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Hitlers GP in England.Pdf
HITLER’S GRAND PRIX IN ENGLAND HITLER’S GRAND PRIX IN ENGLAND Donington 1937 and 1938 Christopher Hilton FOREWORD BY TOM WHEATCROFT Haynes Publishing Contents Introduction and acknowledgements 6 Foreword by Tom Wheatcroft 9 1. From a distance 11 2. Friends - and enemies 30 3. The master’s last win 36 4. Life - and death 72 5. Each dangerous day 90 6. Crisis 121 7. High noon 137 8. The day before yesterday 166 Notes 175 Images 191 Introduction and acknowledgements POLITICS AND SPORT are by definition incompatible, and they're combustible when mixed. The 1930s proved that: the Winter Olympics in Germany in 1936, when the President of the International Olympic Committee threatened to cancel the Games unless the anti-semitic posters were all taken down now, whatever Adolf Hitler decrees; the 1936 Summer Games in Berlin and Hitler's look of utter disgust when Jesse Owens, a negro, won the 100 metres; the World Heavyweight title fight in 1938 between Joe Louis, a negro, and Germany's Max Schmeling which carried racial undertones and overtones. The fight lasted 2 minutes 4 seconds, and in that time Louis knocked Schmeling down four times. They say that some of Schmeling's teeth were found embedded in Louis's glove... Motor racing, a dangerous but genteel activity in the 1920s and early 1930s, was touched by this, too, and touched hard. The combustible mixture produced two Grand Prix races at Donington Park, in 1937 and 1938, which were just as dramatic, just as sinister and just as full of foreboding. This is the full story of those races. -
Übersicht Rennen WM Endstand Rennfahrer
Übersicht Rennen WM Endstand Rennfahrer Quelle www.f1-datenbank.de Formel 1 Rennjahr 1952 Rennkalender Nr. Datum Land Rennkurs 1 18.05.1952 Schweiz Bremgarten 2 30.05.1952 USA Indianapolis 500 3 22.06.1952 Belgien Spa Francorchamps 4 06.07.1952 Frankreich Rouen 5 19.07.1952 England Silverstone 6 03.08.1952 Deutschland Nürburgring 7 17.08.1952 Niederlande Zandvoort 8 07.09.1952 Italien Monza Punkteverteilung Punktevergabe : Platz 1 = 8 Punkte Platz 2 = 6 Punkte Platz 3 = 4 Punkte Platz 4 = 3 Punkte Platz 5 = 2 Punkte Schnellste Rennrunde = 1 Punkt Gewertet wurden die besten 4 Resultate von 8 Rennen . Renndistanz 300 KM oder mindestens 3 Stunden Besonderheit Fahrerwechsel waren erlaubt. Die erzielten Punkte wurden in diesen Fällen aufgeteilt. Das Rennen von Indianapolis zählte mit zur Weltmeisterschaft, allerdings nahmen die europäischen Teams an dem Rennen nicht teil. Quelle www.f1-datenbank.de Formel 1 Rennjahr 1952 Saisonrennen 1 Datum 18.05.1952 Land Schweiz Rennkurs Bremgarten Wertung Fahrer Rennteam Motorhersteller Reifenhersteller Sieger Taruffi Ferrari Ferrari Pirelli Platz 2 Fischer Ferrari Ferrari Pirelli Platz 3 Behra Gordini Gordini Englebert Platz 4 Wharton Frazer-Nash Bristol Dunlop Platz 5 Brown Cooper Bristol Dunlop Platz 6 de Graffenried Maserati Maserati Pirelli Schnellste Rennrunde Taruffi Ferrari Ferrari Pirelli Startaufstellung Platz Fahrer Team Motor Zeit KM/H 1 Farina Ferrari Ferrari 2:47,500 156,466 2 Taruffi Ferrari Ferrari 2:50,000 154,165 3 Manzon Gordini Gordini 2:52,100 152,284 4 Simon Ferrari Ferrari 2:52,400 -
Guides to German Records Microfilmed at Alexandria, Va
