DOSSIER DE PRESSE
1 Dossier de presse 2019 UNE PREMIÈRE MONDIALE
Sortir de la dépendance aux énergies fossiles, dont les ressources s’épuisent et détruisent notre environnement, notre santé et notre avenir : tel est le grand défi auquel l’humanité est confrontée au XXIe siècle.
Déjà 10 326 milles nautiques parcourus pour Energy Observer. Parti de Saint-Malo en juin 2017, le premier navire hydrogène autour du monde a réalisé 33 escales et découvert 14 pays en naviguant en France et en Méditerranée, sans émission de gaz à effet de serre ni particules fines. Ce tour du monde inédit, mené par Victorien Erussard et Jérôme Delafosse, a pour mission de tester en conditions extrêmes les énergies de demain, tout en naviguant à la rencontre des solutions concrètes pour la planète.
Une double mission riche, qui a permis de viabiliser pour la première fois des technologies embarquées innovantes. Mais aussi de produire et de diffuser une série documentaire de 8x52 minutes retraçant le début de l’Odyssée de Saint-Malo à Tel Aviv, en passant par Venise, les îles grecques ou la Tunisie : « Energy Observer, l’Odyssée pour le futur ». Un périple de 33 escales et 14 pays afin de mesurer sur le terrain l’impact réel des changements climatiques, mais surtout pour découvrir des innovations durables pour la sauvegarde de nos écosystèmes.
Revenu à Saint-Malo, son port d’attache, le navire a subi d’importantes optimisations sur ses systèmes énergétiques afin d’être prêt pour son prochain défi : l’Europe du Nord.
Au programme, augmentation de la surface de panneaux solaires, optimisation du stockage thermique mais surtout installation d’une véritable rupture technologique en matière de propulsion éolienne : deux ailes Oceanwings®, rotatives, autoportées et 100% automatisées, qui vont permettre d’augmenter la vitesse du navire et de produire de l’hydrogène pendant les navigations, par électrolyse de l’eau de mer. Une technologie encore jamais testée à l’échelle d’un si grand bateau, et qui pourrait bien révolutionner le transport maritime du futur.
Energy Observer a repris la mer le 18 mars 2019 vers Anvers, sa première escale, en gardant pour cap permanent l’innovation au service des énergies renouvelables et l’exploration des solutions concrètes au prisme des Objectifs de développement durable de l’ONU, dont il est le premier ambassadeur français.
2 Dossier de presse 2019 SOMMAIRE
2 INNOVER : LE LABORATOIRE FLOTTANT DE LA TRANSITION ÉNERGÉTIQUE ...... 4 PRÉFIGURER LES RÉSEAUX ÉNERGÉTIQUES DE DEMAIN ...... 4 DÉJA 10 326 MILLES NAUTIQUES ET 16 MOIS D’EXPÉRIENCE AU COMPTEUR..6
ENERGY OBSERVER ET VPLP, À LA RECHERCHE D’UNE SOLUTION ÉOLIENNE UNIVERSELLE ...... 9 D’AUTRES OPTIMISATIONS ÉGALEMENT PRÉVUES À BORD D’ENERGY OBSERVER ...... 12 EXPLORER : L’ODYSSÉE POUR LE FUTUR ...... 13 DÉJA 33 ESCALES ET 14 PAYS. EN 2019, CAP AU GRAND NORD ...... 13 LES LEADERS DE L’EXPÉDITION...... 15
LE PREMIER AMBASSADEUR DES ODD ...... 16 SENSIBILISER : UN MÉDIA POUR LA PLANÈTE ...... 17 RASSEMBLER : UN PROJET MULTIPARTENARIAL À DIMENSION INTERNATIONALE ...... 18
CONTACT PRESSE ...... 18
3 Dossier de presse 2019 INNOVER : LE LABORATOIRE FLOTTANT DE LA TRANSITION ÉNERGÉTIQUE
PRÉFIGURER LES RÉSEAUX ÉNERGETIQUES DE DEMAIN Ancien bateau de course légendaire reconditionné, Energy Observer est une véritable plateforme expérimentale des énergies du futur. En combinant trois sources d’énergies renouvelables (solaire, éolien, hydrolien) et deux formes de stockage (batteries et hydrogène), il est le symbole d’une révolution énergétique déjà en marche, adaptée à tous les territoires et toutes les latitudes.
