DOCSLIB.ORG

The Danish System of Higher Education

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

eaDania.com DANIA ACADEMY UNIVERSITY OF APPLIED SCIENCES - DENMARK ACADEMY UNIVERSITY OF APPLIED SCIENCES About us Dania Academy, University of Our courses combine theory and Applied Sciences’ programmes practice, and students actively include applied degrees in the take part in classroom sessions fields of technology, IT, business and receive tutoring in small and health. Out of our 21 groups during project work. We programmes, 5 are taught entirely cultivate our strong ties with in English at our two largest relevant local industries, and campuses, Randers and Viborg. real-life cases and internships are an important part of our Dania is one of nine regional programmes. academies in Denmark. Our campuses are located in seven With a staff of 175 and 2500 full- cities across the Central Denmark time students, 320 of whom are Region: Randers, Viborg, Grenaa, international, as well as many Hobro, Horsens, Skive and part-time students, we play an Silkeborg. important role in Denmark’s higher-education sector. On 1 January 2009, Dania became a reality, as the result of a merger incorporating 7 independent academies. At Dania, we develop and offer practice-oriented higher-education programmes at undergraduate level (AP and BA degrees). Facts Location Programmes - The Central Denmark Region, - 21 degree programmes Jutland (5 taught in English) Fields of education Students - Business - 2500 (320 international) - Tourism & Hospitality - IT & Game development Faculty and other staff - Technology - 175 - Health - Tailor-made courses for business and industry Randers Marketing Management Hobro Tourism and Hospitality Management Financial Management International Hospitality Management Commerce Management Commerce Management Logistics Management Optometry Production Technology • Energy Technology Service Engineering Skive Computer Science • Automation Engineering Multimedia Design Production Technology • • Hospitality and Tourism Management Grenaa Computer Science Multimedia Design Viborg • Administrative Management Automotive Technology It-Technology Marketing Management Horsens Silkeborg • Commerce Management Financial Management • Administrative Management Commerce Management Lorem ipsum Internationalisation Research, development and the Ministry of Higher Education incubator centres and Science. As part of the Bologna Process, Dania and all - Danish Research Centre for other institutions in the Danish Tourism and Experiences HE sector have implemented the - Institute for Danish Game European Standards and Guide- Development lines for the quality assurance of - Danish Institute of Retail higher educations (ESG) – - The Ranch (incubator centre) international quality and - Optometry Programme Research relevance standards that all public higher-education study Accreditation programmes must meet. Dania is a publicly recognised, state-financed institution of Dania holds an Erasmus+ charter higher education, regulated by and is a member of EAIE, Businet and EuroCHRIE. Lorem ipsum Internationalisation Erasmus+ and other exchange opportunities We welcome exchange students in all of our programmes, but students who choose a Danish-taught programme must have a good command of Danish. Dania’s own students are encouraged to go abroad for one semester of study and for their internship. Furthermore, we ofer our students a 2-week Summer School in Vietnam and a 2-week Winter School in Spain. For further information, please contact Head of International Mobility, Flemming K. Andersen, at [email protected]. Erasmus+ Strategic Partnerships & other EU projects InnoGuide 2.0 GameBiz Game Hub Scandinavia Along with partners from As part of the Erasmus+ Game Hub Scandinavia is an Belgium, the Netherlands, programme, Dania is a core EU project under the Interreg Finland and Croatia, Dania partner in the project GameBiz, programme. has participated in the working alongside university partners from the Netherlands, Erasmus+ Strategic It is designed to support and UK, Malta and Spain as well strengthen existing game Partnership project as one of Europe’s leading incubation environments InnoGuide 2.0. game incubators, Dutch Game and to promote cross-border Garden. networks between game This project aimed to incubators and educations in develop an online platform GameBiz focuses on knowledge the Scandinavian region over for train-the-trainer modules transfer, and its main purpose 4 years. and workshops designed to is to develop a model to educate guide trainers. At the create and support incubation Besides Dania, the project same time, the partnership is environments for the gaming consortium consists of 7 very developing a self-evaluation industry. diverse partners from Den- tool for guide organisations to mark, Norway and Sweden. help them assess their level This model will also be of sustainability. integrated into the curricula of the participating institutions and, eventually, at other educational institutions. Programmes Programmes Danish-taught Undergraduate Programmes IT Business - Administrative Management - Computer Science, incl. - Commerce Management Game Development - Financial Management - Multimedia Design - Logistics Management - IT Technology - Marketing Management - Hospitality and Tourism Health - Optometry Technology - Service Engineering - Automation Engineering - Energy Technology - Automotive Technology - Production Technology English-taught Undergraduate Programmes - Marketing Management - Hospitality and Tourism Management - International Hospitality - Automotive Technology - IT Technology About Denmark - A small Scandinavian country - Has the most climate-friendly in northern Europe (42,916 km2) policies in the world - Population: 5.7 million - The official language is Danish, - The capital is Copenhagen with English as a strong second (1.2 million) language - A monarchy since 900 AD - Has 1,419 islands and 7,314 - The Kingdom of Denmark includes kilometres of coastline the Faroe Islands and Greenland - Currency: Danish kroner (DKK) - One of the world’s safest, least - 9 out of 10 Danes own corrupt countries (Transparency bicycles and ride them International) - Danes are among the happiest people in the world (2017 World Happiness Report) The Danish System of Higher Education - PhD - 180 ECTS - 3 years - Master’s Degree - 120 ECTS - 2 years - Bachelor’s Degree - 180-210 ECTS - 3/3.5 years - Bachelor top-up - 90 ECTS - 1.5 years - Academy Profession Degree - 120 ECTS - 2 years eadania.com Visit us Find us online at www.eadania.com, on Facebook and on Instagram Contact Tel: +45 7229 1000 E-mail: [email protected] Address: Minervavej 63, 8960 Randers, Denmark Lise Bøgild-Jakobsen Flemming Andersen Director of International Head of International Relations Mobility E-mail: [email protected] E-mail: [email protected] Tel: +45 7229 1005 Tel: +45 7229 1111 +45 6195 3509 +45 2037 9525 ACADEMY UNIVERSITY OF APPLIED SCIENCES.
Recommended publications
  • Oversigt Over Retskredsnumre

