DOCSLIB.ORG

Nederlands in De Wereld … Welkom!

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Nederlands in De Wereld … Welkom! Welkom terug! neu Niederländisch für Fortgeschrittene Kurs- und Übungsbuch mit Audio-CD Leicht und lebendig unterrichten Welkom_in_de_klas_Covers_final.indd 14.08.17 14:31 Seite: 1 [Farbbalken für Fogra39] CyanMagentaYellowBlacK Welkom! neu Weiter in die Welt des optimale Orientierung und Vernetzung Niederländisch für Anfänger Niederländischen zwischen Kurs- und Übungsbuchteil Kursbuch mit Audio-CD vollständige Neubearbeitung mit abwechslungsreiche Übungsformen für Kurs- und Übungsbuch mit Audio-CD mit Übungsbuch und Kurs- kompetenzorientierten Lerninhalten unterschiedliche Lernertypen Leicht und lebendig didaktisch auf dem neuesten Stand B1 führt die Lerner zum Niveau B1 des unterrichten Europäischen Referenzrahmens Schritt für Schritt in die Welt des optimale Orientierung und Vernetzung & baut auf Welkom! neu auf zwischen Kursbuch und Übungsbuch Audio-CD mit Kursbuch DO01_3-12-528985_Welkom_terug_KUeB_000_Buch.indd 11.05.16 09:46 Seite: 87 [Farbbalken für Fogra39] CyanMagentaYellowBlacK Mooie spullen 6 Niederländischen Scannen, lernen, entdecken! DO01_3-12-528985_Welkom_terug_KUeB_000_Buch.indd 11.05.16 09:46 Seite: 86 [Farbbalken für Fogra39] CyanMagentaYellowBlacK bereitet auf den Alltag in den Niederlanden de kringloopwinkel?DO01_3-12-528985_Welkom_terug_KUeB_000_Buch.indd 11.05.16 09:46 Seite: 87 [Farbbalken für Fogra39] CMYBelyalaglconeKwnta niet naar ga je Waarom Luister naar het vervolg van 2 het gesprek en beantwoord de abwechslungsreiche Übungsformen für unter- 26 vollständige Neubearbeitung mit kompetenz- vragen. Luister en kruis de juiste antwoorden 1 aan. 25 1. Wat vindt André van het rode vloerkleed? Mooie spullen 6 und Flandern vor Waarom wil André de kast niet kopen? 2. 1. André koopt geen nieuwe meubels omdat … hij antieke meubels leuker vindt. 3. Wat koopt André uiteindelijk allemaal in a. OE 2 hij geen geld heeft. de kringloopwinkel? Wat kost het? orientierten Lerninhalten nach Vorgaben des schiedliche Lernertypen b. 2. Een kringloopwinkel is een winkel waar … gebruikte spullen worden verkocht. a. je meubels kunt lenen. Waarom ga je niet naar de kringloopwinkel? b. Europäischen Referenzrahmens 1 Luister en kruis de juiste antwoorden 2 Luister naar het vervolg van aan. 25 het gesprek en beantwoord de Lektionsthemen ermöglichen einen inter- vragen. 26 1. André koopt geen nieuwe meubels omdat … • Klett Augmented: a. hij antieke meubels leuker vindt. 1. Wat vindt André van het rode vloerkleed? beschrijven Wanneer niet? voorwerpen • en begrijpen b. hij geen geld heeft. 2. Waarom wil André de kast niet kopen? meubels 3 Met z’n tweeën. Bekijk de voorbeelden en herhaal de regels voor de vormen van adjectieven. productbeschrijvingentekst mondeling Wanneer krijgen adjectieven de uitgang -e? het rode tapijt – een rood tapijt 3. Wat koopt André uiteindelijk allemaal in uit een (de) rode tapijten A1 – A 2 A – A1 informatie 2. EeOEn 3 kringloopwinkel is een winkel waar … de kringloopwinkel? Wat kost het? kulturell ausgerichteten Sprachunterricht weergeven de mooie schaal – een mooie schaal ieder/elk/welk rood tapijt GR 3.1 Sicher zum Ziel a. gebruikte spullen worden verkocht. (de) mooie schalen Alle Audios kostenlos bereitet mit einer großen Textvielfalt und OE 2 b. je meubels kunt lenen. iedere/elke/welke mooie schaal Wat zou jij willen & Beschrijf de voorwerpen. spullen OE 4 Mooie neu terug! Welkom kommunikativen Inhalten auf den Alltag in b Beschrijf de kamers. Bekijk de foto’s van spullen in de kringloopwinkel. abspielen! 