CUNDINAMARCA REGIÓN QUE PROGRESA Y SE REACTIVA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE PÚBLICO REGIOTRAM DE OCCIDENTE / TRANSMILENIO SOACHA FASES II Y III / REGIOTRAM DEL NORTE REGIOTRAM DE OCCIDENTE ASPECTOS TÉCNICOS Infraestructura Autopista Ferroviaria Norte Estación Metro Mercado a atender: La Sabana de Occidente – Demanda estimada: 40.205.999/año

Funza Funza

Mosquera Sistema 100% Eléctrico Madrid Soacha

URBANO El Corzo 14.7 Km Ramal39.6 Corredor principalKm – Conexión con Metro SUB-URBANO 24.9 Km Facatativá 1 17 Estaciones Patios 4 intersecciones a desnivel en Bogotá 2 25 intersecciones a nivel en Bogotá 1 Taller 18 Trenes (36 coches) Trazado Sabana Occidente 24.9 Km 100% en Derecho de Vía Férrea 8 Estaciones 1 Taller y Cochera

Velocidad Máxima: *Proyección de ubicación, sujeto a variaciones. 80 KM/H Trazado Urbano 14.7 Km 1.03 Km – Conexión con Metro 13.07 Km – Derecho de Vía Férrea 9 Estaciones 1 Cochera Velocidad Máxima: 50 KM/H *Proyección de ubicación, sujeto a variaciones. Actualmente en revisión con Bogotá la integración al SITP. Valor del Proyecto

Ítems Proyecto Valor Proyecto Fuentes

Construcción de Obra Civil Nación: $ 1.36 billones Adquisición Predial 26% $ 5,3 Departamento: $ 615 mil millones Interventoría Billones de Pesos Ingresos tarifa: 12% 62% Financiamiento $ 3.32 billones Firmas contratista e interventora Concesionario Interventor Contrato de Concesión: Nº. 001 de Contrato de interventoría: Nº. 028 de 2020 suscrito el 7 de enero de 2020 2020, suscrito el 3 de abril de 2020. Contratista: CHINA CIVIL Contratista: CONSORCIO ENGINEERING CONSTRUCTION INTERVENTOR REGIOTRAM DE CORPORATION – CCECC. OCCIDENTE. Conformado por: Ayesa Ingenieria Y Ejecutor: Concesionaria Férrea Arquitectura Sau Sucursal ; de Occidente consultoría en ingeniería Integral S.A.S, C&m Consultores S.A. Valor: $3,6 billones Plazo: 26,5 años Valor: $71,402,000,000 Plazo: 66 meses Cronograma de ejecución del proyecto

JUNIO DICIEMBRE DICIEMBRE JUNIO JUNIO DICIEMBRE DICIEMBRE FEBRERO AGOSTO 2020 2021 2021 2024 2024 2024 2024 2046 2046

Pre-Construcción Inicio Operación Inicio Reversión Fin Concesión 18 meses

Operación y mantenimiento 6 meses Construcción Pruebas y 22 años Acta de inicio 30 meses puesta en marcha 6 meses

Actividades pre-construcción Actividades construcción Adecuación Taller K5 Construcción obracivil férrea Elaboración de Estudios y Diseños Ing. Detalle Construcción de estaciones Licencia Ambiental para el Proyecto Construcción de patios y taller Licencia Ambiental CODENSA Construcción de Taller Traslado de Redes. Construcción de centrode control Gestión Predial. Construcción de subestaciones eléctricas Cierre Financiero Concesionario Prueba integral del sistema Reactivación económica 1. GENERACIÓN DE EMPLEO

