Neste Oil in 2014
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Liikennelentäjä-Lehti Ei Vai- En Koulutusmalli, Joka Ei Anna Mitään P
2/2020 COVID-19: VAIKUTUKSET ILMAILUUN UUTTA JA VANHAA KONEKALUSTOA PURJEHTIVA KAPTEENI HUUSELA PUHEENJOHTAJAN PALSTA audi.fi #INTHISTOGETHER lobaali markkinatalous ja ih- tiivisessa kanssakäymisessä lentoyh- Akseli Meskanen misten liikkuvuus ovat vii- tiön operatiiviseen johtoon, hallituk- FPA:n puheenjohtaja meistään nyt näyttäneet maa- siin ja omistajiin. Kriisitilanteessa A320-kapteeni G ilmalle vain harvan asian olevan pai- tehdään helposti kriisin varjolla rat- kallinen, eristettävissä oleva ongelma. kaisuja, jotka olisivat normaaliolo- Koronan aiheuttama muutosnopeus suhteissa olleet pitkällisten ja vaikei- kaikilla yhteiskunnan tasoilla vain den neuvottelujen tulos, jos ollenkaan. muutamassa kuukaudessa tai joissa- Kiireessä moni asia jää huomioimat- kin tapauksissa viikoissa on yllättänyt, ta ja epäselvästä, kiireessä sorvatusta väitän, kaikki. ratkaisusta kärsitään helposti pitkään. Taaksepäin katsoessa osa kykenee rakentamaan pienistä signaaleista ver- Korona on lentotöiden hetkellisen lop- kon ja toteamaan; “olisihan tämä pitä- pumisen myötä tuonut monet pohti- nyt nähdä”. Olisiko paremmalla maa- maan omaa minäkuvaa ja elämän pe- ilmankuvalla pystytty esimerkiksi ruspilareita. Toistaiseksi viimeinen lentoyhtiöiden johdossa tai edunval- lentoni Kittilään tunneskaalojen osal- vonnan rintamassa varmistamaan jo- ta oli ääripäitä: iloa upeasta lentoke- takin parempaa? Liikenne on kuiten- listä, innostus siiven nostaessa koneen kin nyt lähes täysin seis ja tulevaisuus ilmaan, ylpeyttä haaveammatista ja lo- on sumea, väistämätön lopputulema. -
C O N T E N T S
PRST STD US Postage Paid Permit, #454 THE STATE OF MAINE'S BOATING NEWSPAPER Portland, ME Maine Coastal News Volume 34 Issue 3 March 2021 FREE Willis Beal's Newest Model - SILVER DOLLAR BEALS ISLAND – There are a number of to change it much.” Maryland so they sailed down there. They one way or another, you could clear it, but if people, past and present, that have built or When Willis built STELLA ANN he had a wonderful trip. I told him, ‘You need you plank the top down you can’t move it. It are building model boats along the coast of went right by the design. Willis added, “Of to write a book of your different trips and the is all fastened. I have always planked from Maine. Some are simple, but others are ex- course, Benny Beal was here checking it history of camping out in the boat, cruising the bottom up. I usually scribe a plank that tremely intricate, especially if they involve while I was building it. When the owner around.” will come up around the turn of the bilge and “sticks and string,” like a full-rigged ship. came to take it home he had us over to Cliff’s When a real boat is set up the stem, keel then I go scribe a different plank to make the Some models come as kits, but others prefer for lunch. I took the boat over there and Ben- and transom are in place, stations are set up adjustment for what the bevel is taking off building from scratch, which means nothing ny was there. -
Liikennelentäjä
