Volet paysager et patrimonial de l’étude d’impact sur l’environnement du projet éolien La Croix de Chalais à (86) 2015

5.3.4.1 Perceptions du projet depuis les villes principales - : à 9 km au nord-est du projet La Croix de Chalais, ce petit village dense est séparé du projet Dans l’aire d’étude éloignée, on retrouve deux villes de plus de 1 000 habitants : Usson-du-Poitou et par le relief bombé de l’interfluve entre la Blourde et la Franche Doire. Les accès routiers au village Availles-Limouzine, ainsi que 14 villages de plus de 300 habitants. , , , Adriers, par l’est - d’altitude plus importante et donc théoriquement ouverts aux vues vers les éoliennes - Bussière-Poitevine, Saint-Barbant, Mézières-sur-Issoire, Oradour-Fanais, Brillac, Esse, , traversent des zones bocagères denses qui ne permettent pas de voir le projet. Les impacts du Mauprévoir, et Saint-Martin-l’Ars. Les impacts du projet sur ces lieux de vie importants sont décrits projet sur ce village sont nuls. ci-après. - Bussière-Poitevine : à plus de 15 km à l’est du projet, le village est implanté dans un secteur au

bocage très dense qui ne laisse filtrer aucune vue. Les impacts du projet sur ce village sont nuls. - Usson-du-Poitou : à 16 km au nord-ouest du projet, c’est la ville la plus importante de l’AEE. La ville

est dense et entourée par une structure bocagère encore consistante, complétée par les ripisylves de - Saint-Barbant : ce village « rue » est situé à 10 km à l’est des éoliennes du projet de Millac. Il forme la Clouère et du ruisseau des Pluches. Ces éléments végétaux, associés à un relief plan, ne avec Saint-Martial-sur-Isop une bande construite le long de la D4. Les boisements qui couvrent le permettent pas d’échappées visuelles vers le projet. Sur les grands axes routiers qui desservent la relief de l’interfluve entre l’Isop et la Blourde ne permettent encore une fois aucune échappée visuelle ville, quelques vues lointaines se développent, comme l’illustre le photomontage 4 réalisé depuis la vers le projet. Les impacts du projet sur ce village sont nuls. D741 au sud d’Usson-du-Poitou. Les impacts du projet sur la ville sont nuls.

- Mézières-sur-Issoire : comme le montre le photomontage 6, la distance (18 km) associée au bocage - Availles-Limouzine : située en bord de , la ville est à 9 km au sud-ouest du projet. Elle est dense de la Basse Marche et des ripisylves des nombreux ruisseaux affluents de l’Issoire ne peuvent séparée visuellement des éoliennes par le relief bombé d’un méandre de la Vienne, et aucune vue laisser filtrer que des vues très partielles sur une infime partie des éoliennes. Quasiment n’a été identifiée depuis le bourg. Les accès routiers depuis l’ouest, théoriquement ouverts aux vues imperceptibles, elles ont un impact nul sur le village. selon la carte théorique des zones d’influence visuelle du projet, ne permettent pas non plus en réalité de voir le projet, en raison de l’accompagnement systématique de ces axes par des alignements - Oradour-Fanais : à environ 10 km au sud-est du projet de Millac, seules quelques vues depuis la arborés, complétés par le bocage dense typique du secteur. Les impacts du projet sur la ville sont D28 partant vers le nord et longeant la Blourde ont été répertoriées. Elles ne concernent que quelques nuls. habitations. L’impact du projet sur le village est négligeable.

- Brillac : à 16 km au sud du projet, le village est entièrement isolé visuellement du projet par un relief - Persac : le village est situé à 16 km au nord du projet. Il est entièrement isolé des vues vers le projet qui se développe au nord. Les impacts du projet sur ce village sont nuls. par des reliefs boisés comme celui du Chillou. Les impacts du projet sur ce village sont nuls.

- Esse : en limite d’AEE au sud du projet, le village est installé sur un bombement dominant les Queaux : le village est installé sur la rive gauche de la Vienne, à un peu plus de 14 km au nord du - alentours. Les boisements présents au nord du village coupent cependant toutes les vues vers le projet. D’urbanisation moins dense que les autres villages du secteur, des vues vers les éoliennes du projet. Les impacts du projet sur ce village sont nuls. projet peuvent filtrer entre les maisons, dans le défilé visuel de la vallée de Vienne, y compris dans le

centre du village. La distance rend cependant la présence des éoliennes peu impactante. Les - Pressac : 13,5 km au sud-ouest du projet La Croix de Chalais, le village est installé sur les rives du impacts du projet sur ce village sont faibles. Clain. Cette position encaissée n’a permis d’identifier aucune vue vers le projet depuis le village. Les impacts du projet sur ce village sont nuls. - Moulismes : à plus de 16 km au nord-est du projet, aucune vue vers le projet n’est possible, en raison des reliefs de la rive opposée de la Petite Blourde (au bord de laquelle est implanté le village), et du - Mauprévoir : installé de part et d’autre de la rivière le Payroux, le léger encaissement associé aux bocage abondant du secteur. Les impacts du projet sur ce village sont nuls. 15 km qui sépare le village du projet ne permettent aucune vue vers les éoliennes. Les impacts du projet sur ce village sont nuls.

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- Payroux : à proximité directe de la rivière qui porte le même nom, l’encaissement prononcé du village coupe toute vue vers le projet. Les impacts du projet sur ce village sont nuls.

- Saint-Martin-l’Ars : seules des vues partielles et fugaces pourront exister depuis la frange est du village (route départementale D28, secteur des Maladries), alors que le reste du village est isolé des vues. Les impacts du projet sur ce village sont négligeables, voire nuls, étant donné que les habitations sont toutes orientées nord / sud, et que des vues depuis ces lieux de vie semblent impossibles.

5.3.4.2 Perceptions du projet depuis les axes routiers principaux L’étude des secteurs de visibilité du projet depuis les principaux axes de circulation permet d’estimer la prégnance du projet sur le territoire. Plusieurs facteurs sont néanmoins à prendre en compte. L’observateur est en déplacement : les tronçons ouverts aux vues le sont pour une durée d’autant plus limitée que la vitesse est importante. Il faut en effet 13 secondes pour parcourir 300 m à 80 km/h. L’observateur a un angle de vision très réduit : si on considère habituellement que le champ de vision binoculaire est d’environ 120° en position statique, un conducteur a un champ de vision très réduit, le cerveau concentrant son attention sur le centre de la vue. A 80 km/h, le champ de vision est d’environ 65°. Il faut donc que la vue soit orientée vers le projet pour considérer qu’il est visible. Le sens de déplacement : les tronçons d’où le projet sera visible sont en réalité ouverts aux vues dans un seul sens. La carte ci-contre répertorie les secteurs de visibilité du projet depuis les principaux axes routiers comme la N147, la D741, la D148 et la D951. Dans l’est, c’est uniquement à la limite de l’AEIn que des vues se développent, au sud d’Adriers. Au sud, seuls deux points de vue ont été répertoriés au nord de Saint-Germain-de-Confolens, un en limite d’AEIn près d’Abzac et un court tronçon en sortant d’Availles-Limouzine vers l’est. A l’ouest, ces tronçons sont un peu plus nombreux à la faveur des grandes parcelles céréalières, autour de Saint-Martin-l’Ars, comme l’illustre le photomontage 4. Enfin, au nord, c’est autour de Moussac que des vues existent, la route (D111) étant alignée sur le projet.

Nous pouvons estimer que l’impact global du projet éolien de Millac sur les axes de circulation est faible, et que le projet marque le territoire éloigné faiblement. Carte 28 : Visibilité du projet depuis les axes routiers de l’aire d’étude éloignée

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5.3.4.3 Perceptions du projet depuis les éléments patrimoniaux et touristiques L’évolution de la taille présumée des éoliennes entre l’état initial et l’estimation des impacts nécessite - Pour l’abbaye de la Réau à Saint-Martin-l’Ars, une covisibilité unique et confidentielle - étant de reprendre l’entièreté des analyses du patrimoine. donné son emplacement - a été identifiée. L’impact du projet sur le monument est L’estimation des sensibilités vis-à-vis des éléments patrimoniaux avait été faite à partir d'un projet négligeable, voire nul. théorique de 150 m, implanté au sein de l'aire d'étude immédiate, alors composée de deux zones. Dans l'analyse des impacts du projet, chaque élément patrimonial a été réétudié en prenant en compte les données - Le monument le plus impacté est le château de Serre à Abzac. Si le château n’est pas précises du projet (localisation exacte, nombre et hauteur des éoliennes). Les outils utilisés pour déterminer directement concerné par des vues, un panorama sur le grand paysage, situé à proximité les impacts sont les visites de terrain, la réalisation d’une carte d’influence visuelle avec les données précises immédiate du monument, permet une vue large sur les éoliennes du projet. L’impact a donc du projet et l’analyse de photomontages. été jugé faible.

Description des effets du projet sur l’ensemble touristique et historique de la ville de Confolens La ville est située à plus de 20 km au sud du projet. Sa concentration en monuments (13 monuments historiques en cœur de ville) nécessite l’étude des éventuels impacts du projet sur cet ensemble. Une vue potentielle a été identifiée aux abords de la chapelle Saint-Esprit, située sur les hauteurs de la ville. Comme le montre le photomontage 1, les éoliennes ne pourront être visibles malgré l’ouverture créée par la vallée de la Vienne, en raison de la présence d’un bombement boisé. Les impacts du projet sur la ville sont donc nuls.

Description des effets du projet sur les monuments historiques Le tableau page suivante reprend l’ensemble des inventaires des Monuments Historiques établis dans l’état initial du paysage, et localisés sur la carte n°9 page 39. Les distances précisées dans le tableau ont été remesurées, elles indiquent la distance entre le monument et l’éolienne la plus proche. Les Monuments Historiques ne sont donc plus présentés par distance décroissante, mais en fonction du numéro attribué dans l’état initial. Pour chaque monument est détaillé l’effet du projet ou les raisons de l’absence d’impact.

Sur les 24 monuments historiques de l’aire d’étude éloignée, quatre sont concernés par une relation visuelle avec le projet éolien (visibilité depuis l’élément ou co-visibilité). Les autres ne seront pas impactés visuellement :

- Les châteaux de Fougeret et de la Messelière à Queaux pourront, depuis leurs étages, permettre des vues vers les éoliennes du projet. La façade exposée du château de Fougeret étant presque aveugle, les impacts ont été estimés négligeables voire nuls, alors qu’ils sont négligeables pour les restes du château de la Messelière.

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Inventaire des Monuments Historiques de l’aire d’étude éloignée

Rappel de l’enjeu Distance au N° Département Commune Description Protection Effets du projet Impact (état initial) projet en km (rfg 1 Haute-Vienne Bussière-Boffy Chapelle Saint-Jean-Baptiste Inscrit Nul Bien que le village soit situé en position dominante, les vues vers le 19,6 projet sont coupées par la végétation dense du bocage de la Basse Nul 2 Haute-Vienne Bussière-Boffy Eglise Inscrit Nul Marche. 19,5 Si quelques points de vue peuvent exister dans ce secteur, à l’image de celui présenté sur le photomontage 2, ces vues restent exceptionnelles 3 Charente Esse Chapelle de Villevert Inscrit Nul Nul 19,2 et le projet ne peut être visible que par un observateur stationnaire. Aucune covisibilité n’a été identifiée. L’encaissement du village dans la vallée du Payroux ne permet aucune échappée visuelle vers le projet. Aucune covisibilité n’existe, 4 Vienne Payroux Eglise Inscrit Nul Nul 17,2 notamment depuis les accès routiers par l’ouest, en raison de la ripisylve de la rivière. Malgré la position dominante du village, les boisements situés au nord 5 Charente Esse Eglise Saint-Etienne Inscrit Négligeable Nul 18,1 ne permettent pas de vues vers le projet.