La mission du navire est de tester ces technologies de pointe en milieu extrême, pour permettre un retour d’expérience concret sur ce système énergétique intelligent. C’est pourquoi, après chaque campagne de navigation, le navire repart en chantier afin d’optimiser et de faire évoluer ses systèmes de haute technologie.
©Jérémy Bidon ©Jérémy
4 Dossier de presse 2019 UN AMBASSADEUR DE LA RÉVOLUTION HYDROGÈNE
L’hydrogène est l’élément chimique le plus abondant de l’Univers. Inépuisable, il présente une densité énergétique exceptionnelle : il libère jusqu’à 4 fois plus d’énergie que le charbon, 3 fois plus que le gazole et 2,5 fois plus que le gaz naturel. Sa combustion n’émet ni gaz à effet de serre, ni particules fines. 26kW de combustible à pile La
©Jérémy Bidon ©Jérémy Bidon ©Jérémy
Les réservoirs à hydrogène
Son potentiel est donc immense et, dans la transition énergétique, il ouvre un champ des possibles considérable. Comme il est essentiellement combiné à d’autres éléments, il faut apprendre à l’extraire à moindre coût et de manière décarbonée, c’est-à-dire sans utiliser d’énergie fossile.
Energy Observer est ainsi le premier navire au monde capable de produire son hydrogène à bord à partir de l’eau de mer, par électrolyse de l’eau.
En réalisant un tour du monde autonome grâce à ce système énergétique inédit, Energy Observer démontre les performances de l’hydrogène auprès des décideurs, des entreprises et des citoyens, afin de favoriser son déploiement à grande échelle dans les décennies à venir.
Antoine Drancey ©
5 Dossier de presse 2019 DEJA 10 326 MILLES NAUTIQUES ET 16 MOIS D’EXPÉRIENCE AU COMPTEUR
Après 16 mois en mer entre navigations et escales, c’est l’heure du premier bilan pour le laboratoire des énergies du futur. Le système énergétique conçu à bord présente un assemblage de technologies unique, rendu possible grâce aux nombreux partenaires technologiques et opérationnels. Chacune de ces briques a été évaluée au prisme de 3 critères essentiels : performance, légèreté et efficacité.
Tout au long des navigations en Méditerranée, le solaire s’est montré être le meilleur allié de l’équipage pour recharger les batteries. La chaîne de production d’hydrogène a pleinement joué son rôle de prolongateur d’autonomie, permettant théoriquement une autonomie de 3 jours et 18 heures (90 heures).
Lors des escales, Energy Observer a produit au total 488 kg soit près d’½ tonne d’hydrogène grâce à 1496 heures de fonctionnement, et un rendement de 42%. L’hydrogène a permis de fournir jusqu’à 60% de l’énergie nécessaire à un convoyage type, les 40% restant étant à attribuer au solaire, et ce avec un fonctionnement de la pile à combustible en moyenne de 6 heures pour 24 heures de navigation et un rendement de 48%.
En embarquant deux moyens de stockage batteries et hydrogène, Energy Observer prouve à lui seul les avantages de l’hydrogène dans la mobilité à terre comme en mer : à poids égal, le stockage hydrogène contient jusqu’à 7,3 fois plus d’énergie que le stockage batteries !
