Regionaal actieprogramma Verkeer en Vervoer 2007

Achterhoek

Inhoud

Samenvatting 3

1 Inleiding 6 1.1 Aanleiding 6 1.2 Doelen 7 1.3 Resultaat 8

2 Problematiek luchtkwaliteit in 9 2.1 Luchtverontreinigende stoffen 9 2.2 Luchtkwaliteit in Europa 11 2.3 Luchtkwaliteit in Nederland 11 2.4 Luchtkwaliteit in Gelderland 12 2.4.1 Stikstofdioxide 12 2.4.2 Fijn stof 12 2.5 Ruimtelijke ontwikkeling en luchtkwaliteit 14 2.6 Conclusies luchtkwaliteit in Gelderland 14

3 Maatregelen in Gelderland 16

3.1 Het oplossen van bestaande knelpunten 17 3.2 Het voorkomen van nieuwe knelpunten 17 3.3 Ondersteunende maatregelen 18 3.4 Verwachte effecten van de maatregelen 18 4 Vervolg 20

2 Inhoud

1 Inleiding 5

2 De regio getypeerd 7

3 De regionale opgaven en het RAP 8

4 Enkele spraakmakende projecten toegelicht 10

Projecttabel RAP 2007 13

3 RAP 2007 4 RAP Achterhoek 2007 1 Inleiding

Op weg naar duurzame mobiliteit

Gelderland streeft naar duurzame mobiliteit. Met dat doel voor ogen heeft de provincie in 2004 het tweede Provinciaal Verkeer en Vervoer Plan (PVVP) opgesteld. In dat plan zijn de hoofdlijnen van het verkeer- en vervoerbeleid voor de periode 2004 tot 2014 vastgelegd. ‘Duurzame mobiliteit’ is vertaald in: een duurzame balans tussen bereikbaarheid, veiligheid en leefomgeving. Om deze balans te bereiken staan in het beleidsplan samenwerking en uitvoering centraal. Samenwerking met gemeenten, regionale samenwerkingsverbanden, maatschappelijke organisaties en marktpartijen, waarbij de provincie als regisseur optreedt. Samen met partners wordt de uitvoering van het plan opgepakt.

Gelderland is niet één uniform gebied. De provincie bestaat uit verschillende gebieden met elk eigen kenmerken, kwaliteiten, kansen en bedreigingen. De provincie werkt dan ook gebiedsgericht samen met de zes Gelderse regio’s om recht te doen aan de eigen problematiek, kansen en bedreigingen en om met de regio’s de gewenste kwaliteiten van die gebieden te realiseren. De ‘regionale opgaven’ die in het PVVP voor de Achterhoek zijn geformuleerd, zijn in 2006 samen met de regio geactualiseerd. Bij het opstellen van het Regionaal Actie Programma (RAP) 2007 zijn de regionale opgaven als uitgangspunt genomen.

Leeswijzer Dit Regionaal Actie Programma voor de Achterhoek biedt een overzicht van de projecten die in 2007 in deze regio spelen. Daarbij gaat het om projecten in verschillende fasen: verkenning, planvorming of uitvoering. Het RAP 2007 begint met korte typering van de regio en een globale beschrijving van de verkeers- en vervoersituatie. Vervolgens worden de regionale opgaven beschreven. Per regionale opgave worden vervolgens de meest invloedrijke / meest spraakmakende projecten toegelicht. De overige projecten zijn in het totale projectenoverzicht opgenomen en weergegeven op de bijbehorende kaart.

5 RAP Achterhoek 2007 6 RAP Achterhoek 2007 2 De regio Achterhoek getypeerd

De Achterhoek is een groot landelijk gebied tussen de stadsregio -, de stadsregio en Duitsland. Het gebied kent vele kernen van vergelijkbare omvang. Wonen en werken kennen in de Achterhoek een grote spreiding, met concentraties in de grotere kernen. vervult een regionale centrumfunctie. De stationsomgeving en het centrum van de stad zijn een kansrijk knooppunt vanwege de bereikbaarheid per openbaar vervoer. Voor bedrijven is een regionaal terrein voorzien langs de A18 tussen Doetinchem en Wehl. De ruimtelijke structuur van de Achterhoek wordt gekenschetst door het coulissenlandschap rondom , het agrarisch middengebied, het landgoederen- en het IJssellandschap, de zone van de Oude IJssel en . In haar ruimtelijk beleid streeft de Achterhoek enerzijds naar versterking van de regionale economie en het regionale woning- en voorzieningenaanbod en anderzijds naar het behoud van de aanwezige ruimtelijke kwaliteiten als rust, ruimte, groen en kleinschaligheid.