    Oversigt Over Retskredsnumre

    Oversigt over retskredsnumre I forbindelse med retskredsreformen, der trådte i kraft den 1. januar 2007, ændredes retskredsenes numre. Retskredsnummeret er det samme som myndighedskoden på www.tinglysning.dk. De nye retskredsnumre er følgende: Retskreds nr. 1 – Retten i Hjørring Retskreds nr. 2 – Retten i Aalborg Retskreds nr. 3 – Retten i Randers Retskreds nr. 4 – Retten i Aarhus Retskreds nr. 5 – Retten i Viborg Retskreds nr. 6 – Retten i Holstebro Retskreds nr. 7 – Retten i Herning Retskreds nr. 8 – Retten i Horsens Retskreds nr. 9 – Retten i Kolding Retskreds nr. 10 – Retten i Esbjerg Retskreds nr. 11 – Retten i Sønderborg Retskreds nr. 12 – Retten i Odense Retskreds nr. 13 – Retten i Svendborg Retskreds nr. 14 – Retten i Nykøbing Falster Retskreds nr. 15 – Retten i Næstved Retskreds nr. 16 – Retten i Holbæk Retskreds nr. 17 – Retten i Roskilde Retskreds nr. 18 – Retten i Hillerød Retskreds nr. 19 – Retten i Helsingør Retskreds nr. 20 – Retten i Lyngby Retskreds nr. 21 – Retten i Glostrup Retskreds nr. 22 – Retten på Frederiksberg Retskreds nr. 23 – Københavns Byret Retskreds nr. 24 – Retten på Bornholm Indtil 1. januar 2007 havde retskredsene følende numre: Retskreds nr. 1 – Københavns Byret Retskreds nr. 2 – Retten på Frederiksberg Retskreds nr. 3 – Retten i Gentofte Retskreds nr. 4 – Retten i Lyngby Retskreds nr. 5 – Retten i Gladsaxe Retskreds nr. 6 – Retten i Ballerup Retskreds nr. 7 – Retten i Hvidovre Retskreds nr. 8 – Retten i Rødovre Retskreds nr. 9 – Retten i Glostrup Retskreds nr. 10 – Retten i Brøndbyerne Retskreds nr. 11 – Retten i Taastrup Retskreds nr. 12 – Retten i Tårnby Retskreds nr. 13 – Retten i Helsingør Retskreds nr.
  • Socioeconomic Impacts of Offshore Wind Executive Presentation Second Draft