4 Waarom? En ken je iemand anders die deze spullen mooi zou vinden of zou kunnen 6 Gebruik de onderstaande kopen? bietet Kurs- und Übungsbuch in einem Band woorden. gebruiken? Bekijk de foto’s. Hoe noem je deze kamers en hoe • a • ouderwets zijn ze ingericht? Wat voor meubels staan erin? • modern klassiek • antiek • tijdloos Flandern und in den Niederlanden vor rustiek OE 1 Scannen, lernen, entdecken! 1 3 Met z’n tweeën. Bekijk de voorbeelden en herhaal de regels voor de vormen van adjectieven. 4 Wanneer krijgen adjectieven de uitgang -e? Wanneer niet? 2 87 enthält 8 Lektionen mit integrierten zevenentachtig de mooie schaal – een mooie schaal het rode tapijt – een rood tapijt (de) mooie schalen (de) rode tapijten 3 iedere/elke/welke mooie schaal ieder/elk/welk rood tapijt Übungseinheiten zur Festigung des Gelernten GR 3.1 OE 3 86 zesentachtig 4 Bekijk de foto’s van spullen in de kringloopwinkel. Beschrijf de voorwerpen. Wat zou jij willen kopen? Waarom? En ken je iemand anders die deze spullen mooi zou vinden of zou kunnen gebruiken? Sicher zum Ziel OE 4 fördert durch anregende Themen einen Klett Augmented: enthält 16 Lektionen zur Festigung von Wort- handlungsorientierten Unterricht Buchseiten scannen und Hördateien kostenlos Alle Audios kostenlos W640922 schatz und Grammatik abspielen mit der Klett-Augmented-App! zevenentachtig 87 Welkom! neu Welkom! erläutert die Grammatik kontrastiv abspielen! www.klett-sprachen.de/augmented ist didaktisch auf dem neuesten Stand zum Deutschen erläutert die Grammatik kontrastiv zum Deutschen Welkom terug! neuB1 unterstützt die Lernautonomie durch regel- Buchseiten scannen und Hördateien kostenlos S mäßige Wiederholungseinheiten und die abspielen mit der Klett-Augmented-App! Vermittlung von Lernstrategien www.klett-sprachen.de/augmented Niederländisch für Fortgeschrittene Kurs- und Übungsbuch mit Audio-CD Welkom! neuA1 – A 2 7 n Langeoog Niederländisch für Anfänger ° Welkom in de klas!2 Kursbuch mit Audio-CD 14.08.2017 08:51:05 e Lesboek / tablet 15.08.2017 08:11:56 Alle Komponenten und kostenlose Materialien: Norderney Welkom! Welkom in de klas!1 met luisterteksten voor smartphone www.klett-sprachen.de/welkom6° d DO01_3-12-528985_Welkom_terug_B1_KUeB_U1-U4.indd 1-3 Lesboek / tablet Alle Komponenten und kostenlose Materialien: met luisterteksten voor smartphone www.klett-sprachen.de/welkom n Juist DO01_3-12-528990_Welkom_KB_U1_bis_U4.indd 1-3 Nederlands in de wereld … 5° a l Borkum 4° i [�wɑdənεilɑndən] . 3° e . Schiermonnikoog . n E [�sχirmɔnikoχ] [ems]e . m . Ameland s Emden e [�aməlant] . d . Dollard . [�dɔlɑrt] . Terschelling . d . [tεr�sχεliŋ] . 3 . G r o n i n g e n . 2 [�γroniŋən] . e . e . a . z . GRONINGEN . n Leeuwarden . e [�leuɑrdən]. Vlieland . d . W [�vlilant] . d [�wɑdənze] . .53° 1 . a . F r i e s l a n d Drachten . [�drɑχtən] . D ] W [�frislɑnt] . t . s . n Texel Assen m E . [�tεsəl] [�ɑsən] ɑ . l . r . D r e n t h e . ə . [�drεntə] . d . EMMEN . Den Helder . e . [�εmən] . N . [dεn�hεldər] . n . � . [ . 5 . 