DOCSLIB.ORG

Asukaskyselyn Tulokset

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Asukaskyselyn Tulokset Nurmijärven liikenneturvallisuussuunnitelma ASUKASKYSELYN TULOKSET 1 TAUSTAA JA VASTAAJAMÄÄRÄ Nurmijärven liikenneturvallisuussuunnitelman laatimiseen liittyvä asukaskysely järjestettiin 7.10.-13.11.2009 välisenä aikana. Kyselyyn oli mahdollista vastata sähköisellä kyselylomak- keella internetissä tai täyttämällä lomake kirjallisesti. Paperilomakkeita sekä tietoa kyselystä toimitettiin kirjastoihin, kunnantalolle, yhteispalvelupisteeseen, Matkahuoltoon, koulujen rehto- reille sekä autokouluille. Kyselystä tiedotettiin kunnan ja Tiehallinnon internet-sivuilla. Kyselyyn vastasi kaikkiaan 1091 henkilöä. Heistä 1017 vastasi sähköisellä lomakkeella interne- tin kautta ja 74 palautti paperilomakkeen. Yhteensä 35 vastaaja palautti sähköisen lomakkeen tyhjänä, minkä vuoksi nämä vastaukset hylättiin. Tulosten analysoinnissa oli siten mukana yhteensä 1056 hyväksyttyä vastausta. Tämä on hieman alle 3 % Nurmijärven asukasmääräs- tä. 2 VASTAAJIEN TAUSTATIEDOT Postinumeroalueittain tarkasteltuna eniten vastauksia saatiin Nurmijärven kirkonkylän alueelta (postinumero 01900). Myös Klaukkalassa ja Rajamäellä asuvien osuus kaikista vastaajista oli merkittävä. Oheisessa taulukossa on esitetty vastaajien jakautuminen postinumeroalueittain. Kuvassa ovat mukana vain ne postinumerot, joilta vastaajia oli vähintään 10. Taulukko 1. Postinumeroalueet, joilla suurin osa kyselyyn vastanneista asuu. Osuus kaikista Postinumero Postitoimipaik k a vastaajista (%) 01900 Nurmijärvi 25.9 01800 Klaukkala 13.5 05200 Rajamäki 10.1 01840 Klaukkala 9.7 01820 Klaukkala 8.6 01860 Perttula 7.3 05100 Röykkä 5.4 01830 Lepsämä 5.0 01810 Luhtajoki 4.6 05450 Nukari 4.5 01940 Palojoki 3.4 Vastaajista 64 % oli naisia ja 36 % miehiä, ja vastaajien keski-ikä oli noin 40 vuotta. Seuraa- vassa kuvassa on esitetty vastaajat ikäryhmittäin. Suurin osa vastaajista oli 26-44 –vuotiaita (63 %). Myös 45-64 -vuotiaiden osuus oli merkittävä (27 %). Sen sijaan nuorten ja nuorten aikuisten osuus vastaajista oli hyvin pieni, sillä kyselyyn vastasi kaiken kaikkiaan vain 19 15- 25 -vuotiasta. Myös yli 64-vuotiaiden osuus oli vähäinen, ja heitä oli kyselyyn osallistuneista vain 21. Alle 10 henkilöä ei ilmoittanut sukupuoleen tai ikää liittyviä tietojaan kyselyssä. Nurmijärven liikenneturvallisuussuunnitelma Vastaajat ikäryhmittäin (n=1050) 70.0 % 63.1 60.0 50.0 40.0 30.0 26.7 20.0 10.0 6.4 0.9 1.0 2.0 0.0 alle 15 vuotta 15-17 18-25 26-44 45-64 yli 64 vuotta Kuva 1. Vastaajat ikäryhmittäin. Suurin osa vastaajista (58 %) asui neljän tai viiden hengen talouksissa. Kolmen hengen talo- uksissa asuvia oli yhteensä 15 % ja kahden hengen talouksissa asuvia 13 % vastaajista. Yh- den hengen talouksissa asuvia oli alle 4 % vastaajista. Vastaajien kotitalouksien henkilömäärät on esitetty oheisessa kuvassa. Vastaajan kotitaloudessa asuvien henkilöiden lukumäärä (n=1046) 50.0 % 40.0 37.9 30.0 20.2 20.0 14.8 13.4 10.0 5.8 3.5 2.2 0.6 0.8 0.9 0.0 12345678910 tai enemmän henkilöä Kuva 2. Vastaajat ryhmiteltynä kotitaloudessa asuvien henkilöiden lukumäärän mukaan. Vastaajilta kysyttiin myös ikäryhmää, johon kotitaloudessa asuvat henkilöt kuuluvat. Kysy- mykseen vastanneista 48 % ilmoitti taloudessaan asuvan alle 6-vuotiaita, 78 % 6-14 - vuotiaita, 30 % 15-17 -vuotiaita, 97 % 18-64 -vuotiaita ja 11 % yli 64-vuotiaita. Nurmijärven liikenneturvallisuussuunnitelma Suurin osa vastaajista (72 %) oli täysipäiväisessä työssä käyviä. Kuvassa 3 on esitetty vastaa- jat päätoimensa mukaan ryhmiteltynä. Kuvassa esitettyjen vastausvaihtoehtojen lisäksi vas- taajan päätoimeksi mainittiin muun muassa omaishoitajana toimiminen sekä vuorotteluvapaal- la oleminen. Vastaajan päätoimi (n=1053) täysipäiväisessä työssä käyvä 71.6 koululainen tai opiskelija 7.8 osa-aikaisessa työssä käyvä 7.0 äitiys- tai isyysvapaalla oleva 5.4 eläkeläinen 3.7 yrittäjä 1.3 työtön 1.2 kotiäiti 0.7 muu 1.2 0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0 80.0 % Kuva 3. Vastaajat ryhmiteltynä päätoimen mukaan. Suurin osa vastaajista ilmoitti, että heillä on ajokortti (92 %) sekä toimiva polkupyörä käytet- tävissään (91 %). Sen sijaan voimassaolevan joukkoliikenteen näyttö-, sarja- tai kausilipun ilmoitti omistavansa vain noin 15 % vastaajista. Ajokorttia, joukkoliikennelippua ja polkupyö- rää koskevat tulokset on esitetty seuraavissa taulukoissa. Taulukot 2, 3, ja 4. Vastaajien ajokortillisuus, joukkoliikennelipun omistaminen sekä polkupyörän käyttömahdol- lisuus. Ajokortillisuus Vastaajien lukumäärä Osuus kysymykseen (kpl) vastanneista (%) Kyllä 960 91.5 Ei 89 8.5 Yhteensä 1049 100 Voimassa olevan joukkoliikennelipun omistaminen Vastaajien lukumäärä Osuus kysymykseen (kpl) vastanneista (%) Kyllä 153 14.7 Ei 880 84.4 En osaa sanoa 10 1.0 Yhteensä 1043 100 Nurmijärven liikenneturvallisuussuunnitelma Toimivan polkupyörän käyttömahdollisuus Vastaajien lukumäärä Osuus kysymykseen (kpl) vastanneista (%) Kyllä 952 90.8 Ei 94 9.0 En osaa sanoa 2 0.2 Yhteensä 1048 100 Kyselyyn osallistuneilta tiedusteltiin lisäksi työsuhdeauton tai työsuhdematkalipun käyttöä. Yhteensä 11 % vastaajista ilmoitti ajavansa työsuhdeautolla, kun taas työsuhdelippu oli käy- tössä vain noin prosentilla vastaajista. Työsuhdeautoon ja -matkalippuun liittyvät tulokset on esitetty oheisessa taulukossa. Taulukko 5. Työsuhdeauton ja -matkalipun käyttö. Työsuhdeauton tai joukkoliikenteen työsuhdelipun käyttö Vastaajien lukumäärä Osuus kysymykseen (kpl) vastanneista (%) Kyllä, työsuhdeauto 112 10.7 Kyllä, työsuhdelippu 12 1.1 Ei ole 923 88.2 Yhteensä 1047 100 Lähes kaikki vastaajat asuivat autollisessa taloudessa. Vain noin prosentti vastaajista ilmoitti, ettei kotitalouden vakituisessa käytössä ole yhtään henkilöautoa. Suurin osa vastaajista (66 %) asui kahden auton taloudessa. Kolmen auton talouksia oli vastaajien keskuudessa enem- män kuin kokonaan autottomia. Vastaajan kotitalouden vakituisessa käytössä olevien henkilö- autojen lukumäärä on esitetty kuvassa 4. Vastaajan kotitalouden käytössä olevien henkilöautojen lukumäärä (n=1035) 80.0 % 66.2 60.0 40.0 27.6 20.0 4.4 1.1 0.7 0.0 01234 tai enemmän henkilöautoa Kuva 4. Vastaajan kotitalouden käytössä olevien autojen lukumäärä. Nurmijärven liikenneturvallisuussuunnitelma Vaikka suurin osa vastaajista asui autollisessa taloudessa, ei heistä kaikilla ollut kuitenkaan auto säännöllisesti käytettävissään. Kyselylomakkeessa pyydettiin vastaamaan tähän liitty- neessä kysymyksessä myöntävästi myös siinä tapauksessa, ettei itse aja autoa, mutta saa kyydin aina tarvittaessa. 95 % vastaajista ilmoitti, että heillä on auto säännöllisesti käytettä- vissään. Niiden osuus, joilla auto ei ole käytettävissä (5 % vastaajista) oli hieman suurempi kuin autottomissa talouksissa asuvien vastaajien (1 %). Vastaajista lisäksi 2 % ilmoitti ajavan- sa autoa työkseen (esimerkiksi taksinkuljettajat sekä linja-auton tai kuorma-auton kuljettajat). Taustatietona vastaajilta kysyttiin lisäksi mitkä tekijät ovat vaikuttaneet nykyisen asuinpaikan valintaan (kuva 5). Kysymyksessä oli mahdollista valita useampi vastausvaihtoehto. Merkittä- vimmäksi syyksi nousi alueen lapsiystävällisyys, jonka yli puolet vastaajista mainitsi syyksi nykyisen asuinpaikan valintaan. Toiseksi merkittävimpänä syynä pidettiin asumisen hintatasoa (45 % vastaajista) ja kolmanneksi eniten korostettiin ympäristön viihtyisyyttä, rauhallisuutta, ja luonnonläheisyyttä (43 % vastaajista). Esitettyjen vastausvaihtoehtojen lisäksi 6 % vastaa- jista ilmoitti jonkin muun tekijän. Näistä yleisimpiä olivat puolison kotiseutu ja koulun tai päi- väkodin läheisyys, lisäksi mainittiin muun muassa alueen maaseutumaisuus, sopivan talon tai asunnon löytyminen sekä sattuma. Muutamat vastaajat korostivat, että ilmoitetut tekijät olivat olleet aikanaan syynä asuinpaikan valintaan, mutta eivät enää vaikuta. Nykyisen asuinpaikan valintaan vaikuttaneet tekijät (n=1053) alueen lapsiystävällisyys, hyvä kasvuympäristö 52.0 lapsille asumisen hintataso 44.7 ympäristön viihtyisyys, rauhallisuus, 42.5 meluttomuus, ei lähinaapureita, luonnonläheisyys alueen turvallisuus 30.8 lapsuuden ympäristö, sukujuuret 17.9 työpaikan läheisyys 14.3 sosiaaliset kontaktit (naapurit, ystävät, 12.3 sukulaiset) palveluiden läheisyys 11.5 hyvät harrastusmahdollisuudet lähietäisyydellä 10.1 en osaa sanoa 3.8 kattavat joukkoliikenneyhteydet kodin läheltä 3.7 turvalliset kevyen liikenteen yhteydet kotoa 3.5 työpaikalle/kouluun/harrastuksiin 0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 % Kuva 5. Nykyisen asuinpaikan valintaan vaikuttaneet tekijät. Nurmijärven liikenneturvallisuussuunnitelma 3 LIIKKUMINEN JA LIIKENNEKÄYTTÄYTYMINEN Vastaajat tekivät työ- tai koulumatkansa pääasiallisesti henkilöautolla (yli 70 % vastaajista). Henkilöautolla matkustettiin talvella hieman enemmän kuin kesällä. Joukkoliikenteellä työ- tai koulumatkansa teki alle kymmenesosa vastaajista. Joukkoliikennettä käytettiin hieman enem- män talvella kuin kesällä. Kävellen tai pyörällä työ- tai koulumatkansa teki 8–12 % vastaajista vuodenajasta riippuen. Muiden kulkutapojen käyttö oli selvästi vähäisempää. Vastaajien työ- ja koulumatkoilla käyttämänsä kulkutavat on esitetty oheisessa kuvassa. Kuvassa esitettyjen kulkutapojen lisäksi noin 7 % vastaajista ilmoitti, ettei käy töissä tai koulussa kodin ulkopuolel- la. Kulkutapa, jolla tehdään työmatkat tai koulumatkat pääasiallisesti 100.0 % Kesällä (n=974) 80.0 76.5 Talvella (n=955) 72.0 60.0 40.0 20.0 10.1 5.9 7.8 5.7 2.3 2.3 1.1 0.1 0.6 0.0 1.1 0.9 0.0 henkilö- joukko- pyörällä kävellen moottori- mopolla tai muulla autolla liikenteellä pyörällä skootterilla tavalla Kuva 6. Kulkutavat, jolla vastaajat tekevät työ- ja koulumatkansa pääasiallisesti. Vastaajilta
Load more

Recommended publications
  • Nurmijärven Matkailu Ja Ulkoilukartta
    NURMIJÄRVI NÄHTÄVYYDET RATSASTUS 1 Aleksis Kiven patsas 39 Islanninhevostalli Dynur 2 Aleksis Kiven syntymäkoti 55 Mintzun issikkatalli 3 Aleksis Kivi -huone 42 Nurmijärven Ratsastuskoulu 4 Klaukkalan kirkko 41 Perttulan Ratsastuskeskus 5 Museokahvila 44 Ratsastuskoulu Solbacka 6 Nukarin koulumuseo 53 Vuonotalli Solsikke 3 Nurmijärven Kirjastogalleria 7 Nurmijärven kirkko UINTI 2 Puupiirtäjän työhuone 45 Herusten uimapaikka 8 Pyhän Nektarioksen kirkko 46 Röykän uimapaikka 9 Rajamäen kirkko 35 Sääksjärven uimaranta 10 Taaborinvuoren museoalue 47 Tiiran uimaranta 11 Vanha hautausmaa 48 Vaaksin uimapaikka 49 Rajamäen uimahalli PALVELUT 12 Nurmijärven kunnanvirasto MAJOITUSPAIKKOJA Kirjastot 32 Holman kurssikeskus 13 Klaukkalan kirjasto 50 Hyvinvointikeskus Haukilampi 3 Nurmijärven pääkirjasto 34 Ketolan strutsitila 14 Rajamäen kirjasto 15 Hotelli Kiljavanranta 51 Lomakoti Kotoranta ELÄMYKSIÄ JA LUONTOA 54 Nukarin lomamökit 18 Alhonniitun ulkoilualue 53 Vuonotalli Solsikke 52 Ali-Ollin Alpakkatila 56 Bowling House TYÖPAIKKA-ALUEET MITEN MERKATAAN KUNTORADAT? 25 Maaniitun-Ihantolan Klaukkala A Järvihaka Kuntoratakartan värikoodit ei toimi tässä. liikuntapuisto B Pietarinmäki Numeroinnilla pelkästään?... 30 Frisbeegolfrata C Ristipakka Rajamäen liikuntapuisto Nurmijärvi D Alhonniittu 19 Isokallion ulkoilualue E Ilvesvuori Rajamäki – Kehityksen maja 20 Klaukkalan jäähalli F Karhunkorpi Kehityksen Majan kilpalatu 21 Klaukkalan urheilualue G Kuusimäki Märkiön lenkki (Kehityksen majalta) 22 Tarinakoru Rajamäki H Ketunpesä Matkun lenkki (Kehityksen
