaklık, iştirak ve subsidiaries and other units thereof. diğer birimleri eli ile yerine getirir. The purpose and fields of activities of the enterprise Teşekkülün amaç ve faaliyet konuları Koordinasyon can be changed with the decision of the Coordination Kurulu kararı ile değiştirilebilir. Board.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015

TARİHÇE HISTORY

Bölüm 3 Chapter TARİHÇE

......

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 HISTORY

TARİHÇE III. HISTORY

Osmanlı topraklarında demiryolunun tarihi, 1851 The history of the railways in the Ottoman territories yılında 211 km’lik Kahire-İskenderiye demiryolu started with the granting of the privilege of 211 km- hattının imtiyazının verilmesiyle, bugünkü milli long Cairo-Alexandria railway line in 1851, whereas the sınırlar içindeki demiryollarının tarihi ise 23 Eylül history of the railways within the current national borders 1856 tarihinde 130 km’lik İzmir-Aydın demiryolu started with the granting of the privilege of 130 km-long hattının imtiyazının verilmesiyle başlar. Izmir-Aydın railway line on 23rd September 1856. Osmanlı Demiryolları, bir süre Nafia Nezareti The Ottoman Railways was managed by the Roads and (Bayındırlık Bakanlığı)’nin Turuk ve Meabir (Yol Construction Department of the Ministry of Public Works ve İnşaat) Dairesi tarafından yönetildi. 24 Eylül 1872 tarihinde de demiryolu yapım ve işletmesini for a period of time. Then on 24th September 1872, gerçekleştirmek üzere Demiryolları İdaresi Railways Administration was founded to realize railways kuruldu. construction and operation. Osmanlı Döneminde yapılan 8.619 kilometrelik A part of 4.136 km of 8.619 km constructed in the era demiryolunun 4.136 km’lik bölümü bugünkü milli of Ottoman Empire remained within our current national sınırlarımız içerisinde kalmıştır. boundaries. Cumhuriyetin kurulması ve demiryollarının After the foundation of the republic and the decision devletleştirilmesine karar verilmesinden sonra Demiryolu işletmeciliği için 24 Mayıs 1924 tarih ve to nationalize the railways, “Anatolia-Bagdad Railways 506 sayılı Kanun ile Nafia Vekâletine (Bayındırlık General Directorate” was established as bound to the Bakanlığı) bağlı “Anadolu-Bağdat Demiryolları Ministry of Public Works for the railway operation with the Müdüriyeti Umumiyesi” kuruldu. Demiryolu Law no. 506 and dated 24th May 1924. In order to ensure alanında ilk bağımsız yönetim birimi olarak the joint performance of the building and operation of demiryollarının yapımı ve işletilmesinin bir arada the railways as a first independent management unit in yürütülmesini sağlamak amacıyla da 31 Mayıs 1927 the field of railways, “State Railways and Ports General tarih ve 1042 sayılı Kanun ile “Devlet Demiryolları Administration” was established with the Law no. ve Limanları İdare-i Umumiyesi” kuruldu. Devlet 1042 of 31st of May 1927. The State Railways and Ports Demiryolları ve Limanları İdare-i Umumiyesi, 27 General Administration was made bound to the Ministry Mayıs 1939 tarihinde kurulan Münakalât Vekâleti of Transport established on 27th of May 1939. The lines (Ulaştırma Bakanlığı)’ne bağlandı. Cumhuriyet that were constructed before the Republic period and öncesinde yapılan ve yabancı şirketler tarafından operated by the foreign companies were purchased işletilen hatlar, 1928-1948 yılları arasında satın and nationalized during 1928–1948. alınarak millileştirildi. Our Enterprise, administered as an annexed budget 22 Temmuz 1953 tarihine kadar katma bütçeli bir state administration until 22nd of July 1953, was devlet idaresi şeklinde yönetilen Teşekkülümüz, converted into a State Economic Enterprise under the bu tarihte çıkarılan 6186 sayılı Kanunla Ulaştırma name of “Turkish Republic State Railways Enterprise Bakanlığına bağlı olarak “Türkiye Cumhuriyeti (TCDD)” bound to the Ministry of Transport with the Law Devlet Demiryolları İşletmesi” (TCDD) adı altında no. 6186 enacted on the above mentioned date. Kamu İktisadi Devlet Teşekkülü haline getirildi. 8 Haziran 1984 tarih ve 233 sayılı KHK ile de “Kamu Finally, TCDD obtained the identity of a “State-Owned İktisadi Kuruluşu” hüviyetini alan ve TÜLOMSAŞ, Enterprise” with the Decree Law no. 233 and dated TÜDEMSAŞ ile TÜVASAŞ olmak üzere üç adet 08.06.1984. TCDD has three affiliated corporations, bağlı ortaklığı bulunan TCDD, Ulaştırma, Denizcilik which are TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ and TÜVASAŞ; and ve Haberleşme Bakanlığının ilgili kuruluşu olarak it is still continuing its activities as a subsidiary of the faaliyetini sürdürmüştür. Ministry of Transport, Maritime and Communications.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 TARİHÇE

Özelleştirme Yüksek Kurulu’nun 30 Aralık 2004 With the decision of the High Board of Privatization tarih ve 2004/128 sayılı kararı ile Teşekkülümüz numbered 2004/128 and dated 30.12.2004, among tarafından işletilen limanlardan Haydarpaşa Limanı the ports operated by our Enterprise, Mersin, Izmir, hariç Mersin, İzmir, İskenderun, Samsun, Bandırma Iskenderun, Samsun, Bandırma and Derince Ports (except ve Derince Limanları İşletme Hakkının Devri Haydapaşa port) have been taken into the scope of yöntemi ile özelleştirme kapsamına alınmıştır. privatization via the method of Transfer of the Operation Bu kapsamda; Mersin, İskenderun, Samsun ve Right. In this scope; the operation rights of Mersin, Bandırma Liman İşletmelerinin işletme hakları 36 İskenderun, Samsun and Bandırma Port Enterprises have yıllığına, Derince Liman İşletmesinin işletme hakları been transferred for a period of 36 years and Derince 39 yıllığına devredilmiştir. İzmir Limanı ile ilgili Port Enterprises have been transferred for a period of 39 özelleştirme çalışmalarına 2015 yılında da devam years. Privatization studies are continued regarding İzmir edilmiştir. Port in 2015. Teşekkülümüzde 13 Mart 2009 tarihinde işletmeye TCDD started HST operations on Ankara-Eskişehir HST açılan Ankara-Eskişehir Yüksek Hızlı Tren hattı ile Line commissioned on 13.03.2009. As of the end of Yüksek Hızlı Tren işletmeciliğine başlanmıştır. 24 2015, HST operation is performed on a totally 1.213 km Ağustos 2011 tarihinde işletmeye açılan Ankara- line including Ankara-Konya HST line commissioned on Konya, 24 Mart 2013 tarihinde işletmeye açılan 24.08.2011, Eskişehir-Konya HST line commissioned on Eskişehir-Konya, 25 Temmuz 2014 tarihinde 24.03.2013, Ankara-İstanbul HST line commissioned on

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 HISTORY

işletmeye açılan Ankara-İstanbul ve 18 Aralık 2014 25.07.2014 and İstanbul-Konya HST line commissioned tarihinde işletmeye açılan İstanbul-Konya hatları on 18.12.2014. ile 2015 yılı sonu itibariyle toplamda 1.213 km’lik hatta YHT işletmeciliği yapılmaktadır. Pursuant to “Law No. 6461 on the Liberalization of 1 Mayıs 2013 tarihinde Resmi Gazetede yayımlanan Railway Transport Sector in Turkey”; published in Official 6461 sayılı “Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi Hakkındaki Kanun” gereği; Journal on 1 May 2013: • Demiryolu Altyapı İşletmecisi olarak TCDD’nin • TCDD was restructured as railway infrastructure yeniden yapılandırılması ile yük ve yolcu taşımacılığı yapmak amacıyla Demiryolu Tren operator, the studies to establish “TCDD Transport İşletmecisi görevini yerine getirmek üzere CO” as a subsidiary of TCDD to perform freight and TCDD’nin bağlı ortaklığı olarak “TCDD Taşımacılık passenger transportation as train operator were A.Ş.” nin kurulması çalışmalarına 2013 yılı Mayıs ayında başlanmıştır. Yeniden yapılandırma launched in May, 2013. The restructuring works are çalışmalarına devam edilmektedir. in progress.

• Teşekkülümüz “İktisadi Devlet Teşekkülü” • TCDD obtained the identity of a “State Economic hüviyetini almıştır. Enterprise”.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015

İDAREYE İLİŞKİN BİLGİLER GENERAL INFORMATION ON ADMINISTRATION Bölüm 4 Chapter İDAREYE İLİŞKİN BİLGİLER

İDAREYE İLİŞKİN BİLGİLER IV. GENERAL INFORMATION ON ADMINISTRATION

ORGANİZASYON YAPISI IV.1. ORGANIZATIONAL STRUCTURE

TCDD tüzel kişiliğe sahip, sermayesinin tamamı devlete ait, iktisadi alanda ticari esaslara göre faaliyet göstermek üzere kurulu bir İktisadi Devlet Teşekkülü olup, 6461 sayılı kanun, 233 ve 399 sayılı KHK ve TCDD Ana Statüsünün hükümleri saklı kalmak üzere özel hukuk hükümlerine tabidir. TCDD’nin yüksek kademedeki sevk ve idaresi, başkanı Genel Müdür olmak üzere, bir başkan ve beş üyeden oluşan Yönetim Kurulu ile Genel Müdür ve 5 Genel Müdür Yardımcısından oluşan yürütme organı tarafından yapılmaktadır. Merkezde; 22 İhtisas Daire Başkanlığı ile Teftiş Kurulu Başkanlığı, Hukuk Müşavirliği, Basın-Yayın ve Halkla İlişkiler Müşavirliği birimleri ile Yönetim Kurulu Müdürlüğü, Emniyet Yönetim Sistemi Müdürlüğü, Demiryolu Araştırma ve Teknoloji Merkezi (DATEM) İşletme Müdürlüğünden oluşmaktadır. Demiryolu taşımacılığı ile ilgili hizmetler; İstanbul, Ankara, İzmir, Sivas, Malatya, Adana ve Afyonkarahisar’da bulunan Bölge Müdürlükleri ile merkezi Ankara’da olan Yüksek Hızlı Tren (YHT) Bölge Müdürlüğü tarafından yürütülmektedir. Teşekkülümüzün Sivas ve Afyonkarahisar’da kurulu Beton Travers Fabrikaları, Ankara’da kurulu Demiryol Fabrikası, Ray Kaynak ve Yol Makinaları Onarım Fabrikası ve Çankırı’da kurulu Makas Fabrikası bulunmaktadır. Diğer yandan liman hizmetlerini 2015 yılı itibariyle Derince (02.03.2015 tarihine kadar), Haydarpaşa ve İzmir Limanlarında yürütmektedir. Ayrıca Van Gölü’nde feribot işletmeciliği faaliyeti sürdürülmektedir.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 GENERAL INFORMATION ON ADMINISTRATION

Teşekkülümüzün hükümet düzeyindeki gözetimi, koordinasyonu ve ilişkileri Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nca yürütülmektedir. TCDD tüzel kişiliğe sahip, sermayesinin tamamı devlete ait, iktisadi alanda ticari esaslara göre faaliyet göstermek üzere kurulu bir İktisadi Devlet Teşekkülü olup, 6461 sayılı kanun, 233 ve 399 sayılı KHK ve TCDD Ana Statüsünün hükümleri saklı kalmak üzere özel hukuk hükümlerine tabidir. TCDD’nin yüksek kademedeki sevk ve idaresi, başkanı Genel Müdür olmak üzere, bir başkan ve beş üyeden oluşan Yönetim Kurulu ile Genel Müdür ve 5 Genel Müdür Yardımcısından oluşan yürütme organı tarafından yapılmaktadır. TCDD, the whole capital of which belongs to state, is Merkezde; 20 İhtisas Daire Başkanlığı ile Teftiş a State Economic Enterprise and has a legal entity and Kurulu Başkanlığı, Hukuk Müşavirliği, Basın- has been established to operate in economic field in accordance with commercial rules under the terms of private law without prejudice to the provisions provided for Law No. 6461 and Decree Law No. 233 and 399 and the articles of TCDD Main Status. The direction and administration of TCDD at top level is realized by the hand of a Management Board chaired by the Director General and with five other members, and the execution organ comprised of a General Director and 5 Deputy Directors General. The Central Management is comprised of 23 Specialty Departments and Inspection Department, Legal Consultancy Department, Press and Public Relations Consultancy Department, Board of Directors Directorate, Protection and Safety Directorate, Railway Resarch Technologies Centre. The services related to railway transportation are being executed by the Regional Directorates at İstanbul, Ankara, İzmir, Sivas, Malatya, Adana and Afyonkarahisar and the High Speed Train (HST) Regional Directorate headquartered in Ankara. The Enterprise has Concrete Sleeper Factories located in Sivas and Afyonkarahisar; Railway Factory, Rail Welding and Track Machines Repair Factory located in Ankara and Switch Factory located in Çankırı. On the other hand, TCDD has performed port services in 2015 at Derince (Until 2 March 2015), Haydarpaşa and İzmir Port. Furthermore the ferryboat operation is also maintained at Van Lake.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İDAREYE İLİŞKİN BİLGİLER

Fabrikalar Factories

FABRİKALAR

FACTORIES 2015

Kuruluş Toplam Alan Personel Üretim Fabrika 2 Yılı (m ) Personnel Manufacturing Factory 2 Founda- Total Area m tion Daimi Açık Kapalı Memur Söz. İşçi Cinsi Kapasite Gerçekleşme Year Open Closed Officer Contr. Perm. Type Capacity Realization Worker Adet Quantity Loko Komple Revizyonu 19 18 Complete Loco Overhauling ANKARA Dizel Motor Revizyonu 3 3 DEMİRYOL Diesel Engine Overhauling FABRİKASI 1944 94.476 68.824 10 58 124 Motor Motor 1 3 ANKARA Cer Motoru Traction Motor 64 33 RAILWAY Tekerlek Tamiri Wheel Repair 350 510 FACTORY Turbo Kompresör Turbo Compressor 230 207 Hava Kompresörü Air Compressor 100 121 Dizel Motor Regulatörü Diesel Engine Reg. 110 82 Enjeksiyon Pompası Injection Pump 80 68

BEHİÇBEY RAY KAYNAK VE YOL MAKİNALARI ONARIM 1969 50.000 9.000 7 32 73 Uzun Ray Kaynağı 12.000 0 FABRİKASI Long Rail Welding BEHİÇBEY RAIL WELDING AND Yol Makinaları 4 4 TRACK MAC. Road Machines REPAIR FAC. SİVAS BETON TRAVERS 1979 150.000 13.255 5 28 182 Travers Sleepers 450.000 191.579 FABRİKASI SİVAS CONCRETE SLEEPER FAC. AFYON BETON TRAVERS FABRİKASI 1962 78.400 14.400 5 17 134 Travers Sleepers 270.000 129.715 AFYON CONCRETE SLEEPER FAC.

ÇANKIRI MAKAS FABRİKASI 1992 56.438 17.000 4 19 91 Makas Switch 250 234 ÇANKIRI SWITCH FAC.

Bağlı Ortaklıklar Affiliated Corporations Teşekkülümüzün, Eskişehir’de Türkiye Our Enterprise has four affiliated corporations Lokomotif ve Motor Sanayi A.Ş. (TÜLOMSAŞ), Sivas’ta Türkiye Demiryolu Makineleri Sanayi with the following titles: Turkish Locomotive and A.Ş. (TÜDEMSAŞ), Adapazarı’nda Türkiye Engine Industry Inc. CO. at Eskişehir (TÜLOMSAŞ), Vagon Sanayi A.Ş. (TÜVASAŞ) ve Ankara’da Turkish Railways Machinery Industry Inc. CO. at Sivas TCDD Taşımacılık A.Ş. (2016 yılında faaliyete (TÜDEMSAŞ), Turkish Wagon Industry Inc. CO. at geçecektir.) ünvanıyla kurulu dört bağlı ortaklığı Adapazarı (TÜVASAŞ) and TCDD Transportation CO. bulunmaktadır. at Ankara (it will be get in to service in 2016.).

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 GENERAL INFORMATION ON ADMINISTRATION

Bağlı ortaklıklar, ağırlıklı olarak ana kuruluş (TCDD) The affiliated corporations perform their productions siparişlerine göre üretim yapmakta olup, üretim mainly based on the orders of the parent institution konularını; TÜLOMSAŞ’ta lokomotif ve yük vagonu, TCDD and the main fields of production are the TÜVASAŞ’ta dizel tren seti, elektrikli dizi ve yolcu production and repair of; locomotive and freight cars for vagonu, TÜDEMSAŞ’ta ise yük vagonu imalat ve TÜLOMSAŞ, diesel train set, electrical units, passenger onarımı oluşturmaktadır. Yine bunlar dışında bağlı cars for TÜVASAŞ and freight cars for TÜDEMSAŞ. ortaklıklarda dizel motor, cer motoru, alternatör, Again, diesel engine, traction engine, alternator, steel çelik konstrüksiyon ve diğer yan ürünlerin üretimi construction and other byproduct production is also de yapılmaktadır. Son yıllarda TCDD dışındaki iç realized at the affiliated corporations. In recent years ve dış pazarlara açılma ve alternatif piyasalara TCDD has adopted the policy of going to domestic yönelme politikaları benimsenmiş olup, Türk ve and foreign market and inclining to alternative markets Dünya Demiryolu Ulaşımının gelişmesine katkıda and has continued to contribute to Turkish and World bulunmaya devam edilmektedir. Railway Transport.

BAĞLI ORTAKLIKLARIMIZ AFFLIATIED CORPORATIONS 2015

Toplam Alan Personel Sermaye 2 (1000 m ) Personnel Üretim Cinsi Üretim Kap. Onarım Cinsi Onarım Kap. Bağlı Capital Total Area Manufacturing Manufacturing Repair Type Repair Ortaklık (Milyon) Type Capacity Capacity Affliatied (Million) Kapalı Açık Memur Söz. İşçi Adet Quantity Adet Quantity Corporations Closed Open Officer Contr. Worker

E-De Anahat ve 100 E-De Anahat ve 30 Dh Manevra Dh Manevra Lokomotif Lokomotif E-De Main Line and Dh E-De Mainline and Dh Shunting Shunting

Bojili Yük Vagonu Bojili Yük Vagonu 500 250 TÜLOMSAŞ 150 195 305 85 307 1.158 Freight Wagon with Freight Wagon with Bogie Bogie

Çeşitli Tipte Dizel 100 Çeşitli Tipte Dizel Motor 50 Motor Varios Type Diesel Varios Type Diesel Engine Engine Cer Motoru 200 Cer Motoru 500 Traction Motor Traction Motor Alternatör 50 Boji Bogie 3.000 Alternator

Yolcu Vagonu 35 Çeşitli Demiryolu 500 Passenger Wag. Araçları TÜVASAŞ 180 85 244 59 307 749 Motorlu Tren 30 Various Repairs Motor Train Rail-Vehicles Jeneratör Vagon 10 Generator Wag.

TÜDEMSAŞ 180 110 309 47 276 954 Bojili Yük Vagonu 1500 Yük Vagonu 3.085 Bogie Freight Wag. Freight Wagon

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İDAREYE İLİŞKİN BİLGİLER

İŞTİRAKLERİMİZ

SUBSIDIARIES 2015

Nominal Ser. (TL) TCDD İştirakler Kur. Yılı Kuruluş Amacı Nominal Capital Subsidiaries Found. Year Foundation Purpose (TRY) Hisse (TL) Share (TRY) % The supervision, coordination and relationships of TCDD Aliağa/Alsancak ve Alsancak/Buca/Cumaovası hatlarındaat governmental level are managed by the Ministry of metro standartlarında toplu ulaşım işletmeciliği yapmak İZBAN 2007 Transport, Maritime 275.000.000 Affairs and 137.500.000 Communications. 50,00 TCDD, Suburban operation in metro standarts on Aliağa/Alsancak and Alsancak/Buca/Cumaovasıthe lines whole capital of which belongs to state, is a State Economic Enterprise and has a legal entity and has been Türkiye’de modern demiryolu araçları üretmek EUROTEM AŞ. 2006 established to 6.000.000 operate in economic900.000 field in accordance 15,00 Manufacturing modern railway vehicles in Turkeywith commercial rules under the terms of private law Konvansiyonel ve yüksek hıza uygun makas üretmekwithout prejudice to the provisions provided for Law 2010 17.595.000 2.639.250 15,00 VADEMSAŞ Conventional and hıgh speed to produce the appropriateNo. 6461 and Decree Law No. 233 and 399 and the spring articles of TCDD Main Status. Çeşitli tip ve standartlarda beton travers üretmek The direction and administration of TCDD at top level is SİTAŞ 2010 7.000.000 1.050.000 15,00 Produce varios types and standard concrete sleepersrealized by the hand of a Management Board chaired by Ortaklarına tek tip demiryolu malzemesi temin etmekthe ve Director General and with five other members, and 1955 bunların finansmanını organize etmek the execution organ comprised of a General Director EUROFIMA 7.612.280.000 3.044.912 0,04 Supplying single type railway material to its partnersand 5and Deputy Directors General. organizing financing The Central Management is comprised of 20 Specialty Soğuk hava tertibatli vagonlar imal etmek, üretilen INTERCONTAINER 1949 V a g o n l a r ı ü y e o l a n demiryollarına t a h s i s e t m e k INTERFRIGO ICF 58.150.080 669.555 1,15 Manufacturing cars equipped with cold air and Allocating the carb to member railways

Merkezi takas sistemleriyle üyeler arasındaki borç ve BCC 1925 alacakların miktarın ve sayısını azaltmak 350.330 2.382 0,68 Receivables the amounth and number of debst and receivables between members by central bartering sys.

İştirakler Subsidiaries İzmir Banliyö Taşımacılığı Sistemi Ticaret A.Ş. İzmir Suburban Transportation System Trade Inc. (İZBAN): İzmir’de metro standartlarında banliyö işletmeciliği yapmak amacıyla, TCDD ve (İZBAN): With the intent of making a suburban operation İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından, İzmir in İzmir in compliance with the metro standards, an Banliyösünün Belediye ile ortak işletilmesi için association company (İZBAN AŞ) has been established işbirliğine gidilmiş ve bu amaçla 2007 yılında by TCDD and İzmir Metropolitan Municipality with 50 % Belediye ile % 50’şer hisseli ortak şirket (İZBAN share in 2007. The operation of this company has been AŞ) kurulmuştur. made by jointly. Demiryolu Araçları Sanayi ve Ticaret A.Ş (EUROTEM): TCDD’nin Adapazarı’ndaki bağlı Rolling Stocks Industry and Trade Inc. (EUROTEM): ortaklığı TÜVASAŞ’ın kullanılmayan boş arazileri EUROTEM Company established by Haco (Turkey), Asaş üzerinde, Türkiye’de teknolojisi bulunmayan her türlü Elektrikli Tren Dizisi ve Hafif Raylı Araçlar ile (Turkey), Hyundai Rotem (South Korea) and TCDD in 2006 Hızlı Tren Setleri ve Hızlı Tren Yolcu Vagonlarının on the territory of TÜVASAŞ, which were not in use, so üretimini gerçekleştirmek üzere Haco (Türkiye), as to realize the production of all kind of Electric Train Asaş (Türkiye), Hyundai Rotem (Güney Kore) ve Sets and Light Rail Vehicle and High Speed Passenger TCDD ortaklığında 2006 yılında EUROTEM şirketi kurulmuştur. Wagons whose technology was not found in Turkey.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 GENERAL INFORMATION ON ADMINISTRATION

VOESTALPİNE KARDEMİR Demiryolu Sistemleri San. VOESTALPINE Railway Systems Ind. and Trade Inc. ve Tic. A.Ş (VADEMSAŞ): Ülkemizde üretilmeyen (VADEMSAŞ): VADEMSAŞ was established by her türlü konvansiyonel ve yüksek hıza uygun Austrian Voestalpine Company, Kardemir and TCDD on makasların üretimini gerçekleştirmek üzere Çankırı’da 26.05.2010 tarihinde Voestalpine 26.05.2010 in Çankırı to produce all kinds of conventional (Avusturya), Kardemir ve TCDD ortaklığında and high speed line switches which were not produced VOESTALPİNE KARDEMİR Demiryolu Sistemleri San. in Turkey. ve Tic. A.Ş (VADEMSAŞ) kurulmuştur. Sivas Travers İmalat Sanayi ve Ticaret A.Ş. Sivas Sleepers Production, Industry and Trade Inc. (SİTAŞ): Sivas Beton Travers Fabrikası sahasında (SİTAŞ): SİTAŞ was established by Kolsan, Eser Beton, ülkemizin yüksek kapasiteli modern bir beton travers fabrikasına kavuşması için yürütülen Italy Margaritelli, Osman Yıldırım and TCDD in 2011 as a çalışmalar sonucunda Kolsan, Eser Beton ve result of the studies conducted to build a high capacity İtalyan Margaritelli Firması ile Osman Yıldırım ve modern concrete sleeper plant in our country at Sivas TCDD ortaklığında 2011 yılında Sivas Travers İmalat Sanayi ve Ticaret A.Ş. (SİTAŞ) kurulmuştur. Concrete Sleeper Plant.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İDAREYE İLİŞKİN BİLGİLER

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 GENERAL INFORMATION ON ADMINISTRATION

2015 YILI YÖNETIM KURULU BAŞKAN VE ÜYELERİ, GENEL MÜDÜR YARDIMCILARI IV.2. CHAIRMAN AND MEMBERS OF MANAGEMENT BOARD, DEPUTY GENERAL MANAGERS IN 2015

Ömer YILDIZ Başkan/Chairman TCDD Genel Müdürü TCDD General Manager

Adnan KÖKLÜKAYA Ali İhsan UYGUN Murat KAVAK Emin TEKBAŞ Üye/Member Üye/Member Üye/Member Üye/Member Karayolları Genel Müdür TCDD Genel Müdür Yardımcısı TCDD Genel Müdür Yardımcısı TCDD Genel Müdür Yardımcısı Y a r d ı m c ı s ı TCDD Deputy General TCDD Deputy General TCDD Deputy General Highways Deputy Manager Manager Manager Manager

Ali İhsan UYGUN İsmail H. Murat KAVAK Veysi KURT Emin TEKBAŞ Üye/Member MURTAZAOĞLU TCDD Genel Müdür TCDD Genel Müdür TCDD Genel Müdür TCDD Genel Müdür TCDD Genel Müdür Yardımcısı Yardımcısı Yardımcısı Yardımcısı Yardımcısı TCDD Deputy General TCDD Deputy General TCDD Deputy General TCDD Deputy General TCDD Deputy General Manager Manager Manager Manager Manager

* Teşekkülümüz Yönetim Kurulu Başkanlığı ve Genel Müdürlük görevine 13.05.2016 tarihi itibariyle İsa APAYDIN atanmıştır. Mr. İsa APAYDIN was appointed as Chairman of the Board and Director General of TCDD on 13 May 2016.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İDAREYE İLİŞKİN BİLGİLER

ORGANİZASYON ŞEMASI IV.3. ORGANIZATION CHART

ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI MINISTRY OF TRANSPORT, MARITIME AFFAIRS AND COMMUNICATIONS

YÖNETİM KURULU BOARD OF DIRECTORS BAŞKAN CHAIRMAN

ÜYE ÜYE ÜYE ÜYE ÜYE MEMBER MEMBER MEMBER MEMBER MEMBER

GENEL MÜDÜR DIRECTOR GENERAL

Müşavirler Özel Kalem Consultants Private Secretariate

Genel Müdür Yrd.(5) Deputy Director General

Teftiş Kurulu Bşk. Inspection Board 1. Bölge Müdürlüğü Regional Directorate Yol Dairesi Başkanlığı İSTANBUL Permanent Way Department

Hukuk Müşavirliği Legal Consultancy 2. Bölge Müdürlüğü Cer Dairesi Baş. Regional Directorate Traction Department ANKARA

3. Bölge Müdürlüğü İç Denetim Dairesi Başk. Yolcu Dairesi Başkanlığı Internal Audit Department Regional Directorate İZMİR Passenger Department

4. Bölge Müdürlüğü Regional Directorate Mali İşler Dairesi Başk. Yönetim Kurulu Müd. SİVAS Financial Affairs Department Private Office of the Board

5. Bölge Müdürlüğü Regional Directorate Yük Dairesi Başk. Basın Yayın ve Halkla MALATYA Freight Department İlişkiler Müş. Press and Public Affairs Consultancy 6. Bölge Müdürlüğü Regional Directorate ADANA Emniyet Yönetim Sistemi Müd. Safety Management 7. Bölge Müdürlüğü System Department Regional Directorate AFYON

APK Dairesi Başkanlığı YHT Bölge Müdürlüğü Research, Planning and HST Regional Directorate Coordinaton Department ANKARA

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 GENERAL INFORMATION ON ADMINISTRATION

BAĞLI ORTAKLIKLAR AFFILIATED COMPANIES

TÜLOMSAŞ Gen. Müd. General Directorate Eskişehir

TÜDEMSAŞ Gen. Müd. General Directorate Sivas

TÜVASAŞ Gen. Müd. General Directorate ADAPAZARI

Dış İlişkiler Dairesi Başkanlığı Fabrikalar Dairesi Başkanlığı Trafik Dairesi Başkanlığı Foreign Relations Department Factories Department Traffic Department

Etüd Proje ve Yatırım İnsan Kay. Dairesi Başk. Eğitim ve Öğr. Dairesi Başk. Dairesi Bşk. Human Resources Department Education/Training Department Survey, Project and Inv. Dep.

Destek Hizmetleri Malzeme Dairesi Başk. Tesisler Dairesi Başk. Dairesi Başk. Procurement Department Installations (EST) Department Support Services Department

Bilgi İşlem Dairesi Başkanlığı Limanlar Dairesi Başk. Information Technology (IT) Kapasite Yönetim Dairesi Bşk. Ports Department Department Capacity Management Dep.

Demiryolu Araştırma ve Demiryolu Yapım Dai. Başk. Emlak ve İnşaat Dairesi Başk. Teknoloji Merkezi İşletme Railway Construction Dep. Real Estate-Building Department Müdürlüğü (DATEM) Operation Dİrectorate of Railway Research and Technology Center Pazarlama Dairesi Başk. Marketing Department Koruma ve Güv. Müdürlüğü Directorate of Protection and Security

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015

İNSAN KAYNAKLARI HUMAN RESOURCES Bölüm 5 Chapter İNSAN KAYNAKLARI

İNSAN KAYNAKLARI V. HUMAN RESOURCES

Teşekkülümüzün Genel Müdürlük ve Teşkilleri, The total number of personnel in the General Directorate Bölgeler, Limanlar Dairesi ve Teşkillerinde and Facilities, Regioanal Directorate and Ports 31.12.2015 tarihi itibariyle 25.648 personeli Department and Facilities is 25.648 as of the date of bulunmaktadır. Bunun 839’u kadrolu memur, 31.12.2015. Number of civil cervant staff quota is 839, 13.499’u sözleşmeli personel, 10.544’ü daimi işçi, number of contracted personel is 13.499, the number 766’sı da geçici işçidir. Toplam personel sayısında of permanent worker staff is 10.544 and the number geçen yıla göre % 1’lik bir azalma görülmektedir. of temporary worker staff is 766. The total number of personnel was reduced at a rate of 1 % when compared to the last year.

PERSONEL MEVCUDU V.1. NUMBER OF PERSONNEL

PERSONEL MEVCUDU PERSONNEL NUMBER

Memur Sözleşmeli Pers. Daimi İşçi Geçici İşçi Toplam 2014-2015 Officer Contractual Pers. Permanent Worker Temprorary Worker Total Fark %’si % Rea. Diff. of 2014- 2014 2015 2014 2015 2014 2015 2014 2015 2014 2015 2015

Genel Müdürlük ve Teşkilleri 319 320 1.493 1.495 832 687 85 50 2.729 2.552 -6 General Directorate Offices Bölgeler Regions 1. 81 84 1.609 1.635 974 1.104 110 107 2.774 2.930 6 2. 100 100 2.507 2.436 1.890 1.914 122 92 4.619 4.542 -2 3. 72 70 1.417 1.399 1.091 1.100 77 84 2.657 2.653 0 4. 61 59 1.461 1.391 1.512 1.494 95 74 3.129 3.018 -4 5. 55 51 1.588 1.554 900 885 171 156 2.714 2.646 -3 6. 67 64 1.728 1.721 1.284 1.301 111 85 3.190 3.171 -1 7. 48 46 859 852 835 858 30 42 1.772 1.798 1 YHT Bölge Müdürlüğü 14 13 487 530 150 154 0 0 651 697 7 HST Region Directorate Bölgeler Toplamı 498 487 11.656 11.518 8.636 8.810 716 640 21.506 21.455 0 Sum. of Regions Genel Müdürlük+Bölgeler 817 807 13.149 13.013 9.468 9.497 801 690 24.235 24.007 -1 Gen. Dir. Off.+Regions Limanlar Dai. ve Teş.Top. 42 32 533 486 1.083 1.047 64 76 1.722 1.641 -5 Ports Dep. + Offices Genel Toplam Gen. Total 859 839 13.682 13.499 10.551 10.544 865 766 25.957 25.648 -1 Kadro Staff 1.334 1.378 23.265 23.234 12.022 12.022 - - 36.621 36.634 0 İhtiyaç Need 475 539 9.583 9.735 1.471 1.478 - - 11.529 11.752 2 Toplam İçin. Pay %’si 3 3 53 53 41 41 3 3 100 100 Share % in Total

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 HUMAN RESOURCES

Teşekkülümüzün 2014 yılında memur sayısı 859 While the number of government officers was 859 in iken, 2015 yılında 839’a düşmüş, sözleşmeli 2014 in TCDD, this figure decreased to 829 in 2015 and personel sayısı 2014 yılında 13.682 iken, 2015 while the number of contracted personnel was 13,682 yılında 13.499’a düşmüş, daimi işçi sayısı da in 2014, this figure decreased to 13,499 in 2015 and 2014 yılında 10.551 iken, 2015 yılında 10.544’e while the number of permanent workers was 10,551 in düşmüştür. 2014, this figure decreased to 10,544 in 2015.

Toplam personelin % 4’ünü kadınlar, % 96’sını 4 % of all personnel is composed of women and the erkekler oluşturmaktadır. resting 96 % is composed of men.

PERSONEL SAYISI-PERSONNEL NUMBER 25.957 25.648

13.682 13.499

10.551 10.544 2014

2015

859 839 865 766

Memur Sözleşmeli Daimi İşçi Geçici İşçi Toplam Officer Contructual Pers. Permanent Work. Temporary Work. Total

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İNSAN KAYNAKLARI

PERSONELİN EĞİTİM DURUMLARINA GÖRE DAĞILIMI V.2. DISTRIBUTION OF PERSONNEL ON EDUCATIONAL STATUS BASIS

Personelimizin eğitim durumlarına göre dağılımına Considering the distribution of our personnel in terms bakıldığında % 4,3’ünün ortaokul, % 28,9’unun lise of their education status, it is seen that 4,3 % of them ve dengi okul, % 66,8’inin ise yüksekokul ve üzeri are secondary-school graduates, 28,9 % are high-school eğitim seviyesine sahip olduğu görülmektedir. and equivalent schools graduates and 66,8 % have received college and higher education.

PERSONELİN EĞİTİM DURUMLARINA GÖRE DAĞILIMI DISTRIBUTION ACCORDING TO STAFF EDUCATION

Memur Sözleşmeli Personel Toplam Top. İçin. Pay %’si Officer Contractual Pers. Total Share % in Total

2014 2015 2014 2015 2014 2015 2014 2015

Mühendis Engineer 232 242 1.336 1.435 1.568 1.677 10,8 11,7 Doktor Doctor 1 1 21 19 22 20 0,2 0,1 Avukat Attorney 12 11 56 62 68 73 0,5 0,5 Mimar Architect 3 3 30 36 33 39 0,2 0,3 Diğer Yüksek Okul Other College 605 578 6.941 7.186 7.546 7.764 51,9 54,1 Lise ve Dengi High School and Eq. 6 4 4.601 4.138 4.607 4.142 31,7 28,9 Ortaokul Secondry School 0 0 697 623 697 623 4,8 4,3 İlkokul Primary School 0 0 0 0 0 0 0 0 Toplam Total 859 839 13.682 13.499 14.541 14.338 100 100

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 HUMAN RESOURCES

PERSONEL HAREKETLERİ V.3. PERSONNEL MOVEMENTS

2015 yılı içerisinde emeklilik, istifa, ölüm, nakil, During 2015, 1.184 persons left the Institution due işten çıkarma ve diğer nedenlerle 1.184 personel to reasons such as retirement, resignation, death and Teşekkülümüzden ayrılırken; statü değişikliği, transfer whereas 981 persons were assigned due to açıktan atama, Bağlı Ortaklıklardan nakil, askerlik reasons such as status change, outside labor assignment, dönüşü, göreve iade ve diğer nedenlerle 981 transfer from Affiliated Corporations, return from military kişinin ataması yapılmıştır. service, return back to duty and other reasons.

AYRILMALAR

LEAVINGS 2015

Emekli İstifa Ölüm Nakil Çıkarma Diğer Toplam Retirement Resignation Dead Transfer Dismissal Other Total

657 / I Sayılı Cetvel Number 1I657 21 9 4 3 0 0 37 TCDD Söz. TCDD Cont. 248 67 22 1 0 0 338 Daimi İşçi Perm. Worker 688 19 14 0 6 82 809 Toplam Total 957 95 40 4 6 82 1.184

ATAMALAR

APPOINMENTS 2015

Memur Sözleşmeli Daimi İşçi Toplam Officer Contractual Perm. Worker Total Açıktan Atama Outside Appointment 6 134 710 850 Bağlı Ort. Nakil Transfer from Subsidiary 0 1 1 2 Asker Dönüşü Returning from Military 0 0 77 77 Göreve İade Returning to Duty 6 10 0 16 Diğer Other 8 3 0 36 Toplam Total 12 160 809 981

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015

MEVCUT DURUM CURRENT STATUS Bölüm 6 Chapter MEVCUT DURUM

MEVCUT DURUM VI. CURRENT STATUS

YOL DURUMU VI.1. STATUS OF RAILWAY LINES

Teşekkülümüz 8.356 km ana hat, 591 km ikinci hat Our Institution’s total conventional main line length is olmak üzere 8.947 km toplam konvansiyonel ana 8.947 km where 8.356 km belongs to the main lines hat uzunluğuna sahiptir. Bu uzunluğa 2.372 km tali and 591 km belongs to second lines. When 2.372 km hatlarımız da eklendiğinde toplam konvansiyonel secondary lines are added to this length, our total hat uzunluğumuz 11.319 km’ye ulaşmaktadır. conventional line length reaches up to 11.319 km. The Yüksek Hızlı Tren hattımızın uzunluğu 1.213 length of our High Speed Train line is 1.213 km, and the km, iltisak hatlarımızın uzunluğu 433 km’dir. length of our junction line is 433 km. The total length of Konvansiyonel ve Yüksek Hızlı Tren hatlarımızın our conventional and high speed train lines add up to toplam uzunluğu ise 12.532 km’dir. Söz konusu hatların 3.854 km’si elektrikli, 4.578 km’si 12.532 km. We have currently 3.854 km electrified and sinyalli hale getirilmiş olup, toplam yol uzunluğu 4.578 km signalled lines and the rate of our electrifiedand içerisindeki elektrikli ve sinyalli hat oranları sırasıyla signalled lines in the total length of our tracks is 30,7 % % 30,7 ve % 36,5 olmuştur. and 36,5 % respectively.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 CURRENT STATUS

KONVANSİYONEL VE YÜKSEK HIZLI TREN VI.1.1. HATLARININ UZUNLUKLARI LENGTH OF CONVENTIONAL AND HIGH SPEED LINES KONVANSİYONEL VE Teşekkülümüzün hükümet düzeyindeki gözetimi, The supervision,YÜKSEK coordination HIZLI and TREN relationships of TCDD koordinasyonu ve ilişkileri Ulaştırma, Denizcilik at governmentalHATTININ level areUZUNLUKLARI managed by the Ministry of ve Haberleşme Bakanlığı’nca yürütülmektedir. Transport,LENGTH Maritime OF Affairs CONVENTIONAL and Communications. TCDD, TCDD tüzel kişiliğe sahip, sermayesinin tamamı the wholeAND capital HIGH of which SPEED belongs TRAIN to state, is a State devlete ait, iktisadi alanda ticari esaslara göre Economic Enterprise andLINES has a legal entity and has been faaliyet göstermek üzere kurulu bir İktisadi Devlet established to operate in economic field in accordance Hat Uzunlukları Birimi 2014 2015 Teşekkülü olup, 6461 sayılı kanun, 233 ve 399 Lengthwith commercialof Lines rules underUnit the terms of private law sayılı KHK ve TCDD Ana Statüsünün hükümleri saklı without prejudice to the provisions provided for Law A-No. ANA HATLAR6461 andMAINLINES Decree Law No. 233 and 399 and the kalmak üzere özel hukuk hükümlerine tabidir. Elektriksiz Non Electrical Km. 6.639 6.578 articles of TCDD Main Status. TCDD’nin yüksek kademedeki sevk ve idaresi, Elektrikli Electrical Km. 1.695 1.778 Toplam Total Km. 8.334 8.356 başkanı Genel Müdür olmak üzere, bir başkan The direction and administration of TCDD at top level is ve beş üyeden oluşan Yönetim Kurulu ile Genel B-realized 2.3.4. ANAHATLAR by the hand of a Management Board chaired by 2nd, 3rd, 4th MAINLINES Müdür ve 5 Genel Müdür Yardımcısından oluşan Elektriksizthe Director Non Electrical General and with Km. five other118 members,130 and yürütme organı tarafından yapılmaktadır. Elektriklithe execution Electrical organ comprisedKm. of 451a General461 Director Toplamand Total5 Deputy Directors General.Km. 569 591 Merkezde; 20 İhtisas Daire Başkanlığı ile Teftiş ANAHATLAR TOPLAMI Kurulu Başkanlığı, Hukuk Müşavirliği, Basın- TOTALThe OFCentral MAINLINES Management is comprised of 20 Specialty Elektriksiz Non Electrical Km 6.757 6.708 Elektrikli Electrical Km. 2.146 2.239 Toplam Total Km. 8.903 8.947

C-İLTİSAK HATLARI BRANCH LINE Elektriksiz Non Electrical Km. 432 433 Elektrikli Electrical Km. 0 0 Toplam Total Km. 432 433

D-İSTASYON YOLU STATION TRACK Elektriksiz Non Electrical Km. 1.548 1.537 Elektrikli Electrical Km. 389 402 Toplam Total Km. 1.937 1.939

İLTİSAK+İSTASYON YOLU BRANCH LINE + STATION TRACK Elektriksiz Non Electrical Km. 1.980 1.970 Elektrikli Electrical Km. 389 402 Toplam Total Km. 2.369 2.372

TOPLAM KONVANSİYONEL HAT UZUNLUĞU TOTAL CONVENTIONAL LINE Elektriksiz Non Electrical Km. 8.737 8.678 Elektrikli Electrical Km. 2.535 2.641 Toplam Total Km. 11.272 11.319

YÜKSEK HIZLI TREN HATTI HIGH SPEED TRAIN LINE A- Anahatlar Mainlines Km. 594 594 B- 2. Anahatlar 2nd Mainlines Km. 590 590 C. İstasyon Yolları Station Trucks Km. 29 29 Toplam Total Km. 1.213 1.213

GENEL TOPLAM GENERAL TOTAL A- Anahatlar Mainlines Km. 8.928 8.950 B- 2.3.4. Anahatlar Mainlines Km. 1.159 1.181 ANAHATLAR TOPLAMI 10.087 10.131 TOTAL MAINLINES C- İltisak + İstasyon Yolları Km. 2.398 2.401 Branch Line+Statıon Track TOPLAM HAT UZUNLUĞU Km. 12.485 12.532 TOTAL LINES

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MEVCUT DURUM

İDAREYE İLİŞKİN BİLGİLER IV. GENERAL INFORMATION ON ADMINISTRATION

Teşekkülümüzün hükümet düzeyindeki gözetimi, The supervision, coordination and relationships of TCDD koordinasyonu ve ilişkileri Ulaştırma, Denizcilik at governmental level are managed by the Ministry of ve Haberleşme Bakanlığı’nca yürütülmektedir. Transport, Maritime Affairs and Communications. TCDD, TCDD tüzel kişiliğe sahip, sermayesinin tamamı the whole capital of which belongs to state, is a State devlete ait, iktisadi alanda ticari esaslara göre Economic Enterprise and has a legal entity and has been faaliyet göstermek üzere kurulu bir İktisadi Devlet established to operate in economic field in accordance Teşekkülü olup, 6461 sayılı kanun, 233 ve 399 with commercial rules under the terms of private law sayılı KHK ve TCDD Ana Statüsünün hükümleri saklı without prejudice to the provisions provided for Law kalmak üzere özel hukuk hükümlerine tabidir. No. 6461 and Decree Law No. 233 and 399 and the articles of TCDD Main Status. TCDD’nin yüksek kademedeki sevk ve idaresi, başkanı Genel Müdür olmak üzere, bir başkan The direction and administration of TCDD at top level is ve beş üyeden oluşan Yönetim Kurulu ile Genel realized by the hand of a Management Board chaired by Müdür ve 5 Genel Müdür Yardımcısından oluşan the Director General and with five other members, and yürütme organı tarafından yapılmaktadır. the execution organ comprised of a General Director and 5 Deputy Directors General. Merkezde; 20 İhtisas Daire Başkanlığı ile Teftiş Kurulu Başkanlığı, Hukuk Müşavirliği, Basın- The Central Management is comprised of 20 Specialty

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 CURRENT STATUS

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MEVCUT DURUM

VI.1.2. KONVANSİYONEL HATLARIN GEOMETRİK VE ÜSTYAPI DURUMLARI GEOMETRIC AND SUPERSTRUCTURE CONDITION OF THE CONVENTIONAL LINES

Demiryollarımız genişlik olarak uluslararası The width of our tracks at 1.435 mm conform to the standartlara uygun olup 1.435 mm genişliğindedir. international standards.

KURP YARIÇAPLARINA GÖRE DAĞILIM EĞİMLERE GÖRE DAĞILIM

DISTRIBUTION BY CURVE RADII DISTRIBUTION BY GRADIENTS

Kurp Yarıçapı Grupları (m) Adet Uzunluk Tüm İçinde Eğim (Binde) Uzunluk (Km) Tüm İçinde % Curve Radius Groups (m) Quantity (Km) % Declination (%0) Length (Km) Perc. in Total Length (Km) Perc. in Total 0.01 1.406 15,71 200 - 500 5.893 1.525 17,04 0,01 - 5,0 3.458 38,65 501 - 1000 3.167 1.103 12,33 5.01 - 10,0 1.798 20,10 Standart Dışı Yolların Toplamı 9.060 2.628 29.37 10.1 - 15,0 1.433 16,02 Total of Non-Standard Tracks 15,1-20,0 606 6,77 1001 - 1500 602 214 2,39 20,1 üstü 246 2,75 1501 - 2000 514 204 2,28 Toplam Total 8.947 100 2000 m’den Büyük Larger Than 2000 429 147 1,64 Düz yol Straight Track 5.754 64,31 Toplam Total 10.605 8.947 100

RAYLARIN YAŞLARINA GÖRE DAĞILIM DİNGİL BASINCINA GÖRE DAĞILIM DISTRIBUTION OF RAIL BY AGE GROUPS DISTRIBUTION BY AXLE LOADS Rayların Yaş Grupları Uzunluk (Km) Tüm İçinde % Dingil Basıncı Grupları (Ton) Uzunluk (Km) Tüm İçinde % Age Groups of Rails Length (Km) Perc. in Total Axle Pressure Groups (Tone) Length (Km) Perc. in Total 0 -10 5.667 63 13 - 13.5 76 1 11 - 20 1.417 16 15 - 15.5 80 1 21 - 30 1.275 14 20 184 2 31 - + 588 7 22.5 8.607 96 Toplam Total 8.947 100 Toplam Total 8.947 100

DÖŞENMİŞ RAYLARIN TİPLERİNE GÖRE DAĞILIM DÖŞENMİŞ TRAVERSLERİN TİPLERİNE DISTRIBUTION OF GÖRE DAĞILIM RAIL BY TYPES DISTRIBUTION OF INSTALLED SLEEPER BY TYPES Rayların Tipleri Uzunluk (Km) Tüm İçinde % Rail Types Length (Km) Perc. in Total Travers Tipleri Uzunluk (Km) Tüm İçinde % Sleepers Types Length (Km) Perc. in Total 46.303 Kg/m’den az Less Than 218 2,44 46.303 Kg/m 130 1,45 Çelik Steel 69 0,77 49,05 Kg/m 4.562 50,99 Ahşap Wood 510 5,70 Beton 8.368 93,53 60 Kg/m 4,037 45,12 Concrete Toplam Total 8.947 100 Toplam Total 8.947 100

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 CURRENT STATUS

TÜNEL SAYISI VE UZUNLUKLARININ DAĞILIMI NUMBER OF TUNNELS AND DISTRIBUTION OF LENGTHS

Uzunluk (m) Adet Uzunluk Tüm İçinde Length (m) Quantity Length % Perc. in Total 0-1000 775 146.529,52 73,12 1001-2000 21 26.473,56 13,21 2001-3000 3 6.431,80 3,21 3001-4000 3 10.591,50 5,28 4001-5000 1 4.904,90 2,45 5001 ve daha yukarı 5001 and more than 1 5.476,00 2,73 Toplam Total 804 200.407 100

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MEVCUT DURUM

KÖPRÜ VE MENFEZ SAYISI İLE KÖPRÜ VE MENFEZLERİN UZUNLUKLARININ DAĞILIMI YAŞLARA GÖRE DAĞILIMI NUMBER OF BRIDES AND CULVERTS AND DISTRIBUTION OF BRIDGES AND DISTRIBUTION OF LENGTHS CULVERTS ACCORDING TO AGES

Köprü Cinsleri Adet Uzunluk Tüm İçinde Yaş Adet Uzunluk Tüm İçinde Bridge Types Quantity (m) % Age Quantity (m) % Length (m) Perc. in Total Length (m) Perc. in Total 0-10 1.104 4.225 7,60 Çelik Steel 937 26.438 29,63 11-30 810 5.024 5,63 Betonarme Reinforced Concrete 12,105 37.943 42,52 31-50 1.283 9.184 10,29 51-100 17.131 55.569 62,28 Kagir Kemer Reinforced 12.572 24.850 27,85 101 - + 5.286 15.229 17,07 Toplam Total 25.614 89.231 100 Toplam Total 25.614 89,231 100

KÖPRÜ VE MENFEZLERİN DİNGİL Taşımalarımızı olumsuz yönde etkileyen küçük BASINCINA GÖRE DAĞILIMI yarıçaplı kurpların ve eğimlerin mevcut geometrik DISTRIBUTION OF BRIDGES AND özelliklerinin iyileştirilmesi, varyant düzenlemeleri CULVERTS BY AXLE PRESSURE ve dingil basıncının minimum 22,5 tona çıkarılmasına yönelik çalışmalar sürdürülmektedir. Dingil Basınçları Adet Uzunluk Tüm İçinde Axle Pressure Quantity (m) % Length (m) Perc. in Total The works to improve small-radius curves, slopes, current 13.5 55 218 0.24 geometric properties as well as variant adjustments 15.5 82 265 0.30 which influence our transportations negatively and to 20 14.796 50.717 57 increase the axle load up to minimum 22.5 tons are in 22.5 10.681 38.031 43 progress. Toplam Total 25.614 89.231 100

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 CURRENT STATUS

VI.1.3. YÜKSEK HIZLI TREN HATTININ GEOMETRİK VE ÜST YAPI DURUMU GEOMETRIC AND SUPERSTRUCTURE CONDITION OF THE HIGH SPEED LINES

YÜKSEK HIZLI TREN HAT UZUNLUKLARI LENGTH OF HIGH SPEED TRAIN LINES

Hat Kesimi 1. Hat (Km) 2. Hat (Km) Toplam Anahat (Km) İstasyon Yolu (Km) Toplam (Km) Line Section First Line (Km) Second Line (Km) Total Mainline (Km) Station Track (Km) Total (Km) Sincan-Eskişehir 221 221 442 3 445 Eskişehir-Pendik 155 151 306 13 319 Polatlı-Konya 213 212 425 13 438 Müselles 5 6 11 0 11 Toplam Total 594 590 1.184 29 1.213

Ray Tipi Rail Type 60 E1

Dingil Basıncı Axle Load 22,5 Ton Tonne

Travers Tipi Sleeper Type B 70 Beton Concrete

KÖPRÜ VE MENFEZLER BRIDGES AND CULVERT

Hat Kesimi Köprü ve Menfezler Viyadükler Alt - Üst Gecitler Toplam Line Section Bridges and Culvert Viaducts Underpass Flyovers Total

Sincan- Adet Quantity 406 5 70 481 Eskişehir Metre Meter 1.846 4.341 1.177 7.364 Eskişehir- Adet Quantity 367 22 139 528 Pendik Metre Meter 1.651 10.202 2.780 14.633 Polatlı- Adet Quantity 149 0 116 265 Konya Metre Meter 671 0 1.950 2.621 Adet Quantity 922 27 325 1.274 Toplam Total Metre Meter 4.168 14.543 5.907 24.618

TÜNELLER TUNNELS

Hat Kesimi Tünel Aç-Kapa Tünel Toplam Line Section Tunnel Open-Shut Tunnel Total Sincan- Adet Quantity 2 0 2 Eskişehir Metre Meter 751 0 751

Eskişehir- Adet Quantity 29 4 33 Pendik Metre Meter 40.078 835 40.913

Polatlı- Adet Quantity 1 0 1 Konya Metre Meter 2.030 0 2.030 Adet Quantity 32 4 36 Toplam Total Metre Meter 42.859 835 43.694

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MEVCUT DURUM

VI.1.4. YOL YENİLEME, BAKIM ONARIM FAALİYETLERİ TRACK RENOVATION, MAINTENANCE AND REPAIR ACTIVITIES

YOL YENİLEME BAKIM ONARIM FAALİYETLERİ TRACK RENOVATION, MAINTENANCE AND REPAIR ACTIVITIES

2014-2015 2015 Program 2014 2015 Gerç. Fark Gerç. %’si %’si Rea.% Acc. Birim Gerçekleşme Rev. Prog. Gerçekleşme % Rea. Diff. of Prog. Unit Realization Rev. Prog. Realization 2014-2015 of 2015

Yol Yenilemesi Track Renovation Km 1.276 644 728 -43 113 Makas Yenilemesi Switch Renovation Adet Quantity 270 809 267 -1 33 Ray Kaynağı Rail Welding Adet Quantity 4.500 20.399 15.749 250 77 Conta Bakımı Gasket Maintenance Adet Quantity 12.478 15.000 14.152 13 94

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 CURRENT STATUS

2015 yılı programına göre; yol yenilemesi According to program of 2015; track renewal works program doğrultusunda, makas yenilemesi % were carried out in accordance with program, while a renewal of 33 % in switch renewal works, a realization 33, ray kaynağı % 77 ve conta bakımı % 94 of 77 % in rail welding works and a performance of 94 oranında gerçekleşmiştir. % was achieved in joint maintenance works.

