Zusammenfassung Online-Beteiligung Tostedt-Hamburg
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Ergebnisse der Online-Beteiligung Untersuchungsraum Tostedt-Hamburg Untersuchungszeitraum: Samstag, 22.06.19 bis Sonntag, 04.08.19 Auswertung bearbeitet durch: Dr. Philip Engler, Jolasse Lampert M.Sc. (ARGUS Stadt und Verkehr) 1 Untersuchungsraum Der Untersuchungsraum befindet sich im Süden der Stadt Hamburg und erstreckt sich von der Hamburger Stadtgrenze bis nach Tostedt, wobei er sich einerseits an der B 75 und andererseits an der Bahnstrecke Hamburg-Bremen orientiert. Er umfasst ins- besondere die Gemeinden Seevetal, Rosengarten und Tostedt sowie die Stadt Buchholz in der Nordheide und reicht im Bezirk Harburg in das Hamburger Stadtgebiet hinein. Der Untersuchungsraum besteht somit sowohl aus verdichteten Siedlungsbereichen als auch aus ländlichen Gebieten. 2 Nutzerstatistik Anzahl Beiträge: 51 Beiträge nach Kategorie: 2x Sonstiges, 2x Konflikte mit anderen Verkehrsteilnehmern, 3x Querungen und Barrieren, 3x Fahrkomfort und Attraktivität, 41x Streckenführung und Ziele Anzahl Kommentare: 38 3 Ergebnis Von den Nutzern der Online-Beteiligung wurden zahlreiche Routenvorschläge gemacht, die teilweise auch den kompletten Korridor umfassten und sich oftmals aus eigenen Alltagserfahrungen speisten. Die am häufigsten genannten Streckenverläufe orien- tierten sich entweder entlang der B75 oder der Bahntrasse, wobei auch stillgelegte Bahnstrecken (etwa die Strecke Buchholz-Bremervörde im Bereich Buchholz-Tostedt) einbezogen wurden. Zwischen Tostedt und Buchholz lag der Schwerpunkt der Wünsche auf den Wegen entlang der Bahnstrecke. Einige Nutzer wünschten auch einen Verlauf über Orte außerhalb des Korridors, etwa Holm-Seppensen, Vahrendorf oder Drestedt. Auffällig war, dass ab Klecken vor allem der direkte Weg Richtung Hamburg (bzw. Harburg) präferiert wurde. Zudem verwiesen einige Nutzer auf bestehende Mängel im Untersuchungsraum, etwa den schlechten Zustand vieler vorhandener Radwege oder gefährliche Kreuzungs- stellen, oder gaben Hinweise auf problematische Passagen durch Steigungen oder starke Kfz-Belastung. Schließlich wurden allgemeine Hinweise für die Einrichtung von Radschnellwegen (z.B. Trennung vom Kfz-Verkehr, Vermeidung von Querungen, Räumung bei Schnee und Eis) gegeben. Es wurde dabei eine unterschieden Priori- tätensetzung bei den Nutzern deutlich: während sich die einen eine Vermeidung von gemeinsamen Wegen mit dem Kfz-Verkehr und einen Verlauf in der Natur wünschten, fühlten sich die anderen vom Autoverkehr wenig gestört und gaben einer kürzeren den Vorzug gegenüber einer attraktiven Wegeführung. Kontakt für Rückfragen Landkreis Harburg Schloßplatz 6 21423 Winsen (Luhe) E-Mail: [email protected] Harburg Routenvorschläge Eißendorf Querungen und Barrieren Konflikte mit anderen Verkehrsteilnehmern Marmstorf Meckelfeld Beckedorf Fleestedt Tötensen Emmelndorf Maschen Hittfeld Nenndorf Horst Mienenbüttel Ohepark Dibbersen Eckel Hollenstedt Klecken Helmstorf Harmstorf Buchholz in Ramelsloh der Nordheide Bendestorf Trelder Berg Jesteburg Trelde Sprötze Kakenstorf Holm- Seppensen Tostedt Handeloh.