De kwaliteit van verkeer en vervoer

In de Achterhoek is sprake van een intern gericht, diffuus verkeerspatroon. In het fijnmazige wegennet ontbreekt een duidelijke hiërarchie. Door de relatief grote afstand naar voorzieningen en werkgelegenheid in de grotere kernen zijn veel inwoners afhankelijk van de auto. Die taken zijn belangrijke oorzaken voor veiligheids- en leefomgevingsproblemen in de Achterhoek. Qua bereikbaarheid richt de aandacht zich op het ombouwen van de N18 naar een regionale stroomweg, verbetering van de regionale bereikbaarheid van Doetinchem en optimalisering van de ontsluiting van de Achterhoek naar het hoofdwegennet. De voornaamste dragers van het openbaarvervoernetwerk in de Achterhoek zijn de spoorverbindingen Arnhem-Doetinchem-Winterswijk en -Winterswijk, aangevuld met busverbindingen van het snelnet. Deze verbinden de Achterhoek met de Randstad, Twente en Arnhem-Nijmegen. Met het herontwerp van de regiotaxi is het functioneren van dit vervoersysteem verder geoptimaliseerd. Het fietsnetwerk in de Achterhoek is, mede door de recreatie, sterk ontwikkeld. Het fietsgebruik voor woon-werkverkeer en door scholieren en recreanten is groot. In het woon-werk- en het woon-school-verkeer is verdere completering en verbetering van het bovenlokale fietsnetwerk echter nodig. Vanwege het diffuse verkeerspatroon, de spreiding van wonen en werken en de grote afstanden tussen de kernen in de Achterhoek zullen verbeteringen aan het OV-netwerk en het fietsnetwerk het grote aandeel autoverplaatsingen in deze regio weinig beïnvloeden. Wel kan hiermee een bijdrage worden geleverd aan het oplossen van een aantal specifieke knelpunten (verkeersveiligheid, verkeershinder en bereikbaarheid).

7 RAP Achterhoek 2007 3 De regionale opgaven en het RAP

In 2004 is het tweede PVVP voor Gelderland vastgesteld, bestaande uit een beleidsvisie en een beleidsagenda. In de beleidsvisie is het verkeer- en vervoerbeleid beschreven en per regio uitgewerkt in een aantal regionale opgaven. In de beleidsagenda zijn de bij deze opgaven behorende activiteiten aangegeven, voor de eerstkomende jaren. De beleidsagenda wordt tweejaarlijks tegen het licht gehouden en aangepast aan geboekte resultaten en nieuwe ontwikkelingen. Vandaar de term Dynamische Beleidsagenda (DBA). In 2006 is de DBA voor de periode 2007-2008 uitgewerkt en vastgesteld. Daarbij zijn ook de regionale opgaven uit het PVVP aangepast. Het regionale actieprogramma (RAP) voor de Achterhoek geeft zoals gezegd een overzicht van alle projecten in deze regio op het gebied van verkeer en vervoer, die invulling geven aan de regionale opgaven en de bijbehorende DBA-activiteiten. Dit zijn niet alleen de provinciale projecten, maar ook de projecten van gemeenten, Rijkswaterstaat en andere betrokken instanties. Naast uitvoeringsprojecten zijn ook verkenningen, studies en andere projectvoorbereidende activiteiten in het RAP opgenomen.

De regionale opgaven voor de Achterhoek

Opgave 1: Realiseren van de A18 tussen Varsseveld en Enschede Doortrekking van de A18 tussen Varsseveld en Enschede draagt in belangrijke mate bij aan de bereikbaarheid van de regio, de gewenste hiërarchie in het wegennet, een sterkere sociaal- economische structuur, versterking van natuur en landschap en verbetering van de verkeersveiligheid en de kwaliteit van de leefomgeving.

Opgave 2: Realiseren hiërarchische wegenstructuur in de Achterhoek Het verbeteren van de regionale ontsluiting richting het hoofdwegennet is nodig. Het verkeerspatroon binnen de Achterhoek is diffuus in het gebied tussen A1, A50, A12, A18/N18 en A31. Door het gebruik van een beperkt aantal verbindingen te stimuleren kunnen problemen met verkeer door kernen elders worden voorkomen. Onlangs is gestart met een verkenning naar de benodigde maatregelen om de ontsluiting van de Achterhoek naar het hoofdwegennet te verbeteren. Dit in relatie met de uitkomsten van de netwerkanalyse Gelderland. Vanaf 2007 kan de verdere uitwerking van deze maatregelen plaatsvinden.

Opgave 3: Waarborgen bereikbare stedelijke gebieden, bedrijventerreinen en voorzieningen Het voorzieningenniveau in de kleinere kernen staat steeds meer onder druk. Daardoor neemt de regionale functie van een aantal grotere kernen in de Achterhoek toe. Dat vraagt optimale bereikbaarheid met auto, openbaar vervoer en fiets. Specifiek aandachtspunt hierbij vormt de bereikbaarheid van Doetinchem en (nieuwe) regionale bedrijventerreinen vanuit de regio. Daarnaast is het van groot belang dat de spoorwegverbindingen Arnhem-Winterswijk, Zutphen-Winterswijk en Zutphen-Hengelo goed functioneren en aansluiting bieden op het nationale netwerk van openbaar vervoer. Ook de uitvoering van maatregelen gericht op completering en verbetering van het bovenlokale fietsnetwerk en de inzet van het instrument mobiliteitsmanagement dragen bij aan het realiseren van deze opgave.