Un bilan positif donc pour les marins et ingénieurs, qui forts de leur expérience souhaitent l’optimiser par l’installation de nouvelles briques technologiques destinées à rendre le navire plus performant. Antoine Drancey © Energy Observer traverse le Canal de Corinthe, Grèce
6 Dossier de presse 2019 LE BILAN ÉNERGÉTIQUE D’ENERGY OBSERVER UNE TRAVERSÉE ZÉRO ÉMISSION - ZÉRO PARTICULE FINE - ZÉRO BRUIT 10 326 MILLES NAUTIQUES ÎLE DU LEVANT, FRANCE PORT MAHON, MINORQUE AUX ÉNERGIES RENOUVELABLES ET À L’HYDROGÈNE 6 DISTANCE DURÉE soit l’équivalent de MEMBRES 241,93 16 14 33 D’ÉQUIPAGE MILLES NAUTIQUES MOIS PAYS ESCALES NÉBULOSITÉ VITESSE Moyenne 70% MOYENNE MAXIMALE EN FR ANCE ET EN M ÉDITERRANÉE MIN 5,12nds 9,2nds VENT RÉEL 101 HEURES D’AUTONOMIE Vitesse moyenne 11,3nds VITE SSE 5 ND ET 6 MEMBRES D’ÉQUIPAGE Vitesse maxi 33,7nds CONSOMMATION MOYENNE MAXIMALE 90H 11H TOTAL 503,41 kWh 4,5nds 12,7nds HYDROGÈNE BATTERIES VAGUES Hauteur moyenne 2,5m 63,65kWh DE LA CHAÎNE Angle moyen 135° CONSOMMATIONS HYDROGÈNE tribord 12,7% 1KG 1H30 VIE À BORD d’hydrogène = d’autonomie 5% 4% 97,15kWh AUXILIAIRES COMPRESSION PRODUCTION 6% TOTAL 452 kWh VENTILATION, EMS 85% d’hydrogène 87,3%PROPULSION & APPAREILS ET PRODUCTION ÉLECTROLYSE DE NAVIGATION D’EAU 1/2 TONNE produit en 2018 SOLAIRE 200,2kWh
ÉOLIEN 0kWh FEUILLE DE ROUTE ÉNERGÉTIQUE TAUX DE CHARGE ENSOLEILLEMENT 100% D’HYDROGÈNE PRODUIT À BORD BATTERIES 400 V 1000 HYDROLIEN kWh 100 W/M2 0 % 90 08H06 04H53 900 Arrêt de la Arrêt de la À POIDS ÉGAL, L’HYDROGÈNE CONTIENT pile à combustible pile à combustible APPORT 80 800 PRODUCTION HYDROGÈNE 252kWh 7,35 X PLUS D’ÉNERGIE 70 700 D’HYDROGÈNE COMPARÉ AUX BATTERIES 42% 60 600 44% 50 500 SOLAIRE RENDEMENT 40 400 56% 30 300 01H48 22H00 APPORT 20 Démarrage de la Démarrage de la 200 CONVERSION HYDROGÈNE pile à combustible pile à combustible ÉLECTRIQUE 10 100 46% 0 0 13h00 DÉPART 21H15 06h45 21H02 06h47 12h50ARRIVÉE ST-TROPEZ Coucher du soleil Lever du soleil Coucher du soleil Lever du soleil PORT MAHON 7 LE BILAN ÉNERGÉTIQUE D’ENERGY OBSERVER UNE TRAVERSÉE ZÉRO ÉMISSION - ZÉRO PARTICULE FINE - ZÉRO BRUIT 10 326 MILLES NAUTIQUES ÎLE DU LEVANT, FRANCE PORT MAHON, MINORQUE AUX ÉNERGIES RENOUVELABLES ET À L’HYDROGÈNE 6 DISTANCE DURÉE soit l’équivalent de MEMBRES 241,93 16 14 33 MILLES NAUTIQUES MOIS PAYS ESCALES D’ÉQUIPAGE NÉBULOSITÉ VITESSE EN FR ANCE ET ENM ÉDITERRANÉE Moyenne 70% MOYENNE MAXIMALE MIN 5,12nds 9,2nds 101 HEURES D’AUTONOMIE VENT RÉEL VITE SSE 5 ND ET 6 MEMBRES D’ÉQUIPAGE Vitesse moyenne 11,3nds MOYENNE MAXIMALE Vitesse maxi 33,7nds CONSOMMATION nds nds 90H 11H TOTAL 503,41 kWh 4,5 12,7 HYDROGÈNE BATTERIES VAGUES Hauteur moyenne 2,5m 63,65kWh DE LA CHAÎNE CONSOMMATIONS HYDROGÈNE Angle moyen 135° 1KG 1H30 tribord d’hydrogène = d’autonomie 12,7% 5% 4% VIE À BORD AUXILIAIRES COMPRESSION 97,15kWh PRODUCTION 6% TOTAL 452 kWh VENTILATION, EMS 85% d’hydrogène 87,3% ET PRODUCTION ÉLECTROLYSE PROPULSION & APPAREILS D’EAU 1/2 DE NAVIGATION TONNE produit en 2018 SOLAIRE 200,2kWh FEUILLE DE ROUTE ÉNERGÉTIQUE 100% D’HYDROGÈNE PRODUIT À BORD ÉOLIEN 0kWh TAUX DE CHARGE ENSOLEILLEMENT BATTERIES 400 V 1000 HYDROLIEN kWh 100 W/M2 0 % À POIDS ÉGAL, L’HYDROGÈNE CONTIENT 90 08H06 04H53 900 Arrêt de la Arrêt de la PRODUCTION APPORT pile à combustible pile à combustible 7,35 X PLUS D’ÉNERGIE 80 800 252kWh COMPARÉ AUX BATTERIES HYDROGÈNE 42% D’HYDROGÈNE 70 700 60 600 44% 50 500 RENDEMENT SOLAIRE 40 400 56% 30 300 CONVERSION 01H48 22H00 APPORT 20 Démarrage de la Démarrage de la 200 ÉLECTRIQUE HYDROGÈNE pile à combustible pile à combustible 46% 10 100
