Kamui Kobayashi Superformula.Net/Sf2 04 INDEX 2018 出場ドライバー紹介 ②③ 今 大 会 の見どころ ② 松田次生 が語るコ ース ガ イド ③ SHORT INTERVIEW ④ チーム探訪 ここがウチの自慢です ! ④ イン フォメーション ④
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Kamui Kobayashi superformula.net/sf2 04 INDEX 2018 出場ドライバー紹介 ②③ 今 大 会 の見どころ ② 松田次生が語るコ ース ガ イド ③ SHORT INTERVIEW ④ チーム探訪 ここがウチの自慢です! ④ イン フォメ ー ション ④ Published JAPAN RACE PROMOTION, INC. 2-3-25 Kudan-minami Chiyoda-ku Tokyo 本紙への広告掲載のお問い合わせは ─ 株式会社 日本レースプロモーション 〒102-0074 東京都千代田区九段南2-3-25 03-3237-0131 https://superformula.net/sf2 Interview No.4 carrozzeria Team KCMG ドライバー 小林可夢偉 Kamui KOBAYASHI 『小林可夢偉』。一度聞いたら忘れないような“珍# しい名前”だが、その名は本人が中学生の時代か らレースの世界で囁かれていた。｢レーシングカ ート界に神童がいる｣。カート雑誌ではなく、4 輪レースの専門誌に異例の特集記事が掲載される18 ほど注目される逸材だった。 その才能を早くから認めたのは、まだ開校間も ないFTRS（フォーミュラトヨタ・レーシングス クール）。可夢偉自身は、｢フォーミュラカーに乗 協 力： carrozzeria Team KCMG れるから｣ という軽い気持ちで参加したが、第2 期生として合格。まだ15歳だったため、限定Aラ 影が落ちた。本業の業績悪化、連結決算で59年 Proクラスに参戦したがF1への夢は断ちがたかっ できていないが速さは充分に見せつけている。 イセンスも取ることができなかった。ようやくラ ぶりという赤字計上。10月に鈴鹿で行われたF1 た。そして2014年にはケータハムと契約しF1に ｢色々なカテゴリーに乗ることで、昔よりも乗り イセンスを取得すると、スポット参戦という形で 日本GPで、可夢偉は“体調不良”のレギュラー 復帰を果たす。だがチームの運営状態は不安定で、 方の幅が広がったと思います。タイヤのことも以 フォーミュラトヨタにデビュー。翌2003年には ドライバー、ティモ・グロックに代わってフリー 可夢偉のF1キャリアもこの年限りで終了する。 前より分かっているし、もし今F1に乗ったら、 FTRS第3期生の中嶋一貴と激しいチャンピオン 走行に登場。次のブラジルGPでは、鈴鹿の予選 ｢ドライバーとしてはたくさんレースをしないと 当時とは違う走りができるんじゃないかと思う。 争いを繰り広げ、ランキング2位となった。 で負傷したグロックに代わり、正式デビューを果 ダメだ｣ と気持ちを切り替えた可夢偉は、自分を だから、今でも乗れと言われたら乗りますよ｣ と 翌年、当時あったトヨタの欧州での若手ドライ たす。だが同時に、これこそ噂されていた“トヨ 育ててくれたトヨタの勧めもあり、2015年から 可夢偉は言う。 バー育成プログラムTDA（トヨタ・ドライバー タF1撤退”が事実であることを印象付けた。ま スーパーフォーミュラに参戦を開始。翌2016年 その一方、WECでも、スーパーフォーミュラ ズ・アカデミー）メンバーに選抜され、フォーミ るで可夢偉への餞別だったからだ。 からは、WECにもトヨタから参戦を開始した。 でも、スーパーGTでも、出場する限り、臨む気 ュラ・ルノー・イタリアシリーズ、2005年には 可夢偉は与えられたそのチャンスで、自分の存 今年はそれに加え、スーパーGTにも参戦し、忙 持ちはF1と同じ。“勝ちたい”、“チャンピオンを ユーロシリーズにも参戦し、両タイトルを獲得。 在感を最大限に見せつける。最終戦アブダビGP しい日々を送っている。スーパーフォーミュラで 獲りたい”という欲求は変わらない。｢もちろん F3ユーロシリーズ時代の2007年には、トヨタF1 では2レース目にして、ポイントを獲得する偉業 は、｢国内サーキットでものすごく走り込んでい どのレースでも勝ちたいですよ。でも、ドライバ のサードドライバーに抜擢される。