Ils€MM»Ii:::Iiii

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Ils€MM»Ii:::Iiii : 1 • m. : «- • ; : 1. : li .1 KI : n li I ü : : i;SS31 111 :::: ils€MM»ii : iiii Si*;;: ï r SS» *8 • * ^-f «r« «ii- MUI «SP :r.-:t< :::::) 111 .-. ia AH SSRSMapggSSSH mm HBHSSi • ! pH! • iiiilnp -;n.l.l. !•;::::; i. straten, mensen Momenten uit de geschiedenis van monumenten Een jubileumuitgave van de Stichting Stadsherstel Hoorn en de Vereniging 'Oud-Hoorn' tot stand gekomen in samenwerking met de gemeente Hoorn 1982 bladzijde 170 Jan van Neksteeg bladzijde 298 Ramen Inhoud 170 Jeroenensteeg 308 Rodesteen 171 Jeudje 312 Scharloo 173 Karperkuil 313 Schellinkhoutersteeg Karperkuilweg 314 Schoolsteeg bladzijde v Voorwoord 173 Kerkplein 316 Slapershaven vi Ontstaan en gebruik van dit boek 174 180 Kerksteeg 316 Slijksteeg XI Hoorn in tachtig jaar 181 Kerkstraat 317 Smelterssteeg 186 Kleine Havensteeg 317 Spoorstraat 1 ABC 186 Kleine Melknapsteeg 319 Tempelsteeg 1 Achter de Vest 186 Kleine Noord 318 Trommelstraat 4 Achterom 200 Kleine Oost 319 Turfsteeg 14 Achter op 't Zand 205 Kloosterpoort 319 Vale Hen 18 Achterstraat 205 Koepoortsplein 320 Varkenmarkt 21 Appelhaven 206 Konijnensteeg 320 Veemarkt 23 Appelsteeg 206 Korenmarkt 327 Veermanskade 24 Arminiaanse Glop 209 Korte Achterstraat 331 Venidse 24 Baadland 212 Kruisstraat 331 Vismarkt 24 Baanstraat 217 Kuil 333 Visserseiland 27 Bagijnensteeg 220 Lange Kerkstraat 336 Vollerswaal 28 Bierkade 224 Leliestraat 338 Vijzelstraat 32 Binnenluiendijk 225 Lindestraat 340 Warmoesstraat 33 Bottelsteeg 229 Mallegomsteeg 340 Watertje 34 Bottersteeg 229 Melknapsteeg 341 West 35 Breed 231 Modderbakken 350 Westerdijk 45 Breestraat 231 Molsteeg 356 Wester Sint Janssteeg 46 Brouwerij steeg 232 Mosterdsteeg 356 Wisselstraat 46 Buitenluiendijk 232 Munnickenveld 358 Wijdebrugsteeg 46 Buurtje 237 Muntstraat 357 Wijdesteeg 47 Claes Molenaersgang 241 Nieuwendam 358 Zon 47 Dal 249 Nieuwe Noord 361 Zoutkeetsteeg 52 Dubbele Buurt 254 Nieuwland 361 Zuiderplantsoen 59 Duinsteeg 260 Nieuwsteeg 62 Foreestensteeg 268 Nieuwstraat 363 Verklaring van begrippen en vaktermen 62 Gasfabrieksteeg 274 Noorderkerksteeg 364 Literatuuroverzicht 62 Gasfabriekstraat 274 Noorderplantsoen 364 Bronvermelding Deze uitgave is tot stand gekomen dankzij 63 Gedempte Appelhaven 274 Noorderstraat financiële steun van het Anjerfonds Noord-Holland en 70 Gedempte Turfhaven 277 Noorderveemarkt het Dr.J. E. Baron de Vos van Steenwijk fonds 77 Geldersesteeg 277 Onder de Boompjes • 79 Gerritsland 281 Oostereiland 86 Glop 281 Oosterkerksteeg COLOFON 86 Gortsteeg 281 Oosterplantsoen 87 Gouw 282 Ooster Sint Janssteeg Fotografie: Wijndel J. G. Jongens G.K.f. 9i Gravenstraat 282 Oude Doelenkade Vormgeving: Joop de Nijs gvn 97 Grote Havensteeg 285 Oude Turfhaven Zetwerk: Inter set Nederland B.V., Wormerveer 99 Grote Noord 288 Paardensteeg Litho's: Chemez, Haarlem 125 Grote Oost 289 Pakhuissteeg Druk: Drukkerij West-Friesland B.V., Hoorn 153 Hanekamsteeg 289 Pakhuisstraat Bindwerk: Spiegelenberg, Zoetermeer 153 Hogesteeg 292 Peperstraat 153 Hoofd 294 Pieterseliesteeg 156 Italiaanse Zeedijk 295 Pompsteeg ISBN 90 205 1691 4 170 Jan Haringsteeg 296 Proostensteeg • IV Vereniging Oud Hoorn V Postbus 346 |620 AH Hoorn Hoorn huizen, straten, mensen EINDREDACTIE N. j. GROOT, stichting Stadsherstel Hoorn Behoudens de door officiële instellingen j. M. BALT US, vereniging 'Oud-Hoorn' en particulieren verleende bijdragen A. BOEZAARD, vereniging 'Oud-Hoorn' kwam de tekst van dit boek in hoofdzaak tot stand j. j. SCHIPPER,gemeente Hoorn door de vrijwillige medewerking van: Archiefbewerking en coördinatie: A. BOEZAARD TH. J. M. VAN BALEN G. BOEKHOUT D. BREEBAART