DUNLOP PNEUS PARA MOTOCICLOS 2020

dunlop.pt OLHANDO PARA TRÁS, TIVEMOS SEMPRE OS OLHOS POSTOS NO FUTURO.

A nossa história nasce da inovação, quando John Boyd Dunlop inventou em 1888 o primeiro pneu pneumático do mundo em Belfast, Irlanda do Norte. Desde esse momento, o nome Dunlop ficou associado a vários avanços ao nível da tecnologia de pneus para motociclos e ao desempenho elevado que os nossos clientes esperam.

O PRAZER DE CONDUZIR. A nossa inspiração provém da necessidade de melhorar o desempenho de cada pneu fabricado pela Dunlop. Desde os pneus de corrida até aos produtos mais clássicos, esforçamo-nos por maximizar a sensação de controlo do piloto. O nosso compromisso com a criação de um produto de alto desempenho é o motivo pelo qual os principais fabricantes de motociclos decidiram incluir os nossos pneus no respetivo equipamento original, razão pela qual continuamos a desenvolver novas tecnologias que nos permitem aumentar a eficiência, o controlo e o prazer que obtém da sua experiência de condução.

PAIXÃO PELO DESEMPENHO. Desde que fabricámos o nosso primeiro pneu há mais de 130 anos, continuamos a trabalhar para desenvolver pneus com tecnologia avançada. Hoje em dia, continuamos a envidar esforços para melhorar ainda mais, fazendo uso da nossa reconhecida experiência e conhecimento do produto. A nossa paixão por melhorar o desempenho incentivou-nos a continuar a inovar e a criar uma reputação de marca vencedora. Os frutos do nosso trabalho são visíveis na nossa gama de produtos (aceda à nossa página de tecnologia e inovação para compreender o que estamos a dizer). A Dunlop permanecerá sempre na vanguarda da tecnologia de pneus para poder proporcionar aos motociclistas essa sensação de controlo e desempenho empolgante. 8 12

24 42

4 INTRODUÇÃO 30 CUSTOM NOVIDADES 2020, SEGMENTOS AMERICAN ELITE E GAMA DE PRODUTOS, D404, ELITE 4, ELITE 3, ELITE 3 WIDE MOTORSPORT, TECNOLOGIA K555, K177, F11, F14, F17, F20, F24, K525, K527, K127, K425 PNEUS DE EO ESPECÍFICOS: 8 PISTA CRUISEMAX, D251, MOTORSPORT – KR106/KR108, SPORTMAX D221, 491 ELITE II, KR451, D213 GP PRO D254, D256, D423 EASY RACING – GP RACER SLICK, GP RACER D212, A-13 SP 36 HARLEY-DAVIDSON D401, D402, D407/D408, GT502 12 SPORT K591, D429, D427, SPORTSMART TT, SPORTMAX D208, SPORTSMART MK3, QUALIFIER II SPORTMAX D207, SPORTMAX QUALIFIER 15 SPORT-TOURING ROADSMART III, ROADSMART II PNEUS DE EO ESPECÍFICOS: K701, 42 OFF-ROAD GEOMAX MX-12, GEOMAX MX-33 K700 GEOMAX MX-53, GEOMAX MX-71, URBAN SPORT: ROADSPORT 2, GEOMAX EN91, GEOMAX AT81, GPR-300 D908 RR, D952, D803GP, DT3, TT100 GP, TT100, K82, K70, MOTOCROSS ENDURO MOUSSE STREETSMART, GT601, TT900, D102, D104, D110 PNEUS DE EO ESPECÍFICOS: 50 SCOOTER TT900 GP, K205, K388 SCOOTSMART, ROADSMART III SC, D451, GPR-100, TRAILMAX SCOOTER, TT93 GP, 22 CROSSOVER TT72 GP MUTANT 55 INFORMAÇÕES 24 ADVENTURE & TRAIL TRAILMAX MERIDIAN, TÉCNICAS TRAILSMART MAX, TRAILSMART, CÂMARAS-DE-AR, INFORMAÇÕES TRAILMAX, TRAILMAX MIXTOUR TÉCNICAS, TABELA DE PNEUS DE EO ESPECÍFICOS: DT3-R, CONVERSÃO DE UNIDADES DE D605, K850, D602, K180, K460, MEDIDA, RECOMENDAÇÕES K560, K660, D606 DE PRESSÃO PARA OS PNEUS, INFORMAÇÕES DE CONTACTO NOVIDADES 2020.

Estas são as novidades da gama Dunlop de 2020:

NOVO

ADVENTURE & TRAIL PÁGINA: 25 O novo Trailmax Meridian dá-lhe mais liberdade tanto dentro como fora da estrada. O seu desenho de piso inovador aumenta o desempenho, enquanto as novas misturas de compostos melhoram a quilometragem e a tecnologia Multi-Tread (MT) proporciona uma aderência estável. É o companheiro perfeito para viver novas aventuras com a sua moto.

NOVO NOVO NOVO

CROSSOVER OFF-ROAD OFF-ROAD PÁGINA: 23 PÁGINA: 44 PÁGINA: 45 Ao combinar as aprendizagens retiradas Geomax MX-53 é a nova alternativa A linha que separa Enduro, Trial e de anos de desenvolvimento dos melhores da Dunlop para terrenos firmes e Cross-Country tornou-se realmente fina. pneus do mundo em piso molhado com a intermédios. O novo Geomax MX-53 Além disso, a procura de pneus de enduro experiência adquirida graças à melhora o conceito introduzido com o continua a crescer. Foi por estes motivos participação em corridas, obtém-se um Geomax MX-52 e, como tal, que a Dunlop desenvolveu o novo pneu híbrido de alto desempenho nunca proporciona uma maior versatilidade Geomax EN-91 com uma maior antes visto. Concebido para a nova na sua escala de utilização, um melhor versatilidade e controlo, bem como um geração de motos Crossover, o novo controlo de derrapagem e uma ótima desempenho absoluto, numa vasta gama Mutant apresenta a marca M+S e oferece capacidade de resposta ao desafiar de condições. novas possibilidades de utilização para os limites da Física. outros modelos de motociclo. SEGMENTOS E GAMA DE PRODUTOS.

PISTA MOTORSPORT KR106/KR108 P9 D213 GP PRO P10 EASY RACING GP RACER SLICK P11 GP RACER D212 P11

SPORT SPORTSMART TT P13 SPORTSMART MK3 P14 QUALIFIER II P14

SPORT-TOURING ROADSMART III P15 ROADSMART II P16 STREETSMART P19 GT601 P20

URBAN SPORT ROADSPORT 2 P17 GPR-300 P17

NOVO

SPORT & TOURING & SPORT CLÁSSICO TT100 GP P18 TT100 P18 K82 P18 K70 P19

NOVO

CROSSOVER MUTANT P23

NOVO

ADVENTURE & TRAIL TRAILMAX MERIDIAN P25 TRAILSMART MAX P26 TRAILSMART P26 TRAILMAX P27 DT3-R P27

CUSTOM AMERICAN ELITE P31 D404 P32 ELITE 4 P33 ELITE 3 P33

HARLEY- DAVIDSON D401 P37 D402 P37 D407/D408 P38 GT502 P39 D429 P40

NOVO

MOTOCROSS MX-12 P43 MX-33 P43 MX-53 P44 MX-71 P45

NOVO

ENDURO GEOMAX EN91 P45 D908RR P46 CROSS-COUNTRY GEOMAX AT81 P46

OFF-ROAD TRIAL D803GP P47 FLAT TRACK DT3 P48

ALL-ROUND SCOOTSMART P51 ROADSMART III SC P52 GPR-100 P53 D4 51 P53 TRAILMAX SC P53

Legenda:

Novidade 2020

SCOOTER RACING TT93 GP P54 TT72 GP P54 Nova medida 6 PERCORRENDO A EUROPA DE VITÓRIA EM VITÓRIA.

PRINCIPAIS VITÓRIAS DE 2019

MOTO 2/MOTO 3 Moto2: 10 novos recordes de volta das 12 corridas da temporada 2019 Moto3: 5 novos recordes de volta das 12 corridas da temporada 2019

EWC Equipa Moto AIN – Campeões do Campeonato do Mundo de Endurance da FIM 2018/19 Equipa Suzuki Endurance Racing – Pódio completo da Bol D’Or 2019

CORRIDA DE ESTRADA Peter Hickman Superstock TT Peter Hickman Superbike TT Peter Hickman Supersport TT Race 2 Lee Johnston Supersport TT Race 1 MXGP Michael Rutter TT Zero Davey Todd NW200 Supersport 2 Peter Hickman NW200 Superstock NW200 Lee Johnston NW200 Supersport 1 Peter Hickman Ulster GP IOM TT

SUPERBIKE FRANCESA EWC Xavier Simeon – Vitórias em Le Mans e Pau-Arnos WMX EWC SUPERBIKE FRANCESA OFF-ROAD Todas as corridas da AMA Supercross foram ganhas com pneus da Dunlop SUPERBIKE – Campeão: Cooper Webb 450SX FRANCESA EWC MXGP Courtney Duncan – Campeã do mundo de WMX Glenn Coldenhoff – Vitórias no MXGP em Imola e na Suécia WMX Colton Haaker – Campeão do mundo de SuperEnduro da FIM

MOTO 2 TECNOLOGIA E INOVAÇÃO DA COMPETIÇÃO PARA A ESTRADA.

TECNOLOGIA MULTI-TREAD CONSTRUÇÃO DE CINTA SEM NTEC - SISTEMA DE AJUSTE DA PISO SEM JUNTAS (JLT) (MT) JUNTAS (JLB) PRESSÃO O que é? Composto de piso O que é? Compostos múltiplos O que é? Cinta de camada O que é? Construção da com camada contínua utilizados no piso contínua à volta da carcaça carcaça altamente reforçada Vantagem: Oferece mais do pneu nos pneus de corrida Área de vantagens: flexibilidade para Proporciona diferentes tipos Área de vantagens: Reforça a Área de vantagens: Permite modificações de de desempenho nas curvas e construção do pneu reduzir substancialmente a desempenho e otimiza o nas retas pressão de ar desempenho, a consistência Vantagem: Controla a e a quilometragem dos Vantagem: Combina expansão e a Vantagem: Aumenta o durabilidade e desempenho manobrabilidade dinâmicas tamanho da área de pneus de corrida de fábrica nas curvas contacto, a aderência e reduz o desgaste localizado

Área de utilização: Área de utilização: Área de utilização: Área de utilização:

SISTEMA DE CONTROLO DE DFF - FÓRMULA DIANTEIRA NTEC RT - NTEC ROAD & TECNOLOGIA HEAT TENSÃO NA CARCAÇA DINÂMICA TRACK CONTROL (HCT) (CTCS) O que é? Processo de desenho O que é? Construção da O que é? Arquitetura de piso O que é? Arquitetura da do pneu dianteiro carcaça que permite utilizar avançada com a utilização carcaça do pneu com zonas pressões de ar reduzidas de diferentes compostos de Área de vantagens: Ao de tensão diferentes jogarem com vários em pista cobertura (exterior) e base (inferior) Área de vantagens: parâmetros, os nossos Área de vantagens: Estabilidade e capacidade de engenheiros são atualmente Aderência em piso seco (para Área de vantagens: Usada resposta capazes de modificar um pneu pneus de estrada quando para combinar propriedades para que se ajuste usados em pista) antagónicas Vantagem: Combina perfeitamente à utilização conformidade e área útil de Vantagem: Aumenta a área Vantagem: O composto contacto otimizada para uma pretendida de contacto, melhorando a base pode ser ligado para aderência, estabilidade e Vantagem: Proporciona o aderência mecânica, de gerar ou reduzir a capacidade de resposta ideais equilíbrio ideal entre esforço de modo a melhorar a distribuição acumulação de calor, de direção, capacidade de do desgaste, a vida útil do modo a otimizar o resposta óbvia e pneu e a consistência do desempenho do composto manobrabilidade neutra desempenho para pilotos de cobertura exigentes de Track Day. Utilizada em pneus adequados a circular na via pública

Área de utilização: Área de utilização: Área de utilização: Área de utilização: 8 PISTA

PISTA COMPETIÇÃO EASY RACING HYPERSPORT

KR106/KR108

D213 GP PRO

GP RACER SLICK

GP RACER D212

A-13 SP UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA PISTA

COMPETIÇÃO

Os pneus de corrida mais bem-sucedidos e vencedores de vários campeonatos, utilizados por pilotos de classe mundial, o KR106 e o KR108 são pneus de corrida vencedores premium para profissionais. / O inovador sistema NTEC permite aos pilotos / Os flancos são estabilizados com ângulos de reduzir a pressão dos pneus para obter a cinta para a carcaça, criando uma boa máxima aderência em pista resposta nas transições entre os ângulos de / A tecnologia Multi-Tread (MT) assegura inclinação máximos estabilidade, tração e desempenho de / Funcionamento mais frio e a previsibilidade travagem de desempenho proporcionados pelas cintas de proteção em nylon e as cintas de piso em fibra de aramida com camada contínua

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA CPD C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

17 120/70 R 17 MS1 TL 633782 120/70 R 17 MS2 TL 633803 120/70 R 17 MS3 TL 633804 120/70 R 17 MS4 TL 633805 PNEUS TRASEIROS

17 195/65 R 17 MS0 TL 634989 195/65 R 17 MS2 TL 634501 195/65 R 17 MS3 TL 634500 195/65 R 17 MS4 TL 634499 200/70 R 17 MS0 TL 637070 Nova espec. 200/70 R 17 MS1 TL 636659 Nova espec. 200/70 R 17 MS2 TL 636660 Nova espec. 200/70 R 17 MS3 TL 636883 Nova espec. 205/60 R 17 MS0 TL 636065

PNEUS SUPERMOTO PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA CPD C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

16.5 125/80 R 16.5 MS2 TL 635276 Supermoto

PNEUS TRASEIROS

17 165/55 R 17 MS1 TL 635279 Supermoto 165/55 R 17 MS2 TL 635280 Supermoto

INTERVALO DO COMPOSTO

CPD CORRIDA DE SPRINT CORRIDA DE ENDURANCE CORRIDA DE ESTRADA

KR106 120/70 R 17 MS1 MS2 MS3 MS4 KR108 195/65 R 17 MS0 MS2 MS3 MS4 KR108 200/70 R 17 MS0 MS1 MS2 MS3 KR108 205/60 R 17 MS0 < 10°C Temp. do ar > 35°C < 10°C Temp. do ar > 35°C < 10°C Temp. do ar > 35°C

KR451 O KR451 é um desenvolvimento completamente novo, que cumpre os requisitos dos pilotos em competição na categoria GP a dois tempos clássica de 250 cc, em motas que precederam a atual PNEUS TRASEIROS maquinaria para Moto2.

