ENQUÊTE DÉPLACEMENTS INCHIESTA SPIAZZAMENTI Premiers Résultats Avril 2019

ENQUÊTE DÉPLACEMENTS INCHIESTA SPIAZZAMENTI Premiers résultats Avril 2019

www.aue.corsica 2 ORGANISATION DE L’ENQUÊTE

Où et comment se déplacent les Corses ? L’analyse de la mobilité quotidienne des personnes, dite «Enquête Déplacements Ville Moyenne», ré- alisée pour la première fois en Corse entre Novembre 2016 et Mai 2017 a constitué une étape majeure pour la connaissance fine de la mobilité des personnes sur l’ensemble de notre région hors période estivale. Ce travail a été possible grâce à l’engagement de 7 partenaires institutionnels : La Collectivité Territoriale de Corse, les Conseils Départementaux de Haute- L’Île Rousse Bastia Corse et de Corse-du-Sud, les Communautés d’Agglomération de Bastia et du Pays Ajaccien, l’Etat (DREAL Corse), sous maîtrise d’ouvrage de l’Agence Calvi d’Aménagement durable, d’Urbanisme et d’Energie de la Corse. L’objectif a été de recueillir et de suivre l’évolution des pratiques de déplacements quotidiens (voiture, transports en commun, covoiturage, vélo etc..), de connaitre l’opinion des habitants sur leur déplacements pour mieux organiser le système de transport (infrastructures, aménagement etc..). Corte Cette enquête a été conduite selon une méthodologie mise au point par le Centre d’Etudes et d’Expertise sur les Risques, l’Environnement, la Mobilité et l’Aménagement (CEREMA) pour répondre aux besoins de connaissances Aleria de la mobilité des personnes sur des territoires dont le pôle urbain compte au moins 100 000 habitants. Cette standardisation offre la possibilité de comparer les territoires entre eux de manière fiable.

Dans le respect de cette méthodologie, le territoire de l’île a été découpé en 53 secteurs de tirage, regroupés en 17 secteurs d’exploitation. Afin de Ajaccio préciser la répartition des secteurs de tirage, les principaux générateurs de trafic ont préalablement été identifiés. 60 sites d’importance ont ainsi été répertoriés: zones commerciales et de loisirs, entreprises et zones d’activité, établissements d’enseignement et de santé, services publics, secteur des transports (gares, ports, aérogares). Propriano Au total, 8 522 personnes (correspondant à 7 450 ménages) ont été Sartène Porto Vecchio interrogées entre le 8 novembre 2016 et le 5 mai 2017 pour 29 560 déplacements recensés.

Au cours de l’année 2019, d’autres données stratégiques viendront 0 5 10 20 km compléter l’étude des déplacements en Corse. En effet, une enquête sur la mobilité estivale des touristes et des résidents a été conduite en 2018, Source : EDVM 2016, AUE Bonifacio sous maîtrise d’ouvrage de l’AUE et avec le concours de la Collectivité CARTE DES 17 SECTEURS D’EXPLOITATION (standard CEREMA) de Corse, de la CAPA, et des deux Chambres de Commerce et d’Industrie d’Ajaccio et de Bastia.

Ainsi, grâce à ce travail collaboratif, un panorama complet de la mobilité en Corse sera disponible. Il constituera, tout au long de la prochaine décennie, une référence incontournable, ainsi qu’une aide décisive pour l’aménagement du territoire et l’amélioration de la vie quotidienne des Corses.

3 LA MOBILITÉ

3,1 LA MOBILITÉ MOYENNE 3,95 Bastia 3,97 La mobilité moyenne apparaît fonction de la zone de résidence. L’Île Rousse De façon générale, pour chaque jour de semaine, plus on réside en zone urbanisée, plus on réalise de déplacements. Calvi 3,88 Les valeurs les plus élevées se retrouvent autour de Bastia, 4,09 d’Ajaccio et de Porto Vecchio.