H. BROUWER L. P. M. HOOGEVEEN E. M. W. LUST H. W. SAALTINK J. SCHOUWINK-VANDER WINDT H. A. M. STUMPEL F. UITERWIJK Desalniettemin moet helaas worden vastgesteld dat Monumentale situaties staan in ons land, dat met zijn Het boek, waarvoor dit voorwoord geschreven is, is Voorwoord reeds veel verloren is gegaan van de mooie architectuur, kleine oppervlak een grote bevolkingsdichtheid heeft, daarvan een tastbaar bewijs. Het feit, dat de Vereniging die voornamelijk ontstond in de grote bloeiperiode van vaker bloot aan discussies dan waar ook ter wereld. Oud-Hoorn en de Stichting Stadsherstel hun jubileum• Hoorn, maar ook nog daarna in de 17de en 18de eeuw, Een evenwichtige belangenafweging op dit terrein is viering in 1982 hebben aangegrepen om in deze vorm toen men poogde het karakter ener voorname handels• daarbij noodzakelijk. een wezenlijke ondersteuning tot monumentenbehoud Dit jaar is het precies 625 jaar geleden dat Hoorn zijn stad te blijven behouden. Men ontkomt niet aan de De zorg voor monumentenbehoud speelt zich daarom te leveren, getuigt van inzicht en slagvaardigheid. Dat stadsrechten verkreeg (1357), waarmede tevens een indruk, dat destijds met meer inspanning meer bewaard per definitie binnen een groot spanningsveld af. Het is dit bovendien in nauwe samenwerking met de gemeente boeiende ontwikkeling werd ingeleid, die wij thans als had kunnen blijven zonder de gewenste ontwikkeling betreurenswaardig, dat monumentale waarden vaak kon geschieden, pleit voor het historisch besef van een roemrucht verleden kunnen kenschetsen. te belemmeren. door loze en soms zelfs onjuiste argumenten het stadsbestuur. Wie het mooie en zeer eigen karakter van Hoorn en zijn Dit concluderende, is er des te meer reden om thans verdwijnen. Voor zover in deze vaststelling een verwijt De Rijksdienst voor de Monumentenzorg was gaarne bijzondere ligging goed tot zich wil laten doordringen zeer zorgvuldig te zijn bij het afwegen van belangen ligt opgesloten aan het adres van diegenen, voor wie bereid de onder haar berustende tekeningen, in de moge ik aanraden deze oude stad vanuit 'zee' te wanneer het behoud van architectonisch mooie en cultuurbehoud kennelijk een vogelvrij verklaard oorlogsjaren rond 1944 door architecten van gevel- benaderen. Dit genoegen is mij nogal eens beschoren en historisch belangrijke objecten in het geding is. onderwerp is, moet ook worden aangetekend dat zelfs wanden van Hoorn gemaakt, af te staan. Een, hoewel brengt telkenmale de merkwaardige sensatie mede het Gelukkig zijn wij ons hier te lande, zeker het afgelopen de meest fervente behoeders van ons architectonisch onder ongelukkige omstandigheden ontstane, waarde• gevoel te hebben daadwerkelijk in ons historisch decennium, meer bewust geworden van de waarde erfgoed zich vaak onvoldoende wapenen. Dit laatste kan volle collectie, die een beeld geeft van de stad, zoals deze verleden te verkeren. Is het een wonder dat Jan van ons monumentenbezit. In tal van situaties blijken deels te wijten zijn aan het somtijds gebrekkig bewijs• er omstreeks het midden van deze eeuw uitzag. Pietersz. Coen, in deze stad geboren, haar zo diep in zijn oplossingen gevonden te kunnen worden, die de materiaal dat voorhanden is. Bewijsmateriaal, dat De samenstellers van deze uitgave wilden wijselijk hart meedroeg dat hij het door hem in het begin van de vooruitgang niet belemmeren en evenmin de eigenlijk gevonden moet worden in goede documentatie verder gaan dan een prentenboek dat, hoe mooi ook, in 17de eeuw gestichte Batavia gaarne Nieuw Hoorn geschiedenis van een stad uitwissen. Dat is daarom van en aanschouwelijke beeldvorming. verklarende tekst toch nog te kort zou schieten. Daarom