Himmerlandsstien Folder 2015

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Himmerlandsstien Folder 2015 Banens historie Fra jernbane til rekreativ cykel- og vandresti Ved Løgstrup, Skals og Møldrup, der samtidig ligger ved det Turen mod syd går gennem nogle af de store nåletræsplanta- Himmerlandsstien – regional cykelrute 35 overordnede vejnet, fortsatte udviklingen også efter banens ger, som er plantet i det sandflugtshærgede landskab. Syd for Løgstørbanen var sammensat af to himmerlandske jernbane- Lige som det næsten tog 4 år at bygge banen, kom det også til at ophør. Det samme gjorde sig ikke gældende i Østrup, hvor Gatten findes nogle af Himmerlands få søer Sjørup Sø, Øje Sø Himmerlandsstien er 79 km lang. strækninger. Den bestod af DSB-strækningen Hobro-Aalestrup tage 4 år at få banen nedlagt. Banedanmark fjernede 82 1/2 km udviklingen stagnerede. Gatten og Østerbølle kom aldrig rig- og Navn Sø. De to sidstnævnte er blandt de få næringsfattige, Der er adgang for cyklister, vandre- -Løgstør samt den privatanlagte bane Viborg-Aalestrup, der spor, 5.500 tons jern, mest skinner og 130.000 sveller. Der blev tig i gang som stationsbyer. Ved Vindblæs, Hornum, Hvam og klarvandede søer i landet. re og ryttere. Stien er anlagt på den 35 dog allerede fra åbningen blev bortforpagtet til staten. Stræk- fjernet skilte, bomme og signaler i 256 kryds og overkørsler. Møldrup blev stationerne anlagt 1-2 km fra landsbyerne, hvor- nedlagte banestrækning mellem Vi- ningen fra Hobro til Løgstør blev indviet i juli 1893, og stræknin- ved dobbeltbyerne opstod. Danmarks mindste jernbanemu- Syd for Østrup krydses Lerkenfeld Å, som den første af tre store borg og Løgstør. Stien er Danmarks gen fra Viborg til Aalestrup blev åbnet i september samme år. seum befinder sig på Hornum Station. Museet har begrænset og smukke ådale, Lerkenfeld, Simested og Skals ådale. Ådale- længste sammenhængende rute på åbningstid. ne er såkaldte tunneldale skabt under istiden. Ved isens bort- en tidligere banestrækning. Du har Samtidig med banen blev der oprettet 12 stationer og 1 trinbræt. smeltning har smeltevandsfloder fulgt dalene og givet dem de mulighed for at komme på Himmer- Stationerne var til både passagerer og godstransport. Trinbræt- Oprindelig var der på stræknin- former, de har i dag. landsstien ved byerne, og hvor stien tet kun til passagerer. Senere kom yderligere 5 trinbrætter. gen 5 trinbrætter og 4 stationer. passerer offentlig vej. For at markere, hvor der tidli- Øst for Hvam Stationsby ligger det markante bakkelandskab gere var trinbræt eller station, Tulsbjerge med 17 store gravhøje og en storslået udsigt fra Bav- Stien til vandrere og cyklister er 2 1/2 m bred og mest belagt med er der opsat infotavler med et nehøj. Efter Skals krydser stien Skals Å ved udløbet i Hjarbæk stenmel. Da stien følger banedæmningen, er der kun ubetydeli- lokalitetsskilt i det oprindelige Fjord. ge stigninger og fald. design. Alle tavler har en QR-ko- de, så du på stedet kan læse Publikums færdsel mere om Himmerlandsstien. Faciliteter langs stien Al færdsel sker på eget ansvar. Hvis du vælger at forlade ruten, Det lille skilt med toget er nu en saga blot, og efter mere end 100 år er gælder naturbeskyttelseslovens almindelige regler for færdsel banestrækningen blevet til en natursti for vandrere, cyklister og ryttere. og ophold i naturen. Eneste udstyr, der er tilbage fra tiden med jernbanedrift, er broerne og ki- Informationstavle ved Kølsen Trin- lometerstenene, der står for hver 100 m. På stien mellem Aalestrup og Løg- bræt stør angiver kilometerstenene afstanden fra Hobro, og mellem Aalestrup Overnatning og Viborg angives afstanden fra Aalestrup. Langs stien er det muligt at overnatte på primitive overnatnings- Naturen langs stien steder, campingpladser og hoteller. Overnatningsstederne