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5.3.4.1 Perceptions Du Projet Depuis Les Villes Principales

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Volet paysager et patrimonial de l’étude d’impact sur l’environnement du projet éolien La Croix de Chalais à Millac (86) 2015 5.3.4.1 Perceptions du projet depuis les villes principales - Adriers : à 9 km au nord-est du projet La Croix de Chalais, ce petit village dense est séparé du projet Dans l’aire d’étude éloignée, on retrouve deux villes de plus de 1 000 habitants : Usson-du-Poitou et par le relief bombé de l’interfluve entre la Blourde et la Franche Doire. Les accès routiers au village Availles-Limouzine, ainsi que 14 villages de plus de 300 habitants. Persac, Queaux, Moulismes, Adriers, par l’est - d’altitude plus importante et donc théoriquement ouverts aux vues vers les éoliennes - Bussière-Poitevine, Saint-Barbant, Mézières-sur-Issoire, Oradour-Fanais, Brillac, Esse, Pressac, traversent des zones bocagères denses qui ne permettent pas de voir le projet. Les impacts du Mauprévoir, Payroux et Saint-Martin-l’Ars. Les impacts du projet sur ces lieux de vie importants sont décrits projet sur ce village sont nuls. ci-après. - Bussière-Poitevine : à plus de 15 km à l’est du projet, le village est implanté dans un secteur au bocage très dense qui ne laisse filtrer aucune vue. Les impacts du projet sur ce village sont nuls. - Usson-du-Poitou : à 16 km au nord-ouest du projet, c’est la ville la plus importante de l’AEE. La ville est dense et entourée par une structure bocagère encore consistante, complétée par les ripisylves de - Saint-Barbant : ce village « rue » est situé à 10 km à l’est des éoliennes du projet de Millac. Il forme la Clouère et du ruisseau des Pluches. Ces éléments végétaux, associés à un relief plan, ne avec Saint-Martial-sur-Isop une bande construite le long de la D4. Les boisements qui couvrent le permettent pas d’échappées visuelles vers le projet. Sur les grands axes routiers qui desservent la relief de l’interfluve entre l’Isop et la Blourde ne permettent encore une fois aucune échappée visuelle ville, quelques vues lointaines se développent, comme l’illustre le photomontage 4 réalisé depuis la vers le projet. Les impacts du projet sur ce village sont nuls. D741 au sud d’Usson-du-Poitou. Les impacts du projet sur la ville sont nuls. - Mézières-sur-Issoire : comme le montre le photomontage 6, la distance (18 km) associée au bocage - Availles-Limouzine : située en bord de Vienne, la ville est à 9 km au sud-ouest du projet. Elle est dense de la Basse Marche et des ripisylves des nombreux ruisseaux affluents de l’Issoire ne peuvent séparée visuellement des éoliennes par le relief bombé d’un méandre de la Vienne, et aucune vue laisser filtrer que des vues très partielles sur une infime partie des éoliennes. Quasiment n’a été identifiée depuis le bourg. Les accès routiers depuis l’ouest, théoriquement ouverts aux vues imperceptibles, elles ont un impact nul sur le village. selon la carte théorique des zones d’influence visuelle du projet, ne permettent pas non plus en réalité de voir le projet, en raison de l’accompagnement systématique de ces axes par des alignements - Oradour-Fanais : à environ 10 km au sud-est du projet de Millac, seules quelques vues depuis la arborés, complétés par le bocage dense typique du secteur. Les impacts du projet sur la ville sont D28 partant vers le nord et longeant la Blourde ont été répertoriées. Elles ne concernent que quelques nuls. habitations. L’impact du projet sur le village est négligeable. - Brillac : à 16 km au sud du projet, le village est entièrement isolé visuellement du projet par un relief - Persac : le village est situé à 16 km au nord du projet. Il est entièrement isolé des vues vers le projet qui se développe au nord. Les impacts du projet sur ce village sont nuls. par des reliefs boisés comme celui du Chillou. Les impacts du projet sur ce village sont nuls. - Esse : en limite d’AEE au sud du projet, le village est installé sur un bombement dominant les Queaux : le village est installé sur la rive gauche de la Vienne, à un peu plus de 14 km au nord du - alentours. Les boisements présents au nord du village coupent cependant toutes les vues vers le projet. D’urbanisation moins dense que les autres villages du secteur, des vues vers les éoliennes du projet. Les impacts du projet sur ce village sont nuls. projet peuvent filtrer entre les maisons, dans le défilé visuel de la vallée de Vienne, y compris dans le centre du village. La distance rend cependant la présence des éoliennes peu impactante. Les - Pressac : 13,5 km au sud-ouest du projet La Croix de Chalais, le village est installé sur les rives du impacts du projet sur ce village sont faibles. Clain. Cette position encaissée n’a permis d’identifier aucune vue vers le projet depuis le village. Les impacts du projet sur ce village sont nuls. - Moulismes : à plus de 16 km au nord-est du projet, aucune vue vers le projet n’est possible, en raison des reliefs de la rive opposée de la Petite Blourde (au bord de laquelle est implanté le village), et du - Mauprévoir : installé de part et d’autre de la rivière le Payroux, le léger encaissement associé aux bocage abondant du secteur. Les impacts du projet sur ce village sont nuls. 15 km qui sépare le village du projet ne permettent aucune vue vers les éoliennes. Les impacts du projet sur ce village sont nuls. Porteur de projet : SAS Millac Energie et JPEE / SERGIES - Bureau d’études : ENCIS Environnement 103 Volet paysager et patrimonial de l’étude d’impact sur l’environnement du projet éolien La Croix de Chalais à Millac (86) 2015 - Payroux : à proximité directe de la rivière qui porte le même nom, l’encaissement prononcé du village coupe toute vue vers le projet. Les impacts du projet sur ce village sont nuls. - Saint-Martin-l’Ars : seules des vues partielles et fugaces pourront exister depuis la frange est du village (route départementale D28, secteur des Maladries), alors que le reste du village est isolé des vues. Les impacts du projet sur ce village sont négligeables, voire nuls, étant donné que les habitations sont toutes orientées nord / sud, et que des vues depuis ces lieux de vie semblent impossibles. 5.3.4.2 Perceptions du projet depuis les axes routiers principaux L’étude des secteurs de visibilité du projet depuis les principaux axes de circulation permet d’estimer la prégnance du projet sur le territoire. Plusieurs facteurs sont néanmoins à prendre en compte. L’observateur est en déplacement : les tronçons ouverts aux vues le sont pour une durée d’autant plus limitée que la vitesse est importante. Il faut en effet 13 secondes pour parcourir 300 m à 80 km/h. L’observateur a un angle de vision très réduit : si on considère habituellement que le champ de vision binoculaire est d’environ 120° en position statique, un conducteur a un champ de vision très réduit, le cerveau concentrant son attention sur le centre de la vue. A 80 km/h, le champ de vision est d’environ 65°. Il faut donc que la vue soit orientée vers le projet pour considérer qu’il est visible. Le sens de déplacement : les tronçons d’où le projet sera visible sont en réalité ouverts aux vues dans un seul sens. La carte ci-contre répertorie les secteurs de visibilité du projet depuis les principaux axes routiers comme la N147, la D741, la D148 et la D951. Dans l’est, c’est uniquement à la limite de l’AEIn que des vues se développent, au sud d’Adriers. Au sud, seuls deux points de vue ont été répertoriés au nord de Saint-Germain-de-Confolens, un en limite d’AEIn près d’Abzac et un court tronçon en sortant d’Availles-Limouzine vers l’est. A l’ouest, ces tronçons sont un peu plus nombreux à la faveur des grandes parcelles céréalières, autour de Saint-Martin-l’Ars, comme l’illustre le photomontage 4. Enfin, au nord, c’est autour de Moussac que des vues existent, la route (D111) étant alignée sur le projet. Nous pouvons estimer que l’impact global du projet éolien de Millac sur les axes de circulation est faible, et que le projet marque le territoire éloigné faiblement. Carte 28 : Visibilité du projet depuis les axes routiers de l’aire d’étude éloignée Porteur de projet : SAS Millac Energie et JPEE / SERGIES - Bureau d’études : ENCIS Environnement 104 Volet paysager et patrimonial de l’étude d’impact sur l’environnement du projet éolien La Croix de Chalais à Millac (86) 2015 5.3.4.3 Perceptions du projet depuis les éléments patrimoniaux et touristiques L’évolution de la taille présumée des éoliennes entre l’état initial et l’estimation des impacts nécessite - Pour l’abbaye de la Réau à Saint-Martin-l’Ars, une covisibilité unique et confidentielle - étant de reprendre l’entièreté des analyses du patrimoine. donné son emplacement - a été identifiée. L’impact du projet sur le monument est L’estimation des sensibilités vis-à-vis des éléments patrimoniaux avait été faite à partir d'un projet négligeable, voire nul. théorique de 150 m, implanté au sein de l'aire d'étude immédiate, alors composée de deux zones. Dans l'analyse des impacts du projet, chaque élément patrimonial a été réétudié en prenant en compte les données - Le monument le plus impacté est le château de Serre à Abzac.
