LA GACETA N° 235 De La Fecha 05 12 2014
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La Uruca, San José, Costa Rica, viernes 5 de diciembre del 2014 AÑO CXXXVI Nº 235 88 páginas ¡Ya puede hacerlo desde internet! Es uno de los beneficios de realizar Ágil recepción el trámite de sus publicaciones Es fácil y rápido: de sus documentos en La Gaceta, a través de nuestro Regístrese una única vez, indicando su sitio web transaccional: correo electrónico y una contraseña. Ingrese al sistema y cree una solicitud para cada documento a publicar. Adjunte el documento a publicar, el cual www.imprentanacional.go.cr debe contener su firma digital. ¡Su tiempo es muy valioso para nosotros! Pág 2 La Gaceta Nº 235 — Viernes 5 de diciembre del 2014 y de mayor importancia, por lo que es claro que la afectación es CONTENIDO mayor y de ahí que se vea como una necesidad impetuosa este proyecto (cuadro N.° 3). Pág Nº PODER LEGISLATIVO Proyectos ................................................................. 2 Acuerdos ................................................................ 26 PODER EJECUTIVO Decretos ................................................................. 26 Directriz ................................................................. 31 Acuerdos ................................................................ 31 DOCUMENTOS VARIOS ...................................... 35 TRIBUNAL SUPREMO DE ELECCIONES Decretos ................................................................ 65 Edictos .................................................................. 67 CONTRATACIÓN ADMINISTRATIVA .............. 68 REGLAMENTOS ................................................... 74 INSTITUCIONES DESCENTRALIZADAS ........ 74 RÉGIMEN MUNICIPAL ....................................... 76 AVISOS..................................................................... 76 NOTIFICACIONES ................................................ 84 FE DE ERRATAS .................................................... 88 PODER LEGISLATIVO PROYECTOS REFORMA DEL ARTÍCULO 168 DE LA LEY DE TRÁNSITO POR VÍAS PÚBLICAS TERRESTRES Y SEGURIDAD VIAL LEY N.º 9078, DE 26 DE OCTUBRE DE 2012, Y SUS REFORMAS Asamblea Legislativa: Expediente N.° 19.402 JUSTIFICACIÓN: El presente proyecto de ley pretende corregir un problema que afecta a la población que se traslada en vehículos propios o de transporte público principalmente, y sufren por la enorme cantidad de choques que se producen todos los días en nuestras carreteras e impiden el libre tránsito, el cual se nos es otorgado en el artículo 22 de la Constitución Política, lo anterior es dicho porque la espera de un oficial de tránsito que permita mover los autos colisionados se vuelve exageradamente eterna, produciendo las llamadas presas infinitas y estresantes en una sociedad cada vez menos tolerante. Algunos datos estadísticos aportados por el Área de Investigación y Estadística del Cosevi, nos informan lo siguiente; es evidente que la cantidad de choques producidos en el país es alarmante, hablamos de un promedio de 138 choques al día en el 2012, 50426 durante todo este año (cuadro N.° 1) y si vemos el dato de las horas en que se producen los accidentes (cuadro N.° 2), veremos que de las 7 am y hasta las 9 pm, la cifra de choques es constante. El otro informe interesante es ver que la mayoría de colisiones se producen en las rutas de más tránsito nacional Jorge Luis Vargas Espinoza Dorelia Barahona Riera DIRECTOR GENERAL IMPRENTA NACIONAL REPRESENTANTE EDITORIAL COSTA RICA DIRECTOR EJECUTIVO JUNTA ADMINISTRATIVA Carmen Muñoz Quesada Said Orlando de la Cruz Boschini MINISTERIO DE GOBERNACIÓN Y POLICÍA REPRESENTANTE MINISTERIO DE CULTURA Y JUVENTUD La Gaceta Nº 235 — Viernes 5 de diciembre del 2014 Pág 3 En otros países se aplica una norma muy sencilla que permite movilizar los vehículos sin que tenga que estar presente una autoridad de tránsito, estén o no de acuerdo entre sí los conductores sobre de quien es la responsabilidad. En Japón por ejemplo (de quienes se dice son los mejores conductores del mundo) es norma básica que en una colisión lo primero que deben hacer los participantes de dicho percance es movilizar sus autos a un espacio más seguro para ellos y los demás conductores que siguen en su traslado. Países como México donde las presas de vehículos son de kilómetros, han implementado la misma idea de mover los automotores cuando exista un accidente de tránsito, permitiendo que el ya congestionado tráfico mexicano se obstaculice por responsabilidad de los colisionados y sus vehículos. Otro ejemplo se da en ciudades con muchas autopistas como Miami que al igual que otros países se vuelve peligroso que en un accidente de tránsito que no permite el poder continuar con el trayecto por quedar cubriendo dos o más carriles, se autoriza la rápida movilización