DOCSLIB.ORG

Nota Van B&W

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Nota Van B&W gemeente Haarlemmermeer nota van B&W Onderwerp Ontwerpverkeersbesluiten herinrichting Leimuiderdijk (Leimuiderbrug) en Huigsloterdijk (Weteringbrug) Portefeuillehouderdrs. Marja Ruigrok Collegevergadering25 juni 2019 Inlichtingen Sjors Koggel en Maureen van Munster Registratienummer 2019.0034455 Samenvatting Op 18 mei 2017 heeft de gemeenteraad de 'Visie ringdijk en ringvaart' vastgesteld. (RV 2017.0011195). Met deze visie hebben wij de ambitie uitgesproken om van de Ringdijk een aantrekkelijk en leefbaar verblijfsgebied te maken. Tijdens het participatietraject voorafgaand aan deze visie werden zowel de intensiteit als de snelheid van doorgaand (vracht) verkeer in veel kernen langs de Ringdijk als een probleem genoemd. Daarom willen wij de intensiteit en de snelheid van het auto- en vrachtwagenverkeer op de Ringdijk verlagen. Doorgaand verkeerwillen wij van de dijk weren, waardoor er meer ruimte komt voor recreatief gebruik en de leefbaarheid en de veiligheid op de dijk worden gewaarborgd. In de 'Visie ringdijk en ringvaart' zijn op diverse locaties verkeersmaatregelen voorzien om de ambities uit de visie te bereiken. Twee van deze locaties zijn de Leimuiderdijk in Leimuiderbrug en de Huigsloterdijk in Weteringbrug. Voor de verkeersmaatregelen zijn verkeersbesluiten nodig. Met deze nota besluiten wij de ontwerp verkeersbesluiten ter inzage te leggen. Context Uitgangspunt voor de verkeersmaatregelen is een duurzaam veilige inrichting, waar functie en gebruik van de weg op elkaar aansluiten en die zoveel mogelijk duidelijk en uniform is. In de Visie ringdijk en ringvaart' is de volgende inrichting voor de Ringdijk binnen de bebouwde kom vastgelegd: Aanpassing Wegcategoriserine en verwilderen versmallingen/chicanes De Ringdijk is op grond van de Wegcategorisering een erftoegangsweg, met een maximum snelheid van 60 km/u buiten de kom en 30 km/u binnen de kom. Vooreen duurzaam veilige inrichting zijn snelheidsremmende maatregelen nodig. Omdat veel oude woningen niet onderheid zijn, is het op veel plaatsen binnen de kom niet mogelijk om drempels aan te leggen. Daarom is destijds gekozen voorversmallingen of chicanes. Vanuit het participatietraject voor de 'Visie ringdijken ringvaart' is naar voren gekomen dat de versmallingen niet leiden tot een groter gevoel van veiligheid en een verlaging van de snelheid van het autoverkeer. Inwoners vinden de versmallingen hinderlijk en verkeersonveilig. Daarnaast zorgt de combinatievan een breed wegbeeld (bebouwing aan één zijde van de weg), asfaltverharding en beperkte snelheidsremmende maatregelen ervoor dat het snelheidsregime van 30 km/u onvoldoende geloofwaardig en moeilijkte handhaven is. Ontwerp verkeersbesluiten herinrichting Leimuiderdijk (Leimuiderbrug) en Huigsloterdijk (Weteringbrug) Pagina 2 De aanpassing van de Wegcategorisering betekent dat binnen de kom een 50 km/u regime op een gebiedsontsluitingsweg wordt toegepast. Wij verwijderen de versmallingen/chicanes. Knippen voor (doorgaand) gemotoriseerd verkeer Een maatregel om doorgaand verkeer op de dijk te weren is het fysiek afsluiten (knippen) van de dijk voor doorgaand verkeer. Knippen kunnen worden aangebracht daar waar bestemmingsverkeer via een alternatieve route de mogelijkheid heeft de dijk te bereiken. Locaties waar de effecten op bereikbaarheid het kleinst zijn en de effecten op leefbaarheid groot zijn komen als eerste in aanmerking. Het aanbrengen van knippen voor autoverkeer en vrachtverkeer heeft ook effect op de snelheid omdat de afstand waarover men hard kan rijden (veel) minder lang wordt. In de 'Visie ringdijk en ringvaart' is op diverse