    [Show full text]
  • Kunnallistekniikka Rakentamisohjelma 2019-2023
    Tekla 23.1.2019 § 2 Liite nro 3 TEKLA 23.1.2019 Kunnallistekniikka Rakentamisohjelma 2019-2023 Nurmijärven kunta Ympäristötoimiala KUNNALLISTEKNIIKAN JA NURMIJÄRVEN VEDEN RAKENTAMINEN VUOSINA 2019 - 2023 SISÄLLYSLUETTELO Kunnallistekniikan rakentamisohjelman periaatteet 1 Kunnallistekniikan rakentamisohjelma 2019-2023 2 (lisäinformaationa liikunta-, virkistys- ja viheralueiden rakentaminen) Klaukkalan tieverkon toteutusohjelma 3 Yleisten teiden kevyen liikenteen väylien toteutustarve 4 Nurmijärven Veden rakentamisohjelman periaatteet 5 (Nurmijärven Veden johtokunta päättää) Nurmijärven Veden rakentamisohjelma 2019-2023 6 (Nurmijärven Veden johtokunta päättää) 1 Ympäristötoimiala Kunnallistekniikan rakentamisohjelman periaatteet vuosille 2019–2023, valtuusto 14.11.2018 Talousarvion ja taloussuunnitelman laadin- Rakentamisohjelman mukaisten kunnallis- nan yhteydessä esitetään kunnallistekniikan tekniikan rakentamiskohteiden aloittami- rakentamisohjelma vuosille 2019 - 2023. sen, vaiheistamisen, kustannusjaon ja Rakentamisohjelman laatimisen yhteydessä muun toimeenpanon päättää viimekädessä on tehty myös Klaukkalan tieverkon toteut- kunta, eli tekninen lautakunta ja sen alai- tamisohjelma vuosille 2019 – 2026, sekä nen viranhaltija (asemavaltuutus) talousar- kunnan ja valtion yhteishankkeet. Raken- vion sitovuustasojen ja voimassa olevien tamisohjelmassa on toteutussuunnitelma delegointipäätösten puitteissa. Määrittelys- valtion maanteiden varrelle tarvittavien ke- sä huomioidaan eri osapuolten tavoitteen- vyen liikenteen väylien toteutukselle
    [Show full text]
  • Space to Live and to Grow in the Helsinki Region Welcome to Nurmijärvi
    In English Space to live and to grow in the Helsinki region Welcome to Nurmijärvi Hämeenlinna 40 min Choose the kind of environment that you prefer to live in: an urban area close Tampere 1 h 20 min to services, or a rural environment close to nature. Hanko 2 h 10 min Kehä III Nurmijärvi centre Enjoy the recreational facilities on offer: there are cultural and other events – (Outer ring road) 12 min also for tourists, and there are possibilities to exercise and enjoy nature almost Hyvinkää 20 min outside your own front door. Services from the Helsinki Metropolitan Area add to Helsinki 30 min the offering. Estimated times from the E12 junction near the centre of Nurmijärvi Benefit from a wide range of services that take into account your life situation: from early childhood to basic education and further training, and later on, elderly General facts Main population people are offered a high standard of care. • Surface area: 367 km2 centres • Inhabitants: over 40 000 • Klaukkala: 40 % Your business will be ideally located, making logistics easy to arrange: a short • Under 15-yearsElinvoimaa old: 25 % ja• Nurmijärvielämisen centre: 20 % distance from the ports and airport, you’ll benefit from good road communications tilaa Helsingin• Rajamäki: seudulla 18 % in both east-west and north-south directions, while being away from the rush. Choose your workplace and your journey to work: apart from your own munici- HYVINKÄÄ pality, the Helsinki Metropolitan Area and the municipalities to the north are near Lahteen neighbours. Tampereelle MÄNTSÄLÄ 25 POR- Klaukkala Rajamäki NAI- Nurmijärvi offers all this – a large enough municipality to be able to provide the nec- JÄRVENPÄÄ NEN essary services and infrastructure for modern life, as well as to grow and develop E 12 Kirkonkylä continuously, but still small enough to provide a living space at a competitive cost.