    Socioeconomic Impacts of Offshore Wind Executive Presentation Second Draft

    Socioeconomic impacts of offshore wind Executive presentation Second draft th June 26 , 2020 Quantifying Business Impact on Society 1 Socioeconomic impacts of offshore wind Study background and objective In 2018, Denmark signed a new energy agreement for three new offshore wind farms with a total capacity of at least 2.4 GW corresponding to all Danish households' total electricity consumption. In addition, in June of 2020, the Danish Government announced a new ambition to establish two energy islands in Denmark contributing with at least 5 GW offshore wind by 2030. While the role of offshore wind in climate change mitigation and energy security is well understood, there has been less efforts to study the socio-economic impacts from the expansion of offshore wind in terms of economic value-added and jobs, particularly locally. As governments like the Danish are planning substantial expansions of offshore wind over the coming decade, they increasingly want to know what costs and benefits to expect from such investments. The objective of this study is to help answer this question. First, through establishment of a full-scale cradle-to-grave model of a modern offshore wind farm in Europe, the study provides a reference model for estimating the socio-economic impacts of a 1GW offshore wind farm. Using Denmark as the example, the study lays out the detailed investment costs and the likely distribution of economic value-added and jobs, both in Denmark and abroad. Secondly, by taking an ethnographic approach the study explores how offshore wind investments resonate through local ports and supply chains involved in the installation and O&M of an offshore wind.
  • Høring Om Trafikplan for Den Statslige Jernbane Dagsorden Punkt 5

    Høring Om Trafikplan for Den Statslige Jernbane Dagsorden Punkt 5

    Dagsorden punkt 4: Høring om Trafikplan for den statslige jernbane Dagsorden punkt 5: Orientering om status på infrastruktur og mobilitet - tredje limfjordsforbindelse over Egholm - signalprogrammets konsekvenser for regionaltogsprojektet - konference om mobilitet KU MØDE 29. JANUAR TRAFIKPLAN FOR DEN STATSLIGE JERNBANE RESUME AF PROCES. • Trafikplanen for den statslige jernbane i høring • Ikke bindende, men kan blive virkelighed. • Tidsplan – høringsfrist 26. februar. • Oplæg til fælles høringssvar via NT • Svar forelægges Transportudvalget • NB: Planen tager ikke højde for 7 års forsinkelsen af signalsystemet. RESUME AF PLANENS HOVEDPUNKTER. Vendsyssel: . 2022 scenariet: 6 fjerntog kører til Frederikshavn indtil elektrificering i 2026 (ændring i signalprogram umuliggør dette) . 2027/32 scenariet: Ingen fjerntog i Vendsyssel (ikke-besluttet elektrificering fra 2026) Aalborg og Aalborg Lufthavn: . 2022 scenariet: to fjerntog i timen(allerede fra dec 2020 når banen til lufthavnen er klar) . 2027/32 scenariet: regionaltog fra Aarhus/Hobro (”de fleste alligevel bosat nord for Hobro”) Himmerland: . 2022 scenariet: nogenlunde som i dag (nærbane gennem Aalborg svært/ ikke mulig pga. forsinket signalanlæg) . 2027/32 scenariet: Ingen IC, nyt regionaltog fra Århus uden stop Hobro-Aalborg. 2 regionaltog Hobro – lufthavnen, men ingen regionaltog gennem Aalborg. Thy: 2022 / 27scenariet: ingen ændringer. PUNKTER I HØRINGSSVAR I • Vendsyssel (Frederikshavn) skal betjenes med fjerntog, så snart det igen bliver teknisk muligt • Den planlagte elektrificering
  • TELEFONTAVLE for GRENAA SUNDHEDSHUS Sygehusvej 6- 8500 Grenaa

