Route Description Unit 4 Agresso N.V

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Route description Unit 4 Agresso N.V. Stationspark 1000 3364 DA Sliedrecht The Netherlands +31 (0)184 444 444 From Amsterdam follow the A2 to Utrecht, as far as Vianen. At Vianen follow the A27 to Gorinchem. At intersection Gorinchem follow the A15 to Rotterdam. Take exit 25 Sliedrecht-Oost. At the end of the exit turn left at the roundabout. Turn right at the T-junction and follow the road down in the direction of Centrum. Turn left at the roundabout (Sportlaan). Go straight ahead at the next roundabout and keep following this road. At the sports fields, before you go over the hill, turn left. After 150 meters, turn left. Unit 4 Agresso’s office is right in front of you. From The Hague take the A13 to Rotterdam. Then take the A20 in the direction of Utrecht. At intersection Terbregseplein follow the A16 to Dordrecht. After passing the Van Brienenoord bridge follow the A15 to Gorinchem/Nijmegen. Take exit 24 to Wijngaarden. Take the first exit to the left to Industrieterrein Nijverwaard. Keep following this road (under fly-over). This is the Parallelweg. At the roundabout take the second exit, this is Stationsplein. Take the first street on the right (opposite train station) and immediately after that the first street on the left. After 200 meters turn right. Unit 4 Agresso’s office is right in front of you. From Breda take the A16 to Dordrecht. Then take the N3 in the direction of Papendrecht. After that you follow the A15 to Gorinchem and take exit 24 to Wijngaarden. Take the first exit to the left to Industrieterrein Nijverwaard. Keep following this road (under fly-over). This is the Parallelweg. At the roundabout take the second exit, this is Stationsplein. Take the first street on the right (opposite train station) and immediately after that the first street on the left. After 200 meters turn right. Unit 4 Agresso’s office is right in front of you. You can park your car on the parking deck, which can be reached through the second barrier..

Copy Link

Recommended publications

Werkzaamheden Regio Drechtsteden: Zomerperiode 2021
Werkzaamheden regio Drechtsteden: zomerperiode 2021 Webinar 7 en 10 juni 2021 Agenda 1) Groot onderhoud N3 2) Nieuwe aansluiting A15 – N3 – N214 3) Verbreding A15 Papendrecht – Sliedrecht 4) Overall planning zomerperiode: juni – september 2021 Groot onderhoud N3 Wat doen we/hebben we gedaan? • Nieuwe fundering en stil asfalt op de N3 • Asfalt op bruggen en viaducten vervangen • Stille voegovergangen bij bruggen en viaducten • Geluidsschermen waar nodig vernieuwen/aanpassen • LED verlichting • Vangrail en bewegwijzering vervangen • Onderhoud aan viaducten en Merwedebrug Wanneer volledig klaar: najaar 2021 • Foto’s Boskalis 4 2 2020: 2021: september - januari - maart december minder rijstroken minder rijstroken 1 2020: augustus 4 lange 5 3 weekendafsluitingen 2021: 2020: oktober Papendrechtsebrug maart - juni weekendafsluitingen minder rijstroken Wantijbrug Planning Groot onderhoud N3 Nu – oktober – N3 in beide richtingen open met minder rijstroken; – onderhoud wegvak Laan der VN – Merwedestraat; – aparte strook hulpdiensten: A15 – Merwedestraat. Juni en juli – 5 (lange) weekendafsluitingen; – onderhoud wegvak Merwedestraat – A15. 7 2021: juni – juli 4 (lange) weekendafsluitingen 4 2 2020: 2021: september - januari - maart december minder rijstroken minder rijstroken 1 2020: augustus (zomervakantie) 3 4 lange 5 6 2020: oktober weekendafsluitingen 2021: 2021: (herfstvakantie) Papendrechtse brug maart - juni juni – oktober 2 weekendafsluitingen minder rijstroken minder rijstroken Wantijbrug Aansluiting A15-N3-N214 • Filmpje Strukton A15-N3-N214
[Show full text]
Life Cycle Thinking During the Installation, Maintenance and Replacement of Infrastructure
