JEEP RENAGADE CZASOPISMO PRACOWNIKÓWGRUPYFCA•GRUDZIEŃ2015 Rok NOWA LANCIA YPSILON STYL W SWIETLE REFLEKTORÓW

Czasopismo pracowników Grupy FCA w Polsce • Rok XIX/6 • Numer 119 • Grudzień 2015 Magneti Marelli Jubileuszowy Fiat500 Technologia natorze zakładu z tyskiego sukcesów JEEP RENAGADE CZASOPISMO PRACOWNIKÓWGRUPYFCA•GRUDZIEŃ2015 Rok NOWA LANCIA YPSILON STYL W SWIETLE REFLEKTORÓW

Nowa Lancia Ypsilon jest gotowa, by uwieść Cię świeżą, dynamiczną sylwetką oraz nowym wzorem felg. Odkryj nową gamę kolorystyczną nadwozia i nowe eleganckie wnętrza. Bądź w kontakcie w podróży dzięki systemowi Uconnect™ z usługami LIVE. Lancia Ypsilon w niepowtarzalnym stylu. Twoim stylu. DAJ SIĘ PORWAĆ ELEGANCJI

Lancia.pl

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym 6,7 l/100 km (Ypsilon 1.2 8v 69 KM). Emisja CO2 120 g/km (Ypsilon 1.2 8v 69 KM BZ). w numerze GRUDZIEŃ 2015 4

rok XIX/6 4 Fiat Tipo – Przestrzeń dla całej rodziny numer 119 grudzień 2015 8 Premiera Fiata 124 Spider

Wydawca 12 Jeep Renegade w rok od wprowadzenia na rynek Fiat Chrysler Polska Sp. z o.o. 20 Półtoramilionowy Fiat 500 Odpowiedzialny za edycję w Grupie FCA 22 Co to jest Mopar? Claudio D’Amico

Redaktor Naczelny 26 Fiat Bank Polska zmienia nazwę na Filippo Gallino FCA-Group Bank Polska S.A. Z-ca Redaktora Naczelnego 30 Technologia Magneti Marelli na rzecz wyścigów Francesco Novo

Redakcja Satiz Poland Sp. z o.o. 33 „Abarthowe” emocje Mirosława Malich 8 Jakub Wężyk 34 Nowy wymiar automatyki Comau

ul. Sempołowskiej 19, 38 Udział Alfy Romeo w programie FREDE 43-300 Bielsko-Biała www.satiz.pl 40 Jubileusz 40-lecia Zakładowego Koła PCK e-mail: [email protected] i Klubu HDK przy FCA Poland Studio graficzne Irena Nycz-Imielska 42 Imprezy mikołajkowe dla dzieci pracowników Maciej Feodorów Andrzej Jancza 44 Newsy Reklama Gabriela Kolonko 48 Wywiad z Joanną Brodzik tel.: 33 8132761 [email protected] 58 Nowości

Opracowanie, łamanie 60 Książki i przygotowanie do druku Satiz Poland 62 Kuchnia Bielsko-Biała 20 64 Cennik samochodów Druk Dimograf Bielsko-Biała

Nakład 11.600 egz. Kanadyjski Oddano do druku: raj 23 grudnia 2015 r. 52 34

42 3 Przestrzeń, dla całej rodziny W Turynie zaprezentowano nowego Fiata Tipo, zaawansowany technicznie samochód o wysokiej jakości i przystępnych cenach, który można już zamawiać.

Filippo iat Tipo to całko wi cie nowy Na do da tek ma bo ga te wy posa - re gulo wa ną ko lum ną kie rowni cy. Gallino mo del, któ re go nad wo zie żenie. Ale głów ną ro lę odgry wa Tak wypo sa żo ny Fiat Tipo zo stał Fo rozsta wie osi 2,64 m bę- przede wszyst kim je go ce na, wy ce nio ny na 45000 zł brutto. dzie gwa ran cją ogrom nej wręcz któ ra jest bar dzo atrak cyj na. Bo - Na drodze można się wnim przestrze ni dla pa saże rów i prze - ga te wy posa że nie stan dardo we czuć pewnie iwy godnie, jest ła - wo żo ne go baga żu (pojem ność Ti po zawie ra już m. in. klima ty za- twy w pro wadze niu i całym so bą bagaż ni ka wyno si aż 520 litrów). cję, radio zportem USB, cen tral - zachę ca do od by cia przy jemnej Jest to sa mo chód wy bie ga ją cy ny zamek ste ro wa ny z pi lo ta podró ży. poza segment, któ ry pre zentu je, w klu czy ku, elektrycz nie ste ro - Pan da, 500, Giuliet ta, Giulia, bo chociaż ba zu je na plat formie wane szyby przednie oraz elek - 124 Spider, a teraz Tipo. Wcią - small wide – osia ga4 me try trycznie wspoma ga ny układ kie - gu ostat nich lat gru pa FCA czę - i 53 cm długo ści i z naddat kiem rowni czy z dwo ma try ba mi pra - sto wraca ła do nazw swo ich po mie ści pięć doro słych osób. cy wraz z dwu płasz czy zno wo dawnych modeli, które zapisały

4 chlubną kartę wdziejach mo to - z nie zwykłą elegan cją zapre zen- ry za cji. Wy bór ten dla te go nigdy Jest duży pod względem towa no typo we dla seda nów nie był przy pad ko wy. Histo rycz - elemen ty styli stycz ne. Osło na ne na zwy czę sto pozo sta wia ją przestronności wnętrza, chłodni cy stano wi jak by jedną po sobie nieza tar ty ślad w zbio- ca łość z zespo ła mi świa teł izo - rowej wyobraź ni i ponow ne ich średni, jeśli chodzi sta ła wy kończo na chromowa- pro po no wa nie wiąże się zprzy- nymi wstawka mi, któ re tworzą woły wa niem pełnych emo cji o wymiary zewnętrzne, ory gi nal ny mo tyw graficz ny do- wspo mnień i re la cji z klien tem. brze ekspo nu ją cy logo Fia ta. Nie oznacza to jednak pro pono - i mały pod kątem ceny Oso bli wy styl całe mu przo do wi wania tych samych form styli sty - nada ją przed nie re flekto ry do - czych czy tych samych ele men - kach euro pej skich. „Ti po”, po- sko na le skompo no wa ne z osło - tów wypo sa że nia, mię dzy inny - nie waż ten no wy kompak to wy ną chłod ni cy. mi dlate go, że gu sty ipotrze by se dan jest je dy nie pro topla stą Wło ski styl pod kre śla przede sta le się zmie nia ją. Chodzi ra - ca łej ro dzi ny seg men tu C, któ ra wszyst kim harmo nij ny tył samo - Rafał Grzanecki czej tu taj oprzywo ły wa nie war- zosta nie skomple to wa na odpwiedzialny cho du, na którym wy róż nia ją się to ści abs trakcyj nych, na cecho - w 2016 roku, gdy po wsta nie pię - za PR i designerskie światła i niewielki wanych spo rą do zą wy obra żeń ciodrzwio wa wersja hatch back Komunikację zinte gro wa ny spoj ler popra wia - o da nym mode lu, któ re w du żej i kom bi. I wresz cie – jak obja śniał FCA Poland ją cy ae rody na mi kę. mie rze przyczy ni ły się do je go pod czas pre mie ry szef mar ki Fiat prezentuje Styl, w każ dym ra zie, nie wpłynął sukce su. Zu peł nie jak w przy- w regio nie EMEA, Lu ca Napo li ta - mediom i w tym przypad ku na aero dy na - ﬁrmom pad ku Tipo, Samo cho du Ro - no – „Jest to model, któ ry nale ży mikę, ponie waż jej współczyn nik ﬂotowym ku 1989, któ ry wpierw szej podo rodzi ny funkcjo nal nych sa - nowego Tipo wy no si zale d wie 0,29 Cx. To ło wie lat 90. był euro pej skim be- mocho dów Fiata, obej mują cej podczas targów bardzo dobry wynik, któ ry poz - stsel le rem wy produ ko wa nym również mo del Pan da. Ti po bę- Fleet Market wa la na uzy skiwa nie szcze gól - w licz bie po nad1,9 mln sztuk. dzie do peł nie niem kon cep cji „va - 2015 nie niskie go zuży cia pali wa. lue for money”, czyli oferty pro- DLA CZE GO „TI PO”? duktu zaawan so wa ne go techno - Poprzed ni Ti po nie prze kra - logicz nie i o wy so kiej ja ko ści, ale czał 4 metrów długo ści i był przystęp niej sze go cenowo. To dwubry ło wym hatchback'iem, samo chód ideal ny dla rodzi ny”. czy li wnętrze ibagaż nik sta no - wi ły w nim jedną całość. Nowy DE SIGN Ti po nato miast mie rzy ponad No wy Ti po ma dłu gość 4,53 m, 4,5 metra długo ści i jest kom- sze ro kość 1,79 m i wy so kość pakto wym se da nem o trzech 1,49 m. Zapro jek to wa no go bry łach (silnik, wnętrze nad wo - w Tu ry nie w Centrum Stylu Fia- zia, bagaż nik). A więc dlacze go ta, a opra cowa no wspólnie zTo - wy bra no t ę n a zwę? faş w Tur cji, gdzie jest produ ko - FCA uważa, że nowy Ti po, wa ny w za kła dzie „Bur sa”. oprócz sil nej osobo wo ści, ma W Fia cie Ti po jesz cze jedną wspólną cechę z poprzed nim mo de lem: funk- cjonal ność, czyli to sa mochód, któ ry oferu je prze strzeń dla wszyst kich i na wszystko, z wyjąt kim tego, co zbęd- ne. I to jest właśnie sed no sprawy. „Ti po”, bo model ten jest wszech stronny i pro sty, ale nie „low cost”. „Ti po”, po nieważ w odróż nie niu od mode lu Li nea (sprzedawanego na nielicznych rynkach), do stęp - ny bę dzie na wszyst kich ryn-

5 Niezależna WNĘ TRZE organizacja I BA GAŻ NIK Autobest przyznała We wnę trzu uwa gę zwra ca ja- Fiatowi Tipo kość wyko na nia, wręcz dosko - prestiżowy tytuł na ła jest er gono mia deski roz - Autobest 2016. dziel czej. Po nad to do dys po zy - Drugie i trzecie cji pa saże rów od da no wie le miejsce zajęły schow ków (o pojem no ści w su - odpowiednio: Opel Astra mie 12 li trów), w któ rych można i Hyundai Tucson umie ścić przed mio ty oso biste, smartfo ny, bu tel ki czy mone ty. Przed dźwi gnią zmia ny biegów znaj duje się panel multi me dial ny, do które go moż na pod łączyć swo je urzą dze nia. Rekor do wą prze strzeń prze wi - dzia no nie tylko dla pa saże rów, lecz tak że dla ich wa li zek, po nie - nutę i osiąga maksy mal ny momen cie ob ro to wym 200 Nm do - waż pojem ność bagaż ni ka wy- ment obro to wy 127 Nm. Jest stęp nym już od 1500 ob ro tów/ no si 520 li trów, co czy ni ją oczy - on w stanie roz pę dzić Fia ta minu tę, ce chuje się zado wa la ją - wi ście jesz cze bar dziej funk cjo - Tipo do 185 km/h, osią gając cy mi osią ga mi oraz bardzo ni - nalną po złoże niu opar cia tylnej 100 km w czasie11,5 se kun dy. skim spa la niem wy no szącym kana py dzie lo nej w pro porcji Sil nik 1.6 E-To rq o mocy śred nio 4,1 l/100 km. Sil nik 60/40. 110 KM w Fiacie Tipo po raz 1.6 Multi jet II swoją moc maksy - pierw szy ze sta wio no z auto ma - mal ną 120 KM osiąga przy SIL NI KI tycz ną skrzynią biegów osze - 3750 obr./min (je go spala nie W Pol sce Fiat Ti po do stępny ściu przeło że niach. Ta ka konfi - będzie wy no sić 4,2 l/100 km, bę dzie z dwoma silni ka mi ben- gura cja za pew nia płynną dy na - emi sja CO2 – 108 g/km, pręd - zyno wy mi i dwo ma sil nika mi micz ną i kom forto wą jaz dę. kość mak symal na 199 km/h, tur bo die sel Mul tijet II. Pierw szy Sil nik ten dys ponu je mo cą a przyspie sze nie od 0 do sil nik ben zyno wy, 1.4 Fi re 16v, 110 KM i momen tem obro to - 100 km/h – 9,7 s). Wy posa żo no jest ekono micz ną i nieza wod ną wym 152 Nm. Spala on średnio go w tur bosprę żar kę o zmien- jednost ką, któ ra rozwi ja moc 6,3 l/100 km. Jed nost ka 1.3 nej geo me trii i układ wtry sku 95 KM przy 6000 obro tach/mi - Multi jet II, o mo cy 95KM i mo - Mul ti jet II.

6 SYS TE MY MUL TI ME DIAL NE Głów ną ro lę wciąż od gry wa słyn - ny już sys tem Uconnect, do - stęp ny w dwóch wer sjach: Ucon nect Radio iUcon nect 5", który można dodatkowo wypo - sażyć w nawigację. Ten pierwszy po sia da ekran LCD, radio AM/FM i sys tem gło śno mó wią cy Blueto oth. Drugi nato miast dys - po nu je ekranem do ty ko wym o prze kąt nej 5 ca li, ra diem ana- logo wym oraz ob słu gą no śników FIAT TIPO 2015 – SPECYFIKACJA i ra dio z czte rema głośni ka mi mul ti me dial nych (Media play er, oraz portem USB. Wypo sa że nie iPod, iPhone, smartfon), które Typ samochodu: jest to nowy trójbryłowy sedan standar do we uzu pełnio ne zo - moż na pod łą czyć poprzez port marki Fiat. Należy do segmentu C, w którym staje o kolej ne elemen ty, jak np. USB i gniaz do Aux -in. Ponad to, klasyfikowany był model Bravo. Powstał w oparciu regu lo wa na wy so kość fo tela po spa ro wa niu po sia da ne go o zmodyfikowaną platformę „small wide” kierow cy w wersji Pop, czy wie- smart fo na poprzez Bluetooth, wykorzystywaną także w modelach Fiat 500L, 500X lo funk cyj na kierow ni ca w wersji moż na odtwa rzać stru mie nio wo i Jeep Renegade. Easy, któ ra oferu je tak że ra dio muzy kę i przepr owa dzać rozmo - Wersje nadwozia: obecnie do dyspozycji jest Ucon nect™ z doty ko wym, 5" wy tele fo nicz ne w trybie gło śno- jedynie czterodrzwiowy sedan. W przyszłości ekra nem z po łą cze niem Blueto - mó wią cym. System Uconnect 5" przewiduje się także wersję hatchback (5 drzwi) oth i sze ścio ma gło śnika mi. potra fi również od czyty wać wia - i kombi. W kon fu gu racji Loun ge znajdu - domo sci SMS otrzy mywa ne na Poziomy wyposażenia: Tipo, Pop, Easy, Lounge ją się do dat ko wo takie elemen - kom pa ty bil ne z nim te le fo ny. Wymiary: długość 4,53 m, szerokość 1,79 m, ty, jak: jedno stre fo wa klima ty za- System dostęp ny jest, w zależ - wysokość 1,49 m cja auto ma tycz na, tem pomat no ści od wer sji wy po sa że nia, Bagażnik: 520 litrów i świa tła prze ciw m giel ne z funk - w standar dzie lub jako opcja. Masa pojazdu gotowego do jazdy: 1225 kg cją doświe tla nia zakrę tów. Pełny w przypadku wersji benzynowej, 1345 kg wy kaz wy posa że nia znaj du je się BEZ PIE CZEŃ STWO w przypadku Diesla na stro nie: www.fiat.pl/ti po. Se ryj nie w ca łej ga mie wy stę pu - Silniki benzynowe: 1.4 o mocy 95 KM, Licz ne za le ty Fia ta Ti po zosta ły ją podusz ki powietrz ne kierow cy 1.6 o mocy 110 KM szybko zauwa żo ne przez znaw - i pa sa że ra z przo du, układ ABS Silniki Diesla: 1.3 Multijet o mocy 95 KM, ców mo tory za cji, czego po - z elektro nicz nym ko rekto rem 1.6 Multijet o mocy 120 KM twierdze niem jest przy znanie hamo wa nia EBD (Elec tronic Skrzynia biegów: manualna 5 i 6-biegowa, mu na gro dy „Au to best 2016”. Bra ke Distri bu tion), oraz urzą - automatyczna 6-biegowa Samochód można za mawiać dzenie Ti re Pressu re Moni to ring Napęd: na przednie koła już od 3 grudnia2015 roku, na - Sys tem (TPMS) po wiada mia ją ce Zużycie paliwa w cyklu miejskim: 5,7 l/100 km to miast pierw sze eg zempla rze kie row cę o zbyt niskim ci śnie niu w wersji benzynowej 1.4 (emisja CO2 – 133 g/km); tra fią do klientów na po czątku w oponach. Opcją są czujniki 4,1 l/100 km w przypadku wersji mar ca 2016 ro ku. parko wa nia, ka me ra co fania, 1.6 MultiJet 120KM (108 g/km CO2) czujnik zmierzchu oraz deszczu i tem po mat. GA MA Fiat Tipo do stęp ny bę dzie w Polsce w 4 pozio mach wypo - sa żenia: Tipo, Pop, Easy, Loun - ge. Pod stawo wy, Ti po obej mu - je m. in. sys temy sta bi li za cji to ru jaz dy, kli maty za cję ma nual ną

7 Pigułkaczy klejn

Tekst i zdjęcia Idol rocka, gwiazda filmowa, ikona stylu – Maciej Pertyński w zależności od odbiorcy, ten samochód może być postrzegany w najróżniejszy sposób. Zawsze jednak wywoła ogromne, pozytywne emocje.

8 ziało się! Prowadzący prezentację globalny szef marki Fiat, Olivier François, niczym naj- Dlepszy konferansjer, z niesłychaną werwą i w sposób kompletnie nieprzystający do stereo- typu najwyższej rangi przedstawiciela Zarządu Kon- cernu, dwoił się i troił na scenie, podkręcając tem- peraturę. I tak już bardzo wysoką, bo choć na Sa- lonie Samochodowym w Los Angeles A.D. 2015 było wiele premier – w tym światowych – to właśnie MACIEJ przed sceną na stoisku Fiata już na godzinę przed zapowiedzianą konferencją tłum był niczym na kon- PERTYŃSKI cercie niemieckiej grupy hardrockowej Rammstein Dziennikarz motoryzacyjny (jakkolwiek to nieprawdopodobnie brzmi, w USA współpracujący m.in. to właśnie jest odnośnik opisujący nieprzebrane z tygodnikami „Auto Świat” i pełne entuzjazmu tłumy). i „Motor”, miesięcznikami „Auto Zaczął w miarę spokojnie, przypominając, że właś- Sukces” i „Auto Moto”, portalem nie w tym samym budynku LA Convention Center, „interia.pl”, a za granicą Figueroa St., 5 lat temu ogłoszono powrót marki miesięcznikiem „Mercedes Fiat na rynek amerykański. Że natychmiastowym Enthusiast”, tygodnikami „Auto sukcesem okazał się pomysł powrotu Fiata do USA Bild” i „Auto Zeitung”. Prowadzi z autem, które jak żadne inne symbolizuje tę markę, swój blog motoryzacyjny także w Ameryce Północnej – nowym modelem „pertyn.com”. 500, który co prawda ma się nijak do amerykań- Z wykształcenia jest skich ideałów motoryzacyjnych, ale który mimo to językoznawcą, z zamiłowania przebojem wdarł się w jaźń Amerykanów, awan- maniakiem motoryzacji. Poliglota, sując na pozycję wymarzonej zabawki, bibelotu, dziennikarz, tłumacz literatury, symbolu statusu w sensie „mam odwagę pokazać, wielbiciel i znawca historii że mam dobry gust”, a nie że „stać mnie”. cywilizacji i techniki. Potem pokazano uwielbianą na całym świecie re- Od 2003 r. polski juror konkursu klamę niebieskiej pastylki, to znaczy Fiata 500X, World Car of the Year. ot?

Salon Samochodowy w Los Angeles. Przed sceną na stoisku Fiata już na godzinę przed zapowiedzianą konferencją zgromadził się tłum dziennikarzy i fotoreporterów

9 służyły do wykończenia obu egzemplarzy, nasunęły im wyraziste skojarzenia jubilerskie… No dobrze – biały się mienił ni to miką, ni to masą perłową, a niebieski miał w sobie i granatowy, i błękitny, i lazurowy, i chmurnoburzowy… Uwierzcie mi: były piękne. A jakby tego było mało, za plecami pana François ściana zrobiła salto i pojawił się jeden z najbardziej ikonicznych samochodów w historii motoryzacji: Fiat 124 Spider z 1966 roku, co doprowadziło zgromadzonych widzów niemal do ekstazy. Bo wielu Amerykanów pamięta tamto auto – obok równie legendarnej Alfy Romeo Spider było bowiem symbolem włoskiego stylu, smaku, sposobu na wyróżnianie się w piękny sposób bez koniecz- ności bycia bogaczem. Nie mam najmniejszych wątpliwości, że tak samo będzie z nowym Fiatem 124 Spider, który (choć jeszcze miesiąc temu wydawało mi się to niemoż- liwe) podejmuje pałeczkę w tej włoskiej designerskiej U góry: Olivier który w podobny sposób działa na odbiorców, jak sztafecie dokładnie tam, gdzie doniósł ją poprzed- François, właśnie ta niebieska pastylka. 30 milionów wynik. Nowy Fiat 124 Spider jest po prostu tak piękny, globalny szef świetleń w skali świata – to wiele mówi. że aż coś dziwnego robi się z przeponą i płucami. marki Fiat, oraz Ale… ale po chwili okazało się, że Fiat ma także Tak, to się nazywa „zapierać dech w piersiach”. gwiazdy salonu samochodowego: inne środki pobudzające w jadłospisie. Ci sami ak- Karoseria ma boskie proporcje, podobnie jak wielki dwa roadstery torzy, co z niebieską tabletką, przenieśli się w świat poprzednik, dyszy seksapilem, ale bez cienia wul- nowego Fiata 124 Spider, przejażdżka którym wy- garności czy dosłowności kusicielstwa. Rysunek wołuje nawet chyba jeszcze wydajniejsze reakcje. i miękkość linii są fantastyczne, apelują do czegoś Kiedy umilkły brawa i śmiech po wyświetleniu tego przedwiecznego w wyobraźni obserwatora… Bez- „teasera”, Olivier François wpuścił na scenę dyskusyjnie, jest to dzieło sztuki użytkowej – z ga- gwiazdę występu – oraz, jak się później okazało, tunku tych, które równie dobrze mogą po prostu całego salonu samochodowego. I na scenę wje- stać i pozwalać się oglądać. Także w kabinie – chały dwa roadstery: biały i niebieski. Jestem raczej gdzie wspólny z produktem partnera w tym pro- normalnym facetem, więc nie będę się wymądrzał jekcie, Mazdy i jej modelu MX-5 kokpit różni się na na temat kolorystyki – dla mnie były piękne i po pierwszy rzut oka tylko logotypem na kierownicy. prostu właśnie takie, biały i niebieski, ale sądząc Ale drugi rzut oka ujawnia, że tam, gdzie w Mazdzie po reakcjach kobiet na widowni, lakiery, jakie po- mamy do czynienia z chłodną perfekcją, w Fiacie

10 dodano jeszcze „to małe coś”, ten powiew lekkości i elegancji, pasującej tyleż do Giny Lollobrigidy lub Sophii Loren, co do Marcella Mastroianniego. I każ- dej innej dziewczyny w dowolnym wieku, i każdego chłopaka w dowolnym wieku… Wykończenie? Ko- lorystyka? Materiały? Nie wiem. Ale będąc tak bardzo identycznym autem jak Mazda, ten Fiat jest kompletnie inny. Rzadko się zdarza, bym aż tak bardzo nie mógł się doczekać pierwszego kontaktu z prowadze- niem nowego samochodu. Tym bardziej że wia- CHARAKTER I STYL domo z enuncjacji obu marek, że mimo iż to wspólny projekt, Fiat jest mechanicznie i technicz- SPRZED 50 LAT nie daleki od Mazdy, także w nastawy układu jez- Prawie 50 lat temu miała miejsce premiera Fiata dnego Włosi wnieśli własne przemyślenia. Do na- 124 Sport Spider – bezpośredniego poprzednika pędu służy tu zamiast wolnossącego silnika, jak nowego Fiata 124, który debiutował w listopadzie w MX-5, turbodoładowana jednostka 1.4 o mocy 2015 roku w Los Angeles. Zaprojektowany przez 140 KM i 240 Nm. Napęd przenosi manualna Pininfarinę roadster Fiata został zaprezentowany skrzynia 6-stopniowa, ale na niektórych rynkach w listopadzie 1966 roku na Salonie także automatyczna. I właśnie informacja z tym Samochodowym w Turynie. Model odniósł wielki związana wywołała jedyny jęk zawodu w trakcie sukces zwłaszcza w USA, gdzie, w latach 1968- prezentacji: na rynku amerykańskim topowa spe- 1985, sprzedano aż 170 000 egzemplarzy. cyfikacja wyposażeniowa oznaczać ma wyłącznie Samochód produkowany był przez skrzynię automatyczną. I kto by to pomyślał: Ame- 19 lat. Dostępny był w dwóch wersjach rykanie zawiedzeni, że nie będą mogli kupić auta wyposażenia: 124 Spider i 124 Lusso. z „patykoprzełączaniem” („stickshift” to popularne Zastosowano w nim czterocylindrowy benzynowy określenie na manualną skrzynię biegów z trzecim silnik o pojemności 1438 cm3 i mocy 90 KM pedałem po lewej stronie). osiąganej przy 6500 obr./min. Potrafił rozpędzić My w Europie nie będziemy mieć takich proble- on Fiata 124 Sport Spider do 170 km/h. Średnie mów. Czeka nas tylko jeden: kiedy wreszcie?! spalanie tej jednostki wynosiło 9.5 l/100 km.

