Fra Løvepark Til Moderne Zoo – Træk Af Givskud Zoo’S Historie V

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Fra Løvepark Til Moderne Zoo – Træk Af Givskud Zoo’S Historie V Å r s s k r i f t 0 7 Fra løvepark til moderne zoo – træk af Givskud Zoo’s historie v. cand. phil. Poul Ulrich Jensen Den 12. august 1969 var der kilometerlange bilkøer på hovedvej A18 ved Givskud. Folk fra hele landet strømmede til for at se et nyt fæno- men i Danmark – en løvepark. Ophavsmanden var Jacob Hansen, der på det tidspunkt ejede en zoologisk have i Vejle. Det var ikke kun på åbningsdagen, tilstrømningen var overvældende. Løveparken var sæ- son efter sæson en succes, og gennem årene er der sket en stadig ud- vikling. I dag, hvor navnet er Givskud Zoo, er der tale om en af landets få femstjernede turistattraktioner, der samtidig er en moderne zoo med alt, hvad det indebærer af formidling, forskning og arbejde for beva- ring af truede dyrearter. I løbet af 1960’erne var tiden til en vis grad ved at løbe fra de traditio- nelle zoologiske haver. Der kom større fokus på dyrenes trivsel og de- res manglende muligheder for at udfolde sig på et snævert areal bag tremmer. Ikke mindst fjernsynets udsendelser fra eksotiske egne af verden havde efterhånden også vænnet publikum til, at vilde dyr helst skulle opleves i naturlige omgivelser – eller i det mindste så naturlige som muligt. Og så var der bilismens nærmest eksplosive udvikling. I 1950 var der 179.000 indregistrerede køretøjer i Danmark. Fra 1960 be- gyndte det at gå hurtigt med ca. 100.000 indregistreringer om året, så- ledes at bilparken i midten af 1960’erne havde rundet en mio.1 Det var alt sammen faktorer, der pegede frem mod oprettelsen af safa- riparker, hvor man kunne køre igennem et stort område og fra sin bil se de vilde dyr i nogenlunde fri dressur. Sådanne parker skød op i Eng- land, Holland og Vesttyskland i anden halvdel af 1960’erne. De var af en meget svingende kvalitet, og nogle af dem fik en forholdsvis kort le- vetid, men de, der overlevede, distancerede sig hurtigt fra de traditio- nelle zoologiske haver, både med hensyn til dyrenes trivsel og publi- kumstilstrømningen.2 I Vejle blev denne udvikling fulgt med stor interesse af Jacob Hansen, der drev en zoologisk have i Trædballe i byens vestlige udkant. Jacob 3 Å r s s k r i f t 0 7 Hansen, der var født i 1920, var oprindeligt landmand, men de dårlige udsigter for landbruget i de første efterkrigsår og hans store interesse for eksotiske dyr havde allerede i 1947 ført til, at han overtog forpagt- ningen af en zoologisk have i Nykøbing Falster. Den blev aldrig nogen god forretning, så Jacob Hansen opsagde forpagtningen i 1957 og åb- nede året efter en ny zoo i tilknytning til det vejlensiske forlystelses- sted og udflugtsmål Trædballehus.3 Anlægget blev åbnet for publikum i pinsen 1958 og havde store årlige besøgstal, men sidst i 1960’erne var der opstået alvorlige praktiske problemer, dels pladsmæssigt på det vanskelige, stærkt skrånende terræn op mod udsigtspunktet Himmel- pind, og dels parkeringsmæssigt. Området lå i Hover Kommune, og her var man ikke særlig positiv overfor en udvidelse af den zoologi- ske have. De nærmeste naboer var efterhånden også stærkt plaget af de mange biler, der især om søndagen parkerede på alle kvarterets veje.4 Jacob Hansen. Trædballe Zoo i 1960’erne. Elefanten Bons Ree opnå- ede siden at blive alderspræsident i Givskud Zoo. Jacob Hansen holdt sig godt orienteret om, hvad der rørte sig i den euro- pæiske zoo-verden, og på et tidspunkt havde han hørt om, at der var an- lagt løveparker i bl.a. England og Holland. Det var imidlertid svært at få konkrete oplysninger om dem, så han kørte til Holland for selv at kigge nærmere på det