Plan Zrównoważonego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego Dla Powiatu Jędrzejowskiego Projekt

STAROSTWO POWIATOWE W J ĘDRZEJOWIE

PLAN ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO DLA POWIATU JĘDRZEJOWSKIEGO PROJEKT

OPRACOWAŁ : WYDZIAŁ KOMUNIKACJI , TRANSPORTU I DRÓG PUBLICZNYCH

JĘDRZEJÓW , 2015 R.

SPIS TRE ŚCI

1. Wst ęp………………………………………………………………………………………………2 1.1. Podstawowe zało żenia i cele opracowania….……………………………………………...... 2 1.2. Definicje i kre ślenia u żywane w dokumencie…………………………………………………4 2. Charakterystyka powiatu jędrzejowskiego……………………………………………………..6 2.1. Informacje ogólne o powiecie j ędrzejowskim……………………….………………………...6 2.2. Demografia…………………………………………………………….…………………...... 7 2.3. Sytuacja społeczna i gospodarcza……………………………………….…………………...10 2.4. Edukacja i ochrona zdrowia…………………………………………….………………...... 12 2.5. Kultura i turystyka……………………………………………………….………………...... 12 2.6. Informacje ogólne o gminach wchodz ących w skład powiatu j ędrzejowskiego………...... 13 3. Istniej ąca sie ć komunikacyjna na obszarze powiatu j ędrzejowskiego…………………...... 33 3.1. Sie ć kolejowa….……………………………………………………………………………..37 3.2. Komunikacja indywidualna…….………………………………………………………...... 38 3.3. Charakterystyka zezwole ń wydanych przez Starost ę J ędrzejowskiego……….……………..39 4. Zasady organizacji rynku przewozów……………………………………………………...... 43 4.1. Rola organizatora transportu publicznego….………………………………………………...43 5. Okre ślenie po żą danego standardu usług przewozowych……………………………………..44 5.1. Standard usług przewozowych.…………………………………………………………...... 44 5.2. Dost ępno ść podró żnych do infrastruktury przystankowej.…………………………………..44 5.3. Sposób organizowania systemu informacji dla pasa żera….……………………………...... 45 5.4. Węzły przesiadkowe……………………………………….………………………………....45 6. Analiza bada ń ankietowych…………………………………………………………………….47 6.1. Preferencje dotycz ące wyboru rodzaju środka transportu……………………………………49 7. Ocena i prognoza potrzeb przewozowych……………………………………………………..54 8. Sie ć u żyteczno ści publicznej………………………………………………………………...... 56 8.1. Charakterystyka podstawowych linii komunikacyjnych…….……………………………….56 8.2. Charakterystyka uzupełniaj ących linii komunikacyjnych……………………………………61 8.3. Schemat linii u żyteczno ści publicznej Powiatu J ędrzejowskiego…………………………....63 9. Przewidywane finansowanie usług przewozowych………………………………………...... 64 10. Okre ślenie trybu wyboru operatorów publicznego transportu zbiorowego………………...65 11. Kierunki rozwoju publicznego transportu zbiorowego…………………………………...... 67

1. Wst ęp

1.1. Podstawowe zało żenia i cele opracowania

Zgodnie z zapisami ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2011 r. Nr 5, poz. 13 z pó źn. zm.), organizatorem publicznego transportu zbiorowego wła ściwym ze wzgl ędu na obszar działania lub zasi ęg przewozów jest gmina, zwi ązek mi ędzygminny, powiat, zwi ązek powiatów, zwi ązek powiatowo - gminny, województwo lub minister wła ściwy do spraw transportu. Powy ższa ustawa powierza organizatorowi do wykonania nast ępuj ące zadania: 1. planowanie rozwoju transportu, 2. organizowanie publicznego transportu zbiorowego, 3. zarz ądzanie publicznym transportem zbiorowym. O skutecznym wykonywaniu pozostałych funkcji zwi ązanych z publicznym transportem zbiorowym decyduje plan zrównowa żonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego (tzw. plan transportowy). Ustawa nakłada obowi ązek opracowania planu transportowego na niektórych organizatorów. W przypadku planowanego organizowania przewozów o charakterze u żyteczno ści publicznej, obowi ązek opracowania planu spoczywa na: 1. Gminie: a. licz ącej co najmniej 50 000 mieszka ńców - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w gminnych przewozach pasa żerskich, b. której powierzono zadanie organizacji publicznego transportu zbiorowego na mocy porozumienia mi ędzy gminami, których obszar liczy ł ącznie co najmniej 80 000 mieszka ńców - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej na danym obszarze; 2. Zwi ązku mi ędzygminnym obejmuj ącym obszar licz ący co najmniej 80 000 mieszka ńców - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej na obszarze gmin tworz ących zwi ązek mi ędzygminny; 3. Powiecie: a. licz ącym co najmniej 80 000 mieszka ńców - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w powiatowych przewozach pasa żerskich, b. któremu powierzono zadanie organizacji publicznego transportu zbiorowego na mocy porozumienia mi ędzy powiatami, których obszar liczy ł ącznie co najmniej 120 000 mieszka ńców - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej na danym obszarze; 4. Zwi ązku powiatów obejmuj ącym obszar licz ący co najmniej 120 000 mieszka ńców - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej na obszarze powiatów tworz ących zwi ązek powiatów;

5. Zwi ązku powiatowo - gminnym obejmuj ącym obszar licz ący co najmniej 80 000 mieszka ńców - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej na obszarze gmin lub powiatów tworz ących zwi ązek powiatowo - gminny; 6. Województwie: a. w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w wojewódzkich przewozach pasa żerskich, b. któremu powierzono zadanie organizacji publicznego transportu zbiorowego na mocy porozumienia mi ędzy województwami wła ściwymi ze wzgl ędu na planowany przebieg linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej na danym obszarze; 7. Ministrze wła ściwym do spraw transportu - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w mi ędzywojewódzkich i mi ędzynarodowych prz ewozach pasa żerskich w transporcie kolejowym. Gminy, zwi ązki mi ędzygminne i powiaty o mniejszej liczbie mieszka ńców ni ż podano powy żej mog ą, ale nie musz ą opracowywa ć planów transportowych. Plan transportowy uchwalony w gminie, powiecie czy województwie jest aktem prawa miejscowego, co oznacza, że podlega kontroli w trybie przewidzianym dla tych aktów. Pomi ędzy planami transportowymi opracowanymi przez ró żnych organizatorów zachodz ą zwi ązki, które musz ą by ć uwzgl ędnione w procedurze przygotowywania planów: • W pierwszej kolejno ści plan transportowy powinien opracowa ć minister wła ściwy do spraw transportu. • Marszałek województwa opracowuje plan transportowy dla swojego obszaru uwzgl ędniaj ąc ogłoszony plan transportowy ministra. • Opracowuj ąc plan transportowy dla powiatu (zwi ązku powiatów lub zwi ązków powiatowo - gminnych) uwzgl ędnia si ę plan transportowy opracowany i ogłoszony przez marszałka. • Wójt, burmistrz, prezydent miasta lub zarz ąd zwi ązku mi ędzygminnego, opracowuj ąc plan transportowy dla swojego obszaru, b ędą zobowi ązani do uwzgl ędnienia planu transportowego opracowanego i ogłoszonego przez starost ę lub marszałka województwa. Taka regulacja prawna sprawia, i ż plan transportowy mo że wymaga ć aktualizacji po opublikowaniu planów administracji wy ższego szczebla. Istnieje równie ż mo żliwo ść koordynacji działa ń organizatorów ró żnych szczebli, zwłaszcza, że projekty planów musz ą by ć uzgadniane z s ąsiednimi jednostkami samorz ądu terytorialnego tego samego szczebla (art. 13 ust. 1-3 Ustawy o publicznym transporcie zbiorowym). Reasumuj ąc, podstawowy cel opracowania planu transportowego to poprawa jako ści systemu transportowego i jego zrównowa żony rozwój. Jako ść systemu transportowego będzie bowiem istotnym czynnikiem warunkuj ącym jako ść życia mieszka ńców i rozwój gospodarczy powiatu. Stosowanie zasady zrównowa żonego rozwoju b ędzie zapewniało równowag ę mi ędzy aspektami społecznymi, gospodarczymi, przestrzennymi oraz ochrony środowiska.

Tak sformułowany cel nadrz ędny planu transportowego powinien by ć osi ągany poprzez realizacj ę następuj ących celów szczegółowych:

Cel 1. Poprawa dost ępno ści transportowej i jako ści transportu. Cel 2. Poprawa efektywno ści funkcjonowania systemu transportowego. Cel 3. Integracja systemu transportowego. Cel 4. Wspieranie konkurencyjno ści gospodarki obszaru. Cel 5. Poprawa bezpiecze ństwa. Cel 6. Ograniczenie negatywnego wpływu transportu na środowisko naturalne i warunki życia.

1.2. Definicje i okre ślenia u żywane w dokumencie

Tabela 1. Najwa żniejsze poj ęcia u żywane w dokumencie Lp. Poj ęcie Opis Plan zrównowa żonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego, okre ślaj ący w szczególno ści:

1. Sie ć komunikacyjn ą, na której planowane jest

wykonywanie przewozów o charakterze u żyteczno ści publicznej; 2. Ocen ę i prognozy potrzeb przewozowych; 3. Przewidywane finansowanie usług przewozowych; 1. Plan Zrównowa żonego 4. Preferencje dotycz ące wyboru rodzaju środków Rozwoju Publicznego transportu; Transportu 5. Zasady organizacji rynku przewozów; Zbiorowego 6. Po żą dany standard usług przewozowych w przewozach o charakterze u żyteczno ści publicznej, z uwzgl ędnieniem zagadnie ń ochrony środowiska naturalnego, dost ępu osób niepełnosprawnych oraz dost ępno ści podró żnych do infrastruktury przystankowej; 7. Przewidywany sposób organizowania systemu informacji dla pasa żera; 8. Kierunki rozwoju publicznego transportu zbiorowego. Powszechnie dost ępny regularny przewóz osób wykonywany w okre ślonych odst ępach czasu i po okre ślonej linii 2. Publiczny transport zbiorowy komunikacyjnej, liniach komunikacyjnych lub sieci komunikacyjnej.

Lp. Poj ęcie Opis Wła ściwa jednostka samorz ądu terytorialnego albo minister wła ściwy do spraw transportu, zapewniaj ący funkcjonowanie

publicznego transportu zbiorowego na danym obszarze.

Organizator publicznego transportu zbiorowego jest 3. Organizator „wła ściwym organem”, o którym mowa w przepisach publicznego transportu rozporz ądzenia (WE) nr 1370/2007. zbiorowego Organizatorem publicznego transportu zbiorowego w Powiecie J ędrzejowskim w zakresie przewozów powiatowych jest Starosta Powiatu J ędrzejowskiego. Samorz ądowy zakład bud żetowy oraz przedsi ębiorca uprawniony do prowadzenia działalno ści gospodarczej w zakresie przewozu osób, który zawarł z organizatorem 4. Operator publicznego transportu zbiorowego publicznego transportu zbiorowego umow ę o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, na linii komunikacyjnej okre ślonej w umowie. Przedsi ębiorca uprawniony do prowadzenia działalno ści gospodarczej w zakresie przewozu osób na podstawie potwierdzenia zgłoszenia przewozu, a w transporcie 5. Przewo źnik kolejowym - na podstawie decyzji o przyznaniu otwartego dost ępu. Środki pieni ęż ne lub inne korzy ści maj ątkowe przyznane 6. Rekompensata operatorowi publicznego transportu zbiorowego w związku ze świadczeniem usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego.

2. Charakterystyka powiatu j ędrzejowskiego

2.1. Informacje ogólne o powiecie j ędrzejowskim

Powiat j ędrzejowski poło żony jest w południowo - zachodniej cz ęś ci województwa świ ętokrzyskiego, na Wy żynie Małopolskiej, w wi ększo ści w obr ębie Niecki Nidzia ńskiej, a jego północno - zachodnie tereny le żą na Wy żynie Przedborskiej. W skład Niecki wchodzi Płaskowy ż J ędrzejowski. Powiat graniczy z terenami województw: małopolskiego od południa i śląskiego od południowego zachodu. Stolic ą powiatu jest miasto Jędrzejów, poło żone w odległo ści ok. 38 km od Kielc, 78 km od Krakowa i 100 km od Cz ęstochowy. Przez miejscowo ść płyn ą dwie niewielkie rzeki - Jasionka i Brze źnica. Przez powiat biegn ą drogi krajowe: nr S7 Straszyn - Gda ńsk - Nowy Dwór Gda ński - Elbl ąg - Ostróda - Olsztynek - Nidzica - Mława - Pło ńsk - Zakroczym - Nowy Dwór Mazowiecki - Łomianki - Warszawa - Grójec - Radom - Skar żysko-Kamienna - Suchedniów - Kielce - Ch ęciny - Jędrzejów - Kraków - My ślenice - Lubie ń - Rabka i nr 78 Chałupki - Wodzisław Śląski - Rybnik - Gliwice - Tarnowskie Góry - Świerklaniec - Siewierz - Zawiercie - Szczekociny - Nagłowice - Jędrzejów - Chmielnik oraz drogi wojewódzkie: nr 728 Grójec - Nowe Miasto nad Pilic ą - Ko ńskie - Łopuszno - Jędrzejów, nr 768 Jędrzejów - Węchadłów - Skalbmierz - Koszyce - Brzesko, nr 742 Przygłów - Łęczno - Ręczno - Włoszczowa - Nagłowice i nr 762 Kielce - Ch ęciny - Małogoszcz. Przez centraln ą cz ęść powiatu j ędrzejowskiego z północy na południe przebiega linia kolejowa Warszawa - Kraków. W północnej cz ęś ci powiatu przebiega linia kolejowa Lublin - Wrocław z odgał ęzieniami linii kolejowej do cementowni Lafarge w Małogoszczu. Przez omawiany obszar przebiega równie ż linia kolejowa szerokotorowa (LHS), która biegnie ze wschodu na Śląsk przez Sędziszów. W skład powiatu wchodz ą: gminy miejsko - wiejskie: Jędrzejów, Małogoszcz, Sędziszów, gminy wiejskie: Imielno, Nagłowice, Oksa, Słupia Jędrzejowska, Sobków, Wodzisław, miasta: Jędrzejów, Małogoszcz, Sędziszów. Powiat s ąsiaduje z miastami na prawach powiatu: • Kielce (siedziba powiatu), oraz powiatami w województwie świ ętokrzyskim: • kieleckim, • pińczowskim, • włoszczowskim, województwie małopolskim: • miechowskim, województwie śląskim: • zawiercia ńskim.

Mapa 1. Powiat Jędrzejowski

Źródło: Google.pl

Tabela 2. Podstawowe dane Gęsto ść Drogi Powierzchnia Ludno ść zaludnienia powiatowe w km 2 w tys. na 1 km 2 w km 649,361 1 256,96 87 635 70 km Źródło: GUS, Bank Danych Lokalnych

2.2. Demografia

Powiat j ędrzejowski ze wzgl ędu na struktur ę osadnicz ą jest powiatem miejsko - wiejskim. Gęsto ść zaludnienia wynosi 70 osób na km 2, natomiast w województwie świ ętokrzyskim g ęsto ść zaludnienia wynosi 108 osób na km 2. Powiat j ędrzejowski jest w niewielkim stopniu zurbanizowany - wska źnik zurbanizowania wynosi 29,9%, co okre śla struktur ę osadnicz ą jako rozproszon ą. Województwo świ ętokrzyskie charakteryzuje si ę wska źnikiem zurbanizowania na poziomie 44,6%.

Tabela 3. Ludno ść w miastach w % ogółu ludno ści Ludno ść w Jednostka terytorialna miastach w % ogółu ludno ści Województwo 44,6% Świ ętokrzyskie Powiat J ędrzejowski 29,9% Źródło: GUS, Bank Danych Lokalnych

Wśród gmin miejskich najliczniejsz ą pod wzgl ędem ilo ści mieszka ńców jest gmina Jędrzejów - 28 709 osób, a nast ępnie gmina S ędziszów - 12 834 osób. Z kolei w śród gmin wiejskich najwi ęcej osób zamieszkuje w gminach Sobków (8 538 osób) i Wodzisław (7 224 osób), a najmniej w gminie Słupia J ędrzejowska (4 368 osób). Ludno ść miejska w powiecie liczy 26 224 osób, tj. 29% ogółu ludno ści, z czego ok. 50,4% stanowi ą kobiety.

Tabela 4. Ludno ść w powiecie j ędrzejowskim Powiat j ędrzejowski Lata ogółem w miastach na wsi 2000 93 091 28 856 64 235 2001 92 477 28 673 63 804 2002 92 086 28 558 63 528 2003 91 473 28 280 63 193 2004 91 012 28 128 62 884 2005 90 708 27 951 62 757 2006 90 260 27 681 62 579 2007 89 942 27 505 62 437 2008 89 800 27 412 62 388 2009 89 513 27 220 62 293 2010 88 867 26 931 61 936 2011 88 552 26 758 61 794 2012 88 285 26 658 61 627 2013 87 987 26 487 61 500 2014 87 635 26 224 61 411 Źródło: GUS, Bank Danych Lokalnych

Tabela nr 4 obrazuje ustawiczny spadek liczby ludności w powiecie j ędrzejowskim. Równie ż prognozy na lata kolejne przewiduj ą stałe zmniejszanie si ę liczebno ści mieszka ńców powiatu - liczba ta w 2015 r. wyniesie 87 215 osób, w roku 2025 - 83 038 osób, za ś w roku 2035 - 77 997 osób. Tak że prognoza rozwoju demograficznego województwa świ ętokrzyskiego w latach 2014-2035 przewiduje spadek liczby mieszka ńców o 11,6% (z 1 263 176 osób na 1 116 579 osób).

