Dunlop Motorsykkeldekk 2018
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
DUNLOP MOTORSYKKELDEKK 2018 www.dunlop.eu 10 TRACK MOTORSPORT – KR106/KR108, D213 GP PRO TRACK DAYS – GP RACER SLICK, GP RACER D212, A-13 SP 16 SPORT SPORTSMART TT, SPORTSMART2 MAX QUALIFIER II, GPR-300 20 SPORT-TOURING ROADSMART III, ROADSMART II, ROADSMART SPESIFIKKE OE-DEKK: SPORTMAX D220 ST, K700, K701, SPORTMAX D205 STREETSMART, GT601 TT100, K82, K70, TT900, D110, D102, D104 SPESIFIKKE OE-DEKK: TT100GP, TT900, TT900GP, K205, K388 28 CUSTOM AMERICAN ELITE D404, ELITE 4, ELITE 3, ELITE 3 WIDE F11, F14, F17, F20, F24, K127, K177, K425 K525, K527, K555 SPESIFIKKE OE-DEKK: CRUISEMAX, D251, SPORTMAX D221, D417, 491 ELITE 2, D254, D256, D423 36 HARLEY-DAVIDSON D401, D402 D407/D408, GT502 K591, D429, D427, SPORTMAX D208, SPORTMAX D207, SPORTMAX QUALIFIER 42 ADVENTURE & TRAIL TRAILSMART MAX, TRAILSMART TRAILMAX, D606, D605, K660 SPESIFIKKE OE-DEKK: D602, D605, K180, K460, K560, K850 SPORTMAX MUTANT, SPESIFIKKE OE-DEKK: TT900 GP 48 OFF-ROAD GEOMAX MX-12, GEOMAX MX-11, GEOMAX MX-3S GEOMAX MX-52, GEOMAX MX-71, GEOMAX ENDURO, D908 RR, GEOMAX AT81 D952, D803GP, DT3 MOTORCROSS ENDURO MOUSSE 56 SCOOTER SCOOTSMART ROADSMART III, TRAILMAX, D451, GPR-100 TT72 GP, TT93 GP 60 REFERENCE SLANGER, TEKNISK INFORMASJON, METRISK OVERGANGSTABELL, ANBEFALT LUFTTRYKK 4 Nyheter 2018! Her er de nyeste tilskuddene i 2018-sortimentet fra Dunlop: NYHET NYHET ADVENTURE & TRAIL SECTION SPORT SECTION SIDE: 43 SIDE: 17 Dette nyutviklede opplevelsesdekket leverer maksimalt på Dunlops langvarige track-til-gate-filosofi, vår lange arv håndtering og grep på bakdekket takket være innføringen med high performance-produkter og det harde arbeidet av Multi-Tread-teknologi (MT). Det nye TrailSmart MAX vil sikre og de omfattende erfaringene fra forsknings- og mindre styrekraft på både vått og tørt føre, samtidig som det utviklingsteamet under utviklingen av våre nyeste også leverer på kjørelengde både på og utenfor veien. motorsykkeldekk har gitt oss det nye SportSmart TT. SportSmart TT fyller tomrommet mellom dagens sortiment av hypersportsdekk og de rene banediagonaldekkene GP Racers, noe som gjør SportSmart TT til det ultimate dekket for å sprenge grensene for hypersportsdekk til bruk på vei. NYHET NYHET NYHET TRACK SECTION SPORT & TOURING SECTION OFF-ROAD SECTION Side: 12 SIDE: 23 SIDE: 49 Dunlops nye D213 GP Pro er den nye Høykvalitets diagonaldekk som passer Dunlops nye MX-12 ble til gjennom målestokken for konkurransedekk som ulike kjørestiler, har utmerkede samarbeidet med MXGP-lag i Europa er lov å bruke på veien, og gir kjøreegenskaper og lang levetid takket og USA. Dekket gir førerne uovertrufne profesjonelle førere sjansen til å være det avanserte egenskaper når det gjelder grep, oppleve dekket som velges av dagens slitebanematerialet. håndtering og trekkraft, selv i de mest store navn i motorsykkelsporten. Serien kan brukes på en lang rekke ekstreme forhold i dyp sand og gjørme. motorsykler, inkludert nyere lette og klassiske mellomstore sykler, og utfyller dermed StreetSmart-serien. OVERSIKT DEKKUTVALG MOTORSPORT KR106/KR108 D213 GP PRO TRACK DAYS TRACK GP RACER SLICK GP RACER D212 SPORT SPORTSMART TT SPORTSMART2 MAX