nye fænomen, ”og der fandt vi så en løvepark ved Arn- hem. Siden har vi så besøgt forskellige andre, og vi har så taget vores fo- tografier og fået mål og opgivet, hvor mange løver, de havde og sådan, og ud fra det har vi så helt selvstændigt bygget vores løvepark op”.5 4 Å r s s k r i f t 0 7 Der var aldrig langt fra tanke til handling for Jacob Hansen, og prakti- ske vanskeligheder var til for at overvindes. Desuden var han overbe- vist om, at zoologiske haver ville være en saga blot i løbet af få årtier. Så i første omgang gjaldt det om at finde den rette lokalitet til en løve- park. Der var ingen tvivl om, at Legoland, der åbnede i 1968, ville blive en turistmagnet, som man til en vis grad kunne lægge sig i slipstrøm- men af - Legoland havde i åbningssæsonen 625.000 besøgende. Bil- lundområdet var derfor inde i billedet men blev opgivet igen, da man alligevel godt ville etablere sig i en vis afstand. Også Jelling og Nørup- området blev taget under overvejelse, men i sidste ende faldt valget på Givskud, hvor pladsforhold og jordpriser syntes at give de bedste mu- ligheder. Den første ejendom, der blev opkøbt, var en af de ældste går- de i Givskud Sogn – ”Vesterlund”. Her var 30 ud af i alt 100 tdr. land en indlandsklit med lyng, krat og grantræer. Sidst på året 1968 indkvarte- rede Jacob Hansen og sønnen Karl Erik, der var nyuddannet tømrer, sig i en campingvogn på området og gik i gang med at etablere hegn om- kring de 30 tdr. land og opføre to løvehuse.6 Som et kuriosum og noget af et sammentræf kan nævnes, at det ikke var første gang, der var mulighed for at se løver i Givskud. En lokal skræd- dermester, Axel Petersen, drev fra 1930 til 1942 en dyrepark lige i nær- heden af, hvor løveparken var under etablering, og det var faktisk en velbesøgt attraktion og en god forretning, indtil det under 2. verdens- krig blev umuligt at skaffe foder til dy- rene. Man kan nok få en fornemmel- se af, at sikkerheds- foranstaltningerne ikke var helt betryg- gende dengang. Det skabte i hvert fald en vis dramatik, da en løve undslap i for- året 1940. Den nåe- de dog ikke langt in- Jacob og Karl Erik Folke Hansen stod selv for en stor del den, den blev skudt, af det praktiske arbejde. 5 Å r s s k r i f t 0 7 og det ser ikke ud til, at den episode gav anledning til større betæn- keligheder fra myndighederne eller påbud om ekstra sikkerhedsforan- staltninger.7 Det havde imidlertid ændret sig drastisk sidst i 1960’erne. En vigtig brik i Jacob Hansens forberedelser var naturligvis at få myndigheder- nes tilladelse til at åbne en løvepark, og det skulle vise sig at blive en langt vanskeligere proces, end han havde forestillet sig. Den 18. novem- ber 1968 blev der sendt en ansøgning til Vejles politimester Ralf Gøbel, hvor Jacob Hansen i henhold til Justitsministeriets bekendtgørelse af 23. august 1967 anmode- de om tilladelse til at ud- vide den zoologiske have i Vejle med en løvepark ef- ter medsendte tegninger og beskrivelser. Tegnin- gerne var udarbejdet ef- ter studieture til lignende parker i Arnhem, Holland Løver i Givskud Dyrepark 1930’erne. og Tüddern og Gelsenkir- chen i Vesttyskland.8 Det var en meget atypisk ansøgning, der var landet på politimesterens bord, idet der ikke var nogen præcedens. Løveparker var et ukendt fæ- nomen i Danmark, og der var ikke i Justitsministeriets bekendtgørel- se taget højde for denne udvikling af de traditionelle zoologiske haver. Der blev derfor i første omgang indhentet udtalelser fra forskellige in- stanser. Ralf Gøbel var langt fra begejstret over udsigten til over 30 frit- gående løver bag et hegn og et forudsigeligt trafikkaos på hovedlande- vej A18. Området med dets fyrrebevoksning måtte også betragtes som særdeles brandfarligt. Foreløbig strakte overvejelserne sig et godt styk- ke ind i 1969, og på grund af sagens sikkerhedsmæssige aspekter blev den af Vejles politimester sendt videre til behandling ved en højere in- stans – Justitsministeriet. 