JANTE MEDIDA CPD C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

17 165/55 R 17 S TL 636264 165/55 R 17 M TL 636263

Consulte a pressão dos pneus recomendada na página 58 UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA 10 PISTA

COMPETIÇÃO

O pneu de eleição dos campeões da competição. O Dunlop D213 GP Pro é a referência dos pneus de competição homologados para estrada e oferece aos pilotos profissionais a hipótese de experimentarem o pneu preferido dos atuais ícones da competição. / Os perfis dianteiro e traseiro oferecem áreas / A Tecnologia Dunlop Heat Control controla a de contacto maiores em todos os ângulos de temperatura do pneu para proporcionar um inclinação, melhorando a aderência, a desempenho consistente numa maior manobrabilidade e reduzindo o esforço variedade de condições da direção / O sistema NTEC permite o ajuste da pressão / A construção JLB dianteira e traseira fornece de acordo com as condições da pista uma maior previsibilidade, capacidade de / Também disponível para a classe resposta e aumenta a eficiência de travagem Supersport 300!

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA CPD C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

17 110/70 R 17 MS1 54H TL 636723 Nova espec. 110/70 R 17 MS3 54H TL 636613 120/70 ZR 17 MS1 (58W) TL 636656 120/70 ZR 17 MS2 (58W) TL 636657 120/70 ZR 17 MS3 (58W) TL 636658

PNEUS TRASEIROS

17 140/70 R 17 MS1 66H TL 636665 Nova espec. 140/70 R 17 MS2 66H TL 636614 180/60 ZR 17 MS0 (75W) TL 634978 180/60 ZR 17 MS1 (75W) TL 637057 Nova espec. 180/60 ZR 17 MS2 (75W) TL 634979 180/60 ZR 17 MS4 (75W) TL 634981 200/60 ZR 17 MS0 (80W) TL 637068 Nova espec. 200/60 ZR 17 MS2 (80W) TL 637069 Nova espec. 200/60 ZR 17 MS4 (80W) TL 635105

INTERVALO DO COMPOSTO

CPD CORRIDA DE SPRINT CORRIDA DE ESTRADA EASY RACING D213 GP PRO 120/70 ZR 17 MS1 DIANTEIRO MS2 MS3 D213 GP PRO 180/60 ZR 17 MS0 TRASEIRO MS1 MS2 MS4 D213 GP PRO 200/60 ZR 17 MS0 TRASEIRO MS2 MS4 < 10°C Temp. do ar > 35°C < 10°C Temp. do ar > 35°C < 10°C Temp. do ar > 35°C

Consulte a pressão dos pneus recomendada na página 58 UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA EASY RACING EASY

EASY RACING

Concebido a partir do D212 GP Pro (com as especificações de competição da Dunlop para o Isle of Man TT), o GP Racer SLICK D212 oferece o melhor nível de aderência em corridas para pilotos exigentes de Track Day. / Estrutura concebida para permitir entradas / A construção combinada com o mais rápidas nas curvas desenvolvimento do composto aumenta a / O sistema NTEC permite utilizar pressões resistência para um desempenho contínuo extremamente baixas em pista / As especificações E incorporam uma construção de piso revista para proporcionar uma maior quilometragem

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA CPD C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

17 120/70 R 17 M TL 634642

PNEUS TRASEIROS

17 190/55 R 17 M TL 634643 190/55 R 17 E TL 634644 200/55 R 17 M TL 634645 200/55 R 17 E TL 634647

APTO PARA ESTRADA

Este pneu foi criado a partir do D212 GP Pro, o pneu criado especificamente para a TT da Isle of Man. O D212 GP Racer está homologado para estrada e oferece um nível de desempenho que até pouco tempo só estava disponível nas fábricas das equipas de competição. / Estrutura concebida para permitir entradas / A construção combinada com o mais rápidas nas curvas desenvolvimento do composto aumenta a / O sistema NTEC permite utilizar pressões resistência para um desempenho contínuo extremamente baixas em pista / As especificações E incorporam uma construção de piso revista para proporcionar uma maior quilometragem

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA CPD C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

17 120/70 ZR 17 S (58W) TL 634634 120/70 ZR 17 M (58W) TL 634635

PNEUS TRASEIROS

17 180/55 ZR 17 M (73W) TL 634637 180/55 ZR 17 E (73W) TL 634638 190/55 ZR 17 M (75W) TL 634590 190/55 ZR 17 E (75W) TL 634591 200/55 ZR 17 M (78W) TL 634592 200/55 ZR 17 E (78W) TL 634633

SPORTMAX Α-13 SP PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

18 110/80 ZR 18 (58W) TL 635983

PNEUS TRASEIROS

18 160/60 ZR 18 (70W) TL 635985

Consulte a pressão dos pneus recomendada na página 58 SPORT & 12 TOURING

SPORT & TOURING

COMPETIÇÃO EASY RACING HYPERSPORT SUPERSPORT SPORT-TOURING ADVENTURE

SPORTSMART TT

SPORTSMART MK3

QUALIFIER II

ROADSMART III

ROADSMART II

ROADSPORT 2

GPR-300

TT100 GP

STREETSMART

TT100

K70/K82

TT900 SPORT & TOURING

Desempenho mais Desempenho TECNOLOGIA Nova medida COMENTÁRIOS Nova medida Vários compostos compostos O que Vários é? piso no utilizados Área de vantagens: tipos diferentes Proporciona e curvas nas desempenho de nas retas Vantagem: em consistente e prolongado estrada e em pista ESPEC. Aderência otimizada obtida através da da através obtida otimizada Aderência introdução de Speed Tread Vent (SVT) Com um desempenho duradouro e circunstâncias, diversas em consistente proporciona uma aderência segura quer na estrada quer na pista

CONSTRUÇÃO

/ / CÓDIGO 636786 635181 635177 635180 635176 635179 635175 635178 635225 635224 635223 635182 636785 O ângulo e a Controlo otimizado otimizado O que Controlo é? do calor no pneu dianteiro conseguido através de um padrão de sulcos do piso e de uma área útil de contacto complexa forma de calculados Área de vantagens: seco piso em Aderência Vantagem: largura dos sulcos melhoram a piso do sulcos os como forma abrem e fecham quando o pneu vira, assegurando uma melhor e ideal aderência calor dissipação do UTILIZAÇÃO

SPORT Aumenta a área INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL EQUIPAMENTO DE INSTALAÇÃO Raro equilíbrio entre um esforço de direção reduzido e uma aderência otimizada nas curvas Manobrabilidade segura e divertida na estrada e desempenho de corrida dos pneus em pista

O máximo desempenho nas suas estradas favoritas ou para as pistas mais exigentes. de pneus recentes mais dos desenvolvimento do através obtida experiência, nossa a Utilizando corrida, o modelo SportSmart TT apresenta um novo perfil do molde dianteiro que,as combinado composições com de composto afinadas até ao nível mais complexo, fornecem níveis de aderênciade confiança e extremos às maisrecentes motos hypersportde e modelos supernaked. Quera percorrer estejam as suas estradas de terra batida favoritas ou a procurar bater o recorde por volta pessoalem pista, o modelo SportSmart TT redefine o desempenho do pneu de estradahypersport. / / Construção da O que da Construção é? carcaça que permite utilizar pressões de ar reduzidas em pista Área de vantagens: Aderência em piso seco (para quando estrada de pneus pista) numa utilizados Vantagem: de contacto para permitir um superior pista em desempenho aderência a aumentar ao o estender e mecânica desgaste a uma maior área superfíciede TT/TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL (72W) (69W) (58W) 69H 58H 66H 54H 66H C/V (78W) (75W) (75W) (73W) (60W) Equilíbrio entre um MEDIDA 170/60 ZR 17 160/60 ZR 17 120/70 ZR 17 160/60 R 17 120/70 R 17 150/60 R 17 140/70 R 17 110/70 R 17 110/70 200/55 ZR 17 190/55 ZR 17 180/60 ZR 17 180/55 ZR 17 120/70 ZR 19 menor esforço de direção e nas otimizada aderência uma curvas de forma a proporcionar uma capacidade de resposta melhorada para uma total ao dianteira parte na confiança travar e virar Processo de desenho desenho de O que Processo é? do pneu dianteiro com forma do perfil do molde revisto Área de vantagens: Ao jogarem com vários parâmetros, são nossos engenheiros os atualmente capazes de modificar um pneu para que se à perfeitamente ajuste pretendida utilização Vantagem: 17 17 JANTE 19 PNEUS TRASEIROS PNEUS DIANTEIROS Consulte a pressão dos pneus recomendada na página 58 SPORT & UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA 14 TOURING

SPORT

A filosofia da Dunlop "da pista para a estrada", aplicada na produção de pneus desportivos de desempenho elevado, continua com o novo SportSmart Mk3. O seu design de Fórmula Dianteira Dinâmica (DFF), combinado com a inovadora oferta de composição do composto, otimizou a aderência e o desempenho em todas as condições. Isto garante que SportSmart Mk3 ultrapassa os limites do que era até então possível para conseguir atingir o nível de desempenho das mais recentes motos de Hypersport e Supernaked. / A nova mistura de composto proporciona / A grande área de superfície com sílica uma maior confiança ao piloto em piso oferece uma maior durabilidade e um molhado desempenho excecional em piso molhado / A construção da carcaça desportiva / A tecnologia Multi-Tread (MT) aumenta proporciona uma manobrabilidade a quilometragem e a aderência lateral excecional para levar a condução ao limite em curvas

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

17 120/70 ZR 17 (58W) TL 635215

PNEUS TRASEIROS

17 180/55 ZR 17 (73W) TL 635216 180/60 ZR 17 (75W) TL 635217 190/50 ZR 17 (73W) TL 635218 190/55 ZR 17 (75W) TL 635219 200/55 ZR 17 (78W) TL 635220

O que é? Mistura de composto O que é? Processo de desenho O que é? Desenho de piso O que é? Maior proporção de que combina a resina de do pneu dianteiro inovador sílica que promove a aderência em piso molhado, flexibilidade do composto a Área de vantagens: Ao Área de vantagens: no composto do ombro, com baixas temperaturas jogarem com vários parâmetros, Aquecimento rápido, sílica e negro de carbono os nossos engenheiros são evacuação eficiente de água Área de vantagens: ultrafino atualmente capazes de e desgaste uniforme Quilometragem e aderência Área de vantagens: modificar um pneu para que se em piso molhado Vantagem: O máximo Desempenho e aderência em ajuste perfeitamente à desempenho em todas as Vantagem: Maior piso molhado utilização pretendida condições de estrada e quilometragem e Vantagem: Maior segurança Vantagem: Permite obter um melhor capacidade de desempenho revolucionário em piso molhado e melhor equilíbrio ideal entre o esforço resposta, que oferecem uma em piso molhado desempenho nas mais de direção, a estabilidade e a maior confiança ao piloto variadas condições capacidade de resposta, proporcionando ao piloto confiança e prazer de condução sem precedentes

SPORTMAX QUALIFIER II PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

16 130/70 ZR 16 (61W) TL 625922

17 120/60 ZR 17 (55W) TL 624726 120/65 ZR 17 (56W) TL 631781 120/70 ZR 17 (58W) TL 624728

PNEUS TRASEIROS

17 160/60 ZR 17 (69W) TL 624780 170/60 ZR 17 (72W) TL 625927 180/55 ZR 17 (73W) TL 624782 190/50 ZR 17 (73W) TL 624784 190/55 ZR 17 (75W) TL 627787 200/50 ZR 17 (75W) TL 625991

Consulte a pressão dos pneus recomendada na página 58 UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA SPORT

SPORT- TOURING

O pneu GT da Dunlop para uma aderência e um desempenho mais resistentes durante mais tempo.* Quer se trate de viagens de longo curso ou de condução em estradas exigentes, as versões padrão e SP de RoadSmart III oferecem precisão de manobrabilidade e uma ótima estabilidade. O inovador desenho do piso e o composto criado com nanotecnologia fornecem a máxima aderência e desempenho em estradas secas e molhadas, além de uma quilometragem melhorada.* SPORT-TOURING Desde as pesadas GT de grande capacidade até às mais recentes desportivas, o Dunlop RoadSmart III oferece tudo. / Aderência melhorada em piso seco e / Medidas específicas na versão padrão para molhado durante mais tempo reduzir o esforço de direção nas motos mais / Composto de desempenho elevado e pesadas e medidas nas versões SP para resistente ao desgaste para uma proporcionar uma maior estabilidade e quilometragem elevada melhor capacidade de resposta nos modelos mais desportivos e exigentes*** Edição 11/2018 / Redução significativa do sobreaquecimento Dunlop RoadSmart III prematuro e do esforço na direção Medidas do teste: 120/70 ZR 17 e 180/55 ZR 17 PNEUS DIANTEIROS Issue 11/2018 Dunlop RoadSmart III JANTE MEDIDA C/V TT/TL TestINSTALAÇÃO Dimensions: DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS 120/70 ZR 17 and 17 120/60 ZR 17 (55W) TL 180/55 ZR 17 635443 120/70 ZR 17 (58W) TL 634395 **** 120/70 ZR 17 (58W) TL 636510 SP SP*** 130/70 ZR 17 (62W) TL 634521