a un solo carril permitiendo que los vehículos circulen por los restantes. En todos los ejemplos anteriores, la solución ha sido recurrir a los instrumentos tecnológicos que se poseen hoy en día como celulares, cámaras fotográficas, tabletas, u otros dispositivos que nos permiten documentar de forma clara la situación en que quedan los diferentes vehículos en una colisión y si por alguna razón no se poseen en ese instante, se puedan valer de terceros para realizar la respectiva documentación del momento. De la misma forma se puede recurrir a cámaras externas cercanas al percance o por último el testimonio de terceros que atestigüen lo sucedido. Es claro señalar que la legislación actual permite mover los vehículos cuando las partes de la colisión deseen arreglar la situación por sus propios medios sin intervención del inspector de tránsito; en los casos donde las partes tengan diferencias sobre las responsabilidades es donde se vendría a aplicar la norma sugerida. Por otro lado importante también recordar que la boleta de tránsito respectiva siempre será confeccionada pero luego de haber movilizado los automotores a zona segura. En los casos donde se produzca lesiones o muertes, es evidente que por las repercusiones legales que estas podrían producir, no se aplicará lo sugerido dejando la normativa como está en la actualidad. Por todo lo anterior es que se somete ante las y los señores y señoras diputados el proyecto de ley siguiente, para su estudio y final aprobación. LA ASAMBLEA LEGISLATIVA DE LA REPÚBLICA DE COSTA RICA, DECRETA: REFORMA DEL ARTÍCULO 168 DE LA LEY DE TRÁNSITO POR VÍAS PÚBLICAS TERRESTRES Y SEGURIDAD VIAL LEY N.º 9078, DE 26 DE OCTUBRE DE 2012, Y SUS REFORMAS ARTÍCULO 1.- Modifícase el artículo 168, de la Ley de Tránsito por vías públicas y terrestres y seguridad vial, Ley N.º 9078 de 26 de octubre de 2012, cuyo texto dirá: “Artículo 168.- Accidente de tránsito, primeras diligencias Cuando se produzca un accidente de tránsito en el que exclusivamente medien daños materiales, las partes de mutuo acuerdo o mediante las entidades aseguradoras podrán convenir en la reparación de estos. Con el fin de respaldar sus gestiones podrán tomar fotografías o grabar videos mediante cualquier instrumento tecnológico que permita fijar la escena del accidente o aportar los testigos presenciales correspondientes y se procederá a mover los vehículos hacia la orilla de la carretera o fuera de sus vías de circulación, para no afectar el libre tránsito. Si ninguna de las partes acepta ser responsable de los hechos acontecidos y, en consecuencia, se requiere la intervención de la policía de tránsito, posterior a mover los vehículos en los términos dispuestos en el párrafo anterior, se solicitará la presencia de un inspector el cual levantará el parte oficial de tránsito y consignará el señalamiento vial del sitio, las huellas de arrastre o frenado, los obstáculos en la vía y cualquier otro detalle relacionado con el accidente. Pág 4 La Gaceta Nº 235 — Viernes 5 de diciembre del 2014 Si en el lugar en que se produjo el accidente existe algún El presente proyecto de ley precisa la definición y las tipologías vehículo estacionado en contravención de las disposiciones de todas las administraciones públicas existentes en el país, sus de esta ley y su presencia incide en el hecho investigado, alcances y garantías. Es fundamental reforzar la estructuración el oficial de tránsito lo consignará en el plano que al efecto regional del país, así como lograr el direccionamiento de las confeccione. competencias del Estado, en un mundo complejo como el actual. En el supuesto de accidentes de tránsito por colisión en La presente propuesta, aborda el complejo desafío de articular la que no se presente el inspector a la escena, no se tramite operación del estado en los niveles nacionales y territoriales. ante él la denuncia respectiva o no esté presente alguno Asimismo, se debe repensar la estructura sectorial del Poder de los intervinientes, la parte afectada podrá acudir ante el Ejecutivo, para ligar la misma a un verdadero plan nacional de juzgado civil de la jurisdicción correspondiente, para deducir desarrollo con visión de largo plazo, fortaleciendo nichos de su pretensión en contra del propietario responsable, de desarrollo estratégicos para el país. conformidad con el artículo 7 de esta ley. Aunado a lo anterior, con esta propuesta se busca definir En el caso de las boletas de citación, como prueba de que la criterios claros en los siguientes temas: estructura orgánica del notificación se ha efectuado valdrá la firma del infractor, pero Poder Ejecutivo, los principios y objetivos de la Administración si este no puede o se niega a firmar la boleta, la constancia del Pública, la organización y funcionamiento de los ministerios, la inspector de esta situación se tendrá