9 Da sagen var ved at gå i hårdknude, aflagde justitsminister Knud Thestrup i juni 1969 et besøg i Givskud for med egne øjne at besigtige forholdene. Det resulterede i en overvejende po- sitiv indstilling, hvor dog især nogle brandtekniske problemer skulle afklares mellem Jacob Hansen og politimesteren.10 6 Å r s s k r i f t 0 7 Jakob Hansen hav- de af flere grun- de travlt med at få åbningstilladel- sen i hus. Skul- le det have nyhe- dens interesse, var det nødvendigt, at det blev den første løvepark i Dan- mark, ja helst i Nordeuropa. Der var også efterhån- den blevet indkøbt Knud Thestrups besøg i Løveparken. Foruden justitsministe- adskillige løver, ren var adskillige embedsmænd med på inspektionsturen. idet man var nødt til at handle, når muligheden var der. Løver var med den store interesse for anlæggelse af safariparker ved at være en mangelvare. Så nerverne var efterhånden på højkant hos familien Hansen, men endelig kom åb- ningstilladelsen i begyndelsen af august 1969, og den 12. august kunne Jacob Hansen så modtage de første gæster i sin løvepark. Området var delt op i tre afdelinger, med hver sin løvefamilie, i midten stod et vagttårn, hvorfra en bevæbnet udkigspost kunne overvåge løve- parken, og gæster- ne kørte ad en 3 – 4 km. lang, snoet grusvej. Indkørslen var en sluse, hvor den ene port blev lukket, inden den næste blev åbnet, så der under ingen omstændigheder var fri bane for lø- verne. Tre sikker- Indkørselsslusen til Løveparken, 1969. hedsvogne fulgte 7 Å r s s k r i f t 0 7 Løveparken med det snoede grusvejssystem. kortegen af biler, der ikke måtte overstige 75. Løverne - der var over- vejende tale om unge eksemplarer, - var fortrinsvis indkøbt fra cirkus og zoo’s, og det tog tid for dem at vænne sig til de friere forhold.
Recommended publications
  • Oversigt Over Retskredsnumre
    Oversigt over retskredsnumre I forbindelse med retskredsreformen, der trådte i kraft den 1. januar 2007, ændredes retskredsenes numre. Retskredsnummeret er det samme som myndighedskoden på www.tinglysning.dk. De nye retskredsnumre er følgende: Retskreds nr. 1 – Retten i Hjørring Retskreds nr. 2 – Retten i Aalborg Retskreds nr. 3 – Retten i Randers Retskreds nr. 4 – Retten i Aarhus Retskreds nr. 5 – Retten i Viborg Retskreds nr. 6 – Retten i Holstebro Retskreds nr. 7 – Retten i Herning Retskreds nr. 8 – Retten i Horsens Retskreds nr. 9 – Retten i Kolding Retskreds nr. 10 – Retten i Esbjerg Retskreds nr. 11 – Retten i Sønderborg Retskreds nr. 12 – Retten i Odense Retskreds nr. 13 – Retten i Svendborg Retskreds nr. 14 – Retten i Nykøbing Falster Retskreds nr. 15 – Retten i Næstved Retskreds nr. 16 – Retten i Holbæk Retskreds nr. 17 – Retten i Roskilde Retskreds nr. 18 – Retten i Hillerød Retskreds nr. 19 – Retten i Helsingør Retskreds nr. 20 – Retten i Lyngby Retskreds nr. 21 – Retten i Glostrup Retskreds nr. 22 – Retten på Frederiksberg Retskreds nr. 23 – Københavns Byret Retskreds nr. 24 – Retten på Bornholm Indtil 1. januar 2007 havde retskredsene følende numre: Retskreds nr. 1 – Københavns Byret Retskreds nr. 2 – Retten på Frederiksberg Retskreds nr. 3 – Retten i Gentofte Retskreds nr. 4 – Retten i Lyngby Retskreds nr. 5 – Retten i Gladsaxe Retskreds nr. 6 – Retten i Ballerup Retskreds nr. 7 – Retten i Hvidovre Retskreds nr. 8 – Retten i Rødovre Retskreds nr. 9 – Retten i Glostrup Retskreds nr. 10 – Retten i Brøndbyerne Retskreds nr. 11 – Retten i Taastrup Retskreds nr. 12 – Retten i Tårnby Retskreds nr. 13 – Retten i Helsingør Retskreds nr.