DANE TECHNICZNE NOWEGO FIATA 124 SPIDER 2015 Typ samochodu: roadster należący do segmentu H Wersje nadwozia: dwudrzwiowe nadwozie z miękkim otwieranym dachem. Kolory nadwozia: dwa pastelowe (czerwony Passione i biały Gelato), pięć metalizowanych (czarny Vesuvio, szary Argento, szary Moda, brązowy Magnetico, błękitny Italia), trójwarstwowy biały Ghiaccio Poziomy wyposażenia: 124, Lusso Silnik: benzynowy, czterocylindrowy, turbo 1.4 o mocy 140 KM i momencie obrotowym 240 Nm Skrzynia biegów: manualna, 6 biegów Napęd: na tylną oś Zawieszenie przód: czterowahaczowe Zawieszenie tył: niezależne typu Multilink

11 Jużrazem rok

Stefania Castano i Francesca Pierwszym 12 miesiącom życia Jeepa Renegade Rech towarzyszy pasmo sukcesów. Marka osiągnęła rekordowy wynik produkcji – w fabryce w Melfi powstało już 180 tysięcy egzemplarzy tego modelu.

a za le d wie rok, a już stał ka nin Ma de in Ita ly sta no wi wy - dzie i w Afryce model zdoby wa się praw dzi wym hi tem zwanie za równo dla mar ki, któ ra wy zna czo ny przez mar kę no wy Mryn ku. Za pro jek to wa no tym mo de lem wkra cza po raz cel: zy skać uzna nie lu dzi mło- go w Ame ry ce, pra co wa no nad pierwszy do segmen tu kompak - dych – tak zwa nej „Ge ne ra cji Y”, nim po obu stronach Atlanty ku, to wych SUV -ów, jak i dla rynku, szcze gól nie za in te re so wa nej no - a pro du ko wa ny jest we Wło- ze względu na najlep sze własno - wymi techno lo giami i nowo cze- szech. W 13 miesię cy w 66 kra- ści te re no we w swojej kla sie. sny mi sposo ba mi komu ni ka cji – jach re gio nu EMEA sprzeda no I klienci to doce nia ją. W Amery - a tak że ko biet. Jed nym sło wem, po nad 56 tysię cy sztuk Jeepa ce Pół noc nej, gdzie tra fia 60% należy za chę cić do za ku pu te go Re ne ga de. Dzię ki swej wy ra zi stej pro dukcji, małe go Jeepa przyję - mo de lu oso by, któ re do tej po ry li nii, miej skim wy mia rom i DNA to z dużym en tu zja zmem, nie by ły po ten cjal ny mi na byw ca - praw dzi wego Je epa ten Amery - a w Eu ro pie, na Bli skim Wscho- mi Je epa.

12 Paź dzier nik był miesią cem peł- ga de zjeż dża już z li nii pro duk - wość Ro ku2015” ma ga zy nu nym sukce sów: sprzeda jąc cyj nych w Per nam bu co, w Bra - Qu at tro ru ote, „4x4 ro ku 2015” 4800 sztuk mo de lu Re ne gade zylii (na potrzeby rynku Ameryki od fran cu skie go cza so pi sma Jeep odno tował najlep szy wynik Po łu dnio wej), aw przyszłym ro - 4x4 Maga zine, „Najlep szy SUV w ca łej ga mie, co sta no wi ło ku bę dzie produ ko wa ny rów- 2015” hisz pań skiej strony in ter - 66% sprzeda ży tej marki wEu - nież w chiń skiej miej sco wo ści ne to wej Coches. net, „Samo - ropie i dało jej we Włoszech trze- Chang sha, w ramach umo wy chód ro ku2016” we dług bra zy - cią pozy cję w tym segmen cie. jo int -ven ture z firmą Gac, gdzie lij skie go cza so pi sma Au to - Per spek ty wy dal szych do brych jest już monto wa ny mo del espor te. Dzię ki suk ce so wi wy ni ków na ryn kach wią żą się Cherokee. Je epa Re ne ga de ta off -ro ado - tak że z moż li wo ścia mi pro duk - Tym cza sem model zdo by wa wa mar ka FCA od no to wu je no- cyj ny mi innych zakła dów: Rene - mię dzy na ro do we na gro dy: „No - we glo bal ne re kor dy, co przy-

13 czynia się do jej trwają ce go od pię ciu lat wzrostu sprze da ży. W cią gu pierwszych dzie się ciu mie się cy 2015 ro ku w re gio nie EMEA sprze daż sa mo cho dów tej marki wzrosła o69,5% w po- rów na niu z ana lo gicz nym okre - sem roku2014, a w takich krajach jak Hisz pa nia, Fran cja, Wło - chy czy Wielka Bryta nia wzrost był wręcz trzycy fro wy. W szcze- gól no ści we Włoszech, wpaź- dzier ni ku, mar ka podwo iła sprze daż w porów na niu z rokiem ubiegłym, która wcią gu roku wzrosła o234,7%. Obcho - dzo ne wła śnie pierwsze urodzi - ny Jeepa Rene ga de są więc dosko na łą okazją, by ce le bro wać po zy cję isi łę tej mar ki. Więcej niż pasja

o za szczyt być szefem Obec ne sta no wi sko jest więc dla roz wo ju seg men tu kom pak to - mar ki Je ep – mówi Steve mnie du żym wyróż nie niem. wych SUV-ów, a w najbliż szym TZanlun ghi, od je de na stu Czy udało się panu zarazić czasie przewi du je my dodat ko wy mie się cy za rzą dza ją cy tą mar ką tą pasją również pański wzrost na te re nie Eu ro py. To w re gionie EMEA. Ma czter dzie- zespół? prze kła da się na więk szą sprze- ści jeden lat, pocho dzi z Nowe - Pew nie, że tak. Wy da je mi się, daż. Obec nie Re ne ga de sta no - go Jorku, ajego przod ko wie że aby robić coś dobrze, trze ba wi 53 procent sprzedaży marki z Pia cen zy. Twier dzi, że jest fa- mieć do tego zami ło wa nie. w re gio nie EMEA i po bu dza nem mar ki od23 lat, du żo W regio nie EMEA mamy wspa- sprzedaż pozostałych modeli. wcześniej nim zo stał zatrud nio ny nia ły ze spół pra cu ją cy dla mar ki Nie jest to je dy nie kwe stia pro - w gru pie Fiat -Chry sler. „Pa sja, Je ep. Zgrany iprzedsię biorczy, duktu: to efekt pracy całej sieci duch przygo dy, poczu cie wolno - któ ry w du żym stop niu przy czy - han dlo wej, de ale rów i na szych ści są zako rzenio ne w DNA mar- nia się do na sze go suk ce su. ze spo łów wca łym re gio nie. ki Jeep – opo wia da. – Mia łem Aby osią gać ce le, niezwy kle Czy za ska ku je pa na suk ces więc du żo szczę ścia, że mo głem istot ne zna cze nie ma pra ca mo de lu Re ne ga de? zacząć dla niej praco wać. Moim w gru pie. Zro zu mia łem to dzię ki Za wsze wie rzy li śmy w powo - pierw szym za ję ciem w bran ży ho ke jo wi. Trenu ję tę dyscy pli nę dze nie tego mo de lu. By li śmy mo to ry za cyj nej by ła pra ca wCu - od dziec ka, uro dzi łem się bo - pew ni, że zo sta nie on po zy tyw - stomer Call Center marki Chry- wiem w sporto wej ro dzi nie, dla - nie przyję ty przez rynek, ale nie sler w No wym Jor ku. Od tamte - tego tak w życiu, jak iw pracy, spo dzie wa li śmy się tak du że go go mo men tu przez 18 lat pra - lu bię współ za wod nic two. za in te re so wa nia. Po wo li umac - co wa łem bezpo śred nio lub Co jesz cze mia ło wpływ na nia li śmy na sze kom pe ten cje, po śred nio dla Jeepa, dlate go suk ces mar ki Je ep? sta ra jąc się ro bić, co wna szej pasja do tej mar ki co raz bardziej Re ne ga de'awpro wa dzi li śmy na mo cy, aby spro stać za po trze bo - się we mnie ugrun to wy wa ła. ry nek w okre sie o wy raź nym wa niom.

14 Cze go spo dzie wa się pan JEEPA w przy szłym ro ku? DOBRY ROK Rok 2016 będzie pierw szym peł nym rokiem, wktórym Re ne - „Rok 2015 obfitował w sukcesy marki Jeep w Polsce. Jednym z naszych największych ga de bę dzie sprzeda wa ny na osiągnięć jest zwiększenie sprzedaży samochodów aż o 60% w stosunku do wszyst kich rynkach, po nie waż poprzedniego roku, co stawia nas w czołówce najszybciej rosnących marek na rynku w krajach o ruchu lewo stron nym polskim– mówi Sławomir Szałkowski, szef marki w Polsce. – Sprzedaż różnych modeli został wprowa dzo ny dopie ro na Jeepa przekroczyła w 2015 roku 2500 szt., o 800 szt. więcej niż w 2014 roku i aż prze ło mie mar ca ikwiet nia. Mo- o 1500 szt. w stosunku do 2013 roku. Warto zwrócić uwagę, że znaczna część gę je dy nie nad mie nić, że przy - tegorocznej sprzedaży, bo aż 800 szt., dotyczyła luksusowego modelu Grand Cherokee. szły rok bę dzie ro kiem szcze gól - Patrząc na te liczby możemy powiedzieć, że marka Jeep umacnia swoją pozycję na nym: będzie my święto wać 75. polskim rynku. Podobna tendencja jest widoczna w całej Europie. Tak znaczący sukces rocz ni cę marki. Firmę Jeep za ło - spowodowany jest w głównej mierze uzupełnieniem naszej oferty o model Jeep żono w 1941 r., by pro du ko wać Renegade, którego w ciągu ostatnich 12 miesięcy sprzedaliśmy w liczbie ponad pojaz dy wojsko we, następ nie – 1000 szt. Ten model to wyjątkowa propozycja w segmencie małych aut terenowych. wraz z wprowa dze niem mo de lu Nie tylko jest dostępny dla większej grupy klientów za sprawą atrakcyjnej ceny, ale to C1J – mar ka za czę ła pro du ko - przede wszystkim Jeep w każdym calu, wykazujący charakterystyczną dla marki Jeep wać sa mo cho dy cy wil ne, co „dzielność terenową”. Do tej pory Jeep nie miał w swojej ofercie tak małego, trwa nieprze rwa nie do dziś. Po - a jednocześnie wszechstronnego samochodu. Renegade sprawił, że wielu klientów dobnie jak w 2015 będzie to rok zmieniło sposób postrzegania marki Jeep jako tej, która produkuje wyłącznie duże, bo ga ty w róż ne wy da rze nia. Już ciężkie samochody terenowe. Nowy Jeep rozmiarami dopasowany jest do wymagań od sa me go stycz nia. europejskich klientów, a jego stylistyka potwierdza, że jest Jeepem „z krwi i kości”. Poza wersjami dostępnymi Renegade oferuje szeroką gamę oszczędnych, ale i dynamicznych silników oraz bardzo w sprzedaży Renegade bogate wyposażenie. Posiada ponad 70 systemów poprawiających bezpieczeństwo cieszył się także czynne i bierne. Jako jedyny model w segmencie oferuje 9-stopniową skrzynię powodzeniem jako automatyczną. Wizerunek Willysa, protoplasty Jeepa, znajdujący się na podszybiu, „samochód pokazowy”. czy napis „SINCE 1941” widniejący nad dotykowym ekranem, podkreślają silny Harley Davidson, Montreaux związek z tradycją marki. Jazz Festival, Juventus, Kluczową rolę w naszym sukcesie odegrała także polska sieć dealerska, jedna Night Eagle, Tatoo, Hard z najnowocześniejszych w Europie, która prezentuje najwyższy poziom obsługi klienta. Steel... Która wersja zdobyła Jej pracownicy to nie tylko profesjonaliści, ale także pasjonaci marki, którzy się z nią pana serce? utożsamiają. Wpływa to w znaczny sposób na podejście do obsługi klienta i przynosi Wszystkie te samo cho dy są nie- wymierne efekty. Ciesząc się sukcesami, jakie przyniósł rok 2015, mamy jednocześnie zwy kle pięk ne icechu ją się licz- ambitne plany na najbliższą przyszłość. W roku 2016 poznamy następcę modelu ny mi moż li wo ścia mi sper so na li - Compass, którego premiera przewidziana jest w I połowie 2017 r. Model ten wypełni lukę zo wa nia ich. Ja ko wiel ki pa sjo - pomiędzy modelami Renegade i Cherokee. Jesteśmy pełni energii i zapału, by wszystkie nat sportu myślę, że bar dzo ambitne plany zrealizować w najbliższej przyszłości” – dodaje Sławomir Szałkowski. uda na była wersja „zzebrą” wy - ko na na dla Ju ven tu su. Ale im - pre zy mar ki Harley -Da vid son rów nież miały spore „wzię - cie”. I je stem bar dzo dumny z obu wer sji Mon treux Jazz Fe - stival, których tunin giem zajmo - wał się Gara ge Italia: ten show car był pierw szym sa mo cho dem wy sta wio nym na lotni sku w Ge- ne wie wcią gu ostat nich25 lat. Co pan sądzi o zainteresowaniu Jeepem Renegade wśród ludzi młodych? Mo del wpłynął na obni że nie średnie go wieku naszych klien- tów. Dla wie lu znich jest to pierw szy sa mo chód. cd. na str 18 PIĘĆ NIETYPOWYCH WCIELEŃ RENEGADE’A

Jako globalny partner słynnego szwajcarskiego festiwalu Montreux Jazz Festival marka Jeep przygotowała na tę okazję dwa pokazowe modele Renegade, stuningowane we współpracy z ﬁrmą Garage Italia Customs. Inspiracją do opracowania elementów graﬁcznych był świat muzyki, a zwłaszcza jeden z najbardziej legendarnych instrumentów: gitara elektroakustyczna

Pokazowy Jeep Renegade Trailhawk, powstały we współpracy marek Jeep, Mopar i Centrum Stylu FCA, ma większe opony, wyższy prześwit, specjalną pokrywę komory silnika, osłonę chłodnicy i obudowy lusterek w kolorze czarnym matowym. Jego „technologiczny” wygląd podkreśla lakier karoserii w stylu szczotkowanej stali (Brushed Steel), nawiązujący do awangardowych trendów stosowanych w lotnictwie i żeglarstwie

16 Jeep i Harley Davidson, dwie marki, które wyznają takie wartości, jak: wolność i chęć przeżycia przygody, potwierdziły swoje partnerstwo uczestnicząc w trzynastoetapowym tournée po Europie. Jeep był gościem honorowym imprez o nazwie Harley Village, w których publiczność mogła podziwiać samochód pokazowy Rat Rod, łączący wygląd w stylu miejskim vintage z zacięciem do ekstremalnych przygód

Już od czterech sezonów Jeep jest oﬁcjalnym sponsorem klubu Juventus. Współpraca ta zbudowana jest na pasji, determinacji i autentyczności. Dlatego Jeep postanowił uczcić tę drużynę nową wersją Renegade’a z motywem zebry. Flota 50 egzemplarzy biało- czarnych samochodów w czerwcu wspierała w Berlinie Juve podczas ﬁnału Pucharu Ligi Mistrzów

Odważna seria specjalna Night Eagle wyróżnia się designerskimi elementami w kolorze szarym satynowanym (logo Jeep, przedni „grill”, obramowania przednich świateł przeciwmgłowych, relingi na dachu i logo specjalne), a także czarnymi aluminiowymi felgami 17''. Dostępnych było pięć kolorów: Carbon Black, Alpine White, Glacier Silver, Solar Yellow oraz specjalne matowe wykończenie o nazwie Volcano Sand

17 Do ubie głe go roku mo de lem „wej ścio wym” w naszej ga mie był Che ro kee, któ re go prze dział ce nowy rozpo czyna się od oko- ło 30/35 ty się cy eu ro. Teraz, dzię ki mo de lo wi Re ne ga de, mło - dzi lu dzie mo gą so bie po zwo lić na Je epa za oko ło 20 ty się cy eu - ro. A klient, który już kupi Jeepa, za czy na być czę ścią wiel kiej ro - dzi ny, której – o czym je stem prze ko na ny – już nie opuści, po - nieważ Jeep potra fi budo wać lo- jalność swo ich klientów. Jeep Made in Italy ra wie dwa mi lio ny metrów nii produk cyj nych zjecha ło bo- praw dziwe oddziały fabryki. kwadratowych po wierz - wiem nie mal sześć milio nów sa- Dzięki po nad4000 propo zy cji Pch ni, osiem ty się cy pra - mo chodów, między inny mi takie po pra wy prze ana li zo wa no po - cow ni ków, 1049 robo tów. Do be st sel lery jak Fiat Punto. nad 2500 faz monta żu, by wypro duk cji mo de lu Re ne ga de fir - Za kład w Mel fi posia da „kom- eli mi no wać po nad 7500 po ten - ma FCA wybra ła za kład wMelfi: plet ny cykl” – po cząw szy od tło - cjal nych przy czyn ano ma lii. jed ną z naj bar dziej za awan so - czenia blach aż po goto wy wy- Obec nie wspomnia na „strefa pi - wa nych w branży mo to - rób – podzie lo ny na cztery ob - lo ta żo wa” nadal działa ista no wi ryzacyjnej fabryk, która zdobyła sza ry produk cyj ne: tłocznię, sta łe centrum szko le nio we. w 2009 roku srebrny me dal spa wal nię, la kier nię i mon taż. W cią gu ostatnich dwóch lat w progra mie WCM, a teraz ubie- W tej połu dniowo wło skiej fa bry - prze szko lono tu taj ponad 5500 ga się o „Złoto”. To fabry ka ma- ce mały samo chód marki Jeep pra cow ni ków. jąca du że do świad czenia w pro - jest mon to wa ny na liniach na duk cji sa mo cho dów z seg men tu przemian z Fia tem500X i mo de- NO WO CZE SNA B. Od 1993 ro ku do dziś zjej li - lem Grande Punto. Dzięki wy - TECH NO LO GIA stę pują cej w zakła dzie ela stycz - In we sty cje po czy nio ne na pono ści może on bowiem szybko trzeby produk cji mode lu Rene - do sto sowy wać się do pro duk cji ga de wpro wa dzi ły in no wa cje mo de li o różnych wła ści wo - w ca łym za kła dzie, po cząw szy ściach tech nicz nych. od spa wal ni, w której 18 ro bo - W za kła dzie w Mel fi du żą wa gę tów pra cu je jed no cze śnie nad przy wiązu je się do ja ko ści. Za - każ dym Re nega dem, by wy ko - rów no od pracy osób, po śro - nać 105 spawów wzale d wie 54 dowi sko, w którym one pracu ją. se kun dy. Ste ru ją ni mi wi de oka - Pra cow ni cy fabry ki jeszcze me ry i czujni ki, tak aby umiej- przed roz po czę ciem pro duk cji sco wie nie każde go elemen tu zo stali zaan ga żo wani w kon stru- nad wozia by ło pre cy zyj ne z do- owa nie wirtu al nych symu la cji kład no ścią do jednej dzie sią tej każ de go sta no wi ska ro bo cze go, mi li me tra. a na stęp nie oce nia nia go No wo ści wprowa dzo no także w „strefie pilo ta żo wej”, w której w pro ce sie la kier owania ty pu w po mniej sze niu od two rzo no „mo kre na mo kre”, co umoż li wia

18 Melﬁ to fabryka wyróżniająca się stałym dążeniem do jakości, inwestycjami w ludzi oraz stosowaniem zaawansowanych technologii. Obok: linia montażowa. Na stronie obok: nowoczesny wydział lakierni, poniżej: sala metrologiczna

100% pola kie ro wa nia Rene ga - po nad to 1820 ele men tów uwa - produ ko wać, co jest zasłu gą de’a w dwóch różnych od cie - ża nych za klu czo we pod wzglę - agre ga tu wy ko rzy stu ją ce go je - niach w ramach tylko jed ne go dem bez pie czeń stwa po jaz - dy nie gaz natu ral ny. Ponad to pro ce su na kła da nia la kie ru. Pro - du. I nie tyl ko. Mel fi, jako je dy ny ener gia do biur i oświe tle nia ze- ces la kie ro wa nia w Melfi jest za kład gru py FCA, po sia da bo - wnętrzne go pocho dzi ze źródeł w peł ni au to ma tycz ny: re ali zo - wiem sa lę do tak zwa nego Cu- od na wial nych, któ ry mi są nie - wa ny jest przez 54 robo ty, które sto mer Per cep tion Au dit, gdzie wiel kie ge ne ra to ry hy bry do we na kłada ją 3 warstwy la kie ru na wy ko rzy sty wa ne są światła wia tro wo -fo to wol ta iczne. W ten bazie wo dy na każdy samo chód o róż nej in ten syw no ści i ko lo ry - spo sób w cią gu ostat nich pię ciu w za le d wie 90 sekund. Ja kość sty ce do roz po zna wa nia na wet lat CO2 emito wa ne na każdy po- wzra sta o 30%, podczas gdy naj mniej szych zmian for my. jazd ogra ni czo no o 37%. To sa - o 50% spada mar no traw stwo mo do ty czy wo dy. Mel fi pod- la kie ru. CZY STA ENER GIA da je ją stu pro cen to we mu re cy - Mel fi mo że po szczy cić się du żą klingo wi: zu ży cie na je den ZE RO WA wydaj no ścią energe tycz ną: powy pro du ko wa ny samo chód TO LE RAN CJA za samo cho dami produ kuje się w 2014 ro ku spa dło o43 pro- Po za jako ścią waż na wMel fi tutaj energię cieplną ielektrycz - cent w porów na niu z rokiem jest tak że kon tro la, dla te go wy - ną, jaka jest potrzeb na, by je 2009. dział tłoczni wy po sa żo no w no - wą salę me tro lo gicz ną. Tu taj dwa robo ty z wide oka me ra - mi 3D ska nu ją każ dy mili metr wszyst kich pro du ko wa nych czę ści. Na mon ta żu z kolej sta - no wi ska ro bo cze wy po sażo ne są w osiem so lid nych sys te - mów: je śli da ny kom po nent nie zosta je zamon to wa ny w prawi - dło wy spo sób, li nia jest za trzy - my wa na. W każdym wy pro du - kowa nym mode lu auto ma tycz - nej kon tro li pod da wa ne jest NaNa drodzedrodze dodo nowegonowego Produkcja Fiata 500 przekroczyła okrągłą liczbę 1,5 mln egzemplarzy. Spośród tyskich bestsellerów więcej wyprodukowano tylko Fiatów 126p i Pand.

danych wy nika, że przez przy najmniej trzy la - bli ska była re kor du pro duk cyj ne go z 2008 roku, wy - ta re kord produk cji Pan dy, odno to wany w la - no szą ce go wówczas 201 542 sztuk. W całej bo wiem Ztach 2003-2012 przy liczbie niemal 2,17 mln Eu ropie model 500 wciąż sprzeda je się bardzo do- eg zem plarzy, praw do po dobnie po zo stanie nie na- brze. Między in ny mi we Francji, gdzie znalazł na byw cę ru szony. Czy Fiat 500 zdo ła stać się mo delem o bia ły Fiat 500 w wer sji Pop o nu me rze 1 500 000, któ- naj większej w histo rii tyskie go zakła du produk cji? ry uro czy ście zjechał z linii mon ta żo wych w Ty chach Prze sła nek ku te mu jest wie le. Między in ny mi dzię ki 10 listo pa da. Mo del cie szy się du żą popu lar no ścią wpro wa dze niu w lip cu no wej wer sji 500-ki produk cja tak że w Anglii, gdzie trafi ła wersja Pop Star w kolo rze

20 rekordurekordu mię to wym, któ ra poprze dza ła tę wcześniej szą na linii Oprócz Polski ikona Fiata jest pro du ko wa na od 2011 Na zdjęciu: mon ta żowej licz bę, a tak że w Niem czech, do kąd zo- roku również w meksy kań skim zakła dzie Tolu ca, dzię- 10 listopada, stał wysła ny pe łen uro ku czerwo ny kabrio let 500C ki czemu łączna pro duk cja glo bal na wyniosła oko ło Zakład Tychy. Lo unge Ca brio z nume rem produk cji 1 500 001. 1 800 000 eg zem pla rzy. Załoga Wydziału Montażu wraz z Biorąc jed nak pod uwa gę ca łą histo rię produk cji tego Do sko nałe wyni ki sprzeda ży potwier dza fakt, że mo- dyrekcją FCA mode lu, najwię cej wypro du ko wa nych w Polsce „Pięć- del zdo był do tej pory 40 nagród na całym świecie, Poland setek” dostar czono na rynek wło ski –ponad pół mi- w tym naj bardziej presti żową nagro dę w tej ko lek cji: i jubileuszowymi liona sztuk. Na stępne istotne ryn ki to: An glia, Fran cja, „Car of the Year 2008”. Pierw szy w seg mencie ma- modelami Niemcy, Bel gia, Hiszpa nia, Holan dia, Japonia, Austria łych sa mo chodów zo stał też wy po sa żony stan dar- Fiata 500 i Szwajca ria. dowo w siedem po duszek po wietrznych oraz wy - Fiat 500, cie szą cy się bar dzo dużą po pu lar no ścią i róż niony przez in stytut Eu ro NCAP pre sti żo wymi 5 sprze da wa ny w ponad 100 krajach na ca łym świe- gwiazdka mi Eu ro NCAP, ja ko je den z najbez piecz - cie, od Pol ski przez Wło chy, Bra zy lię, Afry kę Po łu - niej szych sa mo cho dów w seg men cie. Jest ulu bio- dnio wą, Ja po nię i USA, „osią gnął” tę hi sto rycz ną licz- nym mode lem se tek tysię cy inter nau tów: posia da bę wypro du ko wa nych egzem pla rzy po 8 latach i 4 stro nę in ter ne to wą (fiat500.com) oraz ofi cjal ny fan pa- mie sią cach od mo men tu po ja wie nia się na ryn ku. ge na Face booku (www.fa ce bo ok.com/fia t500).