GUIDES TO GERMAN RECORDS MICROFILMED AT ALEXANDRIA, VA. No. 32. Records of the Reich Leader of the SS and Chief of the German Police (Part I) The National Archives National Archives and Records Service General Services Administration Washington: 1961 This finding aid has been prepared by the National Archives as part of its program of facilitating the use of records in its custody. The microfilm described in this guide may be consulted at the National Archives, where it is identified as RG 242, Microfilm Publication T175. To order microfilm, write to the Publications Sales Branch (NEPS), National Archives and Records Service (GSA), Washington, DC 20408. Some of the papers reproduced on the microfilm referred to in this and other guides of the same series may have been of private origin. The fact of their seizure is not believed to divest their original owners of any literary property rights in them. Anyone, therefore, who publishes them in whole or in part without permission of their authors may be held liable for infringement of such literary property rights. Library of Congress Catalog Card No. 58-9982 AMERICA! HISTORICAL ASSOCIATION COMMITTEE fOR THE STUDY OP WAR DOCUMENTS GUIDES TO GERMAN RECOBDS MICROFILMED AT ALEXAM)RIA, VA. No* 32» Records of the Reich Leader of the SS aad Chief of the German Police (HeiehsMhrer SS und Chef der Deutschen Polizei) 1) THE AMERICAN HISTORICAL ASSOCIATION (AHA) COMMITTEE FOR THE STUDY OF WAE DOCUMENTS GUIDES TO GERMAN RECORDS MICROFILMED AT ALEXANDRIA, VA* This is part of a series of Guides prepared -
2016 Olympic Games Statistics – Men's 10000M
2016 Olympic Games Statistics – Men’s 10000m by K Ken Nakamura Record to look for in Rio de Janeiro: 1) Last time KEN won gold at 10000m is back in 1968. Can Kamworor, Tanui or Karoki change that? 2) Can Mo Farah become sixth runner to win back to back gold? Summary Page: All time Performance List at the Olympic Games Performance Performer Time Name Nat Pos Venue Year 1 1 27:01.17 Kenenisa Bekele ETH 1 Beijing 2008 2 2 27:02.77 Sileshi Sihine ETH 2 Beijing 2008 3 3 27:04.11 Micah Kogo KEN 3 Beijing 2008 4 4 27:04.11 Moses Masai KEN 4 Beijing 2008 5 27:05.10 Kenenisa Bekele 1 Athinai 2004 6 5 27:05.11 Zersenay Tadese ERI 5 Beijing 2008 7 6 27:06.68 Haile Gebrselassie ETH 6 Beijing 2008 8 27:07.34 Haile Gebrselassie 1 Atlanta 1996 Slowest winning time since 1972: 27:47.54 by Alberto Cova (ITA) in 1984 Margin of Victory Difference Winning time Name Nat Venue Year Max 47.8 29:59.6 Emil Zatopek TCH London 1948 18.68 27:47.54 Alberto Cova ITA Los Angeles 1984 Min 0.09 27:18.20 Haile Gebrselassie ETH Sydney 2000 Second line is largest margin since 1952 Best Marks for Places in the Olympics Pos Time Name Nat Venue Year 1 27:01.17 Kenenisa Bekele ETH Beijing 2008 2 27:02.77 Sileshi Sihine ETH Beijing 2008 3 27:04.11 Micah Kogo KEN Beijing 2008 4 27:04.11 Moses Masai KEN Beijing 2008 5 27:05.11 Zersenay Tadese ERI Beijing 2008 6 27:06.68 Haile Gebrselassie ETH Beijing 2008 7 27:08.25 Martin Mathathi KEN Beijing 2008 Multiple Gold Medalists: Kenenisa Bekele (ETH): 2004, 2008 Haile Gebrselassie (ETH): 1996, 2000 Lasse Viren (FIN): 1972, 1976 Emil -
EXPOSED Living with Scandal, Rumour, and Gossip
