Victime of a Crime What To
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Une «Flamandisation» De Bruxelles?
Une «flamandisation» de Bruxelles? Alice Romainville Université Libre de Bruxelles RÉSUMÉ Les médias francophones, en couvrant l'actualité politique bruxelloise et à la faveur des (très médiatisés) «conflits» communautaires, évoquent régulièrement les volontés du pouvoir flamand de (re)conquérir Bruxelles, voire une véritable «flamandisation» de la ville. Cet article tente d'éclairer cette question de manière empirique à l'aide de diffé- rents «indicateurs» de la présence flamande à Bruxelles. L'analyse des migrations entre la Flandre, la Wallonie et Bruxelles ces vingt dernières années montre que la population néerlandophone de Bruxelles n'est pas en augmentation. D'autres éléments doivent donc être trouvés pour expliquer ce sentiment d'une présence flamande accrue. Une étude plus poussée des migrations montre une concentration vers le centre de Bruxelles des migrations depuis la Flandre, et les investissements de la Communauté flamande sont également, dans beaucoup de domaines, concentrés dans le centre-ville. On observe en réalité, à défaut d'une véritable «flamandisation», une augmentation de la visibilité de la communauté flamande, à la fois en tant que groupe de population et en tant qu'institution politique. Le «mythe de la flamandisation» prend essence dans cette visibilité accrue, mais aussi dans les réactions francophones à cette visibilité. L'article analyse, au passage, les différentes formes que prend la présence institutionnelle fla- mande dans l'espace urbain, et en particulier dans le domaine culturel, lequel présente à Bruxelles des enjeux particuliers. MOTS-CLÉS: Bruxelles, Communautés, flamandisation, migrations, visibilité, culture ABSTRACT DOES «FLEMISHISATION» THREATEN BRUSSELS? French-speaking media, when covering Brussels' political events, especially on the occasion of (much mediatised) inter-community conflicts, regularly mention the Flemish authorities' will to (re)conquer Brussels, if not a true «flemishisation» of the city. -
Memorandum Vlaamse En Federale
MEMORANDUM VOOR VLAAMSE EN FEDERALE REGERING INLEIDING De burgemeesters van de 35 gemeenten van Halle-Vilvoorde hebben, samen met de gedeputeerden, op 25 februari 2015 het startschot gegeven aan het ‘Toekomstforum Halle-Vilvoorde’. Toekomstforum stelt zich tot doel om, zonder bevoegdheidsoverdracht, de kwaliteit van het leven voor de 620.000 inwoners van Halle-Vilvoorde te verhogen. Toekomstforum is een overleg- en coördinatieplatform voor de streek. We formuleren in dit memorandum een aantal urgente vragen voor de hogere overheden. We doen een oproep aan alle politieke partijen om de voorstellen op te nemen in hun programma met het oog op het Vlaamse en federale regeerprogramma in de volgende legislatuur. Het memorandum werd op 19 december 2018 voorgelegd aan de burgemeesters van de steden en gemeenten van Halle-Vilvoorde en door hen goedgekeurd. 1. HALLE-VILVOORDE IS EEN CENTRUMREGIO Begin 2018 hebben we het dossier ‘Centrumregio-erkenning voor Vlaamse Rand en Halle’ met geactualiseerde cijfers gepubliceerd (zie bijlage 1). De analyse van de cijfers toont zwart op wit aan dat Vilvoorde, Halle en de brede Vlaamse Rand geconfronteerd worden met (groot)stedelijke problematieken, vaak zelfs sterker dan in andere centrumsteden van Vlaanderen. Momenteel is er slechts een beperkte compensatie voor de steden Vilvoorde en Halle en voor de gemeente Dilbeek. Dat is positief, maar het is niet voldoende om de problematiek, met uitlopers over het hele grondgebied van het arrondissement, aan te pakken. Toekomstforum Halle-Vilvoorde vraagt een erkenning van Halle-Vilvoorde als centrumregio. Deze erkenning zien we als een belangrijk politiek signaal inzake de specifieke positie van Halle-Vilvoorde. De erkenning als centrumregio moet extra financiering aanreiken waarmee de lokale besturen van de brede Vlaamse rand projecten en acties kunnen opzetten die de (groot)stedelijke problematieken aanpakken. -
