DOCSLIB.ORG

Provincie Gelderland Robuustheidsanalyse

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Provincie Gelderland Robuustheidsanalyse Provincie Gelderland Robuustheidsanalyse voorkeurstracé N303 omleiding Voorthuizen INHOUDSOPGAVE blz. 1. INLEIDING 1 1.1. Aanleiding 1 1.2. Doel- en vraagstelling 1 1.3. Leeswijzer 2 2. VOORTSCHRIJDEND INZICHT SINDS HET MER 3 2.1. Inleiding 3 2.2. Ontwerpoptimalisaties voorkeursalternatief 3 2.3. Noordelijke rondweg Voorthuizen 6 2.4. Actuele verkeerscijfers 7 2.5. Aanvulling op het MER: passende beoordeling 12 2.6. Omgevingsvisie Gelderland 2014 14 3. ROBUUSTHEIDSANALYSE: TOETS MILIEUEFFECTEN 19 3.1. Inleiding 19 3.2. Verkeer 19 3.3. Geluid en trillingen 20 3.4. Luchtkwaliteit 21 3.5. Externe veiligheid 21 3.6. Bodem en water 22 3.7. Natuur 23 3.8. Landschap, cultuurhistorie en archeologie 25 3.9. Ruimtegebruik 27 4. TOETS AAN DE PROJECTDOELSTELLINGEN 29 4.1. Inleiding 29 4.2. Toets doelmatigheid 29 5. CONCLUSIES 31 6. REFERENTIES 33 laatste bladzijde 33 BIJLAGEN aantal blz. I Onderzochte alternatieven in MER 3 II Aanvulling op het MER 149 1. INLEIDING 1.1. Aanleiding In 2010 is het milieueffectrapport (MER) N303 Rondweg Voorthuizen [ref. 1.] afgerond en is een tracékeuzenotitie opgesteld. Op basis hiervan hebben Gedeputeerde Staten eind 2010 gekozen voor een westelijke omleiding van de N303 als beste oplossing voor de verkeer- en leefbaarheidsproblemen in Voorthuizen. Sindsdien zijn er een vijftal ontwikkelingen op- getreden: - het ontwerp van het voorkeursalternatief (VKA) is geoptimaliseerd. Het ontwerp van het geoptimaliseerde voorkeursalternatief wijkt op onderdelen af van de in het MER onder- zochte alternatieven/varianten; - er zijn actuele verkeerscijfers beschikbaar gekomen. De onderzoeksresultaten in het MER en de tracékeuzenotitie zijn gebaseerd op berekeningen met het regionale ver- keersmodel Putten-Voorthuizen-Barneveld. Dit model is gebaseerd op een verfijnd West Veluwe Vallei (WVV)-model, dat is afgestemd op het Nieuw Regionaal Model- Oost Nederland (NRM-ON) versie 3.1. Recent zijn vanuit het geactualiseerde ver- keersmodel van de gemeente Barneveld verkeerscijfers beschikbaar gekomen voor de westelijke omleiding van de N303 Voorthuizen. Dit model is gebaseerd op een recente- re NRM-versie (NRM 2011) dan waarop het regionale verkeersmodel is gebaseerd; - de gemeente Barneveld heeft op 9 juli 2013 het bestemmingsplan ‘Noordelijke Rond- weg Voorthuizen’ vastgesteld (hierna: noordelijke rondweg). Daarmee loopt de planning van dit project voor op de planning van het project ‘N303 Rondweg Voorthuizen’ van de provincie Gelderland (hierna: westelijke rondweg); - het MER van 2010 is aangevuld met een passende beoordeling en een effectbeschrij- ving voor de Natura 2000-gebieden. In de passende beoordeling zijn de effecten van de rondweg om Voorthuizen op Natura 2000-gebieden in beeld gebracht en beoordeeld met het doel te beoordelen of het project uitvoerbaar is in het kader van de Natuur- beschermingswet. In de passende beoordeling zijn alle relevante ontwikkelingen sinds het MER meegenomen; - de provincie Gelderland heeft in de zomer van 2014 de Omgevingsvisie vastgesteld. In deze robuustheidsanalyse is beoordeeld of het actuele beleid van invloed is op het onderzoek en