DOCSLIB.ORG

Reactie Van Arriva Regio Oost Op De Visie Voor

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

Provinciale Staten van Gelderland Postbus 9090 6800 GX Arnhem Heerenveen, 15 juni 2020 Onderwerp : reactie op Visie voor een bereikbaar Gelderland Onze referentie : 20-079 Uw referentie : Behandeld door : Doorkiesnummer : Geachte statenleden en fractievolgers van de Provincie Gelderland, Met belangstelling namen wij kennis van de door Gedeputeerde Staten vastgestelde Visie voor een bereikbaar Gelderland. Onze indruk is dat we hier te maken hebben met een goed onderbouwde visie die de basis kan zijn voor een verdere verbetering van de bereikbaarheid van de Provincie Gelderland. Wij zien een goede samenhang met de landelijke ontwikkeling van het Openbaar Vervoer Toekomstbeeld, die momenteel door het Ministerie van Infrastructuur en Water, de decentrale overheden, ProRail en de vervoerbedrijven wordt vormgegeven en eind dit jaar zal worden gepresenteerd. Gelderland heeft duidelijke keuzes gemaakt en wil anticiperen op de groei van het aantal verplaatsingen, de klimaatopgave en de noodzaak om de verkeersveiligheid te verbeteren. Als concessiehouder van de concessie Achterhoek Rivierenland ziet Arriva in de Visie directe aanknopingspunten om het OV in onze concessie de komende jaren te verbeteren en aan te sluiten op de door u in de Visie benoemde focuspunten. In deze brief benoemen wij zes concrete verbeterpunten voor het openbaar vervoer in de concessie Achterhoek en Rivierenland, waar wij graag, samen met de Provincie, mee aan de slag willen gaan om zowel invulling te geven aan de door u geformuleerde Visie voor een bereikbaar Gelderland als aan het landelijk OV Arriva Personenvervoer Toekomstbeeld. Nederland B.V Trambaan 3 Postbus 626 8440 AP Heerenveen Tel +31(0)88 2775855 Fax +31(0)513 655808 www.arriva.nl BIC DEUTNL2N IBAN NL02 DEUT 0319849996 BTW NL 8035.94.719.B.01 KvK 30124575 KvK 30124575 BTW NL 8035.94.719.B.01 VIJF PRIORITEITEN VOOR HET OV IN ACHTERHOEK RIVIERENLAND In de concessie zien wij op dit moment vijf reële kansen om tot grote verbetering en verduurzaming van de bereikbaarheid van de Achterhoek en Rivierenland te komen en daarmee concreet invulling te geven aan de door u geformuleerde Visie voor een bereikbaar Gelderland. Twee daarvan komen uit het OV Toekomstbeeld waar momenteel door het Ministerie van I&W aan wordt gewerkt: de Regio Expres en de samenvoeging van de lijnen Winterswijk – Zutphen en Zutphen – Apeldoorn tot één doorgaande lijn Winterswijk – Apeldoorn. Het zal u bekend zijn dat de Regio Achterhoek grote waarde hecht aan de realisatie van deze plannen. Regio Expres Doetinchem – Arnhem Naast de basis kwartierdienst van de RegioSprinter op de lijn Winterswijk – Arnhem is het voorstel om tussen Doetinchem en Arnhem een Regio Expres in te leggen die non-stop van Doetinchem naar Arnhem rijdt. In eerste instantie willen we starten met één Regio Expres per uur maar in het eindbeeld zouden we graag 2 x per uur een Regio Expres willen laten rijden. De reistijd vanaf alle stations tussen Winterswijk en Doetinchem naar en van Arnhem wordt hierdoor met 15 minuten verkort. Om dit plan te kunnen realiseren dient dubbelspoor aangelegd te worden tussen Doetinchem de Huet en Didam. Tevens moet de baanvaksnelheid voor de treinen verhoogd worden. Het punt waar de spoorlijnen vanuit Zutphen en Zevenaar bij elkaar komen voor Arnhem moet ook uitgebreid worden. Op dit punt “Velp aansluiting” moet een fly-over aangelegd worden, die uitbreiding van het totale treinverkeer van en naar Arnhem uit noordelijk en oostelijke richting mogelijk maakt. Deze te realiseren snelle verbinding biedt automobilisten afkomstig uit de Achterhoek een goed alternatief voor de auto waardoor de filedruk op de A12, waar dagelijks files ontstaan tussen Zevenaar en Knooppunt Velperbroek, verminderd kan worden. De Regio Expres versterkt zo de bereikbaarheid van de stedelijke regio Arnhem/Nijmegen, zowel per trein als over de weg. En ook de Randstad ligt met de Regio Expres een kwartier dichterbij. We zijn dan ook content dat de Regio Expres in de Visie voor een bereikbaar Gelderland is opgenomen Doortrekken Winterswijk – Zutphen naar Apeldoorn project WZA Tot eind vorige eeuw bestond er een doorgaande verbinding tussen Apeldoorn en Winterswijk. Dat was de logische verbinding tussen “het westen” en de Achterhoek. Door de verbinding Winterswijk – Zutphen te koppelen aan de verbinding Zutphen - Apeldoorn ontstaat weer een doorgaande verbinding van Winterswijk naar Apeldoorn. In Apeldoorn wordt aansluiting geboden op de Intercity treinen van en naar de Randstad. Met deze opzet wordt de doorgaande reiziger niet alleen een overstap in Zutphen bespaard maar wordt ook de overstap op de IC’s naar de Randstad verkort. De reistijd tussen de Achterhoek en de Randstad wordt hierdoor met maar liefst 28 minuten verkort. Ook vanuit Zutphen wordt