11/12 Il Ministro Giovanni Alemanno al Congresso Fast-Confsal

31ottobre 2005 www.sindacatofast.it III CONGRESSO FAST Rieletto per acclamazione

Giovanni Martinelli l Ministro Alemanno ancora una volta ha sor- La difficile situazione nel mondo dei trasporti e non solo, coincide Ipreso i delegati del III Congresso Fast – Confsal per la lucidità, la conoscenza e la professionalità con la fine di un ciclo sindacale, emerge quindi la necessità ... di ristrutturare con cui ha affrontato alcuni problemi contenuti nella relazione del Segretario generale. Ha sottoli- neato la necessità di superare l’attuale disfunzio- ei giorni 11 e 12 Otto- …….omissis……… ne presente ancora nel mondo sindacale, rispetto bre u.s. presso Palazzo N a quello politico, dove ancora permane una sorta del Seminario (in Roma), si Un Congresso questo, di trascinamento da parte della CGIL verso le al- è tenuto il congresso della quindi, di reale svolta. tre Confederazioni. Ha evidenziato la necessità di FAST-Confsal. Un Congresso che de- un sindacalismo autonomo indipendente dai par- La data della celebra- ve pianificare il nuovo sta- titi che abbia la consapevolezza dei diritti dei lavo- zione della nostra mas- tus FAST per poter giun- ratori e nello stesso tempo esprima la capacità di sima assise ha coinciso, gere, io dico, alla FAIT colloquiare con il governo e con le imprese per purtroppo, con la “pre- (Federazione Autonoma una politica di sviluppo e non di retroguardia e di cettazione” degli Onore- Italiana Trasporti). ridimensionamento. voli, obbligati per impe- Un percorso, questo, Si è poi addentrato nelle problematiche di Alita- gni istituzionali a rima- lia e di FS S.p.A.. Ha condiviso la lettura strategica nere presenti in Parla- ……omissis………… della relazione del Segretario generale per una stra- mento (per la votazione tegia di contrattazione regionale che deve crescere sulla modifica del siste- Sin dal primo Diretti- per meglio cogliere le situazioni territoriali e ha evi- ma elettorale) che ha de- vo nazionale, a seguito denziato anche il comune impegno nel cercare di terminato, nonostante le del Congresso di Sasso- superare il sindacato di mero profilo professionale conferme avute, moltis- ne del Maggio 2001, non per abbandonare le specificità ma per avere sime loro assenze. avevamo preventivato le una visuale dei problemi d’insieme e più completa. Per la prima volta si è difficoltà alle quali, in Il Ministro ha manifestato la propria intenzione anche registrata la non Autonoma nel comparto nome della Direzione generale, come Sindaca- di battersi per il riconoscimento dei diritti sindacali partecipazione voluta e dei Trasporti, abbiamo Operativa Nazionale, del- to andavamo incontro a in dove certi comportamenti arroganti, da motivata di una federa- finalmente imboccato la la Segreteria Generale e causa dei nuovi scenari parte del management, non sono accettabili. Nella zione dei trasporti con- strada giusta. mio personale che si venivano ad avere conclusione del suo intervento ha evidenziato anco- federale (che probabil- per la nostra adesione ra la necessità di un sindacato indipendente dai mente ha determinato Sintesi della Rela- …….omissis………… all’Unione Europea e per condizionamenti politici capace di battersi per evi- anche altre assenze con- zione del Segretario il nuovo ruolo che le Re- tare le negatività della globalizzazione sul trasferi- federali); ma ciò, since- generale Giovanni Mar- Siamo chiamati a gioni andavano e vanno mento d’impresa e di lavoro verso paesi dove la ma- ramente non ci scorag- tinelli questo Congresso Nazio- acquisendo anche nel nodopera è a basso costo. gia ne ci rammarica ma nale non solo per dire panorama del mondo L’intervento del Ministro Alemanno è consul- altresì ci motiva e ci fa Cari amici ed amiche, dove stiamo andando delle relazioni industriali tabile in video registrazione sul seguente sito pensare che forse, come gentili invitati e parteci- ma bensì dove vogliamo Internet: www.sindacatofast.it Federazione realmente panti, vi porgo il saluto a andare. a pagina II ➧

are Amiche ed Amici, TRASPORTO AEREO In Italia aprire una Compa- C gnia Aerea è quasi un passatem- passato l’eco del Congresso po, le leggi e le norme lo consen- nazionale mi tornano alla mente Italia: quale politica per il Trasporto Aereo? tono troppo facilmente. stralci del discorso d’apertura dei Questo l’elenco delle Compa- lavori congressuali, fatto dal Se- L’assenza di un progetto industriale e di lungimiranza politica rischia di vanificare la domanda gnie Aeree aperte e chiuse in Ita- gretario generale Giovanni Marti- lia negli ultimi anni: nelli. Roma e troppi de- menti il castello di Air Sicilia (non vola più dal “Da tempo abbiamo scelto il positari del “verbo”, carta, perchè di que- 2000, sembra che sia resuscitata linguaggio della franchezza e, in senza avere una sto si tratta sarebbe più volte con nomi diversi); questa assise, dobbiamo utiliz- specifica conoscen- caduto da un pezzo; Alisea; zarlo sino in fondo. Siamo chia- za della materia. il fragile equilibrio è, Azzurra; mati a questo Congresso nazio- È un po’ come volenti o nolenti, te- Air (vedi Free Airways); nale non solo per dire dove stia- la nazionale di cal- nuto dalla nostra Free Airways (sparita con la mo andando ma bensì dove vo- cio: 11 giocatori e Compagnia di Ban- “sorella” in circostanze gliamo andare”. Questo uno dei 22 milioni di allena- diera. Se affonda lei misteriose); passaggi chiave: tori; con il calcio ci sarebbe una rea- Goldwing (sospesa passi pure è un gio- zione a catena deva- poichè usava concessioni e codi- “Dove vogliamo andare” co, solo un gioco, stante per l’intero ci-M8-di MedAirlines senza con- Durante l’ultimo Collegio di ma per il trasporto settore... cessione, volava da Taranto); Presidenza , massima espressio- aereo in questo set- Un parlamentare Med Airlines (i suoi aerei sono ne del governo di Unione Piloti, tore andiamoci pia- afferma che arcai- fermi a Trapani, perchè volò per ci siamo posti anche noi questa no, non si gioca si che norme antitru- due e più anni senza mai pagarli) domanda, alla luce dei gravi ed deve essere seri. st hanno contribui- Air Besit (fallita, aveva pochi annosi problemi che affliggono il Basta sfogliare la rassegna contro requisiti di sistema - ma to a distruggerla - ed è stata passeggeri); Comparto Aereo, la risposta è stampa italiana, di un giorno non era stato salutato da tutti permessa per anni una deregu- Aviosarda (sospende i voli do- sempre la stessa: non v’è in Italia qualsiasi, se parla di trasporto come la panacea, sia da politici lation selvaggia. po un’estate); una politica vera, seria e lungimi- aereo in Italia, ognuno esterna il che dai sindacati confederali con Tale deregulation ha materia- Federico II Airways (volava da rante che indirizzi, sviluppi e so- suo pensiero senza avere cogni- relativo rialzo del titolo Alitalia? lizzato, quasi dal nulla, affaristi Foggia, fallita sommersa dai de- stenga il trasporto aereo del no- zione di causa, improvvisa solu- Alitalia palla al piede del si- dell’ultima ora, improvvisati e biti); stro Paese. zioni o rimedi miracolanti ed in- stema aeroportuale - ancora senza scrupoli che inevitabilmen- Air Industria (fallita, non pagò Troppi interessi di parte, dispensabili. Un esempio: non si è capito che tutto il siste- te hanno contribuito ad innalzare ➧ troppe parrocchie direbbero a Da Assaeroporti esposto ma tiene perchè c’è Alitalia, altri- il numero dei disoccupati. a pagina VII II/CONGRESSO LUNEDÌ 31 OTTOBRE 2005