18 110/80 R 18 58V TL 634743 120/70 ZR 18 (59W) TL 634396

19 110/80 R 19 59V TL 634394 120/70 ZR 19 (60W) TL 634397

PNEUS TRASEIROS

17 150/70 R 17 69V TL 634398 150/70 ZR 17 (69W) TL 634399 160/60 ZR 17 (69W) TL 634400 160/70 ZR 17 (73W) TL 634522 170/60 ZR 17 (72W) TL 634401 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402 **** 180/55 ZR 17 (73W) TL 634946 SP SP*** 190/50 ZR 17 (73W) TL 634403 190/55 ZR 17 (75W) TL 634404 **** 190/55 ZR 17 (75W) TL 634947 SP SP***

18 140/70 R 18 67V TL 634554 170/60 ZR 18 (73W) TL 634555

O que é? Desenho de piso O que é? Desenho dos sulcos O que é? Vários compostos O que é? Carcaça do pneu inovador com ângulos dos do piso melhorado para uma utilizados no piso com uma dianteiro que incorpora lona de sulcos melhorados, quer à rigidez ideal do piso mistura otimizada de três rayon devido às suas frente quer atrás polímeros diferentes e sílica de propriedades termodinâmicas Área de vantagens: alta dispersão Área de vantagens: Desempenho em piso molhado Área de vantagens: Desempenho e desgaste uniforme Área de vantagens: Proporciona Quilometragem e tempo de diferentes tipos de desempenho aquecimento Vantagem: Desgaste uniforme, Vantagem: Proporciona uma nas curvas e nas retas concebido para um rápida e eficiente evacuação Vantagem: Menor esforço de desempenho duradouro de água de forma a manter um Vantagem: Aumento direção e manobrabilidade mais nível de aderência e significativo da quilometragem e precisa, mantendo os níveis de manobrabilidade excelente da aderência em piso molhado. confiança e segurança durante mais tempo Testes internos mostram que a transmitidos pela marca quilometragem sofreu uma melhoria superior a 10%**

*Relativamente ao seu antecessor, o RoadSmart II **Relativamente ao antecessor do pneu traseiro, o RoadSmart II ***Versão SP que oferece uma maior estabilidade a alta velocidade. Consulte o equipamento recomendado por modelo no guia de instalação ****Versão padrão ajustada para maior agilidade. Consulte o equipamento recomendado por modelo no guia de instalação SPORT & UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA 16 TOURING

SPORT-TOURING

Concebido para dominar a estrada. “Os pneus Dunlop oferecem o melhor desempenho para a / A tecnologia JointLess Belt (JLB) no pneu condução quotidiana.” FAST BIKES dianteiro e traseiro proporciona uma maior “Os novos Dunlop RoadSmart permitem-lhe ir mais além em piso estabilidade molhado.” MCN / Multi-Tread (MT) no pneu traseiro para uma “Extraordinário! Não se está a pagar apenas pela marca.”BIKE quilometragem notável / Sulcos dianteiros especialmente concebidos para distâncias de travagem mais curtas em piso seco e molhado / Carcaça concebida especificamente para uma manobrabilidade fácil e neutra a baixas e altas velocidades

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

17 110/70 ZR 17 (54W) TL 629679 120/60 ZR 17 (55W) TL 629740 120/70 ZR 17 (58W) TL 629741

18 110/80 ZR 18 (58W) TL 629750 120/70 ZR 18 (59W) TL 629751

PNEUS TRASEIROS

17 150/70 ZR 17 (69W) TL 629742 160/60 ZR 17 (69W) TL 629744 160/70 ZR 17 (73W) TL 629745 180/55 ZR 17 (73W) TL 629747 190/50 ZR 17 (73W) TL 629748 190/55 ZR 17 (75W) TL 629749

18 160/60 ZR 18 (70W) TL 629752 200/50 R 18 76V TL Replt tire for V-Max 633719

PNEUS DE EQUIPAMENTO ORIGINAL ESPECÍFICOS

K701 PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

18 120/70 R 18 59V TL Kawasaki GTR 1000 (1994) 650886

K700 PNEUS TRASEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

16 150/80 R 16 71V TL Kawasaki GTR 1000 (1994) 650920 J UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA SPORT

URBAN SPORT

Roadsport 2 é uma proposta excelente para os pilotos que procuram um pneu de grande valor para o dia-a-dia. / Desempenho consistente desde que é novo / O composto altamente moderno, com negro até ficar desgastado graças ao desenho do de carbono muito fino, proporciona um piso HCT topo de gama desempenho versátil para estilos de SPORT-TOURING / O elevado teor de sílica proporciona um forte condução diferentes numa vasta gama de desempenho em piso molhado condições

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

17 120/60 ZR 17 (55W) TL 636535 120/70 ZR 17 (58W) TL 636536

PNEUS TRASEIROS

17 160/60 ZR 17 (69W) TL 636537 180/55 ZR 17 (73W) TL 636538 190/50 ZR 17 (73W) TL 636539 190/55 ZR 17 (75W) TL 636540 200/55 ZR 17 (78W) TL 636541

URBAN SPORT

Dunlop GPR-300 proporciona um desempenho geral que dá confiança para conduzir diariamente. / Desenho concebido para proporcionar um / Construção leve e flexível para proporcionar desempenho seguro em todas as condições conforto, uma manobrabilidade suave e uma urbanas estabilidade fiável / Composto de mistura de sílica para uma boa quilometragem, durabilidade e uma aderência fiável em piso seco e molhado Edição 20/2018 Dunlop GPR-300 Recomendação de teste de endurance para BMW G310R

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

16 130/70 ZR 16 (61W) TL 635421

17 110/70 R 17 54H TL 634872 110/70 ZR 17 (54W) TL 634863 120/60 ZR 17 (55W) TL 634864 120/70 ZR 17 (58W) TL 634865

18 110/80 ZR 18 (58W) TL 634871

PNEUS TRASEIROS

17 140/70 R 17 66H TL 634866 150/60 R 17 66H TL 634867 150/70 ZR 17 (69W) TL 634868 160/60 ZR 17 (69W) TL 634869 170/60 ZR 17 (72W) TL 635422 180/55 ZR 17 (73W) TL 634873 190/50 ZR 17 (73W) TL 634870 SPORT & UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA 18 TOURING

Estilo vintage, desempenho moderno. TT100 GP herdou a sua aparência sensacional do lendário K81 da Dunlop (o primeiro pneu produzido a atingir uma velocidade de volta de 160 km/h no TT da Ilha de Man). Agora também disponível com tecnologia radial, combinando um piso clássico com uma aderência estável, maior quilometragem e um desempenho ideal em todas as condições. / Desenho do piso clássico característico da / A tecnologia contemporânea proporciona Dunlop combinado com desempenho versatilidade e confiança numa grande moderno variedade de condições / Disponível em medidas transversais e radiais / Versões radiais com desenho revisto para otimizar a rigidez e a área útil de contacto da carcaça

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

17 120/70 ZR 17 (58W) TL 636716

18 100/90 - 18 56H TL 636763

19 100/90 - 19 57H TT Kawasaki W650 (2000), W800 (2010) 650682 J

PNEUS TRASEIROS

17 150/70 R 17 69W TL 636717 180/55 ZR 17 (73W) TL 636718

18 130/80 - 18 66H TT Kawasaki W650 (2000), W800 (2010) 650721

CLÁSSICO

Estilo clássico para motos mais leves. Primeiro pneu produzido a atingir a velocidade de 160 km/h no TT da Ilha de Man em 1969. / Desempenho moderno com um estilo clássico / Perfeito para motos leves e clássicas

PNEUS DIANTEIROS/TRASEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

18 4.10 - 18 59H TT 652940 4.25/85 H 18 64H TT 652941

19 3.60 H 19 52H TT 652939 4.10 H 19 61H TT 650780

CLÁSSICO

Pneu para Sport-Touring com tecnologia de vanguarda para motos clássicas. / Pneu ideal para motos clássicas e leves / Desenho de piso histórico com tecnologia moderna

PNEUS DIANTEIROS/TRASEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

16 4.60 - 16 59S TT 651038

18 2.75 - 18 42S TT 651016 3.00 - 18 47S TT 651018 3.25 - 18 52S TT 651023 3.50 - 18 56S TT 651027 UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA SPORT

CLÁSSICO

Pneu moderno com estilo retro para motos clássicas. / Desempenho moderno SPORT-TOURING

PNEUS DIANTEIROS/TRASEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

18 4.00 - 18 64S TT 652997

19 3.25 - 19 54P TT 652958 3.50 - 19 57P TT 652959

SPORT-TOURING

Pneu com sulcos diagonais do segmento Sport-Touring com tecnologia moderna para motos clássicas. / Ideal para motos leves e clássicas / Os compostos com sílica inovadores e feitos à / Design atraente medida otimizam o equilíbrio entre a / Desempenho topo de gama aderência em piso molhado e a quilometragem

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

16 110/90 - 16 59V TL 630360 120/80 - 16 60V TL 630361

17 90/80 - 17 46S TL 630380 100/80 - 17 52H TL 630365 110/70 - 17 54H TL 630366 110/80 - 17 57V TL 630368 120/70 - 17 58V TL 630370

18 100/90 - 18 56V TL 630382 110/80 - 18 58V TL 630383 110/90 - 18 61V TL 630385

19 3.25 - 19 54H TL 633619 90/90 - 19 52H TL 630393 100/90 - 19 57V TL 630391

PNEUS TRASEIROS

16 130/90 - 16 67V TL 630363

17 110/80 - 17 57S TL 630367 130/70 - 17 62H TL 630372 130/80 - 17 65H TL 630373 130/90 - 17 68V TL 630374 140/80 - 17 69V TL 630376 150/70 B 17 69V TL 630378 160/70 B 17 73V TL 630379

18 4.00 - 18 64H TL 633618 110/90 - 18 61H TL 630384 120/90 - 18 65V TL 630387 130/70 - 18 63H TL 630388 130/80 - 18 66V TL 630389

Os pneus sem câmara-de-ar podem e têm de ser equipados com câmaras-de-ar em motociclos equipados de série com pneus com câmara-de-ar e jantes. SPORT & UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA 20 TOURING

SPORT-TOURING

A gama Arrowmax GT601 complementa a gama StreetSmart e, em conjunto, formam uma gama formidável de pneus com sulcos diagonais de desempenho elevado do segmento Sport-Touring. / Os pneus com sulcos diagonais de / Combinámos os populares Sulcos Paralelos desempenho elevado podem ser utilizados Amplos (Wide Parallel Grooves) com as mais em vários estilos de condução, numa grande recentes tecnologias de simulação para variedade de motos melhorar a rigidez do perfil / Composto de mistura de sílica para uma / Manobrabilidade suave e com uma boa aderência estável em todas as condições, capacidade de resposta, mesmo em ângulos com uma elevada resistência à abrasão e de inclinação elevados um ótimo desempenho em piso molhado

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

16 100/90 - 16 54H TL 636084

18 90/90 - 18 51H TL 636092 100/80 - 18 53H TL 636083

PNEUS TRASEIROS

17 120/80 - 17 61H TL 636086 140/70 - 17 66H TL 636088 150/70 - 17 69H TL 636090

18 110/80 - 18 58H TL 636085 120/80 - 18 62H TL 636087 140/70 - 18 67H TL 636089 150/70 - 18 70H TL 636091

SPORT-TOURING

Pneu leve com boa aderência para pilotos jovens. / Desenho de piso otimizado para uma máxima inclinação

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

17 100/80 - 17 52S TL Kawasaki 125 Ninja & Z125 (2019) 635703 J

PNEUS DIANTEIROS/TRASEIROS

17 2.50 - 17 43P TT 665109 2.75 - 17 47P TT 6 6 5110

PNEUS TRASEIROS

17 130/70 - 17 62S TL Kawasaki 125 Ninja & Z125 (2019) 635704 J

D102 PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

17 90/80 - 17 46S TL Suzuki GSX-S125, GSX-R125 (2017) 636136 J

PNEUS TRASEIROS

17 130/70 - 17 62S TL Suzuki GSX-S125, GSX-R125 (2017) 636135 J UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA SPORT

D104 PNEUS MOPED

Desempenho Sport-Touring superior revisto para motociclos leves e ciclomotores. / Desempenho garantido durante todo o ano / Composto avançado que combina uma para uso diário estabilidade fiável e conforto com / Desenho de piso otimizado para uma quilometragem e uma manobrabilidade quilometragem e uma dispersão de água suave SPORT-TOURING superiores

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

17 2.50 - 17 38L TT 635283

PNEUS TRASEIROS

17 2.50 - 17 38L TT 635284 2.75 - 17 41P TT 635285

D110 PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

16 70/90 - 16 36P TT 634639

PNEUS TRASEIROS

16 80/90 - 16 43P TT 634640

PNEUS DE EQUIPAMENTO ORIGINAL ESPECÍFICOS

TT900 GP PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

14 100/80 - 14 48P TT Kawasaki D-Tracker 125 (2010) 628462 J

17 110/70 - 17 54H TL Kawasaki Ninja 250&300/Z250 2015 634252 J

PNEUS TRASEIROS

14 120/80 - 14 58P TT Kawasaki D-Tracker 125 (2010) 628463 J

17 140/70 - 17 66H TL Kawasaki Ninja 250&300/Z250 2015 634259 J

K205 PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

16 110/80 - 16 55V TL Kawasaki GPX 600 R 651085

PNEUS TRASEIROS

16 130/90 - 16 67V TL Kawasaki GPX 600 R 6 51121

K388 PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

16 80/100 - 16 45P TL Suzuki RG80, RG125 Gamma 650814 A

PNEUS TRASEIROS

18 90/90 - 18 51P TL Suzuki RG80, RG125 Gamma 650819 22 CROSSOVER

CROSSOVER

TOURING TODAS AS ESTAÇÕES AVENTURA SPORT

MUTANT

SPORTMAX MUTANT UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA

CROSSOVER

O pneu Crossover. Chuva. Touring. Domingos cheios de entusiasmo. O novo Mutant da Dunlop leva o conceito introduzido pelo Sportmax Mutant mais longe e adapta-o às motos Crossover, cada vez mais populares e potentes. Ao utilizar elementos de motos desportivas, supermotos e roadsters potentes e ao os combinar com posições de condução de motos de aventura, esta nova geração de motociclos redefine o conceito de Sport-Touring. Graças a esta versatilidade, surge a necessidade de haver um novo tipo de pneus para todas as estações para todas as estradas, utilizações e condições meteorológicas. Os pneus Mutant M+S da Dunlop garantem o mesmo nível de manobrabilidade e estabilidade que se pode esperar dos pneus Hypersport, a melhor aderência em piso molhado e uma grande durabilidade apenas comparável à dos pneus Touring. / Versatilidade absoluta para dar confiança ao / Manobrabilidade e estabilidade próprias de piloto em todas as condições durante todo pneus desportivos graças aos contornos de o ano pneu desenvolvidos com Fórmula Dianteira / Excelente desempenho em piso molhado Dinâmica (DFF) graças ao desenho do piso que combina / A utilização de resinas e compostos de última

elementos de pneus para competição em geração proporciona um desempenho CROSSOVER piso molhado, supermoto e dirt track máximo com uma grande durabilidade