de reistijd van en naar de Randstad een kwartier korter en daardoor zowel sneller als goedkoper dan de reis via Arnhem. De bezetting van de Intercity Arnhem – Utrecht loopt over. Een aantrekkelijk reisalternatief vanuit Achterhoek en Zutphen via Apeldoorn kan de lijn Arnhem – Utrecht helpen ontlasten. We zijn verheugd dat ook deze verbetering voor de bereikbaarheid per spoor van de Achterhoek is opgenomen in de Visie voor een bereikbaar Gelderland. Het versterkt de bereikbaarheid van de stedelijke regio Stedendriehoek en de stedelijke netwerken in de Randstad. Een goede OV verbinding zal ook de A1 en de stedelijke netwerken in de Stedendriehoek ontlasten. Om dit te realiseren moet bij het station Voorst- Empe de mogelijkheid komen dat de treinen elkaar kruisen, de baanvaksnelheid tussen Zutphen en Apeldoorn dient te worden verhoogd en de emplacementen in Zutphen en Apeldoorn moeten worden aangepast op de doorgaande verbinding. ProRail bereidt momenteel de vernieuwing van de infra op de emplacementen in Zutphen en Apeldoorn voor. Een aantal noodzakelijke aanpassingen kunnen daarin op korte termijn meegenomen worden, wat een zeer gunstige invloed op de kosten van het project heeft. Een unieke kans die voor het grijpen ligt, maar tevens vraagt om snelle besluitvorming. BRT-verbinding tussen de Achterhoek en Twente Vanuit de oostelijke Achterhoek bestaat van oudsher een sterke band met Twente. Recent is de N18 geopend, waarmee een snelle verbinding vanuit de Achterhoek naar Enschede is gerealiseerd. Dit biedt de mogelijkheid de kwaliteit van de bestaande streekbussen op te waarderen tot BRT- niveau. BRT (Bus Rapid Transit) staat voor een busverbinding met de kwaliteit van een regionale spoorlijn. Het gaat om een bus met een hogere gemiddelde snelheid, minder maar kwalitatief goed geoutilleerde haltes (dynamische reisinfo, fietsenstalling en goede wachtgelegenheid), geen 30 km zones en verkeer remmende maatregelen en prioriteit op punten waar files ontstaan. Uiteraard is het een comfortabele zero emissie bus met een betrouwbare dienstuitvoering. Landelijk wordt gewerkt aan een plan om het BRT-concept in Nederland in te voeren. In landen als Frankrijk en Zwitserland functioneert het succesvol en in Azië en Latijns-Amerika wordt het concept op grote schaal toegepast. Het plan is de volgende BRT-lijnen in te zetten ter vervanging van de bestaande streekbus lijnen 73 en 74; • Lijn 373 Winterswijk – Groenlo – Eibergen – Assinkbos - Enschede. • Lijn 374 Varsseveld (directe aansluiting trein Arnhem – Doetinchem) – Lichtenvoorde – Groenlo – Eibergen – Assinkbos -Enschede. Bij Assinkbos dient hiertoe een overstappunt/HUB met een goede P&R voorziening te komen waar de BRT aansluiting geeft op de streekbus lijn 62 van en naar Neede en Haaksbergen. Om de gewenste hoge gemiddelde snelheid te halen is een nieuw overstappunt/HUB in Groenlo nodig ter vervanging van het nu buiten het centrum gelegen busstation. Op de Barkenkamp in Groenlo, direct bij het historische centrum, is een HUB te maken waar de BRT-aansluiting geeft op de lokale lijn 72, die Groenlo en Lichtenvoorde verbinden met het station in Lievelde. Het huidige busstation in Lichtenvoorde moet uitgebouwd worden tot een volwaardige HUB. Tenslotte is de route door Eibergen een punt van zorg. Als de oude Rijksweg omgebouwd wordt tot een verkeersluwe straat met aangepaste snelheid kunnen de uitgangspunten van BRT niet gehaald worden. De Visie voor een bereikbaar Gelderland biedt een aantal aanknopingspunten voor dit BRT-project Achterhoek – Twente. Het is een kwaliteitssprong voor de bus, waarbij verbetering van de infrastructuur met behulp van HUB’s bepalend is. De ontwikkeling van HUB’s heeft ook de focus van de visie. Het plan stelt HUB’s voor in de grotere kernen Lichtenvoorde, Groenlo en Eibergen en een typische “weide hub” bij Assinkbos. Ten slotte overbrugt de BRT een lange afstand (70 km Doetinchem – Enschede) waarop een reistijdwinst van 20 minuten te behalen is. Juist op die afstanden wil de Visie inzetten op OV met slim gebruik van bestaande infrastructuur, die om het volledige effect te behalen op enkele punten verbeterd moet worden. We adviseren daarom een verkeersplan op te zetten waarbij voor BRT een gegarandeerde vlotte doorstroming ontstaat. Er zijn voorbeelden beschikbaar. Het streven moet er op gericht zijn deze BRT met ingang van de dienstregeling 2022 in te voeren. De wens en noodzaak van de HUB Assinkbos bestaat overigens als veel langer en wordt breed erkend, maar Rijkswaterstaat en Overijssel hebben helaas nog geen passend plan opgeleverd. Dat geldt ook voor de andere HUB’s en de route door Eibergen. We pleiten er daarom voor dat de Provincie Gelderland de regie neemt in dit dossier middels het oprichten van een projectgroep BRT Achterhoek/Twente waar
Recommended publications
  • Meervoudig Duurzaam Landgebruik Winterswijk, Kennisoverdracht En Publiciteit