4 . IJ s s e l m e e r . [εisəl�mer] . Hoogeveen . N o o r d - . .. [hoγə�ven] . Ve . ch . Lingen . t . H o l l a n d e . Hardenberg . [nort�hɔlɑnt] F l e v o - . [�hɑrdənbεrχ] . A [vεχt] . t h . Vec . Markermeer . Hoorn . Alkmaar . Nordhorn . [mɑrkər�mer] . [�ɑlkmar] [horn] [�zwɔlə] . ZWOLLE . Lelystad . Purmerend. [�lelistɑt] O v e r ij s s e l . Almelo . .[pyrmər�εnt]. l a n d . [ovər�εisəl] . [�ɑlməlo] . Marken . Rheine . I . [�mɑrkən] J 6 [�flevolɑnt]. ZAANSTAD . L s . s . [�zanstɑt]. Velsen. e . [ɑmstər�dɑm] . l . [�vεlsən] . ALMERE . [�εisəl] Hengelo . AMSTERDAM . Deventer . [ɑl�merə] . [�hεŋəlo] .. [�devəntər] . ENSCHEDE . 7 . [�εnsχəde] . APELDOORN . Amstelveen Be HAARLEM . [�apəldorn] rkel . [ɑmstəl�ven] [�bεrkəl] [�harlεm]. Hilversum . [�hilvərsym] 52° . R . G e l d e r l a n d [�γeldərlɑnt] . a/d Rijn AMERSFOORT LEIDEN. .UTRECHT . Alphen EDE [�amərsfort] . [�lεidən] . ARNHEM . [�ɑlfənandə�rεin] [�edə] [�ɑrnhεm] . Veenendaal O . Zeist u Utrecht [� d ZOETERMEER [�ytrεχt] [zεist] [�venəndal] �υ e . er-R IJ . d i də�εisəl] . e jn ss . DEN HAAG [zutər�mer] E . e [dεn�haχ] . N l Bocholt . [�nedərrεin] . Nieuwegein . (´s-GRAVENHAGE) Gouda . Delft [niuə�γein] Le . [�sχravənhaγə] . [dεlft] [�γ�uda] k [lεk] . (R . –7 Zuidplaspolder NIJMEGEN i j . DUITS- . Schiedam a/d IJssel . [�nεimeγən] n . ) . [sχi�dɑm]. Capelle . 8 R . al [rεin] h . RECKLING- . a . Zuid-Holland . [ka�pεlə W ei HAUSEN Vlaardingen n . [z�yt�hɔlɑnt] andə�εisəl] D Oss [ɔs] Wesel. Dorsten . [�vlardiŋən] ROTTERDAM[rɔtər�dɑm] [wal] Marl 9 . Gladbeck . HERNE Spijkenisse ´s-HERTOGENBOSCH GELSEN-. gse Maas DORDRECHT r . Dinslaken . KIRCHEN [spεikə�nisə] Be . .[�sεrtoγən�bɔs]. [�dɔrdrεχt] . BOTTROP. BOCHUM [�bεrχsə�mas] . E . Oosterhout M . a OBERHAUSEN WITTEN . [�ostərh�υt]. [mas] a ESSEN . s N . BREDA Noord-Brabant . Hattingen . Helmond ie MOERS MÜLHEIM . r [bre�da] . s te . [�hεlmont] Anregungen für den Einsatz dieser os rs .[nort�brabɑnt]. Velbert O ch . TILBURG . DUISBURG e . [�tilbyrχ] . ld . WUPPERTAL Karte im Unterricht finden Sie unter e . Roosendaal Ratingen . [�ostərsχεldə]N [�rozəndal] Venlo www.klett-sprachen.de/welkom . [�vεnlo] Middelburg . EINDHOVEN . Bergen op Zoom [�εinthovən] KREFELD [�midəlbyrχ] . [�bεrγənɔp�som] L i m b u r g NEUSS DÜSSELDORF . [�wεstərsχεldə] . Z e e l a n d . [�limbyrχ] Viersen Hilden REMSCHEID . SOLINGEN [�zelɑnt] . W e s . t e r d e s l . c h e . MÖNCHEN- Dormagen . GLADBACH . A n. t w e r p e n . Die Karte wurde mit der [�ɑntwεrpən] . Greven- LEVERKUSEN 51° . ANTWERPEN.. Unterstützung der . broich . Nederlandse Taalunie erstellt. BERGISCH . St.-Niklaas . iStockphoto 3936528 LyaC; . KÖLN GLADBACH Bildnachweis: . [sintni�klas] Bergheim iStockphoto 9969172 Frank van Haalen; . 1 iStockphoto (AndrijTer) Calgary, Alberta; iStockphoto 2 4667998 alantobey; (KEULEN) 3 bigstockphoto 3430266 demid; 4 iStockphoto 5510805 x-drew, .. L i m b u r g 5 iStockphoto 2922762 Jaap Hart; 6 . BRUGGE. [�kølən] 7 iStockphoto (JMichl) Calgary, Alberta; 8 Oostende . [�bryγə] . 9 iStockphoto 7721680 Devy Masselink; Karte Klett-Perthes [os�tεndə] [�limbyrχ] Ru
Load more

Recommended publications
  • Leiden, Haarlem/Schiphol Airport Amsterdam, Lelystad/Venlo/Arnhem