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

17 110/70 ZR 17 (54W) TL 636493 M+S 120/70 ZR 17 (58W) TL 636495 M+S 120/70 ZR 17 (58W) TL 669291 Light Sportmax Mutant

18 110/80 ZR 18 (58W) TL 636494 M+S

19 120/70 ZR 19 60W TL 636496 M+S

PNEUS TRASEIROS

17 150/60 ZR 17 (66W) TL 669308 Sportmax Mutant 160/60 ZR 17 (69W) TL 669309 Sportmax Mutant 170/60 ZR 17 72W TL 636503 M+S 180/55 ZR 17 (73W) TL 636504 M+S 190/55 ZR 17 (75W) TL 636505 M+S

O que é? Mistura de composto O que é? Processo de desenho O que é? Desenho de piso O que é? A arquitetura dos que combina a resina de do pneu dianteiro inovador pneus, os materiais da lona e a aderência em piso molhado, definição do composto são Ao no composto do ombro, com Área de vantagens: Área de vantagens: selecionados cuidadosamente jogarem com vários parâmetros, Aquecimento extremamente uma grande proporção de para assegurar o melhor os nossos engenheiros são rápido, excelente sílica funcionamento em condições atualmente capazes de desempenho em piso molhado climáticas que não são modificar um pneu para que se e confiança extraordinária Área de vantagens: as ideais Desempenho em todas as ajuste perfeitamente à Vantagem: Desempenho estações utilização pretendida Área de vantagens: excelente em todas as Aderência em piso molhado Maior segurança Permite obter um estradas e condições Vantagem: Vantagem: e seco em piso molhado e melhor equilíbrio ideal entre o esforço desempenho nas mais de direção, a estabilidade e a Vantagem: Maior segurança, variadas condições capacidade de resposta, confiança do piloto e conforto proporcionando ao piloto confiança e prazer de condução sem precedentes

Os pneus sem câmara-de-ar podem e têm de ser equipados com câmaras-de-ar em motociclos equipados de série com pneus com câmara-de-ar e jantes. ADVENTURE 24 & TRAIL

ADVENTURE & TRAIL

SPORT TOURING ADVENTURE

TRAILMAX MERIDIAN

TRAILSMART MAX

TRAILSMART

TRAILMAX MIXTOUR

DT3-R

TRAILMAX

D605

D606 UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA

O novo pneu premium de trail e estrada. Com o seu novo desenho de piso, novos compostos e tecnologia Multi-Tread (MT), o novo Trailmax Meridian tem um desempenho líder na sua classe, dentro ou fora da estrada. Testes internos confirmam a existência de uma melhoria substancial ao nível da quilometragem*, bem como a existência de um equilíbrio quase perfeito ao nível do desgaste do pneu dianteiro e do pneu traseiro, que permite substituí-los praticamente ao mesmo tempo. O novo Trailmax Meridian é o companheiro perfeito para as exigentes motos de aventura fabricadas atualmente. / Trailmax Meridian é o companheiro perfeito / A carcaça fabricada em lona de rayon lida para viver novas aventuras com a sua moto. melhor com o calor, o que lhe permite Representa um grande passo em frente que minimizar o aquecimento e utilizar mais lhe permite descobrir novos lugares, viver eficientemente o composto de piso novas aventuras e obter a máxima confiança / A tecnologia Multi-Tread (MT) combina um em todo o tipo de terreno ombro mais suave com um centro mais rígido, / A utilização de compostos e misturas de proporcionando uma excelente aderência e resinas de última geração proporciona uma uma grande durabilidade melhor aderência em piso molhado

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

19 100/90 - 19 57V TL 636384 110/80 R 19 59V TL 636385 120/70 ZR 19 60W TL 636386 ADVENTURE & TRAIL ADVENTURE 21 90/90 V 21 (54V) TL 636383

PNEUS TRASEIROS

17 150/70 R 17 69V TL 636387 170/60 ZR 17 72W TL 636389

18 150/70 ZR 18 70W TL 636388

O que é? Processo de desenho O que é? Carcaça do pneu O que é? Maior proporção O que é? Vários compostos do pneu dianteiro com dianteiro que incorpora lona de sílica que promove a utilizados no piso desenho de piso “Ice-Ax” de rayon devido às suas flexibilidade do composto a

inovador propriedades termodinâmicas baixas temperaturas Área de vantagens: Proporciona diferentes tipos para satisfazer os requisitos Ao de desempenho nas curvas Área de vantagens: específicos em termos de Área de vantagens: jogarem com vários Aderência em piso molhado e nas retas desempenho parâmetros, os nossos Vantagem: Melhor aderência Vantagem: Aumento da engenheiros são atualmente Área de vantagens: em piso molhado aderência em curva e capazes de modificar um pneu Quilometragem e tempo de quilometragem otimizada* para que se ajuste aquecimento perfeitamente à utilização Reduz o tempo de pretendida Vantagem: aquecimento e faz com que o Vantagem: Manobrabilidade pneu chegue mais longe segura em todas as condições

Os pneus sem câmara-de-ar podem e têm de ser equipados com câmaras-de-ar em motociclos equipados de série com pneus com câmara-de-ar e jantes. *Quando comparado com TrailSmart MAX ADVENTURE UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA 26 & TRAIL

TrailSmart MAX combina níveis Sport-Touring de desempenho em estrada com um espírito de aventura. TrailSmart MAX preserva o mesmo nível de desempenho extremamente elevado de TrailSmart, mas combina-o com uma grande melhoria ao nível da quilometragem*. O desenho do pneu dianteiro foi completamente revisto para corresponder ao caráter dos motociclos de aventura mais recentes e importantes e proporciona uma precisão e resposta de direção mais rápidas, acelerando a condução sem comprometer a capacidade de resposta e a previsibilidade. / A construção do pneu dianteiro dos modelos / Todos os pneus traseiros TrailSmart MAX 90/90-21 e 120/70(Z)R19 melhora a possuem tecnologia Multi-Tread, combinando manobrabilidade dos mais recentes e uma quilometragem elevada com uma boa populares motociclos de aventura de 1000 e aderência nas curvas 1200+ cc / Os pneus traseiros possuem carcaças em lona de rayon para acompanhar os compostos Multi-Tread (MT) e para melhorar ainda mais a quilometragem / O composto traseiro baseado no RoadSmart III ajuda a aumentar a resistência PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

19 110/80 R 19 59V TL 635653 120/70 ZR 19 60W TL 635655

21 90/90 - 21 54V TL 635660

PNEUS TRASEIROS

17 150/70 R 17 69V TL 635656 170/60 ZR 17 72W TL 635659

18 150/70 R 18 70V TL 635657

Os pneus sem câmara-de-ar podem e têm de ser equipados com câmaras-de-ar em motociclos equipados de série com pneus com câmara-de-ar e jantes.

O pneu de aventura que o leva aonde quiser. / Revisão do desenho do piso para uma melhor / Aderência excecional nas curvas, em todas as quilometragem** condições / Melhoria** do desempenho do pneu em piso / Equilíbrio ótimo entre as capacidades dentro molhado, mesmo até ao limite e fora da estrada / TrailSmart aumenta o potencial das motos dual-sport e de trail de tamanho médio de um ou dois cilindros

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

19 100/90 - 19 57H TL 634143

21 90/90 - 21 54H TL 634427

PNEUS TRASEIROS

17 120/90 - 17 64S TL 634140 130/80 - 17 65S TL 634141 130/80 R 17 65H TL 634139 140/80 R 17 69H TL 634138

Os pneus sem câmara-de-ar podem e têm de ser equipados com câmaras-de-ar em motociclos equipados de série com pneus com câmara-de-ar e jantes.

*Quando comparado com TrailSmart **Quando comparado com Trailmax TR91 UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA

O pneu essencial para motos de trail de tamanho médio de um ou dois cilindros. / Desenho de piso direcional com / Proporção de relevo relativamente elevada semissaliências de elevado contacto e com um composto resistente que permite agressivo obter uma boa aderência na estrada e uma / As múltiplas arestas são muito adequadas grande durabilidade do piso para utilização fora da estrada e / A extensa gama de modelos abrange vários inclusivamente em terrenos rochosos pneus dianteiros de 19” e 21” e pneus traseiros de 17” e 18”

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

19 100/90 - 19 57T TT 651044

21 80/90 - 21 48S TT 653009 90/90 - 21 54T TL 651074 90/90 - 21 54H TT 653386

PNEUS TRASEIROS

17 120/90 - 17 64S TT 651048 130/80 - 17 65T TL 651054 140/80 - 17 69H TT 653005

18 110/80 - 18 58S TT 653000 120/90 - 18 65T TT 651049

PNEUS DIANTEIROS

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17 120/70 R 17 58H TL 637056 Nova medida

19 110/80 R 19 59H TL Honda CB500X (2019) 636695

PNEUS TRASEIROS

15 160/60 R 15 67H TL 637055 Nova medida

17 160/60 R 17 69H TL Honda CB500X (2019) 636696

PNEUS DE EQUIPAMENTO ORIGINAL ESPECÍFICOS DT3-R O famoso pneu de competição flat track DT3 tem agora um primo para circulação em estrada! O moderníssimo DT3-R proporciona o desempenho prometido pelo seu desenho flat track.

PNEUS DIANTEIROS

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19 120/70 R 19 60V TL Indian FTR1200 (2019) 636673

PNEUS TRASEIROS

18 150/70 R 18 70V TL Indian FTR1200 (2019) 636674 ADVENTURE UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA 28 & TRAIL

D605 PNEUS DIANTEIROS

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19 70/100 - 19 42P TT Kawasaki KLX 125 (2010) 629184 J

21 2.75 - 21 45P TT 651056

PNEUS TRASEIROS

16 90/100 - 16 51P TT Kawasaki KLX 125 (2010) 629183 J

18 4.10 - 18 59P TT 651064

K850 PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

21 3.00 - 21 51S TT 651021 A

PNEUS TRASEIROS

18 4.60 - 18 63S TT 651040 A

D602 PNEUS DIANTEIROS

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18 100/90 - 18 56P TL Yamaha TDR 125 650798

PNEUS TRASEIROS

17 130/80 - 17 65P TL Yamaha TDR 125 650803

K180 PNEUS DIANTEIROS

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18 130/80 - 18 66P TT Yamaha TW, Suzuki Van Van 656531 J

PNEUS TRASEIROS

14 180/80 - 14 78P TT Yamaha TW, Suzuki Van Van 656530 J

K460 PNEUS DIANTEIROS

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19 90/100 - 19 55P TT Honda NX 250 650816

PNEUS TRASEIROS

16 120/90 - 16 63P TT Honda NX 250 650802

K560 PNEUS DIANTEIROS

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21 80/100 - 21 51P TT Suzuki DR350 650815 J

PNEUS TRASEIROS

18 110/90 - 18 61P TT Suzuki DR350 650801 J

K660 PNEUS TRASEIROS

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17 130/90 - 17 68S TT 651009 UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA

O pneu 10% para estrada, 90% para fora da estrada. / Dunlop D606 é um pneu para pisos / A elevada proporção de relevo e os blocos complicados com excelentes capacidades do piso altos permitem uma excelente fora da estrada condução numa grande variedade de / Recomendado para pilotos aventureiros que terrenos percorrem grandes distâncias fora da estrada / Composto especialmente desenvolvido para melhorar a durabilidade, a segurança e a previsibilidade

PNEUS DIANTEIROS

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21 90/90 - 21 54R TT 665433

PNEUS TRASEIROS

17 130/90 - 17 68R TT 656981

18 120/90 - 18 65R TT 634998 130/90 - 18 69R TT 665432 30 CUSTOM

CUSTOM

CRUISERS AMERICANOS CRUISERS JAPONESES CUSTOM TOURERS

AMERICAN ELITE

D404

K555

ELITE 4

ELITE 3 UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA

Maior quilometragem. Melhor manobrabilidade. Agora, tem ambas. American Elite da Dunlop é a gama de pneus para motociclos Harley-Davidson concebida, testada e fabricada nos EUA. Toda a gama de pneus American Elite (incluindo os pneus com flanco preto, com flanco branco estreito de barra e com flanco branco largo) foi criada com a tecnologia Multi-Tread (MT) da Dunlop na parte traseira para proporcionar uma quilometragem maior. A gama American Elite dispõe de 5 medidas diferentes, o que permite que os proprietários de motociclos Harley-Davidson e Indian escolham o estilo de flanco mais adequado às suas motos. / Desgaste uniforme e funcionamento / Um equilíbrio ideal de conforto, melhor silencioso em várias condições, em piso seco manobrabilidade e maior durabilidade do piso e molhado / Disponível em várias medidas e estilos de / O pneu traseiro Multi-Tread (MT) inclui um flanco, incluindo flanco preto, branco estreito composto de longa duração no centro (NW) e branco largo (WWW)

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

16 MT90 B 16 72H TL 634264 MT90 B 16 72H TL 634265 NW MT90 B 16 72H TL 634266 WWW 130/90 B 16 67H TL Indian Chief Vintage & Classic (2014) 633590 WWW