Lichtkogel | 2016 | no. 2 >Life cycle thinking during the installation, maintenance and replacement of infrastructure 12 Thinking in values versus thinking in costs 16 Asset management meets circular economy 28 Beauty creates sustainability This trend book is published by Rijkswaterstaat (RWS, a government agency within the Dutch Ministry of Infrastructure and the Environment). For more information, please contact the editorial office via [email protected] Trend book by and for professionals in July 2016 Accessibility, Safety and Liveability The earlier editions of de Lichtkogel (in Dutch) can be ordered from [email protected]. Lichtkogel | 2014 nr 2 Lichtkogel Lichtkogel | 2014 | nr 1 Gezonde Lichtkogel | 2014 | nr 2 verstedelijking Gezonde >Big data > Hoe slimme combinaties verstedelijking van gegevens nieuwe De invloed van ruimtelijke inzichten opleveren inrichting op de gezondheid van stadsbewoners 12 Supercomputer maakt big data 12 Water. Vriend én vijand van de bruikbaar gezonde stad Watson, de trouwe assistent 28 Hoe je een gezonde stad organiseert 26 GeoDesign volwassen met big data Overheid, kom in actie! Of juist niet … ? 40 Waterschappen en Rijkswaterstaat 42 EU-programma Horizon 2020: over samenwerking in de keten kijk verder dan de binnenstad van big data ‘Als groep sta je sterker’ > Trendwatch 48 Na jaren van reorganisaties is het > Trendwatch tijd voor vakmanschap Dit cahier is een uitgave van 46 Ruim baan voor de automatische Dit cahier is een uitgave van Rijkswaterstaat. auto? Rijkswaterstaat. Voor meer informatie kunt u Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de redactie contact opnemen met de redactie via [email protected] via [email protected] Trenddossier van en voor professionals in Trenddossier van en voor professionals in Juni 2014 Bereikbaarheid, Veiligheid en Leefbaarheid November 2014 Bereikbaarheid, Veiligheid en Leefbaarheid RWS Lichtkogel NR2 2014 omslag.indd 1 12-11-14 12:10 RWS Lichtkogel NR1 2014_omslag.indd 1 28-05-14 14:57 Lichtkogel | 2014 | no.
[Show full text]
Verbonden Partijen Van De 65 Gemeenten in De Provincie Zuid-Holland
Verbonden partijen van de 65 gemeenten in de provincie Zuid-Holland Rotterdam, 2 maart 2016 Inhoudsopgave 1. Onderzoeksopdracht 2 2. Sturing verbonden partijen 4 3. Onderzoeksbevindingen 17 4. Paragraaf verbonden partijen jaarrekeningen 2014 31 5. Samenvatting 35 6. Aanbevelingen voor ‘good governance’ bij verbonden partijen 40 7. Voorstel format Paragraaf verbonden partijen 48 1 02-03-2016 © 2016 Deloitte Onderzoeksopdracht Onderzoeksopdracht Stel een database samen, op basis van de ‘Paragraaf verbonden partijen’ in de (openbare) jaarrekeningen 2014 van gemeenten, van de verbonden partijen van de Zuid-Hollandse gemeenten. Neem in de database de volgende kenmerken op: Rechtsvorm verbonden partij Aard van de activiteiten van de verbonden partij Financieel belang gemeente in de verbonden partij (gesplist in eigen en vreemd vermogen) Financiële bijdrage 2014 gemeente in de verbonden partij Mate van zeggenschap gemeente in de verbonden partij Omvang eigen vermogen en vreemd vermogen verbonden partij ultimo 2014 Exploitatie-omvang 2014 verbonden partij Risicoprofiel van de verbonden partijen zoals opgenomen in de paragraaf Weerstandsvermogen en risicobeheersing 3 02-03-2016 © 2016 Deloitte Sturing verbonden partijen Wat zijn verbonden partijen? Wat is een verbonden partij? een privaatrechtelijke of publiekrechtelijke organisatie waarin de gemeente: • een bestuurlijk belang én • een financieel belang heeft (art. 1 BBV) 1. bestuurlijk belang bestaat als: • de gemeente enige zeggenschap kan uitoefenen via: ‒ bestuurszetel ‒ Stemrecht 2. financieel belang bestaat als: • zekerheid is verstrekt door de gemeente wanneer de verbonden partij haar verplichtingen niet nakomt, of • een bedrag ter beschikking is gesteld, dat niet verhaalbaar is als de verbonden partij failliet gaat, bv. ‒ verstrekt stichtingskapitaal ‒ aandelen in een NV/BV ‒ verstrekte geldleningen die niet door derden zijn gegarandeerd.