2008年には を達成。だがそのわずか3日後、トヨタはF1から る人たちを相手に戦わなくてはならないので大変 ーの力だけでは勝てないのもレース。運とか巡り F1直下のGP2アジア・シリーズで日本人初のタ の撤退を発表した。 ですよ｣ という中で2年間、チーム ルマンで走っ 合わせとか、そういうものも必要なんです｣。 イトル獲得。“夢はF1チャンピオン”。その希望 翌2010年からの3年間、可夢偉はザウバーから たものの、なかなか歯車が噛み合わなかった。 彼が所属するKCMGはトップチームと比べれ に向けて、時は刻々と近付いているように見えた。 F1に参戦。2012年の日本GPでは、鈴木亜久里、 そして昨年、｢チームを強く育てて欲しい｣ と ば規模も予算も少ない。だが可夢偉の速さは充分 だが可夢偉が22歳になった2日後、運命は急激 佐藤琢磨に次ぐ日本人3人目の3位表彰台を得た。 いう希望もあってKCMGに移籍。移籍初年度の に承知している。SUGOでのミスの後、休みの に逆回転を始める。米国でリーマン・ショックが ところがこの年いっぱいでザウバーのシートを失 もてぎでブッちぎりの速さを見せ、今季も前戦の 日にもピット作業の練習を繰り返している彼らが、 発生。それを機に、まずホンダが即座にF1から いF1を離れることになる。2013年にはフェラー SUGOでトップを快走して見せた。残念ながら 今年可夢偉を表彰台の一角まで押し上げられるの 撤退を発表する。翌2009年にはトヨタにもその リと契約し、WEC（世界耐久選手権）のGTE- ピット作業のミスなどがあり、ここまで優勝こそ か。そろそろ歯車が噛み合う場面を見たい。 DOCOMO TEAM DANDELION RACING ドコモチームダンディライアンレーシング N K I N I N T A G P O S 野尻智紀 R 2018 ENTRY LIST Tomoki NOJIRI 年 月 日生／茨城県 全日本スーパーフォーミュラ選手権 エントリーリスト 5 1989 9 15 3 9 2014 年にデビュー。その年の SUGO大会で初優勝を果たし、 一躍注目の存在に。今季は第3 戦 SUGOでポールポジション ：Twitter ：Facebook ：Instagram は今季スーパーフォーミュラ初参戦 獲得と速さは一級だ。 DOCOMO DANDELION M5S SF14 https://twitter.com/tomoki_nojiri N K I N I N T A G P O S 松下信治 R JMS P.MU/CERUMO・INGING Nobuharu MATSUSHITA ジェーム ス ピーエムユーセルモインギング 1993年10月13日生／埼玉県 - N K I N I N T 0 A G P O S 石浦宏明 R 6 Hiroaki ISHIURA 2015年からF1直下のGP2（17 1981年4月23日生／東京都 7 5 年にF2と改称）で活動。今シ 1 ーズン、スーパーフォーミュラ にデビューした期待の若手で、 昨シーズンのチャンピオン。2 その実力が注目される。 年ぶり2 度目の王者となった。 昨年の第3 戦では現役最年長 DOCOMO DANDELION M6Y SF14 https://www.nobuharu.com の 36歳で優勝を達成と、円熟 の域に達している。 JMS P.MU/CERUMO・INGING SF14 https://ameblo.jp/ishiura/ UOMO SUNOCO TEAM LEMANS ウオモ スノコ チーム ルマン N K I N I N T N K I N I N T A G P O S A G P O S 国本雄資 R ト ム・デ ィ ル マ ン R Yuji KUNIMOTO - Tom DILLMANN 2 1990年9月12日生／神奈川県 0 7 1989年4月6日生／フランス 6 5 2016年に初優勝を含む2勝を挙 負傷したレギュラードライバー げて王座に就いた現役では最年 のピエトロ・フィッティパルデ 少のチャンピオン。昨年は第3 ィに代わり3戦連続の出場。今 戦富士で初のポールポジション 季は世界耐久選手権とフォーミ を獲得した。 ュラ Eに参戦。 