A Forgotten Anniversary: the First European Hypermarkets Open In
Brussels Studies La revue scientifique pour les recherches sur Bruxelles / Het wetenschappelijk tijdschrift voor onderzoek over Brussel / The Journal of Research on Brussels Collection générale | 2013 A forgotten anniversary: the first European hypermarkets open in Brussels in 1961 Un anniversaire oublié : les premiers hypermarchés européens ouvrent à Bruxelles en 1961 Een vergeten verjaardag: de eerste Europese hypermarkten openen in Brussel in 1961 Jean-Pierre Grimmeau Translator: Jane Corrigan Electronic version URL: http://journals.openedition.org/brussels/1162 DOI: 10.4000/brussels.1162 ISSN: 2031-0293 Publisher Université Saint-Louis Bruxelles Electronic reference Jean-Pierre Grimmeau, « A forgotten anniversary: the first European hypermarkets open in Brussels in 1961 », Brussels Studies [Online], General collection, no 67, Online since 10 June 2013, connection on 10 December 2020. URL : http://journals.openedition.org/brussels/1162 ; DOI : https://doi.org/ 10.4000/brussels.1162 Licence CC BY www.brusselsstudies.be the e-journal for academic research on Brussels Number 67, June 10th 2013. ISSN 2031-0293 Jean-Pierre Grimmeau A forgotten anniversary: the first European hypermarkets open in Brussels in 1961 Translation: Jane Corrigan Hypermarkets are self-service shops with a surface area of more than 2,500m², which sell food and non food products, are located on the outskirts of a city, are easily accessible and have a large car park. They are generally considered to have been invented in France in 1963 (Carrefour in Sainte-Geneviève-des-Bois, close to Paris, 2,500m²). But nearly two years earlier, in 1961, GB had opened three hypermarkets under the name of SuperBazar, in Bruges, Auderghem and Anderlecht, measuring between 3,300 and 9,100m². -
From Brussels National Airport (Zaventem)
From Brussels National Airport (Zaventem) Æ By taxi - It takes about 20 minutes to get to the CEN premises (longer at rush hour). (cost: approx. 25 €) Æ By train - The Brussels Airport Express to the Central Station (Gare Centrale / Centraal Station) runs approximately every 15 minutes and takes about 25 minutes. (cost: 2,5 €) From the Central Station Æ On foot - It takes about 15 minutes. Æ By taxi - (cost: approx. 7,50 €) Æ By underground (Metro) (cost: 1,40 € for a one way ticket) Take the metro line 1a (yellow) or 1b (red) direction STOCKEL / H. DEBROUX. Change in ARTS-LOI / KUNST WET to metro line 2 (orange) direction CLEMENCEAU. Get off at PORTE DE NAMUR / NAAMSEPOORT, which is at approximately 100 m from the CEN premises. From the South Station (Gare du Midi / Zuidstation) Æ By taxi (cost: approx. 10,00 €) Æ By underground (Metro) (cost: 1,40 € for a one way ticket) Take metro line 2 (orange) direction SIMONIS. Get off at PORTE DE NAMUR / NAAMSEPOORT, which is at approximately 100 m from the CEN premises. Æ Coming from the E19 – Paris: in Drogenbos at sign BRUSSEL/BRUXELLES / INDUSTRIE ANDERLECHT, Exit: 17 - Follow the ramp for about 0,5 km and turn left. Follow Boulevard Industriel for 2 km. Follow the roundabout Rond- Point Hermes for 80 m. Turn right and follow Boulevard Industriel for 1 km. In Saint-Gilles, turn left, follow the Avenue Fonsny for 890 m. In Brussels turn right, and go into the tunnel. Take exit Porte de Namur. At the Porte de Namur turn right into the Chaussée d’Ixelles. -