Tabela 5. Prognoza demograficzna w powiecie j ędrzejowskim Lata 2014 r. 2015 r. 2020 r. 2025 r. 2030 r. 2035 r. Liczba 87 635 87 215 85 177 83 038 80 668 77 997 mieszka ńców Kobiety 0-17 7 717 7 596 7 243 6 874 6 169 5 706 Męż czy źni 8 216 8 092 7 611 7 160 6 405 5 908 0-17 Kobiety 18-60 24 629 24 764 23 717 22 937 22 855 22 485 Męż czy źni 29 464 29 540 28 555 26 787 25 975 25 091 18-65 8

Kobiety 60+ 11 865 11 652 11 990 12 057 11 683 11 189 Męż czy źni 5 744 5 571 6 061 7 223 7 581 7 618 65+ Źródło: GUS, Bank Danych Lokalnych

Powy ższa tabela przedstawia struktur ę wiekow ą ludno ści powiatu w roku 2014. Najwi ększ ą grup ę stanowi ludno ść w wieku produkcyjnym. W wieku poprodukcyjnym wida ć przewag ę liczby kobiet nad liczb ą m ęż czyzn. Liczba ludno ści w wieku przedprodukcyjnym jest mniejsza od liczby ludno ści w wieku poprodukcyjnym. Na podstawie przedstawionej prognozy demograficznej mo żna zauwa żyć, że liczba ogólna ludno ści w Powiecie J ędrzejowskim w roku 2015 wyniesie 87 215 osób. Liczba męż czyzn w wieku 0-17 b ędzie wynosiła 8 092, co stanowi spadek o 124 osoby w stosunku do roku 2014. Podobnie ma si ę sytuacja je śli chodzi o liczb ę kobiet, która zmniejszy si ę o 121 osób. W 2015 roku kobiet w wieku 0-17 b ędzie 7 596 . Liczba m ęż czyzn w wieku 18-65 wzro śnie o 76 osób i b ędzie wynosi ć 29 540, natomiast liczba kobiet w wieku 18-60 wzro śnie o 135 osób i b ędzie wynosi ć 24 764 . Liczba m ęż czyzn w wieku 65+ spadnie o 173 osoby i w roku 2015 b ędzie wynosi ć 5 571 osób. Spadek nast ąpi równie ż w śród grupy kobiet w wieku 60+ o 213 osób. Liczba wszystkich kobiet w tym wieku b ędzie wynosi ć 11 652. Zgodnie z powy ższa prognoz ą w 2020 roku teren powiatu b ędzie zamieszkiwany przez 85 177 osoby. Liczba m ęż czyzn w wieku 0-17 b ędzie wynosi ć 7 611, co stanowi spadek o 7,3%, natomiast liczba kobiet w tym samym wieku będzie równa 7 243, co stanowi spadek o 6,1% w stosunku do roku 2014. Dla grupy wiekowej 18-65 liczba m ęż czyzn b ędzie wynosiła 28 555 z kolei liczba kobiet w wieku 18-60 b ędzie równa 23 717, co stanowi kolejno spadek o 3,08% i 3,7%. Liczba m ęż czyzn w wieku 65+ b ędzie wynosi ć 6 061, a liczba kobiet w wieku 60+ b ędzie równa 11 990. Obydwie warto ści stanowi ą kolejno wzrost o 5,5% i 1,05%. Prognoza na rok 2025 przewiduje spadek liczby m ęż czyzn w wieku 0-17 o 12,8% w porównaniu do roku 2014 i dla tej samej grupy wiekowej spadek liczby kobiet o 10,9%. Spadek jest prognozowany równie ż dla grupy m ęż czyzn w wieku 18-65 o 9,08%. Dla grupy kobiet w wieku 18-60 przewiduje si ę spadek o 6,8%. Prognoza dla grupy m ęż czyzn w wieku 65+ zapowiada wzrost o 25,7%, natomiast dla grupy kobiet w wieku 60+ przewiduje si ę wzrost o 1,6%. W porównaniu do roku 2014 średni wzrost liczby osób w wieku poprodukcyjnym wyniesie 9,4%. Prognoza na rok 2030 przewiduje spadek liczby m ęż czyzn w wieku 0-17 o 22,04% w porównaniu do roku 2014 i dla tej samej grupy wiekowej spadek liczby kobiet o 20,06%. Spadek jest prognozowany równie ż dla grupy m ęż czyzn w wieku 18-65 o 11,8%. Dla grupy kobiet w wieku 18-60 przewiduje si ę spadek o 7,2%. Prognoza dla grupy m ęż czyzn w wieku 65+ zapowiada wzrost o 31,9%, natomiast dla grupy kobiet w wieku 60+ przewiduje si ę spadek o 1,5%. W porównaniu do roku 2014 średni wzrost liczby osób w wieku poprodukcyjnym wyniesie 9,3%. Prognoza na rok 2035 przewiduje spadek liczby m ęż czyzn w wieku 0-17 o 28,09% w porównaniu do roku 2014 i dla tej samej grupy wiekowej spadek liczby kobiet o 26,05%. Spadek jest prognozowany równie ż dla grupy m ęż czyzn w wieku 18-65 o 14,8%. Dla grupy

kobiet w wieku 18-60 przewiduje si ę spadek o 8,7%. Prognoza dla grupy m ęż czyzn w wieku 65+ zapowiada wzrost o 32,6%, natomiast dla grupy kobiet w wieku 60+ przewiduje si ę spadek o 5,6%. W porównaniu do roku 2014 średni wzrost liczby osób w wieku poprodukcyjnym wyniesie 6,8%. W oparciu o przedstawione prognozy mo żna stwierdzi ć fakt ustawicznego zmniejszania si ę liczby ludno ści w powiecie j ędrzejowskim oraz stopniowy proces starzenia si ę społecze ństwa, co b ędzie z kolei skutkowało zmianami w strukturze demograficznej i konieczno ści ą dostosowania komunikacji do potrzeb osób starszych.

Tabela 6. Migracje w województwie świ ętokrzyskim i powiecie j ędrzejowskim

Jednostka terytorialna Zakres przedmiotowy Liczba osób

Migracje wewn ętrzne na pobyt stały - Województwo Świ ętokrzyskie 2 535 napływ migracje wewn ętrzne na pobyt stały - Powiat J ędrzejowski 329 napływ

migracje wewn ętrzne na pobyt stały - Województwo Świ ętokrzyskie 4 999 odpływ

migracje wewn ętrzne na pobyt stały - Powiat J ędrzejowski 531 odpływ

Źródło: GUS, Bank Danych Lokalnych

Analiza rynku przewozów transportu publicznego musi uwzgl ędnia ć tendencje w zakresie liczby mieszka ńców, struktury społecznej oraz naturalnego ruchu. Niewielki ale ustawiczny spadek liczby mieszka ńców w powiecie, minimalna przewaga liczby kobiet (44 211) nad m ęż czyznami (43 424), a tak że ujemne saldo migracji wewn ętrznych wskazuj ą, że popyt na transport publiczny nie b ędzie wzrastał.

2.3. Sytuacja społeczna i gospodarcza

Bardzo du ży wpływ na sytuacj ę transportu publicznego ma zjawisko bezrobocia. Według najnowszych danych Powiatowego Urz ędu Pracy w J ędrzejowie liczba bezrobotnych spadła do poziomu 4 712 mieszka ńców. Obecnie obserwuje si ę spadek bezrobocia, co rokuje na wzrost popytu na usługi transportu publicznego.

Tabela 7. Bezrobocie w powiecie j ędrzejowskim

Rok Bezrobotni ogółem Kobiety Męż czy źni 6 531 3 761 2 770 2000 7 410 4 147 3 263 2001 7 540 4 093 3 447 2002 6 962 3 843 3 119 2003 6 953 3 829 3 124 2004 6 948 3 921 3 027 2005 5 713 3 425 2 288 2006 4 532 2 850 1 682 2007 4 285 2 802 1 483 2008 4 637 2 728 1 909 2009 4 871 2 772 2 099 2010 4 939 2 805 2 134 2011 4 934 2 709 2 225 2012 5 454 2 895 2 559 2013 4 712 2 640 2 072 2014

Powiat posiada charakter rolniczy, a rolnictwo i handel to podstawowe sektory w gospodarce powiatu. Powierzchnia u żytkowana rolniczo stanowi 94 407 ha, z czego grunty orne zajmuj ą ok. 81,3% tej powierzchni. W śród form u żytkowania terenu w powiecie dominuj ą u żytki rolne. Dobrze rozwini ęta jest obecnie mała i średnia przedsi ębiorczo ść pozarolnicza, skupiona w sektorze gospodarki prywatnej. Atutem powiatu s ą du że mo żliwo ści intensyfikacji produkcji ekologicznej, rozwijanej równolegle z agroturystyk ą i ekoturystyk ą. Dotyczy to w szczególno ści obszarów obj ętych ochron ą przyrody. Rolniczy charakter regionu sprzyja tak że przetwórstwu rolno - spo żywczemu. Wpływa na to równie ż bliskie s ąsiedztwo z gminami typowo rolniczymi, specjalizuj ącymi si ę w produkcji owocowo - warzywnej.

Na terenie powiatu j ędrzejowskiego rozwija si ę równie ż m.in. przemysł cementowy, metalowy oraz budownictwo. Na lokalnym rynku licz ą si ę i wpływaj ą na jego ogólny rozwój m.in.: Cementownia Lafarge w Małogoszczu, Fabryka Kotłów SEFAKO S.A. w S ędziszowie oraz maj ące siedziby w J ędrzejowie Fabryka Aparatury i Urz ądze ń ”FAMET” S.A., Przedsi ębiorstwo Budownictwa Ogólnego KARTEL S.A., Quickpack Polska Sp. z o.o., LECH - POL Spółka Jawna, Royal Unibrew Polska Sp. z o.o., Universal Leaf Tobacco Poland Sp. z o.o., VANSTAR, Dp Clean Tech Poland Sp. z o.o., Bik Stanisław Zakład Drobiarski Chłodnia Składowa Export Import. Funkcjonuje tak że szereg mniejszych firm sektora prywatnego, markety spo żywcze i budowlane .

2.4. Edukacja i ochrona zdrowia

W 48 szkołach podstawowych na terenie powiatu uczy si ę około 5 000 dzieci. Na terenie powiatu działała 14 gimnazjów, do których ucz ęszcza około 2 600 uczniów, jak równie ż funkcjonuje 10 placówek o światowych z profilem ogólnokształc ącym, technicznym, zawodowym oraz 24 przedszkola publiczne. Opiek ę zdrowotn ą zapewniaj ą: Artmedik Sp. z o.o. Szpital Specjalistyczny im. Władysława Biega ńskiego w J ędrzejowie, przychodnie lekarskie oraz o środki pomocy społecznej.

2.5. Kultura i turystyka

Do najwi ększych zabytków w powiecie j ędrzejowskim nale ży zaliczy ć m.in.: klasztor o.o. Cystersów w J ędrzejowie będący najstarszym klasztorem cysterskim w Polsce, muzeum im. Przypkowskich w J ędrzejowie posiadaj ące jeden z najwi ększych zbiorów gnomiczno - astronomicznych, Dworek Mikołaja Reja w Nagłowicach z zabytkowym parkiem czy Fortalicj ę w Sobkowie. Ponadto na terenie powiatu znajduje się wiele zabytkowych ko ściołów i zespołów podworskich. Swoj ą działalno ść prowadz ą stowarzyszenia kulturalne, turystyczne i ekologiczne. Na terenie powiatu funkcjonuje 27 bibliotek i ich filii oraz 1 kino. Wa żną rol ę odgrywaj ą ośrodki sportowe. Na terenie powiatu znajduje si ę Ch ęci ńsko - Kielecki Park Krajobrazowy, Nadnidzia ński Park Krajobrazowy, Miechowsko - Działoszycki Obszar Chronionego Krajobrazu, Włoszczowsko -Jędrzejowski Obszar Chronionego Krajobrazu oraz Konecko - Łopusznia ński Obszar Chronionego Krajobrazu z cennymi obiektami przyrodniczymi, urozmaiconym krajobrazem, kompleksami le śnymi i wodnymi. Liczne szlaki turystyczne, cenne obszary krajobrazowe i historyczne oraz trasy rowerowe wraz z zabytkową kolejką wąskotorow ą ”Ciuchcia Expres Ponidzie” stwarzaj ą korzystne warunki do rozwoju turystyki i rekreacji.

2.6. Informacje ogólne o gminach wchodz ących w skład Powiatu Jędrzejowskiego

Gmina J ędrzejów

Mapa 2. Gmina J ędrzejów

Gmina J ędrzejów to gmina miejsko - wiejska poło żona w środkowo - wschodniej cz ęś ci powiatu j ędrzejowskiego. Sąsiaduje z: • gmin ą miejsko - wiejsk ą - Małogoszcz • gmin ą miejsko - wiejsk ą - Sędziszów • gmin ą wiejsk ą - Oksa • gmin ą wiejsk ą - Nagłowice • gmin ą wiejsk ą - Wodzisław • gmin ą wiejsk ą - Imielno • gmin ą wiejsk ą - Sobków

Gmina zajmuje 226,62 km 2 powierzchni i liczy 28 709 mieszka ńców.

Tabela 8. Struktura ludno ści Gminy J ędrzejów wg grup wiekowych Grupa wiekowa 2014 Ogółem 28 709 Wiek przedprodukcyjny 5 039 Wiek produkcyjny 17 774 Wiek poprodukcyjny 5 896

Teren gminy zamieszkuje 28 709 osób, w tym miasto 15 698 osób. Średnia g ęsto ść zaludnienia na 1 km² wynosi 127 osób.

Tabela 9. Struktura ludno ści wg płci Płe ć Męż czy źni Kobiety Łącznie gmina Jędrzejów 13 942 14 767 28 709 w tym miasto 7 470 8 228 15 698

Ekonomia i gospodarka

Na terenie gminy uprawia si ę głównie zbo ża, ro śliny oleiste takie jak rzepak oraz ro śliny okopowe. Dobrze rozwini ęta jest tak że hodowla drobiu i trzody chlewnej. Z gmin ą Jędrzejów s ąsiaduj ą tereny specjalizuj ące si ę w uprawie warzyw i owoców, co sprzyja rozwojowi przetwórstwa rolno - spo żywczego. Lasy i grunty le śne zajmuj ą 22,6% powierzchni ogólnej gruntów. Wiod ącymi zakładami na terenie gminy s ą m.in.: Fabryka Aparatury i Urz ądze ń ”FAMET” S.A., Przedsi ębiorstwo Budownictwa Ogólnego KARTEL S.A., Quickpack Polska Sp. z o.o., LECH - POL Spółka Jawna, Royal Unibrew Polska Sp. z o.o., Universal Leaf Tobacco Poland Sp. z o.o., VANSTAR, Dp Clean Tech Poland Sp. z o.o., Bik Stanisław Zakład Drobiarski Chłodnia Składowa Export Import. Oprócz ww. funkcjonuje szereg mniejszych firm prywatnych oraz sieciowych marketów. Do najcenniejszych zabytków nale żą : klasztor o.o. Cystersów i znajduj ące si ę tam barokowe organy z drewnian ą aparatur ą, XV-wieczny ko ściół Świ ętej Trójcy oraz muzeum im. Przypkowskich ze zbiorem zegarów słonecznych, przyrz ądów astronomicznych i starodruków. Do o środków kulturalno - sportowych w mie ście nale ży przede wszystkim zaliczy ć zmodernizowane Centrum Kultury z nowoczesnym kinem, stadion sportowy oraz parki rekreacyjno - wypoczynkowe. Czyste powietrze, pi ękne krajobrazy oraz unikalne zabytki uzupełniaj ą walory gminy, która doskonale nadaje si ę do rozwoju agroturystyki.

Na terenie gminy znajduj ą si ę nast ępuj ące jednostki organizacyjne:

 Centrum Kultury w J ędrzejowie  Pływalnia Miejska w J ędrzejowie  Zakład Podstawowej Opieki Zdrowotnej  Zakład Usług Komunalnych 14

 Ośrodek Pomocy Społecznej  Biblioteka Miejsko - Gminna  Gminny Zespół Obsługi Szkół i Przedszkoli  Administracja i Obsługa  Składowisko Odpadów Komunalnych

Infrastruktura i transport

Miasto ma bardzo dogodne poło żenie komunikacyjne, le ży bowiem na przeci ęciu trzech wa żnych szlaków drogowych: • Warszawa - Kraków • Kielce - Katowice • Tarnobrzeg - Katowice Przez J ędrzejów przebiegaj ą drogi: • droga krajowa nr S7: Straszyn - Gda ńsk - Nowy Dwór Gda ński - Elbl ąg - Ostróda - Olsztynek - Nidzica - Mława - Pło ńsk - Zakroczym - Nowy Dwór Mazowiecki - Łomianki - Warszawa - Grójec - Radom - Skar żysko-Kamienna - Suchedniów - Kielce - Ch ęciny - Jędrzejów - Kraków - My ślenice - Lubie ń - Rabka, • droga krajowa nr 78 : Chałupki - Wodzisław Śląski - Rybnik - Gliwice - Tarnowskie Góry - Świerklaniec - Siewierz - Zawiercie - Szczekociny - Nagłowice - Jędrzejów - Chmielnik, • droga wojewódzka nr 728 : Grójec - Nowe Miasto nad Pilic ą - Ko ńskie - Łopuszno - Jędrzejów, • droga wojewódzka nr 768 : Jędrzejów - Węchadłów - Skalbmierz - Koszyce - Brzesko. Komunikacj ę miejsk ą obsługuje przedsi ębiorstwo Żurek Edyta Usługi Transportowe i Przewóz Osób ”MATI - TRANS”, natomiast poł ączenia z o ściennymi gminami oraz województwem obsługuj ą przewo źnicy prywatni. Przez miasto przechodzi wa żny szlak kolejowy ł ącz ący Kraków i Katowice z Warszaw ą i Lublinem. J ędrzejów posiada dwie stacje kolejowe: • Jędrzejów na trasie Kielce - Kraków, • Jędrzejów W ąskotorowy na trasie Świ ętokrzyskiej Kolei Dojazdowej. Sie ć dróg gminnych w gminie J ędrzejów liczy 90,062 km.