genoemd had willen hebben? belang, omdat de cultuurdragers van de boeiende Om het arsenaal, waaruit zulks geput kan worden, te werd tevens veel informatie verzameld over de sociaal- Eenmaal aan wal is het niet moeilijk dit historisch besef samenlevingseenheid, die een stad nu eenmaal is, ook vullen zijn grote inspanningen vereist. De bijdrage, die economische aspecten rond de architectonische te behouden. Want naast de gelukkig eveneens van wezenlijke, positieve invloed kunnen zijn op het de Overheid daartoe geleverd heeft, blijkt tot dusverre ontwikkelingen binnen de stad Hoorn in de afgelopen aanwezige bewijzen, dat Hoorn ook heden ten dage als functioneren van de hedendaagse maatschappij binnen bij lange na niet voldoende. Gelukkig valt de laatste eeuw. De archiefdienst Westfriese Gemeenten bleek stad een rol speelt, geeft het stadsbeeld op vele plaatsen de desbetreffende historisch-geografisch bepaalde jaren te constateren dat het legioen van vrijwilligers, dat daartoe over waardevol materiaal te beschikken en nog een tastbaar getuigenis van een roemrijk verleden. grenzen. in deze leemte kan en wil voorzien, sterk groeiende is. verleende, tezamen met de Gemeentelijke Afdeling Voorlichting, daadwerkelijke medewerking. Daardoor, alsmede door de grote inzet van vele vrijwilligers, kon een boeiend overzicht worden gevormd. Geen gering karwei, als men beseft dat zo'n 40.000 documenten moesten worden geraadpleegd. Uiteindelijk werd uit dit overzicht het omvangrijke boek - 384 bladzijden - samengesteld, zoals dat thans vóór u ligt. Een boeiende uitgave, die de mogelijkheid biedt om uit de lessen van het verleden op uitnemende wijze lering te trekken voor de toekomst. Zowel het initiatief als het resultaat stemmen tot lof en erkentelijkheid en onderstrepen dat de Overheid, waar zij zich inzet voor monumentenbehoud, zich verzekerd weet van belangrijke steunpunten binnen de burgerij. J. JESSURUN Hoofddirecteur van de Rijksdienst mm voor de Monumentenzorg De gegevens hebben betrekking op bouwactiviteiten van (romein gedrukt) een redactionele aanvulling gegeven voor onmisbaar. De originelen van deze prenten berusten in het Ontstaan en gebruik allerlei aard, zoals nieuwbouw en verbouw van gebouwen, die gevallen waar wijzigingen in het gevelbeeld hebben archief van Monumentenzorg, ze zijn
Recommended publications
  • PDF Viewing Archiving 300
    VU Research Portal Network infrastructure and regional development Vleugel, J.; Nijkamp, P.; Rietveld, P. 1990 document version Publisher's PDF, also known as Version of record Link to publication in VU Research Portal citation for published version (APA) Vleugel, J., Nijkamp, P., & Rietveld, P. (1990). Network infrastructure and regional development. (Serie Research Memoranda; No. 1990-67). Faculty of Economics and Business Administration, Vrije Universiteit Amsterdam. General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. • Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. • You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain • You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal ? Take down policy If you believe that this document breaches copyright please contact us providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. E-mail address: [email protected] Download date: 27. Sep. 2021 M(jo- 6j Faculteit der Economische Wetenschappen en Econometrie ET 05348 Serie Research Memoranda Network Infrastructure and Regional Development; A Case Study for North-Holland J.M. Vleugel P. N ij kamp P. Rietveld Research Memorandum 1990-67 December 1990 vrije Universiteit amsterdam CONTENTS 1. INTRODUCTION 3 2. INFRASTRUCTURE AND REGIONAL DEVELOPMENT 3. BACKGROUND 5 4.