EXPOSED Living with scandal, rumour, and gossip L /� MIA-MARIE HAMMARLIN EXPOSED Living with scandal, rumour, and gossip Exposed Living with scandal, rumour, and gossip MIA-MARIE HAMMARLIN Lund University Press Copyright © Mia-Marie Hammarlin 2019 The right of Mia-Marie Hammarlin to be identified as the author of this work has been asserted by her in accordance with the Copyright, Designs and Patents Act 1988. Lund University Press The Joint Faculties of Humanities and Theology P.O. Box 117 SE-221 00 LUND Sweden http://lunduniversitypress.lu.se Lund University Press books are published in collaboration with Manchester University Press. British Library Cataloguing-in-Publication Data A catalogue record for this book is available from the British Library An earlier version of this book appeared in Swedish, published by Hammarlin Bokförlag in 2015 as I stormens öga ISBN 978-91-9793-812-9 ISBN 978-91-983768-3-8 hardback ISBN 978-91-983768-4-5 open access First published 2019 An electronic version of this book is also available under a Creative Commons (CC-BY-NC-ND) licence, thanks to the support of Lund University, which permits non-commercial use, distribution and reproduction provided the author(s) and Manchester University Press are fully cited and no modifications or adaptations are made. Details of the licence can be viewed at https://creativecommons.org/ licenses/by-nc-nd/4.0/ The publisher has no responsibility for the persistence or accuracy of URLs for any external or third-party internet websites referred to in this book, and does not guarantee that any content on such websites is, or will remain, accurate or appropriate. -
Bernd Rosemeyer
Sidepodchat – Bernd Rosemeyer Christine: This is show three of five, where Steven Roy turns his written words into an audio extravaganza. These posts were originally published at the beginning of the year on Sidepodcast.com but they are definitely worth a second airing. Steven: Bernd Rosemeyer. Some drivers slide under the door of grand prix racing unnoticed and after serving a respectable apprenticeship get promoted into top drives. Some, like Kimi Räikkönen, fly through the junior formulae so quickly that they can only be granted a license to compete on a probationary basis. One man never drove a race car of any description before he drove a grand prix car and died a legend less than 3 years after his debut with his entire motor racing career lasting less than 1,000 days. Bernd Rosemeyer was born in Lingen, Lower Saxony, Germany on October 14th 1909. His father owned a garage and it was here that his fascination with cars and motor bikes began. The more I learn about Rosemeyer the more he seems like a previous incarnation of Gilles Villeneuve. Like Gilles he had what appeared to be super-natural car control. Like Gilles he seemed to have no fear and like Gilles he didn’t stick rigidly to the law on the road. At the age of 11 he borrowed his father’s car to take some friends for a drive and when at the age of 16 he received his driving license it was quickly removed after the police took a dim view to some of his stunt riding on his motor bike. -
Års- Statistik 2019 Svensk Travsports Årsstatistik 2019
ÅRS- STATISTIK 2019 SVENSK TRAVSPORTS ÅRSSTATISTIK 2019 SVENSK TRAVSPORT 2019 I SIFFROR Välkommen till Svensk Travsports årsstatistik 2019 Här finner du det mesta om vad som hände i travsporten under 2019. I siffror Men det finns också unga tvåbenta som pockar på uppmärksamhet. Mats E och en hel del bilder. Just siffror kan ibland tolkas olika. I årsstatistiken har vi Djuse t ex vann 100 lopp under 2019 och blev Årets Komet. De tre bröderna som mål att visa ”alla” siffror och vara så tydliga som möjligt. Därför finns det Magnus, Martin och Mattias är inte lastgamla de heller. Tillsammans