YOL YENİLEMESİ YAPILAN HAT KESİMLERİ

LINE SECTIONS ON WHICH TRACK RENOVATION WAS CONDUCTED

Hat Kesim Line Sections Metre Meter

Karagözler-İnönü Çift Hat Double Line 50.385 Alaşehir-Eşme 62.000 Ovaköy-Uşak Şarkışla-Yeniçubuk 34.992 Van-Özalp 18.000 Özalp-Kapıköy 24.537 Muş-Bahçetepe 30.000 Toprakkale-Fevzipaşa 63.285 Dumlupınar-Afyon 63.441 Gökçedağ-Nusrat 84.248 Argıthan-Kadınhanı 56.167 TCDD ANAHAT POZ TOPLAMI TOTAL OF TCDD RELAY 487.055 İSTASYON YOL YENİLEME STATION RELAY 1. Bölge İstasyon Yol Yenileme Region 1 Station Relay 14.867 2. Bölge İstasyon Yol Yenileme Region 2 Station Relay 21.655 3. Bölge İstasyon Yol Yenileme Region 3 Station Relay 12.000 4. Bölge İstasyon Yol Yenileme Region 4 Station Relay 7.500 5. Bölge İstasyon Yol Yenileme Region 5 Station Relay 21.687 6. Bölge İstasyon Yol Yenileme Region 6 Station Relay 19.000 7. Bölge İstasyon Yol Yenileme Region 7 Station Relay 0 TCDD İSTASYON YOLU TOPLAMI 96.709 TOTAL STATION LINE OF TCDD 2015 TCDD TOPLAMI TOTAL OF TCDD IN 2015 583.764 ÖZEL SEKTÖR POZLARI PRIVATE SECTORS’ RELAY Halkalı-Çerkezköy 42.261 ÖZEL SEKTÖR TOPLAMI TOTAL OF PRIVATE SECTORS 42.261 2015 TCDD VE ÖZEL SEKTÖR TOP. 626.025 TOTAL OF TCDD AND PRIVATE SECTORS’ REHABİLİTASYON VE DİĞER ÖZEL SEKTÖR POZLARI 102.000 REHABILITATION AND OTHER PRIVATE SECTORS’ RELAYS REHABİLİTASYON VE DİĞER PROJELER TOPLAM 102.000 TOTAL OF REHABILITATION AND OTHERS PROJECTS 2015 SONU GENEL TOPLAM GRAND TOTAL OF 2015 728.025

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MEVCUT DURUM

Yol Bakım Teçhizatı ve Birimlerinin The Studies Performed Related to the Modernizasyonu İle İlgili Yapılan Çalışmalar: Modernization of the Track Maintenance • Yurt dışından temininde sıkıntılar yaşanan Equipment and Elements: ray ihtiyacının yerli piyasadan karşılanması • In order to supply the rails from the local market, amacıyla, KARDEMİR’den temin edilen raylar ile where troubles were encountered during supply yol bakım-onarım faaliyetlerine hız verilmiş ve from abroad, the track maintenance and repair 2002-2015 döneminde KARDEMİR’den toplam activities were accelerated with the rails supplied 611.648 ton (2015 yılında 62.233 ton) ray from KARDEMİR and 611.648 tons (62.233 tons in alınmıştır. 2015) of rail were purchased from KARDEMİR during • 2015 yılında Afyon ve Sivas Beton Travers the 2002-2015 period. Fabrikalarımızda üretilen B58 beton • Other than the sleepers produced in 2015 at our traverslerin dışında, özel sektörden 287.364 Afyon and Sivas Concrete Sleeper Factories, 287.364 adet B70 beton travers temin edilerek yol pieces of B70 concrete sleepers were supplied from yenileme çalışmalarında kullanılmıştır. the private sector and these were used at the track • Yol yenileme ve bakım faaliyetlerinde kullanılan renovation works. makine, araç ve ekipmanın yenilenmesi ve • The works to renew and modernize the machinery, modernize edilmesi ile ilgili çalışmalar 2015 vehicles and equipment used for track renewal and yılında da sürdürülmüştür. Bu çerçevede maintenance activities continued in 2015, as well. In ihtiyaç duyulan makine ve teçhizatlar teslim this context, the required machinery and equipment alınmıştır. were received. • Yol bakım-onarım birimlerimizin ihtiyacı olan • The small tools and instruments required by our track küçük alet-edevatlar, ihtiyaçlar ve ödenekler maintenance and repair units were supplied within ölçüsünde temin edilerek yol bakım onarım the limits of the requirements and allowances and birimlerimizin modernizasyonu çalışmaları da the modernization studies for our track maintenance devam etmiştir. and repair units were continued. • TCDD demiryolu şebekesi genelinde toplam 3.110 adet hemzemin geçit bulunmaktadır. • There are totally 3.110 level crossings in the overall 2015 yılında kontrollü geçit sayısı 1.068 adet TCDD railway network. The number of controlled olmuştur. crossings is 1.068 pieces in 2015. • Mevcut yenileme ve bakım faaliyetleri dışında • Other than the current renewal and maintenance yük taşımacılığının artırılmasına yönelik olarak activities to increase the freight transportation fabrika, OSB ve lojistik köylere demiryolu volume, within the scope of branch line works bağlantısı yapılması amacıyla yürütülen iltisak with the intend of providing railway connection to hattı projeleri kapsamında, 2015 yılında proje the plants organized industrial zones and logistics aşamasında olan ve yapımı devam eden 37 villages. Number of the both in project phase adet (179.006 m) OSB iltisak hattı ile 46 and under construction junction lines are 37. adet (169.596 m) fabrika ve kurumlara ait (About 179.006 m) Also the other 46 (169.596 m) iltisak hattında çalışmalara devam edilmiştir. junction lines that belongs private companies and Mevcut hatlara yapılan ilave 1.628 m ile 2015 corporations are under construction. The number of yıl sonu itibariyle mevcut 280 adet iltisak branch lines has been 280 and length of branch lines hattının uzunluğu 432.699 m olmuştur. İltisak has been 432.699 m. The works on development hatlarının geliştirilmesi konusunda çalışmalar of secondary lines are going on. 55 % of our sürdürülmektedir. 2015 yılında taşımalarımızın transportations have been made through secondary % 55’i iltisak hatlarından yapılmıştır. lines in 2015. • Yol yenileme çalışmaları dışında şebeke • Other than the track renewal works, revision type genelinde revizyon usulü bakım ve günlük yol maintenances and daily track maintenance studies in bakım çalışmaları da devam etmiştir. the overall network were also continued.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 CURRENT STATUS

ŞEBEKE GENELİNDE YOL BAKIM ONARIM İŞLERİNİ YÜRÜTEN ÜNİTELERİN SAYISI THE NUMBER OF THE UNITS RUNNING THE MAINTENANCE WORK WITHIN THE NETWORK

Ünite Adı Name of Section Adet Quantity

Yol Bakım Onarım Müdürlüğü 42 Track Maintenance and Repair Dir. Yol Bakım Onarım Şefliği 158 Track Maintenance and Repair Ch. Yol Mekanik Atölye Müdürlüğü 7 Track Mechanic Workshop Dir. Tarım Şefliği 7 Agriculture Chieftaincy Köprüler Şefliği 8 Bridges Chieftaincy Aplikasyon Şefliği 8 Application Chieftaincy Kaynak Şefliği 8 Section of Welding

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MEVCUT DURUM

Yol alt ve üst yapısının iyileştirilmesi, yenilenmesi The status of the main track machinery required for the için ihtiyaç duyulan belli başlı yol makinelerinin track infra and super-structure improvement and renewal durumu aşağıdaki tabloda özetlenmiştir. is summarized in the following table.

BELLİ BAŞLI YOL MAKİNALARININ DURUMU (ADET)

STATUS OF CERTAIN TRACK MACHINERY (QUANTITY) 2014 2015 Faal G.Faal Toplam Faal G.Faal Toplam Active Inactive Total Active Inactive Total

Bakım ve Yenileme Makinaları Maintenance and Reconditioning Machines 1- Buraj Makinası Tamping Machine 49 0 49 49 0 49 2- Balast Eleme Mak. Ballast Eliminaton Mac. 11 0 11 11 0 11 3- Balast Regülatörü Ballast Regulator 24 0 24 24 0 24 4- Balast Tokmaklama Makinası Ballast Ramming Mac. 12 1 13 12 1 13 5- Stabilizatör Makinası Stabilization Mac. 4 0 4 4 0 4 6- Sey.Ray Kay.Mak. Mob. Rail Weld Mac. 2 1 3 3 0 3 7- Yol Yenileme Makinası Track Renovation Mac. 4 0 4 4 0 4 8- Ray Taşlama Makinası Rail Grinding Mac. 1 0 1 1 0 1 9- Makas ve Panel Serme Makinası Switch Profile Grin. Mac. 1 0 1 1 0 1 10- Balast Sıkıştırma ve Ray Altı Balast Boşaltma Makinası 4 0 4 Ballast Compacting and Unter-Track Ballast Removing Mac. Toplam Total 110 114

Yardımcı Yol Makinaları Auxiliary Road Machines 1- Poz Otosu Pose Auto 62 0 62 62 0 62 2- Mobil Demiryolu Aracı Mobile Railway Vehicle 65 0 65 65 0 65 3- Ağır Vinçli Poz Otosu Heavy Crane Pose Auto 3 0 3 3 0 3 4- Kar Küreme Makinası Snow Shoveling Machine 9 0 9 9 0 9 Toplam Total 139 139

Yol Muayene ve Ölçüm Makinaları Road Injection and Measuring Machines 1-Yol Muayene Makinası MPV7 Track Renovation Machine 7 0 7 7 0 7 2-Yol ve Katener Ölçüm Mak. Tr. and Catenery Meas. Vehicle 1 0 1 1 0 1 3- Tahribatsız Muayene Mak.Non-destructive Ins. Vehicle 1 0 1 1 0 1 4-Ultrasonik Muayene Arabası(EGO-US) Ultrasonic Ins. Vehicle 7 0 7 7 0 7 Toplam Total 16 16

Ana İş Makinaları Main Job Machines 1- Ekskavatör Excavator 26 2 28 33 1 34 2- Yükleyici Loader 27 3 30 27 1 28 3- Buldozer Bulldozer 2 1 3 1 0 1 4- Grayder Grader 1 0 1 1 0 1 Toplam Total 62 64

Yardımcı İş Makinaları Auxiliary Job Machines 1-Betoniyer Concrete Mixer 0 1 1 1 0 1 2-Kamyon Truck 41 0 41 41 0 41 3-Binek Passenger Car 28 0 28 28 0 28 4-Traktör Tractor 41 1 42 43 1 44 5-Römork Trailer 35 1 36 35 1 36 6- Oto Motorlu Drezinler Auto Motor Trolley 142 0 142 142 0 142 7-Sondaj Makinası Drilling Machine 0 0 0 7 0 7 Toplam Total 290 299

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 CURRENT STATUS

BELLİ BAŞLI YOL MAKİNALARININ DURUMU (ADET)

STATUS OF CERTAIN TRACK MACHINERY (QUANTITY)

2014 2015 Faal G.Faal Toplam Faal G.Faal Toplam Active Inactive Total Active Inactive Total

Yardımcı Yol Teçhizatı Auxiliary Road Machines 1-Tirfonöz-Blonöz Makinası Tightening-Looseing Mac. 250 3 253 242 11 253 2-Alüminotermit Ray Kaynak.Teçhizatı Aluminot. Rail Welding Eq. 8 0 8 8 0 8 3- Kaynak Fazlalığını Sıyırma Rail Welding Trimmer 33 0 33 33 0 33 4- Ray Delme Makinası Rail Drilling Mac. 197 6 203 198 5 203 5- Ray Kesme Makinası Rail Cutting Mac. 279 17 296 282 14 296 6- Ray Profil Taşlama Mak. Rail Profile Grinding Mac. 54 0 54 54 0 54 7- Makas Profil Taşlama Mak. Switch Profile Mac. 7 0 7 7 0 7 8- Ray Taşıyıcı Rail Carirer 6 0 6 6 0 6 9- Mekanik Kriko Mechanical Krika 933 0 933 933 0 933 10- El Buraj Seti Hand-Tamping Set 41 0 41 41 0 41 11- Makas Dili ve Doğrultma Aleti Straightening Machine 3 0 3 3 0 3 12- Ray Kaldırma Aleti Rail Removal Tonf 20 0 20 20 0 20 13-Ray Taşıma Maşası Rail Handling Tonf 7 0 7 7 0 7 14- Torklu Anahtar Torque Wrenches 288 0 288 288 0 288 15-Elektronik Kaynak Makinası Electronic Welding Machine 1 0 1 1 0 1 16-Kompresör Compressor 16 1 17 16 1 17 17-Elkt Grubu Elect. Group 115 3 118 124 0 124 18-Elk. Kay. Mak. Elec Welding Machine 67 6 73 66 7 73 19-Çalışma Bölgesi Güvenlik Uyarı Sistemi 10 0 10 10 0 10 Workzone Safety Alert System Toplam Total 2.371 2.377

Yol Muayene ve Ölçüm Aletleri Road Inspection and Measuring Tools 1- Ekartman Dever Ölçme Aleti 434 0 434 434 0 434 Measuring Tools of Incline Ekartman 2- Nivo ve Mira Niro and Mira 49 0 49 49 0 49 3- Ray Termometresi Rail Thermometer 150 0 150 148 0 148 4-Ray Uzunluk Ölçme Aleti Rail Lenght Measuring Instrument 70 0 70 70 0 70 5-Elektronik Kaynak Mastarı Electronic Welding Gauge 1 0 1 1 0 1 6-Elektronik Ray Profil ve Aşınma Ölçer 1 0 1 1 0 1 Electronic Rail Profile and Wean Gauge 7-Yol Geometrisi Ölçüm Arabası (Krab) 41 0 41 41 0 41 Road Geometry Measuring Trolley (Krab) 8-Tünel ve Gabari Ölçüm Aleti Tunnel and Height Measuring Ins. 7 0 7 7 0 7 9- Ray Gerilim Ölçüm Aleti Rail Stress Measuring Ins. 8 0 8 10-Tekerlek Profil Ölçüm Mastarı 0 0 0 160 0 160 Wheel profile measurement gauge 11-Makas Dil Ucu Aşınma Mastarı Pinch the tip of the tongue wear gauge 0 0 0 160 0 160 Toplam Total 753 1.079

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MEVCUT DURUM

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 CURRENT STATUS

VI.1.5. ÜRETİM FAALİYETLERİ PRODUCTION ACTIVITIES

Yol altyapısının iyileştirilmesi ve yenilenmesi için Concrete sleepers, an important element for the önemli bir yol elemanı olan beton traversler, improvement and renewal of the track infrastructure, are TCDD’nin kendisine ait olan Afyon ve Sivas Beton being produced at Afyon and Sivas Concrete Sleeper Travers Fabrikalarında üretilmektedir. Factories belonging to TCDD.

Aşağıdaki tabloda bu iki fabrikada üretilen The following table shows the 2015 figures of the beton traverslerin 2014 ve 2015 yılı değerleri concrete sleepers produced at these two factories as karşılaştırılarak verilmiştir; compared with the 2014-year figures;

TRAVERS FABRİKALARININ ÜRETİMLERİ PRODUCTIONS OF SLEEPER FACTORIES

Program Gerçekleşme Prog.Gör Gerç. %’si 2014-2015 Programme Realization Rea. % Acc. Prog. Gerç. Fark %’si Fabrika Birim Cinsi 2014 2015 2014 2015 2014 2015 % Rea. Diff. of 2014- 2015 Factory Unıt Type Afyon Beton Travers Fab. Adet Quantity Kalıplanan Molded 150.000 150.000 151.164 129.715 101 86 -14 Afyon Conc. Sleeper Fac. Sevkiyat Shipment 0 0 189.666 72.687 0 0 -62 Sivas Beton Travers Fab. Adet Quantity Kalıplanan Molded 250.000 250.000 282.936 191.579 113 77 -32 Sivas Conc. Sleeper Fac. Sevkiyat Shipment 0 0 276.230 121.564 0 0 -56 Toplam Total Adet Quantity Kalıplanan Molded 400.000 400.000 434.100 321.294 109 80 -26 Sevkiyat Shipment 0 0 465.896 194.251 0 0 -58

2015 yılı için 321.294 adet travers kalıplanarak, 321.294 concrete sleepers were molded for the year programa göre % 80 gerçekleşme sağlanmıştır. 2015 and 80 % realization rate was achieved according to the program.

ÇANKIRI FABRİKASI ÜRETİMİ PRODUCTIONS OF ÇANKIRI FACTORY

Program Gerçekleşme Prog.Gör Gerç. %’si 2014-2015 Programme Realization Rea. % Acc. Prog. Gerç. Fark %’si İşin Cinsi Birim Cinsi 2014 2015 2014 2015 2014 2015 % Rea. Diff. of Type of Work Unit Type 2014- 2015 Makas Üretimi Adet Basit Makas Simple Switch 200 143 261 177 131 124 -32 Production Switch Quantity İng. Makası (3 Basit Karşılığı) 9 51 9 51 100 100 467 Eng. Swit. (3 Simple Swit.) Çapraz Takımı (3 adet) 0 6 0 6 - - - Cross Set (3 Unit) Çapraz Tk 1 Ayağı İngiliz 0 0 0 0 - - - (8 basit karş.) Cross Set Foot English (8 Simple Switch) Yedek Makas Malzemeleri 50 50 13 34 26 68 162 Replacement Spring Mat. Toplam (Basit Makas) 259 250 283 268 109 107 -5 Total (Simple Switch) 2015 yılı için makas yedekleri de dahil olmak 268 switches in total were produced including spare üzere, toplam 268 adet makas üretimi yapılarak switches for the year 2015 and 107 % realization rate programa göre % 107 gerçekleşme sağlanmıştır. was achieved according to the program.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MEVCUT DURUM

ELEKTROMEKANİK TESİSLERİN DURUMU VI.2. STATUS OF THE ELECTROMECHANICAL FACILITIES

VI.2.1. TELEKOMÜNİKASYON TELECOMMUNICATION

2015 yılında 129 adet telefon santraline bağlı In 2015, communication service was provided to 22.846 adet aboneye haberleşme hizmeti 22.846 subscribers connected to 129 switchboards. sunulmuştur. 20 adet TMİ (Tren Trafiğinin Telefonla The communication of 6.133 km line is provided from Merkezden İdaresi) merkezinden 6.133 km’lik 20 TMI (Administration of Train Traffic from the Center hattın ve 7 Hizmet (dispeçer) Merkezinden 1.524 via Phone) dispatcher centers and the communication km’lik hattın idaresi sağlanmaktadır. of 1.524 km line is provided from 7 service dispatcher centers.

VI.2.2. SİNYALİZASYON SIGNALING

2015 yılında sinyalli konvansiyonel hatların In 2015, the length of the conventional lines controlled uzunluğu 3.365 km (2.572 km anahat, 411 km with Central Traffic Control System (CTC) was 3.365 km 2. 3. ve 4.hatlar, 382 km. tali hatlar), yüksek hızlı (2.572 km main line, 411 km 2nd, 3rd and 4th lines, 382 tren hattının uzunluğu 1.184 km anahat ve 29 km km secondary lines), the length for the high speed lines tali hat olmak üzere genel toplam 4.578 km’dir. was 1.184 km main line and 29 km secondary lines, Toplam hattın % 36,5’inin idaresi sinyalli sistem ile adding up to an overall total of 4.578 km. 36,5 % of the sağlanmaktadır. overall lines is being controlled by CTC.

VI.2.3. ELEKTRİFİKASYON ELECTRIFICATION

12.532 km’lik TCDD şebekesinde, 2.641 km’si Within TCDD’s track network, 12.532 km line in total, konvansiyonel ve 1.213 km’si YHT hattında olmak 2.641 km in conventional lines and 1.213 km in the high üzere toplam 3.854 km (% 30,7) elektrikli hat speed lines are electrified lines which sum up to 3.854 mevcuttur. Elektrikli hat kesimlerinde 41 adet km (30,7 %). In the electrified network, there are 41 transformatör (trafo) merkezi ile bunlara uzaktan transformer centers and 8 tele-command centers that kumanda eden 8 adet telekomand merkezi control these transformer centers remotely. bulunmaktadır.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 CURRENT STATUS

VI.2.4. GARLARIMIZIN DURUMU STATUS OF OUR STATIONS

Bölge Müdürlükleri bazında garlarımızın sayılarını The table indicating the number of main stations on the gösteren tablo aşağıda verilmiştir: basis of Regional Directorates is as follows:

GARLARIMIZIN DURUMU

STATUS OF OUR STATIONS 2015

Bölgeler Regions YHT Toplam HST 1 2 3 4 5 6 7 Total

Gar Müdürlükleri 3 10 10 10 7 6 9 5 60 Terminal Directorates Gar Şeflikleri 3 6 5 9 4 6 9 11 53 Terminal Departments İstasyon Şeflikleri - 9 20 45 29 29 33 39 204 Station Departments Memurlu Durak - 6 21 6 12 2 6 6 59 Stops with Officers Memursuz Durak - 29 35 29 74 59 31 33 290 Stops without Officers Sayding - 33 39 2 45 19 12 - 150 Siding Toplam Total 6 93 130 101 171 121 100 94 816

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MEVCUT DURUM

TELEKOMÜNİKASYON, SİNYALİZASYON VE ELEKTRİFİKASYON TESİSLERİ VI.2.5. BAKIM ONARIMLARI MAINTENANCE AND REPAIR OF TELECOMMUNICATION, SIGNALING AND ELECTRIFICATION FACILITIES

Telekomünikasyon, sinyalizasyon ve elektrifikasyon The maintenance and repair works performed at the tesislerinde yapılan bakım onarım çalışmaları telecommunication, signaling and electrification facilities tabloda sunulmuştur: are provided in the following table;

HABERLEŞME TESİSLERİ BAKIM ONARIMLARI MAINTENANCE OF COMMUNICATION FACILITIES

Program Gerçekleşme Gerçekleşme Oranı %’si 2014-2015 Programme Realization Rea. % Acc. Prog. Gerç. Fark.%’si İşin Cinsi Birim 2014 2015 2014 2015 2014 2015 % Rea. Diff. of Type of Work Unit 2014-2015 Otomotik Telefon Santralları (Dizel, Redresör ve Aküler Dahil) Adet 113 129 113 387 100 300 242 Automatic Telephone Swiches Quantity (İncluding Diesel, Rectifier and Batteries) Dispeçer Santralları Dispatcher Switches Adet / Qua. 113 20 46 60 41 300 30 Modern Haberleşme Havai Hatları Modern Communication Aerial Line Enjekteli Direk Injected Post Adet / Qua. 100 100 100 100 100 100 0 Takoz Wedge Adet / Qua. 100 100 100 100 100 100 0 İzolatör Isolator Adet / Qua. 200 200 3.000 3.000 1.500 1.500 0 Mekanik Emniyet Tesislerinde In Mechanical Safety Facilities I tipi, Toros tipi ve İleri Koruma Tesisleri ve Ayarları Adet 762 654 654 654 86 100 0 I type, Toros Type and Adv. Protection Quantity Facilities and Adjustments Bariyerlerin Bakım ve Ayarları Adet 1.626 1.482 1.482 1.482 91 100 0 Maintenance and Adjustment of Batteries Quantity

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 CURRENT STATUS

ELEKTRİKLİ İŞLETME SABİT TESİSLERİNDE BAKIM ONARIMLAR MAINTANENCE AND REPAIR IN ELECTRICAL OPERATION FIXED INSTALLATIONS

Program Gerçekleşme Gerçekleşme Oranı %’si 2014-2015 Programme Realization Rea. % Acc. Prog. Gerç. Fark.%’si İşin Cinsi Birim 2014 2015 2014 2015 2014 2015 % Rea. Diff. of Type of Work Unit 2014-2015 Katener Hattı Makineli Dezeksiman Kontrolü Km 2.213 31.440 2.182 31.000 99 99 1.321 Overhead Line Machined Dezeksiman Contr. Katener Hattı Yaya Turne Km 1.481 19.000 1.481 18.000 100 95 1.115 Overhead Line Pedestrian Turn Katener Hattı Dezeksiman Ayarı Km 2.213 31.440 2.200 31.000 99 99 1.309 Overhead Line Dezeksiman Adjustment Nötr Bölge, Seksiyonman, Ekipman Ayarı Adet 2.482 6.016 2.390 5.900 96 98 147 Neutral Region, Divisional, Equipment Adj. Unit Beslenme İrtibatların Kontrolü ve Bakımı Adet 9.936 22.530 9.930 22.530 100 100 127 Control and Maintenance of Feeding Com. Unit Seksiyoner Bakım ve Ayarı Adet 1.018 2.520 1.012 2.500 99 99 147 Disconnector Maintenance and Adj. Unit “IS” Bakımı ve Ayarı Adet 987 2.100 987 2.100 100 100 113 “IS” Maintenance and Adj. Unit Aparey Tandürlerin Yağ ve Ağırlık Ayarı Adet 3.891 7.780 3.860 7.700 99 99 99 Oil and Weight Adj. of Unit Apparuts and Cast Steel Empedans Bond İniş Bağlantıları Adet 422 1.644 422 1.644 100 100 290 Impedance Bond Decline Connections Unit Topraklama İnişi ve Elektrot Kontrolü Adet 2.409 2.706 2.409 2.706 100 100 12 Grounding Decline and Electrode Control Unit Üstgeçit Panolarının Kontrolü Adet 347 358 347 358 100 100 3 Control of Overpass Boards Unit Hemzemin Geçit Seyir Teli Yükseklik Ayarı Adet 424 459 420 459 99 100 9 Grade Crossing Contract Wire Height Adj. Unit Özel Bölgelerde İzolatör Temizliği Km 49 104 49 104 100 100 112 Isolator Cleaning in Special Regions Dar Gabarili Yerlerde İzolman Kontrolü Adet 1.103 1.211 1.103 1.211 100 100 10 Isolation Control in Narrow Template Regions Unit İkaz Levhaları ile Koruma Tec. Bakım ve Kont. Adet 2.023 2.100 2.023 2.100 100 100 4 Main. and Cont. of Warning Plates and Unit Protection Equip, Gerilim Limitörlerinin Bakımı Adet 634 650 634 7.050 100 1.085 1.012 Maintenance of Voltage Limites Unit Tekerlekli Motor Araçlarının Bakımı Adet 12 13 12 156 100 1.200 1.200 Maintenance of Wheeled Motor Vec. Unit Demiryolu İş Otolarının Bakımı Adet 21 30 21 360 100 1.200 1.614 Maintenance of Voltage Limiters Unit Güç Trafoları Bakımı Adet 65 65 65 65 100 100 0 Maintenance of Power Transformers Unit Ölçü Trafoları Bakımı Adet 725 725 725 725 100 100 0 Maintenance of Measurement Trans. Unit Yardımcı Servis Trafoları Bakımı Adet 166 166 166 166 100 100 0 Maintenance of Auxiliary Service Trans. Unit

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MEVCUT DURUM

ÇEKEN VE ÇEKİLEN ARAÇLARIN DURUMU VI.3. STATUS OF ROLLING STOCKS

ÇEKEN ARAÇLARIN DURUMU (ADET)

STATUS OF TRACTIVE VEHICLES (QUANTITY)

2014 2015

Faal N. Faal Faal N. Faal Mevcut %’si Mevcut %’si Mevcut Availabilty Avail Mevcut Availabilty Avail Stock Stock Active % Stock Stock Active % Buharlı Loko 7 2 29 7 2 29 Steam Loco Elektrikli Loko 80 72 90 106 81 76 Electrical Loco Dizelli Loko 540 414 77 547 422 77 Diesel Loco Anahat 434 339 78 439 345 79 Mainline Manevra 106 75 71 108 77 71 Shunting Elektrikli Dizi 117 109 93 118 102 86 EMU’s Dizelli Dizi 80 60 75 80 59 74 DMU’s Yüksek Hızlı Tren Seti 12 11 92 13 12 92 High Speed Train Set

2015 yılında faal oranları elektrikli lokolarda % In 2015, the active rates of electrical locomotives were 76, anahat dizelli lokolarda % 79, manevra dizelli 76 %, mainline diesel locomotives were 79 %, diesel lokolarda % 71, elektrikli dizilerde % 86, dizelli shunting locomotives were 71 %, electrical units were dizilerde % 74 ve YHT setlerinde % 92 olmuştur. 86 %, diesel units were 74 % and high speed train sets Elektrikli lokolarda, elektrikli dizilerde ve dizelli were 92 %. While the rate of active electric locomotives, dizilerde faal oranları 2014 yılına göre azalmış, EMUs and DMUs decreased compared to 2014, the rate anahat dizelli lokolarda faal oranları 2014 yılına of active mainline diesel locomotives increased. göre artmıştır.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 CURRENT STATUS

ÇEKİLEN ARAÇLARIN DURUMU (ADET) STATUS OF WAGONS (QUANTITY)

2014 2015

Faal N. Faal Faal N. Faal Mevcut %’si Mevcut %’si Mevcut Availabilty Avail Mevcut Availabilty Avail Stock Stock Active % Stock Stock Active % Yolcu Vagonu Passenger Wagons 916 666 73 913 701 77 Yük Vagonu Freight Wagons 18.967 17.532 92 19.077 16.782 88 Kapalı Vagon Closed Wagons 5.243 4.794 91 5.135 4.532 88 Açık Vagon Open Wagons 6.294 5.889 94 6.213 5.572 90 Sarnıçlı Vagon Tank Wagons 824 716 87 808 646 80 Platform Vagon Platform Wagons 6.606 6.133 93 6.921 6.032 87 3.Şahıs Vagonları Private Wagons 4.066 4.026 99 4.123 4.042 98 İdari Vagonlar Admin Ser. Wagons 1.745 1.740 100 1.776 1.708 96

2015 yılında 2014 yılına göre yolcu vagonu faal While the rate of active passenger wagons increased oranı artmış, yük ve idari vagon faal oranı ise in 2015 compared to 2014, the rate of active freight azalmıştır. wagons and admin service wagons decreased.

Vagonların ve Lokomotiflerin Yaşlara Göre Dağılımı Distribution of The Passenger Wagons by Age

YOLCU VAGONLARININ YAŞLARINA GÖRE DAĞILIMI

DISTRIBUTION OF PASSENGER WAGONS BY AGE 2015

Banliyö Tipi Pulman Kompart Kuşetli Yataklı Yemekli Toplam Yaş Grupları Suburban Type Pullman Comportment Couchette Sleeping Dining Total Toplamdaki Age Groups %’si Adet Kapasite Adet Kapasite Adet Kapasite Adet Kapasite Adet Kapasite Adet Kapasite Adet Kapasite Total % Quantity Capacity Quantity Capacity Quantity Capacity Quantity Capacity Quantity Capacity Quantity Capacity Quantity Capacity

40-49 69 4.628 0 0 39 2.544 9 540 1 12 5 160 123 7.884 13,47 30-39 0 0 150 8.979 37 1.584 12 720 20 400 10 470 229 12.153 25,08 20-29 58 3.854 99 5.670 27 1.944 56 3.120 16 320 30 1.650 286 16.558 31,33 10-19 0 0 112 6.675 19 1.254 23 920 45 900 18 990 217 10.739 23,77 0-9 0 0 31 1.860 0 0 6 240 21 408 0 0 58 2.508 6,35

Toplam Total 127 8.482 392 23.184 122 7.326 106 5.540 103 2.040 63 3.270 913 49.842 100

Yolcu vagonlarının yaşlarına göre dağılımı When the distribution of passenger wagons is analyzed incelendiğinde; % 13’ü 40 yaşın üzerinde, % 57’si by their age, 13 % of our passenger wagons is above 40, 57 % is in the range of 20-40 and 30 % is below 20 20-40 yaş arasında, % 30’u 20 yaşın altındadır. years of age.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MEVCUT DURUM

YÜK VAGONLARININ YAŞLARINA GÖRE DAĞILIMI

DISTRIBUTION OF FREIGHT WAGONS BY AGE 2015

Yaş Grupları Kapalı Açık Platform Sarnıçlı Toplam Kapasite (Ton) Toplamdaki %’si Age Groups Closed Open Platform Tank Total Capacity (Tonne) Total %

50+ 66 72 61 115 314 12.316 1,45 40-49 339 736 601 160 1.836 62.266 7,33 30-39 2.209 835 1.587 133 4.764 161.624 19,04 20-29 597 2.019 979 1 3.596 137.872 16,24 10-19 681 1.181 306 0 2.168 120.326 14,17 0-9 1.243 1.370 3.387 399 6.399 354.592 41,77 Toplam Total 5.135 6.213 6.921 808 19.077 848.996 100

Yük vagonlarının yaşlarına göre dağılımı When the distribution of freight wagons is analyzed by incelendiğinde; % 9’u 40 yaşın üzerinde, % 35’i their age, 9 % of freight wagons is above 40, 35 % is in 20-40 yaş arasında, % 56’sı 20 yaşın altındadır the range of 20-40 and 56 % is below 20 years of age.

ÇEKEN ARAÇLARIN YAŞLARINA GÖRE DAĞILIMI

DISTRIBUTION OF ROLLING STOCKS ACCORDING TO AGE 2015

Yaş Grupları YHT Anahat Manevra Dizelli Dizi Elektrikli Loko Elektrikli Dizi Toplam Toplamdaki %’si Age Groups HST EMU Mainline Shunting DMU Electical Loco EMU Total Total % 40+ 0 44 3 7 0 0 54 6,25 30-39 0 244 21 37 0 43 345 39,93 20-29 0 42 49 0 43 26 160 18,52 10-19 0 43 33 0 2 0 78 9,03 0-9 13 66 2 36 61 49 227 26,27 Toplam Total 13 439 108 80 106 118 864 100

Lokomotiflerin yaşlarına göre dağılımı When the distribution of locomotives is analyzed by incelendiğinde % 6’sı 40 yaşın üzerinde, % 40’ı their age, 6 % of locomotives is above 40, 40 % is in the 30-39 yaş arasında,% 19’u 20-29 yaş arasında, % range of 30-39, 19 % is in the range of 20-29, 26 % is 9’u 10-19 yaş arasında, % 26’sı 10 yaşın altındadır. in the range of 10-19 and 26 % below 10 years of age.

YÜK VAGONLARININ TONAJLARINA GÖRE DAĞILIMI

DISTRIBUTION OF FREIGHT WAGONS ACCORDING TO TONNAGE 2015

Vagon Kategorileri (Ton) Vagon Adedi Toplamdaki %’si Toplam Taş. Tonajı Toplamdaki %’si Wagon Capacities (Ton) Quantity of Wag. Total % Total Trans. Tonnage Total % 16-30 Ton 8.687 45,54 230.940 27,20

31-50 Ton 144 0,75 7.160 0,84

51+ Ton 10.246 53,71 610.896 71,96

Toplam Total 19,077 100 848.996 100

Yük vagonu mevcudunun % 27’si 16-30 ton Freight wagons capacity: 27 % of the freight wagons is aralığında, % 1’i 31-50 ton aralığında, % 72’si ise in the range of 16-30 tonnage, 1 % is in the range of 31- 50 ton ve üzeri taşıma kapasitesine sahiptir. 50 tonnage and 72 % is above 50 tonnage years of age.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 CURRENT STATUS

VI.3.1. MEVCUT ARAÇ PARKININ YENİLENMESİ FAALİYETLERİ ACTIVITIES TO RENEW THE EXISTING ROLLING STOCK FLEET

Kısa ve orta mesafeli taşımacılıkta yolculara daha Within the scope of the renewal and rejuvenation hızlı ve konforlu hizmet sunmak, işletme maliyetini studies of the vehicle fleet in 2015 to provide faster and düşürmek, yolcu ve yük taşımacılığındaki payı more comfortable service to the passengers at short and artırmak amacıyla araç filosunun yenilenmesi ve medium-distance transportation, lower the operation gençleştirilmesi çalışmaları kapsamında 2015 cost and increase the share at passenger and freight yılında; transportation;

• TÜLOMSAŞ’ta DE 36000 tipi 10 adet lokomotif • The manufacturing process of 10 DE 36000 type imalatı tamamlanmıştır. locomotives was completed in TÜLOMSAŞ. • Hyundai-Rotem firmasından temin edilen 80 • First 35 of 80 E 68000 type electrical locomotives adet E 68000 tipi elektrikli lokomotiften ilk 35 which were ordered to Hyundai Rotem were adedi 2014, son 45 adedi 2015 yılı içerisinde received in 2014 and last 45 of them were received teslim alınmıştır. in 2015. • TÜLOMSAŞ’ta 246 adet ve TÜDEMSAŞ’ta 100 • Totally 346 freight wagons were manufactured. 246 adet olmak üzere toplam 346 adet yük vagonu of which were manufactured by TÜLOMSAŞ and imal edilmiştir. 100 of which were manufactured by TÜDEMSAŞ. • Dizel anahat lokomotiflerde yakıt tasarrufu • For the auxiliary power unit (APU Device) used for amacı ile kullanılan yardımcı güç ünitesi fuel savings at Diesel Main Track locomotives, 20 APU olan APU cihazlarından 20 adeti TÜLOMSAŞ devices were supplied from TÜLOMSAŞ. Together tarafından temin edilmiştir. Önceki yıldan with devices supplied before, the installation of 194 temin edilenlerle birlikte toplam 194 adet APU APU devices was carried out. montajı gerçekleşmiştir.

VI.3.2. LOKOMOTİF VE VAGON BAKIM ONARIM ÜNITELERİNİN SAYISI NUMBER OF LOCOMOTIVE AND CAR MAINTENANCE REPAIR UNITS

Dizel Loko Bakım Atölye Müdürlüğü 9 Vagon Bakım Onarım Atölye Müdürlüğü 16 Diesel Locomotive Maintenance Workshop Directorate Wagon Maintenance Repair Workshop Directorate

Elek. Tren ve Loko Bakım Atölye Müdürlüğü 1 Vagon Servis Şefliği 24 Elec.Train and Locomotive Maintenance Wagon Service Chief Units Workshop Directorate YHT Araç Bakım ve Onarım Müdürlüğü 1 Depo Müdürlükleri 16 HST Vehicle Maintenance and Repair Directorate Depot Directorates YHT Araç bakım Onarım Şefliği 3 Depo Şeflikleri 15 HST Vehicle Maintenance and Repair Chief Units Depot Chief Units

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MEVCUT DURUM

VI.3.3. ÇEKEN VE ÇEKiLEN ARAÇLARIN BAKIM ONARIMLARI MAINTENANCE AND REPAIRS OF ROLLING STOCKS

DİZELLİ LOKOMOTİFLERİN BAKIM ONARIMLARI MAINTENANCE OF DIESEL LOCOMOTIVES MAINTANCES AND REPAIRS

KB1 (Küçük Bakım 1) Adet 1.983 1.716 1.424 1.293 72 75 -9 KB1 (Minor Maintenance 1) Quantity KB2 (Küçük Bakım 2) Adet 547 448 444 386 81 86 -13 KB2 (Minor Maintenance 2) Quantity KB3 (Küçük Bakım 3) Adet 308 282 274 269 89 95 -2 KB3 (Minor Maintenance 3) Quantity GB (Genel Bakım) Adet 121 140 111 120 92 86 8 GB (General Maintenance) Quantity BGB (Büyük Genel Bakım) Adet 62 47 54 48 87 102 -11 BGB (Major Gen. Main.) Quantity SR (Sınırlı Revizyon) Adet 53 55 38 47 72 85 24 SR (Limited Revision) Quantity GR (Genel Revizyon) Adet 21 11 14 13 67 118 -7 GR (General Revision) Quantity

Periyodik bakımlar araçların yaptığı kilometreye The maintenances planned in 2015 were carried out göre uygulanmaktadır. Bu nedenle periyodik bakım to a great extent. As the vehicles could not run for gerçekleşmelerinde gerek programa gerekse the prescribed kilometres due to track closures and etc. reasons, a decrease was seen in the number of araçların bir önceki yıla göre kilometrelerindeki periodical maintenances. Periodical maintenances artma ve azalmalarına paralel olarak farklılıklar are carried out according to the kilometre for which olmaktadır. 2015 yılında planlanan bakımlar the vehicles run. For that reason, in the applications büyük ölçüde gerçekleştirilmiştir. Yol kapanmaları of periodical maintenances, certain differences are gibi nedenlerle taşıtların öngörülen kilometreyi experienced in periodical maintenances in parallel with both the schedule and the increases and decreases in yapamamış olmasından dolayı, periyodik bakım the kilometres of the vehicles in comparison with the sayılarında azalma olmuştur. previous years.

ELEKTRİKLİ LOKOMOTİF VE DİZİLERİN BAKIM ONARIMLARI

MAINTENANCE OF ELECTRICAL LOCOMOTIVES AND EMU

Elektrikli Loko Periyodik Bakım Adet 196 302 183 291 93 96 59 Elect.Loco Periodical Main. Quantity Elektrikli Dizi Periyodik Bakım Adet 216 226 209 217 97 96 4 EMU Periodical Main. Quantity Elektrikli Loko E2 Revizyonu Adet 20 8 3 6 15 75 100 Elect.Loco E2 Revision Quantity Elekt. Dizi E2 (SR,GR) Rev. Adet 0 0 0 0 0 0 0 EMU E2 (SR, GR) Rev. Quantity

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 CURRENT STATUS

2015 yılında planlanan bakımlar büyük The maintenances planned in 2015 were carried out ölçüde gerçekleştirilmiştir. Yol kapanmaları, to a great extent. Due to reasons such as track closures trafik düzenlemeleri vb. nedenlerle trenlerin and traffic arrangements etc., the trains are unable planlandığı zamanda işletilememesi nedeniyle, to be operated at the planned times and this, in turn, bazı lokomotiflerin bakım depolarına dönüşlerinin creates delays in the return of the locomotives to the gecikmesi, lokomotiflerin bakımlarının maintenance depots and delays in the locomotive aksamalarına neden olmuştur. maintenances.

YOLCU VE YÜK VAGONLARINDA BAKIM ONARIMLARI MAINTENANCES AND REPAIRS OF PASSENGER AND FREIGHTWAGONS

Program Gerçekleşme Prog.Gör Gerç. %’si 2014-2015 Programme Realization Rea. % Acc. Prog. Gerç. Fark %’si % Rea. Diff. of Onarım Cinsi Birim 2014 2015 2014 2015 2014 2015 2014- 2015 Repair Type Unit Yolcu Vagonlarında In Passenger Wagons VOA Arıza Onarımı Adet 28.950 32.200 21.633 31.096 75 97 44 VOA Malfunction Repair Quantity VOH Adet 700 675 315 523 45 77 66 VOH Quantity V1 Revizyon Adet 50 42 47 40 94 95 -15 V1 Revision Quantity Yük Vagonlarında In Freıght Wagons VOA Arıza Onarımı Adet 20.750 21.000 16.618 14.968 80 71 -10 VOA Malfunction Repair Quantity VOH Adet 16.300 15.500 11.662 8.631 72 56 -26 VOH Quantity V1 Revizyon Adet 1.450 1.500 1.280 1.078 88 72 -16 V1 Revision Quantity

Yolcu ve yük vagonlarında; V0A ve V0H tamirleri Since V0A and V0H repairs are accepted as indefinite müddetsiz arıza ve hasar tamirleri olduğundan repairs of failures and damages and it is preferred ve bu tamir grubundaki miktarların az olması situation to have little quantity in these types of repairs, tercih edilen bir durum olduğundan, burada the realization rate shows that there is a decrease gerçekleşme fark yüzdesinin düşmesi, arızalanan in percentage, a decrease in number of failed and ve hasarlanan vagonların sayılarının azaldığını damaged wagons. göstermektedir. Klimasız yolcu vagonlarında planlanan V1 bakımları, The realization of V1 maintenances planned for wagons bu tip vagonların işletmede daha az kullanılması without air conditioning was under the planned level as nedeniyle programın altında gerçekleşmiştir. Yük this type of wagons were used less often in operation. In vagonlarında ise V1 bakımları planlanan bazı respect of freight wagons, a deviation was occurred in vagonların ıskarta ayrılması sebebiyle, programa the program as some wagons which had been planned göre sapma meydana gelmiştir. to taken into V1 maintenance were discarded.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015

İŞLETME FAALİYETLERİ OPERATIONAL ACTIVITIES Bölüm 7 Chapter İŞLETME FAALİYETLERİ

İŞLETME FAALİYETLERİ VII. OPERATION ACTIVITIES

GENEL ÜRETİM SONUÇLARI VII.1. GENERAL PRODUCTION RESULTS

VII.1.1. HAMTON-KM GROSS TONNE-KM

TRENLERE GÖRE HAMTON-KİLOMETRE (MİLYON) GROSS TONNE-KILOMETRES BY TYPES OF TRAINS (MILLION)

Program Gerçekleşme Prog.Gör Gerç. %’si 2014-2015 Programme Realization Rea. % Acc. Prog. Gerç. Fark %’si Hareket Üniteleri 2014 2015 2014 2015 2014 2015 % Rea. Diff. of Movement Units 2014- 2015 Banliyö Suburban 882 1.081 872 923 99 85 6 Anahat Mainline 6.474 6.245 5.157 5.486 80 88 6 Yük Freight 18.425 18.920 18.988 17.987 103 95 -5 İş Treni Service Train 75 80 195 50 260 63 -74 Toplam Total 25.856 26.326 25.212 24.446 98 93 -3

2015 yılında 2014 yılına göre taşıma üretimlerinde In the year of 2015, there was an increase of 6 % (hamton-km) banliyö trenlerinde % 6 ve anahat in suburban and 6 % in mainline in transportation trenlerinde % 6 oranında artış, yük trenlerinde % production (gross ton-km) when compared to 2014; there was a decrease 5 % in freight and 74 % in 5 ve iş trenlerinde % 74 oranında azalma meydana service trains in transportation production (gross ton- gelmiştir. Toplam hamton-km‘de ise % 3 oranında km) when compared to 2014 and there was totally an azalma olmuştur. decrease of 3 % in gross ton-km.

CER ÜNİTELERİNE GÖRE HAMTON-KİLOMETRE (MİLYON) GROSS TONNE-KILOMETERS BY TRACTION UNITS (MILLION)

Program Gerçekleşme Prog.Gör Gerç. %’si 2014-2015 Programme Realization Rea. % Acc. Prog. Gerç. Fark %’si Cer Üniteleri 2014 2015 2014 2015 2014 2015 % Rea. Diff. of Traction Units 2014- 2015 Dizelli Loko Diesel Loco 17.790 18.585 18.040 16.560 101 89 -8 Dizelli Dizi DMU 531 646 968 914 182 141 -6 Elektrikli Loko Electrical Loco 4.150 4.150 3.431 4.028 83 97 17 Elektrikli Dizi EMU 882 1.081 936 1.011 106 94 8 YHT HST 2.503 1.864 1.837 1.933 73 104 5 Toplam Total 25.856 26.326 25.212 24.446 98 93 -3

2015 yılında 2014 yılına göre taşıma üretimlerinde In the year of 2015, there was an increase in electrical (hamton-km) elektrikli loko, elektrikli dizi ve locomotives, electrical units and high speed train YHT setlerinde artış olurken, dizelli loko ve dizelli sets in transportation production (gross ton-km) dizilerde azalma olmuştur. when compared to 2014; there was a decrease in diesel locomotives and diesel units transportation production (gross ton-km) when compared to 2014 .