8 RAP Achterhoek 2007 Opgave 4: Verbeteren kwaliteit van de leefomgeving en verkeersveiligheid De Achterhoek geeft een hoge prioriteit aan het verbeteren van de verkeersveiligheid en het verminderen van de verkeershinder in de regio. Dit vraagt om een samenhangende aanpak van de aanwezige knelpunten, resulterend in een totaalpakket aan infrastructurele, educatieve en handhavingsmaatregelen. Binnen deze opgave wordt tevens aandacht besteed aan maatregelen ter verbetering van de luchtkwaliteit en ter vermindering van het verkeerslawaai in de woon-, natuur- en stiltegebieden.

l IJsse

Oude

IJssel

Bijlandsch

Kanaal 8

Rhein 67

9 RAP Achterhoek 2007 4 Enkele spraakmakende projecten toegelicht

Opgave 1: Realiseren van de A18 tussen Varsseveld en Enschede

1. Gefaseerde aanleg A18 tussen Varsseveld en Enschede De afgelopen jaren zijn grote stappen gezet op weg naar een gefaseerde aanleg van de A18 tussen Varsseveld en Enschede. Medio 2006 is de trajectnota voor het verbeteren van de N18 naar een regionale stroomweg ter visie gelegd. Daarbij wordt prioriteit gegeven aan het oplossen van de verkeersproblematiek in Eibergen. Na besluitvorming over het gewenste tracé op grond van de in uitvoering zijnde Milieu Effect Rapportage-studie, volgt de verdere voorbereiding daarvan.

Opgave 2: Realiseren hiërarchische wegenstructuur in de Achterhoek

2. Rondweg Hummelo (N314-N814)

Het verkeer op de N314 en N814 in Hummelo zorgt voor overlast voor de omwonenden. Al in 2001 is geconcludeerd dat nieuwe infrastructuur nodig is. Vervolgens is een planstudie naar de gewenste maatregelen gestart. Dit omvat het uitvoeren van een tracéstudie, waarvoor een MER-procedure wordt gevolgd. Inmiddels is de startnotitie “Rondweg N314 Hummelo” vastgesteld en in de inspraak gebracht. Momenteel worden vijf tracé-alternatieven nader onderzocht, waaruit Gedeputeerde Staten in 2007 het voorkeurstracé zullen kiezen.

3. Verbeteren bovenlokaal fietsnetwerk

In het PVVP is een bovenlokaal fietsnetwerk voor de Achterhoek uitgewerkt. Dit netwerk stimuleert het fietsgebruik op korte en middellange afstanden en omvat de hoofdverbindingen voor het fietsverkeer als het gaat om woon-werk-, woon-school- en recreatief gebruik van de fiets. Na vaststelling van het bovenlokale fietsnetwerk zijn de projecten geïnventariseerd die nodig zijn om dit netwerk goed te laten functioneren en compleet te maken. In 2007 worden een aantal van deze projecten uitgevoerd. In het oog springende projecten zijn de verbreding van het fietspad langs de N315 tussen Zelhem en Veldhoek, de aanleg van een parallelweg langs de Nettelhorsterweg in en de aanleg van vrijliggende fietspaden tussen Winterswijk en Vreden en tussen Didam en Angerlo. Verder zal in 2007 de uitvoering van een aantal projecten verder worden voorbereid, waaronder de verdere verbreding van het fietspad langs de N315 tussen Veldhoek en Ruurlo.

10 RAP Achterhoek 2007 Opgave 3: Waarborgen bereikbare stedelijke gebieden, bedrijventerreinen en voorzieningen

4. OV-snelnetverbinding Doetinchem-Vorden

De spoorlijnen Arnhem-Winterswijk en Zutphen-Winterswijk vormen belangrijke dragers van het OV-systeem in de Achterhoek. Een aantal buslijnen zorgen voor de verbinding tussen deze dragers en completeren het OV-snelnet. De buslijn tussen het station van Doetinchem en het station van Vorden via de N316 wordt in 2007 in dit kader tot snelnetlijn opgewaardeerd. Op de route van deze lijn worden maatregelen genomen die de doorstroming van de bus bevorderen en zullen halten worden ingericht volgens de bij het OV-snelnet behorende eisen.