21 Co to jest Mopar? Carola Popaiz Mopar to globalna marka, której misją jest dbanie o potrzeby klientów FCA poprzez oferowanie im części zamiennych, akcesoriów i wysokiej jakości usług serwisowych.

opar jest marką zajmu ją cą się obsza rem Na po ziomie glo balnym Mopar to obecnie mar ka posprze da ży gru py FCA. Jej dzia łalność o impo nu ją cych licz bach: dys trybu uje pod zespo ły Mobejmu je usłu gi, obsłu gę klien ta, sprzedaż do po nad120 kra jów, a jej kata log, obejmu ją cy orygi nal nych czę ści zamien nych oraz akce so riów. części zamien ne i ak ceso ria, zawie ra ponad 500 Po in tegra cji Fiata iChrysle ra i jej wprowa dze niu tysię cy po zycji. Strate gicz nym ce lem Mopa ru jest trzy lata temu na rynki EMEA (Euro pa, Afryka iBli- świadcze nie usług na rzecz klientów, co ozna cza ski Wschód) marka ofe ru je swoje usłu gi dla wszyst - poświę ca nie cał kowi tej uwa gi ich potrze bom od kich marek grupy Fiat Chrysler Auto mo bi les. momen tu na bycia no wego sa mocho du. Dla tego Marka Mopar (MOtor PARts) powsta ła w 1937 ro- marka oferu je usługi handlo we, wsparcie technicz- ku w Ame ryce. Te raz jej za kres obej muje działal- ne i opie kę nad kierow ca mi w ce lu budo wa nia ność Parts & Servi ce, a w jej ofer cie są ponad to w nich lojal no ści i dba nia oich zado wole nie, by Na zdjęciu u góry: Mopar Jeep usługi, które wcześniej na naszym rynku wystę po - później, kie dy posta no wią zmie nić sa mochód, po- Renegade wa ły od dziel nie: sprzedaż części za mien nych, Tech - nownie wybra li jeden z mo deli marek Fiat Chry sler Hard Steel nical Servi ce oraz Custo mer Care. Auto mo bi les.

22 Budo wa nie re puta cji mar ki wy maga dłuższe go czasu. Gru pie FCA wtym przypad ku sprzyja ła fortu na, ponie waż sko rzysta ła ze spu ścizny na zwy, któ ra w Stanach Zjedno czo nych cieszy się po pular no ścią i koja rzo na jest z dużą nieza wod no ścią. Rok 2014 był w pew nym sen sie okre sem, w któ rym Mopar EMEA do piero się in tegro wał. Po dejmo wa - no wy siłki, by ugrunto wać nowe dzia łania, któ re mogły by za cząć przyno sić owo ce pod ką tem rezul - sor kierow ca jest tak że wcen trum uwa gi pod czas Mo par to mar ka tatów w po staci zysku eko nomicz ne go zgod nego przyjmo wa nia je go sa mocho du do ser wisu: może globalna, która z oczeki wa nia mi mar ki oraz re aliza cji ce lu, ja kim jest w dowol nym mo mencie zapy tać o infor ma cje i wy - dys try bu uje skupie nie jeszcze większej uwagi na ja kości oraz jaśnie nia. Łączność zbazą grupy FCA sprawia, że pod ze spo ły satys fak cji klientów. wiAdvi sor dys ponu je in forma cja mi o samo cho dzie do po nad 120 krajów, a jej Mopar świad czy usłu gi wimie niu ina rzecz każdej i kliencie, dlate go od nie dawna można było wpro- ka ta log, za wie ra z marek FCA. To skom pliko wa na praca, która wy - wadzić tak że no wą funk cję: je śli dla da nego samo - po nad 500 ty się cy maga solid nych proce sów i proce dur. Jeśli chodzi chodu przewi dzia no na przy kład kam panię promo - po zy cji. o działal ność z za kresu obsłu gi klienta, wzloka li zo - cyjną, na table cie poja wia się okien ko, które zachę- wanym w Are se (nie opo dal Me dio la nu) cen trum ca go do wezwa nia kole gi z dzia łu han dlowe go, aby Na zdjęciach: pracu ją spe cjali ści mó wiący 15 różny mi języ ka mi, przedsta wił kliento wi szczegó ły oferty . tablet systemu których przeszko lo no w udziela niu infor ma cji na te- Aby uzyskać te re zulta ty, ko nieczne było przepro - wiAdvisor, centrum obsługi mat mode li, usług i sprzeda ży, między inny mi po- wadze nie wielu we wnętrznych szkoleń. Istotna by - klienta w Arese przez kana ły sieci społecz no ścio wych. ła tak że komu ni ka cja z Amery ka na mi, niezwy kle oraz Fiat 500X Poprzez sieć serwi so wą de alerów i auto ry zo wa - pomoc na, a jedno cze śnie sprzyja ją ca inte gra cji z akcesoriami nych warszta tów Mopar obejmu je swym zakre sem kultu ro wej. Mopar również działal ność Techni cal Servi ce. Opraco wa no między inny mi takie produk ty, jak „zaim por to wa ne” z ame ry kań skie go Mo pa ru kon trak ty ser wi so we, któr e zapew nia ją klien towi m.in. kontro le i specjal ne przeglą dy w okre sie trwa nia kontrak tu, jak również usługę assi stan ce i na praw wyko ny wa nych przez wykwa li fi ko wa ny per sonel, który używa tylko iwy - łącznie orygi nal nych czę ści za miennych. Ale w ce lu budo wa nia lo jalno ści klienta trzeba się również kie - ro wać mak symal ną przej rzysto ścią. Dla te go w warsz - tatach do dyspo zy cji jest aplika cja wiAdvi sor, która pozwa la dorad com serwi so wym przepro wa dzać prze gląd sa mocho du za po średnic twem ta bletu, w szybki i przej rzysty sposób spraw dzając ogól ny stan da nego po jazdu. Dzięki temu po prawio no ja- kość i szyb kość re aliza cji usłu gi. Za spra wą wiA dvi-

23 Mo de le za pre zen to wa ne pod czas Sa lo nu Sa mo cho do we go we Frank fur cie: Wran gler Ru bi con Sun ri ser, Chero kee KrawLer (zdjęcie na kolejnej stronie na dole). Na stronie obok u góry stoisko firmowe Mopar

Z KART HI STO RII Histo ria Parts & Se rvice za czyna się w ro ku 1937. Podczas spo tkania firmy Chrysler Parts Cor pora- W poło wie lat 50., gdy firma Chrysler zaczę ła opra- tion zasta na wia no się nad nazwę dla środka za po- cowy wać silni ki HE MI (ospa laniu wewnętrz nym, biega ją ce go za marza niu. Szef dzia łalno ści pro mo- gdzie głowi ca każde go cylin dra ma kształt pół ku- cyj nej, Nel son Far ley, za pro po no wał po łą cze nie listy) i produ ko wać mo del Chry sler300, najmoc - słów MO tor iPARts. W ten spo sób powsta ła na- niej szy ame rykań ski sa mo chód ge neru ją cy 380 KM, zwa Mopar, która nie dłu go później zpro duk tu prze - marka posta no wi ła do łączyć do bran ży wyści gów Pierwszy produkt ciw zama rza niu sta ła się oficjal ną na zwą dzia łu po- samo cho do wych. ze znakiem sprzedaż ne go firmy Chrysler. Ale dopie ro w latach60, epoce, wktórej sporto we Mopar – środek amery kań skie sa mocho dy i po jazdy o wyso kich zapobiegający zamarzaniu osiągach zaczę ły zdo bywać między na ro dową sła- wę, mar ka Mo par sta ła się na prawdę rozpo zna - wal na. Wówczas Chrysler wpro wadził na ry nek Na zdjęciu obok: mode le Dodge i Ply mo uth, a marce po wie rzył przy - jeden z pierwszych goto wa nie li nii spe cjalnych czę ści za miennych, de - materiałów dyko wa nej wy łącznie sa mocho dom wy ścigo wym. reklamowych W latach 70. mar ka ko jarzy ła się przede wszyst kim produktów Mopar, poniżej z tak zwa nymi „mu scle ca rami”. Ty powy „mu scle historyczny pojazd car” miał umieszczo ny z przodu silnik V8, na pęd Mopar stworzony na tylne koła, dwoje drzwi, cztery miejsca iwy soką na potrzeby pojem ność sko ko wą. Do tego musiał być nie zwyk- wyścigów le moc ny, dyna micz ny, szyb ki, aje go li nia mia ła być raczej kan ciasta i wręcz „brutal na”. Z marką Mopar identy fi ko wa ła się większość samo cho dów, które wyzna czy ły hi storię rywa li za cji na torze, amo - dele będą ce „spadko bier ca mi” tych aut sprzed lat po dziś bio rą jeszcze udział w licznych za wodach. W tamtym okresie powsta ł nowy trend w świecie samo cho dów, teraz dla wielu pasjo na tów mar ka Mopar stano wi wręcz styl ży cia. Świad czą otym liczne kluby Mopa ru w różnych zakąt kach świata. Pod koniec lat80. sektor „wyczy no wych czę ści zamien nych” przyjął nazwę Mopar Per forman ce Parts, stając się od tego mo mentu działem prze - znaczo nym właśnie na produk cję części podno - szących osią gi samo cho dów wyści go wych i zapewnia ją cych lepsze wła sności jezdne niż wsa - mocho dach „zwykłych”.

24 Od lat 90. do teraz Mopar, obecnie bę dą cy glo - bal nym graczem, po sze rza swoją dzia łal ność tak- że o funkcjonowanie serwi su technicz ne go i wsparcie klien tów. PER SO NA LI ZA CJE Ostat nio marka przy goto wa ła duże pro jek ty w bran- ży off -roado wej. Ostat nimi „zmo paro wany mi” mo - dela mi za prezen to wa ny mi pod czas Salo nu Samo - chodo we go we Frank furcie były: Che ro kee Kraw- Ler (który sta nowi na wiąza nie do po jazdów ty pu „rock craw ler”, proto ty pów po trafią cych po konać nawet najbar dziej ekstre mal ne prze szkody), Wran- gler Ru bicon Sun riser o uni kalnym ko lorze Matt Orange oraz Rene ga de Trail hawk zalumi nio wy mi felga mi, pły ta mi za bezpie cza ją cy mi nad wo zie, dwo - ma tylny mi uchwyta mi ho lowni czy mi i czarny mi obudo wa mi lu sterek, kontra stu ją cy mi ze spe cjalną szatą graficz ną Anvil. MO PAR W SIE CI Dostęp ny na 19 rynkach EMEA Mopar Owner Cen tre to plat - forma, któ ra udostęp nia kierowcom infor ma cje na temat STY LO WE AK CE SO RIA pielę gna cji i konser wa cji po sia- „Zmopa ro wa ne” sa mocho dy za wsze są moc no danych przez nich mode li Fiat, doce nia ne przez miło śni ków moto ry za cji, któ rzy Alfa Romeo, Lancia, Abarth co ro ku bio rą udział wwy jątko wych wy darze niach i Jeep. Wprowa dzo no ją pod orga ni zo wa nych przez Mopar oraz wmię dzyna ro - koniec 2013 roku, aobec nie dowych salo nach samo cho do wych. Mopar Owner Cen tre jest ak- Po przez ak ce so ria i ar ty ku ły mer chan di sin go we tywna na stro nach inter ne to - Mopar na swój spo sób prezen tu je DNA marek wych po szczegól nych ma rek grupy FCA, wysta wia jąc na stoiskach grupy bo ga- we Włoszech, Hiszpa nii, Belgii, tą gamę pro pozy cji, które mają na celu nada nie Luksem bur gu, Fran cji, Wiel kiej samo cho dom klientów in dywi du al ne go cha rakte ru Bryta nii, Niemczech, Ho landii, oraz odzieży wyko ny wanej specjal nie z my ślą o mo - Polsce, Portu ga lii, Szwecji, Au- de lach sa mocho dów po szczegól nych ma rek. strii, Szwajca rii, Irlan dii, Grecji, Wszyst kie ko lekcje mają eks kluzyw ny cha rakter Maro ku, Da nii, Afryce Po łudnio - i styl, który z pewno ścią zafa scy nu je każde go. wej i Rosji, zaś do końca roku2015 ma działać Strony www również w Ser bii, Tur cji, Wę grzech, Cze chach iSło- Mo par Owner wacji. Ogólno do stęp na za wartość, wyno szą ca po- Cen tre nad 8 tysię cy stron, obejmu je boga ty wa chlarz in- forma cji z ob szaru posprze daż ne go: od usług po akce so ria, od ory ginal nych czę ści za miennych po obsłu gę klienta, od produk tów mer- chandi sin go wych w e -skle pie (online w przypad ku marek Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep iMopar) po doku men ty z ob szaru techniczne go. Po nadto sek cje „My- Brand”, dostęp ne z po szcze- gólnych porta li, oferu ją unikal ną zawar tość i do stępne promo- cje, a także kom pletną i do sto- sowa ną do indy wi du al nych po - trzeb usługę wsparcia klienta.

25 Naszym kapitałem są klienci

Powyżej: siedziba FCA Bank Polska Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie w Warszawie Fiat Bank Polska podjęło uchwałę o zmianie nazwy na FCA-Group Bank Polska. Została ona zarejestrowana 15 października 2015 r. i z tym dniem weszła w życie.

Anna O zmianie tej mówi z Simone nanso wą wspie ra my sprze daż Borsukiewicz Sbarigia, dyrektor zarządzają cy/ produ cen tów samo cho dów na- CEO spółki (na zdj. obok). le żą cych do grupy FCA. Oprócz zdjęcia Ja kie zna cze nie dla ryn ku mar ki Fiat także takich jak Alfa Jerzy pol skie go ma zmia na Ro meo, Lan cia, Fiat Pro fessio - Kozierkiewicz na zwy spół ki? nal, Je ep czy Abarth. Sformu ło wa nie „FCA -Group” spina wszyst kie marki znaj dują - Ja ką ro lę ma wtym bank? ce się w gru pie. Podkre śla jej Musi my utrwalić po strzega nie świato wy zasięg. Słowo „Fiat” tej zmiany wświado mości klien- w na zwie ban ku si łą rze czy ko - tów, spowo do wać roz pozna - jarzy ło się z „wło sko ścią”, czy li wal ność na zwy FCA, czy li Fiat - marka mi po jaz dów wy wodzą - -Chry sler Au tomo bi les. Na sza cych się z Włoch. Te raz sytu acja rola jest w tym klu czowa. Jako jest in na. Na szą działal no ścią fi- in sty tu cja finan so wa wspiera ją -

26 ca w róż nych for mach sprze daż samo cho dów, FCA -Gro up Bank Pol ska jest tym orga ni zmem, któ ry przez wiele lat utrzymuje stały kontakt zklien tami. Oprócz finan so wa nia sprzeda ży sa mo chodów no wych iużywa - nych nasz bank finan su je rów - nież sprzedaż produk tów ubez - piecze nio wych oraz usług ser- wiso wych ofe rowa nych przez de ale rów.

Pro szę s cha rak te ry zo wać pol ski r y nek fi nan so wy. W Pol sce jest on bar dzo agre - sywny. Każ dy zna szych najważ - niej szych kon kuren tów chce zdo być jak najwię cej udziałów w ryn ku poprzez swą po lity kę kredy to wą. Od po wiedź FCA- -Gro up Bank Pol ska mu si więc opie rać się nie tyl ko na ofe ro wa - niu atrak cyj nych cen na po jazdy, ale również na usługach dla klientów i dla deale rów. Propo - nu je my produk ty o du żej war to - ści do da nej w sto sun ku do ofer - ty kon ku ren cji, a tak że pra cu je - my nad lo jalno ścią na szych klien tów. To bar dzo ważne. Bank, wów czas fia towski, zo stał utwo rzo ny w Pol sce w1998 ro- klien tów FCA. Pa mię ta my przy ku. Liczba klientów wportfe lu tym, że jeste śmy czę ścią dużej, NOWA BANKOWA ban ku się ga po nad400 tysię cy. między na ro dowej gru py, sku- To jest nasz mają tek – ka pitał, pia ją cej 15 róż nych insty tu cji fi- STRONA INTERNETOWA na którym bu duje my na szą nanso wych w różnych krajach. przy szłość. Przez cały czas trwa między 16 listopada 2015 r. pod adresem www.fcabank.pl została uruchomiona nowa strona internetowa FCA Bank Polska adresowana do osób zainteresowanych finansowaniem kupna samochodów. „Jest ona bardziej „samochodowa” niż strona dotychczasowa i wiąże nas wizualnie z FCA, podkreśla integrację z całą grupą FCA, dla której pracuje bank. Zadaniem naszych dwóch spółek: Ja kie są pla ny ban ku na na mi wy mia na in forma cji. Przed FCA Bank Polska i FCA Leasing Polska jest wspieranie nad cho dzą cy r ok? rozpo czę ciem akcji pro mocyj - sprzedaży FCA” – mówi Lucyna Bogusz, prezes Podsta wo wym zada niem jest nych czerpie my również do- zarządu FCA Leasing. oczy wi ście wspiera nie part ne ra świadcze nia z in nych rynków. Na stronie są linki, które przekierowują klientów bizne so we go, czy li FCA Po - Cała Euro pa sta je się przecież ze strony FCA na stronę bankową i odwrotnie, czyli land: pomoc w sprze daży sa - coraz bar dziej zinte gro wa na. ze strony FCA do FCA Bank. Dzięki konfiguratorowi mocho dów tej grupy, a tak że Na przy kład nie dawno, wpro- klient może „obejrzeć” pojazd, poznać jego opcje, ofero wa nie komplek so wej usłu- wadza jąc ofer tę kredy to wą na skompletować auto według swoich potrzeb, gi finan so wej. Pra cuje my więc nowe samo cho dy pod hasłem a kalkulator finansowy pozwoli mu dowiedzieć się, nad kampa nia mi promo cyj ny mi, „Teraz Pan da! Te raz Pun to!”, jakie są możliwości finansowania nabycia które szyje my na mia rę dla sko rzy sta li śmy z wzoru spraw - samochodu: kredyt, leasing, wynajem.

27 dzone go wcześniej szych in stytu cji fi nanso wych we Wło szech, gdzie w Pol sce oraz otrzy manie odniósł on ogrom ny powyż szych wy róż nień jest sukces. Jest to pro - potwier dze niem speł niania dukt fi nan so wy z bar - wyso kich stan dar dów oraz dzo atrak cyj ną ratą dla gwaran cją ofe ro wa nia bez - klien tów, do sto so wa ną piecz nych, god nych do ich po trzeb imoż li wo ści. zaufa nia i po lece nia W swo ich propo zy cjach za- produk tów i usług fi- wsze bie rze my jednak pod nanso wych. Je steśmy uwa gę specy fi kę polskie go przeko na ni, że po tencjał ryn ku i naszych klien tów. możli wo ści Pań stwa fir - Stara my się to robić jak my, a przede wszyst kim najle piej! Świad czą otym takie wyjąt ko wa Ka dra Zarzą - suk ce sy jak go dła „Insty tu cja Fi- dzają ca, zna czą co przy czyni ły nanso wa Roku 2015” oraz „Pro- się do tego sukce su. Wie rzy my, dukt Finan so wy Ro ku 2015” że na przestrze ni lat na dal będą przyzna ne de cyzją ka pitu ły Cen - Pań stwo wyr óżni kiem ja kości zapła ta warto ści re zydu al nej od- tral ne go Biura Cer ty fi ka cji Kra jo - wśród in stytu cji fi nanso wych da wa ne go sa mo cho du, a trze - wej za kre dyt „Miód -Mali na”. To w Pol sce”. cia po le ga na rozło że niu po zo - w jej pi śmie czy ta my, że: „Zna le - Specy fi ka pol skie go ryn ku w po - sta łej na leż no ści na raty iza trzy - zie nie się w gro nie naj lep - rów na niu np. z an glo sa skim jest ma niu uży wane go do tychczas ta ka, że na si klien ci kupu ją cy au ta. Ta ki spo sób sprze da ży ma samo chód na raty chcie li by na dla nas duże znacze nie, bo bę- ko niec jego fi nanso wa nia za - dzie sta no wił wartość doda ną trzy mać au to. Te raz więc w po sta ci lo jal no ści klien ta. przy go to wu je my dla nich Du żą ro lę ma ją tu sprzedaw cy. ofer tę, w któ rej mie liby Jesz cze przed końcem2015 ro- możli wość wy brania ku do codzien ne go cy klu pra cy mię dzy trzema opcja - z klien tem będzie my wyko rzy - mi. Pierwsza po lega sty wali nasz najnow szy program na od da niu przez – Call. Dzięki infor ma cjom za - klien ta uży wane go miesz czo nym w pro gramie do - wo zu i na by cia w za - wie my się, ja ki jest najlep szy mian no we go. Druga to czas na kon takt zklien tem, kie -

bankiem koncentrującym się 90-LETNIA TRADYCJA BANKOWA przede wszystkim na sektorze samochodowym i oferującym FCA Bank, należący do spółki W 2006 r. nastąpił punkt spółka oferowała usługi usługi klientom, którzy chcą Fiat-Chrysler Automobiles, ma zwrotny w jego historii – została finansowe wspierające sfinansować zakup samochodu za sobą długą drogę, rozpoczętą założona pierwsza parytetowa sprzedaż samochodów Grupy kredytem lub wziąć samochód 25 kwietnia 1925 r. w Turynie, spółka joint venture na poziomie Fiat (obecnie Fiat Chrysler w leasing. gdzie powstała spółka SAVA ogólnoeuropejskim pomiędzy Automobiles) w Europie. Nierozłączną częścią historii (Società Anonima Vendita W 2009 r. zmieniła nazwę na FCA Bank są Fiat Bank Polska – Automobili), której zadaniem YEARS FGA Capital, umacniając swoją od 15 października 2015 r. DRIVING było udzielanie kredytów na INTO THE FUTURE pozycję na arenie FCA-Group Bank Polska oraz zakup samochodów międzynarodowej, stając się FGA Leasing Polska – od włoskim rodzinom. Niedługo ważnym graczem w sektorze 15 października 2015 r. potem spółka weszła na rynek producentem samochodowym usług finansowych dla FCA Leasing Polska. Spółki te niemiecki, następnie na a bankiem. Fiat Auto przemysłu samochodowego. specjalizują się w finansowaniu francuski i z biegiem lat i CréditAgricole Consumer 14 stycznia 2015 r. nastąpiło zakupu samochodów nowych pojawiła się w wielu krajach. Finance stworzyły Fiat Auto kolejne ważne wydarzenie: i używanych wszystkich marek Obecnie FCA Bank jest obecny Financial Services, która FGA Capital, po uzyskaniu oferowanych w sieci sprzedaży w 16 państwach europejskich. przejęła spółkę SAVA. Nowa licencji bankowej, stał się FCA Poland.

28 Współ pra ca z de ale ra mi jest róż nych ma rek: Al fy Ro meo, Fia - dla ban ku bar dzo waż na... ta, Jeepa, Fiata Profes sio nal), Infor ma cje od deale rów to jest ale rów nież zno wymi tech nolo - praw dzi wy głos rynku, bo to oni gia mi – jak i w dziedzi nie kon - ma ją sta ły kon takt zklien tami. tak tów z klien ta mi. Słucha nie ich, jak i wszystkich Jak wi dać, no wa na zwa, czy li osób za trudnio nych w fir mie, FCA -Gro up Bank Polska, to nie mu si być pod sta wą nasze go tylko za bieg wize run ko wy. Poka - działa nia. Ale jed nocze śnie my zuje ona nasze dąże nie do sta- jako bank nie może my zapo mi- łe go roz wo ju i nowych moż li wo - nać, że po winni śmy wy przedzać ści dzia łania w ra mach roz wi ja ją - ich py ta nia i ini cjo wać dzia ła nia, cej się, między na rodo wej grupy któ re po zwo lą re alizo wać naj - FCA. Trzeba bowiem pamię tać ważniej szą naszą wspólną misję o na szej spe cyfi ce – FCA Bank – wspiera nie finan so we Gru py nie jest i nie będzie bankiem uni - FCA. Dlate go tak waż ną sprawą wer sal nym. Sku pia swój biz nes jest stałe szko le nie de ale rów, na fi nanso wa niu rynku sa mo - dy koń czy mu się kon trakt kre - związa ne nie tylko z wpro wa - chodo we go i w tej dzie dzinie dyto wy, jaki jest najlep szy czas dza niem na rynek nowych mo - chce być jak najbar dziej nowo - na zmia nę samo cho du, kie dy de li (w nad chodzą cym roku cze - cze sny. i w jaki spo sób najle piej się ka ją nas pre mie ry aut z nim skontak to wać. Pozwa la to na ustale nie, co klient zamie rza zrobić ze swoim autem izapro - pono wa nie mu naj korzyst niej - szych roz wią zań fi nanso wych. To pierwszy taki zinsty tu cjo na li - zowa ny program obej mują cy: bank, d e ale ra i klien ta. No wa ofer ta powin na być goto - wa w drugim kwarta le 2016 roku. Do tej po ry musi my z deale - ra mi przy goto wać jej wszyst kie szcze gó ły, by na sze propo zy cje mo gły za ist nieć n a r yn ku.