➧ e sindacali III CONGRESSO FAST …...... omissis…… Rieletto per acclamazione Oggi stiamo vivendo, a pie- no, tutte quelle difficoltà che solo tre anni fa pur preventi- vandole ci sembravano lonta- Giovanni Martinelli ne e quasi impossibile a con- cretizzarsi. delle ex ferrovie concesse pre- dovere di ringraziare pubbli- senti sul loro territorio dove, camente il Ministro Giovanni FAUSTO ANGUILLA - ……...... omissis…….... per quest’ultime, il controllore Alemanno per l’impegno e l’in- SEG. REGIONALE FAST PIE- ed il controllato sono, di fatto, sostituibile aiuto che su que- MONTE L’Alitalia, con la fine del la stessa persona: il Presiden- sta vicenda ci ha dato e ha monopolio si è salvata uscen- te della Regione; dato. le che si stabiliscono i criteri do dal pericolo del Commissa- - la Divisione Passeggeri, Si badi bene, la nostra Or- per la messa a gara del TPL riamento grazie alla testar- invece, sarebbe rimasta ini- ganizzazione sindacale ringra- sia su gomma che su ferro. daggine di pochi politici e alle ziando la strada del riconosci- zia il Ministro Alemanno come È ovvio quindi che tavoli forti flessibilità accettate dal mento in Borsa a dimostrazio- ringrazierebbe qualsiasi altro negoziali ritenuti sino a poco personale sia di terra che di GIOVANNI PASCARIELLO - ne della sua longevità. Ovvia- uomo politico, appartenente a tempo fa come determinanti e volo ad iniziare dai piloti , ca- SEG. REGIONALE FAST LOM- mente Rete Ferroviaria Italia- qualsiasi altro schieramento primariamente importanti (co- pitale umano, quest’ultimo, BARDIA na (RFI) avrebbe vissuto una politico appartenente all’arco me quello della Divisione Tra- fortemente pregiato ed impor- vita propria. istituzionale, che si fosse bat- sporto Regionale di Trenitalia tante per la compagnia di personale che del gasolio sono Uno scenario, questo appe- tuto, con la capacità e la lealtà, SpA in seno a FS S.p.A.) oggi bandiera. rimasti ancora troppo alti na detto, non irreale ma mol- e sottolineo la lealtà, con cui si divengono “subalterni” e con- L’allora ministro del Tesoro to probabile e concreto che è battuto contro la societariz- dizionati dalle scelte e decisio- Tremonti, con la Lega e il be- ……omissis…... avrebbe portato i lavoratori zazione del Gruppo FS il Mini- ni scaturite dai negoziati Re- ne placido di una grossa par- ferrovieri a perdite di garanzie gionali tra istituzioni/parti te dell’opposizione già ne ave- Anche per le FS SpA si av- salariali e contrattuali inesti- datoriali e sindacati sul TPL. vano decretato la fine e la vertono i primi scossoni della mabili (ad esempio, si sarebbe Per quanto detto riconfer- vendita (o svendita). liberalizzazione. Le difficoltà potuta avere l’applicazione del miamo che il “tavolo” regiona- Già abbiamo avuto modo in cui versa la Divisione Car- Contratto metalmeccanici nel- le è indispensabile e priorita- di evidenziare che la causa go sono note e sono ampia- le officine rimaste o del Con- rio per la funzione stessa di della “crisi” Alitalia non pote- mente state dibattute nelle tratto degli Autoferrotranvieri ogni Organizzazione sindacale va essere solo individuata nel riunioni della FAST Ferrovie. al personale del Trasporto Re- quindi anche per la nostra dopo 11 settembre 2001; per- gionale e così via). Federazione. Oggi, solo svi- ché quella terribile data, coin- ...... ….omissis……..... Per fortuna tutto questo, luppando una vera e propria volgeva e coinvolge tutte le almeno per adesso, non si è strategia organizzativa/sinda- compagnie aeree non solo la concretizzato. Lo spacchetta- cale sulla contrattazione de- MASSIMO NOTARO - nostra compagnia di bandie- mento di Trenitalia e del centrata il sindacato può re- SEG. NAZIONALE UNIONE PILOTI ra. Il problema o i problemi Gruppo FS S.p.A. è stato fer- cuperare la propria rappre- erano e sono altri. In Italia mato. sentatività e il proprio ruolo non abbiamo mai evidenziato Si è fatto una sorta di stro Alemanno. decisionale sulla politica dei sufficientemente l’incidenza marcia indietro di cui dobbia- redditi. del trasporto aereo sulla poli- mo senz’altro ringraziare il Grazie Ministro. ………..omissis… ...... tica economica del Paese sindacato ma anche chi, con noi, si è battuto perché ciò Contrattazione decentra- .……….omissis………… accadesse. ta (da “difficoltà” a “oppor- Noi come sindacato FAST- tunità”) Quindi, una situazione, AQUILINO DI SANO - Confsal, insieme all’allora quella del nostro comparto SEG. REGIONALE FAST ABRUZZO SMA (oggi FAST Ferrovie), ci Dalla “Bassanini” al nuovo aereo, ancora di forte soffe- siamo sinceramente battuti “Federalismo Regionale” il renza. Sulle FS S.p.A. abbiamo ri- per impedire la realizzazione ruolo assunto dalle regioni in- Una sofferenza che viene da schiato, che il Gruppo non dello spacchettamento socie- cide sempre di più in modo lontano e che da tempo ha rica- esistesse più. tario del Gruppo FS S.p.A. essenziale sulle relazioni sin- dute sui costi di importazione e Dopo la divisionalizzazione Siamo arrivati al Convegno di dacali; già lo abbiamo eviden- di esportazione, per i prodotti, che ha portato alla costituzio- Reggio Calabria del 20 maggio ziato, più volte, in altre occa- che richiedono in termini esclu- ne delle quattro società com- 2004 che ha coinciso con l’inizio sioni. SALVATORE SCUMACI - sivi il vettore aereo merciali di trasporto (Passeg- di un’importante svolta per la PRESIDENTE INPAS geri, Regionale, Cargo e UTMR) politica del Gruppo FS S.p.A. …………..omissis………… …….....omissis……………. abbiamo avuto la netta sensa- Un Convegno in cui sono zione che da parte del mana- stati assunti degli impegni da È al tavolo regionale che si Eppure in certi comparti, Nel settore dell’autotrasporto gement FS S.p.A, si fosse in- persone politicamente impe- determina la scelta dei vettori come quello aereo, potevamo e spedizione merci continua a trapresa una strada che faceva gnate che, riteniamo siano di trasporto, il ferro in alter- e possiamo, grazie all’entrata permanere, per i nostri “camio- presagire uno scenario ben dell’Unione Piloti guidata dal- nisti” una situazione decisa- lontano dalla auspicata realiz- l’amico Massimo Notaro, vera- mente svantaggiata. La