Omnibus INFORMASJONSORGAN FOR BUSSARBEIDERKLUBBE N OSA FAGFORBUNDET AUGUST 2017 (02/17) 11. ÅRG.

Førerløse busser øker behovet for bussførere Selvkjørende busser vil ikke redusere behovet for bussførere, snarere tvert imot. Ruter planlegger å starte et prøveprosjekt i 2018 med inntil 20 selvkjørende kjøretøy. Det utdannes 300 nye førere i året, mens behovet er 1000.

Prosjektet som Ruter reduseres. – Det motsatte er planlegger skal etter hvert tilfellet, og for NHO Transport anbudsutsettes og testes i er det viktig å fremheve et begrenset boligområde, behovet for flere sjåfører de men representerer ikke noe kommende årene, sier alternativ til bussførerkjørte administrerende direktør i kjøretøy, snarere tvert imot. NHO Transport, Jon H. Førerløse kjøretøy vil øke Stordrange. behovet for nyrekruttering til yrket ifølge arbeidsgiver- Trenger 1000 i året, har 300 foreningen NHO. I rapporten ”Framtidig behov for sjåførrekruttering til Konkurrerer med bilen kollektivtransporten” , For de selvkjørende utarbeidet av Urbanet bussene, eller snarere Analyse AS for NHO- Førerløse kjøretøy er testet i Oslo, og som her hvor Ligier minibussene er tenkt å Transport, som ble lagt fram EZ-10 demonstreres i Kista ved Stockholm i Sverige i frakte passasjerer fra tidligere i år, forsøkes det å april 2016. Ruter vil i gang med et prøveprosjekt i Oslo boligområder og inn til tallfeste behovet for neste år. (Foto: Ulf Klingström, Wikipedia) hovedfartsårer. En kan bussførere de neste 15 derfor snarere se på årene. er yngre enn 32 år. 21 trengs ytterligere 8500 selvkjørende kjøretøy som prosent av bussførerne er i bussførere for å nå en konkurrent til privatbilen, I rapporten heter det at antall dag 62 år og eldre og 4000 planlagte klimamål innen som mater reisende til nyutdannede førere i dag skal gå av med pensjon de 2030. Det gir et behov på eksisterende og ny planlagt bare dekker opp for de som neste ti årene. rundt 12500 førere fordelt kollektivtrafikk. skal gå av med pensjon, og over 12 år. ikke den økte trafikken som Ifølge Klimamålet og Stort behov for førere følge av nye klimamål. Nasjonal transportplan skal Ettersom det bare NHO Transport har reagert all vekst i reisebehovet i de utdannes 300 bussførere i på Aftenpostens oppslag i Høy snittalder større byene tas med året, blir det en under- sommer ved at avisen Bussføreryrket domineres av gange, sykkel og dekning på 700 bussførere skaper et inntrykk av at eldre menn, to av tre er over kollektivtransport. Urbanet hvert år framover. behovet for bussførere 50 år, bare fem prosent Analyse estimerer at det fse

Bedre regulering på Sentrumsanbudet

bussen foran har kjørt, hvis alle skal få Fra april i år har vi endelig fått beinstrekk, vann og toalettbesøk. Når plass til avstigning ved fortauskanten. gjennomslag for tilstrekkelig regulering flere busser skal regulere samtidig i Der mange kjører fast på en rute, ser på sentrumslinjene i Oslo. Nå kan vi ta rushen, innebærer det at vi må flytte dette ut til å gå greit, og etter hvert vil vi hensyn til passasjerer med særlige frem bussen flere ganger etter hvert nok komme inn i en rytme med dette. behov eller bli forsinket i trafikken og som avgangene går. I rushen på Ettersom det er mye å spare på kortere likevel være i rute på neste avgang Helsfyr på rute 37 må vi kjøre frem til regulering, er det i vår interesse å få etter en god regulering med tid til påstigningsholdeplassen så snart dette til å fungere. ms

Leder: Velg! Ikke mobb Pilotfish´en min!