Mesurée en nombre de déplacements par jour et par personne, 3,74 la mobilité varie entre 3 et 4,09 déplacements. Pour l’ensemble 3,51 de l’île, elle s’établit à 3,77 déplacements par jour. 4 A titre de comparaison, elle était en moyenne de 3,10 en 2008 Corte pour la France, de 3,98 pour l’Hérault en 2014 et de 3,35 en 2016 pour La Réunion. 3,02

Aleria 3,5 MOBILITÉ MOYENNE DES RÉSIDENTS CORSES

3,02 - 3,25 3,26 - 3,50 3,57 3,51 - 3,75 3,76 - 4,00 4,06 4,01 - 4,10 3,61 Ajaccio Nombre moyen de déplacements quotidiens par personnes de 11 ans et plus selon le secteur de résidence.

3,42 Propriano 3,3 4,1 Porto Vecchio Sartène

0 5 10 20 km 3,08

Source : EDVM 2016, AUE Bonifacio

4 26,1 20,1 Bastia DURÉE MOYENNE DES DÉPLACEMENTS L’Île Rousse 16,7

La durée moyenne des déplacements varie selon la zone de Calvi 19,5 résidence. Les durées les plus faibles sont constatées dans 19,4 les trois principales agglomérations (Ajaccio, Bastia, Porto Vecchio). À l’inverse, plus on s’éloigne de celles-ci, plus la tendance est à l’allongement de la durée moyenne des déplacements. 18,7 22,1 19,9 En moyenne en Corse, les résidents se déplacent 20,7 minutes chaque jour de semaine. Cette durée varie de 14,5 minutes Corte dans la région Porto Vecchio - Figari jusqu’à 27,9 minutes dans l’Ouest Corse. A titre de comparaison, cette durée s’établit à 17,9 minutes 27,9 en moyenne pour toute la France en 2008, à 16 minutes pour Aleria l’Hérault en 2014 et à 21,5 minutes pour La Réunion en 2016. 23,6

25,9 DURÉE MOYENNE DE DÉPLACEMENT DES RÉSIDENTS CORSES 14,5 - 17,0 17,9 17,1 - 19,0 23,1 19,1 - 21,0 Ajaccio 21,1 - 24,0 24,1 - 28,0 Durée moyenne d’un déplacement en minutes selon le secteur de résidence. 21 23,4

Propriano 14,5 Porto Vecchio Sartène

0 5 10 20 km

Source : EDVM 2016, AUE 18,5

Bonifacio

5 11,2

7,4 LONGUEUR MOYENNE Bastia L’Île Rousse 5,5 DES DÉPLACEMENTS

Calvi 10 9,9 La longueur quotidienne des déplacements varie selon la zone de résidence. Elle se situe entre 4,6 km (Ajaccio) et 15,7 km 9,2 (Ouest Corse). 14,3 Pour toute la Corse, elle s’établit en moyenne à 10,3 km par 9,5 jour. Pour toute la France, elle était de 8,0 km en 2008, de 6,1 km pour l’Hérault en 2014 et de 6,7 km pour La Réunion Corte en 2016. La Corse se situe ainsi largement au-dessus de la moyenne nationale. 15,7 Aleria

12,8 DISTANCE MOYENNE DU DÉPLACEMENT D’UN RÉSIDENT EN CORSE

4,6 - 6,0 9,5 6,1 - 9,0 9,1 - 11,0 4,6 11,1 - 13,0 Ajaccio 13,9 13,1 - 15,7 Longeur moyenne d’un déplacement en Corse selon la zone de résidence (km).