    richting/direction Leiden, Haarlem/Schiphol Airport Amsterdam, Lelystad/Venlo/Arnhem Heemstede-AerdenhoutHaarlemAmsterdamAmsterdam Sloterdijk Centraal Den HaagDen HaagHSLeiden Laan Centraal v_ `NOI _` _` _` AmsterdamUtrecht Centraal Centraal _` ` _` Schiphol Airport_` _` DuivendrechtAlmereAlmere CentrumLelystad Buiten Centrum _` Amsterdam `Zuid_` _` Veenendaal-DeEde-WageningenArnhem Klomp Centraal _` AmsterdamUtrecht Bijlmer Centraal ArenA_` _` ` _` 's-HertogenboschEindhovenHelmond DeurneCentraalHorst-SevenumBlerickVenlo _` _` _` _` De informatie op deze vertrekstaat kan zijn gewijzigd. Plan uw reis op ns.nl, in de app of raadpleeg de schermen met actuele vertrekinformatie op dit station. The information on this board may be subject to changes. Check your journey plan on ns.nl or consult the displays with real-time travel information at this station. Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Departure Trains run on Platf. Transportation Destination Departure Trains run on Platf. Transportation Destination 22 di 4 Intercity Utrecht Centraal, stopt in/calls at Leiden C., Schiphol Airport en/and Amsterdam C.; Nachtnettrein 03 ma di wo do vr za zo 6 Intercity Amsterdam Centraal via Leiden C.-Heemstede-A.-Haarlem-Sloterdijk, stopt ook in/also calls at Laan v NOI 4 22 wo 4 Intercity Utrecht Centraal, stopt in/calls at Leiden C., Amsterdam C. en/and Bijlmer ArenA; Nachtnettrein 15 12 wo 6 Intercity Lelystad Centrum via Leiden C.-Schiphol Airport-Amsterdam
    [Show full text]
  • Historische Rivierkundige Parameters; Maas, Merwede, Hollandsch Diep En Haringvliet
    Ministerie van Verkeer en Waterstaat jklmnopq Rijksinstituut voor Integraal Zoetwaterbeheer en Afvalwaterbehandeling/RIZA Historische rivierkundige parameters; Maas, Merwede, Hollandsch Diep en Haringvliet RIZA werkdocument 2003.163x auteurs: M.M. Schoor R. van der Veen E. Stouthamer Ministerie van Verkeer en Waterstaat jklmnopq Rijksinstituut voor Integraal Zoetwaterbeheer en Afvalwaterbehandeling/RIZA Historische rivierkundige parameters Maas, Merwede, Hollandsch Diep en Haringvliet november 2003 RIZA werkdocument 2003.163X M.M. Schoor R. van der Veen E. Stouthamer Inhoudsopgave . Inhoudsopgave 3 1 Inleiding 5 1.1 Achtergrond 5 1.2 Doelstelling en uitvoering 5 1.3 Historische rivierkundige parameters 5 2 Werkwijze 7 2.1 gebruikte kaarten 7 2.2 Methodiek kaarten voor 1880 (Merwede) 8 2.3 Methodiek kaarten na 1880 (Maas en Hollands Diep/Haringvliet). 10 2.4 Berekening historische rivierkundige parameters 14 3 Resultaat 17 3.1 Grensmaas 17 3.2 Roerdalslenkmaas (thans Plassenmaas) 18 3.3 Maaskant Maas 19 3.4 Heusdense Maas (thans Afgedamde Maas) 20 3.5 Boven Merwede 21 3.6 Hollandsch Diep en Haringvliet 21 3.7 Classificatiediagrammen morfodynamiek 22 Literatuur 25 Bijlagen 27 Bijlage 1 Historische profielen Boven Merwede, 1802 Bijlage 2 Historische profielen Grensmaas, 1896 Bijlage 3 Historische profielen Roerdalslenkmaas, 1903 Bijlage 4 Historische profielen Maaskant Maas, 1898 Bijlage 5 Historische profielen Heusdense Maas, 1884 Bijlage 6 Historische profielen Haringvliet, 1886 Bijlage 7 Historische profielen Hollandsch Diep, 1886 Historische rivierkundige parameters 3 Historische rivierkundige parameters 4 1 Inleiding . 1.1 Achtergrond Dit werkdocument is een achtergronddocument bij de studie naar de morfologische potenties van het rivierengebied, zoals die in opdracht van het hoofdkantoor (WONS-inrichting, vanaf 2003 Stuurboord) wordt uitgevoerd.