er markeret med symboler på kortet. Byer langs ruten Fra Løgstør starter stien langs den hævede havbund fra en Øverst Aars Station, 1914 og ne- gammel fjord i Stenalderhavet. derst ses Aalestrup Station fra 1910. På ruten passeres 12 stationsbyer, hvor jernbanen i større el- Rytteres færdsel på Himmerlandsstien © Dansk Jernbane-Klubs Arkiv ler mindre omfang kom til at præge udviklingen. Især Aars og Ved Oudrup Hede syd for Vindblæs følger stien en markant Ridning må kun foregå i den vestlige rabat ved siden af cykelsti- Aalestrup nød godt af jernbanerne, men de var også samtidig grænse mellem vidt forskellige naturtyper. Mod nordøst rejser Under og efter 1. Verdenskrig var jernbaner som Løgstørbanen en, da hestehove laver huller i stenmelsbelægningen. Respekter knudepunkt for andre jernbaner. I Løgstør koncentreredes virk- den fredede Oudrup Hede sig på et kæmpemæssigt lyngklædt af stor økonomisk betydning. Jernbanerne var det eneste hur- skilte med ”Ridning forbudt”. somheder med stort transportbehov omkring banen. bakkeparti. Mod sydvest er der udsyn over frodige moser og tige og billige transportmiddel på landjorden, når alternativet enge. Kildevandet springer frem ved hedebakkens fod og sam- Opholdsplateau ved Skals Å var hestekøretøjer. Blandt Løgstørbanens kunder var Kølsen Se mere på: viborg.dk/himmerlandsstien og les i Herredsbækken, som er den væsentlige vandforsyning til Mergelleje, et andelsmejeri i Østerbølle, et slagteri og en grov- www.vesthimmerland.dk/himmerlandsstien den 450 ha store Vilsted Sø, 5 km længere vestpå. Når du cykler langs stien, er du velkommen til at benytte de vareforretning i Aars. Aggersund Kalkværk sendte jordbrugs- mange faciliteter. Det er blandt andet rastepladser med borde kalk med jernbanen. og bænke, ”Grønne Landsbyrum”, naturbaser, shelters, bålhyt- ter, toiletter, små og store informationstavler og fortællebæn- Allerede i 1930’erne var Løgstørbanen nedlægningstruet på ke. På kortet kan du grund af nedslidte spor og konkurrencen fra landevejstrafikken. se, hvor de er. Du kan Under 2. Verdenskrig steg benyttelsen af banerne, og DSB be- også se, hvor der er gyndte en udskiftning af de gamle skinner. Oprindeligt var der andre naturseværdig- både person- og godstrafik på strækningerne, men banernes heder, overnatnings- opland var tyndt befolket, og efterhånden affolkedes person- muligheder og indkøb. togene. I maj 1959 ophørte persontrafikken på strækningen Vi- Vesthimmerlands Kommune Viborg Kommune Oplevelser og informati- borg-Aalestrup, og i 1966 blev persontrafikken indstillet på Himmerlandsgade 27 Prinsens Alle 5 on for store og små 9600 Aars 8800 Viborg strækningen Hobro-Løgstør. Indtil 1999 var der udelukkende Tlf.: 99 66 70 00 Tlf.: 87 87 87 87 godstransport, og herefter lå banen ubenyttet hen. Skals Station De Himmerlandske heder God tur! www.vesthimmerland.dk www.viborg.dk Bjerget 53 Møgelvold Egebjerg Øster Svenstrup 2 14 Nørrekær 2 Vust Holme Klim Østerkær 26 Kobakke 24 Tværkær Sønder Økse 1 Frøstrup Hede Hanvejle Lille Ullerup Ny SkovsgårdBoelsgård Kærup 2 Brænderigården 46 44 Frøstrup 3 Nørredige 42 22 BROVST ) Kærup Holme Torup Holme yb Skallerne d Holmen 1 Ullerup 32 29 Skovsgård Klavsholm e Tømmerby Kirke Trindbjerg lv Langvad- TINGSKOV Årup 27 U Klim Odde Mark ( Skovgårde bjerge 1 Ålegårds Clausholm GJØL 1 42 n Koldborg Mark FJERRITSLEV Ågårdsmark Gravensgård Mark Andebjerg l jle Bjerget Plantage 55 Nymark1 na e 29 51 47 a Oxholm Skov V 16 K Gjøl Bjerg Sløjen Ågård Ågård 63 de 14 Andebjerg Plantage Flegum Torslev Kær n 19 Torslev mi Dyrehave Selbjerggård Skovhuse ks 42 Gøttrup Have 48 Å æ Bakke Torpet Selbjerg Vejle Mejlhede Skræm 52 Vilsb BYGHOLM VEJLE d 39 Kettrup a Hvolgårds Mark ØLAND Langvad Sløjkanal Hassig v Kokkedal s i 34 l Oxholm Frøstruplejren Tømmerby Bonderup Lørstedl 