vann de på en del sidor tidigare års siffror så att du kan följa utvecklingen. fyra bröderna 318 segrar under året! De svenska storloppen för unghästar står sig fint i jämförelse med motsvarande 7 000 segrar. Där har du en av två milstolpar som Björn Goop passerade under lopp i USA och Frankrike. Tittar man på vilka hästar som tjänade mest pengar 2019. Han tog sin 7 000:e seger som kusk och blev på så vis förste svensk att nå under 2019 så finns det tre 3-åringar och fyra 4-åringar på 10 i topp-listan. dit. Björn passade också på att nå 2 000 segrar som tränare. Bland de 3-åriga tjänade Kriterievinnaren Power mest med sina 5,5 miljoner och bland 4-åringarna var Derbyvinnaren Attraversiamo bäst. Även han tjänade Björn Goop går för övrigt från klarhet till klarhet. Han jobbar med alla parame- 5,5 miljoner kronor. Övriga på listan var Makethemark, Readly Express och trar. -
Automobil Motorsport 1931 6. Évfolyam 1. Szám
53059 VI. ÉVFOLYAM 1931 JANUÁR »10 SZÁM ÁRA 1 PENGŐ A Szent Gellért Nagyszálloda és fürdő Thermalbäder des Grand Hotel St. Gellért Le Grand Bain Thermal St. Gérard a Budapest AUTOMOBIL—MOTORSPORT—TURIZMUS Budapest éjjel Budapest in der Nacht Budapest la Nuit A Széchenyi Strandfürdő Strandbad Széchenyi in Budapest Bain-Plage Széchenyi ä Budapest mHHBSBS VI. ÉVF. 1. SZ. 1931 JANUÁR 10 Felelős szerkesztő: MEGJELENIK DÉVÁN ISTVÁN MINDEN HÓ 10-EN ÉS 25-ÉN | DÁRDAY-ABRIANI DEZSŐ DR. | Postatakarékpénztári csekkszámla: 34240. Előfizetési dijak Magyarországon évi 20 pengő, Ausztriában évi 35 schilling, Jugoszláviában évi 300 dinár, Csehszlovákiában évi 160 cseh korona, Romániában évi 1200 lei Szerkesztőség: Budapest, V, Visegrádi ucca 10. I. 10. Asz Autós&ét fe/lem én yeL Mindjobban közeleg az április hónapja és ennek alapján egy képlet fogja adni a győztest, a holt- megfelelően mindjobban nő az érdeklődés európa- verseny teljesen ki van zárva. Alkalmunk volt be- szerte a KMAC-BSE közös rendezésében lezajló tekintést nyerni a már kész csillagtúra szabályokba „Autóshét" iránt. Amint megállapítható, legnagyobb és örömmel állapítjuk meg, hogy azok teljesen igaz- hausse a csillagtúrákban ban. A 11.500 pengős autó- ságosak és minden tekintetben helytállók. Egyedüli díjak, valamint a motoros csillagtúra 5000 pengő hibájukat abban látom, hogy mindig a legrövidebb összeget kitevő díjazása megtette a kívánt és remélt utat veszik Budapest és a kiinduló pont között. így hatást. Mindenki azt gondolja magában, hogy ő lesz például a Gibraltár—Budapest útvonal Madridon— az a szerencsés ember, aki az 5000, illetve 1500 Barcelonán—Perpignanon és a Riviérán át jön fel pengős első díjat zsebrevághatja. Az eddig befutott Udinébe és Klagenfurt—Grácon keresztül Buda- levelek, fix nevezések és az érdeklődések hatalmas pestre. -
„WIR MÜSSEN WISSEN BÜNDELN UND VERTEILEN“ SPORTDIREKTOR ROBIN DUTT ÜBER ERWARTUNGEN, ERGEBNISSE UND RESPEKT VOR DEM EHRENAMT 1963 Bis Torfabrik
DAS OFFIZIELLE MAGAZIN DES DEUTSCHEN FUSSBALL-BUNDES | 03 2012 WWW.DFB.DE | WWW.FUSSBALL.DE | TEAM.DFB.DE | 5 EURO BLICKRICHTUNG BRASILIEN ALS GRUPPENERSTER GEHT DAS DFB-TEAM IN DIE PAUSE DER WM-QUALIFIKATION VORBILDLICHES VERHALTEN JULIUS-HIRSCH-PREISTRÄGER UND GEWINNER DER AKTION „FAIR IST MEHR“ GEEHRT „WIR MÜSSEN WISSEN BÜNDELN UND VERTEILEN“ SPORTDIREKTOR ROBIN DUTT ÜBER ERWARTUNGEN, ERGEBNISSE UND RESPEKT VOR DEM EHRENAMT 1963 bis torfabrik. der neue ball für die 50. bundesliga-saison. © 2012 adidas AG. adidas, the 3-Bars