5/2013 KOTIMAISET LENTOKOULUT: SUOMEN ILMAILUOPISTO & PATRIA PILOT TRAINING BRAATHENS LENNÄTTÄÄ RUOTSISSA SIMULAATTORIELÄMYKSIÄ markkinointimateriaalia Kiitos kuluneesta vuodesta. Rauhallista joulua ja menestystä vuodelle 2014! Handelsbanken Platinum antaa aikaa olla läheistesi kanssa • Platinum-palvelu 24 h • Priority Pass -kortti, jolla vapaa pääsy yli 600 loungeen • Kattava vakuutuspaketti • Rahastobonusta kaikista korttiostoista Ota yhteyttä, niin kerromme lisää. Handelsbanken Platinum -kortin vuosimaksu on 390 e (sis. Priority Pass Prestige Membership), ei tilinhoitopalkkiota. Luoton korko on 4,37 % ja Kuluttajansuojalain mukainen todellinen vuosikorko 11,80 % (11/2013), kun luoton määrä on 5000 euroa. Luoton myöntää Handelsbanken Rahoitus Oyj, kotipaikka Helsinki. Handelsbanken Aviapolis Kauppakeskus Jumbo 010 444 3220* www.handelsbanken.fi/aviapolis *0,0835 e/puh + 0,1209 e/min. PUHEENJOHTAJAN PALSTA ”To be, or noT To be” o vuonna 1602 Shakespeare kir- sesta ja siitä seuranneesta valtionve- Sami Simonen joitti tämän kirjallisuuden tun- lan korkojen hallitsemattomasta nou- FPA:n netuimpiin kuuluvan lauseen. susta. Tätä ei tullut, onneksi. puheenjohtaja, J Kun katsoo lentoyhtiöiden toimintaa, Suomessa on lähes 300 työtön- E70/90-kapteeni tulee usein esiin samanlainen eipäs- tä lentäjää tällä hetkellä. Suuri osa ei juupas keskustelu. ”Ulkoistaa vai eikö ole lentokoulun jälkeen tehneet päi- ulkoistaa, missä säästö” voisi kuulua vääkään lentotyötä ja osa on jo ehti- hieman satiirisempaan näytelmään. nyt vaihtaa alaa ja osa miettii vaihto- -
ROUTE DU RHUM Partenaires
ROUTE DU RHUM partenaires DESTINATION DOSSIER PRESSE DE GUADELOUPE DÉPART LE 2 NOVEMBRE SAINT-MALO / GUADELOUPE 10ÈME ÉDITION #RDR2014 1 EDITO Pierre Bojic, Directeur Général de Pen Duick 4 Victorin Lurel, Député et Président du Conseil Régional de la Guadeloupe 5 SAINT-MALO, LE DÉPART 6 Claude Renoult, Maire de Saint-Malo Saint-Malo dans la course… Planning des animations Plan de port Youenn Le Boulc’h, Président de la CCI Saint-Malo Fougères Pierrick Massiot, Président du Conseil Régional de Bretagne La Région Bretagne se prépare SNBSM GUADELOUPE, L’ARRIVÉE 19 La Région Guadeloupe dans la course Planning des animations LE RHUM 27 Gilles Chiorri, Directeur de course La Magie du rhum SOMMAIRE La course Carte de parcours Temps de parcours / ETA Suivre la course L’information en continu HISTORIQUE 41 LES SKIPPERS 67 Classe ULTIME 68 Classe MULTI50 86 Classe IMOCA 110 Class40 130 Classe RHUM 216 PRÉSENTATION DES PARTENAIRES 257 CONTACTS 277 Pierre bojic Directeur Général de Pen Duick La Guadeloupe, Terre du Rhum. Le souffle de l’aventure ! EDITO Une Route du Rhum - Destination Guadeloupe, c’est l’addition d’aventures individuelles, de belles histoires qui se préparent pour certains depuis plusieurs années. On ne participe pas à la Route du Rhum - Destination Guadeloupe par hasard , on vient y chercher quelque chose d’unique, une intensité, des émotions fortes et inoubliables. Le Rhum, c’est un rêve de marin. Du plus jeune de l’histoire de la course Paul Hignard (18 ans) au plus âgé, Sir Robin Knox Johnston (75 ans) en passant par les grands noms de la course océanique, près de 90 skippers aux profils et aux parcours tellement différents vont écrire un nouveau chapitre de cette saga océanique.