    [Show full text]
  • The Charms of Holland
    SMALL GROUP Ma xi mum of LAND 24 Travele rs JO URNEY The Charms of Holland Inspiring Moments > Stroll through quaint North-Holland towns, from Hoorn with its 17th-century harbor to Bergen, a tranquil artists’ haven. > Wander in inviting, compact Haarlem amid quiet waterways and vibrant culture. INCLUDED FEATURES > Taste tempting, classic specialties: Accommodations (with baggage handling) Itinerary fresh-caught seafood, Gouda cheese and – 7 nights in Haarlem, Netherlands, at the Day 1 Depart gateway city poffertjes , sugar-dusted mini-pancakes. first-class Amrath Grand Hotel Frans Hals. Day 2 Arrive in Amsterdam and > Cruise on Amsterdam’s pretty canals transfer to hotel in Haarlem and strike off to explore on your own. Extensive Meal Program – 7 breakfasts, 3 lunches and 3 dinners, Day 3 Gouda | Rotterdam > Delve into politics and art in The Hague, including Welcome and Farewell Dinners; Day 4 Haarlem | Hoorn | Afsluitdijk the government seat and home of the tea or coffee with all meals, plus wine Day 5 Amsterdam | Zandvoort acclaimed Mauritshuis museum. with dinner. Day 6 Hoge Veluwe National Park > View extraordinary pieces by van Gogh and other artists at the Kröller-Müller Your One-of-a-Kind Journey Day 7 Aalsmeer | The Hague Museum, set in a beautiful national park. – Discovery excursions highlight the local Day 8 Haarlem culture, heritage and history. > Admire the innovative modern architecture Day 9 Transfer to Amsterdam airport of Rotterdam, Europe’s largest port city. – Expert-led Enrichment programs and depart for gateway city enhance your insight into the region. > Be wowed by the kaleidoscopic colors and lightning pace of the world’s largest – AHI Sustainability Promise: Flights and transfers included for AHI FlexAir participants.
    [Show full text]
  • Dutch Waterways
    distinguished travel for more than 35 years ALONG THE Dutch Waterways THE NETHERLANDS Hoorn Kampen Amsterdam Kröller-Müller Museum The North Hague Keukenhof Gardens Sea Delft Nijmegen Bruges Antwerp Ghent Maastricht GERMANY FLANDERS UNESCO World Heritage Site Brussels Cruise Itinerary Air Routing BELGIUM Land Routing May 1 to 9, 2021 elebrate the beauty of Holland and old-world Flanders Antwerp u Maastricht u Kröller-Müller Museum C Kampen u Hoorn u Keukenhof Gardens u Amsterdam in springtime. Cruise for seven nights aboard the exclusively 1 Depart the U.S. or Canada chartered, deluxe small river ship Amadeus Star when the 2 Brussels, Belgium/Ghent/ vibrant Dutch tulip fields are in bloom. Meet local residents Embark Amadeus Star during the exclusive River Life® Forum and discover the 3 Ghent/Bruges true essence of river life in the Low Countries. Expert-led 4 Antwerp excursions include the historic canals of Amsterdam, 5 Maastricht, the Netherlands, for the Netherlands storybook Bruges, the world-class Kröller-Müller American Military Cemetery Museum, the famous Keukenhof Gardens, Hoorn, 6 Nijmegen for the Kröller-Müller Museum Maastricht, the American Military Cemetery, Antwerp and 7 Kampen medieval Ghent. This comprehensive itinerary is an 8 Hoorn/Amsterdam for Keukenhof Gardens exceptional value, continually praised as the ideal 9 Amsterdam/Disembark ship/ Return to the U.S. or Canada Dutch and Flemish experience. The Hague Pre-Program and Amsterdam Post-Program Options are offered. Itinerary is subject to change. Exclusively Chartered New Deluxe Small River Ship Amadeus Star along the Dutch Waterways Included Features* On Board the Exclusively Chartered, New, Deluxe reserve early! Amadeus Star From $2595 per person, double occupancy (approximate land/cruise only)* u Seven-night cruise from Ghent, Belgium, to Amsterdam, the Netherlands.