[Show full text]
Rotterdam Groot Handelsgebouw
ROUTEBESCHRIJVING ROTTERDAM GROOT HANDELSGEBOUW PER AUTO: VANUIT DE RICHTING VANUIT DE RICHTING GOUDA/UTRECHT A20: DEN HAAG/AMSTERDAM A13: • U neemt afslag Rotterdam • Bij het knooppunt Kleinpolderplein Centrum/Schiebroek. volgt u de borden ‘Centrum’. • U volgt de borden ‘Centrum’ tot • Bij het eerste verkeerslicht slaat u aan de rotonde (Hofplein). KANTOOR rechtsaf(langs oude hoofdingang • Hier gaat u rechtsaf richting ROTTERDAM van Diergaarde Blijdorp). Weena/Centraal Station. • Na het viaduct gaat u bij de eerste • U rijdt onder de viaducten door. GROOT HANDELSGEBOUW rotonde linksaf. • Hierna rijdt u de eerste zijstraat (INGANG E) • Bij het volgende verkeerslicht rijdt rechts in. u rechtdoor. • De ingang van de parkeergarage Conradstraat 18 • Vervolgens neemt u de eerste ziet u aan uw rechterhand (P1). 3013 AP Rotterdam zijstraat aan uw linkerhand. • Aan uw rechterzijde bevindt zich VANUIT DE RICHTING Postbus 124 DORDRECHT/BREDA: de ingang van de parkeergarage 3000 AC Rotterdam (P1). • Voor de Van Brienenoordbrug volgt u de borden ‘Centrum/ Tel. +31 10 40 60 800 VANUIT DE RICHTING Capelle aan den IJssel’. www.mercer.nl ROTTERDAM AIRPORT: • Na de Van Brienenoordbrug volgt u • Als u van de luchthaven komt, slaat de borden ‘Centrum’. u rechtsaf. • Bij de rotonde (Hofplein) rijdt u • Vervolgens gaat u bij de richting Weena/Centraal Station. verkeerslichten linksaf. • U rijdt onder de viaducten door. • Hierna gaat u bij het tweede • Hierna rijdt u de eerste zijstraat verkeerslicht rechts in de richting rechts in. Utrecht/Hoek van Holland. • De ingang van de parkeergarage • U rijdt nu richting Kleinpolderplein, ziet u aan uw rechterhand (P1). volg de borden ‘Centrum’. • Bij het eerste verkeerslicht slaat u PER OPENBAAR VERVOER: rechtsaf (langs oude hoofdingang VANAF ROTTERDAM van Diergaarde Blijdorp).