51 1 Gjøl Bredning Gjøl Lynge 59 a Haven Tinglaugård Tanderup P Torslev 17 2 Kokkedal Mark Enge Øland-Attrup N 4 Husby 38 Myager E 36 rd Lund Fjord Kanal 34 D jo 45 Hvisselhøj Hammershøj Boden F Torup Fjordholme Korsholm 36 y Gøttrup Tøtterne R rb Gøttrup Gundestrup Haverslev 3 54 Kokkedals e Højstrup 2 Rimme Gøttrup 46 Mark Kirke Blushøj Kær Vesterby Østerby m Sten Skerping 28 Alsbjerg -1 O m Kærhuse ø Skårup Odde -1 Klim Fjordholme Gøttrup Strand Ålested J T 11 Trustrup Kirkedal 17 Trekroner 2 Overholm Knudegårdsbjerg F 9 Mommer Skårup Stjerslev Øslev Høje Skårup Haverslev Attrup 17 14 Gøttrup Hede 12 Hesthøj M 26 18 Holmsø Vesløs 36 24 Glom- 56 Grønhøj Snekkerbjerg Øslevholme Huse 24 Blegebrønde 1 I Torsbjerg bak Drøstrup 20 Bejstrup HANNÆS Gøttrup Holme 19 23 Klovenhøj Haverslev Vang L Lyngbjerg 18 Ravsten Troldholme Højrimmegård Haverslev Øsløs 12 23 Kær Attrup Lo 31 Fjordholme Bejstrup Søndervang Bygholm 2 Manstrup Klitgårds Fiskerleje Porsheden 2 Rønholm 21 Pytodde 2 e d y b 1 12 H a g Ullerup Å Sønderkær 8 10 24 Langholm Sletten Bjerge 1 Krøldrup Fuglsang Hornsgård Holm 13 1 Manstrup Mark 12 1 Trehøje 9 2 4 Ullerup 37 23 up Løb 1 1 Nibe Møllerne Holmkær Bejstr Yder Holme Borredige Bakken Vår Holm Rimmen 2 Enge Vår Enge Stavn 3 Ullerup Aggersund D Amtoft Vig 2 N 1 NIBE Nyrup Holmtange S U 3 4 Kyø Holm Thorup R 31 28 E 12 0 Mosehøj Gårdbæk Hage 23 Mers Enge Inder Enge Vår BREDNING Sønder Bollerup 23 49 2 G 24 1 Løgstør. Himmerlandsstien udgår fra2 Dan- Signaturforklaring:19 Stenild Høj 28 Vihøje Tranholme G Vår Mark Vår Skov marksvej nær rundkørslen1 ved Bredgade og Ag- 37 Hornskovgård Aggersborggård A Dybvad Aggersborg 2 Vadet NØRREKÆR Marbjerg Bromark Gårde 3 1 Sønder 2 40 4 Skov Simestedgård Skal Huse 12 gersundvej.Havgård Følg evt. cykelrute 12 og 36 gennem 1 Aggersundgårde 43 Binderup Langholm Fløj Bavnehøj Skal Høj Løgstørs havnemiljø med de flotte muslinge- 17 48 Danshøj LØGSTØR 1 Busgårde Å 44 Stavn Hede 49 31 NIBE 44 skulpturer. Syd for byen ligger LimfjordsmuseetSkovbakke Hede/overdrev44 52 3 Lundgårde Klosterholm 6 Borreholm 12
Recommended publications
  • Oversigt Over Retskredsnumre
    Oversigt over retskredsnumre I forbindelse med retskredsreformen, der trådte i kraft den 1. januar 2007, ændredes retskredsenes numre. Retskredsnummeret er det samme som myndighedskoden på www.tinglysning.dk. De nye retskredsnumre er følgende: Retskreds nr. 1 – Retten i Hjørring Retskreds nr. 2 – Retten i Aalborg Retskreds nr. 3 – Retten i Randers Retskreds nr. 4 – Retten i Aarhus Retskreds nr. 5 – Retten i Viborg Retskreds nr. 6 – Retten i Holstebro Retskreds nr. 7 – Retten i Herning Retskreds nr. 8 – Retten i Horsens Retskreds nr. 9 – Retten i Kolding Retskreds nr. 10 – Retten i Esbjerg Retskreds nr. 11 – Retten i Sønderborg Retskreds nr. 12 – Retten i Odense Retskreds nr. 13 – Retten i Svendborg Retskreds nr. 14 – Retten i Nykøbing Falster Retskreds nr. 15 – Retten i Næstved Retskreds nr. 16 – Retten i Holbæk Retskreds nr. 17 – Retten i Roskilde Retskreds nr. 18 – Retten i Hillerød Retskreds nr. 19 – Retten i Helsingør Retskreds nr. 20 – Retten i Lyngby Retskreds nr. 21 – Retten i Glostrup Retskreds nr. 22 – Retten på Frederiksberg Retskreds nr. 23 – Københavns Byret Retskreds nr. 24 – Retten på Bornholm Indtil 1. januar 2007 havde retskredsene følende numre: Retskreds nr. 1 – Københavns Byret Retskreds nr. 2 – Retten på Frederiksberg Retskreds nr. 3 – Retten i Gentofte Retskreds nr. 4 – Retten i Lyngby Retskreds nr. 5 – Retten i Gladsaxe Retskreds nr. 6 – Retten i Ballerup Retskreds nr. 7 – Retten i Hvidovre Retskreds nr. 8 – Retten i Rødovre Retskreds nr. 9 – Retten i Glostrup Retskreds nr. 10 – Retten i Brøndbyerne Retskreds nr. 11 – Retten i Taastrup Retskreds nr. 12 – Retten i Tårnby Retskreds nr. 13 – Retten i Helsingør Retskreds nr.
