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Etude D'opportunité Sur Les Franchissements Du Rhône Et De L

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Etude D'opportunité Sur Les Franchissements Du Rhône Et De L Etude d’opportunité sur les franchissements du Rhône et de l’Isère sur le territoire du Grand Rovaltain Octobre 2017 T r a f a l g a r e SM SCoT du Grand Rovaltain Octobre 2017 Sommaire 1 Contexte et objet de l’étude .......................................................................................... 9 1.1 Contexte....................................................................................................................... 9 1.2 Objectifs de l’étude ..................................................................................................... 9 2 Calage du modèle de trafic ......................................................................................... 11 2.1 Les données recueillies .............................................................................................. 11 2.2 Architecture du modèle de trafic .............................................................................. 13 2.3 Périmètre d’étude et zonage ..................................................................................... 14 2.3.1 Découpage du secteur d’étude ...................................................................................... 14 2.3.2 Positionnement des générateurs de trafic .................................................................... 16 2.4 Codification de l’offre de transport ........................................................................... 18 2.4.1 Structure du réseau routier ........................................................................................... 18 2.4.2 Analyse des capacités des franchissements actuels à partir profils horaires des comptages ..................................................................................................................................... 20 2.4.3 Modélisation des vitesses et des capacités ................................................................... 27 2.4.4 Modélisation des coûts de péage .................................................................................. 29 2.5 Elaboration des matrices de demande en situation actuelle .................................... 30 2.5.1 Données utilisées pour l’estimation de la demande routière 2015 ............................... 30 2.5.2 Segmentation des matrices par période horaire ........................................................... 31 2.5.3 Segmentation des matrices par valeur du temps .......................................................... 32 2.6 Paramétrage des modèles d’affectation ................................................................... 34 2.6.1 Formation du coût généralisé ........................................................................................ 34 2.6.2 Procédure d’affectation retenue ................................................................................... 34 2.7 Calage du modèle de trafic ........................................................................................ 35 2.7.1 Objectif du calage .......................................................................................................... 35 2.7.2 Calage en OD ................................................................................................................. 35 2.7.3 Calage en débit .............................................................................................................. 36 2.8 Répartition des OD modélisée pour les franchissements actuels ............................. 38 2.8.1 Répartition actuelle des OD modélisées pour les 3 ponts de Romans ........................... 38 2.8.2 Répartition actuelle des trafics pour les franchissements du Rhône et de l’Isère ......... 40 3 Prévisions de trafic aux horizons futurs .............................................................. 46 3.1 Hypothèses d’évolution de l’offre en situation future .............................................. 46 3.1.1 Evolution des parts modales .......................................................................................... 46 3.1.2 Evolution du réseau routier ........................................................................................... 46 3.1.3 Evolution du tarif de péage et du prix du carburant ..................................................... 48 3.1.4 Evolutions sociodémographiques sur le périmètre d’étude .......................................... 48 Etude d’opportunité sur les franchissements du Rhône et de l’Isère 2 T r a f a l g a r e SM SCoT du Grand Rovaltain Octobre 2017 3.1.5 Prise en compte de ces évolutions dans le modèle ........................................................ 51 3.1.6 Matrices routières aux différents horizons .................................................................... 51 3.1.7 Evolutions macro-économiques ..................................................................................... 52 3.2 Prévisions de trafic à l’horizon 2040 ......................................................................... 53 3.2.1 Impact de la mise en service du 3ème pont de Valence................................................... 53 3.2.2 Impact de la mise en service du 2ème pont de Tain/Tournon ......................................... 58 3.2.3 Impact de la mise en service du 4ème pont de Romans .................................................. 61 3.2.4 Impact de la mise en service conjointe des 3 ponts ....................................................... 66 3.3 Impact des projets de franchissements sur les reports modaux .............................. 68 3.3.1 Généralités sur les potentiels de report modal de projets d’infrastructures de transport 68 3.3.2 Impact du 3ème pont de Valence sur la possibilité de dédier une voie TC sur le pont Mistral 69 3.3.3 Schémas des enjeux des déplacements autour des projets de franchissements .......... 71 3.4 Analyse des gains de temps et de circulation permis par les nouveaux franchissements .................................................................................................................... 76 3.5 Impacts des reports de trafic sur les centres des villes ............................................. 79 4 Etude de la faisabilité technique des nouveaux franchissements ............ 84 4.1 Lien entre le volet trafic et le volet infrastructure .................................................... 84 4.1.1 3ème pont de Valence ...................................................................................................... 84 4.1.2 2ème pont de Tain/Tournon ............................................................................................ 84 4.1.3 4ème pont de Romans ..................................................................................................... 85 4.2 Objet du volet infrastructure ..................................................................................... 85 4.3 Troisième pont au nord de Valence .......................................................................... 87 4.3.1 Localisation du franchissement ..................................................................................... 87 4.3.1 Principales caractéristiques de la solution étudiée ....................................................... 88 4.3.2 Type de franchissement – raccordement au réseau viaire existant .............................. 88 4.3.3 Principales contraintes du site ....................................................................................... 92 4.3.4 Tableau de synthèse .................................................................................................... 103 4.3.5 Perspectives associées à ce franchissement ................................................................ 103 4.3.6 Evaluation du coût du franchissement ........................................................................ 104 4.3.7 Synthèse des principales caractéristiques de l’opération ............................................ 106 4.4 Etude de solutions alternatives pour le 3ème pont de Valence ................................ 107 4.4.1 Définition de familles de variantes .............................................................................. 107 4.4.2 Principales caractéristiques des solutions « passage par l’usine hydro-électrique » .. 108 4.4.3 Analyse comparée des variantes « passage par l’usine hydro-électrique » ................ 113 4.4.4 Solutions alternatives .................................................................................................. 120 4.4.5 Synthèse, comparaison des variantes ......................................................................... 128 Etude d’opportunité sur les franchissements du Rhône et de l’Isère 3 T r a f a l g a r e SM SCoT du Grand Rovaltain Octobre 2017 4.5 Prolongement du barrage de Gervans au nord de Tain/Tournon........................... 130 4.5.1 Localisation du franchissement ................................................................................... 130 4.5.2 Principales caractéristiques de la solution présentée .................................................. 131 4.5.3 Type de franchissement – Raccordement au réseau viaire existant ........................... 131 4.5.4 Principales contraintes ................................................................................................ 134 4.5.5 Tableau de synthèse .................................................................................................... 142 4.5.6 Perspectives associées à ce franchissement ................................................................ 142 4.5.7 Evaluation du coût du franchissement .......................................................................
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