Daniela Da Silva Santos Krogh O Debate
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DANIELA DA SILVA SANTOS KROGH O DEBATE SOBRE O URBANISMO EM CAMPINAS: DO RELATÓRIO DE ANHAIA MELLO AO PLANO DE MELHORAMENTOS URBANOS DE PRESTES MAIA (1920-1940) Tese apresentada ao Curso de Doutorado em Urbanismo, do Programa de Pós-Graduação em Urbanismo, do Centro de Ciências Exatas, Ambientais e de Tecnologias da Pontifícia Universidade Católica de Campinas, como requisito para obtenção do título de Doutor em Urbanismo. Orientadora Profª. Drª. Ivone Salgado Coorientador: Profº. Drº. Angelo Bertoni PUC-CAMPINAS 2018 1 2 3 AGRADECIMENTOS Sou muito grata à minha orientadora, a Profª. Ivone Salgado, pela paciência, dedicação e incentivo durante estes 4 anos do doutorado. Ao meu coorientador, Profº. Angelo Bertoni, da Aix-Marseille Université, que durante o período de estágio de pesquisa na França, pelo acolhimento, incentivo e ajuda nos momentos difíceis. À CAPES, pela bolsa no Brasil e pela bolsa do Programa de Doutorado Sanduíche no Exterior (PDSE), pois sem este auxílio esta pesquisa não seria possível. Aos Professores do POSURB, pelo aprendizado. À Regina, responsável pelo Arquivo Municipal de Campinas, pela atenção e competência de sempre. Às funcionárias da Biblioteca Municipal Ernesto Manuel Zink, pela atenção. Aos funcionários da Maison Méditerranéenne des Sciences de l”Homme (Laboratório TELEMME), pelo acolhimento e atenção. À Fadila Tahouati, funcionária da biblioteca do Institut d’Urbanisme et Aménagement Regional, da Aix-Marseille Université, pela atenção. Ao meu marido Nicolai, pelo incentivo e compreensão de sempre. Ao meu irmão Francisco (in memoriam), palavras não são suficientes para exprimir minha gratidão. Aos amigos Adelita Araújo, Dirceu Piccinato Junior, Rodrigo Busnardo, Cristiano Ferrari, Vitor Sartori, Jéssica Polito, Patrícia Valim, Daniel Moreno, Karin Araújo, Ana Paula Arantes, Kelly Farias e Laís Fernandes pelos ótimos momentos e ótimas conversas! À todos que de alguma maneira contribuíram com este estudo. 4 RESUMO KROGH, Daniela da Silva Santos. O debate sobre o urbanismo em Campinas: do Relatório de Anhaia Mello ao Plano de Melhoramentos Urbanos (1920-1940). 2016. Tese (Doutorado) – Pontifícia Universidade Católica de Campinas, Centro de Ciências Exatas, Ambientais, Programa de Pós-Graduação em Urbanismo. Campinas, 2018. Esta pesquisa tem como objetivo investigar e analisar o debate sobre o urbanismo em Campinas, quando, a partir do final da década de 1920, foi colocada questão sobre a necessidade de remodelação da cidade. O marco do início do debate sobre o urbanismo em Campinas é o ano de 1928, quando o prefeito Orosimbo Maia contratou os engenheiros Jorge de Macedo Vieira e Carl A. Oelsner para elaborar a Planta Cadastral de Campinas, entregue em 1929, que seria a base para os trabalhos técnicos para um plano de urbanismo. No ano de 1929, o então vereador Waldemar Rangel Belfort de Mattos retomou o debate na Câmara Municipal, afirmando que a cidade deveria contratar um urbanista para realizar um plano de remodelação de sua área urbana, indicando o então renomado professor de urbanismo da Escola Polythechnica de São Paulo, Luiz I. R. de Anhaia Mello. Após entendimento entre o então prefeito de Campinas, Orosimbo Maia e Anhaia Mello, o urbanista apresentou um relatório em 12 de outubro de 1929, veiculado tanto na imprensa local, como na paulistana. Anhaia Mello, embora tenha apresentado uma proposta inicial, não chegou a elaborar um plano para a remodelação de Campinas. Os acontecimentos políticos do período, com o golpe de 1930, e o conflito armado de 1932, esvaziaram o debate sobre o urbanismo na cidade. Em 1933, uma nova proposta de remodelação viária foi apresentada pelo engenheiro Carlos W. Stevenson e, em 1934, decidiu-se pela contratação do engenheiro-arquiteto Francisco Prestes Maia para elaboração do plano, aprovado pela municipalidade em 1938, o qual denominou-se Plano de Melhoramentos Urbanos. O plano aprovado configurou-se como uma versão reduzida da proposta de Anhaia Mello, limitando-se a um plano viário, com a abertura de grandes avenidas centrais, e a destruição do patrimônio arquitetônico, cuja implantação foi coordenada pela Comissão de Melhoramentos Urbanos, representado pelos técnicos locais. Estas propostas se inserem no debate internacional no campo do urbanismo, na medida em que as referências ao ideário internacional estão presentes tanto no Relatório Anhaia Mello, de 1929, e nas propostas de Prestes Maia, de 1934. Ainda, apresenta um estudo de caso sobre o plano elaborado para a cidade de Marselha (França) em 1931, pelo arquiteto e professor do Instituto de Urbanismo da Universidade de Paris, Jacques Greber. Termos de indexação: Planejamento urbano. Ideário internacional. Campinas. Plano de Melhoramentos Urbanos. 