    [Show full text]
  • Høring Om Trafikplan for Den Statslige Jernbane Dagsorden Punkt 5
    Dagsorden punkt 4: Høring om Trafikplan for den statslige jernbane Dagsorden punkt 5: Orientering om status på infrastruktur og mobilitet - tredje limfjordsforbindelse over Egholm - signalprogrammets konsekvenser for regionaltogsprojektet - konference om mobilitet KU MØDE 29. JANUAR TRAFIKPLAN FOR DEN STATSLIGE JERNBANE RESUME AF PROCES. • Trafikplanen for den statslige jernbane i høring • Ikke bindende, men kan blive virkelighed. • Tidsplan – høringsfrist 26. februar. • Oplæg til fælles høringssvar via NT • Svar forelægges Transportudvalget • NB: Planen tager ikke højde for 7 års forsinkelsen af signalsystemet. RESUME AF PLANENS HOVEDPUNKTER. Vendsyssel: . 2022 scenariet: 6 fjerntog kører til Frederikshavn indtil elektrificering i 2026 (ændring i signalprogram umuliggør dette) . 2027/32 scenariet: Ingen fjerntog i Vendsyssel (ikke-besluttet elektrificering fra 2026) Aalborg og Aalborg Lufthavn: . 2022 scenariet: to fjerntog i timen(allerede fra dec 2020 når banen til lufthavnen er klar) . 2027/32 scenariet: regionaltog fra Aarhus/Hobro (”de fleste alligevel bosat nord for Hobro”) Himmerland: . 2022 scenariet: nogenlunde som i dag (nærbane gennem Aalborg svært/ ikke mulig pga. forsinket signalanlæg) . 2027/32 scenariet: Ingen IC, nyt regionaltog fra Århus uden stop Hobro-Aalborg. 2 regionaltog Hobro – lufthavnen, men ingen regionaltog gennem Aalborg. Thy: 2022 / 27scenariet: ingen ændringer. PUNKTER I HØRINGSSVAR I • Vendsyssel (Frederikshavn) skal betjenes med fjerntog, så snart det igen bliver teknisk muligt • Den planlagte elektrificering
    [Show full text]
  • Juleture 2020 Fyn - Sjælland Afg Mod Sjælland Ca
    Juleture 2020 Fyn - Sjælland Afg mod Sjælland ca. kl. 10:00 Svendborg Odense Nyborg ↔ København Afg mod fyn ca. kl.15:00 kr. 150 Afg mod Sjælland ca. kl. 10:00 Svendborg Odense Nyborg ↔ Roskilde Hillerød Helsingør Afg mod fyn ca. kl.15:00 kr. 150 Afg mod Sjælland ca. kl. 10:00 Svendborg Odense Nyborg ↔ Næstved Vordingborg Nykøbing F Afg mod fyn ca. kl.15:00 kr. 150 Afg mod Sjælland ca. kl. 10:00 Svendborg Odense Nyborg ↔ Korsør Slagelse Sorø Ringsted Køge Afg mod fyn ca. kl.15:00 kr. 150 Jylland - Fyn Afg mod Fyn ca. kl. 10:00 Aalborg Hobro Randers ↔ Middelfart Odense Svendborg Afg mod Jylland ca. kl.15:00 kr. 200 Afg mod Fyn ca. kl. 10:00 Aarhus ↔ Middelfart Odense Svendborg Afg mod Jylland ca. kl.15:00 kr. 150 Afg mod Fyn ca. kl. 10:00 Viborg Silkeborg ↔ Middelfart Odense Svendborg Afg mod Jylland ca. kl.15:00 kr. 150 Afg mod Fyn ca. kl. 10:00 Holstebro Herning ↔ Middelfart Odense Svendborg Afg mod Jylland ca. kl.15:00 kr. 150 Afg mod Fyn ca. kl. 10:00 Esbjerg Kolding Fredericia ↔ Middelfart Odense Svendborg Afg mod Jylland ca. kl.15:00 kr. 150 Afg mod Fyn ca. kl. 10:00 Skanderborg Horsens Vejle ↔ Middelfart Odense Svendborg Afg mod Jylland ca. kl.15:00 kr. 150 Afg mod Fyn ca. kl. 10:00 Sønderborg Aabenraa Haderslev ↔ Middelfart Odense Svendborg Afg mod Jylland ca. kl.15:00 kr. 150 Jylland - Sjælland Afg mod Sjælland ca. kl. 10:00 Aalborg Hobro Randers ↔ København Afg mod Jylland ca.