QUALIFIER II URBAN SPORT GPR-300 SPORT TOURING ROADSMART III ROADSMART II ROADSMART STREETSMART GT601 CLASSIC SPORT & TOURING & SPORT TT100 K82 K70 CUSTOM AMERICAN ELITE ELITE 4 D404 ELITE 3 HARLEY- DAVIDSON D407/D408 D402 D401 GT502 D429 TRAILMAX ADVENTURE & TRAIL TRAILSMART MAX TRAILSMART D606 MOTOCROSS MX-12 MX-3S MX-52 MX-71 ENDURO GEOMAX ENDURO D908RR CROSS TRIAL COUNTRY GEOMAX AT81 D803GP FLAT TRACK OFF-ROAD DT3 ALL-ROUND ROADSMART III SCOOTSMART TRAILMAX D4 51 RACING Key: Nyhet SCOOTER TT93 GP TT72 GP Nye dimensjoner tilgjengelig 6 RACING SUKSESS ER I VÅRT DNA Motorsport Dunlops hjerte. Vi oppfant det luftfylte dekket i 1888 for å vinne konkurranser. Og vi har aldri sett oss tilbake. I dag fortsetter Dunlop å sette nye rekorder på den internasjonale arenaen. Denne suksessen innen motorsport fører med seg ny dekkteknologi som blir utviklet ut fra tilbakemeldinger fra noen av verdens beste førere og lag. Disse nyvinningene i motorsykkeldekkteknologien finner raskt veien til nye motorsykkelprodukter fra Dunlop slik at dette seiersrike merket kommer ut på markedet til bruk både på vei og bane. MOTO 2/3 IOM TT Alle førere i mellomtunge og lette klasser i FIM MotoGPTM World I 2017 dominerte Dunlop seierspallene i Isle of Man TT med Championship konkurrerer på Dunlop-dekk. Begge kategoriene imponerende 12 pallplasser av 18 mulige. Samme år tok Ian skaper noen av de mest spennende konkurransene, og har vært med Hutchinson hjem seieren da han kom tilbake til Dunlop i på å utvikle førere som Marc Márquez og Maverick Viñales, som siden Superbike-konkurransen, og Michael Dunlop vant har gått videre til å utfordre eliten i verdensmesterskapene på høyeste seniorkonkurransen for andre året på rad. nivå. Av de 18 gjeldende bane- og konkurranserekordene har Dunlop I 2017 innførte Dunlop et unikt fargesystem for de sju ulike kjørt alle de 18 mennene og kvinnene inn i rekordbøkene. materialblandingene som kunne brukes, slik at det skulle bli tydeligere for tilskuerne å se hvilke dekkstrategier de ulike lagene hadde valgt. EWC NATIONAL CHAMPIONSHIPS MXGP Endurance World Championship er et av I tillegg til de globale mesterskapene støtter Etter at Dunlop vendte tilbake til motocross Dunlops viktigste mesterskap når det Dunlop også lag i noen av Europas største på høyt nivå i 2011, har førere på gjelder produktutvikling. Denne nasjonale mesterskap. Fra det franske Dunlop-dekk oppnådd stor suksess på konkurranseserien gir mange timer med Superbike-mesterskapet og det italienske CIV banen takket være den kommersielt data fra banen og stor variasjon i til de svenske og greske nasjonale tilgjengelige Geomax-serien. MX-3S- og kjøreforhold for lagene som bruker mesterskapene gir disse konkurransene MX-52-spesifikasjonene har hjulpet mange Dunlop-dekk, for eksempel Yamaha, Dunlop viktig innsikt i hvordan Dunlop- MXGP-førere å vinne eller komme på GMT94-verdensmesterne fra 2016/2017. Det dekkene fungerer på ulike nasjonale baner. pallen i årenes løp, og det er grunnen til at fører igjen til nyvinninger i kommersielt 23 MXGP-, MX2- og WMX-førere har valgt å tilgjengelige dekk for vei og bane. bruke Dunlop FIM Motocross World Championships i 2017. TEKNOLOGI Vi var de første til å innføre