For ikke så lenge siden var det kjønn og Hærverk på Pilotfish-skjermer tykkelsen på lommeboka som avgjorde og ledninger løser ingen om en fikk stemme ved Stortingsvalg. problemer, selv om det skjer i frustrasjon, sinne eller I 1814 kunne vel 40 prosent av alle menn fortvilelse. over 25 år stemme ved Stortingsvalg. Andelen falt utover på 1800-tallet fordi Muligvis er det ikke blitt godt nok antall husmenn informert om at systemet fortsatt og eiendomsløse er under utvikling. For å finne et økte sterkt, for rimelig nivå på verdiene som Fint med grønn kjørestil, men uten eiendom, førerne skal måles etter, og legge hva som er grønt er ennå ikke ingen stemme- dette inn i systemet, trenger helt klarlagt. Pilotfish trenger rett. Mellom alle data den kan få. 1860–1870 hadde Unibuss mye data fra rutekjøring. 7,5 prosent av Rutene og busstypene er befolkningen Stemmeurne fra Sogn og forskjellige, og rushtid, dag og Fjordane. (Foto: Wikipedia) stemmerett, og i natt gir ulike utslag.

1880 vel 30 prosent av alle menn. Vi har fått vite at systemet noen De nye gruppene av offentlig og private steder er koblet til bremsepedalen funksjonærer var i hovedsak jordløse, og og andre steder måler både fikk heller ingen stemmerett. Ved brems og bruk av retarder. innføringen av parlamentarismen i 1884 var kravet for stemmerett for menn en Kobling til bremselys er åpenbart misvisende, ettersom en fot på skattbar inntekt på 500 kroner på landet Det er ikke forbudt å bremse, bremsen ofte er bremse- og 800 kroner i byene. og da blir det gjerne litt beredskap og ikke bremsing. rødfarge på skjermen. Allmenn stemmerett for menn kom i 1898, for kvinner i 1915. Erfaringene med Pilotfish blir gjennomgått en gang hvert førerne kan se hvilke feil som De fleste måtte kjempe for sin stemme- kvartal. Dette er ikke noen tidligere er meldt. rett. For den gryende arbeiderbevegelsen vurdering av førerne, bortsett fra Noen synes allerede det er var dette en av kampsakene og en viktig noen utvalgte fra ledergruppa, interessant å sammenligne sitt faktor i arbeidet med å synliggjøre og som gjør det frivillig. eget drivstofforbruk og realisere egen politisk kraft og innflytelse kjøremønster fra dag til dag. over samfunnsutviklingen. Blir det urimelig mye rødt og Mangelrapport vil bli betydelig «ikke godkjent», så er det greit 1. juli åpnet forhåndsstemmelokalet i enklere når denne funksjonen rådhuset i alle landets kommuner. kommer i drift. Da får verksted og å vite at justeringer kommer …. TL meldingen samtidig, og ms Demokratiet blir til av de som møter opp. Den dagen ingen møter, er diktaturet innført som statsform.

Så derfor: Stem! ***

Krise i luka Å stikke hue innom luka for å høre om det var behov for et par ekstra hender tilhører fortiden. Men ikke før ble luka stengt så flommet mobilen over av SMS-er med inntrengende bønn om flere overtidssøknader.

Lukebefalet bruker heldigvis vettet bedre enn de som bestemte dens avvikling.

Etterpåklokskap er riktignok en eksakt vitenskap, men hva med å starte med slike eksperimenter når en ikke har ekstrakjøring med trikk, fotball, tog og GLIMT FRA FORTIDEN: Busslinje 21 i Colbjørnsens gate trolig i 1945. overgang til ny sommerplan samtidig? Denne trolleybussen er en A-15704, liten NEBB. Nærmest krysser Nils Juels gate og bakerst ender Colbjørnsens gate i Haxthausens gate. For eksempel i september… Foto: Ukjent fotograf, Oslo byarkiv, AS Oslo Sporveiers samlinger (http://oslobilder.no/BAR/A-40202/Ua/0008/308) ***

Anbudsnytt: Smånytt Nettbuss og Tide vant Trondheim Innstilling av DAB-radioen Slå på strømmen, vent på I Oslo har Unibuss vunnet to mindre kontrakter. Årets storkontrakt, oppdateringer, trykk en gang kort på rutebuss i Trondheim, gikk til Nettbuss og Tide Buss. Nå forbereder DAB-knappen og skru på hjulet til du Ruter utlysningen av de viktige Romerrikskontraktene. finner riktig kanal. Trykk en gang kort midt på hjulet, og den aktuelle Siste dag i juni kom meldingen om at AtB (det lokale Ruter i Sør-Trøndelag) kanalen er valgt. Etter noen sekunder tildelte de to største Trondheimskontraktene til Nettbuss og Tide Buss for perioden 2019-2029. Det skal etableres en helt ny metrolignende kan volumet justeres med hjulet. rutestruktur i Trondheim, med knutepunkter for overgang og Unibuss reddet skoleslutt avvikling av billettsalget om bord. En uke før sommerferien startet brant gymsalen ved Toppåsen skole ned. Målet er at dette skal sette seg før Skolen måtte legge alle planer på nytt, skolestart 2019, ifølge administrer- noe salgssjef i Unibuss Tur, Bjørn ende direktør i AtB, Janne Sollie. Skinnarland, hadde fått med seg. Han