FCA-Group Bank Polska swoją udzielaniu kredytów na zakup podziału Fiat Finance Polska na przede wszystkim FCA Poland działalność rozpoczął w 1998 r. używanych samochody trzy spółki z ograniczoną oraz działalności i od tego czasu wspiera wszystkich marek dostępnych odpowiedzialnością, działające stowarzyszonych firm sprzedaż pojazdów FCA Poland u dealerów FCA Poland pod nazwami (firmami): Fidis dealerskich zajmujących się na rynku polskim. Bank Dotychczas z usług banku Leasing Polska, Fidis Finance sprzedażą samochodów finansuje również sprzedaż skorzystało ponad 400 tysięcy Polska oraz Fidis Faktoring z Grupy FCA. produktów ubezpieczeniowych klientów. Polska. W 2012 r. FCA Leasing Wsparcie działalności tych oraz usług serwisowych FCA Leasing Polska powstała Polska połączyła się z Fidis podmiotów polega przede oferowanych przez punkty 2 czerwca 2003 r. w wyniku Finance Polska. Połączenie wszystkim na: dealerskie. nastąpiło poprzez przeniesienie udzielaniu leasingu na Wsparcie działalności tych całego majątku Fidis Finance finansowanie zakupu podmiotów polega przede Polska na FCA Leasing Polska samochodów nowych wszystkim na: za udziały, które zostały wydane i używanych produkowanych finansowaniu działalności wyłącznemu właścicielowi obu przez Grupę FCA spółek należących do Grupy spółek, czyli FCA Bank S.p.A. i udzielaniu leasingu na FCA, udzielaniu kredytów na (łączenie przez przejęcie). finansowanie zakupu zakup samochodów nowych FCA Leasing Polska została używanych samochodów i używanych produkowanych utworzona w celu wsparcia wszystkich marek dostępnych przez Grupę FCA, działalności Grupy FCA – u dealerów FCA Poland.

29 Technologia na rzecz wyścigów

Nicola Grande Choć niewielu zdaje sobie z tego sprawę firma Magneti Marelli od zawsze jest obecna w sportach motorowych. Bez jej udziału świat wyścigowych samochodowych nie byłby taki sam.

akoń czył się sezon sportów sa mocho do- udzie la jąc stałe go wsparcia wkażdym za kre sie kie - wych 2015, w którym tech nolo gie Ma gne ti Ma - row com i sa mo cho dom na to rach wy ści go wych. Zrel li ode gra ły, jak co roku, ważną rolę wnaj waż - Za an ga żo wa nie Magne ti Ma rel li w świat wy ści gów, niejszych mię dzyna ro dowych mi strzostwach: od za rów no samo cho do wych jak i moto ro wych, wy ni ka For mu ły 1 po Mo toGP, od Le Mans Se ries po For- z dą że nia firmy do inno wa cji, której najda lej po su nię - mu łę E i WRC. A są to wyda rze nia, które przyku ły tym wy ra zem są wła śnie spor ty mo to ro we. A ich hi - uwagę mi lionów pa sjo na tów z ca łego świa ta. Dla nich sto ria jest bo ga ta w tech no lo gicz ne nowin ki, któ re są ta kie skró ty jak KERS, HERS czy ECU weszły już do udzia łem firmy Ma gne ti Ma rel li. Na przykład opraco - co dzien ne go słownic twa. Nie zdają sobie oni jed nak wanie półau to ma tycz nej skrzy ni bie gów zelemen ta mi spra wy, że wiele ztych tech no lo gii zosta ło opra co - ste ro wa nia przy kie rowni cy było moż li we właśnie dzię ki wa nych w la bora to riach Mo tor sport firmy Ma gneti pracom Magne ti Marel li, a po mysł ten wy ko rzy sta no Ma rel li. Fir ma ta bo wiem1919 ro ku, czy li od za ra nia w 1989 ro ku wFormu le1 w jed nym zsamo cho dów spor tów mo to ro wych działa także wob sza rze sil ni - Ferra ri. Dzie łem Ma gne ti Ma rel li jest rów nież „in teli - ków, sta wia jąc na osiągi inie za wod ność swoich ma- gentna” kierow ni ca (1994), zminia tu ry zo wa ne central ki gne sów do ce wek, iapara tów za pło no wych, a także elek tro nicz ne (2000) czy tele me tria w cza sie rze czy -

30 TWARZĄ W TWARZ Z ROBERTO DALLA W miejscowości Corbetta, kilka kilometrów od Mediolanu, rozmawiamy z Roberto Dallą, szefem obszaru Motorsport Magneti Marelli.

Czym wyróżnia się Magneti Marelli Motorsport? By zwyciężać w świecie wyścigów, trzeba pracować zarówno nad technologią, jak i elastycznością. My spełniamy oba te wymogi. Dzięki przynależności do takiej międzynarodowej grupy, jak Magneti Marelli, możemy korzystać z technologii, które powstają każdego dnia, by zaspokajać wymogi producentów samochodów. Natomiast utworzenie obszaru poświęconego działalności sportowej pozwala nam stale i szybko reagować na potrzeby torów wyścigowych. Jak zostaje się liderem w świecie sportów motorowych? Sekret tkwi w połączeniu awangardowej technologii oraz szybkości reagowania na potrzeby poszczególnych zespołów i federacji. To podejście widoczne jest również w naszym sposobie pracy: dla wszystkich kluczowym słowem jest szybkie odpowiadanie na potrzeby klientów, którym oferowane są doskonałe rozwiązania i innowacje. Czy czujecie się integralną częścią międzynarodowego systemu Motorsport? Oczywiście! Magneti Marelli współpracuje z głównymi promotorami i organizacjami (jak na przykład FIA i Dorna), które organizują najważniejsze mistrzostwa świata. wi stym (2001). A w ostatnich latach wy ko rzy sty wa nie Od 50 lat Wybierają nas za wartości, które niewiele firm może im tak że te leme trii dwu kierun ko wej Wi -Fi z trans misją Magneti Marelli zaoferować: niemal stuletnia historia poświęcona da nych z po jaz du do central ki, system KERS (Kine tic opracowuje sportom motorowym, nasza doskonałość technologiczna, Ener gy Re cove ry Sys tem) do od zyski wa nia ener gii technologie szybkość i elastyczność, dzięki której jesteśmy w stanie Motorsport do ki ne tycz nej oraz system HERS (Heat Energy Re co - wszystkich reagować na potrzeby wszystkich zespołów. A poza tym ve ry Sys tem) do odzy ski wa nia ener gii pozy ski wa nej głównych etyka i gwarancja poufności oraz, przede wszystkim, ze spa lin. zespołów neutralność, która z biegiem lat pozwoliła nam zdobyć W pra ce ba daw czo -roz wo jo we w sie dzi bach w Cor - Formuły 1, zaufanie wszystkich zespołów i federacji. bet t cie, Bo lo nii i Ve na rii za an ga żo wa no tylko w sa- włącznie ze mych Włoszech ponad stu in żynie rów. Wszyst kim Scuderią przy świe ca jeden cel: dążyć do do sko na ło ści i po ko - Ferrari. Poniżej nywać wy zwa nia nie zwy kle kon kuren cyj nej bran ży. Valentino Ewo lu cja trwa, dlate go techni cy z Ma gneti Marel li ma- Rossi i ją już goto we roz wią za nia techno lo gicz ne przyszło- motocykl ści. Od se zo nu 2016 na przykład wszystkie samo - Yamaha cho dy Formu ły 1 bę dą dys po no wa ły, zain sta lo wa ną w ka bi nie, mi kro ka me rą o wy mia rach pa mię ci USB. Mowa o napraw dę szyb kiej kame rze, któ ra potra fi za pi sy wać obraz wja ko ści HD z szyb ko ścią 400 kla - tek na se kun dę, a która ma re je stro wać to, jak kask (czyli głowa) kierow cy zacho wu je się podczas ude rze nia, a na stęp nie opra co wy wać rozwią - za nia ma ją ce uczy nić bo li dy po jaz da mi jeszcze bardziej bez piecz ny mi. Z kolei do For - mu ły E Ma gne ti Ma rel li wno si swoje

31 Centralka wprowadzona w 2013 roku przez zespoły MotoGP, czyli w mistrzostwach, w których od lat technologie Magneti Marelli odgrywają główną rolę

do świad cze nie w projek to wa niu i produk cji sil ni ków w przy pad ku syste mu bez po śred nie go wtrysku GDI hy bry do wo -elek trycz nych, jak na przykład tych opra - (Ga so li ne Direct Injec tion), o czym mówi Ric car do De co wa nych do „La Fer ra ri”. Filip pi, dy rek tor tech nicz ny Ma gne ti Ma rel li Mo tor- Nowin ki tech nolo gicz ne fir my sto sowa ne są tak że sport: „GDI opra co wa no do samo cho dów seryj nych w spor tach mo to ro wych. Od przy szłe go roku na w ramach down si zin gu i po szuki wa nia coraz lepszych przykład wszystkie zespo ły startu ją ce w ramach Mo- osią gów i niż sze go emi to wa nia zanie czysz czeń. Na- toGP™ bę dą sto sowa ły cen tral kę fir my Ma gne ti Ma - stęp nie tra fił on na to ry wyści go we Formu ły 1 i – po rel li wy korzy stu ją cą spe cjal ne opro gramo wa nie opra - wzbo ga ce niu go o nowy sys tem pod ciśnie niem 500 cowa ne w la bora to riach w Bo lonii: ro la tej fir my była ba rów oraz po zy tyw nym przej ściu przez te sty, jakim zasad ni cza, jeśli chodzi oza rządza nie wy moga mi by ły wy ści gi, po now nie zaczął być wy ko rzy sty wa ny firmy Do rna Sports oraz potrze ba mi poszcze gól- w sa mo cho dach oso bo wych, któ ry mi jeździ my na nych drużyn. Wprowa dzi ła ona bowiem wszystkie co dzień”. Jak zatem widać, techno lo gicz ne zacię cie dane do jedne go tyl ko oprogra mo wa nia, któ re mo - Ma gne ti Ma rel li ni gdy się nie za trzy mu je. że stano wić połą cze nie wy magań w ramach jednej konfi gu ra cji. Warto tak że do dać, że inno wa cje fir my, stoso wa ne po cząt ko wo tyl ko na to rach wy ści go wych, zasto so - wano póź niej tak że wsa mo cho dach seryj nych i od- wrot nie. Cza sa mi wręcz za toczy ły one ko ło. Jak

LAPTIME CLUB SPOTKANIA W SIECI W 2014 roku firma Magneti Marelli zaproponowała nowe rozwiązanie w świecie sportów motorowych. Tym razem nie chodzi o coś „fizycznego”. Ideą było wykorzystanie Internetu do dzielenia się nowymi rozwiązaniami technologicznymi, przyczynianie się do rozwoju technologii istniejących lub zasugerowanie innego oraz alternatywnego ich wykorzystania. Powstał w ten sposób LapTime Club (www.laptimeclub.com), platforma online do dzielenia się pomysłami, na której mogą się logować nie tylko technicy Motorsportu i osoby wtajemniczone, ale także pasjonaci technologii czy też studenci. Od 2014 roku do teraz pod patronatem LapTime Club zrealizowano dwie technologiczne inicjatywy „na żywo”, które wniosły istotne innowacyjne rozwiązania: Hackaton, które miało miejsce w Bolonii przy okazji MotorShow 2014 oraz „LapTime Club: live in Monza”, które odbyło się częściowo online, a częściowo na żywo w trakcie Grand Prix Włoch 2015.

32 „Abarthowe” emocje

To był dobry sezon dla marki, która dzięki młodym talentom brylowała na najsłynniejszych torach Europy.

akończony sezon był niezwykle intensywny, wzrosła i czuć było ducha współzawodnictwa, jakim Giorgio a marka Abarth wyróżniała się na torach eu- cechowały się wcześniejsze edycje. Do tego stop- Gianuzzi Zropejskich i można ją było podziwiać także nia, iż wszystkie puchary zostały przyznane w trak- podczas prób specjalnych Rajdowych Mistrzostw cie ostatniego wyścigu. Zdobyli je kierowcy po- Świata na Sardynii. Pełne zaangażowanie pozwoliło chodzący ze Skandynawii. Szwed Niklas Lilja wy- wielu kierowcom, w większości bardzo młodym, grał mistrzostwa kontynentu, zaś młody Fin Juuso ukończyć rajdy z potężnym zastrzykiem adrenaliny Pajuranta zwyciężył w pucharze krajowym Włoch. za kierownicą Abarthów 500 i bolidu F4. O ekscytującym i pełnym emocji widowisku można W przypadku tego drugiego odnotowano wspa- również mówić, jeśli chodzi o udział Abartha 695 niały sukces międzynarodowy, podwajając liczbę Assetto Corse Endurance w kilku próbach Wło- mistrzostw. Po udanym debiucie w 2014 roku we skich Mistrzostw Turismo Endurance. W drugiej Włoszech w tym roku również w Niemczech wy- fazie srebrny medal zdobył kierowca Ferrari Andrea brano włoskie bolidy na organizowane tam mist- Bertolini, który zyskał przewagę nad samochodami rzostwa, w których udział brało około czterdziestu o wyższej pojemności i klasie. Inny kierowca Ferrari, kierowców, między innymi również synowie daw- Giancarlo Fisichella, rywalizował na torze w Valle- nych legend, Mick Schumacher i Jonathan Ce- lunga, natomiast dziennikarze-kierowcy Luigi Moc- cotto. Mistrzostwa Italian F4 Championship po- cia i Lorenzo Facchinetti z magazynu Autosprint, wered by Abarth zyskały rangę imprezy światowej, zadebiutowali w najnowszym modelu Abarth 695 w której pierwsze miejsce zdobył Estończyk, drugie Biposto Record. Abartha można było również zo- Chińczyk, a trzecie Rosjanin. baczyć podczas Rajdu Włoch, szóstej w sezonie Sezon 2015 obejmował różne etapy, a każdy z nich rundy Rajdowych Mistrzostw Świata, którą „otwie- odniósł spory sukces. Począwszy od Trofeo Abarth rał” Abarth 695 biposto „R”. Selenia Europa i Trofeo Nazionale Aci Sport Abarth Poza tym Abarthy 500 Assetto Corse i bolidy F4 Abarth 695 Selenia Italia, które w tym roku miały już swoją zostały wybrane przez Scuola Federale Aci Sport Biposto Record siódmą edycję. A mimo to nie przeżyły „kryzysu jako samochody do szkolenia młodych adeptów na włoskim siedmiu lat”, wręcz przeciwnie: liczba uczestników wyścigów i jednocześnie przyszłych mistrzów. torze w Mugello

33 Nowy wymiar automatyki Comau będący światowym liderem w dziedzinie systemów automatyki od lat Jakub Wężyk oferuje najnowocześniejsze rozwiązania. zdjęcia W tym roku przedsiębiorstwo ogłosiło wejście arch. Comau Poland w nową erę robotyki.

omau jest przedsiębior- produkcji, których rozwój nastę- Comau od początku istnienia stwem posiadającym wie- pował wraz ze stopniowym kładzie nacisk na ergonomię, Cloletnie doświadczenie w zwiększaniem się poziomu au- precyzję oraz niezawodność ofe- branży motoryzacyjnej. Od po- tomatyzacji w zakładach. Także rowanych produktów. W efekcie nad 40 lat dostarcza do fabryk tych należących do Grupy FCA stopniowo skraca się czas reali- samochodowych rozwiązania, w Polsce, w których w głównej zowania poszczególnych eta- które zwiększają nie tylko szyb- mierze stosowane są maszyny pów produkcji, jak np. obróbka kość i bezpieczeństwo proce- Comau, jak na przykład w Za- detali, spawanie elementów ka- sów produkcyjnych, ale przede kładzie Tychy, gdzie roboty roserii czy montaż gotowego sa- Powyżej: robot o wszystkim zapewniają najlepszą stopniowo przekształcają zwoje mochodu. Ponadto roboty Co- dużym udźwigu jakość wytwarzanych produktów. blachy w gotowy samochód, mau gwarantują bezawaryjną Smart5 PAL, należący do Jedną z najbardziej charaktery- czy FCA Powertrain Poland, oraz bezpieczną pracę, a także innowacyjnej stycznych gałęzi marki są roboty w którym urządzenia Comau wysoką precyzję, która prze- serii robotów wykonujące precyzyjne czynno- wykorzystywane są przy pro- kłada się na jakość gotowych przemysłowych ści na poszczególnych etapach dukcji silników. produktów.

34 KROK W PRZYSZŁOŚĆ Comau ogłosiło początek nowej ery w rozwoju firmy podczas Tar- gów EMO w Mediolanie w 2015 roku. Przy tej okazji zaprezentowano rodzinę nowych robotów, które obrazują promowane podczas targów hasło Comau „Re- design Automation”. Te dwa słowa bezpośrednio odnoszą się do nowego ducha i kierunku, jaki obrała firma. „Gdy ktoś zadaje mi pytanie: z czego Comau Robotics będzie znane w najbliższej przyszłości, odpowiadam przedstawiając szym robotem w rodzinie Co- Tobias Daniel, cztery główne filary naszej nowej mau. Obrazuje on drogę, jaką Comau od ponad szef robotyki strategii: wizjonerska, zaawan- obrano w dalszym rozwoju Comau na sowana technologicznie i wyso- marki. Ten najszybszy w swoim 40 lat dostarcza Europę i obie Ameryki kiej wydajności oferta robotów, segmencie automat może wy- do fabryk najwyższa jakość, globalny do- konywać precyzyjne działania stawca robotów poza branżą o zróżnicowanym charakterze. nowatorskie Automotive oraz nowoczesny Dzięki elastyczności w funkcjo- design – mówił w Mediolanie nowaniu może znaleźć zastoso- rozwiązania Tobias Daniel, szef robotyki Co- wanie nie tylko w przemyśle au- mau na Europę i obie Ameryki. tomotive, ale także w innych – Zgodnie z naszym zaangażo- branżach, w których do tej pory waniem w tworzenie produktów nie wykorzystywane były tego o najwyższej jakości i wydajno- typu roboty. Został zaprojekto- ści zdecydowaliśmy się zmienić wany z myślą o zasto- nasz standardowy kolor z czerwonego na Silver Metallic. Pro- szę postrzegać te zmiany jako silny symbol nowej ery Comau Robotics. Dzięki naszej nowej Racer 3 konstrukcji i wyglądowi dążymy (w kolorze do przekształcenia dzisiejszych srebrnym) to trzeci robot robotów z kawałka urządzeń z wielokrotnie przemysłowych w dobrze wyglą- nagradzanej dające, nowoczesne i bez- rodziny Racer. pieczne produkty. Nasze zaan- Po prawej Racer gażowanie w rozszerzanie oferty 1.4 w starych robotów odbywa się z naciskiem barwach na maksymalizację wartości klienta oraz najnowsze technologie, które będą obsługiwane przez nową globalną strategię sprzedaży i serwisu”. NOWI CZŁONKOWIE RODZINY Podczas Targów EMO Comau zaprezentowało swoje najnowsze urządzenia, do których na- leżą m.in.: robot Racer 3 oraz Amico. Racer 3 jest najmniej-

35 zacyjnego. System PTWA za- Comau Robotics pewnia solidne, gotowe rozwią- zania do natryskiwania ciep- to wizjonerska, lnego. Może być wykorzystywany np. do bezpodkładowego zaawansowana tworzenia powłok w otworach technologicznie cylindrów w aluminiowych blo- kach silnika oraz do wymiany i wysokiej powłoki Nikasil, chromu, powłok odpornych na korozję, a także wydajności do regeneracji zniszczonych otworów w silniku. Technologia oferta robotów spełnia najnowsze standardy ja- kości i bezpieczeństwa. dziwiać także robot Amico, który Wreszcie na targach EMO Mi- wyposażono w dwa roboty Ra- lano 2015 po raz pierwszy zos- cer 3 pełniące funkcję ramion. tała zaprezentowana innowa- W ten sposób zaprezentowano cyjna koncepcja projektowania możliwości robota Racer 3, który SmartDriveComau 800L i Smart- został tu zastosowany w konfi- RobComau. Charakteryzujący guracji Dual Arm. się wysoką oraz długoterminową Koncept Amico zaprojektowano precyzją SmartDriveComau tak, by swoją sylwetką przypo- 800L jest rozwiązaniem mogą- minał człowieka. W miejscu cym znaleźć zastosowanie za- głowy znalazł się ekran wyświet- równo na pojedynczym stano- lający oczy oraz usta. Ramiona wisku pracy, jak i na zintegrowa- robota wykonywały zgodne ma- nej, elastycznej linii produkcyjnej. newry symulujące ruchy czło- To rozwiązanie pozwala w krót- wieka. Natomiast sama ma- kim czasie dostosować linię pro- Roboty Comau sowaniach pick&place podczas szyna realizowała skompliko- dukcyjną do wytwarzania no- na linii montażu, a także F&B i do ob- wane czynności wymagające wego produktu. Zwiększona montażowej róbki metali. Racer 3 w całości precyzji, jak np. montaż tłoków została tu nie tylko wydajność, w Zakładzie wykonany jest z aluminium w głowicy cylindrów silnika. ale także możliwości ergono- Tychy i magnezu. Stanowi efekt spryt- Uczestnicy targów mogli zoba- miczne urządzenia. Maszynę za- nego połączenia technologii i at- czyć także Comau Smart Spray prezentowano na targach rakcyjnego wzornictwa. PTWA (Plasma Transferred Wire w sposób pozwalający uczest- Osoby uczestniczące w Targach Arc), rozwiązanie przeznaczone nikom imprezy zobaczyć po- EMO Milano 2015, odwiedzając dla najbardziej zaawansowa- szczególne skomplikowane ope- stanowisko Comau, mogły po- nych gałęzi przemysłu motory- racje, jakie wykonuje.

36 EMO 2015 - TARGI PEŁNE WRAŻEŃ

W targach EMO Milano uczestniczył zespół specjalistów z zakładu FCA Powertrain Poland i Comau Poland w Bielsku-Białej. Dariusz Heller, Henryk Bielak, Paweł Ziobro, Arkadiusz Forenda oraz Tomasz Ksybek (na zdjęciu poniżej) oceniają, że organizatorzy imprezy zadbali o najdrobniejsze detale. „Duże wrażenie wywarła na nas w pierwszej kolejności aranżacja przestrzeni wystawowej: wykonana w dużej mierze ze szkła oraz stali stwarzała poczucie estetyki i optycznie zwiększała obszar wystawy, który urozmaicały na zewnątrz sztuczne stawy i różnego rodzaju figury przestrzenne. Impreza była istotnym wydarzeniem zarówno dla przedsiębiorstw, które tam się prezentowały, jak i osób na niej goszczących. Firmy zajmujące się obróbką metali oraz automatyką mogły pokazać swoje najnowsze osiągnięcia oraz produkty. Dla zwiedzających niewątpliwie istotna była możliwość zapoznania się z rozwiązaniami oferowanymi przez największych światowych producentów. Na powierzchni 120 000 m² zaprezentowało się 1600 firm. Targi EMO, będące częścią wystawy Expo Milano 2015, odwiedziło 155 000 gości przybyłych ze 120 państw. Liczba stoisk należących do poszczególnych przedsiębiorstw była tak duża, że musielibyśmy dysponować kilkoma dniami, by móc odwiedzić je wszystkie. Stanowisko firmy Comau z daleka rzucało się w oczy. Głównym elementem przyciągającym uwagę uczestników imprezy był robot Amico, który wykonywał różne technologicznie skomplikowane czynności. Sposób poruszania się jego ramion mocno zbliżony DOŚWIADCZENIE był do ruchów I POTENCJAŁ człowieka, co ZESPOŁU robiło duże Marka Comau zmienia się, wrażenie na reagując błyskawicznie na oglądających. coraz to nowe wymaga- Spore nia rynku. Trwająca res- zainteresowanie trukturyzacja związana budziło jest ze wzmacnianiem zrobotyzowane globalnej obecności Co- stanowisko mau Robotics. Dzięki montażowe Smart temu zbliża się ona do Rob oraz klientów, nawiązując najnowsze współpracę z partnerami centrum obróbcze na całym świecie. Sukces SmartDriveComau przedsiębiorstwa uzależ- 800L. Jego niony jest od kompeten- obudowa cji osób w nim pracują- wykonana była z materiału, który umożliwiał cych. Aby sprostać wy- obserwowanie procesów, jakie w niej zachodzą. maganiom klientów, Comau Efekt wizualny spotęgowano poprzez równoważy zatrudnienie, po- podświetlenie maszyny, co stanowiło zyskując coraz to więcej do- odniesienie do przejrzystości i otwartości, świadczonych i wykształco- wpisujące się w całościowy klimat targów. nych pracowników, nie zapo- Firma Comau zaprezentowała się na Emo minając jednocześnie o mło- jako nieustannie rozwijające się dych, zdolnych inżynierach, któ- przedsiębiorstwo, które oferuje rzy będą stanowić o sile firmy najnowocześniejsze rozwiązania w przyszłości. z dziedziny automatyzacji procesów”.