    [Show full text]
  • Horace Alan Seibert
    Petteri Elo CURRICULUM VITAE Mailing Address: Prinssintie 5, 01260 Vantaa, Finland Electronic Mail: [email protected] Telephone: +358405506020 Date of Birth: February 28, 1974 Wife: Anna-Helena Elo, Master of Education, Special Education Teacher, Vice-Principle Children: Paavo Elo Samuel Elo EDUCATION Emerging Educational Leadership, April 2013, Helsinki Board of Education Educational Leadership, August 2012, Finnish National Board of Education Supervising Teacher for Student Teachers, November 2011, University of Helsinki Master of Education, Educational Science and Pedagogy, June 2007, University of Helsinki Bachelor of Education, June 2006, University of Helsinki Bachelor of Science, Economics, June 1997, University of Kent at Canterbury, United Kingdom WORK EXPERIENCE PedaNow – Educational Consulting and Training Founder, CEO and Consultant January 2015-present Education First (EF) – Professional Learning Tours January 2015-present Member of concept development team. University of Helsinki Center for Continuing Education HY+ Network Trainer January 2017 – present Polar Partners Member of the Expert Pool August 2017 - present xEdu – Business Accelerator January 2017-present Pedagogical mentor for start-ups. FulBright Scholar September 2015 – December 2015 Responsible for developing the education system in Virginia with the local educators. Consulting Teacher for the Helsinki Educational Department on Metacognitions and Higher Order Thinking Skills, August 2013 – July 2016 Responsible for consulting the curriculum process, writing the curriculum and providing in-service training for teachers, principals and administrators. Class Teacher, Hiidenkivi Comprehensive School, Helsinki, Finland August 2015 – present Head Teacher, Class Teacher, Hiidenkivi Comprehensive School, Helsinki, Finland August 2011 –July 2015 Together with the management group responsible for designing pedagogical development in Hiidenkivi Comprehensive School. Emphasis is on developing the teaching of metacognitive skills, knowledge and experience to every single student in our school.
    [Show full text]
  • Lisämuutoksia Nurmijärven Linja-Autoliikenteessä 1.1.2015 Alkaen
    TIEDOTE 18.12.2014 Lisämuutoksia Nurmijärven linja-autoliikenteessä 1.1.2015 alkaen Nurmijärven linja-autoliikenteeseen on tehty lisämuutoksia 1.1.2015 alkaen. Linjan 934 (Klaukkala-Myyrmäki) jat- kamisesta uudella linjatunnuksella 954 on tiedotettu jo aiemmin. Yhteydet Hyrylään Jotta Keudan opiskelijoiden kulkeminen joukkoliikennettä käyttäen olisi jatkossakin mahdollista, on rakennettu vaihdolliset yhteydet Rajamäeltä ja Nurmijärven Kirkonkylästä Hyrylään ja takaisin. Vaihdot tapahtuvat Palojoen koululla tai Nahkelassa Seutulantien risteyksen kohdalla. Vaihdollisten yhteyksien aikataulut ovat tiedotteen liittee- nä. Nykyiseen palvelutasoon ei päästä, mutta kokonaisuutta tarkastellaan vielä vuoden 2015 puolella. Nykyisellään klo 6.40 Nahkelasta Helsinkiin lähtevä vuoro lähtee jatkossa Palojoelta klo 6.45 Helsinkiin, ja siihen on vaihtoyhteys sekä Rajamäeltä että Kirkonkylältä. Paluuvuoroa Helsingistä samalla tavalla ei toistaiseksi ole pystytty järjestämään. Lahnuksen suunta Nykyisen linjan 339 (vuoden 2015 alusta 355) vuorot harvenevat ja sunnuntailiikenne lakkaa 1.1.2015 lukien. Linjan aikataulut on suunniteltu siten, että nurmijärveläisten työmatkakulkeminen Lahnuksen kautta on yhä mahdollista, ja yhteyksiä vesipuisto Serenaan on säilytetty. Kustannussyistä palvelutason parannukset on suunnattu ruuhkai- semmille yhteysväleille eli Hämeenlinnanväylälle Nurmijärven eri osista. Liput Nurmijärven nuorisolipun uusia vyöhykkeitä (Nurmijärveltä Espooseen/Vantaalle tai Helsinkiin) myydään kunnan alueella sekä Kampissa sijaitsevissa Matkahuollon
    [Show full text]
  • RC-Specific Evaluation of SSA – Science of Sustainable Agriculture Seppo Saari & Antti Moilanen (Eds.)