    [Show full text]
  • Choose Your Departure Date Step 1
    Bello & The Collection • The Steam Tram Museum tells the story of the steam tram in the Netherlands; • Locomotive NS 7742 Bello dates from 1914 and is the best known locomotive; WWW.STOOMTRAM.NL HISTORIC TRIANGLE • Carriages and locomotives are restored and then run on the Hoorn-Medemblik local railway, Phone: 0031 229 255 255 which dates from 1887; MEDEMBLIK• Museum Ship Friesland was built in 1956 and sails between Medemblik and Enkhuizen. Step 1 - CHOOSE the most exciting journey through time Opperdoes HOORN MEDEMBLIK ENKHUIZEN ENKHUIZEN MEDEMBLIK HOORN HOORN MEDEMBLIK HOORN Het stoomtRamavontuurTwisk MEDEMBLIK MEDEMBLIK MEDEMBLIK 1 2 3 4 Discover the history of steamtrams in Holland Opperdoes Opperdoes Opperdoes during a short trip to Wognum Jc. and a visit to our museumsite Hoorn Tramstation.ZUIDERZEEMUSEUM This program starts at 13.40 hrs on Tuesdays, Wednesdays and Twisk Twisk Twisk Thursdays in August. For other dates see our ENKHUIZEN website stoomtram.nl or call 0229255255. Wognum ZUIDERZEEMUSEUM ZUIDERZEEMUSEUM ZUIDERZEEMUSEUM ENKHUIZEN ENKHUIZEN ENKHUIZEN ARRIVAL POINT Wognum Wognum DEPARTURE POINT Wognum Museumterrain Hoorn DEPARTURE POINT Museumterrain Hoorn Museumterrain Hoorn Museumterrain Hoorn DEPARTURE POINT ARRIVAL POINT DEPARTURE POINT ARRIVAL POINT ARRIVAL POINT ± 4 HOURS ± 4 HOURS ± 4 HOURS ± 2 HOURS Tip: visit our museumsite Hoorn Tramstation before travelling. Tip: visit our museumsite Hoorn Tramstation after travelling. Tip: visit our museumsite Hoorn Tramstation. Tip: visit our museumsite Hoorn Tramstation before travelling. RATES Single tickets or tickets for part of the route Travel options 1,2 of 3: Steam tram adventure Museum card holders travel free by steam tram & boat by steam tram or boat are also available.
    [Show full text]
  • Westfriesland
    Bijlagenboek bij Natuur- en Recreatieplan Westfriesland In verbondenheid vooruit! Bijlage: Betrokken partijen Begeleidingscommissie Organisatie Naam Recreatieschap Westfriesland dhr. Robert Reus Recreatieschap Westfriesland dhr Karel Schoenaker Recreatieschap Westfriesland mw. Anneke Duives Gemeente Opmeer dhr. Gert Jan Nijpels Gemeente Hoorn dhr. Rijk Bitter Regionale projectgroep Organisatie Naam Recreatieschap Westfriesland dhr. Karel Schoenaker Recreatieschap Westfriesland mw. Anneke Duives Gemeente Hoorn dhr. Rijk Bitter Gemeente Koggenland dhr. Martin Stroet Gemeente Opmeer dhr. Jos Koopmans Gemeente Medemblik mw. Sandra Veldhuis Gemeente Drechterland, Enkhuizen en Stede Broec (ambtelijke gefuseerd organisatie SED) dhr. Thijs Bootsma Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier dhr. Karel Bruin-Baerts Landschap Noord-Holland dhr. Do van Dijk LTO-Noord, West-Friesland dhr. Arie Schouten Staatsbosbeheer, regio Noord-Holland dhr. Nathan Krab Agrarische Natuur Vereniging West-Friesland dhr. Jan Vriend Provincie Noord-Holland dhr. Ton de Wit Wandelnet dhr. Jeroen Jacobse Wandelnet dhr. George Besanger Fietsplatform dhr. Eric Nijland Regionale Structuurschets dhr. Erik Vos ANWB dhr. Ko Droogers Experts Organisatie Naam Recreatieschap dhr. Piet Copier Agrarische Natuurvereniging dhr. Klaas Wim Jonker KNNV afdeling Hoorn/West-Friesland dhr. Henny van der Groep KNNV afdeling Hoorn/West-Friesland dhr. Jan Duyf IVN Westfriesland dhr. Geert Pietersen Provincie Noord Holland mw. Karla Buiskool Toxopeus MAK Blokweer dhr. Hans Timmerman Landschap Noord-Holland dhr. Roelf Hovinga RECRON dhr. Arthur Helling Westfriese Omringdijk mw. Jeanneke Scholtens Recreatie Noord-Holland dhr. Alex Roohof Agrarische Natuurvereniging dhr. Jan Vriend De Klimvallei dhr. Walter Bisselink Gemeente Medemblik mw. Karin Kaag Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord mw. Adriana Stam Watersportverbond Regiocommissie IJsselmeer dhr. Gerrit den Bleker Provincie Noord Holland dhr. Joris Pieter Neuteboom Gemeente Hoorn mw.