    [Show full text]
  • Folder Title
    THE WORLD BANK GROUP ARCHIVES PUBLIC DISCLOSURE AUTHORIZED Folder Title: Proposal for a Training and Visit Programme for Staff Member of the Irrigation Department - Period of January 19 till March 9, 1990 - September 1989 - Government of Myanmar - Irrigation Department - Euroconsult, Arnhem Folder ID: F38657 Project ID: P003348 Dates: 9/1/1989 – 9/1/1989 Fonds: Records of the East Asia and Pacific Regional Vice Presidency ISAD Reference Code: WB IBRD/IDA EAP Digitized: 2/5/2018 To cite materials from this archival folder, please follow the following format: [Descriptive name of item], [Folder Title], Folder ID [Folder ID], World Bank Group Archives, Washington, D.C., United States. The records in this folder were created or received by The World Bank in the course of its business. The records that were created by the staff of The World Bank are subject to the Bank’s copyright. Please refer to http://www.worldbank.org/terms-of-use-earchives for full copyright terms of use and disclaimers. THE WORLD BANK Washington, D.C. © International Bank for Reconstruction and Development / International Development Association or The World Bank 1818 H Street NW Washington DC 20433 Telephone: 202-473-1000 Internet: www.worldbank.org I1 111\\I II \I Ill III ll\ II ll III ll II Ill I1 111 EC ASSIFIED F38657 Archives 300060 WBG Archives R1992-235 Other #: 44 Proposal for a Training and Visit Programme for Staff Member of the Irrigation Department_ Period of Janu ary 191ill March 9, 1990 - September 1989 - Governm ent o -·· · ---- - • _ _ • __ ... __ ,.... ____ &. ___ .. r-.. - - -- - - · ·''" ,. __ ._ __ _ I t 11 - Proposal for training services ASIA .'INFORJi· ATION Government of Myanmar (Burma) SERVICES CENTER Proposal for a training and visit programme for staff members of the Irrigation Department ..
    [Show full text]
  • Aanwijzing Luchtvaartterrein Lelystad
    Ontwerp Aanwijzing luchtvaartterrein Lelystad Ministerie van Verkeer en Waterstaat Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer Inhoud . 1. Inleiding 11 1.1 Aanleiding 11 1.2 Leeswijzer 11 2. Voorgeschiedenis 12 3. Kader en procedure 14 3.1 Luchtvaartwet en RBML 14 3.2 Kader 14 3.2.1. De PKB luchtvaartterreinen Maastricht en Lelystad 14 3.2.2. Het Coalitieakkoord 15 3.2.3. Het Aldersadvies 15 3.2.4. Adviesaanvraag aan de heer Alders over de regionale luchthavens 16 3.2.5. De Luchtvaartnota 16 3.3 Procedure 17 3.3.1. Start van de aanwijzingsprocedure 17 3.3.2. Milieueffectrapportage (m.e.r.) 17 3.3.3. Bestuurlijk overleg op grond van artikel 19 Luchtvaartwet 17 3.3.4. Inspraak en advies op grond van artikel 21 Luchtvaartwet 18 3.4 Verwerking aanwijzing in het bestemmingsplan 18 4. Economie 19 4.1 Herkomst en bestemming van de reizigers 19 4.2 Omvang van het verkeer 20 4.3 Economische betekenis 20 4.4 Financiële onderbouwing 22 5. Milieu en ruimtelijke kwaliteit 24 5.1 Beleidskader 24 5.2 Effecten op milieu en ruimte 27 5.2.1. Welke alternatieven zijn onderzocht? 27 5.2.2. Geluid 30 5.2.3. Slaapverstoring 30 5.2.4. Hinderbeleving 31 5.2.5. Externe veiligheid 31 5.2.6. Natuur 31 5.2.7. Droge depositie in natuurgebieden 32 5.2.8. Lucht 32 5.2.9. Archeologie 33 5.2.10. Ruimtelijke kwaliteit 33 6. Overwegingen bij het besluit 35 6.1 Inleiding 35 6.2 Relatie met het beleidskader 35 2 6.3 Economie 36 6.4 Milieu en ruimtelijke kwaliteit 36 6.5 Het besluit 38 7.
    [Show full text]
  • The City of Lelystad Is Becoming a Logistical Force to Be Reckoned with in the Netherlands
    Lelystad. City of opportunities! The city of Lelystad is becoming a logistical force to be reckoned with in the Netherlands. With plenty of space and an excellent business climate, the Lelystad city council believes that the Flevoland provincial capital forms an attractive logistics hotspot, together with Almere and Zeewolde. This is underscored by its high classification in the ranking of logistics locations. “We've risen from 12th to 4th place. The number 1, Tilburg/Waalwijk, had better watch out,” says Janneke Sparreboom, the alderman responsible for Economic Affairs. Until recently, the city of Lelystad was known as a provincial capital that was distinctive for services and healthcare. Over the last few years, the profile has shifted to that of a city with distribution, storage and trade facilities. With the establishment of the XXL distribution centre of Spanish clothing manufacturer Inditex (Zara and Pull & Bear) at Lelystad Airport Businesspark (LAB) drawing other companies to the park, as well as the major expansion of bicycle manufacturer Giant and Port of Flevokust becoming operational, this is just the start. Alderman Sparreboom from the People’s Party for Freedom and Democracy (VVD) is also aware of other interesting projects in the pipeline, although understandably she regrets that she is unable to talk about them at this stage. “This is good for our economy, and good for employment - which increased grew by 900 full-time jobs in Lelystad last year,” explains Jan-Nico Appelman, Provincial Executive member from the Christian Democratic Alliance (CDA). The annual ranking of logistics hotspots, on which Lelystad-Almere-Zeewolde now surprisingly occupies fourth place, was created by 34 experts who ranked the 28 most important locations on the basis of six criteria.