0 0 13h00 DÉPART 21H15 06h45 21H02 06h47 12h50ARRIVÉE ST-TROPEZ Coucher du soleil Lever du soleil Coucher du soleil Lever du soleil PORT MAHON LE BILAN ÉNERGÉTIQUE 2P. 8 8 ENERGY OBSERVER ET VPLP, À LA RECHERCHE D’UNE SOLUTION ÉOLIENNE UNIVERSELLE
Alors qu’il constitue une ressource inépuisable en mer, le vent reste encore difficile à exploiter pour le transport maritime à grande échelle.
Energy Observer, en tant que navire expérimental, s’est fixé pour mission de tester toutes les solutions disponibles et prometteuses. Lors des premières campagnes de navigation, Energy Observer a testé 2 éoliennes à axe vertical pour la production, et une aile de traction pour la réduction des dépenses énergétiques.
En 2019, le navire va tester un tout nouveau système combinant les avantages de l’un et de l’autre : un propulseur éolien. Les ailes Oceanwings® vont permettre de réduire la consommation énergétique du navire, d’accélérer sa vitesse mais surtout de produire de l’énergie et de l’hydrogène tout en naviguant. Kadeg Boucher Kadeg ©
9 Dossier de presse 2019 12 MÈTRES D’ENVERGURE
Soit les Oceanwings® les plus grandes testées à ce jour. Elles sont le fruit d’un concept breveté par VPLP design co-développé en partenariat avec CNIM où elles sont assemblées. Energy Observer va ainsi permettre un retour d’expérience inédit pour le transport maritime du futur. Les ailes, d’une surface de 31,5 m² chacune, sont autoportées et rotatives à 360°.
VPLP Design puise son inspiration et son expérience des ailes rigides de l’America’s Cup dont l’efficacité aérodynamique est bien supérieure aux voiles traditionnelles. Une raison fondamentale a néanmoins limité leur développement : leur rigidité, justement. Il leur manquait jusqu’ici la capacité de réduction de surface, autrement dit l’arisage et l’affalage, comme sur un gréement classique.
Avec Oceanwings®, VPLP Design ambitionne de proposer une solution simple pour franchir cet obstacle et démocratiser l’utilisation des ailes rigides.
« Nous souhaitions proposer un système propulsif éolien sûr, simple et automatisable, raconte Marc Van Peteghem. Nous avons donc développé un concept de gréement affalable et arisable, basé sur l’aérodynamique des profils à éléments multiples de la Coupe. »
Grâce à l’Ademe, un prototype fonctionnel complet de 8 m d’envergure a permis de valider la faisabilité des ailes, de fiabiliser les systèmes et de boucler les relevés de navigation sur les modèles de prédiction de performance (VPP) développés en interne. C’est d’ailleurs en naviguant grâce à ce prototype avec Marc Van Peteghem, lors de l’Odyssée pour le Futur d’Energy Observer, que Victorien Erussard a été conquis par la technologie.