37 Studencistratosfery sięgnęli

Jakub Wężyk Polscy studenci pojechali do północnej Szwecji, zdjęcia archiwum by wysłać w stratosferę sondę badającą FCA Poland przyczyny powiększania się dziury ozonowej. Towarzyszyły im dwie Alfy Romeo Giulietta.

o poważne przedsięwzię- ziemi, musi zostać spełniony związków CFC (chloro-fluoro- cie podjęte zostało przez szereg warunków. W 2015 roku węglanów) popularnie zwanych Tgrupę studentów z Wroc- wrocławscy studenci spełnili je freonami, które mają wpływ na ławia, którzy zdecydowali się wszystkie. powiększanie się dziury ozono- wziąć udział w międzynarodo- wej. Co roku program REXUS/ wym programie REXUS/BEXUS CZYM JEST FREDE BEXUS umożliwia wysłanie (Rockett/Balloon Experiments Projekt studentów Politechniki w stratosferę czterech projektów for University Students). Pro- Wrocławskiej oraz Uniwersytetu tego typu. Wrocławscy studenci gram co roku organizują trzy Wrocławskiego nosi nazwę byli uczestnikami programu BE- agencje kosmiczne: Niemiecka FREDE. Wzięła się ona od słów: XUS, ponieważ za wzniesienie (DRL), Szwedzka (SNSB) i Eu- Freon Decay Experiment, czyli: przygotowanej przez nich apa- ropejska (ESA). Umożliwia on Eksperyment Rozkładu Freonu. ratury do stratosfery odpowie- Wrocławscy studentom z całej Unii Europej- Nazwa FREDE zawiera zatem dzialny był balon. Przez pewien studenci dwiema skiej zaprojektowanie i wysłanie w sobie ideę całego przedsięw- czas członkowie programów RE- udostępnionymi Giuliettami w stratosferę własnego ekspe- zięcia. Autorzy projektu zdecy- XUS oraz BEXUS pracowali pokonali w ciągu rymentu. Zanim jednak cokol- dowali się podjąć próbę wysłania wspólnie, później jednak, ze 18 dni łącznie wiek wzniesie się dziesiątki ki- w stratosferę balonu z aparaturą względu na odmienny charakter 6630 km lometrów nad powierzchnię badającą zjawiska rozpadu działań, rozdzielili się.

38 szawy, przez Wrocław, skąd za- Napełnianie brali aparaturę, szwedzkie Malmö balonu i dalej wzdłuż Morza Bałtyckiego stratosferycznego na północ. W drodze powrotnej zajechali do norweskiego Nar- wika, a następnie objechali Za- tokę Botnicką i wrócili do Polski przez Finlandię, Estonię, Łotwę i Litwę. Łącznie zespół w ciągu 18 dni pokonał dwiema Giuliet- tami 6630 km. Biorąc pod uwagę fakt, że zarówno eksperyment PIERWSZE KROKI W pierwszej kolejności wrocław- ski zespół przedstawił zarys projektu (tzw. proposal), który został poddany ocenie specjalistów z ESA Education Office. Kolej- nym etapem było wspólne spot- kanie zespołów, których propo- sale zostały wcześniej zaakcep- towane. W grudniu 2014 roku wrocławscy studenci dowiedzieli się, że wstępny szkic ich projektu został pozytywnie oceniony. Do lutego 2015 roku zespół musiał przygotować bardziej szczegó- łowy opis ich eksperymentu. wego projektu została oceniona naukowy (w stratosferze wyko- Osiągnięcie Przedstawiono go w ramach Pre- przez komisję, która zadawała nano szereg analiz, które później najwyższej liminary Design Review – spotka- pytania dotyczące poszczegól- poddano badaniom naziemnym), wysokości, ponad 27 nia, które miało miejsce w siedzi- nych jego przestrzeni oraz wska- jak i podróż zakończyły się po- kilometrów – bie niemieckiej agencji kosmicz- zywała lepsze rozwiązania pew- myślnie, można mówić o pełnym widok z pokładu nej – w Oberpfaffenhoffen. Stu- nych kwestii. Dwa kolejne etapy, sukcesie przedsięwzięcia. Człon- gondoli denci z Wrocławia zaprezentowali Integration Prosess Review i Ex- kowie wrocławskiego zespołu tuż przed grupie ekspertów z DRL i ESA periment Acceptance Review, w trakcie 95-godzinnej jazdy mieli odcięciem efekty dotychczasowej pracy odbyły się w Polsce, gdzie spe- też wiele okazji do przetestowa- balonu oraz zmiany, jakie zachodzą cjaliści odwiedzili autorów nia możliwości Alfy Romeo Giu- w związku z rozwojem projektu. FREDE. Dopiero po zakończeniu lietta. Przesłuchali oni w tym cza- Dyskusji poddano tam także ostatniego etapu wrocławscy sie 563 utwory muzyczne, cie- podstawowe założenia oraz cel studenci mogli być pewni, że ich sząc się wysokiej jakości zesta- całego przedsięwzięcia. Komisja projekt zostanie zrealizowany. wami audio. Młodzi naukowcy omówiła również z twórcami pro- wyrazili także swoje uznanie wo- jektu te elementy, nad których PODRÓŻ Z WŁOSKIM bec poziomu wykończenia sa- poprawą należy w najbliższym AKCENTEM mochodów Alfy Romeo, które czasie popracować oraz te, które Na początku października miały znaczący wpływ na wygodę nie wymagają już żadnych zmian. uczestnicy projektu FREDE wy- podróżowania. Studentkom bio- Był to ostatni etap, w których ze- brali się w podróż do Esrange rącym udział w wyprawie do społy biorące udział w progra- Space Center w północnej gustu przypadła zwłaszcza kolo- mach REXUS i BEXUS praco- Szwecji, skąd mogli wysłać balon rystyka skórzanej tapicerki. Stu- wały wspólnie. Zanim projekt z przygotowaną wcześniej apa- denci natomiast cieszyli się kom- FREDE został oficjalnie zaakcep- raturą w stratosferę. Oficjalnym fortem prowadzenia obu pojaz- towany, musiał przejść jeszcze sponsorem wyprawy była Grupa dów, na który miały wpływ dyna- przez trzy etapy. Pierwszy z nich, FCA, która udostępniła studen- miczne silniki oraz system DNA Critical Design Review, odbył się tom dwie Alfy Romeo Giulietta. pozwalający dostosować para- w jednej z siedzib ESA, w Ho- Członkowie zespołu odbyli nimi metry samochodu do warunków landii. Tam dokumentacja goto- całą podróż, startując z War- panujących na drodze.

39 40 lat zasług dla zdrowia i życia Jakub Wężyk W tym roku istniejące przy FCA Poland Koło PCK i Klub HDK świętuje 40 lat istnienia. Członkowie tej organizacji od samego początku swoimi działaniami pokazywali, jak wielką wartość ma ludzkie życie.

szystko zaczęło się pierwsze 10 lat Koło PCK i Klub CHWALEBNA w 1975 roku. Wów- HDK działały jako osobne pod- PRZESZŁOŚĆ Wczas Jan Cieluch zało- mioty. W tym czasie funkcję pre- W trakcie 40 lat działalności Koła żył Koło PCK funkcjonujące przy zesa pełnili: Grzegorz Jankowiak, PCK i Klubu HDK, oprócz pro- ówczesnym zakładzie FSM w Ty- Jerzy Drapiński, Stanisław Kos- wadzonych co roku akcji hono- Mariusz chach. Na początku organizacja tecki, Jan Cieluch i Stanisław Ko- rowego krwiodawstwa, podjęto Chmielowski ta zrzeszała zaledwie 30 człon- nieczny. W 1985 roku powołano wiele inicjatyw służących zdrowiu otrzymuje z rąk Andrzeja Lisa ków. Ich liczba jednak stopniowo jeden zarząd dla Koła PCK i życiu ludzkiemu. Warto wymie- nagrodę rosła, sięgając nawet 1000 i Klubu HDK, którego prezesem nić przynajmniej te najważniejsze. za oddanie członków – w tym 700 krwio- został Andrzej Lis, pełniący tę W latach 1978-1980 organizacja 18 litrów krwi dawców w 1990 roku. Przez funkcję do dziś. przeprowadziła akcję krwiodaw-

40 stwa dla Centrum Zdrowia cić do wstąpienia do zakłado- Dziecka. Jednostce tej przeka- wego Koła PCK i Klubu HDK. Do- zano wówczas aż 260 litrów krwi. kładam wielu starań, żeby do- Za wyniki tej inicjatywy Koło PCK trzeć do zainteresowanych. i Klub HDK otrzymały srebrną od- Cenimy sobie również bardzo znakę Honorowy Dawca Krwi. przychylne nastawienie do dzia- Podobną akcję organizacja prze- łalności naszej organizacji dyrekcji prowadziła w 1984 roku, kiedy FCA Poland. Można powiedzieć, Szpitalowi Matki Polki w Łodzi że od 40 lat, począwszy od FSM-u, przekazano 120 litrów krwi. Za przez Fiat Auto Poland, a na FCA to przedsięwzięcie zarząd główny Poland skończywszy, dyrekcja PCK wyróżnił Koło PCK i Klub nieprzerwanie wspiera nas i na- HDK odznaką Zasłużony Hono- sze działania. Podczas dzisiejszej ODZNACZENIA rowy Dawca Krwi pierwszego uroczystości otrzymaliśmy rów- DLA NAJBARDZIEJ stopnia. W 1985 roku przy po- nież zapewnienie o jej dalszej mocy dyrekcji ówczesnego przychylności dla naszego Zakła- ZASŁUŻONYCH FSM-u organizacja przekazała dowego Koła PCK i Klubu HDK”. 100000 zł poszkodowanym Podczas uroczystości 40-lecia Koła PCK i Klubu w trzęsieniu ziemi w Meksyku. OBECNA HDK przy FCA Poland wręczono odznaczenia W 1988 roku przeprowadzono DZIAŁALNOŚĆ osobom, które poszczycić się mogą zasługami na akcję krwiodawstwa dla poszko- Obecnie Koło PCK i Klub HDK rzecz PCK oraz propagowaniem honorowego dowanych w Armenii – oddano przy FCA Poland w Tychach rea- krwiodawstwa. Odznakę honorową Polskiego wówczas honorowo 90 litrów lizują swoją działalność na róż- Czerwonego Krzyża Drugiego Stopnia otrzymał krwi. W roku 2001 i 2010 krwio- nych płaszczyznach. Co roku Mieczysław Grela. Na wniosek Koła PCK i Klubu dawcy należący do Koła PCK przed domem Handlowym Sto- HDK Zarząd Okręgowy w Katowicach odznaką i Klubu HDK brali udział w czasie krotka w Tychach oraz Hipermar- Zasłużony Honorowy Dawca Krwi wyróżnił: po powodzi w umacnianiu wałów ketem Auchan organizowane są oddaniu 18 litrów krwi – Sławomira Jakóbczyka powodziowych na Wiśle. Na te- akcje krwiodawstwa. Okazją do i Mariusza Chmielowskiego; po oddaniu 12 litrów renie zakładu zbierano także wymiany doświadczeń, poglą- – Rafała Manna; po oddaniu 6 litrów Andrzeja środki czystości, odzież, koce, dów i zainteresowań są natomiast Wojczuka, Rafała Pietruszewskiego, Sebastiana śpiwory oraz żywność, które rajdy rodzinne „Czerwona Róża”, Płachtę. Na wniosek Koła PCK i Klubu HDK oraz przekazano do magazynu PCK. w których uczestniczą Honorowi Zarządu Okręgowego PCK w Katowicach kapituła Jubileusz 40-lecia Koła PCK Dawcy Krwi z całej Polski. odznaki honorowej PCK Zarządu Głównego PCK i Klubu HDK działającego przy W przyszłym roku, w 40. ogólno- w Warszawie za wybitne zasługi w pracy na Zakładzie Tychy FCA Poland polskiej edycji tej imprezy, nie za- rzecz PCK oraz w promowaniu honorowego członkowie świętowali w obec- braknie również drużyny z FCA krwiodawstwa wyróżniła odznaką honorową ności wielu gości w Domu Przy- Poland. Członkowie Zakłado- Polskiego Czerwonego Krzyża Pierwszego jęć Victoria. Obchody rozpo- wego Koła PCK i Klubu HDK Stopnia Zakład FCA Poland w Tychach. częto sprawozdaniem z całej biorą ponadto regularnie udział działalności organizacji. Następ- w zawodach wędkarskich, ak- nie rozdano nagrody zasłużonym tywnie uczestniczą także w raj- krwiodawcom oraz osobom za- dach samochodowych w Sławie, angażowanym w promowanie które odbywają się co roku Honorowego Krwiodawstwa. w ostatnie dni sierpnia. Na ten „Obecnie obserwujemy tendencję czas dyrekcja FCA Poland użycza spadkową, jeśli chodzi o człon- organizacji samochód, który nie ków naszej organizacji – wyjaśnia tyle służy do ścigania się, co do Andrzej Lis. – Niewielu młodych ustanawiania specjalnych punk- ludzi zajmuje miejsce starszych tów, m.in. policyjnych czy me- krwiodawców. I nie zawsze wy- dycznych. Rajdy te polegają nika to z faktu, że młodzi nie są w głównej mierze na konkursach, zainteresowani honorowym od- np. z wiedzy o krwiodawstwie czy dawaniem krwi. Myślę, że pro- przepisach ruchu drogowego. blem może polegać na niewiedzy W przyszłym roku członkowie Za- o istnieniu klubu i jego działalno- kładowego Koła PCK i Klubu ści. Potrzeba niemałego wysiłku, HDK wezmą udział w 30. – jubi- żeby osoby te odszukać i zachę- leuszowej edycji tej imprezy.

41 Bielsko-Biała

Bielsko-Biała Mikołajkowe impresje

Mirosława Malich Uśmiechnięte buzie dzieci, paczki ze słodyczami zdjęcia archiwum i zabawkami, spektakle i bajki… Grudzień to spółek i Satiz Poland czas zabawy i prezentów, czas odwiedzin Świętego Mikołaja.

izy ta Mi koła ja to jedna Grzecz ne po cie chy mo gą li czyć W Tychach wi zy ta Miko ła ja mia- z najbar dziej ocze kiwa - wte dy nie tylko na słody cze i pre- ła miej sce na Stadio nie Zimo - Wnych przez dzieci atrak - zen ty, ale też na mnóstwo atrak cji. wym. Im pre za roz po czę ła się re - cji. Malu chy z utęsk nie niem wy- W Biel sku -Bia łej dzieci pracow - wią tanecz ną na lodzie ipo ka- patru ją starsze go pana zsiwą ni ków FCA Po land ispół ek Gru- zem ani ma cji la se ro wej, po któ - brodą i w czerwo nym charak te - py Fiat Chrysler Au to mo bi les rych Miko łaj ob daro wał ma luchy rystycz nym stroju, który co ro ku w Pol sce spo tka ły się z Mi ko ła - pacz ka mi z pre zen ta mi. W spo- wraz z to wa rzy szą cy mi mu Śnie - jem w Kinie Helios, gdzie roz da - tka niach tych uczest ni czy ło po- żynka mi przy jeż dża do nich 6 wa nie paczek po łą czo no z pro- nad 2,5 tys. dzieci (roczni ki 2004- grud nia wprost spod ko ła jek cją filmu ani mo wa ne go „Do- 2011) pra cowni ków spół ek: FCA podbiegu no we go. bry Di no zaur”. Po land, FCA Power tra in Poland,

42 Bielsko-Biała

Skoczów

FCA Servi ces Polska, FCA Gro up zen ty dla naj młod szych po ciech Purcha sing Po land, Sa di Pol- i dzie ci starszych odebra li ro - ska, Si rio Polska, Comau Po- dzi ce w swoim miejscu pra cy), land, Fe ni ce Poland, Fe ni ce Ser- a or ga ni za cja spo tkań z Miko ła - vi ces Pol ska, Den so Ther mal jem jak za wsze na leża ła do spółki Sys tems Polska, Ma gne ti Ma - Ge stin Pol ska. rel li Su spen sion Systems Biel- Emocji i świątecz ne go na stroju sko, Fle xi der Po land, Mar pol, Ge - nie brako wa ło też pod czas im- stin Pol ska. prezy miko łaj ko wej zorga ni zo wa - Z ko lei ponad tysiąc dzieci pra- nej 6 grud nia przez Tek sid Iron cow ni ków Magne ti Ma rel li Po- Po land. Firma za pro si ła dzieci pra - land (Za kład Auto mo ti ve Ligh - cowni ków wraz z rodzi ca mi do ting, Za kład Exhaust Systems, Te atru Elek tryczne go w Sko czo- Ma gne ti Ma rel li After mar ket, Pla - wie, gdzie po nad300 po ciech, stic Com po nents Fuel Sys tems po dzie lo nych na 5 grup wieko - Dąbrowa Górnicza i Pla stic Com po nents And Mo - wych, ob da ro wa no pacz kami du les) Mi ko łaj od wie dził w Pa ła - ze sło dy cza mi i zabaw ka mi. cu Kul tu ry Za głę bia w Dą bro wie Dużym zain te re so wa niem ma- Górni czej, gdzie po cie chy z rocz - lu chów cieszy ły się fil my rysun - ni ków 2004 – 2007 poza ode - ko we – młod sze dzie ci (do4 lat) bra niem pa czek obejrza ły spek - obej rza ły przygo dy „Bolka iLol - takl „Garga mel i Smer fy”, a z ka”, trochę starsze (5-9 lat) rocz ni ków 2008 – 2011 wi do - „Świę te go Miko ła ja dla wszyst- wi sko pt. ,,Kró lo wa Śnie gu”. kich”, a naj star sze (10-14 lat) W War sza wie spotka nie z Mi ko - film „Klub Włó czy ki jów”. ła jem, który obda ro wał pre zen - Zarzą dy FCA Po land ispół ek ta mi i sło dy cza mi 30 dzieci pra - gru py w Polsce pamię ta ły rów- cow ni ków FCA Po land iFiat nież o wycho wan kach okolicz - Chry sler Polska, zorga ni zo wa - nych Do mów Dziec ka, któ re jak no na Farmie Iluzji. Program był co roku obda ro wa no upo min - boga ty w za ba wy, ani macje, ka mi i sło dy cza mi. Tychy a tak że w po czę stu nek. Pod czas wszystkich imprez emo - cji było mnóstwo, aMi kołaj w za - mian za po dar ki mógł li czyć na uśmiech dzieci, anie jed no krot - nie nawet na re cy to wa ne spe - cjal nie dla niego wier szy ki czy też śpie wa ne pio sen ki. W su mie w wymie nio nych spół- kach gru py Fiat Chrysler Au to - mo bi les w Polsce przygo to wa - no blisko8100 upomin ków (pre-

Tychy NEWSY

CHOINKA PEŁNA ŻYCZEŃ

W zakładzie FCA Poland w Wydziale Montażu stanęła choinka, która została ustrojona w nietypowy sposób. Zamiast lampek, kolorowych bombek czy łańcuchów, zawisły na niej kartki, na których pracownicy zakładu mieli możliwość napisać kilka słów. Mogły stanowić one refleksję o minionym roku, życzenia z okazji świąt Bożego Narodzenia oraz marzenia i postanowienia na rok 2016. Pracownicy chętnie podjęli tę inicjatywę, czego potwierdzeniem jest drzewko obwieszone kartkami pełnymi ciepłych słów. Podobne drzewka znalazły się także m.in. w zakładach FCA we Włoszech.

FIAT TIPO FCA W WALCE AUTOBEST 2016 ZE ZMIANAMI Niezależna organizacja Autobest, reprezentowana przez KLIMATYCZNYMI międzynarodowe jury składające się z 26 dziennikarzy, przyznała Fiatowi Tipo prestiżowy tytuł „Autobest 2016”. Drugie i trzecie Czwarty rok z rzędu firma FCA została doceniona wśród miejsce zajęły odpowiednio: Opel Astra i Hyundai Tucson. Członkowie globalnych liderów za zaangażowanie i wyniki osiągane komisji pochodzący z 26 krajów docenili w ten sposób funkcjonalność w walce przeciwko zmianom klimatycznym. Wyróżnienie nowego sedana, którą najlepiej wyraża hasło „value for the money”. to zostało przyznane przez CDP, międzynarodową Jury przyznało nowemu modelowi Fiata 1492 punkty na podstawie organizację non profit, która udostępnia firmom i miastom 13 parametrów, do których należą m.in.: design, komfort, niskie unikalny na świecie system do mierzenia, publikowania, koszty eksploatacji, jakość prowadzenia, cena, sieć serwisowa, zarządzania i dzielenia się najważniejszymi informacjami dystrybucja części zamiennych, wszechstronność i równowartość. środowiskowymi dotyczącymi emisji dwutlenku węgla, Decydują one o tym, czy dany model stanowi najlepszą ofertę dla zużycia wody i dbałości o naturalne zasoby leśne. Zaledwie większej części klientów europejskich. Fiat jest jedyną marką, która pięć procent firm, które wzięły udział w inicjatywie „Climate trzykrotnie zdobyła ten prestiżowy tytuł. Change 2015”, znalazło się tzw. Liście „A”. Wśród nich jest Grupa FCA, która otrzymała 98 na 100 punktów za przejrzystość w sprawozdawczości. Według głównych wyników za rok 2014 spółka była liderem w Europie pod względem pojazdów zasilanych metanem, gdyż mając udział w rynku przekraczający 55 procent, zredukowała o 20,5 procent emisje CO2 na produkowany samochód i o 37 procent zużycie wody w zakładach na całym świecie w porównaniu z rokiem 2010.

44 ZŁOTO W PROGRAMIE WCM DLA VERRONE

Po włoskim Pomigliano, tureckiej Bursie, polskich Tychach i Bielsku-Białej, teraz również Verrone, zakład produkcji skrzyń biegów we włoskiej AUDYT W ZAKŁADZIE TYCHY prowincji Biella, zdobył ostatnio prestiżowy poziom „Gold”. Z linii tej fabryki zjeżdżają skrzynie biegów W Zakładzie FCA Poland w Tychach od 9 do 11 grudnia 2015 roku miał miejsce z serii C635, w które wyposażane są liczne modele audyt WCM. „Podczas audytu liderzy filarów zaprezentowali wykonanie różnych marek FCA, między innymi Jeep Renegade, kluczowych wskaźników w zakładzie oraz zaplanowaną działalność w najbliższej Fiat 500X i Alfa Romeo 4C. W WCM zaangażowano przyszłości. W czasie wizyty w jednostkach produkcyjnych Spawalni, Lakierni i wszystkich 600 pracowników zakładu i objęto Montażu pracownicy tyskiego zakładu przedstawili liczne projekty Kaizen, dzięki poszczególne procesy fabryki: od proaktywnego którym tyski zakład uzyskał w 2015 roku znaczące oszczędności. zarządzania bezpieczeństwem po poszanowanie Audytorzy przyznali dodatkowe punkty dla filaru PM oraz dla filaru EEM/EPM. środowiska; od zasobów materiałów (pod względem Ostateczny wynik audytu to 74 punkty” – mówi Jan Pietras, koordynator WCM. planowania, zaopatrzenia i realizacji zamówień) po „Wiemy, w jakim kierunku mamy podążać, aby osiągnąć poziom World Class zmianę układu wewnętrznego, by poprawić ogólną Manufacturing. Tyska załoga jest kompetentna, ciągle się doskonali i z pewnością elastyczność zakładu. jest przygotowana na nowe wyzwania” – dodaje Jan Pietras.

ŻYCZENIA ŚWIĄTECZNE PRACOWNIKÓW ZAKŁADU TYCHY Z okazji świąt Bożego Narodzenia pracownicy tyskiej fabryki FCA Poland nagrali wyjątkowe życzenia na swoich stanowiskach pracy. Materiał przygotowywano w normalnym dniu roboczym, AUDYT W FCA bez prób i podstawionych POWERTRAIN aktorów. Film przedstawia pracowników fabryki, W dniach 14-15 grudnia w Zakładzie FCA Powertrain którzy życzą nam tego, co Poland w Bielsku-Białej miał miejsce audyt WCM. według nich jest w życiu Liderzy filarów zaprezentowali sposób najważniejsze i funkcjonowania poszczególnych obszarów zakładu, jednocześnie związane z co zaowocowało przyznaniem po jednym ich obowiązkami. Osoba dodatkowym punkcie filarowi PM oraz filarowi montująca pasy bezpieczeństwa życzy zatem wielu bezpiecznych podróży, zarządzeniowemu. Ostatecznie zakład otrzymał na stanowisku indywidualizacji Fiata 500 pracownice zachęcają do realizacji 78 punktów. kolorowych marzeń, a specjalista kontroli jakości życzy, aby nam się Wynik ten jest potwierdzeniem wysokiego poziomu, wszystko dobrze składało i było na „tip top”. Ciepłe słowa płyną z kolejnych jaki prezentuje bielska fabryka oraz efektywnych stanowisk linii produkcyjnej, a dobór życzeń dopasowanych do działań nad poprawą jakości produktów, warunków wykonywanych zadań i naszego codziennego życia wzbudza dużą sympatię. pracy, a także maksymalnej redukcji strat. Świąteczne życzenia można obejrzeć na kanale YouTube Fiata w Polsce.