5. Verbeteren performance spoorlijn Arnhem-Winterswijk

De spoorlijn Arnhem-Winterswijk is belangrijk voor de bereikbaarheid van Doetinchem en de verbinding van de Achterhoek met de stadsregio Arnhem-Nijmegen. Als belangrijke drager van het OV-systeem in de Achterhoek moet de spoorlijn betrouwbaar functioneren. Stations moeten veilig en toegankelijk zijn en goed bereikbaar voor met name fiets en bus. In 2006 is door Pro Rail onderzoek gedaan naar de benodigde maatregelen om de betrouwbaarheid te verbeteren. Het gaat dan om verbeteringen aan infrastructuur en om het vergroten van de veiligheid op overwegen. In 2007 worden deze maatregelen verder uitgewerkt, moeten definitieve afspraken worden gemaakt over de financiering en kan zo mogelijk gestart worden met de uitvoering van een aantal maatregelen. Om de performance van de spoorlijn verder te verbeteren, zijn, aanvullend op het maatregelenpakket van Pro Rail, maatregelen nodig ter verbetering van de bereikbaarheid van de stations (fiets-bus-auto), de toegankelijkheid van de stations en treinen, de sociale veiligheid en de reisinformatie. In 2007 zal de verkenning naar de benodigde verbeteringsmaatregelen worden afgerond.

6. Mobiliteitsvisie Doetinchem

De bereikbaarheid van Doetinchem als centrumstad van de Achterhoek vormt een belangrijk aandachtpunt in het PVVP. Winkelgebieden, bedrijventerreinen en regionale voorzieningen als het Slingeland Ziekenhuis en het station moeten goed bereikbaar zijn vanuit de omliggende regio. Om de knelpunten in de bereikbaarheid van Doetinchem in beeld te brengen, stelt de gemeente in overleg met de regionale partners een mobiliteitsvisie op. Planning is om deze visie medio 2007 bestuurlijk vast te stellen. Nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen in en om Doetinchem worden bij het opstellen van de mobiliteitsvisie betrokken. Zo zal de visie ook uitsluitsel geven over de gewenste ontsluiting van het ontwikkelingsgebied Land van Wehl.

11 RAP Achterhoek 2007 7. Bereikbaarheidsoffensief mobiliteitsmanagement

Mobiliteitsmanagement draagt bij aan het bereikbaar houden van stedelijke voorzieningen vanuit de omliggende regio. Kansrijke locaties voor het introduceren van een mobiliteitsmanagementproject in de Achterhoek zijn de stationsomgeving in Doetinchem, de regionale ziekenhuizen in Doetinchem en Winterswijk en het nieuwe regionale bedrijventerrein langs de A18 tussen Wehl en Doetinchem. In 2007 worden de mogelijkheden van mobiliteitsmanagement voor/op deze locaties verkend en uitgewerkt.

Opgave 4: Verbeteren kwaliteit van de leefomgeving en verkeersveiligheid

8. Verbeteren verkeersveiligheid

Verbetering van de verkeersveiligheid volgens de aanpak Duurzaam Veilig blijft voor de Achterhoek een belangrijk speerpunt. Deze aanpak omvat zowel de uitvoering van infrastructurele maatregelen als activiteiten gericht op educatie en handhaving. Infrastructurele maatregelen zijn gebaseerd op de visie op het wegennet uit het PVVP. Op erf- en gebiedstoegangswegen worden maatregelen uitgevoerd, gericht op een maximumsnelheid van 30 en 60 km/uur. Op regionale ontsluitingswegen (80 km/uur) wordt de veiligheid o.a. verbeterd door het aanbrengen van markering volgens de essentiële herkenbaarheidskenmerken (EHK), scheiding van verkeerssoorten en de aanleg van rotondes op kruispunten. In 2007 worden rotondes aangelegd op de N825 bij Borculo, de N818 bij Varsseveld, de N316 bij Vorden en de N313 bij Lichtenvoorde. Ook worden maatregelen genomen om het oversteken van de Slingerparallel tussen Doetinchem en Etten veiliger te maken.

9. Aanpak knelpunten landbouwverkeer

Op een aantal 80 km/uur -wegen in de Achterhoek wordt om reden van verkeersveilig- heid geen landbouwverkeer toegelaten. Ter plaatse zoekt dit verkeer zijn weg via het onderliggend wegennet, wat weer kan leiden tot onveiligheid en overlast in met name bebouwde kommen. In 2006 zijn een aantal van deze knelpunten geïnventariseerd en is gestart met een proef om landbouwverkeer toe te laten op de rondweg om Zelhem (N315). Op basis van de uitkomsten van deze proef worden in 2007 een aantal verkenningen uitgevoerd naar de benodigde maatregelen om andere knelpunten met landbouwverkeer in de Achterhoek op te lossen. In het RAP zijn verkenningen opgenomen in Laag Keppel/Drempt (N317), Dinxperlo (N317), Groenlo (N319) en Ruurlo (N319 en N315). Verder zal bij de planvorming van het project N318 Varsseveld--Bredevoort aandacht worden besteed aan het oplossen van bestaande knelpunten met landbouwverkeer op de hoofdrijbaan.