6 Vienne Persac Château de la Mothe Inscrit Nul Les reliefs boisés situés au sud du village ne permettent aucune vue 16,2 Nul 7 Vienne Persac Eglise Inscrit Nul vers le projet et donc aucune covisibilité avec les monuments. 16,2 Aucune vue ne filtre à proximité du monument en l’absence de relief et 8 Vienne Usson-du-Poitou Eglise Saint-Pierre-et-Saint-Paul Classé Nul Nul 16,3 par le jeu de la végétation. Si des vues depuis la D741 qui passe à proximité du logis existent 9 Vienne Usson-du-Poitou Logis de la Guéronnière Inscrit Nul (photomontage 4), le monument reste imperceptible en raison des Nul 15,6 boisements qui le ceinturent. Des vues partielles semblent possibles depuis les étages du château, Négligeable voire 10 Vienne Queaux Château de Fougeret Inscrit Négligeable 15,7 mais la façade exposée est presque aveugle. nul Dolmen converti en chapelle dite de la Situé sur une île au milieu de la Vienne, le relief et la végétation ne 11 Charente Lessac Classé Nul Nul 16,7 Madeleine permettent pas de vues vers le projet. 12 Haute-Vienne Bussière-Poitevine Eglise Inscrit Nul Le bocage dense qui entoure la ville ne permet pas de vue vers le projet. Nul 15,4 Dolmen de Chiroux dit La Pierre-Levée Le dolmen est entièrement séparé visuellement du projet par l’Interfluve 13 Vienne Plaisance Classé Nul Nul 15,2 et son tumulus du ruisseau de Monterban et de la Petite Blourde. La prise de vue présentée sur le photomontage 3 est réalisée au sud Saint-Germain-de- des ruines du château, à une altitude plus importante (40 m). 14 Charente Château (ruines) Inscrit Nul Nul 15,8 Confolens Partiellement visible de ce point, elles ne peuvent l’être depuis le château, et aucune covisibilité n’a par ailleurs été identifiée. Saint-Germain-de- 15 Charente Eglise Inscrit Nul Située à côté du château, l’église n’est pas impactée par le projet. Nul 15,7 Confolens Le village et l’église sont coupés visuellement du projet par un relief se 16 Charente Brillac Eglise Saint-Pierre Inscrit Nul Nul 13,7 développant au nord. En position encaissée sur les rives du Clain, aucune vue ne filtre vers 17 Vienne Pressac Eglise Saint-Just Classé Nul Nul 13,1 le projet. Tableau 9 : Liste des monuments historiques de l’AEE, enjeux et impacts

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Inventaire des Monuments Historiques de l’aire d’étude éloignée

Rappel de l’enjeu Distance au N° Département Commune Description Protection Effets du projet Impact (état initial) projet en km (rfg Dolmens dénommés Villaigue A et Ces deux dolmens situés en cœur de parcelle agricole sont séparés 18 Vienne Saint-Martin-l'Ars Inscrit Nul Nul 13,4 Villaigue B du projet par le bombement boisé de la Tremblai à l’est. Le photomontage 5 présente l’unique covisibilité répertoriée entre le Négligeable voire 19 Vienne Saint-Martin-l'Ars Abbaye de la Réau Classé Faible projet et le monument. Anecdotique et confidentielle, l’impact sur le 12,2 nul monument est négligeable, voire nul. Dans la même situation que le château de Fougeret, c’est-à-dire que 20 Vienne Queaux Château de la Messelière (les restes) Inscrit Faible Négligeable 10,4 seules des vues depuis les étages sont possibles. La ville et le monument sont séparés du projet par un bombement 21 Vienne Availles-Limouzine Maison Inscrit Nul Nul 9,1 boisé d’un méandre de la Vienne. Les seules vues identifiées au nord du village depuis la D28 ne 22 Charente Oradour-Fanais Eglise Saint-Martin Classé Nul Nul 9,9 permettent pas de vue conjointe avec l’église. Le photomontage 7 est réalisé à proximité directe du château. On y perçoit clairement les éoliennes, mais la façade du château orientée 23 Charente Abzac Château de Serre Classé / inscrit Faible Faible 9,5 vers le projet est presque aveugle et de ce point de vue, le château est peu perceptible. Le photomontage 8 est réalisé depuis le menhir. Le projet n’y est pas visible en raison d’un relief. Du chemin menant au menhir, de ces 24 Vienne Availles-Limouzine Menhir dit La Pierre-Fade Classé Faible à négligeable Nul 8,1 abords ou de la rive opposée de la Vienne, aucune vue n’a été identifiée vers le projet. Tableau 10 : Liste des monuments historiques de l’AEE, enjeux et impacts

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Description des effets du projet sur les sites protégés Rappel de l’enjeu Distance au Dans l’aire d’étude éloignée ont été répertoriés deux sites classés et trois sites inscrits. Les Département Communes Description Protection Impact impacts du projet sur ces sites sont détaillés ci-après. (état initial) projet en km - Vallée de la Gartempe en aval du pont Saint-Martin : ce site inscrit couvre une partie Darnac, Bussière- (rfg Poitevine, Saint- Vallée de la de la vallée de la Gartempe, sans en couvrir les rebords. Aucune vue directe vers le projet Haute-Vienne Sornin-la-Marche, Gartempe en aval Inscrit Nul Nul 17,1 Saint-Bonnet-de- du pont Saint-Martin n’est donc possible depuis le site. Depuis le rebord est, aucune superposition visuelle Bellac entre le projet et la silhouette de la vallée n’a été identifiée, le rebord ouest ayant une Charente Esse Tilleul de Sully Classé Nul Nul 18,1 altitude plus importante. Le site n’est donc pas impacté par le projet. Charente Lessac Falaise granitique Inscrit Nul Négligeable 15,5 Brillac, Esse, Lessac, - Le tilleul de Sully à Esse : comme vu précédemment, les boisements situés au nord du Charente Saint-Germain-de- La vallée de l'Issoire Classé Négligeable Négligeable 14,3 Confolens village ne permettent pas de voir le projet. Le tilleul étant situé en cœur de bourg, aucun Saint-Barbant, Saint- Haute-Vienne Rochers de l'Isop Inscrit Nul Nul 9,9 impact n’est possible sur ce site classé. Martial-sur-Isop Tableau 11 : Liste des sites protégés de l’AEE, enjeux et impacts - La falaise granitique de Lessac : cette falaise couvre la rive droite de l’Issoire juste avant sa

confluence avec la Vienne, au nord de Saint-Germain-de-Confolens. Le rebord de cette falaise est partiellement visible sur le photomontage 3, réalisé depuis la rive opposée de l’Issoire. De Description des effets du projet sur les sites emblématiques ce point de vue qui est un panorama répertorié du GR 48, on peut voir les éoliennes du projet Deux sites emblématiques ont été recensés : celui de la vallée de la Gartempe en aval du pont Saint- au-dessus de la ligne d’horizon. A 18 km, ces dernières ont un impact négligeable sur le site Martin qui correspond exactement au périmètre du site inscrit. Ce site emblématique n’est donc pas inscrit. impacté. Le deuxième site emblématique est celui de la Mandragore, de la vallée de l’Issoire, du château de Joncherolles et des landes du Frochet, à 16,5 km au sud-est du projet La Croix de Chalais à Millac. De - La vallée de l’Issoire : ce site classé couvre environ 7 km de l’amont de la rivière avant sa ce site étendu, quelques vues peuvent exister, toutefois limitées par le bocage dense de la Basse Marche et confluence avec la Vienne. Il couvre par ailleurs entièrement le site inscrit de la falaise par la distance importante qui le sépare du projet. L’impact global du projet sur ce site est négligeable. granitique de Lessac. Les photomontages 2 et 3 sont réalisés dans le périmètre de ce site

classé. Depuis le site, seules quelques vues de ce type peuvent exister. Elles ont donc un impact limité sur le site, considéré comme négligeable.

- Les rochers de l’Isop : ce site couvre une partie encaissée et boisée de l’Isop. Seules des vues très partielles et succinctes peuvent exister aux abords de du lieu-dit chez Félix, en limite de site, sans réellement impacter le site lui-même. Les impacts sont estimés nuls sur le site.

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Description des effets du projet sur les sites touristiques Plusieurs circuits de randonnées ont été recensés : Dans l’AEE, en plus du patrimoine protégé déjà étudié, on retrouve un certain nombre de sites et circuits touristiques : - Le GR48, qui relie Confolens à l’Isle-Jourdain en longeant la Vienne par la rive droite. Quelques vues pourront exister depuis ce GR, comme par exemple depuis le panorama de Bellevue à - La base de loisir située en bord de Vienne à Moussac : le photomontage 9 est réalisé depuis la Saint-Germain-de-Confolens, présenté sur le photomontage 3. Globalement, dans l’aire rive opposée à la base de loisirs, partiellement visible. Le projet pourra être aussi partiellement éloignée, l’impact du projet reste négligeable. visible depuis cette base, principalement en période hivernale, lorsque les feuilles ne forment plus un écran complet. Cette période ne correspond pas au pic d’activité de la base de loisirs. - le GRP de la Mandragore, qui forme une boucle entre Saint-Germain-de-Confolens et Abzac. Les impacts sont estimés négligeables. Le caractère boisé du parcours ne permet pas de vue vers l’AEIm, à l’exception du point de vue présenté sur le photomontage 7, aux abords du château de Serre à Abzac. L’impact du projet - Le Château de la Mothe à Persac : les reliefs boisés situés au sud du village ne permettent reste négligeable sur l’ensemble du tracé. aucune vue vers le projet et donc aucune covisibilité avec le monument. L’impact est nul. - Le GRP Tour de Vienne Limousine, qui part de l’Isle-Jourdain et relie Adriers puis Lathus- - La base de loisirs du Pont Creusé à Saint-Martin-l’Ars : située en bord de l’étang du village, Saint-Rémy. Dans l’AEE, quelques vues fugaces peuvent exister, sans réel impact sur le tracé. aucune vue n’a été identifiée depuis cette base de loisirs. L’impact est donc nul.

- Le jardin et l’abbaye de la Réau à Saint-Martin-l’Ars : comme l’illustre le photomontage 5, l’unique covisibilité répertoriée entre le projet et le monument est anecdotique et confidentielle, l’impact sur le monument est négligeable, voire nul.

- La promenade « Les Confidences » à Mauprévoir : aucune vue n’est possible depuis le village, en position encaissée. L’impact est donc nul.

- La ville de Confolens pour son ensemble architectural : comme vu précédemment, aucune vue n’existe depuis la ville. L’impact est donc nul.

- Le village de Saint-Germain-de-Confolens, qui attire pour son château et son église, n’est également concernée par aucune vue vers le projet. L’impact est donc nul.

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5.3.5 Les effets du projet depuis l’aire intermédiaire

L’échelle intermédiaire est l’aire d’étude du « projet paysager », le futur parc éolien s’y inscrira en globalité dans le paysage. Pour construire un projet cohérent, le parc doit être cohérent avec les structures paysagères qui composent le territoire. Nous évaluerons les perceptions visuelles sensibles depuis les lieux de vie et les axes de circulation principaux et nous décrirons les relations visuelles avec les éléments patrimoniaux, emblématiques et touristiques de cette espace.

Les points de vue choisis pour les photomontages correspondent aux lieux à enjeux importants et/ou les lieux à sensibilité visuelle identifiés lors de l’analyse de l’état initial. Au sein de l'aire d'étude intermédiaire, six points de vue ont été sélectionnés pour la réalisation de simulations du parc éolien. Ces photomontages sont localisés sur la carte suivante.

Aire d’étude intermédiaire

N° de PM Localisation Impact

11 Rebord de Vienne Faible 12 Circuit du Val de Vienne Faible 13 Viaduc de l’Isle-Jourdain Faible 14 GR48 Faible 15 Nul 16 Rebord de la Blourde Faible Tableau 12 : Liste des photomontages l'aire d'étude éloignée

Carte 29 : Localisation des photomontages de l’aire d’étude éloignée

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Photomontage 11. En rebord de Vienne sur la D8. IMPACT FAIBLE

La route relie Availles-Limouzine à l’Isle-Jourdain. Elle permet à quelques endroits de voir la rivière, comme ici au lieu-dit Chez Blet, d’où la retenue d’eau créée par le barrage hydroélectrique de Jousseau est particulièrement visible, alors qu’en aval, la Vienne se fait plus discrète. Les éoliennes du projet La Croix de Chalais sont clairement perceptibles sur la rive opposée. Malgré leur dimension, le recul au rebord de la vallée permet de conserver une échelle raisonnable des éléments, et les éoliennes ne provoquent pas d’effets d’écrasement notable sur le dénivelé de la rivière.

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Photomontage 12. A l’entrée du circuit de Val de Vienne. IMPACT FAIBLE

Cette piste de course automobile est située en face du projet La Croix de Chalais, sur la rive opposée de la Vienne dont on devine la dépression au second plan. Les éoliennes du projet ont sur cette vue une présence relativement discrète, ne prenant pas beaucoup plus d’ampleur que d’autres éléments anthropiques comme les pylônes électriques et les candélabres. Si elles ont, dans le contexte du circuit automobile, un impact limité, elles dominent toutefois la vallée de la Vienne, bien perceptible de ce point de vue et ponctuellement depuis la D8 qui dessert le circuit.

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Photomontage 13. Depuis le viaduc de l’Isle-Jourdain. IMPACT FAIBLE

Ce viaduc, aujourd’hui réhabilité en promenade, offre une vue panoramique sur les quartiers historiques de l’Isle-Jourdain et sur la vallée de la Vienne. Les pales et les rotors des éoliennes E1 et E4 dépassent de façon tronquée de la ligne d’horizon, entre les pylônes électriques, et formeront de ce point de vue dédié à l’observation un point d’appel nouveau. Le regard sera par ailleurs attiré par leur mouvement. Si l’esthétisme des éoliennes dénote avec le caractère historique des éléments de la vue, elles ne créent pas réellement de concurrence par leur léger retrait du point d’appel que forme l’église (non protégée).

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Photomontage 14. Depuis le GR48 au sud du projet. IMPACT FAIBLE

Le GR48 part d’Availles-Limouzine et longe la rive droite de la Vienne. De son parcours, qui passe ensuite à proximité immédiate du projet, les vues vers les éoliennes se font sous forme de fenêtres, comme ici à un peu plus de 5 km des éoliennes. Si elles dénotent dans un cadre très végétal, elles n’en restent pas moins discrètes, en créant un point d’appel dans un paysage marqué par l’absence de structures verticales.

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Photomontage 15. Depuis l’entrée du cimetière de Luchapt. IMPACT NUL

Si le village de Luchapt est globalement isolé des vues par les structures arborées, une vue vers la zone d’implantation potentielle avait été identifiée dans l’état initial, depuis le cœur du village. L’abandon de la zone sud permet, comme le montre le photomontage, de réduire fortement l’emprise du projet, et ainsi de le masquer entièrement depuis le centre du village.