Trondheimskontrakten gjelder rute- tilbød skolen å hente og bringe elever i buss i Trondheim, Klæbu, Melhus 6. klasse til og fra Inspiria Science Center ved Sarpsborg mot dekning av og Malvik og samlet årlig kontrakts- verdi er på om lag 800 millioner og Årets største busskontrakt her til lands gav AtB bompenger og drivstoff. Tilbudet ble over 8 milliarder kroner i kontrakts- til Nettbuss og Tide. (Foto:AtB) akseptert med alle slags takk. (Unibuss) perioden. Foruten Unibuss, konkurrerte Trønderbilene AS, Keolis Norge AS, Boreal Buss AS og Nobina Lund leder Ruters styre Norge AS om kontraktene. Rett før sommeren ble Kjetil Lund valgt til ny styreleder i Ruter etter Bernt Stilluf En mindre kontrakt Unibuss har sett på er den for Kristiansand og tre Karlsen. Lund har vært styremedlem nabokommuner. Denne anbudskonkurransen ble vunnet av Boreal Buss siden 2016, og er direktør for klima og AS, og har en verdi på 2 milliarder kroner over sju år, med mulighet for myndighetskontakt i Statkraft. forlengelse i tre til. Foruten Boreal leverte Nettbuss AS, Tide Buss AS, (Ruter.no). Sørlandsruta AS og L/L Setesdal Bilruter inn tilbud.

Unibuss for trikk og beredskap 100 mill for buss for tog I Oslo har Unibuss sikret seg to kontrakter. Den ene er en generell De 400 bussene NSB leier inn i sommer beredskapskontrakt med Ruter, den andre gjelder buss for trikk 17 og 18. for å kjøre buss for tog koster rundt 100 millioner kroner. Regningen ender til Beredskapskjøringen har Nettbuss har hatt det siste året. Den nye slutt hos Samferdselsdepartementet. kontrakten er på tre år med opsjon For turbilbransjen er dette en anledning på inntil fem år til. Unibuss søker nå til å nå balanse i regnskapene, ettersom etter 12 erfarne førere til de inntil mange av sommeroppdragene er tapt til fem bussene som skal inngå i østeuropeiske førere som jobber for kjøringen. Etter planen er det Volvo leddbuss som skal benyttes, under 50 kroner timen. (DN.no) som ved kontraktsstart trolig får stasjoneringssted på Disen, Grønlia Fougners vei gjenopprettes og Skøyen. Kjøringen kan omfatte Bussholdeplassen Fougners vei alle ruter i Ruters område. Førerne gjenopprettes etter to års dvale. Ruter la utstyres med nettbrett der de får ned holdeplassen den 15. august 2015, oversendt trasekart etter behov. som da ble betjent av busslinjene 21, Kontrakten kjøres fra Kg. De ble ikke solgt likevel. Gode gamle 2019 28, 345 og 435, og begrunnet det med skal tilbake i trafikk, sammen med søstrene Avvikskjøringen for trikkens linje 2018, 2020, 2021 og 2022. (Foto: Andreas bedre fremkommelighet, og 18 sparte 17 og 18 omfatter åtte leddbusser Viseth/Sporveien) sekunder per bussavgang. Ruter som skal knytte sammen trikke- argumenterte også med at det var kort nettet når trikkesporene i Kristian Augusts gate og Tullins gate rehabiliteres. vei til andre holdeplasser. Etter lokalt Bussene kjører mellom Jernbanetorget og Holbergs plass fra 14. august og engasjement som samlet 500 til uti februar 2018. Kjøres fra Alg. underskrifter og flere deputasjoner i Samferdsels- og miljøkomiteen har Romerikskontraktene kommer! byrådet gått inn for at holdeplassen I høst planlegger Ruter å lyse ut anbud på de seks kontraktene på gjenopprettes. (Akers avis Groruddalen) Romerike samt Nittedal og Årnes/Gardermoen. Det skal satses mer lokalt, med færre linjenummer fra Oslo, men høyere frekvens på de som opprettholdes. I dag er det Norgesbuss som kjører på Nittedal, Nettbuss på USB på buss og t-bane Årnes/Gardermoen, mens Romerikskontraktene er delt mellom Nettbuss Nå har også bussene i Oslo fått også (3), Unibuss (2) og Nobina. Det er ikke helt avklart hvordan kontraktene skal ladepunkt ved setene, slik som på t- pakkes når de lyses ut. Fortsettelse følger. banen. Slik blir det enklere for fse kontrollørene, og de som ønsker å jobbe på reisen får mulighet til det..