    Meervoudig Duurzaam Landgebruik Winterswijk, Kennisoverdracht En Publiciteit

    Meervoudig Duurzaam Landgebruik Winterswijk, kennisoverdracht en publiciteit Publicaties, rapporten, nieuwsbrieven en artikelen over MDL Winterswijk in jaren 1998-2002 H. Korevaar & P. van Loenen Rapport 60 Meervoudig Duurzaam Landgebruik Winterswijk, kennisoverdracht en publiciteit Publicaties, rapporten, nieuwsbrieven en artikelen over MDL Winterswijk in jaren 1998 - 2002 H. Korevaar & P. van Loenen Provincie Gelderland, Arnhem Plant Research International B.V., Wageningen januari 2003 Rapport 60 © 2003 Wageningen, Plant Research International B.V. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen of enige andere manier zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Plant Research International B.V. Exemplaren van dit rapport kunnen bij de (eerste) auteur worden besteld. Bij toezending wordt een factuur toegevoegd; de kosten (incl. verzend- en administratiekosten) bedragen € 20 per exemplaar. Informatie: H. Korevaar G.M. Kiljan Plant Research International B.V. Provincie Gelderland, Afd. Landelijk Gebied Postbus 16, 6700 AA Wageningen Postbus 9090, 6800 GX Arnhem Tel. : 0317 - 47 58 70 Tel. : 026 - 359 95 23 Fax : 0317 - 42 31 10 Fax : 026 - 359 95 10 E-mail : [email protected] E-mail : [email protected] Inhoudsopgave pagina Voorwoord 1 1. Inleiding 3 1.1 Beleidscontext 3 1.2 Visie op meervoudig duurzaam landgebruik 3 1.3 Doelstelling van programma MDL 4 2. Projectstructuur van DTO en MDL 5 2.1 DTO (programma Duurzame Technologische Ontwikkeling) 5 2.2 DTO-KOV (programma Duurzame Technologische Ontwikkeling Kennisoverdracht en –Verankering) 5 2.3 MDL (programma Meervoudig Duurzaam Landgebruik) 6 3.
  • PDF Hosted at the Radboud Repository of the Radboud University Nijmegen