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Photomontage 16. En rebord de la Blourde sur la D28. IMPACT FAIBLE

L’est de l’aire d’étude intermédiaire est marqué par la dépression de la vallée de la Blourde, caractérisée par un bocage dense. De ce secteur, les vues sont presque toujours inféodées à une percée dans l’accompagnement végétal des voies, comme ici au nord de Luchapt. Irrégulier mais discret, respectant les échelles, le projet n’écrase pas le paysage.

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5.3.5.1 Perceptions du projet depuis les villes principales Dans l’aire d’étude intermédiaire, le principal lieu de vie est l’Isle-Jourdain, avec 1 215 habitants, puis avec 699 habitants et Luchapt avec 290 habitants. Les impacts du projet sur ces principaux lieux de vie de l’AEIn sont décrits ci-après.

- L’Isle-Jourdain : sur la rive droite de la Vienne, la ville marque le paysage de l’AEIn. Toutes les routes y convergent car c’est un point de franchissement de la rivière (plus au nord, il faut aller jusqu’à Moussac, au sud jusqu’à Availles-Limouzine). Du cœur de la ville, tourné vers la Vienne sur un rebord, aucune vue n’est possible vers le projet. Seul le viaduc, qui domine le centre ancien, permet de voir partiellement les éoliennes du projet (photomontage 13), sur un tronçon court dédié à la promenade. Les éoliennes émergent alors de l’horizon, mais sans concurrencer la silhouette urbaine ou l’église. Depuis les développements pavillonnaires récents sur les coteaux en rive droite, beaucoup plus proches du projet, les vues sont théoriquement plus importantes. Mais la trame bocagère et les bosquets réduisent néanmoins la profondeur des champs visuels, limitant les vues sur les éoliennes à des apparitions partielles entre des maisons ou depuis les axes routiers lorsqu’ils sortent du tissu urbain. Globalement, les impacts du projet sur l’Isle-Jourdain sont faibles.

- Le Vigeant : séparé du projet par le relief boisé qui se développe au sud-est, le centre-bourg est entièrement isolé des vues vers les éoliennes. Le secteur de Bourpeuil, qui prolonge le tissu urbain de l’Isle-Jourdain sur la rive opposée, permet lui des vues plus complètes sur les éoliennes, particulièrement depuis la D8 lorsqu’elle rejoint la D10, à l’est de Bourpeuil. La frange bâtie au sud de la D8 (route de l’Assemblée) est en effet exposée à des vues larges et profondes. Les éoliennes apparaissent alors dans une échelle comparable à celle du photomontage 12 réalisé depuis le circuit automobile du val de Vienne. Nuls sur le centre- bourg, les impacts du projet sont faibles à modérés pour Bourpeuil.

- Luchapt : théoriquement ouvert aux vues en raison de son positionnement sur un rebord élevé de la Blourde, la présence d’un bocage dense autour de la rivière ne permet pas de vue vers les éoliennes du projet (photomontage 15). L’impact du projet sur ce village est donc nul.

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5.3.5.2 Perceptions du projet depuis les axes routiers principaux Comme indiqué au 5.3.4.2, plusieurs facteurs de perceptions sont à prendre en compte depuis les axes de circulation (route ou voie ferrée) menant aux bourgs : l’observateur est en déplacement, l’observateur a un angle de vision très réduit, le sens de déplacement. Comme le montre la carte ci-contre, les routes de l’AEIn présentent beaucoup plus de tronçons ouverts aux vues vers le projet. Ce sont principalement les routes axées sur le projet qui permettent ces visibilités, notamment car l’ouverture visuelle dans l’axe de la route permet de s’affranchir des différents masques arborés qui forment des écrans complets. C’est par exemple le cas pour les routes venant du sud (D34 et D729), de la D113 menant à Mouterre-sur-Blourde, de la D11 partant de l’Isle-Jourdain vers le sud ou de la D28 reliant Mouterre- sur-Blourde à Luchapt. Le photomontage 16 présente une vue réalisée depuis ce tronçon de la D28. La D8 qui longe la Vienne par l’ouest est très fréquemment ouverte aux vues vers le projet, de par sa position dominante en rebord de Vienne, et de par une présence beaucoup moins fréquente que les autres axes d’un accompagnement végétal en bord de voie. Le type de vue qui s’y développe est présenté sur les photomontages 11 et 12.

Nous pouvons estimer que l’impact global du projet éolien de Millac sur les axes de circulation de l’aire intermédiaire est modéré, le projet étant visible depuis un certain nombre de tronçons des principaux axes empruntés quotidiennement par les habitants du secteur.

Carte 30 : Visibilité du projet depuis les principaux axes routiers de l’AEIn.

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5.3.5.3 Perceptions du projet depuis les éléments patrimoniaux et touristiques Description des effets du projet sur les sites touristiques Dans l’AEIn, en plus du patrimoine protégé déjà étudié, nous avons identifiés plusieurs lieux pouvant Description des effets du projet sur les monuments historiques attirer des touristes ou des visiteurs : Le tableau page suivante reprend l’ensemble des inventaires des Monuments Historiques établis dans l’état initial du paysage. - Le circuit du Val de Vienne sur les rebords de la Vienne : comme le montre le photomontage 12, les éoliennes seront visibles depuis les accès et parkings du circuit, conjointement à la L’église du Vigeant : située au cœur du centre-bourg, aucune vue vers le projet n’existe aux abords dépression marquée de la vallée de la Vienne. Les impacts du projet sur ce lieu ont été du monument. Aucune covisibilité n’a par ailleurs été identifiée. Les impacts du projet sont donc nuls. estimés faibles.

L’église Saint-Paixent de l’Isle-Jourdain : cette église est située à l’écart du centre ancien, en limite - Le centre d’équitation (domaine de Dilki au Vigeant) est situé au lieu-dit Bedoux, sur la rive du développement urbain de la ville. De ses abords, aucune vue n’est possible en raison de la végétation et gauche de la Vienne, en face du projet éolien. Bien qu’entouré de végétation, les éoliennes du bâti. Du nord, et notamment de la D10A, d’où le clocher marque les vues, quelques vues peuvent exister pourront être visibles depuis le domaine. L’activité proposée étant la balade à cheval, les où le clocher et la partie supérieure des éoliennes sont conjointement visibles. Cette route étant bordée par éoliennes pourront, selon l’itinéraire, être également visibles par les promeneurs. Sans pouvoir une haie, les automobilistes ne pourront percevoir les éoliennes. L’impact est donc globalement préjuger de l’impact du projet sur la fréquentation du domaine, les impacts sont estimés négligeable. faibles.

Rappel de l’enjeu Distance au - Le saut à l’élastique et le ski nautique à l’Isle-Jourdain : le projet sera visible depuis le N° Commune Description Protection Impact (état initial) projet en km viaduc (photomontage 13) d’où se pratique le saut à l’élastique (les pratiquants de ce sport ne

25 Le Vigeant Eglise Classé Nul Nul 5,2 pourront voir les éoliennes, le saut se faisant depuis le milieu du pont). La vue d’éoliennes de ce point de vue ne semble pas pouvoir impacter cette activité. Les activités sur l’eau ne 26 L’Isle-Jourdain Eglise Saint-Paixent Inscrit Modéré Négligeable 3,8 permettent aucune vue sur le projet. Les impacts du projet sur ces activités semblent donc Tableau 13 : Liste des monuments historiques de l’AEIn, enjeux et impacts nuls.

Deux circuits de randonnées ont été recensés : Description des effets du projet sur les sites protégés - Le GR48 part d’Availles-Limouzine et longe la rive droite de la Vienne. De son parcours, qui Un site classé a été répertorié dans l’AEIn. Il s’agit des « Trois chênes du Pont » sur la commune de passe ensuite à proximité immédiate du projet, les vues vers les éoliennes se font sous forme Mouterre-sur-Blourde, classé en 1944. Il serait localisé en bordure de la D729, mais la localisation précise a de fenêtres, comme sur le photomontage 14. Si elles dénotent dans un cadre très végétal, été impossible à trouver. Il est à noter que sur l’inventaire national des sites classés disponible sur le site elles n’en restent pas moins discrètes et bien proportionnées, en créant un point d’appel dans internet du ministère de l’écologie, du développement durable et de l’énergie, aucune description n’est un paysage marqué par l’absence de structures verticales. Les impacts sur le GR sont jugés associée au site de Mouterre-sur-Blourde, et les « Trois chênes du Pont » ne sont plus mentionnés dans faibles. l’inventaire. Toutefois, le caractère bocager de la zone et le relief encaissé ne permettent pas de vue vers le projet. L’impact est donc considéré comme nul. - Le GR tour de Vienne Limousine : d’Adriers à l’Isle-Jourdain, les vues depuis ce GR

semblent rares, en raison du franchissement de nombreux cours d’eau présentant une végétation dense. Les impacts sont estimés nuls sur ce GR.

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5.3.5.4 Relation du projet éolien avec les éléments structurants de l’AEIn Le projet éolien s’inscrit dans un paysage d’interfluve entre la Vienne et la Blourde, axes marqués par une direction globalement nord-sud, même si le caractère sinueux des cours d’eau tempère cette perception. L’est est marqué par des structures végétales plus abondantes, notamment le bocage, qui conditionne les perceptions à des fenêtres. L’ouest est plus dégagé, permettant en rebord de Vienne des vues larges. De ces points de vue, l’interfluve où se situe le projet apparaît plutôt comme un espace plan et boisé. L’état initial avait mis en avant deux axes structurants formés par les vallées de la Vienne et de la Blourde, globalement orientées nord-sud, repérés sur la carte ci-contre. Le secteur est également marqué par l’aspect très rectiligne d’une majorité des axes routiers, importants lieux de perception du projet. La compacité du projet est donc en adéquation dans les perceptions cadrées par la végétation, en occupant une place limitée et en se découvrant en totalité lors des ouvertures visuelles. Depuis les vues larges, cette compacité permet de ne pas s’étendre sur un horizon parfois étendu, et les éoliennes, bien que créant un nouveau point d’appel, n’occupent pas l’espace de la vue. Le retrait des éoliennes par rapport à la vallée de la Vienne permet de limiter les effets de surplomb, voire d’écrasement, sur la vallée, au relief modeste.

Carte 31 : Eléments de l’AEIn, axes structurants et implantation du projet.

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5.3.6 Les effets du projet depuis l’aire rapprochée

Afin d’illustrer les impacts du projet depuis l’aire d’étude rapprochée, treize photomontages ont été réalisés. Ils ont été effectués depuis les principaux lieux de vie (Millac et Mouterre-sur-Blourde) ainsi que depuis les lieux de vie proches présentant des enjeux. Ces photomontages sont localisés sur la carte suivante.

Aire d’étude rapprochée

N° de PM Localisation Impact

17 Rebord de Vienne et château de Châlais Modéré 18 Hauteurs de Mouterre-sur-Blourde Négligeable 19 Centre nord de Millac Modéré 20 Place de l’église de Millac Faible 21 Sortie est de Millac Fort 22 Château d’eau Modéré 23 D729 Faible 24 Lieu-dit Le Chêne Vert et D11 Fort 25 Lieu-dit La Mondie (château) Négligeable 26 Lieu-dit Le Molessard Fort Lieux-dits La Favrie et La Forêt, chapelle Saint- 27 Fort Thibault 28 Lieu-dit Chalais Fort 29 Croisement de la D11 et D11f Fort Tableau 14 : Liste des photomontages l'aire d'étude rapprochée

Carte 32 : Localisation des photomontages de l’aire d’étude rapprochée

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Photomontage 17. En rebord de Vienne. IMPACT MODERE

Un méandre de la Vienne est compris dans le périmètre de l’aire d’étude rapprochée. La prise de vue est réalisée depuis la rive opposée au projet, au départ des chemins menant aux lieux-dits Clavière et Ponton, des exploitations agricoles installées en rebord de rivière. Elle reste confidentielle, étant à l’écart de la D8, à plus de 800 m. A un peu plus de 3 km, les éoliennes marquent la vue en dominant l’horizon. Elles semblent marquer une « porte » dans la continuité du relief, sans véritablement souligner l’axe nord-sud marqué par le coteau de la vallée de la Vienne. On peut voir entre les éoliennes E2 et E4 le château de Chalais, orienté vers la vallée, et sur la droite la silhouette du bourg de Millac.

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Photomontage 18. Depuis les hauteurs de Mouterre-sur-Blourde. IMPACT NEGLIGEABLE

La conformation du village ne permet aucune vue depuis le village. Cette prise de vue est donc réalisée à proximité du lieu-dit Chez Mondeneau, à l’est du village sur le rebord de la Blourde (environ 50 m plus haut que le village). Les éoliennes de la Croix de Chalais sont visibles au travers de la végétation, mais offrent à la fois un angle visuel réduit et une présence fortement tempérée par la végétation.

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Photomontage 19. Depuis le nord de Millac. IMPACT MODERE

Le village de Millac est à la fois le lieu de vie le plus important de l’AER et le plus proche des éoliennes du projet. L’éolienne E3 se situe en effet à moins de 1 500 m des premières habitations du bourg. Cette vue est réalisée depuis le centre du village, dans le seul espace dégagé permettant de s’affranchir quelque peu des masques bâtis. Les éoliennes pourront donc émerger des toitures des bâtiments, à l’image de l’éolienne E1 depuis ce point de vue. En se déplaçant dans le village, on pourra donc percevoir les extrémités de pales d’une, deux ou trois éoliennes, en rotation au-dessus des maisons.