17 130/80 B 17 65H TL 634253 130/80 B 17 65H TL 634270 NW 140/75 R 17 67V TL 634244

18 130/70 B 18 63H TL 634254

19 100/90 - 19 57H TL 634256 130/60 B 19 61H TL 634257

21 MH90 - 21 54H TL 634258 130/60 B 21 63H TL 635354

PNEUS TRASEIROS

16 MT90 B 16 74H TL 634261 MT

MT90 B 16 74H TL 634262 MT NW CUSTOM MT90 B 16 74H TL 634263 MT WWW 130/90 B 16 73H TL 635002 MT 140/90 B 16 77H TL 635003 MT WWW MU85 B 16 77H TL 634267 MT MU85 B 16 77H TL 634268 MT NW MU85 B 16 77H TL 634269 MT WWW 150/80 B 16 77H TL 634250 MT 180/65 B 16 81H TL Indian Dark Horse (2015) 634251 MT 180/65 B 16 81H TL 634260 MT NW 180/65 B 16 81H TL Indian Chief Vintage & Chief Classic (2014) 633591 MT WWW

17 160/70 B 17 73V TL 635004 MT 200/55 R 17 78V TL 634246 MT

18 180/55 B 18 80H TL 635005 MT 240/40 R 18 79V TL 635353 MT

WWW = Flanco branco largo MWW = Flanco branco médio SW / NW = Flanco branco fino/estreito RWL = Inscrição branca em relevo WLT = Inscrição branca UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA 32 CUSTOM

CUSTOM

Oferece a gama mais ampla de pneus para motos personalizadas. / O composto e o desenho do piso garantem / Os sulcos centrais do piso orientados para uma excelente quilometragem e aderência fora proporcionam uma ótima estabilidade em piso molhado ou seco em linha reta

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

16 110/90 - 16 59P TT 650800 J 130/90 - 16 67H TT Kawasaki VN 1500 (1996) 650724 G 130/90 - 16 67H TT 650726 WWW 130/90 - 16 67S TT 651006 130/90 - 16 67H TL Yamaha XVZ1300 (2006) 621423 X 150/80 - 16 71H TL Kawasaki VN1500 Classic Tourer (2000) 652860 G 150/80 - 16 71H TL 650754 WWW

17 90/90 - 17 49P TT Kawasaki BN125A Eliminator (1997) 650818 120/90 - 17 64S TT Honda VT 750 C (2004) 664429 G 140/80 - 17 69H TT Honda VTX 1300S (2003) 662654 140/80 - 17 69H TT Honda VT1100 C3 650738 WWW

18 3.00 - 18 47P TT 653225 100/90 - 18 56H TL 636853 Nova medida 110/90 - 18 61H TL 636854 Nova medida 130/70 - 18 63H TL Yamaha XVS950 (2009) 627361

19 3.00 S 19 49S TT 653338 100/90 - 19 57H TL Yamaha XVS 650 Drag Star, Kawasaki EN 500 650672

21 80/90 - 21 48H TT 650782 80/90 - 21 48H TL Kawasaki VN900 Custom (2006) 622273 J 90/90 - 21 54S TT Honda Shadow Spirit VT750DC (2007) 622274

PNEUS TRASEIROS

15 130/90 - 15 66P TT Kawasaki BN125A Eliminator (1997) 650804 130/90 - 15 66H TL 636855 Nova medida 140/90 - 15 70H TL 653363 150/90 B 15 74H TL 657219 150/90 B 15 74H TL 650759 WWW 160/80 - 15 74S TT Honda VT 750 C (2004), Shadow Spirit VT 750 DC 664430 J (2007) 170/80 - 15 77S TT Honda VT 750 C2 (1997), Yamaha XVS 650, XVS 651014 J 650 Drag Star 170/80 - 15 77H TL 636857 Nova medida 180/70 - 15 76H TL Kawasaki VN900 Custom (2006) 622275

16 140/90 - 16 71H TL 636856 Nova espec. 150/80 - 16 71H TT 650755 G 150/80 - 16 71H TL Honda CMX500 Rebel (2017) 635984 Q 150/80 B 16 71H TT 650752 WWW 150/80 B 16 71H TL 631782

Os pneus sem câmara-de-ar podem e têm de ser equipados com câmaras-de-ar em motociclos equipados de série com pneus com câmara-de-ar e jantes.

WWW = Flanco branco largo MWW = Flanco branco médio SW / NW = Flanco branco fino/estreito RWL = Inscrição branca em relevo WLT = Inscrição branca UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA

CUSTOM

Quilometragem elevada, características de desgaste uniforme e uma ótima aderência. Dunlop Elite 4: a nova referência para motos tourer e cuiser. Todos os pneus traseiros Elite 4 utilizam a tecnologia Dunlop Multi-Tread (MT) com um elevado nível de composto no centro do pneu e em cada um dos ombros, o que proporciona uma maior quilometragem sem comprometer a manobrabilidade. O desenho de piso inovador ajuda a proporcionar um desempenho em piso molhado líder na sua classe, desgaste uniforme durante toda a vida útil do pneu e menos ruído na estrada. Disponível em construção radial e diagonal, Elite 4 adapta-se perfeitamente às motos cruiser e tourer. / Fácil manobrabilidade da direção e / A nova referência em quilometragem e inclinação versatilidade na gama de produtos Dunlop / Excelente travagem e estabilidade nas curvas, tanto em piso seco como em piso molhado

PNEUS DIANTEIROS

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16 130/90 B 16 73H TL 635375

17 150/80 R 17 72H TL 636167

18 130/70 - 18 63H TL 635378 130/70 R 18 63H TL 635374

PNEUS TRASEIROS

16 160/80 B 16 80H TL 635377 MT 180/60 R 16 80H TL 635373 MT 200/55 R 16 77H TL 637144 MT Nova medida

18 250/40 R 18 81V TL 636170 MT

ELITE 3 PNEUS DIANTEIROS

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21 90/90 - 21 54H TL Honda Fury (2009), VICTORY Vegas, Vegas 8 622582 ball, Zach Ness Vegas (2011) 120/70 R 21 62V TL 634249

PNEUS TRASEIROS

16 180/60 R 16 80H TL VICTORY Vision, Cross road & cross country 624261 MT (2011), Indian Chieftain (2014)

ELITE 3 WIDE PNEUS TRASEIROS

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18 200/50 R 18 76H TL Honda Fury (2009) 627641 240/40 R 18 79V TL HD Screamin Eagle V-Rod (2005), V-Rod, 669534 Night Rod Special (2006)

K555 PNEUS DIANTEIROS

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17 120/80 - 17 61V TL 6 51111

18 110/90 - 18 61S TT 651001

PNEUS TRASEIROS

15 140/80 - 15 67H TL 650737 J 150/80 - 15 70V TL 6 51137 170/80 - 15 77H TL Honda VT 1100 C3 653755 WWW

16 170/70 B 16 75H TL Yamaha XVZ1300 (2006), XVS950 (2009) 621424 34 CUSTOM

K177 PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

18 120/90 - 18 65H TL 629755 120/90 - 18 65H TL 653779 WWW

F11 PNEUS DIANTEIROS

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19 100/90 - 19 57H TT 650674 L

F14 PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

19 3.00 - 19 49S TT Yamaha 535 Virago 651019 G

F17 PNEUS DIANTEIROS

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17 100/90 - 17 55S TL 650993

F20 PNEUS DIANTEIROS

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18 110/90 - 18 61V TL Yamaha V-Max 1200 651097 WLT

F24 PNEUS DIANTEIROS

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19 100/90 - 19 57H TL 624299 110/80 - 19 59S TT Honda VT 750 DC (2000), VT 750 C2 656076 110/90 - 19 62H TL 668747 G

K525 PNEUS TRASEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

15 150/90 - 15 74V TL Yamaha V-Max 1200 6 51142 WLT

K527 PNEUS TRASEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

16 140/90 - 16 71V TL 6 5113 4

K127 PNEUS TRASEIROS

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16 110/90 - 16 59S TT 651000

K425 PNEUS TRASEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

15 140/90 - 15 70S TT 651012 140/90 - 15 70H TL 650739 160/80 - 15 74V TL 6 5114 6

WWW = Flanco branco largo MWW = Flanco branco médio SW / NW = Flanco branco fino/estreito RWL = Inscrição branca em relevo WLT = Inscrição branca PNEUS DE EQUIPAMENTO ORIGINAL ESPECÍFICOS

CRUISEMAX PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

16 130/90 - 16 67H TL Victory High ball (2011) 657278 WWW

PNEUS TRASEIROS

16 150/80 B 16 71H TL Victory High ball (2011) 656761 WWW

D251 PNEUS DIANTEIROS

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16 150/80 R 16 71V TL Kawasaki VN2000-A 666999

18 130/70 R 18 63H TL Yamaha XV 1900 (2006) 621702 L 130/70 R 18 63H TL Honda VTX 1800 (2001), M-Guzzi 1400 656879 150/60 R 18 67V TL Honda NRX1800 Valkyrie Rune 667517

PNEUS TRASEIROS

16 180/70 R 16 77H TL Honda VTX 1800 (2001) 656880 200/60 R 16 79V TL Kawasaki VN 2000-A, M-Guzzi 1400 667001

17 190/60 R 17 78H TL Yamaha XV 1900 (2006) 621701

SPORTMAX D221 PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

18 130/70 R 18 63V TL Suzuki VZR 1800 (2006), (2011) 620368 A

PNEUS TRASEIROS

18 240/40 R 18 79V TL Suzuki VZR 1800 (2006), (2011) 620369

491 ELITE II PNEUS DIANTEIROS

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16 130/90 B 16 67H TL Victory Judge (2012), Gunner (2014) 632123 RWL

PNEUS TRASEIROS

16 140/90 B 16 77H TL Victory Judge (2012), Gunner (2014) 632124 RWL

D254 PNEUS DIANTEIROS

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19 130/60 R 19 61H TL Honda GL1800 F6C (2014) 633901

D256 PNEUS TRASEIROS

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17 180/55 R 17 73H TL Honda GL1800 F6C (2014) 633895

D423 PNEUS DIANTEIROS

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18 130/70 R 18 63H TL Honda GL1800 Gold Wing (2018) 6 36111 130/70 R 18 63V TL Honda CTX1300 (2014) 633899

PNEUS TRASEIROS

16 200/55 R 16 77H TL Honda GL1800 Gold Wing (2018) 6 36112

17 200/50 R 17 75V TL Honda CTX1300 (2014) 633897 HARLEY- 36 DAVIDSON

HARLEY-DAVIDSON ® SPORTSTER DYNA SOFTAIL TOURING CVO VRSC

D401

D402

D407/ D408

GT502

K591

D429

D427

QUALIFIER

D207/208 UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA

HARLEY-DAVIDSON®

O único pneu aprovado pela Harley-Davidson® para os seus modelos cruiser. / Desenho de piso avançado para uma melhor / O pneu D401T traseiro possui tecnologia aderência em piso seco e molhado Multi-Tread, que combina um composto / Extremamente duradouro central de longa duração com compostos de / O perfil do piso otimizado por computador aderência laterais de cada lado reduz o efeito côncavo, proporcionando um / D401T é equipamento de série nos modelos de desgaste uniforme 2018 da Harley-Davidson, tais como nos modelos Street Bob, Softail Slim e Heritage Classic

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

16 130/90 B 16 73H TL 636024

19 90/90 - 19 52H TL 657526 100/90 - 19 57H TL 656274 100/90 - 19 57H TL 630191 WWW

PNEUS TRASEIROS

16 130/90 B 16 73H TL 656260 150/80 B 16 71H TL HD XL1200V Seventy-Two® (2012) 631716 MWW 150/80 B 16 71H TL 630190 WWW 150/80 B 16 77H TL 2018 Softail FLDE, FLHC, FLSL, FXBB 636026 T, MT

17 160/70 B 17 73H TL HD FLD Dyna Switchback (2012) 6 31126 160/70 B 17 73H TL 635313 WWW 200/55 R 17 78V TL HD FLSTSB '08.5 Softail® Cross Bones™ 626210

HARLEY-DAVIDSON®

O único pneu aprovado pela Harley-Davidson® para os seus modelos de touring. / O perfil do piso otimizado por computador dá / Carcaça com três camadas em poliéster e confiança ao piloto em superfícies duas cintas em fibra de vidro para uma maior escorregadias, ao mesmo tempo que reduz o capacidade de carga e estabilidade efeito côncavo, proporcionando um desgaste uniforme HARLEY-DAVIDSON

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

16 MT90 B 16 72H TL 656266 MT90 B 16 72H TL 656265 SW MT90 B 16 72H TL 657229 WWW

18 130/70 B 18 63H TL HD FLD Dyna Switchback (2012) 6 31127

21 MH90 - 21 54H TL 656276 MH90 - 21 54H TL HD XL1200V Seventy-Two® (2012) 631715 MWW

PNEUS TRASEIROS

16 MT90 B 16 74H TL 656264 MT90 B 16 74H TL 656263 SW MT90 B 16 74H TL 657228 WWW MU85 B 16 77H TL 666005 MU85 B 16 77H TL 666006 SW MU85 B 16 77H TL 661321 WWW

WWW = Flanco branco largo MWW = Flanco branco médio SW = Flanco branco fino RWL = Inscrição branca em relevo WLT = Inscrição branca HARLEY- UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA 38 DAVIDSON

HARLEY-DAVIDSON®

Concebido em parceria com a Harley-Davidson® para proporcionar uma manobrabilidade segura e firme em todas as condições. / O composto do piso traseiro permite uma / O pneu D407T traseiro possui tecnologia aderência extraordinária em piso seco Multi-Tread (MT), que combina um composto / Os sulcos em ângulo dispersam a água com central de longa duração com compostos eficiência, proporcionando uma maior de aderência laterais de cada lado segurança em condições de piso molhado / Equipamento original em todos os modelos de touring de 2014 com flanco preto

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

16 130/90 B 16 67H TL 627503 WWW

17 130/80 B 17 65H TL 627504 130/80 B 17 65H TL 627505 NW 140/75 R 17 67V TL 627525

18 130/70 B 18 63H TL 627506 130/70 R 18 63V TL HD CVO Softail Convertible FLSTSE (2010) 627567

19 90/90 - 19 52H TL 627507 130/60 B 19 61H TL 636873 Nova espec.