    PDF Hosted at the Radboud Repository of the Radboud University Nijmegen

    PDF hosted at the Radboud Repository of the Radboud University Nijmegen The following full text is a publisher's version. For additional information about this publication click this link. http://hdl.handle.net/2066/146416 Please be advised that this information was generated on 2017-12-05 and may be subject to change. idiosyncrasy in prosody Speaker and speaker group identification in Dutch using melodic and temporal information Hans Kraayeveld M ШШ Idiosyncrasy in Prosody Speaker and speaker group identification in Dutch using melodic and temporal information CIP-GEGEVENS KONINKLIJKE BIBLIOTHEEK, DEN HAAG Kraayeveld, Johannes Idiosyncrasy in Prosody: Speaker and speaker group identification in Dutch using melodic and temporal information / Johannes Kraayeveld. - [S.I.: s.n.]. - 111. Proefschrift Katholieke Universiteit Nijmegen. - Met literatuuropgave - met samen­ vatting in het Nederlands. ISBN 90-9010846-7 Trefw.: fonetiek, prosodie, sprekerherkenning, sprekerspecificiteit. This Ph.D. thesis is also available on the world wide web. It can be obtained from http://lands.let.kun.nl. © Hans Kraayeveld Idiosyncrasy in Prosody Speaker and speaker group identification in Dutch using melodic and temporal information Een wetenschappelijke proeve op het gebied van de Letteren PROEFSCHRIFT ter verkrijging van de graad van doctor aan de Katholieke Universiteit Nijmegen volgens besluit van het College van Decanen in het openbaar te verdedigen op vrijdag 5 september 1997 des namiddags om 1.30 uur precies door Johannes Kraayeveld Geboren op 8 juli 1962 te Dordrecht FACULTEIT DER LETTEREN promotor: prof. dr. W.H. Vieregge co-promotores: dr. A.C.M. Rietveld dr. V.J. van Heuven (R.U. Leiden) manuscriptcommissie: prof. dr.
  • Knvb), 1889-1996 (1997)

    Knvb), 1889-1996 (1997)

    Nummer Toegang: 2.19.123 Inventaris van het archief van de Koninklijke Nederlandse Voetbalbond (KNVB), 1889-1996 (1997) Versie: 03-08-2020 H.J.Ph.G. Kaajan Nationaal Archief, Den Haag (C) 2000 This finding aid is written in Dutch. 2.19.123 KNVB 3 INHOUDSOPGAVE Beschrijving van het archief.....................................................................................13 Aanwijzingen voor de gebruiker...............................................................................................15 Openbaarheidsbeperkingen......................................................................................................15 Beperkingen aan het gebruik....................................................................................................15 Aanvraaginstructie.....................................................................................................................15 Citeerinstructie.......................................................................................................................... 15 Archiefvorming.........................................................................................................................16 Geschiedenis van de archiefvormer..........................................................................................16 De KNVB............................................................................................................................... 16 Ontstaan..........................................................................................................................
  • Possessive Constructions in Modern Low Saxon