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OPERATIONAL ACTIVITIES

VII.1.2. TREN-KM TRAIN-KM

TRENLERE GÖRE TREN-KM (BİN) TRAIN-KM ACCORDING BY TRAINS (THOUSAND) Program Gerçekleşme Prog.Gör Gerç. %’si 2014-2015 Programme Realization Rea. % Acc. Prog. Gerç. Fark %’si Hareket Üniteleri 2014 2015 2014 2015 2014 2015 % Rea. Diff. of Movement Units 2014- 2015 Banliyö Suburban 3.460 3.231 3.300 3.349 95 104 1 Anahat Mainline 20.877 20,228 17.896 18.824 86 93 5 Yük Freight 17.750 18.220 20.596 18.222 116 100 -12 İş Treni Service Train 250 280 629 822 252 294 31 Karma Tren Mixed Train 240 240 585 656 244 273 12 Toplam Total 42.577 42.199 43.006 41.873 101 99 -3

2015 yılında 2014 yılına göre taşıma üretimlerinde In the year of 2015, there was an increase of 1 % (tren-km) banliyö trenlerinde % 1, anahat in suburban, 5 % in mainline trains, 31 % in service trenlerinde % 5, iş trenlerinde % 31 ve karma trains and 12 % in mixed trains in transportation production (train-km) when compared to 2014; there trenlerde % 12 oranında artış olurken, yük was a decrease 12 % in freight trains in transportation trenlerinde % 12 oranında azalma olmuştur. production (train-km) when compared to 2014.

CER ÜNİTELERİNE GÖRE TREN-KM (BİN) TRAIN-KM ACCORDING BY TRACTION UNITS (THO.) Gerçekleşme 2014-2015 Realization Gerç. Fark %’si Hareket Üniteleri 2014 2015 % Rea. Diff. of Movement Units 2014- 2015 Dizelli Loko Diesel Loco 25.693 23.634 -9 Dizelli Dizi DMU 5.285 4.792 -10 Elektrikli Loko Elect. Loco 3.433 4.351 21 Elektrikli Dizi EMU 3.542 3.678 4 YHT HST 5,054 5.418 7 Toplam Total 43.006 41.873 -3

2015 yılında 2014 yılına göre taşıma üretimlerinde In the year of 2015, there was an increase in electrical (tren-km) elektrikli loko, elektrikli dizi ve YHT locomotives, electrical units and high speed train setlerinde artış olurken, dizelli loko ve dizelli sets in transportation production (train-km) when dizilerde azalma olmuştur. compared to 2014; there was a decrease in diesel locomotives and diesel units in transportation production (train-km) when compared to 2014.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İŞLETME FAALİYETLERİ

YOLCU TAŞIMACILIĞI VII.2. PASSENGER TRANSPORTATION

VII.2.1. BANLİYÖ YOLCU TAŞIMACILIĞI SUBURBAN PASSENGER TRANSPORTATION

Teşekkülümüzce kent içi ulaşım hizmetleri Within the scope of urban transportation services, kapsamında; İstanbul’da Ayrılık Çeşmesi- our Enterprise renders suburban transport services Kazlıçeşme arasında Marmaray (219 sefer/gün), between Ayrılık Çeşmesi and Kazlıçeşme by Marmaray Ankara’da Sincan-Ankara-Kayaş parkurunda in Istanbul (219 runs/day) and also on Sincan-Ankara- (157 sefer/gün) ve İzmir’de % 50 oranında pay Kayaş route in Ankara (157 runs/day) as well as on sahibi olduğu iştiraki olan İZBAN A.Ş. ile Aliağa- Aliağa-Cumaovası route in İzmir (193 runs/day) by Cumaovası parkurunda (193 sefer/gün) banliyö hizmeti vermektedir. İZBAN A.Ş. in which TCDD has 50 % share. Marmaray Projesi ‘‘Haydarpaşa-Gebze, Sirkeci- In the scope of Marmaray Project “Construction Halkalı Banliyö Hatlarının İyileştirilmesi, İnşaat and Rehabilitation of Haydarpaşa-Gebze, Sirkeci- İşi’’ kapsamında; Haydarpaşa-Gebze banliyö Halkalı Suburban Lines”, Gebze-Pendik section of hattının Gebze-Pendik kesimi 29.04.2012 Haydarpaşa-Gebze suburban line was closed to tarihinden itibaren, Sirkeci-Halkalı banliyö hattının train traffic as from 29.04.2012 and Kazlıçeşme- Kazlıçeşme-Halkalı kesimi 01.03.2013 tarihinden Halkalı section of Sirkeci-Halkalı suburban line was itibaren tren trafiğine kapatılmıştır. Banliyö trenleri, closed to train traffic as from 01.03.2013. Suburban Haydarpaşa-Pendik parkurunda 19.06.2013, trains were operated on Haydarpaşa-Pendik route Sirkeci-Yedikule arasında ise 12.08.2013 tarihine kadar işletilmiştir. until 19.06.2013 and on Sirkeci-Yedikule route until 12.08.2013. Marmaray Projesi’nde Ayrılık Çeşmesi-Kazlıçeşme Boğaz-Tüp Geçiş inşaatının tamamlanması ile Upon completion of Marmaray Project Ayrılık Çeşmesi- birlikte Marmaray seferleri Ayrılık Çeşmesi- Kazlıçeşme Bosporus Tube Crossing Construction, Kazlıçeşme arasında 29.10.2013 tarihinde Marmaray train runs started between Ayrılık Çeşme başlamıştır. and Kazlıçeşme on 29.10.2013. Başkentray projesi inşaat çalışmaları nedeniyle 2011 yılı Ağustos ayında ara verilen işletmeciliğe, Due to the construction works of Başkentray Project, 29.07.2013 tarihinde yeniden başlanmıştır. 2015 the operation was suspended in August 2011 and re- yılında da banliyö trenleri işletilmeye devam started on 29.07.2013. The suburban trains were also edilmiştir. continued to be operated in 2015.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OPERATIONAL ACTIVITIES

BANLİYÖ YOLCU SAYISI (BİN) NUMBER OF SUBURBAN PASSENGER (THOUSAND)

Program Gerçekleşme Prog.Gör Gerç. %’si 2014-2015 Programme Realization Rea. % Acc. Prog. Gerç. Fark %’si % Rea. Diff. of Banliyö Hatları 2014 2015 2014 2015 2014 2015 2014- 2015 Suburban Lines Ankara 11.400 12.300 11.749 11.082 103 90 -6 Marmaray 49.400 49.000 43.651 60.958 88 124 40 Toplam Total 60.800 61.300 55.400 72.040 91 118 30

BANLİYÖ YOLCU - KM (MİLYON)

SUBURBAN PASSENGER-KM (MILLION)

Ankara 342 369 324 267 95 72 -18 Marmaray 692 686 611 853 88 124 40 Toplam Total 1.034 1.055 935 1.120 90 106 20

Banliyö taşımacılığında 2015 yılında, 72 milyon In the suburban transportation, 72 million passengers yolcu taşınmış olup, 2014 yılına göre banliyö were transported in 2015 and the number of yolcu sayısı % 30, yolcu km üretimi % 20 oranında passengers travelling by suburban trains increased artmıştır. Banliyö toplam yolcu sayısında 2015 by 30 % and passenger–km increased by 20 % in 2015 compared to 2014. The realization rate of yılında program gerçekleşme oranı % 118’e transportation program in terms of the total number ulaşmıştır. of suburban passengers reached to 118.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İŞLETME FAALİYETLERİ

2014 yılına göre banliyö yolcu sayısındaki The number of passengers travelling by suburban artışta; Marmaray hattı Yenikapı istasyonunun trains increased compared to 2014 because opening Yenikapı-Taksim-Hacıosman Metrosuna aktarma of the link of Yenikapı Station to Yenikapı-Taksim- bağlantısının sağlanması ve Atatürk Havalimanına Hacıosman Metro and opening of Yenikapı-Aksaray ulaşımı kolaylaştıran Yenikapı-Aksaray metro bağlantısının açılışı ile yapılan sefer sayısının metro link which facilitates transportation to Ataturk arttırılması düzenlemeleri etkili olmuştur. Airport.

Banliyö Yolcu Sayısı (Bin) Banliyö Yolcu Kilometre (Milyon) Number of Suburban Passenger (Thou.) Suburban Passenger Km (Million)

72.040

55.400 1.120 935

2014 2015 2014 2015

Marmaray: Marmaray:

Ayrılık Çeşmesi-Kazlıçeşme arasında 29.10.2013 Marmaray train runs started 216 runs/day between tarihinde günde 216 trenle Marmaray Ayrılık Çeşme and Kazlıçeşme on 29.10.2013 and the işletmeciliğine başlanmış olup, 13.11.2013 commercial scheduled runs were launched as from tarihinden itibaren ticari tarifeli seferlere 13.11.2013. In 2015 average 167.000 passengers geçilmiştir.2015 yılında ortalama günlük 167.000 were transported daily. yolcu taşınmıştır. 274 train runs were made with 6-minute headways 10.11.2014 tarihinden itibaren pik saatlerde (07:00 - 10:00 / 16:00-20:00) 6 dakika aralıkla at peak hours (07:00-10:00 / 16:00-20:00) as of 274 adet tren işletilirken, 01.04.2015 tarihinden 10.11.2014; the number of runs has been increased itibaren sefer sayısı 333 trene çıkarılmıştır. to 333 as of 01.04.2015.

Yıllara Göre Marmaray Yolcu Sayısı Number of Marmaray Passenger per Years 60.958.131

43.651.135

3.693.137

2013 2014 2015

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OPERATIONAL ACTIVITIES

Marmaray yüzeysel hat inşaat çalışmaları nedeniyle With the handover of the connection line on Ayrılık Ayrılık Çeşmesi kuyruk hattının Altyapı Yatırımları Çeşmesi to the General Directorate of Infrastructure Genel Müdürlüğüne teslim edilmesi ile birlikte Investments, the operation was turned to 10-wagon 16.12.2015 tarihinden itibaren 10 dakika sefer operation with 10-minute headways due to the aralıkları ile 10 vagonlu işletmeciliğe geçilmiştir. surface line construction works of MARMARAY.

İzmir Banliyö Sistemi: İzmir Suburban System İzmir Banliyö Sistemini Geliştirme Projesi In the scope of İzmir Suburban System Development kapsamında, Aliağa-Alsancak-Cumaovası Project, a protocol was signed in March 2005 to arasındaki mevcut demiryolu hattında Belediye perform suburban operations in cooperation with ile müşterek banliyö işletmeciliği yapmak amacıyla the Municipality on the current Aliağa-Alsancak- Mart 2005 tarihinde protokol imzalanmıştır. 2006 Cumaovası railway line. In 2006, İZBAN CO. yılında TCDD ve Belediye’nin %50’şer hisseli was founded by TCDD and the Municipality in a ortaklığında İZBAN A.Ş. kurulmuştur. partnership with each having 50 % share. Belediye tarafından mevcut hattın metro Following completion of the construction works for standardına uygun hale getirilmesi için Şubat the station, depot and highway underpass/overpass 2006 tarihinden itibaren başlatılan istasyon, and also re-planning of the existing stations which depo ve karayolu alt/üst geçit inşaatları ile started in February 2006 to render the current line mevcut istasyonların düzenlemesi çalışmalarının compatible with metro standards by the Municipality, tamamlanmasını müteakip 2010 yılı Ağustos the preliminary operations with passengers were ayında Alsancak-Cumaovası, 2011 yılı Şubat started on the line section Alsancak-Cumaovası in ayında ise Aliağa-Cumaovası hat kesiminde İZBAN August 2010 and Aliağa-Cumaovası in February 2011 A.Ş. tarafından yolculu ön işletme seferlerine by İZBAN CO. başlanılmıştır.

EGERAY YOLCU TAŞIMALARI EGERAY PASSENGER TRANSPORTATION

Egeray 2011 2012 2013 2014 2015

Yolcu Sayısı (Bin) Number of Passenger (Thou.) 39.540 55.155 65.076 81.714 87.442

Yolcu Km (Milyon) Passenger-Km (Million) 1.418 2.014 2.448 3.008 3.498

79 km’lik çift hatlı Cumaovası-Alsancak-Aliağa Commercial services were launched on 79 km parkurunda 31 istasyon ile 06.03.2011 tarihinden double track Cumaovası-Alsancak-Aliağa route with itibaren ticari işletmeciliğe başlanmıştır. Yıllar 31 stations on 06.03.2011. The number of passengers itibarı ile yolcu sayısı ve yolcu km üretimleri carried and passenger –km are as follows by years: aşağıda verilmiştir. Transports have increased continuously and this 79 km Taşımalar sürekli artış göstermiş, 79 km’lik route has become preferred in urban transportation parkurda sanayi ve konut alanlarını birbirine since it connects the industrial and housing fields. bağlaması açısından kent içi ulaşımda tercih edilir The works to extend the project from Cumaovası to hale gelmiştir. Projenin güneyde Cumaovası’ndan Torbalı on south side have reached to the final stage. Torbalı’ya uzatılması çalışmalarında sona It is planned to take Cumaovası-Tepeköy section into gelinmiştir. 2016 yılı başında Cumaovası-Tepeköy kesiminin de işletmeye alınması planlanmaktadır. operation in eraly 2016.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İŞLETME FAALİYETLERİ

Başkentray Projesi: Başkentray Project: Sincan-Kayaş arası 37 km’lik mevcut banliyö Başkentray Project is improved in order to become hattının daha güvenli, konforlu bir ulaşım türü the existing commuter line between Sincan-Kayaş haline getirilmesi amacıyla Başkentray projesi of 37 km safer and more comfortable transportation geliştirilmiştir type. Projenin 1. Etabı (Sincan-Ankara arasında Kuzeyde Bulunan Mevcut Hattın Yanına Yeni Within the scope of 1st Phase of the Project (A new Bir Hat İlave Edilmesi İşi) kapsamında Ankara- additional line construction near the existing line Behiçbey arasında yeni bir hat ilavesi, Behiçbey- located in the North between Sincan-Ankara), a new Sincan arasında tek hat olmak üzere toplam 28 line totally in the length of 28 km including the new kilometre yeni yol ve Kayaş-Sincan arasındaki additional line and a single track between Behiçbey- mevcut demiryolunda gerekli bazı düzenlemeler Sincan and some adjustments required for the yapılmıştır. existing railway line between Kayaş-Sincan have been Projenin 2. Etap ihalesi yapılmış olup, ihale realized. değerlendirme süreci devam etmektedir. Projenin 2nd Phase of the Project is tendered and the hayata geçirilmesi ile birlikte, 157 olan günlük evaluation process of the tender is going on. By banliyö sefer sayısının 264 sefere çıkarılması, actualizing the project, it is aimed to increase the ve birkaç yıl içerisinde günde 165.000 yolcu number of the daily commuter train run from 157 to taşınması hedeflenmektedir. 264 and transport 165.000 passengers per day in a couple of years.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OPERATIONAL ACTIVITIES

VII.2.2. ANAHAT YOLCU TAŞIMACILIĞI MAINLINE PASSENGER TRANSPORTATION

Anahat yolcu taşımacılığında 2014 yılına göre % 1 artışla 23,3 milyon yolcu taşımacılığı yapılmış olup, 2015 yılı için 25,6 milyon olan taşıma programının % 91’i gerçekleştirilmiştir.

In mainline passenger transportation, 23,3 million passengers were transported in 2015 with 1 % increase compared to 2014 and hence 91 % realization rate was achieved in transportation program targeting at carrying 25,6 million passengers in 2015.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İŞLETME FAALİYETLERİ

ANAHAT YOLCU TAŞIMACILIĞI MAIN LINE PASSENGER TRANSPORTATION

Program Gerçekleşme Prog.Gör Gerç. %’si 2014-2015 Programme Realization Rea. % Acc. Prog. Gerç. Fark %’si Anahat Yolcu Sayısı (Bin) 2014 2015 2014 2015 2014 2015 % Rea. Diff. of Number of Mainline Passenger (Tho.) 2014- 2015

a) Yurtiçi National a.a) Mavi Tren Blue Train 1.400 1.000 989 981 71 98 -1 a.b) Ekspres Express 16.496 17.000 15.369 15.507 93 91 1 a.c) Normal Ordinary 860 760 752 777 87 102 3 a.d) Süper Ekspres Supper Express 540 670 652 187 121 28 -71 a.e) Yüksek Hızlı Tren HST 5.600 6.095 5.086 5.693 91 93 12 b) Uluslararası International 104 104 156 132 150 127 -15 Anahat Yolcu Toplamı 25.000 25.629 23.004 23.277 92 91 1 Mainline Grand Total

Program Gerçekleşme Prog.Gör Gerç. %’si 2014-2015 Programme Realization Rea. % Acc. Prog. Gerç. Fark %’si % Rea. Diff. of Anahat Yolcu Km (Milyon) 2014 2015 2014 2015 2014 2015 2014- 2015 Mainline Passenger-Km (Million) a) Yurtiçi National a.a) Mavi Tren Blue Train 470 350 326 374 69 107 15 a.b) Ekspres Express 1.600 1.625 1.388 1.369 87 84 -1 a.c) Normal Ordinary 65 50 47 49 72 98 4 a.d) Süper Ekspres Supper Expres 60 80 72 20 120 25 -72 a.e) Yüksek Hızlı Tren HST 1.712 2.103 1.555 1.847 91 88 19 b) Uluslararası International 42 45 70 49 167 109 -30 Anahat Yolcu-Km Toplamı 3.949 4.253 3.458 3.708 88 87 7 Mainline Grand Total

Anahat yolcu-km’de 2014 yılına göre % 7 artışla The mainline passenger-km reached to 3.708 million 3.708 milyon yolcu-km olarak gerçekleşmiştir. passenger – km with an increase of 7 % compared to 2014. 87 % realization rate was achieved in 2015 yılı için 4.253 milyon yolcu-km. olan taşıma transportation program targeting at reaching 4.253 programının % 87’si gerçekleşmiştir. million passenger-km in 2015.

Anahat Yolcu Sayısı (Bin) Anahat Yolcu Kilometre (Milyon) Number of Mainline Passenger (Thou.) Mainline Passenger Km (Million)

3.708 3.458 23.277 23.004

2014 2015 2014 2015

Türkiye’de 2015 yılında yolcu taşımacılığında Rail passenger transportation in 2015 was 1,1 % of the ulaştırma sistemleri içerisinde demiryolunun payı total passenger transport at Turkey. % 1,1 olmuştur.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OPERATIONAL ACTIVITIES

EKSPRES TRENLER EXPRESS TRAINS

Yolcu Sayısı Yolcu Km (Bin) Passenger Number Passenger Km (Thousand)

Tren Adı Train Name Parkuru Track 2014 2015 % 2014 2015 %

Karesi Ekspresi Express Ankara-Alsancak 244.160 265.678 9 24.224 25.536 5 Ege Ekspresi Express Eskişehir-Alsancak 325.100 343.878 6 27.903 29.259 5 Pamukkale Ekspresi Expr. Eskişehir-Denizli 0 66.595 - 0 11.899 - İzmir Mavi Blue Ankara-Alsancak 208.235 228.792 10 106.759 118.123 11 4 Eylül Mavi Blue Ankara-Malatya 328.901 322.987 -2 103.493 106.240 3 Doğu Ekspresi Express H.Paşa-Kars 421.395 415.624 -1 136.020 140.404 3 Güney/Kurtalan Ekspr. Expr. H.Paşa-Kurtalan 337.753 343.336 2 89.997 89.409 -1 Vangölü Ekspresi Express H.Paşa-Tatvan 109.090 106.583 -2 27.563 26.290 -5 İçanadolu Mavi Blue H.Paşa-Adana 211.684 0 -100 34.658 0 -100 Çukurova Mavi Blue Ankara-Adana 259.856 249.231 -4 92.058 89.405 -3 Fırat Ekspresi Express Adana-Elazığ 242.048 236.037 -2 37.905 38.252 1 6 Eylül Ekspresi Express Alsancak-Bandırma 287.114 327.242 14 31.089 34.327 10 17 Eylül Ekspresi Express Alsancak-Bandırma 364.410 377.753 4 40.417 41.422 2 Erciyes Ekspresi Express Kayseri-Adana 173.313 218.210 26 25.657 31.720 24 Selçuk Ekspresi Express Konya-Ulukışla 313.683 0 -100 29.793 0 -100 Toros Ekspresi Express Adana-Eskişehir 235.058 183.882 -22 38.158 25.331 -34 Konya Mavi Blue Konya-İzmir 240.200 225.112 -6 81.574 74.118 -9 Yüksek Hızlı Tren HST Ankara-Eskişehir 1.924.431 1.280.024 -33 492.564 320.097 -35 Yüksek Hızlı Tren HST Ankara-Konya 1.890.320 1.798.459 -5 608.235 568.866 -6 Yüksek Hızlı Tren HST Konya-İstanbul 30.776 659.113 2.042 15.055 289.181 1.821 Yüksek Hızlı Tren HST Konya-Eskişehir 248.072 0 -100 88.688 0 -100 Yüksek Hızlı Tren HST Ankara-İstanbul 992.098 1.955.690 97 350.190 668.853 91 Toplam Total 9.387.697 9.604.226 2 2.482.000 2.728.730 10

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İŞLETME FAALİYETLERİ

2015 Yılı Anahat Yolcu Taşımalarına Etki Effective Points of Mainline Passenger Eden Hususlar; Transportation in 2015; Taşımaları Olumsuz Etkileyen Hususlar; Negative Efective Points of the Transportation;

• Yol çalışması sebebiyle 01.12.2014 ile • Due to track works, the trains numbered 62411 / 31.12.2015 tarihleri arasında 62411/62412 62412 / 62413 / 62414 / 62415 / 62416 / 62417 / /62413 / 62414 / 62415 / 62416 / 62417 / 62418 / 62419 / 62420 / 62421 / 62422 between 62418 / 62419 / 62420 / 62421 / 62422 trenler Konya-Karaman-Ereğli-Konya and İç Anadolu Mavi Konya-Karaman-Ereğli-Konya arasında, 11126 train numbered 11126 / 61125 between Konya- / 61125 İç Anadolu Mavi treni Konya-Adana- Adana-Konya and Toros Express numbered Konya arasında, 71306 / 61305 Toros Ekspresi 71306 / 61305 between Konya-Karaman-Konya Konya-Karaman-Konya arasında iptal edilmiştir. were cancelled between the dates of 01.12.2014 Yolcu taşımasının aksamaması için tren and 31.12.2015. 14 mutual buses/day were put saatlerinde Konya-Karaman arasında karşılıklı into service on train times in order not to delay the 14 adet otobüs/gün sefere konulmuştur. passenger transportation.

• Uşak-Eşme arası yol yapım çalışması sebebiyle • Due to track construction work between Uşak- 31621/31622 trenler 20.06.2015 ile Eşme, the runs of the trains numbered 31621 / 03.08.2015 tarihleri arasında Uşak-Eşme-Uşak 31622 between Uşak-Eşme-Uşak were cancelled arasında seferleri iptal edilmiştir. between the dates of 20.06.2015 and 03.08.2015.

• Yol çalışmaları sebebiyle; 11532 numaralı • Due to track works; the tariff of Van Lake Express Van Gölü Ekspresinin tarifesi 03.07.2015 ile numbered 11532 was changed between the 15.08.2015 tarihleri arasında değiştirilmiş, dates of 03.07.2015 and 15.08.2015, train run 20.07.2015 ile 15.09.2015 tarihleri arasında between Elazığ-Tatvan-Elazığ was cancelled Elazığ-Tatvan-Elazığ arasında seferi iptal between the dates of 20.07.2015 and 15.09.2015 edilmiş, 52861 / 52862 trenlerin Muş-Tatvan and the tariff of the trains numbered 52861 / arası tarifesi değiştirilmiştir. 52862 between Muş-Tatvan was changed.

• Elektrifikasyon çalışmaları nedeniyle • Due to electrification works, the trains numbered 62208/62211 trenler 03.08.2015 ile 62208/62211 between Adana-Ceyhan-Adana 01.12.2015 tarihleri arasında Adana-Ceyhan- were cancelled between the dates of 03.08.2015 Adana arasında iptal edilmiştir. and 01.12.2015.

• Güvenlik nedeniyle 11410/11409 Doğu • Due to safety, Doğu Expresses numbered 11410 / Ekspresleri 01.08.2015 ile 15.08.2015 tarihleri 11409 between Erzurum-Kars-Erzurum were not arasında Erzurum-Kars-Erzurum arasında operated between the dates of 01.08.2015 and 15.08.2015. işletilmemiştir. • As the track was closed in the framework of • Samsun-Kalın hattı rehabilitasyonu projesi rehabilitation Project of Samsun-Kalın line, çerçevesinde yol kapandığından 29.09.2015 the trains numbered 41616 / 41617 between tarihinden itibaren 41601/41602 Sivas-Samsun- Amasya-Samsun-Amasya, numbered 42422 / Sivas, 41616 / 41617 Amasya-Samsun-Amasya, 42426 / 42423 / 42427 between Amasya-Havza- 42422 / 42426 / 42423 / 42427 Amasya-Havza- Amasya, numbered 42424 / 42425 between Amasya, 42424 /42425 Amasya-Hacıbayram- Amasya-Hacıbayram-Amasya was cancelled from Amasya arasında 29.09.2017 tarihine kadar 29.09.2015 to 29.09.2017. iptal edilmiştir.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OPERATIONAL ACTIVITIES

Taşımalarımızı Artırmak İçin 2015 Yılı İçerisinde Our Important Studies Realized in 2015 in Order Yaptığımız Çalışmalardan Önemlileri Aşağıda to Increase the Transportation are Indicated Below: Sunulmuştur:

• Mutual 3 trains (totally 6 runs) composed of • 05.01.2015 tarihinden itibaren Arifiye-Pendik- Pullman wagons which are modified as 2+2 Arifiye arasında 2+2 olarak tadilatı yapılan between Arifiye-Pendik-Arifiye were put into pulman vagonlardan teşkil edilmiş karşılıklı 3 service in connection with the commuter trains adet tren (toplam 6 sefer) Adapazarı-Arifiye- operated between Adapazarı-Arifiye-Adapazarı Adapazarı arasında işletilen banliyö trenleri ile since 05.01.2015. bağlantılı olarak sefere konulmuştur. • Pamukkale Expresses composed of 4 pullman • 19.01.2015 tarihinden itibaren Eskişehir- wagons and 1 restaurant car numbered 71321 / Denizli-Eskişehir arasında 4 pulman 1 yemekli 71322 were put into service between Eskişehir- vagon teşkilatıyla 71321/71322 Pamukkale Denizli-Eskişehir since 19.01.2015. Ekspresleri sefere konulmuştur. • Due to the change of composition and time, the • Teşkilat ve saat değişikliği nedeniyle regional trains numbered 71621 / 71622 were 30.04.2015 tarihinden itibaren 71621/71622 cancelled between Afyon-Eskişehir-Afyon since Bölgesel trenler Afyon-Eskişehir-Afyon 30.04.2015 and instead of it 5700 motor train set arasında seferden kaldırılarak yerine numbered 72405 / 72406 was put into service. 72405/72406 numaralı 5700 mototren set sefere konulmuştur. • 15000 DMU train sets numbered 72441 / 72442 / 72443 / 72444 were put into operation between • Akşehir-Konya-Akşehir arasında 12.08.2015 Akşehir-Konya-Akşehir since 12.08.2015. tarihinden itibaren 72441 / 72442 / 72443 / 72444 numaralarla 15 000 setle DMU trenleri • Regional Express trains with 5WSPlm M-K pullman sefere konulmuştur. coaches were put into operation on 20.10.2015 in order to be operated between Kapıkule- • 81721/81724 numaralarla Kapıkule-Çerkezköy- Çerkezköy-Kapıkule with train No. 81721 / 81724 Kapıkule ve 81725/81726 numaralarla and between Uzunköprü-Çerkezköy-Uzunköprü Uzunköprü-Çerkezköy-Uzunköprü arasında with train No. 81725 / 81726. işletilmek üzere 5WSPlm M-K serisi pulman vagonlarla 20.10.2015 tarihinden itibaren Bölgesel Ekspres trenleri sefere konulmuştur. International Mainline Trains In the international passenger transportation, 132.000 Uluslararası Anahat Trenleri passengers were transported in 2015, corresponding Uluslararası yolcu taşımacılığında 2015 yılında, to a 15 % increase compared to 2014 and 127 2014 yılına göre % 15 artışla 132.000 kişi taşınmış % realization rate was achieved in transportation olup, 2015 yılı için 104.000 olan taşıma programı program targeting at carrying 104.000 passengers in % 127 oranında gerçekleştirilmiştir. 2015. Uluslararası trenler yolcu-km üretiminde 2015 The passenger-km for international trains decreased yılında 2014 yılına göre % 30 oranında azalarak by 30 % in 2015 compared to 2014 and 49 49 milyon yolcu-km olmuştur. 2015 yılı için 45 million passenger-km was achieved. 109 % of the milyon yolcu-km olan taşıma programı ise % 109 transportation program targeting at reaching 45 oranında gerçekleşmiştir. million passenger-km was realized. • Avrupa yönüne Bosfor Ekspres treni her gün • Bosfor Express Train is operated reciprocally karşılıklı olarak Romanya (Bükreş) ve Bulgaristan on a daily basis towards Europe with Romania (Sofya) varışlı olarak çalıştırılmaktadır. (Bucharest) and Bulgaria (Sofia) being the final • Ortadoğu yönünde İstanbul-Tahran-İstanbul destinations. arasında çalışan Transasya Treni, Ankara- • The route of Trans-Asia Train operated between İstanbul Yüksek Hızlı Tren Projesi 2. Etap Istanbul and Tehran in the direction of Middle

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İŞLETME FAALİYETLERİ

çalışmaları nedeniyle parkuru kısaltılarak, 28.01.2012 tarihinden itibaren Ankara-Tahran- Ankara arasında işletilmeye başlanmıştır. Transasya treni karşılıklı olarak haftada bir gün çalışmaktadır. • Van-Tebriz Treni, Van-Tebriz-Van arasında karşılıklı olarak haftada bir gün çalışmaktadır. The supervision, coordination and relationships of TCDD at governmental level are managed by the Ministry of • Yolcuların kendi araçları ile seyahatlerini Transport, Maritime Affairs and Communications. TCDD, sağlayan oto kuşet trenleri, Alman Optima the whole capital of which belongs to state, is a State Tours firması tarafından Avusturya’nın Economic Enterprise and has a legal entity and has been Villach kenti ile Edirne arasında Nisan-Kasım established to operate in economic field in accordance döneminde işletilmeye devam edilmektedir. Bu with commercial rules under the terms of private law trenlerde yolcular normal seyahatlerini yataklı- without prejudice to the provisions provided for Law kuşetli vagonlarda yaparken, otomobilleri No. 6461 and Decree Law No. 233 and 399 and the articles of TCDD Main Status. trene bağlanan kapalı özel yük vagonlarında taşınmakta ve varış yerinde araçlarına binerek The direction and administration of TCDD at top level is karayolu ile seyahatlerini tamamlamaktadır. realized by the hand of a Management Board chaired by the Director General and with five other members, and the execution organ comprised of a General Director and 5 Deputy Directors General. The Central Management is comprised of 20 Specialty

East was shortened due to the 2nd Phase Works of Ankara-Istanbul High Speed Railway Line Project and it was operated between Ankara and Tehran as from 28.01.2012. The Trans-Asia Train is operated once a week reciprocally.

• Van-Tabriz Train is operated between Van and Tabriz once a week reciprocally.

• The car-carrier trains enabling passengers to travel with their own cars are operated by German company, Optima Tours between Villach city of Austria and Edirne in the period between April and November. While travelling by these trains, passengers’ cars are kept inside the covered special freight wagons coupled to the train with sleeper and couchette couches and passengers are able to complete their travel on highway by their car when they get off the train.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OPERATIONAL ACTIVITIES

YÜKSEK HIZLI TREN YOLCU TAŞIMACILIĞI VII.2.3. PASSENGER TRANSPORTATION BY HIGH SPEED RAILWAY LINES

Ankara-İstanbul (Pendik), Ankara-Eskişehir, Totally 23.724.353 passengers were carried by HSTs Ankara-Konya ve Konya-İstanbul (Pendik) on Ankara-İstanbul (Pendik), Ankara-Eskişehir, Ankara- hatlarında Mart 2009 - Aralık 2015 (dahil) tarihleri Konya, Konya-Eskişehir and Konya-İstanbul (Pendik) arasında YHT’ler ile toplam 23.724.353 yolcu High Speed Railway Lines between 2009 March-2015 taşınmış ve 74.310 sefer yapılmıştır. Yüksek Hızlı Tren yolcu sayısı 2010 yılında bir önceki yıla göre December (included) and 74.310 train runs were % 100, 2011 yılında % 35, 2012 yılında % 31, performed. The number of passengers travelling by 2013 yılında % 26, 2014 yılında % 21 ve 2015 HSTs reached to 5.693.286 with an increase of 100 %, yılında ise % 12 oranında artışla 5.693.286 yolcuya 35 %, 31 %, 26 %, 21 % and 12 % respectively in 2010, ulaşmıştır. 2011, 2012, 2013, 2014 and 2015.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İŞLETME FAALİYETLERİ

5.693.286 YHT Toplam Yolcu Sayısı- Total Passenger Numbers of HST 5.085.697

4.207.324

3.349.524 2.556.515

1.889.666 942.341

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Ankara-Eskişehir YHT İşletmeciliği Sonuçları: Outputs of Ankara-Eskişehir HST Operations: Yüksek Hızlı Tren (YHT) İşletmeciliği Ankara- High Speed Railway Line operations started between Eskişehir-Ankara arasında 13.03.2009 tarihinde Ankara and Eskişehir on 13.03.2009. 10 train runs are başlamıştır. Bu parkurda günde 10 sefer performed on this route daily. yapılmaktadır. The travel time decreased significantly between YHT+ Tren bağlantısıyla Ankara - Kütahya ve YHT Ankara and Kütahya by HST+Train connection as well + Otobüs bağlantısıyla Ankara - Bursa yolculuk as between Ankara and Bursa by HST+Bus. sürelerinde önemli ölçüde kısalmalar olmuştur. 2009 yılı Mart-Aralık döneminde 942.341, 2010 Totally 12.428.890 passengers were transported on yılında 1.889.666, 2011 yılında 2.149.879, 2012 Ankara-Eskişehir High Speed Railway Line including yılında 1.978.155, 2013 yılında 2.264.394, 2014 942.341 passengers between March and December yılında 1.924.431 ve 2015 yılında 1.280.024 in 2009, 1.889.666 passengers in 2010, 2.149.879 olmak üzere, Ankara-Eskişehir hattında toplam passengers in 2011, 1.978.155 passengers in 2012, 12.428.890 yolcu taşınmıştır. 2.264.394 passengers in 2013, 1.924.431 passengers in 2014 and 1.280.024 passengers in 2015. Ankara-Eskişehir hattında YHT ile 13.03.2009 – 31.12.2015 arasında toplam 41.512 sefer ve By Ankara-Eskişehir High Speed Railway Line, 41.512 10.166.352 tren-km yapılmıştır. train runs were performed and 10.166.352 train-km was achieved between 13.03.2009 and 31.12.2015.

Yıllara Göre Ankara-Eskişehir Yolcu Sayısı- Number of Passengers Ankara-Eskişehir per Years

2.264.394 2.149.879 1.978.155 1.889.666 1.924.431

1.280.024

942.341

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OPERATIONAL ACTIVITIES

2015 Yılı Taşıma Analizi: Transportation Analysis for 2015: Ankara-Eskişehir hattında 2015 Ocak-Aralık On Ankara-Eskişehir High Speed Railway Line, totally döneminde YHT’ler ile toplam 1.280.024 yolcu 1.280.024 passengers were carried by 3.525 train runs taşınmış ve 3.525 sefer yapılmıştır. YHT yolcu between January and December in 2015. The number sayıları; 2015 yılında, 2014 yılının aynı dönemine of passengers travelling by HST decreased by 33 % oranla % 33 azalmıştır. 27.07.2014 tarihinden in 2015 compared to the same period in 2014. The itibaren tarifeli sefer sayısı 20 seferden 10 sefere number of scheduled train runs was reduced from 20 düşürülmüş, Eskişehir yolcularının bir bölümü to 10 as from 27.07.2014 and a part of passengers of Ankara-İstanbul YHT seferlerini kullanmaya Eskişehir started to travel by Ankara-İstanbul HST and başlamıştır. Bu tarihten itibaren Eskişehir then they were included in the results of İstanbul HST yolcularının bir kısmı İstanbul YHT’lerinin üretim operations. sonuçları içindedir.

Modal Share Split in Passenger Transportation Ankara-Eskişehir Yolcu Taşıma Pazar Payı: between Ankara and Eskişehir: YHT öncesinde konvansiyonel trenlerle günde Before HST, average 572 passengers are transported ortalama 572 yolcu taşınırken, YHT sonrasında bu daily by conventional trains. After HST’s, on weekdays sayı günlük ortalama hafta içi 6.000, hafta sonu average 6.000 passengers and at the weekends 7.500 kişiye ulaşmaktadır. Daha önce Ankara- average 7.500 passengers are transported daily. The Eskişehir arasında % 8 olan tren taşıma payı, YHT market share of Ankara-Eskişehir before HST was 8 + Konvansiyonel Tren ile % 72’yi bulmuştur. %, with HST+Convantionel Train the market share increased to 72 %.

YHT’DEN ÖNCE (13 Mart 2009 Öncesi) YHT’DEN SONRA BEFORE HST AFTER HST

Otobüs Bus Konv. Tren 10% Conv. Train 2% Otobüs Bus

55% Özel Araç YHT HST Private Vehicle 70% Özel Araç 37% Private Vehicle 18%

Konv. Tren Conv. Train 8%

YHT’lerin işletmeye alınması ile Ankara-Eskişehir Together with the commissioning of HSTs between parkurunda, otobüs taşımalarının % 55 olan payı Ankara and Eskişehir, while the modal share of bus % 10’a, % 37 olan özel araç taşıma payı % 18’e transportation has experienced a fall from 55 % to 10 düşmüş olup % 8 olan tren payı YHT sonrası % % and private car transportation from 37 % to 18 %, 72’ye çıkmıştır. the market share of railways spiked from 8 % to 72 %.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İŞLETME FAALİYETLERİ

Ankara-Eskişehir YHT Kombine Satışları: Ankara-Eskişehir HST Connection Sales: Eskişehir’den YHT bağlantılı olarak Kütahya’ya Combined transportation services with HST trenle, Bursa’ya ise otobüsle kombine taşımacılık connection are rendered from Eskişehir to Kütahya by hizmeti verilmektedir. conventional trains and to Bursa by bus. 2015 yılında toplam 195.137 kişi, seyahatlerinde In 2015, totally 195.137 passengers travelled by YHT+Tren/Otobüs kombine taşımacılığını HST+Train/Bus combined transportation services. kullanmışlardır. Bu taşımaların 57.301’i YHT+Tren Of these transportations, 57.301 were realized by (Ankara-Eskişehir-Kütahya), 137.836’sı ise HST + conventional train (Ankara-Eskişehir-Kütahya) YHT+Otobüs (Ankara-Eskişehir-Bursa) kombine connection and 137.836 by HST + Bus (Ankara- taşımacılığı olarak gerçekleşmiştir. Eskişehir-Bursa) connection.

Kombine Toplam % Combined Total

Ankara-Kütahya-Ankara 57.301 147.586 39 YHT + Tren+Otobüs HST+Train+Bus Ankara-Bursa-Ankara 137.836 137.836 100 YHT + Otobüs HST+Bus Eskişehir YHT Toplam Total of Eskişehir HST 195.137 285.422 89

Ankara-Konya YHT İşletmeciliği Sonuçları: Outputs of Ankara-Konya HST Operations: 24.08.2011 tarihinde Yüksek Hızlı Tren High Speed Railway Line operations started between İşletmeciliğine başlanan Ankara-Konya-Ankara Ankara and Konya on 24.08.2011. 14 train runs are parkurunda günde 14 sefer yapılmaktadır. performed on this route daily. Totally 7.211.389 passengers were transported on 2011 yılı Ağustos-Aralık döneminde 406.636, Ankara-Konya High Speed Railway Line including 2012 yılında 1.371.369, 2013 yılında 1.744.605, 406.636 passengers between August and December 2014 yılında 1.890.320 ve 2015 yılında 1.798.459 in 2011, 1.371.369 passengers in 2012, 1.744.605 olmak üzere Ankara-Konya hattında toplam passengers in 2013, 1.890.320 pessengers in 2014 7.211.389 yolcu taşınmıştır. and 1.798.459 in 2015. Between 24.09.2011 and 31.12.2015, totally 23.092 24.09.2011-31.12.2015 tarihleri arasında toplam services were rendered running 7.153.578 train-km. 23.092 sefer ve 7.153.578 tren-km yapılmıştır. Between Ankara and Karaman, combined YHT + Tren bağlantısıyla Ankara-Karaman arasında transportation operations are carried out by HST and kombine taşımacılık yapılmakta olup, 08.11.2013 conventional train connection. HST operations from tarihinden itibaren Ankara’dan Manavgat, Alanya Ankara to Manavgat, Alanya and Antalya with bus ve Antalya’ya YHT + Otobüs taşımacılığı başlamıştır. connections were started on 08.11.2013.

Yıllara Göre Ankara-Konya Yolcu Sayısı- Number of Passengers Ankara-Konya per Years

1.890.320 1.798.459 1.744.605

1.371.369

406.636

2011 2012 2013 2014 2015

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OPERATIONAL ACTIVITIES

2015 Yılı Taşıma Analizi: Transportation Analysis for 2015: Ankara-Konya hattında 2015 Ocak-Aralık On Ankara-Konya High Speed Railway Line, totally döneminde YHT’ler ile toplam 1.798.459 yolcu 1.798.459 passengers were transported by 5.005 taşınmış ve 5.005 sefer yapılmıştır. YHT yolcu runs between January and December in 2015. The sayıları; 2015 yılında, 2014 yılının aynı dönemine number of passengers in 2015 decreased by 5 % in oranla % 5 azalmıştır. comparison to the same period of 2014.

Modal Share Split in Passenger Transportation Ankara-Konya Yolcu Taşıma Pazar Payı: between Ankara and Konya: YHT’lerle hafta içi günlük ortalama 4.800, hafta By HSTs, on weekdays average 4.800 passengers sonu günlük ortalama 5.500 kişi taşınmaktadır. and at the weekends average 5.500 passengers are YHT hattı açıldıktan sonra Ankara-Konya arasındaki transported daily. After the commissioning of Ankara- YHT taşıma payı % 66 olmuştur. Konya HST line, the market share of HST increased to 66 %.

YHT’DEN ÖNCE (24 Ağustos 2011 Öncesi) YHT’DEN SONRA BEFORE HST AFTER HST

Özel Araç Private Vehicle 17% Özel Araç YHT HST Private Vehicle Havayolu Aİrline 29% 66% Otobüs Bus 0% 70% Otobüs Bus 17%

Havayolu Aİrline 1%

Ankara-Konya YHT Kombine Satışları: Ankara-Konya HST Connection Sales: Daha önce Konya-Karaman arasında DMU trenleri While DMU’s had been operated on Konya-Karaman çalıştırılırken, 2014 Aralık ayından itibaren yol route, the train operation has been stopped and bus çalışmaları nedeniyle tren seferleri kaldırılarak services have been started as of December 2014 due otobüs çalıştırılmaya başlanmıştır. 2015 yılında to track works. toplam 154.554 kişi, Ankara bağlantılı Konya- In 2015, 154.554 passengers travelled at Konya- Karaman otobüsleriyle seyahat etmiştir. Yolcuların Karaman buses, 40 % of the passengers (62.216) % 40’ı (62.216 yolcu) YHT aktarmalı olarak travelling by this buses is the passengers preferring seyahatlerine devam eden yolculardır. the travels with a connection to HSTs.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İŞLETME FAALİYETLERİ

YHT + Antalya, Alanya, Manavgat (Otobüs) HST + Antalya, Alanya, Manavgat (Bus) 2015 yılında Konya YHT + Otobüsle Antalya, In 2015, 2.248 passengers travelled to Antalya, Alanya, Manavgat’a 2.248 yolcu seyahat etmiştir. Alanya and Manavgat from Konya using HST and bus connection.

Aralık December Kasım November Ekim October Eylül September Ağustos Auqust Temmuz July Haziran June 2015 Mayıs May Nisan April Mart March Şubat February Ocak January Aralık December Kasım November Ekim October Eylül September Ağustos Auqust Temmuz July Haziran June 2014 Mayıs May Nisan April Mart March Şubat February Ocak January

Ankara-İstanbul YHT İşletmeciliği Sonuçları: Outputs of Ankara-İstanbul HST Operations: 27.07.2014 tarihinde Yüksek Hızlı Tren High Speed Railway Line operations started between İşletmeciliğine başlanan Ankara-İstanbul-Ankara Ankara and İstanbul on 27.07.2014. 10 train runs (5 parkurunda, 5 gidiş 5 geliş olmak üzere günde 10 departures and 5 arrivals) are performed on this route sefer yapılmaktadır. daily. 27.07.2014-31.12.2015 tarihleri arasında Between 27.07.2014 and 31.12.2015, totally 5.597 sefer yapılmış ve toplam 2.947.788 yolcu 2.947.788 passengers were transported by 5.597 taşınmıştır. Yapılan tren-km 2.843.276’dır. train services running 2.843.276 train-km.

YHT HST 15% Otobüs Bus 22%

Özel Araç Private Vehicle 33%

Havayolu Aİrline 30%

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OPERATIONAL ACTIVITIES

Ankara-İstanbul Yolcu Taşıma Pazar Payı: Modal Share Split in Passenger Transportation YHT’lerin işletmeye alınması ile parkurda, özel araç between Ankara and İstanbul: taşıma payı % 33, uçak taşımalarının payı % 30, Together with commissioning of HST operations otobüs taşımalarının payı % 22, YHT taşımalarının on this line, while the modal share of private car payı % 15 olmuştur. transportation was 33 %, airlines 30 % and buses 22 %, the market share of railways was observed as 15 YHT’lerle hafta içi günlük ortalama 5.500, hafta %. sonu günlük 6.500 kişi taşınmaktadır. Pendik- Haydarpaşa hattının açılması ve sefer sayısının By HSTs, on weekdays average 5.500 passengers and at the weekends average 6.500 passengers arttırılması ile YHT taşıma payının artması are transported daily. After the commissioning of beklenmektedir. Pendik-Haydarpaşa line and increasing the number of train services, a boost in the market share of HST is Ankara-İstanbul YHT Kombine Satışları: expected. 2015 Ocak ayı itibariyle sefere başlayan Pamukkale Ekspresi ile 2015 yılında toplam 66.259 yolcu Ankara-İstanbul HST Connection Sales: taşınmış olup, yolcuların % 9’u (6.243 yolcu) In 2015, 66.259 passengers were carried by Pamukkale İstanbul-Denizli arasında YHT aktarmalı olarak Express starting operation by January 2015 and 9 % of taşınmıştır. the passengers (6.243) were carried by HST transfers between İstanbul and Denizli.

2015 İstanbul-Denizli Yolcu Sayıları- Number of Passengers İstanbul-Denizli in 2015

8.790

8.568

7.763 6.383 6.009 6.239 5.864 4.015 5.079 3.432 2.509 1.608 607 857 775 639 425 466 549 558 411 367 283 306

Ocak Şubat Mart Nisan Mayıs Eylül Ekim Kasım Aralık April May HaziranJune TemmuzJuly Ağustos March August January February October September November December

Kombine Yolcu Combined Passenger Toplam Yolcu Total Passenger

Konya-İstanbul YHT Üretim Sonuçları: Outputs of Konya and İstanbul Operations: 18.12.2014 tarihinde Yüksek Hızlı Tren High Speed Railway Line operations started between İşletmeciliğine başlanan Konya-İstanbul-Konya Konya and İstanbul on 18.12.2014. 4 train runs (2 parkurunda 2 gidiş 2 geliş olmak üzere günde 4 departures and 2 arrivals) are performed on this route sefer yapılmaktadır. daily. 18.12.2014–31.12.2015 tarihleri arasında 1.521 Between 18.12.2014 and 31.12.2014 and, totally sefer yapılmış ve toplam 689.889 yolcu taşınmıştır. 689.889 passengers were transported by 1.521 train Yapılan tren-km 939.978’dir. services running 939.978 train-km. Konya-İstanbul YHT’leri ile Eskişehir’den otobüs Combined transportation services are offered aktarmalı Konya-Bursa arasında kombine between Konya and Bursa changing from HSTs taşımacılık yapılmaktadır. operating on Konya-İstanbul line to bus in Eskişehir.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İŞLETME FAALİYETLERİ

Konya-İstanbul Yolcu Taşıma Pazar Payı: Modal Share Split in Passenger Transportation between Konya and İstanbul: YHT’lerle hafta içi günlük ortalama 2.000, hafta By HSTs, on weekdays average 2.000 passengers sonu günlük 2.500 kişi taşınmaktadır. Eskişehir- and at the weekends average 2.500 passengers are Pendik YHT hattı açıldıktan sonra Konya-İstanbul transported daily. After High Speed Railway Line arasındaki YHT taşıma payı % 17 olmuştur. Pendik- operations started between Eskişehir and Pendik, Haydarpaşa hattının açılması ve Konya-İstanbul the market share of HST between Konya and İstanbul was observed as 17 %. After the commissioning of sefer sayısının arttırılması ile YHT taşıma payı oranın Pendik-Haydarpaşa line and increasing the number of artması beklenmektedir. train services between Konya and İstanbul, a boost in the market share of HST is expected.

YHT HST 17%

Otobüs Bus Özel Araç 31% Private Vehicle 30%

Havayolu Aİrline 22%

Konya-İstanbul YHT Kombine Satışları: Konya-İstanbul HST Connection Sales: Ocak 2015 itibariyle Konya-Karaman otobüsleri ile As of January 2015, combined transport was İstanbul-Karaman arasında kombine taşımacılığa started between İstanbul and Karaman by bus başlanmıştır. 2015 yılı Ocak – Kasım döneminde being operated between Konya and Karaman. In İstanbul bağlantılı Konya-Karaman otobüsleri ile January – November period of 2015, 30 % of 28.014 taşınan toplam 28.014 yolcunun % 30’u (8.495 passengers (8.495) carried by Konya-Karaman buses yolcu) İstanbul-Konya YHT aktarmalı olarak with İstanbul connection was carried by İstanbul- taşınmıştır. Konya YHT transfers. Ayrıca Konya-İstanbul YHT’leri ile Eskişehir’den In addition, combined transport between Konya and otobüs aktarmalı Konya – Bursa arasında kombine Bursa was made with bus transfers from Eskişehir. taşımacılık yapılmaktadır.