A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 B C D E F G H I J a B C D E F G H
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 POINTS D’INTÉRÊT ARRÊT BEZIENSWAARDIGHEDEN HALTE Asse Puurs via Liezele Humbeek Mechelen Drijpikkel Puurs via Willebroek Luchthaven Malines Malderen Mechelen - Antwerpen POINT OF INTEREST STOP Dendermonde Boom via Londerzeel Kapelle-op-den-Bos Zone tarifaire MTB Tariefzone MTB Antwerpen Malines - Anvers Boom via Tisselt Verbrande Brug Anvers Stade Roi Baudouin Heysel B2 Koning Boudewijn stadion Heizel Jordaen Pellenberg Heysel Ennepetal Minnemolen Sportcomplex Kerk Vilvoorde Heldenplein Atomium B3 Vilvoorde Station 64 Heizel Vlierkens 260 47 58 Kerk Machelen 820 Machelen A 250-251 460-461 A 230-231-232 Twee Leeuwenweg Vilvoorde Heysel Blokken Brussels Expo B3 Zone tarifaire MTB Tariefzone MTB Koningin Fabiola Heizel VTM Drie Fonteinen Parkstraat Aéroport Bruxelles National Windberg Kasteel Luchthaven Brussel-Nationaal Brussels Airport B8 Zellik Station Twyeninck Witloof Beaulieu Raedemaekers Brussels National Airport Dilbeek Keebergen Kaasmarkt Robbrechts Cortenbach Kampenhout RTBF 243-820 Kerk Kortenbach Haacht Diamant D6 Hoogveld VRT Kerk Haren-Sud SAO DGHR Domaine Militaire Omnisports Haren 270-271-470 Markt Bever De Villegas Buda Haren-Zuid Omnisport Haren Basilique de Koekelberg Rijkendal Militair Hospitaal DOO DGHR Militair Domein Dobbelenberg Bossaert-Basilique Gemeenteplein Biplan Basiliek van Koekelberg E2 Guido Gezelle Vijvers Hôpital Militaire 47 Bicoque Aérodrome Bossaert-Basiliek Tweedekker Vliegveld Leuven National Basilica 820 Van Zone tarifaire MTB Louvain 240 Bloemendal Long Bonnier Beyseghem 53 57 -
Vlaamse Rand VLAAMSE RAND DOORGELICHT
Asse Beersel Dilbeek Drogenbos Grimbergen Hoeilaart Kraainem Linkebeek Machelen Meise Merchtem Overijse Sint-Genesius-Rode Sint-Pieters-Leeuw Tervuren Vilvoorde Wemmel Wezembeek-Oppem Zaventem Vlaamse Rand VLAAMSE RAND DOORGELICHT Studiedienst van de Vlaamse Regering oktober 2011 Samenstelling Diensten voor het Algemeen Regeringsbeleid Studiedienst van de Vlaamse Regering Cijferboek: Naomi Plevoets Georneth Santos Tekst: Patrick De Klerck Met medewerking van het Documentatiecentrum Vlaamse Rand Verantwoordelijke uitgever Josée Lemaître Administrateur-generaal Boudewijnlaan 30 bus 23 1000 Brussel Depotnummer D/2011/3241/185 http://www.vlaanderen.be/svr INHOUD INLEIDING ...................................................................................................................................................................................... 1 Algemene situering .................................................................................................................................................................... 2 1. Demografie ......................................................................................................................................................................... 4 1.1 Aantal inwoners neemt toe ............................................................................................................. 4 1.2 Aantal huishoudens neemt toe....................................................................................................... 5 1.3 Bevolking is relatief jong én vergrijst verder -