    [Show full text]
  • Club Health Assessment MBR0087
    Club Health Assessment for District 110AN through January 2021 Status Membership Reports Finance LCIF Current YTD YTD YTD YTD Member Avg. length Months Yrs. Since Months Donations Member Members Members Net Net Count 12 of service Since Last President Vice Since Last for current Club Club Charter Count Added Dropped Growth Growth% Months for dropped Last Officer Rotation President Activity Account Fiscal Number Name Date Ago members MMR *** Report Reported Report *** Balance Year **** Number of times If below If net loss If no When Number Notes the If no report on status quo 15 is greater report in 3 more than of officers thatin 12 months within last members than 20% months one year repeat do not haveappears in two years appears appears appears in appears in terms an active red Clubs less than two years old S,T,M,VP,MC 142238 Roma Amsterdam Global 07/22/2020 Active 49 49 0 49 100.00% 0 1 3 R N/A $162.57 SC Clubs more than two years old P,S,T,M,VP 30740 AALSMEER 05/20/1975 Active 28 0 0 0 0.00% 27 4 N/A $98.96 MC,SC P,S,T,M,VP 57413 AALSMEER OPHELIA 10/16/1995 Active 22 1 0 1 4.76% 22 3 N/A $74.22 MC,SC P,S,T,M,VP 40649 ABCOUDE BAAMBRUGGE 12/23/1981 Active 32 3 0 3 10.34% 31 0 N/A $102.49 MC,SC S,T,M,VP,MC 21347 ALKMAAR 10/15/1959 Active 11 0 1 -1 -8.33% 11 8 4 N/A $38.87 SC P,M,VP,MC,SC 47289 ALKMAAR PHOENIX 04/30/1987 Active 15 1 0 1 7.14% 13 6 3 N/R $53.01 T,M,VP,MC,SC 48550 ALMERE HOST 05/02/1988 Active 16 0 0 0 0.00% 20 5 N/R $102.49 S,M,VP,MC,SC 105327 ALMERE VERITAS 04/21/2009 Active 14 0 0 0 0.00% 14 3 N/A $49.48 M,VP,MC,SC 21349
    [Show full text]
  • Public Urban Green Spaces in the Dutch Municipal Omgevingsvisie: Developing a Decision-Making Support Model for Envisioning Greenness
    Public Urban Green Spaces in the Dutch Municipal Omgevingsvisie: Developing a Decision-Making Support Model for Envisioning Greenness Master’s Thesis Spatial Planning, Specialisation Planning, Land and Real Estate Development Nijmegen School of Management Radboud University August 2020 by Jay Erdkamp Image front page: Library of Congress. (n.d.). Nijmegen Kronenburger Park [Cut-out of photochrom; created between ca. 1890 and ca. 1900]. Retrieved from http://loc.gov/pictures/resource/ppmsc.05835/ Public Urban Green Spaces in the Dutch Municipal Omgevingsvisie: Developing a Decision-Making Support Model for Envisioning Greenness Master’s Thesis Spatial Planning, Specialisation Planning, Land and Real Estate Development Nijmegen School of Management Radboud University August 2020 by Jay Erdkamp Student Number: s4468368 Supervisor: P. J. Beckers Second Reviewer: D. A. A. Samsura Word Count: 34921 II We need wonder and awe in our lives, and nature has the potential to amaze us, stimulate us, and propel us forward to want to learn more about our world. The qualities of wonder and fascination, the ability to nurture deep personal connection and involvement, visceral engagement in something larger than and outside ourselves, offer the potential for meaning in life few other things can provide. (…) We need the design and planning goals of cities to include wonder and awe and fascination and an appreciation for the wildness that every city harbors. – T. Beatley, Biophilic Cities: Integrating Nature into Urban Design and Planning, pp. 14-15. Nature – even in our modern urban society – remains an indispensable, irreplaceable basis for human fulfillment. – S. R. Kellert, Building for Life: Designing and Understanding the Human- Nature Connection, p.
    [Show full text]
  • MIRT-Verkenning Corridorstudie Amsterdam - Hoorn
    MIRT-verkenning Corridorstudie Amsterdam - Hoorn Advies- & afwegingsnotitie variantenstudie Purmerend Variantenstudie Purmerend Datum 8 oktober 2018 Status Concept Advies- & afwegingsnotitie variantenstudie Purmerend ● Colofon Versie 0.4 Opdrachtgever Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat Auteur Ambtelijke begeleidingsgroep Purmerend Pagina 2 van 45 Advies- & afwegingsnotitie variantenstudie Purmerend ● Inhoud ● Colofon—2 ● Inhoud—3 ● Leeswijzer—4 1 Aanleiding—5 2 Aanpak—6 2.1 Getrapte besluitvorming—6 2.2 Beoordelingssystematiek—7 3 Varianten—9 3.1 Voorgeschiedenis—9 3.2 Relevante uitgangspunten—9 3.3 Variant A (2x3 met twee halve aansluitingen)—12 3.4 Variant B (A7 met hoofd- en parallelbaan)—14 3.5 Variant C (Verschoven aansluiting Purmerend Zuid)—15 3.6 Variant D (Aansluiting Purmerend / Zuidoostbeemster vervalt)—16 4 Werkspoor verkeer—17 4.1 Aanpak op hoofdlijnen—17 4.2 Onderzoeksresultaten—19 4.2.1 Effecten hoofdwegennet—19 4.2.2 Effecten onderliggend wegennet—21 4.3 Conclusie(s) & aanbeveling(en)—24 5 Werkspoor ontwerp & kosten—26 5.1 Aanpak op hoofdlijnen—26 5.2 Onderzoeksresultaten—26 5.2.1 Verkeersveiligheidsanalyse—26 5.2.2 Kosten—27 5.3 Conclusie(s) & aanbeveling(en)—28 6 Werkspoor inpassing—29 6.1 Aanpak op hoofdlijnen—29 6.2 Onderzoeksresultaten—29 6.2.1 Ruimtelijke ontwikkeling en meekoppelkansen—29 6.2.2 Inpassingsvisie—30 6.2.3 Heritage Impact Assesment—36 6.3 Conclusie(s) & aanbeveling(en)—42 7 Conclusies en aanbevelingen vervolgproces—43 Bijlage A Achtergrondrapporten en notities—44 Bijlage B Maximumsnelheid—45 Pagina 3 van 45 Advies- & afwegingsnotitie variantenstudie Purmerend ● Leeswijzer De aanleiding voor deze variantenstudie staat beschreven in hoofdstuk 1. In hoofdstuk 2 wordt ingegaan op de aanpak en besluitvorming van deze variantenstudie in relatie tot de besluitvorming van de MIRT-verkenning Corridorstudie Amsterdam – Hoorn.