Other Activities: Diğer Faaliyetler: Advertisement Activities Reklam Faaliyetleri - Trailers were prepared with visual materials such -Billboard afişi, raket afişi, 50x70 afiş, broşür vb. as billboard poster, racket billboards, poster in the görsel malzemeler ile tanıtım filmleri hazırlanmış size of 50x70, brochures and etc. Billboard and olup, billboard afişleri ile raket afişleri Ankara, racket billboards were posted on the panels of our İstanbul, Eskişehir, ve İzmir’de Teşekkülümüze Enterprise in Ankara, İstanbul, Eskişehir and İzmir, on ait panolarda, Konya’da 3. şahıslardan kiralanan the panels rented by 3rd persons in Konya and on panolarda, Ankara, İstanbul, Eskişehir, Konya’daki racket billboards rented in the universities of Ankara, üniversitelerde kiralanan raket panolarda asılmış, İstanbul, Eskişehir and Konya. Also, the introduction tanıtım filmleri ise garlardaki ve YHT setlerindeki films were broadcasted in our stations and on the ekranlarımızda yayınlanmıştır. screens of YHT sets.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OPERATIONAL ACTIVITIES

- Teşekkülümüzün diğer birimlerinin katıldığı - The support of staff and material was provided for fuarlara personel ve materyal desteği sağlanmıştır. the fairs of which other departments of our Enterprise participated. - Özel Tren ve Özel Vagon talepleri, 2015 yılında da imkanlar ölçüsünde karşılanmaya - The demands of special train and wagons were also met within the bounds of possibility in 2015. The çalışılmış olup 25 adet özel tren ve 5 adet özel demands of 25 special trains and 5 special wagons vagon talebi karşılanarak yaklaşık toplam 606.462 were met and approximately TRY 606.462 income TL gelir elde edilmiştir. was earned. - Teşekkülümüzün reklam alanlarının 3. - It was gained advertisement revenue by renting Şahıslara kiralanması, Vakıflar Bankası kolonyalı advertisement areas of our Enterprise to 3rd persons, mendil ve reklam bedeli, gar ve istasyonlarımızda refreshing towels of Vakıfbank and advertisement film/fotoğraf çekimi, stand yeri kiralanması ve cost, taking photos/movie shooting in the station organizasyon düzenlenmesi faaliyetleri ile reklam and platforms, renting booth area and holding an geliri elde edilmekte olup, 2015 yılında bu organization. Approximately 4.175.126 TL income was earned in 2015 within the scope of these faaliyetler kapsamında yaklaşık toplam 4.175.126 activities. TL gelir elde edilmiştir. - Approximately TRY 3.365.360 of this income was Bu gelirin yaklaşık 3.365.360 TL’si reklam earned by the activities regarding to renting the alanlarının kiralanmasından, 273.985 TL’si gar advertisement areas, taking photos/movie shooting ve istasyonlarımızda film fotoğraf çekiminden, in the station and platforms (TRY 273.985), opening 299.781 TL’si stand açılması ve organizasyon booth and holding an organization (TRY 299.780) and düzenlenmesinden, 236.000 TL’si Vakıflar Bankası refreshing towels of Vakıfbank and advertisement kolonyalı mendil ve reklam bedelinden elde cost (TRY 236.000). edilmiştir. MİYS (Customer Relationship Management System) MİYS (Müşteri İlişkileri Yönetim Sistemi) Customer Relations Management System is established in order to ensure customer satisfaction Müşteri İlişkileri Yönetim Sistemi ile müşteri and to monitor, evaluate and settle the passenger memnuniyetinin sağlanması, yolcu şikâyetlerinin complaints as well as to provide feedback to relevant takibi, değerlendirilmesi ve sonuçlandırılarak ilgili persons. şahıslara cevap verilmesi amaçlanmaktadır. All communications received by the CRMS System MİYS’e gelen tüm yazılar “üst takipçi” birime are directed towards the “complaints administrator” gelmektedir. Şikayetler bu büro tarafından unit. The complaints are evaluated by this unit değerlendirilerek; şikayetin konusu, önemi ve and depending on their subject, importance and inceleme durumuna göre cevaplama süresi de possible examination period they are forwarded to relevant departments/regions or offices of the verilerek ilgili Dairelere-Bölgelere veya Yolcu passenger department via a computer system along Dairesi Başkanlığı bürolarına bilgisayar sistemi with a deadline for responding. üzerinden gönderilmektedir. Depending on importance and urgency of the Verilen cevaplama süresi şikâyetin önemine ve complaint, responding period can range from 3 to ivediliğine göre bürolara 3 ile 5 gün, Bölgelere ise 5 days for the offices and extended to 15 days for 15 gün olmaktadır. Sistemde yetki verilmesiyle üst the regions. Complainant may be responded by takipçi, büro, ilgili Bölge veya ilgili bürolar tarafından the complaints administrator unit, relevant region or başvuru sahibine dönülebilmektedir. Her türlü relevant offices based on the authority conferred via yazışmalar üst takipçi tarafından görülebilmekte, the system. ancak ilgili birim yalnızca kendi birimiyle ilgili yazıyı While the complaints administrator unit has the görebilmektedir. (Yolcularımızdan gelen mektup, authority to access to all correspondences, the faks ve e-maillerde sisteme kayıt yapılabilmekte, relevant unit has access only to the correspondences related to its own unit (Letters, faxes and e-mails aynı işleme tabi tutulabilmektedir.) received from passengers can be recorded in the MİYS’te şikâyetler kayıt altındadır. İstenildiğinde system and processed in the same way). bölgeye, şikayet sahibine göre arama CRMS system records all complaints and it is possible yapılabilmekte, gelen yazı ve cevaplar to research a complaint by region or complainant and görülebilmektedir. Ayrıca, sistemden şikâyetler access received and response letters. Moreover, the hususunda istatistiki veriler alınabilmektedir. system can provide statistical data on the complaints.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İŞLETME FAALİYETLERİ

YÜK TAŞIMACILIĞI VII.3. FREIGHT TRANSPORTATION

2015 yılında 2014 yılına göre yük taşımalarında, A 10 % decrease was achieved in freight transportations net ton % 10 ve net-ton km % 13 oranında as net-ton in 2015 compared to 2014 and an decrease azalmış olup net-ton programında % 85, net-ton of 13 % was seen in net-ton km and a realization of 85 % km programında ise % 82 oranında gerçekleşme in net-ton program and a realization of 82 % in net-ton sağlanmıştır. km program were achieved.

YÜK TAŞIMACILIĞI NET TON (BİN)

FREIGHT TRANSPORTATION NETTONE (THOUSAND) Program Gerçekleşme Prog.Gör Gerç. %’si 2014-2015 Programme Realization Rea. % Acc. Prog. Gerç. Fark %’si % Rea. Diff. of 2014 2015 2014 2015 2014 2015 2014 2015 Yurtiçi National 25.100 26.700 25.085 22.322 100 84 -11 Uluslararası International 2.100 1.900 1.679 1.964 80 103 17 Toplam Total 27.200 28.600 26.764 24.286 98 85 -9 İdari Administrative 800 1.900 1.983 1.592 248 84 -20 Genel Toplam General Total 28.000 30.500 28.747 25.878 103 85 -10

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OPERATIONAL ACTIVITIES

YÜK TAŞIMACILIĞI NET TON KM-MİLYON

FREIGHT TRANSPORTATION NETTONE KM-MILLION Program Gerçekleşme Prog.Gör Gerç. %’si 2014-2015 Programme Realization Rea. % Acc. Prog. Gerç. Fark %’si % Rea. Diff. of 2014 2015 2014 2015 2014 2015 2014 2015 Yurtiçi National 11.000 11.750 11.106 9.736 101 83 -12 Uluslararası International 700 570 495 442 71 78 -11 Toplam Total 11.700 12.320 11.601 10,178 99 83 -12 İdari Administrative 400 380 391 296 98 78 -24 Genel Toplam General Total 12.100 12.700 11.992 10.474 99 82 -13

Yük Taşımaları (Bin Ton) Yük Taşımaları Ton-Km (Milyon) Freight Transportation (Thou. Tonne) Freight Transportation Tonne- Km (Million)

28.747 11.992

25.878 10.474

2014 2015 2014 2015

Türkiye’de 2015 yılında yük taşımacılığında, In 2015 freight transportation ratio of railways in Turkey ulaştırma sistemleri içerisinde demiryolunun payı was 3,9 % in all transportation systems. % 3,9 olmuştur.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İŞLETME FAALİYETLERİ

VII.3.1. YÜK TAŞIMA FAALİYETLERİ FREIGHT TRANSPORTATION ACTIVITIES

Ülkemizde, doğu-batı yönleri doğrultusunda In our country, the railway freight transportation kesintisiz bir demiryolu ana koridoru oluşturularak, projects have been given priority with the aim of gerek ulusal, gerekse Avrupa-Asya arasında increasing the transit transport possibilities both transit ulaşım olanaklarının artırılması ve kombine nationally and between Europe-Asia by creating an taşımacılığın geliştirilmesi amacıyla, demiryolu yük uninterrupted railways main corridor in the east-west taşımacılığı projelerine öncelik verilmiştir. orientation. Demiryollarında uzun mesafeli ve yüksek miktardaki Since transportation of freights for long distance and yüklerin taşınması avantajlı olduğundan, lojistik in high quantities is advantageous in railways and planlamada, intermodal taşımacılık kapsamında since railways are used in logistic planning and in the scope of intermodal transportation and particularly özellikle uluslararası taşımalar ile transit taşımalarda international transportation as well as transit demiryolları kullanıldığından, Teşekkülümüzce international transportation, block train operation son yıllarda blok tren işletmeciliğine geçilmiş, was started by TCDD in recent years; logistic centers lojistik merkezleri kurulmaya ve kombine were established, the wagons suitable for combined taşımacılığa uygun vagon imal edilmeye başlanmış, transportation were manufactured and significant Organize Sanayi Bölgelerinin demiryolu bağlantısı developments were seen in railway connection ile konteyner taşımacılığı alanlarında önemli of Organized Industrial Zones and container gelişmeler kaydedilmiştir. transportation fields. Blok Tren Taşımacılığı: Teşekkülümüzde 2004 Block Train Transports: TCDD started block train yılı başından itibaren Blok Tren İşletmeciliğine operations in early 2004. Through block train geçilmiştir. Bu uygulama operations, volume ile taşınan yük miktarında of freight transported artış sağlanmış, increased, resources kaynaklar daha etkin were utilized more kullanılmış, taşıma efficiently and journey süreleri kısaltılmıştır. times were reduced. Bütün bunlar, taşıma All these factors not maliyetlerini azalttığı gibi, only reduced the müşteri memnuniyetini de transportation costs artırmıştır. but also improved the customer satisfaction. Blok tren uygulaması ile 2015 yılında 25,9 milyon In 2015, 25,9 million ton freight was transported by block trains and an increase ton yük taşınarak 2003 yılına göre yük taşıma by 63 % in the volume of freight transported and by miktarında % 63, yük taşıma gelirinde % 179 artış a 179 % increase in revenues were experienced in sağlanmıştır. comparison to 2003. Uluslararası Taşımalar (İthalat+İhracat): Yurtiçi blok International Transports (Import+Export): Apart from trenlerin sefere konulmasının yanı sıra dış ticaret the operation of domestic block trains, international hacmini geliştirmek ve ulaştırma sektörü içinde block freight trains have been started to be operated demiryolu taşıma payını artırmak amacıyla değişik towards European countries, Middle East Turkic ülkelerle yapılan anlaşmalar çerçevesinde Avrupa Republics and Middle Eastern countries with the Ülkelerine, Orta Asya Türk Cumhuriyetlerine ve purpose of enhancing the foreign trade volume and Orta Doğu Ülkelerine uluslararası blok yük trenleri increasing the share of railways in transport sector işletilmeye başlanmıştır. pursuant to the agreements concluded with various Türkiye’den batıda Almanya, Macaristan, Avusturya, countries. Bulgaristan, Romanya, Slovenya, Polonya, Çek From Turkey, two-way block trains are being operated

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OPERATIONAL ACTIVITIES

Cumhuriyeti; doğuda İran ve Irak’a; Orta Asya’da to Germany, Hungary, Austria, Bulgaria, Romania, Türkmenistan, Kazakistan ve Pakistan’a karşılıklı Slovenia, Poland, Czech Republic, in the West; Iran olarak blok trenler işletilmektedir. 2015 yılında and Iraq in the East; Turkmenistan, Kazakhstan and 1,96 milyon ton uluslararası yük taşınarak, 2015 Pakistan in the Middle Asia. With this application, 1.96 programında % 103 oranında gerçekleşme million tons of cargo was transported internationally sağlanmıştır. and a realization of 103 % program was achieved in 2015. Konteyner Taşımacılığı: Derince, Bandırma, Container Transportation: At Derince, Bandırma, Alsancak, Samsun, İskenderun ve Mersin Alsancak, Samsun, Iskenderun and Mersin Ports, Limanlarından denizyolu-demiryolu, demiryolu- seaway-railway, railway-seaway connected denizyolu bağlantılı kombine taşımacılık; Halkalı, combined transportation; from the workplaces Köseköy, Derince, Bozüyük, Çukurhisar, Ankara, at Halkalı, Köseköy, Derince, Bozüyük, Çukurhisar, Boğazköprü, Eskişehir, Kayseri, Başpınar, Biçerova, Ankara, Boğazköprü, Eskişehir, Kayseri, Başpınar, Mersin vb. işyerlerinden demiryolu-karayolu Biçerova, Mersin, etc. railway-highway connected bağlantılı uluslararası kombine yük taşımacılığı international combined freight transportation is being yapılmaktadır. Diğer taşıma modları arasında realized. Container transportation, aiming to eliminate rekabeti kaldırıp işbirliğini amaçlayan konteyner competition among the other modes of transportation taşımacılığı gün geçtikçe artan bir hızla ulaştırma and establish cooperation, has started to become an sektöründe tartışmasız ve önemli bir taşıma şekli indisputable and significant mode of transportation olmaya başlamıştır. Bu kapsamda 2003 yılında 658 in the transport sector each passing day. In this bin ton/yıl olan demiryoluyla yapılan konteyner scope, the container transportation realized by the taşımacılığı 2015 yılında yaklaşık 14,5 kat artarak railways was 658 thousand tons/year in 2003 but this 9,6 milyon ton/yıla çıkmıştır. figure increased almost 14,5 fold to reach up to 9,6 million tons/year in 2015. Özel Sektörün Vagon Sahibi Olmasının Sağlanması: Enabling Private Sector To Own Their Wagons: Diğer şahısların kendi vagonuyla yük taşıması ve Transportation activities are carried out in cooperation vagon kiralaması teşvik edilerek, bu çerçevede 57 with 57 companies by encouraging third parties to adet firmayla taşımacılık yapılmaktadır. 4.123 adet perform transportation with their own wagons and diğer şahıslara ait vagonla hatlarımızda taşıma by encouraging wagon leasing. Transportation is yapılmakta olup, bu vagonlarla 2015 yılında 8,5 implemented by 4,123 privately owned wagons on milyon ton yük taşıması yapılmış; 2009 yılında our lines and 8.5 million ton freight was carried in diğer şahısların taşıma oranı % 19,4’den 2015 2015 and transportation rate of third persons reached yılında % 33’e ulaşmıştır. from 19,4 % in 2009 to 33 % in 2015. Lojistik Merkezler: Lojistik ve taşımacılık şirketleri Logistics Centers: These are the regions where ile ilgili Resmi Kurumların içinde yer aldığı, her türlü the logistics and transportation companies and ulaştırma moduna (karayolu, demiryolu, havayolu, the related Official Institutions take place, having denizyolu vb.) etkin bağlantıları olan, depolama, effective connections to every mode of transportation bakım-onarım, yükleme-boşaltma, elleçleme, (highway, railway, airway, seaway, etc., having the tartı, yükleri bölme, birleştirme, paketleme vb. possibility for the realization of activities such as faaliyetlerini gerçekleştirme imkanları olan ve taşıma storage, maintenance-repair, loading-unloading, handling, weighing, separation of loads, combining modları arasında düşük maliyetli, hızlı, güvenli, loads, packaging, etc., taking low cost, fast, safe aktarma alan ve donanımlarına sahip bölgelerdir. transfer between the modes of transport and has the Lojistik Merkezler faaliyete alındıklarında; yük necessary equipment. When the Logistic Centers are taşımacılığı ile ilgili hizmetlerin en iyi şekilde put into activity; it provides the best service in terms verilmesi, müşterilerin idari, teknik ve sosyal tüm of freight transportation, meets the administrative, ihtiyaçlarının karşılanabilmesi, taşımaların ve taşıma technical and all social requirements of the kalitesinin artırılarak müşteri memnuniyetinin customers, increases the quality of the transports and sağlanmasının yanı sıra, bulundukları bölgenin ensures customer satisfaction; furthermore it provides ticari potansiyeline, ekonomik, sosyal, kültürel significant contributions to the commercial potential, gelişimine önemli katkıda bulunduğu gibi bölge economic, social and cultural development of the trafiğini de düzenlemektedir. region and also regulates the regional traffic.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İŞLETME FAALİYETLERİ

TCDD tarafından, kent merkezi içinde kalmış As can be seen in European countries, 19 logistic yük garlarının; Avrupa ülkelerinde olduğu gibi, centers have been started to be installed firstly in the etkin karayolu ve deniz ulaşımı bağlantısı olan vicinity of organized industrial zones and at locations ve yükleyiciler tarafından tercih edilebilir bir in which freight transportation potential is high such alanda, yük lojistik ihtiyaçlarına cevap verebilecek as İstanbul (Halkalı and Yeşilbayır), İzmit (Köseköy), özellikte, modern, teknolojik ve ekonomik Samsun (Gelemen), Eskişehir (Hasanbey), Kayseri gelişmelere uygun şekilde, öncelikle Organize (Boğazköprü), Balıkesir (Gökköy), Mersin (Yenice), Sanayi Bölgelerine yakın ve yük potansiyeli Uşak, Erzurum (Palandöken), Konya (Kayacık), yüksek olan İstanbul (Halkalı ve Yeşilbayır), Denizli (Kaklık), Bilecik (Bozüyük), Kahramanmaraş İzmit (Köseköy), Samsun (Gelemen), Eskişehir (Türkoğlu), Mardin, Kars, Sivas, Bitlis (Tatvan) and (Hasanbey), Kayseri (Boğazköprü), Balıkesir Şırnak (Habur) which have been constructed by (Gökköy), Mersin (Yenice), Uşak, Erzurum General Directorate of Infrastructure Investments on (Palandöken), Konya (Kayacık), Denizli (Kaklık), an area which has effective connection to highway Bilecik (Bozüyük), Kahramanmaraş (Türkoğlu), and sea transportation and are preferable by loaders, Mardin, Kars, Sivas, Bitlis (Tatvan) ve Şırnak (Habur) which may satisfy freight logistic requirements and is compatible with modern, technologic and economic olmak üzere 19 adet lojistik merkez planlanmıştır. developments. Samsun (Gelemen), Uşak, Denizli (Kaklık), 7 logistic centers were taken into service in Samsun İzmit (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Balıkesir (Gelemen), Uşak, Denizli (Kaklık), İzmit (Köseköy), (Gökköy) ve Halkalı olmak üzere 7 adet lojistik Eskişehir (Hasanbey), Balıkesir (Gökköy) and merkez işletmeye açılmıştır. Bilecik (Bozüyük), Halkalı. Construction works of, Bilecik (Bozüyük), Mardin, Erzurum (Palandöken), Mersin (Yenice), Mardin, Erzurum (Palandöken), Mersin (Yenice), Kahramanmaraş(Türkoğlu) ve Konya (Kayacık) Kahramanmaraş (Türkoğlu) and Konya (Kayacık) Lojistik Merkezlerinin inşaat çalışmaları devam Logistic Centers are still in progress. project designing, etmektedir. Diğer Lojistik Merkezlerine ilişkin expropriation works and construction tender proje, kamulaştırma ve inşaat ihale işlemleri processes concerning other logistic centers continue. sürmektedir. It is planned to put the logistic centers into operation Lojistik merkezlerin etap etap tamamlanarak 2019 until 2019 by completing their construction works yılına kadar işletmeye açılması planlanmaktadır. stage by stage. Tüm lojistik merkezler işletimeye açıldığında, Türk When all the logistic centers are commissioned, they Lojistik Sektörüne yıllık ilave yaklaşık 27 milyon ton are expected to produce transportation service of taşıma üretmesi, 9 milyon metrekarelik açık alan, approximately 27 million ton annually and to add stok alanı, konteyner stok ve elleçleme sahası container stock and handling area of 9 million m2 for kazandırması beklenmektedir. Turkish Logistic Sector.

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OPERATIONAL ACTIVITIES

Türkiye-Rusya Tren Feri Hattı: Samsun Limanında Turkey-Russia Train-Ferry Line: The construction of kapak atma rampası, dolfen ve boji değiştirme branch lines to berthing ramp, dolphin and bogie tesisi bağlantı yolları inşaatı tamamlanarak exchange facility at Port of Samsun was completed Türkiye’nin Samsun, Rusya’nın Kavkaz Limanları and the combined transport was inaugurated over the arasında kurulan tren feri hattı ile kombine train ferry line established between Port of Samsun, taşımacılık başlatılmıştır. Ülkemiz ile Rusya arasında Turkey and Port of Kavkaz, Russia. The transportation yaşanan kriz nedeniyle taşıma yapılamamaktadır. cannot be realized owing to the crisis between our Country and Russia. Marmara Denizinde Kombine Taşımacılık: Demiryoluyla kısa sürede ve ekonomik olarak Combined Transportation on the Sea of Marmara: In Avrupa ve Asya arasında kombine yük taşımacılığı order to carry out freight traffic between Europe and Asia by rail in a shorter time and yapılması amacıyla Tekirdağ economically through combined ve Derince Limanları için transportation operations, train- işletme izinleri alınarak ferry operations were launched Tekirdağ ve Derince between Derince and Tekirdağ Limanları arasında tren feri Ports obtaining operation permits işletmeciliğine başlanmıştır. for them. 332 services have been 2015 yılında da Tekirdağ- rendered transporting 221.505 Derince arası tren feri net tonnage freight in 2015. taşımacılığına devam edilmiş, 332 sefer yapılarak, 221.505 Semi-Trailer Transportation: netton yük taşınmıştır. Semi-trailer transportation is a kind of transportation where TIR Kasası Taşımacılığı: only trailers of the road vehicles Karayolu yük taşıma carrying freight are transported araçlarının çekicisi olmadan by rail loading them into special sadece kasalarının, bu taşıma wagons (pocket wagons). It için imal edilen özel vagona provides safety, noise reduction, (cep vagon) yüklenerek environmental-friendliness, demiryolunda taşınmasıdır. energy efficiency, facilitation at Bu taşıma ile güvenlik, gürültü border crossings and of custom azlığı, çevre dostu, enerji procedures, efficient personnel tasarrufu, sınır kapılarında and vehicle utilization as well an geçiş kolaylığı, gümrükte efficient capacity. kolaylık, etkin personel ve As a result of the joint works araç kullanımı, etkin kapasite between TCDD and DB Schenker sağlanmaktadır. Rail, semi-trailer transportation TCDD ile DB Schenker Rail operations were started arasında yürütülen ortak between Germany (Cologne) çalışmalar neticesinde Almanya (Köln) ile Türkiye and Turkey (Çerkezköy) by rail for the first time. (Çerkezköy) arasında demiryolu ile ilk defa TIR On Germany (Cologne)-Austria-Hungary-Romania- kasası (çekicisiz dorse) taşımacılığı başlatılmıştır. Bulgaria-Turkey (Çerkezköy) route (2.719 km), Almanya (Köln)–Avusturya-Macaristan-Romanya- weekly 1 reciprocal run is performed for semi-trailer Bulgaristan-Türkiye (Çerkezköy) (2.719 km) transportation, journey time of which is 5 days. In parkurunda haftada karşılıklı 1 sefer ile tır kasası 2015, totally 69 runs have been performed (34 taşınmakta olup seyahat süresi 5 gündür. 2015 departures and 35 arrivals) and 1.862 semi-trailers yılında 35 geliş ve 34 gidiş olmak üzere toplam were carried by 1.032 wagons transporting 38.474 69 sefer gerçekleştiren tren ile 1.032 vagonla ton goods. 1.862 TIR kasası, 38.474 ton eşya taşıması Marmaray Project: Marmaray, 100-year dream of gerçekleştirilmiştir. Turkey, was commissioned on 29.10.2013. After Marmaray Projesi: Türkiye’nin asırlık rüyası Marmaray completion of Halkalı-Pendik connections, it is 29.10.2013 tarihinde işletmeye alınmıştır. Halkalı planned to carry out freight transportation in night

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İŞLETME FAALİYETLERİ

ve Pendik bağlantıları tamamlandıktan sonra bu times on this line section. Thus, the project for hat kesiminde gece saatlerinde yük taşımacılığı establishing seamless freight transportation by rail da yapılacaktır. Böylece Asya-Avrupa arasında between Asia and Europe was accomplished. kesintisiz demiryolu yük taşımacılığı projesi hayata Kars-Tbilisi-Baku Railway Project: Kars-Tbilisi-Baku geçirilecektir. Railway Project has been developed in order to Kars-Tiflis Projesi: Asya ile Avrupa arasındaki eski further strengthen the friendship and cultural relations tarihi İpek Yolu üzerinde birbiri ile tarihten gelen coming from the past between Turkey, Georgia and dostlukları ve kültürel ilişkileri bulunan Türkiye- Azerbaijan, all located on the historical Silk Road Gürcistan-Azerbaycan devletleri arasındaki connecting Asia and Europe, to contribute to the ilişkileri pekiştirerek ticaretin gelişmesine katkıda improvement of the trade and to develop the trade bulunmak ve bu üç ülke dışındaki bölge ülkeleri between these three countries and the countries in arasında ticaret ve ekonominin gelişimini sağlamak their region as well as their economy. amaçlarıyla Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu Projesi inşaatına başlanmıştır. Kars-Tbilisi-Baku Railway Project is an important part Kars-Tiflis-Bakü demiryolu hattı, Marmaray ve diğer of uninterrupted railway corridor from Europe to projelerle birlikte Avrupa’dan Çin’e kesintisiz China together with other projects such as Marmaray. demiryolu koridorunun önemli bir bölümüdür. Thanks to Kars-Tbilisi-Baku Railway Project, it will be Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu Projesiyle kısa vadede possible to transport annually 6.5 million ton freight in yıllık 6,5 milyon ton, orta vadede ise yıllık 17 the short term and 17 million ton freight in the medium milyon ton yük taşınacaktır. Türki Cumhuriyetlere term. In the event that a direct connection to Turkic doğrudan bağlanılması halinde mevcut taşıma Republics is provided, it is planned to implement miktarının 3 katı kadar transit taşıma yapılması ve transit transportation 3 times more than the existing demiryollarının başa-baş hedeflerinin çok daha transportation volume and to realize the targets of kısa sürede gerçekleşmesi sağlanacaktır. Projenin railways in shorter time. It is planned to finish this 2016 yılında tamamlanması planlanmaktadır. project in 2016. Gümrük Sınır Kapıları ve Limanların Demiryolu Railway Connections to the Customs Gates at Borders Bağlantısı: Ülkemiz ile komşu ülkeleri birbirine and to the Ports: Border stations connecting our bağlayan sınır istasyonları; Suriye’de Nusaybin, country to neighboring countries are Nusaybin, Islahiye, Çobanbey, Yunanistan’da Uzunköprü, Islahiye, Çobanbey to Syria, Uzunköprü to Greece, Bulgaristan’da Kapıkule, İran’da Kapıköy ve Kapıkule to Bulgaria, Kapıköy to Iran and Doğukapı to Ermenistan’da Doğukapı’dır. Doğukapı sınır Armenia. Doğukapı Border Gate is closed due to the kapısı, Ermenistan ile yaşanan sıkıntılar nedeniyle political problems with Armenia. Nusaybin, Islahiye kapalıdır. Nusaybin, Islahiye ve Çobanbey sınır and Çobanbey Border Gates are also closed due to kapıları ise Suriye’de yaşanan olaylar nedeniyle the continuing civil war in Syria. kapalıdır. 11 Ports have railway connection (Haydarpaşa, 11 adet liman (Haydarpaşa, Derince, İzmir, Derince, İzmir, Bandırma, Mersin, Samsun, İskenderun, Bandırma, Mersin, Samsun, İskenderun, Tekirdağ, Tekirdağ, Zonguldak, Yılport and Evyap) and 4 private Zonguldak, Yılport ve Evyap) ve 4 adet özel wharfs have railway connection (Kozlu, Ekinciler, iskeleye (Kozlu, Ekinciler, Gübretaş ve İsdemir) Gübretaş ve İsdemir) demiryolu bağlantısı bulunmaktadır. Liman Bağlantılı Demiryolu Taşımalarının Artırılması: Improvement of Railway Transportations with Port Bu kapsamda TCDD tarafından; Alsancak Limanı Connections: In this scope, TCDD carries on the içerisinde liman yükleme-boşaltma ve lojistik alanı works to establish an area for loading-unloading and oluşturulması, Derince Liman geri sahasındaki logistical activities in Alsancak Port, a freight center Derince Garın yeniden yapılandırılarak yük merkezi in Derince Port’s hinterland by restructuring Derince kurulması, Çandarlı Liman geri sahasında Biçerova Station and to organize freight centers in Biçerova İstasyonunda, Samsun Limanı geri sahasında, Station located in Çandarlı Port’s hinterland, in the Bandırma Limanı geri sahasında Kuşcenneti hinterland of Samsun Port, within Tekirdağ Port and İstasyonunda yük merkezi oluşturma çalışmaları in its hinterland, in Kuşcenneti Station located in the sürdürülmektedir. hinterland of Bandırma Port.

100

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OPERATIONAL ACTIVITIES

Mersin Liman geri sahasında bulunan Tırmıl’da yük The construction of the freight center in Tırmıl located merkezi yapılmıştır. Ayrıca, demiryolu taşımalarının in the hinterland of Mersin Port has been completed. artırılması, kombine taşımacılığın desteklenmesi, In addition, it is planned to establish a freight center yükleme-boşaltma faaliyetlerinin daha modern in Taşkent station located in the hinterlands of Mersin bir şekilde verilmesinin sağlanması amacıyla Port sand İskenderun Port in order to increase the Mersin Liman geri sahasında bulunan Taşkent share of railway transports, to support the combined İstasyonunda ve İskenderun Liman geri sahasında transportation operations and to provide loading- yük merkezi oluşturulması planlanmaktadır unloading services in a more modern way. Üretim Merkezlerinin Demiryolu Ağına Bağlanması: Connection of Production Centers to Railway Teşekkülümüzün taşıma payını ve gelirini Network: Works are maintained to make a connection artırmanın ve taşıtıcı firmaların ulaşım maliyetlerini by branch line in the vicinity of locations having high düşürmelerine olanak sağlamanın yanı sıra makro transportation potential in order to increase TCDD’s ekonomik dengeye olumlu yönde katkı sağlamak transportation share and income and to decrease için, taşıma potansiyeli yüksek olan yerlere iltisak transportation costs of forwarder companies and to hattı ile bağlantı yapılması yönünde çalışmalar ensure positive contributions to macro-economic sürdürülmektedir. Organize Sanayi Bölgeleri, balance. All centers where freight transportation Büyük Sanayi Kuruluşları, liman ve iskele gibi activities are carried out such as Organized Industrial hacimli yük taşınan tüm merkezler doğrudan TCDD Zones, Large Industrial Establishments, ports and ve Özel Sektör işbirliği içerisinde iltisak hatları quays are connected by branch lines directly in cooperation with TCDD and private sector. The ile bağlanmaktadır. İltisak hatlarının geliştirilmesi works for the improvement of branch lines are konusunda çalışmalar sürdürülmektedir. under process. Our Enterprise have 280 branch lines Teşekkülümüzde mevcut 280 adet iltisak hattı currently and 55 % of our transportation have been bulunmaktadır. Taşımalarımızın % 55’i iltisak carried out on branch lines. hatlarından yapılmaktadır.

101

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İŞLETME FAALİYETLERİ

2015 Yılında Yük Taşımalarını Olumsuz The Factors with Negative Impacts on Freight Etkileyen Nedenler: Transports in 2015:

Yol Yenileme ve Bakım Çalışmaları: TCDD Track Renewals and Maintenance Works: Due to the hedefleri doğrultusunda yapılan yol yenileme ve track renewals and maintenance&renewal activities bakım-onarım çalışmaları nedeniyle demiryolu realized in line with the vision of TCDD, many şebekesinde birçok noktada yol kapatmaları sections on the railway network have been required yapılmış, bu durum da özellikle yük trafiğini to be closed to traffic, which had a negative impact olumsuz etkilemiştir. Her ne kadar yük trenleri on especially freight transportation. Although the yol kapatmalarına göre planlanmış ise de yol operations of freight trains have been scheduled kapatma sürelerine tam olarak uyulmadığından according to track closures, freight trains couldn’t be veya tehirlerden yük trenleri planlandığı gibi operated as planned due to the failure to observe çalıştırılamamıştır. Şebeke genelinde yol yenileme closure periods or the delays. Due to the track ve poz çalışmaları nedeniyle 2015 yılında 35 ayrı renewals and relaying activities across the network, hat kesiminde yollar belirli ve aralıklı sürelerle 35 different line sections were closed to traffic at veya tamamen işletime kapatılmıştır. Buna ilaveten intervals or completely in 2015. Moreover, many Bölge Müdürlüklerince de “Bölge zaman izni” ile 4 additional unscheduled closures up to 4 hours have saate kadar programda olmayan ilave birçok yol been performed through “Regional Time Permit” by kapamaları yapılmıştır. 2015 yılında önceki yıllara the Regional Directorates. In 2015, due to the fact that göre işletmeye kapatılan yol kesimlerinin yük the line sections closed to traffic were those where taşıma programında öngörülmeyen ve yükün daha freight traffic was basically heavier and those closures yoğun bulunduğu hatlar üzerinde olması nedeniyle were mainly unscheduled in comparison to the programlanan taşımanın gerçekleştirilmesi ciddi previous years, achieving the targeted transport rates zorluklarla sağlanabilmiştir. 2015 yılında yük was challenged. The factors below had a negative taşımalarını olumsuz etkileyen faktörler ise; impact on freight transports: Haydarpaşa-Derince ve Kazlıçeşme-Halkalı hat The failure to open Haydarpaşa-Derince and kesimlerinin trafiğe açılamaması, Kazlıçeşme-Halkalı line sections to traffic; Köseköy-Arifiye-Bilecik-Bozuyük-Eskişehir Due to commissioning of Köseköy-Arifiye- hattının 25.07.2014 tarihinden itibaren trafiğe Bilecik-Bozuyük-Eskişehir line on 25.07.2014 and açılması, bu tarihten sonra da YHT seferlerinden accordingly start of HST Operations, the failure to dolayı düzenli olarak yüklerin Anadolu`ya forward freight trains to Anatolia regularly and to geçişinin sağlanamamasından dolayı Tekirdağ- operate Tekirdağ-Derince train ferry as planned, Derince tren feri hattının planlanan şekilde çalıştırılamaması, Closing Halkalı-Çerkezköy line to traffic until Uluslararası taşımaların % 70`inin gerçekleştiği 25.11.2015 where 70 % of international transports Halkalı-Çerkezköy hattının 25.11.2015 tarihine are carried out, kadar trafiğe kapalı olması, Not being able to carry out direct railway Suriye ve Irak`a direkt demiryolu taşıması operations to Syria and Iraq, yapılamaması, Due to construction works on Ülkü-Irmak line Ülkü-Irmak hat kesiminde yürütülen inşaat section, the fact that the line was operational for 2 çalışmalarından dolayı hattın 5 gün kapalı, 2 days and closed to traffic for 5 days, gün açık olacak şekilde çalışması, As Gökçedağ-Nusrat line section was closed to Gökçedağ-Nusrat kesiminde hattın traffic for 5 days and opened for 2 days until 11.07.2014 tarihine kadar 5 gün kapalı 2 gün 11.07.2014 and starting 01.11.2014, closed to açık, 01.11.2014 tarihine kadar 10 gün kapalı traffic for 10 days and opened for 5 days and 5 gün açık, 2014 yılının geri kalanında ve 2015 remaining part of 2014 and also in 2015 closed yılında da 8 saat kapalı olması nedeniyle bu to traffic for 8 hours, the customers having parkurda taşıma yapan müşterilerin olumsuz a transportation in this route were affected etkilenmesi, negatively,

102

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OPERATIONAL ACTIVITIES

Suçatı-Doğanşehir arasında heyelan nedeniyle Due to landslide between Suçatı-Doğanşehir, Narlı-Malatya hat kesimi 23.03.2015 tarih saat Narlı-Malatya line section was closed to traffic 02:10’da kapanmış olup, 28.03.2015 saat at 02.10 a.m. on 23.03.2015 and the track was 15:00 da açılmış ve yol 5 gün kapalı kalmıştır. closed 5 days after it was opened at 15:00 p.m. Bu nedenle parkurda özellikle cevher olmak on 28.03.2015. Thus, the transportation especially üzere taşımalarımızın olumsuz etkilenmesi, ore transportation was negatively affected, Konya-Karaman arası yolun 17.03.2015- As the track between Konya-Karaman was closed 02.04.2015 tarihleri arası kesintisiz 15 to traffic for 15 days between 17.03.2015- gün kapalı kalması nedeniyle bu hatta 02.04.2015, the filling of loading in the amount of yapılan yaklaşık 72.000 ton yük dolumunun 72.000 tonnes in this line couldn’t be realized, yapılamaması, As the track between Konya-Karaman was closed Konya-Karaman arası yolun 16.10.2015- to traffic for 12 days between 16.10.2015- 27.10.2015 tarihleri arası kesintisiz 12 gün 27.10.2015, the filling of loading approximately in kapalı kalması nedeniyle yaklaşık 78.000 ton the amount of 78.000 tonnes in this line couldn’t yük dolumunun yapılamaması, be realized, Samsun-Kalın hattının modernizasyon Within the scope of modernization works of çalışmaları kapsamında 28.09.2015 tarihinden Samsun-Kalın line, the line was completely closed itibaren hattın tamamen trafiğe kapatılması, to traffic on 28.09.2015

Tren İptalleri: 2015 yılında 79 adet tren makinist Train Cancellations: In 2015, totally 4.645 trains were yetersizliğinden, 128 adet tren loko temin cancelled. Of those cancelled trains, 79 were due to edilemediğinden, 590 adet tren yol kapanması, lack of drivers, 128 due to lack of locos, 590 due to 441 adet tren aşırı soğuk ile kar yağışından ve track closures, 441 due to cold weather and snow 3.407 adet tren de diğer nedenlerden dolayı and 3.407 trains due to other reasons. olmak üzere toplam 4.645 adet tren iptal Closure of Rail Connections to Europe, Syria and edilmiştir. Iraq: Since the rail connections to Europe, Syria and Avrupa, Suriye ve Irak Demiryolu Bağlantısının Iraq have been thoroughly closed and periodical or Kapalı Olması: Avrupa, Suriye ve Irak ile demiryolu indefinite track closures have been applied across the bağlantıları tamamen kapalı olduğundan ve network, freight operations have been shifted to the demiryolu şebekesinde de süreli/süresiz yol areas with lines where lesser track closures would be kapamaları yapıldığından yük taşımaları yol performed. Due to that and the factors above, freight kapaması az olan bölgelere kaydırılmıştır. Bu ve transports have basically been carried out internally yukarıda belirtilen gerekçelerden dolayı taşımalar and accordingly, instead of long-distance domestic ağırlıklı olarak yurt içinde yapılmaya başlanmış, and international transports, relatively short-distance operations had to be realized. yurtiçi ve uluslararası uzun mesafeli taşımaların yerine daha kısa mesafeli taşımalar yapılmak Due to all these challenges experienced in freight zorunda kalınmıştır. transportation, there was a reduction in net tonnage, Demiryolu yük taşımacılığı ile ilgili yaşanan tüm bu net-ton km and revenues from freight operations in olumsuzluklar nedeniyle, 2015 yılında 2014 yılına 2015 in comparison to 2014. göre net-ton ve net-ton km’de azalma olmuştur. Also, the following situations caused to decrease our Ayrıca; transportation: 03.04.2012 tarihinden itibaren Meydanıekbez, The entrance-exit from Meydanıekbez, Çobanbey Çobanbey, İslahiye ile 12.10.2012 tarihinden and İslahiye was cancelled since 03.04.2012 and itibaren Nusaybin’den giriş-çıkış yapılamaması, from Nusaybin since 12.10.2012, Suriye’de yaşanan olaylar ve güvenlik Due to the problems encountered in Syria and security, the trains couldn’t be operated on the nedeniyle, 25.11.2014 tarihinden itibaren route of Nizip-Mardin-Nusaybin since 25.11.2014, Nizip-Mardin-Nusaybin parkurlarında tren çalıştırılamaması,

103

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İŞLETME FAALİYETLERİ

Tatvan-Van feribotunun günlük ortalama Although Tatvan-Van ferry should be operated 4 4 sefer yapması gerekirken, olumsuz hava times/day, it was operated 2 times/day since the şartları ve gemi personeli eksikliğinden dolayı beginning of the year owing to the bad weather yılbaşından itibaren günlük ortalama 2 sefer conditions and the lack of crew, yapması, As the allowances were delayed in 2015, there 2015 yılı ödenekleri geç çıktığından idari eşya was a reduction in the amount of 169.359 tonnes taşımalarında 169.359 ton düşüş meydana for the transportation of the goods, gelmesi, Due to bombing terrorist attacks occurred in 30.07.2015 tarihinden itibaren; 4, 5 ve 6. various line sections (Divriği-Kars, Elazığ-Tatvan, Bölgelerde bulunan muhtelif hat kesimlerinde Fevzipaşa-Toprakkale) of 4th,5th and 6th Regional (Divriği-Kars, Elazığ-Tatvan, Fevzipaşa- Directorates of TCDD since 30.07.2015. Ore, Trans- Anatolian gas pipeline, coal of Social aid and Toprakkale) meydana gelen bombalı terör Solidarity Promotion Fund (SYD) transportation, saldırıları nedeniyle; cevher, Tanap boru, SYD and the transportation between Tatvan-Van- kömür, Tatvan-Van-İran ve ilerisi taşımaların İran and further routes couldn’t be achieved as program düzeyinde yapılamaması, planned in the program, 21.08.2015 tarihinden 21.10.2015 tarihine The custom procedures couldn’t be realized in kadar Kapıköy sınır kapısında gümrük the border gate of Kapıköy from 21.08.2015 to hizmetlerinin verilememesi, 21.10.2015, 05.01.2015 tarihinde yapılan % 5 tarife Due to the drop of fuel oil prices as well as the artışının yanısıra, akaryakıt fiyatlarında yaşanan increase of tariff as 5 % in 05.01.2015, the prices düşüş nedeniyle karayolu fiyatlarının demiryolu of road transportation reached to the prices of fiyatları seviyesine gelmesi, railway transportation, Dünyada demir cevheri hammadde fiyatlarında Due to the drop of raw material prices for iron ore % 50 düşüş yaşanması nedeniyle yerli cevher as 50 % in the world, the usage of domestic ore kullanımın azalması, reduced, 2015 yılı döviz kurundaki artışlar nedeniyle iç Owing to the increase of Exchange rate in 2015, ve dış piyasadaki ticari faaliyetlerin daralması, the commercial activities in domestic and foreign markets were reduced, İsdemir A.Ş. Fabrikasının 3 numaralı yüksek fırını bakıma alındığından cevher stoklarının As the high heater numbered 3 of İsdemir JSC. artması, bu nedenle günlük cevher talebinin Factory was taken to the maintenance, the stocks 1.700 ton düşmesi, of ore were increased, thus, the daily demand of ore was decreased in the amount of 1.700 İsdemir A.Ş. Fabrikasının 10.05.2015- tonnes, 22.05.2015 tarihleri arasında pelet Due to the maintenance of pellet facilities of tesislerindeki bakım nedeniyle Demirdağ-Payas İsdemir JSC. Factory between 10.05.2015- cevher dolumlarının durdurulması, 22.05.2015, ore filling of Demirdağ-Payas were taşımalarımızda azalmaya sebebiyet vermiştir. cancelled.

104

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OPERATIONAL ACTIVITIES

Madde Bazında 2015 Yük Taşımaları (Ton) Freight Transportation on the Basic of Goods Tonne

Üretilmiş Minareler, İnşaat Malzemeleri Manufactured Minerals, Araç Makina Vehicle Machine Construction Materials 11% Metalürji Ürünleri 4% Metallurgy Products 4%

Dolu Konteyner Full Container 32% Cevher ve Metal Artıklar Ores and Metal Residues 23%

Tarımsal Ürünler ve Canlı Hayvanlar Agricultural Products and Kimyasal Maddeler Live Animals Chemical Materials 8% 1% İdari Taşımalar Katı Mineral Yakıtlar Administrative Transp. Solid Fuels 6% 11%

Madde Bazında 2015 Yük Taşımaları (Ton-Km) Freight Transportation on the Basic of Goods Tonne-Km

Üretilmiş Minareler, İnşaat Malzemeleri Araç Makina Vehicle Machine Manufactured Minerals, Construction Materials 12% 3%

Metalürji Ürünleri Metallurgy Products Dolu Konteyner 6% Full Container 29%

Cevher ve Metal Artıklar Ores and Metal Residues 26%

Tarımsal Ürünler ve Canlı Hayvanlar Agricultural Products and Live Animals 2% Kimyasal Maddeler İdari Taşımalar Chemical Materials Administrative Transp. Katı Mineral 11% Yakıtlar 3% 8%

105

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İŞLETME FAALİYETLERİ

VII.3.2. MADDE CINSLERINE GÖRE TAŞIMALAR (BIN TON) TRANSPORTATIONS ACCORDING TO TYPE OF GOODS (THOUSAND TONNE)

MADDE CİNSLERİNE GÖRE TAŞIMALAR (BİN TON)

FREIGHT TRAFFIC BY TYPE OF COMMODITY (THOUSAND TONNE) 1.000

2014 2015 2014-2015 Fark %’si % Diff. of 2014-2015 I.Tarımsal Ürünler ve Canlı Hayvanlar Agricultural Products and Live Animals Hububat-Tahıl Food Products and Grains 70 39 -44 Keresteler ve Ağaç Ürünleri Timbers and Wood Pro. 305 300 -2 Hayvansal ve Bitkisel Ürünler Animal and Herbal Pro. 33 23 -30 Toplam Total 408 362 -11

II.Gıda Maddeleri ve Hayvan Yemi Food Ingredings and Animal Feed Gıda Maddeleri Food Ingredings 220 175 -20 Toplam Total 220 175 -20

III. Katı Mineral Yakıtlar Solid Fuels Kömür, Linyit, Kok Cool, Lignite, Coke 3.091 2.740 -11 Toplam Total 3.091 2.740 -11

IV. Kimyasal Maddeler Chemical Materials Patlayıcı, Parlayıcı Maddeler Explosive, İnflammable Mat. 7 5 -29 Akaryakıt, Zift, Katran Fuel Oil, Pitch, Tar 776 1.677 116 Diğer Kimyasal Ürünler Other Chemical Pro. 360 288 -20 Toplam Total 1.143 1.970 72

V.Cevher ve Metal Artıklar Ores and Metal Residues Demir Cevheri Iron Ore 6.564 5.358 -18 Krom Chrome 4 0 -100 Manyezit Magnesite 29 44 52 Boraks (Borasit) Boracite 381 380 0 Curuf Slag 3 0 -100 Diğer Maddeler Other Materials 148 177 19 Toplam Total 7.129 5.959 -16

VI.Metalurji Ürünleri Metallurgy Products Demir Çelik ve Ürünleri Iron Steel Products 731 620 -15 Borular Pipes 20 283 1.315 Toplam Total 751 903 20

VII. Üretilmiş Mineraller, İnşaat Malzemeleri Manufactured Minerals, Construction Materials İnşaat Malzemeleri Construction Mat. 580 256 -56 Seramik, Fayans Ceramic, Tile 240 195 -19 Mermer Marble 125 79 -37 Kireç, Tebeşir, Alçı, Alçı Taşı 181 226 25 Lime, Chalk, Plaster, Plaster Stone Çimento Cement 173 62 -64 Klinker Clinker 141 94 -33 Kum Sand 260 124 -52 Toplam Total 1.700 1.036 -39

VIII. Gübreler Fertilizers 119 16 -87

IX.Araç Makina Vehicle Machine TCDD’ye Ait Boş Vagon Taşıması TCDD Empty Wagons Transp. 64 30 -53 Demiryolu Araçları Railway Vehicles 236 118 -50 Boş Konteyner Taşıması Empty Container Transp. 1.787 1.567 -12 Sahibine Ait Boş Vagon Taşıması Empty Private Wagons Transp. 827 1.070 29 Makineler Machines 82 109 33 Tarım Aracı Farming Vehicle 13 11 -15 Toplam Total 3.009 2.905 -3

X. Diğer Konteyner Taşımalar Other Container Transp. 9.071 8.075 -11 XI. İdari Taşımalar Administrative Transp. 1.983 1.592 -20 XII. Diğer Taşımalar Other Transp. 123 145 18

Genel Toplam Grand Total 28.747 25.878 -10

106

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OPERATIONAL ACTIVITIES

VII.3.3. MADDE CİNSLERINE GÖRE TAŞIMALAR (MİLYON TON-KM) TRANSPORTATIONS ACCORDING TO TYPE OF GOODS (MILLION TONNE-KM)

MADDE CİNSLERİNE GÖRE TAŞIMALAR (MİLYON TON-KM)

FREIGHT TRAFFIC BY TYPE OF COMMODITY (MILLION TONNE-KM) 1.000.000

2014-2015 Ortalama Taşıma Mesafesi (Km) Average Transport Distance (Km) 2014 2015 Fark %’si % Diff. of 2014 2015 Fark %’si 2014-2015 % Rea. Diff. I.Tarımsal Ürünler ve Canlı Hayvanlar Agricultural Products and Live Animals Hububat-Tahıl Food Products and Grains 47 18 -62 671 462 -31 Keresteler ve Ağaç Ür. Timbers and Wood Pro. 190 142 -25 623 473 -24 Hayvansal ve Bitkisel Ürünler Animals and Pro. 22 16 -27 667 696 4 ToplamTotal 259 176 -32 635 486 -23 II.Gıda Maddeleri ve Hayvan Yemi Food Ingredings and Animal Feed Gıda Maddeleri Food Ingredients 44 24 -45 200 137 -31 Toplam Total 44 24 -45 200 137 -31 III. Katı Mineral Yakıtlar Solid Fuels Kömür, Linyit, Kok Cool, Lignite, Coke 1.103 878 -20 357 320 -10 Toplam Total 1.103 878 -20 357 320 -10 IV. Kimyasal Maddeler Chemical Materials Patlayıcı, Parlayıcı Mad. Explosive, İnflammable 4 5 25 571 1.000 75 Akaryakıt, Zift, Katran Fuel Oil, Pitch, Tar 511 1.051 106 659 627 -5 Diğer Kimyasal ÜrünlerOther Chemical Pro. 110 89 -19 306 309 1 ToplamTotal 625 1.145 83 547 581 6 V.Cevher ve Metal Artıklar Ores and Metal Residues Demir Cevheri Iron ore 3.383 2.519 -26 515 470 -9 Krom Chrome 2 0 -100 500 0 -100 Manyezit Magnesite 5 9 80 172 205 19 Boraks (Borasit) Boracite 160 128 -20 420 337 -20 Curuf Cinders 2 0 -100 679 0 -100 Diğer Maddeler Other Materials 89 87 -2 600 492 -18 ToplamTotal 3.641 2.743 -25 511 460 -10 VI.Metalurji Ürünleri Metallurgy Products Demir Çelik ve Ürünleri Iron - Steel and Products 428 336 -21 585 542 -7 Borular Pipes 10 239 2.290 500 845 69 ToplamTotal 438 575 31 583 637 9 VII. Üretilmiş Mineraller, İnşaat Malzemeleri Manufactured Minerals, Construction Materials İnşaat Malzemeleri Construction Mat. 145 72 -50 250 281 13 Seramik, Fayans Ceramic Tile 264 201 -24 1.100 1.031 -6 Mermer Marble 24 15 -38 192 190 -1 Kireç, Tebeşir, Alçı, Alçı Taşı 41 49 20 227 217 -4 Lime, Chalk, Plaster, Plaster Stone Çimento Cement 51 11 -78 295 177 -40 Klinker Clinker 24 17 -29 170 181 6 Kum Sand 41 25 -39 158 202 28 ToplamTotal 549 365 -34 323 352 9 VIII. Gübreler Fertilizers 63 5 -92 529 313 -41 IX.Araç Makina Vehicle Machine TCDD’ye Ait Boş Vagon Taş. TCDD Empty Wagons Transp. 19 8 -58 297 267 -10 Demiryolu Araçları Railway Vehicles 81 68 -16 343 576 68 Boş Konteyner Taşıması Empty Container Transp. 627 521 -17 351 332 -5 Sahibine Ait Boş Vagon Taş. Empty Private Wag. Transp. 456 560 23 551 523 -5 Makineler Machines 49 43 -12 598 394 -34 Tarım Aracı Farming Vehicle 6 7 17 462 636 38 ToplamTotal 1.238 1.207 -3 411 415 1 X. Diğer Konteyner Taşımalar Others Other Container Transp. 3.544 2.974 -16 1.178 1.024 -13 XI. İdari Taşımalar Administrative Transp. 391 296 -24 43 37 -15 XII. Diğer Taşımalar Other Transp. 97 86 -11 49 54 10

Genel Toplam Grand Total 11.992 10.474 -13 417 405 -3

Madde cinslerine göre taşımalarımız, geçen yıla göre According to type of goods, our freight transportation ton bazında % 10 azalırken, ton-km bazında % 13 decreased by 10 % on the basis of ton and decreased oranında azalmış, ortalama taşıma mesafesi ise % 3 13 % on the basis of ton-km and average transportation oranında azalmıştır. distance decreased by 3 % compared to last year.