[Show full text]
Bijlage 2 Bij Brief Actualisering Monitor Groeiagenda
Monitor Groeiagenda Zomer 2020 START No. 1.0 28 januari 2021 Partner voor bestuur en beleid 1 Inhoud: 4 opgaven Opgave Opgave Opgave Opgave Bouwen & Wonen Economie & Werken Bereikbaarheid & Energietransitie mobiliteit Spoorzone Partner voor bestuur en beleid Opgave: Bouwen & Wonen Bouw Plancapaciteit vergunningen Ontwikkeling Huishoudens woningvoorraad inkomen Sociale huurwoningen Partner voor bestuur en beleid Extra groeiopgave Voorzien in een extra groeiopgave, Fig. 1.1 Aantal verleende bouwvergunningen in de bovenop de autonome behoefte Drechtsteden Het is de ambitie van de Drechtsteden om vanaf 1-1- 2016 in de komende jaren 25.000 woningen te realiseren. Bestemd voor de eigen behoefte, studenten die hier komen studeren, mensen die hier een baan vinden en om te voorkomen dat koopkrachtige 1.650 huishoudens de regio uit trekken. Om rond 2030 dit aantal te halen is een bouwprogramma van 1.665 1.500 woningen per jaar gewenst. In het bouwproces zijn diverse stappen te 1.350 onderscheiden. Denk aan de planologisch-juridische procedures zoals een actueel bestemmingsplan. De 1.200 woningbouwplanning dient regionaal met de provincie Alblasserdam afgestemd te worden op de behoefte. Het plan wordt 1.050 opgenomen in de planmonitor en de bouwvergunning Dordrecht Hardinxveld-Giessendam wordt aangevraagd. De verkoop kan van start gaan en 900 de bouw kan beginnen. Hendrik Ido Ambacht Papendrecht In de afgelopen vier jaar is gemiddeld voor 784 750 woningen een bouwvergunning afgegeven. In 2019 was Sliedrecht dit voor 895 woningen. t/m 3e kwartaal 2020 is voor 600 Zwijndrecht 389 woningen een bouwvergunning verleend. Tabel 1.1 Aantal verleende bouwvergunningen 450 300 2016 2018 2019 2020 Zwijndrecht 87 60 62 15 150 Sliedrecht 47 49 198 42 Papendrecht 34 9 50 10 0 Hendrik Ido Ambacht 376 30 187 148 2016 2017 2018 2019 2020 Hardinxveld-Giessendam 25 84 18 20 Dordrecht 174 276 362 152 Alblasserdam 32 73 18 2 Drechtsteden 775 581 895 389 Bron: OCD, Woonmonitor Partner voor bestuur en beleid 4 Verkochte woningen I Fig.
[Show full text]
The Wear Behaviour of Arch Bridge Bearings
The wear behaviour of arch bridge bearings The first Van Brienenoord Bridge Author: Naveen Narain Stud.nr: 4035607 Date: 27/11/2012 Delft University of Technology Faculty of Civil Engineering and Geosciences Master of Science thesis report Student: Naveen Narain (4035607) Civil Engineering Structural Engineering Steel and Timber Structures Graduation committee: Prof.ir. F.S.K. Bijlaard (Delft University of Technology) Dr. M.H. Kolstein (Delft University of Technology) Dr.ir. M.A.N. Hendriks (Delft University of Technology) Ir. L.J.M. Houben (Delft University of Technology) Dr.Ing. J.S. Leendertz (Rijkswaterstaat) Page i Preface This thesis study was performed in order to finalize my Master of Science program in Civil Engineering with the track ‘Timber and Steel Construction’ within ‘Structural Engineering’ at the Delft University of Technology. To do so, I was offered an opportunity to analyse the wear behaviour of bridge bearings in the main office of Rijkswaterstaat, located in Utrecht, the Netherlands. This opportunity was made possible by Dr. Ing. H. Leendertz, who is part of the graduation committee as well as the committee of the European standards regarding structural bearings. During my graduation thesis I was able to acquire more knowledge about, for example, finite element modelling, bridges and their bearings. I therefore would like to thank Rijkswaterstaat and the graduation committee, which also provided for support and critical judgment. Naveen Narain Delft, November 2012 Page iii Summary Structural bearings are connections between the substructure and superstructure of the bridge and may allow translations and rotations. They also transmit the external forces, acting on the superstructure, to the foundation.