    Possessive Constructions in Modern Low Saxon

    POSSESSIVE CONSTRUCTIONS IN MODERN LOW SAXON a thesis submitted to the department of linguistics of stanford university in partial fulfillment of the requirements for the degree of master of arts Jan Strunk June 2004 °c Copyright by Jan Strunk 2004 All Rights Reserved ii I certify that I have read this thesis and that, in my opinion, it is fully adequate in scope and quality as a thesis for the degree of Master of Arts. Joan Bresnan (Principal Adviser) I certify that I have read this thesis and that, in my opinion, it is fully adequate in scope and quality as a thesis for the degree of Master of Arts. Tom Wasow I certify that I have read this thesis and that, in my opinion, it is fully adequate in scope and quality as a thesis for the degree of Master of Arts. Dan Jurafsky iii iv Abstract This thesis is a study of nominal possessive constructions in modern Low Saxon, a West Germanic language which is closely related to Dutch, Frisian, and German. After identifying the possessive constructions in current use in modern Low Saxon, I give a formal syntactic analysis of the four most common possessive constructions within the framework of Lexical Functional Grammar in the ¯rst part of this thesis. The four constructions that I will analyze in detail include a pronominal possessive construction with a possessive pronoun used as a determiner of the head noun, another prenominal construction that resembles the English s-possessive, a linker construction in which a possessive pronoun occurs as a possessive marker in between a prenominal possessor phrase and the head noun, and a postnominal construction that involves the preposition van/von/vun and is largely parallel to the English of -possessive.
  • Meer Mee-Doen

    Meer Mee-Doen

    Meer Mee-Doen Regelingen bijzondere bijstand en minimabeleid Sociale Dienst Oost Achterhoek 03-2015 Deze brochure geeft de belangrijkste informatie maar is natuurlijk niet volledig. Voor meer informatie kunt u terecht op www.sdoa.nl uitgave 03-2015 | Regelingen bijzondere bijstand en minimabeleid pagina 3 Bijzondere noodzakelijke uitgaven kunnen doen en meedoen met maatschappelijke activiteiten; dat moet mogelijk zijn voor iedereen. Ook als u een laag inkomen heeft. De Sociale Dienst Oost Achterhoek spant zich in om u financieel te helpen waar dat nodig en mogelijk is. Daarvoor zijn allerlei regelingen van kracht die kunnen verschillen afhankelijk van de gemeente waar u woont. Deze folder geeft de belangrijkste regelingen weer. pagina 4 Regelingen bijzondere bijstand en minimabeleid | uitgave 03-2015 Kom ik in aanmerking voor bijzondere bijdragen? Iedere aanvraag voor bijzondere bijstand wordt apart beoordeeld, maar er zijn natuurlijk algemene richtlijnen. Die hebben te maken met uw leeftijd (heeft u de pensioengerechtigde leeftijd al bereikt?), met uw gezinssituatie (woont u alleen of gezamenlijk, heeft u kinderen waarvoor u moet zorgen?) en met uw inkomen. Via onderstaand overzicht kunt u van te voren al redelijk inschatten of u wel of niet recht heeft op regelingen voor bijzondere bijstand. De genoemde norminkomens wijzigen tweemaal per jaar. Kijk voor de actuele bedragen voor de zekerheid op www.sdoa.nl. Bent u getrouwd of woont u samen en bent u tussen de 21 en de pensioengerechtigde leeftijd? Dan hebt u, als uw gezamenlijk inkomen beneden de € 1.509,- ligt, waarschijnlijk recht op één of meerdere regelingen. Bent u alleenstaande ouder tussen de 21 en de pensioengerechtigde leeftijd? Dan hebt u met een inkomen beneden de € 1.336,- (dit is inclusief de alleenstaande ouderkop), waarschijnlijk recht op één of meerdere regelingen.
  • Onderzoek ICT En Informatievoorziening