Fase de Pre-construcción: Fase de Construcción y Marcha Blanca Fase de Operación y mantenimiento 18 meses 36 meses 22 años Empleos Directos(*): 200 Empleos Directos(*): 9.100 Empleos Directos(*): 1.100 Empleos Indirectos: 450 Empleos Indirectos: 13.000 Empleos Indirectos: 1.500 (*) Incluye empleos directos de interventoría. (*) Incluye empleos directos de interventoría. Calculo de empleos indirectos Fedesarrollo. Fase de Construcción y Marcha Blanca: Industria (acero, concreto, maquinaria amarilla, ladrilleras, canteras, pavimentos, cementera, metalmecánica), comercio (almacén de aprovisionamiento, ferreterías, materiales, servicios de aprovisionamiento de alimentos), sector 2. SECTORES A REACTIVAR minero-energético (suministro de equipos eléctricos, subestaciones eléctricas), equipos de construcción, actividades técnicas de ingeniería (eléctricos, plomería, técnicos de obras civiles, actividades técnicas de suministro Fase de Pre-Construcción: de servicios públicos), manufactura, servicios de transporte Industria (acero, concreto, maquinaria amarilla, (operarios de trenes), actividades inmobiliarias, servicio de ladrilleras, canteras), comercio (almacén de vigilancia, empleo de mano de obra calificada, personal de aprovisionamiento, ferreterías), consultoría( obra, sistemas de control y señalización, mano de obra calificada y no calificada, personal operativo en obras. empresas de ingeniería en estudios y diseños, interventoría), actividades técnicas de ingeniería (eléctricos, plomería, técnicos de obras civiles, Fase de Operación y Mantenimiento: actividades técnicas de suministro de servicios Operación de trenes (operarios de trenes, mantenimiento de públicos) servicios de transporte, servicio de trenes, servicios generales), mantenimiento de vigilancia, estudios inmobiliarios. infraestructura, comercio (almacén de aprovisionamiento, ferreterías, materiales, servicios de aprovisionamiento de alimentos), actividades inmobiliarias, construcción de vivienda, turismo, servicios de transporte, servicios de voz y datos para comunicaciones, , sistemas de control y señalización, servicio de vigilancia, manufactura, mano de obra calificada y no calificada. TRANSMILENIO A SOACHA FASES II Y III ASPECTOS TÉCNICOS Puente Vehicular Descripción general Calle 22 del proyecto. Con la extensión de Transmilenio Soacha Fase II y III se atenderá una demanda de 400,000 pasajeros/día. El proyecto tiene una longitud total de 3,9 km distribuidos en dos fases: FASE II: Extensión 1,3 km. Construcción puente vehicular Calle 22. Construcción de dos estaciones sencillas. Construcción de una estación intermedia. FASE III: Extensión 2,6 km. Construcción de dos estaciones sencillas. Construcción patio Portal El Vinculo. Construcción de 3 peatonales. Patio Portal El Vínculo

Área de intervención 110.000 m2. El patio portal más grande del sistema Transmilenio. Patio con capacidad para 292 buses (entre articulados y biarticulados. 9 plataformas de parada para servicio intermunicipal. 6 plataformas de parada para buses biarticulados y articulados. Valor del Proyecto

Ítems Proyecto Valor Proyecto Fuentes

Construcción de Obra Civil Nación: 11% Gestión Predial $ 654 mil millones Departamento: Traslado y protección de Redes $933 Mil Millones de Pesos $ 172 mil millones 19% Interventoría Municipio: Financiamiento $ 107 mil millones 70%

Cifras expresadas en pesos de diciembre de 2018 Firmas contratista e interventora Lote 2: Calle 15 Sur Lote 1: Calle 24 – Calle 15 Sur Futura intersección de la Av. Circunvalar del Sur donde se ubica el Patio Portal del Sistema

Contrato No. 060 de diciembre 16 de 2019 Contrato No. 061 de diciembre 16 de 2019 Contratista de Obra: CONSORCIO VIAL DE SOACHA Contratista de Obra: CONSTRUCTORA CONCONCRETO S.A MARIO ALBERTO HUERTAS COTES - 65% y COHERPA CONSTRUCTORA CONCONCRETO S.A – 100% INGENIEROS CONSTRUCTORES SAS – 35% Valor: $142.279.095.519 Valor: $242.273.526.711 Plazo: 96 meses Plazo: 102 meses

Contrato No. 003 de enero 10 de 2020 Interventoría: Consorcio TPF-ICEACSA Contrato No. 005 de enero 10 de 2020 ICEACSA CONSULTORES SUCURSAL COLOMBIA - 50% Interventoría: INTERDISEÑOS INTERNACIONAL S.A.S. y EUROESTUDIOS E INGENIEROS DE CONSULTAS S.A.S Valor: $18.107.834.462 - 50 % Plazo: 98 meses Valor: $27.851.578.367 Plazo: 104 meses Cronograma lote 1

FEBRERO ABRIL ABRIL OCTUBRE OCTUBRE OCTUBRE 2020 2021 2021 2023 2023 2028

Garantía nivel servicio Pre-Construcción Construcción 12 meses 30 meses 60 meses suspensión Re-inicio 24 marzo 21 mayo Inicio Operación Acta de inicio

102 meses

Actividades pre-construcción Actividades construcción Revisión, ajuste y complementación de Estudios y Construcción de las calzadas para tráfico mixto Diseños Ing. Detalle. Construcción de lascalzadas para Transmilenio Plan de manejo ambiental. Construcción de la estación intermedia 3M Licencias y permisos requeridos Construcción puente vehicular de la Traslado de Redes Construcción de cuatro estaciones sencillas Adecuación de desvíos Construcción de cinco puentes peatonales Elaboración PMT Cronograma lote 2