    INTERNATIONAL EVALUATION OF RESEARCH AND DOCTORAL TRAINING AT THE UNIVERSITY OF HELSINKI 2005–2010 RC-Specific Evaluation of SSA – Science of Sustainable Agriculture Seppo Saari & Antti Moilanen (Eds.) Evaluation Panel: Biological, Agricultural and Veterinary Sciences INTERNATIONAL EVALUATION OF RESEARCH AND DOCTORAL TRAINING AT THE UNIVERSITY OF HELSINKI 2005–2010 RC-Specific Evaluation of SSA – Science of Sustainable Agriculture Seppo Saari & Antti Moilanen (Eds.) University of Helsinki Administrative Publications 80/20 Evaluations 2012 Publisher: University of Helsinki Editors: Seppo Saari & Antti Moilanen Title: Type of publication: International Evaluation of Research and Doctoral Training at the University of Evaluations Helsinki 2005–2010 : RC-Specific Evaluation of SSA – Science of Sustainable Agriculture Summary: Researcher Community (RC) was a new concept of the participating unit in the evaluation. Participation in the evaluation was voluntary and the RCs had to choose one of the five characteristic categories to participate. Evaluation of the Researcher Community was based on the answers to the evaluation questions. In addition a list of publications and other activities were provided by the TUHAT system. The CWTS/Leiden University conducted analyses for 80 RCs and the Helsinki University Library for 66 RCs. Panellists, 49 and two special experts in five panels evaluated all the evaluation material as a whole and discussed the feedback for RC-specific reports in the panel meetings in Helsinki. The main part of this report is consisted of the feedback which is published as such in the report. Chapters in the report: 1. Background for the evaluation 2. Evaluation feedback for the Researcher Community 3. List of publications 4.
    [Show full text]
  • List of Company Data Sheets: ”Companies in Regional Towns Seeking Growth in the Marine Industry” Background
    1/2020 LIST OF COMPANY DATA SHEETS: ”COMPANIES IN REGIONAL TOWNS SEEKING GROWTH IN THE MARINE INDUSTRY” BACKGROUND During 2018 and 2019, the Company Network of Regional Towns project has collected data sheets from companies interested in expanding their networks in the marine industry. Regional towns across Finland house companies with solid know-how which is not yet utilised to the fullest. We hope that this list of company data sheets will for its part help to match demand and supply within the extensive subcontractor network of the marine industry. The first two editions of the list of 126 data sheets were published in 2018. This is an updated version of that list which has been compiled in the Company Network of Regional Towns project. The regional town network consists of some 50 towns which have their own spheres of influence but are not regional centres. Regional towns provide excellent operating environments for all kinds of growing businesses. The business service centres in each regional town support growing companies and assist in finding the know-how required. For further information on the project and the list of company data sheets, contact: Project Manager Paavo Laaksonen paavo.laaksonen[at]suupohja.fi; +358 40 653 1913 https://www.seutukaupunkiosaajat.fi/yritysverkostot #seutukaupungit Further information is also available at your local business service centres. REGIONAL TOWN NETWORK THE TOWNS IN THE REGIONAL TOWN NETWORK 56 Akaa, Alajärvi, Alavus, Forssa, Hamina, towns Heinola, Huittinen, Iisalmi, Ikaalinen, Imatra, Jämsä,
    [Show full text]
  • 20200616 Presentations Virtual NWM Website Version
    Welcome to the virtual Network Meeting! 28th Network Meeting, May 26th 2020 Please mute your microphone Ask questions via the chat We will start at 10:00 Good morning & welcome Hans Ruijter, NETLIPSE Chairman, Rijkswaterstaat (the Netherlands) Rules during this meeting: . Please mute your microphone to avoid background noise. Only the presenters will have their microphones on. Please use the chat function on the right hand side of your screen for questions and ideas and to answer any questions the presenters ask you. If you are experiencing any problems, contact Geertje van Engen via phone or sms. The presentations will be made available on the website after the meeting. Main topics at this meeting: . Dealing with contractor delays and payment in this crisis situation . Danish government policy; Storstrøm Bridge project (DK) and Oosterweel project (B) . How organisations are using the crisis to speed up projects . Rail projects North of England and the Finnish government perspective . How to guarantee safety on sites during the crisis and organise effective communication . Dutch and German government experiences Managing large projects in a crisis situation Welcome and opening Introduction of the programme and our ‘online rules of engagement’. 10:00 – 10:05 Hans Ruijter, NETLIPSE Chairman (The Netherlands) Pau Lian Staal-Ong, NETLIPSE Director (The Netherlands) Dealing with contractors 10:05 – 10:45 How to deal with your contractors in this crisis situation? How do you cope with delays and penalties? Do you have special pre-payment agreements? Danish perspective (government policy and the Storstrøm Bridge project) 10:05 – 10:20 Helle Lange, Director of Procurement, Vejdirektoratet (Denmark) Vibeke Schiøler Sørensen, Legal Counsellor, Vejdirektoratet (Denmark) Belgium perspective (the Oosterweel project) 10:20 – 10:30 Peter Vanhoegaerden, COO, Lantis (Belgium) 10:30 – 10:45 Interactive discussion.