    [Show full text]
  • Presseark Hastighedsopgraderinger
    PRESSEARK HASTIGHEDSOPGRADERINGER Dato J. nr. Hastighedsopgraderinger i forbindelse med Timemodellen Der er med aftalen afsat over 2 mia. kr. til hastighedsopgraderinger i forbindel- se med Timemodellen. Udover nye banestrækninger, der skal etableres for at realisere timemodellen, skal der også ske hastighedsopgraderinger til op til 200 km/t på dele af den eksisterende jernbane. På strækningen mellem Aarhus-Aalborg vil der ske en opgradering af både ba- nerne Aarhus-Hobro og Hobro-Aalborg. Endelig vil der ske fire opgraderinger på strækningen Odense-Aarhus. Trafikale gevinster Banestrækningen mellem Odense-Aarhus og Aarhus-Hobro har i dag i stor udstrækning en kroget linjeføring, som medfører en del hastighedsbegræns- ninger. Ved en opgradering, som bl.a. omfatter udretning af kurver, vil der mel- lem Fredericia-Aarhus opnås en rejsetidsbesparelse på 2 minutter, som bidra- ger til at realisere timemodellen mellem Odense og Aarhus. Opgraderingerne mellem Aarhus-Hobro bidrager til, at den samlede rejsetid mellem Aarhus-Aalborg bringes ned til 1 time. Anlæggene for timemodellen er udvalgt ud fra den mest omkostningseffektive måde at realisere timemodellen på målt pr. anlægskrone i forhold til sparet rejsetid. Strækningen Aarhus-Aalborg Banestrækningen Hobro-Aalborg, som i dag har en lav maksimal hastighed for en hovedbane på 120 km/t, er i forbindelse med trafikaftalen i aftalekredsen bag ”En Grøn Transportpolitik” fra marts 2013 besluttet opgraderet til 160 km/t. Desuden undersøges yderligere opgradering til 200 km/t ifm. timemo- dellen. Der afsættes 108 mio. kr. til hastighedsopgradering til 200 km/t med nærværende aftale. Banedanmark har endvidere gennemført en forundersøgelse af opgradering af banestrækningen Aarhus-Hobro for at opnå en times rejsetid mellem Aarhus og Aalborg.
    [Show full text]
  • Rabat Til Unge Og Gamle
    SPARETIPS DSB’s billetsystem er fyldt med rabatter, som du ikke finder på DSB’s hjemmeside. Især studerende og ældre kan spare mange penge, hvis de ser sig for. Af Sidsel Duch Langpap og Jesper Vestermark Køber / Grafik Jakob Sindballe Thisted Ud og spar med DSB Struer Hvert år sparer danske unge, stude- ter det det regionale trafikselskab takster- RABAT TIL UNGE rende og seniorer mange kroner med DSB’s ne. Krydser du derimod grænsen mellem rabatordninger, når de tager toget frem og to eller flere zoner på din rejse, følger bil- OG GAMLE tilbage gennem landet. Men på nogle rej- letten DSB’s takster. Herunder de rabatord- WildCard ser er der flere penge at spare, hvis du ser ninger, der gælder hos DSB, for eksempel Hvis du er mellem 16 og 26 år eller stude- dig for. Ofte bliver billetten billigere, hvis WildCard og 65-billetter. rende på SU, kan du spare penge på togHerning- du køber en længere rejse, end du egent- Det er heller ikke lige meget, hvilken rejser med et DSB WildCard. Kortet koster lig behøver. rute, du vælger. Kommer du fra Fyn eller 180 kroner om året og giver mellem 25 og Skal du for eksempel fra Aalborg til Jylland og skal til Køge, går den billigste 50 procents rabat alt efter hvilke ugedage, Hobro, kan det bedre betale sig at købe vej med toget for eksempel over Roskilde du rejser. en billet til Randers, som ligger en station og ikke over København. længere væk. En enkeltbillet mellem Aal- 65-billet borg og Hobro koster 81 kroner, men med Odense rundt for 11 kroner Hvis du er over 65 år eller pensionist, får ungdoms- eller seniorbillet til Randers, skal I region Syddanmark varetages lokaltrafik- du rabat, hvis du køber en såkaldt 65-billet.