Gmina S ędziszów

Mapa 3. Gmina S ędziszów

Gmina S ędziszów to gmina miejsko - wiejska poło żona w południowo - zachodniej cz ęś ci powiatu j ędrzejowskiego. Sąsiaduje z: • gmin ą miejsko - wiejsk ą - Jędrzejów • gmin ą wiejsk ą - Nagłowice • gmin ą wiejsk ą - Słupia J ędrzejowska • gmin ą wiejsk ą - Wodzisław

Gmina zajmuje 145,7 km 2 powierzchni i liczy 12 834 mieszka ńców.

Tabela 10. Struktura ludno ści Gminy S ędziszów wg grup wiekowych Grupa wiekowa 2014 Ogółem 12 834 Wiek przedprodukcyjny 2 242 Wiek produkcyjny 8 091 Wiek poprodukcyjny 2 501

Teren gminy zamieszkuje 12 834 osób, w tym miasto 6 654 osób. Średnia g ęsto ść zaludnienia na 1 km² wynosi 88 osób.

Tabela 11. Struktura ludno ści wg płci Płe ć Męż czy źni Kobiety Łącznie gmina S ędziszów 6 392 6 442 12 834 w tym miasto 3 323 3 331 6 654

Ekonomia i gospodarka

Sędziszów to gmina o charakterze przemysłowo - rolniczym, chocia ż rolnictwo znajduje si ę pod wpływem urbanizacji, a preferowanym kierunkiem rozwoju S ędziszowa jest przemysł. Na terenie gminy S ędziszów rozwija si ę sektor gospodarczy, w tym najwi ększy pracodawca - Fabryka Kotłów „SEFAKO” S.A., produkujący kotły energetyczne dla ciepłowni, elektrowni, spalarni odpadów na teren kraju oraz na eksport do kilkudziesi ęciu krajów świata. W S ędziszowie znajduje si ę ponadto nowoczesny O środek Sportu i Rekreacji z boiskami, hal ą sportow ą, basenem i siłowni ą. Przy przebiegającej przez gmin ę Linii Hutniczej - Szerokotorowej ł ącz ącej Polsk ę z pa ństwami Europy Wschodniej i Dalekiego Wschodu znajduj ą si ę tereny inwestycyjne stanowi ące potencjał do budowy terminali przeładunkowych, zakładów produkcyjnych czy du żej logistyki.

Na terenie gminy znajduj ą si ę nast ępuj ące jednostki organizacyjne:

 Samorz ądowe Centrum Kultury w S ędziszowie  Szkoły i Przedszkola: - Zespół Szkół Ogólnokształc ących a) Liceum Ogólnokształc ące w S ędziszowie b) Gimnazjum w S ędziszowie c) Szkoła Podstawowa Nr 1 w S ędziszowie - Gimnazjum w Bole ścicach - Szkoła Podstawowa Nr 2 w S ędziszowie - Szkoła Podstawowa w Pawłowicach - Samorz ądowe Przedszkole w S ędziszowie  Ośrodek Sportu i Rekreacji w S ędziszowie  Zakład Usług Komunalnych  Ośrodek Pomocy Społecznej  Samodzielny Zakład Opieki Zdrowotnej Wykaz szkół niepublicznych, punktów przedszkolnych i przedszkoli w gminie Sędziszów  Szkoła Podstawowa w Mstyczowie  Szkoła Podstawowa w Krzci ęcicach  Szkoła Podstawowa w Tarnawie  Punkt przedszkolny w Krzcięcicach  Punkt przedszkolny w Pawłowicach  Przedszkole w Mstyczowie  Przedszkole w Tarnawie

Infrastruktura i transport

Przez gmin ę przebiega linia kolejowa nr 8 relacji Warszawa - Kraków i linia nr 64 relacji Kozłów - Koniecpol oraz linia szerokiego toru LHS z rozbudowan ą i przygotowan ą do pracy baz ą przeładunkow ą w samym S ędziszowie. Sędziszów posiada bezpo średnie

poł ączenia autobusowe z Krakowem, J ędrzejowem, Wodzisławiem i Szczekocinami. W odległo ści 8 km od obrze ży gminy przebiega droga krajowa nr S7 Straszyn - Gda ńsk - Nowy Dwór Gda ński - Elbl ąg - Ostróda - Olsztynek - Nidzica - Mława - Pło ńsk - Zakroczym - Nowy Dwór Mazowiecki - Łomianki - Warszawa - Grójec - Radom - Skar żysko-Kamienna - Suchedniów - Kielce - Ch ęciny - Jędrzejów - Kraków - My ślenice - Lubie ń - Rabka. Sie ć dróg gminnych w gminie S ędziszów liczy 55,188 km.

Gmina Małogoszcz

Mapa 4. Gmina Małogoszcz

Gmina Małogoszcz to gmina miejsko - wiejska poło żona w północnej cz ęś ci powiatu jędrzejowskiego. Sąsiaduje z: • gmin ą miejsko - wiejsk ą - Jędrzejów • gmin ą wiejsk ą - Oksa • gmina wiejsk ą - Sobków

Gmina zajmuje 145,4 km 2 powierzchni i liczy 11 698 mieszka ńców.

Tabela 12. Struktura ludno ści Gminy Małogoszcz wg grup wiekowych Grupa wiekowa 2014 Ogółem 11 698 Wiek przedprodukcyjny 2 334 Wiek produkcyjny 7 350 Wiek poprodukcyjny 2 014

Teren gminy zamieszkuje 11 698 osób, w tym miasto 3 872 osób. Średnia g ęsto ść zaludnienia na 1 km² wynosi 80 osób.

Tabela 13. Struktura ludno ści wg płci Płe ć Męż czy źni Kobiety Łącznie gmina Małogoszcz 5 848 5 850 11 698 w tym miasto 1 890 1 982 3 872

Ekonomia i gospodarka

Miasto Małogoszcz pełni funkcj ę o środka gminnego skupiaj ącego podstawowe instytucje administracyjno - usługowe. Rolnictwo jest głównym zaj ęciem i podstawowym źródłem utrzymania ludności zamieszkuj ącej teren gminy. Głównymi gał ęziami przemysłu jest przemysł wydobywczy, mineralny oraz w mniejszym stopniu przemysł lekki. Działalno ść przemysłowa skupiona jest głównie na obszarze miasta Małogoszcz i w jego bezpo średnim s ąsiedztwie. Do najwi ększych zakładów przemysłowych gminy nale ży zaliczy ć Cementowni ę Lafarge oraz Kopalni ę ”Głuchowiec” w Małogoszczu nale żącą do Kopalni Odkrywkowych Surowców Drogowych S.A. w Kielcach. Interesuj ąca i bogata historia, poło żenie geograficzne, walory przyrodnicze oraz rozbudowana baza usług socjalnych sprawiaj ą, że Małogoszcz i okolice s ą cz ęstym celem wypraw turystycznych i rekreacyjnych. Tereny wycieczek zlokalizowane s ą w rejonie Boche ńca nad rzek ą Łososin ą i Biał ą Nid ą. Gmina Małogoszcz znajduje si ę w czołówce gmin agroturystycznych województwa świ ętokrzyskiego.

Na terenie gminy znajduj ą si ę nast ępuj ące jednostki organizacyjne:

 Zespół Szkół Ogólnokształc ących w Małogoszczu w skład którego wchodz ą: Liceum Ogólnokształc ące w Małogoszczu, Publiczne Gimnazjum w Małogoszczu, Szkoła Podstawowa w Małogoszczu, Filia w Le śnicy, Liceum Ogólnokształc ące dla Dorosłych  Miejsko - Gminny Zespół Ekonomiczno - Administracyjny Szkół w Małogoszczu  Miejsko - Gminny O środek Pomocy Społecznej w Małogoszczu  Miejsko - Gminna Biblioteka Publiczna w Małogoszczu z filiami w Złotnikach, Kozłowie i Żarczycach Du żych  Przedszkole Publiczne w Małogoszczu  Zakład Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej w Małogoszczu  Dom Kultury w Małogoszczu  Miejsko - Gminny Zespół O środków Zdrowia w Małogoszczu  Przedszkole Publiczne w Kozłowie  Zespół placówek O światowych w Żarczycach Du żych w skład którego wchodz ą: Szkoła Podstawowa w Żarczycach Du żych, Przedszkole Publiczne w Żarczycach Du żych  Szkoła Podstawowa w Kozłowie  Szkoła Podstawowa w Rembieszycach

 Zespół Placówek O światowych w Złotnikach w skład którego wchodz ą: Publiczne Gimnazjum w Złotnikach, Szkoła Podstawowa w Złotnikach, Przedszkole Publiczne w Złotnikach

Infrastruktura i transport

Gmina Małogoszcz stanowi w ęzeł dróg wojewódzkich w skład którego wchodz ą dwie drogi wojewódzkie: nr 728 Grójec - Nowe Miasto nad Pilic ą - Ko ńskie - Łopuszno - Jędrzejów, ł ącz ąca o środki subregionalne (Grójec, Ko ńskie, J ędrzejów) i gminne (Łopuszno, Radoszyce), stanowi ąca najkrótsze poł ączenie poprzez drog ę nr 74 z centralnym w ęzłem drogowym w Polsce oraz nr 762 Kielce - Chęciny - Małogoszcz łącz ąca Małogoszcz i Oks ę z ośrodkiem wojewódzkim, stanowi ąca najdogodniejsze poł ączenie obszaru gminy z tras ą tranzytow ą o znaczeniu mi ędzynarodowym. W ęzeł uzupełniaj ą wybrane drogi powiatowe łącz ące obszar gminy z ośrodkiem subregionalnym Włoszczowa i gminnymi: Krasocinem, Piekoszowem, Oks ą. Przez gmin ę przebiega linia kolejowa Kielce - Cz ęstochowa, co zapewnia dost ępno ść do wi ększych o środków miejskich. Sie ć dróg gminnych w gminie Małogoszcz liczy 55,17 km.

Gmina Sobków

Mapa 5. Gmina Sobków

Gmina Sobków to gmina wiejska poło żona w północno - wschodniej cz ęś ci powiatu jędrzejowskiego.

Sąsiaduje z: • gmin ą miejsko - wiejsk ą - Małogoszcz • gmin ą miejsko - wiejsk ą - Jędrzejów • gmin ą wiejsk ą - Imielno

Gmina zajmuje 145,5 km 2 powierzchni i liczy 8 538 mieszka ńców. Średnia g ęsto ść zaludnienia na 1 km² wynosi 59 osób.

Tabela 14. Struktura ludno ści Gminy Sobków wg grup wiekowych Grupa wiekowa 2014 Ogółem 8 538 Wiek przedprodukcyjny 1 651 Wiek produkcyjny 5 350 Wiek poprodukcyjny 1 537

Tabela 15. Struktura ludno ści wg płci Płe ć Męż czy źni Kobiety Łącznie gmina Sobków 4 297 4 241 8 538

Ekonomia i gospodarka

Wiod ącą funkcj ą gminy jest rolnictwo. W północnej cz ęś ci gminy, obejmuj ącej tereny poło żone na północ od rzeki Nidy dominuj ą gleby o niskiej warto ści rolniczej, a w cz ęś ci południowej (tereny poło żone na południe od rzeki Nidy) przewa żaj ą gleby lepszej jako ści. Powierzchnia gruntów ornych w gminie wynosi 8 969 ha, a główn ą upraw ę stanowi ą zbo ża. Wody powierzchniowe gminy tworzy rzeka Nida rozgał ęziaj ąca si ę na Biał ą i Czarn ą Nid ę oraz dopływy - Lipnica, Łososina, Hutka, a tak że ciek wodny przepływaj ący przez Korytnic ę i zasilaj ący w wod ę stawy hodowlane w Korytnicy. Najwi ększ ą atrakcj ę gminy stanowi XVI-wieczny Zamek Rycerski w Sobkowie z restauracj ą i hotelem oferuj ący turystom bogaty wachlarz rozrywek. Poło żenie wzdłu ż Nidy oraz urozmaicona rze źba terenu (wyst ępuj ą tu znaczne ró żnice poziomu terenu) umo żliwia rozszerzenie ju ż istniej ącej bazy turystyczno - wypoczynkowej.

Na terenie gminy znajduj ą si ę nast ępuj ące jednostki organizacyjne:

 Gimnazjum Publiczne im. Jana Pawła II w Sobkowie  Szkoła Podstawowa w Sobkowie  Gminny O środek Pomocy Społecznej w Sobkowie  Wodoci ągi Gminne w Sobkowie  Przedszkole Samorz ądowe w Sobkowie  Gminny Zakład Opieki Zdrowotnej w Sobkowie  Zespół Obsługi Ekonomiczno-Administracyjnej O światy  Szkoła Podstawowa w Sokołowie Dolnym

 Zespół Placówek O światowych w Brzegach  Przedszkole Samorz ądowe w Mi ąsowej  Zespół Placówek O światowych w Mokrsku Dolnym  Zespół Placówek O światowych w Korytnicy  Szkoła Podstawowa w Lipie  Zespół Placówek O światowych w Mi ąsowej  Gminna Biblioteka Publiczna  Szkoła Podstawowa w Chomentowie

Infrastruktura i transport

Przez teren gminy przebiega droga krajowa nr S7 Straszyn - Gda ńsk - Nowy Dwór Gda ński - Elbl ąg - Ostróda - Olsztynek - Nidzica - Mława - Pło ńsk - Zakroczym - Nowy Dwór Mazowiecki - Łomianki - Warszawa - Grójec - Radom - Skar żysko-Kamienna - Suchedniów - Kielce - Ch ęciny - Jędrzejów - Kraków - My ślenice - Lubie ń - Rabka i linia kolejowa ł ącz ąca Warszaw ę i Lublin z Krakowem i Śląskiem, a w odległo ści 3 km na północny zachód od miejscowo ści Sobków przebiega linia kolejowa relacji Kraków - Kielce - Warszawa. Sie ć dróg gminnych w gminie Sobków liczy 58,737 km.

Gmina Wodzisław

Mapa 6. Gmina Wodzisław

Gmina Wodzisław to gmina wiejska poło żona w południowej cz ęś ci powiatu jędrzejowskiego.

Sąsiaduje z: • gmin ą miejsko - wiejsk ą - Jędrzejów • gmin ą miejsko - wiejsk ą - Sędziszów

Gmina zajmuje 176,7 km 2 powierzchni i liczy 7 224 mieszka ńców. Średnia g ęsto ść zaludnienia na 1 km² wynosi 41 osób.

Tabela 16. Struktura ludno ści Gminy Wodzisław wg grup wiekowych Grupa wiekowa 2014 Ogółem 7 224 Wiek przedprodukcyjny 1 240 Wiek produkcyjny 4 288 Wiek poprodukcyjny 1 696

Tabela 17. Struktura ludno ści wg płci Płe ć Męż czy źni Kobiety Łącznie gmina Wodzisław 3 632 3 592 7 224

Ekonomia i gospodarka

Na terenie gminy Wodzisław rolnictwo jest głównym działem gospodarki i stanowi podstawowe źródło utrzymania miejscowej ludno ści. Podstawow ą cech ą struktury agrarnej w gminie jest jej rozdrobnienie. Użytki rolne stanowi ą 81,3% powierzchni gminy, a grunty orne w u żytkach rolnych to prawie 91%. Obszar gminy jest raczej mało zaludniony. Do najwi ększych zakładów produkcyjnych nale ży zaliczy ć J ędrzejowsk ą Spółdzielni ę Mleczarsk ą w Wodzisławiu, posiadaj ącą w swej ofercie m.in. wyroby wpisane na List ę Produktów Tradycyjnych. Wodzisław, który poło żony jest nad Mozgaw ą w bliskim sąsiedztwie kompleksów le śnych, stwarza dobre warunki do uprawiania w ędkarstwa, turystyki pieszej i rowerowej oraz do wypoczynku. Znajduj ą si ę tu tak że liczne miejsca i obiekty upami ętniaj ące histori ę i patriotyczne tradycje regionu.

Na terenie gminy znajduj ą si ę nast ępuj ące jednostki organizacyjne:

 Gminna Biblioteka Publiczna w Wodzisławiu  Gminny O środek Sportu i Rekreacji w Wodzisławiu  Gminny O środek Zdrowia w Wodzisławiu  Gminny Zespół Obsługi O światy w Wodzisławiu  Ośrodek Pomocy Społecznej w Wodzisławiu  Przedszkole Samorz ądowe w Wodzisławiu  Zespół Szkół w Wodzisławiu  Samorz ądowa Szkoła Podstawowa w Lubczy  Samorz ądowa Szkoła Podstawowa w Brze ściu

Infrastruktura i transport

Wodzisław posiada dogodne drogowe poł ączenie komunikacyjne. Przez środek gminy przebiega trasa nr S7 Straszyn - Gda ńsk - Nowy Dwór Gda ński - Elbl ąg - Ostróda - Olsztynek - Nidzica - Mława - Pło ńsk - Zakroczym - Nowy Dwór Mazowiecki - Łomianki - Warszawa - Grójec - Radom - Skar żysko-Kamienna - Suchedniów - Kielce - Ch ęciny - Jędrzejów - Kraków - My ślenice - Lubie ń - Rabka . Na terenie gminy nie wyst ępuj ą linie kolejowe, a odległo ść do najbli ższej stacji kolejowej w S ędziszowie wynosi 10 km. Sie ć dróg gminnych w gminie Wodzisław liczy 87,885 km.

Gmina Nagłowice

Mapa 7. Gmina Nagłowice

Gmina Nagłowice to gmina wiejska poło żona w południowo - zachodniej cz ęś ci powiatu jędrzejowskiego. Sąsiaduje z: • gmin ą miejsko - wiejsk ą - Jędrzejów • gmin ą miejsko - wiejsk ą - Sędziszów • gmin ą wiejsk ą - Oksa • gmin ą wiejsk ą - Słupia J ędrzejowska 24

Gmina rozci ąga si ę na obszarze 117,3 km 2 i liczy 5 132 mieszka ńców. Średnia g ęsto ść zaludnienia na 1 km² wynosi 44 osoby.