315 Bus Dienstrooster & Lijnroutekaart
315 bus dienstrooster & lijnkaart 315 Kraainem - Tervuren - Leefdaal - Leuven Bekijken In Websitemodus De 315 buslijn (Kraainem - Tervuren - Leefdaal - Leuven) heeft 4 routes. Op werkdagen zijn de diensturen: (1) Bertem Alsemberg: 07:50 (2) Bertem Oud Station: 12:00 (3) Leuven Station Perron 1: 05:45 - 18:45 (4) Sint- Lambrechts-Woluwe Kraainem Metro: 05:45 - 18:45 Gebruik de Moovit-app om de dichtstbijzijnde 315 bushalte te vinden en na te gaan wanneer de volgende 315 bus aankomt. Richting: Bertem Alsemberg 315 bus Dienstrooster 13 haltes Bertem Alsemberg Dienstrooster Route: BEKIJK LIJNDIENSTROOSTER maandag 07:50 dinsdag 07:50 Leuven Station Perron 10 perron 11 & 12, Leuven woensdag 07:50 Leuven J.Stasstraat donderdag 07:50 87 Bondgenotenlaan, Leuven vrijdag 07:50 Leuven Rector De Somerplein Zone B zaterdag Niet Operationeel 5 Margarethaplein, Leuven zondag Niet Operationeel Leuven Dirk Boutslaan 38 Dirk Boutslaan, Leuven Leuven De Bruul 4A Brouwersstraat, Leuven 315 bus Info Route: Bertem Alsemberg Leuven Sint-Rafaelkliniek Haltes: 13 18 Kapucijnenvoer, Leuven Ritduur: 18 min Samenvatting Lijn: Leuven Station Perron 10, Leuven Sint-Jacobsplein Leuven J.Stasstraat, Leuven Rector De Somerplein Sint-Jacobsplein, Leuven Zone B, Leuven Dirk Boutslaan, Leuven De Bruul, Leuven Sint-Rafaelkliniek, Leuven Sint-Jacobsplein, Leuven Tervuursepoort Leuven Tervuursepoort, Heverlee Egenhovenweg, 1 Herestraat, Leuven Heverlee Berg Tabor, Heverlee Sociaal Hogeschool, Heverlee Bremstraat, Bertem Alsemberg Heverlee Egenhovenweg 116 Tervuursesteenweg, -
The Carbon Footprint of the Vub 2018
THE CARBON FOOTPRINT OF THE VUB 2018 TABLE OF CONTENTS 1. Introduction 5 2. Administrative information 6 3. The carbon footprint 7 4. Methodology 8 4.1. Definition of the scope 8 4.2. Impact categories 8 4.3. Data collection and processing 9 4.3.1. Energy 14 4.3.2. Non-energy 15 4.3.3. Inputs 15 4.3.4. Direct waste 16 4.3.5. End-of-life 17 4.3.6. Transporting people 17 4.3.7. Capital goods 20 5. Results 22 5.1. Total carbon footprint 22 5.2. Carbon footprint per impact category 22 5.2.1. Energy 24 5.2.2. Non-energy 25 5.2.3. Inputs 25 5.2.4. Direct waste 26 5.2.5. End-of-Life 26 5.2.6. Transporting people 26 5.2.7. Capital goods 28 5.2.8. Carbon footprint per employee and per student 29 6. Comparison between 2016 and 2018 30 6.1. Comparison of the total carbon footprint 31 6.2. Comparison per impact category 31 6.2.1. Energy 31 6.2.2. Non-energy 32 6.2.3. Inputs and direct waste 32 6.2.4. End-of-Life 32 6.2.5. Transporting people 32 6.2.6. Capital goods 33 7. Summary 34 LIST OF FIGURES Figure 1: ISO scopes 7 Figure 2: Contributions of impact categories to the total carbon footprint 23 Figure 3: Carbon footprint per impact category 23 Figure 4: Carbon footprint of energy use 25 Figure 5: Carbon footprint of inputs 26 Figure 6: Carbon footprint of mobility 27 Figure 7: Transporting people by type and by way, Etterbeek and Jette 28 Figure 8: Carbon footprint of capital goods 28 LIST OF TABLES Table 1: Consumption and infrastructure data Etterbeek 9 Table 2: Consumption and infrastructure data Jette 11 Table 3: Consumption and infrastructure data total (Etterbeek and Jette) 13 Table 4: Total carbon footprint results 22 Table 5: Carbon footprint per impact category 24 Table 6: Total emissions per employee and student 29 Table 7: Comparison footprint per student results 2016-2018 30 The Carbon Footprint of the VUB (2018) | Ecolife 4 1. -