    [Show full text]
  • Forslag Til Ny Station I Fårup
    Forslag til ny station i Fårup Mellem Randers og Hobro ligger stationsbyen Fårup. I øjeblikket er det sådan at tog fra Århus til Aalborg og omvendt kører igennem Fårup uden at standse! Men paradoksalt nok standser samtlige persontog med undtagelse af Lyntog set fra Randers og nordpå til Aalborg ved SAMTLIGE stationer og disse stationer er: Hobro Arden Skørping Støvring Svenstrup Skalborg Billedet (th.) er fra Skalborg Station. Lad os nu få Fårup med !!! Her er et enkelt forslag til hvordan stationen kan placeres. En simpel station anlagt på samme måde som Skalborg Station. Byg perroner på samme enkle måde som i Støvring, Svenstrup og Skalborg. Ved at placere perronerne tæt ved den eksisterende gangbro opnås en helt perfekt beliggenhed for byen. Der anlægges en sti ned til den nordøstlige perron. (som er perron for nordgående tog.) Dermed er stationen handicapvenlig. Det er klart at Lyntog med få stop standser IKKE på de små stationer. Tog med mange stop skal naturligvis være regionaltog/nærbanetog fremført af f.eks. DESIRO-tog, som vist herunder. Alternativt kunne Nordjyllands Jernbaner eller Arriva, som ses herunder, få ordren på at køre tog mellem Aalborg og Århus med stop på alle stationer. Ved den løsning tager DSB sig af at køre de hurtige landsdækkende tog med få stop. Og Jo, der ér plads i køreplanen! Fordi, de tog der fremover skal standse i Fårup i forvejen, standser ved SAMTLIGE stationer mellem Randers og Aalborg: Hobro, Arden, Skørping, Støvring, Svenstrup og Skalborg. Toget skal naturligvis køre lige bagefter en lyntogsafgang, så det ikke behøver blive overhalet.
    [Show full text]
  • 1010560-00 Analyse Af Nordjyske Jernbaner - Udg 1 2.Doc Jernbaneinfrastrukturen Nord for Århus Side 3 Foreløbig Undersøgelse Udgave 1.2, Februar 2010
    Jernbaneinfrastrukturen nord for Århus – en foreløbig undersøgelse Februar 2010 Atkins Danmark Arne Jacobsens Allé 17, DK-2300 København S Tlf.: +45 8233 9000 Fax: +45 8233 9001 side 2 Jernbaneinfrastrukturen nord for Århus Udgave 1.2, Februar 2010 Foreløbig undersøgelse 1010560-00 Analyse af nordjyske jernbaner - udg 1_2.doc Jernbaneinfrastrukturen nord for Århus side 3 Foreløbig undersøgelse Udgave 1.2, Februar 2010 Jernbaneinfrastrukturen nord for Århus – en foreløbig undersøgelse Forsidefoto: Sydgående IC3-tog ankommer til perron i Aalborg den 7. oktober 2008. Ved stationen holder tog klar til afgang mod Frederikshavn. IC3-tog i dag udgør en væsentlig del både af fjerntrafikken til og fra Nordjylland og på Aalborg Nærbane (Foto: Tommy O. Jensen) Projekt nr.: 1010560 DOKUMENT REF: 1010560-00 Analyse af nordjyske jernbaner - udg 1_2.doc Revisi- Målbeskrivelse Udarbejdet Kontrolleret Godkendt Dato on af af af 1.1 Rapport TOJ, HBA AHK MSP 20100202 1.2 Rapport TOJ, HBA AHK MSP 20100210 side 4 Jernbaneinfrastrukturen nord for Århus Udgave 1.2, Februar 2010 Foreløbig undersøgelse 1010560-00 Analyse af nordjyske jernbaner - udg 1_2.doc Jernbaneinfrastrukturen nord for Århus side 5 Foreløbig undersøgelse Udgave 1.2, Februar 2010 INDHOLDSFORTEGNELSE SAMMENFATNING 7 1. INDLEDNING 11 2. HOBRO - ÅRHUS: KURVEUDRETNINGER, NY FJERNBANE ELLER LETBANE? 13 2.1 Status nuværende situation 13 2.2 Eksisterende undersøgelser 14 2.3 Analyse af rejsetider Randers - Århus 15 2.4 Analyse af rejsetider for landstrafikale scenarier 21 2.5 Vurdering 25 3. HVAD KOSTER KØRESTRØMSANLÆG? 29 3.1 Status nuværende situation 29 3.2 Eksisterende undersøgelser 31 3.3 Analyse og vurderinger 32 3.4 Oplæg til elektrificering af jernbanerne i Nordjylland 34 3.5 Sammenfatning og konklusion 41 4.