Tabela 18. Struktura ludno ści Gminy Nagłowice wg grup wiekowych Grupa wiekowa 2014 Ogółem 5 132 Wiek przedprodukcyjny 963 Wiek produkcyjny 3 088 Wiek poprodukcyjny 1 081

Tabela 19. Struktura ludno ści wg płci Płe ć Męż czy źni Kobiety Łącznie gmina Nagłowice 2 580 2 552 5 132

Ekonomia i gospodarka

Gmina Nagłowice jest gmin ą rolnicz ą, a jej teren jest korzystny do ukierunkowanej produkcji rolnej. Atutem gminy s ą du że kompleksy le śne (stanowi ące ok 24% powierzchni gminy) sąsiaduj ące z typowymi terenami rolniczymi oraz stawy rybne w których prowadzona jest hodowla karpia. Do szcz ątkowych nale ży produkcja sadownicza oraz szklarniowa warzyw. Uzupełnieniem naturalnych warunków jest mo żliwo ść aktywnego wypoczynku. Gmina posiada du że walory agroturystyczne, a dzi ęki pomocy finansowej Unii Europejskiej uzyskała znaczn ą pomoc finansow ą z przeznaczeniem na popraw ę jako ści turystyki wiejskiej, co zaowocowało znacznym rozwojem bazy noclegowej i gastronomicznej. Najwi ększ ą atrakcj ę gminy stanowi niew ątpliwie zabytkowy Dworek Mikołaja Reja w którym znajduje si ę muzeum po świ ęcone pisarzowi, hotel oraz punkt informacji turystycznej. Dworek otoczony jest parkiem z alejami kasztanowców, drzewami- samotnikami i stawami. W parku ro śnie te ż grupa pi ęknych d ębów uznanych za pomnik przyrody oraz niezwykle rzadki okaz perukowca podolskiego. Na terenie gminy Nagłowice, wzdłu ż krajowej drogi nr 78 Chałupki - Wodzisław Śląski - Rybnik - Gliwice - Tarnowskie Góry - Świerklaniec - Siewierz - Zawiercie - Szczekociny - Nagłowice - Jędrzejów - Chmielnik zlokalizowane s ą parkingi oraz istnieje dobrze rozwini ęta baza gastronomiczna i noclegowa.

Na terenie gminy znajduj ą si ę nast ępuj ące jednostki organizacyjne:

 Gimnazjum im. Mikołaja Reja w Nagłowicach  Zespół Placówek O światowych: Szkoła Podstawowa im. Mikołaja Reja w Nagłowicach  Gminny Zespół O środków Zdrowia w Nagłowicach  Gminny O środek Pomocy Społecznej w Nagłowicach  Zespół Placówek O światowych w Warzynie Pierwszym  Szkoła Filialna Szkoły Podstawowej w Nagłowicach z siedzib ą w Trzci ńcu 25

Infrastruktura i transport

Przez teren gminy przebiega droga krajowa nr 78 Chałupki - Wodzisław Śląski - Rybnik - Gliwice - Tarnowskie Góry - Świerklaniec - Siewierz - Zawiercie - Szczekociny - Nagłowice - Jędrzejów - Chmielnik o długo ści 15 km (Cierno, Zdanowice, Nagłowice, Ślęcin, Jaronowice), która w Nagłowicach krzy żuje si ę z drog ą nr 742 Przygłów - Łęczno - Ręczno - Włoszczowa - Nagłowice. Sie ć dróg gminnych w gminie Nagłowice liczy 41,5 km.

Gmina Oksa

Mapa 8. Gmina Oksa

Gmina Oksa to gmina wiejska poło żona w północno - zachodniej cz ęś ci powiatu jędrzejowskiego. Sąsiaduje z: • gmin ą miejsko - wiejsk ą - Jędrzejów • gmin ą miejsko - wiejsk ą - Małogoszcz • gmin ą wiejsk ą - Nagłowice

Gmina rozci ąga si ę na obszarze 90,26 km 2 i liczy 4 662 mieszka ńców. Średnia g ęsto ść zaludnienia na 1 km² wynosi 51 osób.

Tabela 20. Struktura ludno ści Gminy Oksa wg grup wiekowych Grupa wiekowa 2014 Ogółem 4 662 Wiek przedprodukcyjny 859 Wiek produkcyjny 2 810 Wiek poprodukcyjny 993

Tabela 21. Struktura ludno ści wg płci Płe ć Męż czy źni Kobiety Łącznie gmina Oksa 2 332 2 330 4 662

Ekonomia i gospodarka

Gmina Oksa nale ży do gmin o charakterze rolniczym. Rolnictwo jest głównym miejscem zatrudnienia oraz głównym źródłem utrzymania dla wi ększo ści jej mieszka ńców. Użytki rolne stanowi ą 70,6% powierzchni gminy, grunty orne w u żytkach rolnych prawie 79%, a lasy obejmuj ą 19,4% ogólnej powierzchni gminy. Struktura gospodarstw rolnych w gminie Oksa ma charakter rozdrobniony. Poza rolnictwem zatrudnionych jest stosunkowo niewiele osób, a działalno ść pozarolnicza to przede wszystkim handel. Mało jest przedsi ębiorstw małych i średnich, a mikroprzedsi ębiorstwa to główni pracodawcy dla mieszka ńców gminy niezatrudnionych w rolnictwie. Poło żenie geograficzne gminy i zwi ązane z tym walory krajobrazowe nie s ą w pełni wykorzystywane ze wzgl ędu na brak bazy turystycznej, gospodarstw agroturystycznych oraz infrastruktury usługowej.

Na terenie gminy znajduj ą si ę nast ępuj ące jednostki organizacyjne:

 Gminna Biblioteka Publiczna w Oksie  Gminny Ośrodek Pomocy Społecznej w Oksie  Przedszkole Samorządowe w Oksie  Zespół Placówek O światowych w Oksie  Zakład Podstawowej Opieki Zdrowotnej w Oksie  Szkoła Podstawowa w W ęgleszynie

Infrastruktura i transport

Przez obszar gminy nie przebiegaj ą szlaki komunikacyjne o znaczeniu krajowym, jednak że gmina znajduje si ę w niewielkiej, umo żliwiaj ącej łatwy dost ęp, odległo ści od drogi krajowej nr S7 Straszyn - Gda ńsk - Nowy Dwór Gda ński - Elbl ąg - Ostróda - Olsztynek - Nidzica - Mława - Pło ńsk - Zakroczym - Nowy Dwór Mazowiecki - Łomianki - Warszawa - Grójec - Radom - Skar żysko-Kamienna - Suchedniów - Kielce - Ch ęciny - Jędrzejów -

Kraków - My ślenice - Lubie ń - Rabka i od linii kolejowych Warszawa - Kielce - Kraków oraz Kielce - Cz ęstochowa/Katowice. Zachodnim skrajem terenu gminy biegnie droga wojewódzka nr 742 Przygłów - Łęczno - Ręczno - Włoszczowa - Nagłowice, zbiegaj ąc si ę z drog ą krajow ą. Droga ta łączy gmin ę z miastami powiatowymi J ędrzejów oraz Włoszczowa. Drogi powiatowe pozwalaj ą na komunikacj ę z sąsiednimi gminami, a tak że dojazd do Włoszczowy oraz stolicy województwa - Kielc, a drogi gminne pozwalaj ą na dojazd do ka żdej miejscowo ści na terenie gminy. Sie ć dróg gminnych w gminie Oksa liczy 44,201 km.

Gmina Imielno

Mapa 9. Gmina Imielno

Gmina Imielno to gmina wiejska poło żona w południowo - wschodniej cz ęś ci powiatu jędrzejowskiego.

Sąsiaduje z: • gmin ą miejsko - wiejsk ą - Jędrzejów • gmin ą wiejsk ą - Sobków

Gmina rozci ąga si ę na obszarze 100,6 km 2 i liczy 4 470 mieszka ńców. Średnia g ęsto ść zaludnienia na 1 km² wynosi 44 osoby.

Tabela 22. Struktura ludno ści Gminy Imielno wg grup wiekowych Grupa wiekowa 2014 Ogółem 4 470 Wiek przedprodukcyjny 818 Wiek produkcyjny 2 683 Wiek poprodukcyjny 969

Tabela 23. Struktura ludno ści wg płci Płe ć Męż czy źni Kobiety Łącznie gmina Imielno 2 251 2 219 4 470

Ekonomia i gospodarka

Gmina Imielno posiada charakter rolniczy. Rolnictwo jest podstawowym źródłem dochodów mieszka ńców gminy Imielno na terenie której brak jest du żych zakładów produkcyjnych daj ących zatrudnienie mieszka ńcom. Wi ększo ść gospodarstw domowych utrzymuje si ę głównie lub wył ącznie z pracy w swoim gospodarstwie rolnym. W sektorze prywatnym przewa żaj ą zdecydowanie osoby fizyczne prowadz ące działalno ść gospodarcz ą. Najwi ęcej podmiotów zajmowało si ę handlem i usługami. Obszar gminy nale ży do słabo zalesionych, jej lesisto ść wynosi zaledwie 9%, a wi ększe kompleksy le śne znajduj ą si ę poza jej granicami, głównie po stronie wschodniej. Gmina nale ży do najsłabiej zaludnionych w województwie świ ętokrzyskim.

Na terenie gminy znajduj ą si ę nast ępuj ące jednostki organizacyjne:

 Samorządowa Szkoła Podstawowa w Imielnie  Gminny O środek Zdrowia w Imielnie  Gminna Biblioteka Publiczna w Imielnie  Gminny O środek Pomocy Społecznej w Imielnie  Gminna Biblioteka Publiczna w Imielnie, filia w Mierzwinie  Gminny Zespół Obsługi Ekonomiczno - Administracyjnej Szkół w Imielnie  Gminna Biblioteka Publiczna w Imielnie, filia w Motkowicach  Zespół Szkół w Mierzwinie  Zespół Szkół w Motkowicach

Infrastruktura i transport

Gmina Imielno w cz ęś ci północnej poło żona jest na trasie przebiegu korytarza transportowego o znaczeniu regionalnym, w niedalekiej odległo ści od mi ędzyregionalnego węzła komunikacyjnego jakim jest J ędrzejów. W układzie wschód - zachód przebiega przez gmin ę droga krajowa nr 78 Chałupki - Wodzisław Śląski - Rybnik - Gliwice - Tarnowskie Góry - Świerklaniec - Siewierz - Zawiercie - Szczekociny - Nagłowice - Jędrzejów - Chmielnik łącz ąca tereny wschodnie z Katowicami i południowo zachodnimi obszarami kraju. Przez teren gminy przebiega linia kolejowa znaczenia pa ństwowego Linia Hutnicza - Szerokotorowa oraz w ąskotorowa linia kolejowa, u żytkowana jedynie sezonowo jako atrakcja turystyczna, ł ącz ąca J ędrzejów z Pi ńczowem (Ciuchcia Ekspres Ponidzie). Sie ć dróg gminnych w gminie Imielno liczy 20,8 km.

Gmina Słupia J ędrzejowska

Mapa 10. Gmina Słupia J ędrzejowska

Gmina Słupia J ędrzejowska to gmina wiejska poło żona w południowo - zachodniej cz ęś ci powiatu j ędrzejowskiego. Sąsiaduje z: • gmin ą miejsko - wiejsk ą - Sędziszów • gmin ą wiejsk ą - Nagłowice

Gmina rozci ąga si ę na obszarze 107,9 km 2 i liczy 4 368 mieszka ńców. Średnia g ęsto ść zaludnienia na 1 km² wynosi 40 osób .

Tabela 24. Struktura ludno ści Gminy Słupia J ędrzejowska wg grup wiekowych Grupa wiekowa 2014 Ogółem 4 368 Wiek przedprodukcyjny 787 Wiek produkcyjny 2 659 Wiek poprodukcyjny 922

Tabela 25. Struktura ludno ści wg płci Płe ć Męż czy źni Kobiety Łącznie gmina Słupia 2 150 2 218 4 368 Jędrzejowska

Ekonomia i gospodarka

Gmina Słupia J ędrzejowska ma charakter wybitnie rolniczy. W strukturze u żytków rolnych grunty orne stanowi ą 86%. Charakter gminy, w szczególno ści pod wzgl ędem rozwojowym, okre śla przede wszystkim produkcja rolna stanowi ąca główne źródło dochodów mieszka ńców gminy. Atutem gminy s ą du że mo żliwo ści intensyfikacji produkcji ekologicznej, rozwijanej równolegle z agroturystyk ą. Na terenie gminy nie istniej ą wi ększe zakłady ani podmioty gospodarcze. Ludno ść gminy w przewa żaj ącej liczbie znajduje zatrudnienie poza jej granicami, w s ąsiednich miastach i województwach. Natomiast na terenie gminy funkcjonuj ą głównie podmioty handlowe oraz oferuj ące usługi w segmencie budownictwa oraz transportu. Gmina posiada wysokie walory rekreacyjne i turystyczne, do których nale ży zaliczy ć pi ękne krajobrazy, czyste powietrze, lasy oraz dziedzictwo kulturowe i wielowiekow ą histori ę tych terenów. Nie ma jednak większych tradycji turystycznych, co spowodowane jest brakiem niezb ędnej infrastruktury turystycznej.

Na terenie gminy znajduj ą si ę nast ępuj ące jednostki organizacyjne:

 Biuro Obsługi Szkół  Samodzielny Publiczny Zakład Opieki Społecznej  Zespół Placówek O światowych w Słupi  Zakład Gospodarki Komunalnej  Gminna Biblioteka Publiczna  Gminny Ośrodek Pomocy Społecznej  Gimnazjum Publiczne  Szkoła Podstawowa w Obiechowie

Infrastruktura i transport

Przez obszar gminy nie przebiegaj ą drogi krajowe ani wojewódzkie. Najbli ższa droga krajowa nr 78 Chałupki - Wodzisław Śląski - Rybnik - Gliwice - Tarnowskie Góry - Świerklaniec - Siewierz - Zawiercie - Szczekociny - Nagłowice - Jędrzejów - Chmielnik przebiega poza północn ą granic ą gminy. Droga ta poprzez sie ć dróg powiatowych łączy obszar gminy z drog ą krajow ą nr 1 Gda ńsk - Cz ęstochowa - Cieszyn (planowan ą autostrad ą nr A1 ) i drog ą krajow ą nr S7 Straszyn - Gda ńsk - Nowy Dwór Gda ński - Elbl ąg - Ostróda - Olsztynek - Nidzica - Mława - Pło ńsk - Zakroczym - Nowy Dwór Mazowiecki - Łomianki - Warszawa - Grójec - Radom - Skar żysko-Kamienna - Suchedniów - Kielce - Ch ęciny - Jędrzejów - Kraków - My ślenice - Lubie ń - Rabka. Podstawowy układ drogowy gminy stanowi ą drogi powiatowe, a drogi gminne stanowi ą układ uzupełniaj ący. Komunikacja kolejowa w zakresie przewozów pasa żerskich nie obsługuje bezpo średnio obszaru gminy. Najbli ższa stacja kolejowa pasa żerska i towarowa znajduje si ę w S ędziszowie. Sie ć dróg gminnych w gminie Słupia J ędrzejowska liczy 65,446 km.

3. Istniej ąca sie ć komunikacyjna na obszarze powiatu j ędrzejowskiego

Przez centraln ą cz ęść powiatu j ędrzejowskiego przebiega główny szlak komunikacyjny o znaczeniu mi ędzynarodowym nr S7 Straszyn - Gda ńsk - Nowy Dwór Gda ński - Elbl ąg - Ostróda - Olsztynek - Nidzica - Mława - Pło ńsk - Zakroczym - Nowy Dwór Mazowiecki - Łomianki - Warszawa - Grójec - Radom - Skar żysko-Kamienna - Suchedniów - Kielce - Ch ęciny - Jędrzejów - Kraków - My ślenice - Lubie ń - Rabka z północy na południe kraju. Trasa obwodnic ą od strony wschodniej omija miasto J ędrzejów. Na kierunku wschód - zachód przebiega przez J ędrzejów droga krajowa nr 78 Chałupki - Wodzisław Śląski - Rybnik - Gliwice - Tarnowskie Góry - Świerklaniec - Siewierz - Zawiercie - Szczekociny - Nagłowice - Jędrzejów - Chmielnik z północn ą obwodnic ą Jędrzejowa. Przez omawiany obszar przebiegają równie ż drogi wojewódzkie: nr 728 Grójec - Nowe Miasto nad Pilic ą - Ko ńskie - Łopuszno - Jędrzejów, nr 742 Przygłów - Łęczno - Ręczno - Włoszczowa - Nagłowice, nr 762 Kielce - Ch ęciny - Małogoszcz i nr 768 Jędrzejów - Węchadłów - Skalbmierz - Koszyce - Brzesko. Przez powiat przebiega linia kolejowa Warszawa - Kraków. Samo miasto Jędrzejów le ży na przeci ęciu trzech wa żnych szlaków drogowych: Warszawa - Kraków, Kielce - Katowice i Tarnobrzeg - Katowice, co sprawia, i ż ma bardzo dogodne poło żenie komunikacyjne.