    Onderzoek ICT En Informatievoorziening

    Inspelen op de digitale revolutie in gemeente Winterswijk Informatietechnologie als strategische hulpbron voor het realiseren van maatschappelijke opgaven Colofon Dit onderzoek is uitgevoerd door de Rekenkamercommissie Aalten, Oost Gelre, Winterswijk. De rekenkamercommissie stemt geregeld af met een raadswerkgroep (bestaande uit twee raadsleden per gemeente) over de selectie van onderwerpen, de opzet van onderzoeken en de rapportagevorm. Directeur van de rekenkamercommissie is dr. Igno Pröpper. Hij voerde dit onderzoek uit met drs. Bart Litjens. Dit onderzoek is uitgevoerd op verzoek van de gemeenteraad van Winterswijk. Voor het onderzoek is een raadswerkgroep ingesteld bestaande uit de volgende raadsleden: dhr. Tom de Graaff mevr. Ruth van der Meulen dhr. André van Nijkerken dhr. Jeroen Rensen dhr. Frank Roerdinkholder dhr. Fränklin Vlam dhr. Ubel Zuiderveld De raadswerkgroep werd ondersteund door mevr. Floor Jansen van de raadsgriffie. De rekenkamercommissie bedankt alle betrokkenen voor hun bijdrage aan dit onderzoek, met name de diverse gesprekspartners en de ICT-organisatie voor het verstrekken van informatie en gegevens. Winterswijk, 24 oktober 2017 Leeswijzer DEEL I: DE KERN Dit deel bevat de belangrijkste resultaten van het onderzoek in de vorm van conclusies en aanbevelingen. Ook tref je hier de doel- en vraagstelling aan. DEEL II: VERKENNING EN BEVINDINGEN Dit deel bestaat uit de verkenning van de ICT-ontwikkelingen de bevindingen van het onderzoek. DEEL III: DE BIJLAGEN Dit deel bevat de onderzoeksopzet, een overzicht
  • Stb. 2008, 434), Alsmede Dit Besluit, Treden in Werking Met Ingang Van 1 Januari Het Advies Van De Raad Van State Wordt Niet 2009

    Stb. 2008, 434), Alsmede Dit Besluit, Treden in Werking Met Ingang Van 1 Januari Het Advies Van De Raad Van State Wordt Niet 2009

    Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2008 488 Besluit van 19 november 2008 tot wijziging van het Besluit nevenvestigings- en nevenzittingsplaatsen in verband met de aanwijzing van Wageningen, Gorinchem, Winschoten, Oost Gelre en Oude IJsselstreek als nevenzittingsplaats Wij Beatrix, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van Oranje-Nassau, enz. enz. enz. Op de voordracht van Onze Minister van 13 oktober 2008, directie Wetgeving, nr. 5568265/08/6; Gelet op artikel II van de wet van 30 oktober 2008 tot wijziging van de Wet op de rechterlijke organisatie in verband met de aanwijzing van de nevenvestigingsplaatsen Wageningen, Gorinchem, Winschoten, Groenlo en Oude IJsselstreek als nevenzittingsplaats alsmede artikel 41, tweede lid, van de Wet op de rechterlijke organisatie; De Raad van State gehoord (advies van 22 oktober 2008, nr. W03.08.0445/II); Gezien het nader rapport van Onze Minister van Justitie van 13 november 2008, nr. 5571763/08/6; Hebben goedgevonden en verstaan: ARTIKEL I Het Besluit nevenvestigings- en nevenzittingsplaatsen wordt gewijzigd als volgt: A Artikel 3 komt te luiden: Artikel 3 De nevenzittingsplaatsen van de rechtbanken zijn: a. rechtbank Alkmaar: Den Helder; b. rechtbank Arnhem: Wageningen; c. rechtbank Dordrecht: Gorinchem; d. rechtbank Groningen: Winschoten; e. rechtbank Haarlem: Haarlemmermeer; f. rechtbank Leeuwarden: Sneek; g. rechtbank Roermond: Venray; Staatsblad 2008 488 1 h. rechtbank Rotterdam: Middelharnis; i. rechtbank Zutphen: Doetinchem, Harderwijk, Oost Gelre, Oude IJsselstreek; j. rechtbank Zwolle-Lelystad: Almere, Steenwijkerland. B De bijlage, bedoeld in artikel 12, eerste lid, wordt gewijzigd als volgt: 1. In het gestelde onder Rechtbank Arnhem wordt «Wageningen nevenvestigingsplaats» vervangen door: Wageningen nevenzittings- plaats.
  • From Winterswijk to Wisconsin: Emigration from the Achterhoek to the United States in the Nineteenth Century

    From Winterswijk to Wisconsin: Emigration from the Achterhoek to the United States in the Nineteenth Century