de conclusies in het MER. 1.2. Doel- en vraagstelling Robuustheidsanalyse De centrale vraag van de robuustheidsanalyse is of bovenstaande ontwikkelingen en in- zichten tot wezenlijk andere milieueffecten en conclusies leiden dan zoals die zijn beschre- ven in het MER. Het doel van deze robuustheidsanalyse is om te onderzoeken of de bo- venstaande ontwikkelingen en inzichten belangrijke gevolgen hebben voor de resultaten en conclusies in het MER. Indien nodig, is het MER aangevuld. Gezien het besluitvormingsproces en de gevolgde procedure tot nu toe, plus het onderlig- gende onderzoek, is de robuustheidsanalyse alleen uitgevoerd voor het voorkeursalterna- tief ofwel de westelijke rondweg om Voorthuizen, zoals deze in het inpassingsplan is opge- nomen. Andere alternatieven zijn niet opnieuw onderzocht omdat deze op eerdere momenten zijn afgevallen. Op basis van voorliggende robuustheidsanalyse is er ook geen aanleiding om onderzoek uit te voeren naar andere alternatieven. Witteveen+Bos, VO19-1/14-018.674 definitief 02 d.d. 6 oktober 2014, Robuustheidsanalyse voorkeurstracé N303 omleiding Voorthuizen 1 Aanvulling op het MER De actuele aanvulling op het MER (2014) betreft de passende beoordeling en de effectbe- schrijving van de rondweg in het kader van de Natuurbeschermingswet 1998. Het doel van de passende beoordeling is om de effecten van het project op Natura 2000-gebieden in beeld te brengen en om te beoordelen of het project uitvoerbaar is binnen het kader van de Natuurbeschermingswet 1998. Op grond van de Wet milieubeheer is het MER op basis van de passende beoordeling aangevuld. Zie voor een nadere toelichting paragraaf 2.5 van dit rapport. 1.3. Leeswijzer Hoofdstuk 2 gaat dieper in op de gewijzigde inzichten en actuele ontwikkelingen sinds de totstandkoming van het MER die zijn genoemd in paragraaf 1.1. In hoofdstuk 2 is ook de aanvulling op het MER (de passende beoordeling) toegelicht en samengevat. In hoofdstuk 3 zijn de milieugevolgen van de gewijzigde inzichten en actuele ontwikkelin- gen besproken. Dit betreft de robuustheidsanalyse. De analyse vindt plaats per milieu- thema. Specifiek is beoordeeld of de resultaten en conclusies in het MER wijzigen. In de robuustheidsanalyse zijn de inzichten op basis van de aanvulling op het MER verwerkt. In hoofdstuk 4 is beoordeeld of de gewijzigde inzichten en actuele ontwikkelingen gevolgen hebben voor het doelbereik van de westelijke rondweg. Hoofdstuk 5 bevat de conclusies van de robuustheidsanalyse waarin de centrale vraag in paragraaf 1.2 is beantwoord: leiden het geoptimaliseerde voorkeursalternatief, de actuele verkeerscijfers, de passende beoordeling, de nieuwe Omgevingsvisie en de realisatie van de noordelijke rondweg door de gemeente Barneveld tot wezenlijk andere milieueffecten en conclusies dan zoals die zijn beschreven in het MER? 2 Witteveen+Bos, VO19-1/14-018.674 definitief 02 d.d. 6 oktober 2014, Robuustheidsanalyse voorkeurstracé N303 omleiding Voorthuizen 2. VOORTSCHRIJDEND INZICHT SINDS HET MER 2.1. Inleiding Dit hoofdstuk gaat achtereenvolgens in op: - de ontwerpoptimalisaties in het voorkeursalternatief en de onderbouwing daarvan (paragraaf 2.2); - de planning van het project noordelijke rondweg Voorthuizen (paragraaf 2.3); - de actuele verkeerscijfers en de wijzigingen ten opzichte van de cijfers in het MER (paragraaf 2.4); - de aanvulling op het MER (passende beoordeling) (paragraaf 2.5); - invloed van de nieuwe omgevingsvisie op het MER (paragraaf 2.6). 