12 RAP Achterhoek 2007 Provincie Provincie Provincie Provincie Provincie Gemeente Trekker(s) Gemeenten Financiering P = Provincie P G = Gemeente O = Overig PGO kosten Project- (x ¤1000) 200720072007 Provincie Gemeente Gemeente Provincie uitvoering 20072007 Gemeente Prorail g g g g g Fasering Planning Start Uitvoering 2007 4500 4500 Provincie Uitvoering 2007 Provincie io Planstudie 2007 2007 Provincie g regio Aalten Verkennin Oost-Gelre Uitvoerin Bronkhorst Uitvoering 2007 100 Provincie Oost-Gelre Uitvoering 2007 RWS/Gemeente Doetinchem/ Gehele regioGehele regio UitvoeringGehele regio Uitvoering Planstudie 2007 2007 2007/2008 2007 Regio/ ProRail/ Regio/ Gehele regio Verkenning 2007 Gehele regio Uitvoering 2007 Provincie/ Oude IJsselstreek Planstudie 2007 2007 200 200 Provincie bussen Oost-Gelre Uitvoerin ) kheden j snel ( eli g g evin g shinder Montferland Verkennin station voor g g enniveau / mo g ) ) k j k j ) 347 ( voorzienin g snelnethaltes Doetinchem Uitvoerin g g eluidsoverlast en trillin g ten bate van OV en leefom evin g) g g k-Bocholt k-Vreden-Münster j j elen ter verbeteren ontsluitin o OV g g Projecten in uitvoeringsfase 2007 (besteden we vooral geld aan) Projecten in planstudiefase 2007 (besteden we tijd en geld aan) Projecten in verkenningsfase 2007 (besteden we vooral tijd aan) ntus+ Gehele re ntus+ Gehele y met name Arnhem-Winterswi met name met name Zutphen-Winterswi stationsom i.c.m. onderhoud N18 ( ( reisinfo, 3 transferpunten en maatregelen ten behoeve van de doorstromin Doetinchem-Emmerich Doetinchem-Bocholt Winterswi nieuwe eisen toegankelijkheid en ima Winterswi Groenlo-Bredevoort-Bocholt Gewenste verbeterin transferpunten De Bleek en station en carpoolplaats Herinrichtin g evin g Didam Verminderen g evin g 211 Vergroten aandeel OV in de mobiliteit Vergroten 211 aandeel fietsgebruik in de mobiliteit 212 Vergroten Regionaal Actieprogramma 2007 - Achterhoek Actieprogramma 2007 - Regionaal Toegankelijkheid OVToegankelijkheid Spoorverbinding -WinterswijkAansluiting N318/N18 bij Varsseveldinnovatie OV performance waaronder de betrouwbaarheid inclusief Verbeteren aanbrengen busstrook i.c.m. busprioriteit bij VRI (KAR), zo mogelijk Realiseren uitvoeringsprogramma S Introductie nieuwe snelnetlijnen (inclusief realisatie bijbehorende lijn 51: Doetinchem-Vorden Station LieveldeRegiotaxi Introductie KARInrichting snelnet- en regionethaltes Aanpassen haltes langs (provinciale) wegen in het kader van Maatre Implementeren nieuw concept vanaf 01-01-07 Prioriteit VRI N18/N319 Gehele regio Uitvoering 2007 Regio/ Projectnaam Projectomschrijving / maatregel Gemeente/ Spoorom N315: fietsverbinding Zelhem-VeldhoekN825: fietsvoorziening ter hoogte van Borculo en verbreding fietspad Verlegging Aanleg parallelweg Nettelhorsterweg Berkelland Bronckhorst/ Uitvoering 2007 1060 320 Provincie/ Aalten: stationsom Verbindingen OV richting Duitsland Verbindingen N316 Vorden, HorstenkampN316 Vorden, Sociale veiligheid OV Aanleg busstroken en transferpunt in combinatie met rotonde Realiseren uitvoeringsprogramma Lichtenvoorde-zuid Aansluiting N18 inclusief KAR, busstrook Abriplan Doetinchem Uniforme inrichtin