Elles seront, dans un premier temps, habillées d’Hydranet, un tissu résistant capable de recevoir une peinture ou un vernis. Les ingénieurs d’Energy Observer travaillent à la sélection des meilleures technologies de panneaux photovoltaïques souples pour les rendre solaires, donc capables de produire de Antoine Drancey l’énergie photo-électrique. ©
10 Dossier de presse 2019 UN DÉMULTIPLICATEUR DE PERFORMANCES POUR LE MIX ÉNERGÉTIQUE D’ENERGY OBSERVER
À bord d’Energy Observer, les Oceanwings® ne vont pas seulement faire office de gréement, elles vont véritablement démultiplier les performances du navire. Leur installation sur les deux flotteurs du navire devrait en effet permettre de :
§ Accélérer la vitesse, en complément des moteurs électriques § Réduire les dépenses énergétiques, lorsqu’elles viendront soulager les moteurs électriques § Augmenter la production d’énergie pendant les navigations grâce à la production d’énergie hydrolienne (inversion des moteurs électriques en hydrogénérateurs) § Produire de l’hydrogène pendant les navigations par électrolyse de l’eau
C’est là l’une des principales avancées pour Energy Observer. Alors que jusqu’à présent la production d’hydrogène était limitée aux escales, l’installation des Oceanwings® ouvre la voie à la production d’hydrogène pendant les navigations. Seulement 1h à 2h par jour dans un premier temps mais en intégrant l’hydrogénération par la conversion des moteurs électriques, c’est un appoint d’énergie indispensable pour l’Europe du Nord où les conditions d’ensoleillement seront moins favorables.
JUSQU’À 42% DE DÉPENSES ÉNERGÉTIQUES EN MOINS POUR LE TRANSPORT MARITIME MONDIAL
L’installation des Oceanwings® à bord d’Energy Observer constitue une première étape pour réduire l’impact environnemental du transport maritime mondial. D’après des simulations réalisées sur un panel très large de bateaux, les résultats sont extrêmement prometteurs : de 18 à 42% de dépenses énergétiques en moins. Un chiffre significatif lorsque l’on sait que 90% du commerce mondial transite par la mer. Le transport maritime est aussi responsable d’une forte pollution de l’air en rejetant dans l’atmosphère des polluants tels que les particules fines, les oxydes d’azote (NOx) et de soufre (SOx). Kadeg Boucher Kadeg ©
« Au-delà de la technologie pure, que nous avons hâte de tester à bord tant le système a l’air performant et automatisé, je crois profondément que ces ailes peuvent constituer une véritable rupture technologique dans la réduction des dépenses énergétiques des navires de commerce. Associées à l’hydrogène, c’est le combo gagnant pour un transport maritime propre », s’enthousiasme Victorien Erussard, fondateur et capitaine.
11 Dossier de presse 2019 UNE SOLUTION PENSÉE POUR ÊTRE INDUSTRIALISÉE
La démarche d’Oceanwings® s’inscrit dans une logique de rentabilité économique et de conception responsable. Si la propulsion éolienne permet une réduction à deux chiffres de la consommation de carburant, elle ne saurait nécessiter un personnel dédié ; l’automatisation du gréement est donc incontournable. L'industrialisation, pensée dès le design, permet de proposer un prix comparable à celui d’un gréement performance, amortissable rapidement pour les professionnels. Kadeg Boucher Kadeg ©
D’AUTRES OPTIMISATIONS ÉGALEMENT PRÉVUES À BORD D’ENERGY OBSERVER
• Augmentation de la surface de • Optimisation du stockage panneaux solaires thermique
+ 27m2 de panneaux supplémentaires, Revalorisation de l’intermittence de 3 faisant passer la surface globale de 141 à sources de chaleur en stockable (pile à 168 m2 pour une puissance maximale de combustible, électrolyseur, convertisseur) 28 kWc. pour atteindre 20 kWh afin de chauffer la Ces panneaux seront essentiellement des nacelle centrale et produire de l’eau cellules encapsulées dans des panneaux chaude. Et donc réduire encore la conformables souples et antidérapants, le consommation globale du bord. Chantier type même de panneau que l’on pourra développé en partenariat avec Aquassys, disposer sur n’importe quel pont de navire. spécialiste des fluides. Le partenaire technologique de ce chantier est Solbian.