locaties op de Ringdijk een fysieke afsluitingvoorzien. Deze maatregel sluit aan bij de Structuurvisie Haarlemmermeer. Voor de Ringdijk is in de Structuurvisie een ringenstructuurvoorzien, waarbij de buitenring (de Ringdijk) alleen voor bestemmingsverkeer toegankelijk is en het doorgaande verkeer via een binnenring wordt afgewikkeld. Deze binnenring ligt er al gedeeltelijk (de Schipholweg, Weteringweg en de Driemerenweg/N205). Aanleg fietsstroken en fietsstraten Om de dijk aantrekkelijk te maken voor langzaam verkeer leggen wij zo breed mogelijke fietsstroken aan om het autoverkeer te remmen en de positie van de fietser tewaarborgen. Waar de verkeersintensiteit, al dan niet door knippen, lager is dan 2.000 motorvoertuigen (mvt) per etmaal richten wij de weg in als fietsstraat. Dit doen wij in combinatie met een 30 km/u- regime op locaties die een uitgesproken 'dorps' karakter hebben. Ringdijk als hoofdfietsroute in de voorrang Wij leggen de Ringdijk als hoofdfietsroute in de voorrang. Dit is consistent en verkeersveilig, omdat de huidige voorrangssituatie als onduidelijk en onoverzichtelijk wordt ervaren. Maatregelen Op grond van de 'Visie ringdijk en ringvaart' treffen wij de volgende maatregelen: 1. Leimuiderdijk, Leimuiderbrug Hoewel de verkeersintensiteit op de Leimuiderdijk in Leimuiderbrug laag is (700 motorvoertuigen (mvt) per werkdag aan de zuidkant, 1.800 mvt per werkdag aan de noordkant), ervaren inwoners een hoge snelheid van het verkeer. In overleg met inwoners hebben wij een maatwerk oplossing voorbereid, die inhoudt dat wij de Leimuiderdijk in Leimuiderbrug fysiek afsluiten voorgemotoriseerd verkeer. De meest voor de hand liggende locatie voor een knip is onder de Leimuiderbrug/N207 omdat de dijk hier aan beide kanten wordt ontsloten via de Weteringweg. Vanwege een hoogtebeperking onder de brug bestaat er al een 'knip' voor vracht- en landbouwverkeer. Door de onderdoorgang alleen nog geschikt te maken voor fietsverkeer kan ook het autoverkeer worden geweerd. Het fietsverkeeren voetgangers kunnen gebruik blijven maken van de dijk. Inwoners hoeven met de auto nauwelijks om te rijden, ongeveer 100 meter. Het effect van deze knip zal zijn dat de intensiteit van het verkeer in het dorp zal dalen (tot 0 bij de brug, maar ook elders omdat het doorgaand verkeer ontmoedigd wordt). De Leimuiderdijk wordt hierdoor veiliger en leefbaarder en de waarde voor het recreatieve verkeer neemt toe. De Weteringweg neemt de functievoor het doorgaand verkeer over, wat gezien het karakter van de weg (gebiedsontsluitingsweg met 60 km/uur) ook de bedoeling is. Ontwerp verkeersbesluiten herinrichting Leimuiderdijk (Leimuiderbrug) en Huigsloterdijk (Weteringbrug) Pagina 3 2. Huigsloterdijk/Leimuiderdijk, Weteringbrug a) Maximum snelheid De Huigsloterdijk/Leimuiderdijk in Weteringbrug maken wij aantrekkelijker voor fietsers door de aanleg van een fietsstraat en het aanbrengen van brede fietssuggestiestroken. De fietsstraat komt tussen Huigsloterdijk 42 en Leimuiderdijk473. Hier blijft een maximum snelheid gelden van 30 km/u. Op het resterende deel van de Huigsloterdijk en de Leimuiderdijk wordt de maximum snelheid binnen de bebouwde kom 50 km/u. b) Afsluiting Daarnaast sluiten wij de Huigsloterdijk ter hoogte van Weteringbrug af voor (doorgaand) gemotoriseerd verkeer. Het dorp Weteringbrug is goed ontsloten via de Lisserweg en Weteringweg. Een knip op de Huigsloterdijk doet weinig afbreuk aan de bereikbaarheid van de kern, terwijl de verkeersintensiteit binnen de kom sterk daalt en het doorgaande verkeer geweerd wordt. De verkeersintensiteit is met 900 mvt/werkdag relatief laag, maar met deze maatregel daalt de hoeveelheid verkeer tussen Lisserweg en Weteringweg