21 MH90 - 21 54H TL 627566 130/60 B 21 63H TL HD CVO Softail - FXSBSE Breakout (2012) 632144

PNEUS TRASEIROS

16 180/65 B 16 81H TL HD 2014 Touring models 633695 T, MT 180/65 B 16 81H TL 626444 MT NW 180/65 B 16 81H TL 626445 MT WWW

17 170/60 R 17 78H TL 622342 200/55 R 17 78V TL 622343

18 180/55 B 18 80H TL 636874 T, MT Nova espec. 200/50 R 18 76V TL HD CVO Softail Convertible FLSTSE (2010) 628180 240/40 R 18 79V TL 624402 UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA

HARLEY-DAVIDSON®

Substituição de equipamento original do pneu traseiro para os modelos XR, Sportster e Dyna® da Harley-Davidson®.

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

19 100/90 V 19 57V TL 627374 120/70 R 19 60V TL XL1200CX Roadster '16 635414

21 80/90 - 21 54V TL HD Dyna wide glide (2010) 628184

PNEUS TRASEIROS

16 130/90 B 16 67V TL 627371 150/80 B 16 71V TL 627372

17 180/60 B 17 75V TL HD Scream'n Eagle Deuce (wide tire option), 620380 Dyna Wide Glide (2010)

18 150/70 R 18 70V TL XL1200CX Roadster '16 635415

HARLEY-DAVIDSON®

O único pneu aprovado pela Harley-Davidson® para os seus modelos desportivos. / Desenvolvido a partir do pneu de competição / O desenho de piso direcional minimiza o K591 para proporcionar uma aderência ideal “stepping” causado pelo desgaste do pneu em piso seco e molhado

PNEUS DIANTEIROS

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19 100/90 - 19 51V TL 656275

PNEUS TRASEIROS

16 130/90 B 16 67V TL 656261 150/80 B 16 71V TL 656262

17 160/70 B 17 73V TL 656270

WWW = Flanco branco largo Em colaboração com MWW = Flanco branco médio ® SW = Flanco branco fino a Harley-Davidson RWL = Inscrição branca em relevo WLT = Inscrição branca HARLEY- UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA 40 DAVIDSON

HARLEY-DAVIDSON®

Desenvolvido em conjunto com a Harley-Davidson® para os seus modelos Fat Bob e Fat Bob S de 2018. / O perfil de piso otimizado por computador / Utiliza um desenho de piso agressivo ajuda a uniformizar o desgaste semelhante ao da Scrambler para proporcionar a máxima manobrabilidade

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

16 150/80 - 16 71H TL H-D FXBB Softail Fat Bob (2018) 636025

PNEUS TRASEIROS

16 180/70 B 16 77H TL H-D FXBB Softail Fat Bob (2018) 636027

OUTROS PNEUS PARA HARLEY-DAVIDSON®

D427 PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

16 130/90 B 16 67H TL HD Dyna "Fat Boy" FXDF (2008) 624403

PNEUS TRASEIROS

16 180/70 B 16 77H TL HD Dyna "Fat Boy" FXDF (2008) 624404

SPORTMAX D208 PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

19 120/70 ZR 19 (60W) TL HD V-Rod, Night Rod, Street Rod (2006) 622344

SPORTMAX D207 PNEUS TRASEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

18 180/55 ZR 18 (74W) TL HD V-Rod, Night Rod, Street Rod (2006) 657216

SPORTMAX QUALIFIER PNEUS DIANTEIROS

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18 120/70 ZR 18 (59W) TL HD Sportster® XR-1200 625701 RP

PNEUS TRASEIROS

17 180/55 ZR 17 (73W) TL HD Sportster® XR-1200 625700 HD

WWW = Flanco branco largo Em colaboração com MWW = Flanco branco médio ® SW = Flanco branco fino a Harley-Davidson RWL = Inscrição branca em relevo WLT = Inscrição branca UNIDOS PELA PAIXÃO.

A Dunlop e a Harley-Davidson sabem que, para conduzir uma moto, é preciso fazê-lo com paixão. É por este motivo que começámos a colaborar há 36 anos, altura em que criámos o primeiro pneu da Dunlop homologado pela Harley-Davidson, e é por isso que continuámos a conceber os melhores pneus em conjunto para lhe proporcionar os desempenhos e a liberdade de que necessita aonde quer que vá. 42 OFF-ROAD

OFF-ROAD AREIA LAMA INTERMÉDIO DURO ROCHA

GEOMAX AT81

GEOMAX ENDURO EN91

D908 RR

GEOMAX MX-12

GEOMAX MX-33

GEOMAX MX-53

GEOMAX MX-71

D952

TRIAL COMPETITION FLAT TRACK RACING

D803 GP

DT3 UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA

AREIA

Concebido para ter o melhor desempenho, mesmo nas condições mais arenosas. Nascido da colaboração com equipas de corridas de MXGP na Europa e nos EUA, Dunlop MX-12 proporciona aos pilotos aderência, manobrabilidade e tração sem precedentes, mesmo nas condições arenosas e lamacentas mais extremas. / Os perfis dianteiro e traseiro revistos fornecem / Aderência lateral e controlo de derrapagem uma maior área útil de contacto, uma tração melhorados em curvas graças à tecnologia superior e um amortecimento melhorado Progressive Cornering Block (PCBT) / Estabilidade de travagem e controlo de / Reentrâncias colocadas estrategicamente ao derrapagem superiores graças à nova longo da carcaça do pneu para proporcionar tecnologia V-Block uma manobrabilidade suave e manter o controlo em linha reta com maior precisão

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

21 80/100 - 21 51M TT 635895

PNEUS TRASEIROS

10 70/100 - 10 41J TT 636795 Nova medida

12 80/100 - 12 41M TT 636796 Nova medida

14 90/100 - 14 49M TT 636797 Nova medida

16 90/100 - 16 51M TT 636798 Nova medida

18 110/100 - 18 64M TT 636794 Nova medida

19 100/90 - 19 57M TT 635893 110/90 - 19 62M TT 635894 120/80 - 19 63M TT 636793 Nova medida

TERRENO MOLE A INTERMÉDIO

O pneu todo-o-terreno MX-33 da Dunlop é o primeiro pneu concebido para terrenos moles, intermédios e lamacentos. Um vencedor para os entusiastas de MX aventureiros que querem desafiar os limites e para os profissionais como Clément Desalle no MXGP. / Maior durabilidade graças a um inovador / Maior conforto graças à Distribuição de polímero de peso molecular e a um desenho Múltiplos Blocos (MBD), que melhora o do bloco que proporciona uma maior amortecimento, e ao Sistema de Controlo de resistência às fissuras em superfícies mais duras Tensão na Carcaça (CTCS), que melhora a / Maior estabilidade em curvas graças à maior distribuição da tensão aderência lateral e controlo de derrapagem / Maior aderência num conjunto mais vasto de proporcionados pela tecnologia Progressive superfícies graças à inovadora fórmula de Cornering Block (PCBT) composto com partículas de carbono ultrafinas

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

10 60/100 - 10 33J TT 636101

12 60/100 - 12 36J TT 636102 OFF-ROAD

14 60/100 - 14 29M TT 636103

17 70/100 - 17 40M TT 636105

19 70/100 - 19 42M TT 636106

21 80/100 - 21 51M TT 636108

CONTINUAÇÃO DOS PNEUS MX-33 NA PRÓXIMA PÁGINA UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA 44 OFF-ROAD

CONTINUAÇÃO DOS PNEUS MX-33

PNEUS TRASEIROS

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10 70/100 - 10 41J TT 636104

12 80/100 - 12 41M TT 636107

14 90/100 - 14 49M TT 636109

16 90/100 - 16 51M TT 6 36110

18 100/100 - 18 59M TT 636094 110/100 - 18 64M TT 636096 120/90 - 18 65M TT 63610 0

19 100/90 - 19 57M TT 636095 110/90 - 19 62M TT 636097 120/80 - 19 63M TT 636098 120/90 - 19 66M TT 636099

TERRENO INTERMÉDIO A DURO

O novo Geomax MX-53 da Dunlop regressa ao conceito de pneu intermédio, mas tira partido de todas as aprendizagens provenientes de muitos anos de competição ao mais alto nível nas pistas de motocross. Geomax MX-53 proporciona uma grande melhoria ao nível da previsibilidade e do controlo de derrapagem para fazer curvas com mais velocidade. Para cumprir a sua promessa de oferecer um pneu intermédio, a Dunlop deu um grande passo em frente ao nível dos pneus para terrenos mais moles sem comprometer o desempenho em terrenos duros e difíceis. / Pneu intermédio com um âmbito de utilização / Maior versatilidade e melhor extraordinariamente alargado manobrabilidade, desempenho de travagem / Os blocos mais altos com uma maior e capacidade de resposta superfície de arestas pontiagudas / Curvas mais progressivas para um maior proporcionam uma tração otimizada num controlo e menos quedas em ângulos de conjunto mais vasto de terrenos, bem como inclinação superiores um desempenho verdadeiramente intermédio PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

10 60/100 - 10 33J TT 636580

12 60/100 - 12 36J TT 636581

14 60/100 - 14 29M TT 636582

17 70/100 - 17 40M TT 636584

19 70/100 - 19 42M TT 636585

21 80/100 - 21 51M TT 636587

PNEUS TRASEIROS

10 70/100 - 10 41J TT 636583

12 80/100 - 12 41M TT 636586

14 90/100 - 14 49M TT 636588

16 90/100 - 16 51M TT 636589

18 100/100 - 18 59M TT 636576 110/100 - 18 64M TT 636578 120/90 - 18 65M TT 636575

19 100/90 - 19 57M TT 636577 110/90 - 19 62M TT 636579 120/80 - 19 63M TT 636573 120/90 - 19 66M TT 636574 UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA

TERRENO DURO

Pneu totalmente todo-o-terreno otimizado para terrenos duros. / O desenho de piso direcional e a distribuição / Excelente capacidade de controlo nos limites dos blocos otimiza a manobrabilidade e a de derrapagem tração em superfícies duras / Desenho do bloco com barras de sustentação / A construção de camada tripla garante uma para uma maior resistência aos golpes condução extraordinariamente confortável ao longo de toda a vida útil do pneu

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

21 80/100 - 21 51M TT 627798

PNEUS TRASEIROS

19 110/90 - 19 62M TT 633314 A 120/80 - 19 63M TT 633319 A

ENDURO

O novo Geomax EN-91 é a resposta da Dunlop às necessidades relacionadas com as competições de enduro da FIM ao mais alto nível. Para conquistar as condições cada vez mais exigentes que os pilotos têm de enfrentar nas corridas fora da estrada dos dias de hoje, a Dunlop concebeu uma nova arma de raiz. O contorno e a arquitetura geral do pneu, o composto de piso, o desenho e a distribuição dos blocos... Tudo foi otimizado para garantir que os pilotos da Dunlop contam com os pneus mais versáteis do mercado. / Aumento significativo do desempenho em / Grande versatilidade e cobertura de tipos de condições de piso seco e molhado e mistas terreno graças aos blocos hexagonais e de / Melhor capacidade de resposta que reforça coroa inclinada que contribuem para uma o controlo da moto e dá confiança ao piloto maior aderência devido ao maior número de para desafiar os limites arestas pontiagudas / Maior durabilidade e conforto do piloto

PNEUS DIANTEIROS

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21 90/90 - 21 54R TT 636707 90/90 - 21 54R TT GEOMAX ENDURO D907 630173 S Para condições em pisos muito molhados/escorregadios PNEUS TRASEIROS

18 120/90 - 18 65R TT 636705 140/80 - 18 70R TT 636706 UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA 46 OFF-ROAD

CROSS COUNTRY

A ampla experiência em competição e as competências de desenvolvimento da Dunlop foram incluídas nos pneus de cross country Geomax® AT81™. Estes pneus proporcionam um desempenho versátil e foram combinados com elevados níveis de robustez para corridas e condução fora da estrada. / A forma e a distribuição do bloco do piso / A carcaça do pneu traseiro Geomax AT81 RC traseiro do AT81, em conjunto com os blocos do (Reinforced Construction – Construção piso com DIRTuitive Grip Design (DGD), ajudam reforçada) inclui quatro lonas de nylon o pneu a penetrar na terra da superfície de / Os sulcos laterais nos blocos do piso no ombro modo a obter tração adicional numa grande proporcionam arestas pontiagudas adicionais variedade de aplicações fora da estrada e também permitem que os blocos do piso / O composto formulado do pneu traseiro, com sejam mais flexíveis elevada resistência ao desgaste, proporciona uma melhor proteção contra lascas, rasgões e desgaste PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

21 80/100 - 21 51M TT Ultra soft 636633 EX Enduro extremo

PNEUS TRASEIROS

18 110/100 - 18 64M TT Ultra soft 635923 EX Enduro extremo

PNEUS DIANTEIROS

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21 80/100 - 21 51M TT 635463 90/90 - 21 54M TT 634997

PNEUS TRASEIROS

18 110/90 - 18 61M TT 634960 110/100 - 18 64M TT 634962 120/90 - 18 65M TT 634994

RALLY RAID

Pneu dual-sport/de deserto homologado para estrada específico para motos de Rally Raid. / Desenvolvido especificamente para corridas / Desempenho imbatível na areia, em rochas e no deserto e eventos de cross-country, mas em terrenos duros homologado para estrada para o ajudar a / Durabilidade excecional chegar até às competições

PNEUS DIANTEIROS

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21 90/90 - 21 54S TT 636925 Nova espec.