JMS P.MU/CERUMO・INGING SF14 http://yujikunimoto.com UOMO SUNOCO SF14 https://www.facebook.com/tomdillmannofficial/ N K I N I N T A G P O S 大嶋和也 R KONDO RACING Kazuya OSHIMA コンドー レーシング 1987年4月30日生／群馬県 - N K I N I N T 0 A G P O S ニッ ク・キ ャ シ ディ R 8 Nick CASSIDY 昨年、古巣となるチームルマン 1994年8月19日生／ニュージーランド 2 10 から5年ぶりにスーパーフォー 3 ミュラに復帰。第5戦オートポ リスで3位入賞と、名門チーム 昨年スーパーフォーミュラにデ 復活に全力で挑む。 ビューし、初ポールポジション を獲得したSUGOで、今季は2 UOMO SUNOCO SF14 https://twitter.com/oshima_kazuya 位入賞を果たした。自身、初優 勝となるか注目だ。 ORIENTALBIO KONDO SF14 https://twitter.com/nickcassidy_ TEAM MUGEN チ ー ム・ム ゲ ン N K I N I N T N K I N I N T A G P O S A G P O S 山下健太 R ダ ニ エ ル・テ ィ クト ゥ ム R Kenta YAMASHITA Daniel Ticktum - 4 1995年8月3日生／千葉県 12 1 15 1999年6月8日 生 ／イギ リス 0 2016 年に全日本F３チャンピ オ レッドブル・ジュニアチームに ン と な り 、 昨 年 ス ー パ ーフ ォ ー 所属。昨年のマカオGP覇者で ミュラに進級。3 度の入賞を果 今季はヨーロピアンF3に参戦。 たし、第 4 戦もてぎではポール F2に出場するレギュラードラ ポジションを獲得した。 イバー福住仁嶺に代わり再出場。 ORIENTALBIO KONDO SF14 http://kentayamashita.jp TEAM MUGEN SF14 https://danticktum.com/ 第4戦 富 士 スピード ウェイの 見 ど ころ 更に、富士は各車のタイム差が出にくいことで ムなのかソフトなのか、何周ぐらい使ったのかに 各車のタイム差が少ない富士で誰が抜け出すか も有名。スーパーフォーミュラでは、1秒の中に よって、各車のグリップレベルに違いが生じてく 全19台が入ってしまうことも珍しくない。しか る。それが見応えのあるバトルを生み出すはずだ。 5月下旬の宮城県はスポーツランドSUGOでの ップコーナーから最終コーナーにかけて低速コー も予選タイムアタックの際には、100分の数秒差、 そんな富士で勝利の美酒を味わうのは誰か。こ 第3戦から1カ月半。富士スピードウェイでの第4 ナーが続くテクニカル区間と、様々な要素が盛り 1000分の数秒差という僅差になることもしばしば。 こまで決勝が行われた鈴鹿とSUGOでは、山本 戦は夏場に入っての初戦、またシリーズの折り返 込まれている。ドライバーにとっては前半と後半 その分、ノックアウト予選は他のサーキット以上 尚貴が2連勝。シリーズポイント争いで大きくリ しとなる大事な1戦となる。 でリズムを切り替えることが要求され、クルマの に緊張感が溢れるものとなる。コクピットに表示 ードしている。これに続くのはニック・キャシデ 参加するチームや多くのドライバーは3月下旬 セットアップもメカニカルグリップと空力のバラ されるタイムを見て、“これでQ1突破だ”とか“ポ ィ、野尻智紀、関口雄飛、中嶋一貴らだが、ポイ に富士で行われた合同テストに参加しており、そ ンスを取るのが難しいと言われている。長いスト ールポジション獲得だ”とすぐに確信できる選手 ント的にはまさに混戦。山本との差を縮めるため の時のデータの蓄積はある。だが、今回は夏場と レートがある分、直線スピードはできる限りアッ はいないだろう。 にも、混戦から抜け出すためにも優勝を狙ってく いうことで当然ながらコンディションは全く違っ プしたい。そのためにダウンフォースはギリギリ しかも、予選ポジションだけでレース結果を予 るはず。3月のテストでは、初日に関口がトップ、 てくる。例年であればまだ梅雨明け前だが、今年 まで削りたいが、高速区間を速く走ろうと思えば 測できないのが富士のもうひとつの特徴。近年は 2日目には野尻が総合トップタイムをマークして は全体に雨が少なめ。6月下旬にはまるで“梅雨 ある程度のダウンフォースは必要。また、低速区 オーバーテイクシステムがあり、それを防御に使 いるが、その時の好調を維持するのか。また富士 明け”を思わせる好天となり、気温も30℃を超え 間でも充分なメカニカルグリップを得ることが大 用するドライバーも多くなったため、かつてほど を得意としているJMS P.MU/CERUMO･ た。