libera- zazione di un’impresa di tra- TAVOLO PRESIDENZA mente essere i protagonisti lizzazione del mercato del tra- sporto capace di porsi ed im- della vertenza, gli attori prin- porsi sul mercato europeo. cipali della rappresentanza e Il probabile scenario. della tutela dei lavoratori. Trenitalia, la società di tra- So che l’amico Massimo, sporto a cui fanno capo le Presidente dell’Associazione quattro divisioni commerciali, Unione Piloti nel suo inter- di fatto si sarebbe svuotata: vento si addentrerà su queste - esternalizzazione quasi problematiche e dato che, de- completa degli interventi di cisamente, farà ciò meglio di manutenzione, con messa in me non voglio, su questo, di- liquidazione di UTMR; lungarmi più di tanto. Ma vo- - rinuncia della Divisione glio dire che il Progetto FAST Cargo ad una propria ristrut- Comparto Aereo, che da Nota- LUCIA LO CAMPO - turazione riorganizzativa in- ro e dall’amico Carlo Boschi- SEGR. VERBALIZZANTE terna basata sulla logistica, no (Responsabile dei Tecnici necessaria per poter porsi in di Terra di Alitalia), è stato concorrenza con le altre condiviso può e deve essere sporto su gomma con l’apertura Aziende di trasporto delle l’esempio da seguire anche delle frontiere, alle ditte e ai ca- merci su ferrovia in Europa per gli altri vettori di trasporto mionisti dei paesi dell’est (Re- (prima tra tutti la DB Tede- pubblica Ceca, Slovacchia, Slo- sca); .…….omissis…………. venia, Polonia ecc.) continua a - il trasporto regionale, stati determinanti per inne- nativa alla gomma e vicever- trovare i nostri padroncini e im- senza una regia nazionale, stare (o far innestare) la retro- sa. È al tavolo regionale che si Il rischio di trascurare prenditori dell’autotrasporto in sempre più lasciato alla marcia al management delle determinano gli stanziamenti quest’aspetto che, ripetiamo, netto svantaggio sul piano “co- mercè delle Regioni, con i loro FS S.p.A. e gli investimenti per il Tra- ha origine con la stessa nasci- sti” rispetto ai colleghi dell’est. “problemi politici” locali e la È per questo che a nome sporto Pubblico Locale (TPL). ➧ I costi, in Italia, sia del gestione, altrettanto “politica”, della Federazione mi corre il È sempre al tavolo regiona- segue LUNEDÌ 31 OTTOBRE 2005 CONGRESSO/III

➧ ei giorni 11 e 12 Ottobre III CONGRESSO FAST na (RFI) avrebbe vissuto una Nu.s. presso Palazzo del vita propria. Seminario (in Roma), si è tenuto Uno scenario, questo appe- il congresso della FAST-Confsal. na detto, non irreale ma mol- La data della celebrazione Rieletto per acclamazione to probabile e concreto che della nostra massima assise avrebbe portato i lavoratori ha coinciso, purtroppo, con la ferrovieri a perdite di garanzie “precettazione” degli Onorevo- Giovanni Martinelli salariali e contrattuali inesti- li, obbligati per impegni istitu- mabili (ad esempio, si sarebbe zionali a rimanere presenti in potuta avere l’applicazione del Parlamento (per la votazione Contratto metalmeccanici nel- sulla modifica del sistema le officine rimaste o del Con- elettorale) che ha determina- tratto degli Autoferrotranvieri to, nonostante le conferme al personale del Trasporto Re- avute, moltissime loro assen- gionale e così via). ze. Per fortuna tutto questo, Per la prima volta si è an- almeno per adesso, non si è che registrata la non parteci- concretizzato. Lo spacchetta- pazione voluta e motivata di mento di Trenitalia e del una federazione dei trasporti Gruppo FS S.p.A. è stato fer- confederale (che probabilmen- mato. te ha determinato anche altre Si è fatto una sorta di assenze confederali); ma ciò, marcia indietro di cui dobbia- sinceramente non ci scoraggia mo senz’altro ringraziare il ne ci rammarica ma altresì ci sindacato ma anche chi, con motiva e ci fa pensare che for- noi, si è battuto perché ciò se, come Federazione real- accadesse. mente Autonoma nel compar- Noi come sindacato FAST- to dei Trasporti, abbiamo fi- Confsal, insieme all’allora nalmente imboccato la strada SMA (oggi FAST Ferrovie), ci giusta. siamo sinceramente battuti per impedire la realizzazione Sintesi della Relazione dello spacchettamento socie- del Segretario generale Gio- tario del Gruppo FS S.p.A. vanni Martinelli Siamo arrivati al Convegno di Reggio Calabria del 20 maggio …...... omissis…… tica economica del Paese trapresa una strada che faceva 2004 che ha coinciso con l’inizio presagire uno scenario ben di un’importante svolta per la Oggi stiamo vivendo, a pie- .……….omissis………… lontano dalla auspicata realiz- politica del Gruppo FS S.p.A. no, tutte quelle difficoltà che zazione di un’impresa di tra- Un Convegno in cui sono solo tre anni fa pur preventi- Quindi, una situazione, sporto capace di porsi ed im- stati assunti degli impegni da vandole ci sembravano lonta- quella del nostro comparto persone politicamente impe- ne e quasi impossibile a con- aereo, ancora di forte soffe- gnate che, riteniamo siano cretizzarsi. renza. stati determinanti per inne- Una sofferenza che viene da stare (o far innestare) la retro- ……...... omissis…….... lontano e che da tempo ha rica- marcia al management delle dute sui costi di importazione e FS S.p.A. L’Alitalia, con la fine del di esportazione, per i prodotti, È per questo che a nome GIUSEPPE CARPENTIERI - monopolio si è salvata uscen- che richiedono in termini esclu- della Federazione mi corre il SEG. REGIONALE FAST LIGURIA do dal pericolo del Commissa- sivi il vettore aereo dovere di ringraziare pubbli- riamento grazie alla testar- camente il Ministro Giovanni Cari amici ed amiche, gen- daggine di pochi politici e alle …….....omissis……………. Alemanno per l’impegno e l’in- tili invitati e partecipanti, vi forti flessibilità accettate dal sostituibile aiuto che su que- porgo il saluto a nome della personale sia di terra che di Nel settore dell’autotrasporto PIETRO SERBASSI - sta vicenda ci ha dato e ha Direzione Operativa Nazionale, volo ad iniziare dai piloti , ca- e spedizione merci continua a SEG. NAZIONALE FAST FERROVIE dato. della Segreteria Generale e pitale umano, quest’ultimo, permanere, per i nostri “camio- Si badi bene, la nostra Or- mio personale fortemente pregiato ed impor- nisti” una situazione decisa- porsi sul mercato europeo. ganizzazione sindacale ringra- tante per la compagnia di mente svantaggiata. La libera- Il probabile scenario. zia il Ministro Alemanno come …….omissis………… bandiera. lizzazione del mercato del tra- Trenitalia, la società di tra- ringrazierebbe qualsiasi altro L’allora ministro del Tesoro sporto su gomma con l’apertura sporto a cui fanno capo le uomo politico, appartenente a Siamo chiamati a questo Tremonti, con la Lega e il be- delle frontiere, alle ditte e ai ca- quattro divisioni commerciali, qualsiasi altro schieramento Congresso Nazionale non solo ne placido di una grossa par- mionisti dei paesi dell’est (Re- di fatto si sarebbe svuotata: politico appartenente all’arco per dire dove stiamo andando pubblica Ceca, Slovacchia, Slo- - esternalizzazione quasi istituzionale, che si fosse bat- ma bensì dove vogliamo anda- venia, Polonia ecc.) continua a completa degli interventi di tuto, con la capacità e la lealtà, re. trovare i nostri padroncini e im- manutenzione, con messa in e sottolineo la lealtà, con cui si …….omissis……… prenditori dell’autotrasporto in liquidazione di UTMR; è battuto contro la societariz- netto svantaggio sul piano “co- - rinuncia della Divisione zazione del Gruppo FS il Mini- Un Congresso questo, sti” rispetto ai colleghi dell’est. Cargo ad una propria ristrut- stro Alemanno. quindi, di reale svolta. I costi, in Italia, sia del turazione riorganizzativa in- Un Congresso che deve pia- personale che del gasolio sono terna basata sulla logistica, Grazie Ministro. nificare il nuovo status FAST rimasti ancora troppo alti necessaria per poter porsi in per poter giungere, io dico, alla concorrenza con le altre Contrattazione decentra- FAIT (Federazione Autonoma ……omissis…... Aziende di trasporto delle ta (da “difficoltà” a “oppor- Italiana Trasporti). merci su ferrovia in Europa tunità”) Un percorso, questo, SALVATORE AUGUSTO - Anche per le FS SpA si av- (prima tra tutti la DB Tede- SEG. NAZIONALE FAST TAXITALIA vertono i primi scossoni della sca); Dalla “Bassanini” al nuovo ……omissis………… liberalizzazione. Le difficoltà - il trasporto regionale, “Federalismo Regionale” il te dell’opposizione già ne ave- in cui versa la Divisione Car- senza una regia nazionale, ruolo assunto dalle regioni in- Sin dal primo Direttivo na- vano decretato la fine e la go sono note e sono ampia- sempre più lasciato alla cide sempre di più in modo zionale, a seguito del Con- vendita (o svendita). mente state dibattute nelle mercè delle Regioni, con i loro essenziale sulle relazioni sin- gresso di Sassone del Maggio Già abbiamo avuto modo riunioni della FAST Ferrovie. “problemi politici” locali e la dacali; già lo abbiamo eviden- 2001, avevamo preventivato le di evidenziare che la causa gestione, altrettanto “politica”, ziato, più volte, in altre occa- difficoltà alle quali, in genera- della “crisi” Alitalia non pote- ...... ….omissis……..... delle ex ferrovie concesse pre- sioni. le, come Sindacato andavamo va essere solo individuata nel Sulle FS S.p.A. abbiamo ri- senti sul loro territorio dove, incontro a causa dei nuovi dopo 11 settembre 2001; per- schiato, che il Gruppo non per quest’ultime, il controllore …………..omissis………… scenari che si venivano ad ché quella terribile data, coin- esistesse più. ed il controllato sono, di fatto, avere per la nostra adesione volgeva e coinvolge tutte le Dopo la divisionalizzazione la stessa persona: il Presiden- È al tavolo regionale che si all’Unione Europea e per il compagnie aeree non solo la che ha portato alla costituzio- te della Regione; determina la scelta dei vettori nuovo ruolo che le Regioni nostra compagnia di bandie- ne delle quattro società com- - la Divisione Passeggeri, di trasporto, il ferro in alter- andavano e vanno acquisendo ra. Il problema o i problemi merciali di trasporto (Passeg- invece, sarebbe rimasta ini- nativa alla gomma e vicever- anche nel panorama del erano e sono altri. In Italia geri, Regionale, Cargo e UTMR) ziando la strada del riconosci- sa. È al tavolo regionale che si mondo delle relazioni indu- non abbiamo mai evidenziato abbiamo avuto la netta sensa- mento in Borsa a dimostrazio- determinano gli stanziamenti striali e sindacali sufficientemente l’incidenza zione che da parte del mana- ne della sua longevità. Ovvia- e gli investimenti per il Tra- del trasporto aereo sulla poli- gement FS S.p.A, si fosse in- mente Rete Ferroviaria Italia- sporto Pubblico Locale (TPL). IV/CONGRESSO LUNEDÌ 31 OTTOBRE 2005

Intervento del Segretario regionale Lazio, Vincenzo Toxiri

tori dei trasporti, un primo impegno dovrà essere quello di tentarne il ripri- stino, il miglioramento, l’ammoderna- mento, evitando ghetti e contrapposi- zioni frontali, ma cercando confronto continuo e collaborazione. Per il settore che meglio conosco, quello dei Piloti di linea, un primo passo potrebbe essere quello di un contratto unico dei piloti italiani: Attualmente ogni Compagnia ha un suo contratto con tempi di impiego e retribuzioni diverse questo fa sì che VINCENZO TOXIRI ogni compagnia applichi una propria gestione del personale concessa dai diversi contratti, arrivando spesso ad collegamenti tra l’Urbe ed il centro erodere margini sulla sicurezza del vo- città, i piloti ed i tecnici per la valuta- lo impiegando gli equipaggi ai limiti, zione della fattibilità delle necessarie inducendo una stanchezza psicofisica infrastrutture. Tutto questo deve esse- che mal si coniuga con la Sicurezza re inserito in un piano nazionale che del Volo. preveda strategie e progetti coerenti Nell’ambito del riordino delle strut- con obiettivi di sviluppo, non trascu- ture aeroportuali nella nostra regio- rando la difesa dell’ambiente, la tutela ne... la Regione Lazio, si legge, ha ela- della salute e della sicurezza dei lavo- ignore e Signori è il Comandante traffico della città di Roma nonché le borato un piano per la localizzazione ratori. Sche vi parla, buongiorno e benve- loro condizioni psico fisiologiche alla degli aeroporti: Nello svolgere questo incarico sono nuti a bordo. fine del turno di lavoro, mi sono infor- Latina dovrebbe aiutare la crescita cosciente delle difficoltà che giornal- Concedetemi questo inizio con la mato dell'ambiente lavorativo di un di Ciampino, mentre a Viterbo avreb- mente dovrò affrontare, il mio impe- frase che per anni ha accompagnato addetto alla guida della metropolitana. be sede il soccorso aereo regionale, a gno sarà totale ma conto su un indi- la mia vita di pilota di aerei. Con gli amici del controllo radar Rieti l’attività di volo a vela, ed all’Ur- spensabile contributo di idee di stimo- Siamo a bordo di un aereo partico- non c’era quasi bisogno di parlare, ci be un aeroporto destinato alle visite di li e di supporto della Federazione. lare quale è il “Congresso nazionale si conosce così bene e quante volte la Stato. Questi progetti vanno bene, so- Signore e signori allacciate le cinture della Federazione Autonoma dei Sin- loro voce calma e professionale mi ha no bene accolti purchè siano condivi- stiamo per atterrare. dacati dei Trasporti”. aiutato a superare problemi meteoro- si, sostenuti da motivazioni e da ipote- La metafora dell’atterraggio equivale Chi vi parla ha volato per 31anni logici o tecnici, mentre ero in volo. si realistiche di intervento: condivisi al raggiungimento dell’obiettivo, al com- ed è stato per oltre 20 anni pilota di li- Per i tecnici di linea, non me ne vo- vuol dire dibattuti con chi dovrà lavo- pimento della missione. È questo l’au- nea, avendo volato per oltre 