Subsidiëring in Verban
Vraag nr. 15 2. Betaald werkingsbudget (in euro) voor het van 17 oktober 2003 schooljaar 2002 – 2003 van de heer LUK VAN NIEUWENHUYSEN Gemeente Werkingsbudget (02-03) Franstalige faciliteitenscholen – Subsidiëring Drogenbos 79.700,97 In verband met het onderwijs in de faciliteitenge- meenten zou ik van de minister graag het volgende Kraainem 133.008,25 vernemen met betrekking tot het schooljaar Linkebeek 96.770,00 2002-2003. Sint-Genesius-Rode 312.610,11 Wemmel 241.146,16 1. Hoeveel bedroegen in totaal de uitgekeerde weddesubsidies per gemeente voor het Fr a n s t a- Wezembeek-Oppem 342.931,65 lig onderwijs in de zes Randgemeenten rond Ronse 36.583,32 Brussel en in Ronse ? Totaal 1.242.750,46 2. Welke bedragen werden er uitgekeerd aan wer- k i n g s- en uitrustingssubsidies voor het facilitei- 3. Kostprijs per leerling (in euro) in het basison- tenonderwijs ? derwijs voor het schooljaar 2002 –2003 3. Hoe hoog lag de kostprijs per leerling van het lager en het middelbaar onderwijs ? Soort onderwijs Kostprijs per leerling 4. Hoeveel leerlingen telde het Franstalig onder- Gewoon basisonderwijs 3.407,74 wijs per faciliteitengemeente in Vlaanderen tij- Buitengewoon basisonderwijs 9.982,84 dens het bovenvermelde schooljaar ? (Bron : "2002 – 2003 : basisonderwijs in beeld") 5. Zijn er nog andere kosten verbonden aan de aanwezigheid van Franstalige faciliteitenscholen in Vlaanderen ? 4. Gemeente Aantal leerlingen Welke zijn die in voorkomend geval ? Drogenbos 178 Kraainem 286 6. Kan de minister ter vergelijking de schoolbevol- Linkebeek 239 kingscijfers in het Nederlandstalig onderwijs in de betrokken gemeenten meedelen ? Sint-Genesius-Rode 755 Wemmel 545 Wezembeek-Oppem 795 Antwoord Ronse 245 Basisonderwijs Totaal 3.043 1. -
Wij Werken Aan Het Spoor Tussen Halle En Vilvoorde Tijdens Het Weekend Van 7 Tot En Met 29 Oktober Tijdens Het Weekend Van 18 Tot En Met 26 November
nmbs.be LIJN 26 Halle - Vilvoorde Wij werken aan het spoor tussen Halle en Vilvoorde Tijdens het weekend van 7 tot en met 29 oktober Tijdens het weekend van 18 tot en met 26 november Leuven Herent KortenbergBrussels BordetAirport-ZaventemBrussel-SchumanBrussel-LuxemburgEtterbeek Boondaal Diesdelle Sint-Job Linkebeek Sint-Genesius-RodeWaterloo Eigenbrakel Richting Eigenbrakel - Leuven De IC-treinen Eigenbrakel - Leuven rijden niet tijdens de werken.De reizigers in Eigenbrakel, Waterloo, Sint-Genesius-Rode en Linkebeek die naar Waterloo, Sint-Genesius-Rode en Linkebeek willen, kunnen de S1-treinen Nijvel - Brussel-Centraal - Antwerpen-Centraal nemen. De reizigers in Waterloo, Sint-Genesius-Rode en Linkebeek die naar Etterbeek, Brussel-Luxembourg, Brussel-Schuman, Brussels Airport-Zaventem, Herent, Kortenberg, Leuven willen, kunnen de S1-treinen Nijvel - Brussel-Centraal - Antwerpen-Centraal nemen tot Brussel-Zuid, vanwaar ze hun reis kunnen verderzetten. De reizigers in Eigenbrakel die naar Etterbeek, Brussel-Luxemburg, Brussel-Schuman, Brussels Airport - Zaventem, Herent, Kortenberg, Leuven willen, kunnen de IC-treinen Charleroi-Zuid - Brussel-Centraal - Antwerpen-Centraal nemen tot Brussel-Zuid, vanwaar ze hun reis kunnen verderzetten. De reizigers van en naar Bordet, Boondaal, Diesdelle en Sint-Job worden verzocht om de bus/tram van de Lijn/MIVB te nemen (zie Alternatieven De Lijn/MIVB). Richting Leuven - Eigenbrakel De IC-treinen Leuven - Eigenbrakel rijden niet tijdens de werken.De reizigers in Leuven, Herent, Kortenberg kunnen de S2-treinen Leuven - Brussel-Centraal - ‘s-Gravenbrakel nemen.De reizigers in Herent, Kortenberg die naar Brussel-Schuman, Brussel-Luxemburg, Etterbeek, Linkebeek,Sint-Genesius-Rode, Waterloo en Eigenbrakel willen, kunnen de S2-treinen Leuven - Brussel-Centraal - ‘s-Gravenbrakel nemen tot Brussel-Noord, vanwaar ze hun reis kunnen verderzetten. -