Tabela 26. Drogi powiatowe i gminne na terenie powiatu jędrzejowskiego

Drogi Powiatowe Gminne 518,989 Długo ść (km) 649,361 km km Źródło: Opracowanie własne na podstawie danych Starostwa Powiatowego w J ędrzejowie

Tabela 27. Drogi powiatowe Lp. Nr Przebieg Długo ść Łączna Gmina drogi (km) długo ść 1 0215 Kozłów - Wi śnicz - Lasochów - dr. pow. 0152-T 7,25 -T 2 0216 Żarczyce Du że - Wygnanów - Złotniki - Lipnica 8,55 -T 3 0217 Mieronice - Diament - Złotniki - Pr ęty - Kanice 6,73 MAŁOGOSZCZ MAŁOGOSZCZ -T Nowe 4 0218 Wola Tesserowa - Rembieszyce 1,9 km 52,33 -T 5 0219 Karsznice - Rembieszyce - dr. woj. nr 728 3,0 -T 6 0220 Gr. pow. - Kozłów - Ludwinów - Małogoszcz 8,95 -T 7 0222 Gr. pow. - Henryków - Kozłów 8,95 -T 8 0263 Gr. pow. Le śnica - Małogoszcz 4,0 -T

9 0264 Gr. pow. Le śnica Parcele - Le śnica 3,0 -T 10 0178 Gr. pow. - Niegosławice - Konary - Piskorzowice 32,124 -T - Mierzawa - Krzci ęcice - Borszowice - Sędziszów - Gniewi ęcin - Klimontów - gr. woj. świ ętokrzyskiego 11 0185 Bole ścice - Zapusta - Piołunka - Jeziorki - 14,206 -T Klemencice - Laskowa 12 0186 Krzci ęcice - Piołunka - Zielonki 5,55 S Ę

-T km 97,69 DZISZÓW DZISZÓW 13 0187 Sędziszów - Gr ązów 2,21 -T 14 0188 Gr. woj. świ ętokrzyskiego - Wywła - Słupia - 26,1 -T Nowa Wie ś - Tarnawa - Sędziszów - Gr ązów - Zielonki - Łany - Wodzisław 15 0192 Krzelów - Białowie ża - Mstyczów - gr. woj. 4,64 -T świ ętokrzyskiego 16 0193 Przełaj - Czekaj - Krzelów - Swaryszów 7,8 -T 17 0207 Łowinia - Pawłowice - Sędziszów 5,06 -T 18 0153 Szczepanów - Brzegi 3,95 -T 19 0154 Gr. pow. - Chojny - Żerniki - Brzegi 4,195 -T 20 0155 Brzegi - Sokołów Dolny - Sobków - Staniowice - 16,7 -T Chomentów - Jawor - Lipa 21 0156 Sobków - Wierzbica Górna - Feliksówka - gr. 4,92 -T pow. 22 0157 Chomentów - Korytnica - gr. powiatu 5,307 SOBKÓW SOBKÓW -T km 50,759 23 0159 Chwa ścice - Kotlice 3,1 -T 24 0269 Sokołów Dolny - Sokołów Górny 3,08 -T 25 0386 Gr. pow. - Feliksówka - dr. pow. 0156-T 1,75 -T 26 0387 Gr. pow. - Lipa - Krasy 3,4 -T 27 0388 Gr. pow. Chomentów - dr. pow. 0389-T 2,007 -T 28 0389 Gr. pow. - Chomentów - dr. pow. 0155-T 2,35 -T NAGŁOWICE 29 0174 Deszno - Zagórze - Potok Wielki - Potok Mały - 9,6 km 54,68 -T DK7 30 0204 Nagłowice - Rakoszyn - Trzciniec - Sędziszów 11,85

-T

31 0205 Trzciniec - Deszno - Warzyn Drugi 7,33 -T 32 0206 Trzciniec - Łowinia - Wojciechowice - Krzci ęcice 7,8 -T 33 0208 Cierno Zaszosie - Warzyn Drugi - Zagórze - 8,65 -T Kierzki - Krzci ęcice 34 0209 Zdanowice - Brynica Mokra 2,5 -T 35 0213 Popowice - Cierno Żabieniec - Cierno Zaszosie 6,95 -T 36 0152 Tyniec - Popowice - Oksa - Podlesie - Węgleszyn 34,296 -T - Żarczyce - Mieronice - Karsznice - Jacłów - Bizorenda - Szczepanów - Mi ąsowa 37 0210 Węgleszyn - Węgleszyn Ogrody - Tyniec - Caców 17,74

-T - Chorzewa - Prz ąsław - Cierno km 74,886 38 0214 Gr. pow. - Lipno - Zakrzów - Węgleszyn - 14,85 OKSA -T Rembiechowa - Kanice - Mniszek 39 0224 Błogoszów - Zakrzów 2,85 -T 40 0225 Gr. pow. - Ługi - Rzeszówek 1,75 -T 41 0227 Gr. pow. - Rzeszówek - Oksa 3,4 -T 42 0176 Przył ęk - Olbrachcice - Dębiany 6,208 -T 43 0177 Zawale Niegosławskie - gr. powiatu 0,713 -T jędrzejowskiego - Michałów 44 0182 Brzezinki - Przyr ąb - Lubcza 3,756 -T WODZISŁAW 45 0183 Nawarzyce - Brzezinki - Sadki - gr. woj. 6,45 km 64,251 -T świ ętokrzyskiego 46 0184 Przył ęk - Judasze - Piotrkowice 3,964 -T 47 0190 Kowalów Dolny - Kowalów Górny - Wodacz - gr. 6,1 -T woj. świ ętokrzyskiego 48 0191 /Łany Średnie/ - gr. woj. - Przełaj - Wodzisław - 34,06 -T Michałów 49 0272 Lubcza - Przewody - gr. woj. świ ętokrzyskiego 3,0 -T

50 0194 Obiechów - Jasieniec - Czepiec 10,79 J Ę

-T DRZEJOWSKA 76,67 km km 76,67 51 0195 /Małoszyce/ - gr. woj. - Dąbrowica - Węgrzynów 10,52 SŁUPIA -T - Raszków 52 0196 Węgrzynów - Czekaj 5,1 -T 53 0197 Słupia - Raszków - Obiechów 9,82 -T

54 0198 /Szczekociny/ - gr. woj. - Sprowa - Raszków - 12,4 -T Krzelów 55 0199 Wywła - Sprowa 2,5 -T 56 0200 Słupia - Ro żnica - Sie ńsko 6,45 -T 57 0201 Ro żnica - Sędziszów - Tarnawa 9,35 -T 58 0202 /Chlewice/ - gr .woj. - Sie ńsko - Trzciniec 5,24 -T 59 0203 Rakoszyn - Sie ńsko 4,5 -T 60 0158 Mnichów - Bugaj - Boruszowice - Stawy - 20,804 -T Imielno 61 0166 Dr. kraj. 78 - Kolonia Jakubów - Jakubów - 5,417 -T Imielno 62 0167 Dr. kraj. 78 - Wygoda 2,898 IMIELNO IMIELNO -T km 67,146 63 0168 Jadwinów - Dalachowy - Dzierszyn - Imielno - 12,1 -T Imielnica - Sobowice 64 0169 Imielno - Helenówka - Mierzwin - Zegartowice 6,49 -T 65 0170 Diament - Łysaków - Kaw ęczyn - Opatkowice - 12,657 -T Grudzyny - Mierzwin 66 0171 Dalachowy - Karczunek - Rajchotka - Helenówka 6,78 -T 67 0149 Podchojny - Kulczyzna 5,542 -T 68 0150 Mniszek - Rutki - Mnichów 6,368 -T 69 0151 Mniszek - Mzurowa - Mi ąsowa 6,976 -T 70 0160 Jędrzejów - Raków - Antoniów - Sobków 14,631

-T J Ę 110,949 km km 110,949

71 0161 Podlesie - Wygoda - Brus - Antoniów 4,718 DRZEJÓW -T 72 0162 Ignacówka - Podlaszcze - Raków 4,964 -T 73 0163 Czarnocice - Chwa ścice - Wólka - Borszowice 6,76 -T 74 0164 Raków - Wolica 2,59 -T 75 0165 Lścin - Jasionna 2,485 -T 76 0172 Jaronowice - Brynica Sucha - Łączyn - 26,0 -T Dalachowy

77 0173 Skroniów - Potok Wielki - Krzci ęcice 7,48 -T 78 0175 Mierzawa - Nowizna Strzeszkowska - Zagaje 7,703 -T 79 0211 Chorzewa - Lasków 5,25 -T 80 0212 Prz ąsław - Przysów - Chorzewa 4,8 -T 81 0271 Jędrzejów - Sudół - Lasków 2,7 -T 82 001- ul. Przypkowskiego w J ędrzejowie 1,982 T

Suma długo ści : 649,361 km

3.1. Sie ć kolejowa W województwie świ ętokrzyskim g ęsto ść linii kolejowych wynosi 6,2 km na 100 km 2 powierzchni ogólnej całego województwa. Na teren powiatu j ędrzejowskiego wje żdżaj ą poci ągi przewo źników ”Przewozy Regionalne” sp. z o.o. oraz ”PKP Intercity” S.A.

Mapa 11. Sie ć kolejowa na terenie powiatu j ędrzejowskiego

Źródło: mapa.kolej.one.pl

Tabela 28. Rozkład jazdy PKP w powiecie j ędrzejowskim Od Do Ilo ść kursów Jędrzejów Kraków Główny 10 Kraków Główny Jędrzejów 10 Jędrzejów Kielce 8 Kielce Jędrzejów 9 Jędrzejów Sędziszów 6

Sędziszów Jędrzejów 6 Jędrzejów Kraków Płaszów 1 Jędrzejów Lublin 2 Lublin Jędrzejów 2 Ostrowiec 3 Jędrzejów Świ ętokrzyski Ostrowiec 2 Jędrzejów Świ ętokrzyski Jędrzejów Kołobrzeg 1 Kołobrzeg Jędrzejów 2 Jędrzejów Katowice 1 Katowice Jędrzejów 1 Warszawa 1 Jędrzejów Wschodnia Warszawa Wschodnia Jędrzejów 1 Skar żysko- 1 Jędrzejów Kamienna Jędrzejów Olsztyn Główny 3 Olsztyn Główny Jędrzejów 3

Z powy ższej tabeli wynika, i ż z J ędrzejowa do Krakowa Głównego wykonywanych jest 10 kursów, a z Krakowa Głównego do J ędrzejowa wykonywanych jest równie ż 10 kursów; z J ędrzejowa do Kielc wykonywanych jest 8 kursów, a z Kielc do J ędrzejowa wykonywanych jest 9 kursów; z J ędrzejowa do S ędziszowa wykonywanych jest 6 kursów, a z S ędziszowa do J ędrzejowa wykonywanych jest równie ż 6 kursów; z J ędrzejowa do Krakowa Płaszowa wykonywany jest 1 kurs; z J ędrzejowa do Lublina wykonywane s ą 2 kursy, a z Lublina do J ędrzejowa wykonywane s ą równie ż 2 kursy; z J ędrzejowa do Ostrowca Świ ętokrzyskiego wykonywane s ą 3 kursy, a z Ostrowca Świ ętokrzyskiego do Jędrzejowa wykonywane s ą 2 kursy; z J ędrzejowa do Kołobrzegu wykonywany jest 1 kurs, a z Kołobrzegu do J ędrzejowa wykonywane s ą 2 kursy; z J ędrzejowa do Katowic wykonywany jest 1 kurs, a z Katowic do J ędrzejowa wykonywany jest równie ż 1 kurs; z J ędrzejowa do Warszawy Wschodniej wykonywany jest 1 kurs, a z Warszawy Wschodniej do J ędrzejowa wykonywany jest równie ż 1 kurs; z J ędrzejowa do Skar żyska-Kamienna wykonywany jest 1 kurs; z J ędrzejowa do Olsztyna Głównego wykonywane s ą 3 kursy, a z Olsztyna Głównego do J ędrzejowa wykonywane s ą równie ż 3 kursy.

3.2. Komunikacja indywidualna

Liczba samochodów osobowych w Powiecie zarejestrowanych na dzie ń 31 grudnia 2013 r. wynosi 42 013. Liczba samochodów osobowych w Województwie Świ ętokrzyskim na dzie ń 31 grudnia 2013 r. wynosiła 594 836.

3.3. Charakterystyka zezwole ń wydanych przez Starost ę Jędrzejowskiego

Tabela 29. Zezwolenia wydane przez Starost ę Jędrzejowskiego

Liczba Dł. Czas Nr kursów przejazdu Lp. zezwolenia Od Do Przez kursu w ci ągu Przewo źnik godz:min (km) doby Mały Ł ączyn - Skroniów Mały - Skroniów - Potok Wielki - Słaboszowice - Krzci ęcice - Mierzyn - Zbigniew Przełaj Bole ścice - Pawłowice - 1 0000189 Jędrzejów 40 13 00:40 Pi ętuch, Czepiecki Borszowice - Sędziszów - Jędrzejów Swaryszów - Krzelów - Czekaj - Białowie ża - Mstyczów - Przełaj - Czepiec Skroniów - Brynica Sucha Aneta Słupia - Warzyn Drugi - Zagórze 2 0000192 Jędrzejów 29 12 00:44 Paj ączkowska Jędrzejowska - Deszno - Trzciniec - , Łukowa Sie ńsko - Ro żnica Borszowice - Gr ązów - Zielonki - Kaziny - Łany - Wodzisław - Klemencice - Ludwinów - Mierzawa - Gra żyna Potok Mały - Diament - 3 0000193 Sędziszów Małogoszcz 49,9 11 00:45 Komoszka, Łączyn - Jędrzejów - Sędziszów Podchojny - Lasków - Mniszek - Lipnica - Rembieszyce - Wola Tesserowa - Mieronice Ludwinów - Węgleniec - Dalechowy - Karczunek - Marcin 4 0000196 Jędrzejów Helenówka Dalechowy - Dzierszyn - 25 8 00:31 Kraus, Jakubów - Wygoda - Przył ęczek Stawy - Imielno Mieronice - Żarczyce Du że - Żarczyce Małe - Krzysztof 5 0000199 Małogoszcz Jędrzejów Wygnanów - Złotniki - 26 13 00:40 Błachucki, Lipnica - Mniszek - Gnie ździska Lasków - Podchojny Łączyn - Diament - Potok Mały - Mierzawa - Ludwinów - Klemencice - Stanisław 6 0000201 Jędrzejów Lubcza Wodzisław - Piotrkowice 37 17 00:50 Barczy ński, - Nawarzyce - Gajówka - Piekoszów Niegosławice - Przezwody Gr ązów - Zielonki - Jan Konrad Kaziny - Łany - 7 0000206 Sędziszów Jędrzejów 32,8 21 00:44 Musiał, Wodzisław - Klemencice Sędziszów - Ludwinów - Mierzawa - 39

Potok Mały - Diament - Łączyn

Borszowice - Pawłowice - Bole ścice - Krzci ęcice - Jan Konrad Mierzyn - Krzci ęcice - 8 0000207 Sędziszów Jędrzejów 25,7 5 00:35 Musiał, Słaboszowice - Mierzawa Sędziszów - Potok - Diament - Łączyn Motkowice - Stawy - Rafał Wygoda - Jakubów - Zarzycki, 9 0000211 Borszowice Jędrzejów 24 12 00:35 Jasionna - Mogiły - Borki Opatkowice - Piaski Murowane Prywatne Sudół - Prz ąsław - Przedsi ębiorst wo 10 0000239 Jędrzejów Popowice Chorzewa - Caców - 20,2 10 00:40 Transportowe Tyniec ”KRAL”, Jędrzejów Łączyn - Diament - Potok Mały - Mierzawa - Zbigniew 11 0000242 Jędrzejów Sędziszów Słaboszowice - Krzci ęcice 26,6 18 00:35 Pi ętuch, - Mierzyn - Bole ścice - Jędrzejów Zagaje - Borszowice Sosnowiec - Ro żnica - Sie ńsko - Trzciniec - Jan Konrad 12 0000243 Sędziszów Jędrzejów Deszno - Zagórze - 33,4 10 00:50 Musiał, Warzyn - Brynica Sucha - Sędziszów Skroniów Ludwinów - Łysaków Drugi - Łysaków Kaw ęczy ński - Kaw ęczyn Marcin - Opatkowice Murowane - 13 0000244 Jędrzejów Imielno 23,5 15 00:33 Kraus, Opatkowice Drewniane - Przył ęczek Grudzyny - Mierzwin - Bełk - Sobowice - Imielnica Dębiany - Niegosławice - Konary - Strzeszkowice - Czesak - Piskorzowice - Przył ęk - Heli ńska 14 0000250 Zagaje Jędrzejów 27,3 1 00:49 Przył ęczek - Mierzawa - El żbieta, Potok Mały - Diament - Tychy Łączyn Konary - Strzeszkowice - Czesak - Piskorzowice - Heli ńska 15 0000251 Niegosławice Jędrzejów Olbrachcice - Dębiany - 24,3 8 00:30 El żbieta, Zagaje - Łysaków Drugi - Tychy Ludwinów Łączyn - Diament - Potok Czesak - Mały - Mierzawa - Heli ńska 16 0000252 Jędrzejów Wodzisław 33 4 00:35 Przył ęczek - Przył ęk - El żbieta, Piskorzowice - Tychy 40

