ØHRV-Nytt Nr 1/2009 – Årgang 10 Redaksjonen Avsluttet Søndag 15
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
ØHRV-nytt Nr 1/2009 – årgang 10 Redaksjonen avsluttet søndag 15. mars Ansvarlige redaktører: Trond I. Østgaard Per Lillehagen Tlf: 9825 1625 Tlf: 415 48 086 E-post: [email protected] E-post: [email protected] Peder Søbergsgate 26A Treskeveien 22 A 3045 Drammen 0681 Oslo Denne utgaven av ØHRV-nytt gjøres tilgjengelig i fargeversjon på klubbens hjemmeside på internett: www.ohrv.net (passord: medlem) Innhold: Side Side Håndslag til Hurtigrutemuseet 2 Flott utklippsbok 10 Seilingsnytt 2 Turen med Hurtigruta 10 Replikk til replikk 3 M/S Lofoten 45 år 11 Rederiet med ny organisering 3 Fram møtte x-Lyngen/Midatsol 12 Hurtigruten selger reisebyråer 3 HR valgte byrået Los&Co 12 Hotellskipavtale 4 Grasrotandelen til HR-museet 12 Æres-Engen pensjonist 4 Flere gjester og bedret drift 13 Hurtigfødsel på Hurtigruten 4 365 dager med HR gjennom året 13 Inntrykk fra en Fram-ekspedisjon 5 Historikk om tidligere HR-skip 14 Skipsklokken til D/S Finmarken 7 Påhengs-helikopterplattform 14 Prisrush til Hurtigruten 8 ØHRVs årsmøte 2009 15 Stenger kontorer 8 Vinner av forrige kjentmannsprøve 15 M/S Richard With på grunn 9 Nye medlemmer 15 Vesterålstorsk hjelper Hurtigruten 10 Viktige datoer 15 ØHRVs påskenøtter 16 FORSIDEN: M/S Finnmarken i dokk i Horten, januar/februar 2009 BAKSIDEN: M/S Fram i Antarktis, februar 2009 Bildene i bladet er tatt av Redaksjonen dersom annet ikke er oppgitt. 1 Hurtigruten har nå har tegnet en toårs kontrakt REDAKSJONENS med Hurtigrutemuseet om at rederiet skal betale FORORD 25 kroner i inngang for hver passasjer som besøker museet. – Dette er å skape merverdi. Med mer penger til driften tror vi det er mulig å doble antall besøkende i forhold til i dag. Jeg tipper vi kan regne antall besøk opp til 50.000 personer i året, mot inneværende års 17.000, sier Øverland optimistisk. I så fall snakkes det om 1,3 millioner kroner i økte inntekter til museet. – Dette vil være et steg i retning av også å få økte Kjære medlemmer, samarbeidspartnere, ansatte i statlige midler til museet, mener fylkesråd Geir og på Hurtigruten, Hurtigruteentusiaster og venner Ketil Hansen. I februar neste år blir det blant annet av Hurtigruten - velkommen til årets påskeutgave lagt fram en sak for fylkestinget med spørsmål om av ØHRV-nytt! fylkeskommunal delfinansiering av prosjektet med å bygge tak over MS "Finnmarken". Inneværende støtter Nordland fylkeskommune museet med 100.000 kroner. – Et beløp på 1,3 millioner ekstra kroner, som kan bli resultatet i denne avtalen, vil HÅNDSLAG TIL gi et helt annet grunnlag for driften, sier Hansen. Med de stipulerte 50.000 besøkende vil HURTIGRUTEMUSEET Hurtigrutemuseet ligge opp mot Vikingmuseet på Borg i størrelse, som har 60.000 besøk i året. Vesterålen Online (vol.no) meldte 15. desember i fjor at fra 1. januar (2009) betaler Hurtigruten inngangsbilletten på 25,- kroner per passasjer som besøker Hurtigrutemuseet. Det kan bety 1,3 SEILINGS- millioner i økte inntekter for museet. NYTT Nytt år betyr ny seilingsliste, og det er alltid en visss spenning knyttet til om den byr på endringer eller overraskelser. Seilingslisten for 2009 viser at seilingsmønsteret opprettholdes uten endringer, med daglige anløp til Geiranger i perioden 16.4. - 15.9. Det er ikke lagt opp til bytting av plass i skips- rekkefølgen i løpet av 2009. M/S