11,1 14,4 Propriano

7,4 Porto Vecchio Sartène

0 5 10 20 km 11,9

Source : EDVM 2016, AUE Bonifacio

6 86 L’ÉQUIPEMENT AUTOMOBILE DES 80 MÉNAGES (MOTORISATION) Bastia L’Île Rousse 74 Le nombre de voitures pour 100 personnes en âge de conduire Calvi 85 s’établit en moyenne pour la Corse à 82. Ce nombre varie selon 85 la zone de résidence entre 74 et 94. C’est à Ajaccio et Bastia que ce taux est le plus faible, les valeurs les plus élevées se retrouvant à Porto-Vecchio, l’Ornano, la vallée du Prunelli et la 84 84 Haute-Gravona. Sans surprise, la motorisation augmente aussi avec la taille 77 des ménages. Corte A titre de comparaison, on dénombre en moyenne pour toute la France 70 véhicules pour 100 personnes, 74 pour l’Hérault, 40 pour La Réunion. Là encore, la Corse se situe largement au- 79 dessus de la moyenne nationale. 88 Aleria

MOTORISATION DES RÉSIDENTS CORSES SELON LA ZONE DE RÉSIDENCE

87 71 - 75 74 76 - 80 81 - 85 Ajaccio 94 86 - 90 91 - 95 Nombre de voitures particulières pour 100 personnes de 18 ans et plus selon la zone de résidence (D5). 84 90 Propriano

93 Porto Vecchio Sartène

0 5 10 20 km 88

Source : EDVM 2016, AUE Bonifacio

EN CONCLUSION En moyenne pour un jour de semaine, c’est dans les zones urbaines (Ajaccio, Bastia, Porto-Vecchio) qu’on se déplace le plus avec des durées et des distances plus courtes. C’est plutôt l’inverse lorsqu’on s’éloigne des zones les plus urbanisées, avec un nombre de déplacements quotidiens plus faible, mais des longueurs et un temps passé plus importants, notamment dans l’Ouest Corse et le Cap Corse.

7 CARACTÉRISTIQUES DES DÉPLACEMENTS

RÉPARTITION EN FONCTION DES MODES DE DÉPLACEMENT

Autre 0,6% Vélo 0,5%

Transports en Deux roues motorisés 2,5% commun 3,2%

La voiture occupe une place hégémonique. Elle assure en moyenne les deux-tiers des Pied déplacements un jour de semaine. Avec 27,2% 27,2% des déplacements, la marche à pied arrive largement devant les autres modes de déplacements. Elle constitue clairement un enjeu de premier ordre dans l’établisse- ment de politiques publiques de transport, notamment en milieu urbain.

Voiture 66,0%

RÉPARTITION SELON LE MOTIF DE DÉPLACEMENT

Santé 2,5% Université 0,9% Démarches administratives 4,2% Autre 0,4% École 5,1%

Chaque jour, en moyenne, environ 648 000 déplacements sont effectués par les Corses Travail Visite à 26,8% (hors retour au domicile). Le travail arrive un tiers 7,1% largement en tête (26,8 %), devant les achats (20,7 %), les loisirs et la restauration (16,6 %), ainsi que l’accompagnement (15,8 %). Ce dernier motif englobe aussi Accompa l’accompagnement des enfants à l’école. gnement À eux quatre, ces motifs représentent donc 15,8% environ 80 % des déplacements. Les visites à un tiers (parents, amis, etc.) représentent environ 7,1 % tandis que les déplacements Achats 20,7% des écoliers, collégiens et lycéens consti- tuent 5,1 % du total. Loisirs, restauration 16,6%

8 RÉPARTITION MODALE PAR MOTIF DE DÉPLACEMENT

100% 4% 1% 2% 4% 2% 4% 7% 1% 1% 2% 2% 90% 16% La voiture représente le premier mode de déplacement, 15% 80% 31% 23% 30% 30% 44% à l’exception du motif « École ». Pour ce dernier, c’est 70% la marche à pied (32% des déplacements) qui arrive légèrement en tête devant la voiture (31%) à égalité 60% avec les transports en commun (ce qui montre le poids 50% important du transport scolaire dans les déplacements 32% 40% des élèves). 76% 69% 67% 81% 64% 51% 30%

20% 31% Voiture Vélo 10% Marche à pied Deux roues motorisés

0% Transport en commun Autre - Travail École Université Achats Accompa Visite Autre gnement