logo and 3-Stripes mark are registered trademarks of Group. ›› EDITORIAL Liebe Leserinnen und Leser, es ist die einzigartige Kraft des Fußballs, dass er die Menschen auf eine ganz besondere Weise emotionalisiert. Es gehört zu seiner Faszination, dass man leidenschaftlich über ihn diskutiert. Trotzdem lohnt sich manchmal ein Blick in die Statistik, um Sachlichkeit in eine Diskussion zu bringen. Vier Spiele, 15 Tore, zehn Punkte, Platz eins in der Gruppe. Auch so lässt sich die bis- herige WM-Qualifi kation unserer Nationalmannschaft zusammenfassen. Natürlich muss das schier unfassbare 4:4 gegen Schweden aufgearbeitet werden. Natür- lich müssen kritische Analysen erlaubt sein. Aber die Kritik muss sachlich bleiben. Die ersten 60 Minuten haben gezeigt, welch unglaublich großes Potenzial in dieser Mannschaft steckt. Sie haben auf begeisternde Weise deutlich gemacht, welch außergewöhnliche Talente wir haben. Spieler, um die uns international viele Verbände beneiden. Und sie haben gezeigt, dass unser Trainerteam mit diesem jungen Kader einen klaren Weg verfolgt. Einen Weg, der – trotz des kollektiven Einbruchs in der letzten halben Stunde – in die richtige Richtung geht. Es sind aber nicht nur die Ergebnisse, die im Fußball zählen. -
2 December 1954 Wilsele Trein Met Duitse Voetbalsupporters Ontspoort
Nach dem Spiel der Horror Entgleisung eines Fußballsonderzugs in Belgien am 2. Dezember 1954 Die Katastrophe von Wilsele: Bergen der Opfer ©P. Dr. D. Hörnemann, Eisenbahnmuseum Alter Bahnhof Lette, www.bahnhof-lette.de, Seite 1 von 48 Zahlreiche Helfer und Schaulustige vor der umgestürzten Schnellzugsdampflok Ein Pressephoto aus meiner Sammlung für einen Jahresrückblick 1954 gab den Anstoß zu weiterer Recherche. Es gehörte zur „Hauptabteilung: Katastrophen, Untertitel: Eisenbahnunglücke“. Was war an jenem 2. Dezember 1954 in Löwen (Belgien) geschehen? ©P. Dr. D. Hörnemann, Eisenbahnmuseum Alter Bahnhof Lette, www.bahnhof-lette.de, Seite 2 von 48 1954 war das Jahr des „Wunders von Bern“. Überraschend gewann die bundesdeutsche Fußballnationalmannschaft die Weltmeisterschaft in der Schweiz gegen die hoch favorisierte Nationalmannschaft Ungarns. Das Endspiel endete mit einem 3:2-Sieg für die Bundesrepublik Deutschland. Die Spieler um Kapitän Fritz Walter und Bundestrainer Sepp Herberger gingen daraufhin als die „Helden von Bern“ in die deutsche Sportgeschichte ein. Der Titelgewinn löste in Deutschland einen großen Freudentaumel aus. Neun Jahre nach Ende des Zweiten Weltkriegs schien der Erfolg ein ganzes Volk aus den Entbehrungen und Depressionen der Nachkriegszeit zu reißen. Dann erlebte der Überraschungsweltmeister einen tiefen Fall. Im zweiten Halbjahr 1954 standen die vier Länderspiele gegen Belgien, Frankreich, England und Portugal auf dem Terminplan. Für den erfahrenen Bundestrainer war klar, daß alle Gegner sich gegen den amtierenden Weltmeister besonders anstrengen würden, um sich mit dem Lorbeer zu schmücken, den aktuellen Titelträger besiegt zu haben. Ohne die verletzten Weltmeister Toni Turek, Horst Eckel, Fritz Walter und Hans Schäfer – sie wurden vertreten durch Fritz Herkenrath, Herbert Erhardt, Ulrich Biesinger und Berni Klodt – verlor Herberger mit der deutschen Nationalmannschaft am 26. -
Mobile Tradition Live Facts and Background