    [Show full text]
  • Near Mid-Air Collision, Near Lelystad Airport Near Mid-Air Collision, Near Lelystad Airport
    DUTCH SAFETY BOARD Near mid-air collision, near Lelystad Airport Near mid-air collision, near Lelystad Airport The Hague, August 2018 The reports issued by the Dutch Safety Board are public. All reports are also available on the Safety Board’s website: www.safetyboard.nl Photo cover: A. Oferta The Dutch Safety Board When accidents or disasters happen, the Dutch Safety Board investigates how it was possible for these to occur, with the aim of learning lessons for the future and, ultimately, improving safety in the Netherlands. The Safety Board is independent and is free to decide which incidents to investigate. In particular, it focuses on situations in which people’s personal safety is dependent on third parties, such as the government or companies. In certain cases the Board is under an obligation to carry out an investigation. Its investigations do not address issues of blame or liability. Dutch Safety Board Chairman: T.H.J. Joustra E.R. Muller M.B.A. van Asselt Secretary Director: C.A.J.F. Verheij Visiting address: Lange Voorhout 9 Postal address: PO Box 95404 2514 EA The Hague 2509 CK The Hague The Netherlands The Netherlands Telephone: +31 (0)70 333 7000 Website: safetyboard.nl E-mail: [email protected] N.B. This report is published in the English language with a separate Dutch summary. If there is a difference in interpretation between the report and the summary, the report text wil prevail. - 3 - CONTENT General information ................................................................................................... 5 Summary
    [Show full text]
  • 06. Beken En Rivieren
    De Bergensehof Laaglandbeek De Donge De Donge is een typische laaglandbeek: een beek zonder duidelijke bron die ontstaat doordat Omgeving grond- en regenwater zich vanuit een groter gebied geleidelijk aan verzamelen, tot er op een ge- geven moment een beek stroomt. De Donge Bij de Donge gebeurt dit in het grensgebied tussen Alphen en Baarle-Nassau. Vanuit dit gebied, ongeveer 27 meter bo- ven zeeniveau, stromen twee waterlopen, de Hultense Leij en de Lei naar het noorden. Ter hoogte van de Tilburgse woonwijk Dongewijk vloeien ze samen tot de Donge. Via Dongen stroomt de Donge naar het noordwesten en mondt bij Geertruidenberg uit in de rivier de Amer. Het gebied direct ten zuiden van Tilburg heeft niet alleen een grote landschappelijke verscheidenheid, maar is vooral ook heel bijzonder vanwege de voor Nederlandse begrippen spectaculaire hoogteverschillen. De laaggelegen, drassige gronden langs de Oude Leij grenzen hier direct aan de droge bos- en heidegronden, bijna 10 meter hoger. Het ijzerwerk van de brug is in 1954 voor het laatst grondig geschilderd en in 1963 is de verkeersbrug vervangen door een nieuwe, vaste brug. In oktober 1972 is een binnenvaartschip tegen de (openstaande) spoordraaibrug aangevaren, waardoor de brug ontzet raakte. De brug is nooit gerepareerd. Beken en rivieren De grote rivieren De Amer begint bij Geertruidenberg vanaf de plek waar de Donge samenvloeit met de Bergse Maas. De rivier is bijna twaalf kilometer lang en mondt uit in het Hollands Diep. De Bergse Maas is aangelegd aan het eind van de negentiende eeuw om de afwateringsproblemen van de Maas op te lossen. Het oorspronkelijke plan was om de bedding van het Oude Maasje te volgen, maar om goede landbouwgronden te sparen werd de Bergse Maas uiteindelijk een stuk noordelijker aangelegd.