5 ABSTRACT KROGH, Daniela da Silva Santos. The debate about city planning in Campinas: from the Anhaia Mello’s Report to the Urban Improvement Plan (1920-1940). Thesis (Doctorate Degree) – Pontifícia Universidade Católica de Campinas, Centro de Ciências Exatas, Ambientais, Programa de Pós-Graduação em Urbanismo. Campinas, 2018. This research aims to investigate the debate about the city planning in Campinas, when, from the late 1920’s, the need to remodel the city was posed. The start point of the urban planning debate in Campinas is the year 1928, when Mayor Orosimbo Maia hired the engineers Jorge de Macedo Vieira and Carl A. Oelsnner to elaborate the Campinas city Cadastral Plan, delivered in 1929, which would be the basis for the technical work for a town-planning plan. In 1929, the councilman Waldemar Rangel Belfort de Mattos, resumed the debate in the City Hall, stating that the city should hire an urban planner to carry out a plan to remodel its urban area, indicating the renowned professor of urbanism at the Polythechnica School of São Paulo, Luiz I.R. de Anhaia Mello. After understanding between the mayor of Campinas, Orosimbo Maia and Anhaia Mello, the urban planner presented a report on October 12, 1929, published both in the local press and in the city of São Paulo. Anhaia Mello, although he presented an initial proposal, he did not elaborate a plan for the remodeling of Campinas. The political events of the period, with the coup of 1930, and the armed conflict of 1932, emptied the debate on city planning in the city. In 1933, a new proposal for road remodeling was presented by engineer Carlos W. Stevenson and in 1934, the engineer-architect Francisco Prestes Maia was contracted to prepare the plan, approved by the municipality in 1938, which was called Urban Improvement Plan. The approved plan was set up as a reduced version of the Anhaia Mello proposal, limited to a road plan, with the opening of major central avenues, and the destruction of the architectural heritage, whose implementation was coordinated by the Commission for Urban Improvements, represented by local technicians. These proposals are part of the international debate in the field of urban planning, as the references to the international ideology are present both in the Anhaia Mello Report of 1929 and in the proposals of Prestes Maia in 1934. It also presents a case study on the plan drawn up for the city of Marseille (France) in 1931, by the architect and professor of the Institute of Urbanism of the Paris University, Jacques Greber. Indexing terms: Urban Planning. International idea. Campinas. Urban Improvement Plan. 6 LISTA DE FIGURAS Figura 1. Capa da publicação do Plan d’extension et d’aménagement de la Ville de Marseille, 1933............................................................................................. 40 Figuras 2 e 3. Proposta de Jacques Greber para a Benjamin Franklin Parkway de 1917, e fotografia tomada durante a sua construção em 1919.................... 42 Figura 4. Vista da Benjamin Franklin Parkway a partir do edifício da Prefeitura da cidade de Philadelphia, em conexão com o Museu de Arte da Philadelphia. Projeto de Jacques Greber................................................................................ 43 Figura 5. Planta esquemática de zoneamento do território de Marselha......... 51 Figura 6. Plan Schématique des circulations. Proposta de Jacques Greber para o sistema viário de Marselha e suas ligações com a região do seu entorno.... 52 Figura 7. Vista de um cruzamento da autoestrada que ligaria diretamente Marselha a Aix-en-Provence e a Marignane, onde está localizado o Aeroporto Internacional de Marselha................................................................................. 53 Figura 8. Capa da revista La Vie Urbaine, nº 16, de outubro de 1922, na qual pode ser observado no Sumário, na seção Mélanges et Actualités o artigo de Henri Sellier sobre o plano regional de New York............................................. 57 Figura 9. Cartão Postal representando a Rue de La République, à direita, esquina com Quai du Port, Marselha, cerca de 1920......................................... 54 Figura 10. Vista aérea da região da Catedral La Major, Marselha, no início da década de 1930................................................................................................. 59 Figura 11. Vista aérea da região da Catedral, no início da década de 1930, Marselha. Proposta de Greber para a melhoria da circulação na região da Catedral, com os novos acessos ao porto e as docas...................................... 60 Figura 12. Plano de conjunto para o bairro de La Bourse, Marselha, sob o ponto de vista da circulação viária e projeto imobiliário.............................................. 62 Figura 13. Projeto de renovação do bairro