    [Show full text]
  • Fact Sheet: Tour De France Grand Départ Copenhagen - Denmark
    FACT SHEET: TOUR DE FRANCE GRAND DÉPART COPENHAGEN - DENMARK Tour de France Grand Départ Copenhagen Denmark Denmark will host the Tour de France Grand Départ in 2021. Copenhagen, the capital of Denmark, is the official starting point of the Danish Grand Départ, and in total three Tour stages will take place in Denmark. The three stages will take place on the following dates: July 2nd 2021 Tour de France kicks off with the openings stage, the Grand Départ, in Copenhagen. July 3rd the second stage starts in Roskilde and finishes in Nyborg on the island of Funen. July 4th the third stage starts in Vejle and finishes in Sønderborg. “The greatest cycling race in the world meets the best cycling city in the world" is the slogan of the Danish Grand Départ. Denmark officially placed a bid to host a Tour de France Grand Départ on June 20th 2016 in Paris, where the bid was personally presented to Christian Prudhomme from the ASO by the former Danish Minister for Business and Growth, Troels Lund Poulsen, and the Lord Mayor of Copenhagen, Frank Jensen. Tour de France will be one of the biggest sports events ever held in Denmark. The Tour de France is broadcast in 190 countries and has millions of TV viewers during the race. Over 900,000 spectators are expected to attend the three stages in Denmark. The Danish stages of Tour de France Grand Départ – approx. 13 kilometres time trial in central Copenhagen. The opening stage starts off on H.C. Andersens Boulevard and finishes on Rådhuspladsen (City Hall Square) in Copenhagen after having passed through the heart of Copenhagen including landmarks such as the Royal Palace of Amalienborg, the old charming harbor of Nyhavn and the parliament at Christiansborg.
    [Show full text]
  • Webasto Partnere Sommerkampagne 2017
    Webasto partnere sommerkampagne 2017 Toyota: Toyota sommerkampagne partnere: Bilmodeller omfattet af sommerkampagnen: Novabil, Frederikshavn Auris 17.995,- AT Biler A/S, Horsens Auris Hybrid 17.995,- Via Biler A/S, Skanderborg Avensis 17.995,- STS Biler, Lemvig Verso 17.995,- STS Biler A/S, Holstebro C-HR 17.995,- STS Biler A/S, Ikast Rav4 18.495,- STS Biler A/S, Herning AT Biler A/S, Give AT Biler A/S, Horsens AT Biler A/S, Vejle AT Biler A/S, Fredericia Louis Lund A/S, Varde Louis Lund A/S, Ribe Louis Lund A/S, Esbjerg Ø Louis Lund A/S, Vejen Bil & Co A/S, Kolding Terminalen Taastrup, Taastrup Via Biler Krogsgaard Biler Era Biler Fritz Dahl Biler ApS, Skive Toyota Thisted Autoforum, Ringkøbing VW: VW sommerkampagne partnere: Bilmodeller omfattet af sommerkampagnen: Semler Retail - alle afdelinger Golf VII - Sportsvan 17.495,- Autoforum Roskilde Touran 17.495,- Morten Hansen Automobiler Passat 17.495,- SBC Biler Tiguan 17.495,- VW & Skoda, Ringsted VW Svendborg Taastrup Motor Co Volkswagen Ålestrup/V. Egon Hansen Knud Uggerhøj A/S, Frederikshavn Auto-Centralen Hobro A/S Ove B. Dirksen A/S, Skanderborg Bilernes Hus A/S, Silkeborg Carepoint Århus, Viby J Tang Biler A/S, Holstebro Ikast Automobiler A/S, Ikast VW / Skoda Herning A/S, Herning René Schröter A/S, Grindsted Autogaarden Fredericia A/S, Fredericia A.V. Vejgaard A/S, Ringkøbing Tegllund A/S, Vejen Volkswagen, Kolding Biler A/S Jydsk Automobil Centrum A/S, Randers Skoda: Skoda sommerkampagne partnere: Bilmodeller omfattet af sommerkampagnen: Semler Retail - alle afdelinger Octavia
    [Show full text]
