Ferrari Panamerican 20,000

Una nueva espectacular empresa para complementar el lanzamiento de la con las mayores prestaciones: la 599 GTB Fiorano.

Después del gran éxito obtenido el año pasado por el “Ferrari 15,000 Red Miles”, el giro de toda China realizado por dos 612 Scaglietti manejadas por periodistas internacionales, también este año la Ferrari está enfrentando otro difícil desafío: el Panamerican 20,000.

Este año dos Ferrari 599 GTB Fiorano, las 12 cilindros presentadas recientemente a la prensa mundial, partieron de Brasil y, después de haber cruzado 16 estados y recorrido 20.000 millas (equivalentes a más de 32.000 Km), llegarán a New York el 17 de noviembre. A la guía de las dos berlinetas durante 15 etapas y 84 días de viaje, se alternarán casi 50 periodistas en representación de los más importantes periódicos de todo el mundo

Cada vehículo Ferrari evoca naturalmente las competencias y las pistas. La 599 GTB Fiorano, el modelo de producción con las mayores prestaciones que haya salido de la sede de Maranello, puede fácilmente ser imaginado en este contexto. Menos habitual es pensarlo ocupado en una aventura entre las sendas acantiladas de los Andes y las carreteras de tierra de Centro América, comparables, talvez, solo a las rutas que caracterizaban hazañas que han marcado la historia del automovilismo.

Este tipo de expedición constituye, de hecho, una severísima prueba para los vehículos tanto por la tipología de carreteras como por la fiabilidad.

La Ferrari no es nueva a estas aventuras: en 1997, en ocasión del cincuentenario, una F355 cumplió el giro del mundo a través de los cinco continentes, manejada, a turnos sucesivos, por 147 diferentes periodistas, pertenecientes a cada país cruzado. El “World Tour”, este el nombre del viaje, quería comunicar no solo la vitalidad de la empresa, sino también la fiabilidad de un modelo estratégico para el desarrollo de Ferrari, como lo fue la F355. la empresa marcó un extraordinario éxito, con el vehículo que llegó a la meta de

New York, de donde había salido el 18 de marzo, después de 75 días de viaje en carretera.

El último espectacular tour ha sido, en el año 2005, el “Ferrari 15,000 Red Niles”, una empresa que ningún constructor automovilístico había cumplido antes: 24.000 Km. recorridos a través de toda la China con dos 612 Scaglietti rigurosamente de serie. 51 periodistas chinos e internacionales alternados a la conducción, partiendo desde Bejín y llegando a Shangai después de 45 días de viaje, 37 ciudades recorridas, 5.231 metros de altitud alcanzados en las cumbres del Tibet, son algunos de los datos más significativos.

El Panamerican 20,000 está dividido en 15 etapas para 84 días de viaje totales, a través de 15 diferentes estados. El recorrido, que une idealmente los lugares de las civilizaciones precolombinas y de los nativos de Norteamérica, ha alcanzado las cataratas de Foz do Iguazú, al confín con Argentina y Paraguay, después de haber visitado las playas de Rio de Janeiro y Saô Paulo y cruzado las forestas tropicales alrededor de Curitiba. Dejadas las cataratas ha atravesado la pampa argentina, para subir hacia la zona chilena y boliviana de los desiertos de sal. De aquí, en carreteras de tierra, hasta La Paz y hacia los paisajes espectaculares del lago Titicaca, el más alto del mundo, a 4.000 metros. El ingreso a Perú coincide con el primer encuentro de la civilización Inca: la calle sagrada de Cuzco, cerca de las cumbres que conservan Macchu Picchu, las misteriosas líneas de Nazca, hasta Lima, al nivel del mar. De aquí continua a través de los altos volcanes de Ecuador, en un ambiente desértico, para alcanzar Colombia. Panamá, Costa Rica, Nicaragua, Honduras, El Salvador y Guatemala con su clima tropical constituyen la parte centroamericana del tour, donde comienzan a verse las primeras ruinas Mayas. Una de las visiones históricas y artísticas más mágicas del continente americano, las ruinas de Palenque, acogen al tour que, después de pasar por Ciudad de México, se dirige hacia los Estados Unidos, a lo largo de Baja California. El tramo estadounidense va desde Los Angeles hasta Houston a través de la Monument Valley, llegando luego a Miami y de aquí hacia la capital Washington.

Finalmente destino New York, luego la subida hacia Chicago y Toronto, en Canadá.