tot vrijwel nihil. Verderop op de dijk daalt de intensiteit van het verkeer eveneens door de knip. Het verkeer rijdt via de Weteringweg, die als gebiedsontsluitingsweg hier beter op is toegerust. Voor inwoners betekent deze afsluiting een omrijdbeweging van ongeveer 500 meter. c) Verwilderen versmallingen en intrekken voorrangsregeling Op de Huigsloterdijk en de Leimuiderdijk zijn in het verleden wegversmallingen aangebracht ter hoogte van Huigsloterdijk 85 en Leimuiderdijk 476, om de snelheid van het verkeer te beperken. Wij verwijderen de versmallingen en trekken de bijbehorendevoorrangsregeling in. d) Voorranfisregeling Tot slot stellen wij op het kruispunt Huigsloterdijk/Lisserweg een voorrangsregeling in, zodat het verkeer op de fietsstraat op de Huigsloterdijk voorrang heeftten opzichte van het verkeer op de Lisserweg. Bereikbaarheid inwoners In de raadsvergadering van 13 juni jongstleden is gesproken over het uitzonderen van inwoners bij het aanbrengen van een knip op de Ringdijk. Tijdens de sessie Integrale Bereikbaarheid Cruquius is door de portefeuillehouder Verkeer en Vervoer toegezegd bij het aanbrengen van een knip maatwerk te leveren en oog te houden voor de bereikbaarheid van inwoners. Bij de knip op de voorgestelde locaties op de Leimuiderdijk en de Huigsloterdijk is de omrijdbewegingvoor inwoners gering. In overleg met inwoners hebben wij in deze situatiesde knip vormgegeven door een fysieke afsluiting. Hierdoor worden kosten bespaard voor plaatsing van camera's, handhaafcapaciteit en ontheffingen voor inwoners. Uitvoering De maatregelen worden uitgevoerd na afloop van de bezwarentermijn op de definitieve verkeersbesluiten, dat wil zeggen in het vierde kwartaal van 2019. Middelen De investering voor de uitvoeringvan deze nota wordt geraamd op € 80.000. In de berekening van de kosten is er rekening mee gehouden dat de inkoop-btw compensabel is. Deze kosten vormen een onderdeel van de in het investeringsplan opgenomen investering Visie Ringdijk en Ringvaart. Met de kapitaal- en exploitatielasten is rekening gehouden in de programmabegroting bij beleidsdoel 'Inwoners beschikken over voldoende aantrekkelijke Ontwerp verkeersbesluiten herinrichting Leimuiderdijk (Leimuiderbrug) en Huigsloterdijk (Weteringbrug) Pagina
Load more

Recommended publications
  • Viva Xpress Logistics (Uk)
    VIVA XPRESS LOGISTICS (UK) Tel : +44 1753 210 700 World Xpress Centre, Galleymead Road Fax : +44 1753 210 709 SL3 0EN Colnbrook, Berkshire E-mail : [email protected] UNITED KINGDOM Web : www.vxlnet.co.uk Selection ZONE FULL REPORT Filter : Sort : Group : Code Zone Description ZIP CODES From To Agent NL NLAOD07 NL-NEW ZONE (B) ZWAANSHOEK 2136 - 2136 VIJFHUIZEN 2140 - 2141 CRUQUIUS 2142 - 2142 BOESINGHELIEDE 2143 - 2143 BEINSDORP 2144 - 2144 NIEUW VENNEP 2150 - 2153 BURGERVEEN 2154 - 2154 LEIMUIDERBRUG 2155 - 2155 WETERINGBRUG 2156 - 2156 ABBENES 2157 - 2157 BUITENKAAG 2158 - 2158 DE KAAG 2159 - 2159 KAAG 2159 - 2159 LISSE 2160 - 2163 LISSERBROEK 2165 - 2165 SASSENHEIM 2170 - 2172 HILLEGOM 2180 - 2182 DE ZILK 2190 - 2191 NOORDWIJK ZH 2200 - 2204 NOORDWIJK BINNEN 2201 - 2201 NOORDWIJK AAN ZEE 2202 - 2202 NOORDWIJKERHOUT 2210 - 2211 RUIGENHOEK 2211 - 2211 VOORHOUT 2215 - 2215 KATWIJK ZH 2220 - 2225 KATWIJK AAN ZEE 2225 - 2225 RIJNSBURG 2230 - 2231 VALKENBURG ZH 2235 - 2235 WASSENAAR 2240 - 2245 DEN DEIJL 2241 - 2241 KERKEHOUT 2241 - 2241 RIJKSDORP 2241 - 2241 VOORSCHOTEN 2250 - 2254 LEIDSCHENDAM 2260 - 2267 STOMPWIJK 2265 - 2265 WILSVEEN 2265 - 2265 VOORBURG 2270 - 2275 RIJSWIJK ZH 2280 - 2289 WATERINGEN 2290 - 2291 KWINTSHEUL 2295 - 2295 ALPHEN A/D RIJN 2400 - 2409 ALPHEN AAN DEN RIJN 2400 - 2409 OUDSHOORN 2401 - 2401 BODEGRAVEN 2410 - 2410 NIEUWERBRUG 2415 - 2415 NIEUWKOOP 2420 - 2421 NOORDEN 2430 - 2432 ZEVENHOVEN 2435 - 2435 NIEUWVEEN 2440 - 2441 AARLANDERVEEN 2445 - 2445 LEIMUIDEN 2450 - 2451 BILDERDAM 2451 - 2451 Orbitrax.Win Ver:
    [Show full text]
  • Onteigening in De Gemeente Haarlemmermeer VW
    Onteigening in de gemeente Haarlemmermeer VW «Onteigeningswet» Uit het verslag van de zitting blijkt dat nummers Hr. 101.1 en 101.2 en pachter door of namens de volgende belang- van de onroerende zaken met de Aanleg Verlengde Westrandweg (rijks- hebbenden mondeling en/of schrifte- grondplannummers Hr. 90.8, 90.9 en weg 5) lijk zienswijzen naar voren zijn 90.10; gebracht: 13. de heer L. van Dorsten, eigenaar Besluit van 24 december 1998, nr. 1. de heer mr J.G. Geelkerken, namens van de onroerende zaken met de 98.006191 houdende aanwijzing van de heer M. Kamper, eigenaar van de grondplannummers Hr. 100.1, 100.2 en onroerende zaken ter onteigening ten onroerende zaak met grondplannum- 100.3. algemenen nutte mer Hr. 88 en Kamper Agri B.V., eige- nares van de onroerende zaken met de Overwegingen Wij Beatrix, bij de gratie Gods, grondplannummers Hr. 84.1 en 84.2; Ingevolge voornoemd artikel 72a van Koningin der Nedelandsen, Prinses van 2. de heer mr J.G. Geelkerken, namens de onteigeningswet kan, zonder voor- Oranje-Nassau, enz. enz. enz. de gebroeders Baars, eigenaren van de afgaande verklaring bij de wet dat het onroerende zaken met de grondplan- algemeen nut onteigening vordert, Beschikken bij dit besluit op het ver- nummers Hr. 91.1 en 91.2; onteigening plaatsvinden onder meer zoek van de Hoofdingenieur-Directeur 3. de heer P.J.A.M. Mascini, namens de ten behoeve van de aanleg en verbete- van de Rijkswaterstaat in de Directie maatschap C. Avis, eigenares van de ring van wegen. Noord-Holland, namens de Minister onroerende zaak met grondplannum- van Verkeer en Waterstaat, tot aanwij- mer Hr.
    [Show full text]
  • 9 OKT. 2014 De Dorpsraden Onderwerp Aandacht Ringdijkbeleid
    gemeente Haarlemmermeer De leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofddorp Teletoon 0900 1852 Telefax 023 563 95 50 Cluster Ruimtelijke Ontwikkeling Contactpersoon ir. Annemarie Lodder Doorkiesnummer 0900 1852 Uw brief Verzenddatum Ons kenmerk 14.078754\adv Bijlage(n) Brief van zeven dorpsraden: antwoordbrief College aan - 9 OKT. 2014 de dorpsraden Onderwerp Aandacht Ringdijkbeleid Geachte heer, mevrouw, In april 2014 hebben zeven dorpsraden aan de Ringdijk een brief aan het college gestuurd. De zeven dorpsraden zijn van Nieuwe Brug/ de Liede, Nieuwe Meer, Oude Meer, Rijsenhout, Vijfhuizen, Weteringbrug en Zwaanshoek. In deze brief uiten zij hun bezorgdheid over een aantal problemen van de Ringdijk. Zij constateren dat het Ringdijkbeleid en het Deltaplan Bereikbaarheid tot nu toe niet afdoende oplossingen hebben geboden voor de specifieke situatie en problemen op de Ringdijk. De onderwerpen die de dorpsraden noemen gaan over verkeersveiligheid, parkeren, verzakkingen, verrommeling van percelen aan de dijk, vervuiling achter de dijk en de verkoop van kades door het Hoogheemraadschap van Rijnland. Ook vinden ze dat ze in het verleden onvoldoende betrokken bent geweest bij de inrichting van de Ringdijk wat heeft geleid tot oplossingen en situaties waar de bewoners en (fietsende) gebruikers aan de Ringdijk niet gelukkig mee zijn. Uit deze opsomming blijkt al dat het een complex probleem is. Bovendien zijn er twee belangrijke andere overheden bij betrokken, namelijk het Hoogheemraadschap van Rijnland, als eigenaar en beheerder van de waterkering en het boezemwater, en de provincie Noord- Holland, als vaarwegbeheerder van de Ringvaart. Wij willen deze complexe problematiek aanpakken en een stap verder brengen.