11.000 gliano gli altri, nutro infine un affetto rare per questi progetti. gurio che vi rivolgo e mi rivolgo. ore: ora sono il Segretario regionale ed una stima particolare. I ferrovieri dell’alta velocità per il Lazio di Fast- Confsal, una realtà con- Si lavora fianco a fianco per la Si- polo di Latina, autoferrotranvieri per i Grazie. solidata tra gli operatori del trasporto. curezza e quando lo saluto con una Rappresentare il Lazio in questa stretta di mano, quella stretta di ma- assise pur essendo di grande respon- no vuol dire principalmente : “Hai sabilità, è per me motivo di orgoglio e consegnato l’aereo in grado di volare di stimolo. in sicurezza” e per un pilota è la tran- Per questo, nei mesi scorsi, i primi quillità. del mio mandato, ho verificato, per In un mosaico come quello descrit- grandi linee, la realtà economica del to non è facile orientarsi. settore nel Lazio. Una tecnica d’aiuto potrebbe essere Qui operano aziende di rilevanza il sistema utilizzato per le investigazio- internazionale ma, pur essendo state ni sulla sicurezza del trasporto aereo, - alla loro nascita - un esempio, at- sistema delicatissimo nel quale le di- tualmente le condizioni in cui operano verse funzioni e professionalità sono ne hanno ridotto dimensioni, svilup- talmente connesse ed interdipendenti po, progettualità da causarne il tracollo non appena Sono giunto a questa preoccupante una di loro denuncia criticità o viene conclusione specialmente parlando addirittura a mancare. con gli operatori del trasporto, che Analogamente, visto che i mali che hanno - o dovrebbero piuttosto avere - affliggono il trasporto nel Lazio sono un ruolo centrale per la loro stessa parecchi, per il mio specifico ruolo do- funzione. Ho così ascoltato amici mac- vrò occuparmene sotto l’aspetto sinda- chinisti e capotreno che mi hanno cale; non trascurando però la sicurez- esposto la criticità dei loro turni di im- za e la qualità della vita. piego, tassisti che mi hanno parlato Così, visto il grave deterioramento dettagliatamente della non politica del delle relazioni sindacali nei diversi set- Intervento della Fast Pensionati

l Segretario nazionale della Fast prime parziali rispo- zione dei benefici eco- negare ai ferrovieri in servizio e/o in IPensionati (ex SAPT-FAST) Agostino ste ai ferrovieri posti nomici sulle 127.586 quiescenza, che si trovano nelle condi- Apadula nel suo intervento ha trac- in quiescenza negli pensioni interessate zioni previste dalla legge n. 326 del 24 ciato un bilancio positivo dell’attività anni compresi tra il alla regolarizzazione. novembre 2003 e dal Decreto Ministe- sindacale svolta negli ultimi quattro 1981 ed il 1995, ai Nel premettere che riale 27 ottobre 2004 di sua attuazio- anni dal settore pensionati, dispiega- quali illegittimamen- anche sulle Commis- ne, i benefici previdenziali previsti dal- ta in sinergia con la Segreteria nazio- te non è stata garan- sioni del Senato la FA- la stessa legge. nale FAST-Confsal. tita la valenza trien- ST Pensionati sta ope- Rispetto a tale illegittimo compor- Apadula ha posto soprattutto nale del contratto di rando pressioni per tamento dei vertici delle società F.S., l’accento sulle iniziative attuate ri- lavoro di riferimento. portare ad una rapida il Segretario ha informato che si sono guardanti l’annosa problematica della Il Segretario na- soluzione della proble- prese una serie di iniziative legali e “vertenza sulla triennalità contrattua- zionale ha evidenzia- matica, Apadula ha non con tutte le Federazioni facenti le” che hanno portato all’approvazio- to la valenza politica anche denunciato che capo alla FAST-Confsal interessate al ne della legge 31 marzo 205, n.43 del risultato pur de- le Società del gruppo problema. con la quale, all’art.7-ter, è stato co- nunciando l’esiguità F.S. certificando l’as- Il Segretario ha chiuso il suo in- stituito un fondo, presso la Presiden- delle somme stan- Agostino Padula senza di amianto dai tervento auspicando un maggior rac- za del Consiglio dei Ministri-Diparti- ziate, informando Segretario nazionale luoghi di lavoro degli cordo tra le Organizzazioni sindacali mento della Funzione Pubblica, la cui che è ancora ferma al Fast Pensionati impianti F.S., che in- presenti in FAST e tra esse e la Conf- dotazione è pari per ciascuno degli Senato della Repub- vece era presente allo sal. anni del triennio 2005-2007 a 8 (otto) blica, atto Senato stato libero, almeno fi- milioni di Euro, finalizzato a dare le 2905, l’ipotesi tecnica di regolarizza- no a tutto il 1995, stanno cercando di Agostino Apadula LUNEDÌ 31 OTTOBRE 2005 CONGRESSO/V

1 Sen. Gaetano Fasolino Prof. Marco Paolo Nigi Loreno Bittarelli 2 3 4 Il Segretario gene- Il Presidente dell’URI 5 rale della Confedera- (Unione dei Radiotaxi 6 Nonostante gli impe- zione, nei giorni del Italiana) ha illustrato le 7 gni parlamentari il Se- Congresso, è stato im- tematiche della categoria 8 natore Fasolino ha volu- pegnato nelle riunioni legate ad una serie di 9 to comunque portarci il di Palazzo Chigi, per problematiche che van- 0 saluto a nome di Forza cui nel suo intervento no dalla patente a punti 1 Italia. ci ha aggiornato sul- (ndr: occorre recuperare 2 l’andamento dei lavori con la patente professio- 3 sulla Finanziaria. nale) al rilascio delle li- 4 cenze. Bittarelli oltre che 5 Francesco Borgomeo On. Fabio Sabbatani Schiuma Presidente dell’URI è an- 6 che Presidente del Radiotaxi 3570, la maggiore or- 7 ganizzazione d’Italia e la più grande cooperativa 8 Come noto nei giorni d’Europa. del Congresso si è avuta 9 L’On. Fabio Sabbata- 0 la “precettazione” dei de- putati per le votazioni in ni Schiuma, nella veste Ing. Giuseppe Sciarrone 1 di Vice Presidente del 2 aula sulla legge elettora- le. Nonostante ciò al Consiglio Comunale di Particolarmente ap- 3 Roma ha portato al 4 Congresso sono interve- prezzato è stato l’inter- nuti Daniela Silvestri e Congresso i saluti “Ca- vento dell’Amministrato- 5 pitolini”. 6 Francesco Borgomeo en- re Delegato di Rail Trac- 7 trambi componenti del- tion Company (RTC) che 8 l’Esecutivo nazionale dei dopo una disamina sulle 9 Popolari UDEUR che Ing. Marcello Carta attuali problematiche 0 hanno portato il saluto del trasporto ferroviario 1 del Segretario Clemente Mastella e del loro partito. ha anche spaziato negli 2 Il Dott. Borgomeo è il Responsabile dell’UDEUR per L’Ing. Marcello Carta, altri vettori del comparto 3 i problemi dell’Economia e del Welfare mentre la Consigliere di Ammini- compreso il trasporto su 4 Prof. Silvestri cura i settori Scuola, Università e Ri- strazione del Gruppo FS gomma (forte concorren- 5 cerca. Borgomeo ha evidenziato l’impossibilità a S.p.A, ha fatto una chiara te del trasporto ferrovia- 6 partecipare dei parlamentari, per quanto sopra già disamina dell’attuale si- rio). 