[Show full text]
BIJLAGE S-1 KAART ONDERZOEKSLOCATIES Hazerswoude-Dorp Stompwijk
BIJLAGE S-1 KAART ONDERZOEKSLOCATIES Hazerswoude-Dorp Stompwijk Leidschendam A4 Den Haag Leidschendam-Voorburg Zoeter- N 14 meerse N 458 Plas Benthuizen N 455 Nieuwerbrug Den Haag Voorburg Bodegraven Onderzoekslocaties windenergie Boskoop N 207 N 209 A12 Zoetermeer N 459 PlanMER partiële herziening VRM Zoetermeer Waarder Bodegraven-Reeuwijk Waddinxveen Reeuwijksche Versie behorende bij Advies Reikwijdte en Detailniveau Den Haag Moerkapelle 45 15 Reeuwijk Rijswijk Nootdorp Driebruggen 46 N 470 16 Waddinxveen N 211 Rijswijk Monster 12 N 452 Poeldijk N 454 N 211 N 453 Plassen N 464 N 211 Wateringen A12 Gouda Pijnacker N 209 N 465 e t t o R Zevenhuizen N 211 N 473 Delft e Westland D N 213 Delfgauw Bleiswijk Gouda N 439 Honselersdijk N 456 N 456 N 228 N 466 A4 Delft Lansingerland Rotte- Zuidplas N 211's-Gravenzande N 470 meren N 207 N 222 Berkel en N 219 30 Pijnacker-Nootdorp Naaldwijk N 472 Haastrecht N 467 Bergschenhoek 29 N 467 N 466 N 470 N 209 Moordrecht N 468 Vli 44 st N 213 Rodenrijs A20A20 Gouderak Hoek van Holland N 220 14 Zeven- De Lier 13 huizer N 471 Plas N 207 Stolwijk N 223 N 223 Rotterdam 32 Schipluiden A13 47 Nieuwerkerk Maasdijk N 468 a/d IJssel C al N 471 N 219 and k N 209 a N l n ieuwe e aal 31 s Midden-Delfland s J I Wa Capelle e te h rwe a/d IJssel c s g d Berkenwoude n a l Krimpenerwaard A20 Maasland l o Kralingsche H Bergambacht Schiedam Plas Capelle a/d Ouderkerk Maassluis IJssel a/d IJssel Oostvoornse Vlaardingen Meer 33 A20 N 210 Ammerstol 43 Maassluis N 478 N 475 Legenda N15 36 Rotterdam 34 Schiedam Krimpen 17 Rotterdam
[Show full text]
Internal Migration and Regional Population Dynamics in Europe: Netherlands Case Study
This is a repository copy of Internal Migration and Regional Population Dynamics in Europe: Netherlands Case Study. White Rose Research Online URL for this paper: http://eprints.whiterose.ac.uk/5035/ Monograph: Rees, P., van Imhoff, E., Durham, H. et al. (2 more authors) (1998) Internal Migration and Regional Population Dynamics in Europe: Netherlands Case Study. Working Paper. School of Geography , University of Leeds. School of Geography Working Paper 98/06 Reuse See Attached Takedown If you consider content in White Rose Research Online to be in breach of UK law, please notify us by emailing [email protected] including the URL of the record and the reason for the withdrawal request. [email protected] https://eprints.whiterose.ac.uk/ WORKING PAPER 98/06 INTERNAL MIGRATION AND REGIONAL POPULATION DYNAMICS IN EUROPE: NETHERLANDS CASE STUDY Philip Rees1 Evert van Imhoff2 Helen Durham1 Marek Kupiszewski1,3 Darren Smith1 August 1998 1School of Geography University of Leeds Leeds LS2 9JT United Kingdom 2Netherlands Interdisciplinary Demographic Institute Lange Houtstraat 19 2511 CV The Hague The Netherlands 3Institute of Geography and Spatial Organization Polish Academy of Sciences Twarda 51/55 Warsaw Poland Report prepared for the Council of Europe (Directorate of Social and Economic Affairs, Population and Migration Division) and for the European Commission (Directorate General V, Employment, Industrial Relations and Social Affairs, Unit E1, Analysis and Research on the Social Situation) ii CONTENTS Abstract Foreword Terms of reference Acknowledgements List of tables List of figures 1. CONTEXT 2. INTERNAL MIGRATION AND POPULATION CHANGE REVIEWED 2.1 The national population and migration context 2.2 Regional shifts 2.3 Provincial changes 2.4 Redistribution between settlement types 2.5 Age group patterns 3.