2.2. Ontwerpoptimalisaties voorkeursalternatief Onderzochte alternatieven in MER In het MER zijn diverse alternatieven onderzocht. Het gaat om de hoofdalternatieven Midden, Midden-Oost en Oost (zie bijlage I). Binnen het alternatief Midden zijn de varianten M1 en M2 onderzocht (zie afbeelding 2.1). Variant M1 betreft daarbij de variant waarin een westelijke rondweg plus noordelijke rondweg wordt gerealiseerd. Afbeelding 2.1. Varianten M1 en M2 uit MER Voorkeursalternatief conform tracékeuzenotitie Op basis van de uitkomsten van het MER is een tracékeuzenotitie [Ref. 2.] opgesteld. Het daarin voorgestelde voorkeursalternatief (zie figuur 2.2) is gebaseerd op variant M2 (de variant zonder noordelijke rondweg), maar kent ook elementen uit variant M1, zoals de vloeiende aansluiting van de rondweg op de N303 ten noorden van Voorthuizen en de gelijkvloerse aansluiting tussen de rondweg en de Overhorsterweg. Witteveen+Bos, VO19-1/14-018.674 definitief 02 d.d. 6 oktober 2014, Robuustheidsanalyse voorkeurstracé N303 omleiding Voorthuizen 3 Afbeelding 2.2. Voorkeursalternatief conform tracékeuzenotitie Geoptimaliseerd voorkeursalternatief Sinds de tracékeuzenotitie is het voorkeursalternatief verder geoptimaliseerd (zie afbeelding 2.3). Het gaat om de volgende infrastructurele wijzigingen: - de Overhorsterweg kruist de rondweg door middel van een viaduct in plaats van een gelijkvloers kruispunt; - tussen de rondweg en de huidige N303 (Rubensstraat) is een nieuwe korte verbinding voorzien naar de noordelijke, gemeentelijke, rondweg om Voorthuizen; - langs het zuidelijke deel van de rondweg (tussen de Baron van Nagellstraat en de Rijksweg) wordt een parallelweg gerealiseerd. Verder zijn er nog enkele kleine wijzigingen aan het ontwerp aangebracht, zoals wijzigin- gen aan het ontwerp van kruispunten, aangepaste fietsverbindingen (inclusief een deel van een snelfietsroute), een bussluis in de oude N303 (Voorthuizerweg) ten noorden van Voorthuizen, een oversteek voor landbouwverkeer over de nieuwe rondweg, een pad ter ontsluiting van landbouwpercelen langs de rondweg, ten westen van de rondweg, en mitigerende maatregelen voor landschap en natuur. Deze wijzigingen zijn zo gedetailleerd dat er op het detailniveau van het MER (waarin globale tracés met elkaar worden vergele- ken) geen conclusies aan verbonden kunnen worden. De wijzigingen leiden namelijk niet tot een groot ruimtebeslag en hebben ook geen belangrijke invloed op de verkeersstromen op de rondweg en omliggende wegen in Voorthuizen of het buitengebied van Voorthuizen. Het geoptimaliseerde ontwerp van de rondweg N303 Voorthuizen betreft een rondweg met drie kruispunten, van zuid naar noord zijn deze: de aansluiting op de Baron van Nagellstraat, de aansluiting op de Rijksweg en de aansluiting op de nieuwe verbinding naar de Voorthuizerweg/Rubensstraat. Hieronder gaan wij per tracédeel nader in op het geoptimaliseerde voorkeursalternatief. 4 Witteveen+Bos, VO19-1/14-018.674 definitief
Load more

Recommended publications
  • Lijst Van Verkortingen Spoorwegen 3E Druk P. Gutter