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Photomontage 20. Depuis la place de l’église de Millac. IMPACT FAIBLE

L’église (non protégée) et la place du village forment le centre historique du bourg. On pourra, à l’image de la vue précédente, apercevoir la partie supérieure des éoliennes depuis cette place centrale. Fortement atténuée par la végétation des jardins, leur présence sera principalement relevée par la rotation des pales. Elles ne créent toutefois aucun effet d’écrasement.

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Photomontage 21. En sortie est de Millac. IMPACT FORT

C’est la frange bâtie de l’est du village (le long de la D113 qui conduit au carrefour des Six Routes) qui est la plus proche des éoliennes du projet. Une parcelle de fauche permet un dégagement suffisant pour avoir une vue large sur les éoliennes les plus proches (E3 à 1 350 m et E4 à 1 630 m). Si leur présence se remarque fortement dans un contexte d’habitat, la végétation arborée joue encore une fois un rôle important en limitant leur perception. Elles feront toutefois partie du paysage quotidien d’un nombre important d’habitants du bourg et des usagers de la D113, que ce soit pour des vues depuis leur habitation et leur jardin ou lors de leur déplacement.

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Photomontage 23. Depuis la D729 après le carrefour des Six Routes. IMPACT FAIBLE

Le carrefour des Six Routes va être marqué par le projet La croix de Chalais. On pourra percevoir le projet, en fonction des accompagnements végétaux, qui, fréquemment, jouent le rôle de masques partiels. La composition du projet apparaitra toujours de manière différente, évoluant constamment avec le déplacement de l’observateur. Le projet formera cependant toujours un groupe assez compact depuis cet axe routier.

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Photomontage 24. Depuis le lieu-dit Le Chêne Vert sur la D11. IMPACT FORT

Le lieu-dit « Le Chêne Vert » accueille une activité de chambres d’hôtes. Les habitations sont situées à moins de 700 m des éoliennes du projet. A cette distance, les quatre éoliennes vont marquer fortement le paysage quotidien, dans des vues dénuées de tout élément vertical permettant de tempérer leur grande dimension. Une éolienne se trouve dans le point de fuite de la route.

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Photomontage 25. A proximité du château de la Mondie. IMPACT NEGLIGEABLE

Ce château du XVème siècle est situé à 2,5 km au sud du projet. Il est visible sur la gauche de la photo panoramique présentée ci-dessous. Les éoliennes du projet de Millac seront partiellement perceptibles depuis les abords du château, comme le montre le photomontage, mais leur présence est très fortement atténuée par le bocage, bien que ce dernier soit très dégradé. Du château lui-même, ces éoliennes ne seront pas visibles, en raison de la présence d’un boisement (visible sur la gauche) qui coupe toute possibilité de vue directe.

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Photomontage 26. Depuis le lieu-dit Le Molessard. IMPACT FORT

Cette exploitation agricole, située à un kilomètre au sud du projet, fait face aux éoliennes. Dans un contexte visuel relativement dégagé, la ferme faisant directement face aux éoliennes, l’impact est important. Cette ferme est un siège d’exploitation non habitée, (seul un employé agricole y loge ponctuellement, source : JPEE), ce qui peut réduire quelque peu l’impact. De la D113, la perception sera latérale et non axiale comme ici.

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Photomontage 27. Aux abords de la chapelle Saint-Thibault, entre les lieux-dits La Favrie et la Forêt. IMPACT FORT

Le lieu-dit « La Forêt » (visible sur la photo) et La Favrie (qui est un siège d’exploitation et n’est pas habitée, source : JPEE) sont deux exploitations agricoles situées à un kilomètre au sud du projet. La chapelle Saint-Thibault est un petit bâtiment, ruiné et inaccessible, situé dans une parcelle attenante. De ce point de vue, le projet est entièrement visible et a un impact important sur le lieu de vie situé à la Forêt. Plus éloignée et n’étant pas habitée, l’impact est moindre sur La Favrie.

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Photomontage 28. Depuis Chalais. IMPACT FORT

Imposante exploitation agricole, Chalais fait partie des lieux de vie les plus proches des éoliennes, à 865 m. Si la présence de quelques arbres tend à réduire la présence des éoliennes, elles dominent le paysage quotidien, marqué par une certaine horizontalité du relief, elle-même renforcée par les lignes électriques.

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Photomontage 29. Au croisement de la D11 et de D11f. IMPACT FORT

Cette vue correspond à ce qu’un automobiliste verra en venant de l’Isle-Jourdain et en se dirigeant vers Millac. La D11f passe en effet à une centaine de mètres des éoliennes E1 et E3. A cette distance, des éléments de 180 m de hauteur sont des éléments nouveaux dans une campagne. En s’implantant dans des parcelles dédiées à la céréaliculture, le projet préserve néanmoins les quelques structures arborées qui composent la vue.

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Photomontage 29-2. Au croisement de la D11 et de D11f. IMPACT FORT

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5.3.6.1 Perceptions du projet depuis les principaux lieux de vie Dans l’aire d’étude rapprochée, on retrouve deux villages : Mouterre-sur-Blourde et Millac. Une cinquantaine de hameaux et de fermes isolées parsèment le territoire. Les impacts du projet sur ces principaux lieux de vie et sur ceux les plus proches du projet La Croix de Chalais sont décrits ci-après.

- Millac : comme le montrent les trois photomontages (19, 20 et 21) réalisés depuis le village, le projet est fréquemment mais partiellement visible, que ce soit depuis le centre du bourg, où les éoliennes dépassent des toitures des habitations formant la frange exposée au projet, ou depuis les accès au village. Si les boisements bocagers de l’est ou ceux des jardins particuliers jouent un rôle de masque partiel en limitant les perceptions, le projet aura un impact quotidien pour une grande partie des habitants. La distance d’un peu plus d’un kilomètre qui sépare les limites du village des premières éoliennes permet d’éviter tout effet de surplomb, et l’aspect compact du parc limite l’emprise visuelle des éoliennes. Globalement, les impacts du projet sur Millac sont estimés modérés.

- Mouterre-sur-Blourde : en bordure de la Blourde, aucune vue n’existe depuis le centre bourg. Le photomontage 18, réalisé depuis la limite ouest du village au lieu-dit Chez Mondeneau, une cinquantaine de mètres au-dessus du niveau du centre-bourg, montre que les éoliennes sont en fin de compte peu perceptibles, par le jeu des boisements bocagers. Le hameau de Chez Mondeneau sera lui-même très peu concerné par des vues, car il est situé en contrebas du point de vue, environ 5 m plus bas que la prise de vue. Les impacts sur le village de Mouterre- sur-Blourde sont estimés négligeables.

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5.3.6.2 Perceptions du projet depuis les hameaux de l’AER L’estimation des impacts sur les lieux de vie de l’AER prend en compte la position du lieu de vie, son orientation et l’existence de masques végétaux. L’estimation des sensibilités réalisée dans l’état initial a été faite en considérant que l’ensemble de la zone d’implantation potentielle était couvert d’éléments de 150 m de hauteur. Deux facteurs influent donc sur la modification de la quantification entre enjeux et impacts. D’abord, le projet ne recouvre qu’une partie de la zone d’implantation potentielle, ce qui réduit la proximité potentielle des éoliennes et tend à réduire l’impact par rapport à l’enjeu estimé dans l’état initial. A contrario, l’augmentation du gabarit entre l’état initial (150 m) et le projet final (180 m) peut induire une augmentation de l’impact par rapport à l’enjeu, notamment pour les lieux de vie les plus proches des éoliennes.

Au final, sur les 55 lieux de vie étudiés, 7 sont fortement impactés (forte présence visuelle des éoliennes depuis ou aux abords des lieux de vie), 16 modérément (présence visuelle importante depuis les abords mais présence de masques végétaux), 14 faiblement (présence de masques limitant à des points de vue la perception du parc), 8 de manière négligeable (vision très partielle voire confidentielle depuis les abords des lieux de vie) et enfin, 10 ne sont pas impactés par le projet. Leur localisation apparaît sur la carte ci-après et les impacts sont répertoriés dans le tableau suivant.

Carte 33 : Localisation des lieux de vie et du patrimoine de l’aire d’étude rapprochée

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Inventaire, rappel des sensibilités et estimation des impacts du projet sur les hameaux de l’AER

N° Nom Description Enjeu (rappel de l’état Impact du projet Photomontage N° Nom Description Enjeu (rappel de l’état Impact du projet Photomontage initial) associé initial) associé Fort (zone sud) faible 1 La Roche 1 à 5 bâtiments Faible Nul - 28 La Broucatie 1 à 5 bâtiments Faible - (zone nord) 2 Le Bouchet 1 à 5 bâtiments Faible Négligeable - 29 La Roquette 5 à 10 bâtiments Faible Négligeable - 3 Le Peyrat 5 à 10 bâtiments Faible Faible - 30 Les Vieilles Forges Environ 30 bâtiments Modéré Négligeable - Modéré (zone sud) 4 Fouetenfouet 1 à 5 bâtiments Modéré Faible - 31 Chez Moreau 10 à 20 bâtiments Nul - faible (zone nord) 5 Asbre 1 à 5 bâtiments Faible Nul - 32 Chez Fontaudier 1 à 5 bâtiments Faible Nul - 6 Mondeneau 5 à 10 bâtiments Faible Nul - 33 Chez Georges 1 à 5 bâtiments Faible Nul - Modéré (zone sud) 7 Bedoux 5 à 10 bâtiments Faible Faible - 34 La Boucherie 1 à 5 bâtiments Négligeable - faible (zone nord) Modéré (zone sud) 8 Villagras 5 à 10 bâtiments Faible Faible - 35 Chez Bobet 1 à 5 bâtiments Négligeable - faible (zone nord) 9 Ponton 5 à 10 bâtiments Modéré Modéré 17 36 Chez Brideix / Maisonnais Environ 30 bâtiments Modéré à fort Faible - 10 Clavière 1 à 5 bâtiments Modéré Modéré 17 37 Chez Touraud 10 à 20 bâtiments Faible Faible - 11 Chalais 1 à 5 bâtiments Fort Fort 17 38 Les Six Routes 1 à 5 bâtiments Modéré Modéré - 12 Le Poirier 1 à 5 bâtiments Fort Fort - 39 Giverdan 1 à 5 bâtiments Modéré Modéré - Fort (zone sud) modéré 13 Les Vaux 1 à 5 bâtiments Modéré Modéré - 40 Ville Cita 1 à 5 bâtiments Modéré - (zone nord) Fort (zone nord) modéré 14 Vernessac 1 à 5 bâtiments Modéré Modéré - 41 La Grange 1 à 5 bâtiments Modéré - (zone sud) 15 La Favrie 1 à 5 bâtiments Fort Modéré 27 42 Bellevue 1 à 5 bâtiments Modéré Modéré - 16 La Forêt 1 à 5 bâtiments Fort Fort 27 43 La Minade 1 à 5 bâtiments Modéré Faible - 16b Le Châtenet 1 à 5 bâtiments Fort Fort 44 Chez Mondeneau 10 à 20 bâtiments Faible Négligeable 18 17 Le Ris 1 à 5 bâtiments Fort Fort 27 45 Chez Rodier 1 à 5 bâtiments Modéré Modéré - Les Pins 18 1 à 5 bâtiments Fort Fort 24 46 La Pinière 1 à 5 bâtiments Modéré Modéré - Le Chêne Vert 19 Giverdan 1 à 5 bâtiments Fort Modéré 24 47 Chez Ferrier 1 à 5 bâtiments Faible Nul - 20 Le Molessard 1 à 5 bâtiments Fort Modéré à fort 26 48 Chez le Maître 1 à 5 bâtiments Modéré Faible - 21 Le Rancier 1 à 5 bâtiments Fort Modéré - 49 Chez Mairine 5 à 10 bâtiments Modéré Faible - 22 Chez Vretaud 5 à 10 bâtiments Modéré Nul - 50 La Villatte 1 à 5 bâtiments Faible Nul - 23 Chaume 10 à 20 bâtiments Faible à modéré Faible - 51 La Maloire 1 à 5 bâtiments Faible Modéré - 24 Chansenigoult 1 à 5 bâtiments Modéré Faible - 52 La Palisse 1 à 5 bâtiments Faible Nul - 25 Brégoux 10 à 20 bâtiments Faible Négligeable - 53 La Trappe 1 à 5 bâtiments Faible Faible - 26 La Mondie 1 à 5 bâtiments Modéré Faible 25 Fort (zone sud) faible 27 La Beige 1 à 5 bâtiments Négligeable - (zone nord) Tableau 15 : Impacts du projet sur les lieux de vie de l’aire d’étude rapprochée

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Analyse des hameaux impactés fortement par le projet La Forêt : les bâtiments sont visibles Pour chaque lieu-dit dont les impacts ont été estimés forts, est présentée une photo aérienne montrant sur le photomontage 27. Ils sont situés à le contexte dans lequel s’implantent les bâtiments. Les deux traits violets représentent l’emprise horizontale 895 m de l’éolienne la plus proche. Comme le du projet éolien. montre la photo aérienne, les bâtiments ne sont pas directement orientés vers le projet, Chalais : comme le montre le photomontage 28 réalisé depuis l’entrée de l’exploitation, les quatre mais l’absence de masques, même partiels, éoliennes seront visibles depuis les bâtiments et leurs abords, particulièrement E1 et E3, situées à moins de rend la présence des éoliennes systématique 900 m. La partie supérieure des éoliennes émergera donc au-dessus des bâtiments agricoles et si la à leurs abords. présence de quelques arbres dans le cône de vision du projet tempère un peu leur présence, elles feront partie du paysage quotidien de ce lieu de vie.