    [Show full text]
  • Het Openbaar Vervoer Tussen Hoorn En Enkhuizen Via De Streek
    Het openbaar vervoer tussen Hoorn en Enkhuizen via de Streek Tot in de 16e eeuw reisde men gewoonlijk te paard door dit gebied van oostelijk West-Friesland. Daarna ontstond de gewoonte om voor een reis gebruik te maken van een paard en wagen. Het was in die tijd voor het merendeel van de mensen een geweldige en uiterst zeldzame onder¬ neming om op reis te gaan. Daarin kwam een verbetering toen er par¬ ticuliere wagendiensten ontstonden. Al in 1621 werd in Enkhuizen een ordonnantie vastgesteld, waarin de ritten naar Hoorn, Alkmaar en Medemblik werden vastgesteld. Dit was een geregelde verbinding. Degene die in Enkhuizen een wagen wilde huren moest zich ter plaatse bij de waterschout vervoegen. In 1660 namen de besturen van de steden Amsterdam, Purmerend, Monnickendam, Edam, Hoorn en Enkhuizen en het bestuur van de Staten van Holland en West-Friesland het besluit een stelsel van trek¬ vaarten tussen deze steden aan te leggen. Deze trekvaarten werden gegraven. De trekvaart tussen Hoorn en Enkhuizen heeft evenwel nim¬ mer bestaan. De grondeigenaren uitten hun bezwaren toen ze vernamen dat er een trekvaart met jaagpad zou worden aangelegd. In 1668 besloot men dan ook deze trekvaart niet te graven. In plaats daarvan werd een klinkerweg, de Zesstedenweg, aangelegd, die al in 1671 gereed kwam. Over deze weg werden een wagendienst voor reizigers en hun hand¬ bagage ingesteld. In Hoorn - bij de Westerpoort - gaven deze wagens aansluiting op de trekschuiten naar Amsterdam via Oosthuizen en Pur¬ merend of via Edam. In 1686, de wagens reden toen vier maal per dag, maakten al 8332 reizigers gebruik van de wagendienst.
    [Show full text]
  • Trends En Opgaven Voor De Westfriese Gemeenten
    Trends en opgaven voor de Westfriese gemeenten Koos van Dijken Platform31, 16 april 2018 1 Inhoudsopgave 1 Inleiding ...................................................................................................................................... 3 2 De belangrijkste trends ............................................................................................................. 4 2.1 Demografische trends en ontwikkelingen ................................................................................................... 4 2.2 Economische trends en ontwikkelingen ...................................................................................................... 8 2.3 Sociale trends en ontwikkelingen ............................................................................................................. 13 2.4 Technologische trends en ontwikkelingen ................................................................................................ 16 2.5 Veiligheidstrends en ontwikkelingen ......................................................................................................... 17 2.6 Ruimtelijke en woontrends ....................................................................................................................... 19 2.7 Trends op het gebied van duurzaamheid ................................................................................................. 22 2.8 Bestuurlijke trends en ontwikkelingen ......................................................................................................