    Lijst van Verkortingen Spoorwegen Peter Gutter September 2018 Sinds 2002 is deze spoorse verkortingenlijst als privé-project bijgehouden. De eerste versies van de lijst telden slechts enkele bladzijden en werden op informele wijze verspreid onder collega’s van onder meer ProRail, NS Reizigers, NedTrain, Strukton en Railion, die er dankbaar gebruik van maakten. Al gauw kreeg ik vele aanvullingen toegestuurd. De lijst groeide daardoor snel en dit is alweer de 20e bijgewerkte en herziene versie, die hierbij als 3e druk in (elektronische) boekvorm verschijnt. Boven de bladzijden heb ik echter wel de vermelding 20e versie laten staan, omdat er al zoveel exemplaren van vorige versies in omloop zijn. 1e druk, april 2012 2e uitgebreide en herziene druk, april 2015 3e uitgebreide en herziene druk, september 2018 CIP-GEGEVENS ISBN 978-90-818932-4-4 NUR 464 Uitgegeven via de website www.nvbs.com van de Postbus 1384, 3800 BJ Amersfoort © Peter Gutter 2018 Deze uitgave is met de meeste zorg samengesteld. Indien deze toch onjuistheden blijkt te bevatten, kunnen uitgever en auteur daarvoor geen aansprakelijkheid aanvaarden. Aan deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend. Overname van gegevens uit deze uitgave is toegestaan mits de bron wordt vermeld. Inleiding Het Nederlandse spoorbedrijf hangt letterlijk aan elkaar van de afkortingen (ofwel verkortingen, zoals ze bij het spoor genoemd worden). Dat stamt nog uit de tijd dat gegevens bij de spoorwegen telegrafisch werden overgeseind. De verkorting Asdm bijvoorbeeld, is nu eenmaal sneller over te seinen dan de volledige benaming Amsterdam Muiderpoort. Lange tijd werden de verkortingen door de NS bijgehouden in een officiële lijst, genaamd LV ofwel de Lijst van Verkortingen C 0405.
    [Show full text]
  • Amateur Radio Award's Directory
    AAMMAATTEEUURR RRAADDIIOO AAWWAARRDD’’’SS DDIIRREECCTTOORRYY NETHERLANDS COPYED BY : YB1PR – FAISAL Page 1 . PROVINCE/REGIO LISTING Many Dutch awards require QSO's from a combination of provinces and regions. Here's a cross reference as kindly provided by PA3EQU: Province Regio Freisland 14 Zeeland 29 33 44 47 Limiburg 22 31 N. Brabant 7 13 25 35 39 Groningen 19 N. Holland 1 2 4 15 23 29 45 46 Utrecht 8 30 Flevoland 41 Drente 11 26 27 Overysel 10 32 34 40 49 Gelderland 3 5 6 21 24 35 43 48 S. Holland 9 12 16 17 18 20 28 36 37 42 --- VRZA Series --- General Requirements: For all awards, GCR is accepted. For the VHF-50 and LOC, the QTH and QRA-locator are needed. Repeater contacts not valid for VHF/UHF certificates. Satellite contacts valid only if all claimed contacts for the award are made by satellite. SWL OK. All contacts must have been made from within a radius of 25 miles. Fee for each certificate is Euro 4.55 Dfl 10, $6US or 6 IRCs. Seals are 1 IRC or $US1 and SAE. Apply to: Award Manager V.R.Z.A., Ben Horsthuis PA0HOR, Frans Halsstraat 95, 3781 EV Voorthuizen, Netherlands. Internet: http://www.vrza.org/ VRZA Divisional Award Contact different VRZA club stations after 23 November 1986. PA's need 15 on HF, 10 on VHF; Europeans need 8/4, all others 4/2. (TKS UB5FJA)(91) VRZA Clubstations: PI4ADH AML ARL AVG DBO DHG DUI EDE EHV EMN FLD GN HVB JUT KEI KGL LMW PLM RMB SDH TWN UTC VGZ VLA VPO VRL WBR YSM YSS ZLB ZWN PI4VRZ/A PA6VRZ/A PI6CQP/A.