    TELEFONTAVLE for GRENAA SUNDHEDSHUS Sygehusvej 6- 8500 Grenaa

    (Sidst revideret den 31. oktober 2016) Marts 2018 TELEFONTAVLE FOR GRENAA SUNDHEDSHUS Sygehusvej 6- 8500 Grenaa Telefon 7842 0000 – Direkte 784 + lokalnr. = Intern trådløs telefon E-mail adresse: [email protected] (XXXXXXXX = bruger ID) AMBULATORIER/AKUTKLINIK HJERTESTOPALARM Hovednummer Akutklinik 21929 1. Prioritet 112 Læge Akutklinik 08.00 – 22.00 22166 2. Prioritet 22166 21948 Behandlersygeplejerske 21945 Lægerum 21942 APEL Gynækologisk Ambulatorie 21954 K Personalerum Serviceassistent Kapelfunktion 21962 Kapel 22449 Serviceassistent Akutklinik 21963 Serviceassistent 21962 AMBULATORIUM, MEDICINSK Sygeplejerskekontor 21675 KLINISK BIOKEMISK OMRÅDE Undersøgelsesstue nr. 1 21678 Undersøgelsesstue nr. 2 21681 Prøvetagning/mobiltjenesten 22319 Undersøgelsesstue nr. 3 21677 Åbningstid: Hverdage 07.30 – 14.00 RECEPTION Tidsbestilling 22165 Blodbank 22299 Lægesekretær 22161 Blodbank tappelokale 21941 Lægesekretær 22162 Lægesekretær 22164 Fax til Klinisk Biokemisk område 7842 4326 Faglig konsulent Inger Vahl, 22163 Fax til Ambulatorier /Akutklinik Q61 - 7842 4320 RØNTGEN Lægesekretær 20617 POTEK A Røntgenpersonale 20619 Røntgenrum 20637 Farmakonom Gina Sørensen, ginasoer 22128273 Farmaceut 23564 Fax til Rønt gen 7842 4323 Fax til Apoteket 784 24316 SUNDHEDS- OG PATIENTSKOLEN IÆTKONTOR D Projektkoordinator: Rikke Krogh Hansen, rikkniel 20099 Klinisk diætist Pia Birkmose Andersen, piabad Sekretær Christina Haargaard, chrihaar 21685 Fax til Sundheds - og Patientskolen 7842 4327 FÆLLES KONTOR Fælles kontor for medarbejdere fra Randers 23149
  • Juleture 2020 Fyn - Sjælland Afg Mod Sjælland Ca