45 LEKKI VAN ROKU DLA NOWEGO FIATA DOBLÒ CARGO

Jury prestiżowego konkursu „What Van? Awards 2016” uznało nowego Fiata Doblò Cargo za najlepszy samochód w kategorii „Light Van of the Year” (Lekki Van Roku). Jest to konkurs ogłaszany przez największy brytyjski magazyn specjalizujący się w poradach na temat zakupu i sprzedaży lekkich samochodów dostawczych. Członkowie komisji składający się ze specjalistów w tej branży docenili zalety nowego samochodu Fiata Professional, do których należą: dynamika jazdy, komfort, ładowność, najlepsza w segmencie pojemność użytkowa, bezdyskusyjna solidność, mocna konstrukcja oraz szeroka gama. Czwarta generacja Fiata Doblò Cargo, która debiutowała w lutym 2015 roku, kontynuuje sukces dotychczasowego modelu wprowadzonego na rynek w 2000 roku. Na przestrzeni lat Fiat Doblò Cargo czterokrotnie otrzymywał nagrodę przyznawaną przez jury „What Van?”

MASERATI TROFEO 2015 POLKA W RAJDZIE DLA FRANCUZA RAINFOREST

Zakończyły się pełne niespodzianek i emocji mistrzostwa Maserati CHALLENGE Trofeo 2015. Po dwóch Włochach, Belgu i Szwajcarze teraz Francuz, Romain Monti, zdobył Maserati Trofeo World Series 2015. Już od drugiej rundy w Austrii prowadził w klasyfikacji, wygrywając z Włochem Riccardo Ragazzim, który na torze Paul Ricard zdobył pozycję lidera. Zwycięzca roku 2015 okazał się być kierowcą niezwykle zdolnym, ale też przebiegłym strategiem, który wykazał, że potrafi uniknąć zbędnego Ruddiee Khaw Foto ryzyka. W edycji wyścigów 2015 nie zabrakło też VIP-ów. Pojawili się: Derek Hill, syn mistrza Phila Hilla, a także Freddie Hunt (jego ojciec James wielokrotnie zwyciężał w Formule 1), czy wreszcie Shinji Nakano, były kierowca Formuły 1. Szósty sezon Maserati Trofeo to ostatnia edycja mistrzostw pod patronatem włoskiego producenta. Polska załoga – Dagmara Kowalczyk i Roman Popławski, Sportowe życie tego samochodu będzie jednak kontynuowane na jadąca Jeepem Wranglerem ukończyła rajd Rainforest innych torach w roku 2016, w konfiguracji GT4. Challenge w Malezji. To jeden z 10 najtrudniejszych rajdów na świecie, polegający na ekstremalnie ciężkiej samochodowej przeprawie przez dziewicze lasy deszczowe. Dziesięciodniowe off-roadowe zmagania ukończył też drugi polski team – Wojciech Gołębiowski z Tomaszem Dargaczem. Biało-czerwoni zajęli odpowiednio 16 i 10 miejsce w klasyfikacji generalnej RFC. „Ten rajd jest szokiem dla Europejczyków – mówi Dagmara Kowalczyk. „Potrzebna jest żelazna kondycja, żeby przez dziesięć dni ścigać się w tropikach, gdzie oddycha się powietrzem o temperaturze rozgrzanego piekarnika”.

46 POTRÓJNE ZWYCIĘSTWO ABARTHA I MOVISTAR YAMAHA MOTOGP

Marka Abarth u boku Movistar Yamaha MotoGP świętowała na torze w Walencji światowy sukces w klasyfikacji kierowców, który zdobył Jorge Lorenzo. Tytuł dołączył do zwycięstwa w klasyfikacji najlepszych konstruktorów oraz w ogólnej klasyfikacji zespołów. Abarth, oficjalny sponsor oraz dostawca samochodów dla zespołu, przygotował specjalne logo, które zdobić będzie wszystkie samochody Abarth 595 Yamaha Factory Racing Edition, przypominając o trzech zdobytych tytułach. Zaprezentowany na Salonie Samochodowym we Frankfurcie samochód jest wyrazem uznania dla prestiżowej współpracy i charakteryzuje się białym kolorem, kontrastującym z matowo- czarnymi, 17-calowymi felgami oraz czerwonymi zaciskami hamulców, nawiązującymi do pasków Abarth na drzwiach. Sportowe osiągi zapewnia w tej wersji silnik 1.4 T-Jet o mocy 160 KM oraz rura wydechowa Record Monza.

500 ZE ŚWIATA FULLBACK, PICK UP GWIEZDNYCH Z PRAWDZIWEGO ZDARZENIA

WOJEN! Na salonie samochodowym „2015 Dubai International Motor Show” miał miejsce premierowy pokaz nowego pojazdu marki Fiat Professional, który w Najnowsza odsłona Gwiezdnych Wojen była jedną z sprzedaży dostępny będzie od maja 2016 roku. Ten nowy pick up może być najbardziej oczekiwanych produkcji filmowych w również wykorzystywany na potrzeby życia codziennego i czasu wolnego. 2015 roku. To właśnie część „Przebudzenie Mocy” Zostanie on dostosowany do potrzeb każdego rynku EMEA. Pozwalają na to stała się inspiracją dla najnowszej kreacji Fiata liczne kombinacje możliwe dzięki kilku cechom stałym – jak np. wysokość 500e. Garage Italia Customs pokryło karoserię wynosząca 1780 mm i szerokość 1815 mm – oraz wiele cech zmiennych, małego hatchbacka białym i czarnym lakierem tak, począwszy od trzech wersji wyposażenia i czterech konfiguracji (Single cab, by przypominał żołnierza imperium – jedną z Extended cab, Double cab i Chassis), którym odpowiada tyle samo różnych najbardziej charakterystycznych postaci długości samochodu. Nowy pick up marki Fiat Professional będzie oferowany pojawiającej się w różnych częściach Gwiezdnych z różnymi silnikami, w zależności od obszarów sprzedaży. W Europie gama Wojen. Samochód jest napędzany będzie obejmować m.in. wykonanego z aluminium turbodiesla o pojemności agregatem elektrycznym o mocy 111 KM. Model 2.4 l i mocy 113 lub 133 kW (150 i 180 KM). Ofertę Fullbacka dopełnią został zaprezentowany w Los Angeles i wzbudził akcesoria firmy Mopar. ogromne zainteresowanie oglądających.

47 Ja decyduję,

Anna Lubertowicz w którą stronę -Sztorc

zdjęcia DDTVN/ East News, pojadę… archiwum FCA Poland Rozśmieszała w serialu „Kasia i Tomek”, zachwycała jako pani adwokat w „Magdzie M.”, wzruszała w serialu „Dom nad rozlewiskiem”. Mama bliźniaków. Spełniona, piękna i pełna pomysłów na przyszłość. Z Joanną Brodzik rozmawiamy o przyjaźni, sukcesie, podróżach i… samochodzie.

Jest pani trochę niedzisiejsza – żadnych skan- dali, książki pani nie napisała… Ale za to dużo czytam. Postanowiłam wybrać drogę mniej popularną i czytam. Wydaje mi się, że dookoła na świecie jest mnóstwo ludzi, którzy na- pisali znacznie mądrzejsze rzeczy niż te, które ja bym mogła na tym etapie wydać. Ale, kto wie, po dziewięćdziesiątce może i ja dołączę do nurtu pi- szących o sobie… Ogromny sukces serialu „Kasia i Tomek”, potem „Magdy M”, dziesiątki ról, liczne nagrody za kreacje aktorskie. Można było zachłysnąć się sukcesem?

48 Sukcesem to się mogli zachłysnąć Rolling Stonesi. Owszem, byłam popularna, rozpoznawalna, ale to jest konsekwencja grania głównych ról. Moja konstrukcja psychiczna, moja rodzina i przyjaciele nie pozwolili mi na to, aby stracić kontakt z rzeczywis- tością. Jestem im za to wdzięczna. Popularność postrzegam jako rodzaj konsekwencji moich działań, a nie bonusa czy nagrody. To pewna łagodna uciąż- liwość, która jeżeli np. ktoś mnie bez pozwolenia fotografuje, to dochodzę swoich praw w sądzie. A pozytywna strona popularności jest taka, że mój świat jest nieco bardziej pozytywny niż innych: więcej ludzi się do mnie uśmiecha, poznaje mnie na ulicy. Co jest dla pani miarą sukcesu? PERSONALIA Niezależność. Wolność. Że mogę chodzić do pracy i robić to, co kocham, że mam możliwość wy- Janna Brodzik (ur. 1973). Jest absolwentką Szkoły Podstawowej nr 3 boru… I użyję porównania motoryzacyjnego – to w Lubsku oraz VII Liceum Ogólnokształcącego w Zielonej Górze. ja decyduję, w którą stronę pojadę i jak szybko. W 1996 roku ukończyła PWST w Warszawie. Laureatka bardzo wielu To dość nietypowa definicja sukcesu… nagród polskich i zagranicznych za role filmowe. Za kreację Sygity A padają inne odpowiedzi niż wolność i niezależ- w filmie „Jasne błękitne okna” dostała Złotą Podkowę oraz nagrodę ność? Nie ma przecież niczego cenniejszego niż na Międzynarodowym Festiwalu w Madrycie. Ostatnio grała wolność. w serialu TVN „Nie rób scen”. Popularność przyniosła jej rola Kasi Gra pani główne role w kultowych serialach, w serialu „Kasia i Tomek”. Grała w nim z Pawłem Wilczakiem, który w filmach, działa w teatrze Capitol. Woli pani jest jej życiowym partnerem. Mają bliźniaki Jana i Franciszka. grę w teatrze czy w kinie? Więcej na info: www.joannabrodzik.com To zupełnie różne rodzaje bodźców. To tak jakby porównywać, co jest przyjemniejsze: jeżdżenie lu- ksusową limuzyną czy sportowym samochodem. tylko popołudnie na rynku w Rzymie albo jakieś Praca w kinie czy w telewizji to praca szybka, wy- włóczenie się na Helu, by zresetować głowę. Może magająca skupienia, koncentracji, niczym szybkie przez pierwsze trzy lata podróże z dziećmi nie na- pokonywanie wiraży. Liczy się efekt. Praca w teat- leżały do jakiś szczególnych przyjemności, bo obo- rze to jak podróż luksusową limuzyną na tylnej ka- wiązków było dużo, ale teraz – chłopcy mają po napie – można mieć czas na próby, na dochodze- siedem i pół roku, i entuzjastycznie przyjmują każdą nie do założonych celów, a także korzystać z wa- propozycję. I jest to dla nas wszystkich ogromna lorów zmieniającego się świata, bo mimo że gra przyjemność. Dla mnie podróż zaczyna się już na się to samo, każdy wieczór jest inny, bo publicz- lotnisku, samolot może być opóźniony 10 godzin, ność jest inna i inaczej reaguje. A to najlepszy pre- ale ja się tym nie przejmuję, ponieważ już jestem zent dla aktora. w podróży. Lubię także moje podróże z teatrem. Lubi pani podróżować? W ubiegłym sezonie dużo jeździłam z teatrem Ca- Uwielbiam. Nauczyłam się tabliczki mnożenia pitol ze spektaklem „Di, Vivi i Rose”. Byłyśmy, co w wieku 7 lat tylko dlatego, aby w nagrodę poje- prawda, w pracy, ale zawsze znalazłyśmy czas, chać z moją babcią pociągiem z rodzinnego Lubska aby spędzić ze sobą wieczór, śmiać się i wygłupiać. do Zielonej Góry. Pamiętam, że ten pociąg poko- Często państwo podróżujecie samochodem? nywał dystans 47 kilometrów w 4 godziny. I na Tak się składa, że bardzo często i chętnie podróżuję pewnych odcinkach można było z niego wysko- teraz na trasie Warszawa – Zielona Góra, a właści- czyć, zebrać bukiet łubinu, który rósł na nasypie, wie Lubsko, moje rodzinne miasto. Założyłam tam i wrócić do pociągu… Podróże uwielbiam od dzie- fundację. Ostatnio – nie wiem czy powinnam się ciństwa i bardzo się cieszę, że nasi obaj synowie – do tego przyznawać – pokonałam tę trasę moim Jan i Franciszek tę cechę odziedziczyli po mnie Fiatem 500 w 3,5 godziny – autostradą oczywiście. i moim partnerze (Paweł Wilczak). Bo całej naszej Kierowcy BMW, których mijałam, mieli trochę zdzi- czwórki nie trzeba namawiać do podróży. I obojętne wione miny. Od tego momentu mój samochód zos- jest, gdzie jedziemy, ważne jest, że jedziemy. tał ochrzczony latającą pudernicą. Taki maluch pru- A w jaki sposób pani podróżuje najczęściej? jący… 180 km na godzinę robi bowiem wrażenie. Teraz bardzo różnie podróżuję. Bardzo lubię wy- Fiat 500 sprawdza się jako rodzinny samo- jeżdżać z moim partnerem na tzw. ucieczki, czyli chód? Wozi pani nim chłopców … nasze wyprawy, które pozwalają nam odpocząć Sprawdza się w każdych okolicznościach. Głównie od bycia rodzicami. Naprawdę czasem wystarczy poruszam się nim po centrum Warszawy. To, że

49 „Kocham moje mogę zapakować do niego całą naszą czwórkę świat taki, jaki chciałam, żeby zobaczyli. A to, że auto, jestem i jeszcze całkiem spore zakupy – to jest naprawdę czasem brakuje mi sztabu babć, dziadków… Ale związana z nim super. Kocham moje auto, jestem związana z nim za to nie rozpuszczają chłopaków, co ma swoje emocjonalnie, emocjonalnie, ogromnie mi się podoba. Zwraca dobre strony. ogromnie mi się podoba” – mówi uwagę dziewczyn, które jeżdżą znacznie bardziej Jakie pani miała furtki, odskocznie od bycia aktorka wypasionymi furami. To auto jest dokładnie takich perfekcyjną matką? rozmiarów, jakie są potrzebne do poruszania się Jednym z najwspanialszych elementów rzeczywis- po Warszawie. tości był wtedy mój samochód – jako ostoja mojej I nikt nie narzeka, że autko za małe? prywatności, miejsce do słuchania muzyki, rozma- Nie wyobrażam sobie, żeby ktokolwiek miał ko- wiania z przyjaciółkami. Albo trwania w milczeniu, mentować moje samochodowe wybory. Mój part- które było mi wtedy najbardziej potrzebne. Cisza ner ma zresztą podobne samochodowe gusty. Za- w moim samochodzie bywała najwspanialszym wsze podkreślam, że wyborem mojego samochodu momentem w ciągu dnia. daję znać, że nie potrzebuję wozić swojego ego. Kocha pani dzieci, praca jest dla pani pasją. Między nami kobietami, a kolor jaki pani wy- A jak trzeba czasem wybierać, to co? brała? Nie miewam tego rodzaju wyrzutów sumienia, Moja „pięćsetka” jest biała perłowa z białym szy- wręcz przeciwnie. Mam takie głębokie przekonanie, berdachem, tapicerka we wnętrzu jest w kratkę że jeżeli rodzic nie jest obarczony poczuciem winy biało-czarną łączoną ze skórką. Naprawdę jest z powodu jego nieobecności, to jest to dla dzieci prześliczny. I to, co najbardziej mi się podoba z ele- i rodzica bardzo dobre, jeśli zdarza się rozłąka. mentów wyposażenia, to zamocowana wewnątrz Czasem warto za sobą zatęsknić. Dotyczy to part- tablica, na której zapisuję różne sprawy, a czasem nerów, dzieci i czworonogów. moi przyjaciele bazgrzą na niej różne głupotki. Ma pani podobno sporo prawdziwych przy- Synowie skończyli już siedem lat, poszli do jaciół. To dzisiaj rzadkość… szkoły. Wychowanie scedowała pani na ro- Tak, mam to szczęście. Moim największym skar- dzinę, czy sami państwo postanowili podołać bem są ludzie (tak mawia moja przyjaciółka). Nie trudom opiekowania się bliźniakami? ma nic cenniejszego niż rodzina i przyjaciele, a to, Myślę, że najcenniejszym, co rodzic może dać że tak się ułożyło w moim życiu, że przy mnie jest dziecku, jest poświęcenie mu czasu. Oboje z moim krąg kobiet, bardzo różnych, silnych i niezwykłych, partnerem potraktowaliśmy to jako luksus, że mo- to jest dla mnie bezcenne. Bez nich byłabym żemy naszym dzieciom poświęcić tak wiele czasu. znacznie uboższa. Dzisiaj z perspektywy 7 lat jestem pewna, że to Czyta pani o sobie w Internecie? doskonała inwestycja. Doskonale znam swoje Nigdy, unikam tego jak ognia, to jest niezwykle in- dzieci, zdołałam je wyposażyć we wszystkie te ce- fekujące. Czasem dostaję tylko informację od chy, które chciałam, żeby mieli, i pokazałam im osoby, która monitoruje media i publikacje na mój

50 temat, które artykuły kwalifikują się do przekazania Jakie ma pani plany na najbliższą przyszłość? prawnikom… I robię to, i wygrywam. Nie chcę Wznawiamy spektakl „Di, Vivi i Rose” w Teatrze marnować czasu i życia na taką „lekturę”. Capitol, z którym mamy sporo planów wyjazdo- Wyczytałam w Internecie, że otwiera pani res- wych. Poza tym pracuję nad fundacją, bo czuję, taurację. To prawda? że to jest taki moment w moim życiu, w którym Nie, nie mam takiego zamiaru, to plotka. To bardzo trzeba podzielić się tym dobrem, które mnie spot- trudny biznes i na razie pozostaje w sferze marzeń. kało. Ponieważ od 17. lat jeżdżę na festiwal dzieci Kult diet i obsesyjne dbanie o wygląd to dla i młodzieży specjalnej troski do mojego rodzinnego pani ważne? miasteczka, to właśnie tam dla tych dzieciaków Diety? Jestem osobą, która zdecydowanie opo- chcę zrobić coś ciekawego, innego, bo przez te wiada się za umiarem i zdrowym trybem życia, lata poznałam je i pokochałam. Poza tym chciała- i wydaje mi się z doświadczenia 43. lat, że to naj- bym zająć się produkcją, czyli dostrzegać talenty lepszy sposób, by być w dobrej kondycji. Czasem u innych i tworzyć nową jakość. Praca jest moją ze zgrozą obserwuję, do jakich nieszczęść może pasją. Z ogromnym zaciekawieniem przyglądam doprowadzić obsesyjne dbanie o siebie. Taka de- się temu, jak zmienia się moje życie, i jak przygo- speracja kobiety znajduje odbicie na jej twarzy towuję się do tego, kiedy nie będę chciała grać. i zabija to, co jest w niej najpiękniejsze – wdzięk Czego się pani obawia zawodowo lub w życiu? i naturalność. Niczego, naprawdę niczego. Jeżeli przyjdzie taki Miarą sukcesu Szklanka jest dla pani do połowy pusta czy czas, że dojdę do wniosku, że zawodowo chcę dla Joanny pełna? robić coś innego, to przygotuję grunt i będę to ro- Brodzik jest Zawsze pełna. A jak mi się wydaje, że jest pusta, bić. Wychodzę naprzeciw temu, co niesie los, niezależność. to staram się zmienić szklankę. dzięki temu mogę wysoko trzymać gardę i cieszyć Że może robić Lubi pani ryzyko? się życiem, a nie się go obawiać. to, co kocha Jestem typem ziemskim, zodiakalnym Kozioroż- cem i dla mnie np. przywiązywanie sobie przeście- radła ze sznurkami do pleców i skok z samolotu jest wyrazem braku szacunku do życia, do tego, że się pojawiłam na tej planecie. To nie moja bajka. Potęga rozsądku bierze u mnie górę nad skłonno- ścią do ryzyka. Ale podziwiam ludzi, których roz- sądek jest czasem uśpiony. 5 lat oglądaliśmy kolejne części „Domu nad rozlewiskiem”. Będzie kolejna edycja? Myślę, że nie i cieszy mnie to, że nie muszę kon- frontować się z tym projektem, kiedy brakuje Mał- gosi Braunek. Tak czuję, że los to mądrze ułożył, że ta historia razem z jej odejściem stała się wspomnieniem. To było wspaniałe 5 lat, w czasie których miałam okazję nie tylko pracować w cu- downych warunkach z dala od Warszawy, ciesząc się urokami Warmii i Mazur, ale także cieszyć się jej towarzystwem. Chcę, aby tak to zostało w moich wspomnieniach. Nie ma rozlewiska bez niej… Jakie jest pani zdanie na temat udziału akto- rów w reklamach? Bierze pani teraz udział w kampanii sieci komórkowej… Wydaje mi się, że ja i mój partner rzetelnie zapra- cowaliśmy na ten kapitał, który w tej chwili stanowi o wartości – teraz już potwierdzonej – kampanii Smart Dom. Dla mnie jest to powód do dumy, że dorobiliśmy się takiego kapitału i nie mówię nawet o tym, że mieliśmy szansę razem zagrać, ale o ka- pitale 10 latach wspólnego życia. Jeżeli ktoś mówi, że praca w reklamie jest uwłaczająca, to jego sprawa. Ja uwielbiam pracować z najlepszymi re- żyserami, w bardzo komfortowych warunkach, z najbardziej kreatywnymi ludźmi w kraju.

51 Ed mon ton jest ciepło, ale po chmur nie. NIEDŹ WIE DZIE Z lotni ska do ciera my tak sówką do przed - Wi dok zmie nia się po wo li. Dwu jez dnio wa dro ga, Wmieść te go milio no we go mia sta po za re - z monstru al nie sze ro kim pasem zie le ni, wije się zer wo wa ny samo chód. Na po cząt ku za ła twia nia szero ki mi zako la mi po śród lek ko pofał do wa ne go for mal no ści powta rza się sytu acja, któ ra spoty ka kra jo bra zu. Roz le głe po ła cie pól uprawnych ustę - nas niemal wkażdej wypo ży czal ni, nieza leż nie od pu ją miejsca zwartym, so sno wym lasom. Rzad kie kra ju, gdzie aku rat przeby wa my – au ta zamó wio - farmy, z solid nymi samo cho dami tere no wy mi na nego al bo nie ma, al bo chcą dać ja kieś in ne. Tak podjeź dzie i ma szyna mi rol niczy mi, są je dyny mi jest i tym ra zem. sie dzi ba mi ludz ki mi. Do mi no wać za czy na pust ka – Je ep Grand Chero kee cze ka na pa nów – mówi i ogrom wolnej przestrze ni, a przyro da za styga urzęd nik wy po ży czal ni – ale mo że przy da się wam w upa le sło necz ne go dnia. więk szy s a mo chód? Ma my kil ka ta kich mo de li. Wie czo rem, na le śnej re cep cji kem pin gu, pod czas Mó wiąc to, zna czą co patrzy na nasze po tężne za ła twia nia formal no ści meldun ko wych pani zob- pleca ki, tor by i inne szparga ły, któ re zło żo ne w ką - słu gi jest wy raź nie pod eks cy to wa na. cie ma łe go b iu ra t wo rzą im po nu ją ce zwa ło wi sko. – O pa no wie z Polski! Jaka szkoda, że nie przyje - – Zosta nie my przy Je epie – mówi my. – Ni gdy nie chali ście 3 mi nu ty wcześniej – mó wi szybko. – mie li śmy oka zji jeź dzić tym mode lem, a przyje cha - Wła śnie prze chodzi ła pod sa mym okien kiem pięk - liśmy z Polski, zBiel ska-Bia łej, gdzie znaj duje się na niedź wiedzi ca z dwójką małych. Co za wi dok! du ży za kład n a le żący d o gru py Fia ta. Ale mo że przyj dzie jesz cze raz. – No tak – uśmiecha się ciepło sprze daw ca. – Ka na da jest rajem dla niedź wie dzi. Ten ol brzy mi Wszyst ko ja sne. A u to je st go to we do dro gi. kraj o powierzch ni pra wie10mln km2 i liczbie lud- Pa smem ko lej nych, sze rokich au to strad opusz cza - ności docho dzą cej do 36 mln osób, zapew nia im my miasto. Pę dzi my w kie run ku od dalo ne go o po - do sko na łe wa run ki do życia. Długość ciała do ro słe - nad 300 km Jasper, stoli cy rozle głe go Parku Naro - go osobni ka docho dzi do po nad3 me trów, a ma- do we go, obejmu ją ce go swym zasię giem najwyż - sa do 700 kg. Przed spotka niem z niedźwie dzia mi szą część Gór Ska li stych na tere nie stanu Alber ta. je ste śmy ostrzega ni na każ dym kro ku. Parkin gi,

52 Kanadyjski raj

Grzegorz Holerek Jak inaczej nazwać dwa tygodnie spędzone zdjęcia pośród bezustannie błękitnego nieba, Paweł Mszyca bajkowych krajobrazów Gór Skalistych, na lśniących bielą lodowcach i biwakach w dziewiczych pustkowiach górskich?