    From Winterswijk to Wisconsin: Emigration from the Achterhoek to the United States in the nineteenth century Introduction Winterswijk is a small village in the eastern part of the Netherlands, in the province of Gelderland. It is likely that nobody in Wisconsin would ever have heard about it, if not for a single historical phenomenon: in the nineteenth century, a significant part of the population emigrated to the United States and many of these emigrants ended up in Wisconsin. This article will explore the reasons why so many people left, how they traveled and where they ended up. Figure 1: Location of Winterswijk and the neighboring towns of Aalten, Bredevoort and Dinxperlo1 Agricultural history of Winterswijk To understand why the emigration wave hit exactly in the Winterswijk area, we have to understand some of its history. Winterswijk has long been a rural community. Some of the farms that exist today, appear in historical records as early as the 11th century.2 Until the French occupation in 1795, many inhabitants were serfs. They were bound to the land and worked the farms of the landlords. They also had to perform services for the lord, including de-icing the castle moat, letting the lord's pigs roam the forests for acorns, providing food and water for the lord's hunting party and cutting wood for the lord's kitchen. In return, they had the right to work the farm and the lord provided protection for them. They also had to submit to strict serf laws. In general, serfs were only expected to marry other serfs that belonged to the same estate.
  • Conserving Conservation Areas in the Achterhoek

    Conserving Conservation Areas in the Achterhoek

    Conserving conservation areas in the Achterhoek A case-study research into the active roles of the conservation areas in the Achterhoek in a time of decreasing population 16 – 08 – 2019 J. Reitsema (Jelle) Masters thesis in Economic Geography at Radboud University Nijmegen I Conserving conservation areas in the Achterhoek A case-study research into the active roles of the conservation areas in the Achterhoek in a time of decreasing population 16 – 08 – 2019 Jelle Reitsema S4487834 Masters thesis in Economic Geography at Radboud University Nijmegen Supervisor at Radboud University Nijmegen: Dr. P.J. Beckers Supervisor at Gelders Genootschap: Dr. S.M. van den Bergh Word count main text (excluding preface, summary, sources, etc): 41.015 Ill. front cover: Shore of IJssel river at Bronkhorst. Own image. Greyscale: ‘Entrance’ of Achterhoek sign edited. Own image. II Preface and acknowledgements This is the preface of my thesis on Dutch conservation areas. Ahead of you is a thesis I have been happy to work on as hard as I did, and of course a product I hope will be enjoyable to the reader. This thesis marks the end of my Masters in Economic Geography in Nijmegen. When I started some time ago, I already knew I wanted to put as much effort into the research as possible. After all, this was the ideal time to pick a subject and work on the qualitative research I enjoy doing so much. The subject of ‘conservation areas’ was picked based on the idea “what do I know a little bit about that I could learn more about and write about”.
  • The Dutch Wars of Independence and the Republic's Golden Age C.1570-C

    The Dutch Wars of Independence and the Republic's Golden Age C.1570-C

    The Dutch Wars of Independence and the Republic’s Golden Age c.1570-c.1680 Marjolein C. ’t Hart University of Amsterdam [email protected] 1 Contents Introduction – The Dutch Revolt, the Global Context, and the Military Revolution Interpretations of the Dutch Revolt The Military Revolution and its Societal Impact Warfare, Territorial State Formation, and Capital Accumulation About this Book Chapter 1 - The Wars: from the Dutch Revolt to ‘la Guerre de Hollande’, c. 1570-c.1680 The Dutch Revolt and the Struggle for Survival, 1570s-1580s Respite and Consolidation in the 1590s Stalemate and Truce, 1600-1621 Frederick Henry’s Counteroffensive and the Renewed Stalemate, 1620s-1640s Independence, the Stadholderless period, and the Wars with England and Munster 1672: The Year of Disaster and its Aftermath Conclusion: The Different Strategies of the Belligerents Chapter 2 – A Professional Military Force in the Making From Beggars and Landsknechts to a Standing Profeesional Army Pay, Mustering, Medical Care and the Prisoners of War Appointment of Officers and Decreasing Professionalization after 1648 Conclusion: Civilian Control over the Army Chapter 3 – The Dutch “Schoole of War”: Drill, Tactics, and Siege Warfare Increasing Standardization and the Proportion of Firearms Regular Exercises and New Formations Fortresses and Fortifications The Art of Siege Warfare Tactical Limits, Provisioning, and Army Size Conclusion: The Model of a Disciplined Army Chapter 4 – Garrisons and Civic Communities: Strengthening the Local Bonds The Difficult Start in
  • Integraal Veiligheidsplan Achterhoek Oost 2019-2022