12 Dossier de presse 2019 EXPLORER : L’ODYSSÉE POUR LE FUTUR
L’aventure Energy Observer, c’est aussi une Odyssée historique à la rencontre des pionniers qui innovent pour la sauvegarde de la planète, en réinventant l’agriculture, l’énergie, l’économie, la mobilité, et en trouvant des solutions pour protéger la biodiversité... Des innovations positives et concrètes qui fonctionnent déjà et montrent qu’un autre monde et un autre futur sont possibles.
DEJA 33 ESCALES ET 14 PAYS EN 2019, CAP AU GRAND NORD
Après un tour de France inaugural, puis un tour de Méditerranée particulièrement chaud, Energy Observer s’attaquera aux hautes latitudes en 2019 avec deux objectifs : Immerger ses technologies dans des conditions climatiques radicalement différentes de celles de 2018, et découvrir les innovations et les enjeux de l’Europe du Nord, de la Scandinavie et de la Russie !
6 ANS – 50 PAYS – 101 ESCALES 2017 Tour de France 2018 La Méditerranée u 2019 Europe du Nord 2020 Asie du Nord 2021 Pacifique et côte ouest américaine 2022 Amérique centrale et côte est américaine
13 Dossier de presse 2019 LES FLANDRES, AU CŒUR DU TRAFIC MARITIME Après une visite avec le capitaine à Dunkerque, dont l’objectif est de saluer les efforts d’Engie et de la Région pour développer les solutions de Power to Gas (Injection d’hydrogène décarboné dans les réseaux de gaz naturels), le premier grand rendez-vous d’Energy Observer se déroule du 21 au 29 mars en Flandres, région capitale pour le transport maritime. Accueilli par le Port d’Anvers et la Compagnie Maritime Belge, société pionnière dans la combustion de l’hydrogène et partenaire du projet, Energy Observer est amarré sous le spectaculaire bâtiment signé Zaha Hadid qui abrite la capitainerie de l’un des premiers ports marchands d’Europe. Durant cette escale, de très nombreux rendez-vous animeront le village Energy Observer, comme la Mission Innovation de la Commission Européenne ou les visites scolaires quotidiennes.
PAYS BAS ET ALLEMAGNE, À LA RENCONTRE DES INDUSTRIES DE LA TRANSITION ÉCOLOGIQUE La seconde escale importante sera Amsterdam, qui verra de nombreuses start-ups, universités et collèges technologiques se rassembler autour d’Energy Observer et de ses partenaires. Les Pays-Bas tracent une route claire et volontaire vers les énergies renouvelables, tournant le dos à l’exploitation à risque de leurs réserves de gaz naturel. Puis le navire atteindra Hambourg le 26 avril pour y rester jusqu’au 12 mai, invité spécial du Port qui fêtera plus de trois siècles d’existence avec la présence de tous les acteurs économiques de la région. Rappelons que les industries aéronautiques et ferroviaires (dont le premier train à hydrogène développé par Alstom) sont très présentes dans cette région particulièrement dynamique en matière de transition énergétique, comme l’ensemble de l’Europe du Nord d’ailleurs !
SCANDINAVIE, MOTEUR DE LA RÉVOLUTION HYDROGÈNE Energy Observer poursuivra ses rencontres en Scandinavie avec cette révolution écologique et énergétique à marche forcée, installant son village dans les lieux iconiques des capitales les plus dynamiques : Copenhague du 16 au 19 mai, Stockholm du 24 mai au 2 juin. Puis se sera Helsinki du 13 au 16 juin et Saint-Pétersbourg à partir du 20 juin.