[Show full text]
Kaag-En-Braassem
Kaag en Braassem 1 Verklaring van tekens . = gegevens ontbreken * = voorlopig cijfer x = geheim − = nihil − = (indien voorkomend tussen twee getallen) tot en met 0 (0,0) = het getal is kleiner dan de helft van de gekozen eenheid niets (blank) = een cijfer kan op logische gronden niet voorkomen 2010−2011 = 2010 tot en met 2011 2010/2011 = het gemiddelde over de jaren 2010 tot en met 2011 2010/’11 = oogstjaar, boekjaar, schooljaar enz., beginnend in 2010 en eindigend in 2011 2008/’09−2010/’11 = oogstjaar, boekjaar enz., 2008/’09 tot en met 2010/’11 In geval van afronding kan het voorkomen dat het weergegeven totaal niet overeenstemt met de som van de getallen. Colofon Uitgever Inlichtingen Centraal Bureau voor de Statistiek Tel. (088) 570 70 70 Henri Faasdreef 312 Fax (070) 337 59 94 2492 JP Den Haag Via contactformulier: www.cbs.nl/infoservice Prepress en druk Bestellingen Centraal Bureau voor de Statistiek E-mail: [email protected] Grafimedia Fax (045) 570 62 68 Omslag Internet Teldesign, Rotterdam www.cbs.nl Kengetal: A-127 ISBN: 978-90-357-1848-7 © Centraal Bureau voor de Statistiek, Den Haag/Heerlen, 2011. Verveelvoudiging is toegestaan, mits het CBS als bron wordt vermeld. 2 Inhoud Enkele gebruikte afkortingen 2 Leeswijzer 5 1 Bevolking 6 1.1 Aantal inwoners 6 1.2 Bevolkingssamenstelling 7 1.3 Bevolkingsontwikkeling 9 2 Bouwen en wonen 13 2.1 Woonruimtevoorraad 13 2.2 Nieuwbouw en onttrekking 13 2.3 Woningwaarde 15 3 Bedrijven 17 3.1 Bedrijfsvestigingen 17 3.2 Werkgelegenheid 18 3.3 Bedrijfsgegevens 20 4 Onderwijs 22 4.1 Primair onderwijs
[Show full text]
Comparing Municipalities: Who Is Your Partner in Crime?
Universiteit Leiden ICT in Business Comparing Municipalities: Who is your partner in crime? Name: Thijs van der Velden Student-no: s1645676 Date: 17/08/2017 1st supervisor: Dr. Cor Veenman 2nd supervisor: Prof. Dr. Aske Plaat MASTER'S THESIS Leiden Institute of Advanced Computer Science (LIACS) Leiden University Niels Bohrweg 1 2333 CA Leiden The Netherlands Master's Thesis Comparing Municipalities: Who is your partner in crime? Supervisor: Author: Dr. Cor Veenman Thijs van der Velden 2nd Supervisor: Prof. Dr. Aske Plaat Abstract In the Netherlands, each municipality is strongly encouraged to write an Integral Safety Plan (ISP). An ISP is a document that contains problems, goals, and priorities related to safety. This research proposes a method to select an effective and relevant ISP for a municipality out of all available ISPs. It focused on the ISPs of the 390 municipalities in the Netherlands, and aimed to determine ways to assist/support a new written ISP by suggesting relevant ISPs to municipalities in order to learn effective methods from the suggested ISPs. This was done by scoring all currently existing ISP's to get the best performing plans, focusing on crime statistics. Two dimension-reduction techniques were applied to descriptive statistics of the municipalities, and the best performing technique (t-SNE) was used. The municipalities were then clustered with K-means in the t-SNE space to retrieve groups of similar municipalities. In addition, k-nearest neighbor algorithm was used to find the K most similar municipalities from a starting point. This research showed a solution to score ISPs and two solutions to find similar municipalities in order to suggest relevant ISPs.