El Panamerican 20,000 cuenta con el precioso apoyo de las sedes diplomáticas italianas en los diferentes estados atravesados, en especial para la seguridad y los aspectos aduaneros. Algunos partner entre los más fieles patrocinadores de Ferrari, como Shell (V Power, Helix y Q, combustible y aceites), Alcoa (partner técnico y constructor de los chasis en aluminio de las Ferrari 599 GTB Fiorano), Case IH (leader mundial en el sector de las máquinas agrícolas del Grupo Fiat), Pirelli (proveedor de neumáticos aptos para los diferentes recorridos), Grupo Fiat (para los vehículos de apoyo), Puma (para el vestuario), Saima Avandero (para el envío de vehículos y repuestos), Buonitalia (para el apoyo en los eventos relacionados con la promoción de los productos italianos en el mundo).

La asistencia y los eventuales repuestos son garantizados por seis vehículos de apoyo: tres automóviles Fiat, que en México serán reemplazados por tres Alfa Romeo y tres Iveco (dos van y un minibus) expresamente equipados, Shell, como partner técnico, sigue todo el viaje con un medio equipado y un propio equipo. A la guía de las Ferrari se alternan alrededor de 50 periodistas provenientes de todo el mundo. Además de los periodistas, el fotógrafo y el operador tv, la expedición está compuesta por un equipo para la asistencia técnica y logística a lo largo de todo el itinerario. Las páginas internet www.ferrariworld.com y www.media.ferrari.com contienen noticias siempre actualizadas e imágenes de alta resolución.

El tour salió desde la sede brasilera de Fiat de Belo Horizonte y pasó a través de los más importantes establecimientos de Case IH en Curitiba (BR), Racine y New Holland (USA) y de Iveco en Sete Lagoas (BR), para rendir homenaje a estas importantes realidades del Grupo Fiat.

El recorrido y las principales etapas

El recorrido, de más de 32.000 Km, está dividido en 15 etapas que corresponden también a los puntos de cambio de las tripulaciones compuestas por los varios periodistas participantes. La primera etapa salió el 24 de agosto desde Belo Horizonte y llegó a Foz do Iguazú después de 6 días de viaje y 2.000 Km. De aquí, hacia el oeste en Argentina, se llegó a San Pedro de Atacama, en Chile, luego de 5 días de viaje y 1.800 Km., a través de la pampa y de los primeros desiertos de sal. A partir de este momento se inició la parte más ardua del viaje que llevó el tour a elevaciones a menudo superiores a los 4.000 m en los Andes: se ha dirigido hacia el norte para llegar a Bolivia, a La Paz, el 7 se septiembre, luego de 4 días de viaje y 1.100 Km. recorridos a través de carreteras no pavimentadas en los desiertos de sal. En Lima, meta de la etapa sucesiva, se encuentran las ruinas de la antigua civilización Inca durante 1.700 Km. y 6 días de viaje. Las sucesivas cuatro etapas hasta México pasan por Quito, Pasto, Cartagena, Panamá, Managua por un total de casi 8.000 Km. en 18 días a través de paisajes espectaculares. Las dos etapas mexicanas con salida desde Palenque el 13 de octubre, cruzando el territorio de la civilización Azteca y Maya y de Baja California, se realizan en 10 días por un total de casi 4.500 Km. Desde Las Vegas el tour sigue hacia el este para alcanzar primero Houston, a través de la Monument Valley y Dallas, para luego ir a Miami donde la llegada está prevista para el 3 de noviembre. Un total de 6.000 Km. en 9 días de viaje. A este punto el tour procede al norte hacia Washington para luego llegar a New York el 17 de noviembre pasando por Chicago y Toronto. Total 11 días por 5.000 Km.

Los vehículos

Las dos 599 GTB Fiorano (una de color blu “Tour de France” y la otra de color “Rojo Carrera”, ambas con librea dedicada) tiene algunas modificaciones mínimas para permitir el paso en las zonas más dificultosas de recorrer. Las modificaciones conciernen la protección bajo el armazón, construido en duraluminio con espesor de 4 mm en vez que en material plástico y los amortiguadores un poco más altos para las carreteras más dificultosas. Por el resto son perfectamente de serie con motor 12V a 65º de 620 CV y un par máximo de 62 Kgm a 5.600 rpm. Ambos vehículos están equipados con embrague F1 electro actuado, caja de cambio de seis velocidades y transmisión tipo .