13 RAP Achterhoek 2007 io g Re ProRail io/Provincie Provincie Provincie Provincie/ Provincie/ Provincie/ VCC-oost Gemeente Gemeente Gemeente Gemeente g Trekker(s) Gemeente/ Gemeente/ Financiering PGO 225 50 175 kosten Project- (x ¤1000) 2007 130020072007 803 100020072007 300 803 Gemeente Provincie Gemeente Gemeente 2007 200720072007 300 517 50 50 300 BDU? Gemeente Provincie Provincie uitvoering 2007 Re 200720072007200720072007 Provincie Provincie Gemeente Provincie Gemeente Gemeente g g g g g g g g g g g g g g g g Fasering Planning Start Uitvoering 2007 Planstudie 2007 2008 4000 4000 Provincie Planstudie 2007 Planstudie 2007 Provincie/ Verkenning 2007 Gemeente k Uitvoerin j k io Uitvoerin k Uitvoerin k j j j g regio Berkelland Verkennin Berkelland Bronkhorst Berkelland/ Berkelland/ Winterswi / Montferland Uitvoerin Doetinchem Verkenning 2007 Gemeente/ Gehele regio Verkenning 2007 Provincie/ Oude IJsselstreekOude IJsselstreek Verkennin Oude IJsselstreek Verkennin Verkennin Oost-Gelre Winterswi g end Doetinchem Planstudie 2007 2007 Gemeente ) gg li j vri McDonalds Doetinchem Planstudie 2007 McDonalds g j bi g ) / aanle g TOP ( completeren fietsbaan ( functie in combinatie met onderhoud Berkelland Uitvoerin g Berkelland Oost Gelre Uitvoerin g ement om knelpunten bereikbaarheid te carpoolvoorzienin g g g g g k Winterswi j zerin j ne Gehele re g rode fietsstroken i.c.m. onderhoud verhardin wi g g profiel op we g end fietspad Montferland Uitvoerin ) gg li j toeristisch overstappunt g vri fietspaden fietsstroken fietspad op spoortracé Oude IJsselstreek fietsvoorzienin Winterswi Uitvoerin g g g g g eland ziekenhuis Doetinchem Doetinchem g de Wiersse Ziekenhuis Winterswi Aanle kruispunt Varsseveldsewe Verbeteren ( Reconstructie tussen Havenstraat en Fabrieksstraat, inclusief halte Doetinchem Uitvoerin Visie op mobiliteitsmana Visie RBT A18 RBT Doetinchem-Wehl Doetinchem Visie op mobiliteitsmanagement om knelpunten bereikbaarheid te Visie voorkomen / te verminderen Slin verlenging perrons etc. Winterswijkseweg het RAP-2008 k 60 km/u en aanle j en Aanle g en Aanle g erlo Aanle g g g g Lichtenvoorde-Winterswi sewe g g k fietsoversteek Verbeteren Aalten Verkennin j Doetinchem-Gaanderen rapper op de trapper Doetinchem Uitvoerin k Aalten Verbeteren fietsoversteek Aalten Verkennin Didam-An Netterden-Gendrin Neede-Eiber g j g g g - Varsseveld - Varsseveld 60 km/h op parallelwe 60 km/h op parallelwe g g k Bataafsewe j 213 Mobiliteitsmanagement Optimalisatie wegeninfrastructuur 311 N319: fietsverbinding Ruurlo-Vorden Oversteekvoorziening ter hoogte van Ruurlo N315: fietsverbinding Borculo-NeedeN820: fietsverbinding Winterswijk-VredenN312: fietsverbindin Fietsverbinding Silvolde-DoetinchemFietsvoorzienin Winterswi Fietsverbindin Fietsdiefstal 60 km/u maatregelen op parallelweg Aanleg vrijliggend fietspad veiligheid en comfort (LARGAS) Verbeteren Berkelland Doetinchem Winterswijk Anti diefstal campa Uitvoering Uitvoering Uitvoering 2007 voor bereikbaarheid via mob.management Offensief 2007 2007 1450 550 825 206N315 Borculo-NeedeN315-N312-N825 RuBoLo 412 550N313: Ontsluiting Kamp Zuid 206 Provincie/ Provincie/ Gemeente/ Aanpassen bewe Aanleg rotonde Aanpassen we Oost Gelre Uitvoering 2007 350 175 175 Gemeente/ N18/N317: Doetinchem Reconstructie/uitbreidin Fietsverbinding Neede-EibergenN818 Terbor Fietsverbindin N318/N18 Varsseveld N313: Bodendi Slaadreef/Slaadi Aanleg fietspad op spoortracé (completeren fietsbaan) Aanle Berkelland Verkenning 2007 Gemeente ProjectnaamFietsverbindin Projectomschrijving / maatregel Gemeente/ Doetinchem: Zelhemsewe Station(somgeving) Doetinchem overlast geparkeerde auto's, Verminderen Doetinchem: Terbor N818 Terbor N316/N335: Zeddam Inrichtin Offensief voor bereikbaarheid via Offensief mobiliteitsmanagement N315: fietsverbinding Veldhoek-Ruurlo en verbreding fietspad Verlegging Bronckhorst/ Fietsverbinding Eibergen-Winterswijk Aanleg fietsstroken i.c.m. 60 km/u Eibergseweg, Meddoseweg en Bovenlokaal fietsnetwerk AchterhoekBovenlokaal fietsnetwerk Actualisatie netwerk en keuzelijst projecten voor