    Juleture 2020 Fyn - Sjælland Afg Mod Sjælland Ca

    Juleture 2020 Fyn - Sjælland Afg mod Sjælland ca. kl. 10:00 Svendborg Odense Nyborg ↔ København Afg mod fyn ca. kl.15:00 kr. 150 Afg mod Sjælland ca. kl. 10:00 Svendborg Odense Nyborg ↔ Roskilde Hillerød Helsingør Afg mod fyn ca. kl.15:00 kr. 150 Afg mod Sjælland ca. kl. 10:00 Svendborg Odense Nyborg ↔ Næstved Vordingborg Nykøbing F Afg mod fyn ca. kl.15:00 kr. 150 Afg mod Sjælland ca. kl. 10:00 Svendborg Odense Nyborg ↔ Korsør Slagelse Sorø Ringsted Køge Afg mod fyn ca. kl.15:00 kr. 150 Jylland - Fyn Afg mod Fyn ca. kl. 10:00 Aalborg Hobro Randers ↔ Middelfart Odense Svendborg Afg mod Jylland ca. kl.15:00 kr. 200 Afg mod Fyn ca. kl. 10:00 Aarhus ↔ Middelfart Odense Svendborg Afg mod Jylland ca. kl.15:00 kr. 150 Afg mod Fyn ca. kl. 10:00 Viborg Silkeborg ↔ Middelfart Odense Svendborg Afg mod Jylland ca. kl.15:00 kr. 150 Afg mod Fyn ca. kl. 10:00 Holstebro Herning ↔ Middelfart Odense Svendborg Afg mod Jylland ca. kl.15:00 kr. 150 Afg mod Fyn ca. kl. 10:00 Esbjerg Kolding Fredericia ↔ Middelfart Odense Svendborg Afg mod Jylland ca. kl.15:00 kr. 150 Afg mod Fyn ca. kl. 10:00 Skanderborg Horsens Vejle ↔ Middelfart Odense Svendborg Afg mod Jylland ca. kl.15:00 kr. 150 Afg mod Fyn ca. kl. 10:00 Sønderborg Aabenraa Haderslev ↔ Middelfart Odense Svendborg Afg mod Jylland ca. kl.15:00 kr. 150 Jylland - Sjælland Afg mod Sjælland ca. kl. 10:00 Aalborg Hobro Randers ↔ København Afg mod Jylland ca.
  • WP 5.3 Report

    WP 5.3 Report

    INTERCONNECT IDENTIFIES SUCCESSFUL TRANSNATIONAL FRAMEWORKS AND COLLABORATIONS WITH POTENTIAL FOR PROMOTING PUBLIC TRANSPORT INSIDE AND OUTSIDE THE SOUTH BALTIC AREA AND FOR PROVIDING TRANSNATIONAL ECONOMIC AND SOCIAL DEVELOPMENT Guldborgsund Municipality August 2019 1 www.interconnect.one Table of contents 1. Résumé and recommendations ................................................................................................................. 3 2. Introduction ............................................................................................................................................... 5 3. Method ...................................................................................................................................................... 6 4. The development in passenger and freight bases for selected transnational links .................................. 6 Frederikshavn - Oslo ...................................................................................................................................... 7 Frederikshavn - Gothenburg .......................................................................................................................... 9 Grenaa - Varberg ......................................................................................................................................... 10 Rödby Færgehavn - Puttgarden ................................................................................................................... 11 Elsinore-Helsingborg ...................................................................................................................................
  • Final Info Packet

    Final Info Packet

    INTERNATIONAL OFFSHORE WIND POLICY FORUM DELEGATE INFORMATION PACKET SEPTEMBER 8 - 10, 2015 THE INTERNATIONAL OFFSHORE WIND POLICY FORUM FOR MASSACHUSETTS ELECTED OFFICIALS TABLE OF CONTENTS SEPTEMBER 8 - 10, 2015 INTERNATIONAL OFFSHORE WIND POLICY FORUM Itinerary 4 Policy Forum Participants 7 Massachusetts Elected Officials 8 Company and Speaker Profiles 14 Copenhagen 20 Brande 21 Aarhus 22 Grenaa 23 Logistical Overview 24 Hotel Overview 24 Medical Insurance 24 Climate 25 Electronics 25 Mobile Devices 26 Currency & Finances 27 Emergency Contacts & Safety 27 ITINERARY SEPTEMBER 8 - 10, 2015 INTERNATIONAL OFFSHORE WIND POLICY FORUM MONDAY, SEPTEMBER 7, 2015 Travel to Copenhagen Dress: Casual Boston to Copenhagen Travel Arrangements TUESDAY, SEPTEMBER 8, 2015 Arrive in Copenhagen - Introductions & Welcome Dress: Business Casual NOON Arrival, Copenhagen 4:45PM Meet in hotel lobby and walk to welcome reception 5:00PM Welcome Reception Location: US Ambassador’s residence, Charlottenlund Speakers RUFUS GIFFORD US Ambassador MARTIN BÆK Climate and Energy Ministry MEMBER OF MA DELEGATION STEPHANIE MCLELLAN, Ph.D. Special Initiative on Offshore Wind, University of Deleware 7:30PM Dinner Location: Skovshoved Hotel Address: Strandvejen 267, 2920 Charlottenlund, Denmark Phone: +45 39 64 00 28 NIGHT Accomodation: Skovshoved Hotel Address: Strandvejen 267, 2920 Charlottenlund, Denmark Phone: +45 39 64 00 28 4 ITINERARY PAGE 2 OF 3 WEDNESDAY, SEPTEMBER 9, 2015 Travel to Grenaa & Aarhus - Offshore Wind Farm Tour and Facility Tour Dress: Casual 6:55AM
  • Presseark Hastighedsopgraderinger