  • Næstved Kunstby
    BUILT ON LOCAL GRAFFITI CULTURE, GO FOR A WALK AROUND NÆSTVED Experience this wonderful city and enjoy the DATING BACK TO 1984 murals carefully integrated in the city scape Some murals will disappear and new ones will be added, continuously. Næstved Kunstby is the result of a unique and self-organized graffiti tradition, which for more than 30 years has granted Næstved a special status within international graffiti and hip-hop culture. Hip hop and graffiti culture came to Europe and to Næstved more than 30 years ago. Since that time the city has continuously had several unofficial street galleries. For this reason Næstved has always had a regular flow of visiting graffiti artists from all over the world. INTERNATIONAL GRAFFITI CULTURE All the works belonging to Næstved Kunstby are made by an array of in- ternational artists selected and curated because of their focused efforts and commitment to graffiti culture. Eachartist belonging to Næstved Kunstby comes from the graffiti culture and plying their skills in the streets was always part of growing up.Their learning and development came from hours of dedication in the streets or by the rail- road tracks as opposed to training in art schools and professional environ- ments. Subsequently, they now do more than just create works of art.They all actively contribute to the culture of hip hop and both inspire and educate young talents worldwide.This was also a driving force behind their agreeing to participate in this project. This is the amazing, untold story on which Næstved Kunstby is built. None of itwould have been possible without this network, the graffiti, the graffiti artists themselves and plenty of initiative.
    [Show full text]
  • Sponsorater På Radioen
    SPONSORATER PÅ RADIOEN Vejrudsigten og Trafiktelefonen Hvordan bliver vejret? Vi følger vejrudviklingen time for time, og sponsor nævnes i forbindelse med vejrudsigten, enten i lige eller ulige timer. VIBORG Trafiktelefonen HOLSTEBRO BJERRINGBRO De daglige trafikmeldinger er vigtige som bilist, og det AARHUS RINGKØBING/SKJERN skarpe øje på trafikken sker sammen med vores lyttere, der ringer ind til os. Vi teaser dagligt for trafiktelefonen HORSENS og giver her sponsor mulighed for synlighed. BILLUND/GRINDSTED VARDE VEJLE VEJEN ESBJERG FREDERICIA/MIDDELFART KOLDING ODENSE HADERSLEV RIBE/TØNDER FAABORG/ NYBORG/ SVENDBORG KERTEMINDE AABENRAA SØNDERBORG Kontakt 7912 4500 FM:: 103,8103,8 DAB+ [email protected] Sponsorater Hvordan bliver vejret? Vi følger vejrudviklingen time for time, og sponsor nævnes i VEJRET forbindelse med vejrudsigten, enten i lige eller ulige timer. SKALA UGEDAGE TIDSRUM AFVIKLING PRIS PR. MDR. VED MINIMUM 3 MDR. BINDING Mandag-torsdag i lige timer 06.00-22.00 Kolding, Esbjerg kr. 7.995,- min. 228 gange Fredag 06.00-18.00 Sønderborg, Odense/Nordfyn kr. 5.995,- månedligt Lørdag og søndag 08.00-18.00 Øvrige kr. 3.995,- Kolding, Esbjerg kr. 7.995,- Mandag-torsdag i ulige timer 07.00-23.00 min. 228 gange Sønderborg, Odense/Nordfyn kr. 5.995,- Fredag, lørdag og søndag 07.00-17.00 månedligt Øvrige kr. 3.995,- CLASSIC UGEDAGE TIDSRUM AFVIKLING PRIS PR. MDR. VED MINIMUM 3 MDR. BINDING Mandag-torsdag i lige timer 06.00-22.00 min. 228 gange Horsens, Vejle, Esbjerg, Aarhus, Viborg, Holstebro kr. 3.995,- Fredag 06.00-18.00 månedligt Kolding, Haderslev/Aabenraa, Als, Tønder, Fyn kr. 2.995,- Lørdag og søndag 08.00-18.00 Mandag-torsdag i ulige timer 07.00-23.00 min.