    [Show full text]
  • Ringvaart En Ringdijk Haarlemmermeer Narratief En Kernwaarden
    RINGVAART EN RINGDIJK HAARLEMMERMEER NARRATIEF EN KERNWAARDEN PROJECTNUMMER 416 | STEENHUISMEURS | VOORJAAR 2020 È Huidige situatie en ligging Haarlemmermeer. [GoogleMaps] Nieuw-Vennep Haarlem Hoofddorp Badhoevedorp Amsterdam A5 A10 Noordzee Schiphol A9 RINGVAART A4 Westeinderplassen A44 Kagerplassen Spoorlijn Leiden- Amsterdam 2 RINGVAART EN RINGDIJK HAARLEMMERMEER INHOUD VOORWOORD 5 INLEIDING 7 NARRATIEF 1. waterwolf 9 2. de droogmakerij, een zaak van algemeen nut 15 3. het lege land 21 4. de kolonisten 31 5. dorpen gekluisterd aan de dijk 37 6. bedrijvigheid aan de vaart 41 7. de impact van schiphol 47 8. versnelling en vertraging 55 9. oorlog in de polder 63 KERNWAARDEN 67 BIJLAGE: VERSLAGEN BEWONERSAVONDEN 78 BRONNEN EN LITERATUUR 88 COLOFON 91 STEENHUISMEURS 3 4 RINGVAART EN RINGDIJK HAARLEMMERMEER VOORWOORD Wanneer je de geschiedenis van Haarlemmermeer echt wil We hebben bureau SteenhuisMeurs gevraagd om te leren kennen dan moet je een keer een fietstocht maken onderzoeken hoe we de ringdijk en ringvaart en zijn langs de ringvaart. Dat heb ik dan ook gedaan. Een tocht bijzondere karakter kunnen behouden en versterken. van ongeveer 60 kilometer met het hoge water van de SteenhuisMeurs vroeg daarvoor onder andere bewoners ringdijk aan de ene kant en de diepte van de polder aan aan de dijk, geïnteresseerde inwoners en deskundigen de andere kant. In een middag fietste ik langs duizenden om advies. De resultaten van hun onderzoek treft u aan in werelden en verhalen die door de ringdijk met elkaar onderliggend rapport waarin de historie van de ringdijk en verbonden worden. Ook al bestaat de gemeente uit 31 vaart prachtig is verwoord. kernen, het overwinnen van het water verbindt ons.
    [Show full text]
  • Informatieblad Van Stichting Dorpsraad Beinsdorp Februari
    informatieblad van Stichting Dorpsraad Beinsdorp In dit nummer o.a.: Voorwoord Toneelvoorstelling 1februari Gluren bij de buren9 februari Jeugdcircus 8 februari Februari Van Schaaik Dakwerken Voor al uw dakwerkzaamheden Bitumineuze & kunststof dakbedekking Jonkheer Mockkade 17 Zink, koper en loodwerkzaamheden 2181 AL Hillegom Onderhoud aan dak en dakgoot Tel.06-46060396 Email: [email protected] www.gvsdakwerken.nl VERBOUW-NIEUWBOUW-BADKAMERS-KEUKENS AANBOUW-OPBOUW -DAKKAPEL-KOZIJNEN-BOEIDELEN STELWERK-UITVOERING-BOUWTOEZICHT-DIVERSE TIMMERWERKEN VENNEPERWEG 548 , 2144 KM BEINSDORP TEL 06-21132275 , EMAIL [email protected] VOOR MEER INFORMATIE: WWW.AVZ-BOUW.NL Het Ankertje Algemene info: Dorpsraad: Wendy Oudshoorn voorzitter Jan van Saase penningmeester Sander Bergonje secretaris Greet Plaatzer lid Ria de Groot lid Marleen Schoonderwoerd lid e-mail adres dorpsraad: [email protected] Dorpshuis Het Eiland: Voor afspraken betreffende zaalhuur en overige informatie, gelieve contact op te nemen met de beheerder Sandy Goezinne Tel. dorpshuis: 0252-515142 E-mail adres: [email protected] Adres dorpshuis: Rietkraag 5, 2144 KA, Beinsdorp Belangrijke telefoonnummers: Politie: dhr. H. Dommerholt 0900-8844 Gemeente Haarlemmermeer: dagelijks van 09.00-13.00 uur 0900-1852 [email protected] Straatcoaches (overlast jeugd) [email protected] Stichting Meerwaarde: www.meerwaarde.nl 023-5698888 Meerlanden: [email protected] 0297-381717 Jongerenwerk [email protected] 06-28259920 Website en e-mail adressen:
    [Show full text]
  • Toelichting Obp Beinsdorp
    Ontwerpbestemmingsplan BEINSDORP toelichting Februari 2016 Cluster Ruimtelijke Ontwikkeling 2016 Inhoudsopgave HOOFDSTUK 1: INLEIDING ..................................................................................................... 1 1.1. AANLEIDING ............................................................................................................................ 1 1.2. LIGGING EN BEGRENZING PLANGEBIED .......................................................................................... 1 1.3. DOEL EN PLANVORM ................................................................................................................. 1 1.4. GELDENDE BESTEMMINGSPLANNEN EN REGELINGEN ........................................................................ 2 1.5. PLANPROCES ........................................................................................................................... 2 1.6. LEESWIJZER ............................................................................................................................. 2 HOOFDSTUK 2: BESCHRIJVING HUIDIGE SITUATIE ................................................................. 3 2.1. RUIMTELIJKE STRUCTUUR ........................................................................................................... 3 2.2. FUNCTIONELE STRUCTUUR ......................................................................................................... 4 HOOFDSTUK 3: BELEID EN REGELGEVING .............................................................................. 6 3.1.