ytelsesstandardene for racingdekk for gatedekk. Med ingeniører og designere i Europa, Japan og Nord-Amerika kan Dunlop smykke seg med en virkelig global forsknings- og utviklingsvirksomhet, der innovasjoner raskt blir testet på hardeste måte - i racing. Med innovasjoner som lavprofil-dekkformer, radialstrukturer, retningsbestemt og konstant kurve-mønsterdesign, stammematerialer i aramid og Multi-Tread (MT)-teknologi samt NTEC - den nyeste Dunlop-teknologien - er vi i forkant. Og all utvikling er et direkte resultat gjennom vår pasjon for motorsport. MULTI-TREAD (MT)- JOINTLESS BELT (JLB)- NTEC JLT TEKNOLOGI STRUKTUR Dunlops geniale NTEC Jointless Tread (JLT) Mange år med suksess i globale Alle våre radiale gatedekk er trykkjusteringssystem gir føreren «strip-winding»-teknologi mesterskap i Superbike, designet med en kombinasjon mulighet til å optimalisere gjør det mulig med Endurance og GP har resultert i av Computer Aided Design dekket ved å justere nøyaktig posisjonering av utvikling av en banebrytende (CAD)-teknologi og Finite dekktrykket. På tørr bane vil flere forskjellige blandinger multicompoundblanding, som Element Analysis (FEA), og med reduksjon av trykket i dekket gi på dekket for å oppnå tas i bruk i mange av våre JointLess Belt (JLB)-struktur forutsigbare og stabile fordeler med holdbarhet, Sportmax bane- og gatedekk. (enten foran eller bak). Bruken kjøreegenskaper ved slitasjemotstand, grep fra Ved å bruke forskjellige av JLB- konstruksjoner eliminerer yttergrensene. Når sykkelen er midten av mønsteret til blandinger sammen, kan ett og belteoverlappingen som man tilbake på landeveien vil økning skulderen samt oppnå et samme dekk ha forskjellige kan finne i enkelte dekk. til produsentens anbefalte trykk stabilt dekk ved høy egenskaper ved maks nedlegg Resultatet er jevnere gi føreren topp nivåer av hastighet. og ved kjøring rett frem. kjøreegenskaper og en stabil veigrep og ytelse. kontaktbane. MX12 技術ロゴ CTCS PCBT MBD V-BT CTCS (Carcass Tension Control Dunlop’s paternterte Nye Multiple Block Distribution2017年度MCカタログ掲載サイズ Dunlop’s nye V-block System) styrer fordelingen av Progressive Cornering Block (MBD) har variable technology, gjennom å spenningen i dekkstammen og Technology iøker knastenes mønsterblokk størrelser mellom optimere de V mønstrede optimerer den på ulike fleksibilitet for bedre midten og fra midten til knastene i midten samt områder. Dette gir mer sklikontroll, som til sammen skulderblokk området, med vinkelen på V-BT bidrar det til et konsekvent og kontrollert med dobble kanter gir et kombinasjon av færre knaster i bedre grep ved kjøring rett linjeføring, veigrep på rette bedre grep i kurver. midten gir bedre kontakt- fram i tillegg til økt akselerasjon strekninger og bedre følelse samt et vesentlig bedre ut av svingene. Med V-BT veikontakt. grep. rensker dekkene seg bedre på カラー反転 gjørmete underlag før å beholde maksimal ytelse. TRACK TRACK TRACK 10 TRACK TRACK Motorsport (på bane) har alltid vært arenaen hvor Dunlop har flyttet grenser, utviklet nye teknologier og bygd opp partnerskap. Vår tilnærming gjør det mulig for oss å tilby motorsyklister og syklene deres den samme kvaliteten, holdbarheten og slitestyrken i dekk som er beregnet på alt fra