    [Show full text]
  • Repertorium Dtb
    REPERTORIUM DTB GLOBAAL OVERZICHT VAN DE NEDERLANDSE DOOP-, TROUW- EN BEGRAAFREGISTERS E.D. VAN VOOR DE INVOERING VAN DE BURGERLIJKE STAND CONCISE REPERTORY OF DUTCH PARISH REGISTERS, ETC. GLOBALUBERSICHT DER NIEDERLÄNDISCHEN KIRCHENBÜCHER U.A. door W. WIJNAENDTS VAN RESANDT TWEEDE DRUK herzien en bijgewerkt door J. G. J. VAN BOOMA 'S-GRAVENHAGE — 1980 ISBN 90 70324 07 5 © 1969, 1980, 1998 Centraal Bureau voor Genealogie, Den Haag Centraal Bureau voor Genealogie, Prins Willem-Alexanderhof 22, 2595 BE Den Haag, Postbus 11755, 2502 AT Den Haag. Internet http://www.cbg.nl. Centrum voor familiegeschiedenis waar behalve de eigen collecties ook die van het Koninklijk Nederlandsch Genootschap voor Geslacht- en Wapenkunde in beheer zijn, alsmede genealogische verzamelingen van het Rijk. Tel 070¬ 3150570 (genealogische en heraldische inlichtingen), 3150510 (boek- bestellingen), 3150580 (persoonskaarten), 3150500 (algemeen). Grafische productie: Krips, Meppel Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de auteur en de uitgever. No part of this work may be reproduced in any form by print, photoprint, microfilm or any other means without written permission from the author and the publishers. INHOUD — CONTENTS — INHALTSÜBERSICHT Ten geleide VII Woord vooraf bij de tweede druk IX Algemene opmerkingen XI General Remarks XII Allgemeine Bemerkungen XIII Repertorium — Nederland — The Netherlands — Die Niederlande ... 1 — Buitenland — Abroad — Ausland 245 — Grensplaatsen — Border towns — Grenzörter .... 253 — Militairen — The Military — Das Militär 257 Lijst van geraadpleegde literatuur — List of consulted litera­ ture — Liste der benutzten Literatur 263 Glossarium — Glossary — Glossar 275 — Index op afkortingen — Index of abbreviations -— Index der Abkürzungen 285 V TEN GELEIDE Het Repertorium op de doop-, trouw- en begraafregisters is van groot belang voor allen die zich met familie-onderzoek bezighouden.
    [Show full text]
  • List of Registered Establishments in the Netherlands for Animal Feed
    LIST OF REGISTERED ESTABLISHMENTS IN THE NETHERLANDS FOR ANIMAL FEED registered establishments according to Regulation (EC) No. 183/2005, Article 9 No. Name of the establishment City Address Postalcode 00026 Grasdrogerij Hartog B.V. LAMBERTSCHAAG Mijnsherenweg 7 1658 CA 00055 Agro Delta Op- en Overslag BV ZWIJNDRECHT Lindtsedijk 62 3336 LE 00119 Veevoederbedrijf Alpuro B.V. UDDEL Elspeterweg 60 3888 MX 00139 Han Overbeeke SCHORE Molenweg 2 4423 PD 00174 Coöp. Arkervaart-BramecoZon U.A. NIJKERK Westkadijk 4 3861 MB 00338 Barentz B.V. HOOFDDORP Saturnusstraat 15 2132 HB 00572 Ecoval Dairy Trade B.V. NIJMEGEN Postweg 50a 6523 LD 00601 DuynieBeuker ALPHEN AAN DE RIJN Kortsteekterweg 57A 2407 AJ 00676 Arie Blok B.V. WOERDEN Leidekkersweg 2a 3449 JH 00707 Blonk Moerkapelle MOERKAPELLE Bredeweg 35 2751 GH 00782 Beaphar B.V. HEDEL Baronieweg 7 5321 JV 00834 Bonda's Veevoederbureau B.V. HILLEGOM Weeresteinstraat 43 2182 GR Modified on: 9-JAN-2015 registered establishments according to Regulation (EC) No. 183/2005, Article 9 1/322 LIST OF REGISTERED ESTABLISHMENTS IN THE NETHERLANDS FOR ANIMAL FEED registered establishments according to Regulation (EC) No. 183/2005, Article 9 No. Name of the establishment City Address Postalcode 00910 De Heus Voeders B.V. ANDEL Hoge Maasdijk 1-3 4281 NE 00936 Fa. A. Brasser en Zn. BIGGEKERKE Oostweg 2-4 4373 RA 00989 De Heus Voeders B.V. UTRECHT Uraniumweg 63 3542 AK 01023 Brons Voorthuizen B.V. VOORTHUIZEN Molenweg 10 3781 VD 01114 Buisman Ingredient B.V. ZWARTSLUIS Zomerdijk 34 8064 XE 01140 De Heus Voeders B.V. NIJKERK Nijverheidsstraat 24 3861 RJ 01239 Piet Blokker B.V.