Kontaktinformasjon til Bussarbeiderklubben:

Leder: Marit Sauge (mobil 458 10 034) Tlf.: kontor: 48 01 96 58 E-post: [email protected] Kontortid: mandag-torsdag kl. 12.15-13.30, eller etter avtale Besøksadresse.: Alnabru, Strømsveien 196-198

Nye medlemmer ønskes velkommen!

Nye og gamle medlemmer kan henvende seg til kontoret på Alnabru for å få t-skjorte (nå med valgkamp-logo!), samt foreningspin. Kan du ikke møte personlig, send oss en e-post!

Bussarbeiderklubben OSA Feriehjemmene våre! Vi arbeider for gode lønns- og arbeidsvilkår, og at kollektivtrafikk skal være et offentlig anliggende. OSA har fått nye nettsider der alt er blitt oversiktlig og enkelt å Vi er imot anbud og privatisering. bruke. De er også tilpasset mobil og nettbrett. Kollektivtrafikken trenger langsiktighet, og bør ikke Adressen er: osa-sporveien.no drives med profitt. Gode arbeidsvilkår gir bedre helse og levevilkår. Her finner du alt du trenger å vite om dine medlemsfordeler, info om alle klubbene i OSA og lenke til feriehjemmene. Så ta en titt! Du kan også gå direkte inn på Feriehjemmenes nyoppussede nettsted: osaferie.no

Kraftig trafikkvekst på sentrumsanbudet Nytt nå er at du enkelt kan få oversikt over ledig kapasitet i den nye kalenderen. De seks rutene på sentrumsanbudet hadde en formidabel vekst i antall reisende i kontrakts- Som OSA-medlem får perioden fra 2008 til 2017. Da Unibuss fikk sentrums- du 50 % rabatt. Oppgi kontrakten i 2008 hadde rutene 22,1 millioner kode 1502 for å få reisende, mens da den ble fornyet i år var det medlemspris. nesten dobbelt så mange som reiste med busslinjene 20, 21, 34, 37 og 54. Sterkest vekst har Med så lave leiepriser busslinje 21 med en vekst på 4,8 millioner reisende, er dette nesten billigere eller mer enn en dobling. enn å bo hjemme!

Antall reisende 2007 2017 Endring Om du har feriedager til gode eller kunne Omvisning på Kjeholmen I 2017. Busslinje 37 7,3 mill 11,4 mill (+ 4,1 mill) tenke deg et lite (Foto: Privat) Busslinje 20 7,2 mill 10,3 mill (+ 3,1 mill) avbrekk i helgen, Busslinje 21 3,0 mill 7,8 mill (+ 4,8 mill) så er det fortsatt ledig både på Kjeholmen, Herøya og Busslinje 54 2,8 mill 6,1 mill (+ 3,3 mill) Sagakollen! Busslinje 34 1,8 mill 3,3 mill (+ 1,5 mill) Totalt 22,1 mill 38,9 mill (+ 16,8 mill)

Omnibuss (fra latin omnibus, 'for alle') var opprinnelig en Busslinje 28 med 1,1 mill reisende ble overført til sentrumskontrakten fra og med i år. betegnelse på en større, hestetrukket vogn for (Kilde: 2007 Busstjenester Sentrum, Vedlegg 1 til kontrakt passasjerbefordring. (Wikipedia) om drift av busslinjer 2007, 2017 Busstjenester Indre by, Prosedyrebeskrivelse ver 1.2.pdf) Omnibus er informasjonsorgan for Bussarbeiderklubben OSA Fagforbundet. Dette er nr. 2/17 utgitt primo august 2017, 11. årgang Redaksjonen avsluttet 10.08.2017

Unibuss er nevnt en gang i Nasjonal Ansv. red.: Marit Sauge (ms). Transportplan, melder Unibuss på Redaksjon: Frode Eriksen (fse) (design, mv.), Einar Nielsen (en) m.fl. Sporveiens Intranett. Tips og innspill til Omnibus? Kontakt Marit på kontoret eller til Til sammenligning er Ruter nevnt tre ganger, mens [email protected] Bybanen” i Bergen tar helt av med 24 nevnelser i nevnte plan. Neste utgave av Omnibus kommer i løpet av høsten.