Photographie 56 : vue aérienne de La Forêt

Le Ris : un double alignement de

chênes visible sur la photo aérienne

masque en grande partie le projet. Cependant, l’éolienne E2, distante de Photographie 54 : vue aérienne de Chalais 670 m, fait face au hameau (deux foyers),

sans qu’aucun masque ne limite sa Le Poirier : situé à 805 m de l’éolienne perception. E1, une partie des bâtiments est directement orientée vers les éoliennes du projet, comme le montre la photo aérienne. Aucun masque végétal ne permet de réduire la présence des

éoliennes depuis les bâtiments.

Photographie 57 : vue aérienne du Ris Photographie 55 : vue aérienne du Poirier

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Les Pins : la vue du projet est Le Chêne Vert : le photomontage 24 illustre la perception du projet depuis la D11 et les abords des sensiblement la même que celle présentée bâtiments de ce lieu de vie, également chambre d’hôtes. Un bâtiment sépare l’habitation du projet, mais à sur le photomontage 24 mais aucun 660 m, l’éolienne E4 émergera au-dessus de ce local. masque végétal ne sépare les bâtiments et le jardin des éoliennes, à 680 m de l’éolienne la plus proche.

Photographie 58 : vue aérienne du Pin

Le Molessard : comme l’illustre le photomontage 26, les quatre éoliennes du projet sont visibles depuis les abords. C’est le même type de vue qui se développera depuis le bâtiment d’habitation, tourné vers Photographie 60 : vue aérienne du Chêne Vert les éoliennes. L’occupation ponctuelle de ce logement (source : JPEE) réduit Le Châtenet : cette habitation isolée est située à 665 m de l’éolienne E1. Comme l’illustre la photo quelque peu l’impact. aérienne ci-dessous, les arbres qui entourent le bâtiment d’habitation pourront jouer un rôle de masque en

filtrant les vues vers les éoliennes.

Des percées au travers de la

végétation seront possibles,

notamment en période hivernale.

Photographie 59 : vue aérienne du Molessard

Photographie 61 : vue aérienne du Châtenet

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5.3.6.3 Perceptions du projet depuis les axes de circulation principaux de l’AER Comme indiqué au 5.3.4.2, plusieurs facteurs de perceptions sont à prendre en compte depuis les axes de circulation menant aux bourgs : l’observateur est en déplacement, l’observateur a un angle de vision très réduit, le sens de déplacement. Le périmètre de l’AER s’étend à plus ou moins 2,5 km autour des éoliennes du projet. A cette distance, seuls des obstacles proches de l’observateur peuvent jouer le rôle de masques complets. Ainsi, seule la D28 vers Mouterre-sur-Blourde est isolée des vues. Les autres axes sont presque toujours ouverts aux vues, parfois fragmentées, avec sur certains tronçons un jeu de masques partiels plus ou moins abondants selon l’accompagnement de la route par des haies arborées ou le franchissement de bosquets denses.

Nous pouvons estimer que l’impact global du projet éolien de Millac sur les axes de circulation de l’AER est fort.

Carte 34 : Visibilité du projet depuis les principaux axes routiers de l’AER.

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5.3.6.4 Perceptions du projet depuis les éléments patrimoniaux et touristiques Aucun immeuble répertorié aux Monuments Historiques n’a été recensé dans la zone. Aucune zone Nous avons également répertorié dans l’aire d’étude rapprochée la présence du GR 48 qui passe à de protection (site classé ou inscrit, ZPPAUP ou AVAP) n’a également été répertoriée dans le périmètre de l’ouest du projet, le long de la Vienne, par Millac ou Chalais. Les photomontages 19, 20 ou 28 sont situés sur l’AER. Toutefois, la zone comprend un patrimoine constitué de château ou de logis, de lavoirs ou d’édifices ce parcours. Les éoliennes du projet de Millac seront donc fréquemment visibles depuis ce parcours et auront religieux. Le tableau ci-dessous dresse la liste de ces éléments inventoriés dans le périmètre de l’AER. Leur donc un impact modéré sur ce dernier. localisation apparaît sur la carte n°33.

Inventaire, rappel des sensibilités et estimation des impacts du projet sur le petit patrimoine et les sites touristiques de l’AER

Enjeu (rappel de l’état N° Nom Description Description de l’effet Impact du projet initial)

Pont des Birons sur la Pont gallo- 1 Nul Le relief et la ripisylve dense de la rivière ne permettent aucune relation visuelle entre le pont et le projet. Nul Blourde romain Château de Pont de Propriété 2 Nul Ceinturé de boisements denses, le projet ne peut être visible depuis le château ou ses abords. Nul Vaux privée Propriété Le projet pourra être visible depuis le château et ses abords, même si les structures arborées présentes autour du château limitent les 3 Château de Puyferrier Modéré Faible privée perceptions. Propriété Le projet sera visible depuis les abords du château, alors que des vues directes depuis ce dernier sont coupées par un bosquet 4 Château de la Rochère Modéré Faible privée d’arbres. Propriété Modéré (zone nord) fort Comme le montre le photomontage 25, les vues depuis les abords du château sont possibles mais un boisement qui le sépare du projet 5 Château de la Mondie Négligeable privée (zone sud) ne permet aucune vue directe. Patrimoine La partie supérieure des éoliennes pourra être visible conjointement au lavoir depuis la D157 qui passe à proximité de ce dernier. Le 6 Lavoir de Millac 1 Faible Négligeable local contexte est plutôt marqué par la végétation dense et la couverture métallique rouillée qui protège le lavoir et le rend peu perceptible. Les effets et les impacts sont identiques au lavoir 1 de Millac, à savoir que la partie supérieure des éoliennes pourra être visible Patrimoine 7 Lavoir de Millac 2 Négligeable conjointement au lavoir depuis la route qui passe à proximité du lavoir mais que le contexte est plutôt marqué par la couverture Négligeable local métallique rouillée qui protège le lavoir et le rend peu perceptible. Propriété Bien que le photomontage 17 montre, depuis la rive opposée de la Vienne, une confrontation entre les éoliennes et le château, le projet 8 Château de Chalais Fort Négligeable privée ne sera pas visible depuis le château, tourné vers la Vienne sur un rebord et séparé du projet par un bosquet dense d’arbres de haut jet. Le photomontage 20 montre que les extrémités de deux éoliennes seront visibles depuis les abords de l’église, avec une présence qui 9 Eglise de Millac Eglise romane Modéré Faible reste peu impactante. Eglise de Mouterre-sur- 10 XIXème siècle Nul Le contexte dans lequel est implanté le bourg ne permet aucune relation visuelle entre les éoliennes et l’église. Nul Blourde Le photomontage 27 est réalisé aux abords de cette chapelle. Les éoliennes seront visibles depuis ces abords, mais cette dernière, en 11 Chapelle Saint-Thibault XIIème siècle Modéré Faible partie ruinée, est implantée au cœur d’une parcelle cultivée, privée et clôturée, et reste donc peu accessible. Ferme 12 Vallée des Cerfs Modéré Le projet sera visible depuis les bâtiments et les parcelles attenantes, mais partiellement Faible pédagogique Tableau 16 : Impacts du projet sur le patrimoine de l’aire d’étude rapprochée

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5.3.7 Les effets du projet dans l’aire d’étude immédiate une surface de 1 620 m². Malgré leur importante dimension, elles resteront en fin de compte peu perceptibles, par la planéité des axes (éloignés des plateformes d’une centaine de mètres) d’où elles pourraient être L’implantation des éoliennes ainsi que les aménagements connexes auront un impact plus ou moins perçues. La présence de culture, comme par exemple de maïs, jouera une partie de l’année le rôle de important au niveau de l’environnement immédiat selon les choix retenus. Les aménagements sont décrits masque. Globalement, ces aires de montage ont un impact faible sur le paysage de l’aire d’étude dans la partie 4.5. immédiate. L’échelle de l’aire d’étude immédiate est celle des éléments et motifs paysagers composant le site d’implantation du projet : les chemins, les haies, les prairies, les cultures, etc. Les aménagements liés aux Fondations éoliennes (plateformes, pistes, poste de livraison) viennent s’insérer dans cet environnement du quotidien. Les éoliennes nécessitent des fondations bétonnées. Celles-ci seront sont enterrées et donc invisibles. La repousse naturelle permettra de retrouver un enherbement initial en une année. L’impact est nul. Rappel des enjeux du site et effets global du projet

L’aire d’étude immédiate présente des sensibilités principalement liées à la présence des motifs Réseau d’évacuation de l’électricité végétaux que sont les arbres isolés et les alignements d’arbres (souvent des chênes) de haut jet. Le projet L’intégralité des réseaux sera enterrée et donc invisible. L’impact est nul. développé ici vient s’implanter dans un périmètre réduit par rapport à la zone d’étude initiale. Les éoliennes sont implantées dans le secteur le moins sensible par rapport à ces motifs, dans de grandes parcelles de Poste de livraison labour où ne subsistent que quelques-uns de ces arbres remarquables. Le choix de la localisation des Le poste de livraison accueille tout l’appareillage électrique permettant d’assurer la protection et le chemins et des plateformes a permis de limiter la destruction de ces motifs arborés à un chêne et en fonction comptage du parc éolien. Il s’agit d’un bâtiment constitué d’éléments préfabriqués en béton, en inox ou en de l'ajustement du rayon de courbure du futur chemin, vraisemblablement d'un second sujet pour l’accès à aluminium. Son emprise au sol est d’environ 9 x 2,5 m, pour une hauteur de 2,6 m. Il a été choisi par le l’éolienne E3. L’impact est faible. Une mesure de compensation (cf. mesure 2) permettra de conforter porteur de projet de l’implanter en bordure d’un chemin agricole, au nord de l’éolienne E1. Adossé à melron, ces motifs arborés. support d’une haie arborée existante, il restera visible depuis la D11f et la D11 en venant du carrefour des Ce sont principalement les aménagements depuis la D11 et la D11f permettant de relier ces axes aux Six Routes. Il a été choisi de chemins d’accès créés dans les parcelles qui vont avoir un impact sur la végétation présente en bordure de l’habiller d’un bardage en bois route. de châtaignier, chêne ou robinier afin de favoriser son Voies d’accès intégration paysagère (cf. Les voies d'accès aux éoliennes viennent se connecter à partir du réseau routier de la D11 et de la mesure 1). L’impact est D11f. Le passage des convois de ces routes départementales aux chemins nécessite la création de virage faible. de 28 m de rayon, engendrant donc la coupe d’une trentaine de mètres de haie basse (roncier), de faible valeur paysagère, annuellement éparée. Les chemins seront réalisés avec des matériaux locaux, de couleur grise. Dans un contexte relativement routier, ces chemins n’étant visible que depuis des axes goudronnés, l’impact de la création des chemins reste faible. C’est principalement la taille de ces virages qui aura un impact par leur dimension. Globalement, ces chemins d’accès ont un impact faible sur le paysage de l’aire d’étude immédiate.

Aires d’évolution des engins de montage et de maintenance Ces aires rectangulaires seront réalisées dans le prolongement des voies créées. Tout comme les Photographie 62 : Photomontage du poste de pistes, elles seront revêtues de concassé de granit de couleur grise. Chaque aire de montage représente livraison (Source : JPEE)

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5.3.8 Les effets cumulés avec les projets connus

Le développement actuel des projets éoliens implique des projets parfois proches les uns des autres c’est pourquoi les effets cumulatifs et les inter-visibilités avec les parcs existants et les projets connus doivent être étudiés. D’après le code de l’environnement, une analyse des effets cumulés du projet avec les projets connus est réalisée en conformité avec l’article R. 122-5 du Code de l’Environnement. Elle prend en compte les projets qui : - ont fait l’objet d’un document d’incidences au titre de l’article R.214-6 et d’une enquête publique ; - ont fait l’objet d’une étude d’impact au titre du présent code et pour lesquels un avis de l’autorité administrative de l’État compétente en matière d’environnement a été rendu public. Le but de ce chapitre est donc de se projeter dans le futur et de prendre en compte les projets connus mais non construits. Les impacts cumulés sont déterminés à partir de l’évaluation de la combinaison des effets d’au moins deux projets différents. Ils sont jugés non nuls à partir du moment où l’interaction des deux effets crée un nouvel effet. En ce qui concerne le paysage, l’analyse montrera comment le parc éolien à l’étude s’inscrit par rapport aux autres projets connus, notamment les parcs éoliens, en termes de concordance paysagère et de respiration/saturation. Par exemple, l’effet cumulé n’est donc pas l’effet du parc éolien « A » ajouté à l’effet du parc « B », mais l’effet créé par le nouvel ensemble « C ». Si le parc « A » s’inscrit de façon harmonieuse avec le parc « B », l’impact est négligeable ou faible. Si les deux parcs ne sont pas cohérents et/ou si on constate un effet de saturation, l’impact est plus modéré, ou fort.