Netplan Vervoergebied Brussel
Vervoergebied Brussel BELBUSSEN DENDERMONDE Leest Belbus Lebbeke - Buggenhout DENDERMONDE Belbus Ninove - Haaltert Belbus Faluintjes - Opwijk MECHELEN Belbus Geraardsbergen Malderen Hombeek Belbus Heist-op-den-Berg - Bonheiden - Putte LONDERZEEL Denderbelle BUGGENHOUT KAPELLE- O/D-BOS Steenhuel Hever LEBBEKE Hofstade SCHAAL 1 - 100 000 Nieuwenrode ZEMST Humbeek OPWIJK Weerde Baardegem Elewijt MERCHTEM Eppegem Beigem Wolvertem School- en marktbussen KAMPENHOUT overlappende belbusgebieden & belbusgrens Naast al deze voorgestelde lijnen biedt De Lijn haar reizigers ook Mazenzele Brussegem een groot aantal school- en marktbussen aan. Meldert MEISE VILVOORDE Om dit netplan overzichtelijk te houden, zijn ze niet weergegeven. Hamme Perk GRIMBERGEN Peutie Hun haltelijsten en trajecten vind je terug in de lijnfolder Mollem Berg ASSE hoofdhalte met belangrijke overstap & Hekelgem Melsbroek belbushalte AALST STEENOKKERZEEL Erps-Kwerps Ede Kobbegem Strombeek-Bever WEMMEL MACHELEN eindhalte van 1 lijn op HAALTERT Teralfene AFFLIGEM Welle meervoudige halte Essene Diegem eindhalte van meer dan 1 lijn op ZAVENTEM meervoudige halte Heldergem Jette TERNAT Ganshoren Sint-Stevens- Nossegem Denderhoutem Woluwe BRUSSEL Sint-Katharina- Sint-Agatha- Schaarbeek Lombeek Berchem Evere LIEDEKERKE Sint-Martens- Sterrebeek Bodegem Sint-Jans- KRAAINEM Borchtlombeek Molenbeek NINOVE Wambeek Sint-Joost-ten-Node Aspelare Pamel Strijtem DILBEEK Sint-Lambrechts- WEZEMBEEK- Itterbeek Sint-Gillis Woluwe ROOSDAAL OPPEM Voorde Schepdaal Anderlecht Etterbeek Apelterre- Elsene -
Primes Communales.Indd
PRIMESCOMMUNALES2018 à l’achat de matériel de compost ANDERLECHT Fût à 25€ BERCHEM, ETTERBEEK, SAINT-GILLES, JETTE ET SCHAERBEEK Remboursement de 50% (max 50€) BRUXELLES-VILLE Remboursement de 75% (max 50€) & de 100% (max 100€) à l’achat d’un vermicompost MOLENBEEK Fût à 15€ & vermicompost à 25€ WOLUWE-SAINT-LAMBERT Remboursement de 50% (max 25€) WORMSasbl point info compost PRIMESCOMMUNALES&Broyat2018 COMMUNES Service CONTACT Nombre de Téléphone E-mail MC CQ CC Anderlecht eco-conseil 02/558.09.19 [email protected] 9 6 1 Auderghem Environnement 02/676.48.51 / 14 5 3 Berchem-Sainte-Agathe Environnement 02/464.04.40 [email protected] 9 4 Bruxelles-ville Eco-conseil 02/279.33.10 [email protected] 23 18 9 Evere DD 02/247.63.35 [email protected] 10 2 Etterbeek DD 02/627.27.73 [email protected] 8 5 Forest DD 02/348.17.61 [email protected] 13 7 4 Ganshoren Environnement 02/464.05.45 / 4 3 Ixelles Eco-conseil 02/515.67.18 [email protected] 19 14 Jette Eco-conseil 02/422.31.03 / 13 4 Koekelberg Travaux Publics 02 / 600 15 01 / 3 3 Molenbeek-Saint-Jean Eco-conseil 02 / 412.36.86 [email protected] 8 5 Saint-Gilles DD 02 / 536.02.09 [email protected] 11 5 1 Maison Eco 02 / 533.95.90 [email protected] Saint-Josse-Ten-Noode Eco-conseil 02 / 220.26.38 [email protected] 10 5 Schaerbeek Propreté 02/244.75.01 [email protected] 21 12 2 Uccle Environnement 02 / 348.68.92 [email protected] 29 8 1 Watermael-Boisfort Environnement 02 / 674.74.32 [email protected] 18 11 Woluwé-Saint-Lambert DD 02/774.36.90 [email protected] 18 6 1 Woluwé-Saint-Pierre Environnement 02 / 773.05.05 [email protected] 8 6 1 [email protected] [email protected] PRIMES prix avantageux remb.matériel remb.