Le Tour Du Monde En 80 Jours.Wps
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L'histoire débute à Londres, le 2 octobre 1872. Comme tous les jours, Phileas Fogg se rend au Reform Club. En feuilletant le journal, il apprend qu'il est possible d'accomplir le tour du monde en 80 jours. En effet, un article du Morning-Chronicle affirme qu’avec l’ouverture d’une nouvelle section de chemin de fer en Inde, il est 1 désormais possible de faire le tour de la Terre en 80 jours. Une vive discussion s'engage à propos de cet article. Phileas Fogg parie 20 000 livres avec ses collègues du Reform Club qu'il réussira à achever ce tour du monde en 80 jours. Il part immédiatement, emmenant avec lui Jean Passepartout, son nouveau valet de chambre. Il quitte Londres à 20h45 le 2 octobre, et doit donc être de retour à son club au plus tard à la même heure, 80 jours après, soit le 21 décembre 1872 à 20h45 heure locale. 2 Phileas Fogg est un maniaque de l'heure, qui aime agir de façon exacte et précise. Pour lui, « l'imprévu n'existe pas ». Mais le voyage va être semé d’embûches et de contretemps. Le pari et le départ de Fogg font la une des journaux. La police se demande si Phileas Fogg est le fameux voleur qui vient de dévaliser la Banque d'Angleterre et qui chercherait à s'échapper. L'inspecteur Fix part à sa recherche, et ne cessera de le poursuivre dans tous les pays traversés. Phileas Fogg et Passepartout partent de 3 Londres en train et utilisent ensuite différents moyens de transport. En Inde, ils sauvent Mrs. Aouda, une jeune veuve qui devait être brûlée vive comme le veut la coutume de la sutti, au cours d'une cérémonie dédiée à la déesse Kâlî. À Hong Kong, Fogg manque le paquebot mais Passepartout embarque. Ils finissent par se retrouver quelques jours plus tard au Japon, à Yokohama, dans un cirque où Passepartout s'était engagé comme acrobate. Lorsque Phileas Fogg arrive à San 4 Francisco, il tombe en pleine effervescence électorale, se fait un ennemi, le colonel Stamp W. Proctor, prend le train, y retrouve le colonel avec lequel il va se battre lorsque le train est attaqué par les Sioux. Passepartout est fait prisonnier, mais Fogg le libère, aidé par quelques autres passagers. Entretemps, le train a quitté la gare. Fogg, Passepartout, Fix et Mrs. Aouda retiennent les services d'un traîneau à voile qui les conduit à toute vitesse, sur les étendues glacées, jusqu'à Omaha. De 5 là, le groupe prend le train jusqu'à Chicago, puis New York où, malheureusement, le paquebot pour Liverpool vient à peine de partir. Pressé par le temps, Phileas Fogg « emprunte » un bateau à vapeur pour arriver à temps en Angleterre du nord (le capitaine ne voulait pas le conduire à Liverpool, alors il a acheté l'équipage). À cours de charbon, les matelots défont tout ce qui est en bois pour l'utiliser comme combustible. Mais dès que Fogg 6 débarque en Angleterre, Fix l’arrête avant de le relâcher lorsqu'il découvre son erreur, le véritable voleur ayant été arrêté entretemps. Ayant raté le train pour Londres, Fogg réquisitionne une locomotive et se fait conduire à Londres, mais trop tard. Pensant avoir perdu son pari, Phileas Fogg rentre chez lui. Le lendemain, lui et Mrs. Aouda se déclarent leur amour. C'est alors que Passepartout fait remarquer qu’il a en fait gagné vingt- quatre heures dans son périple, en accumulant les décalages horaires. Phileas 7 Fogg se rend au Reform Club, il a gagné son pari malgré cet imprévu ! Au cours de ce voyage, Phileas Fogg et Passepartout vont employer « tous les moyens de transport, paquebots, railways, voitures, yachts, bâtiments de commerce, traîneaux, éléphant. » Mais finalement, s'ils parviennent à tenir leur pari, c'est qu'en voyageant vers l'est, ils ont gagné un jour sur leur calendrier, sans s'en apercevoir. La ficelle est d'ailleurs un peu grosse : comment un homme aussi organisé en matière 8 d'horaires ne s'est-il pas rendu compte qu'il avait gagné un jour à partir de San Francisco ? Edgar Poe avait déjà tiré parti de cette situation dans une nouvelle intitulée La semaine des trois dimanches. Jules Verne la cite dans une communication sur le thème des méridiens et du calendrier, publiée en avril 1873 par la Société de géographie de Paris. La question était de savoir où se situait la ligne de changement de date, le méridien où d'un côté, nous sommes aujourd'hui, et de l'autre, encore 9 hier. Au XXe siècle, l'écrivain italien Umberto Eco a également utilisé cette curiosité dans son roman L'Île du jour d'avant. Ce roman raconte l'histoire d'un homme qui fait naufrage sur une île du Pacifique située à la longitude exacte qui sépare hier d'aujourd'hui sur la Terre. 