5.3.8.1 Les projets connus de faible hauteur Les projets connus autres que les projets éoliens et d’une hauteur inférieure à 20 m sont inventoriés dans l’aire d’étude intermédiaire. Au-delà de ce périmètre, aucun risque de relation visuelle ne peut exister. Dans l’aire d’étude intermédiaire, aucun projet de ce type n’a été recensé. Dans l’aire d’étude éloignée, il faut noter la présence du tracé de la ligne à grande vitesse - Limoges (cf. carte ci-contre). Si la réalisation d’un tel aménagement va profondément modifier le paysage du nord-est de l’aire d’étude, les analyses précédentes, et notamment celle des visibilités du projet depuis les axes routiers de l’AEE montre qu’aucune vue ne se développe depuis ce secteur qui longe la N147 (cf. carte 28 des visibilités du projet depuis les axes routiers de l’AEE). Les effets cumulés du projet la Croix de Carte 35 : Projet connu de faible hauteur dans l’aire d’étude Chalais à Millac avec le projet de la LGV Poitiers-Limoges sont donc nuls.

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5.3.8.2 Les parcs éoliens et projets connus de grande hauteur Dans l’aire d’étude, les projets de grande hauteur comme les projets éoliens sont inventoriés.

Comme vu précédemment, seul un parc éolien est en fonctionnement à l’heure de la rédaction de ce dossier. Il s’agit du parc éolien d’Adriers, constitué de deux groupes de 5 éoliennes de 150 m de hauteur, situé à 6,5 km au nord-est des éoliennes du projet La Croix de Chalais. Les visibilités depuis ce secteur nord- est restent peu développées, avec par exemple des impacts nuls sur le village d’Adriers ou sur les axes routiers de ce secteur. Ainsi, seules quelques vues conjointes existent entre le parc existant et le projet de Millac. Elles sont présentées sur les planches de photomontage Ec1, Ec2, Ec3 e Ec4. Ces photomontages montrent que la coexistence du projet de Millac avec le parc éolien d’Adriers est bonne, ne créant pas d’horizon éolien et aucune saturation. Aucun effet d’encerclement pour les lieux de vie situés entre ces deux projets n’a par ailleurs été déterminé, les vues vers un projet ou l’autre étant ponctuelles et jamais conjointes. L’effet cumulé du projet de Millac avec le parc existant d’Adriers est estimé faible.

Dans l’aire d’étude, nous avons recensé quatre projets éoliens ayant obtenu une autorisation de construire et d’exploiter ainsi qu’un projet en cours d’instruction. L’analyse des impacts du projet de Millac a montré que l’existence des vues vers les éoliennes depuis l’aire éloignée est dans la majorité des cas liée à des points de vue précis. De ces points de vue, la visibilité des autres projets reste aléatoire. Quelques panoramas permettant des intervisibilités ont cependant été identifiés et sont présentés sur les pages suivantes. Leur localisation apparaît sur la carte ci-contre.

Les effets cumulés potentiels avec ces projets connus sont qualifiés et décrits dans le tableau présenté sur la page suivante. Globalement, on peut estimer les effets cumulés potentiels induits par le projet de Millac avec les autres projets connus comme globalement négligeables, de par l’importante distance qui existe entre ces projets et celui de Millac.

Carte 36 : Contexte éolien de l’aire d’étude

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Effets cumulés du projet La Croix de Chalais avec les parcs éoliens existants et les projets éoliens connus

Distance avec le projet Description Description de l’effet Effets cumulés de Millac

Parc éolien d’Adriers, Quelques vues conjointes sont possibles, à l’image des vues présentées sur les photomontages Ec1, Ec2-2, Ec3 et Ec4-3. Ces 10 éoliennes de 150 m, 6,5 km Faibles intervisibilités rares ne provoquent aucun effet de saturation, et l’accordance des deux parcs est bonne. En exploitation Projet éolien de Brillac – Oradour-Fanais, Aucune vue conjointe entre les deux projets n’a été répertoriée, même depuis les grands points de vue panoramiques identifiés 7 éoliennes de 150 m, 13,3 km Nuls (photomontages Ec2 et Ec4). Les effets cumulés sont donc potentiellement nuls. Autorisation de construire Projet éolien des Landes, Une vue depuis le rebord de la Vienne (photomontage Ec2-3) ainsi que depuis le château d’eau de Millac (photomontage Ec4-2) ont été 6 éoliennes de 200 m, 14,8 km Négligeables répertoriées. Dans les deux cas, la grande distance qui sépare les deux projets engendrent des effets cumulés négligeables. Autorisation de construire Projet éolien des Courtibeaux, Le photomontage 4 présenté dans l’analyse des impacts dans l’AEE est réalisé à proximité immédiate du projet des Courtibeaux. 5 éoliennes de 150 m, 14,6 km Négligeables L’importante distance rend la présence du projet de Millac négligeable. Autorisation de construire Projet éolien d’Usson 10 éoliennes de 150 m, En limite d’AEE, aucune vue conjointe entre le projet d’Usson et celui de Millac n’a été identifiée. 16,8 km Nuls Autorisation de construire Projet éolien de Plaisance 5 éoliennes de 180 m, L’analyse des visibilités du projet de Millac depuis ce secteur nord-est montre l’absence de vues vers les éoliennes du projet. 15,7 km Nuls En instruction Tableau 17 : Inventaire du contexte éolien et effets cumulés potentiels du projet

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14 Porteur de projet : SAS Millac Energie et JPEE / SERGIES - Bureau d’études : ENCIS Environnement 146 6 Volet paysager et patrimonial de l’étude d’impact sur l’environnement du projet éolien La Croix de Chalais à Millac (86) 2015

Photomontage EC1. Au nord-est du parc d’Adriers. IMPACT CUMULE FAIBLE

(PARC D’ADRIERS) De la D31 qui passe au nord du parc d’Adriers, une vue large depuis le lieu-dit Bellevue permet de voir conjointement les deux groupes d’éoliennes d’Adriers ainsi que le projet éolien La Croix de Chalais. Bien que d’organisation différente, l’ensemble s’accorde bien, créant un pôle éolien bien lisible. Les espaces entre les groupes d’éoliennes sont réguliers et l’apparition en arrière-plan des éoliennes du projet de Croix de Chalais les rendent discrètes. Bien que marqué par les éoliennes, l’horizon semble ici en capacité d’accueillir un projet supplémentaire.

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14 Porteur de projet : SAS Millac Energie et JPEE / SERGIES - Bureau d’études : ENCIS Environnement 147 7 Volet paysager et patrimonial de l’étude d’impact sur l’environnement du projet éolien La Croix de Chalais à Millac (86) 2015

Photomontage EC2. En bordure de la D8. IMPACT CUMULE NUL

(PROJET ORADOUR-FANAIS) Le bord de la D8 permet une vue lointaine sur la vallée de la Vienne, la silhouette de la ville de l’Isle-Jourdain et le projet La Croix de Chalais. Dans l’axe du projet de Millac, le projet de Brillac – Oradour-Fanais a été simulé. Les deux parcs ne sont pas conjointement visibles de ce point de vue étant donnée la distance qui les sépare.

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Photomontage EC2-2. En bordure de la D8. IMPACT CUMULE

De ce même point de vue, le parc d’Adriers est visible, à une distance à peu près équivalente. Malgré l’ampleur du panorama, le parc éolien reste peu visible, en raison NEGLIGEABLE

de masques arborés. Les deux parcs éoliens ne sont par ailleurs pas visibles simultanément. (PARC D’ADRIERS)

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Photomontage EC2-3. En bordure de la D8. IMPACT CUMULE

Toujours depuis ce point de vue, il pourra être possible d’entrapercevoir une partie du projet éolien des Landes. A 21 km, noyé dans la frondaison des arbres, sa présence NEGLIGEABLE

reste anecdotique. (PROJET DES LANDES)

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Photomontage EC3. Depuis le GR48 au sud du projet. IMPACT CUMULE

Depuis ce chemin de grande randonnée, des vues se développent assez régulièrement sur le projet La Croix de Chalais. De ce point de vue, les éoliennes d’une partie NEGLIGEABLE

(celles de la seconde phase) du parc d’Adriers sont visibles, mais avec une échelle bien moindre, qui les rend peu présentes et perceptibles en comparaison de celles de La (PARC D’ADRIERS) Croix de Chalais.

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Photomontage EC4-3. Depuis le château d’eau de Millac. IMPACT CUMULE

Dans un axe perpendiculaire à la route, toutes les éoliennes du parc d’Adriers sont visibles. Distantes de 6 km, elles ont une présence moindre que celles du projet La FAIBLE

Croix de Chalais, positionnées dans l’axe de la route et donc formant un point d’appel plus prégnant pour les automobilistes. (PARC D’ADRIERS)

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5.4 Synthèse des impacts L’important réseau routier du secteur (carrefour des Six Routes) multiplie les axes de perceptions des éoliennes. Les relations du projet avec les entités et structures paysagères Le parc éolien La Croix de Chalais s’inscrit dans un paysage de transition entre la Basse Marche Les relations avec les éléments patrimoniaux et touristiques Bocagère et les paysages de céréaliculture des Terres Froides et des Terres de Brandes. La frontière entre L’aire d’étude compte vingt-six Monuments Historiques. Ce patrimoine présentait globalement des ces deux types de paysage est marquée par la vallée de la Vienne, axe de force majeur du territoire d’étude, enjeux limités. Les impacts le sont également. Au final, dans l’aire d’étude éloignée, seul le château de Serre globalement orienté nord-sud. Plus proche du site, c’est la vallée de la Vienne qui forme l’ossature principale est impacté faiblement par le projet, pour une vue sur les éoliennes aux abords du château. Le château de du paysage, influençant les perceptions visuelles en permettant des vues depuis son rebord ouest, et la Messelière et le château de Fougeret à Queaux sont impactés de manière négligeable, pour des vues contraignant les axes de circulation à des déplacements nord-sud. La vallée de la Blourde, encaissée, n’est partielles possibles seulement depuis les étages de ces monuments privés. Une covisibilité très partielle a que peu perceptible depuis ses rebords, en raison d’un réseau bocager encore très dense. Le projet vient été identifiée entre le projet et l’abbaye de la Réau, mais elle se développe depuis une parcelle agricole qui s’implanter sur le rebord de la Vienne et devient, depuis les vues de l’ouest, un marqueur par rapport au relief rend cette vue confidentielle. Les impacts ont été estimés négligeables, voire nuls sur l’abbaye. Parmi les modeste de la vallée. Son implantation resserrée permet toutefois de limiter l’emprise du parc dans les vues, sites protégés, la falaise granitique de Lessac et la vallée de l’Issoire sont impactées de manière négligeable, compensant la hauteur des éoliennes. car quelques vues très partielles existent vers le projet, situé à une quinzaine de kilomètres. Dans l’aire intermédiaire, l’église de Saint-Paixent est impactée de manière négligeable, pour une covisibilité depuis la Les perceptions visuelles du projet depuis les différentes aires d’étude D10A. La route est bordée par une haie qui coupe les vues pour un automobiliste qui emprunterait cet axe. Dans l’aire éloignée, les vues lointaines se font rares dans l’est, voire inexistantes, en raison d’un Dans l’aire rapprochée, aucun patrimoine protégé réglementairement n’a été répertorié. Des éléments de bocage dense, qui limite les vues à quelques panoramas isolés. Dans l’ouest, à la faveur des grandes « petit » patrimoine sont cependant impactés faiblement comme les châteaux de Puyferrier et de la Rochère parcelles de céréales, les vues sont à la fois plus lointaines et plus fréquentes, mais restent peu prégnantes et l’église de Millac. en raison de la distance. Des vues se développent par exemple depuis les axes routiers situés autour de Les impacts globalement limités sur ce patrimoine protégé sont un atout pour le projet. Saint-Martin-l’Ars, alors qu’aucun des principaux axes routiers de l’est de l’aire éloignée n’est ouvert aux Les vues rares du projet depuis l’aire éloignée évitent tout impact sur les éléments touristiques de cette vues, hormis en limite de l’aire d’étude intermédiaire. Quelques points de vue permettant une vue conjointe aire. Dans l’aire intermédiaire, le projet impacte faiblement le circuit du Val de Vienne, le centre d’équitation entre la vallée de la Vienne et le projet ont été identifiés, mais, relativement lointains, ils ne perturbent pas la de Dilki au Vigeant et le GR48, d’où des fenêtres ouvrent régulièrement sur les éoliennes. Dans l’aire lisibilité des grandes structures paysagères à cette échelle. rapprochée, le projet impacte visuellement faiblement le site de la vallée des Cerfs mais plus fortement les C’est dans l’aire d’étude intermédiaire que les vues du projet se développent réellement, depuis les habitations immédiates (Chêne Vert, Les Pins) implantées au sud-est du projet. rebords de la Vienne et depuis les axes routiers qui relient Availles-Limouzine à l’Isle-Jourdain comme la D8. De ces points de vue, les éoliennes du projet dominent la vallée de la Vienne mais, grâce au recul du projet par rapport au rebord de la rive droite, elles ne provoquent pas d’effet d’écrasement. Du secteur central de l’aire intermédiaire, constitué par l’interfluve de la Blourde et de la Vienne, les vues sont toujours partielles, et les éoliennes apparaissent ponctuellement au-dessus des masses boisées du bocage ou de la ripisylve de la Blourde. Dans l’aire rapprochée, qui couvre un méandre de la Vienne, les éoliennes apparaissent avec une grande envergure qui, en raison de la faible distance, n’est plus atténuée par d’autres éléments de la vue. Ce type de vue reste néanmoins limité au secteur de la Vienne le plus proche du projet. Du reste de l’aire rapprochée, les perceptions varient fortement, dans le secteur de la Blourde où sa vallée boisée coupe les vues, ou dans le centre de l’interfluve, céréalier, qui laisse voir l’entièreté du projet et des éoliennes.