[Show full text]
Travelling by Train with NS All the Information You Need About Your Journey by Train Table of Contents
Travelling by train with NS All the information you need about your journey by train Table of contents Find the information you need. Welcome 3 Hiring a car at Sprinters and the station 13 Intercitys 22 Preparation 4 Sprinter 22 OV-chipkaart 4 Railway map 14 Intercity 22 It’s easy to take care Standard facilities 22 of it all online 5 The ticket machines 16 Free WiFi 22 View the details of Keuzedagen your trip with Mijn NS 5 (Optional Days) 17 Rules for travel 23 Planning your trip 5 Group travel at a Zones in the Intercity 23 Explore stations discount 17 Baggage, strollers digitally 6 Travelling with and bicycles 23 children 17 Departures 23 Season Tickets 7 Pets on the train 18 Keeping the area Which type of clean 24 traveller are you? 7 Bicycles on the train 18 Smoking 24 Ordering Season Travel information 18 Tickets 7 Checking out 25 Holidays 8 Checking in 19 Forgot to check out? 25 Bijabonnement 8 Why it’s necessary NS-Business Card 8 to check in and out 19 Delay? Money back! 26 Where can you How to request a Individual tickets check in? 19 refund 26 and supplements 9 International travel 1. Single-use chipkaart 9 and e-tickets 20 Lost something? 27 2. Special promotions 9 Have you checked in Lost or stolen 3. Extra comfort 9 successfully? 20 OV-chipkaart? 27 Seeing someone off NS Season Tickets 10 or making a purchase 20 Changing trains/ Getting to and connections 20 from the station 12 By bicycle 12 Assistance at the By car 12 station 21 Continue your journey Our employees 21 with the OV-fiets 12 Safety 21 The convenience of the NS Zonetaxi 13 2 Travelling by train with NS Welcome You are planning to travel by train.
[Show full text]
Welcome to the Rhine Cycle Route! from the SOURCE to the MOUTH: 1,233 KILOMETRES of CYCLING FUN with a RIVER VIEW Service Handbook Rhine Cycle Route
EuroVelo 15 EuroVelo 15 Welcome to the Rhine Cycle Route! FROM THE SOURCE TO THE MOUTH: 1,233 KILOMETRES OF CYCLING FUN WITH A RIVER VIEW Service handbook Rhine Cycle Route www.rhinecycleroute.eu 1 NEDERLAND Den Haag Utrecht Rotterdam Arnhem Hoek van Holland Kleve Emmerich am Rhein Dordrecht EuroVelo 15 Xanten Krefeld Duisburg Düsseldorf Neuss Köln BELGIË DEUTSCHLAND Bonn Koblenz Wiesbaden Bingen LUXEMBURG Mainz Mannheim Ludwigshafen Karlsruhe Strasbourg FRANCE Offenburg Colmar Schaff- Konstanz Mulhouse Freiburg hausen BODENSEE Basel SCHWEIZ Chur Andermatt www.rheinradweg.eu 2 Welcome to the Rhine Cycle Route – EuroVelo 15! FOREWORD Dear Cyclists, Discovering Europe on a bicycle – the Rhine Cycle Route makes it possible. It runs from the Alps to a North Sea beach and on its way links Switzerland, France, Germany and the Netherlands. This guide will point the way. Within the framework of the EU-funded “Demarrage” project, the Rhine Cycle Route has been trans- formed into a top tourism product. For the first time, the whole course has been signposted from the source to the mouth. Simply follow the EuroVelo15 symbol. The Rhine Cycle Route is also the first long distance cycle path to be certified in accordance with a new European standard. Testers belonging to the German ADFC cyclists organisation and the European Cyclists Federation have examined the whole course and evaluated it in accordance with a variety of criteria. This guide is another result of the European cooperation along the Rhine Cycle Route. We have broken up the 1233-kilometre course up into 13 sections and put together cycle-friendly accom- modation, bike stations, tourist information and sightseeing attractions – the basic package for an unforgettable cycle touring holiday.
[Show full text]