    [Show full text]
  • Water in Figures 2019
    WATER IN FIGURES 2019 DANVA STATISTICS & BENCHMARKING Denmark LEADER TEXT: CARL-EMIL LARSEN/ PHOTO: DANVA Wastewater heat pumps take heat production to a new level ater companies act efficiently and expenses. The total annual cost of drinking related to last year's hot summer in Denmark, create value for households and in- water and wastewater is € 771 for an average when the water companies experienced more W dustry. This document shows the family. The average water price has increased ruptures than usual as a result of the soil being water sector's key figures compiled by DANVA by only 0.94% from € 9.23 to € 9.32. It is less affected by the heat and creating more stress in “Water in figures 2019”. We will also review than the general net price trend for society as around the water pipes that caused several relevant topics including how water compa- a whole, which from 2017 to 2018 increased ruptures and resulted in water loss. nies are starting to use water as hydroelectric by more than 1%. The key figures also show that Danes have power plants to generate CO2-neutral energy, Moreover, the small change in the price access to tap water almost 24 hours a day, 365 which benefit consumers and the Danish cli- trend has to be seen in the context of the im- days of the year. Danes, on average, are without mate change plan. plementation of the "Three-Step Tariffs Model”, access to water for only 35 minutes out of the For example, Kalundborg Forsyning's new which led to cheaper wastewater prices for large 525,600 minutes in the year, which means they heat pumps pull heat out of the wastewater, consumers, and was during 2018 fully phased have access to water 99.99% of the time.
    [Show full text]
  • Resilient Vejle: a Case Study
    Sustainable Development and Planning X 225 RESILIENT VEJLE: A CASE STUDY WALTER UNTERRAINER Aarhus School of Architecture, Denmark ABSTRACT The city of Vejle in Denmark with 60.000 inhabitants is the smallest and also the only Nordic city which became part of the “100 Resilient Cities Network”, pioneered globally by the Rockefeller Foundation. Its insignificant size in comparison to other cities and metropolises like Paris, Milan, Lagos, Bangkok, Buenos Aires, Boston or Mexico City determines Vejle as a small scale laboratory for testing resilient strategies: Decision making processes and implementation of new policies as well as unavoidable spatial transformation can go faster and are stronger and more directly connected to citizen involvement compared to Vejle’s much bigger fellow cities. Vejle is particularly vulnerable at risk of flooding which happens repeatedly and according to predictions, large parts of the city might be under water by 2100. At the periphery of the city centre, a large and 60 years old rubbish dump is an unpredictable toxic threat as well as a potential quality space for inhabiting many new citizen, potentially taking pressure from a scarce housing market. Furthermore, the city has exemplary social policies in relation to immigrants or homeless, which makes it a magnet for the latter. The author is member of an advisory board for “Resilient Vejle”, where he represents Aarhus School of Architecture since 2015. The paper is a case study which documents and illustrates how evidence based student projects with integration of citizen activation can have an impact in resilient thinking. The range of outcomes is very wide: from speculative projects, transformative architectural proposals to students building in 1:1, using material and components of a demolished building for a “pavilion for resilience”.