この週末もかなりの暑さとなるかも知れない。 切になってくる。そのバランスをどのように上手 はポジションの入れ替わりもなくなったが、長い INGINGのチャンピオンナンバーを付ける石浦 その富士は世界でも稀な長いメインストレート く取るのかがポイントだ。同時に、テストの時と ストレートの効果で富士はやはり追い越しが可能。 宏明や国本雄資からも目が離せないだろう。いず が特徴となるコース。それにプラスして、1コー はコンディションが違う分、それに合わせたクル 特に、今回富士では初めて2スペックタイヤ制と れにしても、シーズン後半の行方を占う1戦とな ナー立ち上がりからの高速コーナー区間、ダンロ マのセットアップを見つけ出すことも要求される。 なるため、その時に履いているタイヤがミディア るのは間違いない。 Team Pit ─ ピット 割り PORSCHE GT3 CUP 1 2 16 15 F3 F3 36 37 F3 F3 7 8 19 20 18 F3 3 4 5 6 17 F3 64 65 F3 F3 50 F3 F3 F3 SF19 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 ピ ット ビ ル B（No.35～45） ピ ット ビ ル A（No.1～34） TGRコーナー Starting Grid ─ スターティンググリッド 自分でGrid表 を完 成させよう! No. No. No. No. No. No. No. No. No. 2 4 6 8 10 12 14 16 18 No. No. No. No. No. No. No. No. No. No. 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 N K I N I N T A G P O S 山本尚貴 R VANTELIN TEAM TOM’S Naoki YAMAMOTO バンテリン チーム トムス 1988年7月11日生／栃木県 N K I N O I N T 1 21 A G P S 16 中嶋一貴 R Kazuki NAKAJIMA 2013年のチャンピオン。ホン 1985年1月11日生／愛知県 ダ勢の中心的存在で、昨年こそ 5 7 優勝もポールポジションもなか 36 ったが、今季は開幕から2連勝 2012、14年のチャンピオン。 と強さを見せている。 父はナカジマレーシングの中嶋 TEAM MUGEN SF14 http://www.naoki-yamamoto.com 悟監督で、親子共々F1で活躍 した。先日のル・マン24時間 レースでは優勝を果たした。 REAL RACING VANTELIN KOWA TOM'S SF14 http://www.kazuki-nakajima.com/ リアル レーシング N N K I N I N T N K I N O I T S A G P O S A G P 塚越広大 R ジ ェ ー ム ス・ロ シ タ ー R Koudai TSUKAKOSHI James ROSSITER - 17 1986年11月20日生／栃木県 11 3 37 1983年8月25日 生 ／イギ リス 0 2012年にチャンピオンを争い、 今季2年ぶりにスーパーフォー 惜しくも2位に。翌13年から現 ミュラへ復帰。2013年にデビ チームに移り、今年で6年目の ューした時と同じ強豪チームか シーズン。チームに初優勝をも らの参戦で、タイトル争いに加 たらすことができるか。 わるか注目される。 REAL SF14 http://www.tsukakoshikoudai.net/ VANTELIN KOWA TOM'S SF14 http://twitter.com/rossiterracing carrozzeria Team KCMG B-Max Racing team カロッツェリア チーム ケーシーエムジー ビーマックス・レーシング・チーム N K I N I N T N K I N I N T A G P O S A G P O S 小林可夢偉 R 千代勝正 R Kamui KOBAYASHI Katsumasa CHIYO - 18 1986年9月13日生／兵庫県 10 3 50 1986年12月9日生／東京都 0 F1で活躍後、2015年にスーパ 今年スーパーフォーミュラにデ ーフォーミュラへ。昨年は第4 ビュー。