53 Park Narodowy po la cam pingo we, znaki dro go we, szlaki tu rystycz - Jasper, położony ne, peł ne są infor ma cji po danych w for mie ostrze- w południowo- żeń, jak mini ma li zo wać ryzy ko spotkań ztymi groź- wschodniej nymi ssaka mi i jak się zacho wać, gdy do takie go części proﬁncji spotkania dojdzie. Szczególne emocje wywołują Alberta, w nas dzikie bi wa ki wy so ko w górach, kiedy praw - obejmuje wschodnie stoki do po do bień stwo spotka nia niedź wie dzia po dą ża - Gór Skalistych ją ce go za za pa chem żyw no ści jest na praw dę du- że. Z tego powo du roz bi ja my się wyso ko po nad górną grani cą lasów, a przed snem ca łą żywność, kosme ty ki i brudne rzeczy pa kuje my do wiel kiego wo ra, i wy no si my kilka set me trów poza obóz, wcze śniej usta liw szy kieru nek wieją ce go wiatru. Najwię cej nie pewno ści jest zawsze na koniec dnia i począ tek następ ne go. Kie dy sen nie przycho dzi długo, każ dy szmer, sze lest itajem ni czy dźwięk za ścianką namio tu może zwiasto wać niespo dzie wa - nego gościa. Za pach po żywie nia jest wy czuwal ny przez niedź - wie dzie na wet zod le gło ści kil ku kilo me trów. Z tego po wo du kosze na śmieci – nie dość, że beto - nowa ne do pod ło ża, po siada ją spe cjal nie skon - struowa ny sys tem otwiera nia kla py, tak by wielka niezdar na ła pa zwierzę cia nie by ła w stanie pod- nieść nie wi docz nej za pad ki. Je den z noc le gów wy pa da nam w Parku Na rodo - wym Wa ter ton, który prze ci na gra ni ca z USA. Na - miot stanął wmiejscu, wktórym linia granicz na – co po ka zał GPS – prze cię ła go na dwie części. Od strony kana dyj skiej dzieli nas pas fanta stycz nych urwisk skalnych, a od Ameryki strome stoki z rzadki mi, ni ski mi świer ka mi. Pewien nie pokój,

54 po mi mo urody tego miejsca, wzbudza wnas fakt, Najwyż szy szczyt w ka nadyj skiej czę ści gór to że przełęcz jest prawdzi wym wyso ko gór skim zoo. Mount Robson (3954 m n.p.m.), dosko na le wi - Naj pierw, już z dale ka, wy patru je my dwa kozły docz ny zdro gi do Banff. śnież ne, któ re szu ka ły ochło dy wy legu jąc się na Najwyższe pasma Gór Skalistych chronią Parki spo rym pła cie śnie gu. Pod wie czór poja wia się Na ro do we: Jasper, Ko ote nay, Yoho i naj starszy potęż ne pta szy sko, po dob ne do naszej kaczki do - w Ka na dzie Banff z 1885 ro ku. W1984 wszyst kie mowej, któ re przedefi lo wało obok namio tu z trój- parki zosta ły wpisa ne na Listę Świato we go Dzie- ką maleń kie go po tom stwa. Kie dy, tuż przed dzic twa Kulturowego i Przyrodniczego. zmierz chem, obok wej ścia do namio tu zaczy na Park Na ro do wy Banff jest jedną znajwięk szych space ro wać sarna, miny nam rzedną. Dlacze go atrak cji tu rystycz nych w pro win cji Al ber ta, jak i ca - nie miał by zja wić się iniedź wiedź? łej Ka na dzie. Głów ne atrak cje tu ry stycz ne to go rą - Ta głośno wy po wie dzia na przez kogoś uwaga roz - ce źró dła Up per Hot Springs, je zio ra lodow co we: pa la na szą wy obraź nię, kła dzie my się więc spać Lake Louise, Lake Mo raine, a także budow le bę - moc no po de ner wo wa ni. Nagle, już głębo ką no cą, dą ce symbo lem te go ku ror tu: Banff Ho tel Fa ir - coś niezna ne go gwałtow nie szarpie sznurka mi od- mont, Banff Springs oraz Cha te au La ke Lo uise. cią gów i uwa la się na jed ną ze ścian na mio tu. Na szczęście okazu je się, że to sarna. Do ra na jednak nikt już nie po tra fi zmru żyć oka. GÓ RY SKA LI STE Cią gną się na dłu go ści ok. 4800 km. Naj wyż szy szczyt pasma to Mont Elbert (4401m n.p.m.) znajdu ją cy się w amery kań skim sta nie Kolo ra do.

Obsza ry te są gór ską wizy tów ką kra ju, apano ra - Po lewej: my i liczne twory przy rody zdobią okładki ksią żek, Park Narodowy wido ków ki oraz czołów ki wie lu fil mów przyrod ni - Banff czych i krajoznawczych. Oba par ki łą czy niezwy kle atrakcyj na, wyso ko gór - ska szo sa, któ rej poko nanie jest sa mym wsobie ce lem dla więk szo ści tu ry stów od wiedza ją cych ten region. Dość po wie dzieć, że na groma dze nie atrakcji wokół samej drogi iw bliskim jej sąsiedz - twie, mo że wy peł nić dwu ty go dnio wy urlop. Róż - no rod ność do znań jest na praw dę ogrom na. W naj wyż szym miejscu szosa po ko nu je ponad dwuty sięcz ną przełęcz Champ-de -Gla ce, zbliża jąc się do czo ła lo dow ca Athaba sca. Impo nu ją cy wierzcho łek o tej sa mej na zwie, po le wej stro nie lodow ca, wznosi się na wyso kość 3493 m. Góra może być celem jedno dnio wej lo dowco wej wspi - naczki, a także wyma ga ją ce go zjazdu narciar skie - go. W czasie nasze go poby tu skrzyła się bielą śnie- gu i szkliste go lo du. Choć wyso ko ścia mi tutej sze masy wy ustę pu ją miejsca al pej skim wierz chołkom,

55 to ich wynio słość i szorstka, piękna rzeźba ścian SNOW DOM 3459 m n.p.m. spra wia ją, że posia da ją wszel kie atrybu ty gór wy- Szczyt le ży wcen tral nej czę ści roz le głe go lodow - sokich. Na doda tek, przestrze ni, ja kie zajmu ją Gó- ca Co lumbia, któ ry ob lewa lo dem aż9 po nad trzy - ry Skali ste, mogły by pozaz dro ścić im in ne znacz- tysięcz nych wierz choł ków. Naj wyż szym z nich jest nie wyższe masy wy. Mount Colum bia sięga ją ca 3750 metrów. Na prze- Doli ny cią gną się nie raz na dłu go ści kil kudzie się ciu łę czy Champ -du -Gla ce par kin gi są prze peł nio ne, kilometrów, dnem przelewają się lodowcowe rzeki a wo kół kłę bi się tłum tury stów. Miej sce jest nie - sze ro kie na kil ka set metrów, na do da tek ich me - zwy kle po pu lar ne, ponie waż każdy, po za pła ce niu andry, rozle wi ska i płyci zny two rzą jezio ra, otoczo - bli sko 100 ka nadyj skich do la rów, jest prze trans - ne zwar ty mi po łacia mi lasów so snowo -świer ko - porto wa ny te re nowy mi au tobu sa mi na śro dek wych. Śmia łe wierzchoł ki wyra sta ją niemal że zza śnieżnych pól Athaba sca. Chętnych nie braku je, okien sa mocho du przy strojo ne cza pa mi lodow - bo dla więk szo ści jest to je dy ny moż li wy kon takt ców, któ re spływa jąc ni żej, urywa ją się fanta zyj ny - z gór skim lo dow cem. Naj od waż niej si ma ją moż li - mi i spęka ny mi jęzo ra mi szkliste go lo du. Wciepłe wość wró cić pie szo po lodo wej powierzch ni pod dni – a ta kich nie brako wa ło, najbar dziej zwieszo - opie ką prze wod ni ka. Poniżej: ne z czoła lodow ca bloki lodu, zsuchym trzaskiem Nieco wy żej jest już pu sto ipanu je gór ska cisza. długie podejście pę ka ją na gle iwido wi skowo spada ją w kilku set- W po śpie chu rozbi ja my namiot, bo wieczór zbliża lodowcem na metro we prze pa ście, roz bryzgu jąc się z wiel kim się wielki mi kroka mi. Rów nie szyb ko zbli ża się też na wierzchołek hu kiem na skalnej ścianie inie rucho mie jąc na piar - burza i chwilę później leje deszcz i sypie rzadki Snowdom gach d o li ny. śnieg. Na stęp ny nocleg, po długim, pra cowi tym dniu, wypadł wsamym sercu lodow ca Colum bia na wy soko ści po nad3000 me trów. Upal ny dzień mę czy bardzo, la wi ro wa nie między szcze lina mi wy ma ga uwagi, akiedy na doda tek nikły ślad czy- ichś kroków rozpły wa się zupeł nie na rozgrza nej powierzch ni lo dow ca, zo stali śmy zdani wy łącznie na sie bie. Za to po go da osza la ła! Po wie czor nej bu rzy nie pozo stał na wet ślad. Męczą ce słońce spie ka ło każdą nie osło nię tą część cia ła, a kry sta - liczne powie trze zapew nia ło pięk ną pano ra mę. Na ho ry zon cie poka za ły się odle głe wierzchoł ki, o ist- nie niu któ rych nie mie li śmy na wet po ję cia. Kie dy tyl ko słoń ce za czę ło zni kać za skal ny mi gra - nia mi, chwycił mróz. Mę czą cy upał za mie nił się w przeszy wa ją cy cia ło chłód. Lo do wiec stężał, a je go po wierzch nia, wy tapia na w ciągu dnia, zro - bi ła s ię t war da, n ierówna i chro po wa ta. W czerwie ni zacho dzą ce go słoń ca wypa tru je my dro gi na Snowdom, bo na jego wierz cho łek za - mie rza my wy brać się oświ cie. Wcze snym rankiem szybko zdoby wa my wyso kość po twar dej skoru - pie lo dow ca. Dro ga tech nicz nie jest ła twa. Kie dy jed nak, tuż pod szczytem, jeden z nas wpada po uda do niewi docz nej szcze li ny, szyb ko przepra - sza my się z li ną. Wierz cho łek jest pła ski iroz le gły. Aż wierzyć się nie chce, że ten teren jest gra nicą wodo dzia ło wą 3 oceanów: Pa cyfi ku, Atlan tyku i Arktycz ne go. Ra no słoń ce roz ja śnia ca ły pej zaż łagod nym światłem. Wreszcie na de szła pora na nar ty! Krót kie, by bez kłopo tu zmie ścić je wbaga - żu, ma ją nas te raz do wieźć kilka na ście kilo me trów w dół, naj lepiej aż do czo ła lo dow ca. I tak też się stało. Wpierw do namio tu, któ ry z tej wyso ko ści KA NA DYJ SKIE PRE RIE jest małą plamką na ogromnych prze strze niach lo - Z Banff do Parku Wa ter ton jedzie się kilka go dzin. du. Po szyb kim śnia da niu i spa ko wa niu na mio tu, Wy god na szosa pro wa dzi przez płaski obszar pre - zno wu w upa le ru sza my w dro gę po wrot ną. Im ni - rii, sły ną cy z ho dow li by dła. Wza jaz dach, skle pach żej, tym szlak wy ma ga więk sze go sku pie nia. Cie - i na stacjach ben zyno wych łatwo można na być pło po wtór nie budzi do życia lo do wiec. Szcze lin akce so ria kowboj skie: wyso kie buty zostroga mi, jest coraz więcej, mostki śnieżne nad nimi miękną kurt ki, ka pe lu sze z szero kim rondem, apaszki, fla - z godzi ny na go dzinę, w dole huczą rzeki lodow - nelo we ko szule i skórza ne spodnie. Choć w ota - co we i słychać, jak pęka ją i spada ją po śnieżnym czają cym krajo bra zie na dal moż na do strzec wiel- sto ku lo do we s e ra ki. kie stada bydła, to współ cze śni kow bo je wy po sa - Jeste śmy trze ci dzień w gó rach i nie spo tyka my że ni są w wielkie te re no we auta, przy cze py do żad nych wspi na czy. Prze staje my się dziwić, że przewo zu by dła ielek trycz ne ogro dze nia. Kon no w biurze infor ma cji tury stycz nej na przełę czy nie pa ra du ją w wol nym cza sie i od świę ta. Poniżej: umia no udzie lić nam żad nych wska zówek co do Wie le ele men tów tra dy cji kow boj skiej, jaką zna my Park Narodowy zamie rzo nej wy prawy na lodo wiec. Jedy nie spo- z po pu lar nych wester nów, już zani kło. Do dzisiaj Waterton Lakes, tka ni w dol nej czę ści lo dow ca ka na dyj scy wspi na - jed nak Alber ta posia da na swo im tere nie najwięk - na granicy cze przestrze ga li nas przed bra kiem GPS, bo sze stada bydła wy pa so we go, a Cal ga ry, cho ciaż z USA w ra zie za ła ma nia po go dy, szyb ka uciecz ka zlo - powszech nie ko ja rzy się z prze twór stwem ro py dowca jest orienta cyj nie niezwy kle trud na. Ja kiż to nafto wej i gazu, po sia da naj więk szą w Ka nadzie kontrast w stosun ku do alpej skich dróg, na któ- uboj nię zwie rząt i słyn ne ro deo Stam pe de. rych w po god ne d ni p a nu je spo ry ruch. Do Edmon ton wraca my przez Cole man i Calga ry, Nar ty, po mi mo fi li gra no wej długo ści podczas zjaz- ko rzy stając z szutro wych dróg. Jeep gładko poko - du spi su ją się bardzo dobrze, szcze gól nie gdy nu je nierów no ści zosta wia jąc za so bą tuma ny ku- podło że zmię kło iśnieg pla stycz nie pod da wał się rzu. Żal wra cać, lecz czas wylo tu zbli ża się nie- ich krótkim kra wę dziom. Po po kona niu nie bez - ubła ga nie. Ale przed Cal gary zda rzył się cud. Na piecz nej, najniż szej czę ści pól śnież nych istromej przed niej szy bie, na gle, za czę ły roz mazy wać się ba rie ry piar gów, wy do sta je my się na twar de, szkli - pierwsze krople deszczu. Deszczu, który nie padał ste czo ło lodow ca Athaba sca, a stam tąd docho - od dzie sięciu dni! A tak się mar twili śmy, że przyj - dzimy na parking, gdzie wtapia my się w wielki, ko- dzie nam od dać brud ne au to. lo rowy t łum tu ry stów.

57 RUBRYKI Joanna Lasek

MODNIE I WYGODNIE

Firma maybe4baby specjalizuje się w niebanalnych ubraniach dla najmłodszych. W tym sezonie w świat dziecka zawita uliczny luz – duże bluzy, nonszalanckie spodnie z obniżonym krokiem, niekrępujące ruchów tuniki – wszystko to zapewni naszym pociechom wygodę i swobodę działania. Hitem kolekcji są także ogromne otulające kaptury. Do produkcji ubrań zastosowano naturalne, miękkie tkaniny, niektóre ocieplono od spodu tzw. misiem. Wszystkie projekty powstały w Polsce, są szyte na miejscu, a ich cena jest adekwatna do jakości. Jest to świetna alternatywa dla rodziców ceniących sobie oryginalność i funkcjonalność. GŁOŚNIK DLA AKTYWNYCH Firma Braven wprowadziła do swojej oferty nowoczesny głośnik BRV-PRO skierowany głównie do osób prowadzących aktywny tryb życia. Głośnik pozwala na delektowanie się ulubioną muzyką podczas jazdy na rowerze, surfingu czy wspinaczki górskiej. Wysokiej jakości obudowa z aluminium pozwoli na wykorzystywanie urządzenia nawet podczas ekstremalnych eskapad, a wodoszczelność do głębokości 1 m umożliwi spokojne plażowanie. Wydajna bateria zapewnia do 15 godzin nieprzerwanej pracy. Ładowanie głośnika nie nastręcza trudności – wystarczy ładowarka do dowolnego smartfona. Urządzenie może służyć jako zestaw głośnomówiący, a wysokiej jakości dźwięk jest odbierany nawet do 30 m od źródła dźwięku. STYLOWA ŁAZIENKA

Street Fusion to seria ceramiki i mebli łazienkowych firmy Opoczno skierowana do osób ceniących własny styl i niezależność. Mocno geometryczne kształty mebli połączono z masywną ceramiką. W kolekcji znajdziemy umywalki z pogłębioną misą w trzech rozmiarach (50, 60 i 70 cm), kompakt, miskę zawieszaną, pisuar i podwieszany bidet. Umywalkę można zamontować na szafkach uzupełniających serię albo na postumencie czy półpostumencie. Innowacyjna powłoka fluopolimerowa Perfect Clean ułatwia utrzymanie ceramiki w czystości, a kształty pozbawione zakamarków można w szybki sposób doprowadzić do idealnego wyglądu. Meble są w kolorach czarnego drewna lub brązowego dębu. Tradycyjne uchwyty zastąpiono trapezowato wyprofilowanymi wycięciami we frontach mebli.

58 KOMUNIKATOR PRZYJAZNY DZIECIOM

Toymail – pierwsza, bezpłatna poczta głosowa dla dzieci i ich rodziców jest już dostępna w polskiej wersji językowej. Od teraz urocze zwierzątka Mailman w łatwy sposób przyjmują i wysyłają wiadomości pomiędzy najmłodszymi członkami rodziny a ich rodzicami. Darmowa aplikacja jest dostępna na urządzenia z systemem iOS i Android. Toymail jest jak listonosz, który dostarcza dzieciom wiadomości głosowe od pracujących lub podróżujących rodziców, kiedy nie ma ich w domu. Rodzice mogą nagrać i wysłać wiadomość Toymail przez telefon do zwierzaka- komunikatora, który zostaje razem z dzieckiem. Zwierzaki wyglądają jak zabawki, każda z sześciu oferowanych obecnie na WIELKI POWRÓT rynku skrzyneczek przypomina jelonka, liska, misia, świnkę, szopa lub skunksa. Komunikator chrumka, wzdycha, warczy lub FOTOTAPETY kwiczy, aby powiadomić dziecko o nowej wiadomości do odsłuchania. Jego obsługa jest bardzo prosta, ma tylko dwa Firma Fotoboard zajmuje się projektowaniem, wykonaniem funkcyjne przyciski. Zamysłem twórców Toymail było, aby i sprzedażą fototapet. Fototapety wróciły w wielkim stylu, jednak odizolować dzieci od urządzeń typu smartfon czy tablet. ich design znacząco różni się od krajobrazów z palmami, które pamiętamy z lat osiemdziesiątych. Klienci mają do wyboru kilka rodzajów materiałów, z których wykonano tapety. Lateksowa wykonana jest z gładkiego, lekko satynowego papieru o wysokiej gramaturze materiału, pokrytego warstwą lateksu, dzięki czemu kolory są doskonale oddane, a powierzchnia jest ultra gładka. Fizelinowa powstała przez połączenie specjalnej celulozy z włókniną. Odznacza się odpornością na uderzenia, rysowanie i pęknięcia, charakteryzuje się strukturą gładką lub piasku. Winylowa – samoprzylepna nadaje się do naklejenia na prawie każdą powierzchnię gładką, dzięki specjalnej technologii jest bardzo łatwa do samodzielnego montażu. W papierowej z kolei zastosowano bardzo pomysłową technikę przyklejania – tapeta od spodu jest posmarowana specjalnym klejem, który uaktywnia się pod wpływem wody. Wszystkie produkty są dostępne na stronie internetowej www.fotoboard.com.pl. PANCERNY SMARTFON Smarfony to urządzanie mające coraz więcej funkcji. Rozwój funkcjonalności łączy się jednak ze słabnącą jakością i malejącą odpornością na ekstremalne sytuacje. Rozwija się więc sektor telefonów specjalnych, które mają służyć na przykład armii, osobom pracującym w budownictwie, handlowcom. Pył, piach, częste upadki nie mogą wyłączać telefonu z działania. Polska firma myPhone produkująca telefony typu rugged (tak określa się wzmocnione telefony) – ma w swojej ofercie modele Hammer Iron oraz AXE. Są one odporne na wilgoć, zabrudzenia, wstrząsy – to urządzenia idealne dla użytkowników, którzy nie chcą się martwić, że ich smarfon będzie musiał, co kilka miesięcy, podlegać wymianie.

59 RUBRYKI Joanna Lasek

Nowości wydawnicze

Beatrice Alemagna „Pięciu nieudanych” Sympatyczna i mądra książka opowiadająca o tym, jak zaakceptować własne niedoskonałości i wady. Okazuje się, iż coś, co na pierwszy rzut oka wydaje się słabością, może świadczyć biuro detektywistyczne zaczyna więc o oryginalności i swoistym kolorycie. działać na zwiększonych obrotach! Bohaterowie są przedziwni – Martin Widmar: Tajemnica pożarów. Wydawnictwo Zakamarki. Poznań 2015.

Astrid Lindgren „Pippi Pończoszanka” Z okazji 70. urodzin Pippi wydawnictwo Nasza Księgarnia przypomniało pierwsze wydanie książki z niezapomnianymi ilustracjami Zbigniewa Piotrowskiego. Książka Davide Cali to prześmieszna seria Wydanie ma status kolekcjonerski. Pippi to usprawiedliwień, jedno bardziej najbardziej niesforna bohaterka Astrid fantastyczne od drugiego. Okazuje się, iż Lindgren. Mieszka w Willi Śmiesznotce po drodze do szkoły mogą się wydarzyć wraz z koniem i małpką, ma walizkę pełną rzeczy, o których nie śniło się nawet złotych monet i nie chodzi do szkoły. Jej rodzicom. Można na przykład spotkać UFO, niezwykłe zachowanie budzi zachwyt przeżyć atak wojowników ninja, zetknąć rówieśników i niechęć dorosłych. Książki Dziurawy, Złożony na Pół, Sflaczały, się z cudaczną kluchą, zostać napadniętym Lindgren, mimo upływu lat, nie tracą nic na Postawiony na Głowie i Felerny. Dziwolągi przez mrówkę giganta czy napotkać na swojej świeżości, również niezwykłe zamieszkują dziwny (jakże by mogło być swojej drodze chatkę z piernika. Jak tu nie przygody Pippi spodobają się z pewnością inaczej) krzywy domek i prowadzą pełną uwierzyć spóźnionemu uczniowi? naszym pociechom, a głośne czytanie spokoju egzystencję, nawzajem Davide Cali: Spóźniłem się do szkoły, przypomni dorosłym ich dziecięce lata. uzupełniając swoje braki. Nagle zjawia się bo... Wydawnictwo Dwie Siostry. Astrid Lindgren: Pippi Pończoszanka. w ich życiu Pan Ideał, wywracając życie Warszawa 2015. Wydawnictwo Nasza Księgarnia. bohaterów do góry nogami. Paradoksalnie Warszawa 2015. wizyta Ideała uświadamia Dziwolągom Martin Widmark „Tajemnica pożarów” piękno ich niedoskonałego jestestwa. Lasse i Maja to znani na cały świat Książka uczy tolerancji oraz akceptacji dziecięcy detektywi. Ich przygody mają już własnych i cudzych niedoskonałości. w naszym kraju prawdziwych fanów. Dzieci Beatrice Alemagna: Pięciu nieudanych. uwielbiają historie mrożące krew w żyłach, Wydawnictwo Dwie Siostry. Warszawa a kiedy zagadki prawie kryminalne 2015. rozwiązują ich równolatkowie, sukces serii jest murowany. Małe szwedzkie Davide Cali „Spóźniłem się miasteczko Valleby tym razem stało się do szkoły, bo…” miejscem działania podpalacza, który Kontynuacja książki „Nie odrobiłem lekcji, z podpalonych budynków zabiera cenne bo…”. Któż z nas jako uczeń nie wymyślał przedmioty. Aby zapobiec wybuchowi niewiarygodnych wymówek, kolejnych pożarów, Lasse i Maja muszą usprawiedliwiając własne spóźnialstwo? czym prędzej zabrać się do roboty, ich

60 Najnowszy kryminał Krzyszkowski i Wasztyl mistrza mrocznej intrygi w rozmowie z Andrzejem Pileckim

Najmroczniejsza Rotmistrz Pilecki to człowiek i najmocniejsza książka legenda. W PRL-u zapomniany, Marka Krajewskiego. teraz odzyskuje należną mu Bohaterem jest komisarz chwałę. Witold Pilecki całe życie Edward Popielski, poświęcił walce o wolną Polskę. który uciekł z Wrocławia Dobrowolnie dał się zamknąć i osiadł w nadmorskim w Auschwitz, aby zbudować tam Darłowie rządzonym siatkę konspiracyjną. Po przez czerwonoarmistów ucieczce służył w AK i walczył przy wydatnej pomocy w Powstaniu Warszawskim. agentów UB. Nikt go Dostał się do sił zbrojnych na tam nie zna, nikt nie wie, Zachodzie, jednak wrócił, aby kim jest ów tajemniczy budować niepodległą mężczyzna. Popielski Rzeczpospolitą. Niestety musi jednak wrócić dopadło go UB i po fasadowym do zawodu, kiedy procesie uzyskał wyrok w miasteczku zaczyna śmierci, który wykonano. Syn grasować zwyrodnialec gwałcący Rotmistrza rusza śladami ojca, o którym i mordujący kobiety. Zaczyna prowadzić tajne śledztwo, co w „komunie” nie mógł wspominać, wzrastając z piętnem zdrajcy, prowadzi go do labiryntu śmierci i cierpienia. a teraz chce przywrócić Witoldowi Pileckiemu należną mu cześć. Marek Krajewski: Arena szczurów. Znak. Mirosław Krzyszkowski, Bogdan Wasztyl, Adrzej Pilecki: Pilecki. Kraków 2015. Śladami mojego taty. Znak. Kraków 2015. Poradnik kulinarny Trudna historia dla chcących jeść zdrowo miasta podziałów i paradoksów

Poprzednia książka Aleksandra Łojek od lat znanej dziennikarki mieszka w Belfaście „I jak tu nie biegać” była i patrzy na niego oczami lekko i profesjonalnie osoby z zewnątrz, która napisaną opowieścią ma przyjaciół po obu o bieganiu. Bez stronach konfliktu. Belfast zadęcia, bez to miasto położone na nadmiernego bombie zegarowej. Dzieli „gadżeciarstwa” je 99 ścian, zapewniając i napuszenia. Tym mieszkańcom względny razem Sadowska spokój, a mordercy stara się zachęcić i ofiary są zmuszeni żyć czytelnika do obok siebie i mijać się zdrowego gotowania codziennie na ulicy. i odżywiania się. Aleksandra Łojek Propaguje sięganie oprowadza nas po po warzywa, pełnoziarniste mąki, specyficznej słodycze bez cukru i kasze. Autorka ma kilkuletniego syna Tytusa, republikańskiej na którym eksperymentuje, jeśli chodzi o kuchnię dla i protestanckiej topografii i uczy, jak umiejętnie poruszać się najmłodszych. Książka jest okraszona przyjemnymi zdjęciami, po tym osobliwym mieście. Nienawiść i uprzedzenia są tam a z przepisami poradzi sobie nawet największy kulinarny laik. nadal żywe i mają się dobrze. Beata Sadowska: I jak tu nie jeść. Wydawnictwo Otwarte. Aleksandra Łojek. Belfast. 99 ścian pokoju. Wydawnictwo Kraków 2015-10-15. Czarne. Wołowiec 2015.