    Presseark Hastighedsopgraderinger

    PRESSEARK HASTIGHEDSOPGRADERINGER Dato J. nr. Hastighedsopgraderinger i forbindelse med Timemodellen Der er med aftalen afsat over 2 mia. kr. til hastighedsopgraderinger i forbindel- se med Timemodellen. Udover nye banestrækninger, der skal etableres for at realisere timemodellen, skal der også ske hastighedsopgraderinger til op til 200 km/t på dele af den eksisterende jernbane. På strækningen mellem Aarhus-Aalborg vil der ske en opgradering af både ba- nerne Aarhus-Hobro og Hobro-Aalborg. Endelig vil der ske fire opgraderinger på strækningen Odense-Aarhus. Trafikale gevinster Banestrækningen mellem Odense-Aarhus og Aarhus-Hobro har i dag i stor udstrækning en kroget linjeføring, som medfører en del hastighedsbegræns- ninger. Ved en opgradering, som bl.a. omfatter udretning af kurver, vil der mel- lem Fredericia-Aarhus opnås en rejsetidsbesparelse på 2 minutter, som bidra- ger til at realisere timemodellen mellem Odense og Aarhus. Opgraderingerne mellem Aarhus-Hobro bidrager til, at den samlede rejsetid mellem Aarhus-Aalborg bringes ned til 1 time. Anlæggene for timemodellen er udvalgt ud fra den mest omkostningseffektive måde at realisere timemodellen på målt pr. anlægskrone i forhold til sparet rejsetid. Strækningen Aarhus-Aalborg Banestrækningen Hobro-Aalborg, som i dag har en lav maksimal hastighed for en hovedbane på 120 km/t, er i forbindelse med trafikaftalen i aftalekredsen bag ”En Grøn Transportpolitik” fra marts 2013 besluttet opgraderet til 160 km/t. Desuden undersøges yderligere opgradering til 200 km/t ifm. timemo- dellen. Der afsættes 108 mio. kr. til hastighedsopgradering til 200 km/t med nærværende aftale. Banedanmark har endvidere gennemført en forundersøgelse af opgradering af banestrækningen Aarhus-Hobro for at opnå en times rejsetid mellem Aarhus og Aalborg.
  • Rabat Til Unge Og Gamle