L’ODYSSÉE POUR LE FUTUR TRAVERSERA LA MER BLANCHE ET LA FORÊT BORÉALE Energy Observer partira alors en expédition pour rejoindre la Mer Blanche par le Canal du même nom, après que les autorités russes aient accordé leur autorisation. L’Odyssée pour le Futur traversera la forêt boréale qui, à elle seule, absorbe près de 20 % du CO2 mondial, les lacs de Carélie et le Canal de la Mer Blanche, qui a laissé tant de traces dans l’histoire russe, croisera près des îles Solovetski pour finalement repasser en Norvège après le Cap Nord fin juillet 2019.
NORVÈGE, LA RUPTURE VERS LES ÉNERGIES DOUCES L’expédition redescendra du cercle polaire le long des magnifiques côtes norvégiennes, des îles Lofoten jusqu’à Bergen mi-septembre. La Norvège, alors même qu’elle dispose d’immenses réserves hydrocarbures, déploie une stratégie radicale vers le transport électrique et surtout hydrogène pour devenir un leader mondial de ces technologies.
L’ÉCOSSE ET LONDRES, PIONNIERS DES TRANSPORTS EN COMMUN PROPRES Enfin, fin septembre, Energy Observer ira saluer les très nombreuses initiatives propres en Ecosse et dans les îles Orkney qui ont pris un virage vert exemplaire. Cette tournée septentrionale s’achèvera à Londres du 4 au 13 octobre, sous le célèbre London Bridge. La capitale britannique déploie également une ambitieuse politique envers l’hydrogène, comme les Écossais, et abrite le siège de l’Organisation Maritime Internationale. Energy Observer interviendra dès le mois de mai devant cette institution régulant les normes de sécurité et de pollution maritime.
14 Dossier de presse 2019 LES EXPLORATEURS DU FUTUR
LES LEADERS DE L’EXPÉDITION L’un coureur au large et l’autre explorateur, Victorien Erussard et Jérôme Delafosse ont parcouru la planète et constaté l’urgence de la protéger. Les deux Malouins, unis par la même passion de la mer et l’envie d’agir, se sont associés pour mener ensemble l’une des plus grandes expéditions du XXIe siècle : l’Odyssée pour le futur d’Energy Observer.
Victorien Erussard Fondateur et capitaine · Officier Marine Marchande - 10 années de course au large · 1 Route du Rhum · 4 Transats Jacques Vabre · 3 podiums sur 6 transatlantiques · 3 titres de champion de France en F18 · 2 Transats Québec - Saint-Malo... dont une sans safran · 1 année d’expédition dans le pôle Sud · 80 partenaires réunis autour du Défi Voile Jérémy Bidon
© Solidaires En Peloton © Jérôme Delafosse Bidon Jérémy Chef d’expédition · 23 ans d’exploration des océans · 20 000 heures sous les mers · 10 ans d’antenne sur Canal+ · 1 palais englouti de Cléopâtre découvert · 2 042 jours de tournage · 800 plongées avec les requins · -1 000 mètres à bord d’un sous-marin · 62 pays visités · 2 romans et 500 000 exemplaires vendus
15 Dossier de presse 2019 LES PARRAINS
« Energy Observer, premier navire « Le monde de l’énergie vit aujourd’hui hydrogène à naviguer autour du monde, une véritable révolution en intégrant de est plus qu’un bateau. C’est un plus en plus d’énergies renouvelables démonstrateur et un capteur de avec des vecteurs différents : solutions. Il dessine un futur déjà électricité, hydrogène, chaleur. présent. C’est un projet évolutif au long Connecter ces flux représente un vrai cours qui crée une vague d’énergies challenge encore plus ambitieux à positives et qui est une vitrine inédite l’échelle d’un bateau. Energy Observer des innovations en matière de est une préfiguration de ce que seront transition écologique et énergétique. » demain les réseaux énergétiques sur terre. » Nicolas Hulot, Fondateur de la Fondation pour la Florence Lambert Nature et l’Homme Directrice du CEA – Liten
LE PREMIER AMBASSADEUR DES OBJECTIFS DE DÉVELOPPEMENT DURABLE
Ouverture au monde, valorisation de solutions porteuses d’espoir, partage de connaissances et d'expériences sont ainsi au cœur du projet qui répond à la nécessité d'une transition écologique et solidaire.
C'est pourquoi le ministère de la transition écologique et solidaire est heureux d'embarquer sur Energy Observer, premier ambassadeur des Objectifs de développement durable.