107

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İŞLETME FAALİYETLERİ

VII.3.4. SAHİBİNE AİT VAGONLARLA YAPILAN YÜK TAŞIMALARI FREIGHT TRANSPORTS PERFORMED BY PRIVATE WAGON

Sahibine ait vagonlarla yapılan yük taşımalarımız, 8,506,712 tons of freight with 4,662,667,383 ton- 2015 yılında 8.506.712 ton, 4.662.677.383 ton- km was carried by privately-wned wagons in 2015, km olarak gerçekleşmiş ve 2014 yılına göre ton corresponding to a 2 % in tons respectively compared olarak % 2 oranında artmıştır. Toplam taşımaların to the figures of 2014. 33 % of all transportations were % 33’ü sahibine ait vagonlarla gerçekleştirilmiştir. realized by privately-owned wagons.

108

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OPERATIONAL ACTIVITIES

TAŞIMA SORUNLARI VII.4. TRANSPORTATION PROBLEMS

TAŞIMA SORUNLARI *Deray sayısına; ölüm ve yaralanma, 6 saatten TRANSPORTATION PROBLEMS fazla süreli yol kapanması, 150 Bin Euro’dan fazla hasar ile sonuçlanmayan olaylar (UIC kriterleri) 2014-2015 dahil edilmemiştir. 2014 2015 Fark %’si % Rea. Diff. of 2014-2015

Rotasyon (Gün) Rotation (Day) 9,80 12,13 24 Tren İptalleri (Adet) 3.621 4,645 28 Train Cancellation (Quantity) *The incidents which did not cause death, Yolcu Tren Gecikmeleri (Saat) 17,090 17,247 1 Passenger Train Delays (Hour) injury, track closure for more than 6 hours and Yük Tren Gecikmeleri (Saat) 140,687 158,970 13 damages in the amount up to 150 thousand Freight Train Delays (Hour) Deraylar (Adet) 10 28 180 Euros (UIC criteria) are not included in the Derailment (Quantity) numbers of derailments. İmdatlar (Adet) 641 452 -29 Locomotive Breakdown (Quantity) Kaza Sayısı Accident Number 93 101 9

2015 yılında 2014 yılına göre rotasyonda % 24, In 2015; 24 % , 28 %, 1 %, 13 % ,180 % and 9 % increase was seen at rotation time, train cancelation, tren iptalleri % 28, yolcu tren gecikmelerinde % 1, passenger train delays, freight train delays, derails and yük tren gecikmelerinde % 13, deraylarda % 180 the number of train accidents respectively compared ve kaza sayılarında % 9 artış olmuştur. İmdatlarda to 2014. 29 % decrease was seen at emergency ise % 29 azalma olmuştur. situations.

LİMAN FAALİYETLERİ VII.5. PORT OPERATIONS

TCDD, 2015 yılında liman hizmetlerini demiryolu TCDD provided port services in 2015 at Haydarpaşa, bağlantısı bulunan Haydarpaşa, Derince Derince (until 02.03.2015) and Izmir Ports with (02.03.2015 tarihine kadar) ve İzmir Limanlarında railway connection. There was a 25 % decrease at the vermiştir. Liman hizmetlerinde, 2015 yılında 2014 port services of 2015 compared to 2014, resulting yılına göre % 25 azalışla 13.301 bin ton elleçleme yapılmış olup 2015 yılı programı % 102 oranında in handling of 13,301,000 tons of freight and an gerçekleşmiştir. achievement rate of 102 % in the schedule for 2015. Elleçleme faaliyetlerini oluşturan yükleme When we look at loading and unloading activities boşaltmalara ayrı ayrı bakıldığında; toplam which constitute handling activities separately, it is yüklemelerde geçen yıla göre % 30 oranında, seen that there is a 30 % reduction in all loadings toplam boşaltmalarda ise % 20 oranında and 20 % reduction in all unloading. Considering azalma görülmektedir. Limanlar bazında toplam all handling activities by ports, we see that there is elleçleme miktarına baktığımızda; geçen yıla göre Haydarpaşa Limanında % 20, Derince Limanında a 20 % reduction at Haydarpaşa Port, 87 % reduction % 87 (her iki liman için de ilk iki aylık değerler at Derince* Port (the values of the first two months alınmıştır), İzmir Limanında ise % 10 oranında are calculated for both of the periods) and 10 % azalma olduğu görülmektedir. reduction at İzmir port compared to last year.

109

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İŞLETME FAALİYETLERİ

REJİMLERİNE GÖRE LİMANLARDA YÜKLEME/BOŞALTMA TRAFİĞİ DISTRIBUTION CARGOES DUE TO THEIR REGIMES

Yükleme Loading Boşaltma Unloading Limanlar Yıllar İhracat D.Ticaret Transit Toplam İthalat D.Ticaret Transit Toplam Y/B Toplam Ports Years Export F.Trade Transit Total Import F.Trade Transit Total Y/B Total

2014 1.559.846 568.900 0 2.128.746 1.961.242 0 0 1.961.242 4.089.988 Haydarpaşa 2015 1.415.146 0 0 1.415.146 1.875.954 456 0 1.876.410 3.291.556 Fark % Diff. % -9 -100 0 -34 -4 0 0 -4 -20 2014 1.559.066 2.863 6.636 1.568.565 1.233.367 160.091 1.913 1.395.371 2.963.936 Derince 2015 243.045 130 0 243.175 123.329 6.545 0 129.874 373.049 Fark % Diff. % -84 100 0 -84 -90 -96 0 -91 -87 2014 5.713.213 23.731 0 5.736.944 4.686.457 281.452 0 4.967.909 10.704.853 İzmir 2015 4.967.082 0 0 4.967.082 4.397.228 272.640 0 4.669.868 9.636.950 Fark % Diff. % -13 -100 0 -13 -6 -3 0 -6 -10 2014 8.832.125 595.494 6.636 9.434.255 7.881.066 441.543 1.913 8.324.522 17.758.777 Toplam Total 2015 6.625.273 130 0 6.625.403 6.396.511 279.641 0 6.676.152 13.301.555 Fark % Diff. % -25 -100 0 -30 -19 -37 0 -20 -25

*Derince Limanında ilk iki aylık değerler karşılaştırılmıştır. *The values of the first two months are calculated for both of the periods

9.434 8.324

6.676

6.625 2014

2015

YÜKLEME BOŞALTMA LOADING UNLOADING

Özelleştirme Yüksek Kurulu’nun 30.12.2004 With the 30.12.2004 dated and 2004/128 numbered tarihli ve 2004/128 sayılı kararı ile Teşekkülümüz decision of the High Board of Privatization, Mersin, tarafından işletilen limanlardan Mersin, İzmir, Izmir, Iskenderun, Samsun, Bandırma and Derince İskenderun, Samsun, Bandırma ve Derince ports, that were operated by our Enterprise, were Limanları, İşletme Hakkının Devri yöntemi ile taken within the scope of privatization via the method özelleştirme kapsamına alınmıştır. Bu kapsamda; of Transfer of Operation Right and the operation rights İskenderun, Mersin, Samsun, Bandırma ve of Ports of İskenderun, Mersin, Samsun, Bandırma and Derince Limanları devredilmiştir. İzmir Limanının Derince were transferred. The works for privatization özelleştirilmesi çalışmaları ise devam etmektedir. of Ports of İzmir is going on.

110

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OPERATIONAL ACTIVITIES

LİMANLARIMIZIN KAPASİTESİ (KONTİNU SİSTEM HARİÇ)

PORTS CAPACITY (EXCLUDING CONTINUE SYSTEM) 2015

Gemi Kabul Kapasitesi Konteyner Konteyner Dökme Kuru+Karışık Gemi/Yıl Elleçleme Elleçleme Eşya Elleçleme Kap. Depolama Alanları (m2) Ship Allowed Ship/Year Kapasitesi Kapasitesi (1,000) Storage Areas (m2) TEU/YIL Ton/YIL Ton/YIL Limanlar Container Container Bulk Dry+Mixed Yolcu Gemisi Yük Gemisi Açık Alan Kapalı Alan Ports Handling Handling Goods Handling Passenger Ship Cargo Ship Capacity Capacity Capacity Tonne/Year Open Area Closed Area TEU/Year Tonne/Year Haydarpaşa 0 1.169 654 4.934 1.913 181.750 20.572 Derince 0 1.215 26 258 6.853 122.990 2.000 İzmir 900 2.767 1.165 11.300 1.369 324.323 25.805 Toplam Total 900 5.151 1.845 16.492 10.125 628.973 48.377

REJİMLERİNE GÖRE LİMANLARDA YÜKLEME/BOŞALTMA TRAFİĞİ

DISTRIBUTION CARGOES DUE TO THEIR REGIMES

2014 1.559.846 568.900 0 2.128.746 1.961.242 0 0 1.961.242 4.089.988 Haydarpaşa 2015 1.415 0 0 1.415.146 1.875.954 456 0 1.876.410 3.291.556 Fark (Diff.) %’si -9 -100 0 -34 -4 0 0 -4 -20 2014 1.559.066 23.863 6.636 1.568.565 1.233.367 160.091 1.913 1.395.371 2.963.936 Derince 2015 243.045 130 0 243.175 123.329 6.545 0 129.874 373.049 Fark (Diff.)%’si -84 100 0 -84 -90 -96 0 -91 -87 2014 5.713.213 23.731 0 5.736.944 4.686.457 281.452 0 4.967.909 10.704.853 İzmir 2015 4.967.082 0 0 4.967.082 4.397.228 272.640 0 4.669.868 9.636.950 Fark (Diff.)%’si 2014 8.832.125 595.494 6.636 9.434.255 7.881.066 441.543 1.913 8.324.522 17.758.777 Toplam Total 2015 6.625.273 130 0 6.625.403 6.396.511 279.641 0 6.676.152 13.301.555 Fark (Diff.)%’si -25 -100 0 -30 -19 -37 0 -20 -25

2014 ve 2015 yılı rejimlerine göre yükleme ve In the year 2015, when we look at the loading and boşaltma miktarlarına bakıldığında; geçen yıla unloading quantities as per the regimes of 2014, it can be observed that there is a 25 % decrease in export göre ihracat tonajında % 25, ithalat tonajında ise tonnage and 19 % decrease in import tonnage. The % 19 azalma olduğu gözlenmiş olup, 2014 yılına total tonnage decreased by 25 % and reached to göre toplam tonaj miktarı % 25 oranında azalarak, 13.301.555 tons from 17.758.777 tons compared to 17.758.777 tondan 13.301.555 tona düşmüştür. 2014.

111

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 İŞLETME FAALİYETLERİ

İDAREYE İLİŞKİN BİLGİLER IV. GENERAL INFORMATION ON ADMINISTRATION

VAN GÖLÜ FERİBOT İŞLETMESİ VII.6. VAN LAKE OPERATION

TCDD’nin blok tren taşımacılığında önemli Van Lake Ferryboat Directorate, being one of the merkezlerinden biri olan Van Gölü Feribot important centers in TCDD’s block train transportation, Müdürlüğü, Van ilinden itibaren İran hududuna provides the connection of the railway network, kadar devam eden demiryolu şebekesinin Tatvan- stretching from the province of Van to the border of Iran, Van arasındaki bağlantısını, suyolu ile (feribot) at Tatvan-Van via waterway (ferryboat). The waterway sağlamaktadır. Tatvan-Van arasında su yolu yaklaşık between Tatvan-Van is approximately 50 miles and Van 50 mil olup, işletmenin su yolu irtibatını sağlamak Lake Ferry Directorate has 4 ferries in total utilized in üzere toplam 4 adet feribot bulunmaktadır. waterway connection. 2015 yılında, Van Gölü Feribot İşletmeciliğinde, It is seen that there is a reduction in the number of runs 2014 yılına kıyasla sefer sayıları ve taşımalarda and transportation for Van Lake Ferryboat Operation in azalma olduğu görülmektedir. 2015 by comparison to 2014.

112

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OPERATIONAL ACTIVITIES

VAN GÖLÜ FERİBOT İŞLETMECİLİĞİ TRAIN FERRY OPERATION OVER LAKE VAN

2015 2014 2015 2014-2015 Program Gerç. Gerç. Fark %’si %’si Rev. Prog. Gerçekleşme Rev. Prog. Gerçekleşme % Rea. Diff. of % Rea. of Prog. Rev. Prog. Realization Rev. Prog. Realization 2014 2015 2015

Sefer Sayısı Number of Journey 1.095 1.195 950 861 -28 91 Yolcu Sayısı Number of Passenger 18.720 15.950 9.000 7.309 -54 81 Yük (Ton) Freight (Tonne) 224.475 283.508 220.000 200.048 -29 91 Vagon Sayısı Number of Wagon 20.153 20.960 15.500 14.336 -32 92

113

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015

DİĞER FAALİYETLER OTHER ACTIVITIES Bölüm 8 Chapter DİĞER FAALİYETLER

DİĞER FAALİYETLER VIII. OTHER ACTIVITIES

TEFTİŞ TAHKİK FAALİYETLERİ VIII.1. AUDIT AND INSPECTION ACTIVITIES

2015 yılında Teşekkülümüzde gerçekleştirilen The data refarding to inspection, investigation and teftiş, tahkikat ve tetkiklere ilişkin bilgiler aşağıda examination handled in our Enterprise in 2015 are yer almaktadır. submited below.

TEFTİŞ TAHKİK FAALİYETLERİ

AUDIT AND VERIFICATION ACTIVITIES 2015 Geçen Yıldan Yıl İçinde Ele Alınan Yıl İçinde Bitirilen Sonraki Yıla Kalan Devreden Handied Within Concluded Within Left to the Outstanding From The Year The Year Next Year The Prev. Year Teftiş Inspection Audit - 87 87 - Tahkikat Investigation 40 74 59 15 Tetkit Examination 12 43 41 2

116

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OTHER ACTIVITIES

SAĞLIK FAALİYETLERİ VIII.2. HEALTH ACTIVITIES

SAĞLIK FAALİYETLERİ HEALTH ACTIVITIES

Toplam Muayene Sayısı 2014 Poliklinik 2015 Poliklinik 2014-2015 Fark %’si Total Number of Consultation 2014 Policlinic 2015 Policlinic Rea. Diff. of 2014-2015

Bölgelerde (Kişi) In Regıons (Person) 21.616 24.766 15

Teşekkülümüz bünyesindeki Kurum The number of patients examined by TCDD’s doctors Hekimliklerinde muayene olan hasta sayısı geçen increased by 15 % compared to last year. yıla kıyasla % 15 oranında artmıştır. The first aid trainings have started to be given by TCDD sağlık personelimiz tarafından, 2006 yılından medical staff of TCDD as from 2006 and they continue itibaren verilmeye başlanan İlkyardım Eğitimleri successfully. In 2015, 294 persons from TCDD başarıyla devam etmektedir. 2015 yılında, participated in such trainings and 290 persons were Teşekkülümüzden 294 kişi eğitime katılmış 290 entitled to receive certificates. Updating trainings kişi sertifika almaya hak kazanmıştır. Bu eğitimi alanlardan 355 kişiye ayrıca güncelleme eğitimi were given for 355 persons who received such verilmiştir. trainings.

EĞİTİM FAALİYETLERİ VIII.3. TRAINING ACTIVITIES

EĞİTİM FAALİYETLERİ TRAINING ACTIVITIES 2014 2015 2014-2015 Fark %’si % Rea. Diff. of 2014-2015 Eğitimin Yapıldığı Yer Açılan Eğt. Eğitilen Açılan Eğt. Eğitilen Açılan Eğt. Eğitilen Area of Training Made Prog. Sayısı Per. Sayısı Prog. Sayısı Per. Sayısı Prog. Sayısı Per. Sayısı Number of Number of Number of Number of Number of Number of Training Training Training Training Training Training Prog. Initiated Pers. Trained Prog. Initiated Pers. Trained Prog. Initiated Pers. Trained Ankara Eğitim Merkezi Ankara Training Center 157 3.657 103 12.024 -34 229 Eskişehir Eğitim Merk. Eskişehir Training Center 133 1.686 147 1.649 11 -2 Sivas Eğitim Merkezi Sivas Training Center 28 525 17 312 -39 -41 Genel Müdürlük General Directorate 8 316 2 76 -75 -76 Bölgeler Regions 716 13.854 550 9.411 -23 -32 Dış Kurumlar Foreign Institutions 27 799 71 2.979 163 273 Yurt Dışı Abroad 0 0 0 0 - - Eğitim ve Dinlenme Tesisleri 54 1.958 12 510 -78 -74 Training and Vacation Facilities Toplam Total 1.123 22.795 902 26.961 -20 18

117

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 DİĞER FAALİYETLER

2015 Yılında Yapılan Eğitim Etkinliklerimiz Our Training Activities Performed in 2015

• 2701 numaralı genel emir kapsamındaki • Trainings for marshal to be assigned for the works çalışmalarda görevlendirilecek refakat memuru within the scope of general directive numbered eğitimleri 2701 • 3. şahısların demiryolu hattı üzerinde veya • Trainings on the rules to be followed in the works yakınında yapacakları çalışmalarda uyulması on or around the railway lines by 3rd persons gereken kurallar eğitimleri • Occupational trainings for the manufacturer of concrete sleepers • Beton travers imalatçısı mesleki eğitimleri • Staff training for the Project officers of the • Belgenet birim proje sorumluları personel departments for Belgenet eğitimleri • European Union seminar • Avrupa Birliği semineri • Training II-III for the staff on occupational health • Çalışanlara yönelik iş sağlığı ve güvenliği II-III and safety eğitimleri • Training for DE 36000 type locomotive • DE 36000 tipi lokomotif kursları • Basic and expert trainings for Project designing of • Demiryolu altyapı üstyapı projelendirme temel infrastructure and superstructure ve uzmanlık eğitimleri • Seminar on harmonisation process for the • Demiryolu lojistiğindeki gelişmeler ile değişime developments and amendments of railway uyum süreci semineri logistic • Dizel lokomotif makinist I-II kursları • Diesel locomotive training I-II for driver • Döner köprü kursları • Turning bridge trainings • Drayman kursları • Drayman courses • E 22100 ve 23000 tipi tren seti kursları • Trainings for E 22100 and 23000 type train set • E 43000 tipi lokomotif makinist kursu I-II • Driver training I-II for E 43000 type locomotive • E 68000 tipi lokomotif kursu II • Training II for E 68000 type locomotive • Elektrikli lokomotif makinist kursu I • Driver training I for electric locomotive • Engelli çalışanlar için destek eğitimi • Supportive training for disabled staff • Eskişehir (hariç)-Balıkesir (hariç) hattı TSİ ve • Training for TSI and the usage of local control board yerel kumanda masası kullanma eğitimleri in Eskişehir (excluding)-Balıkesir (excluding) line • ETCS araç üstü ekipman kursları • ETCS on-board equipment trainings • Process trainings for increasing the efficiency of • EYS etkinliğinin artırılmasına yönelik süreç SMS eğitimleri • Training provisional trainers • Geçici eğitici yetiştirme eğitimleri • Visual inspection training Level I (VT 1) • Gözle muayene seviye I eğitimi (VT 1) • Training for the preparation of dispatcher • Hareket memuru hazırlama kursları • Seminars on guidebook for line maintenance • Hat bakım el kitabı seminerleri • Traffic trainings on service trains • Hizmet trenleri trafik kursları • Basic and updating first aid trainings • İlkyardım temel ve güncelleme eğitimleri • Distant training on occupational health and safety • İş sağlığı ve güvenliği uzaktan eğitimleri • Renovation and shooting trainings for protection • Koruma ve güven yenileme ve atış eğitimleri and security staff • Korumalı hemzemin geçitleri işletilmesi kursları • Trainings on operation of controlled level (3. şahıslara yönelik) crossings (provided for 3rd persons) • Makinist hazırlama kursları • Basic Trainings for driver • Manyetik parçacıkla muayene seviye II eğitimi • Training for magnetic particle examination Level II

118

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OTHER ACTIVITIES

• Marmaray kurtarma lokomotifi kursları • Trainings for Marmaray relief locomotives • Mersin-Boğazköprü-Toprakkale TSİ eğitimleri • TSI trainings for Mersin-Boğazköprü-Toprakkale • Motivasyon ve kişisel gelişim seminerleri • Seminars on motivation and personal • MT 15000-MT 30000 tipi tren seti kursu I development • MT 5700 ray otobüsü kursları • Training I for MT 15000-MT 30000 type train set • Sinyalizasyon ve telekomünikasyon sistemleri • Training for MT 5700 type rail buses eğitimleri • Trainings on signalling and telecommunication • Tecer-Kangal varyant hattı yerel kumanda systems masası ve makas motoru eğitimleri • Trainings for local control desk and point machine • Trafik kontrolörü kursları of Tecer-Kangal variant line • Tren teşkil görevlisi temel ve tamamlama kursu • Training traffic surveyor • TSİ eğitimleri • Trainings provided for trainmen • Uzaktan personel temel eğitimi I-II • TSI trainings • YHT 80000 tipi tren seti kursları • Yol mühendisleri temel kursları • Basic training I-II for the staff (Distant) • Yol orta kademe teknik elemanları hazırlama • Trainings for YHT 80000 type train set kursları • Basic training for road engineer • Yol yapım, bakım ve onarımcısı mesleki • Training for mid-level technical staff of track eğitimleri • Occupational trainings for track construction, • Yolcu ilişkileri eğitimleri maintenance and repairman • Trainings for passenger relations

119

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 DİĞER FAALİYETLER

AR-GE FAALİYETLERİ VIII.4. R&D ACTIVITIES

AB 7. Çerçeve Programı kapsamında devam eden Ongoing studies within the scope of the European çalışmalar; Union 7th Framework Program; Demiryolu ile yük taşımacılığı yapılmayan The studies have been completed for the SPECTRUM pazarlardaki rekabet edebilirliği artırmak için project aiming to generate solutions for increasing çözümler üretmeyi hedefleyen SPECTRUM the competitiveness in the markets where freight Projesinde çalışmalar tamamlanmıştır. transportation via railways is not used. Altyapı tasarımı, yük taşımacılığı, işletmecilik, The works have been continued in the scope kapasite kullanımı ve gelişmiş izleme of CAPACITY4RAIL project, which will present teknolojileri için tutarlı, yenilikçi ve consistent, innovative and sustainable solutions and sürdürülebilir çözümler sunarak gelecek aims to clear the way for future railway systems, to demiryolu sistemlerinin önünü açmayı establish infrastructure design, freight transportation amaçlayan CAPACITY4RAIL Projesinde and to provide the capacity use and modern tracking çalışmalara devam edilmektedir. technologies.

TÜBİTAK 1007 programı kapsamında devam eden çalışmalar; Ongoing studies within the scope of TÜBİTAK 1007 Program; “E-1000 tipi Elektrikli Lokomotif Geliştirilmesi Projesi” başarıyla tamamlanmıştır. The project of “Development of E-1000 type “Raylı Sistemler Trafik Eğitim Sistemi Projesi” Electrical Locomotive” has been successfully başarıyla tamamlanmıştır. completed. “Mantarı Sertleştirilmiş Raylar İçin Yerli Üretim “Traffic Management System for Rail Systems” Project Teknolojisinin Geliştirilmesi ve Ön Üretimi has been successfully completed. Projesi”nde çalışmalara devam edilmektedir. The studies of “Development of Domestic Production and Pre-Production for Head Hardened Rail” Project Demiryolu Araştırma ve Teknoloji Merkezi İşletme are going on. Müdürlüğü (DATEM) bünyesinde devam eden çalışmalar; Demiryolu taşıtlarındaki tekerlek Ongoing studies within the scope of Railway Research düzleşmelerinin tespiti ile düzleşme olan and Technology Center (DATEM); tekerleklerin değiştirilmesi, oluşabilecek The studies of “Design of Depreciation (Flat wheel) kazaların önlenmesi ve ileride yapılacak sürekli Detection System and Proto-type Manufacturing inceleme işlemleri için veri işleme altyapısının Project” developed in order to detect the flat oluşturulması maksadıyla geliştirilen, “Apleti wheel in railway vehicles, change the flat wheel, Tespit Sistemi Tasarımı ve Prototip İmalatı prevent the potential accidents and establish a Projesi”nde çalışmalara başlanmıştır. data processing infrastructure for further continuous Ray mantarı yüzeyindeki ve mantar içerisindeki inspection procedures were launched. hataların ve/veya kusurların giderilmesi The studies of “Aluminothermy Welding and Rail maksadıyla gerçekleştirilen “Alüminotermit Head Repair Project” developed in order to correct Kaynağı ile Ray Mantarı Onarım Projesi”nde the faults and/or defects on the rail head and in the çalışmalara başlanmıştır. head were launched. Gaz Basınç kaynağı gibi daha ucuz maliyetli, The studies of “Research Project of New Source farklı ray kaynak yöntemleri geliştirilmesi Methods for Switch Body” designed for developing amacıyla tasarlanan “Makas Gövdesi İçin Yeni cost-efficient different rail welding methods such as Kaynak Yöntemlerinin Araştırılması Projesi”nde Gas-Pressure Welding were launched. çalışmalara başlanmıştır.

120

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OTHER ACTIVITIES

Akustik emisyon ile makas ve kruvazmanların iç The studies of “Instant Monitoring Project of Hardness yapılarında meydana gelen çatlak ilerlemeleri for Switches and Crossings” which includes the ile gerilmeler esnasında yayılan ses dalgalarının collection of sound waves propagated during the toplanması ve tekrar bilgisayar ortamında crack growth and tension occurred in acoustic işlenmesi hususunda çalışmalar yapılmasını emission and internal structures of the switch and içeren, “Makaslar ve Kruvazmanların Sağlamlık crossings and processing of them in an electronic Durumunun Anlık İzlenmesi Projesi”nde environment, were launched. çalışmalara başlanmıştır.

TAŞINMAZ MALLARIN DEĞERLENDİRİLMESİ VIII.5. VALUATION OF THE IMMOVABLE PROPERTIES

2015 yılında taşınmaz malların kiraya verilmesinden In 2015, 38,8 million TRY was obtained by renting the yaklaşık 38,8 milyon TL, taşınmaz satışından 178,6 immovable properties, 178,6 million TRY was obtained milyon TL, kamu kurum ve kuruluşlarına yapılan by land sales and servitude establishment and 6,4 million TRY was obtained by the land handovers to arazi devirlerinden 6,4 milyon TL olmak üzere the public institutions and bodies, resulting in a total taşınmazların satış, kiralama ve arazi devrinden income of 223,8 million TRY by the sales, renting and toplam 223,8 milyon TL gelir elde edilmiştir. Geçen land handover of the immovable properties. While the yıla göre taşınmaz kira gelirleri % 14,8 ve arazi rent incomes of immovable properties increased by satış ve irtifak hakkı gelirler, % 115,2 oranında 14,8 %, and the incomes obtained by land sales and artarken, kamu kurum ve kuruluşlarına yapılan servitude establishment increased by 115,2 %, incomes from land handover to public institutions and bodies arazi devir gelirleri % 87,6 oranında azalmıştır. decreased by 87,6 % compared to the last year.

TAŞINMAZ MALLARIN DEĞERLENDİRME ÇALIŞMALARI SONUCU ELDE EDİLEN GELİRLER (MİLYON TL) INCOMES FROM VALUATION OF THE IMMOVABLE PROPERTIES (TRY MILLION)

2014 2015 Fark %’si Diff. % Taşınmaz Kira Gelirleri Immovable Rent Incomes 33,8 38,8 14.8 3. Şahıslara Teşekkülümüzce Yapılan Arazi Satışlarından Elde Edilen Gelirler Incomes Optained from Land Sale and Servitudes 4,6 155,5 3.280 Özelleştirme İdaresi Başkanlığı Tarafından Yapılan Satışlar Sales by Privatization Agency 78,4 23,1 -70.5 Kamu Kurum ve Kuruluşlarına Yapılan Arazi Devri Gelir Incomes From Public Instutions and Org. 51,5 6,4 -87.6 Genel Toplam Grand Total 168,3 223,8 33

121

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 DİĞER FAALİYETLER

HUKUK FAALİYETLERİ VIII.6. LEGAL ACTIVITIES

Teşekkülümüzde 2015 yılına devreden ve 2015 Lawsuits data transferred to 2015 and filed in 2015 in our yılında açılan dava bilgileri aşağıda sunulmuştur: Enterprise are submitted below:

2015’E DEVREDEN 2015’DE AÇILAN TRANSFERRED TO 2015 FILED 2015

TCDD’nin Konumu Dava Sayısı Dava Miktarı TCDD’nin Konumu Dava Sayısı Dava Miktarı Status of TCDD Nr. of Lawsuits Amount of Lawsuits Status of TCDD Nr. of Lawsuits Amount of Lawsuits Davalı Defendant 6.647 335.720.320,41 Davalı Defendant 921 50.012.777,19 Davacı Plaintiff 9.695 995.848.335,27 Davacı Plaintiff 3.999 168.080.825,95 Müdahil Intervenor 1.203 218.979,83 Müdahil Intervenor 156 12.095,00 Müdafi Defender 45 0,00 Müdafi Defender 4 0,00 Ihbar Olunan Notifed 69 0,00 Ihbar Olunan Notifed 13 0,00 TOPLAM TOTAL 17.659 1.331.787.635,51 TOPLAM TOTAL 5.093 218.105.698,14

Teşekkülümüzde 2015 yılında arşive kalkan Lawsuits data concluded in 2015 and transferred to ve 2016 yılına devreden dava bilgileri aşağıda 2016 in our Enterprise are submitted below: sunulmuştur:

2015’DE ARŞİVE KALKAN 2016’YA DEVREDEN CONCLUDED IN 2015 TRANSFERRED TO 2016

TCDD’nin Konumu Dava Sayısı Dava Miktarı TCDD’nin Konumu Dava Sayısı Dava Miktarı Status of TCDD Nr. of Lawsuits Amount of Lawsuits Status of TCDD Nr. of Lawsuits Amount of Lawsuits

Davalı Defendant 1.758 26.379.912,42 Davalı Defendant 5.810 359.353.185,18 Davacı Plaintiff 3.722 62.259.742,48 Davacı Plaintiff 9.972 1.101.669.418,74 Müdahil Intervenor 241 6.341,80 Müdahil Intervenor 1.118 224.733,03 Müdafi Defender 8 0,00 Müdafi Defender 41 0,00 Ihbar Olunan Notifed 7 0,00 Ihbar Olunan Notifed 75 0,00 TOPLAM TOTAL 5.736 88.645.996,70 TOPLAM TOTAL 17.016 1.461.247.336,95

Not: Davaların yargılaması devam ettiği sürece Note: Total amount can be changed due to the ek dava ve ıslah nedeniyle toplam miktarlar supplementary case and amendment as long as ongoing değişmektedir. judgment process.

122

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OTHER ACTIVITIES

2015 Yılında Yapılan Mevzuat Değişiklikleri Legislation Amendments in 2015

TCDD Genel Müdürlügünce 2015 Yılında Yapılan Legislation Amendments made by Directorate Mevzuat Değişiklikleri: General of TCDD in 2015: Yeniden Düzenlenen Kanun, Kanun Hükmünde Re-Arranged Laws, Decree Laws, Main Charters, By- Kararname, Ana Statü, Yönetmelik ve Yönergeler: Laws and Directives: Ana Statü ve TCDD Taşımacılık A.Ş. Esas Sözleşme Main Charters and TCDD Transportation Ltd. Taslakları: Principal Agreement Drafts: 1- Kalkınma Bakanlığı ile Hazine Müsteşarlığı’nın 1- In line with the views of Ministry of Development görüşleri doğrultusunda revize çalışması and Undersecretariat of Treasury TCDD Main yapılan TCDD Ana Statü ve TCDD Taşımacılık Charter and TCDD Transportation Ltd. Principal A.Ş. Esas Sözleşme taslakları, TCDD Yönetim Agreement drafts were accepted by the Kurulu’nun 19.01.2016 tarihli ve 1/4 sayılı kararı decision of Executive Board of TCDD dated ile kabul edilerek ilgili mercilere sunulmak 19.01.2016 numbered 1/4 and they were sent üzere, 21.01.2016 tarihli ve 42152 sayılı yazı to the Ministry of Transport, Maritime Affairs and ile tekrar Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Communications attached by the letter dated Bakanlığı’na gönderilmiştir. 21.01.2016 numbered 42152 in order to be Yönetmelik ve Yönergeler: submitted to the relevant authorities. 1- Trenlerin Hazırlanması ve Trafiğine Ait By-Laws and Directives: Yönetmeliğinde, Yönetim Kurulu’nun 06.08.2015 tarih ve 4/87 sayılı kararı ile 1- By-Law on Preparation and Traffic of Trains was değişiklik yapılmıştır. amended by decision of Executive Board dated 2- TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü Sağlık 06.08.2015 numbered 4/87. ve Psikoteknik Yönergesinde, Yönetim 2- By-Law on Health and Psychotechnics of TCDD Kurulu’nun 31.12.2015 tarih ve 20/258 sayılı General Directorate was amended by decision kararı ile değişiklik yapılmış, yapılan değişiklik of Executive Board dated 31.12.2015 numbered 21.01.2016 tarihinde yürürlüğe girmiştir. 20/258 and it was entered into force on 3- TCDD Emniyet Kurul ve Emniyet Komiteleri 21.01.2016. Yönergesinde, Yönetim Kurulu’nun 17.09.2015 3- A change was made in Directive on TCDD Safety tarih ve 6/134 sayılı kararı ile değişiklik Board and Safety Committees by the decision yapılmıştır. of Management Board No. 6/134 and dated Genel Emirler: 17.09.2015 1- TCDD Hatlarında Yurtiçi Yük Taşımalarında, General Orders: Vagon Yükleme/Boşaltma ve Eşyanın Emniyete 1- General Order No. 503 on Wagon Loading/ Alınması Hakkında 503 Numaralı Genel Unloading and Securing Goods in Domestic Emir, 27.08.2015 tarih ve 69632 sayılı Genel Freight Transports on TCDD Network came into Müdürlük Oluru ile yürürlüğe girmiştir. effect with the Order of General Directorate 2- TCDD Genel Müdürlüğü Bilgi Teknolojisi dated 27.08.2015 and No. 69632. Donanımları ile Mobil Data ve İnternet Hattı Teminine İlişkin 1701 Numaralı Genel Emir, 2- General Order No. 1701 on General Directorate 08.05.2015 tarih ve 33043 sayılı Genel of TCDD Information Technologies Hardware Müdürlük Oluru ile yürürlüğe girmiştir. and Procurement of Mobile Data and Internet Line came into effect with the Order of General Tamimler: Directorate dated 08.05.2015 and No. 33043. 1- Yolcu ve Yük Vagonlarının Bakım, Onarım ve Servis Hizmetlerini Yapmakla Sorumlu Circulars: Revizörlük Teşkilatının Yeniden Düzenlenmesi 1- A change was made in Circular No. 180 Hakkında 180 Numaralı Tamimde değişiklik on Restructuring of Light Repair Workshop yapılmıştır. Organizations in charge of Maintenance, Repair 2- Bölge Hukuk Müşavirliklerinin Dava Takip and Delivery Services of Passenger and Freight ile İlgili Görev Alanının Belirlenmesi, Konya Wagons.

123

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 DİĞER FAALİYETLER

Kısım Avukatlığının Kurulması ve Eskişehir 2- Circular No. 844 on Determination of Duty Fields Kısım Avukatlığı ile Birlikte Genel Müdürlük of Regional Legal Consultancies about Litigation, Hukuk Müşavirliğine Bağlanması Hakkında 844 Establishment of Konya Advocacy Division and Numaralı tamim yürürlüğe girmiştir. Incorporation into Legal Consultancy of General 3- Proje İşleri Hakkında 845 Numaralı tamim Directorate along with Eskişehir Advocacy yürürlüğe girmiştir. Division came into effect. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığınca 3- Circular No. 845 on Project Works came into Taslak Çalışması Yapılan ve Resmi Gazetede effect. Yayımlanarak Yürürlüğe Giren Teşekkülümüzü Regulations Entering into Force Drafted by İlgilendiren Yönetmelikler: Ministry of Transport, Maritime Affairs and 1- Demiryolu Araçları ve Ana Aksamları Tip Onay Communications and Issued in Official Gazette: Yönetmeliği 18.11.2015 tarih ve 29536 sayılı 1- Regulation on Type Approval for Railway Vehicles Resmi Gazetede yayımlanmıştır. and Major Components was issued in Official 2- Demiryolu Emniyet Yönetmeliği 19.11.2015 Gazette dated 18.11.2015 and No. 29536. tarih ve 29537 sayılı Resmi Gazetede 2- Regulation on Railway Safety was issued in Official yayımlanmıştır. Gazette dated 19.11.2015 and No. 29537. 3- Demiryolu Araçları Tescil ve Sicil Yönetmeliği 3- Regulation on Railway Vehicles Registry and 16.07.2015 tarih ve 29418 sayılı Resmi Registration was issued in Official Gazette dated Gazetede yayımlanmıştır. 16.07.2015 and No. 29418. 4- Demiryolu Kazalarını ve Olaylarını Araştırma 4- Regulation on Investigation and Inspection of ve İnceleme Yönetmeliği 16.07.2015 tarih ve Railway Accidents and Incidents was issued in 29418 sayılı Resmi Gazetede yayımlanmıştır. Official Gazette dated 16.07.2015 and No. 29418. 5- Tehlikeli Maddelerin Demiryolu ile Taşınması 5- Regulation on Carriage of Dangerous Goods by Hakkında Yönetmelik 16.07.2015 tarih ve Rail was issued in Official Gazette 16.07.2015 and 29418 sayılı Resmi Gazetede yayımlanmıştır. No. 29418. 6- Demiryolu Altyapı Erişim ve Kapasite Tahsis 6- Regulation on Railway Infrastructure Access and Yönetmeliği 2.05.2015 tarih ve 29343 sayılı Capacity Allocation was issued in Official Gazette Resmi Gazetede yayımlanmıştır. dated 02.05.2015 and No. 29343. 7- Tehlikeli Maddelerin Denizyoluyla Taşınması 7- Draft Regulation on Carriage of Dangerous Goods Hakkında Yönetmelik Taslağı 03.03.2015 tarih by Sea was issued in Official Gazette dated ve 29284 sayılı Resmi Gazetede yayımlanmıştır. 03.03.2015 and No. 29284. Demiryolu Düzenleme Genel Müdürlüğünce Taslak Regulations in Relation with Our Enterprise Çalışması Yapılan Teşekkülümüzü İlgilendiren and Drafted by General Directorate of Railway Yönetmelikler: Regulation: 1- Demiryolu İşletmeciliği Yetkilendirme 1- Draft Regulation on Authorisation for Railway Yönetmeliği Taslağı (İlk görüşe geldiğindeki Operation (First exposure name: Draft Regulation adı; Demiryolu Taşıma Yönetmeliği Taslağı) on Railway Carriage) 2- Kamu Hizmeti Yükümlülüğü Yönetmeliği Taslağı 2- Draft Regulation on Public Service Obligation 3- Tren Makinist Yönetmeliği Taslağı 3- Draft Regulation on Train Drivers 4- Demiryolu Eğitim ve Sınav Merkezi Yönetmeliği 4- Draft Regulation on Railway Training and Taslağı Examination Centre 5- Emniyet Kritik Personel Yönetmeliği Taslağı 5- Draft Regulation on Key Personnel for Safety Bakanlıklardan ve Diğer Kamu Kurum ve Draft Legislations Received from the Ministries Kuruluşlarından Gelen Mevzuat Taslakları: and Other Public Institutions and Organizations: 1- Bakanlıklardan ve diğer Kamu Kurum ve 1- 43 draft legislations have been received from Kuruluşlarından 43 adet mevzuat taslağı gelmiş the Ministries and other Public Institutions and olup, incelenerek olumlu veya olumsuz görüş Organizations and positive or negative opinion is bildirilmiştir. presented after the examination.

124

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OTHER ACTIVITIES

DIŞ İLİŞKİLER FAALİYETLERİ VIII.7. FOREIGN RELATIONS ACTIVITIES

ULUSLARARASI FAALİYETLER INTERNATIONAL OPERATIONS 2014 2015 2014-2015 Fark %’si Rea. Diff. of 2014-2015

Düzenlenen Toplantı Sayısı Number of Meetings Organized 44 43 -2 Düzenlenen Etkinlik Sayısı Number of Events Organized 6 5 -17

2015 Yılında Düzenlenen Toplantılarımız Meetings Held in 2015 Üyesi olduğumuz organizasyonlar ve ikili ilişki Meetings are held with various international halinde olduğumuz ülkelerin demiryolu idareleri institutions, in particular with organizations, which we başta olmak üzere çeşitli uluslararası kuruluşlarla are a member of, and with railway authorities of the toplantılar düzenlenmektedir. 2015 yılında countries with whom we conduct bilateral relations. düzenlenen toplantı sayısı bir önceki yıla göre %2 In 2015, the number of meetings held decreased by azalmıştır. 2 % compared to the previous year.

2015 Yılında Düzenlenen Etkinliklerimiz Events Held in 2015 • TER (Trans Avrupa Demiryolu) Yönlendirme • 38th Session of TER (Trans-European Railway) Komitesi 38. Oturumu ve TER Çalıştayı (28-29 Steering Committee and TER Workshop on Nisan 2015/İstanbul) Interstate Coordination of Maintenance Works on • UIC MERTCe (Orta Doğu Demiryolu Eğitim the Corridors (28-29 April 2015/İstanbul) Merkezi), SESRIC (İslam Ülkeleri İstatistiksel • UIC MERTCe (Middle East Railway Training Centre), Ekonomik ve Sosyal Eğitim ve Araştırma SESRIC (Statistical, Economic and Social Research Merkezi) Tehlikeli Eşya Taşımacılığı: Yasal and Training Centre for Islamic Countries) Carriage Çerçeve ve Çalışan Eğitiminin Gerektirdikleri of Dangerous Goods: The Legal Framework and Konulu Eğitim (02-04 Haziran 2015/Eskişehir) Challenges for Employees’ Training (02-04 June • ILCAD Hemzemin Geçit Bilgilendirme Günü (03 2015/Eskişehir) Haziran 2015/İstanbul) • International Level Crossing Awareness Day • UIC Yapı Uzmanları Paneli Toplantısı (08-10 (ILCAD) (03 June 2015/İstanbul) Eylül 2015/İstanbul) • UIC Panel of Structural Experts (PoSE) Meeting • İspanyol Demiryolları Vakfı (FFE) Yeniden (08-10 September 2015/İstanbul) Yapılanma ve YHT İşletmeciliği Semineri (23-24 • Seminar on Restructuring of Railways and High Kasım 2015/Ankara) Speed Train Operations (23-24 November 2015/ Ankara)

ÇEVİRİ FAALİYETLERİ TRANSLATION OF OPERATIONS

2014 2015 2014-2015 Fark %’si Rea. Diff. of 2014-2015 Çevirisi Yapılan Sayfa Sayısı Number of Pages Translated 5.500 5.200 -5 RaiLLexic’e Girilen Terim Sayısı Number of Terms Entered in RailLexic 4.650 5.225 12

125

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 DİĞER FAALİYETLER

Teşekkülümüzün ihtiyaçları doğrultusunda ortaya It is the duty of our Foreign Relations Department to çıkan çeviri talepleri, Dış İlişkiler Dairesi Başkanlığı meet the translation requirements of our Enterprise. tarafından karşılanmaktadır. Bu kapsamda, 2014 In 2014-2015, the translations between Turkish and ve 2015 yıllarında İngilizce, Almanca, Fransızca, English, German, French, Italian, Russian, Bulgarian, İtalyanca, Rusça, Bulgarca, İspanyolca, Macarca Spanish, Hungarian, Ukrainian or vice versa were ve Ukraynaca dillerine veya bu dillerden Türkçeye made in-house or outsourced. In general, a decrease çeviriler yapılmış veya yaptırılmıştır. Genel anlamda, Teşekkülümüzün çeviri ihtiyaçlarında, of 5 % was experienced in the translation needs of 2014 ile 2015 yılları arasında %5’lik bir azalma söz our Enterprise between 2014 and 2015. konusu olmuştur. RailLexic is UIC’s (International Union of Railways) RailLexic, çok dilli demiryolu terminolojisi alanında terminology database and the leading reference in UIC’ye (Uluslararası Demiryolları Birliği) ait bir the field of multilingual railway terminology. There veri tabanı ve önde gelen bir referans kaynaktır. are 22 languages with approximately 16,000 terms Terminoloji veri tabanında toplam 22 dilde yaklaşık per language in the database. The languages are the 16.000 terim bulunmaktadır. Söz konusu diller; following: Arabic, Czech, Danish, Dutch, English, İngilizce, Fransızca, Almanca, Arapça, Çekçe, Esperanto, Finnish, French, German, Hungarian, Danca, Esperanto, Macarca, Norveçce, Farsça, Italian, Japanese (not yet complete), Norwegian, Japonca (tamamlanma aşamasında), Lehçe, Portekizce, Felemenkçe, Romence, Rusça, Sırpça, Persian, Polish, Portuguese, Romanian, Russian, Slovakça, İspanyolca, İsveççe, Fince, İtalyanca Serbian, Slovak, Spanish and Swedish. In addition to şeklindedir. Her bir terimin çevirisi, eş anlamlısı, translation, variants, subject fields and grammatical konu alanları ve dilbilgisinin yanı sıra yaklaşık information for each term, RailLexic includes 3.000 terime ait tanım da yer almaktadır. Birçok definitions for approximately 3.000 terms. To clarify terimin anlamının netleştirilmesi adına açıklayıcı the meaning there are explanatory notes and context notlar ve kapsamlar belirtilmektedir. RailLexic for most of the terms. kapsamındaki tüm bu terimler, 105 demiryolu konu alanı içerisinde sınıflandırılmıştır. Moreover, terms in RailLexic are classified into 105 railway-specific subject fields. Between 2014 and Bu bağlamda, RailLexic veri tabanına girilen 2015, the number of terms entered in RailLexic terimlerin sayısında 2014 ile 2015 yılları arasında %12’lik bir artış söz konusu olmuştur. database increased by 12 %.

YURT DIŞI GEÇİCİ GÖREVLENDİRMELERİ FOREIGN SECONDMENTS

Personel Adedi Gün Sayısı Number of Staff Number of Days Konu Subject 2014-2015 2014-2015 2014 2015 Fark % 2014 2015 Fark % Rea. Diff. of Rea. Diff. of 2014-2015 2014-2015

Eğitim Training 68 43 -37 161 565 251 Malzeme Kabulü Acceptance of Materials 143 135 -6 246 637 159 Diğer (Konferans, Sempozyum, Toplantı vb.) Other (Conferences, Symposiums, Meetings etc.) 229 249 9 987 1.153 17 Toplam Total 440 427 -3 1.394 2.355 69

126

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OTHER ACTIVITIES

2015 yılında yurt dışında görevlendirilen personel In 2015, the number of staff sent abroad for foreign sayısı, bir önceki yıla göre %3 azalarak 427’ye missions declined to 427, corresponding to a düşmüştür. Yurt dışı görevlendirmelerinde decrease of 3 % compared with the previous year. geçirilen toplam süre ise %69 oranında artarak Total length of stay, on the other hand, increased by 2.355 güne yükselmiştir. 69 %, rising to 2.355 days.

DEMİRYOLU ALANINDA İMZALANAN ULUSLARARASI BELGELER INTERNATIONAL DOCUMENTS SIGNED IN THE FIELD OF RAILWAYS

2014 2015 2014-2015 Fark %’si Rea. Diff. of 2014-2015 İmzalanan Uluslararası Belge Sayısı 6 1 -83 Number of International Documents Signed

Ülkemiz ile Çin Halk Cumhuriyeti arasında Aiming to strengthen cooperation in railways demiryolu alanında işbirliğini güçlendirmek between Turkey and People’s Republic of China, the amacıyla, Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti ile Çin Agreement on Cooperation in the Field of Railways Halk Cumhuriyeti Hükümeti Arasında Demiryolları between the Government of the Republic of Turkey Alanında İşbirliğine İlişkin Anlaşma, 14 Kasım and the Government of the People’s Republic of 2015 tarihinde Antalya’da dönemin Ulaştırma, China was signed in Antalya on November 14, 2015 Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Sayın Feridun by the Minister of Transport, Maritime Affairs and Bilgin ile Çin Halk Cumhuriyeti Ticaret Bakanı Sayın Communications of the Republic of Turkey of the time Gao Hucheng tarafından imzalanmıştır. Mr. Feridun Bilgin and the Minister of Commerce of the People’s Republic of China Mr. Gao Hucheng.

127

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 DİĞER FAALİYETLER

İÇ KONTROL SİSTEMİ İLE İLGİLİ FAALİYETLER VIII.8. THE ACTIVITIES REGARDING TO INTERNAL CONTROL

Teşekkülümüzde İç Kontrol Sistemi kapsamında The Activities carried out in our Enterprise within yürütülen faaliyetler şunlardır: the scope of Internal Control:

2014 ve 2015 Genel Yatırım ve Finansman It was decided to establish Internal Control System Programlarının 24. Maddesinde Kamu İktisadi and Internal Auditing Unit in Public Economic Teşebbüsleri ve Bağlı Ortaklıklarının İç Kontrol Enterprises (KİT) and their Affiliated Companies in Sistemini ve İç Denetim Birimini kurmaları karar accordance with Article 24 of General Investment altına alınmıştır. and Financing Programs for 2014 and 2015. 2015 Yılı Genel Yatırım ve Finansman In By-Law of General Investment and Financing Kararnamesinde, KİT’lerin faaliyetlerinin Program 2015, Boards and the Directors of sürekli ve sistemli bir şekilde izlenmesi ve Public Economic Enterprises and their Affiliated geliştirilmesini sağlamak üzere iç kontrol Companies are hold liable for establishing internal sisteminin oluşturulmasından Kamu İktisadi control system in order to ensure continuous Teşebbüsleri ve bağlı ortaklıkların yönetim monitor and develop the activities of KİT. kurulları ile görev ve yetkileri çerçevesinde her The studies of our Enterprise regarding to düzeydeki yöneticisi sorumlu tutulmuştur. internal control in 2014 were launched with Teşekkülümüzde 2014 yılındaki iç kontrol a directive dated 19.02.2014 and numbered ile ilgili çalışmalara 19.02.2014 tarih ve 13259 by establishing “Steering Committee for 13259 sayılı emir ile “İç Kontrol Yönlendirme Internal Control” and “Continuous Monitoring Komitesi” ve “İç Kontrol Sistemi Sürekli İzleme and Assessment Commission for Internal Control ve Değerlendirme Komisyonu” kurularak System”. başlanmıştır. A training for the preparation of Action Plan for Teşekkülümüz İç Kontrol Eylem Planının Internal Control was provided in our Enterprise hazırlanabilmesi için eğitim verilmiş ve and the preparations of Action Plan for Internal eğitim alan personel ile Teşekkülümüzün Öz Control and Self-Assessment of the trained staff Değerlendirmesi ve İç Kontrol Eylem Planı and our Enterprise were completed at the end hazırlıkları 2014 yılı sonunda tamamlanmış, of 2014 and the action plan was submitted to hazırlanan eylem planı Hazine Müsteşarlığı’na Undersecretary of Treasure. gönderilmiştir. In accordance with paragraph 8 of Article 24 2015 Yılı Genel Yatırım ve Finansman in By-Law of General Investment and Financing Kararnamesi’nin 24. Maddesinin 8. Bendine Program 2015, the report ,which includes the istinaden, 2015 yılı Haziran ve Aralık ayı point arrived at the issues indicated in action plan, sonunda eylem planında belirtilen konulara was prepared at the end of June and December ilişkin gelinen aşamanın yer aldığı rapor 2015 and it was submitted to Undersecretary of hazırlanarak Yönetim Kurulumuzun onayından Treasure following the approval of our Board sonra Hazine Müsteşarlığı’na gönderilmiştir.