La Ferrari 599 GTB Fiorano

Con la Ferrari 599 GTB la casa del Cavallino Rampante (Caballito Rampante) ha realizado la berlineta 12 cilindros de producción con las mayores prestaciones antes realizadas en Maranello. Este nuevo modelo cuenta con los contenidos más innovativos y tecnológicamente evolucionados aplicados por Ferrari a un vehículo de 2 plazas con motor anterior-central, representando de hecho la nueva meta en términos de deportismo, emociones de guía y diseño. La Ferrari 599 GTB está caracterizada por un rendimiento de nivel absoluto, que la colocan al vértice de la categoría: el propulsor V12 de 5.999 cm3 deriva directamente de la supercar “” y puede erogar una potencia de 620 CV a 7.600 rpm asegurando a la nueva berlineta una relación peso/potencia de 2,6 Kg/CV: El chasis y el armazón son enteramente en aluminio y constituyen la última evolución de la consolidada experiencia de la Ferrari en esta tecnología. Gracias al inconfundible diseño , la Ferrari 599 GTB se distingue por un estilo agresivo y elegante, que se armoniza perfectamente con un minucioso estudio aerodinámico para alcanzar prestaciones de absoluta excelencia. El nuevo vehículo ha reemplazado a la 575M Maranello que, junto con la 550 Maranello presentada en el año 1996, ha alcanzado las 5.700 unidades producidas, un record en su segmento para el Cavallino Rampante. Las berlinetas de 2 plazas 12 cilindros son el modelo símbolo de la producción Ferrari, desde las célebres 250 GT a las 275 GTB y 365 GTB4, hasta la mencionada 575M Maranello.

La Ferrari en América

El Norteamérica, con casi 1150 vehículos al año, representa el mayor mercado para la Ferrari con un 30% de cuota. El principal mercado del Norteamérica es California, con el 27% de la ventas, seguido por el Noreste (16%), Florida (11%), Texas (7%) y Chicago (6%). La red de distribuidores de Norteamérica en el año 2005 ha sido ampliada hasta llegar a 36 (32 en Estados Unidos y 4 en Canadá), con la apertura de dos nuevas sedes en la Silicon Valley (California) y en Las Vegas: también los distribuidores ya existentes en los últimos años han hecho inversiones

significativas a fin de potenciar sus propias estructuras y mejorar los procesos. En el año 2004, Ferrari North America ha inaugurado un salón de exposiciones ubicado en el 410 de Park Avenue en New York para exponer sus extraordinarios productos en una de las zonas más prestigiosas de los Estados Unidos. Para reforzar y consolidar la presencia de Ferrari en América Central y Meridional, desde enero de 2006 Ferrari North America ha adquirido la responsabilidad de los países ubicados en esta área geográfica. Los mercados principales son Argentina, Brasil, Chile, México y Venezuela por un total de 12 puntos de venta. Esta consolidación potenciará la red de distribución, incrementando el grado de satisfacción de los clientes.

Ferrari North America Inc., con sede en Englewood Cliffs, New Jersey, está dirigida por Maurizio Parlato, presidente y administrador delegado, al momento en su cuarto año a la cabeza del mayor mercado de la Ferrari a nivel mundial. Ferrari North America es el único importador y distribuidor autorizado de Ferrari en América del Norte, Centro y América del Sur y es responsable de todas las actividades organizativas y operativas de la marca en los Estados Unidos y Canadá, incluida la formación técnica y la asistencia relativa a las piezas de repuesto. Ferrari North America tiene un punto de venta en la costa occidental, en San Francisco.

Los Sponsor

Shell. Partner de Ferrari desde hace un largo periodo, está al lado de las 599 GTB Fiorano en cada milla del Panamerican 20.000, demostrando concretamente la estrecha colaboración entre Shell y Ferrari ya conocida por todos los apasionados de la Fórmula 1 del mundo. Shell otorga el soporte técnico y una gama de carburantes y lubricantes y otros servicios para dar soporte a la empresa. Las estaciones de servicio Shell a través del itinerario juegan un rol clave en el abastecimiento constante de las 599 GTB Fiorano con gasolina Shell V-Power y festejan el paso de la caravana Panamerican 20.000 con eventos y promociones. Un equipo de soporte técnico Shell acompaña a los autos desde la partida, de Brasil hasta New York.

En el incesante compromiso por mejorar las prestaciones, Ferrari utiliza solamente carburante Shell V-Power y lubricantes Shell Helix, entre los cuales el aceite Q (comercializado en los Estados Unidos) tanto en la Fórmula 1 como en la nueva 599 GTB Fiorano.

Alcoa. Partner estratégico de Ferrari para el desarrollo de tecnologías avanzadas para la producción de chasis en aluminio. Las empresas iniciaron su colaboración en los años noventa y han realizado con éxito cuatro generaciones de chasis para las movilidades Ferrari GT a partir de las 360 Modena. Alcoa actualmente produce en Modena los chasis para la 612 Scaglietti, la F430 y la 599 GTB Fiorano. Alcoa es líder mundial en la producción de aluminio primario, aluminio fabricado y alúmina. Provee a todos los sectores clave de la industria del aluminio, entre los cuales industria

aeroespacial, la industria automovilística, de embalajes, constructoras, de transporte comercial. Alcoa está presente en 44 Países y cuenta con más de 130.000 dependientes.