    [Show full text]
  • Samenwerkingsafspraak Regionale Verstedelijkingsstrategie Regio Alkmaar - Hoorn Opgave Bereikbaarheid
    Samenwerkingsafspraak Regionale verstedelijkingsstrategie Regio Alkmaar - Hoorn Opgave Bereikbaarheid Regio Alkmaar – Hoorn stelt een samenwerkingsafspraak regionale Woningbouwversnelling is gekoppeld aan de mobiliteitsopgave. Regio Alkmaar – Hoorn verstedelijkingsstrategie met de minister voor, op basis van de afspraken die de regio werkt aan een integrale bereikbaarheidsvisie conform de principes van de Ladder van Noord – Holland Noord, De Woningmakers en provincie Noord – Holland hebben Verdaas. We zetten primair in op het optimaliseren van het openbaar vervoer. Daarbij gemaakt (Woondeal). Onze regio biedt bijzonder potentieel om binnen het daily urban gaat het in het bijzonder om: system van de MRA tot veilige, gezonde, duurzame en klimaatadaptatieve o Koppelen mobiliteitsopgave aan woningbouwdossier, robuuste woningbouwversnelling te komen, binnen bestaand stedelijk gebied (benutten van verbindingen van en naar de MRA; bestaande locaties) en nabij OV-knooppunten (bestaande ontsluitingen). o Verbeteren/ optimaliseren openbaar vervoer; Opgave Woningbouwversnelling o Inzetten op ketenmobiliteit; o Knooppuntontwikkeling: bundelen ruimtelijke ontwikkelingen nabij Samen met de provincie Noord-Holland en onze partners in de publiek – private openbaarvervoersknooppunten; samenwerking (De Woningmakers) bieden wij de minister een integrale visie op o Veilig fietsennetwerk, doorfietsroutes voor vergemakkelijking ketenreis; woningbouw en mobiliteit voor de lijn Amsterdam – Castricum – Alkmaar – o Versterking spoorverbindingen, instandhouding IC-stations; Heerhugowaard – Hoorn als onderdeel van het daily urban system van de MRA en het o Ongelijkvloerse spoorse doorsnijdingen die onmisbaar zijn om noordelijk Stedelijk Netwerk Nederland. gelegen woningbouwprogramma te ontsluiten, in Hoorn, Alkmaar (2) en De integrale visie voldoet aan de voorwaarden voor woningbouwontwikkeling zoals de Castricum; minister die in haar brief “Regie en keuzes in het nationaal omgevingsbeleid (NOVI)”, o Inzet op innovatieve mobiliteitsconcepten (slim mobiliteitsmanagement), d.d.
    [Show full text]
  • 135 Bus Dienstrooster & Lijnroutekaart
    135 bus dienstrooster & lijnkaart 135 Hoorn Station - Wieringerwerf - Den Helder Bekijken In Websitemodus De 135 buslijn (Hoorn Station - Wieringerwerf - Den Helder) heeft 2 routes. Op werkdagen zijn de diensturen: (1) Den Helder Station: 05:30 - 22:32 (2) Hoorn Station: 05:45 - 22:46 Gebruik de Moovit-app om de dichtstbijzijnde 135 bushalte te vinden en na te gaan wanneer de volgende 135 bus aankomt. Richting: Den Helder Station 135 bus Dienstrooster 17 haltes Den Helder Station Dienstrooster Route: BEKIJK LIJNDIENSTROOSTER maandag 05:30 - 22:32 dinsdag 05:30 - 22:32 Hoorn, Station 49 Stationsweg, Hoorn woensdag 05:30 - 22:32 Hoorn, Van Dedemstraat donderdag 05:30 - 22:32 Keern, Hoorn vrijdag 05:30 - 22:32 Abbekerk, Busstation zaterdag 06:33 - 22:33 Middenmeer, Alkmaarseweg zondag 08:33 - 22:33 35 Hoornseweg, Middenmeer Middenmeer, Breestraat 11b Prof. Ter Veenweg, Middenmeer 135 bus Info Middenmeer, Winkelcentrum Route: Den Helder Station 21 Brugstraat, Middenmeer Haltes: 17 Ritduur: 69 min Wieringerwerf, Westerterpweg Samenvatting Lijn: Hoorn, Station, Hoorn, Van Dedemstraat, Abbekerk, Busstation, Middenmeer, Wieringerwerf, Badweg Alkmaarseweg, Middenmeer, Breestraat, Middenmeer, Winkelcentrum, Wieringerwerf, Wieringerwerf, Ir. Krijnstraat Westerterpweg, Wieringerwerf, Badweg, 20a Helfrichlaan, Wieringerwerf Wieringerwerf, Ir. Krijnstraat, Wieringerwerf, Brinkweg, Den Oever, Busstation, Hippolytushoef, Wieringerwerf, Brinkweg N99, Westerland, Hollebalgweg, Den Helder, 2 Omtaplein, Wieringerwerf Luchthaven Den Helder, Den Helder, Quelderduin,
    [Show full text]