    [Show full text]
  • Agricultural and Food Science, Vol. 20 (2011): 117 S
    AGRICULTURAL AND FOOD A gricultural A N D F O O D S ci ence Vol. 20, No. 1, 2011 Contents Hyvönen, T. 1 Preface Agricultural anD food science Hakala, K., Hannukkala, A., Huusela-Veistola, E., Jalli, M. and Peltonen-Sainio, P. 3 Pests and diseases in a changing climate: a major challenge for Finnish crop production Heikkilä, J. 15 A review of risk prioritisation schemes of pathogens, pests and weeds: principles and practices Lemmetty, A., Laamanen J., Soukainen, M. and Tegel, J. 29 SC Emerging virus and viroid pathogen species identified for the first time in horticultural plants in Finland in IENCE 1997–2010 V o l . 2 0 , N o . 1 , 2 0 1 1 Hannukkala, A.O. 42 Examples of alien pathogens in Finnish potato production – their introduction, establishment and conse- quences Special Issue Jalli, M., Laitinen, P. and Latvala, S. 62 The emergence of cereal fungal diseases and the incidence of leaf spot diseases in Finland Alien pest species in agriculture and Lilja, A., Rytkönen, A., Hantula, J., Müller, M., Parikka, P. and Kurkela, T. 74 horticulture in Finland Introduced pathogens found on ornamentals, strawberry and trees in Finland over the past 20 years Hyvönen, T. and Jalli, H. 86 Alien species in the Finnish weed flora Vänninen, I., Worner, S., Huusela-Veistola, E., Tuovinen, T., Nissinen, A. and Saikkonen, K. 96 Recorded and potential alien invertebrate pests in Finnish agriculture and horticulture Saxe, A. 115 Letter to Editor. Third sector organizations in rural development: – A Comment. Valentinov, V. 117 Letter to Editor. Third sector organizations in rural development: – Reply.
    [Show full text]
  • Transport System Planning in the Helsinki Region Helsinki Regional Transport Authority
    Transport system planning in the Helsinki region Helsinki Regional Transport Authority Tuire Valkonen, transport planner Contents 1. Helsinki Regional Transport Authority HRT in general 2. Helsinki Region Transport System Plan (HLJ) • The role of the plan • Background • Preparation process • HLJ 2015 policies • Examples of measures • How we cummunicate with citizens? What does HRT do? • Is responsible for the preparation of the Helsinki Region Transport System Plan (HLJ). • Plans and organizes public transport in the region and works to improve its operating conditions. • Procures bus, tram, Metro, ferry and commuter train services. • Approves the public transport fare and ticketing system as well as public transport fares. • Is responsible for public transport marketing and passenger information. • Organizes ticket sales and is responsible for ticket inspection. HRT’s basic structure (c. 360 persons) The location of the Helsinki Region in Europe HRT area and HLJ planning area Municipalities of the Keski-Uusimaa Region (KUUMA) • Land area approximately 3700 km2 • Population 1.38 million According to its charter, HRT may expand to cover all 14 municipalities in the Helsinki region. HRT Region 1.1.2012 Cities of the Helsinki 6 Metropolitan Area The main networks and terminals Nationally significant public transport terminal International airport Harbor Railway Raiway for freight traffic Metroline High way Main road Regional way In process… Ring Rail Line The west metro Helsinki Region Transport System Planning The role of the Helsinki Region Transport System Plan (HLJ) • A long-term strategic plan that considers the transport system as a whole. • Aligns regional transport policy and guidelines primary measures for the development of the transport system.