    [Show full text]
  • PROVINCIE Monumenten Inventarisatie Project Noord
    PROVINCIE k Monumenten Inventarisatie Project Noord-Holland NOOf"CI"J • \O\\QÏ\Ó Haarlemmermeer Gemeentebeschrijving, oktober 1992 Foto omslag: Boerderij met zomerhuis en grote driebeukige landbouw- schuur met lichtbeuk aan de Bennebroekerweg bij Hoofddorp. Schuur is karakteristiek type in de 19de-eeuwse droogmakerijen van de regio Meerlanden. Inhoud Verantwoording 5 1. Inleiding 7 1.1 Ligging 7 1.2 MlP-deelgebieden en gemeentebeschrijving 7 1.3 De droogmaking van het Haarlemmermeer 7 2. Bodemgesteldheid 9 2.1 Bodemsoorten 9 2.2 Afwatering 9 3. Grondgebruik 7 7 3.1 Agrarisch 77 3.2 Niet-agrarisch 7 7 3.3 Landschapsbeeld 7 7 4. Infrastructuur 13 4.1 Landwegen 73 4.2 Wateren 14 4.3 Dijken en kaden 14 AA Spoorwegen 14 4.5 Militaire infrastructuur 75 4.6 Luchthaven Schiphol 75 5. Nederzettingsstructuur 77 5.1 Algemeen 77 5.2 Kerndorpen 77 5.2.1 Hoofddorp 77 5.2.2 Nieuw-Vennep 18 5.3 Polderdorpen 18 5.3.1 Abbenes 18 5.3.2 Buurtschappen in de polder 18 5.3.3 Rijk 19 5.4 Randdorpen 19 5.4.1 Badhoevedorp 19 5.4.2 Lisserbroek 20 5.4.3 Rijsenhout 20 5.4.4 Vijfhuizen 21 5.4.5 Zwanenburg 21 5.4.6 Buurtschappen langs de dijk 21 5.5 Verspreide bebouwing in het buitengebied 21 6. Bebouwingskarakteristiek 23 7. Stedebouwkundige typologie 29 8. Gebied met bijzondere waarden 31 Verantwoording inventarisatie 33 Geraadpleegde werken 35 Tabel bevolkingsontwikkeling 37 Herkomst afbeeldingen 39 Afbeeldingen 41 Register 63 Colofon 69 Verantwoording Het Monumenten Inventarisatie Project (MIP) is ontwikkeld op initiatief van de Minister van Welzijn, Volksgezondheid en Cultuur om geheel Nederland te inventariseren op het gebied van architectuur en stedebouw uit de periode 1850-1940.
    [Show full text]
  • KIJK OP DE RINGVAART Eenheid in Verscheidenheid
    VOORWOORD ADAM ELZAKALAI WETHOUDER RUIMTELIJKE ORDENING Met onze onderzoekspublicatie over de Ringvaart en Ringdijk maakt u kennis met onze twee historische iconen die de ruggengraat vormen van Haarlem- mermeer. Zonder de dijk en de vaart immers geen polder. Maar ook geen 150.000 inwoners, geen luchthaven Schiphol, geen economisch sterke gemeente en geen prachtig uitzicht over het water. Wat zijn we rijk met dit erfgoed. Sinds 1852 ligt het voormalige meer droog. En bouwen pioniers aan de Haarlemmermeerse toekomst. Inmiddels is dit uw toekomst geworden. Met deze waar- devolle publicatie draagt het huidige college bij aan de geschiedenis van Haarlemmermeer, door het verleden vast te leggen. Ik ben als wethouder Ruimtelijke Ordening ontzettend trots op en dank- baar voor het onderzoek dat gedaan is. Geniet van dit naslagwerk en beleef de zestig kilometerlange Ringdijk en Ringvaart vanaf papier of het scherm. ADAM ELZAKALAI DERK RENEMAN WETHOUDER RUIMTELIJKE ORDENING WETHOUDER CULTUUR De gemeente Haarlemmermeer heeft een betrekkelijk kort, maar rijk cultuurhistorisch verleden. De Ring- vaart en Ringdijk vormen het fundament van deze geschiedenis. Met de drie stoomgemalen was het midden 1800 een moderne uitdaging om een vaart te graven, een dijk aan te leggen en de polder droog te malen. Nadat de stoomgemalen drie jaar continu gedraaid hadden kon men het land in gebruik nemen. Waterbouwkundige Jan Adriaanszoon Leeghwater, die al in 1641 pleitte voor de drooglegging van het Haarlemmermeer, zou enorm tevreden zijn als hij zag waar we nu staan. Als wethouder Cultuur ben ik ontzettend trots op onze historische iconen de Ringdijk en Ringvaart. Het prachtige visitekaartje dat zo kenmerkend is voor onze gemeente.