7 detto, ed ha evidenziato l’importanza di “….parteci- tuazione inerente il tra- L’Ing. Sciarrone si è 8 pazione ad assise di questo tipo, al di là di apparte- sporto ferroviario, con le reso disponibile a rispondere a domande dei dele- 9 nenze politiche diverse per costruire al meglio per- varie problematiche ad es- gati congressuali che, ovviamente, ne hanno ap- 0 corsi che portino a costruire e a realizzare progetti so connesse, ed il Gruppo profittato anche per capire meglio l’organizzazione 1 nel mondo del lavoro e….”. FS S.p.A. di RTC. 2 3 4 5 Il documento finale La nuova 6 7 l terzo Congresso nazionale FAST - Conf- nato un abbattimento delle garanzie con- 8 Isal tenutosi, nei giorni 11 e 12 ottobre a trattuali dei ferrovieri. Segreteria generale 9 Palazzo del Seminario in Roma ha analiz- I delegati del Congresso plaudono alle 0 zato a fondo le problematiche dei lavoratori iniziative del SADA-FAST sulla modifica del 1 delle categorie del trasporto sia pubblico D.L. n. 163 in corso di conversione che 2 che privato evidenziandone le condizioni di avrebbe determinato gravissime ripercus- Nei lavori del Direttivo nazionale del giorno 12 Otto- 3 difficoltà crescenti, conseguenti al processo sioni sul sistema viario nazionale, sulle po- bre è stata eletta la nuova Segreteria generale. 4 di liberalizzazione senza regole in atto nei litiche occupazionali e sulla gestione unita- 5 suoi vettori. In particolare i delegati FAST - ria di ANAS s.p.a., per cui auspicano il 6 Confsal hanno puntualizzato lo stato di continuo interessamento della Segreteria - Pietro Serbassi 7 forte sofferenza in cui versa il comparto ae- nazionale FAST-Confsal a sostegno delle 8 reo, pur con le forti flessibilità sul lavoro ulteriori iniziative in corso al riguardo. 9 concesse in Alitalia al personale di terra e Il Congresso condivide la necessità di Segretario nazionale ag- 0 di volo ed in presenza delle provocazioni in dare impulso alla contrattazione decentra- giunto 1 materia retributiva e delle violazioni conti- ta accentuando gli sforzi politico-organizza- 2 nue sulle relazioni industriali, contrattual- tivi delle strutture FAST-Confsal regionali. 3 mente previste, perpetrate dall’Amministra- Il congresso FAST Confsal ha altresì evi- - Marcantonio Damato 4 tore Delegato Cimoli, soprattutto nei con- denziato il bisogno di una reale svolta nei 5 fronti di alcuni sindacati autonomi. rapporti tra Sindacati di categoria e la FA- Segretario nazionale vice 6 Il Congresso plaude alla stipulazione del ST Confsal a tutti i livelli, per permettere 7 primo contratto nazionale riferito agli ad- alla Federazione di assumere un ruolo poli- 8 detti del trasporto pubblico non di linea, tico di maggior peso nello scenario politico 9 servizio TAXI, realizzato dal costituito sin- sindacale dei trasporti e più complessivo, - Dario Fossi 0 dacato di categoria FAST-Taxitalia e dalla dotandola di strumenti statutari atti a per- 1 FAST- Confsal. mettere un maggior potere d’intervento nel- Responsabile ufficio ammi- 2 Il Congresso FAST - Confsal ha altresì le vertenze di tutela del reddito dei lavora- 3 evidenziato la situazione di svantaggio in tori in attività di servizio ed in quiescenza, nistrativo SANTI TURCHERIA 4 cui versano i nostri autotrasportatori ri- nella difesa dello stato sociale, del territorio 5 spetto ai loro colleghi dell’Est europeo che e della famiglia nella sua essenza più nobi- 6 godono di fiscalità più favorevole e di bassi le mediante un coinvolgimento continuo 7 costi sul lavoro che garantiscono loro una della Confsal e della Cesi. 8 competitività falsata dalla mancata parifi- L’assemblea auspica un impegno preci- - Luca Vitali 9 cazione delle regole. so della FAST Confsal in difesa del sistema 0 L’assemblea chiede un deciso impegno pensionistico pubblico ed una più incisiva - Responsabile ufficio stam- 1 della FAST - Confsal per superare l’ostraci- azione nelle previsioni contrattuali a garan- 2 smo ed il blocco di ogni contrattazione nei zia delle pari opportunità per i soggetti più pa, propaganda e informatica 3 riguardi di FAST autoferrotranvieri deter- deboli, ampliando la sfera d’azione e gli in- 4 minato dall'associazione delle aziende di terventi della figura nazionale referente. - Vincenzo Toxiri 5 trasporto pubblico locale, denominate AS- Il Congresso approva la relazione di Se- 6 STRA e ANAV. greteria e per acclamazione conferma nel- Responsabile organizzativo e 7 L’assemblea congressuale plaude all’im- l’incarico di Segretario generale Giovanni 8 pegno della FAST FERROVIE e della FAST Martinelli plaudendo positivamente il lavo- dell’ufficio legale 9 - Confsal che hanno contrastato con suc- ro sindacale svolto nel processo organizza- 0 cesso il processo di spacchettamento di tivo della FAST Confsal. - Santi Turcheria 1 Trenitalia e di dissolvenza sostanziale del 2 gruppo FS già in atto, che avrebbe determi- Roma lì 12 Ottobre 2005 3 DARIO FOSSI Responsabile ufficio servizi 4 VI/CONGRESSO LUNEDÌ 31 OTTOBRE 2005

1 LE ALTRE ORGANIZZAZIONI SINDACALI 2 Un riconoscimento 3 4 Dichiaratamente la Cgil declina l’invito 5 a chi ha lavorato responsabilmente 6 7 l Congresso della nostra Federazione ha creato decisamente alcune importanti occasioni “senza chiedere” 8 Ied opportunità ed ha evidenziato comportamenti e retro pensieri che fanno riflettere. Una 9 riflessione particolare merita il comportamento della Filt-Cgil che, per la prima volta, “chia- l termine dei lavori congressuali il 8. Pietro Serbassi 10 risce” che non parteciperà all’apertura dei lavori congressuali della FAST-Confsal perché ASegretario generale, Giovanni Marti- (FAST Ferrovie) 11 …. FAST-Confsal (ndr: perché di fatto la FAST sta in Confsal). Non ci interessa aprire pole- nelli, ha consegnato delle targhe motiva- 12 miche su comportamenti, per noi, illogici che sfiorano l’arroganza, ma ricordandoci che zionali a responsabili ed esponenti sin- 13 questo è il terzo Congresso FAST-Confsal e che nel precedente, tenutosi nel 2001 a Sasso- dacali che si sono particolarmente di- 14 ne Marino, abbiamo avuto la presenza della Filt-Cgil ci sorge il dubbio che le motivazioni stinti per il lovoro svolto nella nostra or- 15 reali siano altre e…….. forse ancora meno “nobili” di quelle addotte. ganizzazione sindacale. 16 PS: anche la Uil Trasporti è mancata all’appuntamento e non ha fatto sapere nien- La targa portava la seguente dicitura: 17 te……. dimenticanza, impegni o….! 