FEBRERO ABRIL ABRIL ABRIL ABRIL ABRIL 2020 2021 2021 2023 2023 2028

Garantía nivel servicio Pre-Construcción Construcción 12 meses 24meses 60 meses suspensión Re-inicio 24 marzo 21 mayo Inicio Operación Acta de inicio

96 meses

Actividades pre-construcción Actividades construcción Revisión, ajuste y complementación de Estudios y Construcción de las calzadas para tráfico mixto Diseños Ing. Detalle. Construcción de lascalzadas para Transmilenio Plan de manejo ambiental. Construcción túnel de accesoa plataformas Licencias y permisos requeridos Construcción puente vehicular acceso al patio portal Traslado de Redes Construcción edificio administrativo Adecuación de desvíos Construcción de patio y zona de mantenimiento Elaboración PMT Reactivación económica 1. GENERACIÓN DE EMPLEO

Etapa Pre-construcción Etapa de Construcción Etapa de garantía y nivel de servicio 12 meses 30 meses 60 meses Empleos Directos(*): 175 Empleos Directos(*): 2.000 Empleos Directos(*): 70 Empleos Indirectos: 237 Empleos Indirectos: 2.800 Empleos Indirectos: 100 (*) Incluye empleos directos de interventoría. Calculo de empleos directos Metodología ANI Calculo de empleos indirectos Fedesarrollo. Etapa Construcción: Industria (acero, concreto, maquinaria amarilla, ladrilleras, 2. SECTORES A REACTIVAR canteras, pavimentos, cementera, metalmecánica), comercio (almacén de aprovisionamiento, ferreterías, materiales, servicios de aprovisionamiento de alimentos), sector minero-energético (suministro de equipos eléctricos), equipos Etapa de Pre-Construcción: de construcción, actividades técnicas de ingeniería (eléctricos, plomería, técnicos de obras civiles, actividades IIndustria (acero, concreto, maquinaria amarilla, técnicas de suministro de servicios públicos), manufactura, ladrilleras, canteras), comercio (almacén de actividades inmobiliarias, servicio de vigilancia, mano de obra aprovisionamiento, ferreterías), consultoría( calificada y no calificada, persona operario en obras. empresas de ingeniería en estudios y diseños, interventoría), actividades técnicas de ingeniería (eléctricos, plomería, técnicos de obras civiles, Etapa de Garantía y Nivel de Servicio: actividades técnicas de suministro de servicios Mantenimiento de infraestructura, comercio (almacén de públicos) servicios de transporte, servicio de aprovisionamiento, ferreterías, materiales, servicios de vigilancia, estudios inmobiliarios. aprovisionamiento de alimentos), actividades inmobiliarias, construcción de vivienda, turismo, servicios de transporte, servicios de voz y datos para comunicaciones, servicio de vigilancia. REGIOTRAM DEL NORTE Descripción En el marco del convenio se celebraron de la meta los siguientes contratos: Contrato de OBJETO: Estudios y diseños a nivel de factibilidad y estructuración técnica, legal y nanciera. Consultoría Contratista: UNIÓN TEMPORAL Egis – Deloitte – Antecedentes No. 016 de 2020 Duran & Osorio En el año 2019 se suscribió el Convenio Interadministrativo No. 048 de 2019, entre la Plazo: 15 meses Valor: $ 12.650.067.677 Gobernación, Findeter y EFR, cuyo objeto es aunar esfuerzos para la elaboración de los estudios de factibilidad del tren entre Zipaquirá y Bogotá. CONTRATISTA: Consorcio Arco Bogotà Zipa, Contrato de integrado por Coral delgado & Asociados s.a.s – Valor total: $16.674 millones Interventoría Ardanuy Sucursal Colombia No. 017 de 2020 $6.500 millones de la Gobernación y $10.174 de la Embajada del Reino Unido a través del Prosperity Fund. Plazo: 17 meses Valor: $ 2.332.854.982 Los determinantes para la estructuración del *Actualmente preparando Convenio para la integración de Bogotá a la estructuración del proyecto. proyecto son: 1) Alternativa férrea; 2) Debe armonizar el transporte

REGIÓN METROPOLITANA Bogotá-Cundinamarca Región Bogotá – Cundinamarca Representa el 21,4% de la población total de Colombia.1 Aporta el 31,6% del PIB de Colombia (Bogotá 25,6% y Cundinamarca el 5,97%).^2 Entre Bogotá y Cundinamarca se realizan más de 2,6 millones de viajes al día. 3 Es la región más importante en el comercio exterior de bienes de Colombia, con el 44,5% de las exportaciones nacionales .4 Se ubica dentro de los primeros lugares del Índice de Competitividad Departamental (Bogotá en el primero con 8,3 y Cundinamarca en el séptimo con 5,96). Cuenta con 190 áreas protegidas y el 13% de los páramos del país (Cruz Verde y Sumpaz, Guerrero, Rabanal y Río Bogotá, y Chingaza) 5