61 RUBRYKI Agnieszka Kudłacik zdjęcia: Dino Trentin Restauracja Terra Mare Katowice, ul. Roździeńskiego 191A www.terramare.pl

Za nami cudowny okres Bożego Narodzenia, a więc czas Coś na ząb biesiadowania przy wspólnym stole. Na pewno był to okres niezapomnianych wrażeń kulinarnych, ale nie zapominajmy, co przed nami! Karnawał, a co za tym idzie czas imprez i wspólnej zabawy! Proponuję finger food, czyli coś na ząb, a w dosłownym tłumaczeniu „na palec”. Kto bowiem podczas zabawy karnawałowej zasiada przy stole?! Zwykle staramy się szybko coś przekąsić, a głównie tańczymy. Proponuję zatem niewielkie przekąski, smaczne, ale i niejednokrotnie wyrafinowane, których przygotowanie będzie wymagało niestety, trochę czasu. Ale proszę mi wierzyć... warto!

FANTASIA DI PANINI (kanapkowa fantazja) Do przygotowania wykorzystałam pieczywo przygotowane przez naszego pizzaiolo Francesco Tesoro. Jest to chleb oliwkowy, pieprzowy, czarny z nero di seppia i zwykły, z którego przygotować można oczywiście wszystkie kanapki. A więc do dzieła: 1. Kromki chleba oliwkowego smarujemy pastą przygotowaną z czarnych oliwek zmiksowanych z kilkoma kaparami i anchois. Dekorujemy oliwką i kawałkiem jajka na twardo; 2. Kromki chleba smarujemy pastą ze zmiksowanych suszonych pomidorów i kładziemy plaster mango; VOL-AU-VENT AL TONNO 3. Kromki pumpernikla smarujemy pastą z sera (tuńczykowe vol-au-vent) ricotta i świeżych ziół, dekorujemy kawiorem; Przygotowujemy z ciasta francuskiego vol-au-vent. 4. Kromki czarnego chleba smarujemy kremem Kawałki tuńczyka przesmażamy z kaparami z bakłażanów, które wcześniej zgrillowane i pomidorkami. Faszerujemy babeczki, miksujemy z bazylią i przyprawami. dekorujemy majonezem i sezamem.

62  GAMBERO BARDATO (owinięta krewetka) Obraną dużą krewetkę zawijamy w plaster prosciutto crudo, wbijamy wykałaczkę i obsmażamy na patelni.

ZUCCHINE FRITTE (smażone kawałki cukini) Cukinię pokrojoną w romby marynujemy przez 2 godziny w soli, do zmiękczenia. Osuszamy, obtaczamy w jajku wymieszanym ze świeżymi ziołami i bułce tartej, i smażymy.

CROCCHETTE DI PATATE FRITTE (krokieciki z ziemniaków) Ugotowane ziemniaki mielimy, doprawiamy ziołami, dodajemy jajko, ser mozzarella i formujemy kulki. Obtaczamy w bułce tartej i smażymy.

INVOLTINI DI BRESAOLA CON CREMA DI FORMAGGI,  SPIEDINI DI CRESPELLE MISTI (szaszłyki z naleśników mix) ERBE AROMATICHE E UOVO SODO Smażymy cienkie naleśniki. Przygotowujemy mus z przetartych (zraziki z bresaoli z kremem serowym aromatyzowanym ugotowanych szparagów, ricotty i ugotowanego na twardo jajka, ziołami i jajkiem na twardo) doprawiamy do smaku. Smarujemy nim naleśniki, zwijamy Kroimy na plastry bresaolę (szynkę wołową), przygotowujemy i kroimy na niewielkie kawałki. Przebijamy wykałaczką. Pozostałe krem serowy, najlepszy jest ser typu Philadelphia, lub naleśniki przekładamy salame milano i serem scamorza, kroimy stracchino aromatyzowany ziołami. Smarujemy plastry wędliny, jak pozostałe. kładziemy kawałek jajka i zwijamy. Serwujemy na grzance.

Nie zapominajmy również o oliwkach zawiniętych w szynkę, czy po prostu o kawałku dobrej gatunkowo gorgonzoli podanej z plastrem gruszki. Przepisów na przekąski jest mnóstwo. Proponuję puścić wodze fantazji i poeksperymentować! Ale w tym cudownym okresie karnawałowym proszę przede wszystkim nie zapominać o dobrej zabawie! BUON ANNO A TUTTI!

63 CENNIK RABATOWY DLA PRACOWNIKÓW GRUPY FCA Oferta dotyczy samochodów z roku produkcji 2015

WYMIARY (cm) BAGAŻNIK WYMIARY (cm) BAGAŻNIK Nowa Panda 365/164/156 225 LITRÓW 500L Trekking 427/180/167 400 LITRÓW

RABAT 15%* PLN poj. KM km/h l/100km miejsca RABAT 15% PLN poj. KM km/h l/100km miejsca 1.2 EASY 33 320 1242 69 164 5,2 4/5 1.4 16V TREKKING 58 650 1368 95 165 6,4 5 1.2 EASY + PACK 37 570 1242 69 164 5,2 4/5 1.4 16V T-JET TREKKING 65 450 1368 120 183 7,0 5 1.3 MJET 16V EASY 42 670 1248 75 168 3,9 4/5 0.9 8V TWINAIR TREKKING 62 050 875 105 173 5,1 5 1.3 MJET 16V EASY + PACK 46 920 1248 75 168 3,9 4/5 1.6 MJET II 16V TREKKING 105KM 73 950 1598 105 175 4,7 5 1.2 LOUNGE 37 570 1242 69 164 5,2 4/5 1.4 16V T-JET TREKKING BEATS 70 550 1368 120 183 7,0 5 0.9 TWINAIR S&S LOUNGE 44 370 875 85 177 4,2 4/5 1.3 MJET 16V S&S DPF 4X4 57 120 1248 75 159 4,7 4/5 0.9 TWINAIR 90KM CROSS 4X4 62 220 875 85 167 4,9 4/5 1.3 MJET 16V S&S DPF CROSS 4X4 64 770 1248 75 160 4,7 4/5

WYMIARY (cm) BAGAŻNIK 500L Living 435/178/145 168/638 L RABAT 15% PLN poj. KM km/h l/100km miejsca 1.6 MULTIJET II 16V POP STAR 70 805 1598 120 189 4,8 5/7 WYMIARY (cm) BAGAŻNIK 500 355/163/149 185 LITRÓW

RABAT 15%* PLN poj. KM km/h l/100km miejsca 1.2 POP 38 760 1242 69 160 5,1 4 1.2 LOUNGE 43 010 1242 69 160 5,1 4 0.9 SGE S&S LOUNGE 85KM 48 110 875 85 173 4,1 4 0.9 SGE S&S LOUNGE 105KM 49 810 875 85 188 4,2 4 1.3 MJET 16V S&S DPF LOUNGE 54 060 1248 75 180 3,7 4 WYMIARY (cm) BAGAŻNIK 1.2 SPORT 46 410 1242 69 160 5,1 4 500X 424/179/160 350 LITRÓW 0.9 SGE S&S SPORT 85KM 51 510 875 85 173 4,1 4 RABAT 12% PLN poj. KM km/h l/100km miejsca 0.9 SGE S&S SPORT 105KM 53 210 875 85 188 4,2 4 1.6 E-TORQ 4X2 POP STAR 62 392 1598 110 180 6,4 5 1.4 MULTIAIR II 16V 4X2 POP STAR 70 312 1368 140 180 6,0 5 1.6 MJET II 16V 4X2 POP STAR 72 952 1598 120 186 4,1 5 1.6 E-TORQ 4X2 LOUNGE 71 192 1598 110 180 6,4 5 1.4 MULTIAIR II 16V 4X2 LOUNGE 79 112 1368 140 180 6,0 5 1.6 MULTIJET II 16V 4X2 LOUNGE 81 752 1598 120 186 4,1 5 1.4 MULTIAIR II 16V 4X2 CROSS 73 392 1368 140 180 6,0 5 1.6 MJET II 16V 4X2 CROSS 76 032 1598 120 186 4,1 5 WYMIARY (cm) BAGAŻNIK 2.0 MJET II 16V 4X4 CROSS 82 192 1956 140 190 5,5 5 500L 415/178/167 400 LITRÓW 2.0 MJET II 16V 4X4 AT9 CROSS 90 992 1956 140 190 5,5 5 RABAT 15% PLN poj. KM km/h l/100km miejsca 2.0 MJET II 16V 4X4 CROSS PLUS 90 992 1956 140 190 5,5 5 1.4 16V POP STAR 51 850 1368 95 178 6,2 5 2.0 MJET II 16V 4X4 AT9 CROSS PLUS 99 792 1956 140 190 5,5 5 1.4 16V T-JET POP STAR 58 650 1368 120 189 6,9 5 * rabat 10% – przy wyborze darmowego pakietu ubezpieczeniowego 0.9 8V TWINAIR POP STAR 55 250 875 105 180 4,8 5 (w przypadku 500X – rabat 7%) 1.4 16V LOUNGE 57 800 1368 95 178 6,2 5 DPF – filtr cząstek stałych (dla silników diesla), S&S – system Start&Stop 1.4 16V T-JET LOUNGE 64 600 1368 120 189 6,9 5 Zużycie paliwa podano w cyklu mieszanym. 0.9 8V TWINAIR LOUNGE 61 200 875 105 180 4,8 5 Wymiary podano w kolejności: długość, szerokość, wysokość.

64 WYMIARY (cm) BAGAŻNIK WYMIARY (cm) BAGAŻNIK Punto 403/169/149 275 LITRÓW Nowy Doblo ` 440/183/184 750 LITRÓW RABAT 15%* PLN poj. KM km/h l/100km miejsca RABAT 15%* PLN poj. KM km/h l/100km miejsca 1.2 EASY 5D 36 295 1242 69 156 5,4 5 1.4 16V POP 52 700 1368 95 161 7,2 5 1.4 EASY 5D 37 995 1368 77 165 5,7 5 1.4 16V EASY 56 100 1368 95 161 7,2 5 1.3 MJET 16V EASY 5D 45 220 1248 75 165 4,2 5 1.4 T-JET 16V EASY 61 200 1368 120 172 7,4 5 0.9 TWINAIR EASY 42 670 875 105 172 4,2 5 1.6 MULTIJET 16V EASY 67 150 1598 105 164 5,5 5 1.4 T-JET 16V LOUNGE 65 450 1368 120 172 7,4 5 2.0 MULTIJET 16V LOUNGE 75 650 1956 135 179 5,9 5

WYMIARY (cm) BAGAŻNIK Qubo 396/172/174 330 LITRÓW WYMIARY (cm) BAGAŻNIK RABAT 15%* PLN poj. KM km/h l/100km miejsca Ypsilon 384/167/151 248 LITRÓW 1.4 ACTIVE 41 650 1368 77 155 6,9 5 RABAT 15%* PLN poj. KM km/h l/100km miejsca 1.4 DYNAMIC 46 750 1368 77 155 6,9 5 1.2 8V START&STOP GOLD EURO 6 42 764 1242 69 163 5,1 5 1.3 MULTIJET 16V DYNAMIC 55 250 1248 75 155 4,5 5 0.9 START&STOP GOLD EURO 6 47 014 875 85 176 4,2 5 * rabat 10% – przy wyborze darmowego pakietu ubezpieczeniowego 0.9 START&STOP MTA GOLD EURO 6 50 414 875 85 176 4,2 5 DPF – filtr cząstek stałych (dla silników diesla), S&S – system Start&Stop 1.2 8V START&STOP ELLE EURO 6 49 989 1242 69 163 5,1 5 Zużycie paliwa podano w cyklu mieszanym. 0.9 START&STOP ELLE EURO 6 54 239 875 85 176 4,2 5 Wymiary podano w kolejności: długość, szerokość, wysokość.

Oferta jest dostępna w Centrum Sprzedaży FCA Poland, ul. Katowicka 24, Bielsko-Biała. Centrum Sprzedaży FCA Poland • tel. 033 813 44 40 Ceny z rabatem dla pracowników Grupy FCA i CNH Industrial zawierają VAT i są aktualne w momencie zamknięcia numeru. Firma zastrzega sobie możliwość dokonania w każdej chwili zmiany cen i wyposażenia. Poniższe ceny dotyczą modeli w wykonaniu standardowym i są cenami maksymalnymi w sieci sprzedaży. Przy zakupie samochodów z dodatkowym wyposażeniem obowiązują dopłaty wg cennika opcji. Pracownicy spółek Grupy FCA i CNH Industrial mogą alternatywnie skorzystać z opcji z darmowym pakietem ubezpieczeniowym. Kompletny wykaz wyposażenia i dostępnych opcji można otrzymać w salonach sprzedaży. Oferta nie łączy się z innymi promocjami.

65 CENNIK RABATOWY DLA PRACOWNIKÓW GRUPY FCA Oferta dotyczy samochodów z roku produkcji 2015

WYMIARY (cm) BAGAŻNIK WYMIARY (cm) BAGAŻNIK MiTo PY2014 406/172/145 270 LITRÓW Giulietta PY2014 435/180/147 350 LITRÓW

RABAT 15%* PLN poj. KM km/h l/100km miejsca RABAT 15%* PLN poj. KM km/h l/100km miejsca 1.4 8V 78 KM PROGRESSION 47 770 1368 78 165 5,6 4/5 1.4 TB 16V 105 KM PROGRESSION 62 645 1368 105 185 6,2 5 0.9 TWINAIR 105 KM PROGRESSION 53 720 875 105 184 4,2 4/5 1.4 TB 16V 120 KM PROGRESSION 64 430 1368 120 195 6,2 5 1.4 8V 78 KM SPRINT 52 020 1368 78 165 5,6 4/5 1.6 JTDM 16V 120 KM PROGRESSION 73 865 1598 120 195 3,9 5 1.3 MJET 16V 85 KM PROGRESSION 57 970 1368 85 174 3,5 4/5 1.4 TB MULTIAIR 16V 150 KM SPRINT 75 608 1368 150 210 5,5 5 1.4 8V 78 KM DISTINCTIVE 54 570 1368 78 165 5,6 4/5 1.4 TB MULTIAIR 16V170 KM TCT SPRINT 84 958 1368 170 218 5,5 5 0.9 TWINAIR 105 KM DISTINCTIVE 60 520 875 105 184 4,2 4/5 1.6 JTDM 16V 120 KM SPRINT 82 068 1598 120 195 3,9 5

1.4 TB MAIR 16V 140 KM DISTINCTIVE TCT 69 020 1368 140 209 5,4 4/5 1.4 TB 16V 120 KM DISTINCTIVE 70 465 1368 120 195 6,2 5 1.3 MJET 16V 85 KM DISTINCTIVE 64 770 1368 85 174 3,5 4/5 1.4 TB MULTIAIR 16V170 KM DISTINCTIVE 75 565 1368 170 218 5,5 5 1.4 TB MAIR 16V 170 KM Q VERDE TCT 77 520 1368 170 219 5,4 4/5 1.4 TB MULTIAIR 16V170 KM TCT DISTINCTIVE 82 620 1368 170 218 5,5 5 2.0 JTDM 16V 150 KM DISTINCTIVE 84 320 1956 150 210 4,2 5 * rabat 10% – przy wyborze darmowego pakietu ubezpieczeniowego 1.4 TB MULTIAIR 16V 170 KM EXCLUSIVE 79 900 1368 170 218 5,5 5 S&S – system Start&Stop, TCT - automatyczna skrzynia biegów Alfa TCT Zużycie paliwa podano w cyklu mieszanym. 1.4 TB MULTIAIR 16V 170 KM TCT EXCLUSIVE 86 955 1368 170 218 5,5 5 Wymiary podano w kolejności: długość, szerokość, wysokość. 2.0 JTDM 16V 150 KM EXCLUSIVE 88 315 1956 150 210 4,2 5 2.0 JTDM 16V 175 KM TCT EXCLUSIVE 97 325 1956 175 219 4,3 5 1750 TBI 16V 240 KM TCT Q. VERDE 103 785 1742 240 244 6,8 5

WYMIARY (cm) BAGAŻNIK WYMIARY (cm) BAGAŻNIK Renegade PY2015 426/180/166 351 LITRÓW Cherokee 462/185/166 412 LITRÓW RABAT 12%* PLN poj. KM km/h l/100km miejsca RABAT 15%* PLN poj. KM km/h l/100km miejsca 1.4 TMAIR LONGITUDE M6 FWD S&S 72 952 1368 140 181 6 5 Longitude 2.0 MJD M6 FWD 118 915 1956 140 187 5,3 5 1.6 MJET LONGITUDE M6 FWD S&S 79 640 1598 120 178 4,6 5 Longitude 2.0 MJD M6 4X4 130 815 1956 140 189 5,6 5 1.4 TMAIR LONGITUDE DDCT FWD S&S 79 816 1598 120 178 4,6 5 Longitude 2.0 MJD A9 4X4 144 415 1956 170 192 5,8 5 2.0 MJET LONGITUDE M6 4WD S&S 86 680 1956 140 182 5,7 5 Limited 2.0 MJD M6 4X4 150 365 1956 140 189 5,6 5 1.4 TMAIR LIMITED M6 FWD S&S 78 936 1368 140 181 6 5 Limited 2.0 MJD A9 4X4 163 965 1956 170 192 5,8 5 1.4 TMAIR LIMITED DDCT FWD S&S 85 800 1368 140 181 6 5 Limited 2.0 MJD A9 4X4 169 915 1956 170 192 5,8 5 1.6 MJET LIMITED M6 FWD S&S 85 624 1598 120 178 4,6 5 Limited V6 3.2L Pentastar A9 4X4 169 915 3239 272 206 10 5 2.0 MJET LIMITED AT9 4WD LOW S&S 105 512 1956 140 182 5,7 5 Trailhawk V6 3.2L Pentastar A9 4X4 164 815 3239 272 180 10 5 1.4 TMAIR LIMITED AT9 4WD S&S 98 472 1368 170 196 6,9 5 2.0 MJET LIMITED M6 4WD S&S 96 360 1956 140 182 5,1 5 * rabat 10% – przy wyborze darmowego pakietu ubezpieczeniowego (w przypadku Renegade – rabat 7%) 2.0 MJET TRAILHAWK AT9 4WD LOW S&S 111 232 1956 170 196 5,8 5 Zużycie paliwa podano w cyklu mieszanym. Wymiary podano w kolejności: długość, szerokość, wysokość.

66 stan na 15 grudnia 2015 r. Spółki Grupy Fiat Chrysler Automobiles

1. Fiat Chrysler Polska Sp. z o.o. al. Wyścigowa 6 (Catalina Bldg., VII piętro) reprezentacja i koordynacja 02-681 Warszawa, tel. (22) 6074350 działalności Grupy Fiat w Polsce Prezes Zarządu: Alfredo Altavilla 2. FCA Poland S.A. ul. Grażyńskiego 141, 43-300 Bielsko-Biała produkcja Tel. (33) 8132100, Fax (33) 8132036 samochodów osobowych Prezes Zarządu: Alfredo Leggero 3. Teksid Iron Poland Sp. z o.o. ul. Ciężarowa 49, 43-430 Skoczów produkcja odlewów żeliwnych Tel. (33) 8538200, Fax (33) 8532964 dla przemysłu samochodowego Wiceprezes Zarządu: Marek Kanafek 4. Magneti Marelli Poland Sp. z o.o. ul. Gen. M. Zaruskiego 11, 41-200 Sosnowiec produkcja części samochodowych Tel. (32) 2960111, Fax (32) 2960333 – oświetlenie i układy wydechowe Prezes Zarządu: Adriano Fontana 5. Magneti Marelli Suspension ul. Grażyńskiego 141, 43-300 Bielsko-Biała produkcja części samochodowych Tel. (33) 8132199, Fax (33) 8132955 – zawieszenia Systems Bielsko Sp. z o.o. Prezes Zarządu: Adriano Fontana Plac pod Lipami 5, 40-476 Katowice 6. Magneti Marelli Aftermarket Sp. z o.o. Tel. (32) 6036107, Fax (32) 6036108 handel częściami zamiennymi

ul. Gen. M. Zaruskiego 11, 41-200 Sosnowiec produkcja komponentów 7. Plastic Components and Modules Poland S.A. Tel. (32) 3681200, Fax (32) 2930839 samochodowych z tworzyw sztucznych Prezes Zarządu: Adriano Fontana – deska rozdzielcza, zderzaki ul. Jedności 44, 41-200 Sosnowiec produkcja komponentów 8. Plastic Components Fuel Tel. (32) 3681200, Fax (32) 2930839 samochodowych z tworzyw sztucznych Systems Poland Sp. z o.o. Prezes Zarządu: Adriano Fontana – systemy zasilania paliwem, zbiorniki 9. Comau Poland Sp. z o.o. ul. Turyńska 100, 43-100 Tychy produkcja i obsługa urządzeń Tel. (32) 2179404, Fax (32) 2179440 dla przemysłu samochodowego Dyrektor, Wiceprezes: Roberto Rossi 10. FCA Services Polska Sp. z o.o. ul. Węglowa 72, 43-346 Bielsko-Biała administracja księgowa, Tel. (33) 8132182, Fax (33) 8134108 personalna i płace Wiceprezes Zarządu: Luc Nauwynck ul. Grażyńskiego 141, 43-300 Bielsko-Biała zakupy ma te ria łów pośrednich 11. FCA Group Purchasing Poland Sp. z o.o. Tel. (33) 8132549, Fax (33) 8126988 i bezpo śred nich do produkcji Członek Zarządu: Tomasz Trombala samochodów ul. Konwojowa 51, 43-346 Bielsko-Biała 12. Sadi Polska – Agencja Celna Sp. z o.o. Tel. (33) 8135323, Fax (33) 8134113 usługi celne Wiceprezes Zarządu: Luc Nauwynck 13. Sirio Polska Sp. z o.o. ul. Grażyńskiego 141, 43-300 Bielsko-Biała ochrona osób, mienia i ochrona Tel. (33) 8132485, Fax: (33) 813 5333 przeciwpożarowa oraz transport Prezes Zarządu: Filippo Ricciarelli ul. Grażyńskiego 141, 43-300 Bielsko-Biała 14. FCA Powertrain Poland Sp. z o.o. Tel. (33) 8132452, Fax (33) 8132451 produkcja silników do samochodów Dyrektor Generalny: Davide Guerra ul. Grażyńskiego 141, 43-300 Bielsko-Biała 15. Gestin Polska Sp. z o.o. Tel. (33) 8132272, Fax: (33) 813 5444 zarządzanie i utrzymanie nieruchomości Prezes Zarządu: Jan Maślorz

Spółki joint venture

Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa 1. FCA-Group Bank Polska S.A. Tel. (22) 6074990, Fax (22) 6074879 usługi bankowe Prezes Zarządu: Grażyna Portas Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa 2. FCA Leasing Polska Sp. z o.o. Tel. (22) 6074800, Fax (22) 6074982 leasing samochodów, usługi finansowe Prezes Zarządu: Lucyna Bogusz i leasingowe

Spółki koncernu CNH Industrial

ul. Otolińska 25, 09-407 Płock 1. CNH Industrial Polska Sp. z o.o. Tel. (24) 2679600, Fax (24) 2679605 produkcja Dyrektor Zakładu: Werner Ballieu maszyn rolniczych Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa 2. Iveco Poland Sp. z o.o. Tel. (22) 5784300, Fax (22) 5784318 import i sprzedaż samochodów Dyrektor Generalny: Massimiliano Perri dostawczych i ciężarowych