18 A (nome) (cognome) 19 20 Comunicato Congresso Per il sostegno e l’aiuto disinteressato dato 21 alla nostra organizzazione sindacale: 22 “ per aver servito e non essersi 23 CONFSAL: AL VIA ADN0571 3 ECO 0 servito del sindacato” 24 CONGRESSO NAZIONALE RTD ECO NAZ FEDERAZIONE TRASPORTI CONFSAL: AL VIA Le targhe sono state titolate a: 25 PIETRO SERBASSI 26 CONGRESSO NAZIONALE 27 (Adnkronos) - Si terrà a Roma il FEDERAZIONE TRASPORTI (2) 1. Ciro Angrisani 28 Congresso nazionale della Fast, la Fe- (FAST Pensionati) 9. Lara Melchior 29 derazione autonoma dei sindacati dei (Adnkronos) - “La necessità di creare (Avv. FAST Confsal) 30 trasporti, aderente alla Confsal. Ai la- il sistema trasporto compatibile con le ri- 2. Antonino Carollo 31 vori parteciperanno esponenti del sorse disponibili, anche alla luce del cre- (FAST Pensionati) 32 mondo dei trasporti e del lavoro, sia scente e non preventivabile costo del tra- 33 rappresentanti delle Aziende (Anas, sporto richiede -sottolinea il Segretario 3. Marcantonio Damato 34 Fs spa, Enav) che parlamentari e po- generale Martinelli - nuove forme di defi- (Licta) 35 litici. scalizzazione e di incentivazione a favore 36 È previsto anche l’intervento del delle imprese di trasporto che per parte 37 Ministro delle Politiche Agricole, Gio- loro dovranno impegnarsi nel garantire 38 vanni Alemanno. la realizzazione di un altrettanto indi- 39 La Fast/Confsal, guidata dal Se- spensabile sistema della tutela delle ri- 40 gretario generale Giovanni Martinelli, sorse umane del lavoro attraverso la 41 organizza e rappresenta la maggior confluenza delle stesse imprese nei con- 42 parte dei sindacati autonomi presenti tratti collettivi generali del settore di ap- 43 nel mondo dei trasporti: dal comparto partenenza; così come si è iniziato a fare 44 ferroviario, a quello aereo, da quello nel trasporto ferroviario’’. “Incentivare e 45 del trasporto su gomma a quello ma- organizzare la mobilità delle merci, favo- LARA MELCHIOR 46 rittimo. rire la mobilità delle persone con i mezzi 47 Oltre ai consueti impegni di natura pubblici stanno diventando scelte obbli- 10. Luciano Zitti 48 organizzativa, il Congresso della Fa- gate - afferma il Segretario generale della (FAST Ferrovie) 49 st/Confsal, sottolinea una nota del- Fast - che devono vedere la partecipazio- MARCANTONIO DAMATO 50 l’organizzazione, sarà impegnato nel- ne degli enti locali, delle imprese pubbli- Una particolare targa “al merito” è 51 l’esame della particolare situazione che e private e del Governo con funzione 4. Bruno Giannoni stata consegnata al segretario regionale 52 del trasporto italiano ed europeo che di regia e di vigilanza. Garantire la sicu- (FAST Pensionati) della Sicilia, Egidio Ruvio, per l’ottimo la- 53 mostra ampie e gravi condizioni di di- rezza del trasporto: gli avvenimenti re- voro svolto e per i brillanti risultati otte- 54 sarticolazione e di incapacità ad af- centi nel comparto aereo, i quotidiani tri- nuti per la nostra Federazione. 55 frontare la sfida del mercato nello buti di vite umane sulle strade e i fre- 5. Antonio Marricco 56 spostamento sia delle persone che quenti incidenti ferroviari sono segnali (FAST Ferrovie) 57 delle merci. che indicano che la concorrenza senza 58 Secondo la Fast, “l’azione di rilan- regole e il contenimento del costo del la- cio del settore del trasporto attuata voro, nel momento che vanno ad erodere 6. Marco Peroli 59 (FAST Autoferrotranvieri) 60 dal Governo attraverso l’avvio di la sfera “sicurezza del sistema trasporto, 61 grandi opere infrastrutturali potrà si trasformano in responsabilità e costi 62 creare nuove opportunità solo se ac- incompatibili con il progresso sociale del 63 compagnata da altrettante scelte poli- Paese’’. Anche per questo la Fast-Conf- 64 tiche che promuovano una regolata sal, “attraverso le scelte congressuali che 65 interdipendenza dei vettori del tra- si andranno ad assumere, chiede il 66 sporto nella copertura delle esigenze rafforzamento della compartecipazione 67 di capacità produttiva dei vari seg- del sindacato nelle scelte economico-po- 68 menti economico/industriali.” litiche dell’intero sistema del trasporto’’. 69 EGIDIO RUVIO 70 71 72 Eletti dal Congresso 73 LA VOCE DEI TRASPORTI 74 Il Collegio Nazionale dei Probiviri Pubblicazione mensile MARCO PEROLI 75 della F.A.S.T./ConfSAL 76 Componenti effettivi Federazione Autonoma 77 - Ciro Angrisani (FAST Pensionati) 7. Roberto Violi dei Sindacati dei Trasporti 78 - Gaetano Guida (FAST Ferrovie) (FAST Ferrovie) Redazione e Amministrazione 79 - Roberto Violi (FAST Ferrovie) Via Varese, 34 Roma 80 Componenti supplenti Tel. (06) 4454923 Fax (06) 49385806 81 - Diego Ferrari (FAST Ferrovie) E-MAIL: [email protected] 82 - Alberto Biagetti (Unione Piloti) 83 Direttore 84 Giovanni Martinelli 85 Il Collegio Nazionale dei Sindaci Responsabili Ufficio Stampa: 86 Pietro Serbassi - Luca Vitali 87 Componenti effettivi Comitato di redazione: 88 - Sergio Lorenzetti (FAST Ferrovie) Diego Ferrari, Massimo Notaro, 89 - Bruno Giannoni (FAST Pensionati) Alessandro Boso, 90 - Luciano Zitti (FAST Ferrovie) Marco Damato. 91 Componenti supplenti 92 - Alberto Biagetti (Unione Piloti) Impaginazione e Grafica: Roberto Violi 93 - Diego Ferrari (FAST Ferrovie) ROBERTO VIOLI 94 LUNEDÌ 31 OTTOBRE 2005 INFORMAZIONI/VII

1 dalla prima pagina FERROVIE 2 3 4 TRASPORTO AEREO Pendolini 5 6 7 Italia: quale politica per il Trasporto Aereo? nuovi 8 9 ➧ are Amiche ed Amici, Alitalia palla al piede del sistema ae- diversi); di ... zecche? 0 C roportuale - ancora non si è capito che Alisea; 1 passato l’eco del Congresso nazionale tutto il sistema tiene perchè c’è Alitalia, al- Azzurra; 2 mi tornano alla mente stralci del discorso trimenti il castello di carta, perchè di que- Air Italy (vedi Free Airways); 3 d’apertura dei lavori congressuali, fatto sto si tratta sarebbe caduto da un pezzo; Free Airways (sparita con la “sorella” 4 dal Segretario generale Giovanni Martinel- il fragile equilibrio è, volenti o nolenti, te- Air Italy in circostanze misteriose); 5 li. nuto dalla nostra Compagnia di Bandiera. Goldwing Airlines (sospesa poichè usa- 6 “Da tempo abbiamo scelto il linguaggio Se affonda lei ci sarebbe una reazione a va concessioni e codici-M8-di MedAirlines 7 della franchezza e, in questa assise, dob- catena devastante per l’intero settore... senza concessione, volava da Taranto); 8 biamo utilizzarlo sino in fondo. Siamo Un parlamentare afferma che arcai- Med Airlines (i suoi aerei sono fermi a 9 chiamati a questo Congresso nazionale che norme antitrust hanno contribui- Trapani, perchè volò per due e più anni 0 non solo per dire dove stiamo an- senza mai pagarli) 1 dando ma bensì dove vogliamo Air Besit (fallita, aveva po- 2 andare”. Questo uno dei passaggi chi passeggeri); 3 chiave: Aviosarda (sospende i voli 4 dopo un’estate); 5 “Dove vogliamo andare” Federico II Airways (volava 6 Durante l’ultimo Collegio di da Foggia, fallita sommersa 7 Presidenza , massima espressione dai debiti); 8 del governo di Unione Piloti, ci Air Industria (fallita, non i ricordate questo titolo? È ap- 9 siamo posti anche noi questa do- pagò mai i suoi dipendenti, Vparso sul nostro giornale “La 0 manda, alla luce dei gravi ed an- hanno fatto anche un servizio Voce dei Trasporti” a seguito del- 1 nosi problemi che affliggono il alla televisione); l’indagine fatta dal Responsabile 2 Comparto Aereo, la risposta è Aer Mediterranea (volava provinciale Confsal di Roma, Diego 3 sempre la stessa: non v’è in Italia da Albenga, tutti ne ignorano Ferrari. 