    [Show full text]
  • Diesel & Services Niederlande / Nederland / Netherlands
    You drive, we care. NL - Diesel & Services Niederlande / Nederland / Netherlands PLZ sortiert Sorted by ZIP code » For help, call me! DKV ASSIST - 24h International Free Call* 00800 365 24 365 In case of difficulties concerning the number 00800 please dial the relevant emergency number of the country: Bei unerwarteten Schwierigkeiten mit der Rufnummer 00800, wählen Sie bitte die Notrufnummer des Landes: Andorra / Andorra Latvia / Lettland » +34 934 6311 81 » +370 5249 1109 Austria / Österreich Liechtenstein / Liechtenstein » +43 362 2723 03 » +39 047 2275 160 Belarus / Weißrussland Lithuania / Litauen » 8 820 0071 0365 (national) » +370 5249 1109 » +7 495 1815 306 Luxembourg / Luxemburg Belgium / Belgien » +32 112 5221 1 » +32 112 5221 1 North Macedonia / Nordmazedonien Bosnia-Herzegovina / Bosnien-Herzegowina » +386 2616 5826 » +386 2616 5826 Moldova / Moldawien Bulgaria / Bulgarien » +386 2616 5826 » +359 2804 3805 Montenegro / Montenegro Croatia / Kroatien » +386 2616 5826 » +386 2616 5826 Netherlands / Niederlande Czech Republic / Tschechische Republik » +49 221 8277 9234 » +420 2215 8665 5 Norway / Norwegen Denmark / Dänemark » +47 221 0170 0 » +45 757 2774 0 Poland / Polen Estonia / Estland » +48 618 3198 82 » +370 5249 1109 Portugal / Portugal Finland / Finnland » +34 934 6311 81 » +358 9622 2631 Romania / Rumänien France / Frankreich » +40 264 2079 24 » +33 130 5256 91 Russia / Russland Germany / Deutschland » 8 800 7070 365 (national) » +49 221 8277 564 » +7 495 1815 306 Great Britain / Großbritannien Serbia / Serbien » 0 800
    [Show full text]
  • Netherlands State Railways
    NETHERLANDS STATE RAILWAYS - SL 157 20.10.20 page 1 of 19 PASSENGER STATIONS & STOPS Including steam tramways/light railways operated by Nederlandse Spoorwegen (NS) and predecessors. Excludes Metros (but includes sections of current Metro lines previously State railway lines). See SL 158 for other rural tramways and light railways. Based on Van Santens Officieele Reisgids 1868 (y), Vietors 1891 (z). Nederlandsche Spoorboekje 1910 (a), Officieele Reisgids 1922 (b), 1939 (c) & 1950 (d), Spoorboekje 1976 (e) and current TT (f). Also, Bradshaw Continental 1847 (k), 1855 (k2), 1858 (k3), 1874 (k4), Van Santens 1893 (n), Spoorboekje 1903 (p), Huart & Meijers 1906 (p2), Reisgids/Spoorboejke 1925 (q), 1929 (q2), 1931 (r), 1935 (r2), 1944 (s), 1983 (t1), 1987 (t2), 1996 (t3), working TTs 1910 (w) & 1929 (w2). m: Dr Koch, passengers? t3++, f++ Special events stations only shown in TT indices. y-f: yzabcdef etc. z*f: zabr.sdef. Other public TTs: (date)t # additional stations(mainly restricted use) from Stationsweb.nl. Differences in spelling, location, former names between my list and Stationsweb have been carefully checked against contemporary timetables and maps. The versions in my list are considered to be correct. The Stationsweb site includes all opening, closure & renaming dates. wp: wachtpost Station abbreviations: CS: Centraal Station; HS: Hoofdstation; HSM: Hollandsche Spoorweg Maatschappij; SS: Staatsspoor; Former companies:H.IJ.S.M: Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij; GOLS: Geldersch-Overijsselsche Lokaalspoorweg NBDS: Noord-Brabantsche Duitsche Spoorweg; NCS: Nederlandsche Centraal Spoorweg. SS:Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen; op. opened; cl. closed; rl. relocated; rn. renamed; pass?: passengers? former name: [ ]; Distances: tariff km in timetables; Gauge: 4' 8½" unless noted All points served by passenger trains unless shown: ( ) HS 1.
    [Show full text]