128

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 OTHER ACTIVITIES

MALZEME ALIMLARI VIII.9. STATUS OF SUPPLIES

52 MALZEME ALIM PROGRAM VE GERÇEKLEŞME TABLOSU MATERIAL PURCHASE PROGRAM AND FULFILMENT

2014 2015 Ödeneğin İlk Alımlar (TL) Gerçekleşen Duruma Göre Procurement (TRY) Program Ödeneği Realization Sapması (%) Programme Allowance Deviation Of İlk Durum Son Durum Gerçekleşen Allowance Acc. To First Sta. Last Sta. Realization First Status

1- İlk Madde Ve Malzeme Raw/Mat And Supplies İç Internal 47.948.346 68.954.308 68.954.308 47.765.821 -31 Dış External 0 49.726.135 49.726.135 0 -100 Toplam Total 47.948.346 118.680.443 118.680.443 47.765.821 -60 2- Yardımcı İlk Madde Auxillary Raw/Mat İç Internal 30.253.314 48.178.179 48.178.179 37.177.280 -23 Dış External 0 46.935.374 46.935.374 0 -100 Toplam Total 30.253.314 95.113.533 95.113.533 37.177.280 -61 3- Yakıtlar Fuels İç Internal 584.099.266 543.891.469 543.891.469 447.260.923 -18 Dış External 0 5.825.531 5.825.531 0 -100 Toplam Total 584.099.266 549.717.000 549.717.000 447.260.923 -19

4- Yedekler Spares İç Internal 50.621.604 9.050.564 9.050.564 50.527.752 458 Dış External 6.148.825 9.960.565 9.960.565 2.498.842 -75 Toplam Total 56.770.429 19.011.129 19.011.129 53.026.594 179

5- Diğerleri Others İç Internal 23.441.725 30.452.869 30.452.869 19.530.553 -36 Dış External 1.609.757 8.969.066 8.969.006 0 -100 Toplam Total 25.051.482 39.421.006 39.421.875 19.530.553 -50

İç Alımlar Top. In Purchases Tot. 736.364.255 700.527.389 700.527.389 602.262.329 -14 Dış Alımlar Top. Ex. Purchases Tot. 7.758.582 121.416.611 121.416.611 2.498.842 -98 Alımlar Toplamı Purchases Tot. 744.2.837 821.944.000 821.944.000 604.761.171 -26

Teşekkülümüzün 2015 yılı alımları, 2014 yılına The procurements of our Enterprise in 2015 decreased göre % 14 oranında azalarak 604,7 milyon TL by 14 % as compared to 2014 and resulted in 604,7 olarak gerçekleşmiştir (Bağlı Ortaklıklar hariç). Bu million TRY (other than affiliated corporations). 602,2 million TRY of this amount corresponds to domestic miktarın 602,2 milyon TL’ sini iç alımlar, 2,5 milyon purchases, whereas 2,5 million TRY corresponds to TL’sini de dış alımlar oluşturmaktadır. foreign purchases.

129

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015

MALİ DURUM FINANCIAL STATUS Bölüm 9 Chapter MALİ DURUM

132

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 FINANCIAL STATUS

MALİ DURUM IX. FINANCIAL STATUS

VARLIKLAR IX.1. ASSETS

Teşekkülümüzün 2015 yılı varlıkları, bir önceki yıla The 2015 year assets of our Enterprise increased göre % 13,8 oranında artarak 31.584.692.814 TL’ye by 13,8 % as compared to the previous year and yükselmiştir. Varlıkların % 22,5’ini (7.121.292.869 increased to TRY 31.584.692.814. 22,5 % of the assets TL) dönen varlıklar, % 77,5’ini (24.463.399.945 (TRY 7.121.292.869) was current assets and 77,5% (TRY TL) duran varlıklar oluşturmuştur. 24.463.399.945) was fixed assets.

IX.1.1. DÖNEN VARLIKLAR CURRENT ASSETS

2015 yılı sonu itibariyle; The current assets increased by 12 % to reach TRY Dönen varlıklar % 12 oranında artarak 7.121.292.869. The current assets are comprised of 7.121.292.869 TL olmuştur. Dönen varlıklar TRY 61.556. 160 ready values with safe box and bank 61.556.160 TL kasa ve banka hesaplarının accounts, TRY 2.570.690.553 commercial receivables, bulunduğu hazır değerler, 2.570.690.553 TL TRY 915.173.934 other receivables, TRY 616.583.028 ticari alacaklar, 915.173.934 TL diğer alacaklar, reserves, TRY 2.792.173.063 other current assets and 616.583.028 TL stoklar, 2.792.173.063 TL diğer other items. dönen varlıklar ve diğer kalemlerden oluşmaktadır. Our commercial receivables at the amount of TRY 2.570.690.553 TL tutarındaki ticari alacağımızın; 2.570.690.553 composes of Affiliated Companies 293.115.557 TL’sini Bağlı Ortaklıklar, 2.113.082.644 at the amount of TRY 293.115.557, state offices at the TL’sini resmi daireler ve 164.421.260 TL’sini de amount of TRY 2.113.082.644 and our other commercial diğer ticari alacaklarımız teşkil etmektedir. Resmi receivables at the amount of TRY 164.421.260. The dairelerden alacağımızın 2.068.081.173 TL’si amount of TRY 2.068.081.173 to be received from state yol bakım ve onarım giderleri karşılığı Ulaştırma offices will be received from the Ministry of Transport, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’ndan olan Maritime Affairs and Communication in return for the alacağımızdır. track maintenance and repair costs. 915.173.934 TL tutarındaki diğer alacağımızın TRY 879.993.444 of our other receivables at the 879.993.444 TL’si görev zararı olarak amount of TRY 915.173.934 will be received from the Hazine Müsteşarlığı’ndan olan alacağımızdır. Undersecretary of Treasury as duty loss. The amount of 2.792.173.063 TL diğer dönen varlıkların içinde TRY 2.787.835.359 is the deductible VAT from the other 2.787.835.359 TL indirilecek KDV tutarıdır. current assets of TRY 2.792.173.063.

133

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MALİ DURUM

IX.1.2. DURAN VARLIKLAR FIXED ASSETS

2015 yılı sonu itibariyle; The fixed assets increased by 14 % to reach TRY Duran varlıklar %14 oranında artarak 24.463.399.945 and it is comprised of; 24.463.399.945 TL‘ye yükselmiş olup, bunun; • TRY 22.291.394.406 tangible fixed assets (net), • 22.291.394.406 TL’lik kısmını maddi duran varlıklar (net), • TRY 1.282.032.074 financial fixed assets, • 1.282.032.074 TL’lik kısmını mali duran • TRY 889.973.464 other fixed assets. varlıklar, • 889.973.464 TL’lik kısmını ise diğer duran varlık kalemleri oluşturmaktadır. As a feature of railways operation, the tangible fixed assets (net) comprise the biggest portion of both Demiryolu işletmeciliğinin bir özelliği olarak, maddi duran varlıklar (net); gerek duran varlıkların (% fixed assets (91%) and total assets (71 %). 91) gerekse toplam varlıkların (% 71) en büyük Together with the advance payments related to the payını teşkil etmektedir. investments being made, due to the new investments Yapılmakta olan yatırımlarla ilgili avans ödemeleri realized in 2015, the net amount of tangible fixed ile birlikte 2015 yılında gerçekleştirilen yeni assets increased by 16 % to reach TRY 22.291.394.406. yatırımlar nedeniyle maddi duran varlıklar net tutar Its share in the total assets increased from 69 % to olarak % 16 oranında artarak 22.291.394.406 71 %. TL’ye ulaşmıştır. Toplam varlıklar içindeki payı ise % 69’dan % 71’e yükselmiştir.

VARLIKLAR ASSETS

2014 2015 Fark Difference Top. için Top. için %’si %’si TL TRY TL TRY % % in Total % in Total TL TRY I. DÖNEN VARLIKLAR CURRENT ASSENTS A- Hazır Değerler Liquied Assets 55.422.579 0,2 61.556.160 0,2 6.133.581 11,1 B- Menkul Değerler Securities 15.100.000 0,1 73.200.000 0,2 58.100.000 384,8 C-Ticari Alacaklar Commercial Receivables 2.391.488.240 8,6 2.570.690.533 8,1 179.202.313 7,5 D-Diğer Alacaklar Other Receivables 778.890.166 2,8 915.173.934 2,9 136.283.768 17,5 E- Stoklar Inventories Stock 587.538.850 2,1 616.583.028 2,0 29.044.178 4,9 F-Yıllara Yaygın İnş. ve Ona. Maliyeti 48.260.061 0,2 48.260.061 0,2 0 0,0 Cons.and Repair Costs G- Gelecek Aylara Ait. Gid. ve Gel. Tahakkuku 41.538.951 0,1 43.656.070 0,1 2.117.120 5,1 Inc. and Exp Accucal Per to next Months H- Diğer Dönem Varlıkları Other Current Assets 2.425.239.094 8,7 2.792.173.063 8,8 366.933.969 15,1 Dönen Varlıklar Toplamı Total Current Assets 6.343.477.941 22,8 7.121.292.869 22,5 777.814.928 12,3 II. DURAN VARLIKLAR FIXED ASSETS A- Ticari Alacaklar Commercial Receivables 3.971.070 0,0 5.363.172 0,0 1.392.102 35,1 B- Diğer Alacaklar Other Receivables 17.911.433 0,1 11.803.073 0,0 -6.108.371 -34,1 C-Mali Duran Varlıklar Financial Fixed Assets 1.220.473.846 4,4 1.282.032.074 4,1 61.558.229 5,0 D-Maddi Duran Varlıklar Tangible Fixed Assets 19.275.147.037 69,4 22.291.394.406 70,6 3.016.247.369 15,6 E- Maddi Olmayan Duran Varlıklar 10.023.342 0,0 3.896.633 0,0 -6.126.709 -61,1 Intagible Fixed Assets F-Özel Tükenmeye Tabi Varlıklar 0 0.0 0 0.0 0 0 Assets Subject to Special Depletion G- Gelecek Aylara Ait. Gid. ve Gel. Tahakkuku 891.800.350 3,2 867.271.587 2,7 -24.528.763 -2,3 Inc. and Exp. Accrucal Per. to next Months H- Diğer Duran Varlıkları Other Fixed Assets 1.639.000 0.0 1.639.000 0.0 0 0.0 Duran Varlıklar Toplamı Total Current Assets 21.420.966.088 77,2 24.463.399.945 77,5 3.042.433.857 14,2 VARLIKLAR (AKTİFLER) TOPLAMI TOTAL ASSETS 27.764.444.029 100 31.584.692.814 100 3.820.248.785 13,8

134

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 FINANCIAL STATUS

KAYNAKLAR IX.2. RECOURCES

31.584.692.814 TL tutarındaki 2015 yılı Our resources at TRY 31.584.692.814 has

kaynaklarımız, % 10 oranında (3.215.983.687 been financed with foreign resources at 10 % TL) yabancı kaynaklar ile % 90 oranında corresponding to TRY 3.215.983.687 and with equity (28.368.709.127 TL) öz kaynaklarla finanse edilmiştir. at 90 % corresponding to TRY 28.368.709.127.

IX.2.1. YABANCI KAYNAKLAR FOREIGN RESOURCES

2015 yılı yabancı kaynaklarımız % 5 oranında Foreign funds decreased by 5 % (TRY 152.882.387) (152.882.387 TL) azalarak 3.215.983.687 TL’ye and reached to TRY 3.215.983.687. düşmüştür. Bu kaynakların; These resources are comprised of: • 2.186.205.601 TL’sini kısa vadeli, • TRY 2.186.205.601 short term, and • 1.029.778.086 TL’sini uzun vadeli yabancı kaynaklar oluşturmaktadır. • TRY 1.029.778.086 long term foreign resources. Kısa vadeli yabancı kaynaklar % 6 oranında Short term foreign resources reduced to TRY (148.268.537 TL) azalarak 2.186.205.601 TL’ye 2.186.205.601 by a deduction at the amount of 6 % düşmüştür. Uzun vadeli yabancı kaynaklar (TRY 148.268.537).Long term foreign resources also ise % 0,4 oranında (4.613.851 TL) azalarak reduced to TRY 1.029.778.086,16 by a deduction at 1.029.778.086,16 TL’ ye düşmüştür. the amount of 0,4 % (TRY 4.613.851).

IX.2.2. ÖZKAYNAKLAR EQUITY

Öz kaynaklarımız, 2015 yılı içinde; 6.071.204.839 Our equities in the current year increased from TRY TL ödenmiş sermayeye mahsuben, Hazine 24.395.577.955 to TRY 28.368.709.127 by increasing TRY Müsteşarlığı ve Ulaştırma Denizcilik ve 3.973.131.173 as a result of the addition of the money received from the Undersecretary of Treasury and Ministry Haberleşme Bakanlığı’ndan alınan paranın ilavesi, of Transport, Maritime Affairs and Communication 2.098.073.667 TL’lik zarar artışının düşülmesi reckoning the paid up capital of TRY 6.071.204.839 and sonucu 3.973.131.172 TL artarak 24.395.577.955 deducting the TRY 2.098.073.667 loss increase. TL‘den 28.368.709.127 TL’ye yükselmiştir. Against the main capital of TRY 49.600.000.000 of our Teşekkülümüzün 49.600.000.000 TL’lik esas Enterprise, TRY 41.924.293.986 was paid up by the end sermayesine karşılık, 2015 yılı sonuna kadar of 2015. 41.924.293.986 TL’si ödenmiştir. The equities of our Enterprise reached to TRY 41.924.293.986 TL ödenmiş sermayeye, 8.686.869 28.368.709.127 as a result of the addition of profit TL kar yedeklerin ilavesi, (13.564.271.727 TL) 2015 reserve at the amount of TRY 8.686.869 and a yılı sonu birikmiş zararın düşülmesi sonucunda deduction of accumulated loss at the end of 2015 Teşekkülümüzün öz kaynakları 28.368.709.127 TL (TRY 13.564.271.727) for the issued capital of TRY ulaşmıştır. 41.924.293.986.

135

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MALİ DURUM

KAYNAKLAR LIABLITIES AND EQUITY

2014 2015 Fark Difference

Top. için Top. için Kaynaklar (Pasif) TL TRY %’si TL TRY %’si Resources (Passives) TL TRY % % in Total % in Total

I. KISA VADELİ YABANCI KAYNAKLAR SHORT TERM LIABLITIES A- Mali Borçlar Fiscal Depts 357.218.526 1,3 561.932.026 1,8 204.713.500 57,3 B- Ticari Borçlar Trade Depts 1.104.930.584 4,0 555.605.140 1,8 -549.325.444 -49,7 C- Diğer Borçlar Other Depts 673.339.092 2,4 831.670.148 2,6 158.331.056 23,5 D- Alınan Avanslar Other Received 67.846.881 0,2 87.303.307 0,3 19.456.425 28,7 E- Yıllara Yaygın İnş.ve Ona. Hakedişleri 0 0.0 0 0.0 0 0.0 Cons. Prog. and Her. Revenues F- Ödenecek Vergi ve Yükümlülükleri 94.801.799 0,3 102.558.744 0,3 7.756.945 8,2 Taxes and Obligations to be Paid G- Borç ve Gider Karşılıkları 0 0.0 0 0.0 0 0.0 Loan and Cost Provisions H- Gelecek Aylara Ait Gel ve Gid. Tahakkuku 33.605.480 0,1 44.404.461 0,1 10.798.981 32,1 Inc. and Exp. Accural Per. to Next Months I- Diğer Kısa Vadeli Yabancı Kaynaklar 2.731.775 0,0 2.731.775 0,0 0 0,0 Other Short-Term Liablilities Kısa Vadeli Yabancı Kaynaklar Toplamı 2.334.474.138 8,4 2.186.205.601 6,9 -148.268.537 -6,4 Total Short-Term Liablilities II. UZUN VADELİ YABANCI KAYNAKLAR LONG TERM LIABLITIES A- Mali Borçlar Fiscal Depts 840.440.225 3,0 817.015.427 2,6 -23.424.799 -2,8 B- Ticari Borçlar Trade Depts 13.935.566 0,1 15.819.276 0,1 1.883.710 13,5 C- Diğer Borçlar Other Depts 0 0.0 0 0.0 0 0.0 D- Alınan Avanslar Other Received 0 0.0 0 0.0 0 0.0 E- Borç ve Gider Karşılıkları 179.136.396 0,6 196.122.284 0,6 16.985.888 9,5 Loan Cost Provisions F- Gelecek Aylara Ait Gel ve Gid. Tahakkuku 879.750 0,0 821.100 0,0 -58.650 -6,7 Inc. and Exp. Accural Per. to Next Months G- Diğer Kısa Vadeli Yabancı Kaynaklar 0 0.0 0 0.0 0 0.0 Other Short-Term Liabilities Uzun Vadeli Yabancı Kaynak Toplamı 1.034.391.937 3,7 1.029.778.086 3,3 -4.613.851 -0,4 Total Long-Term Liablilities YABANCI KAYNAKLAR TOPLAMI 3.368.866.074 12,1 3.215.983.687 10,2 -152.882.387 -4,5 TOTAL LIABLITIES III. ÖZ KAYNAKLAR EQUITY A- Ödenmiş Sermaye Paid in Capital - Sermaye Capital 42.500.000.000 153,1 49.600.000.000 157,0 7.100.000.000 16,7 - Ödenmemiş Sermaye (-) Unpaid Capital (-) -6.646.910.853 -23,9 -7.675.706.014 -24,3 -1.028.795.161 15,5 - Sermaye Olumlu Farkları Capital Positive Diff. 0 0.0 0 0.0 0 0.0 - Ödenmiş Sermaye (A) Paid in Capital (A) 35.853.089.147 129,1 41.924.293.986 132,7 6.071.204.839 16,9 B- Sermaye Yedekleri Capital Reserves 0 0.0 0 0.0 0 0.0 C- Kar Yedekleri Profit Reserves 8.686.869 0.0 8.686.869 0.0 0 0,0 D- Geçmiş Yıllar Karları Profits of Previous Years 0 0.0 0 0.0 0 0.0 E- Geçmiş Yıllar Zararları (-) -9.591.888.321 -34,5 -11.466.198.061 -36,3 -1.874.309.740 19,5 Losses of Prev. Years(-) F- Dönem Net Karı (Zararı) -1.874.309.740 -6,8 -2.098.073.667 -6,6 -223.763.927 11,9 Net Profits (Lost) for the Per. Öz Kaynaklar Toplamı Total Equity 24.395.577.955 87,9 28.368.709.127 89,8 3.973.131.173 16,3 ÖZ KAYNAKLAR (PASİFLER) TOPLAMI 27.764.444.029 100 31.584.692.814 100 3.820.248.785 13,8 TOTAL LIABLITIES PASSIVES

136

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 FINANCIAL STATUS

GELİR-GİDER DURUMU IX.3. INCOME-EXPENSE STATUS

IX.3.1. GİDERLER EXPENSES

2015 yılında giderler bir önceki yıla göre % In 2015, the expenses increased by 12 % as compared to 12 oranında artarak 3.847.127.798 TL’den the previous year and increased from TRY 3.847.127.798 4.312.024.703 TL’ye yükselmiştir. Faaliyet giderleri to TRY 4.312.024.703. Operating expenses with a share toplam giderler içerisinde % 78 ile en büyük of 78 % had the largest share in total expenditures payı oluştururken 2014 yılına göre % 7 oranında and increased by 7 % in comparison to 2014. While artmıştır. Yönetim giderleri % 5 oranında artarken, the administration expenses increased by 5 % non- faaliyet dışı giderler ise % 96 oranında artmıştır. operating costs increased by 96 %.

137

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MALİ DURUM

GİDER TABLOSU EXPENDITURE TABLE

2014 2015 Fark Difference

Top. için Top. için TL TRY %’si TL TRY %’si TL TRY % % in Total % in Total

I-İŞLETME VE BAKIM GİDERLERİ OPERATING AND MAINTENANCE COSTS A- DEMİRYOLU İŞLETME VE BAKIM GİD. RAILWAY OPERATING AND MANT. COSTS 1-Yol Giderleri Tracks Costs 557.176.148 14.5 680.592.196 15,8 123.416.047 22 2-Cer Giderleri Traction Costs 1.454.446.826 37.8 1.474.924.423 34,2 20.477.597 1 3-Yolcu Giderleri Passenger Costs 0 0.0 0 0.0 0 0 4-Tesisler Giderleri Electromec. Sys Costs 128.343.032 3.3 149.830.868 3,5 21.487.835 17 5-Yük Giderleri Freight Costs 123.055.071 3.2 150.466.551 3,5 27.411.480 22 6-Yemekli ve Yataklı Vagon Giderleri 422.743 0.0 304.211 0,0 -118.533 -28 Dining and Sleeping Wagon Costs 7- Amortisman Giderleri Amortisation Costs 0 0.0 0 0.0 0 0 8-Trafik Giderleri Traffic Costs 396.839.358 10.3 439.425.611 10,2 42.586.252 11 9- Banliyö Giderleri Suburban Costs 17.811.809 0.5 15.100.693 0,4 -2.711.116 -15 10-Hızlı Tren Yolu Bakım ve İşletme Maliyeti 62.436.857 1.6 72.001.254 1,7 9.564.397 15 HST Lines Maint. and Operating Costs 11- Hızlı Tren Cer İşletme ve Bakım Maliyeti 109.016.155 2.8 95.319.598 2,2 -13.696.557 -13 HST Traction Maint. and Operating Costs 12-Hızlı Tren Ticareti ve Bakım Maliyeti 5.902.156 0.2 9.819.342 0,2 3.917.186 66 HST Passenger Operation and Maint. Costs 13-Hızlı Tren Tesisleri İşletme ve Bakım Maliyeti 55.982.440 1.5 54.821.739 1,3 -1.160.701 -2 HST Electro Mechanical System Operating and Maintenance Costs 14-Hızlı Tren Trafik İşletme ve Bakım Maliyeti 10.059.943 0.3 11.357.297 0,3 1.297.354 13 HST Traffic Operating and Maint. Costs TOPLAM TOTAL 2.921.492.540 75.9 3.153.963.783 73,1 232.471.243 8 B- LİMAN İŞLETME VE BAKIM GİDERLERİ 171.977.506 4.5 174.222.362 4,0 2.244.856 1 PORT OPERATING AND MAINT. COSTS C- VANGÖLÜ FERİBOT MÜDÜRLÜĞÜ 34.156.593 0.9 32.181.808 0,7 -1.974.785 -6 İŞLETME VE BAKIM GİDERLERİ VAN LAKE FERRY DIRECTORATE OPERATING AND MAINT. COSTS İŞLETME VE BAKIM GİDERLERİ TOPLAMI 3.127.626.639 81.3 3.360.367.953 77,9 232.741.314 7 TOTAL OPERATING AND MAINT. COSTS II- YÖNETİM GİDERLERİ 502.076.769 13.1 525.301.182 12,2 23.224.413 5 MANAGEMENT COSTS III- FAALİYET DIŞI GİDERLER 217.424.390 5.7 426.355.568 9,9 208.931.178 96 NON-OPERATING COSTS GENEL TOPLAM GRAND TOTAL 3.847.127.798 100 4.312.024.703 100 464.896.905 12

138

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 FINANCIAL STATUS

IX.3.2. GELİRLER INCOMES

Gelirler yolcu ve bagaj geliri, yük geliri, liman ve The revenues display the passenger and luggage, freight, iskele geliri, Van Gölü işletme geliri, demiryolu port and dock, Van Lake operating incomes, subsidies, hattı gelirleri, sübvansiyonlar, faaliyet dışı gelir ve revenues of railway lines, non-operating incomes and kârların tutarlarını göstermektedir. profit amounts. Teşekkülümüzün 2015 yılı faaliyet içi gelirleri, bir Operating revenues of the Enterprise increased by 1 önceki yıla göre % 1 oranında artmıştır. Bu artışta % in comparison to the previous year. The increase of yolcu ve bagaj gelirlerinin % 6 ve liman ve iskele 6 % and 1 % respectively in passenger and luggage gelirlerinin % 1 oranında artması etkili olmuştur. incomes and the port and dock incomes was effective on this increase. The total return of the Enterprise is TRY Teşekkülümüzün toplam gelirleri ise bir önceki 2.213.951.037 by a increase of 12 %. yıla göre % 12 oranında artarak 2.213.951.037 TL olarak gerçekleşmiştir.

GELİR TABLOSU INCOME TABLE

2014 Toplam 2015 2015 Toplam 2014-2015 Gerçekleşme İçindeki %’si Program Gerçekleşme İçindeki %’si Gerçekleşme Fark %’si Realization % in Total Programme Realization % in Total % Rea. Diff. of 2014-2015

TL TRY % TL TRY TL TRY % TL TRY %

I- GAYRİ SAFİ SATIŞ GELİRİ GROSS SALE INCOME A- Mal ve Hizmet Satış Geliri Goods and Service Sale Costs 1- Yolcu ve Bagaj Geliri 300.620.025 15,2 320.305.000 318.536.416 14,4 17.916.391 6 Passenger and Luggage Income 2-Yük Geliri Freight Income 651.225.214 33.0 725.000.000 597.466.551 27,0 -53.758.663 -8 Brüt Satışlar Gross Sales 951.845.239 48.2 1.045.305.000 916.002.967 41,4 -35.842.273 -4 Satış İadeleri (-) Return Sales (-) -45.598.623 -2,3 0 -7.909.306 -0,4 37.689.317 -83 3-Liman ve İskele Geliri 316.239.014 16.0 343.000.000 318.132.518 14,4 1.893.504 1 Port and Dock Income 4-Vangölü İşletme Geliri 5.676.385 0.3 5.600.000 4.686.962 0,2 -989.423 -17 Van Lake Operating Income 5- Demiryolu Hattı Gelirleri 25.387.250 1.3 25.572.000 30.426.000 1,4 5.038.750 20 Railway Lines Income TOPLAM TOTAL 1.253.549.266 63,5 1.419.477.000 1.261.339.141 57,0 7.789.876 1 B-Sübvansiyonlar Subsidies 1-Yol Bakım ve Onarım Giderleri 0 0.0 912.355.000 0 0,0 0 0 Track Maintenance and Repair Costs 2-Ekonomik Olmayan Hatların Görev Zararı 0 0.0 0 0 0.0 0 0 Duty Loss of Uneconomic Lines 3-Ekonomik Olmayan Trenlerin Görev Zararı 358.243.658 18,2 416.814.000 453.882.651 20,5 95.638.993 27 Duty Loss of Uneconomic Trains 4-Vangölü Görev Zararı 33.984.670 1,7 40.793.000 32.891.887 1,5 -1.092.783 -3 Duty Loss of Van Lake TOPLAM TOTAL 392.228.328 19.9 1.369.962.000 486.774.538 22,0 94.546.210 24 II- FAALİYET DIŞI GELİR VE KARLAR 327.040.464 16,6 326.661.000 465.837.358 21,0 138.796.894 42 NON-OPERATING INCOME AND PROFITS GENEL TOPLAM GRAND TOTAL 1.972.818.058 100 3.116.100.000 2.213.951.037 100 241.132.979 12

139

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MALİ DURUM

Merkezi Yönetim Bütçesiyle İlişkiler: Relationship with the Central Management Teşekkülümüze 2015 yılında Genel Bütçeden Budget: 6.071.204.839 TL sermaye, 410.000.000 TL görev TCDD received totally TRY 6.481.204.839 in cash from zararı olmak üzere toplam 6.481.204.839 TL the General Budget in 2015 including TRY 6.071.204.839 nakden ödenmiştir. as capital and TRY 410.000.000 for duty loss.

GELİR TABLOSU (KAR-ZARAR)

INCOME TABLE (PROFIT-LOSS)

2014 2015 2015 Prog. Göre 2014-2015 Gerçekleşme Program Gerçekleşme Gerç. %’si Gerçekleşme Fark %’si Realization Programme Realization Rea. % % Rea. Diff. of 2014-2015 Acc. Prog. TL TRY TL TRY TL TRY % TL TRY %

1-Net Satış Geliri 1.645.777.595 2.789.439.000 1.748.113.679 63 102.336.084 6 Net Sale Income 2-Mal ve Hizmet Satış Maliyeti (-) 3.127.626.640 3.541.772.000 3.360.367.952 95 232.741.313 7 Goods and Service Sale Costs (-) 3-Brüt Satış Karı veya Zararı -1.481.849.045 -752.333,000 -1.612.254.273 214 -130.405.228 9 Net Sale Profit or Loss 4-Faaliyet Giderleri (-) 502.076.769 526.137.000 525.301.182 100 23.224.414 5 Operating Expenditure (-) 5-Faaliyet Karı veya Zararı -1.983.925.814 -1,278.470.000 -2.137.555.456 167 -153.629.642 8 Operating Profit or Loss 6- Faaliyet Dışı Gelir ve Karlar 327.040.464 326.661.000 465.837.358 143 138.796.894 42 Non-Operating Income and Profits 7- Faaliyet Dışı Gider ve Zararlar 217.424.390 189.727.000 426.355.568 225 208.931.178 96 Non-Operating Expenditure and Loss 8- DÖNEM KARI (ZARARI ) -1.874.309.740 -1.141.536.000 -2.098.073.667 184 -223.763.927 12 PROFIT (LOSS) FOR THE PERIOD

DEFLETE EDİLMİŞ GELİR TABLOSU (KAR-ZARAR) DEFLATED INCOME TABLE (PROFIT-LOSS)

2014 2015 2014-2015 Gerçekleşme Gerçekleşme Gerçekleşme Fark %’si Realization Realization % Rea. Diff. of 2014-2015 TL TRY TL TRY TL TRY % 1-Net Satış Geliri 1.540.990.257 1.748.113.679 207.123.422 13 Net Sale Income 2-Mal ve Hizmet Satış Maliyeti (-) 2.928.489.363 3.360.367.952 431.878.589 15 Goods and Service Sale Costs (-) 3-Brüt Satış Karı veya Zararı -1.387.499.106 -1.612.254.273 -224.755.167 16 Gross Sale Progit or Loss 4-Faaliyet Giderleri (-) 470.109.334 525.301.182 55.191.849 12 Operating Expenditure (-) 5-Faaliyet Karı veya Zararı -1.857.608.440 -2.137.555.456 -279.947.016 15 Operating Profit or Loss 6- Faaliyet Dışı Gelir ve Karlar 306.217.663 465.837.358 159.619.695 52 Non-Operating Profit and Profits 7- Faaliyet Dışı Gider ve Zararlar 203.580.890 426.355.568 222.774.679 109 Non-Operating Expenditure and Loss 8- DÖNEM KARI (ZARARI) -1.754.971.666 -2.098.073.667 -343.102.000 20 PROFIT (LOSS) FOR THE PERIOD

140

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 FINANCIAL STATUS

IX.3.3. KAR-ZARAR DURUMU, GELİRİN GİDERİ KARŞILAMA ORANLARI VE MALİ ORANLAR PROFIT-LOSS STATUS, RATE OF INCOMES MEETING THE EXPENSES AND FINANCIAL RATIOS

2015 yılında TCDD’nin esas faaliyetleri olan yolcu, In 2015, TCDD lost TRY 2.137.555.456 in passenger, port yük ve liman faaliyetlerinden 2.137.555.456 TL and freight activities, which are fundamental activities zarar edilmiş, faaliyet dışı işlemlerinden ise (faiz, of TCDD, and TCDD made profit TRY 39.481.789 in non- kur farkı, kıdem tazminatı vb.) 39.481.789 TL kar operating transactions (interest, exchange difference, edilmiş ve sonuçta Teşekkülümüz 2.098.073.667 severance pay etc.) and hence TCDD suffered from TL zarar etmiştir. Bu durumda yolcu ve yük totally TRY 2.098.073.667. taşımacılığı faaliyet giderleri sonucu elde edilen The loss recorded from the passenger and freight zarar, sübvansiyon ve liman faaliyetlerinden elde transport activity expenses is tried to be met from the edilen kar ile karşılanmaya çalışılmaktadır. 2014 subvention and profit obtained from port activities. The yılında 1.983.925.814 TL olarak gerçekleşen activity loss being TRY 1.983.925.814 in 2014 increased faaliyet zararı 2015 yılında % 8 oranında artarak by 8 % to reach TRY 2.137.555.456 in 2015. 2.137.555.456 TL’ye çıkmıştır.

GELİRİN GİDERİ KARŞILAMA ORANLARI

RATIO OF INCOME COMPENSATING FOR COST TL TRY 2014 2015 2014-2015 Fark %’si % Diff. of 2014-2015

Faaliyet İçi Gelirler Operating Incomes 1.253.549.266 1.261.339.141 1 Faaliyet İçi Giderler Operating Costs 3.629.703.408 3.885.669.135 7 Gelirin Gideri Karşılama Oranı % 0,35 0,32 Ratio of Income Compensating for Cost % Sübvansiyonlar Dahil Faaliyet İçi Gelirler 1.645.777.594 1.748.113.679 6 Operating Incomes Including Subsidies Faaliyet İçi Giderler Operating Costs 3.629.703.408 3.885.669.135 7 Gelirin Gideri Karşılama Oranı % 0,45 0,45 Ratio of Income Compensating for Cost % Faaliyet Dışı Gelirler Operating Incomes 327.040.464 465.837.358 42 Faaliyet Dışı Giderler Non-Operating Costs 217.424.390 426.355.568 96 Gelirin Gideri Karşılama Oranı % 1,50 1,09 Ratio of Income Compensating for Cost % Toplam Gelirler Total Incomes 1.972.818.058 2.213.951.037 12 Toplam Giderler Total Costs 3.847.127.798 4.312.024.703 12 Gelirin Gideri Karşılama Oranı % 0,51 0,51 Ratio of Income Compensating for Cost %

2014 2015 Finansman Oranı = Öz kaynaklar / Toplam Yabancı Kaynaklar % 724 882 Financing Rate = Equity / Overall Foreign Resources Likidite Oranı= Dönen Varlıklar - Stoklar / Kısa Vad. Yab. Kay. % 247 298 Liquidity Rate = Current Assets - Reserved / Short Term For. Res. Cari Oran = Dönen Varlıklar / Kısa Vad. Yab. Kay. % 272 326 Current Ratio = Current Assets / Short Term For. Res.

141

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MALİ DURUM

142

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 FINANCIAL STATUS

İŞTİRAKLERİMİZİN BİLANÇOLARI VE GELİR TABLOLARI IX.4. BALANCE SHEETS AND INCOME TABLE OF OUR SUBSIDIARIES

İZBAN A.Ş. BİLANÇO VE GELİR TABLOSU IX.4.1. Teşekkülümüzün hükümet düzeyindeki gözetimi, BALANCE SHEET AND INCOME TABLE OF İZBAN C.O. koordinasyonu ve ilişkileri Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nca yürütülmektedir. TCDD tüzel kişiliğe sahip, sermayesininİZBAN tamamı A.Ş. BİLANÇO devlete ait, iktisadi alanda ticari esaslara göre faaliyet göstermek üzere kurulu bir İktisadiIZBAN Devlet C.O. BALANCE SHEET Teşekkülü olup, 6461 sayılı kanun, 233 ve 399 AKTİF ACTIVE 31.12.2014 31.12.2015 sayılı KHK ve TCDD Ana Statüsünün hükümleri saklı Önceki Dönem Pre. Period Cari Dönem Cur. Period kalmakI-DÖNEN üzere VARLIKLAR özel CURRENThukuk hükümlerine ASSETS tabidir. 39.208.379,61 40.393.790,16 A-Hazır Değerler Liquid Assets 4.334.919,92 18.571.627,15 TCDD’nin 1-Kasa yüksek Cash kademedeki sevk ve idaresi, 175.234,42 333.436,68 başkanı 2-Alınan Genel Çekler Müdür Cheques olmakReceived üzere, bir başkan 3.500,00 3.500,00 3-Bankalar Banks 4.156.185,50 18.234.690,47 ve beşB-Menkul üyeden Kıymetler oluşan Marketable Yönetim Securities Kurulu ile Genel 0,00 0,00 Müdür C-Ticari ve 5Alacaklar Genel Trade Müdür Receivables Yardımcısından oluşan 9.624.215,43 5.348.001,04 1-Alıcılar Customers 9.421.110,83 4.988.148,10 yürütme 2-Alacak organı Senetleri tarafından Notes Receivables yapılmaktadır. 0,00 2.186,21 6-Diğer Ticari Alacaklar Other Trade Receivables 203.104,60 357.666,73 Merkezde; D-Diğer Alacaklar 20 İhtisas Other Receivables Daire Başkanlığı ile Teftiş 0,00 0,00 Kurulu E-Stoklar Başkanlığı, Inventories Hukuk Müşavirliği, Basın- 25.124.705,99 16.263.619,41 5-Diğer Stoklar Other Inventories 24.107.046,89 15.936.149,27 7-Verilen Sipariş Avansları Advances GivenFor Purchases 1.017.659,10 327.470,14 G-Gelecek Ayl.Ait Gid. ve Gel. Tah. 8.746,10 5.530,93 Prepaid Expenses and Income Accured 1-Gelecek Aylara Ait Giderler Prepaid Expenses 11.305,92 5.530,93 2-Gelir Tahakkukları Income Accruals -2.559,82 0,00 H-Diğer Dönen Varlıklar Other Current Assets 115.792,17 205.011,63 1-Devreden KDV Deffered VAT 0,00 0,00 2-İndirilecek KDV Reduced VAT 0,00 0,00 3-Diğer KDV Other VAT 0,00 0,00 4-Peşin Ödenen Vergiler ve Fonlar Prepaid Taxes and Funds 86.649,74 196.097,50 5-Tranzituar Hesap Uninterrupted Account 0,00 0,00 6-İş Avansları Work Advances 23,300,36 8.914,13 7-Personel Avansları Advances to Personnel 5.842,07 0,00 8-Sayım Tesellüm Noksanları Inventory Shortage 0,00 0,00 9-Diğer Çeşitli Dönen Varlıklar Other Curent Assets 0,00 0,00 10-Diğer Dönen VarlıklarKarşılığı (-) Provision for Other Current Assets (-) 0,00 0,00 II-DURAN VARLIKLAR FIXED ASSETS 495.428.652,65 835.723.242,33 A-Ticari Alacaklar Trade Receivables 13.730,83 17.985,85 5-Verilen Depozito ve Teminatlar Depozits and Guarantees Given 13.730,83 17.985,85 6-Şüpheli Alacaklar Karşılığı (-) Provision for Doubtful Receivables (-) 0,00 0,00 B-Diğer Alacaklar Other Receivables 0,00 0,00 C-Mali Duran Varlıklar Financial Fixed Assets 0,00 0,00 D-Maddi Duran Varlıklar Tangible Fixed Assets 495.110.185,89 835.489.580,62 4-Tesis, Makina ve Cihazlar Facility, Machinery and Equipment 33.254.810,30 34.546.083,97 5-Taşıtlar Vehicles 397.050.626,72 709.397.788,34 6-Demirbaşlar Fixtures 994.905,74 1.122.660,42 7-Diğer Maddi Duran Varlıklar Other Tangible Fixed Assets 0,00 0,00 8-Birikmiş Amortismanlar (-) Accumulated Depreciation (-) -121.659.141,71 -181.981.261,51 9-Yapılmakta Olan Yatırımlar Construction in Progress 175.799.696,86 259.084.797,27 10-Verilen Avanslar Given Advances 9.669.287,98 13.319.512,13 E-Maddi Olmayan Duran Varlıklar Intangible Assets 278.355,48 211.434,09 5-Özel Maliyetler Special Cost 378.075,62 416.361,41 6-Diğer Mad. Olm. Duran Varlıklar Other Intagible Assets 0,00 0,00 7-Birikmiş Amortismanlar (-) Accumulated Depreciation (-) -214.942,55 -352.073,64 8-Verilen Avanslar Given Advances 0,00 0,00 9-Bilgisayar Programları Computer Programmes 115.222,41 147.146,32 F-Özel Tükenmeye Tabi Varlıklar Assets Subject to Amortization 0,00 0,00 G-Gelecek Yıl. Ait Gid.ve Gel.Tah. Prepaid Expenses and Accpued Income 26.380,45 4,241,77 1-Gelecek Yıllara Ait Giderler Prepaid Expenses for Future Years 26.380,45 2.241,77 2-Gelir Tahakkukları Income Accruals 0,00 0,00 H-Diğer Duran Varlıklar Other Fixed Assets 0,00 0,00 AKTİF (VARLIKLAR) TOPLAMI TOTAL ASSETS 534.637.032,26 876.117.032,49

143

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MALİ DURUM

İZBAN A.Ş. BİLANÇO IZBAN C.O. BALANCE SHEET

PASİF PASSIVE 31.12.2014 31.12.2015 Önceki Dönem Pre. Period Cari Dönem Cur. Period I-KISA VADELİ YABANCI KAYNAKLAR SHORT TERM LIABILITIES 100.091.936,73 122.194.208,43 A-Mali Borçlar Financial Liabilities 0,00 0,00 B-Ticari Borçlar Trade Payables 98.392.789,00 119.607.716,41 1-Satıcılar Supliers 98.277.962,89 119.477.148,40 5-Alınan Depozito ve Teminatlar Depozits and Guaranties Received 114.826,11 130.568,01 6-Diğer Ticari Borçlar Other Trade Payables 0,00 0,00 C-Diğer Borçlar Other Liabilities 306.559,00 291.605,92 5-Diğer Çeşitli Borçlar Other Liabilities 306.559,00 291.605,92 6-Diğer Borç Senetleri Reeskontu (-) Radiscounts on Other Notes Payables (-) 0,00 0,00 D-Alınan Avanslar Advances Received 1.411,89 4.645,48 F-Ödenecek Vergi ve Diğer Yükümler Taxes Payables and Other Fiscal Liab. 868.960,77 1.586.316,15 1-Ödenecek Vergi ve Fonlar Funds Payables 597.198,39 1.212.986,88 2-Öden.Sosyal Güvenlik Kesintileri Soccial Sec. Withholding Payable 261.102,46 360.594,12 5-Ödenecek Diğer Yükümlülükler Other Liab. to be Paid 10.659,92 12.735,15 H-Gelecek Aylara Ait Gelirler ve Gider Tahakkuk 521.516,07 701.965,02 Income Relating Future Months and Expense Accruals 1-Gelecek Aylara Ait Gelirler Next Mounth Income 0,00 26.167,46 2-Gider Tahakkukları Expencel Accruals 521.516,07 675.797,56 I-Diğ. Kısa Vadeli Yabancı Kaynaklar Other Short Term Liabilities 700,00 1.959,45 4-Sayım ve Tesellüm Fazlaları Inventory Overages 700,00 1.959,45 5-Diğer Çeşitli Yabancı Kaynaklar Other Liabilities 0,00 0,00 II-UZUN VADELİ YABANCI KAYNAKLAR LONG TERM LIABILITIES 376.638.640,33 648.359.706,68 A-Mali Borçlar Financial Liabilities 376.638.640,33 648.353.168,18 1-Banka Kredileri Bank Loans 376.638.640,33 648.353.168,18 2-Çıkarılmış Tahviller Issued Bonds 0,00 0,00 3-Çıkarılmış Diğ. Menkul Kıymetler Other Securities Issued 0,00 0,00 4-Menkul Kıymetler İhraç Farkı (-) Other Difference of Securities Issued Value (-) 0,00 0,00 5-Diğer Mali Borçlar Other Financial Liabilities 0,00 0,00 B-Ticari Borçlar Trade Payables 0,00 0,00 C-Diğer Borçlar Other Payables 0,00 0,00 D-Alınan Avanslar Advances Received 0,00 0,00 E-Borç ve Gider Karşılıkları Provisions for Debts Expenses 0,00 0,00 1-Kıdem Tazminatı Karşılıkları Provisions for Termination Indemnities 0,00 0,00 2-Diğer Borç ve Gider Karşılıkları Provisions for Other Debts and Expenses 0,00 0,00 F-Gelecek Yıl Gelir/Gider Tahakkukları 0,00 6.538,50 Income Relating to Future Periods and Expense Accruals 1-Gelecek Yıllara Ait Gelirler Income Relating to Future Periods 0,00 6.538,50 2-Gider Tahakkukları Expense Accruals 0,00 0,00 G-Diğ. Uzun Vadeli Yabancı Kaynaklar Other Long Term Liabilities 0,00 0,00 1-Gel. Yıllara Ert./ Terkin Edl. KDV VAT Deferred to Following Years 0,00 0,00 2-Tesise Katılma Payları Lots of Participation to Installations 0,00 0,00 3-Diğer Çeşitli Uzun Vad. Yab. Kay. Other Long Term Liabilities 0,00 0,00 III-ÖZ KAYNAKLAR EQUITY 57.906.455,20 105.563.117,38 A-Ödenmiş Sermaye Paid Capital 142.500.000,00 245.600.000,00 1-Sermaye Capital 195.000.000,00 275.000.000,00 2-Ödenmemiş Sermaye (-) Unpaid Capital (-) -52.500.000,00 -29.400.000,00 B-Sermaye Yedekleri Capital Reserves 0,00 0,00 C-Kar Yedekleri Profit Reserves 964.388,33 964.388,33 1-Yasal Yedekler Legal Reserves 48.219,41 48.219,41 2-Statü Yedekleri Statuary Reserves 0,00 0,00 3-Olağanüstü Yedekler Extraordinary Reserves 916.168,92 916.168,92 4-Diğer Kar Yedekleri Other Profit Reserves 0,00 0,00 5-Özel Fonlar Special Funds 0,00 0,00 D-Geçmiş Yıllar Karları Profits of the Provious Year 0,00 0,00 E-Geçmiş Yıllar Zararları (-) Loses of the Provious Year (-) -77.760.072,89 -107.415.513,74 F-Dönem Net Karı (Zararı) Profit for the Period (Loss) -7.797.860,24 -33.585.757,21 PASİF (KAYNAKLAR) TOPLAMI TOTAL LIABILITIES 534.637.032,26 876.117.032,49

144

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 FINANCIAL STATUS

İZBAN A.Ş. GELİR TABLOSU IZBAN C.O. INCOME TABLE

AYRINTILI GELİR TABLOSU DETAILED STATEMENT OF INCOME 31.12.2014 31.12.2015 Önceki Dönem Pre. Period Cari Dönem Cur. Period A- BRÜT SATIŞLAR GROSS SALES 50.743.083,48 57.732.669,56 1- Yurtiçi Satışlar Domestic Sales 50.743.083,48 57.732.669,56 2- Yurtdışı Satışlar Expert Sales 0,00 0,00 3- Diğer Gelirler Other Revenues 0,00 0,00 B- SATIŞ İNDİRİMLERİ (-) SALES DEDUCTIONS (-) 0,00 0,00 1- Satış İadeleri (-) Sales Returns (-) 0,00 0,00 2- Satış İskontoları (-) Sales Deduction (-) 0,00 0,00 3- Diğer İndirimler (-) Other Deductions (-) 0,00 0,00 C- NET SATIŞLAR NET SALES 50.743.083,48 57.732.669,56 D- SATIŞLARIN MALİYETİ (-) COSTS OF SALES -56.304.122,95 -84.923.845,20 1- Satılan Mamüller Maliyeti (-) Cost of Products Sold (-) 0,00 0,00 2- Satılan Ticari Mallar Maliyeti (-) Cost of Trade Goods (-) 0,00 0,00 3- Satılan Hizmet Maliyeti (-) Cost of Services Rendered (-) -55.899.814,51 -84.267.734,16 4- Diğer Satışların Maliyeti (-) Cost of Other Sales (-) -404.308,44 -656.111,04 BRÜT SATIŞ KARI VEYA ZARARI GROSS SALES PROFITS OR LOSSES -5.561.039,47 -27.191.175,64 E- FAALİYET GİDERLERİ (-) OPERATING EXPENSES (-) -3.251.626,51 -7.585.433,60 1- Araştırma ve Geliştirme Giderleri (-) Research and Development Expenses (-) 0,00 0,00 2- Pazarlama, Satış ve Dağıtım Giderleri (-) Marketing Selling and Dist. Expenses (-) 0,00 0,00 3- Genel Yönetim Giderleri (-) General Administrative Expenses (-) -3.251.626,51 -7.585.433,60 FAALİYET KARI VEYA ZARARI OPERATING PROFIT OR LOSS -8.812.665,98 -34.776.609,24 F- DİĞ.FAALİ.OLAĞAN GELİR VE KARLAR 1.334.587,44 2.869.120,33 OTHER ACTIVE ORDINARY INCOME AND PROFITS 1- İştiraklerden Temettü Gelirleri Dividend Income from Subsidiaries 0,00 0,00 2- Bağlı Ortaklıklardan Temettü Geliri Dividend Income from Affiliated Comp. 0,00 0,00 3- Faiz Geliri Interest Income 577.677,54 1.307.329,91 4- Komisyon Gelirleri Commission Income 0,00 0,00 5- Konusu Kalmayan Karşılıklar Provisions No Longer Required 0,00 0,00 6- Menkul Kıymetler Satış Karları Profit on Sale of Marketable Securities 0,00 0,00 7- Kambiyo Karları Foreign Exchange Profits 240.732,78 306.387,87 8- Reeskont Faiz Gelirleri Rediscount Income 0,00 0,00 9- Faaliyetle İlgili Diğer Olağan Gel. ve Karlar Other Income and Profits for Operating Activity 516.177,12 1.255.402,55 G- DİĞ.FAAL.OLAĞAN GİDER VE ZARARLARI (-) -404.848,75 -18.132,58 OTHER ACTIVE ORDINARY EXPENSES AND LOSS (-) 1- Komisyon Giderleri (-) Commissions Expenses (-) 0,00 0,00 2- Karşılık Giderleri (-) Provision Expenses (-) 0,00 0,00 3- Menkul Kıymet Satış Zararları (-) Losses on Sale of Marketable Securities (-) 0,00 0,00 4- Kambiyo Zararları (-) Foreign Exchange Losses (-) -314.256,55 -18.132,58 5- Reeskont Faiz Giderleri (-) Rediscount Losses (-) 0,00 0,00 6- Faaliyetle İlgili Diğer Olağan Gid.ve Zararlar (-) Other Expenses and Losses (-) -90.592,20 0,00 H- FİNANSMAN GİDERLERİ (-) FINANCIAL COSTS (-) 0,00 -1.667.927,81 1- Kısa Vadeli Borçlanma Giderleri (-) Short - Term Borrowing Costs (-) 0,00 0,00 2- Uzun Vadeli Baorçlanma Giderleri (-) Long - Term Borrowing Costs (-) 0,00 -1.667.927,81 OLAĞAN KAR VEYA ZARAR ORDINARY PROFITS AND LOSSES -7.882.927,29 -33.593.549,30 I- OLAĞANDIŞI GELİR VE KARLAR EXTRAORDINARY PROFITS AND LOSSES 85.067,05 7.792,09 1- Önceki Dönem Gelir ve Karları Previous Period Incomes and Profits 0,00 0,00 2- Diğer Olağandışı Gelir ve Karlar Other Extraordinary Incomes and Profits 85.067,05 7.792,09 J- OLAĞAN DIŞI GİDER VE ZARARLAR (-) 0,00 0,00 EXTRAORDINARY PROFITS AND LOSSES (-) 1- Çalışmayan Kısım Gider ve Zararları (-) Idle Capacity Expenses and Losses (-) 0,00 0,00 2- Önceki Dönem Gider ve Zararları (-) Previous Period Expenses and Losses (-) 0,00 0,00 3- Diğer Olağandışı Gider ve Zararlar (-) Other Extraordinary Expenses and Losses (-) 0,00 0,00 DÖNEM KARI VEYA ZARARI INCOME OR LOSSES FOR THE PERIOD -7.797.860,24 -33.585.757,21 K- DÖN.KARI VERGİ VE DİĞ. YAS. YÜK.KRŞ.(-) 0,00 0,00 PERIOD PROFIT TAX AND OTHER PROVISIONS OF LEGAL RESPONSIBILITIES (-) DÖNEM NET KARI VEYA ZARARI NET PROFIT OR LOSS FOR THE PERIOD -7.797.860,24 -33.585.757,21

145

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MALİ DURUM

IX.4.2. HYUNDAİ EUROTERM DEMİRYOLU ARAÇ. SAN. VE TİC. A.Ş. BİLANÇO VE GELİR TABLOSU BALANCE SHEET AND INCOME TABLE OF HYUNDAI EUROTEM C.O.