PNEUS TRASEIROS

18 140/80 - 18 70R TT 662326 150/70 B 18 70S TT 636973 Nova medida UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA

TREINO

Pneu todo-o-terreno de lazer especialmente concebido para os entusiastas de todo-o-terreno amadores. / Aderência e durabilidade versáteis / Construção de elevada durabilidade para / Concebido para se adaptar a uma grande uma vida útil longa e uma tração excelente variedade de terrenos e situações / Fabricado a partir do popular pneu D752 e modificado para proporcionar uma durabilidade excecional

PNEUS DIANTEIROS

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21 80/100 - 21 51M TT 626006

PNEUS TRASEIROS

18 110/90 - 18 61M TT 635590 120/90 - 18 65M TT 630283

19 100/90 - 19 57M TT 626001 110/90 - 19 62M TT 626003

TRIAL

Proporciona um desempenho significativamente melhorado* tanto a profissionais como a entusiastas de trial. / Novo composto de sílica / Maior aderência em condições frias e / Contorno da carcaça revisto húmidas / Controlo de derrapagem previsível e / Tempo de resposta nas curvas mais rápido* amortecimento melhorado*

PNEUS DIANTEIROS

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21 80/100 - 21 51M TT 634414

PNEUS TRASEIROS

18 120/100 R 18 68M TL 635355 K

*Quando comparado com D803 UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA 48 OFF-ROAD

DT3 FLAT TRACK DT3 da Dunlop. O pneu de Flat Track para pilotos profissionais e amadores. Testado durante a temporada de 2014 pelos pilotos Jake Johnson, Brad Baker, JD Beach, Bryan Smith, Hayden Gillim e Kenny Coolbeth. / Introduzidos na Europa para satisfazer o / Composto médio, no pneu dianteiro e médio, crescente interesse em Dirt e Flat Track a rígido no pneu traseiro

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

19 130/80 - 19 TT 634999 M

PNEUS TRASEIROS

19 140/80 - 19 TT 635000 M 140/80 - 19 TT 635001 H

MOTOCROSS ENDURO MOUSSE

Aplicação em mousse antifuro utilizada pelos principais pilotos de MX e concebida exclusivamente para competição todo-o-terreno. / Concebida exclusivamente para / Extraordinária durabilidade e resistência em competição todo-o-terreno, a aplicação em condições extremas mousse substitui a câmara-de-ar / Mousse especial incluída no interior do pneu / Fabricada com base numa estrutura de colmeia / Concebida para evitar a perda de pressão do pneu em caso de furo causado por perfuração, impacto ou trilhadela

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

21 FM21 80/100-21, 90/100-21, 90/90-21 709973

PNEUS TRASEIROS

18 FM18 120/90-18, 140/80-18 709977 FM18 140/80-18 (EN91) 7114 5 3 Nova medida FM18 140/80-18 Rally raid & Enduro hard pack 709976

19 FM19 100/90-19, 110/80-19 709974 FM19 110/90-19, 120/80-19 709975 FM19 120/90-19 (MX33/53) 7114 5 4 Nova medida

50 SCOOTER

SCOOTER

COMPETIÇÃO SPORT TOURING UTILIZAÇÃO DIÁRIA OFF-ROAD

ROADSMART III

SCOOTSMART

GPR-100

TRAILMAX

TT72 GP

TT93 GP UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA

Desempenho de Sport-Touring para as scooters cada vez mais versáteis dos dias de hoje. / Com sílica para proporcionar uma maior / Proporciona elevados níveis de aderência e quilometragem e um excelente desempenho manobrabilidade neutra até 210 km/h em todas as condições

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

11 110/70 - 11 45L TL 630965

12 110/70 - 12 47L TL 636053 110/100 - 12 67J TL 636055

13 110/70 - 13 48P TL Yamaha N-Max 125 (2015- ) 635034 110/90 - 13 56P TL 630040 120/70 - 13 53P TL 630041

15 120/70 - 15 56S TL 630055 120/70 R 15 56H TL 630056

16 120/70 - 16 57S TL 631560 120/70 R 16 57H TL 633345

PNEUS DIANTEIROS/TRASEIROS

10 3.00 - 10 42J TL 630958 3.00 - 10 50J TL 630959 3.50 - 10 51P TL 630960 3.50 - 10 59J TL 630961 90/90 - 10 50J TL 630964 90/100 - 10 53J TL 630963 100/80 - 10 53L TL 630950 100/90 - 10 56J TL 630951 100/90 - 10 61J TL 630952 120/70 - 10 54L TL 630953 120/90 - 10 57L TL 630954 120/90 - 10 66L TL 630955 130/70 - 10 62J TL 630956 130/90 - 10 61L TL 630957

12 110/90 - 12 64P TL 630966 120/70 - 12 51S TL 630967 120/70 - 12 58P TL 630968 130/70 - 12 56P TL 630969 130/70 - 12 62S TL 630970

13 110/70 - 13 48S TL 636846 Nova medida 130/60 - 13 53P TL 630032 130/60 - 13 60P TL 630033

14 80/90 - 14 46P TL 636848 Nova medida 90/80 - 14 49P TL 636850 Nova medida 90/90 - 14 46P TL 630973 100/80 - 14 54P TL 636845 Nova medida 100/90 - 14 57P TL 630974 110/80 - 14 59P TL 630038 110/80 - 14 59S TL 636847 Nova medida 120/70 - 14 55S TL 630050

120/80 - 14 58S TL 630039 SCOOTER CONTINUAÇÃO DOS PNEUS SCOOTSMART NA PRÓXIMA PÁGINA

Os pneus sem câmara-de-ar podem e têm de ser equipados com câmaras-de-ar em motociclos equipados de série com pneus com câmara-de-ar e jantes. UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA 52 SCOOTER

CONTINUAÇÃO DOS PNEUS SCOOTSMART

PNEUS DIANTEIROS/TRASEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

15 130/80 - 15 63S TL 630976

16 80/80 - 16 45P TL 630979 80/90 - 16 48P TL 636849 Nova medida 90/80 - 16 51P TL 630980 90/90 - 16 48P TL 636851 Nova medida 100/80 - 16 50P TL 630981 110/70 - 16 52S TL 630058 120/80 - 16 60P TL 630982

PNEUS TRASEIROS

12 140/70 - 12 65P TL 630971

13 130/70 - 13 63P TL 630034 140/60 - 13 57P TL 630035 140/60 - 13 63S TL 630036 140/70 - 13 61P TL 630972 150/70 - 13 64S TL 630037

14 120/70 - 14 61P TL 636844 Nova medida 140/60 - 14 64S TL 630051 140/70 - 14 68S TL 630052 150/70 - 14 66S TL 630053 160/60 R 14 65H TL 630054

15 140/70 - 15 69S TL 630977 160/60 R 15 67H TL 630057

16 130/70 - 16 61S TL 630059 130/70 R 16 61S TL 633346 130/80 - 16 64P TL 630983 140/70 - 16 65S TL 630060

Os pneus sem câmara-de-ar podem e têm de ser equipados com câmaras-de-ar em motociclos equipados de série com pneus com câmara-de-ar e jantes.

SPORT- TOURING

O mais recente pneu GT da Dunlop, agora também disponível para a sua maxi-scooter. Quer utilize a sua scooter de grande cilindrada para touring, deslocações diárias ou um rápido e entusiasmante passeio de domingo, o RoadSmart III proporciona uma aderência excecional em todas as condições, uma manobrabilidade precisa que não requer esforço e uma estabilidade tranquilizadora. O inovador desenho do piso, combinado com a mais recente tecnologia de compostos, proporciona aderência sem comprometer o desempenho em estradas secas e molhadas, além de fornecer uma ótima quilometragem. / O desenho do piso inovador permite manter / Composto de desempenho elevado e o desempenho durante mais tempo resistente ao desgaste / Aderência superior em piso seco e molhado / Manobrabilidade equilibrada e viragens e inclinações mais fáceis

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

14 120/70 R 14 55H TL 635589

15 120/70 R 15 56H TL 635588

PNEUS TRASEIROS

14 160/60 R 14 65H TL 635587

15 160/60 R 15 67H TL 635586 UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA

D451 PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

16 100/80 - 16 50P TL 622580

PNEUS TRASEIROS

16 120/80 - 16 60P TL 622581

GPR-100 PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

14 120/70 R 14 55H TL Yamaha T-MAX (2004) 633720

15 120/70 R 15 56H TL Yamaha T-MAX (2015) 634428 M

PNEUS TRASEIROS

15 160/60 R 15 67H TL Yamaha T-MAX (2015) 634429 M

DESEMPENHO E PISO ESPECÍFICOS DE COMPETIÇÃO

Pneu premium de trail para scooter todo-o-terreno que garante tração dentro e fora de estrada. / Desenho de piso rugoso / Blocos do piso com capacidade de autolimpeza para proporcionar aderência dentro ou fora da estrada

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

10 120/90 - 10 57J TL 652755

PNEUS TRASEIROS

10 130/90 - 10 61J TL 652762 UTILIZAÇÃO CONSTRUÇÃO TECNOLOGIA 54 SCOOTER

RACING

Pneu de competição para scooter homologado para estrada e concebido para proporcionar máxima aderência em piso seco. / Pneu de pista homologado para estrada / Proporciona ainda mais aderência do que o destinado a pilotos de scooters seu antecessor, o popular TT92 GP / Desenho de piso “semi-slick” especialmente / Rigidez do desenho do piso otimizada para endurecido para proporcionar uma proporcionar uma capacidade de resposta capacidade de resposta imediata em termos imediata em termos de manobrabilidade de manobrabilidade

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

12 100/90 - 12 49J TL 630748

PNEUS DIANTEIROS/TRASEIROS

10 3.50 - 10 51J TL 633325 90/90 - 10 50J TL 633326 100/90 - 10 56J TL 636683

12 120/70 - 12 51L TL 636684

PNEUS TRASEIROS

12 120/80 - 12 55J TL 630749 S 120/80 - 12 55J TL 632408 M 130/70 - 12 62L TL 636685

COMPETIÇÃO (PISO MOLHADO)

Pneu para scooter de competição concebido para condições de piso molhado. / Desempenho e piso específicos de / O pneu de 12” para scooter ideal competição

PNEUS DIANTEIROS

JANTE MEDIDA C/V TT/TL INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO ORIGINAL CÓDIGO ESPEC. COMENTÁRIOS

12 100/90 - 12 49J TL 624053

PNEUS DIANTEIROS/TRASEIROS

12 120/80 - 12 55J TL 624054

Consulte a pressão dos pneus recomendada na página 58 CÂMARAS-DE-AR DA DUNLOP

As câmaras-de-ar da Dunlop são fabricadas no Japão e cumprem os mais elevados padrões de qualidade. As câmaras são fabricadas com os melhores materiais para assegurar a manutenção do equilíbrio adequado entre peso e resistência e, assim, se reduzir a espessura da câmara-de-ar, o que garante uma ótima resistência. As câmaras-de-ar estão disponíveis em 3 especificações para satisfazer os requisitos de cada utilização. Utilização: Tipos de válvula: * Estrada: Para todos os motociclos de estrada, 1,4 mm TR4 Válvula padrão * Motocross: MX, em terrenos moles a intermédios, 2,5 mm PV78N Válvula com ângulo de 90º * Heavy duty: Para Enduro, Cross Country e MX, em terrenos intermédios a duros, 3,5 mm

Tipo de Posição da Espessura da parede Jante Medidas do pneu Utilização SAP válvula válvula (mm) 10 2.50-10 ; 2.75-10 ; 80/90-10 Estrada TR4 Centrada 1.4 710074 10 2.50-10 ; 2.75-10 Motocross TR4 Centrada 2.5 710075 12 60/100-12 Estrada TR4 Centrada 1.4 710116 12 60/100-12 Motocross TR4 Centrada 2.5 710117 12 3.00-12 ; 80/100-12 ; 100/80-12 Estrada TR4 Centrada 1.4 710076 14 2.50-14 ; 60/100-14 ; 80/80-14 Estrada TR4 Centrada 1.4 710077 14 3.00-14 ; 80/100-14 ; 90/100-14 ; 90/90-14 Estrada TR4 Centrada 1.4 710078 14 90/100-14 Motocross TR4 Centrada 2.5 710079 14 180/80-14 Estrada TR4 Centrada 1.4 710115 15 130/90-15 ; 140/90-15 ; 140/80-15 ; 150/80-15 Estrada TR4 Centrada 1.4 710108 15 150/90-15 ; 170/80-15 Estrada PV78N Centrada 1.4 710091 15 130/90-15 ; 140/90-15 ; 180/70-15 Estrada PV78N Centrada 1.4 710109 16 90/100-16 ; 100/90-16 Estrada TR4 Centrada 1.4 710118 16 90/100-16 Motocross TR4 Centrada 2.5 710080 16 3.00-16 ; 80/100-16 ; 90/90-16 Estrada TR4 Centrada 1.4 710092 16 4.60-16 ; 110/90-16 ; 120/90-16 Estrada TR4 Centrada 1.4 710093 16 MT90B16 ; MU90B16 Estrada TR4 Descentrada 1.4 710094 16 MT90B16 ; MU85B16 ; 130/90-16 Estrada TR4 Centrada 2.5 710128 16 130/90-16 ; 140/90-16 ; 150/80-16 Estrada PV78N Centrada 1.4 710110 16 180/65-16 Estrada TR4 Centrada 1.4 710129 17 2.25-17 ; 2.50-17 ; 70/100-17 Estrada TR4 Centrada 1.4 710081 17 70/100-17 Motocross TR4 Centrada 2.5 710082 17 2.75-17 ; 3.00-17 ; 90/90-17 ; 100/80-17 Estrada TR4 Centrada 1.4 710111 17 110/70 -17 Estrada TR4 Centrada 1.4 710095 17 120/70R17 Estrada TR4 Centrada 1.4 710096 17 4.60-17 ; 120/90-17 ; 120/80-17 ; 130/80-17 Estrada TR4 Centrada 1.4 710112 17 130/70-17 Estrada TR4 Centrada 1.4 710097 17 140/70-17 Estrada TR4 Centrada 1.4 710098 17 140/70R17 ; 150/60R17 Estrada TR4 Centrada 1.4 710125 17 4.50-17 ; 130/90-17 ; 140/80-17 ; 150/80-17 Estrada TR4 Centrada 1.4 710113 17 150/70-17 ; 160/70-17 ; 180/60-17 Estrada TR4 Centrada 1.4 710099 17 200/55R17 Estrada TR4 Centrada 1.4 710131 18 2.75-18 ; 3.00-18 ; 3.60-18 ; 80/90-18 ; 90/90-18 Estrada TR4 Centrada 1.4 710114 18 100/100-18 Motocross TR4 Centrada 2.5 710083 18 110/100-18 ; 120/100-18 Motocross TR4 Centrada 2.5 710084 18 4.10-18 ; 90/100-18 ; 100/90-18 Estrada TR4 Centrada 1.4 710100 18 4.50-18 ; 130/90-18 Estrada TR4 Centrada 1.4 710073 18 4.00-18 ; 110/100-18 ; 120/100-18 ; 120/90-1 Estrada TR4 Centrada 1.4 710126 18 4.60-18 ; 110/90-18 ; 120/80-18 Estrada TR4 Centrada 1.4 710123 18 110/100-18 ; 120/100-18 ; 120/90-18 Heavy duty TR4 Centrada 3.5 710103 18 140/70R18 ; 150/70R18 Estrada TR4 Centrada 1.4 7110 23 19 2.50-19 ; 70/90-19 ; 70/100-19 Estrada TR4 Centrada 1.4 710085 19 3.00-19 ; 90/100-19 ; 90/90-19 Estrada TR4 Centrada 1.4 710101 19 3.25-19 ; 4.10-19 ; 110/80-19 ; 100/90-19 Estrada TR4 Centrada 1.4 710127 19 70/100-19 Motocross TR4 Centrada 2.5 710087 19 100/90-19 ; 110/80-19 Motocross TR4 Centrada 2.5 710086 19 100/90-19 ; 110/80-19 Heavy duty TR4 Centrada 3.5 710088 19 110/90-19 ; 120/90-19 ; 120/80-19 Estrada TR4 Centrada 1.4 710124 19 110/90-19 ; 120/90-19 ; 120/80-19 Motocross TR4 Centrada 2.5 710104 19 110/90-19 ; 120/90-19 ; 120/80-19 Heavy duty TR4 Centrada 3.5 710105 19 120/70R19 Estrada TR4 Centrada 1.4 710130 21 2.50-21 ; 70/100-21 Estrada TR4 Centrada 1.4 710089 21 2.75-21 ; 3.00-21 ; 80/90-21 ; 80/100-21 ; 90/100-21 Estrada TR4 Centrada 1.4 710106 21 2.75-21 ; 3.00-21 ; 80/90-21 ; 80/100-21 ; 90/100-21 Motocross TR4 Centrada 2.5 710107 21 MH90-21 ; 80/90-21 Estrada TR4 Centrada 1.4 710102 21 80/100-21 ; 90/100-21 Heavy duty TR4 Centrada 3.5 710090