    [Show full text]
  • 3. Bijlage: Gezamenlijke Brief Document
    Haarlem GEMEENTE VELSEN Aan: Het Bestuur van de Vervoerregio i.o. T.a.v. de voorzitter de heer D. Bijl Postbus 626 1000 AP Amsterdam In afechrift aan: Het Dagelijks Bestuur van de Stadsregio Amsterdam Het College van Gedeputeerde Staten van Noord-Holland Het College van Gedeputeerde Staten van Flevoland College B&W Lelystad College B&W Almere Ons kenmerk: bijlage bij Nota 2015/9436 Opgesteld door: A. Hendriksen Datum: 20 januari 2015 Onderwerp: betrokkenheid regio Zuid Kennemerland/IJmond bij de Vervoerregio Geacht Bestuur, In de vergadering van de Stuurgroep Vervoerregio van 19 november jl. is besloten een Vervoerregio uit te werken voor het gebied van de Stadsregio Amsterdam, een deel van de Provincie Flevoland en de gemeenten Almere en Lelystad. Het convenant, waarin de intentie is vastgelegd om tot deze Vervoerregio te komen, is door de Provincie Noord-Holland onderschreven. Gezamenlijke inhoudelijke visie- en agendavorming Wij zijn verheugd dat voor de regio Kennemerland/IJmond de mogelijkheid is geboden om via de wethouders uit Velsen en Haarlem deel te nemen aan het overleg van portefeuillehouders dat de uitwerking van de Vervoerregio gaat begeleiden. Op deze wijze kunnen wij inhoudelijk de noodzakelijke afstemming vormgeven. We willen daarom ook graag met u in gesprek over hoe we de inhoudelijke visie- en agendavorming kunnen aanpakken en organiseren van onze kant de benodigde bestuurlijke en ambtelijke aandacht en capaciteit. Functioneel daily urban system en geografische scope Vervoerregio Vorig jaar hebben de tien gemeenten in de regio Zuid-Kennemerland, Umond en Haarlemmermeer de visie MRA West vastgesteld. Hierin is opgenomen dat onze regio's de MRA veel te bieden hebben waar het gaat om zaken als woonkwaliteit, cultuur, recreatie en werkgelegenheid.
    [Show full text]
  • The Effect of the Expansion of Lelystad Airport on House Prices
    The effect of the expansion of Lelystad Airport on house prices Master Thesis Faculty of Economics en Business MSc Finance - Specialization Finance and Real Estate Finance Author Kristie Lek (10662022) Supervisor Dr. F.P.W. Schilder Amsterdam, 1 July 2018 Statement of Originality This document is written by Kristie Lek who declares to take full responsibility for the contents of this document: I declare that the text and the work presented in this document are original and that no sources other than those mentioned in the text and its references have been used in creating it. The Faculty of Economics and Business is responsible solely for the supervision of completion of the work, not for the contents. Master thesis Kristie Lek – The effect of the expansion of Lelystad Airport on house prices 1 Acknowledgements Writing this thesis would not have been possible without the support of several people. I would therefore like to express my gratitude to them. I would like to thank my supervisor dr. F.P.W. Schilder, who was very helpful with his quick feedback and offered support and guidance in the entire process. I would also like to thank the Dutch Association of Realtors (NVM) for providing all necessary data and making an exception for this research to include slightly more municipalities in the dataset. Special thanks to my parents, who have always been there for me during the years of my studies. Master thesis Kristie Lek – The effect of the expansion of Lelystad Airport on house prices 2 Abstract This paper examines the effect of the expansion of Lelystad Airport and the changing flight routes regarding the expansion on house prices.
    [Show full text]
  • Inspraak Lelystad 17
    Planologische kernbeslissing luchtvaartterreinen Maastricht en Lelystad deel 2, reacties op de ontwerp planologische kernbeslissing mei 2003 Planologische kernbeslissing luchtvaartterreinen Maastricht en Lelystad 3 Planologische kernbeslissing luchtvaartterreinen Maastricht en Lelystad 5 Inhoud Hoofdlijnen uit de inspraak 7 Bestuurlijk overleg luchtvaartterrein Maastricht 55 Bestuurlijk overleg luchtvaartterrein Lelystad 71 Toetsingsadvies over het milieueffectrapport PKB luchtvaartterreinen Maastricht en Lelystad 85 Resultaten nadere analyses met betrekking tot externe veiligheid 121 Resultaten van onderzoek naar wijziging van de routestructuur rond de luchthaven Lelystad 155 Aanvullend toetsingsadvies over het milieueffectrapport PKB luchtvaartterreinen