    [Show full text]
  • Bestemmingsplan Buitengebied Zuid
    - Bestemmingsplan Buitengebied Zuid Toelichting juni 2013 BESTEMMINGSPLAN BUITENGEBIED ZUID TOELICHTING juni 2013 INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1: INLEIDING 1.1 Aanleiding en naamgeving 1.2 Ligging en begrenzing plangebied 1.3 Doel en planvorm 1.4 Geldende bestemmingsplannen en regelingen 1.5 Planproces 1.6 Leeswijzer HOOFDSTUK 2: BESCHRIJVING BESTAANDE SITUATIE 2.1 Ruimtelijke structuur 2.2 Functionele structuur 2.3 Voorgaande regelingen HOOFDSTUK 3: BELEID EN REGELGEVING 3.1 Rijksbeleid en Europese richtlijnen 3.2 Provinciaal Beleid 3.3 Gemeentelijk beleid HOOFDSTUK 4: VISIE OP HET PLANGEBIED 4.1 Uitgangspunten 4.2 Plansystematiek 4.3 Handhaven ruimtelijke kwaliteit 4.4 Ontwikkelingsmogelijkheden agrarische sector 4.5 Behoud en voortzetten recreatieve ontwikkeling HOOFDSTUK 5: ONDERZOEK EN BEPERKINGEN 5.1 Cultuurhistorie en archeologie 5.2 Water 5.3 Bodem 5.4 Flora en fauna 5.5 Geluid 5.6 Luchtkwaliteit 5.7 Externe veiligheid 5.8 Geur 5.9 Licht 5.10 Milieuzoneringen 5.11 Luchthavenverkeer 5.12 Kabels, leidingen en telecommunicatie installaties 5.13 Explosieven 5.14 Milieueffectrapportage bestemmingsplan Buitengebied Zuid HOOFDSTUK 6: UITVOERBAARHEID 6.1 Financiële uitvoerbaarheid 6.2 Maatschappelijke uitvoerbaarheid 6.2.1 Resultaten watertoets 6.2.2 Resultaten wettelijk vooroverleg 6.3 Resultaten inspraak op ontwerp bestemmingsplan HOOFDSTUK 7: JURIDISCHE ASPECTEN 7.1 Opzet regels en verbeelding 7.2 Inleidende regels 7.3 Bestemmingsregels 7.3.1 Bestemmingen 7.3.2 Dubbelbestemmingen 7.4 Algemene regels 7.5 Overgangs- en slotregels 7.6 Handhaafbaarheid bestemmingsplan Buitengebied Zuid HOOFDSTUK 1: INLEIDING 1.1 Aanleiding en naamgeving Voor dit plangebied gelden diverse bestemmingsplannen die ouder zijn dan tien jaar. Op grond van de Wet ruimtelijke ordening moeten bestemmingsplannen die ouder zijn dan tien jaar geactualiseerd én gedigitaliseerd worden.
    [Show full text]
  • 400RV Kredietaanvraag Ad 2.907.000,00 Voor De Verdere Plan…
    Raadsvoorstel Nummer 400 Dienst Dienst Openbare Werken Commissie Wonen en Verkeer Datum 11 december 2001 Betreft Kredietaanvraag ad ƒ 2.907.000,00 voor de verdere planvoorbereiding en grondverwerving van SADC rotondes te Burgerveen en ‘t Kabel Bijlage(n) - Samenvatting Voorgesteld wordt een krediet te verlenen van ƒ 2.907.000,- voor een aanvulling van de voorbereidingskosten en voor grondverwerving voor de rotondes te Burgerveen en 't Kabel. Ons te mandateren tot de aankoop van de benodigde grond. Tevens wordt krediet gevraagd voor de uitvoering van de rotonde te 't Kabel. Voorstel In uw vergadering van 29 april 1999 heeft u een voorbereidingskrediet van ƒ 277.000,- beschikbaar gesteld voor de aanleg van vier rotondes op de kruispunten: · Aalsmeerderweg/Venneperweg te Burgerveen; · Rijnlanderweg/Venneperweg te Kabel; · Lisserweg/Weteringweg te Weteringbrug; · Bennebroekerweg/Aalsmeerderweg te Rijsenhout. In oktober 2000 hebben wij besloten om op het kruispunt te Rijsenhout een drempelplateau aan te leggen in plaats van een rotonde. Op 23 november 2000 heeft u een uitvoeringskrediet beschikbaar gesteld van ƒ 1.716.000,- voor de aanleg van de kruisingen te Rijsenhout en Weteringbrug. In februari 2001 heeft u ingestemd met de aankoop van het perceel ’t Kabel 1 en een klein deel van het perceel Rijnlanderweg 1401 te Nieuw-Vennep voor en totaal bedrag van ƒ 950.000,- kosten koper ten behoeve van de aanleg van rotonde ‘t Kabel. ). In totaal is hiermee ƒ 2.943.000,- aan krediet verleend voor de vier locaties. In november 2001 hebben wij in verband met financiële en planningstechnische risico's besloten de uitvoering van de rotonde te Burgerveen te temporiseren.