Strzeszkowice - Konary - Niegosławice - Nawarzyce - Piotrkowice Sudół - Prz ąsław - Cierno Barbara Żabieniec - Zdanowice - Roma ńska, 17 0000254 Jędrzejów Jaronowice 26,9 31 00:30 Nowa Wie ś - Rakoszyn - Sudół Nagłowice - Oksa - ślęcin Lipa - Jawór - Chomentów - Staniowice - Sobków - Sokołów Stanisław 18 0000255 Korytnica Jędrzejów Górny - Sokołów Dolny - 37,2 10 00:35 Barczy ński, Brzegi - Mi ąsowa - Piekoszów Mnichów - Ignacówka - Podchojny Łączyn - Diament - Potok Mały - Mierzawa - Tomasz 19 257 Jędrzejów Sędziszów Słaboszowice - Krzci ęcice 26,4 6 00:35 Kulesza, - Mierzyn - Bole ścice - Skroniów Zagaje - Borszowice Piaski - Borki - Wolica - Prywatne Przedsi ębiorstwo Stare Raków - Gozna - Nowe 20 258 Jędrzejów 23,8 22 00:40 Transportowe Kotlice Kotlice - Brus - Mokrsko ”KRAL”, Dolne - Nowe Kotlice Jędrzejów Błogoszów - Paw ęzów - Rzeszówek - Oksa - Piech Cezary, 21 259 Lipno Jędrzejów Nagłowice - Zdanowice - 28,5 4 00:35 Włoszczowa Cierno Żabieniec - Prz ąsław - Sudół Skroniów - Brynica Sucha - Warzyn - Zagórze - Prywatne Deszno - Łowinia - Przedsi ębiorstwo Przełaj 22 260 Jędrzejów Pawłowice - Sędziszów - 42,9 19 01:05 Transportowe Podlesie Swaryszów - Krzelów - ”KRAL”, Białowie ża - Mstyczów - Jędrzejów Przełaj Łączyn - Diament - Potok Mały - Mierzawa - Słaboszowice - Krzci ęcice - Mierzyn - Bole ścice - Zagaje - Sędziszów - Dudek Marek 23 261 Jędrzejów Dąbrowica 49,7 8 01:05 Swaryszów - Tarnawa - Lesica Nowa Wie ś - Słupia - Wielkopole - Raszków - Stary W ęgrzynów - Obiechów Brzegi Małe - Michał Szczepanów - Mi ąsowa - 24 263 Brzegi Jędrzejów 19 12 00:30 Kwapie ń, Mnichów - Ignacówka - Jędrzejów Podchojny

Łączyn - Skroniów - Potok Wielki - Borów - Zbigniew 25 264 Jędrzejów Sędziszów Słaboszowice - Krzci ęcice 26,7 17 00:35 Pi ętuch, - Mierzyn - Bole ścice - Jędrzejów Zagaje - Borszowice Łączyn - Diament - Czesak - Mierzawa - Przył ęczek - Heli ńska 26 265 Jędrzejów Niegosławice 21 2 00:35 Przył ęk - Piskorzowice - El żbieta, Strzeszkowice - Konary Tychy Skroniów - Potok Wielki - Borów - Słaboszowice - Tomasz Krzci ęcice - Mierzyn - 27 266 Jędrzejów Gniewi ęcin 28,5 9 00:35 Kulesza, Bole ścice - Zagaje - Jędrzejów Borszowice - Sędziszów - Piła Mieronice - Wola Krzysztof Tesserowa - Rembieszyce 28 267 Małogoszcz Jędrzejów 23 15 00:33 Błachucki, - Lipnica - Mniszek - Gnie ździska Lasków - Podchojny Wi śnicz - Kozłów - Ludwinów - Małogoszcz - Zygmunt Mieronice - Karsznice - Wolski, 29 268 Lasochów Jędrzejów 36 10 00:55 Rembieszyce - Lipnica - Wola Mniszek - Lasków - Tesserowa Podchojny Chomentów - Staniowice - Sobków - Mokrsko Piotr Górski, 30 269 Korytnica Jędrzejów 27,7 17 0:35 Dolne - Brus - Gozna - Sobków Raków - Wolica - Piaski Zalesie - Zakrzów - Węgleszyn D ębina - Węgleszyn - Krzysztof 31 271 Lipno Jędrzejów Rembiechowa - Stare 24,5 10 0:37 Błachucki, Kanice - Nowe Kanice - Gnie ździska Mniszek - Lasków - Podchojny Źródło: Opracowanie własne na podstawie danych Starostwa Powiatowego w Jędrzejowie

4. Zasady organizacji rynku przewozów

4.1. Rola organizatora transportu publicznego

Według ustawy o publicznym transporcie zbiorowym organizatorem publicznego transportu zbiorowego na danym obszarze jest wła ściwa jednostka samorz ądu terytorialnego albo minister wła ściwy do spraw transportu. W przypadku niniejszego planu transportowego poprzez obszar ten nale ży rozumie ć powiat j ędrzejowski, a realizowane przewozy maj ą zatem charakter powiatowych przewozów pasa żerskich, czyli przewozów osób w ramach publicznego transportu zbiorowego wykonywanych w granicach administracyjnych co najmniej dwóch gmin i niewykraczaj ących poza granice powiatu. Okre ślone w ww. ustawie zadania organizatora wykonuje Starosta J ędrzejowski, do którego zada ń jako organizatora przewozów nale żą : - organizowanie publicznego transportu zbiorowego, - zarz ądzanie publicznym transportem zbiorowym, - planowanie rozwoju transportu.

5. Okre ślenie po żą danego standardu usług przewozowych

5.1. Standard usług przewozowych

Przewozy o charakterze u żyteczno ści publicznej słu żą społecze ństwu i zaspokajaniu jego potrzeb przewozowych, a co za tym idzie d ąż enie do ustawicznego podnoszenia standardu usług powinno by ć głównym celem Organizatora. Atrakcyjno ść usługi zwi ększy popyt na ni ą i przyczyni si ę do podniesienia jako ści życia mieszka ńców powiatu. Do podstawowych czynników okre ślaj ących standard usług przewozowych w transporcie publicznym nale ży zaliczy ć przede wszystkim: • wysoki standard taboru zło żonego z nowoczesnych autobusów, • punktualno ść kursowania, • odpowiedni ą sie ć linii komunikacyjnych umo żliwiaj ącą obsług ę obszaru obj ętego planem transportowym, • zminimalizowanie ilo ści przesiadek oraz zapewnienie wygodnych punktów przesiadkowych, • zapewnienie sprawnego system informacji pasa żerskiej, • zminimalizowanie odległo ści od przystanków.

Dostosowany do ww. standardów system transportu publicznego zapewni sprawn ą obsług ę pasa żerów oraz umo żliwi poruszanie si ę po całym obszarze obj ętym planem transportowym. Warto zaznaczy ć, i ż zapewnienie powy ższych standardów zale ży nie tylko od oczekiwa ń pasa żerów ale równie ż od mo żliwo ści finansowych organizatora i środków dost ępnych na rozwój systemu transportu publicznego.

5.2. Dost ępno ść podró żnych do infrastruktury przystankowej

W celu podniesienia komfortu i zapewnienia dost ępno ści pasa żerów do systemu komunikacji publicznej organizator powinien stworzyć odpowiedni ą sie ć przystanków komunikacyjnych. Wspomniana sie ć powinna zapewnia ć mo żliwo ść wygodnego dojazdu z dowolnego punktu powiatu do miejsc użyteczno ści publicznej, a odległo ść do przystanków mo żliwa do przebycia przez ka żdego z u żytkowników komunikacji publicznej w sposób bezpieczny i w miar ę wygodny. Niezb ędne jest równie ż wytyczenie głównych korytarzy komunikacyjnych o najwi ększym nat ęż eniu przewozów oraz korytarzy pomocniczych, które dowoziłyby pasa żerów do głównych korytarzy oraz obsługiwałyby linie o mniejszej cz ęstotliwo ści kursowania. W przypadku korytarzy pomocniczych sieć przystanków powinna by ć do ść gęsta, by umo żliwi ć korzystanie z komunikacji publicznej jak najwi ększej liczbie pasa żerów. Z kolei w przypadku korytarzy głównych przystanki powinny by ć zlokalizowane przede wszystkim z punktu widzenia przejmowania ruchu pasażerskiego z korytarzy pomocniczych,

obsługi wa żnych punktów u żyteczno ści publicznej oraz kluczowych w ęzłów komunikacji publicznej. Wa żnym aspektem transportu publicznego jest równie ż lokalizacja przystanków i ich otoczenie. Ma to bowiem bezpo średni wpływ na bezpiecze ństwo pasa żerów. Z tego wzgl ędu nale ży d ąż yć do wyposa żania ju ż istniej ących, czy te ż dopiero planowanych przystanków w wiaty i ławki.

5.3. Sposób organizowania systemu informacji dla pasa żera

Niezwykle istotnym elementem planu transportowego jest zapewnienie pasa żerom dost ępu do informacji dotycz ących planowanej podró ży jeszcze przed jej rozpocz ęciem. W tym celu konieczne jest stworzenie punktu obsługi pasa żera, w którym podró żny zapoznałby si ę z obowi ązuj ącym rozkładem jazdy, taryfami i ulgami oraz przebiegiem linii komunikacyjnej wraz z ewentualnymi miejscami przesiadkowymi. Pasa żer mógłby równie ż dokona ć zakupu biletu, uzyska ć informacje o aktualnych zmianach w komunikacji, jak te ż podstawowe informacje dotycz ące regionu. Punkty obsługi pasa żerów powinny by ć zlokalizowane w kluczowych rejonach powiatu, przede wszystkim w J ędrzejowie, Małogoszczu i S ędziszowie. Niezale żnie od tego informacje w zakresie transportu publicznego powinny by ć dost ępne na dworcach kolejowych i autobusowych. Przystanki komunikacyjne tak że powinny słu żyć jako punkt informacyjny dla pasa żerów, a wywieszone na nich rozkłady jazdy dostarczać podstawowych informacji dotycz ących planowanej podró ży. Oczywistym jest, że wszystkie ww. informacje powinny by ć dost ępne i na bie żą co aktualizowane na stronach internetowych organizatora oraz przewo źników. Stworzenie sprawnie funkcjonuj ącego systemu informacji pasa żerskiej uczyni komunikacj ę bardziej przyjazn ą dla pasa żera, umo żliwi mu wygodniejsze podró żowanie oraz podniesie standard świadczonych usług. W dalszej perspektywie, po wybudowaniu dworca autobusowego system informacji pasa żerskiej mógłby zosta ć wzbogacony o nowoczesne rozwi ązania w rodzaju tablic świetlnych, wy świetlaj ących na bie żą co informacje o ruchach autobusów z uwzgl ędnieniem wszelkiego rodzaju opóźnie ń. Nie jest to jednak w obecnej chwili rozwi ązanie niezb ędne, a poza tym wymaga wyło żenia znacznych środków finansowych. Dla użytkowników komunikacji publicznej na terenie powiatu j ędrzejowskiego priorytetem jest stworzenie sprawnie funkcjonuj ącego tradycyjnego systemu informacji pasa żerskiej i taki cel powinien przy świeca ć organizatorowi w chwili obecnej.

5.4. Węzły przesiadkowe

Pod poj ęciem w ęzła przesiadkowego nale ży rozumie ć miejsce, w którym nast ępuje intensywne przesiadanie si ę pasa żerów transportu publicznego. Przesiadki w w ęzłach obejmuj ą szereg ró żnych środków transportu takich jak bus, poci ąg czy autobus. Na terenie powiatu j ędrzejowskiego za takie miejsce nale ży uzna ć dworzec kolejowy w J ędrzejowie. Oddalony jest on ok. 2,5 km od centrum miasta. Przy dworcu kolejowym znajduje si ę 45

przystanek autobusowy komunikacji miejskiej, z którego mo żliwy jest dojazd do centrum miasta. Ponadto w pobli żu dworca kolejowego umiejscowione s ą przystanki, z których odje żdżaj ą busy do ró żnych miejscowo ści o ściennych. Dworzec kolejowy w J ędrzejowie jest istotnym w ęzłem przesiadkowym, umo żliwiającym tak że dojazd do wi ększych aglomeracji miejskich. Aby opisywany w ęzeł przesiadkowy funkcjonował sprawniej, nale żałoby wybudowa ć dworzec autobusowy, a rozkłady jazdy kolei skomunikowa ć z rozkładami jazdy komunikacji autobusowej.

6. Analiza bada ń ankietowych

Badania ankietowe przeprowadzane były na terenie powiatu j ędrzejowskiego. Ł ącznie pozyskano 566 ankiet. Ankieta składała si ę z pyta ń dotycz ących preferencji przewozowych mieszka ńców powiatu j ędrzejowskiego:

• Proszę podać cel najczęściej odbywanych podróży. • Jak często korzysta Pan/Pani z poniższych środków transportu? • Co powoduje, że wybiera Pan/Pani podróż samochodem zamiast komunikacją zbiorową? • Jaki element zdecydowałby o zamianie podróży samochodem na podróż komunikacją zbiorową? • Który element komunikacji zbiorowej ocenia Pan/Pani najlepiej? • Który element komunikacji zbiorowej ocenia Pan/Pani najgorzej?

Ankieta zawierała dodatkowo metryczk ę umo żliwiaj ącą przedstawienie respondentów ze wzgl ędu na miejsce zamieszkania, płe ć, wiek, oraz wykształcenie.

Mieszkaniec gminy

Z przeprowadzonego badania mo żna wywnioskowa ć, że najwi ęcej respondentów tj. 23,67% pochodzi z gminy J ędrzejów. Spora grupa ankietowanych zamieszkuje tak że gminy Małogoszcz i Nagłowice. Łącznie mieszka ńcy tych miejscowo ści stanowi ą blisko 48,76% całej grupy respondentów.

Tabela 30. Mieszkaniec gminy Jędrzejów 134 Małogoszcz 71 Nagłowice 71 Sędziszów 64 Wodzisław 62 Imielno 51 Słupia J ędrzejowska 39 Sobków 38 Oksa 36

Miejsce zamieszkania

Z przeprowadzonego badania wynika, że 72,61% respondentów zamieszkuje tereny wiejskie, co pokrywa si ę z profilem powiatu (ludno ść wiejska powiatu wynosi 71% ogółu mieszka ńców).

Tabela 31. Miejsce zamieszkania

Miasto 155 Wie ś 411

Płe ć respondentów

Z przeprowadzonego badania wynika, że 64,31% respondentów stanowiły kobiety.

Tabela 32. Płe ć respondentów

Męż czy źni 202 Kobiety 364

Wiek respondentów

Z przeprowadzonego badania mo żna wywnioskowa ć, że najwi ększ ą grup ę respondentów stanowiły osoby w wieku 31-45 lat (27,91%) oraz 19-30 lat (25,26%). 21,55% ankietowanych stanowiły osoby w wieku do 18 lat, a 17,84% osoby w przedziale wiekowym 46-60 lat. Najmniej respondentów reprezentowało grup ę 61-70 lat (6,18%) oraz 71 i wi ęcej lat (1,23%).

Tabela 33. Wiek respondentów 31-45 lat 158 19-30 lat 143 Do 18 lat 122 46-60 lat 101 61-70 lat 35 71 i wi ęcej lat 7

Wykształcenie respondentów

Struktura wykształcenia respondentów z powiatu jędrzejowskiego charakteryzuje si ę wysokim poziomem osób z wykształceniem wy ższym magisterskim (32,68%). Niewiele mniej osób posiada wykształcenie średnie (28,79%). Wykształcenie podstawowe lub gimnazjalne deklaruje 17,31%. Kolejne 11,13% osób stanowi ą osoby z wykształceniem wy ższym zawodowym, a osoby legitymuj ące si ę wykształceniem zawodowym stanowi ą 10,07% badanych.

Tabela 34. Wykształcenie respondentów

Wykształcenie Ilo ść wy ższe (magisterskie 185 i pozostałe) średnie 163 podstawowe, 98 gimnazjalne wy ższe zawodowe 63 (licencjat) zawodowe 57

6.1. Preferencje dotycz ące wyboru rodzaju środka transportu

Powód podró żowania

Jako główny cel podró ży mieszka ńcy powiatu jędrzejowskiego wskazywali prac ę (46,29%) oraz szkoł ę lub uczelni ę (32,50%). Dalsze miejsca zaj ęły odpowiednio urz ędy (16,25%), turystyka (11,66%) oraz inne miejsca (5,47%), spo śród których najwi ęcej wskaza ń odnotowały wyjazdy po zakupy oraz wizyty lekarskie.

300

250

200

150

100

0 Praca Szkoła/uczelnia Urzędy Turystyka Inne

Jak cz ęsto korzysta Pan/Pani z poni ższych środków transportu?

Respondenci powiatu j ędrzejowskiego podró żuj ą komunikacj ą publiczn ą najcz ęś ciej rzadko b ądź nigdy, a najch ętniej wybieranym środkiem transportu okazał si ę samochód wskazany przez 48,58% badanych. Warto zaznaczy ć, że cz ęste korzystanie z autobusu deklaruje 27,56% ankietowanych, a z poci ągu zaledwie 4,77%. Na podstawie analizy ankiet w kwestii cz ęstotliwo ści podró żowania ww. środkami transportu stwierdzono, i ż podró ż poci ągiem rzadko b ądź nigdy deklaruje 69,08% respondentów, natomiast 42,22% ankietowanych odpowiedziało tak samo w kwestii podró ży busem lub autobusem. 49

Z kolei 12,72% podró żuj ących poci ągiem deklarowało, że korzysta z niego rzadziej ni ż raz w tygodniu, w porównaniu do 18,37% podró żuj ących busem lub autobusem. Je śli chodzi o korzystanie z przedmiotowych środków komunikacji zbiorowej 1-3 razy w tygodniu to 5,47% podró żnych korzysta z usług kolei, a 6,71% z busów lub autobusów. Wreszcie 4,77% badanych deklaruje, że 4 lub wi ęcej razy w tygodniu podró żuje poci ągiem, natomiast 27,56% wskazuje bus lub autobus. Wyłania si ę z tego obraz społecze ństwa w niewielkim stopniu korzystaj ącego z transportu kolejowego. Równie ż kołowa komunikacja zbiorowa nie cieszy si ę zbytni ą popularno ści ą, a najbardziej wykorzystywanym środkiem transportu okazuje si ę samochód.

400

350

300

250 Rzadko/nigdy Rzadziej niż raz w tygodniu 200 1 - 3 razy w tygodniu 150 4 lub więcej razy w tygodniu

100

0 Samochód Pociąg Autobus/bus

300 250 200 150 100 50 0 Samochód Autobus/bus Pociąg

Przyczyna wyboru samochodu jako środka transportu

Respondenci wskazuj ąc samochód jako środek transportu najcz ęś ciej przez nich wybierany podawali, że decyduj ą si ę na niego przede wszystkim ze wzgl ędu na wygod ę korzystania (66,78%) oraz brak dogodnych poł ącze ń w komunikacji zbiorowej (43,64%). Nast ępnie wskazywali na brak lub niepełn ą informacj ę o godzinach kursowania środków komunikacji zbiorowej - 19,96%. Zwrócili równie ż uwag ę na du żą odległo ść od przystanku/dworca (12,89%), cen ę biletu (10,42%) oraz jako ść taboru (8,65%). Niewiele osób spo śród ankietowanych swoj ą decyzj ę opiera na innych czynnikach (3,00%).