Lofoten fortsetter i helårsseiling – til manges store glede. Fornøyd med avtale. F.v. direktør i Hurtigruten, Leif Øverland, fylkesråd for kultur og miljø Geir Ketil Hansen, styremedlem i M/S Nordstjernen tar fatt på siste rundtur på Hurtigrutemuseet Roald M. Engeness og kaptein Sten Magne Engen. norskrekystern 9. mai, men er tilbake igjen fra Foto: vol.no 18. september etter årets Spitsbergensesong. Direktør i Hurtigruten, Leif Øverland, fylkesråd for M/S Nordnorge ventes tilbake fra Middelhavet og i kultur og miljø Geir Ketil Hansen, styremedlem i rute fra Bergen 20. mai og seiler til 18. september. Hurtigrutemuseet Roald M. Engeness og kaptein Engen møttes for å gratulere hverandre med det I januar og februar var det tradisjonen tro en god nye tiltaket som de mener skal føre til en opptur del innstilte rundturer, noe som er nødvendig for at for Hurtigrutemuseet i Stokmarknes. skipene i tur og orden får seg et nødvendig verkstedsopphold. En rundtur innstilles også for å Det siste året har Hurtigrutemuseet levd fra hånd muliggjøre den årlige turen til Oslo i forbindelse til munn økonomisk, ifølge styremedlem i museet med reisealivsmessen på Lillestrøm, et oppdrag Roald M. Engeness. I dag er en person ansatt i full som også i år gikk til M/S Midnatsol. stilling ved museet. – Med mer romslig økonomi kan vi oppgradere utstillingen, samt kjøpe Det såkalte ”liggedøgnet” i Bergen i oktober blir museumsfaglig konsulentbistand – med andre ord imidlertid ikke gjennomført i 2009. Her har det gjøre museet mer spennende og attraktivt, sier vært tradisjon for at det skipet som ankommer Engeness. Han er, sammen med fylkesråd Geir Bergen 22. oktober har ligget over ett døgn i Ketil Hansen, meget fornøyd med at Hurtigruten nå Bergen og altså tatt opp ruten igjen 23. oktober, slår et økonomisk slag for sin egen historie. – Og og deretter har dette blitt gjentatt slik at alle elleve ikke bare for vår historie, men også for å gjøre skip fortløpende har hatt ett slikt liggedøgn i opplevelsen ved å reise med Hurtigruten ytterligere Bergen. I en periode har det med andre ord vært attraktiv, sier direktør Leif Øverland. mulig å se to hurtigruteskip i Bergen daglig. Et Han mener det er viktig at Hurtigruten fortsatt populært foto-motiv har dette vært for entusiaster. framstår som folkelig og en viktig del av For 2009 erstattes liggedøgnet i Bergen med kystkulturen. – Vi skal ikke være "Disney". Og vi liggedøgn fra julaften til første juledag langs skal også differensiere oss fra andre cruiseskip. kysten. Dette er en måte å gjøre det på, sier direktør Øverland. 2 funksjoner innenfor personal, HMS, IKT, intern- REPLIKK TIL REPLIKK – service, kommunikasjon og innkjøp koordinert av TROLLFJORD OG juridisk direktør. Støttefunksjonene vil rapportere direkte til administrerende direktør. MIDNATSOL Den nye bedriftsledelsen (BL) vil bestå av: I ØHRV-nytt 3/2008 forteller Hans Jakob Larsen at Olav Fjell, administrerende direktør, Jens Kristian min kåseriserie "30 år med 26 Hurtigruteskip" Johnsen, viseadministrerende direktør/CFO, Leif (eller var det kun siste del i ØHRV 2/2008?) har Øverland, produkt, Trond Øverås, marketing gjort ham lett frustrert. Det var leitt. Det gjelder Hans Rood, salg, Glen Peter Hartridge, revenue, sikkert ikke bare ham, men der er sikkert mange Torkild Torkildsen, drift, Ole Fredrik Hienn, juridisk. medlemmer/lesere derute som har irritert seg over de