    [Show full text]
  • Maritime Virksomheder I Nordjylland
    Maritime virksomheder i Nordjylland (i alfabetisk rækkefølge efter firmanavn) Firmanavn Bynavn AAG Aalborg Gummivarefabrik A/S Nørresundby Adding Engineering ApS Aalborg ADNOX A/S Frederikshavn Advokaterne Amtmandstoften Hirtshals Agri-Norcold A/S Hobro Agri-Norcold A/S Aalborg Øst Agri-Norcold A/S Danfjord Nykøbing M Alba Tankers Aalborg ApS Aalborg Alfa Laval Aalborg A/S Aalborg Andreas Vester ApS Aalborg AN Group A/S Nørresundby API Marine ApS Aalborg Øst Arctic Group A/S Aalborg Øst Arctic Import A/S Aalborg Øst Armiga A/S Thisted A/S Dybvad Stålindustri Dybvad Auto Teknik A/S Sæby AVK Tooling A/S Sæby BD Consult Electronic Engineering A/S Hobro BDO Scanrevision Frederikshavn BDO Scanrevision Hirtshals BDO Scanrevision Skagen Bergen Engines Denmark A/S Aalborg BEVA special svejs ApS Hirtshals BHJ Håndværk Hirtshals Bjarne Risbjerg Madsen ApS Brovst BK Engineering A/S Aalborg Bladt Industries A/S Aalborg Øst Blue Water Shipping A/S Frederikshavn Blue Water Shipping A/S Aalborg Øst Blue Water Shipping A/S Hirtshals Blue Water Shipping A/S Hirtshals BM-Både Storvorde Bm Stålmontage Skagen BMS Kraner A/S Nørresundby BMS Kraner A/S Nørresundby BoaTech ApS Hanstholm Bring Cargo Danmark A/S Frederikshavn Bring Frigo A/S Aalborg Carl Jensens Marinelager A/S Hirtshals Catcon A/S Storvorde CH Marine Consult Frederikshavn Chuan Consult Frederikshavn Cobham SATCOM (tidligere Thrane & Thrane A/S) Pandrup Cold A/S Hirtshals Color Line Danmark A/S Hirtshals Color Line Danmark A/S Hirtshals Color Line. Danmark A/S Hirtshals Cosmos Trawl A/S Hirtshals
    [Show full text]
  • Esuperliga Kampprogram Sæson 2 V4
    eSuperliga Officielt Kampprogram Grundspil Sæson 2, Forår 2019 Runde 1; Tirsdag den 26. februar 2019 Hold 1 Hold 2 Spilletidspunkt Stream Randers FC Esbjerg fB 18.45 Dplay & Canal 9 FC Midtjylland FC Helsingør 18.45 Dplay Brøndby IF Vejle Boldklub 20.00 Dplay & Canal 9 SønderjyskE AC Horsens 20.00 Dplay FC København Lyngby BK 21.00 Dplay Vendsyssel FF Hobro IK 21.00 Dplay OB AGF 22.00 Dplay AaB Silkeborg IF 22.00 Dplay Runde 2; Onsdag den 27. februar 2019 Hold 1 Hold 2 Spilletidspunkt Stream FC Midtjylland Esbjerg fB 18.45 Dplay & Canal 9 AaB Vendsyssel FF 18.45 Dplay FC København Vejle Boldklub 20.00 Dplay & Canal 9 SønderjyskE Silkeborg IF 20.00 Dplay Brøndby IF AGF 21.00 Dplay OB Hobro IK 21.00 Dplay Randers FC AC Horsens 22.00 Dplay FC Helsingør Lyngby BK 22.00 Dplay Runde 3; Tirsdag den 5. marts 2019 Hold 1 Hold 2 Spilletidspunkt Stream Hobro IK Randers FC 18.45 Dplay & Canal 9 AC Horsens Lyngby BK 18.45 Dplay Silkeborg IF FC København 20.00 Dplay & Canal 9 AaB SønderjyskE 20.00 Dplay AGF FC Midtjylland 21.00 Dplay Vejle Boldklub Esbjerg fB 21.00 Dplay Vendsyssel FF Brøndby IF 22.00 Dplay OB FC Helsingør 22.00 Dplay Runde 4; Onsdag den 6. marts 2019 Hold 1 Hold 2 Spilletidspunkt Stream Hobro IK Silkeborg IF 18.45 Dplay & Canal 9 Vendsyssel FF AGF 18.45 Dplay Brøndby IF Lyngby BK 20.00 Dplay & Canal 9 AaB AC Horsens 20.00 Dplay Randers FC FC Midtjylland 21.00 Dplay OB Vejle Boldklub 21.00 Dplay FC Helsingør FC København 22.00 Dplay SønderjyskE Esbjerg fB 22.00 Dplay Side 1 eSuperliga Officielt Kampprogram Grundspil Sæson 2, Forår 2019 Runde 5; Tirsdag den 12.
