Une Voirie pour Tous – Vannes, le 22 novembre 2016 Plan Vélo et mise en Oeuvre
Liaison cyclable entre l’agglomération nantaise et le pays de Retz
de RONNE Nadia
Département de Loire-Atlantique Mission aménagements cyclables Sommaire
Contexte du Plan départemental vélo 2008-2018
Présentation de la liaison cyclable entre l’agglomération nantais et le pays de Retz
Études et concertations
Sa mise en œuvre
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016 Contexte
Plan départemental vélo 2008-2018
Ses objectifs principaux :
Encourager l’usage du vélo
Développer des déplacements à vocation utilitaire et touristique en participant à la mise en œuvre d’aménagements cyclables sécurisés
Développer des itinéraires en soutenant des projets communaux et intercommunaux
Structurer l’ensemble du réseau départemental par la constitution d’une étoile cyclable reliant quatre nouveaux itinéraires avec ceux de Vélocéan, La Loire à Vélo, le Canal de Nantes à Brest et de départements voisins
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016 Contexte
Carte extraite du Plan départemental vélo 2008-2018 Département de Loire-Atlantique
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016 Présentation
Liaison cyclable inscrite dans le plan départemental vélo 2008-2018
Objectifs de cette liaison :
Développer le réseau cyclable départemental en reliant le réseau de l’agglomération nantaise à celui de la Vendée et aux itinéraires « Vélocéan » et « La Vélodyssée » au sud de la Loire
Réaliser une liaison sécurisée à vocation utilitaire permettant d’encourager les déplacements quotidiens à vélo
Favoriser la multi modalité
Présenter un intérêt touristique, sportif et de loisirs en permettant la découverte du pays de Retz tout en assurant un maillage avec les itinéraires locaux déjà existants
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016 Etudes et concertations
Recrutement d’un cabinet d’études
Diagnostic de l’aire d’étude
Études de variantes et analyse comparative au regard de plusieurs critères :
Enjeux utilitaires
Enjeux touristiques et économiques
Enjeux intermodaux
Intérêts paysagers
Enjeux de sécurité routière
Aspects environnementaux réglementaires
Contraintes foncières
Incidence travaux / approche estimation financière
….
Concertations avec les communes, les intercommunalités, les associations, les services du tourisme, du transport, les riverains, … 6
Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016 La mise en oeuvre
sec
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016 La mise en oeuvre
Tronçon entre Bouguenais et Bouaye sec
- 7,3 km ; travaux réalisés par phases en 2014 et 2015 ; 1,12 M€
- Intérêt utilitaire avéré (IFSTTAR, centre d’examen de permis de conduire et ZAC d’activités)
- Choix d’aménager une piste cyclable unidirectionnelle de part et d’autre de la route départementale hors agglomération
- Favoriser la multi modalité : antenne gare de Bouaye et desserte aire de covoiturage de Bouguenais
- Proximité de la Maison du Lac Extrait variantes étudiées
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016 La mise en oeuvre
Tronçon entre Bouguenais et Bouaye sec Sa réalisation
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016 La mise en oeuvre Tronçon entre Bouaye et Saint-Léger-les-Vignes sec
- 2,5 km ; travaux réalisés en 2013 ; 438 000 €
- Intérêt utilitaire avéré car forte interactivité entre les deux communes (collèges, lycée, équipements sportifs, commerces)
- Critères décisifs : liaison la plus directe possible et sécurisée
- Choix d’aménager une voie verte sur l’accotement sud de la route départementale avec acquisitions partielles de terrain, revêtement en enrobé
- Création de bandes cyclables à l’amorce de la limite d’agglomération de Saint-léger-les- Vignes 10
Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016 La mise en oeuvre
Tronçon entre Bouaye et Saint-Léger-les-Vignes
Sa réalisation sec
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016 La mise en oeuvre…prochaine Tronçon entre Saint-Léger-les-Vignes et Saint-Même-le-Tenu sec
- 21 km, dernier tronçon prévu à réaliser 2017- 2018
- Budget prévisionnel de 530 000 €
- Intérêt touristique et de loisirs (lac de Grandlieu, itinéraires de randonnées, points de vue sur lac et marais, forêt, zones de loisirs…)
- Desserte gare de Port-Saint-Père/Saint-Mars- de-Coutais et antenne gare de Sainte- Pazanne
Extrait variantes étudiées sur une section partielle 12
Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016 La mise en oeuvre…prochaine Tronçon entre Saint-Léger-les-Vignes et Saint-Même-le-Tenu Son cadre : sec
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016 La mise en oeuvre
Tronçon entre Saint-Même-le-Tenu et Villeneuve-en-Retz
- 22,5 km; travaux réalisés par phases en 2014, 2015, 2016; budget engagé 560 000€
- Intérêt touristique et de loisirs (marais, étang, point de vue,…)
- Intérêt utilitaire (entre centres-bourgs) : passage sur chemins ou voies communales peu circulées, création de voies vertes et pistes bidirectionnelles
- Antennes gares de Machecoul et Bourgneuf- en-Retz
- Concertation avec les exploitants agricoles et maraichers 14
Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016 La mise en oeuvre
Tronçon entre Saint-Même-le-Tenu et Villeneuve-en-Retz sec Sa réalisation et son environnement
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016 Merci
Nadia de RONNE Département de Loire-Atlantique
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Une voirie pour tous – Vannes le 22 novembre 2016