En allant à la recherche des solutions mises au point localement, en les mettant en valeur, l’Odyssée tisse un lien entre les femmes et les hommes qui inventent et qui agissent pour créer le monde de demain, vers l’atteinte des Objectifs de Jérémy Bidon © développement durable.
16 Dossier de presse 2019 SENSIBILISER : UN MÉDIA POUR LA PLANÈTE
Plus qu’un navire, Energy Observer c’est un média en mouvement pour la planète. Grâce à des contenus audiovisuels exclusifs, destinés à faire vivre cette incroyable aventure de l’intérieur, Energy Observer veut sensibiliser le plus grand nombre sur l’urgence de s’engager au quotidien pour la transition écologique.
• « Energy Observer, l’Odyssée pour le futur », une série documentaire de 8x52 minutes pour la France et l’international, rediffusée le 26 mars sur Planète+ et MyCanal . Série reconduite en 2019 avec 4x52 minutes. • Des journaux de bord afin de partager le quotidien de l’équipage et leurs rencontres avec des personnalités engagées. • La web-série « Solutions » à la rencontre des pionniers qui innovent pour la planète à travers le prisme des 17 Objectifs de développement durable : des dizaines de sujets sur les innovations découvertes par Energy Observer autour du Monde.
« À travers cette Odyssée inédite, nous voulons faire rêver pour mieux sensibiliser. Prouver que l’homme peut vivre en harmonie avec la nature et que la transition écologique ouvre la voie vers un nouvel essor économique. La promesse d’un monde meilleur. » Jérôme Delafosse, Chef d’expédition
Tout au long de l’Odyssée, un village itinérant est déployé lors des principales escales afin d’accueillir le public gratuitement pour lui faire vivre une expérience unique. Grâce à une exposition interactive et pédagogique, à de la réalité virtuelle et des projections à 360°, il constitue une véritable fenêtre sur le futur. Il est un lieu de rencontres, d’échanges et de découvertes sur le thème de la transition écologique. Sébastien Evrard - Jean ©
Energy Observer et sonvillage à Paris, France
17 Dossier de presse 2019 RASSEMBLER : UN PROJET MULTIPARTENARIAL À DIMENSION INTERNATIONALE
Face à l’urgence de la lutte contre le changement climatique, il est indispensable de repenser notre modèle de société : faire bouger les lignes pour une coopération intersectorielle, changer les modèles traditionnels de compétitivité, stopper la quête de croissance illimitée dans un monde aux ressources limitées…
Pour relever ces défis, de nombreuses entreprises sont à la recherche de nouveaux modèles de collaboration. Energy Observer entend devenir le catalyseur dont elles ont besoin. Au total, ce sont déjà 60 acteurs engagés, issus du monde public et privé, qui rendent cette expédition possible.
L’aventure existe grâce à un engagement à la fois financier, technologique et humain d'un solide pôle de partenaires dont les principaux sont AccorHotels et Accor Invest, Thélem assurances, Delanchy transports et Engie. Des partenaires et mécènes officiels tels que Toyota et CCR ainsi que plusieurs supporters officiels comme Air Liquide, Delta Dore, Petit Forestier, Technitoit, Lamotte Immobilier, Sacib et le Crédit Maritime.
De nombreux partenariats technologiques permettent de faire progresser les systèmes embarqués, comme HP, Solbian, Rockwell, Aquassys, Swagelok, Nova Swiss et l’équipe effectue ses recherches scientifiques en étroite collaboration avec le CEA-Liten avec qui elle partage savoir-faire, brevets et licences.
Nos partenaires institutionnels reconnaissent la dimension innovante, politique et internationale de l’Odyssée, qui bénéficie notamment du soutien officiel de la Commission européenne, et compte parmi ses partenaires l’UNESCO, l’IRENA et le ministère de la transition écologique et solidaire.
CONTACT PRESSE
Marie Le Berrigau-Perochon – Agence Rivacom Tel : 06 03 49 93 04 Joséphine Guinard - Agence Rivacom Tel : 07.86.43.79.91 [email protected]
18 Dossier de presse 2019