    [Show full text]
  • Vantaanjoen Yläosan Yksityiskohtainen
    Vantaanjoen yläosan yksityiskohtainen tulvavaarakartta HQ 1/100 (osa C) Sokkelo N N Metsä-Mutila Syrjälä 6 6 maar_tlv_072_0100_C Kartassa on kuvattu ennustettu tulva- 0 0 m + + 7 Juva mHyvinkäänkylä 7 69 7 8 alue keskimäärin kerran 100 vuodessa , 8 , m 79 9 8 + , 9 0 , 9 7 toistuvalla tulvalla. Kartta ei ole riittävän N6 m 1 7 2 + , 1 8 3 N 0 7 m 6 tarkka rakennuskohtaiseen tarkasteluun. 5 6 m + , 0 N 0 Kujala 9 + Paavola 7 6 Lisätietoja: www.ymparisto.fi/tulvakartat 7 9 N + , 0 4 Eerola 6 1 m N Palorinne Tervamäki Perä-Laavola Kalteva Palopuro Kokkonen 4 m Kirvunkylä N60+78,2 Lammenkorpi Aromaa Uusikylä m 7,97 0+7 Rajaoja Länsimaa Koivula N6 Poltinoja Hirvisuo Jätinlukot m Leveämäki 77,70 Mäntymäki N60+ Rantakulma Suomela Ihantola Jaakkola Rantala m 3 Takoja ,9 76 Suomiehensuo eli 0+ N6 Suomies m Vilhelmsberg Hanhisuo ,64 76 N60+ Kataja Seppälä Kolsa 29 m +76, N60 Ojala Albäck Taitola N60+76,10 m Alho Syrjälä Pohjola Reininkulma Temmon- mäki Salmelanmäki Sofieberg Kivistö Koivumäki 5,67 m N60+7 N 60 Arola +7 5, 51 Junttila m Perttu Ruokola Einola Hovila mittakaava 1:50 000 Tiensivu m 73,66 Anttila N60+ Nu0kari 1 2 km Syvänoja N60+63, Nummenniitty 16 m Tuulensuu N6 Stenbacka © Uudenmaan yOmjaplaäristökesk0u+s, SYKE 49 © Maanmittauslaitos lupa nro 7/M,M54L/09 Kuusimäki N m © Affecto Finla6nd Oy, Karttakeskus, Lupa L4659 0+ B ± © Tiehallinto / Dig4iroad 2009 9, 32 m A Vesisyvyys, HQ 1/100 0 - 0.5 m taajama vedenpinnankorkeuden poikkiviiva C 0.5 - 1 m teollisuus tulvavaarakartoitetun alueen rajaus 1 - 2 m loma-asunnot laserkeilaus 2 - 3
    [Show full text]
  • Kunnallistekniikka Rakentamisohjelma 2018-2022
    TEKLA 18.1.2018 Kunnallistekniikka Rakentamisohjelma 2018-2022 Nurmijärven kunta Ympäristötoimiala KUNNALLISTEKNIIKAN JA NURMIJÄRVEN VEDEN RAKENTAMINEN VUOSINA 2018 - 2022 SISÄLLYSLUETTELO Kunnallistekniikan rakentamisohjelman periaatteet 1 Kunnallistekniikan rakentamisohjelma 2018-2022 2 (lisäinformaationa liikunta-, virkistys- ja viheralueiden rakentaminen) Klaukkalan tieverkon toteutusohjelma 3 Yleisten teiden kevyen liikenteen väylien toteutustarve 4 Nurmijärven Veden rakentamisohjelman periaatteet 5 (Nurmijärven Veden johtokunta päättää) Nurmijärven Veden rakentamisohjelma 2018-2022 6 (Nurmijärven Veden johtokunta päättää) 1 Ympäristötoimiala Kunnallistekniikan rakentamisohjelman periaatteet vuosille 2018–2022, valtuusto 15.11.2017 Talousarvion ja taloussuunnitelman laadinnan yhteydessä esitetään kunnallistekniikan raken- tamisohjelma vuosille 2018 - 2022. Rakentamisohjelman laatimisen yhteydessä on tehty myös Klaukkalan tieverkon toteuttamisohjelma vuosille 2018 – 2025, sekä kunnan ja valtion yhteis- hankkeet. Rakentamisohjelmassa on toteutussuunnitelma valtion maanteiden varrelle tarvitta- vien kevyen liikenteen väylien toteutukselle vuosille 2018–2027. Talousarvion investointiosan kohdassa ”2. Kiinteät rakenteet ja laitteet” on esitetty kolme eri hankeryhmätasoa: 1) Kunnallistekniikan rakentaminen 2) Klaukkalan tieverkko ja 3) Kunnan ja valtion yhteishankkeet. Hankeryhmätasoille on merkitty mahdolliset avustukset ja rahoitus- osuudet. Hankeryhmätasot ovat valtuustoon nähden sitovia. Tekninen lautakunta hyväksyy osaltaan vuoden
    [Show full text]