    Rabat Til Unge Og Gamle

    SPARETIPS DSB’s billetsystem er fyldt med rabatter, som du ikke finder på DSB’s hjemmeside. Især studerende og ældre kan spare mange penge, hvis de ser sig for. Af Sidsel Duch Langpap og Jesper Vestermark Køber / Grafik Jakob Sindballe Thisted Ud og spar med DSB Struer Hvert år sparer danske unge, stude- ter det det regionale trafikselskab takster- RABAT TIL UNGE rende og seniorer mange kroner med DSB’s ne. Krydser du derimod grænsen mellem rabatordninger, når de tager toget frem og to eller flere zoner på din rejse, følger bil- OG GAMLE tilbage gennem landet. Men på nogle rej- letten DSB’s takster. Herunder de rabatord- WildCard ser er der flere penge at spare, hvis du ser ninger, der gælder hos DSB, for eksempel Hvis du er mellem 16 og 26 år eller stude- dig for. Ofte bliver billetten billigere, hvis WildCard og 65-billetter. rende på SU, kan du spare penge på togHerning- du køber en længere rejse, end du egent- Det er heller ikke lige meget, hvilken rejser med et DSB WildCard. Kortet koster lig behøver. rute, du vælger. Kommer du fra Fyn eller 180 kroner om året og giver mellem 25 og Skal du for eksempel fra Aalborg til Jylland og skal til Køge, går den billigste 50 procents rabat alt efter hvilke ugedage, Hobro, kan det bedre betale sig at købe vej med toget for eksempel over Roskilde du rejser. en billet til Randers, som ligger en station og ikke over København. længere væk. En enkeltbillet mellem Aal- 65-billet borg og Hobro koster 81 kroner, men med Odense rundt for 11 kroner Hvis du er over 65 år eller pensionist, får ungdoms- eller seniorbillet til Randers, skal I region Syddanmark varetages lokaltrafik- du rabat, hvis du køber en såkaldt 65-billet.
  • Forslag Til Ny Station I Fårup

    Forslag Til Ny Station I Fårup

    Forslag til ny station i Fårup Mellem Randers og Hobro ligger stationsbyen Fårup. I øjeblikket er det sådan at tog fra Århus til Aalborg og omvendt kører igennem Fårup uden at standse! Men paradoksalt nok standser samtlige persontog med undtagelse af Lyntog set fra Randers og nordpå til Aalborg ved SAMTLIGE stationer og disse stationer er: Hobro Arden Skørping Støvring Svenstrup Skalborg Billedet (th.) er fra Skalborg Station. Lad os nu få Fårup med !!! Her er et enkelt forslag til hvordan stationen kan placeres. En simpel station anlagt på samme måde som Skalborg Station. Byg perroner på samme enkle måde som i Støvring, Svenstrup og Skalborg. Ved at placere perronerne tæt ved den eksisterende gangbro opnås en helt perfekt beliggenhed for byen. Der anlægges en sti ned til den nordøstlige perron. (som er perron for nordgående tog.) Dermed er stationen handicapvenlig. Det er klart at Lyntog med få stop standser IKKE på de små stationer. Tog med mange stop skal naturligvis være regionaltog/nærbanetog fremført af f.eks. DESIRO-tog, som vist herunder. Alternativt kunne Nordjyllands Jernbaner eller Arriva, som ses herunder, få ordren på at køre tog mellem Aalborg og Århus med stop på alle stationer. Ved den løsning tager DSB sig af at køre de hurtige landsdækkende tog med få stop. Og Jo, der ér plads i køreplanen! Fordi, de tog der fremover skal standse i Fårup i forvejen, standser ved SAMTLIGE stationer mellem Randers og Aalborg: Hobro, Arden, Skørping, Støvring, Svenstrup og Skalborg. Toget skal naturligvis køre lige bagefter en lyntogsafgang, så det ikke behøver blive overhalet.
  • Coach & Group Travel