TAUX D’OCCUPATION DE LA VOITURE SELON LE MOTIF DE DÉPLACEMENT

2 1,98 1,8

1,6 Parmi les principaux motifs de déplacements en voiture, 1,4 c’est pour les trajets domicile-travail que le taux de rem- plissage est le plus faible (1,03 personne par véhicule en 1,2 moyenne). Cela révèle une pratique assez massive d’un 1 usage en solo de la voiture. 1,11 1,03 1,35 0,8 La Corse se positionne sur ce plan légèrement en-des- sous de la moyenne nationale (estimée en 2008 à 1,39 0,6 personne par véhicule). 0,4

0,2

0 Accompagnement Études Travail Tous motifs

9 RYTHME DE VIE DES TERRITOIRES

PRINCIPAUX FLUX ENTRE ZONES

Lorsqu’on observe les flux de déplacements un jour de semaine on comptabilise au total en moyenne pour toute la Corse 1 051 879 déplacements. La mobilité des personnes se concentre dans quelques bassins de vie, principalement autour des agglomérations d’Ajaccio et de Bastia, puis en Balagne et autour de Porto-Vecchio. En comptabilisant flux de déplacements internes et flux d’échanges avec l’extérieur le bassin ajaccien représente 32% du total des déplacements, suivi par le Grand Bastia (25%), la Balagne (6,6%) et Porto-Vecchio (5,5%). Au total, ces quatre bassins concentrent 70% des flux de déplacements de l’île. Ce résultat illustre le caractère de barrière de communication constitué par la dorsale centrale de l’île. Par exemple, la carte ne fait apparaître aucun flux significatif (d’au moins 2 500 déplacements par jour de semaine) entre le secteur cortenais et la Haute Gravona, c’est-à-dire à travers le col de Vizzavona. Au final, ce sont sur des déplacements de courte distance que portent principalement les enjeux de la mobilité.

PRINCIPAUX FLUX DE DÉPLACEMENTS DES RÉSIDENTS CORSES

Nombre de déplacements par jour (échanges) entre secteurs. Minimum de représentation 2500 dép.

10 000 Déplacements internes au secteur (D5) 2 501 - 5 000 5 001 - 10 000 10 001 - 20 000 20 001 - 30 000 30 001 - 35 000 0 5 10 20 km

Source : EDVM 2016, AUE

10 RÉPARTITION DES DÉPLACEMENTS DURANT LA JOURNÉE

Par catégorie socio-professionnelle, ce sont les personnes en activité professionnelle qui génèrent la ma- jorité des déplacements, suivies par les retraités et les scolaires. Ces trois catégories présentent des profils journaliers spécifiques mais à chaque fois avec une forte variabilité au cours de la journée : trois pointes marquées à peu près aux mêmes heures pour les actifs et les scolaires, mais seulement deux pour les retraités, avec un décalage horaire marqué.

ZOOM SUR...

LES TRANSPORTS URBAINS LE VÉLO Apprentissage, 28% 72% formation, stage 15% 85% 54% 46% Scolaire jusqu’au BAC 12% 88% 78% 22% Étudiant 14% 86%

78% 22% Reste au foyer 8% 92% 80% 20% Retraité 18% 82%

80% 20% En recherche d’emploi 14% 86%

85% 15% Travail à temps partiel 7% 93% 85% 14% Travail à temps plein 8% 92%

75% 25% Autre 6% 94%

80% 20% Ensemble 12% 88%

Usagers Non usagers En moyenne en Corse, une personne environ Le vélo est utilisé plus ou moins régulièrement sur cinq a recours plus ou moins régulièrement par 12% des résidents corses. Ce sont les actifs aux transports collectifs urbains. Parmi les qui y ont principalement recours (à l’inverse usagers, on constate la préeminence des jeunes de ce que l’on constate pour les transports (scolaires, apprentis, étudiants) et des non- urbains) ainsi que les jeunes (apprentis, étu- actifs. diants, lycéens).