1 DANE. Censo Nacional 2018. 2 DANE- PIB total por departamento (2018-preliminar-PIB-total-por-departamento); World Bank Open Data; dolar.wilkinsonpc.com. 3 Secretaría Distrital de Movilidad. Encuesta de movilidad 2019. Observatorio Bogotá Región CCB. Con base en DANE. Comercio internacional 2019 4 RUNAP. 2020. Articulación planes de desarrollo Departamental y Distrital LÍNEA ESTRETÉGICA $1,4 BILLONES INTEGRACIÓN 4 programas, 10 subprogramas 12 ENTIDADES Busca el desarrollo integral y sostenible de RELACIONADAS la Región para mejorar las condiciones de sus habitantes. 45 METAS

PROPÓSITO 5: Construir Bogotá - Región con gobierno abierto, $5,7 BILLONES transparente y ciudadanía consciente Programa 52. Integración regional, distrital y local 46 METAS SECTORIALES Región Metropolitana Bogotá – Cundinamarca Acto Legislativo 02 del 22 de julio de 2020

Crea la Región Metropolitana Bogotá – Cundinamarca como entidad administrativa de asociatividad regional de régimen especial. Objeto: Garantizar la ejecución de planes y programas de desarrollo sostenible y la prestación oportuna y eficiente de los servicios a su cargo. El Distrito Capital, la Gobernación de Cundinamarca y los municipios de Cundinamarca podrán asociarse a esta región cuando compartan dinámicas territoriales, ambientales, sociales o económicas. Las entidades territoriales que la conformen mantendrán su autonomía territorial y no quedarán incorporadas al Distrito Capital. Las decisiones de la Región Metropolitana tendrán superior jerarquía en los temas que se definan como de su competencia. Beneficios de la Región Metropolitana

Conservación, protección y Desarrollo equilibrado del Mayores niveles de Encadenamiento del restauración de la Estructura territorio, con servicios y competitividad regional, con abastecimiento, el desarrollo Ecológica Principal. equipamientos regionales. infraestructura regional de rural de la región y la transporte, movilidad y logística. seguridad alimentaria. Región Metropolitana Bogotá – Cundinamarca La Ley Orgánica debe definir:

El funcionamiento de la Región Metropolitana. El procedimiento y las condiciones para la asociación de los municipios a la Región Metropolitana. El grado de autonomía de la Región Metropolitana. Los parámetros de identificación de hechos metropolitanos. Los mecanismos de financiación. La estructura administrativa del Consejo Regional, sus funciones, la secretaría técnica. Los mecanismos de participación ciudadana. La transferencia de competencias de la Nación.

Para su trámite, el Congreso de la República promoverá la participación ciudadana y de los entes territoriales interesados. Región Metropolitana Bogotá – Cundinamarca La voz de los municipios recogida desde la Gobernación de Cundinamarca, en articulación con la Alcaldía Mayor de Bogotá y el Congreso de la República

Estrategia de socialización del Acto Legislativo y generación de insumos para la Ley Orgánica: Encuentros: Municipales, provinciales y locales. Pedagogía sobre el Acto Legislativo. Temáticos: movilidad, ambiente, CTeI, desarrollo Recolectar propuestas y recomendaciones de los social, hábitat y vivienda, desarrollo económico y cundinamarqueses. competitividad. Socialización de la propuesta de Ley Orgánica. Foros y congresos AGENCIA COMECIAL AGROPECUARIA de Cundinamarca Proyecto número 1 del capitulo Proyectos memorables de nuestro Plan de Desarrollo Una apuesta por el campo, que articula las diferentes secretarías y entidades del departamento en un mismo propósito, llevar competitividad al campo. Es liderada por la Secretaría de Desarrollo económico y competitividad

Objetivos: Reducir la intermediación Mejorar el ingreso de los productores Generar valor agregado a los productos agropecuarios Mejorar la cadena logística Crear las Centrales Campesinas Cundinamarquesas Mejorar la comercialización y el acceso a mercados Establecer las tiendas Cundinamarca para promocionar los productos del departamento Beneficios de la Agencia comecial agropecuaria de Cundinamarca

Orienta a los actores del Sistema Departamental de Competitividad 1 e Innovación, Promociona los mercados, las buenas prácticas productivas, 2 empresariales y de comercialización de los productos cundinamarqueses. Incentiva relaciones interinstitucionales y la inversión extranjera en el 3 departamento Reduce fallas de mercados presentes en las diferentes aglomeraciones y 4 cadenas productivas regionales. GRACIASGRACIAS