    [Show full text]
  • Dania Academy of Higher Education
    Dania Academy of Higher Education About us In international terms, Dania Our courses combine theory and Academy of Higher Education is a practice, and students actively university of applied sciences, and take part in classroom sessions our programmes include applied and receive tutoring in small degrees in the fields of technology, groups during project work. We IT, business and health. Out of our cultivate our strong ties with 21 programmes, 5 are taught relevant local industries, and entirely in English at our two real-life cases and internships are largest campuses, Randers and an important part of our Viborg. programmes. Dania is one of nine regional With a staff of 155 and 2500 full- academies in Denmark. Our time students, 320 of whom are campuses are located in eight international, as well as many cities across the Central Denmark part-time students, we play an Region: Randers, Viborg, Grenaa, important role in Denmark’s Hadsten, Hobro, Horsens, Skive higher-education sector. and Silkeborg. On 1 January 2009, Dania Acade- At Dania, we develop and offer my of Higher Education became a practice-oriented higher-education reality, as the result of a programmes at undergraduate merger incorporating 7 inde- level (AP and BA degrees). pendent academies. Facts Location Programmes - The Central Denmark - 21 degree programmes - Region, Jutland (5 taught in English) Fields of education Students - Business - 2500 (320 international) - Tourism & Hospitality - IT & Game development Faculty and other staff - Technology - 155 - Health - Tailor-made
    [Show full text]
  • Beslutningsgrundlag Hastighedsopgradering Hobro-Aalborg
    Beslutningsgrundlag Hastighedsopgradering Hobro-Aalborg Maj 2017 Sammenfatning Hastigheden på strækningen mellem Hobro og Aalborg er i Dette beslutningsgrundlag omfatter de resterende banear- dag maksimalt 120 km/t, hvilket er blandt de laveste stræk- bejder til en hastighedsopgradering til 160 km/t. Arbejderne ningshastigheder på dobbeltsporede jernbanestrækninger i udgøres af: Danmark. • Tilpasning af sporets geometri til højere hastigheder Strækningen betjenes i dag af IC-, lyn- og regionaltog. • Tilpasning/udvidelse af dæmninger i kurver • Udskiftning/forstærkning og tilpasning af broer. Såfremt der gennemføres en hastighedsopgradering af banen mellem Hobro og Aalborg til 160 km/t, kan IC- og lyntog Miljøkonsekvenserne af hastighedsopgraderingen er i stor ud- opnå en rejsetidsbesparelse på ca. 6 minutter. strækning belyst ved en supplerende VVM redegørelse til 200 km/t, som blev gennemført i 2015, og som er et projekt der Dette vil gavne de omtrent 2,3 mio. passagerer der årligt rej- efterfølgende er sat i bero pga. udsigten til en markant fordy- ser med IC- og lyntog. relse af anlægsoverslaget. Hastighedsopgraderingen vil være samfundsøkonomisk ren- Tilbage er en hastighedsopgradering til 160 km/t, hvor det tabel med en intern forrentning på 13 %. anlægsmæssige omfang ikke lige så omfattende, og dermed er de miljømæssige konsekvenser tilsvarende mindre. Hastig- Opgraderingen kan gennemføres i 2020, for et anlægsover- hedsopgraderingen til 160 km/t medfører kun begrænsede slag på 167,6 mio. kr. (PL17), inkl. et korrektionstillæg på 30 arealindgreb, samt støjbelastning af 95 boliger. Disse vil blive % jf. principperne i Ny Anlægsbudgettering på fase 2 niveau. tilbud tilskud til støjisolering af Banedanmark. Det kan oplyses, at der ikke er foretaget en ekstern kvalitets- sikring, idet projektet ligger under grænsen herfor på end Hastighedsopgraderingen skal ifølge Banedanmarks Anlægs- 250 mio.
    [Show full text]
  • Esuperliga Officielt Kampprogram Regular Season - Grundspil
    eSuperliga Officielt Kampprogram Regular Season - Grundspil Runde 1; Mandag den 5. november 2018 Hold 1 Hold 2 Spilletidspunkt Stream FC København Esbjerg fB 17:15 A SønderjyskE AC Horsens 17:15 B Silkeborg IF FC Midtjylland 18:15 A Hobro IK FC Helsingør 18:15 B Randers FC AGF 19:30 A OB Lyngby BK 19:30 B Vejle Boldklub Brøndby IF 20:45 A AaB Vendsyssel FF 20:45 B Runde 2; Tirsdag den 6. november 2018 Hold 1 Hold 2 Spilletidspunkt Stream AGF AaB 17:15 A Vendsyssel FF Vejle Boldklub 17:15 B Brøndby IF AC Horsens 18:15 A FC Midtjylland Lyngby BK 18:15 B FC København Randers FC 19:30 A Silkeborg IF Hobro IK 19:30 B SønderjyskE OB 20:45 A Esbjerg fB FC Helsingør 20:45 B Runde 3; Mandag den 12. november 2018 Hold 1 Hold 2 Spilletidspunkt Stream FC Helsingør AGF 17:15 A Randers FC Silkeborg IF 17:15 B OB Vendsyssel FF 18:15 A AC Horsens Vejle Boldklub 18:15 B AaB FC København 19:30 A Lyngby BK Esbjerg fB 19:30 B Brøndby IF FC Midtjylland 20:45 A Hobro IK SønderjyskE 20:45 B Runde 4; Tirsdag den 13. november 2018 Hold 1 Hold 2 Spilletidspunkt Stream FC Helsingør Randers FC 17:15 A AC Horsens Vendsyssel FF 17:15 B Lyngby BK Hobro IK 18:15 A Vejle Boldklub AaB 18:15 B OB Brøndby IF 19:30 A FC Midtjylland SønderjyskE 19:30 B AGF FC København 20:45 A Esbjerg fB Silkeborg IF 20:45 B Side 1 eSuperliga Officielt Kampprogram Regular Season - Grundspil Runde 5; Mandag den 19.
    [Show full text]