subjektive og litt navlebeskuende kåseriene i Prinsippene for den nye organisasjonsstrukturen er serien. Men det må i en kåseriserie være lov til å gi at Hurtigruten ASA kun vil ha ett forretnings- uttrykk for subjektive meninger om skipene, område, Hurtigruten norskekyst inklusive Explorer- akkurat som det må være greit for Larsen å finne produktene. Restrukturering av salgs- det på sin plass å gi sine kommentarer. Og organisasjonen gjøres for å skape en mer salgs- subjektive meninger er ikke fundert på saklighet, orientert virksomhet, samt tilpasse salgs- og de er fundert på opplevelser, inntrykk og følelser. administrasjonskostnader til selskapets konkur- Hr. Larsen må gjerne synes at mine subjektive ransesituasjon. Forbedringsprogrammet ”Svart meninger er tøvete, men jeg opplever altså Belte”, som har vært gjennomført i 2008, har romdisponeringen på TROLLFJORD og MIDNATSOL definert felles arbeidsmåter og prosesser gjennom- som rotete i forhold til nittitallsskipene, gående i hele organisasjonen. Disse er nå imple- FINNMARKEN og FRAM, med sine tydelige mentert eller under implementering. Dette vil gjøre styrbordsakser fra bar/konferanserom/resepsjon i det mulig å eliminere doble funksjoner og legge til baugen til restauranten i akterskipet. Akkurat som rette for overgang fra faste til variable kostnader jeg opplevde at QUEEN ELIZABETH 2 var rotete i der det er mulig, herunder også outsourcing av IKT forhold til FRANCE/NORWAY, hvor det tok meg 5 tjenester, booking og fakturatjenester. Implemen- dager å få oversikten ombord på førstnevnte men tering av nytt globalt bookingsystem (Polar Global) kun en dag på NORWAY. er viktig for en vellykket transformering. Booking/fakturering med felles systemløsning for Men takk for forklaringen på dekksnummereringen hele organisasjonen medfører mulighet for å ombord i TROLLFJORD og MIDNATSOL! M.h.p. på opprette booking-senter i lavkost-land til lavere driftskostnader så var det en HRG-ansatt ombord i kostnad. Spesialfunksjoner vil imidlertid bli FRAM ifjor sommer som hevdet at de tre nye er opprettholdt i organisasjonen gjennom regionale dyre i drift, så skrev jeg også "visstnok". koordinatorer. Ovenforstående er forsåvidt uvesentlig – det som Organisasjonsendingene er første del av får meg til å gi replikk til replikken er drøftingen omstruktureringen av Hurtigruten ASA. Som om hvor de to skipene er bygget. Fosen Mek. tidligere varslet skal årlige salgs- og administra- Verksted må sies å ha innført en helt ny og sjonskostnader ned med MNOK 150, og antall enestående definisjon av hva et skrog er. Det landansatte reduseres som en del av dette med til omfatter nå tydeligvis også overbygg m/ sammen rundt 200 i Norge og utenlands- kommandobro og skorsten! Det er greit nok at organisasjonen. Denne prosessen vil gjennomføres Fosen eide verftet i Landskrona – det skrev jeg i løpet av 2009, som planlagt. også – og det kunne godt ha stått at de var bygget på Fosen Mek. Verksted i Landskrona, men å hevde at de to skipene ble BYGGET I RISSA er simpelthen ikke i samsvar med alminnelig språkbruk. Men det er tydeligvis et meget følsomt tema, siden man fikk HURTIGRUTEN SELGER statsstøtte for bygging av skip i Norge. REISEBYRÅER Matz Lonnedal Risberg Hurtigruten ASA inngikk på tampen av fjoråret avtale om salg av aksjene i Bergenske Reisebyrå AS som driver forretnings- og ferie/fritids- reisebyråer ut fra Bergen, Bodø og Tromsø.