400

300

200

100

0 Wygoda Brak Brak Duża Cena biletu Jakość Inne korzystania połączeń informacji odległość taboru o od odjazdach przystanku

Jaki element zdecydowałby o zamianie podró ży samochodem na podró ż komunikacj ą zbiorow ą?

Respondenci z powiatu jędrzejowskiego wskazywali zdecydowanie zwiększenie cz ęstotliwo ści kursów jako element mog ący skłoni ć ich do zamiany samochodu na komunikacj ę zbiorow ą (71,02%). Na kolejnym miejscu zwracali uwag ę na zmniejszenie ceny biletu (40,28%), punktualno ść kursowania środków komunikacji zbiorowej (25,26%) oraz popraw ę jako ści taboru (20,84%) Na ostatnim miejscu ankietowani umie ścili inne czynniki (6,18%), spo śród których najwi ęcej głosów oddano na utworzenie dogodniejszych poł ącze ń.

450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 Zwiększenie Niższa cena Punktualność Poprawa jakości Inne częstotliwośći biletu kursowania taboru kursów

Który element komunikacji zbiorowej ocenia Pan/Pani najlepiej?

Respondenci oceniaj ąc komunikacj ę zbiorow ą jako jej najwi ększ ą zalet ę wskazali mo żliwo ść korzystania z biletów ulgowych (33,39%) oraz lokalizacj ę przystanków i dworców (28,97%). Nast ępnie zwracali uwag ę na punktualno ść kursowania (24,38%), cz ęstotliwo ść kursów (19,78%) oraz cen ę biletu (19,43%). Na dalszych miejscach znalazła si ę jako ść taboru (9,36%) oraz inne czynniki (3,35%).

200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0

Który element komunikacji zbiorowej ocenia Pan/Pani najgorzej?

Respondenci oceniaj ąc komunikacj ę zbiorow ą jako jej najwi ększ ą wad ę wskazali zdecydowanie cz ęstotliwo ść kursów środków komunikacji zbiorowej (56,36%). Na kolejnych miejscach ulokowano jako ść taboru (24,20%), cen ę biletu (22,61%), punktualno ść

kursowania (19,78%) oraz lokalizacj ę przystanków/dworców (17,66%). Zdecydowanie mniej osób wskazało mo żliwo ść korzystania z biletów ulgowych (8,48%) oraz inne elementy (3,00%).

350 300 250 200 150 100 50 0

7. Ocena i prognoza potrzeb przewozowych.

Jako organizator publicznego transportu zbiorowego Starosta Jędrzejowski zobowi ązany jest do zaspakajania potrzeb przewozowych swoich mieszka ńców. Do tej pory potrzeby te zaspakajane s ą przez przewo źników komercyjnych oraz komunikacj ę miejsk ą, którzy zabezpieczaj ą dowóz osób do obiektów u żyteczno ści publicznej i na poziomie podstawowym zapewniaj ą transport osobom niepełnosprawnym oraz osobom o ograniczonej zdolno ści ruchowej. W celu oceny prognoz przewozowych wzi ęto pod uwag ę szereg uwarunkowa ń, które decyduj ą o potrzebach w zakresie przemieszczania si ę ró żnych grup społecznych. Ludno ść powiatu j ędrzejowskiego wynosi 87 635 tys. osób z czego 71% zamieszkuje tereny wiejskie. G ęsto ść zaludnienia to średnio 70 osób na km² w porównaniu do 123 osób średniej krajowej. Rolnictwo stanowi znacz ący sektor w gospodarce powiatu, a grunty orne zajmuj ą ok. 81,3% powierzchni u żytkowanej rolniczo. Ze wzgl ędu na rolniczy charakter powiatu j ędrzejowskiego jego dalszy rozwój zale ży od tempa restrukturyzacji tej dziedziny gospodarki. Wiąż e si ę to z powstaniem nowych miejsc pracy, nowych firm i bran ży, co poci ąga za sob ą potrzeb ę zmian w sieci osadniczej. Obecna struktura osadnicza jest rozproszona, co w poł ączeniu z niskim wska źnikiem zurbanizowania powiatu (wska źnik na poziomie 29,9%) zasadniczo zwi ększa koszty infrastruktury technicznej i nie słu ży rozwojowi infrastruktury społecznej.

Rysynek 19. G ęsto ść zaludnienia

140

120

100

Powy ższy wykres przedstawia gęsto ść zaludnienia w powiecie j ędrzejowskim z rozró żnieniem na poszczególne gminy wchodz ące w skład powiatu. Najwi ększa g ęsto ść zaludnienia wyst ępuje w gminie J ędrzejów, gdzie na 1 km 2 przypada 127 osób, a tak że w gminach Sędziszów i Małogoszcz, w których na 1 km 2 przypada odpowiednio 88 i 80 osób. Najni ższa g ęsto ść zaludnienia wyst ępuje w gminie Słupia Jędrzejowska, gdzie na 1 km 2 przypada 40 osób, a tak że w gminie Wodzisław, gdzie na 1 km 2 przypada 41 osób.

Z prognoz Głównego Urz ędu Statystycznego dotycz ących powiatu j ędrzejowskiego w roku 2035 wyłania si ę obraz społeczeństwa starzej ącego si ę, ze stale zmniejszaj ącą si ę liczb ą urodze ń i liczb ą ludno ści w wieku produkcyjnym oraz liczb ą ludno ści w ogóle. Wy żej przedstawione czynniki wskazuj ą, i ż z punktu widzenia rozwoju publicznego transportu zbiorowego prognozy dotycz ące ludno ści s ą niekorzystne. Zwi ększy si ę bowiem liczba ludno ści w wieku poprodukcyjnym, która rzadziej (np. wizyta u lekarza) b ędzie korzysta ć z usług przewozowych. Zmniejszy si ę liczba dzieci dowo żonych komunikacj ą publiczn ą do szkół oraz zmniejszy si ę liczba ludno ści w wieku produkcyjnym, co zredukuje popyt na usługi transportowe. Warto zwróci ć równie ż uwag ę na fakt, i ż transport zbiorowy przegrywa z transportem własnymi samochodami. Wi ększo ść mieszkańców powiatu wy żej ceni sobie wygod ę i niezale żno ść przy korzystaniu z samochodu od podró ży komunikacj ą zbiorow ą. Jednocze śnie wydaje si ę, i ż najbardziej istotne dla mieszka ńców powiatu jest utrzymanie linii dowo żą cych dzieci do szkół i utworzenie takich linii, które umo żliwi ą ludziom starszym dostanie si ę do obiektów u żyteczno ści publicznej czy tych świadcz ących usługi medyczne.

8. Sie ć u żyteczno ści publicznej

W oparciu o aktualnie funkcjonuj ące linie komunikacyjne mo żna okre śli ć ró żne mo żliwe warianty sieci transportu autobusowego do obj ęcia u żyteczno ści ą publiczn ą. Zwróci ć przy tym nale ży uwag ę przede wszystkim na:

1. wielko ść obecnych potoków pasa żerskich,

2. zapewnienie poł ącze ń na poziomie powiatowym tj. mi ędzy siedzibą powiatu i siedzibami gmin,

3. zapewnienie wzajemnych poł ącze ń pomi ędzy poszczególnymi miejscowo ściami powiatu.

W poni ższej tabeli znajduj ą si ę linie na terenie powiatu j ędrzejowskiego, które powinny zosta ć uznane za podstawowe linie użyteczno ści publicznej.

Tabela 35. Podstawowe linie u żyteczno ści publicznej Lp. od do przez Sobowice, Mierzwin, Opatkowice Murowane, Łysaków 1 Imielno Jędrzejów Drugi 2 Borszowice Jędrzejów Motkowice, Wygoda, Jasionna, Borki 3 Korytnica Jędrzejów Sobków, Brus, Raków, Borki 4 Lasochów Jędrzejów Kozłów, Małogoszcz, Karsznice, Lipnic ę 5 Małogoszcz Jędrzejów Żarczyce Du że, Wygnanów, Złotniki, Mniszek 6 Lipno Jędrzejów Zakrzów, Węgleszyn, Stare Kanice, Mniszek 7 Lipno Jędrzejów Paw ęzów, Oks ę, Popowice, Chorzew ę 8 Jaronowice Jędrzejów Nagłowice, Rakoszyn, Nowa Wie ś, Zdanowice Stary W ęgrzynów, Słupi ę, Tarnaw ę, Sędziszów, 9 Dąbrowica Jędrzejów Krzci ęcice, Potok Wielki Słupia 10 Jędrzejów Ro żnic ę, Trzciniec, Zagórze, Warzyn Drugi, Skroniów Jędrzejowska Przełaj Przełaj, Krzelów, Sędziszów, Zielonki, Wodzisław, 11 Jędrzejów Czepiecki Mierzawa 12 Lubcza Jędrzejów Niegosławice, Nawarzyce, Wodzisław, Mierzawa

8.1. Charakterystyka podstawowych linii komunikacyjnych:

Sobowice, Mierzwin, Opatkowice Murowane, Łysaków 1 Imielno Jędrzejów Drugi

Linia Imielno - Jędrzejów ma na celu zaspokojenie potrzeb przewozowych ludności zamieszkuj ącej południowo - wschodni ą cz ęść powiatu j ędrzejowskiego. Liczba oraz rozlokowanie przystanków na trasie linii powinno być dostosowane do liczby mieszka ńców, ich zapotrzebowania na transport publiczny oraz g ęsto ści zaludnienia w poszczególnych miejscowo ściach.

Linia ta ma za zadanie skomunikowa ć stolic ę gminy z miastem Jędrzejów zapewniaj ąc przez to mieszka ńcom dojazd do szkół, urz ędów i miejsc pracy. Godziny jak i cz ęstotliwo ść kursowania autobusów powinny by ć dostosowane do potrzeb mieszka ńców. Cz ęstotliwo ść kursowania powinna charakteryzowa ć si ę wy ższą cz ęstotliwo ści ą kursowania w godzinach porannych i popołudniowych, a ni ższ ą w ci ągu dnia. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewo źników na przestrzeni kilkunastu lat wykonywania przewozu osób.

2 Borszowice Jędrzejów Motkowice, Wygod ę, Jasionn ę, Borki

Linia Borszowice - Jędrzejów łączy północno - wschodni ą cz ęść gminy Imielno z siedzib ą powiatu jędrzejowskiego. Liczba oraz rozlokowanie przystanków na trasie linii powinno by ć dostosowane do liczby mieszka ńców, ich zapotrzebowania na transport publiczny oraz g ęsto ści zaludnienia w poszczególnych miejscowo ściach. Pocz ątek linii w miejscowo ści Borszowice ma za zadanie skomunikowa ć miejscowo ści poło żone na kra ńcu gminy z miastem J ędrzejów i zapewni ć mieszka ńcom dojazd do szkół, urz ędów i miejsc pracy. Godziny jak i cz ęstotliwo ść kursowania autobusów powinny by ć dostosowane do potrzeb mieszka ńców. Cz ęstotliwo ść kursowania powinna charakteryzowa ć si ę wy ższą cz ęstotliwo ści ą kursowania w godzinach porannych i popołudniowych, a ni ższ ą w ci ągu dnia. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewo źnika na przestrzeni kilku lat wykonywania przewozu osób.

3 Korytnica Jędrzejów Sobków, Brus, Raków, Borki

Linia Korytnica - Jędrzejów ma na celu zaspokojenie potrzeb ludno ści gminy Sobków oraz poł ączenie siedziby gminy z miastem Jędrzejów. Linia łączy miejscowo ści z terenu gminy Sobków z siedzib ą gminy, w której znajduj ą si ę urz ędy, placówki edukacyjne i obiekty u żyteczno ści publicznej. Zapewnia tak że mieszka ńcom gminy Sobków poł ączenie autobusowe z siedzib ą powiatu, w którym równie ż zlokalizowane s ą urz ędy, obiekty użyteczno ści publicznej, placówki edukacyjne i zakłady pracy. Godziny kursowania autobusów powinny by ć dostosowane do potrzeb mieszka ńców gminy Sobków. Przewiduje si ę wy ższ ą cz ęstotliwo ść kursowania w godzinach porannych i popołudniowych, a ni ższ ą w pozostałych godzinach dnia.

4 Lasochów Jędrzejów Kozłów, Małogoszcz, Karsznice, Lipnic ę

Linia Lasochów - Jędrzejów łączy siedziby dwóch gmin, zapewniając dost ęp mieszka ńców do szkół, urz ędów, miejsc pracy i zakładów opieki zdrowotnej w nich poło żonych. Pocz ątek linii w miejscowo ści Lasochów ma za zadanie skomunikowa ć północno - zachodni ą cz ęść gminy Małogoszcz z siedzib ą gminy, jak te ż miastem J ędrzejów zapewniaj ąc tym samym mieszka ńcom dojazd do szkół, urz ędów i miejsc pracy.

Godziny jak i cz ęstotliwo ść kursowania autobusów powinny by ć dostosowane do godzin rozpocz ęcia i zako ńczenia pracy, zaj ęć szkolnych oraz potrzeb mieszka ńców tak gminy Małogoszcz jak równie ż gminy J ędrzejów. Rozkład jazdy powinien uwzgl ędniać wzmo żon ą liczb ę kursów porannych i popołudniowych, aby mieszka ńcy gmin mogli swobodnie dociera ć do zakładów pracy, a młodzie ż do placówek szkolnych. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewo źnika na przestrzeni kilkunastu lat wykonywania przewozu osób.

5 Małogoszcz Jędrzejów Żarczyce Du że, Wygnanów, Złotniki, Mniszek

Linia Małogoszcz - Jędrzejów pozwala na skomunikowanie mieszka ńców gminy Małogoszcz z siedzib ą powiatu jędrzejowskiego, zapewniając dost ęp mieszka ńców do szkół, urz ędów, miejsc pracy i zakładów opieki zdrowotnej. Godziny i cz ęstotliwo ść kursowania autobusów powinny by ć dostosowane do potrzeb mieszka ńców obu gmin. Rozkład jazdy powinien uwzgl ędniać wzmo żon ą liczb ę kursów porannych i popołudniowych, aby mieszka ńcy gmin mogli swobodnie dociera ć do zakładów pracy, a młodzie ż do placówek szkolnych. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewo źnika na przestrzeni kilkunastu lat wykonywania przewozu osób.

6 Lipno Jędrzejów Zakrzów, W ęgleszyn, Stare Kanice, Mniszek

Linia Lipno - Jędrzejów pozwala na skomunikowanie północno - zachodniej częś ci gminy Oksa z siedzib ą powiatu jędrzejowskiego. Pocz ątek linii w miejscowo ści Lipno ma za zadanie poł ączenie miejscowo ści poło żonych na kra ńcu gminy z miastem J ędrzejów i zapewni ć mieszka ńcom dojazd do obiektów u żyteczno ści publicznej, zakładów pracy czy szkół. Godziny i cz ęstotliwo ść kursowania autobusów powinny by ć dostosowane do potrzeb mieszka ńców obu gmin. Rozkład jazdy powinien uwzgl ędniać wzmo żon ą liczb ę kursów porannych i popołudniowych, aby mieszka ńcy gmin mogli swobodnie dociera ć do zakładów pracy, a młodzie ż do placówek szkolnych. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewo źnika na przestrzeni kilkunastu lat wykonywania przewozu osób.

7 Lipno Jędrzejów Paw ęzów, Oks ę, Popowice, Chorzew ę

Linia Lipno - Jędrzejów łączy północno - zachodni kraniec gminy Oksa z siedzib ą gminy oraz z miastem J ędrzejów. Pocz ątek linii w miejscowo ści Lipno umo żliwi mieszka ńcom miejscowo ści poło żonych na obrze żach gminy poł ączenie z jej stolic ą oraz z miastem J ędrzejów, co zapewni mieszka ńcom dojazd do szkół, urz ędów i miejsc pracy. Godziny kursowania pojazdów powinny by ć dostosowane do potrzeb mieszka ńców gmin i uwzgl ędnia ć wi ększ ą liczb ę kursów porannych i popołudniowych, aby mieszka ńcy gmin mogli swobodnie dociera ć do zakładów pracy, placówek szkolnych oraz zakładów opieki medycznej.

8 Jaronowice Jędrzejów Nagłowice, Rakoszyn, Now ą Wie ś, Zdanowice

Linia Jaronowice - Jędrzejów łączy zachodni obszar gminy Nagłowice z siedzib ą gminy oraz miastem Jędrzejów. Umo żliwia mieszka ńcom gminy dojazd do zakładów pracy, obiektów u żyteczno ści publicznej jak i placówek edukacyjnych. Pocz ątek linii w miejscowo ści Jaronowice ma za zadanie skomunikowa ć miejscowo ści poło żone na kra ńcu gminy z miastem J ędrzejów i zapewni ć mieszka ńcom dojazd do szkół, urz ędów i miejsc pracy. Rozkład jazdy powinien uwzgl ędnia ć potrzeby mieszka ńców, a cz ęstotliwo ść kursów powinna by ć dostosowana do wielko ści potoków pasażerskich o ró żnych porach dnia. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewoźnika na przestrzeni kilku lat wykonywania przewozu osób.