HYUNDAI EUROTEM DEMİRYOLU ARAÇLARI SAN.VE TİC. A.Ş. BİLANÇO HYUNDAI EUROTEM C.O. BALANCE SHEET

Cari Dönem Pre. Period Cari Dönem Cur. Period AKTİF ACTIVE 31.12.2014 31.12.2015

I- DÖNEN VARLIKLAR CURRENT ASSETS 18.951.052,42 35.609.334,76 A- Hazır Değerler Liquid Assets 2.083.747,47 3.238.457,50 1- Kasa Hesabı Cash 975,05 0,00 3- Bankalar Banks 2.082.771,42 3.238.457,50 B- Menkul Kiymetler Marketable 0,00 0,00 C- Ticari Alacaklar Receivables 3.466.434,02 1.213.911,61 1- Alıcılar Customers 3.455.576,95 1.159.672,25 4- Verilen Depozito ve Teminatlar Deposits and Guarantees Given 10.857,07 54.239,36 D- Diğer Alacaklar Other Receivables 62.660,27 3.095.868,17 5- Diğer Çeşitli Alacaklar Other Receivables 62.660,27 3.095.868,17 E- Stoklar Inventories 10.501.384,92 23.044.987,62 2- Yarı Mamüller - Üretim Semi Finished Goods in Production 9.664.825,31 16.926.372,36 4- Ticari Mallar Trade Production 0,00 596.419,29 5- Diğer Stoklar Other Inventories 280.606,69 1.601.013,27 7- Verilen Sipariş Avansları Advances Given for Purchase 555.952,92 3.921.182,70 G- Gel. Aylara Ait Gid. ve Gelir Tah. Prepaid Expenses and Income Accruals 246.832,41 243.806,20 1- Gelecek Aylara Ait Giderler Prepaid Expenses Future Months 246.832,41 243.806,20 H- Diğer Dönen Varliklar Other Current Assets 2.589.994,33 4.772.303,66 1- Devreden KDV Deferred VAT 2.562.296,16 4.772.303,66 3- Diğer KDVOther VAT 24.814,66 0,00 4- Peşin Ödenen Vergiler ve Fonlar Prepaid Taxes And Funds 0,00 0,00 6- İş Avansları Work Advances 2.883,51 0,00 II- DURAN VARLIKLAR FIXED ASSETS 10.371.311,76 10.124.227,29 A- Ticari Alacaklar Trade Receivables 3.717.383,42 61.926,88 5- Verilen Depozito ve Teminatlar Deposits And Guarantee Given 34.794,88 61.926,88 B- Diğer Alacaklar Other Receivables 0,00 0,00 C- Mali Duran Varlıklar Financial Fixed Assets 0,00 0,00 D- Maddi Duran Varlıklar Tangible Fixed Assets 9.990.901,78 9.615.615,00 2- Yeraltı ve Yerüstü Düzenleri Underground and Overground Lands 652.430,49 652.430,49 3- Binalar Buildings 10.107.282,50 10.107.282,50 4- Tesis, Makine ve Cihazlar Facility, Machinery and Equipments 3.671.687,75 3.868.473,76 5- Taşıtlar Vehicles 72.218,25 61.201,30 6- Demirbaşlar Fixtures 378.452,57 431.669,35 8- Birikmiş Amotismanlar (-) Accumulated Deprereciation (-) -4.936.865,45 -5.505.442,40 E- Maddi Olmayan Duran Varlıklar Intangible Assets 345.615,10 446.685,41 3- Kuruluş ve Örgütlenme Gid. Establishment and Formation Exp. 282.021,52 282.021,52 5- Özel Maliyetler Special Cost 384.494,22 502.394,22 6- Diğer Maddi Olmayan Duran Varlıklar Other Intangible Fixed Assets 68.808,79 72.408,70 7- Birikmiş Amortismanlar (-) Accmulutalated Amortizarion (-) -387.709,43 -410.139,03 F- Gelecek Yıllara Ait Gid. ve Gelir Tah. Prepaid Expenses and Accrued Income 0,00 0,00 H- Diğer Duran Varlıklar Other Fixed Assets 0,00 0,00 AKTİF TOPLAMI TOTAL ASSETS 29.322.364,18 45.733.562,05

146

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 FINANCIAL STATUS

HYUNDAI EUROTEM DEMİRYOLU ARAÇ. SAN. VE TİC. A.Ş. BİLANÇO HYUNDAI EUROTEM C.O. BALANCE SHEET

ÖNCEKİ DÖNEM PRE. PERIOD CARİ DÖNEM CUR. PERIOD PASİF PASSIVE 31.12.2014 31.12.2015 I- KISA VADELİ YABANCI KAYNAKLAR SHORT TERM LIABILITIES 5.540.763,14 21.815.630,28 A- Mali Borçlar Financial Liabilities 0.00 0.00 B- Ticari Borçlar Trade Payables 3.078.427,54 5.117.332,44 1- Satıcılar Suppliers 3.069.127,51 5.092.795,27 6- Diğer Ticari Borçlar Other Trade Payable 9.300,03 24.537,17 C- Diğer Borçlar Other Liabilities 432.845,80 230.616,07 1- Ortaklara Borçlar Due to Shareholders 248.717,81 0,00 4- Personele Borçlar Due to Personnel 181.414,96 203.885,69 5- Diğer Çeşitli Borçlar Other Liablities 2.659,03 26.730,38 D- Alınan Avanslar Advances Received 1.351.217,65 15.861.440,68 1- Alınan Sipariş Avansları Advances Received Orders 1.351.217,65 15.861.440,68 E- Ödenecek Vergi ve Diğer Yükümlülükler 433.480,71 503.949,98 Taxes To Be Paid and Other Liabilities 1- Ödenecek Vergi Ve Fonlar Taxes And Funds to be Paid 272.714,80 329.339,41 2- Ödenecek Sosyal Güvenlik Kesintileri 160.765,91 174.610,57 Social Securtiy Deductions to be Paid F- Borç ve Gider Karşılıkları Loan And Cost Provisions 175.224,44 0,00 1- Dönem Karı Vergi ve Diğer Yasal Yüküm. Karşılıkları 175.224,44 0,00 Provisions for Period Profit Tax and Other Legal Liabilities H- Gelecek Aylara Ait Gelirler ve Gider Tahakkukl. 69.567,00 102.291,11 Income Relating to Future Months and Expense Accruals 2- Gider Tahakkukları Cost Accruals 69.567,00 102.291,11 I- Diğer Kısa Vadeli Yabancı Kaynaklar Other Short Term Lia. 0.00 0.00 II- UZUN VADELİ YABANCI KAYNAKLAR LONG TERM LIABILITIES 13.913.400,00 17.445.600,00 A- Mali Borçlar Financial Liabilities 13.913.400,00 17.445.600,00 1- Banka Kredileri Bank Loans 13.913.400,00 17.445.600,00 B- Ticari Borçlar Trade Payables 0.00 0.00 C- Diğer Borçlar Other Liabilities 0.00 0.00 D- Alınan Avanslar Advances Received 0.00 0.00 E- Borç ve Gider Karşılıkları Provisions for Debts Espenses 0.00 0.00 F- Gelecek Yıllara Ait Gelirler ve Gider Tah. 0.00 0.00 Income Relating to Future Periods and Expense Accruals H- Diğer Uzun Vadeli Yabancı Kaynaklar Other L.t. Liabilities 0.00 0.0 III- ÖZKAYNAKLAR EQUITY 9.868.201,04 6.472.331,77 A- Ödenmiş Sermaye Paid In Capital 6.000.000.00 6.000.000.00 1- Sermaye Capital 6.000.000.00 6.000.000.00 B- Sermaye Yedekleri Capital Reserves 0.00 0.00 C- Kar Yedekleri Profit Reserves 578.269.46 989.532,62 1- Yasal Yedekler Legal Reserves 578.269,46 989.532,62 D- Geçmiş Yıllar Karları Profit Of The Previous Years 3.116.692.30 4.950.829,27 1- Geçmiş Yıllar Karları Profit Of The Previous Years 3.116.692,30 4.950.829,27 E- Geçmiş Yıllar Zararları (-) Loses Of The Previous Years (-) -2.321.649,74 -2.321.649,74 1- Geçmiş Yıllar Zararları (-) Loses Of The Previous Years (-) -2.321.649,74 -2.321.649,74 F- Dönem Net Karı (Zararı) Profit For The Period (Loss) 2.494.889,02 -3.146.380,38 1- Dönem Net Karı Profit for the Period -2.494.889,02 2- Dönem Net Zararı (-) Loss for the Period (-) -3.146.380,38 PASİF TOPLAMI TOTAL LIABILITIES 29.322.364,18 45.733.562,05

147

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MALİ DURUM

HYUNDAI EUROTEM DEMİRYOLU ARAÇ. SAN.VE TİC. A.Ş. GELİR TABLOSU HYUNDAI EUROTEM C.O. INCOME TABLE

Önceki Dönem Pre. Period Cari Dönem Cur. Period AYRINTILI GELİR TABLOSU DETAILED STATEMENT OF INCOME 31.12.2014 31.12.2 A- BRÜT SATIŞLAR GROSS SALES 43.512.037,44 29.585.000,78 1- Yurtiçi Satışlar Domestic Sales 0,00 3.040,723,17 2- Yurtdışı Satışlar Export Sales 43.434.043,15 25.692.326,79 3- Diğer Satışlar Other Sales 77.994,29 851.950,82 B- SATIŞTAN İNDİRİMLER (-) SALES DEDUCTIONS (-) 0,00 0,00 1- Satıştan İadeler (-) Sales Returns (-) 0,00 0,00 2- Satış İskontoları (-) Sales Discounts (-) 0,00 0,00 3- Diğer İndirimler (-) Other Deductions (-) 0,00 0,00 C- NET SATIŞLAR NET SALES 43.512.037,44 29.585.000,78 D- SATIŞLARIN MALİYETİ (-) COSTS OF SALES (-) -37.463.626,70 -26.534.478,20 1- Satılan Mamüller Maliyeti (-) Cost of Products Sold (-) -36.222.723,67 -23.283.612,06 2- Satılan Ticari Mallar Maliyeti (-) Cost of Trade Goods 0,00 -2.052.489,29 3- Satılan Hizmet Maliyeti (-) Cost of Services -1.240.903,03 -1.243.376,85 4- Diğer Satışların Maliyeti (-) Cost of Other Sales 0,00 0,00 BRÜT SATIŞ KARI GROSS SALES PROFITS 6.048.410,74 3.050.522,58 E- FAALİYET GİDERLERİ (-) OPERATING COSTS (-) -2.541.724,90 -3.043.687,78 1- Araştırma ve Geliştirme Giderleri (-) Research and Dev. Expenses (-) 0,00 2- Pazarlama, Satış ve Dağıtım Giderleri (-) -231.429,46 -264.738,59 Marketing Selling and Dist. Costs 3- Genel Yönetim Giderleri (-) General Administrative Costs -2.310.295,44 -2.778.949,19 FAALİYET KARI VEYA ZARARI OPERATING PROFIT OR LOSS 3.506.685,84 6.834,80 F- DİĞER FAALİYETİ OLAĞAN GELİR VE KARLAR 4.948.154,88 6.638.634,30 OTHER ACTIVE ORDINARY INCOME AND PROFITS 1- İştiraklerden Temettü Gelirleri 0,00 0,00 Dividend Income from Subsidiaries 2- Bağlı Ortaklıklardan Temettü Gelirleri 0,00 0,00 Dividend Income from Affiliates 3- Faiz GelirlerInterest Income 14,55 0,00 4- Komisyon Gelirleri Commission Income 5- Konusu Kalmayan Karşılıklar Provisions No Longer Required 0,00 0,00 6- Menkul Kıymet Satış Karları Profit on Sale of Marketable Sec. 0,00 0,00 7- Kambiyo Karları Profit From Foreing Currency Exchange 4.948.140,33 6.638.634,30 8- Reeskont Faiz Gelirleri Rediscount Income 0,00 0,00 9- Faaliyetle İlgili Diğer Gelir ve Karlar 0,00 0,00 Other Income and Profits for Operating Activity G- DİĞER FAALİYETL. OLAĞAN GİD. VE ZARARL. (-) -5.668.527,21 -9.791.917,93 OTHER ACTIVE ORDINARY COSTS AND LOSS 1- Komisyon Giderleri (-) Commissions Expenses (-) 0,00 0,00 2- Karşılık Giderleri (-) Provision Expenses (-) 0,00 0,00 3- Menkul Kıymet Satış Zararları (-) 0,00 0,00 Losses on Sale of Marketable Securities (-) 4- Kambiyo Zararları (-) Loss From Foreing Currency Exchange (-) -5.668.527,21 -9.791.917,93 5- Reeskont Faiz Giderleri (-) ) Rediscount Interest Expenses (-) 0,00 0,00 6- Diğer Gider ve Zararlar (-) Other Expenses and Losses from Operating (-) 0,00 0,00 H- FİNANSMAN GİDERLERİ -280.208,66 -412.924,96 FINANCIAL COSTS 1- Kısa Vadeli Borçlanma Giderleri (-) Short-Term Financial Expenses 0,00 2- Uzun Vadeli Borçlanma Giderleri (-) Long-Term Financial Expenses -280.208,66 -412.924,96 OLAĞAN KAR VEYA ZARARLAR ORDINARY PROFITS AND LOSSES 2.506.104,85 -3.559.373,79 I- OLAĞANDIŞI GELİR VE KARLAR 241.706,46 539.830,68 EXTRAORDINARY PROFITS AND LOSSES 1- Önceki Dönem Gelir ve Karları Previous Period Incomes and Profits 0,00 0,00 2- Diğer Olağandışı Gelir ve Karları Other Extraordinary Incomes and Profits 241.706,46 539.830,68 J- OLAĞANDIŞI GİDER VE ZARARLAR (-) -77.697,85 -126.837,27 EXTRAORDINARY PROFITS AND LOSSES 1- Çalışmayan Kısım Gider ve Zar. (-) Idle Capacity Expenses and Losses (-) 0,00 0,00 2- Önceki Dönem Gider ve Zar. (-) Previous Period Expenses and Losses (-) 0,00 0,00 3- Diğer Olağandışı Gider ve Zar. (-) Other Extraordinary Exp. and Losses (-) -77.697,85 -126.837,27 DÖNEM KARI VEYA ZARARI INCOME OR LOSSES FOR THE PERIOD 2.670.113,46 -3.146.380,38 K- DÖN.KARI VERGİ VE DİĞ.YASAL YÜKÜM.KARŞILIKLARI (-) -175.224,44 PERIOD INCOME TAX AND OTHER PROVISIONS OF LEGAL RESPONSIBILITIES DÖNEM NET KARI VEYA ZARARI 2.494.889,02 -3.146.380,38 NET INCOME OR LOSS FOR THE PERIOD

148

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 FINANCIAL STATUS

149

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MALİ DURUM

VOESTALPINE KARDEMİR DEMİRYOLU SİSTEMLERİ SAN. TİC. A.Ş. BİLANÇO VE IX.4.3. GELİR TABLOSU BALANCE SHEET AND INCOME TABLE OF VOELSTALPINE KARDEMİR CO.

VOESTALPİNE KARDEMİR DEMİRYOLU SİS. SAN. VE TİC. A.Ş. BİLANÇO VOELSTALPINE KARDEMİR C.O. RAILWAY SYSTEM BALANCE SHEET

AKTİF ACTIVE 31.12.2014 31.12.2015 Önceki Dönem Pre. Period Cari Dönem Cur. Period I-DÖNEN VARLIKLAR CURRENT ASSETS 42.323.226,81 35.901.418,96 A-Hazır Değerler Liguid Assets 7.146.316,99 925.966,14 1-Kasa Cash 881,81 7.432,34 2-Bankalar Banks 7.145.435,18 918.533,80 C-Ticari Alacaklar Trade Receivables 16.726.083,87 16.092.322,42 1-Alıcılar Customers 16.674.143,08 16.039.529,13 4-Verilen Depozito ve Teminatlar Deposits and Guaranties Given 51.940,79 52.793,29 D-Diğer Alacaklar Other Receivables 357.383,60 362.612,93 5-Diğer Alacaklar Other Recevables 357.383,60 362.612,93 E-Stoklar Inventories 10.133.671,61 12.510.766,47 1-İlk Madde ve Malzeme Raw Materials and Supplies 7.255.051,11 9.866.994,88 2-Yarı Mamuller Semi-Finished Goods 113.143,08 2.378,54 3-Mamuller Finished Goods 2.480.046,75 1.775.729,20 4-Ticari Mamüller Trade Products 58.369,42 0,02 5-Diğer Stoklar Other Invemtories 154.859,32 218.662,29 7-Verilen Sipariş Avansları Advances Given for Purchases 72.201,93 647.001,54 G-Gelecek Ayl.Ait Gid. ve Gel. Tah. 110.312,89 61.037,46 Prepaid Expenses and Income Accruals 1-Gelecek Aylara Ait Giderler Prepaid Expenses Future Months 110.312,89 61.037,46 H-Diğer Dönen Varlıklar Other Current Assets 7.849.457,85 5.948.713,54 1-Devreden KDV Defferend VAT 3.130.893,72 5.910.932,02 4-Peşin Ödenen Vergiler ve Fonlar Prepaid Taxes and Funds 600,11 26.422,38 5-İş Avansları Work Advances 3.125,04 11.359,14 6-Personel Avansları Advances to Personnel 0,00 0,00 8-Sayım Tesellüm Noksanları Inventory Deficiency 4.714.838,98 0,00 II-DURAN VARLIKLAR FIXED ASSETS 16.452.222,38 16.415.047,38 D-Maddi Duran Varlıklar Tangible Fixed Assets 6.306.466,76 5.487.394,68 4-Tesis, Makina ve Cihazlar Facilty, Machinery and Devices 8.728.492,90 8.816.078,49 5-Taşıtlar Vehicles 241.522,08 353.981,27 6-Demirbaşlar Fixtures 639.311,40 648.632,70 8-Birikmiş Amortismanlar (-) Accumulated Deprereciation (-) -3.302.859,62 -4.331.297,78 E-Maddi Olmayan Duran Varlıklar Intangible Fixed Assets 7.757.336,69 8.583.918,00 1-Haklar Rights 76.366,79 1.633.922,35 5-Özel Maliyetler Special Cost 8.152.059,33 8.164.059,33 7-Birikmiş Amortismanlar (-) Accumulated Amortizarion -471.089,43 -1.214.063,68 G-Gelecek Yıl. Ait Gid.ve Gel.Tah. 2.388.418,93 2.343.734,70 Prepaid Exoenses and Accrued Income for Future Years 1-Gelecek Yıllara Ait Giderler Prepaid Exoenses for Future Years 2.388.418,93 2.343.734,70 AKTİF (VARLIKLAR) TOPLAMI TOTAL ASETS 58.775.449,19 52.316.466,34

150

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 FINANCIAL STATUS

VOESTALPİNE KARDEMİR DEMİRYOLU SİS. SAN. VE TİC. A.Ş. BİLANÇO VOELSTALPINE KARDEMİR C.O. RAILWAY SYSTEM BALANCE SHEET

PASIF PASSIVE 31.12.2014 31.12.2015 Önceki Dönem Pre. Period Cari Dönem Cur. Period

I-KISA VADELİ YABANCI KAYNAKLAR SHORT TERM LIABILITIES 18.575.375,54 11.423.700,21 A-Mali Borçlar Financial Liabilities -582,04 3.157,24 1-Banka Kredileri Bank Loans -582,04 3.157,24 B-Ticari Borçlar Trade Payables 11.407.264,37 8.481.183,86 1-Satıcılar Suppliers 11.407.264,37 8.481.183,86 D-Alınan Avanslar Advances Received 2.056.942,78 2.798.343,88 1-Alınan Sipariş Avansları Advances Received Orders 2.055.549,87 2.798.340,73 2- Personel Borçlar Personnel Liabilities 1.392,91 3,15 F-Ödenecek Vergi ve Diğer Yükümler Taxes and Funds to be Paid 132.034,84 141.015,23 1-Ödenecek Vergi ve Fonlar Taxes and Funds to be Paid 72.726,75 66.880,31 2-Öden. Sosyal Güvenlik Kesintileri Soccial Sec. Deductions to be Paid 59.308,09 74.134,92 H-Gelecek Aylara Ait Gelirler ve Gider Tahakkuk. 4.979.715,59 0,00 Income Relating to Future Months and Expense Accrual 1-Gelecek Aylara Ait Gelirler Income Relating to Future Months 296.424,66 296.424,66 2-Gider Tahakkukları Expense Accruals 97.070,97 97.070,97 3-Sayım ve Tesellüm Fazlaları Inventory Surplus 4.586.219,96 4.586.219,96 II-UZUN VADELİ YABANCI KAYNAKLAR LONG TERM LIABILITIES 32.438.050,00 26.047.366,16 A-Mali Borçlar Financial Liabilities 32.438.050,00 26.047.366,16 1-Banka Kredileri Bank Loans 32.438.050,00 26.047.366,16 III-ÖZ KAYNAKLAR EQUITY 7.762.023,65 14.845.399,97 A-Ödenmiş Sermaye Paid Capital 17.595.000,00 17.595.000,00 1-Sermaye Capital 17.595.000,00 17.595.000,00 E-Geçmiş Yıllar Zararları (-) Loses of Pre. Year (-) -10.315.504,03 -876.960,41 F-Dönem Net Karı (Zararı) Profit for the Period (Loss) 482.527,68 -1.872.639,62 PASİF TOPLAMI TOTAL LIABILITIES 58.775.449,19 52.316.466,34

151

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MALİ DURUM

VOESTALPİNE KARDEMİR DEMİRYOLU SİS. SAN. VE TİC. A.Ş. GELİR TABLOSU VOELSTALPINE KARDEMİR C.O. RAILWAY SYSTEM INCOME TABLE

Ayrıntılı Gelir Tablosu Detailed Statement Of Income 31.12.2014 31.12.2015 Önceki Dönem Pre. Period Cari Dönem Cur. Period

A- BRÜT SATIŞLAR GROSS SALES 41.632.866,64 29.569.397,36 1- Yurtiçi Satışlar Domestic Sales 40.359.536,78 26.972.646,18 2- Yurtdışı Satışlar Export Sales 1.273.329,86 2.584.649,10 3- Diğer Gelirler Other Revenues 0,00 12.102,08 B- SATIŞ İNDİRİMLERİ(-) SALES DEDUCTIONS 0,00 44.340,03 1- Satıştan İadeler (-) Sales Return (-) 0,00 0,00 2- Satış İskontoları (-) Sales Discounts (-) 0,00 44.340,03 3- Diğer İndirimler (-) Other Deductions (-) 0,00 0,00 C- NET SATIŞLAR NET SALES 41.632.866,64 29.525.057,33 D- SATIŞLARIN MALİYETİ (-) COST OF SALES (-) 37.810.121,67 24.466.306,84 1- Satılan Mamuller Maliyeti (-) Cost of Products Sold (-) 37.810.121,67 24.466.306,84 E- BRÜT SATIŞ KARI VEYA ZARARI GROSS SALES PROFIT OR LOSS 3.822.744,97 5.058.750,49 FAALİYET GİDERLERİ(-) OPERATING EXPENSES (-) 5.059.741,29 3.339.388,84 1- Araştırma ve Geliştirme Giderleri (-) Research and Development Exp. (-) 0,00 0,00 2- Pazarlama. Satış ve Dağıtım Giderleri(-) Mark., Selling and Distr. Exp. (-) 2.103.889,63 1.498.506,40 3- Genel Yönetim Giderleri(-) General Administration Expenses (-) 2.955.851,66 1.840.882,44 FAALİYET KARI VEYA ZARARI OPERATING PROFIT OR LOSS -1.236.996,32 1.719.361,65 F- DİĞER FAAL. OLAĞAN GELİR VE KARLAR 9.994.614,34 5.723.475,74 INCOME AND PROFIT FROM OTHER OPERATIONS 1- İştiraklerden Temettü Gelirleri Dividend Income from Subsidiaries 0,00 0,00 2- Bağlı Ortaklıklardan Temettü Gelirleri 0,00 0,00 Dividend Income from Affiliates 3- Faiz Gelirleri Interest Income 58.697,94 158.210,39 4- Komisyon Gelirleri Commission Income 0,00 0,00 5- Kambiyo Karları Foreign Currency Exchange 9.922.118,41 5.565.265,35 6- Reeskont Faiz Gelirleri Rediscount Income 0,00 0,00 7- Faaliyetle İlgili Diğer Gelir ve Karlar 13.797,99 0,00 Other Income and Profit from Operating G- DİĞER FAAL. OLAĞAN GİD. VE ZARAR (-) 8.036.112,14 8.500.585,71 EXPENSES AND LOSSES FROM OTHER OPERATIONS (-) 3- Menkul Kıymet Satış Zararları (-) Loss on Sale of Marketable Securities (-) 0,00 0,00 4- Kambiyo Zararları (-) Loss From Foreing Currency Exchange (-) 8.036.112,14 8.500.585,71 5- Reeskont Faiz Giderleri (-) Rediscount Interest Expenses (-) 0,00 0,00 6- Diğer Gider ve Zararlar (-) Other Expenses and Losses (-) 0,00 0,00 H- FİNANSMAN GİDERLERİ(-) FINANCIAL COSTS 1.070.558,44 919.009,77 1- Kısa Vadeli Borçlanma Giderleri Short - Term Financial Costs 0,00 0,00 2- Uzun Vadeli Borçlanma Giderleri Long - Term Financial Costs 1.070.558,44 919.009,77 OLAĞAN KAR VEYA ZARAR ORDINARY PROFITS AND LOSSES -349.052,56 -1.976.758,09 I- OLAĞANDIŞI GELİR VE KARLAR 373.125,19 234.337,86 EXTRAORDINARY PROFITS AND LOSSES 1- Önceki Dönem Gelir ve Karları Previous Period Incomes and Profits - 569,98 2- Diğer Olağandışı Gelir ve Karlar Other Extraordinary Incomes and Profits 373.125,19 233.767,88 J- OLAĞANDIŞI GİDER VE ZARARLAR(-) 417.224,01 130.219,39 EXTRAORDINARY PROFITS AND LOSSES 1- Çalışmayan Kısım Gider ve Zararları (-) Idle Capacity Costs and Losses 0,00 0,00 2- Önceki Dönem Gider ve Zararları (-) Previous Period Costs and Losses 389.583,60 99.165,80 3- Diğer Olağandışı Gider ve Zararları (-) Other Extra. Costs and Losses 27.640,41 31.053,59 DÖNEM KARI VEYA ZARARI INCOME OR LOSSES FOR THE PERIOD 393.151,38 -1.872.639,62 K- DÖNEM KARI VERGI VE YASAL YÜKÜMLÜLÜK KARŞI,(-) 0,00 0,00 PERIOD INCOME TAX AND OTHER PROVISIONS OF LEGAL RESPONSIBILITIES DÖNEM NET KARI VEYA ZARARI -393.151,38 -1.872.639,62 NET INCOME OR LOSS FOR THE PERIOD

152

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 FINANCIAL STATUS

IX.4.4. SIVAS TRAVERS İMALAT SANAYI VE TICARET A.Ş. BILANÇO VE GELİR TABLOSU BALANCE SHEET AND INCOME TABLE OF SİTAS CO.

SİVAS TRAVERS İMALAT SANAYİ VE TİC. AŞ. BİLANÇO SİVAS SLEEPER MANUFACTURING INDUSTRY AND TRADE INC. BALANCE SHEET Aktif Active 31.12.2014 31.12.2015 Önceki Dönem Pre. Period Cari Dönem Cur. Period I-DÖNEN VARLIKLAR CURRENT ASSETS 8.358.837,61 13.458.416,01 A-Hazır Değerler Liquit Assets 76.695,41 2.559.988,31 1-Kasa Cash 39.110,76 109.252,31 3-Bankalar Banks 37.584,65 2.450.736,00 B-Menkul Kıymetler Marketable 0,00 0,00 C-Ticari Alacaklar Trade Receivables 4.112.759,46 484.697,79 1-Alıcılar Customers 4.112.759,46 484.697,79 D-Diğer Alacaklar Other Recevables 211.764,46 3.290.142,07 3-Bağlı Ortaklıklardan Alacaklar Due from Subsidiaries 30.000,00 15.000,00 5-Diğer Çeşitli Alacaklar Other Receivables 181.764,46 3.275.142,07 E-Stoklar Inventories 2.158.151,81 5.034.008,60 1-İlk Madde ve Malzeme Raw Materials and Supplies 1.419.445,18 851.831,88 2-Yarı Mamuller - Üretim Semi-Finished Goods 366.891,34 1.880.766,00 3-Mamuller Finished Goods 351.032,87 2.255.984,00 5-Diğer Stoklar Other Invemtories 20.782,42 20.782,42 7-Verilen Sipariş Avansları Advances Given for Purchases 0,00 24.644,30 G-Gel.Ayl.Ait Giderler ve Gelir Thk. Prepaid Expenses Future Months 0,00 0,00 1-Gelecek Aylara Ait Giderler Prepaid Expenses Future Months 0,00 0,00 2-Gelir Tahakkukları Income Accruals 0,00 0,00 H-Diğer Dönen Varlıklar Other Current Assets 1.799.466,47 2.089.579,24 1-Devreden K.D.V. Deferred VAT 1.797.416,77 2.080.052,36 4-Peşin Ödenen Vergiler ve Fonlar Pre. Taxes and Funds 1.649,70 7.589,38 5-İş Avansları Work Advances 400,00 0,00 6-Personel Avansları Advances to Personnel 0,00 1.937,50 II-DURAN VARLIKLAR FIXED ASSETS 20.192.665,24 18.991.566,05 A-Ticari Alacaklar Trade Receivables 9.732,00 9.732,00 5-Verilen Depozito ve Teminatlar Deposit and Guar. Given 9.732,00 9.732,00 B-Diger Alacaklar Other Receivables 0,00 - C-Mali Duran Varlıklar Financial Fixed Assets 10.000,00 5.000,00 6-Bağlı Ortaklıklar Subsidiaries 10.000,00 5.000,00 D-Maddi Duran Varlıklar Tangibal Fixed Assets 19.406.731,47 18.307.183,44 2-Yeraltı ve Yerüstü Düzenleri 692.415,39 692.415,39 Underground and Overground Lands 3-Binalar Buildings 12.928.123,22 12.946.052,70 4-Tesis, Makine ve Cihazlar Facility, Machinery and Dev. 5.999.180,42 6.006.930,42 5-Taşıtlar Vehicles 22.669,49 22.669,49 6-Demirbaşlar Fixtures 3.118.536,32 3.126.913,61 8-Birikmiş Amortismanlar (-) Accumulated Depreciation (-) -3.354.193,37 -4.487.798,17 E-Maddi Olmayan Duran Varlıklar Intangible Assets 2.894,60 1.221,45 1-Haklar Rights 1.627,50 2.212,50 3-Kuruluş ve Örgütlenme Giderleri Estab. and Form. Exp. 7.963,08 7.963,08 7-Birikmiş Amortismanlar (-) Accumulated Amortization (-) -6.695,98 -8.954,13 G-Gel.Yıl. Ait Giderler ve Gelir Thk. 763.307,17 668.429,16 Prepaid Expenses and Accrued Income Future Years 1-Gelecek Yıllara Ait Giderler Prepaid Expenses for Future Years 763.307,17 668.429,16 H-Diğer Duran Varlıklar 0,00 0,00 Other Fixed Assets AKTİF (VARLIKLAR) TOPLAMI TOTAL ASSETS 28.551.502,85 32.449.982,06 NAZIM HESAPLAR VERSE ACCOUNTS 0,00 6.889.958,87 A-Teminat Mektubundan Alacaklar Receivables from Letter of Guarantee 0,00 6.889.958,87 GENEL TOPLAM GRAND TOTAL 28.551.502,85 39.339.940,93

153

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 MALİ DURUM

İDAREYE İLİŞKİNSİVAS TRAVERS BİLGİLER İMALAT SANAYİ VE TİC. AŞ. BİLANÇO GENERAL INFORMATION ON IV. SİVAS SLEEPER MANUFACTURING INDUSTRY AND TRADE INC. ADMINISTRATION BALANCE SHEET

Pasif Passive 31.12.2014 31.12.2015 Önceki Dönem Pre. Period Cari Dönem Cur. Period Teşekkülümüzün hükümet düzeyindeki gözetimi, The supervision, coordination and relationships of TCDD koordinasyonuI-KISA VADELİ YABANCI ve KAYNAKLAR ilişkileri Ulaştırma, Denizcilik13.643.059,82 at governmental9.964.829,73 level are managed by the Ministry of SHORT TERM LIABILITIES ve Haberleşme Bakanlığı’nca yürütülmektedir. Transport, Maritime Affairs and Communications. TCDD, A-Mali Borçlar Financial Liabilities 4.412.564,95 0,00 TCDD 1-Banka tüzel Kredileri kişiliğe Bank Loans sahip, sermayesinin tamamı4.412.564,95 the whole capital0,00 of which belongs to state, is a State devlete B-Ticari Borçlar ait, Trade iktisadi Payables alanda ticari esaslara6.896.152,62 göre Economic8.397.634,51 Enterprise and has a legal entity and has been faaliyet 1-Satıcılar göstermek Suppliers üzere kurulu bir İktisadi Devlet6.896.152,62 established8.397.634,51 to operate in economic field in accordance Teşekkülü C-Diğer Borçlar olup, Other Liabilities 6461 sayılı kanun, 233 ve2.285.761,66 399 with 1.500.302,05commercial rules under the terms of private law 4-Personele Borçlar Pers. Liabilities 124.691,66 without 144.382,39 prejudice to the provisions provided for Law sayılı 5-Diğer KHK Çeşitli ve BorçlarTCDD Other Ana Liabilities Statüsünün hükümleri 2.161.070,00 saklı 2.161.070,00 No. 6461 and Decree Law No. 233 and 399 and the kalmak D-Alınan üzere Avanslar özel Advances hukuk Received hükümlerine tabidir. 0,00 0,00 articles of TCDD Main Status. TCDD’nin 1-Alınan Sipariş yüksek Avansları kademedeki .... sevk ve idaresi,0,00 0,00 E-Yıllara Yaygın İnşaat Hakedişleri ... 0,00 0,00 başkanı Genel Müdür olmak üzere, bir başkan The direction and administration of TCDD at top level is 1-Yıllara Yaygın İnş. Hakedişleri ... 0,00 0,00 realized by the hand of a Management Board chaired by ve F-Ödenecek beş üyeden Vergi ve oluşanDiğer Yükümlülük. Yönetim Kurulu ile Genel33.940,85 66.893,17 Müdür Taxes tove be Paid5 Genel and Other Müdür Liablities Yardımcısından oluşan the Director General and with five other members, and yürütme 1-Ödenecek organı Vergi ve tarafından Fonlar Taxes and yapılmaktadır. Funds to be Paid 15.959,29 the execution34.743,68 organ comprised of a General Director 2-Ödenecek Sosyal Güv. Kesintileri 17.981,56 and 5 Deputy32.149,49 Directors General. Merkezde; Social Sec. Deductors 20 İhtisas to be Paid Daire Başkanlığı ile Teftiş Kurulu H-Gelecek Başkanlığı, Aylara Ait Gelirler Hukukve Gider Tahakkuk. Müşavirliği, Basın-14.639,74 The 23.766.473,79Central Management is comprised of 20 Specialty Income Relating to Future Months and Expense Accr. II-UZUN VADELİ YABANCI KAYNAKLAR 16.807.866,41 23.766.473,79 LONG TERM LIABLITIES A-Mali Borçlar Financial Liabilities 16.807.866,41 23.766.473,791 1-Banka Kredileri Bank Loans 16.807.866,41 23.766.473,79 III-ÖZKAYNAKLAR EQUITY -1.899.423,38 -1.281.321,46 A-Ödenmiş Sermaye Paid Capital 5.950.000,00 5.950.000,00 1-Sermaye Capital 7.000.000,00 7.000.000,00 2-Ödenmemiş Sermaye (-) Unpaid Capital (-) -1.050.000,00 -1.050.000,00 B-Sermaye Yedekleri Capital Reserves 0,00 0,00 C-Kar Yedekleri Profit Reserves 0,00 0,00 1-Yasal Yedekler Legal Reserves 0,00 0,00 D-Geçmiş Yıllar Karları Profit of the Previous Years 0,00 31.729,90 1-Geçmiş Yıllar Karları Profit of the Previous Years 0,00 31.729,90 E-Geçmiş Yıllar Zararları (-) Loses of the Pre. Years (-) -7.881.153,28 -7.881.153,28 1-Geçmiş Yıllar Zararları (-) Loses of the Pre. Years (-) -7.881.153,28 -7.881.153,28 F-Dönem Net Karı (Zararı) Profit for the Period (Loss) 31.729,90 618.101,92 1-Dönem Net Karı (-) Profit for the Period (-) 31.729,90 618.101,92 2-Dönem Net Zararı (-) Loss for the Period (-) 0,00 0,00 PASİF TOPLAMI TOTAL LIABILITIES 28.551.502,85 32.449.982,06 NAZIM HESAPLAR VERSE ACCOUNTS 0,00 6.889.958,87 A-Teminat Mektubundan Alacaklar 0,00 6.889.958,87 Receivables from Leter of Guarantee GENEL TOPLAMI GRAND TOTAL 28.551.502,85 39.339.940,93

154

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 FINANCIAL STATUS

SİVAS TRAVERS İMALAT SANAYİ VE TİC. AŞ. GELİR TABLOSU SİVAS SLEEPER MANUFACTURING INDUSTRY AND TRADE INC. INCOME TABLE Ayrıntılı Gelir Tablosu 31.12.2014 31.12.2015 Detailed Statement Of Income Önceki Dönem Pre. Period Cari Dönem Cur. Period A- BRÜT SATIŞLAR GROSS SALES 20.186.615,92 28.502.690,06 1- Yurtiçi Satışlar Domestic Sales 19.642.413,06 28.399.885,93 2- Yurtdışı Satışlar Export Sales 0,00 0,00 3- Diğer Gelirler Other Sales 544.202,86 102.804,13 B- SATIŞ İNDİRİMLERİ (-) SALES DEDUCTIONS (-) 0,00 0,00 1- Satıştan İadeleri (-) Sales Return (-) 0,00 0,00 2- Satış İskontoları (-) Sales Discounts (-) 0,00 0,00 3- Diğer İndirimler (-) Other Deductions (-) 0,00 0,00 C- NET SATIŞLAR NET SALES 20.186.615,92 28.502.690,06 D- SATIŞLARIN MALİYETİ (-) COSTS OF SALES (-) -16.486.683,41 -18.521.076,87 1- Satılan Mamuller Maliyeti (-) Cost of Products Sold (-) -16.231.973,58 -16.504.235,91 2- Satılan Ticari Mallar Maliyeti(-)Cost of Merchandise Sold (-) -254.709,83 -2.016.840,96 3- Satılan Hizmet Maliyeti (-) Cost of Services Rendered (-) 0,00 0,00 4- Diğer Satışların Maliyeti (-) Cost of Other Sales (-) 0,00 0,00 BRÜT SATIŞ KARI VEYA ZARARI 3.699.932,51 9.981.613,19 GROSS SALES PROFIT OR LOSS E- FAALİYET GİDERLERİ (-) OPERATING EXPENSES (-) -2.494.378,70 -3.759.255,40 1- Araştırma ve Geliştirme Giderleri (-) 0,00 0,00 Research and Development Expenses (-) 2- Pazarlama, Satış ve Dağıtım Giderleri (-) -1.537.540,94 -2.635.407,47 Marketing, Selling and Distribution Expenses (-) 3- Genel Yönetim Giderleri (-) -956.837,76 -1.123.817,93 General Administration Expenses (-) FAALİYET KARI VEYA ZARARI 1.205.553,81 6.222.387,79 OPERATING PROFIT OR LOSS F- DİĞER FAAL. OLAĞAN GELİR VE KARLAR 1.662.281,89 2.308.563,52 INCOME AND PROFIT FROM OTHER OPERATIONS 1- İştiraklerden Temettü Gelirleri 0,00 0,00 Dividend Income from Subsidiaries 2- Bağlı Ortaklıklardan Temettü Gelirleri 0,00 0,00 Dividend Income from Affiliates 3- Faiz Gelirleri Interest Income 11.041,04 50.529,81 4- Komisyon Gelirleri Commission Income 0,00 0,00 5- Konusu Kalmayan Karşılıklar 0,00 0,00 Provisions No Longer Required 6- Menkul Kıymet Satış Karları 0,00 0,00 Profit on Sale of Marketable Securities 7- Kambiyo Karları 1.651.240,85 2.256.437,07 Profit From Foreing Currency Exchange 8- Reeskont Faiz Gelirleri Rediscount Income 0,00 0,00 9- Faaliyetlerle İlgili Diğer Olağan Gel. ve Karlar 0,00 1.596,64 Other Income and Profit from Operating G- DİĞER FAAL. OLAĞAN GİDER VE ZARARLARI (-) -784.877,52 -4.377.300,56 EXPENSES AND LOSSES FROM OTHER OPERATIONS (-) 1- Komisyon Giderleri (-) Commissions Expenses (-) 0,00 0,00 2- Karşılık Giderleri (-) Provision Expenses (-) 0,00 0,00 3- Menkul Kıymet Satış Zararları (-) 0,00 0,00 Loss on Sale of Marketable Securities (-) 4- Kambiyo Zararları (-) -784.877,52 -4.361.515,14 Loss From Foreing Currency Exchange (-) 5- Reeskont Faiz Giderleri (-) Rediscount Interest Expenses (-) 0,00 0,00 7- Diğer Olağan Gider ve Zararlar (-) 0,00 -15.785,42 Other Expenses and Losses (-) H- FİNANSMAN GİDERLERİ (-) FINANCIAL EXPENSES (-) -2.011.020,57 -2.799.810,06 1- Kısa Vadeli Borçlanma Giderleri (-) -710.431,35 -1.631.922,22 Short Term Borrowing Expenses (-) 2- Uzun Vadeli Borçlanma Giderleri Fiscal -1.300.598,22 -1.167.888,47 Long Term Borrowing Expenses (-) OLAĞAN KAR VEYA ZARAR 71.937,61 1.353.840,06 ORDINARY PROFITS AND LOSSES I- OLAĞANDIŞI GELİR VE KARLAR 689,00 21,10 EXTRAORDINARY PROFITS AND LOSSES 1- Önceki Dönem Gelir ve Karları 0,00 0,00 Previous Period Incomes and Profits 2- Diğer Olağandışı Gelir ve Karlar 689,00 21,10 Other Extraordinary Incomes and Profits J- OLAĞANDIŞI GİDER VE ZARARLAR (-) -40.896,74 -735.759,24 EXTRAORDINARY PROFITS AND LOSSES (-) 1- Çalışmayan Kısım Gider ve Zararları (-) 0,00 0,00 Idle Capacity Expenses and Losses (-) 2- Önceki Dönem Gider ve Zararları (-) 0,00 -664.110,08 Previous Period Expenses and Losses (-) 3- Diğer Olağandışı Gider ve Zararları (-) -40.896,74 -71.649,16 Other Extraordinary Expenses and Losses (-) DÖNEM KARI VEYA ZARARI 31.729,87 618.101,92 PROFIT OR LOSS FOR THE PERIOD K- DÖNEM KARI VE DİĞER YAS. YÜK. KARŞ. (-) 0,00 0,00 PROVISIONS FOR TAXES AND OTHER LEGAL LIABILITIES OF PPERIOD PROFIT (-) DÖNEM NET KARI VEYA ZARARI 31.729,87 618.101,92 PROFIT OR LOSS FOR THE PERIOD

155

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015

YATIRIM FAALİYETLERİ INVESTMENT ACTIVITIES Bölüm 10 Chapter YATIRIM FAALİYETLERİ

YATIRIM FAALİYETLERİ X. INVESTMENT ACTIVITIES

Teşekkülümüz 2015 Yılı Yatırım Programı`nda üç In 2015 Investment Program of our Enterprise, the ceiling ayrı sektörde yer alan projelerimiz için Yatırım of our Investment Program was determined as TRY Programı tavanımız Kalkınma Bakanlığı tarafından 5.000.000.000 in total by the Ministry of Development toplam (Revize Yatırım Programı tavanımız) for our projects in three sectors. As by the end of the 5.000.000.000 TL öngörülmüştür. Yıl sonu itibariyle 3.670.400.000 TL’lik harcama yapılmış ve year, TRY 3.670.400.000 expenditure was made and a % 73 oranında parasal gerçekleşme sağlanmıştır. monetary realization has been obtained at 73 %.

YATIRIMLAR 2015 INVESTMENTS BİN TL THOUSAND TRY

Sektörler Program Rev. Program Gerçekleşme Rev.Prog. Gerç.%’si Sectors Programme Rev. Prog. Realization % Realization of Rev. Prog.

Taşıt Onarım 50.000 95.000 56.560 60 Vehicles Repair Demiryolu Ulaştırması 4.873.000 4.867.049 3.594.695 74 Railway Transportation Denizyolu Ulaştırması 77.000 37.951 19.145 50 Seaway Transportation Toplam Total 5.000.000 5.000.000 3.670.400 73

2015 YILI REVİZE PROGRAMA GÖRE GERÇEKLEŞME %’LERİ REALIZATION PERCENTAGE IN 2015 REVISED PROGRAM

10.000.000 80 73 74 70

60 60 1.000.000 50 50 3.594.695 3.670.400 4.867.049 5.000.000 40

30 100.000 20

10 95.000 56.560 37.951 19.145 10.000 0 Taşıt Onarım Demiryolu Ulaştırması Denizyolu Ulaştırması TCDD Toplamı Vehicle Repair Railway Trans. Seaway Trans. TCDD Total

Revize Program Revised Prog. Harcama Spending %

158

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 INVESTMENT ACTIVITIES

2011-2015 YILLARI ARASI TCDD YATIRIM ÖDENEKLERİ INVESTMENT ALLOCATIONS FOR TCDD BETWEEN 2011-2015

5.000.000

Program 4.000.000 Programme

3.000.000 Revize Program Revised 2.000.000 Prog. 4.112.000 4.112.000 2.304.028 4.000.000 4.000.000 3.846.265 1.000.000 3.105.620 3.413.579 2.705.564 4.700.000 4.700.000 3.568.129 5.000.000 5.000.000 3.670,400 Harcama Spending 0 2011 2012 2013 2014 2015

159

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 YATIRIM FAALİYETLERİ

DENİZYOLU ULAŞTIRMASI SEAWAY TRANSPORT 2015 yılında Denizyolu Ulaştırma Sektörüne In 2015, a fund of TRY 77,000,000 was allocated 77.000.000 TL ödenek ayrılmış olup, yıl içerinde for Maritime Transport Sector; and this amount was bu sektörün ödeneği revize edilerek 37.951.000 reduced to TRY 37.951.000 after the funds of this TL’ye düşürülmüştür. Sektöre 19.145.000 TL sector was revised within the year. TRY 19.145.000 harcama yapılarak revize programa göre % 50 was spent for this sector in total, resulting in 50 % oranında gerçekleşme sağlanmıştır. realization according to the revised program.

TAŞIT ONARIM VE İMALAT SANAYİ VEHICLE REPAIR AND MANUFACTURING 2015 yılında Taşıt Onarım ve İmalat Sanayi INDUSTRY Sektörüne 50.000.000 TL ödenek ayrılmış The funds allocated for vehicle repair and olup, yıl içerinde bu sektörün ödeneği revize manufacturing sector was TRY 50.000.000 in 2015 and edilerek 95.000.000 TL’ye yükseltilmiştir. Sektöre the fund for the sector was TRY 95.000.000 Thousand 56.560.000 TL harcama yapılarak revize programa during the year with a revision. As of the end of the göre % 60 oranında gerçekleşme sağlanmıştır. year, TRY 56.560.000 was spent for this sector in total a monetary realization of 60 % was achieved. DEMIRYOLU ULAŞTIRMASI 2015 yılında Demiryolu Ulaştırması Sektörüne RAILWAY TRANSPORT 4.873.000.000 TL ödenek ayrılmış ve yıl In 2015, TRY 4.873.000.000 funds were allocated for içinde bu sektörün ödeneği revize edilerek the Railway Transport Sector; and this amount was 4.867.049.000 TL’ye düşürülmüştür. Sektöre decreased to TRY 4.867.049.000 after the funds for this toplam 3.594.695.000 TL harcama yapılarak, sector was revised within the year. TRY 3.594.695.000 revize programa göre % 74 oranında gerçekleşme was spent for this sector in total, resulting in 74 % sağlanmıştır. realization according to the revised program.

Demiryolu Ulaştırması Sektöründe yer alan önemli projelerdeki fiziki gerçekleşmeler aşağıda The physical realizations at the important projects gösterilmiştir. within the Railway Transport Sector are shown below.

Yolla İlgili Projeler; Projects Related to Tracks; Yıl sonu itibariyle 728 km yol yenilemesi, Çankırı As of the end of year; 728 km track was renewed Makas Fabrikasında üretimi yapılan toplam 267 and 267 switches renewal were produced by Çankırı adet komple makas ile makas yenilemesi, 15.749 Switch Factory and 15.749 pieces of rail welding adet ray kaynağı yapımı gerçekleştirilmiştir. were carried out.

Diğer projelerde ise; Other projects; Ankara-İstanbul Hızlı Tren Projesi: Ankara-Istanbul High Speed Railway Project: Eskişehir-İstanbul (Pendik) kesiminde tren seferleri 27.07.2014 tarihinde başlamıştır. Bu güne kadar Eskişehir-Istanbul (Pendik) HST was put into service Ankara-İstanbul arasında 2.947.788 yolcu seyahat on 27.07.2014. To date, 2.947.788 passengers have etmiştir. travelled on Ankara-İstanbul line. Alifuatpaşa-Sapanca arasında 33 km olan mevcut The construction of Dogançay Displacement of 24 konvansiyonel hattı 8 km kısaltarak 250 km/ km which is projected as suitable for 250 km/h and saat hıza uygun olarak projelendirilen 24 km’lik will shorten existing conventional line 8 km between Doğançay Ripajı yapım çalışmaları iki ayrı kesimde Alifuatpasa-Sapanca that is currently 33 km, is going devam etmektedir. 1. kesimin (11 km) yapımında on. on both section. 66 % physical progress has % 66 fiziki ilerleme sağlanmıştır. 2. kesimde (12 been provided on the 1st section (11 km). The km) proje hazırlama çalışmaları devam etmektedir. project studies for 2nd section (12 km) are going on.