10 Le tour du monde en 80 jours a été produit par Michael Todd, un showman de Broadway qui n'avait jamais produit un film. Le directeur a embauché, Michael Anderson, qui avait dirigé le film de guerre britannique acclamé par le public et la critique Le Briseurs de barrages , le film de 1956 de George Orwell 1984 et d'autres classiques du cinéma. Todd a vendu sa participation dans la société 11 Tood-AO (procédé pour filmer qu‘il avait mis au point) pour aider à financer le film. Dans sa biographie publiée en 1972, l'acteur David Niven raconte sa rencontre avec Todd et les événements qui ont permis à ce que le film soit réalisé. Selon Niven, quand Todd lui a demandé s'il voulait faire le rôle de Fogg, Niven a répondu avec enthousiasme: «Je le ferais pour rien! » Plus tard, il a admis, avec humour, être reconnaissant que Todd ne l‘ai pas pris au mot. Il a également décrit la première rencontre entre Todd et 12 Robert Newton (qui souffrait alors de problèmes de boisson) lorsque celui-ci lui proposa le rôle du détective Fix; Niven fut d’accord que Newton interprête le rôle à la condition qu'il ne boive pas d'alcool pendant la tournage, malheureusement à la fin de son rôle il décédera prématurément et ne verra jamais la sortie du film. 13 L'équipe a travaillé rapidement (75 jours de tournage), la production a tourné 210 000 mètres de film, pour 7844 mètres conservé une fois le film fini. Il y eut 112 emplacements de tournage dans 13 pays. Todd avoua que lui et l'équipe visitèrent tous les pays présents dans le film, y compris l'Angleterre, la France, l’Inde, l’Espagne, la Thaïlande et le Japon. Selon la revue Time Magazine le film en plus de la distribution ont comptabilisé 68,894 figurants, ainsi que 7,959 animaux y compris les quatre autruches, les 15 14 éléphants, les 17 taureaux de combat, les 512 singes , 800 chevaux, 950 ânes, , 2448 buffles, 3800 moutons des Rocheuses et une vache sacrée. Il y a aussi un chat, au Reform-Club. Le département des costumes a dépensé 410 000 $ pour concevoir 74,685 36,092 costumes et bijoux. Quelque 10.000 figurants ont été utilisés dans le tournage de la corrida en Espagne avec Cantinflas comme matador; Cantinflas avait déjà fait quelques spectacles de tauromachie. Ils ont utilisé les 6.500 15 habitants d'une petite ville espagnole appelés Chinchón , à 45 kilomètres de Madrid , mais Todd a décidé qu'il n'y avait pas assez de spectateurs. Donc, il a trouvé plus de 3500 villes à proximité. Il a utilisé 650 Indiens pour un combat sur un train dans l'Ouest. Beaucoup étaient en effet des Indiens, mais certains étaient des figurants. Tous les 650 ont eu leur couleur de peau 16 modifié avec de la teinture. Todd a parfois utilisé des modèles réduits de bateaux, navires et trains dans le film, mais il a souvent décidé qu'ils n'avaient pas l'air réalistes et il préféra filmer la réellement ces mêmes moyens de transports là où il le pouvait. La scène d'un pont ferroviaire s'effondre en partie, sans modèles réduits. L’accident d'un train traversant un pont était pleine échelle, mais l'effondrement du pont était une miniature à grande échelle, vérifiables par l'observation du mouvement légèrement 17 saccadé de la voiture passager arrière pendant que le train s'éloigne. Tous les bateaux à vapeur figurant dans la première moitié sont des miniatures filmées dans un studio extérieur. L'exception est le navire américain qui est réel. 18 Les scènes de la traversée de la mer de l'Atlantique en bateau à vapeur a eu lieu au large de San Francisco et ont été filmées sur un paquebot spécialement construit, une péniche aménagé pour ressembler à un petit bateau à vapeur entraînée par un moteur électrique d'un vieux tramway. Dans ses Mémoires, Niven a décrit la chose comme étant dangereusement instable. Beaucoup de scènes de ballons avec Niven et Cantinflas ont été filmés avec une grue à plus de 49 mètres de haut. Problème 19 Niven, avait peur des scènes en hauteur il souffrait de vertige. Tom Burges a été utilisé comme doublure de Niven pour les scènes où le ballon est vu de loin. Une des séquences les plus célèbres dans le film, le trajet en ballon n'est pas dans le roman original de Jules Verne. Parce que le film a été réalisé avec le procédé Todd AO , la séquence a été expressément créé pour montrer les endroits vus du ciel sur l'écran géant incurvé pour le processus Todd AO.