14 RAP Achterhoek 2007 Regio Provincie Provincie Provincie Provincie Gemeente Gemeente Gemeente Gemeente Gemeente Gemeente Trekker(s) Gemeenten Financiering PGO 375125450 125 125 250 450 kosten Project- (x ¤1000) 20072007 Gemeente RWS 20072007 30020072007 200 390 100 Provincie Provincie Provincie Gemeente uitvoering 2007 2008 pm ROVG/SVG g g g g g g g nstudie 2007 2008 Gemeente/ Fasering Planning Start Uitvoering 2007 pm pm pm Provincie/ Planstudie 2007 2010/2012 Rijk/Provincie/ Verkenning 2007 Gemeenten/ io Planvormin k Uitvoerin j g lten Planstudie 2007 2007/2008 Gemeente/ regio Aalten Uitvoerin Aalten Verkenning 2007 Provincie/ Aalten Planstudie 2007 2008 Provincie/ Berkelland Berkelland Verkenning 2007 Gemeente/ Oost Gelre Oost Gelre Uitvoering 2007 RWS/ Berkelland/ Oost Gelre/ Montferland Planstudie 2007 2008/2009 Gemeente Montferland Doetinchem Planstudie 2007 2008 Gemeente Gehele regio Planstudie 2007 2008 Provincie Regio Gehele regio Uitvoering 2007 ROVG/SVG Oude IJselstreek/ g zerin j wi g g Arnhem Montferland Uitvoerin g elen Oude IJsselstreek Uitvoerin IJsselstreek elen Oude g ksestraat Montferland Planstudie 2007 2008/2009 pm pm pm Gemeente j k Aalten Planstudie 2007 2007 Gemeente j en Di g ksestraat sluipverkeer Waalsewe ewenst tracé Bronckhorst Planstudie 2007 2010 4200 Provincie Gemeente j g g g

Bronckhorst Planstudie 2007 2008 450 450 Gemeente g g g Buddinkdi en Di g g elderwe g ) ennet Ruurlo inrichtin g en g en in PVVP ; inclusief optimaliseren bewe en in PVVP g g g elderwe knooppunt Doetinchem richtin we g VRI Oude IJsselstreek Uitvoerin Wikkerinkwe g g swe g g end we g in elen ter voorkomin g tussen Hen linksafstroken rotonde Winterswi Oude IJsselstreek Uitvoerin g gg g g g esproken samenwerkin g werkplan SVG-2007 Aanpassing weginrichting op wegfunctie v.w.b. de regionale Aanpassing weginrichting op wegfunctie v.w.b. ontsluitin Aanle Opstellen werkplan SVG-2008Aanle Silvolde-Gaanderen: verkeersmaatre Gehele re fietsvoorzienin onderli fiets/voetpaden. Eventueel in combinatie met aanleg fietsbrug N18 af maatre verkeer tussen Hen versus Rondwe g g -Motomarkt Aanle g Verbredin g k Aanpassin /Doet.we j g g g Hummelo en uitwerkin Tracébesluit erparallel/Ulft Vervan k, Bataafsewe j g g ke rondwe k deel randwe in /Silvoldsewe j j heid Educatie en Handhavin g g gg ) sewe g elo: Raadhuisstraat-Banninkstraat Aanpassin 321 Verkeersveiligheid - de omgeving 321 Verkeersveiligheid - de gebruiker 322 Verkeersveiligheid - de weg 323 Verkeersveiligheid g N315: Ruurlo Educatie en Handhaving Verkeersveiligheid Uitvoering permanente verkeerseducatie en handhavingsprojecten Aanpak knelpunt landbouwverkeer Berkelland Verkenning 2007 Provincie/ Wegverbinding Groenlo-VredenWegverbinding (incl. Aanpassing weginrichting op wegfunctie in PVVP N317: Laag Keppel - DremptN317: Dinxperlo Aanpak knelpunt landbouwverkeer Aanpak knelpunt landbouwverkeer over Bronckhorst Verkenning 2007 Provincie/ Ontsluiting Lichtenvoorde-zuid (i.c..m. OV maatregelen)A12/A18: Knooppunt Ouddi Regionale bereikbaarheid van Doetinchem ontsluiting door plaatsing VRI en aanleg toeleidende Verbeteren Uitwerking oplossingsrichtingen voor de toekomst vanuit N317: Oude IJsselweg-WaalsewegN818- Sinderensewe Terbor verkeersveiligheid en oversteek langzaam verkeer, Verbeteren Ontsluiting Achterhoek richting het hoofdwegennet (A1-A12-A50- Ontsluiting A18/N18 Hen N319: Winterswi Projectnaam Projectomschrijving / maatregel Gemeente/ N317/N817 Slin N317: Ontsluiting bedrijventerrein ‘t Hietveld, Beggelderdijk Aanleg rotonde, verlegging bestaand tracé, ontsluiting Hietveld Aa N318: Varsseveld-Bredevoort (incl. Ringweg Aalten) (incl. Ringweg N318: Varsseveld-Bredevoort verkeersveiligheid en voorzieningen voor langzaam Verbeteren Didam: zuideli Verkeersveili N318: Aalten Verbeteren aansluitin Didam: zuidelijke rondwegAanleg Aanleg tussen Dijksestraat en Bievankweg Aalten: zuideli N319: GroenloN319: Ruurlo Aanpak knelpunt landbouwverkeer Aanpak knelpunt landbouwverkeer Dorpsstraat Oost Gelre Verkenning 2007 Provincie/ N319-Winterswijk: bedrijventerrein Noord West en ziekenhuisN319-Winterswijk: bedrijventerrein Noord West A18/N18: Doortrekking Varsseveld-Enschede ontsluiting door nieuwe aansluiting op N319 Verbeteren en uitwerking gewenst tracé Tracébesluit Winterswijk Pla Oude IJsselstreek/ N314: Omle