160

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 INVESTMENT ACTIVITIES

İzmir-Ankara Yüksek Hızlı Tren Hattı: İzmir-Ankara High Speed Railway Line:

Ankara-İzmir YHT projesinin ilk etabı olan Polatlı- On 14.06.2012, the contract was signed with Afyonkarahisar (167 km) kesiminde ihaleyi awarded company for Polatlı – Afyonkarahisar section kazanan firma ile 14.06.2012 tarihinde sözleşme (167 km) which is the first phase of the Ankara-İzmir imzalanmış ve 29.06.2012 tarihinde yer teslimi HST project and site delivery was carried out on yapılmıştır. Altyapı çalışmaları devam etmektedir. 29.06.2012. Infrastructure works are in progress. 10 % % 10 fiziki ilerleme sağlanmıştır. physical progress has been provided. Afyonkarahisar-Uşak (Banaz) kesimi ile Tender for Infrastructure Construction of Afyonkarahisar direkt geçişi (89 km) kesiminde Afyonkarahisar-Uşak (Banaz) Section and altyapı yapım ihalesi 30.09.2015 tarihinde Afyonkarahisar direct passing (89 km) was made on yapılmıştır. Değerlendirme çalışmaları devam 30.09.2015. Evaluation Studies are going on. etmektedir. Preliminary Qualification Tender for Uşak (Banaz) Uşak (Banaz)-Eşme kesiminde (99 km) ön - Eşme section (99 km) was made on 17.02.2015. yeterlilik ihalesi 17.02.2015 tarihinde yapılmıştır. Evaluation Studies are going on. Değerlendirme çalışmaları devam etmektedir. Eşme-Salihli kesiminde (74 km) proje hazırlama Project design Studies on Eşme-Salihli section (74 çalışmaları tamamlanmıştır. Teşekkülümüze km) are completed. The examination of the projects teslim edilen projelerin incelenmesine devam submitted to our Enterprise is going on. Tender for edilmektedir. 2016 yılının 2. çeyreğinde altyapı infrastructure construction is planned to be made in yapım ihalesine çıkılması planlanmaktadır. the 2nd quarter of 2016.

Salihli-Turgutlu-Manisa kesiminde (68 km) Project design studies are completed between Salihli- proje hazırlama çalışmaları tamamlanmıştır. Turgutlu-Manisa (68 km) section. The examination of Teşekkülümüze teslim edilen projelerin the projects submitted to our Enterprise is going on. incelenmesine devam edilmektedir. 2016 yılının Tender for infrastructure construction is planned to 2. çeyreğinde altyapı yapım ihalesine çıkılması be made in the 2nd quarter of 2016. planlanmaktadır.

161

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 YATIRIM FAALİYETLERİ

Ankara-Sivas Demiryolu Projesi; Ankara-Sivas Railway Project;

Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Demiryolu Projesinde Within the scope of Ankara-Sivas HST Project, the 143 km’lik Yerköy-Sivas bölümünün temeli foundation of 143km Yerköy-Sivas section was laid 13.03.2009 tarihinde atılmış olup, altyapı on 13 March 2009 and the infrastructure works were çalışmaları tamamlanmıştır. completed. Yerköy-Sivas arası 108 km’lik kesim üç parça The Completion Tender for Infrastructure was made for halinde altyapı ikmal ihalesine çıkılmıştır. İkmal 1. 108 km Yerköy-Sivas section in three parts. A contract kesimi (50 km) için 11.02.2013 tarihinde firma ile was signed for completion work of 1st section (50 sözleşme imzalanmış olup, % 88 fiziki ilerleme km) with awarded company on 11.02.2013 and 88 sağlanmıştır. İkmal 2. kesim (31 km) için 10.07.2014 % physical progress was provided. A contract was tarihinde firma ile sözleşme imzalanmış olup, % signed for completion work of 2nd section (31 km) 21 fiziki ilerleme sağlanmıştır. İkmal 3. Kesim (27 with awarded company on 10.07.2014 and 21 % km) için 01.03.2013 tarihinde firma ile sözleşme physical progress was provided. A contract was imzalanmış olup, % 60 fiziki ilerleme sağlanmıştır. signed for completion work of 3rd section (27 km) with awarded company on 01.03.2013 and 60 % Kırıkkale-Yerköy (80 km) kesiminde ise firma ile physical progress was provided. 07.01.2013 tarihinde sözleşme imzalanmıştır. Altyapı işlerinde % 85 fiziki ilerleme sağlanmıştır. Infrastructure construction contract for Kırıkkale- Hattın tamamının üstyapı ve elektromekanik Yerköy section (80 km) was signed on 07.01.2013 sistemler ihale hazırlık çalışmaları tamamlanmak and 85 % physical progress was provided for the üzere olup, 2016 yılında yapım ihalesine çıkılması infrastructure works. The preparation works of the planlanmaktadır. tender regarding to the superstructure and electro- mechanic systems on the line are in a final stage and Kayaş-Kırıkkale (62 km) arası iki kesim için ihale tender for infrastructure construction is planned to be değerlendirme çalışmaları devam etmektedir. made in 2016. Ayrıca 6,5 km’lik viyadük yapım çalışmaları sürdürülmektedir. The evaluation studies for the tender of two sections between Kayaş-Kırıkkale (62 km) are going on. Also, the construction works of 6,5 km-long viaduct is going on.

162

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 INVESTMENT ACTIVITIES

Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli Yüksek Hızlı Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli High Speed Demiryolu Projesi: Railway Project:

Bursa–Bilecik arasında yüksek standartlı, çift hatlı, It is planned to connect HSL with Bursa by constructing elektrikli, sinyalli 110 km yeni demiryolu yapılarak, a new 110 km-long railway at high standards, double Yüksek Hızlı Demiryolu hattının Bursa ile bağlantısı track, with electrification and signalling between planlanmıştır. İlk etabı olan Bursa-Yenişehir Bursa-Bilecik. There are 16.500 m-long tunnel and kesiminde (75 km), 16.500 m tünel ve 6.250 m 6.250 m-long viaduct in Bursa-Yenişehir section (75 viyadük bulunmaktadır. Sözleşmesi dâhilinde km), the first phase of the project. A liquidation decision was taken on 13.11.2015 as the studies işler tamamlanamadığından 13.12.2015 tarihinde within its contract weren’t able to be completed. The tasfiye kararı alınmıştır. Kalan imalatlar için 2016 completion tender will be made for the remaining yılında ikmal ihalesine çıkılacaktır. manufacturing in 2016. Yenişehir-Osmaneli/Bozüyük kesiminde (35 km) Re-designing studies for the Project between ise İstanbul hattına birleşim mahallinde oluşan Yenişehir-Osmaneli/Yenişehir-Bozüyük are going on heyelan nedeniyle Yenişehir-Osmaneli/Yenişehir- due to the landslip occurred in the connection point Bozüyük arasında yeniden projelendirme of İstanbul line in Yenişehir-Osmaneli/Bozüyük (35 çalışmaları sürdürülmektedir. km) section. Proje tamamlandığında YHT’lerle Ankara Bursa Following the completion of the project, travel time yaklaşık 2 saat 15 dakika, Bursa-İstanbul ise hızlı will be 2 hours 15 minutes between Ankara-Bursa and 2 hours 15 minutes between Bursa-İstanbul by trenlerle 2 saat 15 dakika olacaktır. Ayrıca yük YHTs. Also, it will be possible to deliver the products treni işletilerek Bursa sanayisinde üretilen ürünlerin manufactured in the industry of Bursa to domestic demiryolu ile yurt içi ve yurt dışı pazarlara ulaşması and foreign markets by railway by operating freight mümkün olacaktır. trains.

Konya Yüksek Hızlı Tren Garı Projesi: Konya High Speed Train Station Project: Konya Buğdaypazarı mevkiinde, Konya Büyükşehir The planning of YHT station was made by an Belediyesinin hafif raylı sistem projesiyle entegre integration with the light rail system of Istanbul olacak şekilde YHT garı yapılması planlanmıştır. Metropolitan Municipality in Konya Buğdaypazarı. Uygulama projeleri hazırlanarak, 24.06.2014 Preliminary Qualification Tender for the Project was made on 24.06.2014 by preparing implementation tarihinde ön yeterlilik ihalesi yapılmış, kısa liste projects and a short list was composed. Due to the oluşturulmuştur. Bazı firmaların itirazda bulunmaları objections of some companies, these objections nedeniyle, bu itirazlar KİK’e gönderilmiştir. KİK’in were submitted to Public Procurement Authority bir firma ile ilgili düzeltici işlem kararı sonrasında (KİK). Following the decision of remedial action of kısa listede bir değişiklik olmamış olup, yeniden KİK for one company, there was no change in the itiraz süreci oluştuğundan mali tekliflerin alınması short list. As the objection process is occurred again, 2016 yılında gerçekleşecektir. financial bids will be received in 2016.

163

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 YATIRIM FAALİYETLERİ

75.000 m2’lik bir alanda 29.500 m2 bina toplam There will be Administrative areas (TCDD offices, inşaat alanı bulunan projede, İdari alanlar (TCDD dining hall, meeting and training rooms, ticket offices, ofisleri, yemekhane, toplantı ve eğitim salonu, technical depots), commercial areas (restaurant, gişeler, teknik depolar), ticari alanlar (restoran, cafe, bank, PTT, shop, agency, bureau etc.), VIP and kafe, banka, PTT, dükkân, acente, büro vb.), VIP CIP lounges, parking garage (for 117 vehicles) and ve CIP salonları, kapalı otopark, (117 araçlık), service areas in the Project, which has totally 29.500 2 2 servis alanları bulunacaktır. m building area in 75.000 m area.

Palu-Genç-Muş Demiryolu Projesi; Palu-Genç-Muş Railway Project; Palu-Genç-Muş Demiryolu Deplasmanı Projesinde; With Palu-Genç-Muş Railway Displacement Project, it Murat Nehri üzerinde inşa edilecek 4 baraj is planned to displace the 114 km current line which nedeniyle etkilenen 114 km’lik mevcut demiryolu is affected by 4 dams to be constructed on River hattının deplase edilmesi planlanmıştır. 2012 Murat. While 48 % physical progress was provided yılında inşaat çalışmalarına başlanan projede, in the project launched to be constructed in 2012, % 48 fiziki ilerleme sağlanmışken 10.09.2015 tender for completion construction was made on tarihinde tasfiye sonucu ikmal ihalesi yapılmış 10.09.2015 as a result of liquidation decision and olup, 15.10.2015 tarihinde İkmal İnşaatı için yer the site delivery was carried out on 15.10.2015 for teslimi yapılmıştır. Projede % 50 fiziki ilerleme the completion construction. 50 % physical progress sağlanmıştır. was provided in the Project. İkmal işinin yapım süresi 1.080 gün olarak The construction period for the completion work is hesaplanmış olup, projenin Aralık 2018 tarihinde calculated as 1080 days and it is planned to complete tamamlanması planlanmaktadır. the Project in December 2018.

164

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 INVESTMENT ACTIVITIES

Sinan-Batman Demiryolu Deplasmanı (6,5 km): Sinan-Batman Railway Displacement (6,5 km): Ilısu Barajı ve HES İnşaatı nedeniyle su altında Diyarbakır-Kurtalan railway line, which will be kalacak olan Diyarbakır-Kurtalan demiryolu hattı submerged due to Ilısu Dam and HEP construction, Sinan-Batman istasyonları arası km 75+806-82+334 will be displaced by approximately 6.5 km existing arasında kalan yaklaşık 6,5 km uzunluğundaki line located between Sinan-Batman stations km:75+806-82+334. mevcut hat deplase edilecektir. A contract was signed for railway displacement 6,5 km’lik demiryolu deplasmanı için firma ile of 6.5 km section with the awarded company 17.09.2015 tarihinde sözleşme imzalanmıştır. on 17.09.2015. The studies were launched on 15.10.2015 tarihinde yer teslimi yapılarak işe 15.10.2015 following the realization of site delivery. başlanmıştır. Yarma kazıları ve menfez imalatları The excavations of cutting and culvert manufacturing devam etmekte olup, viyadük ayaklarındaki fore are going on and bored piling works are launched. kazık çalışmalarına başlanmıştır. İşin yapım süresi The construction period of the work is envisaged as 10 ay olarak (300 gün) öngörülmüştür. 10 months (300 days).

Sivas-Erzincan Demiryolu Projesi: Sivas-Erzincan Railway Project;

Sivas-Erzincan Demiryolu Projesi kapsamında, 245 Within the scope of Sivas-Erzincan Railway Project, a km uzunluğunda, 250 km/sa hıza uygun, elektrikli, new 245 km-long doubletrack, suitable for 200 km/h sinyalli ve çift hatlı yeni demiryolu yapılacaktır. with electrification and signalling will be constructed. Bu hatta, 2023 yılında yıllık 1,5 milyon yolcunun It is aimed to transport 1,5 million passengers on this seyahat etmesi hedeflenmektedir. line in 2023. Projede, Km: 0-80 arası altyapı proje hazırlama In the Project, the expropriation studies were çalışmaları tamamlanarak kamulaştırma launched following the completion of project çalışmalarına başlanmıştır. Km: 80-210 arası design for infrastructure between 0-80 km. Due to bölgedeki heyelan sahaları ve zemin yapısı the landslide sites and structure of soil in the region nedeniyle mukayeseli alternatif güzergah between 80-210 km, comparative studies for an çalışmaları devam etmektedir. Km: 210-245 alternative route were completed and the assessment arası altyapı proje hazırlama çalışmaları devam process is going on. The studies of project design for etmektedir. infrastructure between 210-245 km. are going on. Sivas-Erzincan Demiryolu Projesinin tamamlanması Following the completion of Sivas-Erzincan Railway ile Edirne’den Kars’a uzanan doğu-batı Project, our east-west corridor lying from Edirne to koridorumuz tamamlanacaktır. Böylece; Erzincan, Kars will be completed. So, Erzincan will become an Londra’dan Pekin’e ulaşan ipek demiryolunun important part of silk railway reaching from London önemli bir parçası haline gelecektir. to Beijing.

165

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 YATIRIM FAALİYETLERİ

Yerköy-Kayseri Demiryolu Projesi: Yerköy-Kayseri Railway Project: 2014 yılı Yatırım Programına etüd-proje olarak The Project was included in 2014 Investment Plan as alınmış olup, 31.12.2014 tarihinde proje yapım survey project and then it is revised as construction projesi olarak revize edilmiştir. Yerköy-Kayseri project on 31.12.2014. Within the scope of Yerköy- Kayseri Railway Project, a new 142 km-long railway at Demiryolu Projesi kapsamında, Ankara-Sivas YHT high standards, doubletrack, with electrification and hattına bağlantılı olarak 142 km uzunluğunda, 250 signaling will be constructed with a connection to km/saat hıza uygun, elektrikli, sinyalli ve çift hatlı Ankara-Sivas YHT line. yeni demiryolu yapılacaktır. The tender for the infrastructure project was made Kesin proje hazırlanması için 14.08.2015 tarihinde and a contract was signed with the awarded firma ile sözleşme imzalanmıştır. 13.10.2015 company on 14.08.2015. Site delivery was carried tarihinde yer teslimi yapılmıştır. Projenin yapımının out on 13.10.2015. It is planned to complete the 2020 yılında tamamlanması planlanmaktadır. construction of the project in 2020.

Lojistik Merkezler: Logistics Centers:

Avrupa ülkelerinde olduğu gibi, etkin karayolu As can be seen in European Counties, 19 Logistic ve deniz ulaşımı bağlantısı olan ve yükleyiciler Centers have been planned to be established firstly tarafından tercih edilebilir bir alanda, yük lojistik in the vicinity of organized industry zones and at locations in which freight transportation potential ihtiyaçlarına cevap verebilecek özellikte, modern, is high such as İstanbul (Halkalı/Yeşilbayır), İzmit teknolojik ve ekonomik gelişmelere uygun şekilde, (Köseköy), Samsun (Gelemen), Eskişehir (Hasanbey), öncelikle Organize Sanayi Bölgelerine yakın ve Kayseri (Boğazköprü), Balıkesir (Gökköy), Mersin yük potansiyeli yüksek olan İstanbul (Halkalı/ (Yenice), Uşak, Erzurum (Palandöken), Konya Yeşilbayır), İzmit (Köseköy), Samsun (Gelemen), (Kayacık), Denizli (Kaklık), Bilecik (Bozüyük), Eskişehir (Hasanbey), Kayseri (Boğazköprü), Kahramanmaraş (Türkoğlu), Mardin, Kars, Sivas, Bitlis Balıkesir (Gökköy), Mersin (Yenice), Uşak, (Tatvan) and Şırnak (Habur) Logistics Centers on an Erzurum (Palandöken), Konya (Kayacık), Denizli area which has effective connection to highway, sea (Kaklık), Bilecik (Bozüyük), Kahramanmaraş transportation and preferable by chargers and may (Türkoğlu), Mardin, Kars, Sivas, Bitlis (Tatvan) ve response freight logistic requirements suitable for Şırnak (Habur) Lojistik Merkezleri ile birlikte 19 modern, technologic and economic developments. adet Lojistik Merkez kurulması planlanmıştır.

166

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 INVESTMENT ACTIVITIES

Samsun (Gelemen), Uşak, Denizli (Kaklık), Samsun (Gelemen), Uşak, Denizli (Kaklık), İzmit İzmit (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Balıkesir (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Balıkesir (Gökköy) (Gökköy) ve Halkalı olmak üzere 7 adet Lojistik and Halkalı Logistics Centers were put into service. Merkez işletmeye açılmıştır. Bilecik (Bozüyük), Construction works of Bilecik (Bozüyük), Mardin, Mardin, Erzurum (Palandöken), Mersin (Yenice), Erzurum (Palandöken), Kayseri (Boğazköprü), Mersin Kahramanmaraş(Türkoğlu), Konya(Kayacık) ve (Yenice), Kahramanmaraş (Türkoğlu), Konya (Kayacık) İzmir (Kemalpaşa) Lojistik Merkezlerinin inşaat and İzmir (Kemalpaşa) Logistics Centers are in çalışmaları devam etmektedir. Diğer Lojistik progress. Design, expropriation works and tender Merkezlerine ilişkin proje, kamulaştırma ve inşaat process for construction of other logistics centers are ihale işlemleri sürmektedir. going on.

Cerle İlgili Projeler; Projects Related to Traction; Elektrikli Anahat Lokomotifi Temini (80 adet): 80 Electrical Mainline Locomotives Supply: Teşekkülümüzün cer araç parkının yenilenmesi ve modernizasyonu projesi kapsamında İslam Within the scope of rehabilitation and modernization Kalkınma Bankası ve özkaynaklarımızla temin of traction vehicle park of our Enterprise, the project edilmesi planlanan 80 adet elektrikli anahat was completed by the delivery of 8 vehicles in 2013, lokomotifinden, 8 adetinin 2013 yılında, 19 19 vehicles in 2014 and 53 vehicles in 2015 which are totally 80 vehicles and planned to be procured adetinin 2014 yılında ve 53 adetinin 2015 yılında by Islamic Development Bank and our natural sources. teslim alınması ile proje tamamlanmıştır.

DE Anahat Lokomotifi (20 Adet): DE Mainline Locomotive (20 vehicles): TÜLOMSAŞ Genel As per order given to General Müdürlüğüne verilen Directorate of TÜLOMSAŞ, sipariş gereği; 5 adet final acceptance of totally lokomotif 2013 yılında, 20 locomotives such as 5 adet lokomotif 2014 5 locomotives in 2013, 5 yılında, 10 adet lokomotif locomotives in 2014 and 10 2015 yılında olmak locomotives in 2015 was üzere toplam 20 adet realized and they were put lokomotifin kesin kabulü into operation. yapılıp hizmete alınmıştır.

DMU Tren Seti (208 Araç) (52 Set): DMU Train Set (208 vehicles) (52 Set): Proje TÜVASAŞ’ta 3 The Project includes the vagonlu 12 adet, 4 production of 84 vehicle vagonlu 12 adet olmak DMU train sets consisting üzere 84 araçlık DMU of 12 sets with 3 wagons, tren seti üretilmesini 12 sets with 4 wagons. kapsamaktadır. Proje Within the scope of the kapsamında TÜVASAŞ project 84 vehicles were Genel Müdürlüğünden delivered from TÜVASAŞ. 84 araç teslim alınmıştır. As a continuation of this Bu projenin devamı project, it is planned to olarak 4 vagonlu 10 increase the transportation set (40 araç) ve önceden alınan setlere, 84 capacity by means of adding 84 trailer wagons to treyler vagonun eklenmesiyle taşıma kapasitesinin 10 set with wagons (40 vehicles / wagons) and sets arttırılması planlanmıştır. supplied before. The production will be possible at the realization rate of foreign procurements.

167

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 YATIRIM FAALİYETLERİ

Yük Vagonu: Freight Wagon: 2015 yılında 246 adet TÜLOMSAŞ’ta, 100 adet 346 freight wagons were produced in 2015 (246 at TÜDEMSAŞ‘ta olmak üzere 346 adet yük vagonu TÜLOMSAŞ, 100 TÜDEMSAŞ). imal edilmiştir.

Yüksek Hızlı Tren Seti (1 Adet): High Speed Train Set (1 set): Sözleşmesi 31.05.2013 tarihinde imzalanan 1 Within the scope of the supply of 1 High Speed Train adet Yüksek Hızlı Tren seti temini kapsamında, set of which its contract was signed on 31.05.2013, 23.05.2015 tarihi itibariyle YHT seti teslim alınarak YHT set was received on 23.05.2015 and it was put ticari servise verilmiştir. into commercial service.

Yüksek Hızlı Tren Seti (6 Adet): High Speed Train Set (6 sets): Sözleşmesi 31.05.2013 The contract regarding the project tarihinde imzalanmıştır. 6 was signed on 31.05.2013. The Setin tamamının gövde imalatı body manufacturing of 6 sets is devam etmektedir. İlk 3 Setin going on. Frame works of the first 3 komple şasesi bitmiştir. 2015 sets are completed. 60 % physical yılı sonuna kadar % 60 fiziki progress was realized until the end gerçekleşme olmuştur. 2016 of 2015. It is planned to deliver all Ekim ayı itibari ile setlerin tamamının Ülkemize of the sets to our country as of October 2016. gelmesi planlanmaktadır.

Yüksek Hızlı Tren Seti (106 Adet): High Speed Train Set (106 sets): 106 adet YHT setinin temini kapsamında, acil Within the scope of 106 HST sets, 20 of them which ihtiyaç duyulan 20 adet YHT setinin yerlilik şartı are urgently needed will be provided without aranmadan temini sağlanacaktır. 10 adet YHT demand of domestic participation rate. Preparation setinin temini için teknik şartname hazırlıkları of Technical Specifications of 10 of 106 HST sets has tamamlanmıştır. been completed. It is planned to manufacture 80 HST 80 adet YHT setinin ise Türkiye’de kurulacak sets with at least %53 domestic participation rate in fabrikada üretilmek üzere, öğrenme esaslı the first phase by learning-based technology transfer teknoloji transferi yapılarak ilk etapta setlerin en and to increase the participation rate to %85, when az % 53 yerlilik oranıyla üretilmesinin sağlanması the manufacturing of the last HST set is completed. ve son YHT seti üretim bandından indiğinde bu Technical Specification studies for procurement of yerlilik oranının % 85’e çıkarılması planlanmaktadır. 80 HST sets has been completed and preparations 80 adet YHT setinin temini için teknik şartname for the tendor is lunched. hazırlama çalışmaları tamamlanarak ihale It is planned to manufacture remaining 16 HST sets hazırlıklarına başlanmıştır. within the scope of National HST project Geriye kalan 16 YHT setinin ise Milli YHT Projesi kapsamında üretilmesi planlanmaktadır. Ferry Procurement, Quay Extension, Construction of Feribot Alımı, İskele Tevsii, Bakım-Onarım Tesisi Maintenance and Repair Facility: Yapımı: 97 % physical progress was provided. The first ferry İnşaat işlerinin % 97’si tamamlanmıştır. 1. feribot was mounted to the wharf by floating and it was put yüzdürülerek iskeleye bağlanmış olup, iç donanımı into operation following the completion of interior tamamlanarak test sürüşlerine başlanmıştır. 2. decoration of the ferry. Steel plate works of the feribotun saç işleme işi tamamlanmış olup, second ferry was completed and the main machines ana makineler feribottaki yerlerine konmuştur. were replaced. Sandblasting and coating work of the Feribotun kum raspa ve boyası bitmiştir. 2. feribot ferry were completed. The second ferry was floated 15.09.2015 tarihinde yüzdürülmüştür. İç donanım on 15.09.2015. The interior decoration works of the yapımları devam etmektedir. Her iki feribotun da second ferry are going on. It is planned to put both of 2016 yılında hizmete verilmesi planlanmaktadır. the ferries into operation in 2016.

168

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 INVESTMENT ACTIVITIES

GAP Eylem Planı Projeleri: GAP Action Plan Projects:

GAP Eylem Planı kapsamında Güney Doğu Anadolu The key projects within the framework of the GAP Bölgesi’ndeki başlıca projeler aşağıda sıralanmıştır: Action Plan in Southeastern Anatolia Region are as follows: Fevzipaşa Varyantı yapım işi için firmaya 24.06.2013 tarihinde yer teslimi yapılmış olup, Site delivery was carried out to the relevant firma inşaat çalışmalarına başlamıştır. Aralık company for the construction works of the Fevzipaşa Variant on 24.06.2013 and the 2015 itibarıyla % 9 fiziki ilerleme sağlanmıştır. construction works of the company were Proje kapsamında 10 km’si tünel olmak üzere launched. 9 % physical progress was provided 17 km’lik 160/saat hıza uygun elektrikli, sinyalli as of December 2015. Within the scope of the çift hat yapılacaktır. project, a new 17 km-long double-track in which Akçagöze-Başpınar Varyantı yapım işi için 10 km is designed as tunnel, suitable for 160 km/h with electrification and signalled will be 06.09.2013 tarihinde yer teslimi yapılmış olup, constructed. firma inşaat çalışmalarına başlamıştır. İnşaat çalışmaları devam etmektedir. Aralık 2015 Site delivery was carried out on 06.09.2013 for the construction of Akçagöze-Başpınar Variant, itibariyle fiziki ilerleme % 70 olmuştur. Proje the relevant company started the construction kapsamında istasyonlar arasında 160 km/h hıza works. The construction works are going on. uygun çift hatlı varyant yapılacaktır. 70 % physical progress was provided as of Mustafayavuz-Çobanbey Varyantı Projesi December 2015. Within the scope of the project, Teşekkülümüzün Yatırım Programına 2011 a double-track variant suitable for 160 km/h will be constructed between the stations. yılında alınmıştır. Ancak projenin ülkemiz ve Suriye sınırları içerisinde kalan kesimlerinin Mustafayavuz-Çobanbey Variant Project was yapımının eş zamanlı olarak başlatılması included in the 2011 Investment Plan of our Enterprise. It is required to start the construction gerekmektedir. Suriye’de yaşanan gelişmeler of the sections of the Project locating in our nedeniyle projenin yapım aşamasına geçilmesi Country and Syria simultaneously. Due to the askıya alınmıştır. developments in Syria, proceeding to the Toprakkale-Nurdağ-Gaziantep (Başpınar) Yeni construction phase has been postponed. Demiryolu Projesi kapsamında, Gaziantep Within the scope of the Toprakkale-Nurdağ- şehiriçi banliyö işletmeciliğine uygun olarak Gaziantep (Başpınar) New Railwa project, it is 4 hatlı demiryolunun metro standartlarında planned to construct 4 track railway as three yapılmasının aciliyeti nedeniyle projenin separate parts; Toprakkale-Bahçe, Nurdağ- Başpınar and Başpınar-Mustafayavuz (Gaziantep) Toprakkale-Bahçe, Nurdağ-Başpınar ve (GAZİRAY), because of the urgency of the Başpınar-Mustafayavuz(Gaziantep) (GAZİRAY) construction in accordance with Gaziantep projesi olarak üç ayrı kısımda yapılması intercity suburban railway operation in metro planlanmıştır. standards.

169

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 YATIRIM FAALİYETLERİ

Projenin I. etabı olan Toprakkale-Bahçe In the Toprakkale-Bahçe Section which is the 1st kesiminde; mevcut hattın rehabilite edilmesi ve Phase of the Project, the project studies in order mevcut hattın yanına ikinci bir hattın yapılarak, to rehabilitate the existing line and construct a söz konusu kesimin 160 km/h hıza uygun, second track along the existing line and transform çift hatlı hale getirilmesi için uygulama projesi the mentioned section double track and suitable for 160 km/h came to phase of completion. It is çalışmaları tamamlama aşamasına gelmiştir. planned to make a construction tender and sign a 2016 yılı içinde yapım ihalesine çıkılması ve contract in 2016. sözleşmesinin imzalanması planlanmaktadır. The implementation projects for Nurdağ-Başpınar Projenin II. etabı olan Nurdağ-Başpınar kesimi section which is the 2nd phase of the project were için uygulama projeleri tamamlanmıştır. completed. The preparations for the construction Projenin yapım ihalesi hazırlıkları devam tender of the project are going on. It is planned etmektedir. 2016 yılında yapım ihalesine to make a construction tender in 2016. Within the çıkılması planlanmıştır. Proje kapsamında scope of the Project, it is planned to construct Nurdağ-Başpınar arasında 160 -200 km/h hıza a new 56 km-long double-track suitable for 160- uygun, yeni çift hatlı 56 km demiryolu yapılması 200 km/h with electrification and signalled. 121 planlanmıştır. Proje ile Nurdağ-Narlı-Başpınar km-long corridor between Nurdağ-Narlı-Başpınar arasındaki 121 km’lik koridor yaklaşık 65 km will be shortened approximately 65 km by this kısalacaktır. Project. Projenin III. etabı olan Başpınar-Gaziantep The implementation projects for construction of 5 arası 2 ana hat, metro standardında 2 track railway between Gaziantep – Mustafayavuz banliyö hattı (Gaziray) olmak üzere toplam including 2 main lines, 2 suburban lines in metro standards (Gaziray), and 1 service line and for 4 hat; Gaziantep-Mustafayavuz arası 2 ana construction of 4 track railway between Başpınar hat, metro standardında 2 banliyö hattı - Gaziantep which is the 3rd phase of the project (Gaziray) ve 1 servis yolu olmak üzere 5 including 2 main lines, 2 suburban lines in metro hatlı demiryolunun yapımına ait uygulama standards. Preliminary Qualification bids for projeleri tamamlanmıştır. Altyapı üstyapı yapım infrastructure and superstructure works were işleri için 30.09.2014 tarihinde önyeterlik obtained on 30.09.2014. As the examination of teklifleri alınmıştır. Firmaların şikayet başvurusu KİK is going on owing to the application for the nedeniyle KİK incelemesi devam ettiğinden complaint of the companies, financial bids are mali tekliflerin alınması ertelenmiştir. postponed. Mürşitpınar-Suruç-Şanlıurfa Yeni Demiryolu Within the scope of Mürşitpınar-Suruç-Şanlıurfa Projesi kapsamında, uygulama projeleri New Railway Project, the implementation projects tamamlanmış olup, yapım ihalesine çıkılması were completed and the studies of the tender için ihale çalışmaları devam etmektedir. to make a construction tender are going on. The Mayınlı araziler için standart ve şartnameler satandard and specifications for the mine fields hazırlanmaktadır. are being prepared. Nusaybin-Cizre-Silopi-Habur Yeni Demiryolu Within the preparation studies of implementation Projesi ve Habur Lojistik Merkezi Projesi için projects for Nusaybin-Cizre-Silopi-Habur New Railway Project and Habur Logistics Centers, uygulama projeleri hazırlatma çalışmaları 1/2000 scale mapping studies were finished and kapsamında, 1/2000 ölçekli harita alım 1/2000 scale plan profile and ground studies are çalışmaları tamamlanış olup, 1/2000 ölçekli going. Because of the security problems at the plan-profil çalışmaları devam etmektedir. region drilling works was stopped. Bölgede yaşanan güvenlik sorunları nedeniyle sondaj çalışmaları durdurulmuştur. Construction Projects for New and 2nd Railway Lines, Construction Projects for Infrastructure, Rehabilitation, Yeni Demiryolu ve II. Hat Yapımları, Altyapı, Electrification, Signaling and Telecommunication Rehabilitasyon, Elektrifikasyon, Sinyalizasyon ve Installations: Telekomünikasyon Tesisleri Yapımı: The control of the estimate and projects was Menemen–Manisa arasındaki 35 km’lik hattın completed in order to make the line of 35 km 2 ve 3 hatlı hale getirilmesi amacıyla keşif ve between Menemen-Manisa as 2 and 3 track. It projelerin kontrolü tamamlanmıştır. 2016 is planned to make a construction tender for the yılının ilk çeyreğinde altyapı ve üstyapı işleri infrastructure and superstructure works in the first yapım ihalesine çıkılması planlanmaktadır. quarter of 2016.

170

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 INVESTMENT ACTIVITIES

Konya-Karaman 2. hat yapımı kapsamında, Within the scope of Konya-Karaman 2nd track, Ankara-Konya ve Ankara-Eskişehir-İstanbul it is aimed to make a high speed operation by arasında büyük bir başarı ile sürdürülen YHT rendering the existing corridors as double track işletmeciliği ile birlikte, mevcut koridorların 200 and suitable for 200 km/h in line with YHT operation km/h hıza uygun çift hatlı hale getirilerek hızlı which is being maintained successfully between tren işletmeciliğine geçilmesi hedeflenmiştir. Ankara-Konya and Ankara-Eskişehir-İstanbul. For Bu amaçla; 102 km’lik Konya-Karaman arası this purpose, 102 km-long line between Konya- demiryolu 200 km/sa hıza uygun, çift hatlı, Karaman is being constructed as double track elektrikli ve sinyalli hale getirilmektedir. Aralık and suitable for 200 km/h with electrification and 2015 itibarıyla hat genelinde % 95 fiziki signalled. Totally, 95 % physical progress was ilerleme sağlanmıştır. provided as of December 2015. EGERAY Projesinin Selçuk’a kadar uzatılması With purpose the expansion of EGERAY Project to Selçuk, a contract was signed with the firm amacıyla Tepeköy-Selçuk 2. hat altyapı, üstyapı for Tepeköy-Selçuk 2nd track infrastructure, ve EST işleri için 17.10.2014 tarihinde firma ile superstructure and EST works on 17.10.2014 and sözleşme imzalanmış ve 07.11.2014 tarihinde the site delivery was carried out on 07.11.2014. yer teslimi yapılmıştır. Yapımı devam etmekte It is still under construction and 18 % physical olup, Aralık 2015 itibarıyle % 18 fiziki ilerleme progress was provided as of December 2015. sağlanmıştır. The call for pre-qualification tender with regard Adana-Mersin arasında 67 km’lik 3. ve 4. hat to 3rd and 4th track construction of 67 km for yapımı için 14.11.2013 tarihinde önyeterlik Adana-Mersin was made on 14.11.2013 and ihalesine çıkılmış olup, 13.01.2015 tarihinde the contract was signed on 13.01.2015. The site sözleşme imzalanmış ve 27.01.2015 tarihinde delivery was carried out on 27.01.2015. 10 % yer teslimi yapılmıştır. Aralık 2015 itibarıyle physical progress was provided as of December % 10 fiziki ilerleme sağlanmıştır. 2017 yılında 2015. It is planned to complete its construction in yapımının tamamlanması planlanmaktadır. 2017. Arifiye-Pamukova arasındaki 36 km’lik It is planned to ensure that section of 36 km kesimin çift hatlı hale getirilmesi planlanmıştır. between Arifiye-Pamukova is turned into double Mevcut hattın UIC 60’lık raylarla yenilenmesi track. Renewal works of existing line with UIC 60 tamamlanmıştır. 29 km’lik kesimin altyapı işleri standard rails were completed. The infrastructure tamamlanmış ve geçici kabulü yapılmıştır. EST works of the section of 29 km are completed işleri devam etmektedir. 7 km’lik altyapı İkmal and its provisional acceptance was made. ihalesi için 10.07.2014 tarihinde ikmal inşaatı EST works are going on. The pre-qualification önyeterlik teklifleri alınmıştır. 2016 yılında mali bids for completion tender were obtained on tekliflerin alınması planlanmaktadır. 10.07.2014 for the completion tender of 7 km- long infrastructure. It is planned to obtain the Adana-İncirlik-Toprakkale arasındaki 79 km’lik financial bids in 2016. kesimin 160-200 km/s hıza uygun, çift hatlı Projects for the section of 79 km between hale getirilmesine ait projeler tamamlanmıştır. Adana İncirlik- Toprakkale to make the section Altyapı üstyapı yapım işlerinin belli istekliler suitable for 160-200 km/h and double track were ihale usulüne göre ihale edilmesi için concluded. An approval of General Directorate 02.12.2014 tarihinde Genel Müdürlük onayı was obtained on 02.12.2014 for the infrastructure alınmıştır. 2016 yılında ihaleye çıkılarak projenin and superstructure construction works in order 2018 yılında tamamlanması planlanmaktadır. to make tender to pre-determined bidders. It is Sincan OSB-Yenikent-Kazan Demiryolu ve planned to make a call for tender in 2016 and 2. Hat Yapımı Projesi (14,8 km) 2014 yılında complete the Project in 2018. Teşekkülümüz Yatırım Programına alınmıştır. Construction project of Sincan OSB-Yenikent- Programına alınmıştır. Proje kapsamında Sincan Kazan railway line and 2nd track (14.8 km) is taken Organize Sanayi Bölgesi ile Sincan Kazan Soda in 2014 Investment Program of our Enterprise. arasında 8 km’si çift hat 6,6 km’si tek hat olmak Within the scope of the project; it is planned to üzere toplam 14,6 km’lik iltisak hattı bağlantısı make a total of 14,6 km branch line -8 km double planlanmıştır. İltisak hattına ait tevsiat planı track and 6,6 km single track- between Sincan

171

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 YATIRIM FAALİYETLERİ

hazırlanmıştır. 10.09.2015 tarihinde yapım Organized Industrial Site and Sincan Kazan ihalesi yapılmış olup, değerlendirme çalışmaları Soda. The plant extension plan of the branch devam etmektedir. İşin yapım süresi 24 ay line is prepared. The project works are going on. olarak öngörülerek Aralık 2018 tarihinde Financial bids were obtained on 10.09.2015 and bitirilmesi hedeflenmektedir. the evaluation studies are going on. It is aimed to complete the Project in December 2018 by Karaman-Ulukışla-Yenice Yeni Demiryolu ve 2. forecasting the construction period of the work as Hat Yapımı 2014 yılında Teşekkülümüz Yatırım 24 months. Programına alınmıştır. Construction project of new Karaman-Ulukışla- Karaman-Ulukışla (135 km) kesiminde altyapı Yenice railway line and 2nd track is taken in 2014 ve üstyapı işleri ihalesi için 24.07.2014 Investment Program of our Enterprise. tarihinde önyeterlik teklifleri alınmıştır. 2016 The pre-qualification bids for the tender for yılında mali tekliflerin alınması planlanmaktadır. the infrastructure and superstructure works of İşin süresi 1.200 gün olup, Ağustos 2019 Karaman- Ulukışla (135 km) section were obtained tarihinde tamamlanması hedeflenmektedir. on 24.07.2014. It is planned to obtain the financial Ulukışla - Yenice (109 km) kesiminde, kesin bids in 2016. The period of the work is 1200 days proje hazırlama işinde ihaleyi kazanan firma and it is aimed to complete it in August 2019. ile 14.08.2015 tarihinde sözleşme imzalanarak In Ulukışla - Yenice (109 km) section, a contract 12.10.2015 tarihinde yer teslimi yapılmıştır. was signed with the company, which won İşin süresi 540 gün olup, Nisan 2017 tarihinde the tender for the final project designing, on tamamlanması hedeflenmektedir. 14.08.2015 and the site delivery was carried out on 12.10.2015. The period of the work is 540 days Sinyalizasyon, Elektrifikasyon ve and it is aimed to complete it in April 2017. Telekomünikasyon Tesisleri Yapımı Projeleri: Construction Projects for Signaling, Electrification and Telecommunication Sinyalizasyon: Installations: Tekirdağ-Muratlı (31 km) Sinyalizasyon Projesinin sözleşmesi imzalanmış, yer teslimi Signaling: yapılmıştır. Aralık 2015 tarihi itibarıyla % 70 The contract of Signalling project regarding fiziki ilerleme sağlanmış olup, sahada çalışmalar Tekirdağ- Muratlı (31 km) line was signed and devam etmektedir. the site delivery was carried out. 70 % physical progress was provided in December 2015 and Bandırma-Balıkesir-Menemen (308 km) the works in the site are going on. Sinyalizasyon Projesinde yer teslimi yapılmıştır. The site delivery was carried out for signalling Aralık 2015 tarihi itibarıyla % 10 fiziki ilerleme Project regarding Bandırma-Balıkesir-Menemen sağlanmıştır. (308 km) line. 10 % physical progress was Eskişehir-Kütahya-Balıkesir (374 km) provided in December 2015. Sinyalizasyon Projesinde yer teslimi yapılarak The site delivery was carried out in the scope işe başlanmıştır. Aralık 2015 tarihi itibarıyla % of signalling project regarding Eskişehir-Kütahya- 46 fiziki ilerleme sağlanmıştır. Balıkesir (374 km) line and construction works were started. 46 % physical progress was Cumaovası-Tepeköy (30 km) Sinyalizasyon provided in December 2015. Projesinin sözleşmesi imzalanmış, yer teslimi The contract of signalling project regarding yapılmıştır. Aralık 2015 tarihi itibarıyla % 84 Cumaovası-Tepeköy (30 km) line was signed and fiziki ilerleme sağlanmıştır. the site delivery was carried out. 84 % physical Boğazköprü-Ulukışla, Adana-Mersin (505 km) progress in December 2015. Sinyalizasyon Projesi yapım çalışmalarında 93 % physical progress was provided in the Aralık 2015 tarihi itibarıyla % 93 fiziki ilerleme scope of construction works of Boğazköprü- sağlanmıştır. Ulukışla-Yenice arası ve Adana Ulukışla, Adana-Mersin (505 km) line in December CTC Kumanda Merkezi devreye alınmıştır. 2015.

172

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 INVESTMENT ACTIVITIES

Irmak-Karabük-Zonguldak (415 km) % 85 A contract was signed for signalling project IPA fonlarından gerçekleştirilen Sinyalizasyon regarding Irmak-Karabük-Zonguldak (415 km) line Projesinde Karabük-Zonguldak arası istasyon which is carried out by IPA funds at the rate of anklaşman testleri devam etmektedir. Proje 85 % and the interlocking tests are going on. 88 genelinde Aralık 2015 tarihi itibarıyla % 88 % physical progress was provided in December fiziki ilerleme sağlanmıştır. 2015. Yerli Sinyalizasyon (376 km) Projesi Within the scope of Domestic Signalling (376 kapsamında, Afyon-Denizli-Isparta- km) Project, the interlocking and traffic control Burdur ve 176 km Ortaklar-Aydın-Denizli centers, which are the main components of hat kesimlerine TÜBİTAK-TCDD işbirliği ile signalling systems developed by the cooperation geliştirilen sinyalizasyon sistemlerinin ana of TÜBİTAK-TCDD for the line sections of Afyon- bileşenleri olan anklaşman ve trafik kontrol Denizli-Isparta-Burdur and 176 km-long Ortaklar- merkezleri kurulacaktır. Sertifikasyon alma ve Aydın-Denizli, will be established. Certification sahada kurulum çalışmaları devam etmektedir. and the installation works in the site are going Buharkent-Horsunlu arasına kurulum yapılarak on. The testing process is launched by installing deneme işletmesine alınmıştır. Afyon hattının between Buharkent-Horsunlu. It is planned to 2018 yılı sonunda, Aydın hattının da 2017 complete the construction works and put Afyon yılı sonunda tamamlanarak işletmeye açılması line at the end of 2018 and Aydın line at the end hedeflenmektedir. of 2017 into operation. Manisa-Uşak-Afyon Sinyalizasyon ve The Project designing works are still going on Telekomünikasyon Projesi kapsamında, within the scope of Manisa-Uşak-Afyon Signalling projelendirme çalışmaları devam etmektedir. and Telecommunication Project.

Elektrifikasyon: Electrification:

Bandırma-Balıkesir-Menemen (308 km) Electrification project regarding Bandırma- Elektrifikasyon Projesi 5 kısımdan oluşmaktadır. Balıkesir-Menemen (308 km) line consists of 5 Bütün kısımlarda işe başlanmış olup, Aralık phases. The works were started on all sections. 58 2015 tarihi itibariyle % 58 fiziki ilerleme % physical progress was provided in December sağlanmıştır. 2015. Eskişehir-Kütahya-Balıkesir (374 km) Electrification project concerning Eskişehir- Elektrifikasyon Projesi 5 kısımdan oluşmaktadır. Kütahya-Balıkesir (374 km) line consists of 5 phases. The contract related with all phases was Tüm kısımların sözleşmesi imzalanmış ve işe signed and the performance of the work was başlanmıştır. Aralık 2015 tarihi itibariyle % 68 started. 68 % physical progress was provided in fiziki ilerleme sağlanmıştır. Eskişehir-Kütahya December 2015. Eskişehir-Kütahya line was put hattı 2015 yılı sonunda devreye alınmıştır. into service at the end of 2015.

173

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 YATIRIM FAALİYETLERİ

Boğazköprü-Ulukışla-Yenice, Mersin-Yenice- Electrification project of Boğazköprü-Ulukışla- Adana-Toprakkale (581 km) Elektrifikasyon Yenice, Mersin-Yenice-Adana-Toprakkale Projesi 6 kısımdan oluşmaktadır. Bütün (581 km) line consists of 6 phases. The works were started on all phases and 69 % physical kısımlarda işe başlanmış olup, Aralık 2015 progress was provided in December 2015. tarihi itibariyle % 69 fiziki ilerleme sağlanmıştır. Adana-Toprakkale line was put into service at the Adana-Toprakkale hattı 2016 yılı başında begining of 2016 devreye alınmıştır. The Electrification and Infrastructure Project for Kayaş-Irmak-Kırıkkale-Çetinkaya (920 km) Kayaş-Irmak-Kırıkkale-Çetinkaya (920 km) line Elektrifikasyon ve Altyapı Projesi 8 kısımdan consists 8 phases. The contract was signed for oluşmaktadır. Projenin bütün kısımları için söz- all phases of project. The site deliveries were carried out. 4th Phase of the Project is completed leşme imzalanmıştır. Yer teslimleri yapılmıştır. at the rate of 95 % in December 2015. The basic Aralık 2015 tarihi itibariyle Kısım IV % 95 ora- manufacturing works in 1st-2nd-3rd and 4th nında tamamlanmıştır. Kısım I-II-V-VI ‘da temel Phases of the Project in December 2015. The imalatı devam etmektedir. basic manufacturing works in 1st-2nd-5th and 6th Irmak-Karabük-Zonguldak (415 km) elektri- Phases are going on. fikasyon tesisleri için 30.06.2014 tarihinde A contract for project works for the electrification proje işlerinin sözleşmesi imzalanmıştır. Proje installations of Irmak-Karabük-Zonguldak (415 km) çalışmaları devam etmektedir. was signed on 30.06.2014. The project works are going on. Manisa-Uşak-Afyon Elektrifikasyon Projesi (415 km) kapsamında, elektrifikasyon tesisleri için Within the scope of the electrification project of Manisa-Uşak-Afyon (415 Km), a contract of the 30.06.2014 tarihinde proje işlerinin sözleşme- project works was signed on 30.06.2014 for the si imzalanmıştır. Proje çalışmaları devam etme- establishment of electrification. Project works are ktedir. still going on.

174

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 INVESTMENT ACTIVITIES

İzmir Limanı İkinci Konteyner Molü Yapımı ve Construction of Second Container Mole and Scan of Yaklaşım Kanalının Taranması ve Liman Alt-Üst Yapı Approach Channel in İzmir Port and Project Related Tesisleri ile Ekipman Temini Projesi: with Supply of Infra/Super Structure Plants of the Port İzmir Limanı ile Yeni Kale arasında taranması and Equipment: planlanan Derin Suyolu Projesi 250 m. eni, minimum Seaway Project planned to be scanned between 14 m. derinliği, yaklaşık 12 km. uzunluğunda bir İzmir Port and Yeni Kale includes a waterway in 250 suyolunu içermektedir. İzmir Körfezi tarama işinin m. width, minimum 14 m. depth and approximately ÇED raporu hazırlanarak 24.05.2013 tarihinde 12 km-long. Environment Impact Assessment (EIA) Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’na sunulmuştur. ÇED of İzmir Bay surveillance was presented to Ministry kararının alınması için gerekli çalışmalar devam of Environment and Urban Planning on 24th of May etmektedir. in 2013. Procedures are ongoing for affirmative EIA decision.

2015 Yılı Demiryolu Ulaştırması Sektöründe Yer Alan Önemli Projelerin Parasal Gerçekleşme %’leri The Percantage of Financial Realization of Railway Sector Project in 2015

YÜKSEK HIZLI,HIZLI VE KONVANSİYONEL DEMİRYOLU 14% HST, HT AND CONVENTIONAL RAILWAY 38% ÇEKEN VE ÇEKİLEN ARAÇLAR / ROLLING STOCKS

21% MODERNİZASYON VE YENİLENME MODERNIZATION AND RENOVATION

27% DİĞERLERİ / OTHERS

Sonuç olarak; Teşekkülümüzün 2015 yılı Yatırım Consequently: For 37 projects taking place at the Programında yer alan toplam 37 adet proje için 2015 Investment Plan of our Enterprise, a fund of TRY başlangıç ödeneği olarak 5.000.000.000 TL 5,000,000,000 was allocated as the initial appropriation ödenek ayrılmış ve yıl içerinde ödenek tavanı and 7 project revisions were carried out within the year değiştirilmeden 7 adet revize yapılmıştır. 2015 without changing appropriation ceiling. As of the end yılsonu itibariyle TCDD’nin yatırım ödeneği of 2015, the expenditure of investment appropriation harcaması; 3.670.400.000 TL’dir. 2015 yılı harcamasına dış krediler açısından bakıldığında ise of TCDD was TRY 3,670,400,000. When we examine the toplam harcamanın % 14,3’ünün (525.496.000 expenditure of 2015 in terms of foreign loans, it is seen TL) dış kredilerden yapıldığı görülmektedir. that 14,3% (525.496.000) of the overall expenditure was Ayrıca, Teşekkülümüzün 2015 yılı Revizeli Yatırım financed via foreign loans. In addition, the investment Programına göre yatırım harcama gerçekleşmesi % expenditure realization was at 73 % according to 2015 73 olmuştur. Revised Investment Program of TCDD.

175

2015 FAALİYET RAPORU/ANNUAL REPORT 2015 T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ GENERAL DIRECTORATE OF TURKISH STATE RAILWAYS

ARAŞTIRMA PLANLAMA VE KOORDİNASYON DAİRESİ BAŞKANLIĞI DEPARTMENT OF RESEARCH, PLANING AND COORDINATION

TCDD Yayın No:2016-4

Talatpaşa Bulvarı 06330 Gar/ANKARA Tel:0312 311 25 66 Faks: 0312 3110 40 86 eposta: [email protected]

aral.org +90 312 219 53 26