Stary W ęgrzynów, Słupi ę, Tarnaw ę, S ędziszów, 9 Dąbrowica Jędrzejów Krzci ęcice, Potok Wielki

Linia Dąbrowica - Jędrzejów komunikuje najdalej wysuni ęte na zachód miejscowo ści powiatu z siedzib ą gminy Słupia J ędrzejowska, siedzib ą gminy S ędziszów oraz z miastem J ędrzejów. Pocz ątek linii w miejscowo ści D ąbrowica ma za zadanie skomunikowa ć obrze ża gminy Słupia J ędrzejowska z siedzib ą gminy S ędziszów oraz stolic ą powiatu. Linia zapewnia dost ęp do obiektów u żyteczno ści publicznej, zakładów pracy i szkół zlokalizowanych w Słupi J ędrzejowskiej, w S ędziszowie oraz w J ędrzejowie, co zabezpiecza potrzeby przewozowe mieszka ńców gmin przez których tereny przebiega. Linia ta ma du że znaczenie dla młodzie ży szkolnej, gdy ż na jej trasie zlokalizowane są placówki edukacyjne. Rozkład jazdy powinien by ć dostosowany do potrzeb mieszka ńców gminy. Liczba kursów w godzinach porannych i popołudniowych powinna by ć wy ższa ni ż w ci ągu dnia, a ni ższa w pozostałych godzinach dnia. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewo źnika na przestrzeni kilku lat wykonywania przewozu osób.

Słupia 10 Jędrzejów Ro żnic ę, Trzciniec, Zagórze, Warzyn Drugi, Skroniów Jędrzejowska

Linia Słupia J ędrzejowska - Jędrzejów zapewnia dost ęp do miasta Jędrzejowa mieszka ńcom zachodniej cz ęś ci powiatu j ędrzejowskiego. Nale ży zapewni ć odpowiedni ą cz ęstotliwo ść kursowania autobusów w godzinach szczytu porannego oraz popołudniowego, aby zapewni ć mieszka ńcom wygodny dojazd do zakładów pracy, szkół czy obiektów u żyteczno ści publicznej. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewo źnika na przestrzeni kilku lat wykonywania przewozu osób.

Przełaj Przełaj, Krzelów, S ędziszów, Zielonki, Wodzisław, 11 Jędrzejów Czepiecki Mierzaw ę 59

Linia Przełaj Czepiecki - Jędrzejów zapewnia poł ączenie zachodniemu obszarowi gminy S ędziszów ze stolic ą gminy. Ponadto ł ączy mieszka ńców z siedzib ą gminy Wodzisław oraz z miastem J ędrzejów, zapewniając poł ączenie z obiektami u żyteczno ści publicznej, zakładami pracy jak i placówkami edukacyjnymi zlokalizowanymi w Sędziszowie, Wodzisławiu i Jędrzejowie. Godziny w rozkładzie jazdy winny by ć tak skoordynowane, aby zabezpieczały potrzeby przewozowe mieszka ńców. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewo źnika na przestrzeni kilku lat wykonywania przewozu osób.

12 Lubcza Jędrzejów Niegosławice, Nawarzyce, Wodzisław, Mierzaw ę

Linia Lubcza - Jędrzejów zapewnia poł ączenie wschodniego obszaru gminy Wodzisław z siedzib ą powiatu. Jest to linia o istotnym znaczeniu dla mieszka ńców gminy, poniewa ż zapewnia poł ączenie z obiektami u żyteczno ści publicznej, zakładami pracy i placówkami edukacyjnymi poło żonymi w J ędrzejowie. Rozkład jazdy powinien odpowiada ć potrzebom mieszka ńców, w zwi ązku z czym nale ży zapewni ć odpowiedni ą cz ęstotliwo ść kursowania autobusów w godzinach szczytu porannego oraz popołudniowego. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewoźnika na przestrzeni kilku lat wykonywania przewozu osób.

W poni ższej tabeli znajduj ą si ę linie komunikacyjne na terenie powiatu jędrzejowskiego, które stanowi ą uzupełnienie podstawowych linii u żyteczno ści publicznej i wprowadzane byłyby w miar ę posiadanych środków finansowych oraz potrzeb przewozowych mieszka ńców.

Tabela 36. Uzupełniaj ące linie u żyteczno ści publicznej Lp. od do przez 1 Helenówka Jędrzejów Imielno, Wygod ę, Dalechowy, W ęgleniec 2 Stare Kotlice Jędrzejów Mokrsko Dolne, Nowe Kotlice, Gozn ę, Borki 3 Mstyczów Jędrzejów Klimontów, Brze ście, Wodzisław, Mierzaw ę 4 Korytnica Jędrzejów Lip ę, Chomentów, Sobków, Brzegi, Mnichów 5 Niegosławice Jędrzejów Konary, Piskorzowice, Zagaje, Ludwinów

8.2. Charakterystyka uzupełniaj ących linii komunikacyjnych:

1 Helenówka Jędrzejów Imielno, Wygod ę, Dalechowy, W ęgleniec

Linia Helenówka - Jędrzejów ma na celu zaspokojenie potrzeb przewozowych ludno ści zamieszkuj ącej południowo - wschodni ą cz ęść powiatu j ędrzejowskiego. Liczba oraz rozlokowanie przystanków na trasie linii powinno by ć dostosowane do liczby mieszka ńców, ich zapotrzebowania na transport oraz g ęsto ści zaludnienia w poszczególnych miejscowo ściach. Linia ta ma za zadanie skomunikowa ć miejscowo ści z terenu gminy Imielno takie jak: Stawy, Wygoda, Jakubów, Dzierszyn, Karczunek, Dalechowy z miastem Jędrzejów zapewniaj ąc przez to mieszkańcom dojazd do szkół, urz ędów, miejsc pracy jak te ż o środków zdrowia. Godziny jak i cz ęstotliwo ść kursowania autobusów powinny by ć dostosowane do potrzeb mieszka ńców. Cz ęstotliwo ść kursowania powinna charakteryzowa ć si ę wy ższą cz ęstotliwo ści ą kursowania w godzinach porannych i popołudniowych, a ni ższ ą w ci ągu dnia. Przedmiotowa linia została wypracowana przez przewo źników na przestrzeni kilkunastu lat wykonywania przewozu osób.

Stare 2 Jędrzejów Mokrsko Dolne, Nowe Kotlice, Gozn ę, Borki Kotlice

Linia Stare Kotlice - Jędrzejów ma na celu zaspokojenie potrzeb przewozowych mieszka ńców gminy Sobków i poł ączenie gminy z miastem Jędrzejów. Linia zapewnia poł ączenie autobusowe z siedzib ą powiatu, w którym zlokalizowane s ą urz ędy, obiekty użyteczno ści publicznej, placówki edukacyjne i zakłady pracy. Godziny kursowania autobusów powinny by ć dostosowane do potrzeb mieszka ńców. Przewiduje si ę wy ższ ą cz ęstotliwo ść kursowania w godzinach porannych i popołudniowych, a ni ższ ą w pozostałych godzinach dnia.

3 Mstyczów Jędrzejów Klimontów, Brze ście, Wodzisław, Mierzaw ę

Linia Mstyczów - Jędrzejów zapewnia poł ączenie zachodniemu obszarowi gminy Sędziszów z siedzib ą gminy Wodzisław i miastem Jędrzejów. Linia zapewnia poł ączenie mieszka ńców z obiektami u żyteczno ści publicznej, zakładami pracy i placówkami edukacyjnymi zlokalizowanymi w J ędrzejowie i w Wodzisławiu, a odpowiednio skoordynowane godziny kursów w rozkładzie jazdy winny zabezpiecza ć potrzeby przewozowe mieszka ńców. Przewiduje si ę wy ższ ą cz ęstotliwo ść kursowania w godzinach porannych i popołudniowych, a ni ższ ą w pozostałych godzinach.

4 Korytnica Jędrzejów Lip ę, Chomentów, Sobków, Brzegi, Mnichów

Linia Korytnica - Jędrzejów ma na celu zaspokojenie potrzeb przewozowych ludno ści gminy Sobków i poł ączenie siedziby gminy z miastem Jędrzejów. Linia zapewnia dojazd mieszka ńcom do placówek edukacyjnych, urz ędów i obiekty u żyteczno ści publicznej. Linia umo żliwi mieszka ńcom miejscowo ści Lipa, Jawór, Chomentów, Staniowice, Brzegi, Mi ąsowa poł ączenie autobusowe z siedzib ą gminy jak i powiatu. Godziny kursowania autobusów powinny by ć dostosowane do potrzeb mieszka ńców. Przewiduje si ę wy ższ ą cz ęstotliwo ść kursowania w godzinach porannych i popołudniowych, a ni ższ ą w pozostałych godzinach dnia.

5 Niegosławice Jędrzejów Konary, Piskorzowice, Zagaje, Ludwinów

Linia Niegosławice - Jędrzejów ma na celu zaspokojenie potrzeb przewozowych ludno ści gminy Wodzisław. Linia umo żliwia mieszka ńcom miejscowo ści Niegosławice, Konary, Strzeszkowice, Piskorzowice, Olbrachcice, Dębiany, Zagaje, Łysaków Drugi, Ludwinów poł ączenie autobusowe z siedzib ą powiatu oraz zapewnia dost ęp do placówek edukacyjnych, urz ędów i obiektów u żyteczno ści publicznej. Godziny kursowania autobusów powinny by ć dostosowane do potrzeb mieszka ńców. Przewiduje si ę wy ższ ą cz ęstotliwo ść kursowania w godzinach porannych i popołudniowych, a ni ższ ą w pozostałych godzinach dnia.

8.3. Schemat linii u żyteczno ści publicznej Powiatu J ędrzejowskiego.

9. Przewidywane finansowanie usług przewozowych

Źródłem finansowania przewozów o charakterze u żyteczno ści publicznej mog ą by ć w szczególno ści: 1. środki własne jednostki samorz ądu terytorialnego b ędącej organizatorem; 2. środki z bud żetu pa ństwa. Do źródeł finansowania nale żą równie ż wpływy ze sprzeda ży biletów oraz wpływy z opłat dodatkowych pobieranych od pasa żerów, zgodnie z przepisami ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. - Prawo przewozowe. Zgodnie z rozdziałem 6 art. 50 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym finansowanie przewozów o charakterze u żyteczno ści publicznej mo że polega ć w szczególno ści na: • pobieraniu przez operatora lub organizatora opłat w zwi ązku z realizacj ą usług świadczonych w zakresie publicznego transportu zbiorowego, • przekazaniu operatorowi rekompensaty z tytułu: u traconych przychodów w zwi ązku ze stosowaniem ustawowych uprawnie ń do ulgowych przejazdów w publicznym transporcie zbiorowym, lub utraconych przychodów w zwi ązku ze stosowaniem uprawnie ń do ulgowych przejazdów w publicznym transporcie zbiorowym ustanowionych na obszarze wła ściwo ści danego organizatora, o ile zostały ustanowione, lub poniesionych kosztów w zwi ązku ze świadczeniem przez operatora usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, • udost ępnianiu operatorowi przez organizatora środków transportu na realizacj ę przewozów w zakresie publicznego transportu zbiorowego. W przypadku operatora wybranego w trybie ustawy o koncesji na roboty budowlane lub usługi (art. 19 ust. 1 pkt 2 ustawy PTZ), przekazanie rekompensaty z tytułu poniesionych kosztów w zwi ązku ze świadczeniem usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego nie mo że prowadzi ć do odzyskania cało ści poniesionych kosztów. Powy ższy przepis stosuje si ę odpowiednio do operatora wybranego w trybie, o którym mowa w art. 19 ust. 1 pkt 3 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, je żeli umowa o świadczenie usług publicznych przyjmie form ę koncesji na usługi. W przypadku operatora wybranego w trybie ustawy o koncesji na roboty budowlane lub usługi: • pobieranie opłat, o których mowa w art. 50 ust. 1 pkt 1 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, stanowi prawo do korzystania z usługi, • udost ępnianie środków transportu, o którym mowa w art. 50 ust. 1 pkt 3 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, oraz przekazanie rekompensaty stanowi płatno ść koncesjodawcy - w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 9 stycznia 2009 r. o koncesji na roboty budowlane lub usługi. Udział poszczególnych źródeł w finansowaniu przewozów b ędzie zmienny. Zale ży m.in. od popytu na transport zbiorowy, sytuacji społeczno - gospodarczej w kraju i w regionie oraz mo żliwo ści finansowych jednostki samorz ądu terytorialnego.

10. Okre ślenie trybu wyboru operatorów publicznego transportu zbiorowego

Według ustawy o publicznym transporcie zbiorowym operatorem jest samorz ądowy zakład bud żetowy oraz przedsi ębiorca uprawniony do prowadzenia działalno ści gospodarczej w zakresie przewozu osób, który zawarł z organizatorem publicznego transportu zbiorowego umow ę o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, na linii komunikacyjnej okre ślonej w umowie. Ustawa definiuje równie ż poj ęcie przewo źnika, okre ślaj ąc, że jest to przedsi ębiorca uprawniony do prowadzenia działalno ści gospodarczej w zakresie przewozu osób na podstawie potwierdzenia zgłoszenia przewozu, a w transporcie kolejowym - na podstawie decyzji o przyznaniu otwartego dost ępu. Zgodnie z art. 15 ust. 1 pkt 8 ww. ustawy organizator ma przygotowa ć i przeprowadzi ć post ępowanie zmierzaj ące do zawarcia umowy o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego. Artykuł 19 ust. 1 wskazuje, i ż wybór operatora mo że nast ąpi ć w jednym z nast ępuj ących trybów: • ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówie ń publicznych (Dz. U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759 z pó źn. zm.), albo • ustawy z dnia 9 stycznia 2009 r . o koncesji na roboty budowlane lub usługi (Dz. U. Nr 19, poz. 101, z pó źn. zm.), albo • art. 22 ust. 1 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym tzn. poprzez bezpo średnie zawarcie umowy o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego.

Organizator mo że bezpo średnio zawrze ć umow ę w trybie art. 22 ust. 1 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, w przypadku gdy:

1) średnia warto ść roczna przedmiotu umowy jest mniejsza ni ż 1 000 000 euro lub świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego dotyczy świadczenia tych usług w wymiarze mniejszym ni ż 300 000 kilometrów rocznie albo

2) świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego ma by ć wykonywane przez podmiot wewn ętrzny, w rozumieniu rozporz ądzenia (WE) nr 1370/2007, powołany do świadczenia usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego albo

3) świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego ma by ć wykonywane w transporcie kolejowym albo

4) wyst ąpi zakłócenie w świadczeniu usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego lub bezpo średnie ryzyko powstania takiej sytuacji zarówno z przyczyn zale żnych, jak i niezale żnych od operatora, o ile nie mo żna zachowa ć terminów okre ślonych dla innych trybów zawarcia umowy o świadczenie publicznego transportu zbiorowego, przewidzianych w Prawie zamówie ń publicznych lub ustawie o koncesjach.

Je żeli bezpo średnio zawarta umowa o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego dotyczy małego lub średniego przedsi ębiorcy eksploatuj ącego nie wi ęcej ni ż 23 środki transportu, progi o których mowa w ust. 1 pkt 1, mog ą zosta ć

podwy ższone do średniej warto ści rocznej przedmiotu umowy nie wy ższej ni ż 2 000 000 euro lub świadczenia usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego w wymiarze mniejszym ni ż 600 000 kilometrów rocznie.

Umowa o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego mo że dotyczy ć:

1) linii komunikacyjnej albo 2) linii komunikacyjnych albo 3) sieci komunikacyjnej.

11. Kierunki rozwoju publicznego transportu zbiorowego.

Przewiduje si ę, że transport publiczny w dalszym ci ągu oparty b ędzie na sieci poł ącze ń drogowych i kolejowych. Wskazuj ąc kierunki rozwoju publicznego transportu zbiorowego w powiecie j ędrzejowskim nale ży mie ć na uwadze, że celem planu transportowego jest ułatwienie życia mieszka ńcom powiatu. Dlatego organizuj ąc transport publiczny nale ży respektowa ć potrzeby wszystkich grup społecznych, tak aby unikn ąć wyklucze ń na tym polu. Modyfikowanie, stopniowe rozbudowywanie i dopasowywanie sieci komunikacyjnej, wła ściwa koordynacja rozkładów jazdy oraz dostosowanie opłat do mo żliwo ści mieszka ńców powinno stanowi ć cel nadrz ędny dla Organizatora. Nale ży równie ż d ąż yć do skomunikowania komunikacji kołowej z kolejow ą, co zapewni pasa żerom łatwiejszy dost ęp do celu podró ży w przypadku konieczno ści przesiadania si ę i ograniczy czas oczekiwania na transport. W dłu ższej perspektywie konieczne wydaje si ę zwi ększenie jako ści taboru samochodowego, dostosowanie go do obowi ązuj ących standardów i potrzeb osób niepełnosprawnych. W konsekwencji przyczyni si ę to równie ż do poprawy bezpiecze ństwa ruchu i jego uczestników oraz zwi ększenia komfortu podró żnych. Wa żnym elementem jest te ż sposób dystrybucji biletów, który powinien zmierzać do tego, aby umo żliwi ć ka żdemu zakup biletu poza pojazdem komunikacji publicznej. Nale żałoby równie ż zapewni ć mo żliwo ść kupna biletu przez Internet, co w dzisiejszych czasach wydaje si ę rozwi ązaniem wr ęcz niezb ędnym. Warto ponadto podnie ść konieczno ść wybudowania nowoczesnego dworca autobusowego, usytuowanego obok ju ż istniej ącego dworca kolejowego. Dworzec taki z pewno ści ą podniósłby komfort obsługi pasa żerów oraz jako ść wykonywanego transportu, a tak że stanowiłby doskonał ą baz ę z której na kursy wyruszałyby autobusy obsługuj ące teren obj ęty planem transportowym.. Dąż enie do spełnienia przedstawionych powy żej zało żeń przyczyni si ę do zwi ększenia popytu na usługi przewozowe, zwi ększy sprawno ść i bezpiecze ństwo komunikacji oraz ograniczy szkodliwy wpływ na środowisko naturalne. Takie działania niew ątpliwie usprawni ą tak że system komunikacyjny oraz b ędą du żym ułatwieniem dla mieszka ńców.