    [Show full text]
  • Bestemmingen Meerovbus Per Kern 1/12 Januari 2017
    Bestemmingen MeerOVBus per kern 1/12 Januari 2017 betekent dat de MeerOVBushalte bij een bushalte ligt van het reguliere openbaar vervoer AALSMEER Halte: Hortensiaplein Bussen: 171, 172, 198, 340, N72 (nachtnet) https://goo.gl/maps/6QTGBvhHmJk Bestemmingen met MeerOVBus: Ritprijs: Aalsmeerderbrug - Aalsmeerderdijk 229 € 1,65 (2 zones) Aalsmeerderbrug - Aalsmeerderdijk 446 € 1,65 (2 zones) Oude Meer - Aalsmeerderdijk 77 € 1,65 (2 zones) Rijsenhout - Jolweg € 2,20 (3 zones) Rijsenhout - Kleine Poellaan € 2,20 (3 zones) Rijsenhout - Schrevelsgerecht € 2,20 (3 zones) Rozenburg - Aalsmeerderweg € 1,65 (2 zones) Schiphol-Rijk - Boeingavenue € 1,65 (2 zones) AALSMEERDERBRUG Halte: Aalsmeerderdijk 229 Halte: Aalsmeerderdijk 446 Bus: 263 (spitslijn) https://goo.gl/maps/wdEfRzHNB8H2 https://goo.gl/maps/fduZKyPhtqE2 Bestemmingen met MeerOVBus: Ritprijs: Bestemmingen met MeerOVBus: Ritprijs: Aalsmeer - Hortensiaplein € 1,65 (2 zones) Aalsmeer - Hortensiaplein € 1,65 (2 zones) Hoofddorp - Centrum € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - Centrum € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - De Horizon € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - De Horizon € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - De Meerstede € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - De Meerstede € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - Engelsholm € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - Engelsholm € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - Station € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - Station € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - Van den Berghlaan € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - Van den Berghlaan € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - Verpleeghuis Bornholm € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - Verpleeghuis Bornholm € 2,20 (3 zones)
    [Show full text]
  • Glasvezel in De Kleine Dorpen En Buurtschappen Van Beinsdorp? Binnenkort Start Glasdraad Met Een Campagne Voor Glasvezel in De K
    Glasvezel in de kleine dorpen en buurtschappen van Beinsdorp? Binnenkort start GlasDraad met een campagne voor glasvezel in de kleine dorpen en buurtschappen van de gemeente Haarlemmermeer. Onlangs is er al een succesvolle campagne afgerond in de buitengebieden en nu krijgen ook de bewoners van de kernen de kans op een toekomst met glasvezel. Glasvezel onmisbaar Snel en betrouwbaar internet is tegenwoordig onmisbaar en dat zal in de toekomst alleen nog maar toenemen. We krijgen vaak te horen dat de snelheid en kwaliteit van de huidige internetverbinding in kleine dorpen en buurtschappen te wensen overlaat. Gelukkig is er binnenkort een alternatief: glasvezel. Want glasvezel is een noodzakelijke investering om ook in de toekomst mee te kunnen gaan met alle digitale ontwikkelingen op het gebied van wonen, werken, studeren, veiligheid en zorg op afstand. Samenwerking met gerenommeerde providers GlasDraad biedt een supersnel internetverbinding. Het netwerk van GlasDraad is een open netwerk, er zijn daardoor meer dan 10 providers op aangesloten. Dit zorgt ervoor dat u als bewoner naast supersnel internet ook enorm veel keuzevrijheid krijgt en kunt kiezen voor een provider die het beste bij u past. Enkele providers die op het netwerk zitten zijn KPN, Tele2, Solcon, Multifiber etc. Eenmalige aansluitkosten € 200,- Tot 15 juli 2019 kunt u zich inschrijven voor glasvezel. 40% van de adressen moet mee doen om het project definitief door te laten gaan. Hoe eerder u de keuze maakt, hoe gunstiger dat is voor de slagingskans. Van de bewoners wordt een eenmalige bijdrage van €200, - gevraagd voor de aansluitkosten. Dit bedrag hoeft u pas te betalen als de glasvezel in uw woning is aangesloten en werkt.
    [Show full text]