    Coach & Group Travel

    COACH & GROUP TRAVEL EUROPEAN FERRY GUIDE PRICE LIST 2019 WELCOME TO EUROPE’S LARGESTFERRY ROUTE NETWORK NORWAY Oslo Nynäshamn SWEDEN Gothenburg Ventspils Frederikshavn Varberg LATVIA Grenaa Karlskrona DENMARK Trelleborg Cairnryan Gdynia Kiel Sassnitz Belfast Rostock Travemünde Dublin Port Liverpool IRELAND Holyhead NETHERLANDS Rosslare UNITED KINGDOM Harwich POLAND Fishguard Hook of Holland GERMANY Cherbourg FRANCE For bookings and enquiries contact our Coach & Groups team: 2 +44 (0) 343 208 1800 [email protected] Contents United Kingdom - United Kingdom Cairnryan - Belfast .................................. 4 Liverpool - Belfast ................................... 5 United Kingdom - Ireland Holyhead - Dublin ................................... 6 Fishguard - Rosslare .............................. 7 Ireland - France Rosslare - Cherbourg ............................. 8 United Kingdom - Holland Harwich - Hook of Holland ..................... 9 Norway - Denmark Oslo - Frederikshavn ............................10 Germany - Latvia Travemünde - Liepãja ...........................11 Sweden - Latvia Nynäshamn - Ventspils ........................12 Sweden - Germany Gothenburg - Kiel .................................13 Trelleborg - Rostock ..............................14 Trelleborg - Sassnitz .............................15 Sweden - Poland Karlskrona - Gdynia ..............................16 Sweden - Denmark Gothenburg - Frederikshavn ................ 17 Varberg - Grenaa ..................................18 Booking rules ......................................19
  • 1010560-00 Analyse Af Nordjyske Jernbaner - Udg 1 2.Doc Jernbaneinfrastrukturen Nord for Århus Side 3 Foreløbig Undersøgelse Udgave 1.2, Februar 2010

    1010560-00 Analyse Af Nordjyske Jernbaner - Udg 1 2.Doc Jernbaneinfrastrukturen Nord for Århus Side 3 Foreløbig Undersøgelse Udgave 1.2, Februar 2010

    Jernbaneinfrastrukturen nord for Århus – en foreløbig undersøgelse Februar 2010 Atkins Danmark Arne Jacobsens Allé 17, DK-2300 København S Tlf.: +45 8233 9000 Fax: +45 8233 9001 side 2 Jernbaneinfrastrukturen nord for Århus Udgave 1.2, Februar 2010 Foreløbig undersøgelse 1010560-00 Analyse af nordjyske jernbaner - udg 1_2.doc Jernbaneinfrastrukturen nord for Århus side 3 Foreløbig undersøgelse Udgave 1.2, Februar 2010 Jernbaneinfrastrukturen nord for Århus – en foreløbig undersøgelse Forsidefoto: Sydgående IC3-tog ankommer til perron i Aalborg den 7. oktober 2008. Ved stationen holder tog klar til afgang mod Frederikshavn. IC3-tog i dag udgør en væsentlig del både af fjerntrafikken til og fra Nordjylland og på Aalborg Nærbane (Foto: Tommy O. Jensen) Projekt nr.: 1010560 DOKUMENT REF: 1010560-00 Analyse af nordjyske jernbaner - udg 1_2.doc Revisi- Målbeskrivelse Udarbejdet Kontrolleret Godkendt Dato on af af af 1.1 Rapport TOJ, HBA AHK MSP 20100202 1.2 Rapport TOJ, HBA AHK MSP 20100210 side 4 Jernbaneinfrastrukturen nord for Århus Udgave 1.2, Februar 2010 Foreløbig undersøgelse 1010560-00 Analyse af nordjyske jernbaner - udg 1_2.doc Jernbaneinfrastrukturen nord for Århus side 5 Foreløbig undersøgelse Udgave 1.2, Februar 2010 INDHOLDSFORTEGNELSE SAMMENFATNING 7 1. INDLEDNING 11 2. HOBRO - ÅRHUS: KURVEUDRETNINGER, NY FJERNBANE ELLER LETBANE? 13 2.1 Status nuværende situation 13 2.2 Eksisterende undersøgelser 14 2.3 Analyse af rejsetider Randers - Århus 15 2.4 Analyse af rejsetider for landstrafikale scenarier 21 2.5 Vurdering 25 3. HVAD KOSTER KØRESTRØMSANLÆG? 29 3.1 Status nuværende situation 29 3.2 Eksisterende undersøgelser 31 3.3 Analyse og vurderinger 32 3.4 Oplæg til elektrificering af jernbanerne i Nordjylland 34 3.5 Sammenfatning og konklusion 41 4.