4 una politica vera, seria e lungimi- l’esistenza); Non si sa come, non si sa perché, 5 rante che indirizzi, sviluppi e so- National Jet Italia (franchi- ma sta di fatto che dopo l’indagine 6 stenga il trasporto aereo del no- sing di British AW, volava in e l’esposto fatto da Diego, Trenitalia 7 stro Paese. Sicilia, non esiste più); ha ritirato ben 508 carrozze dal ser- 8 Troppi interessi di parte, trop- (licenza di volo so- vizio effettivo ai treni. 9 pe parrocchie direbbero a Roma spesa dall’ENAC); Trenitalia, in una nota apparsa 0 e troppi depositari del “verbo”, Ciaofly (low-cost svizzero- anche su (“Corriere della Sera” - do- 1 senza avere una specifica cono- italiana, volava da Parma, so- menica 9 Ottobre c.a.) ha chiesto 2 scenza della materia. spese i voli nel giro di un gior- scusa sin d’ora alla clientela “per l’e- 3 È un po’ come la nazionale di no!); ventuale riduzione del numero di 4 calcio: 11 giocatori e 22 milioni di Blueline (creata ma mai at- posti disponibili, certa di avere la 5 allenatori; con il calcio passi pure tiva, doveva volare da Trapa- comprensione della clientela”. Per 6 è un gioco, solo un gioco, ma per il tra- to a distruggerla - ed è stata permessa ni); risolvere il problema delle cimici 7 sporto aereo in questo settore andiamoci per anni una deregulation selvaggia. Aliway Airlines(volava da Cuneo,era Trenitalia annuncia di aumentare la 8 piano, non si gioca si deve essere seri. Tale deregulation ha materializzato, svedese e fu presto liquidata dalla Flying vigilanza sui treni. 9 Basta sfogliare la rassegna stampa ita- quasi dal nulla, affaristi dell’ultima ora, Enterprise AB, la proprietaria, che ora Trenitalia dichiara che “è stata 0 liana, di un giorno qualsiasi, se parla di improvvisati e senza scrupoli che inevita- non vola più); raddoppiata la vigilanza in 25 siti 1 trasporto aereo in Italia, ognuno esterna il bilmente hanno contribuito ad innalzare il Eureca (volava da Pescara, sparita mi- con l’impiego di 160 agenti di vigi- 2 suo pensiero senza avere cognizione di numero dei disoccupati. steriosamente, forse non le rinnovarono la lanza. Sta inoltre dando buoni risul- 3 causa, improvvisa soluzioni o rimedi mi- In Italia aprire una Compagnia Aerea concessione dei suoi aerei); tati la vigilanza a bordo di oltre 100 4 racolanti ed indispensabili. Un esempio: è quasi un passatempo, le leggi e le nor- Noman (Ciampino-Linate, bella rotta, treni per creare le condizioni per un 5 Da Assaeroporti esposto contro re- me lo consentono troppo facilmente. ma non ce la fece); viaggio sicuro e con standard di de- 6 quisiti di sistema - ma non era stato sa- Questo l’elenco delle Compagnie Aeree Air Sardinia (volava all’interno della coro elevati”. 7 lutato da tutti come la panacea, sia da aperte e chiuse in Italia negli ultimi anni: Sardegna,ma era troppo debole,in tutti i Non si sa come, non si sa perché, 8 politici che dai sindacati confederali con Air Sicilia (non vola più dal 2000, sem- sensi, per sopravvivere); ma ci viene tanta voglia di ringra- 9 relativo rialzo del titolo Alitalia? bra che sia resuscitata più volte con nomi Sifly (compagnia regionale italiana ope- ziare l’amico Diego Ferrari per il 0 brillante lavoro svolto. 1 2 3 a scrivente Segreteria nazionale, a se- COMPARTO AEREO generale n.187, le procedure di raffred- 4 Lguito della chiusura posta in essere damento e conciliazione amministrativa 5 dalla Società Alitalia S.p.A., verso la scri- di cui al verbale del 27.10.2005 (Divisio- 6 vente organizzazione sindacale, sulle Proclamazione di sciopero ne VII – Controversie di lavoro nel settore 7 problematiche riguardanti il Settore Li- agricolo e dei servizi, tutela dei diritti sin- 8 nea Tecnica hubs e scali nazionali ine- dacali, sciopero nei servizi pubblici es- 9 rente: senziali), 0 1. La riorganizzazione della linea tec- proclama 1 nica sul territorio nazionale a seguito in- Comunicato Fast 2 troduzione del progetto “no Transit- lo sciopero nazionale di 4 ore del per- 3 Check”; i è svolto in data 27 ottobre 2005 l’incontro, presso il Ministero del Lavoro sonale dipendente della Società Alitalia, 4 2. la definizione del programma adde- Sper la procedura di conciliazione, tra la Compagnia Alitalia ed il Comparto con le seguenti modalità di attuazione: 5 strativo del personale “DAP” per Fiumici- Aereo della Fast rappresentato da “Unione Personale Tecnico di Linea personale tutto categoria Tecnici di Linea 6 no e per le altre realtà periferiche che si (U.P.T.L.).” dalle ore10,01alle ore 14,00 del giorno 7 7 trova in corso di elaborazione nel quadro L’incontro ha dato esito negativo a causa della manifesta non volontà dell’A- novembre 2005 8 del progetto di riorganizzazione della li- zienda Alitalia a guardare oltre i propri parametri. 9 nea tecnica; Visto il perdurare della situazione la Fast Comparto Aereo e U.P.T.L. , fede- visto 0 3. la rivalutazione delle figure profes- rate con la Fast-Confsal preannunciano “Azione di sciopero” della loro rap- 1 sionali; presentanza. il calendario riepilogativo degli sciope- 2 4. la situazione reale del numero degli L’Unione Personale Tecnico di Linea comunicherà quanto prima la data e le mo- ri appositamente richiesto all’Osservato- 3 esuberi quantificati dall’Azienda per la dalità di tale azione. rio sui conflitti sindacali nel settore dei 4 categoria, riesaminata alla luce delle Segretario generale trasporti, l’azione di sciopero sarà attua- 5 realtà, non compatibili con le suddette FAST-Confsal ta nel rispetto della normativa attual- 6 indicazioni aziendali, concernenti le ri- Sig. Giovanni Martinelli mente vigente, garantendo le prestazioni 7 chieste di lavoro straordinario da parte minime indispensabili ivi previste. 8 Alitalia nonché il cumulo di ferie arretra- Roma 27 Ottobre 2005 La scrivente, ai sensi dell’art. 2, com- 9 te che grava su ciascun dipendente e ma 6, L. 146/90, dichiara sin d'ora la 0 non si prospetta smaltire in tempi ragio- propria disponibilità a collaborare con la 1 nevoli e idonei allo scopo; ne in virtù di assistenze tecniche di linea dalla L. 83/2000 e di quanto stabilito Società Alitalia, allo scopo di fornire al- 2 5. gli spostamenti di personale in al- conto terzi. dalla parte IV della Regolamentazione l’utenza completa informazione. 3 tre realtà produttive della manutenzione; Considerato, di aver esperito nel ri- Provvisoria sul trasporto aereo del 4 6. la valorizzazione delle risorse uma- spetto della L. 146/90 come modificata 19/07/2001 G.U. 10 agosto 2001, serie La Segreteria nazionale VIII/INFORMAZIONI LUNEDÌ 31 OTTOBRE 2005

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94