これまではGTレース 戦のもてぎで優勝目前の2位を で主に活躍し、ブランパン耐久 獲得と、今年こそ初優勝の期待 シリースでは日本人初のシリー がかかる。 ズ王者に輝いている。 KCMG Elyse SF14 http://www.kamui-kobayashi.com/ B-Max Racing SF14 http://www.chiyo-katsumasa.com/ ITOCHU ENEX TEAM IMPUL TCS NAKAJIMA RACING イト ウ チュウエ ネクス チーム インパル ティーシーエス・ナカジマレーシング N K I N I N T N K I N I N T A G P O S A G P O S 関口雄飛 R ナ レ イ ン・カ ー テ ィ ケ ヤ ン R Yuhi SEKIGUCHI Narain KARTHIKEYAN 19 1987年12月29日生／東京都 4 8 64 1977年1月14日 生 ／イ ンド 8 4 2016年にスーパーフォーミュ 2001年にフォーミュラ・ニッ ラにデビューするなり、その年 ポンに参戦。その後F1で戦い、 に2勝し、昨年も2勝とこの2年 14年から再びスーパーフォー 間では最多の勝利を誇る。目指 ミュラに。今年41歳の現役最 すは初のチャンピオン獲得だ。 年長ドライバーである。 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 https://twitter.com/yuhisekiguchi TCS NAKAJIMA RACING SF14 https://twitter.com/narainracing N K I N I N T N K I N I N T A G P O S A G P O S 平川 亮 R 伊沢拓也 R Ryo HIRAKAWA Takuya IZAWA 20 1994年3月7日生／広島県 13 1 65 1984年6月1日生／東京都 9 4 2013年にスーパーフォーミュラ 2012年にタイトル争いを演じ、 にデビュー。16、17年はスポーツ ランキング3位。14年にはGP2 カーやGTレースで活躍し、今年3 に参戦した。15年から再びス 年ぶりに復帰。第2戦で初のポー ーパーフォーミュラにフル参戦 ルポジションを獲得した。 し、今年チームを移籍した。 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 https://twitter.com/ryohirakawa TCS NAKAJIMA RACING SF14 http://www.takuya-izawa.com/ まったり、インにつけないことも……。しっかり 具合やドライビングスタイルによって走り方が変 と早めにクリップについて、ブレーキで態勢を乱 わります。アウトから入って行く人と小回りする 松田次生が語る さず300Rに向けて早くアクセルを踏んでいくの 人といて、見ていると面白いですよ。 富 士 スピードウェイガ イド が大切。早くインについて、直線的に立ち上がっ 最終のパナソニックコーナーもライン取りに関 て行く感じです。300Rはドライではストレート しては人によって違いがあります。直線スピード のように迷わず全開ですけど、雨だと水溜りがで を伸ばすために、いかに早く向きを変えて、アク ブレーキングでいかにマシンの態勢を崩さずに走れるか きてコーナーになるので注意が必要ですね。 セルを早く踏むかなので、そこのトラクションの 続くダンロップコーナーは2つ目の立ち上がり かけ方が一番のキーポイントですね。 富士はエスケープゾーンが舗装されており、安 コカ・コーラコーナーは、鈴鹿のデグナー1つ 重視ですが、上りなのでアクセルを踏むポイント 富士はセルモインギングの村田卓児エンジニア 全性が確保されているのでドライバーとしては攻 目みたいに、早くクルマの向きを変えていかにス がちょっとでも遅れると13コーナーまでの区間 が得意としているので、今回も石浦宏明選手には めやすいコース。レースでも結構オーバーテイク ピードを高く保ったまま曲がるかがカギです。突 のタイムに影響します。13コーナーから先は我 注目。あと今年はホンダ勢がいいので2連勝中の シーンが見られます。今年は初めて2スペックタ っ込み過ぎるとアクセルを踏むポイントが遅れた 慢の連続ですね。ブレーキで行き過ぎると態勢を 山本尚貴選手も注目です。また、今季ここまでス イヤ制が採用されるので、どういう戦いになるの り、エイペックス（頂点）のスピードが急激に落