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    En Cas De Jour Férié

    Infos collecte En cas de jour férié : Communes concernées Jour de rattrapage Jours fériés de la collecte Charroux, Genouillé, Lussac-les-Châteaux (collecte du mardi Lundi matin précédent matin) Mardi 11 La Chapelle-Viviers, Gouex, Lussac-les-Châteaux (collecte du Lundi après-midi précédent novembre mardi après-midi), Mazerolles, Sillars 2014 Queaux, Moussac-sur-Vienne (rive gauche), Le Vigeant Jeudi matin suivant Chauvigny (1 passage/sem.), Lizant, Moussac-sur-Vienne (rive Vendredi après-midi suivant droite), Nérignac, Persac, St-Macoux, Voulême Availles-Limouzine Mercredi matin précédent Jeudis La Bussière, La Puye Lundi après-midi précédent 25 décembre Plaisance, Saulgé Mardi après-midi précédent 2014 et Chenevelles, Leigné-les-Bois, St-Romain-en Charroux Mercredi après-midi précédent er Bourg-Archambault, Civray (1 passage/sem), Lathus-St-Rémy, 1 janvier 2015 Vendredi après-midi suivant Montmorillon (1 passage/sem), Pindray, Usson-du-Poitou Béthines, St-Germain, Villemort Vendredi après-midi précédent La Roche-Posay (1 passage/sem), Lésigny-sur-Creuse Mardi matin suivant Lundi 6 avril St-Gaudent, St-Pierre-d’Exideuil, St-Saviol Mardi après-midi suivant 2015 L’Isle-Jourdain, Moulismes, St-Laurent-de-Jourdes Mercredi matin suivant Adriers, Angles-sur-l’Anglin, Mouterre-sur-Blourde, Vendredi après-midi suivant St-Pierre-de-Maillé, Vicq-sur-Gartempe Rappel : lorsque vous bénéficiez de 2 jours de collecte dans la semaine, la collecte prévue le jour férié est annulée et non rattrapée. 2015 Pour récupérer vos sacs en 2015 : Année : ccès en déchèterie une NOUVELLE carte de dotation annuelle est Carte d’a de distribution de sacs de collecte et : nd …………… Date de délivrance de la carte .
  • Plaquette Ppi-Civaux

    Plaquette Ppi-Civaux

    QU’EST-CE QUE LE PPI ? COMMENT VOUS TENIR INFORMÉS LOCALEMENT ? Vous habitez dans une commune appartenant au Plan particulier d’intervention (PPI) de la centrale nucléaire de Civaux. Le Plan particulier d’intervention (PPI) est un dispositif établi par l’État pour protéger les personnes, les biens et l’environnement et pour faire face aux risques particuliers liés à l’existence d’une Préfecture de la Vienne installation industrielle et/ou nucléaire. Tél. 05 49 55 70 00 La centrale nucléaire de Civaux est située au sud de Poitiers. Elle est www.vienne.gouv.fr - @Prefet86 installée sur la rive gauche de la rivière Vienne, dans le département de Si un événement nucléaire se produisait et qu’il était susceptible LES BONS la Vienne (86). La centrale est composée de deux unités de production d’avoir des conséquences à l’extérieur du site, le préfet prendrait Centrale nucléaire EDF de Civaux d'électricité de 1 500 MWe chacune, et emploie 1200 salariés. la direction des opérations et s’appuierait notamment sur ce Tél. 05 49 83 50 00 plan, qui est une des dispositions spécifiques de l’ORSEC www.edf.fr - www.edf.fr/civaux - @EDFCivaux RÉFLEXES Cette plaquette vous informe de la conduite à tenir à la demande des (Organisation de la réponse de sécurité civile). pouvoirs publics, en cas d’accident nucléaire. Si tout est mis en œuvre Division régionale de l’Autorité de sûreté nucléaire de Bordeaux EN CAS D’ACCIDENT pour éviter un accident, les pouvoirs publics doivent néanmoins Tél. 05 56 24 87 26 anticiper une telle éventualité.