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Les effets sur le cadre de vie Les effets cumulés avec d’autres projets connus Dans l’aire d’étude éloignée, seize villes et villages ont été étudiés pour estimer les impacts du projet. Dans l’aire éloignée, les effets cumulés potentiels avec la LGV Poitiers-Limoges ont été estimés nuls Seul le village de Queaux est impacté faiblement car des vues existent depuis le village, situé à 14 km du en raison de l’absence de vues répertoriées vers le projet dans le secteur de la N147. projet. Dans l’aire intermédiaire, l’Isle-Jourdain est impacté faiblement, car le projet est visible ponctuellement Un seul parc éolien est en fonctionnement dans l’aire éloignée : le parc éolien d’Adriers. Les effets depuis la frange est. Le bourg du Vigeant n’entretient aucune relation visuelle avec le projet car il séparé du cumulés induits par le projet La Croix de Chalais avec ce parc ont été estimés faibles, car depuis les quelques projet par un boisement. Bourpeuil est impacté de manière faible à modérée, pour des vues fréquentes. points de vue permettant une intervisibilité, l’accordance entre les parcs est bonne, sans effet de saturation. Luchapt est entièrement isolé des vues et n’est donc pas impacté par le projet. Une cinquantaine de lieux de Aucun effet d’encerclement n’a par ailleurs été identifié pour les lieux de vie situés entre le parc d’Adriers et vie réparti sur l’aire d’étude rapprochée a été analysé. Au final, dix n’entretiennent aucune relation visuelle le projet La Croix de Chalais. avec le projet, huit sont impactés de manière négligeable (vision très partielle voire confidentielle depuis les Quatre projets éoliens sont accordés dans le territoire d’étude, tous dans l’aire éloignée. Les effets abords des lieux de vie), quatorze faiblement (présence de masques limitant à des points de vue la perception cumulés ont été estimés nuls avec le projet de Brillac – Oradour-Fanais et le projet d’Usson, car aucune du parc), seize modérément (présence visuelle depuis les abords mais présence de masques végétaux), et intervisibilité entre ces différents projets et celui de Croix de Chalais n’a été identifiée. Les effets cumulés sept lieux de vie sont impactés fortement, avec une présence visuelle des éoliennes depuis ou aux abords sont estimés négligeables avec le projet des Landes et celui des Courtibeaux en raison de l’importante des habitations : Chalais, le Poirier, le Châtenet, La Forêt, Le Ris, les Pins et Le Chêne Vert. distance qui sépare les différents projets. Un projet en cours d’instruction, celui de Plaisance, ne présente également aucun effet cumulé potentiel, le secteur nord-est dans lequel il s’implante étant totalement fermé L’insertion fine du projet dans son environnement immédiat aux vues vers le projet La Croix de Chalais. Le projet s’implante dans la partie de la zone d’implantation potentielle la moins « sensible ». Les éoliennes sont en effet implantées dans de grandes parcelles de labour consacrées à la céréaliculture, presque entièrement dénuées de végétation arborée ou arbustive, bien desservies par un réseau routier proche. Les aménagements nécessaires à l’édification du parc, que ce soit les chemins d’accès, les plateformes ou le poste de livraison vont nécessiter la coupe de deux arbres au maximum et de quelques dizaines de mètres de haies basses, habituellement éparées, de faible qualité paysagère. Les plateformes de montage, qui mesurent chacune 1 640 m², seront en fin de compte peu perceptibles depuis les routes environnantes (D11 et D11f). Seuls les virages faisant la liaison entre le réseau viaire existant et les chemins créés auront un réel impact sur le paysage proche. Le poste de livraison vient s’implanter en bord de chemin, adossé à un linéaire existant de chênes de haut jet. Afin d’améliorer sa qualité esthétique, il sera habillé d’un bardage en bois.

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Partie 6 : Proposition de mesures d’évitement, de réduction et de compensation des impacts du projet

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L’article R. 122-3, 4° du Code de l’environnement précise que l'étude d'impact doit présenter « les 6.1 Les mesures d’évitement mesures envisagées par le maître d'ouvrage ou le pétitionnaire pour supprimer, réduire et, si possible, compenser les conséquences dommageables du projet sur l'environnement et la santé, ainsi que l'estimation Mesure 1 : Respect des préconisations paysagères des dépenses correspondantes ». Impact potentiel identifié : La non prise en compte des préconisations paysagères émises par le D'après l'ADEME et le Ministère de l’Ecologie, « Le parti d'aménagement retenu doit être accompagné paysagiste en charge du dossier ou de celles issues des réunions de présentation des variantes aux de mesures proposées par le maître d'ouvrage pour supprimer, réduire ou compenser les impacts négatifs administrations peut aboutir à augmenter fortement les impacts sur le paysage, le patrimoine et le cadre qui lui sont associés. » (Guide d'étude d'impact sur l'environnement des parcs éoliens, 2005). de vie, à toutes les échelles d’étude. Cette partie nous permettra donc de présenter ces mesures d’évitement, de réduction et de Objectif de la mesure : Accroître la lisibilité du projet éolien en respectant les structures paysagères, compensation des impacts. Certaines ont déjà été exposées dans les parties précédentes puisqu'intégrées réduire les impacts sur le patrimoine, le cadre de vie et à une échelle plus resserrée, sur les motifs dans le développement du projet, d'autres sont à envisager pour les phases de construction, d'exploitation paysagers des aires proches du projet. et de démantèlement à venir. Description de la mesure : Les préconisations faites à l’issue de l’état initial du paysage ainsi que les Ces différentes mesures sont définies de façon chronologique, par ordre de priorité, au cours du avis des DDT 86 et de la DREAL Poitou-Charentes ont été prises en compte dans l’élaboration des développement du projet comme l'illustre le schéma suivant. variantes et dans leur évolution jusqu’à arriver au projet définitif de La Croix de Chalais. Ainsi, la réduction du nombre d’éoliennes et leur éloignement à la vallée de la Vienne permet de limiter les impacts sur cette structure paysagère de grande échelle. L’absence d’implantation d’éoliennes dans le secteur sud de l’AEIm permet de s’éloigner du bourg de Millac et ainsi de réduire les impacts du projet sur ce bourg. Proche du projet, les repérages fins sur le terrain ont permis d’aboutir à des choix de tracé et d’implantation limitant fortement les impacts sur les structures végétales, et surtout arborées. Calendrier : Durant toute la phase de définition du projet. Coût prévisionnel : intégré aux coûts des études. Responsable : maître d’ouvrage, paysagiste concepteur, services de l’Etat.

Figure 16 : Démarche de définition des mesures.

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6.2 Les mesures de réduction 6.3 Les mesures de compensation

Mesure 2 : Intégration du poste de livraison Mesure 3 : Plantation d’arbres de haut jet Impact potentiel identifié : Le poste de livraison sera visible depuis la D11f qui dessert Millac. Il pourra Impact potentiel identifié : Deux arbres vont être coupés pour la réalisation des chemins d’accès et des également l’être depuis la D11 en se dirigeant vers l’Isle-Jourdain. De la D11f, le poste étant en partie plateformes de montage. Dans un contexte où ces motifs singuliers sont déjà très fragilisés par les masqué par un alignement de grands chênes, les vues ne seront que partielles. Le poste de livraison pratiques agricoles, la perte de ces motifs « banalise » le paysage de l’aire rapprochée et immédiate, en « classique », élément préfabriqué en béton, dénotera du caractère agricole de la zone et de l’espace le limitant à des parcelles nues. boisé à proximité duquel il est implanté. Objectif de la mesure : Augmenter la valeur paysagère du secteur en confortant les alignements de Objectif de la mesure : Sans le rendre moins visible, une architecture plus « qualitative » permettra une chênes de haut jet. meilleure intégration du poste dans son contexte. Description de la mesure : Une vingtaine d’arbres de haut jet, mesurant à minima 250 cm à la plantation, Description de la mesure : Il a été choisi de réaliser un bardage bois sur le poste de livraison. Situé en seront implantés le long des D11 et D11f. Il a été choisi de replanter des espèces type des alignements bord de voirie, le poste de livraison va être visible pour les usagers de cet axe. La réalisation d’un bardage bocagers du secteur : chênes pédonculés (Quercus robur), des charmes communs (Carpinus betulus), en bois avec une essence feuillue (chêne, châtaignier ou robinier) donnera un aspect qualitatif au poste, des frênes communs (Fraxinus excelsior) ou des merisiers (Prunus avium). Le choix définitif des essences qui permettra une meilleure intégration visuelle en comparaison à un poste « brut ». Toujours dans la sera déterminé par le propriétaire et Millac Energie (ou son prestataire), lors de l’établissement des plans même démarche d’intégration, les éléments métalliques (portes et grilles) seront peints dans RAL proche d’exécution. Les principales caractéristiques cette mesure sont détaillées dans la convention disponible de celui de la teinte retenue pour le bardage, c’est-à-dire dans les tons beiges ou marrons clairs (RAL en annexe. 1 000, 1002, 1 015). Calendrier : Durant toute l'exploitation du parc. Impact résiduel : Le poste de livraison s’intègre mieux visuellement. Coût prévisionnel : fourniture, plantation et garantie : 4 000€, entretien : 800€, assistance par un Coût prévisionnel : 6 000 € paysagiste concepteur pour l’ensemble des phases : 800€, soit 5 600€ au total. Calendrier : Phase chantier Calendrier : à l’automne suivant la mise en exploitation du parc éolien Responsable : Architecte – Maître d’ouvrage Responsable : maître d’ouvrage, paysagiste concepteur.

Photographie 64 : Photomontage de l’aspect général des aménagements et des plantations. (source : JPEE).

Photographie 63 : Photomontage du bardage bois sur le poste de livraison (source : JPEE).

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Carte 37 : Localisation des plantations de la mesure 3.

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6.4 Mesures d’accompagnement

Mesure 4 : Confortement des structures végétales de l’aire rapprochée Impact potentiel identifié : Le patrimoine végétal de cette zone, au fil des décennies, s’est dégradé et la trame bocagère s’est parsemée jusqu’à parfois devenir résiduelle. Objectif de la mesure : Reconstituer ou conforter la trame bocagère en périphérie de la zone d’implantation des éoliennes. Description de la mesure : Millac Energie souhaite mettre en place un comité de pilotage avec la commune de Millac et le Syndicat Mixte du Pays Montmorillonnais. Ainsi, Millac Energie apportera sa contribution technique et financière pour étudier les pistes d’actions à mettre en place sur demande de riverains ou pour conforter le bocage local. Cette démarche ira de l’identification des secteurs d’interventions jusqu’à la contractualisation avec les partenaires (CC Montmorillonnais, Prom’Haie…) des actions à mener. Un fond sera créé par Millac Energie pour financer les actions qui auront été retenue par ce comité. Afin de favoriser l’implication d’acteurs locaux et donner une dimension pédagogique à cette mesure, Millac Energie propose de se rapprocher du lycée professionnel agricole Jean Marie Bouloux, site de formation Agri'Nature () qui dispense des formations BAC PRO "Gestion des Milieux Naturels et de la Faune". Les modalités de cette mesure (choix définitif des plants, modalités techniques de mise en œuvre, période d’intervention, paillage, amendement, protection gibier, main d’œuvre) seront alors définies dans le cadre d’une convention avec le lycée. Calendrier : Après mise en exploitation du parc. Coût prévisionnel : 4 400 € Responsable : un comité de pilotage permettra, après validation et accord avec la mairie et Millac Energie, d’analyser les demandes ou de faire des propositions aux riverains. Millac Energie (et son prestataire paysagiste) assurera la maîtrise d’ouvrage.

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6.5 Synthèse des mesures d’évitement, de réduction et de compensation des impacts

Mesures de réduction, de compensation ou d'accompagnement – Volet paysager

Impact Numéro Type Description Coût Planning Responsable identifié Maître d’ouvrage, Respects des préconisations issues de l’état initial du paysage et des réunions de présentation aux administrations : éloignement Impacts de Intégré aux coûts des paysagiste Mesure 1 Evitement à la vallée de la Vienne, réduction du nombre d’éoliennes, éloignement au bourg de Millac, respect des structures arborées de Conception l’exploitation études concepteur, l’aire rapprochée services de l’Etat.