History moves with us www.bmw-mobiletradition.com | Mobile Tradition | Year 02 | Issue 03 | October 2004 Mobile Tradition live Facts and background J. A. Cropp photographs BMW The photographer who found the right visual imagery for the BMW 700 and the New Class Page 10 – 13 Aero-engines for the Soviets BMW built “Russian engines” for the Red Army Page 14 – 17 50 years of BMW V8 engines The engine concept behind the BMW eight-cylinder was the most advanced of the 1950s Page 20 – 24 Hanns Grewenig A qualified submarine engineer built up BMW's dealer network after the war – initially without products Page 28 – 33 Speedy Brit Jock West's victories in motorcycle Sheer luxury with the BMW 502 – including a powerful V8 engine. Page 20 racing made BMW popular in Britain Page 36 – 39 BMW aircraft engines for the Red Army Victory in the Alps A spectacular racing success for the first BMW car in 1929 made a name for BMW Page 40 – 42 Left: Dornier “Whale” powered by BMW engines. Centre: The BMW VI. Right: “Russian engine” no. 300. BMW Operations Management At the end of the First World War, BMW aero-engines. These relations grew into a A flexible team ensures that BMW clas- faced a crisis: aviation engines were virtu- flourishing business for BMW. Up until sics can be experienced live around the ally unsaleable. The armed forces all-but 1931, 50 to 60 percent of its engine out- globe Page 44 – 47 vanished overnight as buyers. The Treaty put went to Russia. Page 14 of Versailles forbade Germany from main- taining an air force, while other nations BMW Classic Calendar 2005 Anniversaries in 2004 slashed their military budgets. -
Racing Factbook Circuits
Racing Circuits Factbook Rob Semmeling Racing Circuits Factbook Page 2 CONTENTS Introduction 4 First 5 Oldest 15 Newest 16 Ovals & Bankings 22 Fastest 35 Longest 44 Shortest 48 Width 50 Corners 50 Elevation Change 53 Most 55 Location 55 Eight-Shaped Circuits 55 Street Circuits 56 Airfield Circuits 65 Dedicated Circuits 67 Longest Straightaways 72 Racing Circuits Factbook Page 3 Formula 1 Circuits 74 Formula 1 Circuits Fast Facts 77 MotoGP Circuits 78 IndyCar Series Circuits 81 IMSA SportsCar Championship Circuits 82 World Circuits Survey 83 Copyright © Rob Semmeling 2010-2016 / all rights reserved www.wegcircuits.nl Cover Photography © Raphaël Belly Racing Circuits Factbook Page 4 Introduction The Racing Circuits Factbook is a collection of various facts and figures about motor racing circuits worldwide. I believe it is the most comprehensive and accurate you will find anywhere. However, although I have tried to make sure the information presented here is as correct and accurate as possible, some reservation is always necessary. Research is continuously progressing and may lead to new findings. Website In addition to the Racing Circuits Factbook file you are viewing, my website www.wegcircuits.nl offers several further downloadable pdf-files: theRennen! Races! Vitesse! pdf details over 700 racing circuits in the Netherlands, Belgium, Germany and Austria, and also contains notes on Luxembourg and Switzerland. The American Road Courses pdf-documents lists nearly 160 road courses of past and present in the United States and Canada. These files are the most comprehensive and accurate sources for racing circuits in said countries. My website also lists nearly 5000 dates of motorcycle road races in the Netherlands, Belgium, Germany, Austria, Luxembourg and Switzerland, allowing you to see exactly when many of the motorcycle circuits listed in the Rennen! Races! Vitesse! document were used.