    [Show full text]
  • INTERNATIONAL FELLOWSHIP of FLYING ROTARIANS Scandinavian Section Vejle, 5H – 8Th August 2021
    INTERNATIONAL FELLOWSHIP OF FLYING ROTARIANS Scandinavian section Vejle, 5h – 8th August 2021 Welcome to the land of the real Vikings. This time Vejle is the backdrop of the Scandinavian IFFR gathering. Vejle is the 5th largest city in Denmark located in the centre of the country. During the last decade Vejle has become a city of modern architecture which has enriched the community greatly. A balance of contemporary Figure 1 Photo by Else Marie Jørgensen architecture and preserved traditional building style comes greatly together in the town. Previously being the Danish Manchester in the early industrialization it is now a centre of modern IT technology, engineering of wind energy generators as well as being ranked as Denmark’s most service-minded shopping town. A stroll through Vejle offers a wealth of architectural impressions that showcase the city’s rich heritage as well as its future-forward developments. The oldest building is the St. Nicolai Church from the mid-1200s, while Spinderihallerne, Den Smidtske Gård (merchant house), Vejle Town Hall and the Vejle Windmill are all from the 1800s. Adding to Vejle’s exciting new impressions are the waterfront promenade, dockland canals, a floating kayak club, a marina, restaurants and contemporary residential estates, such as Bølgen (The Wave) and the latest addition Fjordenhus erected in the middle of the harbour. Lego House. After arrival at EKBI and a bite to eat, you will be brought to Lego House by car. Your luggage remains at the airport and will be loaded on the bus which will pick you up at 16:00 outside Lego House.
    [Show full text]
  • Dansksimulatoren Danish Simulator Vejle (Denmark)
    Dansksimulatoren Danish Simulator Vejle (Denmark) EU-MIA RESEARCH REPORT Ole Jensen COMPAS January 2014 www.itcilo.org Dansksimulatoren Danish Simulator Vejle (Denmark) EU-MIA RESEARCH REPORT Ole Jensen COMPAS January 2014 The materials in this publication are for information purposes only. While ITCILO, FIERI and COMPAS endeavour to ensure accuracy and completeness of the contents of this publication, the views, findings and content of this discussion paper are those of the authors only and do not necessarily reflect the official position of ITCILO, FIERI and COMPAS. © 2013 International Training Centre of the ILO in Turin (ITCILO) Forum Internazionale ed Europeo di Ricerche sull’Immigrazione (FIERI) Centre on Migration, Policy and Society (COMPAS), University of Oxford This discussion paper is financed by the European Commission and published in the context of the project “An integrated research and cooperative learning project to reinforce integration capacities in European Cities-EU-MIA, EC Agreement Nr HOME/2011/EIFX/CA/1996”. The content of this discussion paper does not reflect the official opinion of the European Commission. Index 1. Introduction ........................................................................................................... 6 2. Operational Context ................................................................................................. 7 2.1 Key characteristics: demographic mix, socio-economic indicators and main challenges ............. 7 2.2 Policy context ..................................................................................................
    [Show full text]
  • The Vejle Resilience Strategy
    NS LIVE CASE SERIES 2017: THE VEJLE RESILIENCE STRATEGY Jonas Kroustrup Rachael Calleja NEW SYNTHESIS OF PUBLIC ADMINSTRATION © Jocelyne Bourgon, 2017 Published by Public Governance International (PGI) All rights reserved. No parts of this publication may be reproduced, stored in a retrieval system, or transmitted in any form or by any means, electronic, mechanical, photocopying, recording or otherwise, without the prior permission of the author. August, 2017 ISBN 978-1-927441-77-0 The Context In 2016, the City of Vejle, Denmark, launched Europe’s first urban resilience strategy.1 The strategy will see more than 100 city-wide initiatives ranging from a holistic wastewater plan to an open data initiative implemented over the next four years leading to 2020.2 Developed as part of the Rockefeller Foundation’s 100 Resilient Cities (100RC) Initiative, Vejle’s Resilience Strategy provides a comprehensive blueprint for tackling intractable problems and developing the city’s adaptability to future challenges. Vejle’s Resilience Strategy stemmed from an opportunity for change in a period of uncertainty. In 2008, Vejle, like many other cities, was feeling the effects of the global financial crisis. However, unlike other cities, Vejle viewed the crisis, and the responses needed, as an opportunity to invest in its future. The focus on Vejle’s long-term prosperity at a time of crisis is not insignificant. It marked the beginning of a shift in thinking that would eventually lead Vejle to become a ‘resilient’ city. In the years that followed, Vejle continued to shift its focus from the actions needed to address today’s challenges to the actions needed to create a cohesive, robust and sustainable city for tomorrow.