15 RAP Achterhoek 2007 Obelink Provincie/ Gemeente Trekker(s) 3den Financiering PGO 55 ¤ kosten Project- (x ¤1000) 200720072007 775 290 475 145 145 Gemeente Provincie Provincie 2007200720072007 145020072007 1100 1450 55 699 Provincie Provincie Provincie Provincie Provincie Provincie 2007/2008 400 400 Gemeente uitvoering 2007 Provincie 2007200720072007 Provincie Provincie Provincie Provincie 2007 Provincie g g g g g g g g g g g g g g g g Fasering Planning Start Uitvoering 2007 RWS Planstudie 2007 2008 1000 Gemeenten Verkenning 2007 Provincie k k Planstudie 2007 2007/2008 210 Gemeente j j io Planstudie 2007 2008 RWS g regio Aalten Verkenning 2007 Provincie/ Berkelland Winterswi Oost Gelre/ Montferland Verkennin Montferland Planstudie 2007 2008/2009 1500 Gemeente Doetinchem Bronckhorst Uitvoerin Oude IJsselstreek/ n Doetinchem Uitvoerin , centrum j g kswe j en Ruurlo Berkelland Uitvoerin heid kruispunt Berkelland Uitvoerin g g en spoorli g g Oude Ri rondwe g kswe j g elsewe g g -Hoofdstraat Doetinchem Planstudie 2006/2007 2008 Bdu Gemeente g baan Berkelland Uitvoerin j , aanpak onveili g ens EHK Deel re kswe g op aanle j heid Aalten Planstudie 2008 Gemeente g g g vol g e N335 door fauna e N314 door faunae N813 door faunae N815 door fauna Montferland Bronckhorst Montferland Montferland Verkennin Verkennin Verkennin Verkennin g g g g heid kruispunten met Stationsstraat en Europalaanheid kruispunt Len Winterswi heid Berkelland Verkennin , onderhoud ri g g g g baan /rotonde 't Hoo baanbaan en fietspadbaanbaan Oude IJsselstreek Uitvoerin Berkelland Uitvoerin Motnferland Uitvoerin Planstudie 2007 2008 121 Provincie j j j j j tot 60 km/u we in aansluitin Kildersewe Wilhelminastraat centrum Montferland Bronkhorst Planstudie 2007 Planstudie 2007/2008 2007 pm 2008 pm pm Gemeente Gemeente g g g g g ke studie naar herinrichtin j k en markerin j g rotonde rotonde Berkelland Oude IJsselstreek Uitvoerin Planstudie 2008 2008 470 Gemeente g g ezamenli Herinrichtin g Aanle verkeersveili Verbeteren Aanpak onveili en Slaadi g nwe j en Herinrichtin en Onderhoud ri k Aanpak onveili j -Ri g g g g g sewe g g Winterswi ber g Montferland Baak Stille Wald Montferland passa Verbeteren passa Verbeteren passa Verbeteren passa Verbeteren en Aanbren g g g g g -Vordensewe g rens Onderhoud ri Borculo-Eiber Borculo-Eiber g g - -En g g g g Borculo Aanle en Onderhoud ri g g elo-Vorden Onderhoud ri verbindin g verbindin g g 411 Efficiënt beheer en onderhoud 411 421 Leefomgevingsoffensief gezondheid 431 Leefomgevingsoffensief natuur GaanderenN825: Molenwe en Rijksweg (Gaanderen) Silvoldseweg (Terborg) Terborgseweg, Gewenste maatregelen verkeersveiligheid in kader van Reconstructie Hoofdstraat tussen Ri N316: Hen N332 Lochem -A1N346 LochemN817: Gendrin N822: we N18 Varsseveld-Groenlo Onderhoud ri Onderhoud rotondes Integraal groot onderhoud Oude IJsselstreek/ Lochem Uitvoerin N18: Varsseveld-Eiber Aalten: bebouwde kom Aanpak kruispunten N313 met Bocholtsestraatweg N314: faunavoorzienin N813: faunavoorzienin N815: faunavoorzienin N312: Lichtenvoorde-Winterswijk Maatregelen ter bescherming grondwaterwinning Oost Gelre/ Ruurlo: Groenlosewe ProjectnaamN822: we Projectomschrijving / maatregel Gemeente/ Gaanderen Reconstructie kruispunt Ri centrumtraverse Zeddam Herinrichtin centrumtraverse Didam Herinrichtin centrum VordenN335: faunavoorzienin Herinrichtin Aalten: Bolwerk/Tolhuiswe Misterstraat en Misterwe N319-N315 t.h.v. RuurloN319-N315 t.h.v. Aanpak onveili N316: bebouwde kom ’s-Heerenber N318: Winterswijk, in- en uitritten Obelink nieuwe situering in- en uitritten Herinrichting n.a.v. Winterswijk Planstudie 2007 2008 1 Kruispunt Ulftsewe N316 's Heerenber N315: Borculo-Neede Instandhoudin

RAP Achterhoek 2007 16