    Integraal Veiligheidsplan Achterhoek Oost 2019-2022

    Integraal Veiligheidsplan Achterhoek Oost 2019 tot en met 2022 Voorwoord Het veiligheidsbeleid van een gemeente wordt niet alleen door de gemeente zelf opgesteld. Dat is de reden dat dit plan een Integraal Veiligheidsplan heet. De veiligheid in een gemeente kan immers niet alleen door de gemeente gewaarborgd worden. Daar zijn allerlei anderen bij nodig, denk aan organisaties zoals de politie en de brandweer. Maar het meest belangrijk zijn onze inwoners. Om te zorgen voor een veilige leef- en werkomgeving is het belangrijk dat zoveel mogelijk mensen meedoen. Dat kan door elkaar te helpen als het even niet meer gaat, elkaar aan te spreken in de dagelijkse omgang, of door de politie te bellen als je een situatie niet vertrouwt. In het Integrale Veiligheidsplan kan de gemeente natuurlijk niet bepalen wat haar inwoners doen. Daarom is dit plan beperkt tot dat wat de gemeente zelf kan en waarbij zij kan samenwerken met andere (overheids)organisaties. Dit gaat dan om allerlei onderwerpen. Denk aan het terugdringen van fietsendiefstal, het verbeteren van het veiligheidsgevoel van onze inwoners, zorgdragen voor een veilig uitgaansklimaat of ondernemers helpen hun werk veilig te kunnen uitvoeren. Dit plan is bedoeld voor de periode van 2019 tot en met 2022. In de afgelopen vier jaar hebben de gemeenten Aalten, Berkelland, Oost Gelre en Winterswijk intensief samengewerkt in hun integrale veiligheidsbeleid. De aanleiding was de vorming van één politieteam voor de vier gemeenten. Samen met de teamchef van de politie en de officier van justitie kunnen de vier burgemeesters in de veiligheidsdriehoek bepalen welke prioriteiten in deze jaren voor alle partijen gelden.
  • Kennisgeving Voornemen En Participatie Regioexpres Denk En Doe Mee: Uw Mening Is Belangrijk!

    Kennisgeving Voornemen En Participatie Regioexpres Denk En Doe Mee: Uw Mening Is Belangrijk!

    Kennisgeving voornemen en participatie RegioExpres Denk en doe mee: uw mening is belangrijk! Provincie Gelderland, ProRail, gemeente Montferland en gemeente Doetinchem De genoemde webpagina’s zijn pas vlak vr de online bijeenkomsten actief. overwegen een verdubbeling van het spoor vanaf station Didam tot en met station Meer informatie over de bijeenkomsten vindt u op Doetinchem De Huet. Deze spoorverdubbeling maakt de komst van de RegioExpres https://regioexpres.gelderland.nl/bijeenkomsten. mogelijk. De RegioExpres is een trein die tussen Winterswijk en Doetinchem op alle stations stopt, om vervolgens als sneltrein zonder tussenstops door te rijden Hoe kunt u reageren? naar station Arnhem Centraal. Provincie Gelderland nodigt iedereen uit om van 5 november 2020 tot en met 16 december 2020 te reageren op het voornemen om vanaf Didam tot en met Om de haalbaarheid van de spoorverdubbeling en de RegioExpres te onderzoeken, Doetinchem De Huet een spoorverdubbeling te realiseren en zo de komst van een starten Gedeputeerde Staten van Gelderland een verkenning. De provincie nodigt RegioExpres mogelijk te maken, die tussen Arnhem en Winterswijk in beide iedereen uit om van 5 november 2020 tot en met 16 december 2020 op dit voor- richtingen één keer per uur gaat rijden. De provincie hoort graag wat u van dit nemen te reageren. In deze kennisgeving leest u wat het project inhoudt, welke idee vindt, wat de provincie tijdens de verkenning volgens u niet mag vergeten ruimte er is voor participatie en hoe u nu al kunt reageren. Ook bevat de kennisge- en wat eventuele andere aandachtspunten zijn. ving informatie over de online informatiebijeenkomsten die op 16 en 18 november 2020 worden georganiseerd.