    [Show full text]
  • Changing Cancer Care (CCC) General Assembly 5
    Changing Cancer Care (CCC) General Assembly 5 Video Conference, Mai 6th 2021 Agenda 2 During this meeting Please turn of your microphone! (and remember to turn it on again when speaking) Here is the chat! If you have a question or comment, please write in the chat in the left column on your screen. Type here 3 Presentation of participants I Please open your microphone, when presented (and then turn it off again)! • 10 Universitätsklinikum Schleswig-Holstein, Campus Kiel, Institut für Klinische Molekularbiologie (IKMB) • 09 Universität zu Lübeck, Sektion für Forschung und Lehre in der Pflege am Institut für Sozialmedizin und Epidemiologie • 08 Institut für Krebsepidemiologie e.V., Universität zu Lübeck, Krebsregister Schleswig-Holstein (IKE) • 07 Universität Lübeck, Klinik für Frauenheilkunde und Geburtshilfe (Gynäkologie) • 06 Universität zu Lübeck, Klinik für Strahlentherapie 4 Presentation of participants II • 05 Kræftens Bekæmpelse (KB) • 04 Sygehus Lillebælt, Vejle Sygehus, Onkologisk Afdeling • 02 University College Absalon (UCA) • 01 Sjællands Universitetshospital, Forskningsprojekter og Klinisk Optimering • LP Sjællands Universitetshospital (SUH) 5 Presentation of participants III Network partners and guest: • Dr. Maria Karsten, Gynecological Clinic at Charité Hospital in Berlin • Dr. Lennart Friis-Hansen, Clinical Biochemical Department at Bispebjerg Hospital in Copenhagen • Dr. Annika Rademacher and Dr. Fabian Frietlitz, research project KULT-SH at the Pediatric Clinic at UKSH in Kiel and Lübeck • Dr. Mikkel Dorff, head of Hematological Department at SUH in Roskilde • Dr. Mads Nordahl Svendsen, head of Oncological Department at SUH in Roskilde/Næstved 6 WP1: Project Management Niels Henrik Holländer, Julie Gehl and Keld Hundewadt General Assembly, May 6th 2021 7 Covid-19 in Germany and Denmark, the current situation New infections in the last 7 days (per 100.000 inhabitants) 8 Covid-19, travelling from Denmark to Germany.
    [Show full text]
  • Fjordbyen Vejle Co-Creating Strategy Youth Life
    VISION Vejle seeks to turn its current challenges into opportunities. Our ambition is to become an innovative lighthouse that demonstrates how small cities can solve big problems and show great responsibility. With our resilience strategy we invite all partners to take action and cooperate in the development of tomorrow’s resilient Vejle - a cohesive, robust and sustainable city. Introduction Vejle was selected to join the 100 Resilient Cities (100RC) global network in 2013. Cities from across the world will develop a resilience road map and share best practice to tackle the physical, social and economic challenges facing the 21st century. www.100resilientcities.org The partnership with 100RC has been a major driving force for the development of Vejle’s resilience strategy, the first of its kind in Denmark and Europe. This document introduces the Municipality of Vejle’s resilience strategy for 2016-2020. Our resilience strategy consists of a range of existing actions and new actions, and will support the vision “Vejle – We Make it Happen” and the values for co-creation, innovation and sustainable growth. A total of 100 ambitious initiatives were identified during the 100RC process through collaboration and participation of everyone in the city, 41 of which we aim to deliver between 2016 and 2020. The remaining initiatives will be developed during this period and delivered over a longer time scale. Our actions are structured around four strategic pillars, and 12 goals. The actions in the strategy are owned by the City Council and the respective committees and administrations. Political backing and funding sources are still to be discussed and agreed in the city.
    [Show full text]