Gruppo Fiat. Fundada en 1899, la Fiat desarrolla actividades industriales y de servicio empernadas alrededor del tradicional sector automotor, operando para clientes en más de 190 Países en todos el mundo con un volumen de ganancias de alrededor de 47 mil millones de euros. Con más de 170.000 empleados en 120 centros de investigación y desarrollo y 189 oficinas en el mundo, el Grupo Fiat se encuentra entre los líderes mundiales en la producción de vehículos (Fiat, Lancia y Alfa Romeo), máquinas para la agricultura y la construcción (CNH Case New Holland), vehículos industriales (Iveco), sistemas de producción (Comau y Teksid) y componentes (Magneti Marelli). El Grupo Fiat se encuentra presente en el continente Americano con 120 empresas (80 en Norte América y 40 en el Mercosur), en el año 2005 facturó más de 10 mil millones de euros. Ocupa a 41.700 empleados en 48 empresas productivas y 27 centros de investigación y desarrollo. Entre los pioneros de la industria automovilística, Fiat Auto ha producido más de 87 millones de coches y vehículos comerciales ligeros, habiendo fabricado no menos de 400 modelos. Fiat Auto opera en los mercados internacionales con marcas innovativas en el contenido, en el estilo y en las soluciones industriales: Fiat caracterizada por creatividad, versatilidad y practicidad; Lancia que se propone como marca de élite y exclusiva; Alfa Romeo que une en un solo diseño deportividad, tecnología y elegancia.

Case IH. Con sede central en los Estados Unidos, es líder global en el sector de las máquinas para la agricultura. Case IH otorga también servicios financieros flexibles, partes de repuestos y asistencia técnica a través de una red comercial presente en mas de 160 países. La gama de los productos comprende tractores, cosechadoras, productos para el heno y el forraje, equipos para la preparación del terreno, sembradoras y sistemas para la siembra, irrigadores y otros equipos específicos para la agricultura.

Iveco. Productor full-range de vehículos para el transporte de mercaderías y personas, que propone a los operadores una oferta completa de productos innovativos, integrada con instrumentos financieros y servicios flexibles y personalizados. Iveco produce en 49 establecimientos ubicados en 19 países del mundo valorando talentos y recursos de las áreas geográficas emergentes. Más de 4.500 puntos de asistencia en más de 100 países garantizan apoyo en todas las áreas geográficas donde se encuentra trabajando un vehículo Iveco.

Pirelli. El grupo Pirelli cuenta con una tradición industrial de 130 años. Ejemplos de la excelencia tecnológica del Grupo son representados por las actividades de los Pirelli Labs en el campo de la fotónica, de la banda ancha y de los nuevos materiales y de los MIRS (Modular Integrated Robotized System) para la producción de neumáticos. En el sector Neumáticos Pirelli tiene 22 establecimientos, ubicados en 10 países y se encuentra entre los leader mundiales de neumáticos para automóviles.

Puma. Marca de ropa deportiva global, junta con éxito deporte, lifestyle y artículos que hacen tendencia. Puma, a través de la innovación técnica y del diseño revolucionario tiene como única perspectiva industrial la de presentar en el mercado de los calzados, de la ropa y de los accesorios deportivos, lo inesperado. Fundada en Herzougenaurach, en Alemania en el 1948, Puma distribuye sus productos en más de 80 países en todo el mundo. Es proveedora oficial de la Escudería Ferrari.

Saima Avandero. Primer grupo italiano en el sector de los envíos y de los transportes internacionales, hizo de la logística integrada su punto de fuerza, uniéndola al transporte y a la organización de servicios conectados a la red. A sus clientes ofrece la gestión de todos los aspectos logísticos del producto: gestión estratégica del recojo, almacenaje y distribución, además de un apoyo de plantas industriales de vanguardia y alta tecnología informática y robótica.

Buonitalia. Sociedad italiana para la promoción, la valorización y la internacionalización del agroalimenticio italiano, creada por el Ministerio de Políticas Agrícolas y Forestales en julio de 2003. A Buonitalia es confiada la tarea de promover, valorar y difundir el conocimiento del patrimonio agrícola y agroalimenticio italiano en el mundo, a través de la creación de un sistema que permite coordinar la activación de las políticas promocionales de competencia nacional, erogar servicios a las empresas del sector agroalimenticio para promover la internacionalización de los productos italianos y tutelar las producciones italianas, a través del registro y de la defensa jurídica internacional de las marcas asociadas a las producciones nacionales de origen.

El Mapa del tour

Es posible descargar las imágenes de nuestro servidor accediendo a la dirección de internet: ftp://panamerican:[email protected] ( en alternativa ftp://62.152.104.162 – User-ID: panamerican – password: p4n4m o www.media.ferrari.com )

N.B. En caso de que, por razones relacionadas con la seguridad de la red, esta dirección visualizara un elenco de carpetas, rogamos seleccionar solo la carpeta “Panamerican” en la que encontrará toda la documentación necesaria.

Para ulteriores informaciones: Oficina de Prensa Ferrari: +39 0536 241 042 / 224 [email protected]