Impacts du Maître d'ouvrage - Mesure 2 Réduction Réalisation d’un bardage bois 6 000 € Chantier chantier Architecte

Maître d'ouvrage Impacts du Plantation et entretien d’une vingtaine d’arbres de haut jet, par le biais d’une convention signée. A moyen terme, des structures Mesure 3 Compensation 5 600€ Chantier – Paysagiste chantier confortés et densifiées. Impact « positif ». concepteur

Maître d'ouvrage Une enveloppe est allouée pour toute action visant à conforter les structures bocagères existante, voire les développer, ou réaliser Après mise en Mesure 4 - Accompagnement 4 400 € – Paysagiste dans le même principe des plantations brise-vues pour les riverains du projet. service concepteur Tableau 18 : Synthèse des mesures.

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Cartes

Carte 1 : Sensibilités patrimoniales et paysagères de Poitou-Charentes ...... 9 Table des illustrations Carte 2 : Les aires d'études de l'analyse paysagère...... 13 Carte 3 : Situation géographique et administrative de l’aire d’étude éloignée...... 23 Carte 4 : Le relief et l'hydrographie de l'aire éloignée...... 24 Carte 5 : Les voies de communication principales et les principaux bourgs...... 25 Figures Carte 6 : L'occupation du sol à l'échelle de l'aire éloignée...... 26 Carte 7 : Les unités paysagères des différentes aires d'étude...... 27 Figure 1: Les étapes du choix d’une variante d'implantation...... 16 Carte 8 : Zone d'influence visuelle d'un projet théorique d'implantation de parc éolien dans l’AEIm...... 32 Figure 2 : Coupe de principe dans un axe Usson-du-Poitou – AEIm – Mézières-sur-Issoire...... 33 Carte 9 : Monuments Historiques de l’aire d’étude...... 39 Figure 3 : Coupe de principe dans un axe Persac –AEIm...... 34 Carte 10 : Sites de l’aire d’étude...... 43 Figure 4 : Coupe de principe dans un axe Bussière-Poitevine – AEIm...... 35 Carte 11 : Carte des éléments touristiques de l’aire d’étude...... 45 Figure 5 : Coupe de principe dans un axe Availles-Limouzine – AEIm ...... 36 Carte 12 : Les éléments de l'aire d'étude intermédiaire...... 47 Figure 6 : Coupe de principe dans un axe Confolens – Saint-Germain-de-Confolens – AEIm ...... 37 Carte 13 : Eléments de paysage de l'aire d'étude intermédiaire...... 48 Figure 7 : Coupe de principe dans un axe Vienne – Millac – AEIm – Mouterre-sur-Blourde ...... 58 Carte 14 : Localisation des visibilités depuis les axes routiers principaux de l’AEIn...... 51 Figure 8 : Rapports d’échelle entre différents types d’éoliennes et des éléments dans le paysage ...... 81 Carte 15 : Eléments de paysage de l’AER...... 53 Figure 9 : Principales références RAL utilisables par les constructeurs d’éoliennes ...... 81 Carte 16 : Localisation des lieux de vie et du patrimoine de l’AER...... 59 Figure 10 : Evolution de l’angle de perception en fonction de la distance observateur / éolienne ...... 82 Carte 17 : Localisation des prises de vue...... 61 Figure 11 : Perception selon la distance observateur / éolienne ...... 82 Carte 18 : Photo aérienne et carte IGN 25 000 de l’AEIm...... 64 Figure 12 : Différents types d’implantation en fonction des lignes de force du paysage...... 83 Carte 19 : Secteur d’implantation retenu ...... 72 Figure 13 : Lisibilité du parc éolien ...... 83 Carte 20 : Variante 1 ...... 73 Figure 14 : Saturation de l’horizon (en haut) et intervisibilité « organisée » (en bas) ...... 84 Carte 21 : Variante 2 ...... 73 Figure 15 : Paysage brouillé ...... 84 Carte 22 : Variante 3 ...... 74 Figure 16 : Démarche de définition des mesures...... 159 Carte 23 : Variante 4 ...... 74 Carte 24 : Variante 5 ...... 75 Carte 25 : Plan de masse du projet (Source : JPEE) ...... 78 Tableaux Carte 26 : Zone d’influence visuelle du projet éolien ...... 91 Carte 27 : Localisation des photomontages de l’aire d’étude éloignée ...... 92 Tableau 1 : Tableau des critères d’évaluation des sensibilités...... 15 Carte 28 : Visibilité du projet depuis les axes routiers de l’aire d’étude éloignée ...... 104 Tableau 2 : Tableau des critères d’évaluation des impacts...... 18 Carte 29 : Localisation des photomontages de l’aire d’étude éloignée ...... 110 Tableau 3 : Inventaire des éléments patrimoniaux de l’AEE...... 41 Carte 30 : Visibilité du projet depuis les principaux axes routiers de l’AEIn...... 118 Tableau 4 : Inventaire des éléments patrimoniaux de l’AEE...... 44 Carte 31 : Eléments de l’AEIn, axes structurants et implantation du projet...... 120 Tableau 5 : Inventaire des éléments patrimoniaux de l'aire d'étude intermédiaire...... 52 Carte 32 : Localisation des photomontages de l’aire d’étude rapprochée ...... 121 Tableau 6 : Inventaire des hameaux de l’AER...... 60 Carte 33 : Localisation des lieux de vie et du patrimoine de l’aire d’étude rapprochée ...... 137 Tableau 7 : Synthèse des enjeux de l’AER...... 63 Carte 34 : Visibilité du projet depuis les principaux axes routiers de l’AER...... 141 Tableau 8 : Liste des photomontages l'aire d'étude éloignée ...... 92 Carte 35 : Projet connu de faible hauteur dans l’aire d’étude ...... 144 Tableau 9 : Liste des monuments historiques de l’AEE, enjeux et impacts ...... 106 Carte 36 : Contexte éolien de l’aire d’étude ...... 145 Tableau 10 : Liste des monuments historiques de l’AEE, enjeux et impacts ...... 107 Carte 37 : Localisation des plantations de la mesure 3...... 161 Tableau 11 : Liste des sites protégés de l’AEE, enjeux et impacts ...... 108

Tableau 12 : Liste des photomontages l'aire d'étude éloignée ...... 110 Tableau 13 : Liste des monuments historiques de l’AEIn, enjeux et impacts ...... 119 Tableau 14 : Liste des photomontages l'aire d'étude rapprochée ...... 121 Tableau 15 : Impacts du projet sur les lieux de vie de l’aire d’étude rapprochée ...... 138 Tableau 16 : Impacts du projet sur le patrimoine de l’aire d’étude rapprochée ...... 142 Tableau 17 : Inventaire du contexte éolien et effets cumulés potentiels du projet ...... 146 Tableau 18 : Synthèse des mesures...... 163

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Photographies des vues plus larges...... 62 Photographie 40 : Eléments de patrimoine de l’AER...... 63 Photographie 1 : La N147 au sud de Bussière-Poitevine...... 25 Photographie 41 : Prise de vue 1. Depuis la D729 à hauteur de la zone sud de l’AEIm...... 65 Photographie 2 : Pâtures vers Mézières-sur-Issoire...... 26 Photographie 42 : Prise de vue 2. Depuis la D11...... 65 Photographie 3 : Terres de labour vers Usson-du-Poitou...... 26 Photographie 43 : Prise de vue 3. Depuis la D11...... 65 Photographie 4 : Bocage entre Saint-Barbant et Saint-Bonnet-de-Bellac...... 28 Photographie 44 : Prise de vue 4. Depuis la D11f...... 66 Photographie 5 : Le village d’Oradour-Fanais dans le bocage des Terres Froides...... 29 Photographie 45 : Prise de vue 5. Depuis la D11f...... 66 Photographie 6 : Champ de blé au nord d’Usson-du-Poitou...... 30 Photographie 46 : Enercon E115 (Source : Enercon) ...... 76 Photographie 7 : La large vallée de la Vienne à Moussac...... 31 Photographie 47 : Texture des pistes en concassé granitique (exemple du parc d’Adriers)...... 76 Photographie 8 : La Vienne encaissée à Saint-Germain-de-Confolens...... 31 Photographie 48 : photomontage du poste de livraison prévu (Source : JPEE) ...... 77 Photographie 9 : La position dominante de Mézières-sur-Issoire permet quelques échappées entre la Photographie 49 : localisation de l’accès à E3 entre deux arbres (Source : JPEE) ...... 77 végétation...... 33 Photographie 50 : Vue en contre-plongée et vue en plongée du parc éolien de Merdélou ...... 82 Photographie 10 : La Vienne depuis le pont de Persac...... 34 Photographie 51 : Perception selon l’angle de vue (Source : The Wind Power, auteur : Michaël Pierrot) ... 83 Photographie 11 : Depuis la D4 à la sortie ouest de Bussière-Poitevine. Les masques végétaux laissent Photographie 52 : roncier coupé pour l’accès à E2 (Source : JPEE) ...... 87 peu d’ouvertures visuelles...... 35 Photographie 53 : illustrations d’un chantier éolien ...... 88 Photographie 12 : Availles-Limouzines, dont on perçoit le clocher à droite. A gauche, le relief qui coupe les Photographie 54 : vue aérienne de Chalais ...... 139 vues vers l’AEIm...... 36 Photographie 55 : vue aérienne du Poirier ...... 139 Photographie 13 : Au nord de Confolens, quelques vues se dégagent depuis les routes rectilignes...... 37 Photographie 56 : vue aérienne de La Forêt ...... 139 Photographie 14 : Seule la percée de vallée de la Vienne permet un dégagement vers le nord dans Saint- Photographie 57 : vue aérienne du Ris ...... 139 Germain-de-Confolens ...... 37 Photographie 58 : vue aérienne du Pin ...... 140 Photographie 15 : De ce point de vue, l’AEIm apparaît partiellement sur la droite de la route, au niveau du Photographie 59 : vue aérienne du Molessard ...... 140 panneau directionnel...... 38 Photographie 60 : vue aérienne du Chêne Vert ...... 140 Photographie 16 : Depuis la chapelle du Saint-Esprit, un petite percée cadrée offre une perspective Photographie 61 : vue aérienne du Châtenet ...... 140 lointaine. Des éléments de grande hauteur pourraient être perçus très partiellement, en fonction de leur Photographie 62 : Photomontage du poste de livraison (Source : JPEE) ...... 143 dimension...... 38 Photographie 63 : Photomontage du bardage bois sur le poste de livraison (source : JPEE)...... 160 Photographie 17 : Depuis le pont de la D948, les constructions et la végétation, pourtant dénudée, ne Photographie 64 : Photomontage de l’aspect général des aménagements et des plantations. (source : permettent pas de vues vers l’AEIm...... 38 JPEE)...... 160 Photographie 18 : Quelques MH de l’AEE...... 42 Photographie 19 : La vallée de la Gartempe depuis la N147...... 44 Photographie 20 : Le site de la vallée de l’Issoire juste avant son embouchure dans la Vienne...... 44 Photographie 21 : Les éoliennes d’Adriers depuis la D31 au nord-ouest d’Adriers...... 46 Photographie 22 : Depuis le viaduc de l’Isle-Jourdain vers l’AEIm...... 49 Photographie 23 : A l’est de la ville, à la limite de l’extension des quartiers pavillonnaires...... 49 Photographie 24 : Au sud du Vigeant, au lieu-dit La Petite Age...... 50 Photographie 25 : Depuis Luchapt, sur le parking du cimetière...... 50 Photographie 26 : Eglise Saint-Paixent...... 52 Photographie 27 : Depuis la D11 au nord de l’AEIm (au niveau du château d’eau en direction de l’Isle- Jourdain)...... 54 Photographie 28 : Depuis la D113 qui mène à Mouterre-sur-Blourde...... 54 Photographie 29 : Sur la D11 après le rond-point des Six Routes...... 55 Photographie 30 : Depuis la rive gauche de la Vienne...... 56 Photographie 31 : Exemples de hameaux et fermes isolés...... 56 La zone nord de l’AEIm est proche du village, au nord-est. La zone sud est plus éloignée au sud-est. Photographie 32 : Photos aériennes du village de Millac. Source : Géoportail ...... 57 Photographie 33 : Prises de vue de Millac...... 57 Photographie 34 : Photos aériennes du village de Mouterre-sur-Blourde. Source : Géoportail ...... 58 Photographie 35 : Prise de vue 1 sur la D11...... 61 Photographie 36 : Prise de vue 2 sur la D729, avec la tête de vallon du Ris Ponteil...... 61 Photographie 37 : Prise de vue 3. La D729 traverse des espaces de bocage dégradé qui ouvrent les vues...... 62 Photographie 38 : Prise de vue 4. Les bordures boisées des routes secondaires ferment les vues...... 62 Photographie 39 : Prise de vue 5. Des reliefs légèrement dominants et des parcelles ouvertes permettent

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Annexes

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Bibliographie

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GUIDES / CHARTES Atlas des paysages du Limousin Atlas des paysages de Poitou-Charentes SRCAE et SRE des régions Poitou-Charentes et Limousin

SITES INTERNET www.culture.gouv.fr/culture/inventai/patrimoine/index.htm (Base architecture Mérimée) http://atlas.patrimoines.culture.fr/atlas/trunk/ (Atlas des patrimoines, Ministère de la Culture et de la Communication) www.limousin.developpement-durable.gouv.fr (DREAL Limousin) www.poitou-charentes.developpement-durable.gouv.fr (DREAL Poitou-Charentes) www.pegase-poitou-charentes.fr www.pays-montmorillonnais.fr www.vienne.pref.gouv.fr www.haute-vienne.pref.gouv.fr www.geoportail.fr www.earth.google.fr

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