Maastricht en Lelystad 179 Planologische kernbeslissing luchtvaartterreinen Maastricht en Lelystad 5 Planologische kernbeslissing luchtvaartterreinen Maastricht en Lelystad 7 Hoofdlijnen uit de inspraak Planologische kernbeslissing luchtvaartterreinen Maastricht en Lelystad 7 8 Planologische kernbeslissing luchtvaartterreinen Maastricht en Lelystad Planologische kernbeslissing luchtvaartterreinen Maastricht en Lelystad 9 Inhoud 1 Inleiding 11 1.1 Aanleiding 1.2 Procedure 1.3 Vervolgstappen 1.4 Hoofdlijnenrapport 2 Inspraakreacties 13 2.1 Herkomst van de reacties 2.2 Centrale thema’s 3 Inspraak Lelystad 17 3.1 Procedure 3.1.1 Bekendmaken en informatie 3.1.2 Vragen en opmerkingen over procedure 3.1.3 Verband MAA en LL 3.2 Uitgangspunten en Randvoorwaarden 3.2.1 Gedane toezeggingen worden
    [Show full text]
  • Vaarwater Nederland
    Vaarwater Nederland Provincie Drente naam Vaarwater Van naar Amerdiep Grollo Taarloo Beilerstroom Beilen Dwingeloo Beilervaart Beilen Hoogersmilde Compascuumkanaal Zwartemeer ter Apel Drentse Aa Taarloo Haren Drentse Hoofdvaart Meppel Hoogersmilde Drostendiep Coevorden Aalden Eelderdiep Donderen Hoogkerk Hoogeveensevaart Meppel Hoogeveen Hunze (Oostermoersevaart) Buinen Zuidlaardermeer Kanaal van Buinen tot Schoonoord Buinen Schoonoord Kanaal van Coevorden tot Picardie Coevorden Picardie (D) Kanaal van Coevorden tot Zwinderen Coevorden Zwinderen Kolonievaart en Norgervaart Veenhuizen Smildervaart Lieversediep Veenhuizen Lieveren Linthorst-Homankanaal Beilen Hoogeveensevaart Noord Willemskanaal Assen Groningen Oranjekanaal Borger Klazienaveen Oude Diep Echten Drijber Oude Smildervaart Meppel Dwingeloo Oude Vaart Dwingeloo Westerbork Peizerdiep Lieveren Hoogkerk Rolderdiep Grollo Gasteren Ruiner Aa Eursinge Oldehave Schoonebekerdiep Coevorden Grens (D) Sleenderstroom Sleen Veenoord Smildervaart Hoogersmilde Assen Steenwijker Aa Steenwijk Frederiksoord Stieltjes- en Dommerskanaal Coevorden Weiteveen Verlengde Hoogeveensevaart Hoogeveen Klazienaveen Vledder Aa Vledder Wateren Westerborkerstroorn Beilen Oranjekanaal Wold Aa Meppel Oldehave Provincie Flevoland Grutto tocht Hoge vaart Lage vaart Hanzetocht en Zwolsetoch en Oudebostocht Dronten Abbertweg Hoge Dwarsvaart Ketelhaven Veluwemeer Hoge vaart Almere Ketelhaven Hollandsetocht en Lage Knartocht Larserpad Vogelweg Houtribtocht en Oostervaart Zuigerplaspark Gelderse Hout IJsselmeer Lelystad
    [Show full text]
  • Planologische Kernbeslissing Luchtvaartterreinen Maastricht En Lelystad
    Planologische kernbeslissing luchtvaartterreinen Maastricht en Lelystad deel 4 Planologische kernbeslissing luchtvaartterreinen Maastricht en Lelystad 3 Planologische kernbeslissing luchtvaartterreinen Maastricht en Lelystad deel 4 mei 2004 2 Planologische kernbeslissing luchtvaartterreinen Maastricht en Lelystad Planologische kernbeslissing luchtvaartterreinen Maastricht en Lelystad 3 Ten geleide In de planologische kernbeslissing (PKB) luchtvaartterreinen Maastricht en Lelystad zijn de uitgangspunten, de hoofdlijnen en de kaders voor verdere besluitvorming ten aanzien van de ontwikkeling van de luchthavens Maastricht en Lelystad opgenomen. Voor beide luchthavens treedt deze PKB in de plaats van het Structuurschema Burgerluchtvaartterreinen (SBL). Met de PKB wil de regering verdere ontwikkeling van de luchthavens Maastricht en Lelystad mogelijk maken. Zie daarvoor de toelichting op deel 3 van de PKB luchtvaartterreinen Maastricht en Lelystad van mei 2003. De PKB staat los van de aangekondigde nieuwe regelgeving voor de regionale en kleine luchthavens, waarin (onder meer) de decentralisatie en de normstel- ling (voor veiligheids- en milieuaspecten) zal worden vastgelegd. De procedure van de planologische kernbeslissing is beschreven in artikel 2a van de Wet op de Ruimtelijke Ordening. De planologische kernbeslissing is tot stand gekomen op basis van de op 29 november 2002 vastgestelde ontwerp planologische kernbeslissing (het kabinetsvoornemen, deel 1 van de PKB), de inspraakreacties hierop, de uitgebrachte adviezen, het bestuurlijk overleg met de betrokken provincies en gemeenten en de hoorzittingen. Deze zijn weerge- geven in het in mei 2003 uitgebrachte deel 2 van de PKB. Het kabinet heeft in mei 2003 een besluit (deel 3) genomen over de PKB luchtvaartterreinen Maastricht en Lelystad. Dit deel 3 van de PKB is voor instemming voorgelegd aan de Tweede en Eerste Kamer.
    [Show full text]