Os pneus sem câmara-de-ar podem e têm de ser equipados com câmaras-de-ar em motociclos equipados de série com pneus com câmara-de-ar e jantes. 56 INFORMAÇÕES TÉCNICAS

SIGNIFICADO DAS MARCAS NO FLANCO 13

1 Pneu de motociclo (obrigatório apenas para as jantes com diâmetro 6 do talão igual ou superior a 13") 1 2 Índice de carga e símbolo de velocidade 3 Carga e pressão máximas, EUA e Austrália 2 4 Nome da marca 5 País de origem 6 Nome comercial

M

A

D

E

7 Código DOT I

N

5

F

R

A N

C 4

8 Semana e ano de fabrico E 9 Designação do desenho 10 Direção da rotação 11 Pneu concebido para pneus com ou sem câmara-de-ar

12 Detalhes da construção da carcaça 11 13 Descrição da medida: largura, proporção altura/largura, construção 9 do pneu, diâmetro do talão

10 12 7 3 8

ÍNDICE DE CARGA Kg ÍNDICE DE CARGA Kg ÍNDICE DE VELOCIDADE Km/H 21 82.5 53 206 F 80 22 85 54 212 G 90 23 87.5 55 218 J 100 24 90 56 224 K 110 25 92.5 57 230 L 120 26 95 58 236 M 130 27 97.5 59 243 N 140 28 100 60 250 P 150 29 103 61 257 Q 160 30 106 62 265 R 170 31 109 63 272 S 180 32 112 64 280 T 190 33 115 65 290 U 200 34 118 66 300 H 210 35 121 67 307 V 240 36 125 68 315 W 270 37 128 69 325 ZR + 240 38 132 70 335 39 136 71 345 40 140 72 355 41 145 73 365 42 150 74 375 43 155 75 387 44 160 76 400 45 165 77 412 46 170 78 425 47 175 79 437 48 180 80 450 49 185 81 462 50 190 82 475 51 195 83 487 52 200 TABELA DE CONVERSÃO DE UNIDADES DE MEDIDA

DADOS TÉCNICOS (RADIAL) DIANTEIRO TRASEIRO Medida do Largura da jante Medida do Largura da jante Jante pneu Recomendação Intervalo da largura pneu Recomendação Intervalo da largura 16" 120/80R 16 2.75 2.75, 3.00, MT2.75 150/80 R 16 3.50 MT3.50, MT3.75, MT4.00, MT4.25 130/70 R16 3.50 MT3.50, MT3.75, MT4.00 180/70 R 16 5.00 MT5.00, MT5.50

17" 100/80 R 17 3.50 2.50, 2.75, MT2.50, MT2.75, MT3.00 130/70 R 17 3.50 MT3.50, MT3.75, MT4.00 110/70 R 17 3.00 MT3.00, MT3.50 140/70 R 17 3.50 MT3.75, MT4.00, MT4.25, MT4.50 120/60 R 17 3.50 MT3.50, MT3.75 140/80 R 17 3.50 MT3.50, MT3.75 120/65 R 17 3.50 MT3.50, MT3.75 150/60 R 17 4.00 MT4.00, MT4.25, MT4.50 120/70 R 17 3.50 MT3.50, MT3.75 150/70 R 17 3.50 MT4.00, MT4.25, MT4.50 130/60 R 17 3.50 MT3.50, MT3.75, MT4.00 160/60 R 17 4.50 MT4.25, MT4.50, MT5.00 130/70 R 17 3.50 MT3.50, MT3.75, MT4.00 160/70 R 17 4.50 MT4.25, MT4.50, MT5.00 150/80 R 17 3.50 MT3.50, MT3.75, MT4.00, MT4.25 170/60 R 17 4.50 MT4.25, MT4.50, MT5.00, MT5.50 180/55 R 17 5.50 MT5.00, MT5.50 190/50 R 17 6.00 MT5.50, MT6.00 200/50 R 17 6.00 MT6.00, MT6.25, MT6.50

18" 110/80 R 18 2.50 2.50, 2.75, 3.00, MT2.50, MT2.75, 140/60 R 18 4.00 MT3.75, MT4.00, MT4.25, MT4.50 MT3.00 120/70 R 18 3.50 MT3.50, MT3.75 150/60 R 18 4.00 MT4.00, MT4.25, MT4.50 150/70 R 18 4.00 MT4.00, MT4.25, MT4.50 160/60 R 18 4.50 MT4.25, MT4.50, MT5.00 170/60 R 18 4.50 MT4.25, MT4.50, MT5.00, MT5.50

DADOS TÉCNICOS (DIAGONAL) DADOS TÉCNICOS (HARLEY-DAVIDSON) POLEGADAS MM DIANTEIRO Alfanumérico MM POLEGADAS Perfil baixo Série 90 Série 80 MH90 80/90 2.50/2.75 16" 3.25-16 100/90-16 110/8 0 -16 MJ90 90/90 2.75/3.00 3.50-16 4.60-16 110/9 0 -16 120/80-16 MM80 100/90 3.25/3.50 120/90-16 MN90 110/9 0 3.75/4.00 5.00-16 5.10 -16 130/90-16 150/80-16 MR90 120/90 4.25/4.50 17" 2.50-17 3.10 -17 80/90 -17 MT90 130/90 5.00/5.10 2.75-17 3.10 -17 80/90 -17 4.25-17 120/90 -17 130/80-17 TRASEIRO 4.50-17 5.10 -17 130/90-17 140/80-17 Alfanumérico MM POLEGADAS MP85 110/9 0 4.00/4.25 18" 2.50-18 MR90 120/90 4.5 0/7.75 2.75-18 3.10 -18 80/90-18 MT90 130/90 5.00/5.10 3.00-18 3.10 -18 80/90-18 MU90 140/90 5.50/6.00 3.25-18 3.60-18 90/90-18 100/80-18 MU85 150/80 6.00/6.25 3.50-18 4.10 -18 100/90-18 110/8 0 -18 3.75-18 4.10 -18 100/90-18 110/8 0 -18 MV85 150/90 6.00/6.25 4.00-18 4.25/85-18 110/9 0 -18 120/80-18 4.60-18 120/90-18 130/80-18 4.25-18 130/90-18 140/80-18

19" 3.00-19 3.25-19 90/90-19 3.50-19 4.10 -19 100/90-19 110/9 0 -19

21" 2.75-21 80/90-21 3.00-21 90/90-21 58 RECOMENDAÇÕES DE PRESSÃO PARA OS PNEUS

RECOMENDAÇÕES DE PRESSÃO DE AR DOS PNEUS Pressão normal de Definição a frio Definição nos Pressão MÍNIMA de condução *1 (ambiente) aquecedores condução *2 (60’ @ 80°C) SLICK KR106 120/70 R 17 DIANTEIRO 2.3 ~ 2.6 2.1 2.4 1.9 KR108 195/65 R 17, 205/60 R 17 TRASEIRO 1.4 ~ 1.7 1.2 1.4 1.3 KR451 U.S. (250GP) TRASEIRO 2.0 ~ 2.2 1.8 2.0 1.6 SUPERMOTO KR106 125/80 R 420 DIANTEIRO 1.9 ~ 2.0 1.6 1.8 1.7 KR108 165/55 R 17 TRASEIRO 1.8 ~ 1.9 1.4 1.7 1.5 HOMOLOGADO PARA ESTRADA D213 GP PRO DIANTEIRO 2.2 ~ 2.5 2.0 2.2 2.0 TRASEIRO 1.4 ~ 1.7 1.2 1.4 1.3 TRACKDAY/EASY RACE GP RACER D212 DIANTEIRO 2.4 ~ 2.5 2.1 2.3 ~ 2.4 2.4 GP RACER D212 / SLICK TRASEIRO 1.4 ~ 1.6 1.0 ~ 1.1 1.35 ~ 1.45 1.3 Sportmax A-13 SP 18" DIANTEIRO 2.0 ~ 2.3 1.8 TRASEIRO 1.9 ~ 2.3 1.8 HYPERSPORT SportSmart TT 110/70 R 17 DIANTEIRO 2.0 ~ 2.3 1.8 ~ 2.0 120/70 ZR 17 DIANTEIRO 2.2 ~ 2.5 1.9 ~ 2.2 140/70, 150/60, 160/60 TRASEIRO 1.9 ~ 2.3 1.7 ~ 1.9 180/55, 180/60, 190/55, 200/55 TRASEIRO 1.8 ~ 2.4 1.5 ~ 1.9 SportSmart Mk3 DIANTEIRO 2.2 TRASEIRO 2.5 SCOOTER/MINI BIKE TT93 GP D/T 1.6 ~ 1.7 TT72 GP wet D/T 1.7 ~ 1.8

*1 A Dunlop recomenda que a pressão de utilização esteja dentro deste intervalo de valores para se obter um desempenho ideal. *2 Para um funcionamento seguro, nunca conduza com uma pressão inferior ao valor mínimo.

Todas as recomendações listadas neste documento referem-se apenas à utilização em pista de competição. Em caso de utilização em estradas públicas, consulte as recomendações de pressão no manual do proprietário do veículo.

/ As pressões definidas são meramente um guia para obter a / A Dunlop vende um desempenho de nível superior que inclui pressão de utilização desejada. aconselhamento em pista: consulte a equipa de assistência da Dunlop Motorsport na pista. / Deve medir-se imediatamente a pressão de condução após entrar na garagem/box. / A utilização de aquecedores de pneus é obrigatória para KR106/KR108, KR149, KR133 e D213 GP PRO e altamente / Deve inspecionar-se regularmente os manómetros para recomendada para GP RACER D212. verificar se estão corretamente calibrados. / A utilização de aquecedores de pneus é proibida para pneus / As pressões indicadas correspondem a valores médios. As de estrada com sulcos diagonais (por exemplo, SportSmart Mk3) pressões ideais podem variar consoante os motociclos, as e pneus para piso molhado. É possível utilizar aquecedores com pistas de competição, os terrenos e a temperatura ambiente, SportSmart TT mas, graças ao tempo de aquecimento muito a configuração das motos e o estilo de condução. curto destes pneus, os aquecedores não são necessários. / As pressões de condução com um equilíbrio estável obtêm-se após aproximadamente 5 a 8 voltas.

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1

2 Asturias VizcayaGuipúzcoa A Coruña Cantabria Lugo Álava León Navarra Pontevedra Palencia La Rioja Ourense Burgos Huesca Girona Viana Lleida do Castelo Zamora Vila Braga Soria Zaragoza Real Bragança Valladolid Barcelona Porto Segovia Viseu Tarragona Aveiro Salamanca Guadalajara Guarda Ávila Teruel Madrid Coimbra Castellón 2 Castelo Branco Baleares Leiria Cáceres Toledo Cuenca

Santarém Valencia Portalegre Lisboa

Ciudad Real Albacete Évora Badajoz Setúbal Alicante Córdoba Jaén Murcia Beja Huelva

Faro Sevilla Almería Granada Málaga Cádiz

1. JAIME ESTEBAN 618 224 351

Sta. Cruz de Tenerife Las Palmas 2. ANTXON AYUSO +34 661 423 542 +351 915 500 043 3. RUBÉN MARTÍNEZ 600 641 779 4. EDUARDO CHAMORRO 5 664 084 445 5. HÉCTOR HERNÁNDEZ 661 617 071

QUEBRE AS REGRAS.

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